Jueves 20 de Julio de 2017 | 17:32 HS.

MERCEDES-MAYBACH G 650 LANDAULET: EXCLUSIVIDAD 4X4

La sub-marca dio a conocer a su primer modelo off road, que se destaca por el lujoso interior, la capota eléctrica para las plazas traseras y el motor V12 biturbo con 630 caballos.

Mercedes-Maybach, presentó en Europa el G 650 Landaulet, el primer modelo off road de la sub-marca de Mercedes-Benz, que ya contaba con exponentes de la Clase S como los Mercedes-Maybach Clase S y S 650 Cabriolet. Es una serie especial de sólo 99 unidades.  

El nuevo modelo se caracteriza por contar con varias características propias, comenzando por la carrocería con sector trasero descapotable gracias al techo de lona con accionamiento eléctrico que permite descubrir las plazas posteriores.

Este 4x4 además posee dimensiones más generosas que el G convencional, con 5.345 milímetros de longitud, 2.235 de altura y 3.428 de distancia entre ejes, con 58 centímetros más.

Las características especiales del G 650 Landaulet continúan en el interior, donde posee generoso espacio y dos plazas traseras con asientos eléctricos y función de masaje, junto con un sistema de entretenimiento con pantallas de 10 pulgadas.

El modelo además posee portavasos térmicos entre los asientos individuales y mesas plegables, mientras que opcionalmente puede incluir un cristal para separar las plazas delanteras de las traseras. Posee apertura eléctrica y se vuelve opaco con sólo pulsar un botón.

Como los AMG G 63 6x6 y G 500 4x42, cuenta con generosas aptitudes off road gracias a la presencia de los ejes portales (el centro de las ruedas se ubican por debajo de los ejes), los cuales brindan un despeje de 45 centímetros. Además, posee tracción 4x4 con reducta y bloqueos de diferencial, mientras que las llantas de 22 pulgadas se combinan con los neumáticos en medida 325/55.

Por su parte, el motor es el poderoso naftero Mercedes-AMG V12 con doble turbo que entrega 630 caballos y un torque máximo de ¡1000 Nm! Brinda un consumo promedio de combustible de 17 litros cada 100 kilómetros.

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FORD PRESENTÓ LA NUEVA GENERACIÓN DE EXPEDITION

La marca del Óvalo tiene un flamante SUV de tamaño grande, el cual incluye diseño evolucionado, motor 3.5 EcoBoost junto con la caja automática de diez marchas e interior con tres filas de asientos y ocho plazas.

Ford presentó en Estados Unidos la nueva generación del Expedition, el SUV de tamaño grande que llega al mundo con novedades en los rubros de diseño, equipamiento y mecánica.

20 años de historia

El modelo norteamericano ahora se destaca por su estilo exterior evolucionado gracias a la aplicación del más reciente lenguaje de diseño de la marca, incluyendo un frontal con generosa parrilla cromada rectangular y ópticas integradas a la misma.

El modelo además cuenta con plataforma de acero de alta resistencia y carrocería de aleación de aluminio, también de alta resistencia, lo que le permite contar con un peso con hasta 136 kilogramos menos.  

La evolución estética también se nota en el habitáculo, donde ofrece un estilo moderno y posee tres filas de asientos (la segunda se puede deslizar y, como la tercera, plegar para sumar capacidad de carga. Cuenta con ocho plazas.  

En cuanto al equipamiento, incluye ayuda activa de estacionamiento, cámara de 360 grados, ayuda de cambio involuntario de carril, control de crucero adaptativo y detección de colisión frontal.

También cuenta con carga inalámbrica de teléfonos, conexión Wi-Fi, sistema de entretenimiento en plazas traseras, SYNC 3, seis cargadores USB y techo panorámico que abarca las dos primeras filas de asientos.

La mecánica incluye un motor naftero EcoBoost 3.5 con apagado y arranque automático, en combinación con la nueva caja automática de diez velocidades.

Además, hay variantes con tracción integral, sistema que estrena diferencial electrónico de deslizamiento limitado. A eso se le suma un flamante sistema de gestión de terreno con diferentes modos de conducción.

TOYOTA RENOVÓ EL YARIS EN EUROPA

La marca japonesa introdujo cambios en el frontal y la parte trasera de la carrocería, además de incluir novedades puertas adentro y un nuevo motor naftero que se destaca por su tecnología.

Luego de mostrar la versión deportiva denominada Sport, Toyota dio a conocer la renovación de la gama Yaris para Europa, donde el modelo se ubica en el segmento chico y cuenta con carrocerías de tres y cinco puertas.

Uno de los cambios del modelo tiene que ver con la estética exterior, la cual ha recibido nuevos conjuntos tanto en el frontal como en la parte posterior de la carrocería, sectores que subrayan el estilo horizontal.

En el habitáculo, la marca japonesa actualizó las tapicerías, los colores y las terminaciones, además del tablero de instrumentos, el cual incluye una pantalla central de 4,2 pulgadas.

El Yaris para Europa además cuenta con cambios en la suspensión y la dirección eléctrica, mientras que el equipamiento de serie incluye frenada automática, luces de ruta automáticas, alerta de cambio involuntario de carril y reconocimiento de señales de tránsito.

En cuanto a la mecánica, incorpora un nuevo motor naftero 1.5 con cuatro cilindros, aspiración natural y un flamante sistema de admisión variable que permite pasar del ciclo Otto al Atkinson y viceversa en apenas una fracción de segundo. Posee una elevada relación de compresión (13,5:1), 111 caballos y 136 Nm de torque. La gama también posee una versión híbrida mejorada.

En Argentina, el Toyota Yaris es diferente al europeo. Se trata del modelo producido en Tailandia y con especificaciones propias, incluyendo el motor naftero 1.5 con 107 caballos y la caja automática CVT.

DURANGO SRT, EL SUV BESTIAL DE DODGE

Se trata de la versión deportiva del modelo con tres filas de asientos. Estética agresiva, motor V8 con 482 caballos, caja de ocho marchas e impresionantes aceleraciones.

Dodge, la marca estadounidense de Fiat Chrysler Automobiles (FCA), presentó en el país norteamericano el nuevo Durango SRT, la variante deportiva del SUV, con muchos cambios respecto del resto de sus versiones.  

En primer lugar, el modelo sorprende por la presencia del motor naftero HEMI V8, ubicado bajo el nuevo capó SRT y con 6,4 litros de cilindrada. Entrega 482 caballos de potencia y 637 Nm de torque máximo.

La caja es la automática TorqueFlite con ocho marchas, calibración específica y diferentes modos de utilización, incluyendo el Sport, con tiempos de cambio de velocidades hasta un 50 por ciento menor en comparación con el Auto.

En modo Track, el Durango brinda el mejor desempeño posible en circuito. Por su parte, la tracción está a cargo de un sistema integral con hasta el 70% del reparto en el eje posterior.  

Con dicho conjunto, el SUV de Dodge puede acelerar desde parado hasta las 60 mph (96,6 km/h) en un tiempo de 4,4 segundos y hacer la prueba del cuarto de milla (unos 400 metros) en 12,9 segundos.  

Este SUV con tres filas de asientos además cuenta con suspensión especialmente calibrada, frenos con pinzas Brembo de alto rendimiento, sistema de escape exclusivo y neumáticos Pirelli Scorpion Verde para todo tipo de climas en medida 295/45 (opcionalmente hay unos P Zero).

Por su parte, la estética incluye el mencionado capó con entradas de aire, paragolpes delantero y trasero específicos, parrilla exclusiva, zócalos laterales, llantas de 20 pulgadas, logotipos de “392” y doble salida de escape.

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HYUNDAI GRAND I10, CON NOVEDADES EN INDIA

Producido en ese país asiático, el bicuerpo pequeño le dio la bienvenida a modificaciones en el diseño frontal y posterior de la carrocería, acompañadas por un nuevo propulsor diésel.

En India, el Hyundai Grand i10 ha recibido una renovación parcial que permitió modificar rubros como la estética y la mecánica, manteniendo las características principales del modelo, fabricado en ese país asiático.  

Por ahora lanzado únicamente con la carrocería hatchback con cinco puertas, el Grand i10 2017 le dio la bienvenida a una nueva parrilla de radiador con el último estilo de la marca, la cual está integrada al también nuevo paragolpes, que incluye flamantes luces diurnas de LED.

En la parte trasera, el modelo ha incorporado un nuevo paragolpes posterior con dos tonos (uno del color de la carrocería y otro negro), mientras que las flamantes llantas de aleación acompañan a las conocidas líneas laterales.

Si nos referimos al interior, que continúa ofreciendo el diseño original, este Hyundai incluye un sistema multimedia con conectividad con teléfonos inteligentes y pantalla táctil de 7 pulgadas.

La ficha técnica incluye el motor naftero 1.2 Kappa con 83 caballos combinado con las cajas manual de cinco marchas y automática con cuatro. Además, recibió el nuevo 1.2 diésel con tres cilindros, 12 válvulas y 75 CV, junto con la caja manual con cinco velocidades.

De esta forma, Hyundai actualizó en India el modelo que también llega al mercado argentino desde mediados de 2015 a través de las carrocerías hatchback y sedán. ¿Cuándo arribará la renovación?

RENAULT TREZOR, RECONOCIDO POR SU DISEÑO

El prototipo con mecánica eléctrica, que anticipa el futuro del Rombo en cuanto a estilo y tecnología, fue votado en París como el concept car más bello del año 2016.

El Renault Trezor formó parte del 32º Festival Internacional del Automóvil en el Hôtel des Invalides en París, Francia, donde ha sido elegido como el concept car más bello del año 2016.

"El jurado ha decidido que este premio debería ser otorgado al Trezor por la extrema belleza, sensualidad y elegancia que emana", comentó Rémi Depoix, presidente del Festival Internacional del Automóvil.

"Es el paradigma de un concept car y nos conquistó notablemente por la cohesión de su diseño general y la atención que se ha prestado a los detalles. Es una bella obra creativa que, esperamos, inspirará a los futuros modelos de serie de Renault", agregó el directivo.

El prototipo del Rombo es un GT que incluye los “símbolos  de estilo” y las tecnologías que estarán presentes en los futuros modelos de la marca francesa, que lo presentó en septiembre del año pasado durante el Salón de París.  

Más allá del diseño, otra de las virtudes del modelo es su mecánica eléctrica compuesta por un motor que entrega 355 caballos de potencia, lo que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en un tiempo inferior a los cuatro segundos.

Al habitáculo del Trezor, vehículo con una longitud de 4,70 metros y un ancho de 2,18 m, se accede mediante la apertura del techo, es decir que no posee puertas.

Además, cuenta con una gran pantalla táctil envolvente y un sistema de conducción autónoma.

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HONDA CIVIC, HATCHBACK PARA EUROPA

Con carrocería hatchback y una presentación deportiva, el nuevo modelo posee nuevos motores turbo con tres y cuatro cilindros y mucho equipamiento de seguridad.

Honda llevó a cabo la presentación del nuevo Civic de décima generación destinado al mercado europeo, donde el modelo cuenta con variadas diferencias respecto del producido en Brasil.  

En primer lugar, recurre a una carrocería hatchback que cuenta con el diseño general compartido con el conocido sedán, aunque con diferencias lógicas en la zona posterior y paragolpes más agresivos.

El modelo también tiene una parrilla de color negro y llantas oscuras, piezas que junto con la doble salida de escape central le brindan un look deportivo. Luego, la gama también tendrá la variante de altas prestaciones Type-R, anticipada con un prototipo.

Este Civic comparte con el sedán el diseño general del habitáculo, con el conocido panel de a bordo, la pantalla táctil de la consola central y el tablero completamente digital, conjunto que le brinda un estilo moderno y atractivo.

Si nos referimos al equipamiento, el modelo cuenta con advertencia de colisión frontal, reconocimiento de señales de tránsito, alerta de salida de carril, ayuda activa de mantenimiento de carril, control de velocidad crucero adaptativo y frenado autónomo, entre otros.

Nuevos, los motores son dos nafteros: 1.0 VTEC Turbo (tres cilindros combinados con la inyección directa) que desarrolla 129 caballos y dos opciones de torque: 180 Nm con la renovada caja CVT y 200 con la nueva manual de seis cambios. Por su parte, el 1.5 VTEC Turbo, también en la gama del sedán que se vende en Argentina, tiene cuatro cilindros y en este caso posee 182 caballos y 220 Nm con la CVT ó 240 con la manual.

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ASÍ ES EL RENOVADO FORD MUSTANG CONVERTIBLE

Como la cupé del muscle car, presentada la semana pasada, el descapotable estrena sector frontal pero se diferencia por su carrocería abierta con capota de lona con accionamiento eléctrico.

Tras la presentación del renovado Ford Mustang Coupé, la marca del Óvalo dio a conocer la variante Convertible, que posee los cambios del modelo “cerrado” combinados con sus características propias.

El modelo le do la bienvenida a un sector frontal con nuevas ópticas y parrilla, así como flamantes paragolpes y capó, piezas que se asocian con las nuevas llantas de aleación y luces de LED traseras, y con el paragolpes posterior también actualizado.

Puertas adentro, el Mustang Convertible también cuenta con el nuevo tablero digital de 12 pulgadas. Y como siempre, posee cuatro plazas y una capota de lona eléctrica que cubre el habitáculo.  

El descapotable además sumó las novedades ya mencionadas en el equipamiento, que ahora incluye frenado automático con detección de peatones, alerta de distancia, advertencia y ayuda de mantenimiento en carril, alerta de conductor, escape con sonido variable y suspensión MagneRide con amortiguación variable.

Por el lado de la mecánica, el pony car norteamericano incorporó nuevos amortiguadores y otros cambios en la suspensión, además de novedades en el motor V8 5.0, que incluye doble sistema de inyección (directa e indirecta).  

Otras de las incorporaciones del modelo es la renovada caja manual con seis marchas y doble disco de embrague, además de la flamante caja automática con diez marchas, la cual reemplaza a la de seis cambios que posee el GT en Argentina.

PRIMERA ACTUALIZACIÓN PARA EL NUEVO FORD MUSTANG

Luego de su llegada al mercado argentino, la sexta generación del deportivo norteamericano recibió novedades en diseño, habitáculo, equipamiento y mecánica.

El Ford Mustang le dio la bienvenida a una serie de mejoras en los rubros de estética, mecánica y equipamiento, las cuales le permiten ser aún más moderno y eficiente.

Develado en Estados Unidos, donde es fabricado y será ofrecido cuando allí llegue el otoño, los cambios del renovado muscle car comienzan con la estética, la cual incluye un frontal completamente nuevo que brinda una evolución del estilo conocido, junto con la renovación para las luces traseras de LED y el paragolpes.  

Entre el equipamiento, el modelo cuenta con nuevos ítems como tablero con pantalla LCD de 12” configurable, frenado automático con detección de peatones, advertencia de salida de carril, ayuda de mantenimiento en carril y alerta de distancia.

La nueva gama del modelo del Óvalo cuenta con el motor EcoBoost 2.3 y el poderoso V8 5.0, que recibió un sistema de doble inyección (directa e indirecta), acompañada por más cambios que suman potencia y eficiencia. Además, saldrá de la familia el V6 de 3,7 litros.

La mecánica también incluye una nueva caja manual con seis marchas con embrague con doble disco y una flamante transmisión automática con ¡diez velocidades!, que llega para ocupar el lugar de la de seis cambios que utiliza el Mustang que actualmente se vende en Argentina.

El Mustang además posee cambios en las suspensiones, incluyendo nuevos amortiguadores, a lo que se suma el sistema MagneRide (amortiguación variable) y el escape que varía el sonido, estas dos últimas tecnologías como ítems opcionales.

El modelo para el mercado local es el GT con motor V8 5.0 TiVCT que entrega 421 caballos de potencia y 530 Nm, el cual se combina con la mencionada caja (con función secuencial) y la tracción posterior.

CROSSLAND X, EL NUEVO CROSSOVER DE OPEL

Se trata de un crossover urbano de 4,21 metros y 1,59 de altura que se destaca por el techo “flotante”, ña posición de conducción elevada y los numerosos sistemas de asistencia a la conducción.

Opel dio a conocer en Europa el Crossland X, presentado un crossover urbano (Crossover Utility Vehicle) para el segmento B, donde la marca alemana de General Motors podría reemplazar a la Meriva.

El modelo se caracteriza por su diseño, que cuenta un techo “flotante” que se combina con el curioso diseño del parante posterior. Ambas piezas están pintadas de un color diferente al de la carrocería, que posee cinco puertas.

Por el lado de las dimensiones, el nuevo Crossland X cuenta con 4,21 metros de longitud total, 1,76 de ancho y 1,59 de altura, al mismo tiempo que el baúl posee 410 litros de capacidad.  

En el interior, el crossover posee posición de manejo elevada, promete buen espacio y cuenta con un asiento trasero que puede ser regulado longitudinalmente, lo que permite incrementar el espacio interior o del baúl.

Destacado en tecnología, este Opel posee iluminación adaptativa con luces de LED, Head-up Display, cámara panorámica de visión trasera (180 grados), asistente avanzado de estacionamiento y mantenimiento de carril.

El modelo también cuenta con alerta de colisión frontal con detección de peatones y frenada automática de emergencia, aviso al conductor por somnolencia y reconocimiento de señales de tránsito.

AUDI SQ5, PROPUESTA DEPORTIVA CON 354 CABALLOS

La nueva variante de la nueva generación del Q5 cuenta con detalles estéticos propios en el exterior y el habitáculo, combinados con un motor V6 turbo y la tracción integral.

Luego de la presentación europea de la nueva generación del Q5, Audi dio a conocer la variante más deportiva del SUV. Se trata de la SQ5, que se diferencia del resto de la gama por estética y mecánica.

En primer lugar, el modelo sobresale por la estética exterior, donde cuenta con paragolpes, parrilla y zócalos laterales exclusivos, además de generosas llantas de aleación de 20 pulgadas y cuatro salidas de escape, entre otros detalles.

En el habitáculo, este Audi posee asientos deportivos, pedalera metálica y un sistema multimedia con pantalla de 8,3 pulgadas. Además, incluye el Audi virtual cockpit, un tablero completamente digital con pantalla de 12,3”.

Por su parte, la mecánica está compuesta por el motor naftero 3.0 TFSI con seis cilindros en V, inyección directa y turbocompresor. Entrega 354 caballos de potencia y 500 Nm de torque entre 1.370 y 4.500 rpm.

Está acompañado por una caja automática Tiptronic con sistema de convertidor de par y ocho velocidades, que a su vez se combina con un sistema de tracción integral permanente con reparto automático.

También cuenta con sistema Audi drive select, diferencial deportivo (opcional), modo de marcha por inercia y suspensión con amortiguación controlada electrónicamente.

En cuanto a las prestaciones, acelera de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos y llega a los 250 km/h (velocidad limitada electrónicamente), mientras que el consumo de combustible es de 8,3 litros cada 100 kilómetros.

HONDA RENOVÓ LA NUEVA GENERACIÓN DE CITY

La marca japonesa presentó la actualización del sedán del segmento B, que recibió novedades en el sector frontal y el habitáculo. Utiliza el conocido motor naftero 1.5 i-VTEC con 117 caballos.

Honda renovó el City de nueva generación en Tailandia, donde el modelo le dio la bienvenida a novedades tanto en el exterior como puertas adentro, lo que lo diferencia del modelo producido en Brasil (ausente en Argentina).

En el exterior, el sedán del segmento B incorporó un sector frontal con nuevas ópticas con luces de LED (de serie en todas las versiones), las cuales están acompañadas por la flamante parrilla cromada y el paragolpes renovado, conjunto con el que se acerca visualmente al Civic de décima generación, presente en Argentina.

Otra de las novedades del modelo es el nuevo paragolpes trasero y las llantas de aleación, que también fueron actualizadas. De esta forma, el conjunto entrega un estilo más moderno y deportivo. 

En el interior, el modelo cuenta con una presentación “más lujosa y deportiva”, incluyendo nuevos asientos deportivos y una pantalla táctil en la parte central de la plancha, que no ha experimentado cambios significativos en comparación con el modelo original.

Entre el equipamiento, el renovado City tailandés posee seis airbags (frontales, laterales y de cortina), control de estabilidad, asistente de arranque en pendientes, cámara trasera con ángulo múltiple y señal de frenado de emergencia.

Por su parte, la mecánica está compuesta por el motor naftero 1.5 i-VTEC con 117 caballos y un torque de 146 Nm, el cual se asocia con una transmisión manual o una automática de variador continuo (CVT).

FORD MUSTANG SHELBY FP350S, EXCLUSIVO PARA LA COMPETICIÓN

Es una nueva versión del pony car norteamericano con una configuración exclusiva para la utilización en circuitos. Posee un motor V8 5.2 e interior con jaula de seguridad y asiento de competición.

Ford Performance presentó en Estados Unidos una nueva versión del Mustang. Se trata del Mustang Shelby FP350S, un vehículo creado exclusivamente para la competición y destinado a carreras de eventos como Trans Am, NASA y SCCA club racing.

El modelo en cuestión se diferencia del Mustang de calle ya desde la estética exterior, con doble franja longitudinal, neumáticos de competición y entrada de aire en el capot. Sin embargo, mantiene la estética general del modelo.

La cupé además cuenta con alerón trasero fabricado con fibra de carbono y regulable, el cual se combina con las llantas de color negro y con un diámetro de 19 pulgadas.

Puertas adentro, el deportivo posee la imagen típica de un auto de carreras, incluyendo la jaula de seguridad y la butaca de competición reglamentadas por la FIA, así como un volante de fácil extracción y un sistema de adquisición de datos.

La mecánica incluye un motor naftero V8 con 5,2 litros y cuatro válvulas por cilindro. La marca aún no ha brindado datos de potencia ni de torque, aunque anuncia que fue preparado por la división Ford Performance Parts.

Otras de las características exclusivas del Mustang Shelby FP350S es el chasis integrado a la carrocería, lo cual se realizó mediante una soldadura especial, así como el sistema de escape de competición.

En Argentina, el Mustang de calle está presente a través de la versión GT, con motor V8 5.0 que entrega 421 caballos de potencia y 530 Nm de torque, combinado con la caja automática con función secuencial y seis marchas, y la tracción en las ruedas traseras.

ASÍ ES EL SUZUKI SWIFT DE ÚLTIMA GENERACIÓN

La más reciente evolución del bicuerpo chico posee novedades en la estética exterior e interior y mecánica, que incluye una variante híbrida. En marzo será presentado el modelo global.

El Suzuki Swift ya tiene nueva generación, por el momento en Japón, donde estará disponible desde enero. El modelo evolucionó en todo sentido, comenzando por el diseño exterior.

El producto japonés tiene carrocería con cinco puertas, un estilo que lo vincula con generaciones anteriores y nuevas características como las manijas de las puertas posteriores ubicadas en los parantes de ese sector.

En el habitáculo, el nuevo Swift cuenta con una plancha de a bordo agradable pero sin revolucionar. También hay una pantalla central y el tablero tiene un estilo interesante, con cuatro instrumentos de aguja.  

El modelo para el segmento pequeño además ganó puntos en el rubro del equipamiento de seguridad, con control de crucero adaptativo, luces altas automáticas y frenado automático.

A nivel mecánico, estrena una nueva plataforma “Heartect”, la cual se destaca por la alta rigidez y el bajo peso, mientras que las opciones de motorización anunciadas en el mercado de origen son al menos dos.  

Por un lado, se encuentra la híbrida SHVS (Smart Hybrid Vehicle by Suzuki), que entre sus características posee el motor 1.2 Dualjet, un naftero que se destaca por la alta eficiencia térmica.

Por otro lado, está la variante RS con estilo deportivo y motor 1.0 Boosterjet, un naftero con inyección directa de combustible y sobrealimentación mediante turbocompresor, que se combina con una caja automática con seis marchas.

NUEVO CAPÍTULO PARA EL MERCEDES-BENZ CLASE E COUPÉ

Luego del sedán y el familiar, la casa de la Estrella presentó la carrocería cupé de la nueva generación del modelo del segmento E, que ofrece novedades en todos los rubros.

Mercedes-Benz suma el Coupé a la nueva familia del Clase E, un modelo que está alineado al nuevo estilo de diseño de la marca y que introduce las últimas tecnologías en confort y seguridad.

En primer lugar, la cupé sobresale por su silueta esbelta, incluyendo un frontal con el estilo impuesto por los modelos más modernos de la Estrella, que además lo desarrolló más grande tanto por fuera (mide 4826 mm, 123 más) como por dentro (posee cuatro plazas) en comparación con el modelo precedente.  

Las versiones con las que fue presentado son las nafteras E200 con 184 CV, E300 con 245 CV y E 400 V6 con 333 caballos, mientras que la única opción diésel está a cargo de la E220 d con 194 CV.

Todos los propulsores se combinan con la caja automática 9G‑Tronic, la cual posee nueve marcas y trabaja junto con tracción posterior excepto en el más potente, que recurre a la integral 4Matic.

Por el lado del equipamiento, el modelo europeo incluye estacionamiento remoto, frenado autónomo, suspensión activa, limpieza inteligente de parabrisas, luces con 84 LEDs, Drive Pilot y sistema para elegir distintos tipos de conducción.

Con esta nueva carrocería, Mercedes-Benz ya cuenta con tres opciones dentro de la gama del nuevo Clase E, que primero recibió la variante sedán y luego incorporó la familiar, denominada Estate.

FERRARI J50, EDICIÓN ESPECIAL PARA JAPÓN

Se trata de un superdeportivo biplaza basado en el 488 Spider y con carrocería roadster. El diseño exterior es exclusivo y la mecánica incluye un motor V8 turbo con 690 caballos.

Con el nuevo y exclusivo J50, Ferrari conmemora los 50 años de su desembarco en Japón. Por eso la denominación (J de Japón y 50 por el aniversario) del nuevo modelo, destinado únicamente a ese mercado asiático.

El flamante modelo fue creado a partir del 488 Spider, del que se despega estéticamente por ofrecer un diseño exterior completamente diferente en el que se destaca el frontal con carácter agresivo.

Otra de las claves es la delgada línea de color negro que recorre la carrocería hasta finalizar en los laterales, mientras que la zona trasera se diferencia por las ópticas dobles circulares en cada extremo.

Este superdeportivo, del que se producirán sólo diez unidades para el mercado japonés, puede recibir una personalización exclusiva para cada uno de los exclusivos clientes del Cavallino Rampante.

En el interior, el modelo suma algunos toques propios y se caracteriza por su configuración con sólo dos asientos. Por su parte, el techo se divide en dos partes realizadas con fibra de carbono y removibles (se pueden guardar detrás de los asientos).

En términos de mecánica, esta Ferrari está equipada con una variante específica del motor naftero V8 con turbo y 3,9 litros de la 488 Spider. Está ubicado en posición trasera central y desarrolla 690 caballos de potencia.  

DODGE CHALLENGER GT 2017, CON TRACCIÓN INTEGRAL

Es el primer muscle car americano de dos puertas con tracción en las cuatro ruedas, lo que le permite mejorar el comportamiento dinámico en cualquier terreno.

Fiat Chrysler Automobiles (FCA) dio a conocer en Estados Unidos la gama 2017 del Dodge Challenger GT, modelo que es presentado como el primer muscle car norteamericano de dos puertas con tracción en las cuatro ruedas.

De esta forma, la cupé de la marca estadounidense le dio la bienvenida al mismo sistema de tracción integral presente en el Dodge Charger AWD, lo que le permite mejorar el comportamiento dinámico en diferentes superficies, sobre todo en nieve y hielo.

El sistema incorporado por el Challenger se destaca por contar con una caja de transferencia activa de torque entre ambos ejes, además de permitir la desconexión del eje delantero cuando no es necesaria la tracción 4x4.

En condiciones de manejo normales, la totalidad del torque se encuentra en las ruedas posteriores, mientras que el paso a la tracción integral se realiza de forma automática, es decir sin intervención del conductor, cuando los sensores detectan la necesidad de mayor tracción.

El motor del Challenger GT AWD es el naftero Pentastar con seis cilindros en V y 3,6 litros, el cual genera una potencia de 309 caballos a 6.350 rpm y un torque de 363 Nm cuando gira a 4.800 revoluciones.

El motor se combina con la transmisión automática TorqueFlite con ocho velocidades, levas en el volante y modo Sport, mientras que el botón Super Track Pak activa el Dodge Performance Pages y las funciones de launch control.

El modelo además cuenta con llantas de aluminio de 19 pulgadas, spoiler trasero y una pantalla táctil de 8,4 pulgadas en la que se pueden ver informaciones de rendimiento como el indicador de fuerza G y los tiempos de vuelta.

NUEVA GENERACIÓN PARA EL OPEL INSIGNIA

El modelo de la marca alemana para el segmento D cuenta con novedades en todos los rubros, incluyendo nueva plataforma y más equipamiento. Tiene carrocerías con cinco puertas y familiar.

Opel, la firma alemana perteneciente a General Motors, develó en Europa la nueva generación del Insignia, su último modelo del segmento D, donde años atrás contaba con el conocido Vectra (aquí popularizado con la marca Chevrolet).

El modelo se destaca por el diseño moderno y deportivo, con un frontal agresivo y una suave caída del techo que deriva en zona posterior donde se encuentran las ópticas dobles y horizontales.  

El nuevo modelo además ofrece mayor tamaño, incluyendo una longitud de 4.897 milímetros en la carrocería con cinco puertas, denominada Grand Sport, que está acompañada por la familiar.

En el interior, el Insignia posee un diseño de plancha simple con una central multimedia que unifica varias funciones, así como un tablero de instrumentos que puede ser completamente digital.

En cuanto al equipamiento, este Opel tiene ítems como luces delanteras IntelliLux LED, asistente de salida de carril, frenada automática, sistema de visión 360º y control de crucero adaptativo.

Con nueva plataforma, es hasta 175 kilogramos más liviano que el modelo anterior y cuenta con nuevo sistema de tracción integral y flamante caja automática de ocho marchas. Los motores son nafteros y diésel sobrealimentados con turbocompresor.

El nuevo Opel Insignia tendrá su presentación al público durante el próximo Salón Internacional del Automóvil de Ginebra, en Suiza, el cual se desarrollará en marzo del año que viene.

NUEVA GENERACIÓN PARA EL FORD FIESTA

La nueva edición del modelo chico fue mostrada con carrocerías de tres y cinco puertas y cuatro versiones que varían la estética. La marca también presentó el motor EcoBoost 1.0 con desactivación de cilindro.

Como anticipamos la semana pasada, Ford presentó la nueva generación del Fiesta, modelo del que ya se conocen los primeros detalles. La marca lo mostró en Alemania, en el marco del evento Go Further.

El nuevo Fiesta se destaca por su estética moderna con la nueva línea de diseño de la marca estadounidense, incluyendo un sector frontal con parrilla hexagonal, una renovada zona vidriada lateral y flamantes ópticas traseras.  

Las carrocerías presentadas son dos, ambas hatchback y con opciones de tres (dos laterales) y cinco (cuatro) puertas. Las variantes son las Titanium, Vignale y ST-Line con estética deportiva.  

Además, hay una nueva versión que es la Active, una opción que se destaca por su propuesta “aventurera” aplicada sobre la carrocería de cinco puertas.

Incluye piezas de color oscuro, barras de techo y llantas de aleación específicas, entre otras características.  

Por su parte, el interior se caracteriza por su progreso estético y está compuesto por un panel de a bordo con líneas atractivas, tablero con cuatro instrumentos de aguja, pantalla flotante de 8 pulgadas y sistema de comunicaciones y entretenimiento SYNC 3.

Ford aprovechó el Go Further para dar a conocer una nueva variante del motor EcoBoost 1.0, el cual posee un sistema que le permite desactivar uno de los tres cilindros, solución presente por primera vez en un tricilíndrico.

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PEUGEOT 301, CON LA NUEVA “CARA” DEL LEÓN

El sedán de la marca francesa le dio la bienvenida a cambios en la estética exterior y el equipamiento, características con las que sumó modernidad. Motores nafteros y HDi con hasta 115 caballos. LLegaría a Argentina en 2017.

Peugeot presentó en Europa la actualización del 301, el sedán que comparte plataforma con el Citroën C-Elysée, con el que es producido en España. LLegaría a la argentina en el transcurso del 2017.

Los cambios del modelo se centran en la estética y el equipamiento. En primer lugar, recibió un nuevo frontal con el estilo de diseño de los últimos modelos de la marca. Se destacan las flamantes ópticas y parrilla y el renovado paragolpes, que incluye luces diurnas de LED.

El modelo perteneciente al segmento B mantiene la silueta conocida –similar a la del Citroën-, además de recibir nuevas ópticas traseras que se destacan por las luces con forma de tres “garras”.  

En el interior, la novedad pasa por la incorporación de una nueva central multimedia con pantalla táctil de 7 pulgadas, MirrorLink, Android Auto, Apple Carplay, navegador y cámara trasera.

En el ámbito de la seguridad, el Peugeot 301 cuenta con controles de estabilidad y tracción, ABS con ayuda de emergencia, anclajes Isofix y airbags frontales y laterales en las plazas delanteras.

Si hablamos de motores, la gama posee dos nafteros, el 1.2 PureTech con tres cilindros y 82 caballos, y el conocido 1.6 VTi con 115 CV. Por el lado de los diésel están los 1.6 BlueHDi con 92 ó 100 caballos, mientras que las cajas son una manual con cinco marchas y una automática con seis cambios.

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