Jueves 23 de Noviembre de 2017 | 06:16 HS.

LA FORD RANGER DESTINADA A EUROPA

Mediante la versión Wildtrak, la marca del óvalo anticipa cómo es la renovada pick up para el viejo continente. Nueva estética y más equipamiento, junto con los motores diésel con 130, 160 y 200 CV.

En el Salón de Frankfurt, Ford exhibirá la renovada Ranger destinada al mercado Europa, donde llegará a Europa desde finales de 2015 con varios cambios respecto al modelo original.  

El modelo es anticipado a través de la versión Wildtrak, que cuenta con una serie de accesorios exclusivos y que es promocionada con un llamativo color naranja en el exterior, además de un interior con presentación especial y con la presencia de la misma tonalidad.

Uno de los cambios está en el diseño, que incorporó un sector frontal totalmente diferente, más agresivo y moderno, junto con un interior que también fue modificado por completo, dando lugar a una consola con pantalla color táctil de 8" y a un tablero mixto, con mucha información digital.  

La Ranger sumó más tecnología, algo que queda demostrados en la lista de equipamiento, compuesta por sistema de conectividad SYNC 2, alerta de salida de carril y control de velocidad crucero adaptativo, entre otros. 
En el rubro de la mecánica, la pick up cuenta con los actualizados motores turbodiésel, que ofrecen tecnología Auto-Start-Stop y se combinan con nuevas relación de transmisión final y la dirección eléctrica. Ford declara un mejora en el consumo de combustible de hasta 17 por ciento.

El 2.2 TDCi de cuatro cilindros ofrece opciones con 130 y 160 caballos (la gama anterior en Europa posee 125 y ​​150 CV), además del 3.2 TDCi con cinco cilindros que continúa con sus 200 caballos. Las transmisiones son manual y automática de seis velocidades, y la tracción es trasera o 4x4. En cuanto al consumo, la nueva versión de 160 CV gasta 6,5 l/100 km.

Más adelante, la Ranger fabricada en Argentina también se sumará a los cambios que serán presentados en Europa.

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A8 L SECURITY: EL AUDI MÁS SEGURO DE LA HISTORIA

Es la última evolución del sedán blindado, que supera los estándares de protección balística VR 9. Posee una célula de seguridad materiales como aramida y aluminio, cristales especiales y protección contra explosivos.

Es el Audi más seguro de la historia y será presentado la semana que viene en Frankfurt. Se llama A8 L Security y está basado en la versión con carrocería larga del modelo más grande y lujoso de la marca alemana. 

Este A8 cuenta con una célula de seguridad realizada con materiales "extremadamente resistentes", como tejidos de aramida, aleaciones de aluminio y aceros compuestos en caliente, los cuales ofrecen más capacidad de protección y menor peso, y se combinan cristales desarrollados especialmente.

De esta forma, el modelo se destaca por superar las normas fijadas en la categoría VR 9 de protección balística, la más estricta para modelos de producción (anteriormente superaba la VR 7), además de resistir las cargas explosivas de la norma ERV 2010. 

Otras de sus particularidades es el módulo blindado de comunicaciones -hacia el exterior del vehículo- que se ubica en el baúl, además de disponer de un sistema de desbloqueo selectivo de puertas y asientos de relax en las plazas traseras.

En forma opcional, el Audi más seguro puede sumar mecanismos como un sistema de salida de emergencia, un extintor de incendios y un dispositivo de aire fresco de emergencia. 

Según Audi, que lo produce por completo gracias a un acuerdo con una fábrica especialista en seguridad, el peso total del vehículo es relativamente bajo, mientras que la capacidad de carga se ubica en los 600 kilogramos (la mejor del segmento).

Los motores con los que estará disponible son dos, un 4.0 TFSI V8 biturbo que desarrolla una potencia de 435 caballos y un torque máximo de 600 Nm, y un W12 FSI atmosférico con 500 CV y 625 Nm

Tanto el chasis como la tracción integral quattro son específicos, mientras que la velocidad máxima está limitada electrónicamente a 210 km/h debido a la presencia de los neumáticos especiales, que permiten seguir rodando cuando están pinchados.

EL TOYOTA PRIUS YA TIENE CUARTA GENERACIÓN

El vehículo híbrido más famoso del mundo evolucionó en todo sentido. Posee la plataforma TNGA y sumó cambios en diseño, mayor espacio interior y nueva mecánica con motor naftero y eléctrico.

La cuarta generación del Toyota Prius fue presentada al mundo y la semana que viene hará su debut ante el público en el Salón del Automóvil de Frankfurt, en Alemania. Luego, a finales de este mismo año, comenzará a ser ofrecida en Japón. 

Este Prius fue desarrollado a partir de la nueva arquitectura global de la marca denominada Toyota New Global Architecture (TNGA), lo cual le permite contar con un centro de gravedad más bajo y suma puntos en el diseño exterior e interior, donde posee más espacio. 

El nuevo Prius incluye una nueva generación del sistema híbrido combinado Full Hybrid de la marca, el cual está compuesto por un motor naftero y otro eléctrico, de los que no se conocen sus características. 

El sistema ha mejorado la eficiencia, además de contar con peso y tamaño reducidos, un centro de gravedad más bajo y un mejor rendimiento. El motor naftero posee más de un 40% de eficiencia térmica (la mejor para este tipo de propulsor). 

A eso se le suma una nueva batería de níquel e hidruro metálico (modelo actual), la cual es más pequeña y a la vez ofrece mayor durabilidad y una capacidad de carga más generosa. 

Otra de las novedades del modelo es la nueva suspensión trasera independiente con esquema de doble triángulo, mientras que en el rubro de la seguridad posee el Toyota Safety Sense, con Control de Crucero Adaptativo y sistema Precolisión con detección de peatones.

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VW CELEBRA LOS 40 AÑOS DEL GOLF GTI CON EL CLUBSPORT

Es un modelo conmemorativo con carrocería de tres puertas, imagen exclusiva y motorización 2.0 TSI con 265 caballos que pueden ser 290 durante diez segundos. El más potente en la historia del GTI.

Para celebrar los 40 años del Golf GTI, aniversario que se cumplirá el año que viene, Volkswagen ofrecerá en Europa el Golf GTI Clubsport a principios de 2016, el más potente con las clásicas siglas hasta la fecha. 

El nuevo modelo, que se lucirá en el Salón de Frankfurt, utiliza la carrocería con tres puertas y cuenta con una imagen particular, comenzando por el nuevo paragolpes de estilo más deportivo, que está acompañado por faldones y alerón trasero.

La estética exterior se completa con techo pintado en color negro, llantas de 18 pulgadas con diseño especial y de 19" opcionales, difusor de aire posterior, doble salida de escape y ópticas traseras oscurecidas.

En el interior, los cambios respecto al GTI convencional están presentes en el volante de estilo más deportivo, la selectora de caja con forma de pelota de golf y las butacas con estilo de competición y apliques de Alcántara. 

El Clubsport utiliza el motor 2.0 TSI basado en la versión con 235 CV, pero que en este caso desarrolla una potencia de 265 caballos y 350 Nm de torque. Dichas cifras se elevan hasta los 290 CV y 380 Nm con la función boost, a la que se accede presionando fuertemente el acelerador, y que tiene una duración de 10 segundos.

Hay dos opciones de caja. Una manual de sexta con la que puede llegar a los 100 km/h partiendo desde parado en apenas 6 segundos y lograr una velocidad máxima de 250 km/h, y una DSG automática con dos embragues que reduce el tiempo hasta los 5,9 segundos y ofrece una velocidad final de 249 km/h.

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ESTE ES EL RENAULT MÉGANE IV

Antes de presentación en Frankfurt la semana que viene, la firma del rombo brinda el primer anticipo de las importantes novedades que traerá la nueva generación del hatchback mediano.

Totalmente renovado, el Renault Mégane de cuarta generación es presentado con una marcada evolución con respecto a la edición anterior del modelo, la cual está nuevamente a la venta en Argentina. 

Uno de los cambios más importantes se encuentra en el diseño exterior, donde el modelo ofrece una imagen totalmente renovada creada bajo las pautas del último estilo de diseño de la marca, presente en sus exponentes más modernos. 

Entre sus características, el nuevo Mégane posee un sector frontal con ópticas con una "pata" inferior, piezas que se combinan con la generosa parrilla que rodea al rombo y que va de lado a lado de la trompa

En el sector trasero hay un nuevo portón que aloja a la también renovada luneta -con spoiler integrado- y a las luces dobles con el estilo ya visto en el Talisman, con el que debería compartir la plataforma modular CMF.

En los laterales tiene un diseño que le brinda una imagen robusta, incluyendo gruesos parantes traseros y voladizos más cortos gracias, en parte, a los 28 milímetros extra de distancia entre ejes. La versión GT posee llantas de 18 pulgadas, paragolpes con diseño propio y doble salida de escape trasera.

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La semana que viene, en el marco del Salón de FrankfurtRenault dará a conocer todas las características de su nuevo modelo, que de llegar al mercado argentino competirá con los Chevrolet CruzePeugeot 308 y Volkswagen Golf, entre otros. 

LA DACIA DUSTER SUMA LA CAJA EASY-R

El SUV chico recibió la caja automatizada con cinco velocidades, además de nuevo equipamiento y una serie especial con detalles propios. Será presentado en el Salón de Frankfurt.

Dacia tendrá algunas novedades en la próxima edición del Salón de Frankfurt, en Alemania, donde presentará la gama 2016 de su modelo Duster, conocido en Sudamérica con la marca Renault. 

El Duster 2016 se diferencia de la gama actual por contar con nuevas características tanto en el interior, el exterior y la mecánica. En el primero de los casos, sumó nuevo color Altaï Green para la carrocería y llantas de aleación de 16" en color oscuro. 

En el habitáculo posee dos nuevas terminaciones, así como renovados tapizados y otros flamantes detalles. El equipamiento, por su parte, agrega sistema multimedia Media Nav Evolution con navegación y cámara de marcha atrás.

Pero la mayor novedad del SUV, que también se extiende a los modelos Logan, Logan MCV, Sandero y Sandero Stepway, es la incorporación de la transmisión automatizada Easy-R, que cuenta con un sistema electromecánico y cinco velocidades.  

Dicha caja permite eliminar el pedal del embrague y ofrece dos opciones de uso: el modo Drive, que realiza los cambios como una automática, y el modo Manual, mediante el cual el conductor puede seleccionar las marchas

La caja Easy-R fue anunciada haciendo dupla con el motor motor naftero TCe 90, con tres cilindros, 0.9 litros y turbocompresor, que desarrolla 90 caballos y 140 Nm de torque, y que también dispone de sistema Stop & Start.  

Por su parte, la edición limitada Urban Explorer incluye faldones y molduras laterales, ventanillas traseras polarizadas y llantas en color negro y espejos en tonalidad Dark Metal, entre otros. En el interior cuenta con volante de cuero sistema Media Nav.

CITROËN CACTUS M: DESTINO, EL AIRE LIBRE

Este prototipo hereda el estilo de libertad del legendario Mehari. Como ese clásico, posee carrocería abierta, además de un techo de lona que oficia de carpa, materiales impermeables en el interior y motor de tres cilindros.

Con el objetivo puesto en el Salón de Frankfurt, Citroën revive parte de su historia con la presentación del Cactus M, un prototipo con el que homenajea al legendario Mehari, un modelo descapotable que fue comercializado entre las décadas del sesenta y del ochenta.

Como el modelo en el que se inspira, el Cactus M posee un espíritu de libertad que queda reflajado con el diseño de su carrocería, que es descapotable, ideal para disfrutar el aire libre y la playa. 

Para ello, en el interior cuenta con materiales pensados para resistir los efectos tanto del agua, ya que sus asientos drenan el líquido, como de la arena. Asimismo, el asiento posterior se puede reclinar -hacia la zona del bául- creando una cama. 

Y si de acampar se trata, la capota de lona del prototipo se puede desplegar hacia la zona trasera del vehículo oficiando de carpa. Se mantiene armada por medio de un sistema de inflado y entran en ella dos personas de 1,80 metros. 

Otras de las señas particulares de este concept es que posee puertas delanteras de plástico. Además, en la zona trasera de los laterales posee un estribo empotrado, que es utilizado para acceder, salto mediante, a los asientos posteriores. 
Por otro lado, los dos arcos de madera -uno forma parte del parabrisas y otro se ubica en la zona trasera- permiten transportar tablas de surf y otros objetos, para lo cual ofrecen un sistema de sujeción

El motor elegido para el "Mehari del futuro" es un naftero 1.2 de la familia Puretech, con tres cilindros y 110 caballos, en compañía de una transmisión automática de seis velocidades y la tracción delantera, que se beneficia con el control de tracción Grip Control.

PEUGEOT FRACTAL: EL CABRIO ELÉCTRICO DEL LEÓN

La marca del León dio vida a este vehículo con 3,8 metros de largo, carrocería descapotable y motorización eléctrica, que además suma un avance en el puesto de conducción i-Cockpit, presente en varios de sus modelos.

El Peugeot Fractal es un prototipo que con sus desarrollos puede anticipar varias tecnologías para los autos del futuro. Una de ellas es la evolución del famoso i-Cockpit de la firma francesa

El puesto de conducción recibió un nuevo "sentido" para acompañar a los conocidos ítems: tablero elevado, volante de pequeñas dimensiones y pantalla táctil. Se trata de equipo de sonido que provee un tratamiento sonoro "inédito en el mundo del automóvil", en pos de enriquecer la experiencia de conducción. 

El dispositivo acústico se denomina 9.1.2 y asocia un conjunto 9.1 de alta calidad con cajas de infra-bajos que se ubican en cada uno de los respaldos de asientos del vehículo. Ofrece una conducción más sensorial, aportando información enriquecida con el sonido. 

El habitáculo, que posee más del 80% de su superficie realizado con piezas de impresiones 3D, también ofrece un tablero con pantalla digital con presentación holográfica de alta definición y con una lámina de policarbonato inclinada 45°, con información extra con un efecto de profundidad.


En el exterior, este prototipo cuenta con un sonido específico con el que avisa a peatones y ciclistas que no hayan advertido la presencia del vehículo, sumando seguridad en su entorno.

Por otra parte, y mediante el el reloj conectado Samsung Gear S, el usuario puede conocer permanente el nivel de carga de la batería, la temperatura del habitáculo (también modificarla), la localización del vehículo, y hasta puede abrir las puertas.

Posee dos motores eléctricos con 102 caballos cada uno, destinados a los ejes delantero y trasero, y con una potencia total de 204 CV. Combinados con un peso de 1.000 kilos, logran una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,8 s y de cero a 1.000 metros en 28,8. Por su parte, la batería de iones de litio que los alimenta brinda una autonomía promedio de 450 kilómetros

El Peugeot Fractal también dispone de dirección eléctrica en las cuatro ruedas y un sistema de suspensión neumática que le permite contar con un despeje variable entre los 7 y los 11 centímetros

Con tamaño compacto (mide 3,81 metros de largo y 1,77 m de ancho), presenta una estética llamativa y a la vez deportiva, incluyendo un frontal con el nuevo estilo de la marca -sobre todo en la parrilla- y una carrocería con dos puertas laterales y techo desmontable.

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MÁS SOBRE LA NUEVA KIA SPORTAGE

La cuarta generación del SUV de la marca surcoreana posee un diseño exterior actualizado, una nueva propuesta en el habitáculo y motores nafteros y diésel junto con una caja de siete cambios y opciones de tracción simple o integral.

Kia dio a conocer en Europa todas las características de la cuarta generación de la Sportage, uno de sus SUV más reconocidos, que debutará en apenas unos días en el Salón de Frankfurt, Alemania. 

A su diseño moderno, el nuevo modelo le suma mayores dimensiones, con una longitud total 40 mm mayor (4.480 mm), una distancia entre ejes con 30 mm extra (2.670) y voladizos delanteros y traseros más grandes y pequeños respectivamente.  
También posee más espacio para los pasajeros, con 5 y 16 mm más de altura para las cabezas en las plazas delanteras y traseras respectivamente, y 19 y 7 mm más para las piernas. Asimismo, el respaldo trasero se puede inclinar hasta 37 grados, mientras que el baúl posee un volumen de 503 litros.
El equipamiento, por su parte, posee sistema Vehicle Stability Management (VSM), que combina el control de estabilidad ESC y la dirección eléctrica, frenada de emergencia autónoma, aviso de cambio involuntario de carril, seis airbags, asistencia de mantenimiento en carril (realiza la maniobra en forma automática), luces delanteras adaptativas, reconocimiento de límites de velocidad, detección de ángulo ciego y alerta de tránsito trasero.

Esta Sportage además ofrece suspensión independiente multibrazo en el eje trasero, freno de estacionamiento electrónico, y sistemas de tracción delantera o en las cuatro ruedas. 

Los motores nafteros son el 1,6 GDI con inyección directa, 132 CV y 161 Nm de par, y el más potente Gamma 1.6 T-GDI con turbocompresor, 177 caballos y un torque máximo de 265 Nm entre 1.500 y 4.500 rpm. 

En la gama de propulsores diésel está el 1.7 CRDi con 115 caballos y el 2.0 R con potencias de 136 CV y 373 Nm de par, y 185 caballos con 400 Nm. Las opciones de transmisión son una manual y otra automática, ambas de seis velocidades, además de la automática DCT con doble embrague y siete cambios

En Europa, la nueva Sportage será lanzada durante el primer trimestre del año que viene.

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HYUNDAI TENDRÁ LA SUBMARCA DEPORTIVA "N"

La marca surcoreana presentará esta división basada en su participación en el Rally Mundial y en la creación de autos de alto rendimiento. Será presentada en Frankfurt a través de la previa del próximo i20 WRC y con dos prototipos.

Hyundai Motor anunció que en pocos días más presentará la nueva submarca de alto rendimiento denominada "N", que debutará en la próxima edición del Salón de Frankfurt, en Alemania. 

La flamante propuesta de la marca surcoreana está basada en la experiencia adquirida en el automovilismo, donde compite en el Rally Mundial, y en su capacidad tecnológica para desarrollar futuros modelos de alto rendimiento. 

Con el foco puesto en la competición, la marca aprovechará la ocasión para presentar una "vista previa" de la próxima generación del i20 WRC, el vehículo con el que la automotriz se desempeña en el Rally Mundial.  

Otras de las atracciones, encargada de anticipar futuras características de la divisió N, es el prototipo Hyundai N 2025 Vision Gran Turismo, que está destinado a formar parte del videojuego Gran Turismo 6 de Play Station.

La marca también mostrará el RM15, un prototipo con el que anticipará cómo las tecnologías de la división deportiva Hyundai N podrían llegar a los vehículos de producción en el futuro. 

Dicho producto posee una estética similar a la del Veloster y una presentación llamativa, mientras la mecánica se destaca por la presencia de un motor central con 2 litros de cilindrada y con una potencia de 300 caballos.

VW CONTINÚA APOSTANDO AL ANTIGUO GOLF CABRIO

La marca alemana realizó una actualización de la variante descapotable del Golf de anterior generación. Lo presenta con un estilo más deportivo, nuevos colores y cambios en el interior y la mecánica, configurado para cuatro personas.

Volkswagen presentó en Europa una nueva actualización del Golf Cabriolet. Pero no se trata del modelo descapotable correspondiente a la nueva generación, sino una flamante edición del sexto capítulo de la exitosa familia. 

El Golf Cabrio 2016 cuenta con una serie de pequeñas mejoras, como un "exterior más deportivo", nuevos colores para la carrocería y un interior -con capacidad para cuatro personas- que ha sido mejorado.

Las modificaciones exteriores se encuentran en el paragolpes delantero, que es presentado con un estilo más deportivo, además de renovados faldones laterales y un paragolpes trasero a tono con la nueva propuesta. 

A eso se le suman seis nuevos colores para la carrocería, además de un nuevo color para la capota, que continúa siendo de lona. Las llantas, en tanto, ofrecen seis flamantes diseños. 

En el interior, el Golf Cabrio le dio la bienvenida a la nueva generación de volantes de la marca, al mismo tiempo que cuenta con nuevos diseños para los tapizados -de tela y cuero- de los asientos.

La mecánica de la gama 2016 tiene como novedad el cumplimiento de la norma de emisiones Euro 6. Lo hace a través de cuatro motores nafteros TSI y dos unidades Diesel TDI, todos con inyección directa y turbocompresor

Si nos referimos al equipamiento, el modelo sumó los sistemas multimedia Composition Colour y Composition Media, incluyendo la navegación Discover Media
Este Golf Cabrio será presentado oficialmente y ante el público en el próximo capítulo del Salón de Frankfurt, Alemania, que arrancará a mediados del mes que viene.

EL NUEVO SMART FORTWO YA TIENE CABRIO

La nueva variante del biplaza toma el diseño del coupé y suma una capota de lona con tres colores disponibles y que cambia la fisonomía del modelo en apenas 12 segundos. Motores con 71 y 90 caballos.

La familia smart se continúa agrandando, en este caso a través del fortwo cabrio, la clásica variante descapotable del producto más pequeño de la gama, ya que cuenta con configuración para sólo dos personas. 

Como siempre, este modelo se destaca de su hermano "cerrado" por la presencia de un techo de lona, que en este caso puede estar presentado en tres diferentes tonalidades: azul, negro o rojo.  

Además, la capota posee un espesor de 20 milímetros y una superficie de 1,8 metros cuadrados, lo que representa un tamaño aproximadamente 4 por ciento más grande que la del modelo anterior. La luneta trasera, por su parte, continúa siendo de vidrio.

El techo cubre o descubre el habitáculo en un tiempo de apenas 12 segundos. Lo hace a través de un comando eléctrico, con una posición intermedia en la que se desliza y cumple la función de un techo solar. 

También puede destapar por completo el habitáculo, algo que debe ser completado quitando las barras longirudinales del techo, las cuales se guardan en un compartimento en el portón trasero del vehículo, que cuenta con una resistencia a la torsión mejorada un 15%.

Los motores con los que estará disponible en Europa (llegará a los concesionarios a principios de 2016) son dos nafteros con tres cilindros. Hay uno de 1 litro con 71 caballos y 91 Nm de torque, y otro con 0,9 litros con turbo que desarrolla 90 caballos y 135 Nm. Las cajas son una manual con cinco marchas y otra automática con doble embrague y seis cambios.

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KIA YA MUESTRA EL NUEVO SPORTAGE

Es la cuarta generación del conocido SUV de la firma surcoreana, que lo exhibe con un nuevo diseño que hace foco en el frontal, asociado a su último estilo a nivel global.

Kia Motors dio a conocer las primeras imágenes reales de la cuarta generación del Sportage, uno de sus clásicos SUV globales. Anteriormente, la automotriz lo había anticipado a través de una serie de bocetos.   

Totalmente renovado, el modelo muestra un estilo muy atractivo y a la vez deportivo, en parte gracias a la novedosa zona delantera, la cual incluye la "tiger-nose" que la automotriz está aplicando en sus nuevos modelos

Dicha pieza, gran responsable del carácter frontal, comparte protagonismo con las elevadas ópticas principales, y con las cuatro luces con tecnología LED ubicadas en cada una de las puntas del nuevo paragolpes delantero. 

En la parte posterior también encontramos un diseño totalmente nuevo para el portón, el cual se asocia con unas ópticas que fueron renovadas, creando así un conjunto más horizontal. A eso se suma la mayor distancia entre ejes y los voladizos traseros más cortos. 

Por ahora, la marca surcoreana no dio a conocer el interior, donde también debería haber mejoras significativas respecto a al generación actual, un modelo que está siendo comercializado en el mercado argentino

La nueva generación de la Kia Sportage será presentada por primera vez al público durante la próxima edición del Salón de Frankfurt (Alemania), el 15 de septiembre. Allí seguramente se darán a conocer todas las características que faltan, que no son pocas.

FRANKFURT 2009: POR UNOS AUTOS MAS HUMANOS

Lanueva gráfica del importante Salón de Frankfurt 2009 fue filtrada a la red. Si bien hace acordar mucho a aquél de Ginebra, por aquellas manos simbolizando un corazón; se trata de una gráfica de gran originalidad y creatividad. Como indicar&i

La nueva gráfica del importante Salón de Frankfurt 2009 fue filtrada a la red. Si bien hace acordar mucho a aquél de Ginebra, por aquellas manos simbolizando un corazón; se trata de una gráfica de gran originalidad y creatividad. Como indicaría el doble chevrón: "humanizando la tecnología".

El Salón de Frankfurt 2009 comenzará el 17 de septiembre y concluirá el 27; y de acuerdo a los alemanes, habrá un total de 700 exhibidores incluyendo más de 60 automotrices de todo el mundo.

Entre los avances más esperados se encentran las premieres mundiales del BMW X1 y Serie 5 GT, Jaguar XJ Sedán, Saab 9-5 2010, Peugeot 308 RC Z coupé, Opel Astra hatchback y Meriva MPV, Aston Martin Rapide sedan deportivo, Ferrari F450 y muy posiblemente, el Mercedes SLS AMG Alas de Gaviota.

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MERCEDES-BENZ ADELANTA SU CARTA PARA FRANKFURT: EL NUEVO CLASE E ESTATE

ercedes-Benz publicó las primeras imágenes de la nueva generación del Clase E esta vez en versión familiar, un vehículo que será presentado de manera oficial durante el próximo Salón del Automóvil de Frankfurt en septiembre.Incluso, algunos se

Mercedes-Benz publicó las primeras imágenes de la nueva generación del Clase E esta vez en versión familiar, un vehículo que será presentado de manera oficial durante el próximo Salón del Automóvil de Frankfurt en septiembre.

Incluso, algunos se adelantaron… es que el Clase E Estate fue “pescado in fraganti” en Dubai. Las fotos del auto negro fueron enviadas al site World Car Fans, por un lector árabe.

La versión familiar del Clase E se caracteriza por contar con un diseño elegante y una gran capacidad de carga.

Entre las características más interesantes del nuevo Estate es la posibilidad de incluir una tercera fila de asientos, (ubicada en orden contrario a la marcha) que incluye cinturones y apoyacabezas. Cuando no es usada, se esconde en el suelo dejando una superficie plana. La capacidad máxima de carga es de 1.950 litros con los asientos traseros abatidos.

En materia de motorizaciones se estima que la gama estará integrada por un E350 CGI BE de 292 CV; un E500 388 CV; E220 CDI BE170 CV; E250 CDI BE 204 CV; y un E350 CDI BE de 234 CV.

En principio, los precios para el mercado alemán del Clase E familiar rondarán entre los 55.200 y los 70.200 euros, aunque podrían variar, ya que se unirían a la gama nuevos motores, como la tracción total 4Matic y más cajas de cambios.

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PERFORMANCE
Mercedes-Benz hizo debutar oficialmente la flamante Clase E (que ya se comercializa en la Argentina) en el North American Internacional Auto Show 2008 en Detroit y en Ginebra, y ya vendió 40.000 unidades desde su salida al mercado.

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A PESAR DE LA CRISIS: FRANKFURT PROMETE GRANDES ATRACTIVOS

l próximo 17 de septiembre de 2009 abrirá sus puertas el Salón del Automóvil de Frankfurt (IAA), la tradicional exposición alemana que, a pesar de la crisis, dará bastante para hablar aún con algunas ausencias (Honda, Mitsubishi, Daihatsu, Cad

El próximo 17 de septiembre de 2009 abrirá sus puertas el Salón del Automóvil de Frankfurt (IAA), la tradicional exposición alemana que, a pesar de la crisis, dará bastante para hablar aún con algunas ausencias (Honda, Mitsubishi, Daihatsu, Cadillac). Los fabricantes que juegan de locales buscarán destacarse con una amplia variedad de nuevos modelos. Aquí algunos de los estrenos más destacados del IAA.

AUDI
La casa de los anillos quiere continuar su carrera con la presentación de nuevas obras de arte tecnológicas. A repasar: a la nueva versión de su buque insignia, el A8 (con una imagen más imponente) se sumará la presentación en sociedad del A5 Sportback, una combinación de coupé y familiar con cuatro puertas. Este modelo derivado del A4 hará su entrada en el mercado europeo sobre la misma fecha. La salida del R8 descapotable está prevista para 2010. Además, se espera el superdeportivo Spyder (en estudio), y el R8 con propulsión eléctrica.

ASTON MARTIN 
El tan esperado rival del Porsche Panamera - el Aston Martin Rapide V12- saldrá a la venta a principios de 2010 con 480 CV.

BENTLEY
Con la misma elegancia británica llegará el sucesor del Arnage de Bentley. El nuevo modelo (Grand Bentley) estará equipado con un motor de ocho cilindros y por este espécimen de lujo, parece que la firma de VW ha fijado un precio que podría rondar los 300.000 euros (una ganga).

BMW
La casa bávara tiene varias cartas para jugar en el autoshow. Una de las más esperadas es la del BMW X1, el nuevo modelo de entrada en la gama SUV que se estima estará disponible en los concesionarios europeos poco después de su presentación en el IAA. Además se presentará el flamante Serie 5 GT; la nueva serie Serie 7 (con propulsión híbrida y con motor V12).

CITROËN
El doble Chevrón (que sigue festejando su 90 aniversario) presentará el nuevo Citroën C3 (algo ya pudimos ver y de llegar a replicarse en este lado del mundo habría que aguardar para 2011/12 desde Brasil). La segunda generación comparte tecnología con el Peugeot 207. La marca gala presentará también el DS Inside, que anuncia una futura variante del C3 denominada DS3.

FERRARI
En otra liga, la casa italiana, dará su toque. Es que en este escenario se espera que debute el sucesor del Ferrari 430: se trata de la Ferrari 458 Italia con 8 cilindros, que proporciona 562 hp a 9,000 rpm, una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos y una velocidad máxima de 325 km/h. La nueva berlinetta biplaza es el fruto de la experiencia adquirida en Fórmula 1, novedoso en grupo motopropulsor, diseño (Pininfarina), aerodinámica, manejo, instrumental e interacción entre el conductor y el vehículo, según es descrito por la marca.

FORD
Allá por marzo, la marca del óvalo presentó el Iosis Max, sucesor del monovolumen compacto C-Max. Para el autoshow alemán, se estima que presentará el C-Max II en su versión de serie. Este modelo, fabricado en la planta de Colonia (donde se hace el Fiesta), podría aparecer incluso con dos variantes de carrocería, (cinco y siete plazas).

HYUNDAI
La coreana que presentó en Ginebra el ix-onic, sucesor del Tucson, como estudio podría participar con el modelo que de serie se llamaría ix35 y su imagen sería bastante más dinámica que la del ya conocido Tucson.

JAGUAR
La firma británica (bajo el paraguas de la india Tata) presentará el flamante Jaguar XJ, que visualmente rompe radicalmente con lo conocido hasta ahora y se inspira bastante en el XF, del que replica los motores: dos V8 nafteros con 385 y 510 CV y un V6 Diesel que entrega entre 240 y 275 CV.

KIA
La coreana Kia ya mostró en Ginebra un adelanto del Minivan N°3. Se estima que este modelo ya en su versión civil entrará al mercado (poco después del autoshow) para competir con el Opel Meriva (aquí bajo el logo Chevrolet) y el Nissan Note. De dimensiones bastante más creciditas se espera el debut del nuevo Kia Sorento que ganará en eficiencia gracias al nuevo motor Diesel de 2,2 litros y 200 CV. Además, Kia mostrará una versión ópticamente renovada del pequeño Picanto y por qué no, del Rio.

MASERATI
El Maserati GranTurismo llegará a Frankfurt en versión descapotable. El biplaza derivado del Quattroporte contará de una capota textil eléctrica.

MERCEDES-BENZ
Mercedes-Benz se presentará en autoshow con su nueva Clase E –esta vez- en versión Cabrio y posiblemente la familiar, con gran capacidad de carga (con tercera fila de asientos). También habrá lugar para el sensacional SLS AMG (alas de gaviota) de 570 CV es el primer modelo desarrollado íntegramente por AMG.

OPEL

La próxima generación del Astra también despertará un gran interés en Frankfurt. Este modelo compacto, cuyo tamaño ha aumentado en 20 centímetros recuerda visualmente al Insignia. Con su versión anterior tiene pocos rasgos comunes. El nuevo Astra saldrá a la venta este mismo año con ocho motores. Poco después, Opel introducirá el nuevo Meriva en Alemania. En el IAA se presentará este monovolumen con novedades en lo que al diseño y a las puertas se refiere.

PEUGEOT
Con el 308 RC Z, Peugeot presenta sobre la base del 308 el esperado rival del Audi TT. En otra liga diferente a la del coupé deportivo, se suma el monovolumen compacto 5008. Este modelo dotado de siete asientos se dirige más a familias con una gran necesidad de espacio que a solteros convencidos.

PORSCHE
Presentará en el salón el nuevo Turbo de la familia 911, producido en la planta alemana de Zuffenhausen que viene equipado con el nuevo motor de 3.8 litros, que entrega una potencia máxima de 500 caballos. Este motor, en los 35 años de historia del Turbo, es la primera vez que ha sido desarrollado en su totalidad por la marca, con la aportación de la inyección directa y un exclusivo turbocompresor con turbina de geometría variable. El nuevo propulsor puede ir asociado, opcionalmente, a la caja de cambios Porsche Doppelkupplung (PDK), de doble embrague y siete velocidades, con un nuevo volante de tres radios con levas como alternativa al volante de serie con pulsadores para el cambio de marchas.
La séptima generación del Porsche 911 Turbo reduce las emisiones de CO2 en relación a su antecesor en casi un 18 por ciento. Dependiendo de la configuración del coche, el nuevo modelo sólo gasta entre 11.4 y 11.7 l/100 km, según la normativa EU5. Aun así, acelera de 0 a 100 km/h en 3.4 segundos y alcanza los 312 km/h de velocidad máxima.
La comercialización del nuevo Porsche 911 Turbo, tanto en versión Coupé como Cabriolet, se iniciará el 21 de noviembre de 2009, con un precio final de 161 ml 440 euros para la carrocería Coupé y de 173 mil 730 para la Cabriolet.

RENAULT
En esta edición del IAA, Renault opta por una participación especial: junto a la nueva edición del Mégane CC con capota rígida variable, los franceses también presentarán el Twingo CC. Este modelo biplaza tiene una capota rígida de una sola pieza que se pliega de forma sencilla tras los asientos.

ROLLS ROYCE
Como muchos otros fabricantes, Rolls Royce presentará en el IAA de serie lo que ya anunció en Ginebra. El modelo de entrada en la gama, denominado Ghost, (desde el punto de vista estético con mucho aire Phantom). Técnicamente esta berlina de 5,40 metros de largo heredará muchos elementos del BMW Serie 7, entre ellos el motor V12 de más de 500 CV de potencia.

SEAT
Seat trabaja aún en una versión familiar del Ibiza. Esta variante añade al nombre del modelo, como en el caso del Exeo familiar, la sigla ST. Skoda -también bajo el paraguas VW- presentará una nueva versión familiar del Superb especialmente espaciosa.

VOLKSWAGEN
Diversidad de modelos es lo que popone el grupo VW (con todas sus marcas). En el caso puntual de VW se espera el Polo versión de dos puertas y la variante de consumo eficiente Polo Bluemotionde serie, a lo que se suma la variante R del Scirocco y del Golf además de las versiones renovadas del Touran y del Golf Variant.

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EL TRABANT RENACERA
EN FRANKFURT

Durante el autoshow alemán, la compañía Herpa presentará su primer prototipo a escala real del New Trabi. Tres años después de que Herpa exhibiera una maqueta 1:10 como un intento de resucitar el Trabant, la compañía especialista en coches en miniatura consiguió transformar su proyecto a escala real, y se estima que en el próximo Salón de Frankfurt presentará su primer prototipo del New Trabi.
La idea es muy similar a la de Mini –se aclara que es idea porque la imagen dista de ello-, es decir, sacar un producto con aires retro, pero tecnológicamente moderno, y capaz de venderse más por motivos sentimentales que como medio de transporte económico, igual que sucedía con el Trabi original.

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LAS NUEVAS LINEAS DEL VOLVO C30 DEBUTARAN EN FRANKFURT

El MotorShow de Frankfurt es el escenario elegido para presentar en sociedad el renovado benjamín de la firma sueca: nada más ni nada menos que el Volvo C30 2010. Entre las actualizaciones, el diseño exterior se dejan entrever una ciert

El MotorShow de Frankfurt es el escenario elegido para presentar en sociedad el renovado benjamín de la firma sueca: nada más ni nada menos que el Volvo C30 2010.

Entre las actualizaciones, el diseño exterior se dejan entrever una cierta línea con el XC60, el facelift S80 y el facelift C70; este nuevo exterior debutó por primera vez en el Concept S60, que se exhibió en enero pasado en el Salón de Detroit.

El Product Manager de Volvo, Daniel Backman, aseguró en el comunicado oficial que la firma colgó en su sitio de prensa que “desde su presentación en 2006, el C30 se ha vuelto muy querido por su apariencia única. Esto sobre todo con respecto a la parte trasera. Con su nuevo frente, se siente como si todo hubiera encajado prolijamente en su lugar, y que la personalidad del auto se disparara a nuevos niveles”.

El rediseño incluye nuevos paneles en el cuerpo, nuevos faros, y un nuevo paragolpes. Una parrilla en forma de panel de abejas y una parte trasera contorneada que ahora tiene paneles coloreados en vez de plástico negro son los nuevos toques de la versión final de este modelo.

También se encuentra disponible el color denominado “Llama Naranja Metálica” (Orange Flame Metallic), con ruedas blancas como una opción valedera para los que no buscan seguramente pasar desapercibidos. Por dentro, el nuevo color “Espresso” es una combinación posible para los clientes, así como el tono Cranberry para el cuero.

Se incluyó un nuevo chasis deportivo que provee o entrega –según admiten- una respuesta más afilada y tiesa a la vez.

Entre los motores sobresalen los nafteros: de cuatro cilindros (1,6 de 100 CV y 2,0 de 145 CV) y otros dos de cinco cilindros (2,4 l de 170 CV y T5 de 230 CV).
 
En cuanto a la oferta de gasoleros, la firma sueca incorpora el 1.6D de 109 CV, disponible en dos versiones (DRIVe y DRIVe Start/Stop), y un 2.0D de 136 CV, además del «D5» de cinco cilindros, 2,4 litros y 180 CV.

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NAFTEROS:
- T5 (2.5 l) 230 hp
320 Nm 8.7 l/100 km 203 g/km
- 2.4i 170 hp
230 Nm 8.4 l/100 km 200 g/km
- 2.0 145 hp
185 Nm 7.4 l/100 km 177 g/km
- 2.0F (Flexifuel)145 hp
185 Nm 7.8 l/100 km 185 g/km
- 1.6 100 hp
150 Nm 7.0 l/100 km 167 g/km

DIESEL

- D5 (2.4 litres)180 hp
400 Nm 6.2 l/ 100 km 164 g/km
- 2.0D 136 hp
320 Nm 5.7 l/100 km 151 g/km
- 1.6D DRIVe 109 hp
240 Nm 4.5 l/100 km 119 g/km
- 1.6D DRIVe start/stop 109 hp
240 Nm 3.9 l/100 km 104 g/km

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FORD LLEVARA EL C-MAX RENOVADO A FRANKFURT

El C-Max cambia por completo. El el nuevo modelo -que llegará a mediados del año que viene (hablando de mercado Europeo, no por estos lares) - inspira buena parte de su diseño en el todocamino de la marca del óvalo: el Kuga (de este s&i


El C-Max cambia por completo. El el nuevo modelo -que llegará a mediados del año que viene (hablando de mercado Europeo, no por estos lares) - inspira buena parte de su diseño en el todocamino de la marca del óvalo: el Kuga (de este sí se pueden esperar novedades por estas Pampas… a estar atentos), lo que lo aproxima a vehículos crossover tipo Peugeot 3008 o ligeros SUV al estilo del Nissan Qashqai y el Skoda Yeti.

El flamante C-Max se sustenta en una nueva plataforma que progresivamente usarán otros modelos de Ford de nueva cocción, entre ellos el futuro Focus, que se espera del otro lado del océano a finales del próximo ejercicio.


La marca no ha develado muchos detalles del nuevo C-Max, pero sí se sabe que podrá contar con equipamientos de punta, como el aviso de obstáculos en el ángulo muerto para cambiar de carril con seguridad o un sistema de estacionamiento automático en paralelo que el fabricante denomina semiautomático.

A los turbodiésel common rail TDCi de nueva generación, el C-Max añadirá entre otras motorizaciones un inédito propulsor naftero ideado conforme a la filosofía downsizing -menor tamaño, consumo y emsiones, pero mayor rendimiento-: un 1.6 EcoBoost de inyección directa sobrealimentado.

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EL GRUPO FIAT PREPARA UN DESEMBARCO MASIVO EN FRANKFURT

El grupo italiano Fiat y su paraguas de marcas (Lancia, Abarth, Alfa) se prepara para un mega despliegue en el próximo Salón de Frankfurt que ya comenzó con la cuenta regresiva (el 15 se inicia la ronda para prensa y el 17 abre sus puertas a pú

El grupo italiano Fiat y su paraguas de marcas (Lancia, Abarth, Alfa) se prepara para un mega despliegue en el próximo Salón de Frankfurt que ya comenzó con la cuenta regresiva (el 15 se inicia la ronda para prensa y el 17 abre sus puertas a público.

En la lista, Lancia retorna al Salón Internacional con los modelos Delta, Ypsilon y Musa: automóviles que representan la elegancia italiana. El Ypsilon “ELLE”, es producto de la colaboración entre la marca y ELLE, un emblema de la moda que crea e impone para cada temporada una amplia oferta de ropa y accesorios para la mujer.

Además debuta en el Musa el nuevo “Start&Stop” -desarrollado por Engineering & Design y FPT con la participación de proveedores tales como Bosch y Magneti Marelli- que gestiona el apagado momentáneo del motor y su sucesivo reencendido (en correspondencia con las fases de funcionamiento en ralentí con vehículo detenido).

En Frankfurt se exhibirá el Delta, nuevo buque insignia previsto para una clientela business y para el mundo diplomático e institucional. La principal característica es el tratamiento de la zona trasera del habitáculo. Los asientos son más envolventes y confortables, pensados para un estándar de clase ejecutiva. El asiento desplazado deja mucho espacio para las piernas, lo que es muy cómodo para los viajes largos.

La segunda novedad de la gama 2009 del Lancia Delta es el propulsor 1.8 Di TurboJet de 200 CV, el más potente de su categoría. Se trata de un motor innovador “de inyección directa que confirma la vocación deportiva de Lancia y al mismo tiempo su compromiso con la protección del medio ambiente; tanto en términos de reducción de las emisiones como en cuanto a reducción del consumo”, destacan oficialmente en el grupo.

Por el lado del Abarth, hará su debut el 695 “Tributo Ferrari”, la nueva elaboración del Abarth 500 que confirma el vínculo entre la casa del Escorpión y la casa de Maranello. Se trata de un coche exclusivo que permite al Escorpión entrar en el segmento deportivo de lujo; y por otra parte, ofrece a los clientes del Cavallino Rampante un coche pequeño y enérgico para todo requerimiento de movilidad.

Tiene un propulsor 1.4 Turbo T-Jet 16v además de un cambio MTA (Manual Transmission Automated), mecánico electroaccionado con mandos en el volante de inspiración racing, que potencia las prestaciones del motor con tiempos muy reducidos de ejecución de los cambios.

Externamente el coche se presenta con la carrocería en color Rojo Escudería, con espejos retrovisores laterales de carbono y componentes Gris Carrera tales como las llantas y las tomas traseras de aire.
El nuevo Abarth está equipado con faros de xenón con función luz de cruce y de profundidad, que garantizan una mayor calidad de la luz emitida y un excelente rendimiento en toda situación atmosférica.

Por su parte, el Abarth 500 “Assetto Corse” se presentará desplegando puro estilo racing, tal como lo demuestra su propulsor: un motor de 1400 cm3, 16 válvulas y 190 caballos de potencia, además de vías ensanchadas, llantas en aleación ligera racing de 17’’ color blanco, equilibrio rebajado y retrovisores deportivos de competición.

El Abarth 500 “Assetto Corse” presenta una parte frontal agresiva, con el escudo Abarth y, debajo de éste, el paragolpes ensanchado y provisto de spoiler aerodinámico, además de rejillas serigrafiadas que sustituyen a las mascarillas de plástico de la versión de serie.

En el capó, además de los clásicos ganchos “fija-capó”, se encuentran las dos tomas de aire de carbono en las que se destacan la silueta del Escorpión. Además, la parte trasera del coche se caracteriza por el spoiler alar de color blanco, el escudo con logotipo Abarth y el escape doble.

Por último, en plena identidad Abarth, en los costados se encuentra el logotipo con saeta que representa la imagen “racing” de la marca y el techo, con la banda roja y cuatro cuadriláteros blancos, tal como en el Abarth 850TC de los años 60.

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EL PEQUEÑO CUORE

El protagonista de Alfa Romeo en Frankfurt será el MiTo “Quadrifoglio Verde”, en su exclusiva versión equipada con el potente 1.4 MultiAir Turbo Gasolina de 170 CV. Por lo que se refiere a la reducción del consumo y de las emisiones, típica del “downsizing” (reducción de tamaño), el 1.4 MultiAir Turbo Gasolina de 170 CV hace registrar 139 g/km de CO2 y 4,8 l/100 km en el ciclo extraurbano: son parámetros más próximos a aquellos de un utilitario que a los de un deportivo compacto que pasa de 0 a 100 km/h en poco más de 7 segundos.

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TODO EL DESPLIEGUE DEL GRUPO VOLKSWAGEN EN FRANKFURT

Y llegó el día. Uno de los principales grupos en abrir la jornada de prensa del Salón de Frankfurt fue Volkswagen con todo su paraguas de marcas. En la conferencia, el presidente del Grupo alemán, Martin Winterkorn, señaló que el sector

Y llegó el día. Uno de los principales grupos en abrir la jornada de prensa del Salón de Frankfurt fue Volkswagen con todo su paraguas de marcas. En la conferencia, el presidente del Grupo alemán, Martin Winterkorn, señaló que el sector automotor todavía no ha superado la crisis, "pero todo indica que se ha cruzado el fondo del valle".

En la apertura de la jornada de prensa Winterkorn, enumeró los retos del grupo y destacó: la batalla por la reducción del consumo y el reto de la movilidad sostenible que resumió en la frase "sacaremos al vehículo eléctrico del nicho de coche ecológico para situarlo como automóvil de masas".

Esta apuesta ecológico tuvo su muestra en la presentación del Up, el modelo eléctrico de Volkswagen, que tiene su horizonte en el año 2013. El Up equipa un motor de 60 Kw con baterías con una autonomía de 130 km/h, siendo capaz de alcanzar una velocidad de 130 km/h y equipar en el techo unas células fotovoltaicas para renovar la carga con el vehículo aparcado.

También exhibe el Concept 1L que recupera la esencia del prototipo “1 Litro” exhibido en 2002, pero modernizada y puesta al día con materiales y soluciones técnicas más realistas. La segunda generación de este concepto emplea tecnologías más cercanas a la producción, de hecho, el objetivo es comercializarlo en 2013. Se trata de un prototipo híbrido impulsado por un pequeño motor TDI bicilíndrico de 0,8 litros de cilindrada y 39 CV (27 CV en modo ECO). Está derivado del bloque de aluminio 1.6 TDI.

El presidente de Volkswagen subrayó que e la actualidad "los clientes se orientan hacia las reducciones del consumo y de las emisiones de CO2 y no es una moda pasajera, pues el futuro está en la movilidad sostenible", por lo que anunció inversiones de "miles de millones de euros" en tecnologías verdes.

Volkswagen no olvidó en esta jornada de presentación de su producto, previa al día de prensa del Salón del Automóvil de Frankfurt, su concepto del lujo a través de las creaciones de sus marcas más representativas, como Bentley, que lleva a esta muestra como novedad el Mulsanne, cuyo rediseño en su motor V8 ha propiciado reducir el consumo un 15 por ciento.

Bugatti estuvo presente en el acto con una creación conmemorativa de su centenario del Veyron, mientras que Audi presumió del convertible R8 V10 Spyder con motor de 5.2 litros y 525 CV de potencia, disponible con tracción integral.

Skoda, la marca checa del grupo germano, identificada con el coche accesible en precio y una tecnología punta, reveló el Skoda Superb Combi, la versión familiar de esta berlina del segmento medio-alto, entre otras novedades.

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