Martes 27 de Junio de 2017 | 22:51 HS.

NISSAN PRESENTÓ SU NUEVA MECÁNICA HÍBRIDA

Se trata del sistema e-POWER, presentado junto con el hatchback del segmento B. Cuenta con un motor eléctrico que mueve las ruedas, uno de naftero que genera electricidad y una batería de alto rendimiento.

Nissan dio a conocer algunas de las características de su nueva motorización denominada e-POWER, un sistema híbrido que fue estrenado por el Note e-POWER, el primer auto compacto producido en serie con dicha tecnología.

El nuevo sistema de la firma japonesa se aleja de las motorizaciones híbridas convencionales, ya que está compuesto por un motor eléctrico que es el único encargado de mover al vehículo.

La energía destinada al propulsor –del que aún no se conocen sus características- es entregada por una batería de alto rendimiento (más pequeña que la del Leaf), de la que tampoco se brindaron detalles como potencia o autonomía.   

Otra de las claves del sistema es la presencia de un pequeño motor naftero que, a diferencia de los híbridos comunes, no se encarga de mover las ruedas. De esta forma, su tarea es cargar la batería. Por ese motivo, el e-POWER no es un sistema plug-in, es decir enchufable.

Para completar el proceso de producción de la energía que luego es utilizada por el motor eléctrico, el propulsor naftero está acompañado por un inversor y un generador de corriente.

Para su nueva mecánica, la automotriz anticipa la entrega de mucho torque casi al instante, aceleraciones suaves y una conducción silenciosa, ya que el motor naftero se enciende menos que en un híbrido convencional, con el se compara en el rubro del consumo de combustible.

HONDA ESTRENÓ SU PROGRAMA DE SEGURIDAD EN EL TRÁNSITO

Es el proyecto educativo Pacto Vial, un nuevo programa de Responsabilidad Social Empresaria de la marca, concientiza teniendo en cuenta los roles del peatón, el conductor y los medios de transporte.

Honda Motor de Argentina anunció la creación de Pacto Vial, su flamante programa de Responsabilidad Social Empresaria destinado a mejorar la seguridad en el tránsito.

Se trata de una iniciativa pedagógica que cuenta con contenidos sobre seguridad vial y que tiene como objetivo promover actitudes y conductas responsables durante la circulación vial.

Orientada a los adolescentes de las escuelas públicas y privadas de Campana (donde la marca posee su planta productiva y sus oficinas administrativas), aborda el tema de la seguridad a través de la óptica del peatón, el conductor y la utilización de los medios de transporte.

El programa consta de dos etapas y la participación de voluntarios de la marca japonesa, que prevé concientizar a más de 2.300 alumnos y docentes durante el primer año de trabajo.

Para el primer y segundo año de la escuela, las actividades de educación vial se centran en el rol del peatón, la conducción en bicicleta y la conducta en medios de transporte públicos, mientras que en tercer y cuarto año se lleva a cabo una inducción de próximos conductores, y en quinto y sexto se trata la sustentabilidad vial en motos y autos.

La marca prevé que durante la primera etapa realizará 45 talleres con los que pretende generar participación, concientización y responsabilidad en cuanto a la seguridad en el tránsito, además de educar y ofrecer herramientas para la vida cotidiana de los alumnos.

Pacto Vial arrancó el martes 1 de noviembre en la Escuela Secundaria N°22 de Campana, donde se reunieron las autoridades de la compañía junto con el Secretario de Prevención Ciudadana, el Director de Tránsito y Transporte y la Directora de Educación de la Municipalidad de Campana.

Por otro lado, y junto con la Municipalidad de Campana, Honda llevó a cabo la actualización de materiales con información sobre educación vial, lo cual incluyó la capacitación de los agentes de tránsito municipales.

FIAT, CON LA GAMA MÁS COMPLETA DE UTILITARIOS

La firma italiana se caracteriza por contar con modelos destinados al trabajo en varios segmentos. La familia incluye los Uno Cargo, Fiorino, Dobló Cargo, Strada, Toro y Ducato.

Fiat es la marca que más opciones de utilitarios ofrece en el mercado local, donde tiene modelos destinados al trabajo para todos los gustos y necesidades.

La familia “trabajadora” de la firma italiana comienza con la nueva generación del Uno Cargo proveniente de Brasil. Posee el motor naftero 1.4 con 87 caballos de potencia y 12,4 kgm de torque. Tiene capacidad para cargar 400 kilogramos y un volumen de 1.000 litros. Cuesta 161.500 pesos.

Por su parte, la Fiorino deriva del nuevo Uno pero eleva el volumen y la capacidad de carga: 3.100 litros y 650 kilogramos. El motor también es el naftero 1.4 con 87 caballos y 12,4 kgm, junto con la caja manual con cinco marchas. Se vende a 241.200 pesos.

La Strada es la pick up más accesible de la automotriz. Llega desde Brasil con carrocerías cabina simple, extendida y doble (con tres puertas), y con los motores nafteros 1.4 (87 CV), 1.6/16v (115 CV) y turbodiésel 1.3 (95 CV y 20,4 kgm).

La capacidad de carga varía entre 650 y 705 kilos, mientras que el volumen va desde 680 hasta 1.220 litros. Los precios arrancan en los 254.400 pesos.

Volviendo a los furgones, otra de las opciones de Fiat en Argentina es la Dobló Cargo, un modelo que llega importado de Turquía con una renovación que incluye un sector frontal completamente nuevo.

El motor es el naftero 1.4 con 95 CV y 12,9 kgm, combinado con una caja manual con cinco velocidades, mientras que el volumen de carga es de 3.400 litros y la capacidad de 750 kilogramos. Cuesta 327.800 pesos.   

La segunda pick up de la gama de la marca es la nueva Toro, un modelo completamente nuevo que sobresale por diseño, equipamiento, capacidad y mecánica. Posee motor 2.0 turbodiésel con 170 CV y 35,7 kgm, cajas manual de seis marchas o automática de nueve cambios y tracción delantera o 4x4.

Carga 1.000 kilogramos y la caja posee un volumen de 820 litros. Se vende desde 420.200 pesos.

Por último, la Ducato es el utilitario más grande de Fiat en el mercado local. El furgón brasileño ostenta un volumen de carga de hasta 12 mil litros y una capacidad de hasta 1.620 kilogramos.

La mecánica está compuesta por el motor turbodiésel 2.3 con 127 CV y 30,7 kgm, junto con la caja manual con cinco velocidades.

LOS JUGADORES DE FC BARCELONA PROBARON EL Q2 Y SE FUERON EN SUS NUEVOS AUDI

En una jornada junto con la marca alemana, los futbolistas del club español se subieron al nuevo SUV chico. Luego recibieron sus nuevos autos, los modelos Q7, RS7 y RS Q3.

Audi llevó a cabo una jornada diferente en el Camp Nou, el estadio del FC Barcelona, donde los futbolistas pudieron probar el Q2, el flamante SUV de la marca que se ubica en el segmento de los autos chicos.

Entre sus características, el modelo cuenta con una construcción liviana, diferentes tecnologías de asistencia para la conducción y la tracción integral Quattro, además de ofrecer deportividad y versatilidad.

La prueba de manejo de los deportistas a bordo del flamante Q2 consistió en una vuelta en un circuito de manejo habilitado en los exteriores del Camp Nou. Para ello, se dividieron en cinco equipos dirigidos por los capitanes del conjunto.

El periplo incluyó la realización de ejercicios de conducción y habilidades, entre los que se encontraban el slalom dinámico, la frenada de emergencia y una zona off road.

Luego de la prueba del SUV, la jornada (que como Q2, fue calificada como #untaggable) continuó con la entrega de los vehículos de los cuatro anillos a la primera plantilla del club y el entrenador, con los que se movilizarán durante la temporada 2016-2017.

En cuanto al reparto de unidades, el modelo más solicitado fue el Q7, el cual fue elegido por Messi, Piqué, Iniesta, Suárez, Rafinha y otros once jugadores. Neymar y Luis Enrique, por su parte, se diferenciaron con los RS 7 Sportback y RS Q3 respectivamente.

CHOQUE “AUTO A AUTO” ENTRE LOS NISSAN TSURU Y VERSA

IIHS, Latin NCAP y Global NCAP realizaron una prueba de choque frontal entre ambos modelos producidos en México, lo que arrojó notables diferencias de seguridad. Con cero estrellas, el más antiguo será retirado del mercado.

El Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), el Programa de Evaluación de Vehículos Nuevos para América Latina y el Caribe (Latin NCAP), y el Global New Car Assessment Programme (Global NCAP), llevaron a cabo una prueba de choque “auto a auto”, la cual tuvo lugar en la sede del IIHS en Virginia, Estados Unidos, y como protagonistas a los Nissan Tsuru y Versa.

Los dos modelos protagonistas son producidos en México. La unidad del Versa 2016 cuenta con la configuración con la que llega al mercado estadounidense, mientras que el Tsuru 2015 es comercializado en México.

La prueba consistió en un choque de frente con una superposición del 50 por ciento en el sector frontal de los autos, y con una velocidad combinada de 129 km/h, lo que arrojó un resultado con notables diferencias de seguridad.

En el caso del Tsuru, la prueba reveló que el conductor habría tenido lesiones de alta probabilidad de riesgo de vida. Esto se debe a la ausencia de airbags y al colapso de las estructuras principales.

En un prueba anterior del IIHS, el Versa obtuvo una calificación de seguridad “buena”, mientras que el Tsuru fue evaluado por el Latin NCAP, programa que le otorgó una nota de cero estrellas para los ocupantes adulto e infantil.

En ese contexto, poco antes de la develación de la prueba Nissan confirmó que desde mayo de 2017 no fabricará más el Tsuru, su popular modelo con más de tres décadas de historia y más de 2.,4 millones de unidades vendidas.

David Ward, Secretario General de Global NCAP, comentó: "Esta decisión de cesar la producción de un vehículo tan inseguro es muy tardía. Hace tres años Latin NCAP realizó la prueba de choque de este modelo y el resultado fue de cero estrellas. Nissan se ha tomado demasiado tiempo para reconocer que la venta de automóviles de bajos estándares es inaceptable. Por fin han respondido a las demandas de Latin NCAP y de los consumidores mexicanos para retirar el Tsuru del mercado”.

Por su parte, Alejandro Furas, Secretario General de Latin NCAP, expresó:

"La prueba de choque “auto a auto” demostró por qué estos vehículos cero estrellas deberían ser retirados del mercado".

"En abril de este año publicamos un informe el cual adjudicaba al Tsuru al menos 4.000 muertes en México entre 2007 y 2012. Si bien damos la bienvenida al anuncio de Nissan, ¿por qué deben esperar hasta mayo de 2017 para dejar de comercializar este modelo tan inseguro?”.

EL LEGENDARIO TOYOTA LANDCRUISER 70, CON CINCO ESTRELLAS EN SEGURIDAD

El modelo de la firma japonesa logró la máxima calificación del ANCAP australiano. Lo logró gracias a una serie de mejoras estructurales y de equipamiento de seguridad.

Toyota celebra en Australia la obtención de las cinco estrellas, la máxima calificación posible, de su modelo LandCruiser 70 Single Cab Chassis (cabina simple), calificación que fue otorgada por el ANCAP, el Programa de Evaluación de Autos Nuevos de la región Australasia.

Para lograr la excelente calificación y continuar su vida comercial sin problemas, el veterano modelo de la firma japonesa ha recibido una serie de modificaciones que le permitieron mejorar su seguridad, como una estructura más rígida y más equipamiento de seguridad.

Entre las novedades del equipamiento figuran los airbags adicionales, ya que el vehículo ahora cuenta con dos bolsas frontales, dos laterales de cortina y una para proteger las rodillas del conductor.

En cuanto a la mecánica, la firma japonesa ha recalibrado los amortiguadores telescópicos, que en conjunto con el chasis más rígido ofrecen un mejor comportamiento dinámico.  

Con más de 20 años de historia, este LandCruiser además incorporó un paquete electrónico de seguridad que incluye sistemas como control de estabilidad, asistente de arranque en pendientes, control de tracción activo y ABS con distribución electrónica y asistencia de frenado, lo que brinda mayor seguridad activa.

Por otro lado, el motor turbodiésel V8 de 4,5 litros recibió inyectores piezoeléctricos y filtro de partículas diésel, lo que le permitió reducir hasta un 10 por ciento sus consumos de combustible. 

FIAT TORO, CADA VEZ MEJOR EN BRASIL

La semana pasada, la nueva pick up de la firma italiana alcanzó el segundo lugar de ventas entre los comerciales livianos, categoría en la que la marca domina con la Strada.

Llegada al mercado argentino en mayo, la Fiat Toro continúa demostrando todo su potencial y la aceptación de los usuarios en Brasil, donde además es producida de forma exclusiva.

De acuerdo con los datos aportados por la propia automotriz, durante la semana pasada el modelo alcanzó el segundo lugar de ventas entre los comerciales livianos en lo que va del año, período en el que registró más de 30 mil unidades patentadas.

De esta forma, a la pick up de Fiat le alcanzaron pocos meses para superar a otros modelos más instalados en el país vecino, donde la marca goza de una muy buena aceptación de sus productos, lo que se refleja mes a mes en sus números de ventas.

Pero hay un producto al que, hasta el momento, la Toro no ha podido destronar. Se trata de la Strada, la exitosa pick up pequeña de la gama Palio/Siena de primera generación, la cual es líder en el segmento desde hace 15 años.

Perteneciente al segmento Sport Utility Pick-up (SUP), el modelo se destaca por su diseño moderno tanto en la carrocería como puertas adentro, y por combinar la robustez de una pick up con la conducción de un SUV.

En Argentina, la Fiat Toro es comercializada a través de las versiones Freedom y Volcano. La primera posee caja manual de seis marchas y tracción simple o 4x4, única opción en la más equipada, que además posee caja automática de nueve velocidades. El único motor es el turbodiésel 2.0 Multijet con 170 CV.

LA FIAT DUCATO CUMPLIÓ 35 AÑOS

El clásico utilitario multipropósito de la marca italiana posee una rica historia con seis generaciones. En Argentina se vende la cuarta, que llega importada de Brasil.

Fiat Professional celebra en Europa los 35 años de historia de la Ducato, el clásico utilitario de la marca italiana, también con gran trayectoria en el mercado argentino, donde actualmente es ofrecida la cuarta generación importada de Brasil.

La historia del modelo comenzó en Italia el 23 de octubre de 1981, cuando salió de la planta de Sevel en Val di Sangro, Italia, planta que continúa fabricando el modelo.

La primera generación se extendió desde 1981 hasta 1990 y contó con soluciones innovadoras como motor transversal, tracción delantera y zona de carga combinada, lo que permitió crear distintas opciones: furgones, Combi, minibuses y camionetas. El furgón tenía un volumen interior de 9800 litros y un peso bruto permitido de hasta 2.800 kilogramos, que en 1985 pasó a 3.500 kg.

En 1990, la Ducato le dio la bienvenida a su segundo capítulo, el cual incluyó la tracción a las cuatro ruedas y un motor turbodiésel 2.5 con 95 CV. Además, contó con la versión Elettra, completamente eléctrica.

Por su parte, la tercera generación se extendió desde 1994 hasta 2002 y recibió un flamante diseño para el habitáculo, con la novedad del selector de caja ubicado en la consola central. Además, ganó el premio "International Van of the Year 1994".

La cuarta serie (2002-2006) recibió mejoras de confort como volante de tres brazos y asientos regulables en altura, junto con el primer motor diésel con inyección directa Common Rail, y un motor alimentado con nafta y gas metano.

Por su parte, la quinta generación nació en Europa en 2006 e incluyó motores diésel con tecnología MultiJet de segunda generación. Asimismo, fue el primer furgón con tracción delantera con una capacidad de 17 mil litros.

Surgida en 2014, la sexta y última generación posee la mayor capacidad de carga en ambos ejes para un vehículo con eje trasero simple. Además, el furgón cuenta con una capacidad de carga máxima de 2.100 kilos, mientras que la mecánica incluye suspensiones neumáticas en el eje posterior.

La Fiat Ducato es un vehículo global que es ofrecido en más de 80 países y producido en México, Brasil e Italia. En Norteamérica tiene la particularidad de ser comercializado con la marca RAM y el nombre Promaster.

EL 27 DE OCTUBRE, PRUEBA DE CHOQUE “AUTO A AUTO”

Las tres organizaciones de seguridad vehicular harán una evaluación que tendrá como protagonista a dos modelos populares de la misma marca y con carrocería sedán, uno a la venta en Estados Unidos y el otro en México.

Unidas, las organizaciones de seguridad vehicular IIHS, Latin NCAP y Global NCAP realizarán el próximo 27 de octubre una prueba de choque “auto a auto”, la cual tendrá lugar en la sede del IIHS en Virginia, Estados Unidos.

La prueba tendrá como protagonistas a dos modelos populares con carrocería sedán y de la misma marca. Uno pertenece al mercado de Estados Unidos, mientras que el otro está a la venta en México.

La evaluación consistirá en el choque frontal de los dos vehículos con una superposición de sus superficies del 50 por ciento, es decir la mitad de la trompa de cada uno, mientras que la velocidad combinada será de 129 km/h.

Con esta prueba, las organizaciones llevarán a cabo la demostración de la “gran diferencia” de ambos modelos en el ámbito de la seguridad, lo cual existe dadas las diferencias en las normas de seguridad de los diferentes países.

La prueba también contará con la participación de expertos que explicarán el procedimiento, así como los resultados. Por el momento, no se conocen cuáles son los modelos elegidos.

La evaluación de choque “auto a auto” pertenece a la campaña #NoMoreZeroStarCars (No más autos cero estrellas) realizada por Global NCAP, que tiene como objetivo que desaparezcan de los vehículos con cero estrellas.

FORD DEVELA EL PROCESO DE CREACIÓN DE SUS VEHÍCULOS GLOBALES

La marca del Óvalo mostró en el Ford Design Feeling a través de experiencias interactivas inéditas, todas las etapas involucradas en la creación y desarrollo de sus nuevos vehículos globales.

Ford mostró todas las etapas involucradas en la creación y desarrollo de sus nuevos vehículos globales, en un evento de diseño. El proceso incluye desde la instancia de dibujo hasta la obtención del producto final. Esto abarca las técnicas avanzadas de investigación que fueron puestas en práctica durante la concepción y ejecución de los proyectos.

Con el nombre de Ford Design Feeling,  los diseñadores presentan las tendencias de donde extraen ideas para las nuevas creaciones. “Son piezas de arte, arquitectura, tecnología, comportamiento del vestuario y los accesorios. Es un mundo de informaciones que absorbemos y a partir de las cuales damos paso a la creatividad” afirma Adília Afonso, Supervisora de Diseño de Ford Sudamérica.

Para los participantes, el espacio ofreció además una experiencia interactiva, de creación de las terminaciones del asiento de un vehículo. “Es una forma de mostrar la infinidad de opciones que existen, tanto en materiales como en estilos y patrones, en la elección de tejidos, colores y recortes para la concepción de esa parte del vehículo. Es un gran ejercicio de creatividad” explicó Adília.

Matheus Demetrescu, Gerente de Experiencia del Usuario de Ford, señaló “En el universo de creación, tenemos que tener en cuenta varios factores que van mucho más allá de la belleza de las formas. Por eso, se realizan constantes investigaciones con diversos perfiles de personas y diferentes formas de conducción. El diseño del interior, por ejemplo, debe considerar personas de diferentes tamaños y condiciones físicas de modo que se garantice la seguridad, confort y bienestar para todos y siempre teniendo como foco el uso del producto en el día a día del consumidor”.

“El centro de Diseño de Ford Sudamérica, que se encuentra en Camaçari, en Bahía, Brasil, lleva adelante diversos proyectos globales, tales como EcoSport y Ka. Este centro cuenta con profesionales que utilizan el arte y la tecnología, sumadas a avanzadas herramientas de diseño, todo de la mano de la creatividad para desarrollar vehículos” dijo Fabio Sandrin, Gerente de Diseño

Información Destacada

Ford cuenta con una historia de varios vehículos que se transformaron en íconos del diseño automotriz, que incluye desde modelos de entrada hasta vehículos de lujo y alta performance tales como Ka, Fiesta, Focus, Mondeo, EcoSportRanger y Mustang. Así, tal como ellos mismos, el proceso de creación y desarrollo pasa por una constante evolución, en busca de las metas de calidad, eficiencia, seguridad y sustentabilidad. 

VOLKSWAGEN PROFESIONALIZA A SU PERSONAL TÉCNICO

Volkswagen Service Akademie acordó con la Universidad Tecnológica Nacional de General Pacheco y el Instituto Dr. Ferdinand Porsche, el dictado de cursos para el entrenamiento del personal técnico de la Red de Concesionarios oficiales.

Volkswagen Service Akademie firmó un acuerdo con la Universidad Tecnológica Nacional Facultad Regional General Pacheco (UTNFRGP) y el Instituto Dr. Ferdinand Porsche, a partir del cual un equipo integrado por ingenieros y docentes de la universidad entrenarán al personal técnico de la Red de Concesionarios Volkswagen.

Desde mayo de 2016, los docentes tienen a cargo el dictado de los cursos de Cualificación Básica Técnica de 100 días de entrenamiento, de los cuales hasta la fecha han participado 200 técnicos y se estima que para diciembre lo habrán hecho más de 330. Asimismo, en 2017 continuarán los entrenamientos de Cualificación Básica y se sumarán otros cursos de nivel más avanzados.

Durante el dictado de los cursos de Cualificación Básica Técnica de este año los participantes abordan temas como los fundamentos de la electricidad, suministro de energía y sistemas de arranque, localización sistemática de averías en el sistema eléctrico, señales de entrada y salida en unidades de control y Redes de bus de datos.

De esta manera, la marca alemana en el país profesionaliza a los colaboradores de su Red de Concesionarios Oficiales Volkswagen para continuar mejorando la eficiencia, calidad en el servicio y la atención al cliente. 

CITROËN SE ANTICIPA AL SALÓN DE SAN PABLO

Bajo la promesa "Be Different, Feel Good", la marca francesa estará presente en el país vecino con el prototipo Aircross, que representa el SUV del futuro, además del eléctrico E-Méhari.

Citroën se anticipó al Salón del Automóvil de San Pablo anticipando sus novedades para la muestra brasileña, donde tendrá un espacio 100 por ciento conceptual a través del prototipo Aircross y el E-Méhari.

En primer lugar, el Aircross es un concept que anticipa el futuro del segmento SUV de la marca. Se destaca por su estilo moderno y atractivo, incluyendo el color rojo anaranjado y los materiales innovadores.  

Este vehículo utiliza un sistema de propulsión híbrido enchufable, el cual posee un motor naftero 1.6 THP con 218 CV asociado con uno eléctrico con 95 CV que es abastecido por una batería de iones de litio. Conjuntamente, la potencia es de 313 CV.

Por su parte, el E-Méhari toma el espíritu del Méhari original lanzado en la década del 60, con un estilo simpático y una configuración ideal para disfrutar al aire libre. Con cuatro plazas, una de sus particularidades es que puede lavarse completamente, tanto por dentro como por fuera.

El modelo posee una carrocería construida con un plástico que le permite escapar a la corrosión, además de prescindir de mantenimiento e incluir una pintura que resiste los choques. A ese se le suman los colores alegres que resaltan su espíritu.  

La mecánica está compuesta por un motor eléctrico que entrega 68 caballos de potencia y que le permite alcanzar una velocidad máxima de 110 km/h, mientras que la autonomía en ciclo urbano se ubica en los 200 kilómetros.

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MÁXIMA SEGURIDAD PARA PEUGEOT Y MERCEDES-BENZ

Durante las pruebas de choque del programa, la firma del León obtuvo las cinco estrellas con la nueva generación del 3008, mientras que la alemana hizo lo propio con el flamante Clase E.

Los últimos ensayos de Euro NCAP, el programa encargado de realizar las pruebas de choque y evaluar la seguridad de los autos comercializados en Europa, tuvieron como protagonistas a los nuevos Peugeot 3008 y Mercedes-Benz Clase E.  

En el primero de los casos, el Peugeot 3008, la nueva generación del modelo que ahora es un SUV, también logró alcanzar la nota máxima de 5 estrellas luego de las diferentes evaluaciones llevadas a cabo por Euro NCAP.

El modelo del segmento C obtuvo una calificación de 86% en la protección de los pasajeros adultos, de 85% para los más pequeños, de 67% para los peatones y de 58% en las asistencias de seguridad.

Por su parte, el flamante modelo de la casa de la Estrella logró una calificación de cinco estrellas (la máxima posible) gracias a la obtención de un 95 por ciento de protección para los ocupantes adultos, y de un 90% para los niños.

Además, el modelo premium perteneciente al segmento E logró un 77 por ciento de efectividad en el cuidado de los peatones, junto con un 62% en el rubro de las asistencia de seguridad.

En el año 2010, la generación anterior del Mercedes-Benz Clase E también obtuvo la nota máxima de 5 estrellas. Un año más tarde, el Peugeot 3008 de primera generación logró la misma calificación.

EL GRUPO PSA REALIZÓ LA PRIMERA JORNADA DE CAPACITACIÓN REGIONAL

Destinada a más de 60 docentes de escuela técnicas, consistió en una parte teórica y otra práctica, y tuvo como protagonista a los autos de Peugeot y sus últimas tecnologías.

El Grupo PSA llevó a cabo una capacitación sobre los autos de la marca Peugeot, para lo que contó el apoyo del del INET, el Ministerio de Educación de Córdoba y el concesionario oficial Peugeot AUPE SA.

La acción se extendió durante dos días, tuvo como protagonistas a los autos de la marca del León (y sus últimas tecnologías), y estuvo destinada a 60 docentes de escuelas técnicas del país.

La capacitación del Grupo PSA se dividió en dos partes. Por un lado, se llevó a cabo una etapa teórica en la cual los docentes obtuvieron un manual que fue confeccionado por la automotriz francesa.

Por otro lado, la parte práctica consistió en observar lo aprendido anteriormente a través de una unidad del Peugeot 408, el cual es producido en la planta que la compañía posee en la localidad de Palomar.

La capacitación tiene como misión principal la nivelación de los docentes técnicos de toda Argentina. Lo hace a través de herramientas de vanguardia. Por ese motivo, el Grupo PSA ya entregó unidades de sus vehículos a más de 220 escuelas técnicas.

“Tener las escuelas técnicas dotadas de nuestros autos, y los docentes capacitados para poder utilizarlos en los talleres, tiene como principal objetivo que los jóvenes puedan terminar sus estudios con otro nivel académico, más inclusivo, teniendo mano de obra más calificada y así conseguir un puesto de trabajo en nuestra planta o en un concesionario de nuestra red. Estamos trabajando de forma articulada con el estado y las escuelas para darles a los chicos la posibilidad de tener un desarrollo profesional más cercano a la realidad”, explicó Carlos Mele, Director de Servicio de postventa América Latina.

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“Desde AUPE S.A. estamos fuertemente comprometidos con la educación. Desde el Grupo PSA llevan a cabo el programa ‘Guardianes de la educación’ desde 2011 y nosotros siempre estuvimos acompañando desde la provincia de Córdoba, donando vehículos Peugeot 308 y 408 y herramientas para los talleres. Hoy, con esta nueva actividad,  subimos la apuesta llegando con capacitación para docentes. Ellos son quienes pueden transmitir a los alumnos la información y motivarlos para poder salir de la escuela con una formación calificada. Desde AUPE S.A. estamos seguros que este trabajo conjunto va a ser una diferencia positiva para la comunidad.”, comentó Fernando Ruíz, Gerente General de AUPE SA Córdoba.

“SOMOS CONECTADOS”, LA PUBLICIDAD DEL NUEVO CHEVROLET ONIX

La campaña está basada en la conectividad que ofrece el renovado modelo, que incluye un sistema multimedia compatible con smartphones.

Chevrolet presentó en Argentina “Somos conectados”, la campaña publicitaria del nuevo Onix, lanzado recientemente en el mercado local con diversas novedades, entre las que se destaca el equipamiento tecnológico, a lo que apunta la publicidad.

La campaña refleja que e las personas pasaron de “estar conectadas" a "ser conectadas”. Lo hace a través de la conectividad, una de las características más sobresalientes del modelo.

Con esta publicidad, la marca se encarga de demostrar que “hoy vivimos en un mundo mejor gracias a la tecnología y a la conectividad”, lo cual se extiende al mundo de los automóviles, como en el caso del Onix.  

Con la nueva campaña, la firma del Moño pretende representar la voz de esta generación de conectados. El modelo se suma a este “mundo mejor” con su tecnología, ya que incluye el sistema MyLink 2 con pantalla de 7 pulgadas y compatibilidad con Android Auto y Apple CarPlay.  

De esta forma, Chevrolet continúa experimentando una nueva forma de relacionarse con sus clientes, algo que ha demostrado en el transcurso del último año por medio de sus campañas publicitarias.

“Entendimos que nosotros, esta generación, pasamos de ‘estar conectados’ a ‘ser conectados’. De allí surge el concepto del nuevo Onix: ‘Somos conectados’. Lo que buscamos con la campaña es ponernos de una manera muy natural a la altura de nuestro target, personas de entre 25 y 35 años que viven conectados, y plantear un punto de vista que hoy es intrínsecamente propio del Onix y, a la vez, relevante para nuestro target”, comentó Nicolás Di Ció, Gerente de Marketing de General Motors Argentina.

Por su parte, Rodrigo Fioco, Director de Marketing de General Motors Argentina, expresó: “Queremos que el Chevrolet Onix sea el auto más vendido de la Argentina, por eso nos apoyamos en algo tan universal e innegable como la revolución de la conectividad para convertirnos definitivamente en el auto más popular de todos. Desde la marca proponemos celebrar nuestro mundo mejor, nuestro presente conectado y hacer que el nuevo Chevrolet Onix sea un estandarte de esta era”.  

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Ficha de la Campaña “Somos conectados”

Anunciante: GENERAL MOTORS ARGENTINA

Producto: CHEVROLET ONIX

Agencia: COMMONWEALTH McCANN BUENOS AIRES

País: ARGENTINA

Nombre de la campaña: SOMOS CONECTADOS

Business & Planning Director - Cluster Lead: ANDRÉS PELUFFO

Dirección General Creativa: RODRIGO POLIGNANO

Dirección de Cuentas: MARÍA LAURA MARTINI

Ejecutivo de Cuentas: MAURO ARAMAYO

Asistente de Cuentas: FERNANDA BERNALDO DE QUIRÓS

Redacción: CARLOS NAPOLI, DAVID OLIVERA & KIKE RABOY

Dirección de arte: MARIELA PETTINATI, LUCAS HEREDIA, ARIEL HORTON, GABRIEL BALBINOT & DIEGO PELLEGRINI

Planeamiento Estratégico: GONZALO MARTIN

Project Manager: MARIANO BLANCO

Producción audiovisual por la agencia: DIEGO ZAPPALÁ

Producción gráfica por la agencia: GABRIEL CASTRO

Asistentes de producción por la agencia: VERÓNICA VILLALBA & MARIANA JAUREGUI

Productora: WINONA

Director Productora: ARIEL WINOGRAD & SEBASTIÁN SIGAL

Productor Ejecutivo: TOMÁS CHESTER

Director de fotografía: CRISTIAN COTTET

Jefe de Producción: MATI VALÍA-NICO KNEES

Directora de Arte: LOLA LLANEZA

Director de Vestuario: FLOR MELOTTO

Editor: MAURO CARPINACCI

Coordinador de post: LUZ TARANTINI

Post Producción: CONTROL Z

Sonido: CONTROL Z

Banda de Sonido: ¨YES¨ DE MONOCICLO

Autorización por parte del cliente: RODRIGO FIOCO, NICOLÁS DICIO, EUGENIO FIGUEROA, ALEJANDRO LANUSSE & CELESTE VISCA.

TOYOTA COROLLA, NUEVAMENTE LÍDER EN EL MUNDO

El famoso modelo de la firma japonesa lidera las ventas mundiales con más de 830 mil unidades. Fue escoltado por la Serie F de Ford (642 mil) y por el Volkswagen Golf (634 mil).

De acuerdo a los datos de Focus2move, especialista en industria automotriz, el Toyota Corolla fue nuevamente el modelo más exitoso de todo el mundo en el período comprendido entre los meses de enero y agosto de 2016.

El famoso modelo de la firma japonesa para del segmento C registró un total de 836.271 unidades, un volumen que es 1,5 por ciento más bajo que el obtenido durante el mismo período del año pasado.

En el segundo lugar de la lista se ubicó la Serie F, las pick ups de Ford, que lograron un volumen de 642.212 unidades, lo que representa un incremento del 9,2 por ciento en comparación con el año anterior.

Más allá del podio y completando los primeros cinco lugares de la lista se encuentran el Ford Focus, con 481.976 vehículos entregados en todo el mundo y un descenso del 13,7%, y el Hyundai Elantra, que contabilizó 478.753 unidades y experimentó una caída del 5,7%.  

Del puesto 6 al 10 se ubicaron los Toyota RAV4 (474.359 y 10,3% de aumento), Volkswagen Polo (465.268; -0,8%), Honda CR-V (464.087; 5,1%), Toyota Camry (441.484; -13,1%) y Chevrolet Silverado (425.956; -2,1%).

Otros de los modelos destacados en el ranking mundial son el Honda Civic (puesto 11), el Volkswagen Jetta o Vento (12), la Toyota Hilux (16), el Chevrolet Cruze (22) y el Ford Fiesta (23).

LA TOYOTA HILUX PROTAGONIZÓ UNA NUEVA TRAVESÍA OFF ROAD

El modelo producido en Zárate enfrentó durante cuatro días los caminos y las alturas de la provincia del norte, la cual ofrece diversos paisajes y terrenos que le permitieron demostrar sus aptitudes.

Toyota Argentina llevó a cabo una nueva travesía off road, en este caso con la nueva generación de la Hilux, la pick up líder del mercado argentino desde hace diez años, fabricada en la planta de Zárate, provincia de Buenos Aires.

La experiencia tuvo lugar durante cuatro días en la provincia de Jujuy, la cual ofrece variados paisajes y terrenos, además de ser una de las que cuenta con mayor diversidad climática del país. Otro factor importante es la altura, con picos de más de 4.000 metros sobre el nivel del mar.

El viaje con las chatas medianas arrancó en San Salvador de Jujuy, la capital de la provincia y luego se extendió a Huacalera, un pueblo pequeño del departamento de Tilcara que cuenta con un monolito dedicado al Trópico de Capricornio (pasa por ese punto).

La travesía continuó rumbo a El Hornocal (a 25 kilómetros de Humahuaca), donde la Hilux con motor 2.8 de 177 CV transitó por caminos con una altura de 4.350 metros sobre el nivel del mar, condición en la que la chata demostró un comportamiento satisfactorio.

En el segundo día del periplo, la camioneta mediana nacional transitó 500 kilómetros por caminos de tierra y ripio, ruta que además incluyó el paso por vados, cauces de ríos secos y caminos de cornisa.

El equipo además bordeó la Laguna de Pozuelos, pasó por La Quiaca con el objetivo de recargar combustible y luego llegó a Santa Catalina, donde se encuentra una iglesia del siglo XVII y hay una altura de 3.770 metros sobre el nivel del mar.

Durante el tercer día, la caravana de Hilux encaró la Ruta 40 con temperaturas bajo cero. Pasó por las localidades de Cusi Cusi, Orosmayo, Coranzulí y por el Valle de la Luna, para luego llegar a Susques.

La tarde encontró a la caravana en las Salinas Grandes, un salar con una extensión de 212 kilómetros cuadrados y con una altitud de casi 3.500 metros sobre el nivel del mar.

Luego, el equipo superó nuevamente los 4.100 metros en Abra del Potrerillos y recorrió la Cuesta de Lipán con rumbo a la Ruta 9, por donde se dirigió nuevamente a Huacalera para descansar durante la noche.

La travesía culminó con un cuarto días con el recorrido de regreso a San Salvador de Jujuy, incluyendo el paso por Tilcara y Purmamarca, dos de los pueblos más famosos de la provincia.  

Con esta travesía, Toyota reafirmó sus conocidos pilares de Calidad, Durabilidad y Confiabilidad, los cuales fueron representados por el desempeño de la nueva y exitosa generación de la Hilux.

“CHEVROLET PRESENTA”: CON LA MIRADA DE LOS NIÑOS

Esta entrega de la campaña tiene como protagonista a los chicos, que explican la tecnología de los autos del Moño. Además, anuncios de bonificaciones de hasta 60.000 y Tasa 0% a 24 meses.

La serie “Chevrolet Presenta”, el programa de entrevistas y entretenimiento de la marca del Moño, tiene su segundo capítulo, el cual es presentado por el Chino Leunis bajo el lema “Condiciones que parecen un juego de niños pero son cosa seria”.

En esta oportunidad, niños de distintas edades se encargan de explicar las funciones tecnológicas que están presentes en los modelos Cruze, Trailblazer y Cobalt.

En primer lugar, Thiago explica cómo funciona OnStar, tecnología que forma parte del sedán nacional y que es exclusiva de Chevrolet. Mediante una tecla, ofrece servicios -en tiempo real- de seguridad, emergencia, conectividad, navegación y conserjería.

Por otro lado, Joaquín cuenta el desempeño y la tecnología del Nuevo Chevrolet Cobalt, el sedán del segmento B que incluye un baúl de 563 litros (el más grande de su categoría), además de la segunda generación del sistema de entretenimiento MyLink en todas sus versiones.

Otro de los modelos analizados por los niños es la Nueva Trailblazer, lo cual estuvo a cargo de Male, que hizo hincapié en la tecnología, rubro en el que el SUV incluye alerta de colisión frontal, alerta de cambio en carril, alerta de punto ciego y dirección con asistencia eléctrica. Además, posee el MyLink de segunda generación con pantalla de 8”, navegador y compatibilidad con Android Auto y Apple CarPlay, mientras que el motor es el 2.8 turbodiésel con 200 CV y 500 Nm de torque.

“Chevrolet Presenta” se caracteriza por su misión de entretener y asesorar al cliente durante el proceso de compra de su vehículo 0 Km. Utiliza un formato televisivo y se basa en el concepto de programa de entrevistas y entretenimiento.

FORD, JUNTO A LA ORGANIZACIÓN VIVIENDA DIGNA

La marca del Óvalo colaboró con 17 voluntarios en el proyecto Suelo Firme, brindando soporte en los trabajos pintura de los hogares que están siendo construidos por la organización.

El Mes del Voluntariado realizado por Ford Argentina durante septiembre de 2016 incluyó la participación de la compañía en el proyecto Suelo Firme que lleva adelante la organización social Vivienda Digna.

En ese contexto, 17 voluntarios de la automotriz del Óvalo colaboraron de forma activa en los trabajos de pintura que se realizaron en los nuevos hogares que se están construyendo con destino a dos familias de bajos recursos económicos.

Suelo Firme es un proyecto para que 98 familias puedan llegar a la vivienda propia, lo cual se realiza dentro de un plan de urbanización y organización comunitaria. Se encuentran en un predio de Vivienda Digna ubicado en Derqui, partido de Pilar.

Además, el proyecto impulsa el protagonismo de las familias beneficiadas, así como la creación de una comunidad organizada y solidaria.

Por su parte, Vivienda Digna es una organización social sin fines de lucro con más de 35 años de trayectoria. Tiene como objetivo facilitar el acceso a la vivienda digna. Construye casas con la participación de las familias y en lotes con servicios que luego son financiados a 10 años. Asimismo, brinda microcréditos para realizar mejoras y un corralón social de materiales que ofrece precios más accesibles.

El Mes del Voluntariado de Ford Argentina tuvo lugar del 1 al 30 de septiembre y también incluyó otras actividades como clasificación de alimentos, plantación de árboles, actividades deportivas y lectura de cuentos a niños.

EL CHEVROLET CAMARO CELEBRA SUS PRIMERAS CINCO DÉCADAS

En este primer medio siglo la leyenda de los deportivos de la marca ha tenido 6 generaciones, todas distinguidas por un estilo único de diseño y espíritu de las respectivas tecnologías de época.

Chevrolet celebra los primeros 50 años de vida del Chevrolet Camaro con una edición especial. En este primer medio siglo la leyenda de los deportivos de la marca ha tenido 6 generaciones, todas distinguidas por un estilo único, que capturaron el diseño y espíritu de las respectivas tecnologías de época, enfocadas en la experiencia de manejo que hizo de él un éxito desde el primer día.

El 29 de septiembre de 1966, llegaba por primera vez el Chevrolet Camaro a los salones de venta y los clientes estaban ansiosos por su introducción al nuevo segmento de autos deportivos. En su primer año en el mercado, Chevrolet Camaro fue un éxito con casi 221,000 unidades vendidas, estableciendo un rol muy importante en la cultura estadounidense.

A partir de entonces fue transformándose, con el correr de los años, en un ícono de los autos deportivos que pasó por seis generaciones, cada una con un diseño y un estilo singular que le permitieron siempre sobresalir en su segmento.

Primera Generación: 1966-1969

El original Z/28 nace en la era del Muscle Car, mientras la moda de las guerras de los vehículos de pista y las carreras en carreteras crecía día a día. Esta generación también fue Pace Car dos veces en la carrera Indy 500, primero en 1967 y después en 1969.

Segunda Generación: 1970-1981

Ésta fue la etapa más larga y de mayor éxito del Chevrolet Camaro, a pesar de los múltiples cambios en la industria que vieron erosionar significativamente la potencia de los vehículos de alto desempeño, tales como el Z28. Una nueva estructura hizo que el Chevrolet Camaro ofreciera una huella ligeramente más ancha y baja, atributos que le dieron las características de un excelente manejo. En 1979 Chevrolet Camaro tuvo su mejor año cuando se vendieron 282,571 unidades, incluyendo cerca de 85,000 ejemplares de la versión Z28.

Tercera Generación: 1982-1992

Camaro de tercera generación introdujo una arquitectura totalmente nueva, con suspensión delantera tipo McPherson. El sistema de chasis convirtió a un vehículo ya conocido por su capacidad de manejo en una máquina de pista, que fue llevada a su cima con el paquete especial 1LE, introducido en 1988. El estilo agresivo complementaba su desempeño y fue además el primer Camaro hatchback. El modelo Z/28 de 1982 fue nombrado “Auto del Año” por Motor Trend.

Cuarta Generación: 1993-2002

El desempeño mejoró para esta cuarta generación, con un chasis y motores de mayor potencia que la generación anterior. El exterior evolucionó con proporciones más dramáticas, incluyendo un parabrisas diferente que le dio un perfil más elegante. El frente fue rediseñado en 1998 y, junto con la introducción del emblemático motor LS1 V-8, dio a los modelos Z28 y SS un desempeño que recuerda el apogeo del Muscle Car.

Quinta Generación: 2010-2015

Los siete años que transcurrieron entre la cuarta y el lanzamiento de la quinta generación (que se introdujo en 2009 como modelo 2010) no parece tan largo, pero fue una eternidad hablando del mundo del automóvil. Chevrolet apostó en esta nueva generación por un diseño más robusto, que logró superar a su principal competidor durante 5 años, vendiendo más de 500.000 unidades. También dio lugar a un nuevo 1LE, y a los modelos Z/28 y ZL1.

Sexta Generación: 2016

Camaro Six introdujo al mercado los niveles más altos de su historia en cuanto a desempeño, tecnología y refinamiento, todo en una arquitectura más ligera y más fuerte, lo que le ayudó a ganar el premio al Auto del Año 2016 por Motor Trend. Para 2017, en Estados Unidos debutarán los modelos 1LE y ZL1, este último impulsado por un motor sobrealimentado de 6.2 litros V-8 estimado en 640 CV y con una nueva transmisión automática de 10 velocidades.

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