Domingo 18 de Febrero de 2018 | 16:53 HS.

PORSCHE 911: MEDIO SIGLO PARA UN CLÁSICO DEPORTIVO

La firma automovilística Porsche, propiedad del consorcio Volkswagen, conmemora en este 2013 el 50 aniversario del lanzamiento de la primera generación de su deportivo 911, que se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt,

La firma automovilística Porsche, propiedad del consorcio Volkswagen, conmemora en este 2013 el 50 aniversario del lanzamiento de la primera generación de su deportivo 911, que se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt, celebrado en septiembre de 1963.

La automotriz con sede en Stuttgart destacó que el 911 "es la quintaesencia" de los vehículos deportivos y representa el punto central del resto de modelos de la gama de la firma. Porsche ha fabricado más de 820.000 unidades de este automóvil en toda su historia.

La compañía destacó que a lo largo de las siete generaciones de este vehículo, sus ingenieros han ido renovándolo, demostrando la capacidad de innovación de la marca alemana y manteniendo una combinación óptima entre la deportividad, utilidad diaria, tradición, innovación, exclusividad y aceptación social.


Porsche afirmó que, además de su diseño exterior característico, este coche siempre ha contado con las últimas tecnologías, muchas de ellas destinadas inicialmente para el mundo de la competición, ya que fue un vehículo orientado a contar con unas grandes prestaciones deportivas.


Entre los actos de celebración del 50 aniversario del lanzamiento del 911, la marca pondrá en marcha diferentes actividades, como una muestra 'Retro Classics' en Stuttgart, en la que se mostrarán versiones históricas de este modelo.

NOTICIAS RELACIONADAS

MERCEDES-BENZ PROTAGONISTA DE “DURO DE MATAR 5”

La marca de la estrella comparte cartelera con Bruce Willis en la ya clásica pelicula de acción Duro de Matar. En la quinta entrega de la saga, catorce modelos de Mercedes- Benz acompañan el regreso del legendario policía

La marca de la estrella comparte cartelera con Bruce Willis en la ya clásica pelicula de acción “Duro de Matar”. En la quinta entrega de la saga, catorce modelos de Mercedes- Benz acompañan el regreso del legendario policía John McClane.

En “Duro de Matar: Un Buen Día para Morir”, McClane se encuentra por primera vez en tierras extranjeras cuando viaja a Moscú para ayudar a su hijo Jack. Con el hampa rusa detras, y la amenaza de una guerra inminente, los McClane descubren que sus métodos, aunque opuestos, los convierten en una dupla invencible.

Desde el Clase-C hasta el camión Zetros, los Mercedes-Benz irrumpen en esta producción de 20th Century Fox, en medio de escenas filmadas en las calles de Moscú y otras ciudades europeas.

Los Unimog y Zetros, se pusieron al servicio de los rudos y exigentes requerimientos de John y Jack McClane, junto a un Clase G y un Sprinter, que juegan un papel clave en la lucha por la supervivencia y la salvación del mundo.

El Clase-C, un Vito, un Clase-E Saloon, y el nuevo G 63 AMG, además del Clase-GL y el Maybach 57 se suman también a la aventura.

NOTICIAS RELACIONADAS

EL PLANTEL DEL MANCHESTER UNITED RECIBIÓ SUS NUEVOS CHEVROLET

Hace unos días te contábamos que Messi y sus compañeros recibieron sus nuevos Audi como parte del acuerdo entre la alemana y el Barcelona. Ahora, en el campo de entrenamiento del Manchester United los jugadores y el staff recibieron las

Hace unos días te contábamos que Messi y sus compañeros recibieron sus nuevos Audi como parte del acuerdo entre la alemana y el Barcelona. Ahora, en el campo de entrenamiento del Manchester United los jugadores y el staff recibieron las llaves de sus nuevos Chevrolet como parte del patrocinio de la automotriz norteamericana al club inglés.

Las opciones fueron con base en las necesidades y estilos de vida de los jugadores, y la Chevrolet Captiva (versión europea) fue la más popular.

“El portafolio de Chevrolet dio al staff y a los jugadores del Manchester una amplia variedad de opciones que se ajustan a su estilo de vida, entre los que se encuentran Captiva, el vehículo eléctrico de rango extendido Volt o los icónicos Camaro y Corvette”, dijo Susan Docherty, presidenta y directora general de Chevrolet Europa.

Adicionalmente a los vehículos entregados, algunos jugadores también recibieron tips de conducción en condiciones especiales de manejo y seguridad por parte del conductor del equipo Corvette Racing, Oliver Gavin.

Robin Van Persie, quien optó por una Captiva, dijo: “Yo tengo dos hijos, así que este auto es realmente bueno para mí porque es un auto familiar. Luce muy bien, es un buen auto”. El jugador de 29 años es el más reciente en el Manchester United, pero ha causado un gran impacto y actualmente es el mejor anotador de la Liga Premier con 18 goles. Buttner también eligió una Captiva, mientras que Keeper Sam Jonhstone y Nick Powell optaron por el Volt.

Los Camaro y Corvette fueron las opciones preferidas por el delantero Wayne Rooney, para el defensa Patrice Evra, el mediocampista Michael Carrick y el mexicano, Javier Hernández.

Chevrolet se convirtió en el socio automotriz oficial del Manchester United como parte del contrato de patrocinio firmado en 2012. El logotipo de Chevrolet lucirá en la camiseta oficial del Manchester United durante la temporada 2014-2015.

NOTICIAS RELACIONADAS

¿LOS AUTOS SON CADA VEZ MAS CONFIABLES?

De acuerdo a un estudio realizado por la consultora J.D. Power, que recopiló datos durante los pasados 12 meses de los propietarios de vehículos de tres años de antigÜedad, las unidades vienen un poco mejor, presentándose como más

De acuerdo a un estudio realizado por la consultora J.D. Power, que recopiló datos durante los pasados 12 meses de los propietarios de vehículos de tres años de antigüedad, las unidades vienen un poco mejor, presentándose como más confiables ya que han bajado los problemas de las fallas.

Según el estudio, los problemas experimentados por los propietarios de modelos del año 2010 fueron 126 por cada 100 vehículos, un 5 por ciento menos que en el año anterior. J.D. Power también dijo que esta cifra es la menor experimentada desde que en 1989 empezó a elaborar este estudio anual.

En cuanto a marcas, la que menos problemas dio a sus propietarios fue Lexus. Los vehículos de la marca de la gama alta de Toyota registraron sólo 71 problemas por cada 100 vehículos.

Tras Lexus se situaron Porsche (con 94 problemas), Lincoln (la marca de lujo de Ford) y Toyota (112 problemas), Mercedes-Benz (115), Buick (118), Honda (119), Acura (la marca de lujo de Honda, con 120), Ram (la marca de camionetas de Chrysler) y Suzuki (ambas con 122), Mazda (124) y Chevrolet (125).

Por el contrario, las marcas menos fiables fueron Volkswagen (174 problemas), Jeep y Mitsubishi (178), Dodge (190) y Land Rover (220).

Según J.D. Power, las marcas estadounidenses tuvieron una media de 133 problemas por cada 100 vehículos mientras que las extranjeras registraron 123.

El vicepresidente de J.D. Power para el Automóvil, David Sargent, también quiso desmentir la creencia de que los modelos más nuevos son los más problemáticos.

"Existe la percepción que todos los modelos nuevos, o lo que experimentan una gran renovación, son más problemáticos. Los datos de 2013 sugieren que no es verdad. La rápida mejora cada año en la fiabilidad fundamental de vehículos está superando de sobra cualquier fallo técnico que puedan tener los modelos nuevos" dijo Sargent a través de un comunicado.

VIA BRASIL, RENAULT MUESTRA COMO SE PRODUCE EL CLIO MIO

La marca francesa produjo para Brasil un video de unos tres minutos y medio en el cual muestra el proceso de fabricación del Clio Mío en la planta cordobesa de Santa Isabel. El video en el canal de YouTube de Renault do Brasil muestra todo el

La marca francesa produjo para Brasil un video de unos tres minutos y medio en el cual muestra el proceso de fabricación del Clio Mío en la planta cordobesa de Santa Isabel.

El video en el canal de YouTube de Renault do Brasil muestra todo el proceso de este compacto que se lanzó a fines de noviembre en el mercado local luego de una inyección de $400 millones y debutó industrialmente en medio de polémicas el pasado 14 de noviembre.

NOTICIAS RELACIONADAS

FERRARI, LA MARCA MÁS PODEROSA DEL MUNDO

El fabricante italiano de automóviles deportivos fue calificado como la marca más poderosa por los expertos en valoración de marca de Brand Finance. Brand Finance es una organización independiente y consultora de valoración de activos intangibles que

El fabricante italiano de automóviles deportivos fue calificado como la marca más poderosa por los expertos en valoración de marca de Brand Finance.

Brand Finance es una organización independiente y consultora de valoración de activos intangibles que acreditó a Ferrari como la marca más poderosa del mundo en una lista de 500 marcas. La Scuderia, que desde 1947 fabrica los mejores coches del mundo y que es el equipo de Fórmula 1 más exitoso de la historia se llevó el primer puesto de la lista posicionándose por arriba de otras automotrices como BMW, Lexus, Mercedes-Benz y Volkswagen.

Más aun. Ferrari quedó por encima de otros gigantes internacionales de diversos sectores como Google, Coca Cola y Apple, que tienen un valor de marca mucho mayor que la italiana.

Apple tiene un valor total de u$s87.300 millones, seguida por Samsung, con u$s58.800 millones y Google con u$s52.100 millones. Ferrari vale “apenas” u$s3.600 millones.

"Siempre es un placer encabezar cualquier tipo de lista, pero lo es más aún cuando la competencia incluye algunas de las empresas más famosas del mundo", dijo el presidente de Ferrari, Luca di Montezemolo. "Este logro demuestra que incluso en estos tiempos económicos tan difíciles, Italia todavía puede ofrecer al mundo empresas excelentes".

Montezemolo también quiso agradecer el trabajo de sus empleados; "Detrás de este reconocimiento hay productos excepcionales hechos por hombres y mujeres igualmente excepcionales. Ellos y ellas lo han hecho posible, y por eso les doy las gracias".

BALANCE POSITIVO
Aprovechando la noticia, Ferrari destacó que cerró el mejor año de su historia con resultados récord en los nueve primeros meses de 2012, registrando un incremento en sus beneficios netos en un 7,6%.

Ferrari incrementó su beneficio neto un 17.8% en 2012, un año que tuvo unas ganancias de 244 millones de euros y que la compañía califica como el "mejor" de sus 66 años de historia, con ventas récord en Estados Unidos, China, Alemania y Reino Unido.

Según informó la empresa italiana en un comunicado, en 2012 Ferrari tuvo una facturación de 2.433 millones de euros (en 2011 había superado por primera vez los 2.000 millones de euros), un 8% más que los 2.251 millones de euros del año anterior.

El beneficio de la gestión ordinaria de la casa de vehículos de lujo el año pasado fue de 350 millones de euros (un 12.1 por ciento más), toda vez que entregó 7,318 vehículos homologados a la red, lo que supone un 4.5 por ciento más que en 2011.

Gran parte de estos buenos resultados llegan por las ventas récord de 2012 en Estados Unidos y Canadá, donde por primera vez se han superado las 2.000 entregas.

En Europa tuvieron muy buen comportamiento los mercados de Reino Unido, con 673 vehículos (un 20,4% más); Suiza, con 357 entregas (+ 17.4%), y Alemania con 750 coches (+ 8.2%).

La región de la Gran China (República Popular de China, Hong Kong y Taiwán) se mantiene como el segundo mayor mercado del mundo para Ferrari, con un récord en 2012 de 784 vehículos (+ 4%), de los que casi 500 fueron solo en territorio chino, mientras que Japón volvió a registrar un incremento de entregas de dos dígitos (+ 14.4% con 302 unidades).

NOTICIAS RELACIONADAS

PEUGEOT REFUERZA SU IDENTIDAD DE MARCA CON NUEVO RITMO

Reforzando las acciones que la marca del León viene realizando desde hace un tiempo, y con el objetivo de brindar coherencia e impacto en sus mensajes, Peugeot decidió crear esta original identidad sonora, encarnando la personalidad de Peugeot y su f
Reforzando las acciones que la marca del León viene realizando desde hace un tiempo, y con el objetivo de brindar coherencia e impacto en sus mensajes, Peugeot decidió crear esta original identidad sonora, encarnando la personalidad de Peugeot y su firma “Motion & Emotion”. 

Los instrumentos utilizados, como el violoncelo o las melodías cristalinas, han sido elegidos y trabajados por la agencia “Sixième Son”, especializada en este campo, para expresar el diseño, la modernidad y el movimiento, con efectos de sonido futuristas y una sección rítmica muy precisa.

En este marco, te transcribimos la entrevista realizada a Stéphanie Thienot, responsable de Arquitectura Comercial, Identidad Visual y Sonora de la marca Peugeot

¿Por qué Peugeot eligió crear una identidad sonora? 

ST: Creamos una identidad sonora al servicio de la Marca sobre la totalidad de los soportes de comunicación por 3 razones principales: contribuir a surgimiento de una identidad de marca fuerte, reforzar el impacto de nuestros mensajes e incrementar la notoriedad y la imagen de Peugeot en el mundo.

¿Cuáles son los objetivos de esta nueva identidad sonora?
ST: Los objetivos radican en la memorización de nuestra firma sonora, que se la atribuya a nuestra Marca para seguir construyendo la coherencia de imagen de nuestro posicionamiento.

¿En qué sentido este universo sonoro es una ilustración de la estrategia de marca de Peugeot?
ST: La identidad sonora de Peugeot es una creación original que expresa el movimiento y la emoción, la elegancia y la exigencia, el placer de manejar y el dinamismo de nuestra Marca.
Se trata de un universo sonoro diseñado con efectos musicales futuristas y un ritmo dinámico muy preciso es portador de la modernidad y el movimiento. 

La presencia de un instrumento noble como el violoncelo y sonidos cristalinos ilustra la elegancia y la exigencia. 
La finalización brusca muy original con su aporte de energía metálica refuerza la dimensión estatutaria de la marca Peugeot. Esta terminación tiene un fuerte potencial de diferenciación y permite diferenciarnos de nuestra competencia. 
Nuestro nuevo universo sonoro también traduce la ambición de Peugeot y su voluntad de ir hacia el alto de gama.

¿En qué soportes se desplegará la identidad sonora?
ST: La identidad sonora será presentada en publicidad de TV y radio, en la espera telefónica, en música de convenciones, en el sitio web y las redes sociales, y en la sonorización de los puntos de venta. También proponemos tres ringtones para celular.
 

Información Destacada

 

NOTICIAS RELACIONADAS

EL AUDI A4, ELEGIDO NUEVAMENTE EL MEJOR USADO 2012

l igual que la encuesta 2011, el Audi A4 fue elegido como el mejor auto usado que se comercializa en Alemania de acuerdo al Reporte de Autos Usados 2012 de DEKRA.El mediano de la marca de los anillos se posición como el ‘Mejor de Todas las Clas
Al igual que la encuesta 2011, el Audi A4 fue elegido como el mejor auto usado que se comercializa en Alemania de acuerdo al Reporte de Autos Usados 2012 de DEKRA.

El mediano de la marca de los anillos se posición como el ‘Mejor de Todas las Clases’ dentro de los usados en este reconocimiento que se otorga en el país europeo tras examinar 15 millones de autos. La elección fue por el análisis que arrojó que tiene el promedio más bajo de fallas.

Asimismo, los A1, A5, TT y Q5 obtuvieron las máximas puntuaciones en sus respectivas categorías del Reporte de Autos Usados 2012 de DEKRA.

Por quinta vez Audi logró la máxima distinción del Reporte de Autos Usados de DEKRA. El A6 la obtuvo en 2008, 2009 y 2010, mientras que el A4 lo hizo en 2011 y el año pasado.

Como parte del Reporte de Autos Usados –antes llamado Reporte de Fallas–, DEKRA analiza la calidad y seguridad de los vehículos.

Los 15 millones de autos que los expertos de DEKRA analizan son divididos en ocho categorías y les son creados perfiles específicos para cada uno de ellos en tres diferentes puntos de kilometraje. El auto con el menos promedio en los tres puntos de kilometraje es elegido ‘Mejor de Todas las Clases’.

NOTICIAS RELACIONADAS

UN ARGENTINO AL FRENTE DE LA MAYOR ENTIDAD DE GNC MUNDIAL

La NGV Global nombró al argentino Diego Goldin como nuevo director ejecutivo de esa institución internacional, la más importante en materia de gas natural vehicular en la cual participan cámaras de todo el mundo, incluyendo la Cámara Argentina del GN
 La NGV Global nombró al argentino Diego Goldin como nuevo director ejecutivo de esa institución internacional, la más importante en materia de gas natural vehicular en la cual participan cámaras de todo el mundo, incluyendo la Cámara Argentina del GNC.

Diego Goldin, de 57 años, es ingeniero electromecánico de la Universidad Nacional de Buenos Aires (UBA) con estudios de posgrado en turbinas de gas (Inglaterra), motores vehiculares (Mazda) y evaluación de proyectos de petróleo y gas (Universidad Nacional del Sur).

En 1984 participó como Jefe de sector vehículos a GNC de Gas del Estado de la planificación e implementación del Programa GNC de la Argentina, cuyo desarrollo lo convirtió en uno de los mercados más importantes a nivel mundial.

Goldin cuenta, además, con un acabado conocimiento técnico y ha probado su liderazgo en cuando a los códigos, estándares y regulaciones de la industria del GNC a nivel global.

Como consultor, desde 1991, ha redactado diversas Normas ISO de la actividad y asesoró a varios Gobiernos en sus proyectos GNC.

Como nuevo director ejecutivo liderará la NGV Global en una importante encrucijada. Luego de más de 25 años de crecimiento inicial, la demanda de gas natural para el transporte está lista para un importante crecimiento ya que los vehículos y la tecnología madura se combinan con la necesidad del transporte de reducir emisiones, mejorar la seguridad y bajar los costos.

NOTICIAS RELACIONADAS

CITROËN SALE DE CAMPAÑA CON EL NUEVO C3

La marca del doble chevrón presentó en sociedad hacia fin de 2012 el flamante compacto C3 y en medio de su estrategia de lanzamiento ahora llega el turno de la publicidad.En este marco, Columpio, la publicidad filmada en Turquía,
 
La marca del doble chevrón presentó en sociedad hacia fin de 2012 el flamante compacto C3 y en medio de su estrategia de lanzamiento ahora llega el turno de la publicidad.

En este marco, “Columpio”, la publicidad filmada en Turquía, encabeza la campaña de lanzamiento nacional. Esta pieza fue realizada por Havas Worldwide Buenos Aires y se apoya sobre el proyecto basado en la ampliación del campo visual vertical de los ocupantes del vehículo en hasta un 80°.

La comunicación del nuevo compacto explora la sensación de libertad y diversión, una sensación única y diferencial de manejo a través del parabrisas Zenith.

El comercial mediante el recurso del columpio “logra expresar la potencia del auto, la seguridad de su manejo, la agilidad y la visión privilegiada que le otorga el parabrisas panorámico en un entorno de disfrute y adrenalina”, destacó Valentina Solari directora de Marketing de Citroën Argentina

A partir del tema central “Más C3 para ver”, Citroën presenta al consumidor su nuevo producto de una forma lúdica y creativa, principalmente en el film de 30’ llamado “Columpio”, filmado en los muelles de un puerto de Turquía.

Además Havas Worldwide Buenos Aires y Arena Media desarrollaron una estrategia y piezas digitales basadas en la experiencia de manejar el Nuevo Citroën C3, explorando el concepto de ‘Cielo’, con acciones online que estarán on line de marzo a abril.


NOTICIAS RELACIONADAS

EURONCAP: TOYOTA RAV-4, MAXIMA CALIFICACION ANTES DE LLEGAR

El consorcio europeo EuroNCAP entrgeó los últimos resultados de sus pruebas de modelos de Skoda, Toyota y Renault en la cual todas lograron quedarse con las preciadas cinco estrellas en materia de seguridad. EuroNcap puntualmente otorgó la máx

El consorcio europeo EuroNCAP entrgeó los últimos resultados de sus pruebas de modelos de Skoda, Toyota y Renault en la cual todas lograron quedarse con las preciadas cinco estrellas en materia de seguridad.

EuroNcap puntualmente otorgó la máxima calificación a los modelos Renault ZOE, Skoda Octavia, Toyota Auris y Toyota RAV-4, tras las últimas pruebas de coche realizadas.

De esta forma, el Renault ZOE se convierte en uno de los escasos coches eléctricos que cuentan con la máxima puntuación por parte de EuroNCAP, organismo que elogia además los sistemas de seguridad activa disponibles en la nueva generación del Skoda Octavia, que en definitiva fue el que sacó las más altas calificaciones dentro del conjunto.

Además, Toyota logró la máxima calificación en las pruebas de choque para la nueva generación del Auris y de la RAV-4 que en breve se presentará en la Argentina (hoy debuta en Expoagro 2013). Ambos modelos logran muy buena calificación en materia de protección de los ocupantes adultos y a los niños.

NOTICIAS RELACIONADAS

DOS EX BMW ARGENTINA TOMAN LAS RIENDAS DE BRASIL Y LATINOAMERICA

e acuerdo a lo que adelantan nuestros socios editoriales de AutoData de Brasil, el directivo asume el puesto que dejó Jörg Henning Dorbunsch, que abandonó las operaciones el 22 de enero pasado y asumió el cargo de CEO del Grupo Eurobike.Torben K
De acuerdo a lo que adelantan nuestros socios editoriales de AutoData de Brasil, el directivo asume el puesto que dejó Jörg Henning Dorbunsch, que abandonó las operaciones el 22 de enero pasado y asumió el cargo de CEO del Grupo Eurobike. 

Torben Karasek, director financiero, había asumido el liderazgo interino de operaciones en el país vecino.


Durante más de veinte años en el grupo, Piñeiro abandona la vicepresidencia de la Región de la división de BMW Motorrad en EE.UU., con sede en Los Angeles, (puesto que ocupó cuando se fue de Argentina).


A través de un comunicado, Piñeiro dijo que está feliz con el regreso a Brasil y el desafío de construir una fábrica en el país "Estamos no sólo para invertir en nuestro futuro, sino también el futuro del país, con lo que es un aprendizaje” 

Asimismo, BMW Group también anunció un cambio en su consejo de administración: Rolf Epp –ex responsables de Comunicación de BMW Argentina durante la presidencia de Eduardo Villaverde- asumirá el 1 de abril el cargo de CEO para mercados de importación de América Latina y el Caribe.

Se mudó de Brasil a Panamá, donde se asume el nuevo cargo, dejando el cargo de Director de BMW Motorrad Brasil, ocupado desde 2008.

El ejecutivo se unió al grupo en 1997 en la división comercial de la BMW Group Latin America. Se trasladó a Panamá en 2001 como gerente de ventas para los países de América Central y el Caribe. "Me voy a Brasil con certeza de haber sido parte de una estrategia de éxito, lo que hizo al país el quinto mercado más grande de BMW Motorrad.", dijo Epp.

Información Destacada

 

NOTICIAS RELACIONADAS

AUDI UNA DE LAS EMPRESAS MÁS INNOVADORAS DEL MUNDO

Audi fué seleccionada -por la prestigiosa publicación MIT Technology Review del Instituto Tecnológico de Massachusetts- dentro de Las 50 Empresas Innovadoras, en reconocimiento por su proyecto de conducción asistida. E
Audi fué seleccionada -por la prestigiosa publicación "MIT Technology Review" del Instituto Tecnológico de Massachusetts- dentro de “Las 50 Empresas Innovadoras", en reconocimiento por su proyecto de conducción asistida.
Este es el tercer galardón obtenido por la tecnología de conducción asistida de Audi, ya que en enero, recibió el galardón "Producto del Futuro" de la publicación "Popular Science" y en la pasada feria de electrónica CES, fué reconocida como la "Mejor Tecnología Automotriz" del año por la red de medios especializada "The Verge" .

El Presidente del Consejo de Dirección de Audi, Rupert Stadler dijo que "Nos sentimos muy orgullosos de pertenecer al grupo de las empresas más innovadoras del mundo. Esto demuestra que Audi está bien posicionada para el futuro". 

Por su parte Wolfgang Dürheimer, Miembro del Consejo de Desarrollo Técnico de AUDI AG, señaló "Como resume nuestro lema, "Vorsprung durch Technik", Audi está entre los líderes en la integración de los sistemas electrónicos y electromecánicos desarrollados para el sector automotríz".

La tecnología de Audi se fundamenta en el control de crucero adaptativo con función stop & go, asistido por un sistema de guiado lateral.

Dos sensores de radar monitorean un área de hasta 250 metros por delante del auto en un ángulo de barrido de 35 grados. Una cámara de vídeo con un objetivo angular supervisa las líneas de la ruta, y también puede detectar objetos tales como otros vehículos, peatones o incluso guardarrailes. Además, ocho sensores de ultrasonido controlan el perímetro del vehículo y sus esquinas. También hay un escáner láser que suministra con alta precisión los datos recogidos sobre lo que sucede por delante del coche, con ángulo de aproximadamente 140 grados, y un alcance de hasta 80 metros.
 

Información Destacada



 

NOTICIAS RELACIONADAS

FIAT LIDERA LA REDUCCION DE CO2

Por sexto año consecutivo Fiat es la automotriz que registró el menor nivel de emisiones de CO2 en Europa entre las marcas de autos más vendidas, con un valor medio de 119,8 g/km. Este resultado fue certificado y presentado por la empresa JATO


Por sexto año consecutivo Fiat es la automotriz que registró el menor nivel de emisiones de CO2 en Europa entre las marcas de autos más vendidas, con un valor medio de 119,8 g/km. Este resultado fue certificado y presentado por la empresa JATO Dynamics, referente en consultoría e investigación del sector automotor.


Este importante logro es fruto del empeño constante de Fiat en la búsqueda de una movilidad sustentable: en los últimos seis meses la marca redujo un 13% sus propias emisiones medias, superando el límite establecido por la Unión Europea para 2015.


Entre las diversas novedades tecnológicas introducidas durante el año pasado se destaca el nuevo 0.9 TwinAir Turbo Natural Power de 80 CV (metano/gasolina), motor bicilíndrico que combina las ventajas ecológicas de la alimentación a gas natural con la potencia y la diversión en la conducción aseguradas por la tecnología Turbo TwinAir.

NOTICIAS RELACIONADAS

LA PRODUCCION MUNDIAL SUPERO LAS 84 MILLONES DE UNIDADES EN 2012

En 2012 la producción mundial de vehículos cerró en alza, de acuerdo con los datos de OICA, Organización Internacional de Constructores de Automóviles. Salieron de todas las líneas de montaje del mundo 84.100 millones de unidades, es de

En 2012 la producción mundial de vehículos cerró en alza, de acuerdo con los datos de OICA, Organización Internacional de Constructores de Automóviles. Salieron de todas las líneas de montaje del mundo 84.100 millones de unidades, es decir, 5% más que 2011.

Por medio de un comunicado el presidente de la entidad, Patrick Blain, señaló que este nuevo volumen de producción establece un nuevo marco para la industria mundial ya que junto a los volúmenes del año pasado marcan una clara recuperación respecto de las cerca de 62 millones de unidades que se fabricaron en 2008, reflejo negativo de la crisis financiera internacional.

En Asia, el mercado de vehículos continúa en un camino ascendente, sumando 43,7 millones de unidades producidas durante el pasado: Japón y Corea del Sul crecieron 11%. Considerando los mercados chino, indio y otros asiáticos el avance total es del 6% respecto del año anterior con un ritmo más lento que años anteriores. Así esos países concentran actualmente 35% de la producción mundial de vehículos.

Poco más de 20 millones de vehículos salieron de las líneas de producción de de las fábricas del Continente Americano. En los países del Nafta la producción apuntó un incremento de 17% respecto de 2011, confirmando la recuperación de esos mercados que tienen ahora 19% de participación en la producción total.

En el sentido inverso, en América Central y del Sur, la producción cayó 2% en la misma comparación, interrumpiendo el ritmo de crecimiento registrado desde 2003, mas con un participación estable del 5% en la producción mundial.

Europa vio caer un 8% la producción durante el año pasado ubicándose un poco pòr debajo de los 20 millones de unidades

China: 19.271.808 4,6%
EE.UU.: 10.328.884 19,3%
Japón: 9.942.711 18,4%
Alemania: 5.649.269 -8,1%
Corea del Sur: 4557738 -2,1%
India: 4145194 5,5%
Brasil: 3342617 -1,9%
México: 3001974 12,0%
Tailandia: 2483043 70,3%
Canadá: 2463732 15,4%
Rusia: 2231737 12,1%
España: 1979179 -16,6%
Francia: 1967765 -12,3%
Reino Unido: 1576945 7,7%
Rep. Checa: 1178938 -1,7%
Turquía: 1072339 -9,8%
Indonesia: 1065557 27,1%
Irán: 989.110 -40,0%
Eslovaquia: 900.000 40,7%
Argentina: 764.495 -7,8%


TOYOTA, LA MARCA MAS VALIOSA

Un nombre, es lo más valioso que uno puede tener y si bien puede tener un valor o peso difícil de cuantificar… aquí el informe lo traduce en vil metal. Así la firma japonesa Toyota se sitú

Un nombre, es lo más valioso que uno puede tener y si bien puede tener un “valor” o “peso” difícil de cuantificar… aquí el informe lo traduce en vil metal. Así la firma japonesa Toyota se sitúa en 2013 como la marca de automóviles más valiosa del mundo, con un valor de u$s26.000 millones, un 6% más que en 2012, según la clasificación elaborada por la consultora Brand Finance de acuerdo a la agencia Europa Press.

La segunda posición del ranking corresponde a la alemana Volkswagen, que subió desde la cuarta posición, con un valor de u$s23.700 millones, un 33% más, mientras que BMW bajó del segundo al tercer lugar pese a aumentar su valor un 9%, con u$s23.200 millones.

La marca de la estrella, Mercedes-Benz también cedió una posición y queda cuarta con un valor de marca de u$s20.300 millones, un 3% más, y se sitúa por delante de Ford, quinta con u$s19.600 millones, un 12% más.

En sexta posición figura Nissan con u$s17.600 millones un 25% más, con lo que la japonesa gana una posición, en detrimento de su coterránea Honda, que cae del sexto al séptimo lugar con u$s16.100 millones, un 8% más.

Porsche queda octava con un valor de u$s 11.200 millones, un 12% más, Hyundai repite la novena posición con u$s8.700 millones y una suba de 5%, y Renault cierra el 'top ten' con u$s8.400 millones, un 5% más que el período anterior.


NOTICIAS RELACIONADAS

PORSCHE AUMENTA 22% SUS VENTAS

Llegó la época de balances para la marca de autos deportivos alemanas, y el cierre de 2012, marcó que alcanzó niveles récord de ventas, facturación y ganancias. En el marco de la conferencia anual de Porsche, Matthias MÜller, pres

Llegó la época de balances para la marca de autos deportivos alemanas, y el cierre de 2012, marcó que alcanzó niveles récord de ventas, facturación y ganancias.

En el marco de la conferencia anual de Porsche, Matthias Müller, presidente del Consejo Administrativo destacó que la compañía de autos deportivos, a pesar de la débil economía, especialmente en Europa, continua el curso de crecimiento que se propuso hace dos años.

"El año 2012 fue el más exitoso en la historia de nuestra compañía", dijo Müller y destacó que el éxito puede atribuirse en gran parte a la cartera de productos. “El año pasado la ampliamos con la incorporación de varios modelos nuevos y fascinantes de autos deportivos”, dijo.

Los números fríos arrojan que comercializó 143.096 vehículos, es decir, un 22% más con respecto al año anterior. La facturación aumentó un 27% a 13.900 millones de euros y con ello el resultado operativo se incrementó en un 19% a 2.440 millones de euros.

Asimismo, la cantidad de empleados alcanzó nuevamente un nivel inédito, de 17.502 personas y también creció el número de pasantes en la compañía: de 100 trabajadores jóvenes el año anterior a 125 empleados que comenzaron su capacitación en Porsche el pasado mes de septiembre.

En el año fiscal 2012, la serie de modelos con mayor índice de crecimiento fue la del 911. La nueva generación del emblemático deportivo fue bien recibida entre los clientes que las ventas aumentaron un 49%, a 26.203 vehículos.

Con 77.822 vehículos (30% más), la Cayenne fue la más vendida en tanto el Boxster aumentó en un cuatro por ciento a 11.740 unidades. Por lo tanto, el Boxster - introducido en marzo de 2012 - alcanzó un incremento de un 66%, a 10.126 vehículos. Se vendieron 1.614 unidades del Cayman. La nueva generación del Cayman fue lanzada al mercado a comienzos de 2013. Las ventas del Panamera alcanzaron la cifra de 27.331 vehículos. 

Un repaso de la distribución regional muestra la constante importancia del mercado de América del Norte. En dicho mercado, las ventas aumentaron en un 34%, a 39.192 unidades. En China (incluida Hong Kong), el crecimiento alcanzó un 32%, con 33.590 vehículos vendidos. Por otra parte, en Alemania, el fabricante de autos deportivos tuvo un crecimiento de un 16% y aumentó las ventas a 16.090 vehículos. En Europa (exceptuada Alemania), el crecimiento representó un 8%, con un incremento a 31.094 unidades vendidas. En el resto del mundo, las ventas se elevaron un 19%, a 23.130 vehículos.

En el año fiscal 2012, la producción aumentó en un 19% a 151.999 vehículos. Esto representó 28.419 unidades del 911 (31% más), 83.208 vehículos Cayenne (34% más) y 27.056 vehículos Panamera (15% menos). Se produjeron 13.316 unidades (9% más) de la serie Boxster.

NOTICIAS RELACIONADAS

SE SUBASTARÁ EN INGLATERRA EL MÍTICO AUTO DE FANGIO

Uno de los autos más emblemáticos de la Fórmula 1 será subastado el próximo 12 de julio, en el marco del festival Goodwood que se realiza en Inglaterra desde hace más de cinco décadas y en donde se ponen a la venta, al mejor postor, coches de
Uno de los autos más emblemáticos de la Fórmula 1 será subastado el próximo 12 de julio, en el marco del festival Goodwood que se realiza en Inglaterra desde hace más de cinco décadas y en donde se ponen a la venta, al mejor postor, coches de competición.

La reliquia en cuestión no es más ni menos que la Flecha de Plata, el Mercedes Benz W196 , con el que Juan Manuel Fangio consiguió 8 de 12 GP entre 1954 y 1955 y los segundo y tercer títulos de su cosecha personal.

“Estamos ante uno de los autos más exquisitos y requeridos de la historia. Hace varios años que lo venimos siguiendo; lo teníamos localizado, luego se vendió y estuvo desaparecido un largo tiempo. Pero ahora lo encontramos y se lo ofreceremos al mejor postor”, comentó Robert Brooks, subastador y director del evento. El inglés estima que podrán venderlo en 10 millones de libras, más de 15 millones de dólares.

El W196 fue revolucionario. Contaba con un motor de ocho cilindros de 2.5 litros y su baja posición le permitía contar con un centro de gravedad muy bajo.Además, el sistema de inyección era uno de los avances tecnológicos que sorprendieron en la época.

Por otra parte, tenía suspensión independiente en las cuatro ruedas y una estructura de caños tubulares en el chasis. Solamente se construyeron seis modelos y el que será subastado posee el número “00006/54”.

El Chueco de Balcarce lo estrenó el 4 de julio de 1954 en el GP de Francia, donde triunfó, y luego consiguió siete victorias más. El 9º éxito de la Flecha de Plata lo sumó el inglés Stirling Moss, en la competencia de 1955 disputada en Gran Bretaña.
 

Información Destacada




MÁS RECUERDOS







 

CONCURSO DS4: CITROËN TE LLEVA A CONOCER A ALEJANDRO SANZ

Citroën Argentina lanzó un concurso en su página de Facebook para presenciar la filmación del último video de Alejandro Sanz, Camino de Rosas, de su disco La Música no se toca, que contará con la participación del DS4
Citroën Argentina lanzó un concurso en su página de Facebook para presenciar la filmación del último video de Alejandro Sanz, Camino de Rosas, de su disco “La Música no se toca”, que contará con la participación del  DS4.

Para participar, el fan de la página de Citroën Argentina en Facebook tiene que contestar  cinco preguntas sobre el último disco del cantante y del Citroën DS4, segundo exponente de la línea distintiva del chevrón que se sumó en el país.

Para resultar seleccionado, también tendrá que explicar por qué considera que tiene que ser el elegido para viajar a Miami y conocer a su ídolo.

El premio incluye un viaje a Miami para el ganador y un acompañante del 1 al 5 de abril, con 3 noches de alojamiento en el  Colony Hotel de Miami Beach y una invitación para presenciar la filmación del vídeo el 4 de abril.

Como requisito el participante debe contar con pasaporte vigente y Visa de los Estados Unidos.

El nombre del ganador se anunciará el mismo día de fin del concurso, el lunes 25 a través de la página oficial de Citroën Argentina en Facebook 

Información Destacada

 

NOTICIAS RELACIONADAS

MERCEDES-BENZ Y SU TRADICION EN "PAPA-MOVILES"

Siguiendo la tradición de los Papamóviles que data de principios de siglo XX, el martes 19, el Papa Francisco eligió el Clase G que lo paseó por la Plaza de San Pedro y le permitió bajar a saludar a algunos de los presentes durante la ceremonia de as
Siguiendo la tradición de los Papamóviles que data de principios de siglo XX, el martes 19, el Papa Francisco eligió el Clase G que lo paseó por la Plaza de San Pedro y le permitió bajar a saludar a algunos de los presentes durante la ceremonia de asunción en el Vaticano. No es el último modelo presentado meses atrás cuando Benedicto XVI era el Santo Padre. Francisco I utilizó el modelo 2007 pero con modificaciones ya que le quitaron el vidrio blindado para estar mas cerca de la gente.

El PapaMóvil es un Mercedes-Benz Clase G 500, con motor naftero V8 de 5.5 litros de cilindrada, 388 caballos de potencia y tracción a las cuatro ruedas. Este ejemplar fue donado por Mercedes-Benz al Vaticano en diciembre del 2007.

El vehículo fue desarrollado sobre la base del G500 y está equipado de un parabrisas plegable con una posición en la que es fácilmente visible por toda la multitud, es por tradición blanco y en el interior cuenta con detalles color rojo.

La historia de los Papamóviles Mercedes-Benz y el Vaticano se inició hace 83 años. Desde entonces, todos los Papas han elegido la calidad, la seguridad y el confort de los vehículos Mercedes-Benz. En noviembre de 1930 se le entregó al Papa Pío XI el primer Mercedes-Benz. En aquella ocasión se trataba de una limusina de 8 cilindros, modelo Nürburg 460.

Más adelante, en la década de 1960, el Papa Juan XXIII recibió un Landaulet 300D cabrio con cambio automático que fue conocido como el Mercedes Adenauer, por ser el que utilizaba el primer canciller de la RFA, Konrad Adenauer.

Luego, en 1965, durante el papado de Pablo VI, este vehículo fue sustituido por una versión especial del Mercedes-Benz 600 Pullman Landaulet y luego por un Mercedes-Benz SEL 300. Tras la llegada de Juan Pablo II, Mercedes-Benz decidió entonces adaptar un Clase G 230.

En los 90, Mercedes-Benz donó nuevos Papamóviles a la Santa Sede. Primero se entregaron varios Clase S modificados, pero como Juan Pablo II prefería dejarse ver siempre por la multitud, decidieron desarrollar un vehículo totalmente nuevo, en la misma línea que el Clase G de los 80, pero con una cúpula fija y blindada.

En 2002, Mercedes-Benz hizo entrega de una ML 430 al Papa Juan Pablo II. Este modelo especial de la Clase M con una cúpula de cristal, de color nácar, estuvo concebido de tal forma que el Santo Padre podía estar siempre cerca de la gente que se encuentra en sus viajes.

Finalmente, en diciembre de 2012, en una ceremonia especial realizada en el Vaticano, el CEO del Grupo Daimler Dieter Zetsche entregó personalmente a Benedicto XVI un nuevo Papamóvil construido sobre la base de una Clase M.

Después de que llegan al final de su “vida laboral”, los Papamóviles pueden ser vistos como parte de las colecciones que se exhiben tanto en el Vaticano y el Museo Mercedes-Benz en Stuttgart, Alemania.

NOTICIAS RELACIONADAS

Páginas

Suscribirse a RSS - Noticias 360 Autos