Martes 19 de Septiembre de 2017 | 13:54 HS.

RENAULT TRAFIC, MÁS MODERNO Y EFICIENTE

Renault develó en Europa la nueva generación del Trafic, el clásico utilitario ofrecido por la marca francesa desde el año 1980. Con una rica historia en diversos mercados del mundo, incluído el argentino, el modelo lleva más de 1,6 mil


Renault develó en Europa la nueva generación del Trafic, el clásico utilitario ofrecido por la marca francesa desde el año 1980. Con una rica historia en diversos mercados del mundo, incluído el argentino, el modelo lleva más de 1,6 millones de unidades vendidas en todo el mundo.

Renovado por fuera y por dentro, en el primero de los casos el Trafic se destaca por su nuevo sector frontal representado por la identidad de Renault, con una parrilla de generoso tamaño que enmarca al rombo, la cual es acompañada por nuevas ópticas rasgadas y paragolpes de color carrocería. Se trata de un conjunto que le aporta una imagen moderna y dinámica.

En sus laterales luce líneas modernas pero similares a las del modelo anterior, mientras que en el interior, que todavía no ha sido develado, también se esperan cambios significativos.

El nuevo Trafic cuenta con la posibilidad de ofrecer un espacio trasero que puede ser personalizado según la necesidad del cliente. Renault anuncia 270 variantes, entre las que se destacan el furgón, el minibus y la cabina con plataforma. Además, dispone de carrocerías con dos alturas y dos longitudes diferentes.

Mecánicamente, el nuevo Trafic estará disponible con la nueva gama de motores diésel de 1,6 litros. Bajo las siglas dCi, habrá una versión con un solo turbo -de geometría variable- y otra Twin-Turbo (doble turbo) con un consumo menor a los 6 l/100 km. Por el momento no se han anunciado las potencias. Además, ambos prometen mayor eficiencia y más torque a bajo régimen, lo que mejora la respuesta incluso cuando el vehículo está cargado.


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Desarrollado por los ingenieros de LCV de Renault, desde ahora la producción del utilitario se realizará en la planta francesa de Sandouville. Es prácticamanente el mismo vehículo que el Opel Vivaro (que posee cambios estéticos que lo diferencian) y se pondrá a la venta en Europa cuando el verano llegue a ese continente.  

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MERCEDES-BENZ S 63 AMG COUPÉ: POTENCIA Y SENSUALIDAD

Mercedes-Benz dio a conocer el bestial S 63 AMG Coupé, un automóvil que combina confort con deportividad, posicionándose en la franja más exclusiva de la marca de la estrella. Pese a su imagen, lo más más impactante de este producto se encuent


Mercedes-Benz dio a conocer el bestial S 63 AMG Coupé, un automóvil que combina confort con deportividad, posicionándose en la franja más exclusiva de la marca de la estrella.

Pese a su imagen, lo más más impactante de este producto se encuentra debajo del capot. Nos referimos al motor V8 naftero con inyección directa y sobrealimentación por medio de dos turbocompresores, el cual desarrolla una potencia de 585 caballos y un intimidante torque de 900 Nm.

La única transmisión disponible es la automática AMG SpeedShift MCT, con siete velocidades y distintos modos de funcionamiento, mientras que la tracción podrá ser trasera o integral 4Matic, esta última con un mayor reparto para el eje trasero (67%) en condiciones normales. En el modo "Race Start", y en combinación con la tracción 4 Matic, puede acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 3,9 segundos (4,3 s con la tracción trasera), al mismo tiempo que en ambos casos la velocidad máxima está limitada en los 250 km/h.



Al cuantioso equipamiento de confort y seguridad se le suman los sistemas de suspensión Airmatic (amortiguadores de dureza variable) y la Magic Body Control, la cual mediante sensores registra las imperfecciones del camino y se configura en función de las mismas. Opcionalmente, el modelo puede contar con discos cerámicos. Además, es 65 kilos más liviano que el modelo precedente.

Partiendo de la base de diseño del sensual S Coupé, este modelo firmado por AMG cuenta con una estética deportiva conseguida gracias a los paragolpes específicos y las llantas -de 19 o 20 pulgadas- en tonalidad oscura junto con la cuádruple salida de escape trasera.

El habitáculo se suma al estilo "racing" al contar con cuero en tonalidad gris oscuro, detalles en símil metal y apliques de carbono. Además, mantiene -respecto del Clase S sedán- las dos pantallas de generoso tamaño; una de ellas está destinada al tablero de instrumentos.  


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RENAULT RENOVÓ LA KANGOO TAMBIÉN EN BRASIL

Renault lanzó en Brasil la renovación de la Renault Kangoo, algo que en Argentina, donde además se produce, ocurrió en diciembre de 2013. El Renault Kangoo ofrecido en Brasil -únicamente con carocería Furgón- se sumó también al n
Renault lanzó en Brasil la renovación de la Renault Kangoo, algo que en Argentina, donde además se produce, ocurrió en diciembre de 2013.

El Renault Kangoo ofrecido en Brasil -únicamente con carocería Furgón- se sumó también al nuevo estilo de la marca a nivel mundial, adoptando un sector frontal con nuevos paragolpes y parrilla.

La diferencia respecto del modelo furgón comercializado en Argentina es la presentación de la trompa. Mientras que a nivel local el paragolpes no posee pintura del color de la carrocería (sólo dispone de una especie de defensa en símil metal en la versión para pasajeros), en el mercado brasileño el modelo cuenta con un paragolpes con un sector pintado del mismo tono que la carrocería. Es un detalle que le aporta mayor modernidad, volviéndolo más atractivo.

Más allá de ese detalle, la estética del utilitario del rombo luce similar a la del modelo comercializado en Argentina, manteniendo incluso las llantas de acero -de 14 pulgadas- disponibles de su variante Furgón. Un nuevo detalle es la presencia de la puerta lateral corrediza -ubicada a la derecha-, la cual se ofrece en forma opcional por un valor de 1.000 reales.



Al igual en el mercado local, su habitáculo no cuenta con grandes cambios. Sólo posee nuevos tapizados y tonalidad oscura para las contrapuertas, mientras que la radio es diferente a la que conocemos en Argentina. El equipamiento de serie ahora incluye airbags frontales y ABS, alineándose a la nueva normativa de seguridad que ya rige en la región. Opcionalmente también puede contar con aire acondicionado y dirección asistida.

El motor continúa siendo el conocido naftero 1.6/16V, en este caso con el sistema "Hi-Flex" que permite el uso de nafta o alcohol, combustibles con que desarrolla potencias de 95 y 98 CV respectivamente. Disponible en colores blanco, Plata Etoile y Fris Cuarzo, ya se vende en Brasil desde 40.850 reales.

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HONDA NM4 VULTUS, CON DISEÑO FUTURISTA

Honda reveló en el Osaka Motorcycle Show 2014 de Japón su nuevo modelo NM4 Vultus, el cual se destaca principalmente por su diseño futurista y por algunas de sus soluciones, las cuales conocemos a continuación. Presentado a trav&ea


Honda reveló en el Osaka Motorcycle Show 2014 de Japón su nuevo modelo "NM4 Vultus", el cual se destaca principalmente por su diseño futurista y por algunas de sus soluciones, las cuales conocemos a continuación.

Presentado a través de dos versiones, la razón de ser del nuevo modelo NM4 es principalmente su diseño, de estilo futurista gracias al carenado y la máscara bien lanzados, lo que le aporta un estilo dinámico. Hay versiones "01" y "02", esta última con -la de color blanco- con un diseño trasero más prominente y un compartimiento para guardar objetos a cada lado.

Su concepto de diseño le permite además contar con una posición de manejo novedosa gracias al sistema del asiento del acompañante, el cual cuando no está siendo utilizado se convierte en un respaldo para el conductor. Este posee tres regulaciones de inclinación, y se puede deslizar hacia adelante o hacia atrás.

 

La nueva motocicleta de Honda posee además un puesto de manejo envolvente, luces de LED, una guantera a cada lado del sector frontal y tablero de instrumentos digital que puede variar los colores de su iluminación.

El motor es un dos cilindros en línea OHC de cuatro tiempos y una cilindrada de 745 centímetros cúbicos, que entrega 54,8 caballos y se combina con una transmisión automática de doble embrague y seis velocidades.

Honda anunció que venderá la nueva NM4 -al menos en Europa- durante este mismo año.



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PORSCHE AMPÍA LA GAMA GTS:MÁS POTENCIA PARA LOS BOXSTER Y CAYMAN

Porsche dio a conocer los Boxster GTS y Cayman GTS, los dos modelos deportivos de motor central más potentes y rápidos de la marca alemana, y cuyas siglas representan el nombre Gran Turismo Sport.En ambos casos, los GTS se destacan princi


Porsche dio a conocer los Boxster GTS y Cayman GTS, los dos modelos deportivos de motor central más potentes y rápidos de la marca alemana, y cuyas siglas representan el nombre "Gran Turismo Sport".

En ambos casos, los GTS se destacan principalmente por sus motores más potentes. Poseen un bóxer de seis cilindros opuestos y 3,4 litros que parten de los utilizados por los modelos Boxster S y Cayman S. Su nueva puesta a punto les permite entregar 15 caballos plus, con una potencia de 330 caballos en el caso del Boxster GTS, y de 340 CV en el Cayman GTS. El torque, por su parte, se elevó en 10 Nm.



Ambos modelos disponen del paquete Sport Chrono, el cual se puede combinar con la transmisión -opcional- PDK de doble embrague y siete velocidades y la función Sport Plus. Con ese conjunto, el Boxster GTS puede acelerar de 0 a 100 km/h en 4,7 segundos, mientras que el Cayman hace lo propio en 4,6 s.

La velocidad máxima con la transmisión manual de seis velocidades (de serie) es de 281 km/h en el Boxster, y de 285 km/h en el modelo cupé. Además, dichos propulsores poseen un consumo de combustible promedio de 8,2 l/100 km cuando se combinan con la caja PDK, cumpliendo al mismo tiempo con la normativa de emisiones Euro 6.

Estéticamente se diferencian del resto de la gama por sus sectores frontales con paragolpes específicos y ópticas oscurecidas (con sistema bixenón e iluminación dinámica de Porsche), aunque también disponen de llantas de aleación oscuras de 20 pulgadas (con neumáticos 235/35 adelante y 265/35 atrás), letras en tonalidad negra brillosa, asientos deportivos y tapizado de cuero con inserciones de Alcántara.


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La denominación GTS nació en 1963 con el "904 Carrera GTS", un auto de competición que también podía homologarse para ser utilizado en la calle. Luego le siguieron los 924 GTS (1980) y 928 GTS (1990), mientras que en 2007 las siglas volvieron al ruedo con el Cayenne GTS, para más tarde estar presente también en las gamas de los 911 y Panamera. 



Porsche anunció que venderá los Boxster y Cayenne en América Latina desde el segundo semestre de 2014, algo que debería acercarlos al mercado argentino.

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HYUNDAI PRESENTÓ EL NUEVO SONATA

La automotriz coreana Hyundai reveló el nuevo Sonata, su clásico modelo sedán que estrena nueva generación, a casi 30 años de la creación de su primera edición. Desde ese entonces Hyundai vendió casi 7 millones de unidades del modelo en todo e


La automotriz coreana Hyundai
reveló el nuevo Sonata, su clásico modelo sedán que estrena nueva generación, a casi 30 años de la creación de su primera edición. Desde ese entonces Hyundai vendió casi 7 millones de unidades del modelo en todo el mundo.

La nueva edición del Sonata, que inicialmente fue presentada para el mercado coreano, cuenta con el nuevo estilo de diseño de Hyundai, algo que queda en evidencia al observar el frontal, donde luce una inédita parrilla de gran tamaño y formato hexagonal.

Más allá de ese detalle, el tricuerpo posee una esbelta figura lateral, a lo que contribuye el generoso largo total, de 4.855 milímetros (35 mm más que el anterior). Se complementa con un ancho de 1.865 mm (+ 30 mm) y una altura de 1.475 mm, a lo que se suma una distancia entre ejes de 2.805 mm. La capacidad de baúl puede ir desde los 462 a los 510 litros, según el tipo de medición.



El interior, por su parte, se destaca por el diseño sobrio generalizado tanto en la plancha como en las contrapuertas. Posee además una generosa consola central integrada en la que se puede observar una pantalla color y los comandos del equipo de audio y del climatizador automático de dos zonas.

El equipamiento cuenta con control de velocidad crucero inteligente, sistema de detección de ángulo ciego, luces altas automáticas, asientos traseros calefaccionados, aviso de salida de carril, sistema multimedia avanzado, airbags laterales y de rodillas para el conductor, entrada y arranque sin llave, freno de estacionamiento eléctrico y luces de diodos luminosos (LED), como lo más destacado.

En el mercado coreano el nuevo Sonata estará disponible con tres propulsores nafteros, un 2.0 LPi de 151 caballos, un 2.0 CVVL de 168 CV y el 2.4GDi con 193 caballos. Las transmisiones con las que podrán combinarse son de seis marchas, tanto manual como automática, mientras que en todos los casos la tracción es delantera. 

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Partiendo de una plataforma revisada, Hyundai anuncia que el 51 por ciento del acero del nuevo modelo es de alta resistencia. Así, asegura haber ganado un 41 por ciento de rigidez estructural y un 35 por ciento de resistencia a la flexión comparado con el modelo anterior.

 



El nuevo Hyundai Sonata comenzará a venderse en distintos mercados mundiales a partir del segundo semestre de 2014. Durante este año la marca planea vender unas 228.000 unidades, mientras que para 2015 dicha cifra se elevaría hasta las 338.000 unidades.


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EDITION 1: ARRANCA EL NUEVO MERCEDES BENZ CLASE C

Mercedes-Benz comenzó a mostrar en Europa la versión Edition 1 de la nueva generación del Clase C, modelo que será puesto a la venta en los principales mercados de ese continente durante las próximas semanas. Como ya es norma en la línea "


Mercedes-Benz comenzó a mostrar en Europa la versión Edition 1 de la nueva generación del Clase C, modelo que será puesto a la venta en los principales mercados de ese continente durante las próximas semanas.

Como ya es norma en la línea "Edition 1" de la marca, este Clase C se beneficia de una estética y equipamiento exclusivos, tomando como base la variante más completa y sofisticada "Avantgarde".

Exteriormente el modelo cuenta con llantas de aleación -multirrayo o de cinco rayos dobles- específicas de 19 pulgadas, junto con luces de de xenón para altas y bajas, luces de LED, paquete de terminación cromada y los logotipos que anuncian la versión sobre los guardabarros.

Con el propósito de lucir aún más deportivo, a ello se le suma una suspensión con menor despeje y los cristales traseros (a partir de las puertas posteriores) con un generoso tonalizado.



En el interior las novedades pasan por el volante multifunción deportivo de la división AMG, los asientos con calefacción tapizados en cuero -en tonos blanco perla o negro- y con inserciones de cuero nappa, material también encontrado en la plancha. Además, cuenta con alfombras específicas y el techo forrado en tela de tonalidad oscura.

Como ocurre con otros modelos "Edition 1", el nuevo Clase C estará disponible con varios motores de la gama, la cual cuenta con las versiones nafteras C 180 (156 CV) y C 200 (184 CV), además de la diésel C220 BlueTEC (170 CV). Las transmisiones son una manual de seis velocidades y otra automática 7G-Tronic Plus de siete cambios, mientras que la tracción puede ser trasera o integral 4Matic.

El Mercedes-Benz Clase C Edition 1 se pondrá a la venta en los principales mercados europeos desde principios de abril, y su gama se extenderá en ese continente por el período de un año. 

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DACIA DUSTER VAN, TAMBIÉN ACTUALIZADA

Meses atrás el Dacia Duster recibía su primera actualización estética, la cual incluía principalmente un renovado sector frontal con nueva parrilla -con terminación cromada- y ópticas de diseño más sofisticado.Ese mismo di

Meses atrás el Dacia Duster recibía su primera actualización estética, la cual incluía principalmente un renovado sector frontal con nueva parrilla -con terminación cromada- y ópticas de diseño más sofisticado.

Ese mismo diseño ahora fue incorporado en la versión del modelo destinada a la carga, disponible en algunos mercados europeos. En la misma se puede observar el mencionado frontal, junto con las típicas características del modelo orientado al trabajo.

La variante más "rústica" del Duster de Dacia cuenta con una carrocería ofrecida en tonalidad blanca, llantas de acero de 16 pulgadas (las mismas de la versión Confort 1.6 que se vende en Argentina) y espejos, manijas y paragolpes en color negro.

Otros de los cambios más importantes se dieron en el interior, que ahora cuenta con una renovada plancha de a bordo con radio integrada a la consola central, tablero de diferente diseño y nueva distribución de comandos, como los de los levantavidrios eléctricos, ahora ubicados en las puertas.



El modelo recibió además nuevos tapizados, mientras que su área destinada a la carga se destaca por sus paneles laterales totalmente revestidos -incluso con presencia de alfombra- y por la rejilla que lo separa del habitáculo.

Este Dacia Duster es ofrecido tanto con motores nafteros como diésel (la gama incluye el 1.6/16v de 104 CV, el 1.2 TCe de 125 CV y los 1.5 dCi con 85 y 110 CV), además de poder disponer de tracción simple o 4x4.

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Se trata de una variante no conocida en la región, ya que el Renault Duster producido en Brasil se limita sólo a ofrecer versiones para pasajeros.

 


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PACEMAN GOALCOOPER, EL MINI PARA EL MUNDIAL DE BRASIL

MINI se prepara con todo para el Mundial de Fútbol de Brasil. En ese contexto, la marca británica perteneciente a BMW Group preparó el Paceman GoalCooper, una edición especial y limitada basada en el Paceman John Cooper Works. Exteriormente s


MINI se prepara con todo para el Mundial de Fútbol de Brasil. En ese contexto, la marca británica perteneciente a BMW Group preparó el Paceman GoalCooper, una edición especial y limitada basada en el Paceman John Cooper Works.

Exteriormente se diferencia de un Paceman convencional por la tonalidad multicolor "Danielson" en toda la carrocería, la cual luce un estilo alegre gracias a la presencia de los tonos de la bandera brasileña.

Pero la personalización no termina allí, ya que el habitáculo tiene la particularidad de poder rebatir los asientos posteriores y convertir ese sector en un arco de fútbol. Incluye una alfombra de césped artificial, un Metegol en miniatura en la consola entre asientos y una red que separa el habitáculo.



Este Mini además oficia de arquero, ya que cuando los sensores del sistema Park Distance Control (PDC) y los sensores de la alarma -que controlan movimientos en el habitáculo- detectan un movimiento, se activa automáticamente el portón con sistema de accionamiento eléctrico, el cual se cierra rápidamente evitando la intrusión de la pelota.

Aquella persona que logre convertirle un gol al MINI lo puede informar a otros conductores del modelo. Además, luego de los 90 minutos de juego el resultado se transmite al iPad conectado al auto -con una aplicación desarrollada especialmente- y se puede comparar con los de otros usuarios. Al final del campeonato, se sabrá quién es el campeón mundial de la comunidad de MINI.  

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LANCIA YPSILON ELEFANTINO, CON NUEVA COLECCIÓN

Lancia presentó en Europa la nueva colección del Ypsilon Elefantino, una versión especial del pequeño modelo, representada principalmente por la estética personalizada. Además, el bicuerpo está disponible en las versiones Gold y Platinu

Lancia presentó en Europa la nueva colección del Ypsilon Elefantino, una versión especial del pequeño modelo, representada principalmente por la estética personalizada. Además, el bicuerpo está disponible en las versiones Gold y Platinum.

El Elefantino cuenta con tres nuevos colores para la carrocería y tres nuevas opciones de tonalidades de contraste: "Lime", "Watermelon" y "Coconut", las cuales están presentes en el centro de las llantas de aleación -de color negro mate- y en la carcasa de los espejos.



En el interior resaltan los nuevos gráficos y los asientos con tapizados específicos en colores gris, blanco y negro y costuras "Y". Además, la plancha y las contrapuertas pueden contar con los colores negro brillante o gris mate, según la pintura elegida para la carrocería.

Según la marca, la gama completa del Ypsilon cuenta ofrece un total de más de 150 combinaciones de colores y detalles, con los que puede ser personalizado a gusto de cada cliente.

Los motores con los que está disponible la gama Ypsilon son los nafteros 1.2 Fire Evo II de 69 CV, el 1.2 Fire EVO II GLP de 69 caballos, el 0.9 TwinAir de 85 caballos combinado con la transmisión manual o robotizada y el 0.9 TwinAir Turbo GNC de 80 CV, mientras que el diésel es el 1.3 Multijet II de 95 CV.

El Lancia Ypsilon (fue proclamado en Italia como el modelo más femenino del segmento B, con casi un 70 por ciento de usuarias) ya está disponible en su país de origen a partir de los 10.450 euros de la versión Elefantino. 


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BMW 4, AHORA TAMBIÉN CABRIO

BMW dio a conocer una nueva variente perteneciente a su gama de modelos M (Motorsport). Se trata del M4 Cabrio, que a la exclusividad del Serie 4 Convertible le suma toda la garra de la división de alta performance de la marca. Este M4 Ca


BMW dio a conocer una nueva variente perteneciente a su gama de modelos "M" (Motorsport). Se trata del M4 Cabrio, que a la exclusividad del Serie 4 Convertible le suma toda la garra de la división de alta performance de la marca.

Este M4 Cabrio mantiene el concepto de techo articulado metálico dividido en tres piezas que le permite cubrir o descubrir el habitáculo eléctricamente, en 20 segundos y a velocidades de hasta 18 km/h.

A esa particularidad le suma la estética típica de los "M", la cual incluye elementos como paragolpes con entradas de aire más generosas, llantas de aleación específicas, zócalos y cuádruple salida de escape.

En el interior mantiene el estilo sobrio de la marca, y cuenta con determinados detalles específicos como las inserciones de metal y carbono, junto con una tapicería que puede combinar dos tonalidades (rojo y negro en las imágenes). El baúl dispone de una capacidad de 370 litros, los cuales se reducen hasta los 220 cuando se guarda el techo.



El motor es el mismo de las otras variantes M, es decir el naftero de seis cilindros y 3,0 litros con inyección directa, dos turbocompresores e intercooler. Entrega una potencia de 431 caballos y un torque de 550 Nm entre las 1.850 y las 5.500 rpm, y se puede asociar tanto a una transmisión manual de seis velocidades como a la automática con doble embrague y siete cambios.

Con esa dupla mecánica, el M4 Cabrio puede acelerar de 0 a 100 km/h en 4,4 segundos (4,6 con la caja manual) y ostentar una velocidad máxima -limitada- de 250 km/h, la cual puede extenderse hasta los 280 km/h mediante el paquete "Driver". El consumo promedio, por su parte, varía entre 8,7 y 9,1 litros cada cien kilómetros.

El M4 cuenta además con una dirección con asistencia eléctrica y tres funciones, algo de lo que también pueden presumir las suspensiones y el control de estabilidad, que incluso puede desconectarse completamente. Además, con 1.825 kilos, es 60 kilos más liviano que el M3 Cabrio, al que reemplaza.  




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ON-DO, EL PRIMER DATSUN PARA RUSIA

Datsun presentó el on-DO, un vehículo con carrocería sedán que será producido en la planta rusa que la compañía AvtoVAZ posee en la localidad de Togliatti.Inicialmente destinado sólo al mercado ruso, como te adelantamos, e


Datsun presentó el on-DO, un vehículo con carrocería sedán que será producido en la planta rusa que la compañía AvtoVAZ posee en la localidad de Togliatti.

Inicialmente destinado sólo al mercado ruso, como te adelantamos, el on-DO cuenta con una carrocería de tres volúmenes con diseño clásico, ofreciendo sus rasgos más personales en el frontal, el cual incluye la nueva parrilla hexagonal de la marca junto con las ópticas envolventes. Se trata de un estilo ya visto en los Go y Go+. El perfil, por su parte, evidencia la zona más convencional del modelo, mientras que el sector posterior se muestra discreto.

La nueva apuesta de Nissan para Rusia posee un largo total de 4.337 milímetros, un ancho de 1.700 mm y una altura de 1.500 mm, a lo que se suma una capacidad de baúl de 530 litros.



El interior, al cual se accede por medio de cuatro puertas, posee capacidad para cinco personas y promete un destacado espacio. Asimismo, cuenta con un diseño moderno, representado principalmente por una plancha de líneas suaves, radio integrada e instrumentación analógica y digital.

La única motorización anunciada es la naftera de 1,6 litros con una potencia de 87 caballos, la cual funciona en conjunto con una transmisión manual de cinco velocidades.

El on-DO fue diseñado en el Centro de Diseño Global de la compañía en Japón, y desarrollado específicamente en y para Rusia por un equipo internacional de ingenieros de AvtoVAZ.


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Tiempo atrás la marca también dio vida al nuevo Go para India e Indionesia, país este último donde venderá el Go+ (con siete plazas), que no es otra cosa que un derivado del primero.









El On-Do es el primer modelo de la marca japonesa en Rusia, el quinto mercado más importante de Nissan en el mundo. Llegará a dicho país cien años después de que se creara el primer auto de la marca Dat en Japón. Las ventas del nuevo modelo se iniciarán durante el verano europeo.

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HONDA BRASIL DESCUBRIÓ EL NUEVO FIT

El nuevo Honda Fit de tercera generación ya está siendo mostrado en Brasil, donde se produce y será puesto a la venta en desde fines del mes de abril. Una de las novedades del nuevo modelo es que fue anticipado con una sola motorización, la naftera


El nuevo Honda Fit de tercera generación ya está siendo mostrado en Brasil, donde se produce y será puesto a la venta en desde fines del mes de abril.

Una de las novedades del nuevo modelo es que fue anticipado con una sola motorización, la naftera de cuatro cilindros y 1,5 litros i- VTEC FlexOne con distribución variable y algunas mejoras, como el renovado comando de válvulas, la mayor relación de compresión y un menor peso. Cuando es utilizado con alcohol (etanol) entrega una potencia de 116 CV a 6.000 revoluciones y 15,3 kgm -a 4.800 rpm- de torque.

Esta nueva edición del modelo reemplaza la caja automática de cinco marchas por una nueva transmisión CVT (variador continuo), cuya novedad es la incoporación de un sistema de convertidor de par. Honda anuncia que con esta nueva caja el Fit tendrá mejor tracción a bajas velocidades y una respuesta más rápida, además de un menor consumo. También estará disponible la caja manual.

El diseño, por su parte, marca una clara evolución respecto de la segunda generación, aún a la venta en Argentina. El Fit, posee marcadas molduras laterales y llantas de aleación con presentación bitono, entre otros detalles.

De esta forma, adelantamos algunas de las características de la nueva generación del Fit, que arribará al mercado argentino en los próximos meses.  

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FIT 2014
En el habitáculo -por el momento no ha sido mostrado- se destaca el tablero con tacómetro y computadora de a bordo multifunción, además del sistema ULT, que ofrece la posibilidad de variar la ubicación de los asientos y ahora incluye el reclinado completo de las butacas de conductor y pasajero.



Entre el equipamiento figuran los cinturones inerciales de tres puntos para todas las plazas, la dirección eléctrica EPS, los ganchos ISOFX y LATCH para sillitas infantiles, la radio doble integrada con USB (versión LX) y el sistema de audio con pantalla de 5", MP3/WMA, AUX in, USB y Buetooth, exclusivo para las variantes full EX y EXL.  

EL PEUGEOT 208 SE SUMA A LA SERIE "ROLAND GARROS"

La serie Roland Garros es todo un clásico en los vehículos de Peugeot. Muchos recordarán los 106, 205, 206 y 306 (por citar sólo algunos ejemplos) con dicha denominación y con especificaciones exclusivas que los diferenciaban de la gama conven


La serie Roland Garros es todo un clásico en los vehículos de Peugeot. Muchos recordarán los 106, 205, 206 y 306 (por citar sólo algunos ejemplos) con dicha denominación y con especificaciones exclusivas que los diferenciaban de la gama convencional.

El Peugeot 208 Roland Garros se distancia del resto de la familia del modelo por sus terminaciones exclusivas. Además, sólo está disponible con la carrocería pintada en colores blanco o negro.

Exteriormente cuenta con espejos retrovisores -rebatibles eléctricamente- en tonalidad "tierra batida", un color también presente en el centro de las llantas de aleación de 16 pulgadas (similares a las del 208 Feline brasileño) y en las pequeña franjas verticales que reposan sobre las puertas delanteras y el portón trasero.



En el interior las novedades son variadas. La principal es el tapizado en cuero gris claro con el logo del torneo de tenis, a lo que se suma el mencionado color "tierra batida" para los cinturones de seguridad y en los detalles en las contrapuertas. Esta versión también cuenta con alfombras especiales, pedalera deportiva (metálica) e iluminación de LED para los contornos de las esferas del tablero.

Mientras que en mercados como el de España está disponible con el motor naftero 1.5 VTi PureTech de 82 CV y el diésel 1.6 e-HDi de 92 CV, en Francia cuenta con el motor naftero 1.6 VTi de 120 CV y los diésel 1.6 HDi con 92 y 115 caballos.

El equipamiento incluye elementos como ESP, airbags frontales, laterales y de cortina, limitador y regulador de velocidad, sensor de estacionamiento trasero, faros antiniebla, climatizador bizona, techo panorámico de cristal y pantalla táctil multifunción con navegador. Al menos en Francia, el sistema de asistencia automática de estacionamiento es un opcional.


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Teniendo en cuenta la conocida presencia de la serie especial en Argentina y en Brasil, no sería descabellado pensar en un 208 Roland Garros regional. El tiempo lo dirá.



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MERCEDES-BENZ MLC, UN SUV CON FORMAS DE COUPÉ

Mercedes-Benz reveló los primeros teasers del MLC, un novedoso prototipo que será presentado en el inminente Salón de Pekín, que abrirá sus puertas el próximo 20 de abril. El modelo definitivo será producido en Estados Unidos. Recurriendo a u


Mercedes-Benz reveló los primeros teasers del MLC, un novedoso prototipo que será presentado en el inminente Salón de Pekín, que abrirá sus puertas el próximo 20 de abril. El modelo definitivo será producido en Estados Unidos.

Recurriendo a un nuevo concepto, el MLC posee una estética seductora que combina los trazos de los nuevos modelos de la estrella, como lo son el GLA y el CLA, dos de los últimos productos de la marca.

Dicho concepto da como resultado una imagen de SUV con formas de coupé, un estilo adquirido principalmente por la caída suave del techo, lo que además lo distancia de la Clase M, el clásico SUV de la firma alemana y en el cual se basa.

Mecánicamente, estaría disponible con motorizaciones nafteras y diésel con bloques V6, además de una variante híbrida y las deportivas firmadas por AMG, quizá con los propulsores V8 biturbo y V12 biturbo.

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Sin demasiadas precisiones por el momento, el Mercedes-Benz MLC será competidor directo del BMW X6, un producto que apareció en el mercado en 2008 y que marcó el rumbo en la concepción de un segmento que nunca antes había sido explorado.  


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MITSUBISHI SUMA NUEVA SERIE "SAVANA" PARA LA L200 TRITON

La Mitsubishi L200 Triton ya cuenta con una nueva edición de la serie Savana, que ya ha estado presente en la generación anterior del modelo, que además es producido en Brasil. Disponible inicialmente para el mercado brasileño (tod

La Mitsubishi L200 Triton ya cuenta con una nueva edición de la serie "Savana", que ya ha estado presente en la generación anterior del modelo, que además es producido en Brasil.

Disponible inicialmente para el mercado brasileño (todavía no fue anunciada para Argentina), se trata de una serie especial de sólo 200 unidades de la pick up, la cual es dueña de una imagen agresiva, directamente asociada a la práctica del off road.

Para realizar el transporte de objetos, la L200 Savana cuenta accesorios como las barras de techo específicas -que llegan incluso hasta la luneta posterior- y dos cofres ubicados en cada lateral de la caja de carga, la cual además está recubierta con un protector plástico.

En esta oportunidad, las llantas fueron combinadas con los neumáticos específicos Pirelli Scorpion MTR con una medida de 255/70 x16", con los que el modelo es más eficiente fuera del aslfalto.

El habitáculo se distancia de las otras L200 principalmente por los tapizados, que están confeccionados en neoprene. Se suma también el doble sellado de las puertas (para que no ingrese tierra o agua), navegador satelital con pantalla táctil, climatizador automático y levantavidrios, espejos y cierre central eléctricos.



El impulsor es el 3.2 DID-H diésel que cuenta con 16 válvulas, common rail, turbo e intercooler, características con las que desarrolla 180 CV a 3.500 rpm y 38 kgm de torque a 2.000 rpm. La transmisión, en tanto, es una manual de seis velocidades, y la tracción está a cargo del sistema Easy Select 4WD, con el cual se puede conectar la tracción 4x4, e incluso cuenta con caja reductora y diferencial posterior eletrónico.

En seguridad cuenta con ABS con EBD y BAS y airbags frontales, al mismo tiempo que recurre al sistema SDS (Sport Dynamic Suspension), que minimiza los movimientos de la carrocería, junto a la suspensión con una puesta a punto específica con amortiguadores Full Displacement.

Con un precio en Brasil de 118.990 reales, la L200 Triton Savana se encarga de rememorar los 20 años del Rally Mitsubishi Motorsports, el primer rally monomarca de Brasil. 


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Con una carrocecía presentada en tonalidad beige Jizan (nacida a partir de la combinación de la arena, el barro y la suciedad), la L200 Triton suma un snorkel ubicado sobre el parante del parabrisas, y con el que logra una capacidad de vadeo de 800 milímetros. También posee llantas de aleación de 16 pulgadas y en color negro, defensa frontal oscura con aplique metálico y estribos laterales.  



Para realizar el transporte de objetos, la L200 Savana cuenta accesorios como las barras de techo específicas -que llegan incluso hasta la luneta posterior- y dos cofres ubicados en cada lateral de la caja de carga, la cual además está recubierta con un protector plástico.

En esta oportunidad, las llantas fueron combinadas con los neumáticos específicos Pirelli Scorpion MTR con una medida de 255/70 x16", con los que el modelo es más eficiente fuera del aslfalto.


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PEUGEOT PRESENTÓ EL LUJOSO PROTOTIPO EXALT

Finalmente, Peugeot reveló los detalles del Exalt, un prototipo con carrocería sedán y estilo lujoso que, por qué no, podría ser un adelanto de una próxima berlina de tamaño mediano-grande de la marca.En primer lugar, el E


Finalmente, Peugeot reveló los detalles del Exalt, un prototipo con carrocería sedán y estilo lujoso que, por qué no, podría ser un adelanto de una próxima berlina de tamaño mediano-grande de la marca.

En primer lugar, el Exalt posee una carrocería particular no sólo por su diseño con tintes deportivos (y con el nuevo lenguaje de Peugeot presente en el frontal), sino también porque la misma posee gran parte de su superficie con el acero que la viste sin ningún tipo de cobertura.

Dicha característica está complementada por un sector posterior recubierto por el material Shark Skin, o piel de tiburón según la traducción al castellano. Está encargado de mejorar la aerodinámica, que ofrece un coeficiente de 0,6.

Posee un largo total de 4.700 milímetros (92 mm menos que un 508), además de una altura de sólo 1.310 mm (1.456 mm), mientras que el habitáculo se accede por medio de cuatro puertas laterales, que no poseen manijas de apertura a la vista.



Por otro lado, la iluminación está a cargo de diodos luminosos (LEDs) y cuenta además de un sistema de luz negra adicional, lo que le permite distinguir aún más la señalización blanca de la ruta.

La mecánica es denominada plug-in HYbrid4, y cuenta con un propulsor naftero 1.6 turbo de 270 CV combinado con una transmisión automática de seis marchas. En el eje trasero hay un eléctrico de 68 CV, por lo cual cuando ambos funcionan la tracción es integral.

Por último, el habitáculo hace mucho hincapié en el diseño, e incluye el estilo de conducción del 208 (tablero alto y volante pequeño). En este ámbito, se destacan los materiales utilizados, como la madera de ébano (también en el baúl), el acero y el fino tapizado, junto con las dos pantallas de la consola central, una para la climatización y otra para el navegador, entre otras funciones.
El Peugeot Exalt estará presente en el Salón de Pekín, a fines de abril.


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EL FORD FOCUS SEDÁN ESTA DE ESTRENO EN USA

Como era de esperarse, la renovación de la gama Focus llegó finalmente a la carrocería sedán, ni más ni menos que una de las dos con las que el modelo es comercializado en Argentina. Será mostrado en el Salón de New York.De esta manera, el tri


Como era de esperarse, la renovación de la gama Focus llegó finalmente a la carrocería sedán, ni más ni menos que una de las dos con las que el modelo es comercializado en Argentina. Será mostrado en el Salón de New York.

De esta manera, el tricuerpo del óvalo le dio la bienvenida a un sector frontal con la nueva parrilla hexagonal acompañada de las luces finas y rasgadas, una particularidad de los nuevos productos de la marca en todo el mundo.

Otras de las novedades para el mercado estadounidense es la presencia de un nueva versión SE Sport Package, que se distingue por estar orientada a la deportividad gracias a las llantas de aleación de 17", el kit deportivo de la carrocería y la suspensión más firme.



Lógicamente, la nueva variante se ubicará por debajo de la ST de 252 caballos, que tendrá cambios a finales de 2014.

Otra versión actualizada fue la Electric, que cuenta con carrocería bicuerpo de cinco puertas y motorización eléctrica.

El habitáculo, por su parte, renovó sutilmente la consola central (con nuevo posavasos) y le dio la bienvenida a un volante de diferente diseño, que según la versión cuenta con calefacción.

Además, la dotación ahora incluye aviso de la presencia de objetos en ángulo ciego, un renovado control de voz SYNC, cámara de visión posterior (de serie en toda la gama) e indicador de cambio de carril involuntario.

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El renovado Focus sedán suma a los conocidos motores nafteros de 2,0 litros (Ti-VCT y Ecoboost),  el premiado 1.0 Ecoboost con tres cilindros, turbo e inyección directa. Se le adosará el sistema de encendido y apagado automático de motor, y trabajará en conjunto con una transmisión manual de seis velocidades.  


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CHEVROLET CRUZE, RENOVADO EN ESTADOS UNIDOS

A escasas horas del inicio del Salón de New York, Chevrolet dio a conocer un rediseño para el Cruze que se comercializa en Estados Unidos, donde además el modelo es producido. Las principales modificaciones del Cruze MY205 se dieron en el exte

A escasas horas del inicio del Salón de New York, Chevrolet dio a conocer un rediseño para el Cruze que se comercializa en Estados Unidos, donde además el modelo es producido.

Las principales modificaciones del Cruze MY205 se dieron en el exterior del vehículo, precisamente en el frontal, donde muestra una imagen en la que las líneas más suaves son las principales protagonistas.

La nueva trompa del modelo, que está basada en los renovados Impala y Malibu, cuenta con una parrilla doble con mayores redondeces y un paragolpes haciendo juego y con luces diurnas a cargo de los ahora infaltables diodos luminosos.



También se aprecian nuevas tonalidades para la carrocería, al mismo tiempo que un sutil spoiler colocado sobre la tapa del baúl, sector que mantuvo las ópticas dobles conocidas del modelo.

El habitáculo, por su parte, cuenta con pantalla color de 7 pulgadas, navegador satelital, nuevos posavasos, sistema OnStar 4G de GM con emisión de red inalámbrica Wi-Fi (brinda conexión hasta a siete equipos externos) y sistema Siri Eyes, con funciones por voz compatibles con los teléfonos inteligetes iPhone con iOS 6/iOS 7.

El Cruze MY2015 también cuenta, como novedad, con un sistema que permite la lectura de los mensajes de texto, los cuales son "narrados" por el vehículo y emitidos por los altavoces del mismo.

En Estados Unidos, donde el Cruze no tendría cambios mecánicos, está disponible con dos propulsores nafteros, el 1.8 de 138 HP (el mismo con el que se vende en Argentina) y el 1.4 turbo con idéntica potencia, a lo que se suma el 2.0 turbodiésel con 151 caballos.

En 2015 Chevrolet debería lanzar la segunda generación del mediano, que incluso se fabricaría en la planta argentina de General Motors, donde hoy se producen los modelos Agile y Classic.  

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CITROËN REVELARÁ EN CHINA EL DS 6WR

Citroën reveló el DS 6WR, un SUV de su línea premium DS que nació como resultado del prototipo Wild Rubis. Estará destinado inicialmente al mercado chino.El DS 6WR presenta un diseño atractivo claramente con los genes de la gama de


Citroën reveló el DS 6WR, un SUV de su línea premium DS que nació como resultado del prototipo Wild Rubis. Estará destinado inicialmente al mercado chino.

El DS 6WR presenta un diseño atractivo claramente con los genes de la gama de lujo de la marca. Posee cinco puertas, un sector frontal agresivo en el que se destaca la parrilla unida a las ópticas, llantas multirrayo bitono con 19 pulgadas y diversos detalles en símil metal. Además, cuenta con luces diurnas y de xenón, y doble salida de escape trasera.

El DS 6WR es dueño de una carrocería con una longitud de 4,55 metros, un ancho de 1,86 m y una altura de 1,61 metros, al mismo tiempo que la generosa distancia entre ejes es de 2,73 metros.



Entre su equipamiento, el DS 6WR posee el sistema Grip Control, una tecnología que, ya utilizada por el Peugeot 3008, se encarga de optimizar la tracción según el terreno por el que se transite. De esta forma, no cuenta con tracción 4x4.

Las motorizaciones disponibles serán la e-THP con 160 caballos y la THP con 200 caballos, ambas nafteras con inyección directa y turbocompresor de doble entrada. Se asociarán a una transmisión automática de seis velocidades.

El DS 6WR será lanzado en China a finales de año, luego de la llegada a ese mercado del DS 5LS, lo cual sucedió en el pasado mes de marzo. 

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Diseñado en París, el DS 6WR por el momento no reveló su interior, donde se esperan materiales específicos, respondiendo a su estilo premium, y una capacidad para cinco pasajeros.  


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