Domingo 18 de Febrero de 2018 | 02:14 HS.

ASÍ ES LA TERCERA GENERACIÓN DEL AUDI TT

Audi presentó oficialmente en el Salón de Ginebra la tercera generación del TT. Totalmente nuevo, se caracteriza por su diseño moderno, pero continuista.Como es norma en el modelo, el nuevo TT cuenta con una estética principalmente repr


Audi presentó oficialmente en el Salón de Ginebra la tercera generación del TT. Totalmente nuevo, se caracteriza por su diseño moderno, pero continuista.

Como es norma en el modelo, el nuevo TT cuenta con una estética principalmente representada por el techo arqueado que delimita una poco generosa superficie vidriada. La novedad en el frontal pasa por la nueva parrilla con formato hexagonal, junto con ópticas más delgadas respecto de la anterior generación.

Las ópticas pueden alojar luces de xenón, de LEDs o las Matrix LED, unas luces adaptativas que se destacan por contar con diodos independientes que se encienden y se apagan en función de la necesidad de iluminación.

También dijo presente el alerón trasero móvil, y el paquete de personalización deportiva S line. Y si de sport hablamos, la variante deportiva TTS es reconocida por el conjunto exclusivo de llantas, paragolpes, spoilers y alerón. Además, dispone de doble salida de escape a cada lado y una suspensión más firme y baja.


En cuanto a sus mediadas, con 4,18 metros el nuevo TT es casi igual de largo que el modelo anterior, al mismo tiempo que posee una distancia entre ejes 37 mm más generosa (2,5 m), un ancho de 1,83 y una altura de 1,35 m.

El interior, que ya había sido descubierto con anterioridad, posee un diseño de plancha simple. Sin embargo, focaliza su estilo en la tecnología, ya que cuenta con una pantalla de 12,3 pulgadas para el tablero de instrumentos. Allí se puede ver el navegador, el velocímetro y el cuentavueltas, además de los datos de la computadora de a bordo.

La climatización, por su parte, posee sus comandos en el centro de las salidas de aire que se ubican en la consola central. Además, las toberas laterales alojan los comandos de la calefacción para las butacas.

Audi pondrá a la venta el nuevo TT en Europa durante el segundo semestre de 2014. Para verlo en Argentina seguramente tendremos que esperar un tiempo más. 

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Los motores con los que ha sido presentado el nuevo  Audi TT, son los nafteros 2.0 TFSI (ambos con inyección directa e indirecta, turbo y sistema start/stop) con 230 y 310 caballos de potencia. El menos potente puede acelerar hasta los 100 km/h en 5,3, mientras que el otro, perteneciente al TTS, lo hace en 4,7 segundos. El 2.0 TDI, el único diésel, posee una potencia de 184 CV y acelera de 0 a 100 km/h en 7,2 segundos. Sin embargo, se destaca aún más por su consumo: 4,2 l/100 km.

Los bloques se podrán combinar, de acuerdo a las versiones, con una transmisión manual de seis velocidades o con la S tronic, automática con doble embrague y seis cambios. Como siempre, la tracción será simple (delantera) o integral. 






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BMW REPITE LA FÓRMULA CON EL X4

BMW dio a conocer el inédito X4, que como su hermano menor el X6, se distancia del resto de la gama X por contar con un techo arqueado que le brinda un aspecto similar al de un modelo cupé. Con el clásico estilo de la marca,



BMW dio a conocer el inédito X4, que como su hermano menor el X6, se distancia del resto de la gama "X" por contar con un techo arqueado que le brinda un aspecto similar al de un modelo cupé.

Con el clásico estilo de la marca, representado en el frontal por la doble parrilla y las ópticas con doble faro, el X4 posee una longitud de 4,67 metros, por lo que es 300 milímetros más acotado respecto del X6. El baúl, por su parte, posee una capacidad de 500 litros.

El interior también recurre al estilo característico de la marca, además de contar con una generosa pantalla color para la consola central, y una capacidad para cinco pasajeros.



Los motores con los que fue anunciado son seis, tres nafteros y tres diésel. Los primeros animan a las versiones xDrive20i (184 CV), xDrive28i (245 CV) y xDrive35i (306 CV), mientras que las restantes son las xDrive20d (190 CV), xDrive30d (258 CV) y xDrive35d (313 CV).

La transmisión común (también hay una manual de seis relaciones) es la automática Steptronic de ocho velocidades, mientras que la tracción está a cargo de un sistema integral con reparto automático de torque entre ambos ejes y las ruedas posteriores.

Entre su equipamiento, el X4 incluye elementos como Head-Up Display color, asistente de luces altas, advertencia de abandono involuntario del carril, regulación activa de la velocidad con función Stop and Go, protección preventiva de peatones, información sobre el estado del tráfico en tiempo real (RTTI), acceso a Facebook y Twitter y el sistema Eco Pro (ayuda a reducir el consumo de combustible).  

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HONDA ADELANTA EL CIVIC TYPE R DE PRODUCCIÓN

Honda presentó en el Salón de Ginebra (Suiza) el Civic Type R Concept, un prototipo que adelanta -creemos que de forma fiel- el que será el Civic más potente comercializado en Europa, donde se lanzará en 2015. Basado en la carrocería hatchback


Honda presentó en el Salón de Ginebra (Suiza) el Civic Type R Concept, un prototipo que adelanta -creemos que de forma fiel- el que será el Civic más potente comercializado en Europa, donde se lanzará en 2015.

Basado en la carrocería hatchback de cinco puertas (no disponible en Argentina) de la última generación del modelo, el Type R Concept se destaca por su presentación ultra deportiva, la cual incluye paragolpes especiales, pasarruedas ensanchados y salidas de aire laterales específicas.

Otros detalles importantes en la estética de este Civic son sus llantas de aleación oscuras de 20 pulgadas y el generoso alerón posterior con luces LED incorporadas. Pero la "pinta" de este Type R no es sólo estética, sino que cumple con un papel aerodinámico, algo clave en un modelo deportivo.



Más allá de los nuevos detalles, este Civic mantuvo las características principales de la carrocería de 5 puertas con la que el modelo se vende en Europa, la cual se destaca por su trompa lanzada sus puertas traseras "disimuladas" gracias a sus manijas ubicadas en el parante trasero.

Lo más impactante del Type R es, sin embargo, su mecánica. La misma posee como principal protagonista a una motorización naftera de 2,0 litros que incluye inyección directa de combustible, distribución variable VTEC y sobrealimentación mediante turbocompresor.

La potencia del concept es de 280 caballos, pero se prevé que en el modelo definitivo ascienda hasta los 300 CV, lo cual le asegurará altas prestaciones. Además, cumplirá la normativa de emisiones Euro 6, y se asociará a la tracción delantera.

Otras de las características del modelo es que contará con una suspensión semi-independiente en el eje posterior, a lo que se sumarán amortiguadores electrónicos de dureza variable. Sin dudas, el futuro del Civic Type R es prometedor.  


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TOYOTA YA TIENE SU NUEVO AYGO

Como ya lo hicieron Citroën con el C1 y Peugeot con el 108, Toyota presentó recientemente la nueva generación del Aygo, que comparte con los modelos franceses plataforma, mecánica y muchas otras soluciones. El producto de la marca japonesa se di


Como ya lo hicieron Citroën con el C1 y Peugeot con el 108, Toyota presentó recientemente la nueva generación del Aygo, que comparte con los modelos franceses plataforma, mecánica y muchas otras soluciones.

El producto de la marca japonesa se diferencia principalmente por su estética. En primer lugar, cuenta con un frontal con un estilo bien personal en el que se destaca un paragolpes que junto a la línea del capot conforman una gran "X", lo cual le aporta agresividad al conjunto.

A pesar de lo que se pensaba, los laterales también tomaron su propio camino al ofrecer un remate posterior propio, lo que lo aleja de los autos de las marcas francesas. La zona trasera, por su parte, se caracteriza por sus ópticas verticales, su portón de vidrio y su paragolpes a tono con el delantero. Además, cuenta con una serie de piezas para ser personalizado a gusto del cliente.



Resulta ideal para la ciudad gracias a sus acotadas dimensiones, con una longitud de 3,46 metros, un ancho de 1,62 m y una altura de 1,46 m. Su baúl posee una capacidad de 168 litros.

Como ocurre con sus primos franceses, posee una versión con una capota de lona que se desliza por el techo mediante un mecanismo eléctrico, mientras que el interior cuenta con un tablero que tienen a un generoso velocímetro circular como protagonista principal, además de la pantalla táctil de 7 pulgadas que le da vida a la consola central.

La mecánica, que es compartida con el C1 y el 108, está a cargo de un motor naftero de tres cilindros y 1,0 litros con 69 caballos, el cual se puede combinar con una transmisión manual de cinco marchas o una automatizada con el mismo número de relaciones.



Existe una variante denominada Eco, con algunas características para reducir el consumo de combustible (como neumáticos de baja resistencia a la rodadura), que acusa un gasto promedio de sólo 3,9 l/100 km. 

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ALFA ROMEO 4C SPIDER, A CIELO ABIERTO

Luego de darlo a conocer a través de su variante coupé, Alfa Romeo presentó recientemente en Ginebra la segunda versión del modelo, denominado 4C Spider, el cual será producido en serie a partir de los primeros meses de 2015. El 4C Spi


Luego de darlo a conocer a través de su variante coupé, Alfa Romeo presentó recientemente en Ginebra la segunda versión del modelo, denominado 4C Spider, el cual será producido en serie a partir de los primeros meses de 2015.

El 4C Spider se diferencia del 4C convencional por su carrocería con un techo tipo Targa, es decir con sólo una porción del mismo (la que está arriba de los ocupantes) abierta. La marca aún no lo ha mostrado cerrado.

Acompañan al nuevo concepto del modelo el marco del parabrisas y el arco trasero de seguridad realizados en fibra de carbono (como la célula central), lo que le aporta rigidez estructural. Además, posee tapizados de cuero artesanales Made in Italy.

Debido a los refuerzos estructurales, este modelo es apenas 60 kilos más liviano que el modelo convencional, del que se diferencia además por su nuevo sistema de escape central de doble etapa -realizado con titanio y carbono- de la firma Akrapovic. El mismo dispone de una válvula de activación eléctrica e inalámbrica, la cual permite -mediante una tecla en el interior- abrir totalmente la válvula de escape, lo que a su vez mejora las prestaciones e incrementa el sonido del motor.

El motor continúa siendo el naftero 1750 Turbo, aunque cuenta con un bloque de aluminio que lo hace 22 kilos más liviano. Posee además inyección directa y doble distribución variable, y trabaja en conjunto con la transmisión automática de doble embrague "Alfa TCT" (con levas al volante), y con la tracción posterior.

Con dicho conjunto, el Alfa Romeo 4C Spider puede acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 4,5 segundos y lograr una velocidad máxima mayor a los 250 km/h.



Esta versión dispone, al mismo tiempo, de evolucionadas suspensiones deportivas (con sistemas de triángulos superpuestos adelante y Mc Phearson atrás), junto con frenos que incluyen discos autoventilados, neumáticos de diámetro diferenciado y dirección directa. Por otra parte, este modelo se destaca por la distribución de pesos, de 40% en el eje delantero y de 60% en el trasero.

Entre su equipamiento, el 4C Spider cuenta con el selector DNA, el cual permite cambiar algunas variables del vehículo a través de los modos Dynamic, Natural, All Weather y Race. 

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KOENIGSSEG ONE:1, UN CABALLO POR KILO

El Koenigsseg One:1, como su nombre lo indica, tiene la particularidad de tener la misma potencia por cada kilo de peso que acusa en la balanza. Esto le permite ser uno de los autos más veloces del mundo.El Koenigsseg One:1 está dotado de un motor na


El Koenigsseg One:1, como su nombre lo indica, tiene la particularidad de tener la misma potencia por cada kilo de peso que acusa en la balanza. Esto le permite ser uno de los autos más veloces del mundo.

El Koenigsseg One:1 está dotado de un motor naftero V8 con 5,0 litros asistido con sobrealimentación mediante dos turbocompresores, lo cual le permite ostentar una potencia mayor a la de, por ejemplo, un Bugatti Veyron Super Sport (1.200 CV).
Son 1.360 caballos (HP) alcanzados a 7.500 revoluciones, los cuales son transmitidos a las ruedas traseras -con diferencial electrónico- mediante una transmisión automática de doble embrague y siete velocidades.


Cuenta con un atractivo diseño y con una carrocería que posee un largo de 4,50 metros, un ancho de 2,06 m y una altura de 1,15 m. Además, posee piezas móviles que varían la aerodinámica, cuyo coeficiente se ubica entre 0,45 y 0,50.

Asimismo, su "cuerpo" posee diversas piezas en fibra de carbono, material que también está presente en las llantas (de 19 y 20 pulgadas), mientras que los discos están hechos de material cerámico. La marca anuncia un peso final de 1.360 kilos, es decir uno por cada HP del V8.

Con ese conjunto, la marca promete una velocidad máxima de unos 451 km/h, como así también una aceleración de 0 a 400 km/h en unos 20 segundos, un frenado de esa velocidad a cero en aproximados 10 segundos y una detención de 100 km/h a 0 en sólo 28 metros.

Por otro lado, ofrece suspensión regulable y un sistema de GPS (con central multimedia que incluye pantalla) que permite conocer datos de aceleración y frenada en circuito, entre otras funciones.

 

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DATSUN TENDRÁ UN AUTO SÓLO PARA RUSIA

Después de haber presentado los modelos Go y Go+, Datsun ya tiene un nuevo objetivo a la vista. Se trata de un sedán -quizá de tamaño compacto- que marcará la incursión de la automotriz en el mercado automotor ruso. Por el momento, Dats
Después de haber presentado los modelos Go y Go+, Datsun ya tiene un nuevo objetivo a la vista. Se trata de un sedán -quizá de tamaño compacto- que marcará la incursión de la automotriz en el mercado automotor ruso.



Por el momento, Datsun sólo ha publicado un boceto en el cual se puede observar el frontal y el lateral del vehículo. En el primero de los sectores se luce una parrilla de diseño hexagonal, algo ya visto en los Go y que muestra la nueva identidad de la relanzada marca.

El sedán de Datsun (por el momento no fue anunciado su nombre) fue diseñado en Japón, pero su desarrollo fue especialmente realizado -por un equipo internacional de ingenieros- específicamente en y para el mercado ruso.

El nuevo modelo de Datsun, que sigue la filosofia global de la marca japonesa, será presentado al público el 4 de abril de 2014 en Moscú (Rusia), donde luego será producido y comercializado.

El lanzamiento del nuevo modelo de Datsun en Rusia significará el desembarco de la marca en ese país, lo cual además ayudará a llevar a cabo la expansión global de la misma debido a que se trata de un mercado con gran potencial de crecimiento.  

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RENAULT TRAFIC, MÁS MODERNO Y EFICIENTE

Renault develó en Europa la nueva generación del Trafic, el clásico utilitario ofrecido por la marca francesa desde el año 1980. Con una rica historia en diversos mercados del mundo, incluído el argentino, el modelo lleva más de 1,6 mil


Renault develó en Europa la nueva generación del Trafic, el clásico utilitario ofrecido por la marca francesa desde el año 1980. Con una rica historia en diversos mercados del mundo, incluído el argentino, el modelo lleva más de 1,6 millones de unidades vendidas en todo el mundo.

Renovado por fuera y por dentro, en el primero de los casos el Trafic se destaca por su nuevo sector frontal representado por la identidad de Renault, con una parrilla de generoso tamaño que enmarca al rombo, la cual es acompañada por nuevas ópticas rasgadas y paragolpes de color carrocería. Se trata de un conjunto que le aporta una imagen moderna y dinámica.

En sus laterales luce líneas modernas pero similares a las del modelo anterior, mientras que en el interior, que todavía no ha sido develado, también se esperan cambios significativos.

El nuevo Trafic cuenta con la posibilidad de ofrecer un espacio trasero que puede ser personalizado según la necesidad del cliente. Renault anuncia 270 variantes, entre las que se destacan el furgón, el minibus y la cabina con plataforma. Además, dispone de carrocerías con dos alturas y dos longitudes diferentes.

Mecánicamente, el nuevo Trafic estará disponible con la nueva gama de motores diésel de 1,6 litros. Bajo las siglas dCi, habrá una versión con un solo turbo -de geometría variable- y otra Twin-Turbo (doble turbo) con un consumo menor a los 6 l/100 km. Por el momento no se han anunciado las potencias. Además, ambos prometen mayor eficiencia y más torque a bajo régimen, lo que mejora la respuesta incluso cuando el vehículo está cargado.


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Desarrollado por los ingenieros de LCV de Renault, desde ahora la producción del utilitario se realizará en la planta francesa de Sandouville. Es prácticamanente el mismo vehículo que el Opel Vivaro (que posee cambios estéticos que lo diferencian) y se pondrá a la venta en Europa cuando el verano llegue a ese continente.  

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MERCEDES-BENZ S 63 AMG COUPÉ: POTENCIA Y SENSUALIDAD

Mercedes-Benz dio a conocer el bestial S 63 AMG Coupé, un automóvil que combina confort con deportividad, posicionándose en la franja más exclusiva de la marca de la estrella. Pese a su imagen, lo más más impactante de este producto se encuent


Mercedes-Benz dio a conocer el bestial S 63 AMG Coupé, un automóvil que combina confort con deportividad, posicionándose en la franja más exclusiva de la marca de la estrella.

Pese a su imagen, lo más más impactante de este producto se encuentra debajo del capot. Nos referimos al motor V8 naftero con inyección directa y sobrealimentación por medio de dos turbocompresores, el cual desarrolla una potencia de 585 caballos y un intimidante torque de 900 Nm.

La única transmisión disponible es la automática AMG SpeedShift MCT, con siete velocidades y distintos modos de funcionamiento, mientras que la tracción podrá ser trasera o integral 4Matic, esta última con un mayor reparto para el eje trasero (67%) en condiciones normales. En el modo "Race Start", y en combinación con la tracción 4 Matic, puede acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 3,9 segundos (4,3 s con la tracción trasera), al mismo tiempo que en ambos casos la velocidad máxima está limitada en los 250 km/h.



Al cuantioso equipamiento de confort y seguridad se le suman los sistemas de suspensión Airmatic (amortiguadores de dureza variable) y la Magic Body Control, la cual mediante sensores registra las imperfecciones del camino y se configura en función de las mismas. Opcionalmente, el modelo puede contar con discos cerámicos. Además, es 65 kilos más liviano que el modelo precedente.

Partiendo de la base de diseño del sensual S Coupé, este modelo firmado por AMG cuenta con una estética deportiva conseguida gracias a los paragolpes específicos y las llantas -de 19 o 20 pulgadas- en tonalidad oscura junto con la cuádruple salida de escape trasera.

El habitáculo se suma al estilo "racing" al contar con cuero en tonalidad gris oscuro, detalles en símil metal y apliques de carbono. Además, mantiene -respecto del Clase S sedán- las dos pantallas de generoso tamaño; una de ellas está destinada al tablero de instrumentos.  


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RENAULT RENOVÓ LA KANGOO TAMBIÉN EN BRASIL

Renault lanzó en Brasil la renovación de la Renault Kangoo, algo que en Argentina, donde además se produce, ocurrió en diciembre de 2013. El Renault Kangoo ofrecido en Brasil -únicamente con carocería Furgón- se sumó también al n
Renault lanzó en Brasil la renovación de la Renault Kangoo, algo que en Argentina, donde además se produce, ocurrió en diciembre de 2013.

El Renault Kangoo ofrecido en Brasil -únicamente con carocería Furgón- se sumó también al nuevo estilo de la marca a nivel mundial, adoptando un sector frontal con nuevos paragolpes y parrilla.

La diferencia respecto del modelo furgón comercializado en Argentina es la presentación de la trompa. Mientras que a nivel local el paragolpes no posee pintura del color de la carrocería (sólo dispone de una especie de defensa en símil metal en la versión para pasajeros), en el mercado brasileño el modelo cuenta con un paragolpes con un sector pintado del mismo tono que la carrocería. Es un detalle que le aporta mayor modernidad, volviéndolo más atractivo.

Más allá de ese detalle, la estética del utilitario del rombo luce similar a la del modelo comercializado en Argentina, manteniendo incluso las llantas de acero -de 14 pulgadas- disponibles de su variante Furgón. Un nuevo detalle es la presencia de la puerta lateral corrediza -ubicada a la derecha-, la cual se ofrece en forma opcional por un valor de 1.000 reales.



Al igual en el mercado local, su habitáculo no cuenta con grandes cambios. Sólo posee nuevos tapizados y tonalidad oscura para las contrapuertas, mientras que la radio es diferente a la que conocemos en Argentina. El equipamiento de serie ahora incluye airbags frontales y ABS, alineándose a la nueva normativa de seguridad que ya rige en la región. Opcionalmente también puede contar con aire acondicionado y dirección asistida.

El motor continúa siendo el conocido naftero 1.6/16V, en este caso con el sistema "Hi-Flex" que permite el uso de nafta o alcohol, combustibles con que desarrolla potencias de 95 y 98 CV respectivamente. Disponible en colores blanco, Plata Etoile y Fris Cuarzo, ya se vende en Brasil desde 40.850 reales.

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HONDA NM4 VULTUS, CON DISEÑO FUTURISTA

Honda reveló en el Osaka Motorcycle Show 2014 de Japón su nuevo modelo NM4 Vultus, el cual se destaca principalmente por su diseño futurista y por algunas de sus soluciones, las cuales conocemos a continuación. Presentado a trav&ea


Honda reveló en el Osaka Motorcycle Show 2014 de Japón su nuevo modelo "NM4 Vultus", el cual se destaca principalmente por su diseño futurista y por algunas de sus soluciones, las cuales conocemos a continuación.

Presentado a través de dos versiones, la razón de ser del nuevo modelo NM4 es principalmente su diseño, de estilo futurista gracias al carenado y la máscara bien lanzados, lo que le aporta un estilo dinámico. Hay versiones "01" y "02", esta última con -la de color blanco- con un diseño trasero más prominente y un compartimiento para guardar objetos a cada lado.

Su concepto de diseño le permite además contar con una posición de manejo novedosa gracias al sistema del asiento del acompañante, el cual cuando no está siendo utilizado se convierte en un respaldo para el conductor. Este posee tres regulaciones de inclinación, y se puede deslizar hacia adelante o hacia atrás.

 

La nueva motocicleta de Honda posee además un puesto de manejo envolvente, luces de LED, una guantera a cada lado del sector frontal y tablero de instrumentos digital que puede variar los colores de su iluminación.

El motor es un dos cilindros en línea OHC de cuatro tiempos y una cilindrada de 745 centímetros cúbicos, que entrega 54,8 caballos y se combina con una transmisión automática de doble embrague y seis velocidades.

Honda anunció que venderá la nueva NM4 -al menos en Europa- durante este mismo año.



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PORSCHE AMPÍA LA GAMA GTS:MÁS POTENCIA PARA LOS BOXSTER Y CAYMAN

Porsche dio a conocer los Boxster GTS y Cayman GTS, los dos modelos deportivos de motor central más potentes y rápidos de la marca alemana, y cuyas siglas representan el nombre Gran Turismo Sport.En ambos casos, los GTS se destacan princi


Porsche dio a conocer los Boxster GTS y Cayman GTS, los dos modelos deportivos de motor central más potentes y rápidos de la marca alemana, y cuyas siglas representan el nombre "Gran Turismo Sport".

En ambos casos, los GTS se destacan principalmente por sus motores más potentes. Poseen un bóxer de seis cilindros opuestos y 3,4 litros que parten de los utilizados por los modelos Boxster S y Cayman S. Su nueva puesta a punto les permite entregar 15 caballos plus, con una potencia de 330 caballos en el caso del Boxster GTS, y de 340 CV en el Cayman GTS. El torque, por su parte, se elevó en 10 Nm.



Ambos modelos disponen del paquete Sport Chrono, el cual se puede combinar con la transmisión -opcional- PDK de doble embrague y siete velocidades y la función Sport Plus. Con ese conjunto, el Boxster GTS puede acelerar de 0 a 100 km/h en 4,7 segundos, mientras que el Cayman hace lo propio en 4,6 s.

La velocidad máxima con la transmisión manual de seis velocidades (de serie) es de 281 km/h en el Boxster, y de 285 km/h en el modelo cupé. Además, dichos propulsores poseen un consumo de combustible promedio de 8,2 l/100 km cuando se combinan con la caja PDK, cumpliendo al mismo tiempo con la normativa de emisiones Euro 6.

Estéticamente se diferencian del resto de la gama por sus sectores frontales con paragolpes específicos y ópticas oscurecidas (con sistema bixenón e iluminación dinámica de Porsche), aunque también disponen de llantas de aleación oscuras de 20 pulgadas (con neumáticos 235/35 adelante y 265/35 atrás), letras en tonalidad negra brillosa, asientos deportivos y tapizado de cuero con inserciones de Alcántara.


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La denominación GTS nació en 1963 con el "904 Carrera GTS", un auto de competición que también podía homologarse para ser utilizado en la calle. Luego le siguieron los 924 GTS (1980) y 928 GTS (1990), mientras que en 2007 las siglas volvieron al ruedo con el Cayenne GTS, para más tarde estar presente también en las gamas de los 911 y Panamera. 



Porsche anunció que venderá los Boxster y Cayenne en América Latina desde el segundo semestre de 2014, algo que debería acercarlos al mercado argentino.

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HYUNDAI PRESENTÓ EL NUEVO SONATA

La automotriz coreana Hyundai reveló el nuevo Sonata, su clásico modelo sedán que estrena nueva generación, a casi 30 años de la creación de su primera edición. Desde ese entonces Hyundai vendió casi 7 millones de unidades del modelo en todo e


La automotriz coreana Hyundai
reveló el nuevo Sonata, su clásico modelo sedán que estrena nueva generación, a casi 30 años de la creación de su primera edición. Desde ese entonces Hyundai vendió casi 7 millones de unidades del modelo en todo el mundo.

La nueva edición del Sonata, que inicialmente fue presentada para el mercado coreano, cuenta con el nuevo estilo de diseño de Hyundai, algo que queda en evidencia al observar el frontal, donde luce una inédita parrilla de gran tamaño y formato hexagonal.

Más allá de ese detalle, el tricuerpo posee una esbelta figura lateral, a lo que contribuye el generoso largo total, de 4.855 milímetros (35 mm más que el anterior). Se complementa con un ancho de 1.865 mm (+ 30 mm) y una altura de 1.475 mm, a lo que se suma una distancia entre ejes de 2.805 mm. La capacidad de baúl puede ir desde los 462 a los 510 litros, según el tipo de medición.



El interior, por su parte, se destaca por el diseño sobrio generalizado tanto en la plancha como en las contrapuertas. Posee además una generosa consola central integrada en la que se puede observar una pantalla color y los comandos del equipo de audio y del climatizador automático de dos zonas.

El equipamiento cuenta con control de velocidad crucero inteligente, sistema de detección de ángulo ciego, luces altas automáticas, asientos traseros calefaccionados, aviso de salida de carril, sistema multimedia avanzado, airbags laterales y de rodillas para el conductor, entrada y arranque sin llave, freno de estacionamiento eléctrico y luces de diodos luminosos (LED), como lo más destacado.

En el mercado coreano el nuevo Sonata estará disponible con tres propulsores nafteros, un 2.0 LPi de 151 caballos, un 2.0 CVVL de 168 CV y el 2.4GDi con 193 caballos. Las transmisiones con las que podrán combinarse son de seis marchas, tanto manual como automática, mientras que en todos los casos la tracción es delantera. 

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Partiendo de una plataforma revisada, Hyundai anuncia que el 51 por ciento del acero del nuevo modelo es de alta resistencia. Así, asegura haber ganado un 41 por ciento de rigidez estructural y un 35 por ciento de resistencia a la flexión comparado con el modelo anterior.

 



El nuevo Hyundai Sonata comenzará a venderse en distintos mercados mundiales a partir del segundo semestre de 2014. Durante este año la marca planea vender unas 228.000 unidades, mientras que para 2015 dicha cifra se elevaría hasta las 338.000 unidades.


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EDITION 1: ARRANCA EL NUEVO MERCEDES BENZ CLASE C

Mercedes-Benz comenzó a mostrar en Europa la versión Edition 1 de la nueva generación del Clase C, modelo que será puesto a la venta en los principales mercados de ese continente durante las próximas semanas. Como ya es norma en la línea "


Mercedes-Benz comenzó a mostrar en Europa la versión Edition 1 de la nueva generación del Clase C, modelo que será puesto a la venta en los principales mercados de ese continente durante las próximas semanas.

Como ya es norma en la línea "Edition 1" de la marca, este Clase C se beneficia de una estética y equipamiento exclusivos, tomando como base la variante más completa y sofisticada "Avantgarde".

Exteriormente el modelo cuenta con llantas de aleación -multirrayo o de cinco rayos dobles- específicas de 19 pulgadas, junto con luces de de xenón para altas y bajas, luces de LED, paquete de terminación cromada y los logotipos que anuncian la versión sobre los guardabarros.

Con el propósito de lucir aún más deportivo, a ello se le suma una suspensión con menor despeje y los cristales traseros (a partir de las puertas posteriores) con un generoso tonalizado.



En el interior las novedades pasan por el volante multifunción deportivo de la división AMG, los asientos con calefacción tapizados en cuero -en tonos blanco perla o negro- y con inserciones de cuero nappa, material también encontrado en la plancha. Además, cuenta con alfombras específicas y el techo forrado en tela de tonalidad oscura.

Como ocurre con otros modelos "Edition 1", el nuevo Clase C estará disponible con varios motores de la gama, la cual cuenta con las versiones nafteras C 180 (156 CV) y C 200 (184 CV), además de la diésel C220 BlueTEC (170 CV). Las transmisiones son una manual de seis velocidades y otra automática 7G-Tronic Plus de siete cambios, mientras que la tracción puede ser trasera o integral 4Matic.

El Mercedes-Benz Clase C Edition 1 se pondrá a la venta en los principales mercados europeos desde principios de abril, y su gama se extenderá en ese continente por el período de un año. 

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DACIA DUSTER VAN, TAMBIÉN ACTUALIZADA

Meses atrás el Dacia Duster recibía su primera actualización estética, la cual incluía principalmente un renovado sector frontal con nueva parrilla -con terminación cromada- y ópticas de diseño más sofisticado.Ese mismo di

Meses atrás el Dacia Duster recibía su primera actualización estética, la cual incluía principalmente un renovado sector frontal con nueva parrilla -con terminación cromada- y ópticas de diseño más sofisticado.

Ese mismo diseño ahora fue incorporado en la versión del modelo destinada a la carga, disponible en algunos mercados europeos. En la misma se puede observar el mencionado frontal, junto con las típicas características del modelo orientado al trabajo.

La variante más "rústica" del Duster de Dacia cuenta con una carrocería ofrecida en tonalidad blanca, llantas de acero de 16 pulgadas (las mismas de la versión Confort 1.6 que se vende en Argentina) y espejos, manijas y paragolpes en color negro.

Otros de los cambios más importantes se dieron en el interior, que ahora cuenta con una renovada plancha de a bordo con radio integrada a la consola central, tablero de diferente diseño y nueva distribución de comandos, como los de los levantavidrios eléctricos, ahora ubicados en las puertas.



El modelo recibió además nuevos tapizados, mientras que su área destinada a la carga se destaca por sus paneles laterales totalmente revestidos -incluso con presencia de alfombra- y por la rejilla que lo separa del habitáculo.

Este Dacia Duster es ofrecido tanto con motores nafteros como diésel (la gama incluye el 1.6/16v de 104 CV, el 1.2 TCe de 125 CV y los 1.5 dCi con 85 y 110 CV), además de poder disponer de tracción simple o 4x4.

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Se trata de una variante no conocida en la región, ya que el Renault Duster producido en Brasil se limita sólo a ofrecer versiones para pasajeros.

 


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PACEMAN GOALCOOPER, EL MINI PARA EL MUNDIAL DE BRASIL

MINI se prepara con todo para el Mundial de Fútbol de Brasil. En ese contexto, la marca británica perteneciente a BMW Group preparó el Paceman GoalCooper, una edición especial y limitada basada en el Paceman John Cooper Works. Exteriormente s


MINI se prepara con todo para el Mundial de Fútbol de Brasil. En ese contexto, la marca británica perteneciente a BMW Group preparó el Paceman GoalCooper, una edición especial y limitada basada en el Paceman John Cooper Works.

Exteriormente se diferencia de un Paceman convencional por la tonalidad multicolor "Danielson" en toda la carrocería, la cual luce un estilo alegre gracias a la presencia de los tonos de la bandera brasileña.

Pero la personalización no termina allí, ya que el habitáculo tiene la particularidad de poder rebatir los asientos posteriores y convertir ese sector en un arco de fútbol. Incluye una alfombra de césped artificial, un Metegol en miniatura en la consola entre asientos y una red que separa el habitáculo.



Este Mini además oficia de arquero, ya que cuando los sensores del sistema Park Distance Control (PDC) y los sensores de la alarma -que controlan movimientos en el habitáculo- detectan un movimiento, se activa automáticamente el portón con sistema de accionamiento eléctrico, el cual se cierra rápidamente evitando la intrusión de la pelota.

Aquella persona que logre convertirle un gol al MINI lo puede informar a otros conductores del modelo. Además, luego de los 90 minutos de juego el resultado se transmite al iPad conectado al auto -con una aplicación desarrollada especialmente- y se puede comparar con los de otros usuarios. Al final del campeonato, se sabrá quién es el campeón mundial de la comunidad de MINI.  

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LANCIA YPSILON ELEFANTINO, CON NUEVA COLECCIÓN

Lancia presentó en Europa la nueva colección del Ypsilon Elefantino, una versión especial del pequeño modelo, representada principalmente por la estética personalizada. Además, el bicuerpo está disponible en las versiones Gold y Platinu

Lancia presentó en Europa la nueva colección del Ypsilon Elefantino, una versión especial del pequeño modelo, representada principalmente por la estética personalizada. Además, el bicuerpo está disponible en las versiones Gold y Platinum.

El Elefantino cuenta con tres nuevos colores para la carrocería y tres nuevas opciones de tonalidades de contraste: "Lime", "Watermelon" y "Coconut", las cuales están presentes en el centro de las llantas de aleación -de color negro mate- y en la carcasa de los espejos.



En el interior resaltan los nuevos gráficos y los asientos con tapizados específicos en colores gris, blanco y negro y costuras "Y". Además, la plancha y las contrapuertas pueden contar con los colores negro brillante o gris mate, según la pintura elegida para la carrocería.

Según la marca, la gama completa del Ypsilon cuenta ofrece un total de más de 150 combinaciones de colores y detalles, con los que puede ser personalizado a gusto de cada cliente.

Los motores con los que está disponible la gama Ypsilon son los nafteros 1.2 Fire Evo II de 69 CV, el 1.2 Fire EVO II GLP de 69 caballos, el 0.9 TwinAir de 85 caballos combinado con la transmisión manual o robotizada y el 0.9 TwinAir Turbo GNC de 80 CV, mientras que el diésel es el 1.3 Multijet II de 95 CV.

El Lancia Ypsilon (fue proclamado en Italia como el modelo más femenino del segmento B, con casi un 70 por ciento de usuarias) ya está disponible en su país de origen a partir de los 10.450 euros de la versión Elefantino. 


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BMW 4, AHORA TAMBIÉN CABRIO

BMW dio a conocer una nueva variente perteneciente a su gama de modelos M (Motorsport). Se trata del M4 Cabrio, que a la exclusividad del Serie 4 Convertible le suma toda la garra de la división de alta performance de la marca. Este M4 Ca


BMW dio a conocer una nueva variente perteneciente a su gama de modelos "M" (Motorsport). Se trata del M4 Cabrio, que a la exclusividad del Serie 4 Convertible le suma toda la garra de la división de alta performance de la marca.

Este M4 Cabrio mantiene el concepto de techo articulado metálico dividido en tres piezas que le permite cubrir o descubrir el habitáculo eléctricamente, en 20 segundos y a velocidades de hasta 18 km/h.

A esa particularidad le suma la estética típica de los "M", la cual incluye elementos como paragolpes con entradas de aire más generosas, llantas de aleación específicas, zócalos y cuádruple salida de escape.

En el interior mantiene el estilo sobrio de la marca, y cuenta con determinados detalles específicos como las inserciones de metal y carbono, junto con una tapicería que puede combinar dos tonalidades (rojo y negro en las imágenes). El baúl dispone de una capacidad de 370 litros, los cuales se reducen hasta los 220 cuando se guarda el techo.



El motor es el mismo de las otras variantes M, es decir el naftero de seis cilindros y 3,0 litros con inyección directa, dos turbocompresores e intercooler. Entrega una potencia de 431 caballos y un torque de 550 Nm entre las 1.850 y las 5.500 rpm, y se puede asociar tanto a una transmisión manual de seis velocidades como a la automática con doble embrague y siete cambios.

Con esa dupla mecánica, el M4 Cabrio puede acelerar de 0 a 100 km/h en 4,4 segundos (4,6 con la caja manual) y ostentar una velocidad máxima -limitada- de 250 km/h, la cual puede extenderse hasta los 280 km/h mediante el paquete "Driver". El consumo promedio, por su parte, varía entre 8,7 y 9,1 litros cada cien kilómetros.

El M4 cuenta además con una dirección con asistencia eléctrica y tres funciones, algo de lo que también pueden presumir las suspensiones y el control de estabilidad, que incluso puede desconectarse completamente. Además, con 1.825 kilos, es 60 kilos más liviano que el M3 Cabrio, al que reemplaza.  




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ON-DO, EL PRIMER DATSUN PARA RUSIA

Datsun presentó el on-DO, un vehículo con carrocería sedán que será producido en la planta rusa que la compañía AvtoVAZ posee en la localidad de Togliatti.Inicialmente destinado sólo al mercado ruso, como te adelantamos, e


Datsun presentó el on-DO, un vehículo con carrocería sedán que será producido en la planta rusa que la compañía AvtoVAZ posee en la localidad de Togliatti.

Inicialmente destinado sólo al mercado ruso, como te adelantamos, el on-DO cuenta con una carrocería de tres volúmenes con diseño clásico, ofreciendo sus rasgos más personales en el frontal, el cual incluye la nueva parrilla hexagonal de la marca junto con las ópticas envolventes. Se trata de un estilo ya visto en los Go y Go+. El perfil, por su parte, evidencia la zona más convencional del modelo, mientras que el sector posterior se muestra discreto.

La nueva apuesta de Nissan para Rusia posee un largo total de 4.337 milímetros, un ancho de 1.700 mm y una altura de 1.500 mm, a lo que se suma una capacidad de baúl de 530 litros.



El interior, al cual se accede por medio de cuatro puertas, posee capacidad para cinco personas y promete un destacado espacio. Asimismo, cuenta con un diseño moderno, representado principalmente por una plancha de líneas suaves, radio integrada e instrumentación analógica y digital.

La única motorización anunciada es la naftera de 1,6 litros con una potencia de 87 caballos, la cual funciona en conjunto con una transmisión manual de cinco velocidades.

El on-DO fue diseñado en el Centro de Diseño Global de la compañía en Japón, y desarrollado específicamente en y para Rusia por un equipo internacional de ingenieros de AvtoVAZ.


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Tiempo atrás la marca también dio vida al nuevo Go para India e Indionesia, país este último donde venderá el Go+ (con siete plazas), que no es otra cosa que un derivado del primero.









El On-Do es el primer modelo de la marca japonesa en Rusia, el quinto mercado más importante de Nissan en el mundo. Llegará a dicho país cien años después de que se creara el primer auto de la marca Dat en Japón. Las ventas del nuevo modelo se iniciarán durante el verano europeo.

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HONDA BRASIL DESCUBRIÓ EL NUEVO FIT

El nuevo Honda Fit de tercera generación ya está siendo mostrado en Brasil, donde se produce y será puesto a la venta en desde fines del mes de abril. Una de las novedades del nuevo modelo es que fue anticipado con una sola motorización, la naftera


El nuevo Honda Fit de tercera generación ya está siendo mostrado en Brasil, donde se produce y será puesto a la venta en desde fines del mes de abril.

Una de las novedades del nuevo modelo es que fue anticipado con una sola motorización, la naftera de cuatro cilindros y 1,5 litros i- VTEC FlexOne con distribución variable y algunas mejoras, como el renovado comando de válvulas, la mayor relación de compresión y un menor peso. Cuando es utilizado con alcohol (etanol) entrega una potencia de 116 CV a 6.000 revoluciones y 15,3 kgm -a 4.800 rpm- de torque.

Esta nueva edición del modelo reemplaza la caja automática de cinco marchas por una nueva transmisión CVT (variador continuo), cuya novedad es la incoporación de un sistema de convertidor de par. Honda anuncia que con esta nueva caja el Fit tendrá mejor tracción a bajas velocidades y una respuesta más rápida, además de un menor consumo. También estará disponible la caja manual.

El diseño, por su parte, marca una clara evolución respecto de la segunda generación, aún a la venta en Argentina. El Fit, posee marcadas molduras laterales y llantas de aleación con presentación bitono, entre otros detalles.

De esta forma, adelantamos algunas de las características de la nueva generación del Fit, que arribará al mercado argentino en los próximos meses.  

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FIT 2014
En el habitáculo -por el momento no ha sido mostrado- se destaca el tablero con tacómetro y computadora de a bordo multifunción, además del sistema ULT, que ofrece la posibilidad de variar la ubicación de los asientos y ahora incluye el reclinado completo de las butacas de conductor y pasajero.



Entre el equipamiento figuran los cinturones inerciales de tres puntos para todas las plazas, la dirección eléctrica EPS, los ganchos ISOFX y LATCH para sillitas infantiles, la radio doble integrada con USB (versión LX) y el sistema de audio con pantalla de 5", MP3/WMA, AUX in, USB y Buetooth, exclusivo para las variantes full EX y EXL.  

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