Miercoles 13 de Diciembre de 2017 | 06:01 HS.

PORSCHE: HOMENAJE AL HEREDERO DEL LEGADO

Lleva el peso y la historia de un apellido que marcó un camino y escribió una particular página en el mundo automotor.Wolfgang Porsche, accionista y presidente del Consejo de Supervisión de Porsche Automobil Holding SE y de Dr. Ing. h.c. F. Porsche A
Lleva el peso y la historia de un apellido que marcó un camino y escribió una particular página en el mundo automotor.

Wolfgang Porsche, accionista y presidente del Consejo de Supervisión de Porsche Automobil Holding SE y de Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, celebra su cumpleaños número 70 y la compañía le rindió un homenaje a su trayectoria.

Matthias Müller, presidente y director ejecutivo de Dr. Ing. h.c. F. Porsche, rindió homenaje a la “invalorable contribución” que Porsche ha hecho a la fábrica de autos deportivos: “El hecho de que un integrante de la familia fundadora represente activamente nuestra compañía a nivel internacional es fundamental para muchos amantes de Porsche por su extraordinaria identificación con la marca y sus productos.

Como el hijo del Profesor Ferry Porsche, el Dr. Wolfgang Porsche apoya nuestra compañía con un profundo compromiso personal. Él le ha dado forma a la evolución de Porsche AG durante los últimos 35 años como miembro del Consejo de Supervisión y, desde 2007, como presidente del Consejo de Supervisión”.

Palabras no menores para este hombre que nació en Stuttgart el 10 de mayo de 1943. Es el hijo menor de Dorothea y Ferry Porsche, fundador de la marca de autos deportivos Porsche. Su abuelo fue el brillante ingeniero en diseño automotor que forjó la historia automotriz desde su oficina en Stuttgart. 

Wolfgang Porsche pasó los primeros seis años y medio de su vida en la llamada Schüttgut, propiedad de su abuelo Ferdinand Porsche, en la ciudad de Zell am See, Austria. 

La familia y la compañía regresaron a Stuttgart en 1950. Wolfgang obtuvo el Abitur (certificado de acceso a estudios superiores) en 1965. También aprobó el examen de oficial metalúrgico.

A continuación, Porsche obtuvo el título en Administración de Negocios en la Universidad de Economía y Administración de Negocios de Viena. Obtuvo su doctorado en Negocios Internacionales en 1973.

En un principio, el Dr. Wolfgang Porsche se dedicó a los negocios como empresario independiente. Como Gerente de Jamoto, llegó a ser importador general de motocicletas Yamaha en Austria.

Regresó a Alemania en 1976 y trabajó en Daimler-Benz AG, en Stuttgart, como gerente en distintas áreas de ventas, nacionales e internacionales. En 1978, fue nombrado miembro del Consejo de Supervisión de Porsche AG y asumió la presidencia en 2007.

También fue nombrado Presidente del Consejo de Supervisión de Porsche Automobil Holding SE cuando se creó la compañía en 2007.

Por otra parte Wolfgang Porsche ha sido miembro del Consejo de Supervisión de Volkswagen AG, Wolfsburg, desde el 24 de abril de 2008.

Cuando su padre, falleció en 1998, lo eligieron vocero de la familia Porsche. Es padre de cuatro hijos y vive, alternadamente, en Salzburgo y en la propiedad Schüttgut en Zell am See, que adquirió como herencia familiar.

Información Destacada

10 de mayo de 1943 Nace en Stuttgart
1965 Abitur
1965 - 1971 Estudios académicos en la Universidad de Economía y Administración de Negocios de Viena
Graduado en Administración de Negocios
1973 Doctorado en Negocios Internacionales en la Universidad de Economía y Administración de Negocios de Viena
1976 - 1981 Activo en diversas áreas de ventas, a nivel nacional e in-ternacional, para Daimler-Benz AG, Stuttgart-Untertürkheim
Desde 1978 Miembro del Consejo de Supervisión de Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Stuttgart, Miembro del Consejo de Supervi-sión o del Consejo de Administración en diversas compa-ñías de ventas de Porsche
1983 Miembro del Consejo de Supervisión del Grupo Porsche de Austria, en Salzburgo
1988 - 2011 Gerente de Porsche Holding Ges.m.b.H., Salzburgo
Desde 2007 Presidente del Consejo de Supervisión de Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Stuttgart

Presidente del Consejo de Supervisión de Porsche Auto-mobil Holding SE, Stuttgart

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FERRARI PLANEA VENDER MENOS PARA GANAR EXCLUSIVIDAD

La iconica marca de super deportivos, planea este año vender menos con un meta: defender la exclusividad de sus productos, en medio de la creciente preocupación por las menores ventas de artículos de alta gama en China.En el primer trim

La iconica marca de super deportivos, planea este año vender menos con un meta: defender la exclusividad de sus productos, en medio de la creciente preocupación por las menores ventas de artículos de alta gama en China.

En el primer trimestre, el gigante asiático registró caídas en las ventas del sector de lujo, golpeado por los temores ligados a la economía y a las medidas drásticas que vienen tomando las autoridades para castigar la corrupción y la entrega de regalos a funcionarios del gobierno.

La decisión de la marca italiana de vehículos lujosos está relacionada con el hecho de que su controlante Fiat apuesta a que puede impulsar sus ganancias vendiendo miles de sus nuevos autos de alta gama Maserati, especialmente a los consumidores de los mercados emergentes indica la nota de El Conista en base a Reuters.

Uno de los principales argumentos de venta del relanzado Maserati es que viene con un motor Ferrari. Los analistas sostienen que la demanda de unidades Maseratis estará atada a la imagen de exclusividad que tiene la marca Ferrari.

La medida también apunta a proteger el valor de la reventa de los autos de la firma. El modelo básico California tiene un precio mínimo de 185.000 euros en Italia, mientras que su mejor unidad, el F12, de 12 cilindros, cuesta 272.000 euros.

"Este año vamos a vender menos de 7.000 Ferraris," aseguró el presidente del directorio de Ferrari, Luca di Montezemolo desde Maranello, Italia. Queremos poner el foco en la exclusividad", agregó.

Ferrari el año pasado vendió 7.318 unidades, y obtuvo los mejores resultados contables en su historio debido a las mayores ventas a consumidores de China, Estados Unidos y Medio Oriente. Montezemolo contó que se han vendido 1.800 automóviles en el primer trimestre de este año, 4% más que el mismo período de 2012.



FORD: DOBLE RECONOCIMIENTO EN LOS VEHICLE DYNAMICS

La marca del óvalo obtuvo dos galardones en los premios Vehicle Dynamics International 2013, que reconocen la dinámica de sus automóviles en las categorías de Equipo de dinámica vehicular del Año y el Especialista d

La marca del óvalo obtuvo dos galardones en los premios Vehicle Dynamics International 2013, que reconocen la dinámica de sus automóviles en las categorías de “Equipo de dinámica vehicular del Año” y el “Especialista del Año”.

Por segunda vez, el departamento de dinámicas de vehículos de Ford fue premiado por los lectores de la revista británica Vehicle Dynamic International y el equipo editorial del medio por el desarrollo de vehículos que incluyen al nuevo B-MAX, Kuga, Focus ST y el Fiesta ST.

Asimismo, el especialista en dinámica de vehículos del Ford Team RS, David Put, fue galardonado por su trabajo en el Focus ST y en el Fiesta ST.

El jurado, conformado por periodistas de 19 países de la industria automotriz de todo el mundo, calificó el trabajo del equipo como “sobresaliente en todos los segmentos” con vehículos que son “sutiles, receptivos y de un auténtico placer para conducir”, y la contribución de David Put como una “firma de sentimiento y precisión”.

LAMBORGHINI Y PIRELLI CELEBRAN SUS BODAS DE ORO

La marca de superdeportivos Lamborghini está a pleno con la celebración del 50º aniversario de su nacimiento, y el fabricante de neumáticos Pirelli se suma ya que ha acompañado a los proyectos de la automotriz desde sus inicios. En este

La marca de superdeportivos Lamborghini está a pleno con la celebración del 50º aniversario de su nacimiento, y el fabricante de neumáticos Pirelli se suma ya que ha acompañado a los proyectos de la automotriz desde sus inicios.

En este marco, la Fundación Pirelli fue sede de la conferencia de prensa de la celebración por el medio siglo de Lamborghini, que comenzó en Milán y finalizará en la sede de Lamborghini en Sant'Agata, pasando por Forte dei Marmi, Roma y Bolonia.

La elección de Pirelli y de su Fundación como plataforma del lanzamiento para el aniversario no es una coincidencia, sino el reconocimiento por la colaboración, que ha impulsado uno de los períodos más importantes de la historia de la técnica y la cultura del automóvil.

La asociación se remonta a 1963, año en el que Ferruccio Lamborghini le pidió a Leopoldo Pirelli que equipe el primer auto de la nueva colección. Este fue el 350 GTV, lanzado como prototipo en el Salón del Automóvil de Turín el mismo año.

Tanto ese modelo como la versión de producción, Badged 350 GT, que fue presentado en el Salón de Ginebra al año siguiente, utilizaban los neumáticos Pirelli Cinturato HS: desarrollados para equipar autos deportivos capaces de alcanzar la marca de 240 km/h. La designación del HS significaba "alta velocidad", lo que indicaba la capacidad del neumático de soportar las altas velocidades generadas por los autos de lujo emergentes de la década de 1960.

La asociación entre Pirelli y Lamborghini no es sólo una decisión técnica. Los autos Lamborghini a menudo forman parte en las publicidades de Pirelli.

Hoy en día el nuevo Aventador LP 700-4 Roadster utiliza los neumáticos Pirelli P Zero y el Veneno creado para celebrar el 50º aniversario de Lamborghini, está equipado con neumáticos especialmente desarrollados que llevan un logotipo distintivo rojo inspirado en los neumáticos P Zero de Fórmula Uno.

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VW GOLF GTI CABRIO DE 333CV

Los talentosos jóvenes de Wolfsburg y OsnabrÜck construyen un modelo descapotable exclusivo para el Festival GTI en Austria.span style="font-size: 12px;"El Golf GTI Austria, que porta un propulsor 2.0 TSI de 333 CV, con turboalimentador y refr
Los talentosos jóvenes de Wolfsburg y Osnabrück construyen un modelo descapotable exclusivo para el Festival GTI en Austria.

El Golf GTI Austria, que porta un propulsor 2.0 TSI de 333 CV, con turboalimentador y refrigeración por aspiración y viene acoplado a una transmisión DSG de seis velocidades, es un estreno por partida doble: es la primera vez que los aprendices de Volkswagen han diseñado un cabrio para el Festival GTI en el Lago Wörthersee en Austria, y es la primera colaboración entre los jóvenes talentos de Wolfsburg y Osnabrück. 

Trece aprendices - Cuatro mujeres y nueve hombres de entre 17 y 23 años de edad - de cuatro profesiones diferentes construyeron un vehículo de dos plazas en rojo, blanco y rojo, los colores nacionales del país anfitrión, y ahora presentan su deportivo descapotable a los fans de GTI de todo el mundo.

Los jóvenes principiantes crearon su prototipo rojo y blanco cuidando todos los detalles tanto en el exterior como en el interior del vehículo.

EXTERIOR
Exteriormente los colores escogidos son distintivos, blanco oryx con efecto perla, con franjas Rojo Flash bordeando el capó a cada uno de sus lados, y también en los laterales, donde además se enfatiza su deportividad con las llantas de 19”. En su parte trasera apreciamos el alerón pintado (Volkswagen R GmbH).

Los retrovisores exteriores están pintados en rojo, igual que las pinzas de freno. Los faros delanteros son de xenón con alumbrado dinámico de curva y luces diurnas LED con adornos pintados.

Además porta suspensión hidráulica y sistema de frenos Brembo. El sistema de escape es de acero inoxidable personalizado.

INTERIOR

Puertas adentro, presenta asientos deportivos Recaro en negro, rojo y blanco con bordado en rojo “Austria”, y las letras GTI en blanco en las puertas.

El volante es multifunción y cuenta con sistema de control de velocidad crucero.

Las plazas traseras fueron sustituidas por un sistema de sonido con once altavoces y 2.250 vatios de potencia. Los marcos de las salidas de aire en forma de panal, las costuras resaltadas en el volante de cuero y la base del cambio DSG también están en rojo, así como los cinturones de seguridad. Incluso las alfombras tienen bordes rojos.

Bajo la orientación del Director del Proyecto, Holger Schülke (Wolfsburg), y el formador Reinhard Bosse (Osnabrück), planificaron el prototipo y crearon los planes del proyecto. Los jóvenes seleccionaron varios componentes de la gama del Grupo Volkswagen y negociaron con los proveedores.

Además, presentaron los hitos de su “Wörthersee Project” a los miembros del Consejo de Dirección y se coordinaron con los expertos de la compañía, por ejemplo con los diseñadores. Como toque final, bautizaron su sueño como GTI Cabrio “Austria”.

Información Destacada

Nombres de los aprendices
del Golf GTI Cabrio Austria

Montadores de interior:

Ronny Neumann (18)
Nicklas Sander (18).
Técnicos en pintura:
Vanessa Amato (23),
Giovanni Petitto (23),
Nele Steiner (21).

Técnicos en mecánica
de automoción:

Dennis Drexler (19), René Eichenlaub (22),
Kevin Hoffmann (22), Kai Rauer (22),
Daniel Tobert (21), Vivien Vernunft (19).

Maquetistas de modelos:
Jelte Barth (17),
Sophia Strauss (18).  




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MITSUBISHI JUEGA UNA CARTA AUDAZ

n un escenario incierto, Mitsubishi juega una carta audaz a través de su lista de precios, reduciendo los valores en los que comercializará sus productos Lancer, Outlander y Outlander Sport.En cuanto al sedán el precio del mes de mayo es de 3
En un escenario incierto, Mitsubishi juega una carta audaz a través de su lista de precios, reduciendo los valores en los que comercializará sus productos Lancer, Outlander y Outlander Sport.

En cuanto al sedán el precio del mes de mayo es de 33.500 dólares para la versión 2.0 GLS manual y 35.250 dólares para el 2.0 GLS automático, con una reducción de 3.400 y 3.250 dólares respectivamente.

Por otro lado, el modelo Outlander se comercializa a un valor de 54.900 dólares para su versión 2.4 GLS AT, con una reducción de 6.000 dólares.

Las distintas versiones de Outlander Sport han disminuído sus valores en un 6% aproximadamente.

La 2.0 GLS manual 4x2 cotiza 41.500 dólares , la 2.0 GLS automática 4x4 47.900 dólares y la más completa de la gama, la 2.0 GLS automática 4x4 con techo panorámico a 52.900 dólares.
 

CITROËN MEHARI: UN REBELDE DE SU EPOCA

La francesa Citroën celebra el 45 año del inicio de la fabricación y comercialización de su emblemático Méhari, que, según la marca, fue un autentico predecesor de los actuales utilitarios deportivos (SUV).El doble chevrón p

La francesa Citroën celebra el 45 año del inicio de la fabricación y comercialización de su emblemático Méhari, que, según la marca, fue un autentico predecesor de los actuales utilitarios deportivos (SUV).

El doble chevrón presentó el Méhari el 16 de mayo de 1968 (un fehca más que simbólica para los movimientos de la lucha por la libertad), tomando la denominación del dromedario del Norte de África y el Sáhara. Su carrocería estaba fabricada íntegramente en plástico y era un coche totalmente descapotable por encima de la cintura, mientras que el parabrisas se replegaba sobre el capót.

Allá por 1979, Citroën lanzó una versión 4X4 del Méhari, capaz de superar pendientes con un desnivel de hasta el 60%. Entre 1968 y 1987, la producción acumulada de este modelo sumó cerca de 150.000 unidades.

Diseñado por Roland de la Poype, sin dudas el Méhari es uno de los coches más míticos de los años 70 y 80, que inundaron las rutas de Europa y varios rincones del planeta.

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SMART FOR TWO : COMIENZA A OPERAR EN BIRMINGHAM

Luego de las aperturas en Stuttgart, Alemania; en Palo Alto, Estados Unidos y en Beijing, China, la unidad Business Innovation que busca generar soluciones de movilidad para las personas, comenzó a operar en el país con bajo perfil allá por ma
Luego de las aperturas en Stuttgart, Alemania; en Palo Alto, Estados Unidos y en Beijing, China, la unidad Business Innovation que busca generar soluciones de movilidad para las personas, comenzó a operar en el país con bajo perfil allá por marzo 2012 y en noviembre se presentó oficialmente en sociedad, ahora se abre en Birmingham, para poner en práctica uno de los pilares de la plataforma BI, el car2go. 

Birmingham es la ciudad 19° alrededor del mundo que ofrece el esquema de car2go, y es la segunda ciudad en el Reino Unido (Londres fue lanzado en diciembre de 2012).

A nivel mundial la compañía cuenta con más de 375.000 clientes que utilizan más de 7.300 vehículos. Más de ocho millones de transacciones de alquiler car2go se han hecho hasta la fecha, y este número sigue en aumento.

El servicio car2go - de coche compartido- de Daimler y Europcar, se lanzó en Birmingham el 08 de mayo pasado, con 250 vehículos ecológicos smart fortwo disponibles para ser usados en un área de 34 Km cuadrados.

Dentro de esta área se permite estacionar en cualquier bahía de Pay & Display sin restricciones de tiempo y lugar. Se trata de un sistema totalmente flexible, es una nueva forma de moverse, fácil de usar, económica, y amigable con el medio ambiente.

Car2go se complementa perfectamente con la red de transporte público (bus, tren y metro) en la ciudad de Birmingham, ya que ofrece el último tramo del viaje, ayudando a la gente, reduciendo la congestión del tránsito y la contaminación en la ciudad.

Todos los vehículos car2go en Birmingham se basan en el smart mhd, un compacto biplaza eficiente que emite sólo 98g/km de CO2, que cuenta con transmisión automática, navegación por GPS y la comodidad del aire acondicionado de arranque y parada.
El smart fortwo coupé es fácil de conducir - es el tamaño perfecto para la movilidad urbana.
 

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COMO USAR CAR2GO
Paso 1: Conviértete en miembro
Los conductores con licencia pueden registrarse  en car2go.com y en los locales habilitados, y se obtiene la tarjeta de miembro. 
Paso 2: Busque un vehículo
Los miembros utilizan el buscador car2go en car2go.com, una aplicación de teléfono inteligente, para localizar el coche más cercano. 
Paso 3: Acceder al vehículo
Una vez en el auto, sostienen la tarjeta de miembro contra el lector de tarjetas en el parabrisas, al abrirse debe introducir un PIN en la pantalla táctil y el estado del vehículo y obtendrá una clave que le permite conducir.
Paso 4: Manejo
Los acreditados puede tomar la llave del coche que está guardado junto a la unidad de pantalla táctil, inicie el car2go y marcharse. 
Paso 5: Fin del viaje
Los miembros pueden completar su viaje en cualquier estacionamiento público en el Espacio Home car2go. Los cargos se calculan por minuto, y se deducirá de su tarjeta de crédito después de salir del vehículo. 
 

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El GOL 5 PUERTAS ESTRENA DOS NUEVAS VERSIONES EN EL PAÍS VECINO

Volkswagen de Brasil lanzó al mercado dos nuevas versiones del Gol en su modalidad 5 puertas, se trata del Volkswagen Gol Track y del Gol Rallye.TRACKEn La versión track la suspensión ha sido elevada 0,5 cm menos que la Rallye y el exterior presenta
Volkswagen de Brasil lanzó al mercado dos nuevas versiones del Gol en su modalidad 5 puertas, se trata del Volkswagen Gol Track y del Gol Rallye.

TRACK

En La versión track la suspensión ha sido elevada 0,5 cm menos que la Rallye y el exterior presenta, molduras laterales, faros antinieblay llantas de 14 “ de acero.

En cuanto a la seguridad destacamos los airbags frontales, frenos ABS; y respecto al equipamiento el asiento del conductor con regulación en altura, levantavidrios delanteros eléctricos.

Los opcionales - que destacamos que entre los mismos se encuentran elementos que muchos modelos del segmento portan de serie y que ya no deberían ser una opción-: Computadora de abordo, radio con reproductor de CD/MP3/Bluetooth/, levantavidrios eléctricos traseros, alarma, llantas de aluminio, aire acondicionado y sensor de estacionamiento trasero.

En cuanto al propulsor este vehículo en la versión Track , porta un motor Flex de 1.0 litros con 72 CV de potencia, acoplado a una transmisión manual de 5 velocidades.
RALLYE
Por su parte , la versión rallye es consecuente con los lineamientos de otro modelo de la marca en su versión cross, la saveiro , donde se destaca la parrilla, los faros antiniebla de grandes dimensiones, molduras negras en el contorno de los guardabarros, llantas de aliación de 16 “con neumáticos de uso mixto 195/50, suspensión elevada y calcos adhesivos de la versión. 

El equipamiento de serie cuenta con aire acondicionado, levantavidrios , cerradura eléctrica, pedales deportivos y sensor de estacionamiento trasero.

La seguridad incluye dirección asistida, doble airbag frontal y sistema de frenos ABS.

Entre los opcionales incluye: volante multifunción, radio con reproductor de CD/MP3, entrada USB, Bluetooth e interface para Ipod, detalles en cuero y transmisión automatizada I-Motion.

La versión Rallye equipa una motorización de 1.6 Lts. con 101 CV de potencia y un torque de 151Nm a las 2.500 rpm. La aceleración de 0 a 100 km/h la alcanza en 10,6 segundos y su velocidad máxima es de 179 km/h.

Este propulsor viene acoplado a una transmisión manual de 5 velocidades o bien con la opcional,

Por el momento se comercializa sólo en Brasil, lo que no quita que en breve se presente en otros mercados de la región, entre los cuales nuestro país esta incluído.
 

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FORD: REALIDAD VIRTUAL PARA VEHÍCULOS DEL FUTURO

La marca del óvalo decidió cambiar la forma de proyectar y diseñar sus vehículos con el uso de un entorno de realidad virtual 3D creado por computadora. El denominado 3-D CAVE (Computer Automated Virtual Environment) permite

La marca del óvalo decidió cambiar la forma de proyectar y diseñar sus vehículos con el uso de un entorno de realidad virtual 3D creado por computadora.

El denominado "3-D CAVE" (Computer Automated Virtual Environment) permite probar y mejorar los detalles de un prototipo nuevo, desde el tamaño y la posición de las puertas hasta la visibilidad de la ventana trasera, sin tener que invertir tiempo y recursos en la construcción de varios prototipos.

El lugar donde el trabajo se lleva a cabo es particular: una caja de tres lados, con grandes paredes y techos blancos donde se proyectan imágenes de la estructura del interior de un vehículo.

Al utilizar anteojos 3D con detectores de movimiento, dentro del habitáculo, las pantallas muestran instantáneamente un mundo virtual simulado por computadora.

"Nosotros ahora podemos crear un vehículo en el mundo digital, realmente entrar en él y probarlo", explicó Michael Wolf, supervisor del área de Realidad Virtual de Ford Europa y agregó que "todavía dependemos del conocimiento e imaginación de los ingenieros para dar vida a nuestros proyectos, pero ahora ellos tienen una herramienta mucho más sofisticada para eso”.

El 3-D Cave permite a los ingenieros de la planta de Ford en Colonia, Alemania –donjde se produce el Fiesta KD –entre otros modelos-, interactuar con el vehículo virtualmente y determinar, por ejemplo, el alcance de los espejos retrovisores. Para ello, utilizan anteojos especiales monitoreados por un sistema infrarrojo de detección de movimiento, que les permite operar las imágenes proyectadas en el techo y las paredes del simulador.

3-D Cave utiliza imágenes animadas de peatones y ciclistas que ayudan a evaluar la visibilidad desde el habitáculo del vehículo, o bien, examinar diferentes interiores y exteriores para compararlos con otros prototipos.
Ford tiene una unidad idéntica de Cave instalada en su sede en Dearborn, Estados Unidos.

LOS CONCESIONARIOS MAS DESTACADOS DE CHEVROLET

El reconocimiento del trabajo de los socios comerciales y de proveedores en la industria automotriz es una constante.En esta oportunidad, la filial local de la estadounidense GM controlante de Chevrolet- reconoció el desempeño más desta

El reconocimiento del trabajo de los socios comerciales y de proveedores en la industria automotriz es una constante.

En esta oportunidad, la filial local de la estadounidense GM –controlante de Chevrolet- reconoció el desempeño más destacado de su red de Concesionarios. 

La compañía pone bajo evaluación las áreas de servicio al cliente, capacitación de personal, instalaciones, índices de ventas, postventa y plan de ahorro, entre otros puntos.

El reconocimiento para el concesionario galardonado significa ser parte del “Club del Presidente”, un círculo de prestigio que otorga también beneficios.

Los concesionarios Chevrolet galardonados por su desempeño durante 2012:

Lago S.A. (Bahía Blanca, Buenos. Aires),
Yacopini Motors S.A. (Godoy Cruz, Mendoza),
Capsa S.A. (Trelew, Chubut),
Pesado Castro Motors S.A. (Rosario, Santa Fe),
Santa Josefina S.R.L (San Rafael, Mendoza)
Coinauto S.A. (Sta. Fe, Santa Fe)

A través del Programa Anual de Evaluación y Calificación de su Red de Concesionarios Chevrolet, se selecciona a los concesionarios de la red oficial que hayan obtenido el mayor puntaje en todas las categorías y los reconoce por su desempeño en el año.

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JAGUAR, "BEST BRAND" POR J.D. POWER

Las mítica marca inglesa, Jaguar fue reconocida como la número uno de automóviles en el Reino Unido, según los datos de la Encuesta de Satisfacción de Propietarios de Vehículos (VOSS). Los datos del estudio fueron analizad

Las mítica marca inglesa, Jaguar fue reconocida como la número uno de automóviles en el Reino Unido, según los datos de la Encuesta de Satisfacción de Propietarios de Vehículos (VOSS).

Los datos del estudio fueron analizados por JD Power en colaboración con la guía de compras “What Car?”, y arrojaron que Jaguar es la mejor marca en el Reino Unido, por segundo año consecutivo y Land Rover subió posiciones importantes en la última encuesta.

Jaguar también se posiciona en el tope de las opciones con su XF en el JD Power and Associates / What Car?. Es que este modelo fue reconocido como el mejor auto ejecutivo en su categoría.

Con relación a los Distribuidores, la red también fue reconocida. Es que recibieron elogios en servicio, atención y costos de mantenimiento y reparaciones a un precio razonable.

Land Rover ha mostrado una mejora constante y consistente en la encuesta al subir al lugar 6 º del 12 en 2012 y 14 en 2011. Land Rover LR4 fue la mejor calificada en desempeño de la línea para Land Rover. El Land Rover LR2 también mostró mejoras en términos de propiedad.

El estudio tuvo en cuenta las opiniones de más de 16,000 propietarios de automóviles del Reino Unido que calificaron 116 modelos de coches de 28 marcas. Chas Hallett, Editor en Jefe de What Car? Indicó que "una vez más hemos recibido una gran respuesta de esta reconocida encuesta. Esto muestra claramente que los propietarios de automóviles están dispuestos a ofrecer a los fabricantes información sobre sus experiencias.

Jeremy Hicks, director general de Jaguar Land Rover Reino Unido, comentó que "el mercado de automóviles nuevos es muy competitivo y para tener un fabricante Británico reconocido como la marca líder por los compradores de automóviles del Reino Unido por segundo año consecutivo es un logro fenomenal”.

“Nuestro objetivo es ofrecer a nuestros clientes excelentes productos a través de un agresivo plan de crecimiento, hecho que es posible gracias a la inversión sostenible en el diseño, ingeniería y fabricación aquí que tenemos en Gran Bretaña":

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TOYOTA, LA MARCA AUTOMOTRIZ MÁS VALIOSA DEL MUNDO

El fabricante japonés recuperó su posición mundial como la marca de automóviles más valiosa del mundo, de acuerdo a los datos que revela el informe de las 100 marcas más valiosas del mundo BrandZ 2013.Durante el último año, el va

El fabricante japonés recuperó su posición mundial como la marca de automóviles más valiosa del mundo, de acuerdo a los datos que revela el informe de las 100 marcas más valiosas del mundo BrandZ 2013.

Durante el último año, el valor de marca de Toyota aumentó un 12%, hasta los u$s24.500 millones, uno de los principales del sector de la industria automotriz.

En los ocho años transcurridos desde la publicación del primer informe de BrandZ, en 2006, Toyota fue considerada la marca con más valor del sector seis veces, y obtuvo la segunda posición en dos ocasiones.

De acuerdo al informe, aunque las ventas de automóviles han mejorado en algunas regiones, se mantuvieron por debajo de los niveles anteriores a la crisis, lo que ha afectado negativamente a los valores globales de las marcas en general.

Como contrapartida, las ventas mundiales de Toyota Motor Corporation (Toyota, Lexus, Hino y Daihatsu) en 2012 se incrementaron 22,6%, hasta los 9,75 millones de unidades, lo que contribuyó positivamente a la valoración de la marca de la compañía en el informe de este año.

BrandZ también destacó que los movimientos en los valores de las marcas del sector se vieron afectados en parte por la creciente afinidad de los clientes hacia los vehículos híbridos.

Desde que Toyota lanzara el primer vehículo híbrido de serie del mundo en 1997, el Prius, las ventas de modelos híbridos Toyota y Lexus han superado los 5 millones en todo el planeta, con la posibilidad hoy de ofrecer hasta doce modelos.

Lexus, la marca de vehículo de alta gama de Toyota, conserva la décima posición en la lista de las diez marcas de automóviles más valiosas, con un valor de marca de u$s3.500 millones.

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DIEGO PIZZICHINI NUEVO GERENTE DE MARKETING DE CHERY

Chery Argentina, la automotriz de origen chino que opera en la Argentina en sociedad con el Grupo Socma, incorporó a un Citroën para tomar las riendas del departamento de Marketing.Se trata de Diego Pizzichini, quien posee una amplia experienci
 
Chery Argentina, la automotriz de origen chino que opera en la Argentina en sociedad con el Grupo Socma, incorporó a un Citroën para tomar las riendas del departamento de Marketing.

Se trata de Diego Pizzichini, quien posee una amplia experiencia en el mercado automotor y a partir de ahora será responsable de consolidar el crecimiento de la compañía a través de la incorporación de nuevos productos y servicios.

El nuevo ejecutivo tendrá a su cargo, además, la definición de las estrategias de marketing, publicidad, imagen y promoción de la empresa y su debut oficial, podría decirse, será con el Salón del Automóvil de Buenos Aires.

Pizzichini tiene 50 años, es casado y tiene dos hijos. Es Licenciado en Marketing y posee una Maestría en Negocios.

Previo a su ingreso a Chery se desempeñó como gerente de Marketing de Citroën, Marketing y Comunicaciones de IBM Argentina, Marketing de Toyota, y Gerente de Publicidad y Promociones de CTI Móvil.

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EURONCAP: EL CHEVROLET TRAX RECIBIO 5 ESTRELLAS ANTES DE LLEGAR

En el Viejo Continente se dieron a conocer los resultados de la última tanda de pruebas del Consorcio EuroNCAP con performances desiguales para los cuatro modelos analizados. De este cuarteto, el Chevrolet Trax modelo de la marca del mo&ntild

En el Viejo Continente se dieron a conocer los resultados de la última tanda de pruebas del Consorcio EuroNCAP con performances desiguales para los cuatro modelos analizados. De este cuarteto, el Chevrolet Trax modelo de la marca del moño que ya se encuentra en la Argentina para su pronta comercialización y verá la luz en el Salón del Automóvil recibió 5 estrellas.

Máxima puntuación que recibió también el Renault Captur, otro de los flamantes SUV compactos, en tanto que el Dacia Sandero recibió 4 estrellas y el Nissan Evalia 3 estrellas.

Los últimos en recibir las cinco estrellas son dos SUV compactos que se lanzaron recientemente en el mercado europeo (y uno lo hará en breve en Argentina, para el otro hay que esperar un poco más de tiempo). Tanto el Chevrolet Trax como el Renault Captur reciben la máxima calificación y destacan por la buena protección de pasajeros adultos y niños, pero sobre todo por las asistencias de seguridad presentes a bordo.

Ambos cuentan con testigos de aviso del cinturón de seguridad para conductor, acompañante y asiento trasero, control electrónico de estabilidad (ESP) y como mínimo, un limitador de velocidad de serie.

Mientras que en LatinNcap, el Sandero no salió muy bien, en Europa la nueva versión (pero probada bajo la marca Dacia del grupo galo) evolucionó favorablemente en materia de seguridad. Aunque no llega a las cinco estrellas por los sistemas de seguridad activa a bordo, sus resultados no son tan diferentes de los del nuevo Renault Clio.

Aunque el Dacia Sandero no alcance las cinco estrellas, el resultado no debería tener una lectura tan negativa como cabría esperar. El modelo anterior –versión Europea- se quedó con solo tres estrellas dejando por sentado cierta pobreza pero a juzgar por los últimos resultados, la nueva generación aprendió de los errores pasados.

Por último, el utilitario Nissan Evalia se quedó con tres estrellas, una calificación realmente pobre para una marca como Nissan.

De acuerdo al consorcio, la protección de pasajeros adultos es mejorable, la de niños correcta, pero como en el caso del Sandero, las asistencias de seguridad han penalizado el resultado por carecer de testigos del cinturón de seguridad en las plazas traseras y limitador de velocidad.

Aunque el rango de automóviles comparables según EuroNCAP es muy extenso (puesto que se basa únicamente en el peso del automóvil), uno de los últimos modelos analizados por estas pruebas fue el Mercedes Citan, que también se quedó en tres estrellas.

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FIAT SIGUE CON SU APOYO A LA SELECCION ITALIANA

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El grupo italiano Fiat Automobiles, actual Top Auspiciante del Equipo Nacional de Italia, refuerza la estrecha relación entre Fiat y la selección de su país de origen

Este vinculo que se inicio a mediado de los 2000, se fortaleció estos días con la participación de la automotriz en el "Día del Auspiciante” organizada por la Federación Italiana de Fútbol en el Centro Técnico Federal en Coverciano (Florencia).

Hace varios años que el Grupo Fiat empezó a seguir a la selección cuando esta perseguía la meta de convertirse en campeona del mundo en Japón/Corea (2002) y Sudáfrica (2010), así como en la Eurocopa de Austria y Suiza (2008) y Polonia y Ucrania (2012).
Hoy y hasta 2014, Fiat Group Automobiles seguirá como Top Sponsor, y acompañará a la selección a la Copa del Mundo de 2014 que se disputará en Brasil, un mercado más que importante para el Grupo Fiat y donde viene conservando la punta hace ya varios años.

El acuerdo entre Fiat Group Automobiles y la FIGC permite que Fiat utilice el título de "El Auto Oficial de la Selección Nacional de Fútbol de Italia": “este es el final perfecto para un viaje que empezó hace más de un siglo y que siempre ha visto a la Fiat y a Italia trabajando juntos, como algo único”, destacaron en un comunicado.

También juega un papel clave la flota de vehículos de la Fiat que han acompañado al equipo italiano a los partidos oficiales, amistosos y a la formación desde 2011.

La serie Fiat va desde el 500 al Panda, desde el Punto al Bravo, de la Dobló al Qubo y del Sedici al nuevo 500L. Es una de las ofertas más amplias en el escenario internacional, y por el sexto año consecutivo, gana el título del “más verde de Europa", con un valor medio de 119,8 g/km de CO2.

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VOLKSWAGEN ESTARÁ PRESENTE EN AGROACTIVA CON PICK UPS Y CAMIONES

Volkswagen Argentina estará presente en Agroactiva, la mega muestra del sector agropecuario que este año realizará su 19° edición en la Ruta Nacional N° 9 KM 386, Cañada de Gómez, Santa Fe, del 12 al 15 de junio, donde se exhibi
Volkswagen Argentina estará presente en Agroactiva, la mega muestra del sector agropecuario que este año realizará su 19° edición en la Ruta Nacional N° 9 KM 386, Cañada de Gómez, Santa Fe, del 12 al 15 de junio, donde se exhibirán la familia de camiones Volkswagen y las pickups Amarok y Saveiro, entre otras novedades.

Vehículos Comerciales Livianos

La División Vehículos Comerciales Livianos de la marca alemana presentará gran parte de su gama de vehículos, entre los que se destaca la Amarok Doble Cabina con motor 2.0 litros de 140 cv, asociada a una caja manual de 6 velocidades, la misma que equipa desde septiembre pasado y con excelentes resultados también a la cabina simple.

Este moderno propulsor se ofrece en el nivel Startline en tracción 4x2 y 4x4 y es reconocido, por sus prestaciones en términos de bajo consumo de combustible, con un promedio de 7,6 litros cada 100 kilómetros.

El cliente de Amarok puede elegir entre cuatro niveles de equipamiento, cabina doble y simple, motorizaciones diesel de 140 y 180 cv y cajas manuales de 6 velocidades y automática de 8 marchas, dentro de una gama compuesta de 13 versiones. Además, quienes visiten el espacio Volkswagen encontrarán la Saveiro, la pick up compacta de la marca, ideal para el trabajo urbano y rural combinados.

Cristián García Sarubbi, Brand Manager de la División Vehículos Comerciales Livianos de Volkswagen Argentina sostiene que “Amarok y Saveiro continuarán acompañando al campo y a la industria cada día como una verdadera herramienta de trabajo y socia en el crecimiento de estos sectores fundamentales para el progreso de nuestro país.
El lanzamiento de una versión Startline cabina doble y motor de 140 cv es una oferta fuertemente pensada para este cliente, que requiere de un producto confortable, seguro y económico, y con estándares de calidad mundialmente reconocidos en Amarok y en todo el Grupo Volkswagen”.

“Asimismo, pensando en las más de 40.000 Amarok que ya circulan por las calles, campos y rutas de nuestro país, y ante cualquier urgencia de sus usuarios, hemos hecho hincapié en aumentar de forma permanente nuestra capacidad reparativa, focalizándonos en la postventa, con más inversiones y una clara estrategia logística de piezas de repuesto. Este año tendrá todavía más novedades de producto, algunas de las cuales serán anticipadas en el Salón del Automóvil de Buenos Aires “ agregó el directivo.

Volkswagen Camiones y Buses

En este marco, el stand Volkswagen será el escenario donde los verdaderos pesados de la firma alemana se harán presentes. Volkswagen Camiones y Buses es una de las empresas líderes en el mundo y en el mercado argentino. Más de 734.000 unidades vendidas en los diferentes mercados donde la firma está presente y 26.000 circulando por las rutas de nuestro país, una extensa y moderna red de concesionarios en la Argentina y la avanzada tecnología de producción, avalan la trayectoria y confianza de la marca.

Sus cuatro líneas de productos, Delivery, Worker y Constellation, además de la línea de buses Volksbus, visiblemente diferenciadas por sus características y usos, fueron desarrolladas bajo el concepto “a medida”, en el que cada vehículo responde a las necesidades específicas del cliente.

El público de la tan esperada muestra rural encontrará cinco Volkswagen Constellation, 19.320E /35 Tractor, 13.180E /43, 26.260E /41 6x4, 17.250E /35 Tractor y 17.250E /43 DC; 2 Volkswagen Worker, 10.150E /43 y 17220 /43; y un Delivery 8.150E /39.

“Es necesario salir al terreno, conocer a nuestros clientes, sus rutas y las particularidades de su negocio, porque además de vendedores de camiones, somos prestadores de servicios y socios del negocio de cada uno de nuestros clientes. En exposiciones como Agroactiva buscamos acompañar a los usuarios de nuestros productos y entender de cerca sus necesidades. 2013 será sin dudas un año de grandes novedades para la marca en cuanto a lanzamiento de nuevos productos y puntos de venta. Cabe destacar el inminente arribo de MAN a nuestro país. Nuestro objetivo es estar cerca de nuestra red y nuestros clientes para asistir juntos a este crecimiento“ destacó Sergio Pugliese, Gerente General de la División Camiones y Buses.
 

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FIAT TWINAIR TURBO BI-FUEL A GAS NATURAL

Luego de su debut, el TwinAir fué premiado en los International Engine of the Year Awards 2011, obteniendo 4 premios, el Engine of the Year relativo a su categoría de cilindrada (por debajo de los 1.000 cm3)
Luego de su debut, el TwinAir fué premiado en los “International Engine of the Year Awards 2011”, obteniendo 4 premios, el “Engine of the Year relativo a su categoría de cilindrada” (por debajo de los 1.000 cm3), el “Best New Engine 2011”, el “Best Green Engine 2011” y el “International Engine of the Year 2011”.

En esta oportunidad, el innovador 0.9 TwinAir Turbo bi-fuel a Gas Natural fue galardonado con el título “Best Green Engine of the Year 2013”, una de las doce categorías en las que se divide el prestigioso “International Engine of the Year Awards” en su 15a edición, fué entregado en la ciudad de Stoccarda (Alemania) en ocasión de la exposición 'Engine Expo 2013'.

Este concurso internacional es uno de los eventos más importantes en el calendario de la industria automotriz mundial y cuenta con la participación de todos los mayores fabricantes del mundo.

TwinAir
La gama de motores TwinAir incluye las versiones a nafta aspirada de 65 CV y Turbo de 85 CV y 105 CV, esta última al extremo de la categoría por potencia específica (120 CV/litro), que aseguran una excelente prestación y, al mismo tiempo, consumos y emisiones de CO2 sumamente reducidos, convirtiéndose en la máxima expresión del concepto de downsizing.

TwinAir Turbo bi-fuel a Gas Natural
Lanzado por primera vez en la nueva Fiat Panda, este propulsor con la tecnología Turbo TwinAir, alcanza una potencia máxima de 80 CV (59 kW) a 5.500 RPM y un torque máximo de 140 Nm en apenas 2.500 RPM. Esto logra bajos niveles de emisiones y consumos.

El TwinAir bi-fuel cuenta con elementos específicos para el sistema de alimentación, entre ellos el colector de admisión, los inyectores, el sistema electrónico de control del motor y sede de válvulas con geometría específica y realizadas con material de bajo desgaste.

Actualmente el nuevo 0.9 TwinAir Turbo Natural Power de 80 CV se encuentra disponible en los modelos Fiat Panda y 500L Natural Power y en el modelo Lancia Ypsilon EcoChic.
 

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HYUNDAI IX 35 FCEV, EL PRIMER VEHÍCULO DE LA MARCA PROPULSADO A HIDROGENO

Hyundai y la ciudad de Copenhague firmaron un acuerdo, a través del cual la marca coreana proveerá a la ciudad de 15 vehículos, modelo ix35 FCEV o de batería de Hidrógeno, que pasarán a ser parte de la flota municipal de dicha co
Hyundai y la ciudad de Copenhague firmaron un acuerdo, a través del cual la marca coreana proveerá a la ciudad de 15 vehículos, modelo ix35 FCEV o de batería de Hidrógeno, que pasarán a ser parte de la flota municipal de dicha comarca.

Este modelo, cuyas únicas emisiones son de agua, alcanza una velocidad máxima de 160 km/h con una potencia de 136 cv, y tiene una autonomía de hasta los 560 km. La aceleración de 0 a 100 km/h se logra en 14”, con un consumo homologado de hidrógeno de 0.97 L/100 km.

El hidrógeno,- que se ayuda de la pila de células de combustible diseñada por Hyundai y lo convierte en electricidad para encender el motor del vehículo-, se almacena en dos depósitos que tienen una capacidad de 2,8 kg cada uno.

La marca coreana ha conseguido estas prestaciones en el ix35 FCEV, mejorando la performance respecto a modelos como el Tucson FCEV, al que supera en un 55% en autonomía y en un 15% menos en consumo.

A partir de estos logros, el modelo se ha convertido en el primer vehículo propulsado por hidrógeno de serie de la marca.

"Estamos muy orgullosos de que el Ayuntamiento de Copenhague nos haya escogido como el proveedor de vehículos de hidrógeno. Consideramos que es una prueba de que el municipio es consciente del liderazgo de Hyundai en vehículos ecológicos" señaló Niels Ronnebech, director general de Hyundai Dinamarca.
 

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PORSCHE Y MINI: DOS ICONOS Y EL SECRETO DE LA JUVENTUD

Hay diversas formas de celebrar y un clásico decidió saludar a otro clásico por su 50 aniversario. De esta manera dos íconos de la industria automotriz se unieron. El pequeño coche original británico y el mito deportivo alemán compartie

Hay diversas formas de celebrar y un clásico decidió saludar a otro clásico por su 50 aniversario. De esta manera dos íconos de la industria automotriz se unieron. El pequeño coche original británico y el mito deportivo alemán compartieron escenario y un secreto que explica su éxito: simplemente no envejecer.

El Porsche 911, el coche deportivo alemán por excelencia, festeja su 50 aniversario y en este marco, MINI se sumó con el classic Mini para rendirle un tributo.

Aunque a primera vista los dos modelos parecen tener poco en común (disposición de los motores: frontal en el Mini, trasero en el del Porsche), los dos modelos son automóviles de culto y tienen otros puntos que comparten, que ameritan unas felicitaciones especialmente cordiales.

Los dos modelos aumentaron su popularidad vertiginosamente. El Mini como coche estreno, con ventas que se dispararon rápidamente. El 911 como sucesor del Porsche 356, por lo que ya tuvo los genes deportivos desde el mismo momento de su aparición.

Son muy pocos los automóviles que perduraron en el transcurso del tiempo. Y a pesar de los cambios que experimentaron, siguen siendo inconfundibles.

Las felicitaciones con motivo de aniversarios redondos suelen rememorar los inicios. Aunque el Mini y el Porsche 911 son únicos, sí comparten ciertas características.

Por ejemplo, la trabas que tuvieron que superarse hasta encontrar el nombre. El 911 primero se llamó 901 en 1963. Sin embargo, Peugeot ya tenía reservado el número 0 en la identificación de tres cifras de sus modelos. Por lo tanto, cuando se lanzó el Porsche al mercado, se optó por llamarlo 911.

La inclusión del número 1 fue un acierto, pues en su segmento sigue siendo el número 1 hasta el día de hoy. Entretanto ya son 7 las generaciones del 911. En total se vendieron 800.000 unidades, todo un récord en este segmento.

Del Mini, por lo contrario, nacieron mellizos. La British Motor Corporation (BMC) develó un coche pequeño de carácter revolucionario el 26 de agosto de 1959. El público presenció la aparición de dos modelos: el Morris Mini-Minor y el Austin Seven.

Entretanto se sabe cuál de los dos nombres terminó imponiéndose. Y en lo que se refiere a las ventas, hasta el 2000, cuando finalizó la fabricación del classic Mini, se habían vendido 5.300.000 unidades, por lo que es el coche británico de mayor venta.

Pero, ¿qué serían los coches exitosos sin sus creadores? Ni Sir Alec Issigonis ni Ferdinand Alexander Porsche pudieron intuir que con sus propuestas habían sentado las bases para el surgimiento de íconos automovilísticos inmortales.

Únicamente profetas podrían haber predicho que Ferdinand Alexander Porsche había creado el coche deportivo más exitoso de todos los tiempos, y que Alec Issigonis había diseñado el único coche pequeño del mundo de personalidad inconfundible.

Y los dos comparten un importante rasgo más: estar en la cresta de la ola durante tantos años, es indispensable continuar desarrollando. Ser más moderno y fascinante que cualquier coche de la competencia: esa es la idea que impulsa a los dos modelos.

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