Miercoles 20 de Septiembre de 2017 | 19:03 HS.

VOLKSWAGEN YA TIENE EL T-ROC

Es el nuevo crossover compacto con carrocería con cinco puertas y opciones con dos colores, motorizaciones nafteras y diésel con hasta 190 caballos de potencia y tracción delantera o en las cuatro ruedas.

Volkswagen dio a conocer todas las características del T-Roc, un nuevo crossover compacto (mismo segmento del Golf) que será presentado al público en el Salón de Frankfurt (Alemania) en el mes de septiembre.

El modelo cuenta con cinco puertas, un grueso parante posterior, marcadas molduras laterales y una caída del techo que le brinda un perfil dinámico, además de incluir opciones con dos colores y luces delanteras y traseras con tecnología de LED.

Comparte la plataforma MQB con los modelos Tiguan y Atlas, aunque con dimensiones más contenidas: 4.234 milímetros de largo, 1.819 de ancho y 1.573 de altura, a lo que se suma una distancia entre ejes de 2.603 mm que permite un “amplio espacio” en el interior.

El habitáculo cuenta con cinco plazas, panel de a bordo con diversas opciones de color, un tablero que puede ser totalmente digital a través de una pantalla de 11,7 pulgadas y centrales multimedia con pantallas de hasta 8 pulgadas. Por su parte, el baúl posee 445 litros que pueden crecer hasta los 1.290.  

El T-Roc también se destaca por su equipamiento, el cual consta de frenado automático en ciudad con detección de peatones, aviso de salida del carril, selección de perfil de conducción y frenado automático multicolisión.

Por otro lado, los motores nafteros son los 1.0 TSI (115 CV), 1.5 TSI (150 CV) y 2.0 TSI (190 CV) y los diésel los 1.6 TDI (115 CV), 2.0 TDI (150 CV) y 2.0 TDI (190 CV). Hay una caja manual con seis velocidades y dos automáticas DSG, con doble embrague y seis o siete cambios.

Además, la tracción es delantera o en las cuatro ruedas con sistema 4Motion.

Como parte de sus lanzamientos internacionales, y en el marco de una reunión local, la marca confirmó recientemente que el nuevo Polo brasileño será comercializado en el país en el mes de enero, mientras que los Golf R y GTE serán ofrecidos a partir del año próximo
 

¿SERÁ ASÍ EL PRÓXIMO MERCEDES-BENZ CLASE A?

En Europa anticipan a través de recreaciones cómo sería la nueva generación del hatchback de la firma alemana. Novedades en plataforma, estética y tamaño.

En Europa, el sitio Motor.es anticipa que Mercedes-Benz presentará la nueva generación del Clase A, su hatchback perteneciente al segmento C, en la próxima edición del Salón de Frankfurt (Alemania), en el mes de septiembre.

Pese a que la marca aún no lo ha mostrado, algunos medios como el español se animan a adelantar cómo podría ser el diseño exterior del cuarto capítulo del modelo de la marca de la Estrella

En las recreaciones se observa el que, según la publicación europea, es el nuevo lenguaje de diseño de la automotriz, incluyendo fuertes cambios estéticos en la zona frontal de la carrocería de cinco puertas.

El mismo medio también indica que el flamante modelo utilizará la nueva plataforma modular MFA2, que le dará la bienvenida a mayores dimensiones exteriores, y que ofrecerá un habitáculo con más espacio para los pasajeros.

El próximo Clase A también debería recibir más equipamiento de confort y seguridad, así como cambios en la gama mecánica. En ambos casos, aún es muy pronto para conocer los detalles que formarán parte del modelo.

En Argentina, el Mercedes-Benz Clase A actual está disponible por medio de las variantes A200 con 156 caballos, A250 con 211 o 218 CV y A 45 AMG, la deportiva de la gama con 381 caballos.  

CHERY PRESENTARÁ UN NUEVO SUV

En septiembre, la marca china develará un nuevo SUV por el momento conocido como M31T. Utilizará una plataforma de gama alta y estrenará el lenguaje de diseño Chery 3.0.

El Salón del Automóvil de Frankfurt (arranca el 12 de septiembre) es el escenario elegido por Chery para presentar un nuevo SUV que le permitirá extender su presencia global a través del lanzamiento en Europa.

La marca de origen chino ha indicado que el nuevo modelo, que por el momento es conocido internamente como M31T, está basado en la plataforma de “gama alta” denominada Chery M3X

El SUV además será el encargado de estrenar el nuevo lenguaje de diseño Chery 3.0. En ese sentido, la automotriz sólo ha divulgado una imagen del exterior, en la cual se puede observar las líneas laterales del modelo.

Otros de los anticipos oficiales tienen que ver con la mecánica, la cual cumplirá con la norma de emisiones Euro 6. Incluirá una motorización naftera 1.6TGDI con turbocompresor, así como una opción híbrida 1.5TCI.

De esta forma, Chery anticipa un nuevo producto que, según medios europeos, podría denominarse Tiggo 9. Sería el SUV más grande y sofisticado de la marca asiática.

En el mercado local, Chery está presente con dos de sus SUV, los Tiggo 3 y Tiggo 5. El primero posee un motor naftero 1.6 DVVT con 125 caballos, mientras que el otro recurre a un 2.0 con 138 CV.

RENAULT ANTICIPA EL NUEVO MÉGANE R.S.

La marca francesa anunció que aprovechará la carrera de Fórmula 1 para presentar la nueva generación de su "hot hatch", que promete ser aún más potente y capaz que el modelo actual.

Luego de una larga espera y tras diversos anticipos extraoficiales, Renault finalmente anunció que la nueva generación del Mégane R.S. tendrá su primera aparición durante el próximo viernes 26 de mayo.

La cita será en el Gran Premio de Mónaco de Fórmula 1, donde el Rombo participará a través de la división Renault Sport, encargada del desarrollo del modelo. El "hot hatch" se lucirá en las calles del Principado, donde será conducido por el piloto Nico Hülkenberg.

La automotriz francesa además anticipó que el modelo tendrá una personalización que combinará el color amarillo con el negro, los cuales serán aplicados al exterior, con carrocería de cinco puertas y otras muchas novedades estéticas respecto del Mégane convencional.

La imagen oficial divulgada muestra al deportivo con camuflaje. Sin embargo, permite conocer el estilo que lucirá en el sector frontal, donde incluirá la firma luminosa de Renault Sport en el paragolpes.  

Por el momento, la marca no ha brindado detalles de mecánica ni equipamiento. En el primero de los rubros, los rumores apuntan a un motor naftero 2.0 con cuatro cilindros y turbo, con una potencia de aproximadamente 300 caballos. Las cajas podrían ser una manual y una automática EDC con doble embrague.

Luego de la presencia en el Gran Premio de Fórmula 1, el Mégane IV R.S. será presentado en la próxima edición del Salón de Frankfurt, el cual tendrá lugar en el mes de septiembre.

TOYOTA RAV4 HYBRID, CON UN CONSUMO DE 5 L/100 KM

La variante ecológica del SUV de la marca japonesa cuenta con una mecánica compuesta por un motor naftero 2.5 de ciclo Atkinson con uno o dos eléctricos, conjuntos que generan 197 CV.

Toyota Motor Corporation utilizó el Salón de Frankfurt para presenta al público la nueva RAV4 Hybrid, la versión híbrida de la cuarta generación del SUV que se destaca por combinar un motor naftero con uno o dos eléctricos. 

El motor térmico es uno con cuatro cilindros y 2,5 litros que además posee ciclo de funcionamiento Atkinson, y que se combina con otro eléctrico delantero, o con uno eléctrico delantero y otro trasero, versión que posee tracción 4x4.  

En las dos variantes, la potencia total del sistema es de 197 caballos, mientras que la 4x2 acelera de 0 a 100 km/h en 8,7 segundos y logra un consumo de combustible de apenas 4,9 litros cada 100 kilómetros, con unas emisiones de CO2 de 115 g/ km. 

La caja es la E-CVT, un sistema de transmisión continuamente variable, mientras que los motores elécricos funcionan como generadores de energía durante las fases de desaceleración y frenada.  

Dichos motores eléctricos de la RAV4 híbrida son alimentados por una batería de níquel e hidruro metálico, pieza que forma parte de un sistema que también ofrece cuatro modos de utilización, incluyendo uno completamente eléctrico. 

Entre el equipamiento, este SUV posee sistema pre-colisión con detección de peatones y frenada autónoma (puede detener completamente el vehículo), alerta de salida de carril, control de velocidad crucero adaptativo, luces altas automáticas y sistema de cámaras con visión panorámica

EL FORD FOCUS RS SUBE LA APUESTA

La marca estadounidense lo anunció para Europa con el motor 2.3 EcoBoost que genera 350 caballos de potencia y hasta 470 Nm de par. Acelera de 0 a 100 km/h en 4,7 segundos y llega a los 266 km/h de velocidad máxima.

Ford Europa presentó en el Salón de Frankfurt la nueva generación del Focus RS, basado en el tercer capítulo del hatchback. Será producido en Alemania y ya se puede reservar en ese continente, donde llegará a los clientes a principios de 2016. 

Es el Focus RS más rápido en la historia, algo logrado gracias al empleo del motor naftero 2.3 EcoBoost con cuatro cilindros, turbo e inyección directa, unidad que genera 350 caballos de potencia y un torque de 440 Nm que, mediante la función overboost, puede llegar hasta los 470 Nm durante 15 segundos. 

Las prestaciones demuestran el potencial de este hatchback "picante", que puede acelerar de cero hasta los 100 km/h en un tiempo de apenas 4,7 segundos, además de lograr una velocidad máxima de 266 km/h.

Este Focus RS además cuenta con caja manual de seis velocidades y con tracción total Ford Performance, un sistema que ofrece distribución electrónica de torque entre las ruedas delanteras y traseras, y también entre las dos posteriores. 

Para lograr el máximo desempeño, el modelo permite elegir entre cuatro diferentes modos de conducción: Normal, Sport y Pista, mientras que el Drift Mode sirve para realizar derrapes controlados. Dichas opciones modifican el funcionamiento de la tracción, la amortiguación variable, el control de estabilidad, el motor, la dirección y el escape (cambia el sonido).

Desarrollado por ingenieros de Ford Performance en Europa y en Estados Unidos, el nuevo Ford Focus RS continuará con la tradición de los RS anteriores, lanzados en los años 2002 y 2009.

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CITROËN EN EL SALÓN DE FRANKFURT 2015

La marca de los chevrones dijo presente con el concept Cactus M como primicia mundial, el prototipo Aircross como primicia europea y con la presencia del C-Elysée de WTCC junto a José Maria “Pechito” López y el resto de los pilotos del equipo oficial.

Citroën está presente en el 66º Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt, donde cuenta con una una variada gama de novedades entre las que se incluye dos llamativos prototipos.

La marca francesa presentó como primicia mundial el prototipo Cactus M, un vehículo que fue inspirado en el Méhari, y que como ese clásico, posee una propuesta para disfrutar del aire libre. 

El concept cuenta con una carrocería descapotable que se puede curbrir con una capota de lona que también puede ser utilizada como carpa. Además, incluye materiales resistentes al agua y la arena, mientras que el motor es el naftero 1.2 PureTech con tres cilindros y 110 CV

Otra de las novedades es el prototipo Aircross, que fue presentado como primicia para Europa. Se trata de un SUV con un diseño moderno que toma la posta del estilo iniciado con el C4 Cactus

Posee una longitud de 4,58 metros, un ancho de 2,1, una altura de 1,73 y una distancia entre ejes de 2,80 m, mientras que en el interior cuenta con dos pantallas de 12’’, una de ellas móvil. 

La mecánica es híbrida plug-in, con un motor naftero 1.6 THP con 218 CV y otro eléctrico con 95 CV, lo que asegura una autonomía eléctrica de 50 kilómetros, una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos y un consumo de nafta de 1,7 l/100 km.

La marca también cuenta con la presencia del C-Elysée del equipo Citroën Total WTCC, con el que compiten los pilotos José Maria “Pechito” López (campeón mundial de la temporada 2014), Sébastien Loeb, Yvan Muller, Ma Qing Hua. Junto al Director de Citroën Racing, Yves Matton, estuvieron presentes en la conferencia de prensa con la que fue inaugurado el stand.

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A todo eso, la casa de los chevrones suma sus servicios Citroën Connect, la cual contiene: Pack Monitoring (libreta de mantenimiento virtual), Pack Mapping (ubicación del vehículo) y Pack Tracking (ubicar más fácilmente el vehículo en caso de robo). Además, ofrece una serie de aplicaciones móviles como Link MyCitroën, Mirror Screen, MirrorLink y CarplayTM.

NISSAN GRIPZ CONCEPT: CROSSOVER DEPORTIVO

La marca japonesa presentó en la muestra alemana un prototipo de vehículo crossover con estilo deportivo y con una longitud de 4,1 metros, plataforma de fibra de carbono y motorización híbrida.

El Salón de Frankfurt fue el escenario elegido por Nissan para presentar el Gripz Concept, un prototipo que combina el estilo de un vehículo crossover con una propuesta deportiva que queda demostrada con el diseño exterior. 

Fue desarrollado por diseñadores de Europa y Japón, e inspirado en los autos de rally y en las bicicletas de competición, una combinación que se utilizó para dar vida a diferentes piezas tanto del exterior como del interior.  

El Gripz presenta el nuevo lenguaje de diseño «geometría emocional" de la marca, lo cual da lugar a una estética atractiva y a la vez agresiva, plasmada en una carrocería con cuatro puertas laterales y con generoso despeje respecto al suelo.

Las puertas delanteras poseen apertura hacia arriba, mientras que las traseras son inversas y dan paso a un habitáculo que se destaca por su propuesta de diseño, con estilo futurista y con llamativas tonalidades. 

El Nissan Gripz Concept posee una mecánica compuesta por un sistema híbrido de la serie "Pure Drive" e-Power, que está compuesta por un motor eléctrico también presente en el LEAF, y que es alimentado por uno naftero que funciona como generador de energía. 

Este prototipo además cuenta con una estructura construida con fibra de carbono, así como un interior con configuración 2+2 asientos y que carece de parante central, lo que mejora el acceso al mismo. Las dimensiones incluyen un largo de 4,10 metros y una distancia entre ejes de 2,58 m.

EL ALFA ROMEO GIULIA DEBUTÓ EN FRANKFURT

La última propuesta de la casa italiana fue estrenado en la muestra alemana, donde se exhibe su variante Quadrifoglio con motor V6 turbo con genes de Ferrari y 510 CV.

Alfa Romeo aprovechó el Salón de Frankfurt (Alemania) para presentar al público su última gran creación. Se trata del Giulia, un sedán que estaría ubicado en el segmento D, y que competirá con modelos premium de marcas como BMW y Mercedes-Benz. 

La versión exhibida es la deportiva Quadrifoglio, que además es la única conocida del modelo hasta la fecha. Tiene la particularidad de contar con un motor construido por ingenieros de Ferrari, lo que no es poca cosa. 

Se trata de un V6 turbo de 2,9 litros que entrega una potencia de 510 caballos, lo que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en un tiempo de apenas 3,9 segundos. También incluye sistema de desactivación de cilindros, mientras que la caja es manual o automática, y la tracción es trasera o integral. 

Este modelo llama la atención por su diseño sobrio y agresivo, el cual incluye un sector frontal con la clásica parrilla vertical de la marca, a lo que se suma las molduras en los laterales y la imponente zona trasera con cuatro salidas de escape. 

En la muestra, el modelo también ha permitido conocer más en detalle el interior, que posee un diseño atractivo e incluye una pantalla color táctil con un tamaño de 8,8 pulgadas. Además, cuenta con la función Alfa DNA, con la que se puede variar la respuesta del motor y otras funciones. 

El Giulia tiene una generosa presencia de materiales como el aluminio, el cual está presente en puertas, suspensión independiente, en las puertas y los guardabarros, y de la fibra de carbono, con la que fueron construidos el capó y el techo, entre otras piezas. Además, posee un distribución de peso óptima, con 50% en cada eje.

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DS, CON TRES PRIMICIAS MUNDIALES EN FRANKFURT

Presentó el prototipo DS 4 Crossback Concept, el renovado DS 4 y el DS 4 Crossback, inédito en la gama de la firma de lujo de PSA, que también exhibe el DSV-01, su apuesta para la Fórmula E.

La marca de lujo DS está presente en el Salón de Frankfurt con una variada gama de vehículos exhibidos. Son modelos de producción, prototipos y hasta un exponente de competición
DS cuenta con un espacio elegante en el que presentó como doble primicia mundial a los nuevos DS 4 y DS 4 Crossback. El primero es una actualización del modelo conocido en Argentina, el cual sumó un nuevo frontal con la imagen de la marca y otras novedades. Podría llegar al mercado argentino. 

Por su parte, el DS 4 Crossback es su variante "aventurera", equipada con nuevos paragolpes delantero y trasero, llantas de aleación exclusivas, barras de techo y un despeje 30 milímetros superior, entre otros detalles. 

Dicha versión está acompañada por el DS 4 Crossback Concept, un prototipo que muestra el potencial del Crossback de serie, y que apunta al futuro de la marca por medio de la utilización de materiales inéditos en un vehículo, como la piedra, que está presente por medio de láminas finas en frontal, llantas, retrovisores y barras de techo. 

Este concept además posee hilos de metal trenzado en los asientos y cuero natural, al mismo tiempo que representa el diseño paramétrico, que en el futuro se combinará con nuevos procedimientos de modelización como la impresión 3D.

La marca también aprovechó la ocasión para presentar el DSV-01, el monoplaza completamente eléctrico con el que la Escudería DS Virgin Racing formará parte de la Fórmula E. Debutará el 24 de octubre en Pekin, China. 

Por otro lado, la tecnología DS Connect sumó la función CarPlayTM en los nuevos DS 4 y DS 4 Crossback. Es compatible con los dispositivos Apple iPhone y permite utilizar las funciones del teléfono desde la pantalla táctil del auto. 

Por último, el Baby DS es una representación a escala 1:3 del nuevo DS 5. Fue diseñada por los equipos del Centro de Estilo de la firma y posee una longitud de 1,37 metros. Además, ya tiene su primer spot, miralo: 

 

PEUGEOT, CON NOVEDADES PARA TODOS LOS GUSTOS

La firma del León cuenta con un espacio con una zona Sport representada por modelos como el 308 GTI, y un espacio de Tecnologías en el que muestra los motores PureTech y BlueHDi y el chasis del 308 R HYbrid.

Peugeot está presente en la 66º edición del Salón de Frankfurt con novedades para todos los gustos. El stand cuenta con sus modelos más representativos, además de ofrecer primicias mundiales, concepts cars, prototipos, bicicletas y scooters.

La casa francesa posee una zona Sport en la que se destacan las creaciones deportivas de Peugeot Sport. Una de las grandes novedades es el Peugeot 308 GTI, el tercer modelo con el sello by Peugeot Sport, lo que habla de su desarrollo exclusivo. 

Cuenta con el motor naftero 1.6 turbo THP con 270 CV y una caja manual de seis velocidades, conjunto que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 6 segundos, mientras que la velocidad máxima está limitada e los 250 km/h.

También está presente el 308 R HYbrid, que posee una mecánica híbrida con motor 1.6 THP de 270 CV y dos motores eléctricos con 115 CV cada uno y ubicados en los ejes delantero y trasero. La potencia total es de 500 CV y el torque de 730 Nm

Por su parte, el prototipo Fractal presenta una evolución del Peugeot i Cockpit, el puesto de conducción de la marca. Tiene un diseño futurista y su carrocería descapotable mide 3,81 metros de longitud. 

La mecánica, por su parte, consta de dos motores eléctricos con 204 CV de potencia, mientras que la autonomía es de aproximadamente 450 kilómetros. La suspensión, por su parte, varía el despeje entre 7 y 11 centímetros. En su interior incluye un sistema de audio de alta fidelidad (denominado 9.1.2) con 13 speakers que se encargan de ofrecer un sonido envolvente en el habitáculo, que cuenta con piezas realizadas con impresoras 3D

A eso se suma una tecnología -ubicada en la parte trasera de los respaldos de las butacas- que transmite las vibraciones del sonido al cuerpo, para que los pasajeros sientan lo que están escuchando.En su espacio dedicado a la tecnología, la marca se encuentra exhibiendo los motores PureTech y BlueHDi, además de la caja EAT6, el chasis del 308 R HYbrid.Por otro lado, el stand de la marca del León ofrece sus vehículos más representativos, así como bicicletas y scooters.

EL RENAULT MÉGANE IV DEBUTÓ EN FRANKFURT

La última generación del famoso modelo de la casa francesa parte de una nueva plataforma modular y es más grande y seguro que su antecesor. Fue estrenado con motores nafteros y diésel con hasta 205 CV.

Luego del primer anticipo del modelo, Renault presentó en el Salón de Frankfurt (Alemania) la cuarta generación del Mégane, un producto muy conocido en Argentina, donde ha sido ofrecido a través de sus diferentes ediciones.

A 20 años del primer Mégane, el nuevo modelo fue presentado con carrocería de cinco puertas y con un diseño moderno perteneciente a la imagen de marca que el Rombo está plasmando en sus últimos productos. 

En el frontal se luce la parrilla que abarca casi toda la zona, mientras que en el sector trasero dicha tarea la cumplen las generosas ópticas con luces LED. El interior también pegó un gran salto, con un tablero mixto (analógico y digital) y consola con pantalla táctil vertical de hasta 8,7"

La plataforma con la que fue desarrollado es la Common Module Family (CMF), la cual le brinda una distancia entre ejes de 2.669 mm (28 más). Además, posee un largo total de 4.359 mm (+ 64) y una altura de 1.447 (-25).

A eso se le suma un mayor espacio en el habitáculo, con capacidad para cinco personas y 20 mm más de distancia para las rodillas de los que viajan atrás. Y el baúl ofrece 434 litros de capacidad.

La mecánica consta de motores diésel con tecnología Energy dCi y con potencias de 90, 110, 130 y 165 caballos, al mismo tiempo que los nafteros son los Energy TCe con cifras de 100, 130 y 205 CV. 

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Además dice presente la versión GT, que posee estética deportiva y otras características propias como suspensión, dirección en las cuatro ruedas y los motores diésel de 165 CV y naftero de 205 CV.

Renault lo anunció con más equipamiento respecto al modelo anterior (el que se vende en Argentina), ya que cuenta con asistencia de frenada de emergencia, advertencia de distancia de seguridad, luces full LED (para las ópticas delanteras), Audio Bose, estacionamiento asistidosistema Multi-Sense (ofrece distintas configuraciones del vehículo), aviso de cambio involuntario de carril, Head Up Display, control de crucero adaptativo y cambio automático de luces, entre otros.

EL NUEVO SUZUKI TUVO SU ESTRENO EN FRANKFURT

Es la última propuesta de la marca japonesa en el segmento de los hatchbacks chicos. Posee cinco puertas, casi 4 metros de largo y tres opciones de motorización, incluyendo una híbrida.

Suzuki Motor Corporation (SMC) presentó en el salón de Frankfurt la nueva generación del Baleno, un modelo que está incluido en los planes de la marca para el mercado argentino. 

Es un hatchback del segmento B que ofrece una estética elegante y moderna, la cual ha sido creada siguiendo las pautas del concepto de diseño "Liquid Flow" que impulsa la firma de origen japonés. 

El último Suzuki Baleno también cuenta con una nueva plataforma, además de un tamaño que incluye el largo total de 3.995 mm, un ancho de 1.745 y una altura de 1,470, además de un baúl con 355 litros de capacidad. 

En el interior cuenta con pantalla color con información múltiple, control de velocidad crucero adaptativo, limitador de velocidad, equipo multimedia compatibles para Smartphone y Apple Carplay, etc. 

Las tres motorizaciones anunciadas son la nueva 1.0 Boosterjet con turbo e inyección directa con 111 CV y 170 Nm, la 1.2 Dualjet y la híbrida 1.2 Dualjet SHVS, que se traduce en Vehículo Híbrido Inteligente de Suzuki.

El nuevo Suzuki Baleno será comercializado en Europa a partir del año que viene, mientras que su llegada a Centroamérica y Sudamérica se concretará recién desde 2017.

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"El Baleno se destaca en términos de estilo y versatilidad, así como en su performance de conducción y el desempeño ambiental. Es un vehículo que va a ir más allá en cuanto a lo que la gente espera de un vehículo compacto", dijo Toshihiro Suzuki, Presidente de Suzuki Motor Corporation.

LA PROPUESTA DE FIAT EN EL SALÓN DE FRANKFURT 2015

La casa italiana está presente en la muestra alemana con los diferentes modelos de la gama 500: el Cinquecento de tres puertas y Cabrio, el nuevo crossover 500X y la variante familiar 500L.

Fiat dijo presente en el Salón de Frankfurt, en Alemania, donde cuenta con un amplio abanico de unidades pertenecientes a la gama 500, con presencia del modelo de tres puertas y de sus variantes familiar y crossover. 

El Nuevo Fiat 500 es una de las novedades de la marca italiana en el salón, donde el hatchback es exhibido con su renovado diseño exterior e interior, y con su mayor tecnología, cambios en los motores y más opciones de personalización. 

En Alemania, el modelo con estilo retro está presente a través de nueve versiones. Una de ellas es la encargada de estrenar mundialmente el nuevo motor turbodiésel 1.3 MultiJet, que entrega una potencia de 95 caballos y cumple con la normativa Euro 6.

Además, hay dos unidades del modelo Cabrio (descapotable), mientras que en otras cinco fue aplicado el denominado "Second Skin", lo cual permite amplias opciones de personalización. 

El renovado Fiat 500 también se luce con otras nuevas propuestas, como el sistema de infoentretenimiento UconnectTM con pantalla de 5" y el tablero de instrumentos completamente digital. 

Por otro lado, su versión familiar, el 500L, representa el "City Lounge Fiat" y está presente a través de la serie especial Beats EditionTM, que incluye carrocería bicolor, en compañía de la variante Trekking.

Por último, el Fiat 500X, el crossover de la gama del Cinquecento, dijo presente con tres unidades, dos con equipamiento Cross Plus que se destacan por su carácter todoterreno y por llevar tracción 4x4, además de una Lounge, su opción urbana. 

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LOS JEEP PERSONALIZADOS PARA EL SALÓN DE FRANKFURT

La firma especialista en vehículos 4x4 está presente junto a la marca de accesorios originales de FCA, combinación que dio lugar a unidades muy especiales de los modelos Cherokee, Renegade y Wrangler Rubicon.

Fiat Chrysler Automobiles (FCA) presentó en el Salón de Frankfurt (Alemania) algunos vehículos de la marca Jeep que han sido personalizados con accesorios originales de la firma Mopar. 

Las unidades pertenecen a los Cherokee, Wrangler Rubicon y Renegade, el más reciente exponente de la marca estadounidense, que lo ofrecerá en el mercado argentino antes de que finalice el presente año. 

Uno de los ejemplares es el Jeep Cherokee KrawLer, el cual está desarrollado sobre la versión Trailhawk y está preparado para las condiciones de uso más difíciles, ya que puede pasar "fuertes obstáculos todoterreno". 

La estética cuenta con carrocería en color verde mate militar, en combinación con apliques en tonalidad gris cuarzo. Además, las letras “K” y “L” representan al código KL del SUV. 

Con el objetivo de lograr un óptimo desempeño off road, este Cherokee cuenta con una suspensión especial de Mopar con la que logra mayor despeje, así como generosas defensas, placas de protección y neumáticos todoterreno BFGoodrich. 

El motor es el Pentastar V6 de 3,2 litros que entrega 272 caballos y se asocia con una caja automática de nueve cambios y con la tracción 4x4 Jeep Active Drive Lock, que incluye caja reductora y bloqueo del diferencial trasero.

Por su parte, el Jeep Wrangler Rubicon Sunriser se luce con su exclusivo color naranja mate y sus accesorios Mopar compuesto por un kit de elevación de suspensión de unos 10 centímetros, defensa delantera con un gancho de doble remolque y puertas especiales. Además, tiene luces con tecnología LED en el parante delantero, y el interior incluye revestimiento de cuero negro con detalles de naranja fluorescente mate. 

El propulsor es el diésel 2.8 CRD trabaja junto a la transmisión automática de cinco velocidades, mientras que las ruedas incluyen llantas beadlock, para que los neumáticos no se descalcen durante el off road. 

Por último, hay un Jeep Renegade Trailhawk con accesorios de Mopar, con llantas de aleación de 17 pulgadas, placas protectoras inferiores, dos ganchos de remolque traseros y detalles en color negro para el exterior. En el habitáculo dispone de alfombras especiales y pedalera deportiva.

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AUDI E-TRON QUATTRO CONCEPT: EL ANTICIPO

Es un prototipo que luego se convertirá en un modelo de producción. Posee un sistema de propulsión eléctrica que supera los 500 CV y una autonomía mayor a los 500 kilómetros.

El Audi e-tron quattro es presentado en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt, en Alemania, como el anticipo de un futuro modelo eléctrico de producción de la marca de los cuatro anillos, que lo podría denominar Q6

Este prototipo es dueño de una imagen exterior con carrocería de cinco puertas y cierto estilo de cupé, además de ofrecer una longitud de 4,88 metros, un ancho de 1,93 y una altura de 1,54. El coeficiente aerodinámico es de apenas 0.25, lo que según Audi es un "nuevo récord entre los SUV".

La iluminación principal está a cargo de la tecnología Matrix láser, mientras que las ópticas también incluyen una nueva firma lumínica con unidades LED y OLED (diodos orgánicos), lo que representa el anticipo de dicha tecnología en los modelos de producción.

A eso le suma un interior espacioso configurado para cuatro pasajeros y con todos los indicadores con tecnología OLED, con láminas muy finas que se adaptan al diseño. El baúl, en tanto, ofrece una capacidad de 615 litros. 

Este concept también cuenta con las tecnologías que permiten llevar a cabo la conducción autónoma, y que están "casi listas" para llegar a los modelos de serie. Se componen de sensores de radar, una videocámara, sensores ultrasónicos y un escáner láser, ítems que brindan información al controlador central de asistencias a la conducción (zFAS). 

La mecánica está a cargo de tres motores eléctricos, uno para el eje delantero y los restantes para el posterior, con una potencia conjunta de 435 caballos y una máxima de 503 CV (y 800 Nm de torque) mediante la función -temporal- boost. 

La tracción integral está asistida por el Torque Control Manager, encargado de distribuir el par en forma automática entre las ruedas traseras, mientras que las prestaciones incluyen una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos y una velocidad máxima -limitada- de 210 km/h.

Los motores son alimentados por una batería de iones de litio, la cual se ubica bajo el habitáculo y brinda una autonomía mayor a los 500 kilómetros. La recarga convencional se realiza en aproximadamente 50 minutos, aunque también utiliza la tecnología Audi Wireless Charging, con carga por inducción. Por último, el techo posee un panel solar que permite generar electricidad adicional.

EN FRANKFURT, EL TOYOTA C-HR SE ACERCA A LA REALIDAD

La marca japonesa anunció que a principios del año que viene presentará la variante de producción de este crossover chico, que utiliza la nueva plataforma TNGA y sumó carrocería de cinco puertas.

En marzo del año que viene Toyota presentará al mundo su nuevo modelo, un crossover de tamaño chico que estará basado en el prototipo C-HR, presentado el año pasado en el Salón de París y que ahora está siendo exhibido en Frankfurt.

La novedad del prototipo es que ahora cuenta con una carrocería de cinco puertas en lugar de tres, junto con una presentación más acorde a la realidad, aunque conservando su buena cuota de concept car. 

Esto se refleja en toda la estética exterior, la cual incluye un frontal agresivo con parrilla unida a las ópticas, líneas laterales que le brindan una imagen dinámica y una zona posterior que no se queda atrás gracias a la caída del techo y a las ópticas prominentes.

Además del cambio en las puertas, introducido con fines prácticos, el nuevo prototipo dejó de lado la combinación de colores azul y negro para incorporar una tonalidad gris asociada con el negro brillante para el techo. 

El C-HR es otro de los nuevos modelos de la marca que lleva la nueva plataforma global Toyota New Global Architecture (TNGA), con la que el modelo de serie contará mayor rigidez de chasis, estabilidad de manejo y confort. 

En este caso, la plataforma se asocia con un nuevo sistema de propulsión híbrido que es más pequeño y liviano que los actuales, mejora la eficiencia en el consumo de combustible y posee un motor naftero con una eficiencia térmica de más de 40 por ciento.

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VW PRESENTA LA SEGUNDA GENERACIÓN DE TIGUAN

El SUV de la marca alemana será estrenado esta semana en Frankfurt con un planteo completamente nuevo que abarca el diseño, el equipamiento, el tamaño y las motorizaciones.

Volkswagen ya muestra en Europa la segunda generación de la Tiguan, un modelo que se estrena en el Salón de Frankfurt (esta misma semana) y que será ofrecido en ese continente desde abril del año que viene. 

Partiendo de la plataforma modular transversal MQB del Grupo VW, esta Tiguan se beneficia con un mayor tamaño general, ya que cuenta con una longitud de 4.486 mm, 60 mm más que antes, además de un ancho que creció 30 mm hasta los 1.839 y una distancia entre ejes que se extendió 77 mm y se ahora ubica en los 2.681. En cambio, la altura fue rebajada 33 mm, con una cifra total de 1.632.

Por primera vez en su historia, la Volkswagen Tiguan contará con una versión de carrocería y distancia entre ejes extendidas, lo que dará lugar a un interior con tres filas de asientos. Debutará en 2017.​

El diseño exterior le permite lucir como un vehículo robusto e incluye ópticas y parrilla delanteras asociadas como una pieza horizontal, marcadas molduras en los laterales y nuevo estilo para las ópticas traseras. Además cuenta con el paquete deportivo R-Line. 

En el interior se destaca el novedoso estilo para la plancha de a bordo y el tablero totalmente digital con pantalla de 12,3 pulgadas. También posee mayor espacio y un baúl que incrementó 145 litros su capacidad hasta los 615 (1.655 sin los asientos traseros).  

El equipamiento tiene nuevos elementos, como sistema de frenado autónomo en ciudad con detección de peatones, capó activo, aviso de cambio de carril con dirección activa, airbags frontales, laterales, de cortina y de rodillas para conductor, control de velocidad crucero activo y Head-up-Display.

Las opciones de tracción son la delantera y la integral que se denomina 4MOTION Active Control, ya que gracias a la electrónica permite seleccionar diferentes modos de conducción según el camino. 

Hay cuatro motores nafteros TSI con 125, 150, 180 y 220 caballos de potencia, al mismo tiempo que los diésel TDI, también con turbo y Euro 6, generan 115, 150, 190 y 240 CV. Exhiben un 24 por ciento más de eficiencia y potencia respecto a los que equipan a la anterior Tiguan. 

La gama también cuenta con el prototipo Tiguan GTE, el cual combina un motor 1.4 TSI con uno eléctrico, lo que da como resultado un potencia de 218 caballos, un consumo de 1,9 litros cada 100 kilómetros y una autonomía de 50 km en modo eléctrico.

 

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UN PORSCHE COMPLETAMENTE ELÉCTRICO

Es el prototipo Mission E, el primero en contar con este tipo de mecánica, que gracias a sus dos motores, uno en cada eje, desarrolla más de 600 CV y posee tracción integral. La automomía es mayor a los 500 km y el diseño, bien Porsche.

Porsche ya tiene su primer modelo totalmente eléctrico, aunque por el momento se trata del prototipo Mission E, que será presentado en Frankfurt e ilusiona con su propuesta tanto estética como mecánica. 

Es un vehículo con carrocería construida en acero, aluminio y plástico con fibra de carbono, que posee una altura de apenas 1,30 metros y llantas de fibra de carbono con 21" adelante y 22" atrás. La silueta sedán posee un diseño depotivo, bien Porsche, además de cuatro puertas.
Dichas puertas permiten ingresar a un habitáculo asociado a la imagen de la marca y con pantalla para el tablero y una holográfica que está presente a lo largo del panel de a bordo. Hay cuatro lugares con generosas butacas de estilo deportivo. 

En cuanto a la mecánica, este prototipo cuenta con dos motores eléctricos como los del Porsche 919 Hybrid de la catergoría Le Mans, con una potencia conjunta de más de 600 caballos. Además, por estar uno en cada eje, dispone de sistema de tracción integral.  
Los acompaña una batería de iones de litio ubicada bajo la cabina, lo que beneficia la distribución de pesos y baja el centro de gravedad. Ofrece una autonomía de más de 500 kilómetros y mediante un sistema de recarga rápida -con 800 voltios- completa el 80% de su capacidad en unos 15 minutos. 

Con este equipo eléctrico, el Mission E posee una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos, mientras que a los 200 km/h llega en menos de 12 segundos. ¿Será el anticipo de un modelo de producción?

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LA FORD RANGER DESTINADA A EUROPA

Mediante la versión Wildtrak, la marca del óvalo anticipa cómo es la renovada pick up para el viejo continente. Nueva estética y más equipamiento, junto con los motores diésel con 130, 160 y 200 CV.

En el Salón de Frankfurt, Ford exhibirá la renovada Ranger destinada al mercado Europa, donde llegará a Europa desde finales de 2015 con varios cambios respecto al modelo original.  

El modelo es anticipado a través de la versión Wildtrak, que cuenta con una serie de accesorios exclusivos y que es promocionada con un llamativo color naranja en el exterior, además de un interior con presentación especial y con la presencia de la misma tonalidad.

Uno de los cambios está en el diseño, que incorporó un sector frontal totalmente diferente, más agresivo y moderno, junto con un interior que también fue modificado por completo, dando lugar a una consola con pantalla color táctil de 8" y a un tablero mixto, con mucha información digital.  

La Ranger sumó más tecnología, algo que queda demostrados en la lista de equipamiento, compuesta por sistema de conectividad SYNC 2, alerta de salida de carril y control de velocidad crucero adaptativo, entre otros. 
En el rubro de la mecánica, la pick up cuenta con los actualizados motores turbodiésel, que ofrecen tecnología Auto-Start-Stop y se combinan con nuevas relación de transmisión final y la dirección eléctrica. Ford declara un mejora en el consumo de combustible de hasta 17 por ciento.

El 2.2 TDCi de cuatro cilindros ofrece opciones con 130 y 160 caballos (la gama anterior en Europa posee 125 y ​​150 CV), además del 3.2 TDCi con cinco cilindros que continúa con sus 200 caballos. Las transmisiones son manual y automática de seis velocidades, y la tracción es trasera o 4x4. En cuanto al consumo, la nueva versión de 160 CV gasta 6,5 l/100 km.

Más adelante, la Ranger fabricada en Argentina también se sumará a los cambios que serán presentados en Europa.

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