Viernes 15 de Diciembre de 2017 | 14:52 HS.

CITROËN C4 CACTUS, CON NUEVO DISEÑO Y MECÁNICA

El original modelo de la firma francesa incorporó nuevo estilo exterior, Airbump más discretos, la amortiguación con topes hidráulicos y nuevos motores naftero y diésel.

El conocido Citroën C4 Cactus español presente en Argentina recibió un restyling en Europa, lo cual le permitió evolucionar tanto en estética exterior como en el habitáculo y la mecánica.  

En el rubro de la estética, el original modelo de la firma francesa posee un diseño con parrilla y ópticas dobles, a tono con el nuevo estilo nacido con el nuevo C4 Picasso. Incluye luces diurnas de LED y ópticas principales en la parte inferior.

También hay cambios en los laterales, donde los Airbump ahora son más pequeños y están presentes en el sector inferior de las puertas, mientras que el techo prescinde de las barras longitudinales y la zona trasera tiene flamantes portón, ópticas y paragolpes.

En el habitáculo, el C4 Cactus mantuvo el diseño conocido y la instrumentación completamente digital. Además, estrenó mundialmente los nuevos asientos Advance Comfort, que prometen mayor comodidad.  

Por otro lado, el modelo incorporó un motor naftero con 130 CV y un diésel con 120 CV, además de conservar los de la gama anterior, que incluye el 1.2 PureTech de 110 CV con el que llega al país.

Otra de las novedades es la suspensión con Amortiguadores Progresivos Hidráulicos (Progressive Hydraulic Cushions), con unos topes hidráulicos de extensión y compresión que mejora el confort.

PORSCHE 911 CARRERA T: CONCEPTO PURISTA

La marca alemana creó una nueva versión del superdeportivo que evoca al 911 T de 1968. Posee 370 caballos y posee menor peso, nuevas relaciones de caja y bloqueo mecánico del diferencial trasero.

Porsche creó el 911 Carrera T (con "T" de Touring), una nueva versión del superdeportivo que evoca al 911 T del año 1968 y que logra un rendimiento mejorado en pos de la conducción deportiva.

Una de las medidas de este superdeportivo con dos plazas es la construcción liviana, ya que posee un peso (en vacío) de 1.425 kilogramos, lo que representa un ahorro de 20 kilogramos en comparación con el 911 Carrera convencional.

Para lograr el nuevo peso, la marca ha incorporado ventanas laterales traseras y luneta trasera con vidrio liviano. Además, el modelo carece de asientos traseros y sistema multimedia, piezas que se pueden sumar sin costo.

Los cambios mencionados se combinan con un motor de seis cilindros, 3 litros y turbocompresor que entrega 370 caballos de potencia y 450 Nm de torque entre 1.750 y 5.000 rpm. La relación entre peso y potencia es de 3,85 kilogramos por cada caballo.

Junto con una caja manual con relaciones más cortas y tracción posterior con bloqueo del diferencial mecánico, el 911 Carrera T realiza el 0 a 100 km/h en 4,5 segundos y alcanza 200 km/h en 15,1 segundos y una velocidad máxima de 290 km/h. También se puede equipar con la caja automática PDK. 

Otras de las características del 911 Carrera T es el chasis deportivo, la dirección del eje trasero, los asientos con tela Sport-Tex y el volante deportivo GT. En el exterior incluye spoiler delantero con aerodinámica optimizada, llantas de 20 pulgadas y logotipos "911 Carrera T".

AUDI TIENE UN NUEVO A7 SPORTBACK

La evolución del cupé con cuatro puertas le dio la bienvenida a novedades como el sistema eléctrico de 48 voltios, diversas asistencias a la conducción y luces con tecnología láser.

El Audi A7 Sportback ya cuenta con su segunda generación, la cual mantiene la carrocería tipo Liftback, con cinco puertas y una generosa inclinación del portón trasero.

Con un exterior con 4,97 metros de largo, 1,91 de ancho, 1,42 de altura y 2,936 distancia entre ambos ejes, el modelo además posee una estética con el último lenguaje de diseño de la automotriz alemana. A eso se le suman las distintas opciones de llantas con hasta 21 pulgadas de diámetro.

Por su parte, el frontal posee la clásica parrilla de Audi, ahora más apaisada, la cual se combina con las ópticas, que según la versión puede contar con las luces HD Matrix LED con tecnología láser.

Si nos referimos al interior, el A7 Sportback posee el tablero digital (12,3”) cada vez más popular en la gama de la marca, además de dos pantallas en la consola central, una con 10,1” y otra con 8,6”.  

La tecnología también está representada por dos sistemas que realizan la maniobra de entrada y salida de un estacionamiento o garaje prescindiendo del conductor.

A eso se se le suma la presencia de la tecnología mild-hybrid (MHEV), que incluye un sistema eléctrico principal de 48 voltios y un alternador que además es el motor de arranque y recupera energía (en las frenadas), la cual es enviada a una batería de iones de litio. 

El modelo además posee, sistema start-stop que entra en acción a 22 km/h, función de marcha por inercia, dirección dinámica en las cuatro ruedas y suspensión neumática.

Por su parte, el único motor del que se conocen los detalles es el 3.0 V6 TFSI, un naftero con turbocompresor que genera 340 CV y 500 Nm de torque. La caja es la automática con doble embrague S tronic con doble embrague y siete marchas, y la tracción integral quattro puede incluir el diferencial deportivo.

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MERCEDES-BENZ CLASE X: "LA PRIMERA PICK-UP DEL SIGLO XXI"

La pick-up de Mercedes, será producida desde finales de 2018 en Córdoba y se lanzará al mercado local al inicio de 2019. Apunta a captar desde el segmento de flotas hasta el premium.

Desde Santiago (Chile). Mercedes-Benz está realizando el lanzamiento internacional y test drive de la Clase X, su nueva mid size pick-up, para la prensa especializada de todos los rincones del globo y Tiempo Motor es parte de la comitiva.

El modelo saldrá al mercado en noviembre de 2017 -la variante V6 para mediados de 2018- para Europa. En Alemania, la Clase X, ya tiene precio que inicialmente será de 37.294 euros. A inicios del 2018 seguirán Sudáfrica, Australia y Nueva Zelanda.

Luego, para principios de 2019, será el inicio de la comercialización en Argentina y Brasil. Para estos destinos y los restantes del Mercosur, la Clase X será provista por el Centro Industrial Santa Isabel en Córdoba (Argentina), donde compartirá fábrica con los modelos Nissan Frontier y Renault Alaskan.

En cuanto a las motorizaciones, #LaPickUpMercedes, consta de una opción naftera (X200, 165cv) y tres opciones diésel, 2.3L (X220d, 163cv; y X250d, 190cv) y la versión 3.0L V6 (X350d, 258cv) que la posicionará como la mid-size pick-up más potente del mercado.

El perfil de los clientes de la pick-up de Daimler abarcará un amplio abanico de opciones según la zona geográfica donde se comercialice. Desde flotas de trabajando, pasando por un uso citadino, mixto o llanamente destinado para un segmento aún no atendido, el Premium.

Bajo este concepto, se marcan las diferencias con sus allegadas Frontier y Alaskan, que además de presentar opciones más potentes y terminaciones más exclusivas, se destaca su trabajo en la suspensión, refuerzos estructurales y ejes más anchos, para llevar al segmento a un escalón más exigente en cuanto a confort.

Durante la conferencia de prensa, realizada en el Hotel W, Christian Pohl, Productmanagement & Marketing Mercedes-Benz X-Class, calificó al nuevo producto de Mercedes-Benz como “la primera pick-up del siglo XXI” destacando el desarrollo de distintos sistema como el Mercedes me connect que permite vincular al vehículo con los Smartphone.

Pohl, además descartó por el momento una opción cabina simple al presentar un menor crecimiento en ventas en los últimos años respecto a la cabina doble. Además, afirmó que con la versión X350d por el momento no es necesaria sumar una opción AMG.

Por otra parte, la producción que se realizará en Córdoba tendrá como destino el Mercosur y, ante la pregunta de Tiempo Motor, se confirmó que en una primera instancia, Centro América, parte de Sudamérica y México serán abastecidas por la fábrica situada en Barcelona, España. No se descarta que luego desde la filial Argentina se empiece a abastecer esos destinos, en especial México que contará con libre comercio automotor con Argentina en 2019.

Finalmente, aún no están definidas las distintas motorizaciones a producir en Argentina, pero en una primera instancia solo serían unidades diésel, postergando la opción naftera. En cuantos los niveles de equipamiento será un nutrido abanico debido a que Mercedes-Benz Argentina, además de apostar al mercado Premium, trabajará para potenciar a sus clientes de flotas y unidades de trabajo que ya utilizan productos Mercedes.

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Luego de seis años de trabajo y millones de dólares invertidos por Mercedes-Benz para llevar a cabo su mid-size pick-up, hoy se transfomó en una realidad. Tiempo Motor tendrá la oportunidad de manejarla, hoy y mañana, por los distintos caminos que ofrece Chile.

 

PORSCHE PRESENTÓ LOS 718 GTS

Las nuevas variantes de los 718 Boxster (Roadster) y 718 Cayman (Coupé) tienen un motor turbo que entrega 365 caballos y les permite acelerar de 0 a 100 km/h en 4,1 segundos.

Porsche presentó en Alemania (su país de origen) los nuevos 718 Boxster GTS y 718 Cayman GTS, las variantes más potentes y deportivas de los modelos Roadster y Coupé respectivamente.

Los modelos cuentan con el motor central 2.5 con cuatro cilindros opuestos, el cual posee cambios en el colector de admisión y el turbocompresor. Entrega 365 caballos de potencia (15 CV más que el S y 35 CV más que el GTS precedente). Por su parte, el torque es de 430 Nm.

La caja de serie es una manual con seis velocidades, mientras que la automática PDK (con sistema de doble embrague) es opcional. Además, cuenta con tracción trasera con diferencial autoblocante mecánico.

Estos Porsche además cuentan con el Paquete Sport Chrono, control de entrega de torque, amortiguación activa (con despeje 10 milímetros menor) y Porsche Track Precision App, una aplicación para teléfonos que brinda la posibilidad de grabar y analizar los datos de conducción.

En cuanto a las prestaciones, ambos modelos con caja automática pueden acelerar desde parado hasta los 100 km/h en un tiempo de 4,1 segundos, mientras que la velocidad máxima se ubica en los 290 km/h.

Por el lado de la estética, los GTS incluyen un nuevo faldón frontal, ópticas delanteras y traseras oscurecidas y logotipos, faldón posterior, llantas de 20 pulgadas y salidas de escape con algo en común: el color negro.

Porsche anunció que los nuevos 718 GTS arribarán a los mercados de América Latina en el primer trimestre de 2018.

LA NUEVA FORD ECOSPORT YA ES EUROPEA

El SUV del segmento chico comenzó a salir de la planta rumana de Craiova, desde donde la marca del Óvalo abastecerá al mercado europeo y a otros tres continentes.

Ford comenzó a producir la renovada EcoSport en Europa, concretamente en la planta de ensamblaje que la firma del Óvalo posee en Craiova, Rumania, donde llevó a cabo una inversión de 200 millones de euros.  

Desde la planta europea, la marca estadounidense no sólo distribuirá el modelo a los diferentes países del Viejo Continente, ya que tendrá como destino 56 mercados pertenecientes a cuatro continentes.

Según la marca, la producción de la “Eco” en Europa le permitirá responder a la demanda creciente del modelo en ese mercado. Cabe recordar que el SUV anterior era importado de India, donde es producido en la planta de Chennai.

En Europa, el modelo del Óvalo recibió el mismo rediseño que el producto regional pero además cuenta con una marcada diferencia en el exterior, donde prescinde de la rueda de auxilio ubicada en el portón.

Otra de las diferencias está a cargo de la variante ST-Line, una propuesta con estilo deportivo que nunca antes había sido ofrecida en el modelo, cuya mecánica incluye los motores nafteros 1.0 EcoBoost con hasta 140 caballos y el diésel EcoBlue 1.5 con 125 CV.

En Argentina, el modelo llega proveniente de Brasil con una gama compuesta por diferentes variantes de equipamiento y motores naftero 1.5 con tres cilindros y 123 CV y 2.0 con inyección directa y 170 CV, mientras que el diésel es el 1.5 con 100 caballos.

LAND ROVER TIENE SU PRIMER HÍBRIDO ENCHUFABLE

La marca británica lanzó en Europa el Range Rover Sport P400e, que combina un motor naftero 2.0 turbo con 300 CV con uno eléctrico con 116 CV. Autonomía eléctrica de 51 kilómetros.

Land Rover renovó la gama Range Rover Sport, donde el modelo le dio la bienvenida a la inédita versión P400e, el primer modelo con motorización híbrida enchufable de la marca de origen británico.

La nueva opción del SUV de lujo se caracteriza por contar con una mecánica compuesta por un motor térmico y otro eléctrico, lo que le permite disminuir considerablemente el consumo de combustible.

El motor principal de la nueva opción de Range Rover es un naftero con 2 litros de cilindrada, cuatro cilindros y sobrealimentación mediante turbocompresor. Entrega una potencia de 300 caballos.

El segundo propulsor es un eléctrico que cuenta con una potencia de 116 caballos alojado en la caja automática de ocho marchas. Permite la conducción completamente eléctrica (con cero emisiones). Juntos, los motores entregan 404 caballos de potencia y 640 Nm de torque.

Este Range Rover además cuenta con tracción en las cuatro ruedas y un sistema de propulsión que incluye los modos híbrido  (varía el funcionamiento de los dos motores) y uno completamente eléctrico, con una autonomía de 51 kilómetros.

La batería encargada de abastecer al propulsor con cero emisores es de iones de litio, está ubicada debajo del baúl y puede ser recargada con un enchufe convencional en aproximadamente 7,5 horas. Mediante la recarga rápida, el proceso se completa en dos horas y 45 minutos. 

NUEVO LOOK PARA EL FIAT 500L

Se trata de la nueva versión City Cross, que cuenta con una imagen exclusiva. Está disponible con motores nafteros y diésel con potencias de hasta 120 caballos.

Fiat lanzó en Europa el nuevo 500L City Cross, una variante del modelo, recientemente actualizado en el Viejo Continente, que se caracteriza por la estética exclusiva.

En el exterior, el crossover de la firma italiana cuenta con paragolpes específicos con aplique protector, 25 milímetros más de despeje y una serie de piezas de color negro: llantas de aleación de 17 pulgadas, espejos, techo y molduras laterales y posteriores.

En el interior, el modelo posee un panel de a bordo con una franja que puede ser de color blanco o negro, asientos negros con costuras blancas y logotipo "500" y sistema multimedia con pantalla táctil a color de 3,5" (opcionalmente puede ser de 7”).

El equipamiento del 500L City Cross, que se luce con el nuevo color exterior Naranja Sicilia, incluye control electrónico de estabilidad, airbags frontales, laterales y de cortina y luces diurnas de LED.  

Por el lado de los motores, la gama está compuesta por los nafteros 1.4 con 95 CV y 1.4 T-Jet con turbocompresor que genera 120 CV, mientras que el diésel es el 1.3 16V MultiJet con 95 CV, el cual se puede combinar con la caja Dualogic.

En Argentina, el Fiat 500L estuvo disponible con una versión equipada con el motor naftero 1.4 con 95 caballos y la caja manual de seis velocidades. El equipamiento incluía el sistema de frenado automático en ciudad.

PORSCHE PANAMERA SPORT TURISMO, TAMBIÉN HÍBRIDO ENCHUFABLE

Se trata de la versión Turbo S E-Hybrid Sport Turismo del familiar, equipada con un motor V8 biturbo y otro eléctrico. Posee 680 caballos y una autonomía sin contaminación de 49 kilómetros.

Porsche tiene un nuevo Panamera familiar a través de la versión Turbo S E-Hybrid Sport Turismo, una alternativa deportiva con motorización del tipo híbrida plug-in, con dos motores y batería enchufable.

El modelo combina un motor naftero V8 biturbo de 4 litros con 550 CV, con uno eléctrico de 136 CV. El conjunto le permite ofrecer una potencia de 680 caballos y un torque de 850 Nm.

A lo mencionado anteriormente, se le suma la caja automática Porsche Doppelkupplung (PDK) con ocho velocidades, que a su vez se combina con el sistema de tracción integral adaptativo de la marca.

Con dicho conjunto, este Panamera familiar y ecológico puede acelerar desde parado hasta los 100 km/h en un tiempo de apenas 3,4 segundos, mientras que la velocidad máxima se ubica en los 310 km/h.

Si nos referimos al consumo de combustible, la marca alemana anuncia un gasto de sólo 3 litros cada 100 kilómetros recorridos o 33,3 kilómetros por cada litro de nafta.

Este Porsche además puede recorrer hasta 49 kilómetros sólo con el motor eléctrico (sin emisiones contaminantes) y a velocidades de hasta 140 km/h. Esto es posible gracias a la batería de iones de litio, que se puede recargar en un tiempo de entre 2,4 y 6 horas.

LANZAMIENTO: NUEVO VOLKSWAGEN POLO REGIONAL

El modelo del segmento B fue lanzado en Brasil, donde es fabricado. Posee tres motores naftero incluyendo el 1.6 con 110 CV, control de estabilidad y airbags frontales y laterales.

El nuevo Volkswagen Polo fue presentado en Brasil (donde es fabricado) y dicha gama es un anticipo para el mercado local, donde se ubicará en la cima del segmento pequeño.

Respecto del modelo europeo, con el que comparte la plataforma modular MQB-A0, el producto regional cuenta con una novedad en el sector frontal, donde recibió un paragolpes con diseño exclusivo.

El hatchback con cinco puertas también posee llantas de aleación de 15, 16 o 17 pulgadas, ópticas oscurecidas y luces de LED, mientras que en el interior ofrece tablero convencional (con cuatro instrumentos analógicos) o uno completamente digital (opcional en la versión más equipada).  

Si nos referimos a las dimensiones, el nuevo Polo cuenta con 4,05 metros de longitud, 1,75 de ancho, 1,46 de altura y 2,56 de distancia entre ambos ejes. Por su parte, la suspensión tiene un despeje 20 milímetros mayor en comparación con el modelo español.

Por el lado de la seguridad, el modelo incluye cuatro airbags (frontales y laterales delanteros), controles de estabilidad y tracción, anclajes Isofix y cinco apoyacabezas y cinturones inerciales de tres puntos. Además, logró las 5 estrellas de Latin NCAP para la protección de adultos y niños.

En cuanto a los motores, la gama brasileña posee los nafteros 1.0 MPI (tres cilindros) con 75 CV, 1.6 MSI con 110 CV y 155 Nm y 1.0 TSI (tres cilindros, inyección directa y turbo) con 116 CV y 200 Nm. Los dos primeros tienen una caja manual con cinco velocidades y el TSI posee la automática Tiptronic con seis cambios.  

Ahora hay que esperar para conocer cómo estará conformada la gama local del modelo, que llegará a los concesionarios a principios de 2018; pero antes, ¿Habrá una preventa?.

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VOLVO PRESENTÓ EL XC40, SU SUV MÁS PEQUEÑO

Con 4,42 metros de largo, es el nuevo modelo destinado al segmento C. Utiliza una plataforma modular y tendrá motorizaciones híbrida y eléctrica, aunque debutará con una naftera y una diésel.

Volvo cuenta con un nuevo SUV en su gama de productos. Se trata del XC40, un modelo con el que la firma sueca se introduce en el segmento C, por debajo de los conocidos XC60 y XC90.  

Si nos referimos a las dimensiones exteriores, el flamante SUV posee 4,42 metros de largo, 1,86 de ancho, 1,65 de altura y 2,70 de distancia entre ambos ejes. 

En el habitáculo cuenta con cinco asientos. Por el lado del equipamiento, el XC40 ofrece mantenimiento en carril activo, frenado automático, control de velocidad crucero activo, cámara con visión de 360° y alerta de tránsito posterior

El modelo es el primero de la marca desarrollado sobre la nueva plataforma modular CMA (creada junto con Geely, dueña de la Volvo), la misma que estará presente en otros modelos de la serie 40.

El nuevo XC40 cuenta con un diseño alineado a los productos actuales de la marca, como los mencionados SUV de mayor tamaño. Además, en algunos casos incluye una presentación exterior con dos tonos.

El modelo será lanzado con los motores naftero T5 (2.0 turbo con 247 CV y 350 Nm) y turbodiésel D4 (2.0 con 190 CV y 400 Nm), ambos con caja automática de ocho velocidades y tracción integral. Luego sumará un motor de tres cilindros y versiones con motores híbrido y eléctrico.

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AUDI R8 V10 RWS: 540 CV Y TRACCIÓN TRASERA

La nueva opción del superdeportivo cuenta con estética exclusiva, menor peso y motor V10 atmosférico combinado con la tracción simple. Disponible en versiones Coupé y Spyder.

Audi lanzó en Europa el R8 V10 RWS, la variante con tracción trasera (el de serie tiene tracción integral) del superdeportivo de los anillos, que lo ofrece como una edición limitada de 999 unidades.

Disponible en versiones Coupé y Spyder, este R8 es 50 y 40 kilogramos más liviano respectivamente en comparación con las respectivas variantes con motor V10 y tracción integral.

El motor V10 5.2 FSI, atmosférico y en posición central, desarrolla 540 caballos de potencia y 540 Nm de torque a 6.500 rpm. Se combina con la caja automática S tronic con doble embrague y siete marchas.

La variante Coupé acelera desde parado hasta los 100 km/h en 3,7 segundos, mientras que el Spyder lo hace en 3,8 segundos. Además, la velocidad máxima es de 320 km/h y 318 km/h respectivamente.

En cuanto a la estética exterior, este R8 incluye parrilla y entradas de aire de color negro mate y llantas de aleación negras de 19 pulgadas (con neumáticos 245/35 adelante y 295/35 en el trasero). Además, el Coupé posee un calco rojo opcional.

En el habitáculo, el superdeportivo cuenta con tapizado de cuero y Alcantara y una placa con el número de la unidad, mientras que el equipamiento incluye el Audi drive select, que ofrece distintos modos de conducción.

LA FIAT TORO SUMÓ LA VERSIÓN BLACKJACK

Se trata de una nueva opción basada en la variante Freedom 2.4 con 186 caballos asociado con la caja automática de nueve marchas. Se destaca por los detalles oscurecidos. Llegará al país.

Fiat lanzó en Brasil la Toro Blackjack, una nueva variante de la SUP (Sport Utility Pick-up) producida en el país vecino, desde donde arribará llegará al mercado argentino como una serie limitada. En el Salón de Buenos Aires (en junio) fue anunciada para este mes.

La clave de la nueva variante se encuentra en la presentación, la cual está dominada por los colores oscuros y con la ausencia de piezas cromadas, tanto por dentro como por fuera, siempre tomando la base del diseño original de la camioneta.

Basada en la versión Freedom 2.4 (no disponible en Argentina) y con carrocería de color negro, la Blackjack incluye la amplia presencia del color grafito oscuro en las llantas de aleación de 17 pulgadas, los espejos, la parrilla delantera y las barras de techo.

En el interior, esta Toro se diferencia principalmente por la incorporación del nuevo tapizado de asientos que combina tela con cuero, además de incluir los emblemas de la versión bordados en los apoyacabezas delanteros. A eso se le suma los apliques de color gris claro en la consola central, donde aparece nuevamente el nombre de la variante, y en los marcos de las salidas de aire y los altavoces.

La Toro Blackjack para Brasil cuenta con una mecánica conformada por el motor naftero 2.4 Tigershark MultiAir Flex que entrega 186 caballos de potencia y 244 Nm de torque. Se asocia con la caja automática de nueve marchas y la tracción delantera. 

En Argentina, la Fiat Toro Blackjack estará disponible con el motor turbodiésel 2.0 Multijet con 170 caballos y 350 Nm de torque, junto con la caja automática de nueve marchas y la tracción 4x4.

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TOYOTA HILUX, DE REGRESO A JAPÓN

La pick up llegó a su mercado de origen con carrocería doble cabina y motor 2.4 turbodiésel, caja automática con seis marchas y tracción 4x4. Además, pequeñas novedades en la estética.

Luego de trece años, Toyota vuelve a ofrecer la Hilux en Japón, el mercado de origen de la automotriz, que la ofrece a través de una gama con distintas variantes que incluyen diferencias en la estética exterior.

La más básica se destaca por contar con llantas de acero de color negro que se combinan con el paragolpes delantero de color de la carrocería y el trasero cromado. Además, tiene estribos laterales y el clásico espejo pequeño.

Por su parte, la variante más lujosa posee una estética similar a la conocida en Argentina. Posee parrilla cromada y llantas de aleación de 17 pulgadas, piezas a las que se le suma un nuevo aplique cromado en el paragolpes.  

En el interior, la Hilux para Japón luce similar a la que la marca fabrica localmente, mientras que el equipamiento incluye frenada automática con detección de peatones y alerta de salida de carril.   

La mecánica de la chata para Japón está compuesta por el conocido motor turbodiésel 2GD-FTV, el cual posee cuatro cilindros, 2,4 litros y en Argentina entrega 150 caballos y 400 Nm de torque. La caja es la automática con seis velocidades, mientras que la tracción es 4x4 conectable.  

Nacida en 1968, la pick up mediana está disponible en unos 180 mercados del mundo y ya cuenta con ventas globales de 17,3 millones de unidades. En esta parte del mundo, es producida en la planta bonaerense de Zárate.

GENESIS G70, EL NUEVO SEDÁN DE LUJO DE HYUNDAI

Perteneciente a la firma premium de la automotriz coreana, el sedán se destaca por el diseño deportivo, el equipamiento y la mecánica, que incluye un motor V6 turbo con 370 caballos.

Hyundai llevó a cabo el lanzamiento del Genesis G70, el nuevo sedán perteneciente a la marca de lujo de la compañía coreana. Se suma a los modelos G90 y G80, los sedanes lanzados en 2015 y 2016 respectivamente.

Disponible en Corea desde el 20 de septiembre (luego arribará a otros mercados), el nuevo G70 sobresale por contar con un diseño exterior con estilo deportivo. Incluye una generosa parrilla frontal, ópticas delanteras y traseras con luces de LED, branquias laterales y una suave caída del techo.  

En el habitáculo, el sedán cuenta con diseño con estilo horizontal, volante deportivo, materiales de “primera calidad”, puertas de aluminio, asientos con tapizados de cuero Nappa y diez opciones de color.

Por su parte, el equipamiento posee sistema de control de postura inteligente, pantalla táctil de 8” con conectividad con smartphones, reconocimiento de voz y sonido envolvente con 15 altavoces. En cuanto a la seguridad, ofrece asistencia delantera de colisión y de conducción en ruta y advertencia de punto ciego, entre otros.

Si nos referimos a los motores, la gama cuenta con un 2.0 Turbo GDI con 252 caballos y 36 kgm de torque, un turbodiésel 2.2 con 202 caballos y 45 kgm y un V6 turbo con 3,3 litros con 370 caballos y 52 kgm. Con este último, acelera de 0 a 100 km/h en 4,7 segundos y llega a los 270 km/h.

El sedán además tiene dirección variable, suspensión controlada electrónicamente, Launch Control, vectorización de torque y diferencial mecánico de deslizamiento limitado.

PORSCHE PRESENTÓ LA CAYENNE MÁS POTENTE

Estrenada recientemente, la nueva generación del SUV grande recibió la imponente versión Turbo. Motor V8 con 550 CV y 770 Nm y una aceleración de 0 a 100 km/h resuelta en 4,1 segundos.

Luego de la presentación mundial de la nueva generación, la Porsche Cayenne estrenó en el Salón de Frankfurt (Alemania) la variante Turbo, la cual se destaca por la estética y la mecánica exclusivas.

Tomando la nueva base de diseño, la Cayenne más potente agrega un sector frontal exclusivo que incluye un paragolpes con generosa entrada de aire y luces principales con sistema dinámico de LED.  

En los laterales, la nueva silueta del SUV grande se combina con las llantas exclusivas con 21 pulgadas de diámetro, y con los pasarruedas más grandes y con aplique del color del color de la carrocería.

En la parte trasera, se diferencia principalmente por la doble salida de escape en cada extremo, mientras que en el habitáculo posee asientos (eléctricos con 18 regulaciones) y volante (con levas de caja) con configuración deportiva.

Otra de la claves del modelo es la mecánica, que tiene como protagonista principal al motor naftero V8 biturbo con 550 caballos de potencia (30 más que el anterior) y 770 Nm de torque (20 más). Junto con la caja automática Tiptronic S de ocho marchas y la tracción integral, acelera de 0 a 100 km/h en 4,1 segundos (3,9 con el paquete Sport Chrono) y logra una velocidad máxima de 286 km/h.

El SUV además incluye aerodinámica activa, suspensión variable (neumática), neumáticos mixtos y frenos de alto rendimiento. Opcionalmente, puede sumar dirección en las ruedas traseras y control electrónico de balanceo.

FORD ANUNCIÓ Y ANTICIPÓ LA RANGER RAPTOR

La marca del Óvalo se encuentra desarrollando la inédita variante todoterreno de altas prestaciones de la pick up mediana, que surgirá en 2018. Con un breve video, anticipó su desempeño fuera del asfalto.

La división sudafricana de Ford anunció que el año próximo la marca del Óvalo lanzará la inédita versión todoterreno con el apellido Raptor, sinónimo de fortaleza y alto desempeño.   

El anuncio incluyó un breve video que muestra algunas de las aptitudes del modelo en caminos en mal estado, donde el modelo promete destacarse con una suspensión (también mostrada brevemente) calibrada especialmente.

Por el momento, la Ranger Raptor permanece totalmente camuflada, por lo que la nueva y exclusiva estética exterior, así como los cambios en el habitáculo, todavía son un misterio.

Sin embargo, medios como Motor 1 ya han realizado recreaciones –basadas en las unidades de prueba- que anticipan cómo podría ser el estilo exterior del modelo, que contará con la conocida carrocería doble cabina.

La marca aún no ha brindado detalles técnicos como la motorización. Algunos medios indican que podría tener un naftero 2.7 V6 EcoBoost con unos 350 caballos de potencia. La tracción, por supuesto, será 4x4.

La versión de altas prestaciones formará parte de la gama de la Ranger que será producida en Estados Unidos

En Argentina, Ford produce las variantes convencionales de la pick up, incluyendo carrocerías cabina simple y doble y motores turbodiésel 2.2 con 150 CV y 3.2 (cinco cilindros) con 200 caballos

BOLT EV: SE VENDE EN NORTEAMÉRICA A US$ 37.495

La marca del moño anunció que ya comercializa su vehícuo multipremiado y totalmente eléctrico en el país del norte. Con carga completa el vehículo tiene una autonomía de 320 Km, que puede alcanzar los 383 Km según la estimación EPA.

Chevrolet anunció que el Bolt EV, el primer auto eléctrico de largo alcance y a un precio accesible, ya se encuentra disponible por pedido en todos los concesionarios autorizados de Estados Unidos.

El Bolt EV que recibió cerca de 40 premios independientes, fue exhibido en el Salón de Buenos Aires en el mes de junio pasado. Actualmente ya se comercializaron 11.670 unidades este año y 12.249 unidades desde el inicio de ventas en diciembre de 2016.

Recientemente nombrado como Top Safety Pick del Insurance Institute of Highway Safety (IIHS) en 2017 equipado con el paquete opcional Driver Confidence II Package. El Bolt EV también obtuvo los codiciados títulos de Auto del Año de 2017 Motor Trend, el Auto del Año de Norteamérica 2017 y Green Car of the Year 2017, premio otorgado por Green Car Journal.

Con carrocería hatchback -distancia entre ejes es de unos 2,6 metros- y cierto estilo de crossover, el Bolt EV se destaca por su motorización completamente eléctrica cuya potencia equivale a un motor de combustible de 200 CV.

Por su parte, la batería de iones de litio le brinda una autonomía declarada de 320 Km (200 millas) y según la homologación EPA puede alcanzar hasta los 380 kilómetros (238 millas) con una carga. 

El sistema de recuperación de energía trabaja durante las desaceleraciones y los frenados.

La batería del Bolt se puede recargar a través de un enchufe convencional que 1 hora en enchufe convencional le da una carga de 40 Km y media hora en estaciones públicas de alto voltaje 150 Km de autonomía.

Con un precio de venta sugerido por el fabricante inicial de US$ 37.495 antes de incentivos fiscales federales de hasta US$7.500, dependiendo de la situación fiscal individual. 8 años / 100.000 millas (lo que ocurra antes) de cobertura para la batería y garantía limitada para el sistema de propulsión. 

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Desde los primeros dueños, hasta los propietarios actuales elogian el amplio rango de alcance, la asequibilidad y habitabilidad del pequeño crossover totalmente eléctrico.

Testimonios:  "Reúne todo lo que esperábamos!" dijo Brian Ro de Columbia, Maryland, que fue uno de los primeros propietarios del Bolt EV. "Este estilo se adapta bien a mi familia de cuatro, y nada puede compararse con el desempeño EV y el alcance de casi 400 kilómetros a este precio."

 La propietaria Maria Mraz de San Francisco, California, agrega, "Todos los que lo manejan quedan encantados. Se siente muy moderno y es tan fácil de conducir ... Estoy muy contenta con mi Bolt EV."

NISSAN PRESENTÓ LA NUEVA GENERACIÓN DEL LEAF

El modelo ecológico de la firma japonesa cuenta con una evolución en cuanto a diseño y mecánica, la cual incluye un motor con 150 caballos y brinda una autonomía de 380 km. Además, estrena el e-Pedal.

Nissan presentó en Japón la nueva generación del Leaf, el modelo completamente eléctrico que ha sido renovado completamente, comenzando con un diseño más moderno y atractivo.

Este hatchback con cinco puertas y 4,48 metros de largo, que será comercializado en el país asiático desde octubre, cuenta con una motorización eléctrica que entrega 150 caballos de potencia y 320 Nm de torque, cifras con las que acelera de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos y logra una velocidad máxima de 144 km/h.

Por su parte, la batería con tecnología de iones de litio permite circular 380 kilómetros (con el ciclo de homologación europeo) con una sola carga de electricidad, lo cual se puede realizar con un enchufe convencional o a través de una carga rápida (el 80% en 40 minutos).

Otras de las novedades del Leaf es el e-Pedal, un solo pedal que permite arrancar, acelerar, desacelerar y detener la marcha, con sólo incrementar o reducir la presión sobre el acelerador. Cuando se presiona, el vehículo acelera; cuando se suelta, se activa la frenada regenerativa y se detiene completamente.

También cuenta con las tecnologías de conducción autónoma ProPILOT (lo mantiene dentro de un carril) y la ProPILOT Park, que permite el estacionamiento automático.

Por último, la marca japonesa anunció que el año que viene ofrecerá una nueva variante del modelo que se diferenciará por la mayor potencia y autonomía, y también por el precio más elevado.

FORD ECOSPORT, TAMBIÉN ST-LINE

Además de los cambios que conocimos en Argentina, el SUV pequeño del Óvalo sumó una variante con estética deportiva tanto en el exterior como puertas adentro.

En Europa, la renovación de la EcoSport incluye una variante que no es conocida en el mercado regional. Se trata de la ST-Line, una opción con estética deportiva que debuta en el mercado del Viejo Continente.

Como los Fiesta ST-Line, Focus ST-Line y Kuga ST-Line, la “Eco” cuenta con una imagen diferente tanto en exterior como en el habitáculo, sectores que además recibieron los cambios de diseño presentes en Sudamérica.  

En el exterior, el SUV del segmento B cuenta con paragolpes exclusivos, nuevos faldones laterales, llantas de aleación bitono de 17 pulgadas y pintura específica para el techo, los parantes y los espejos.  

Otras de las novedades estéticas de esta EcoSport son las barras de techo y las ópticas con la presencia del color negro, a lo que se suman los diferentes monogramas que anuncian a la flamante versión.

En el habitáculo, esta variante incluye volante y tapizado de cuero con costuras rojas, así como pedalera deportiva de acero inoxidable y placas “ST-Line”, un conjunto que le brinda un sutil toque deportivo.

En cuanto a la mecánica, la marca presentó el motor naftero 1.0 EcoBoost (tres cilindros, inyección directa y turbo) con variantes de 100, 125 y 140 CV, el diésel 1.5 con 100 CV y el nuevo diésel EcoBlue 1.5 con 125 caballos y 300 Nm de torque.

Las cajas para el producto de Ford son una manual y una automática (con convertidor de torque), ambas con seis velocidades, mientras que la tracción puede ser delantera o integral con acople automático del eje posterior (para el diésel de 125 CV).    

La renovada EcoSport para Europa, que continúa sin la rueda de auxilio exterior, será producida en Rumania y llegará a ese mercado a fines de 2017.

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