Sábado 25 de Marzo de 2017 | 16:34 HS.

“CHEVROLET PRESENTA”: CON LA MIRADA DE LOS NIÑOS

Esta entrega de la campaña tiene como protagonista a los chicos, que explican la tecnología de los autos del Moño. Además, anuncios de bonificaciones de hasta 60.000 y Tasa 0% a 24 meses.

La serie “Chevrolet Presenta”, el programa de entrevistas y entretenimiento de la marca del Moño, tiene su segundo capítulo, el cual es presentado por el Chino Leunis bajo el lema “Condiciones que parecen un juego de niños pero son cosa seria”.

En esta oportunidad, niños de distintas edades se encargan de explicar las funciones tecnológicas que están presentes en los modelos Cruze, Trailblazer y Cobalt.

En primer lugar, Thiago explica cómo funciona OnStar, tecnología que forma parte del sedán nacional y que es exclusiva de Chevrolet. Mediante una tecla, ofrece servicios -en tiempo real- de seguridad, emergencia, conectividad, navegación y conserjería.

Por otro lado, Joaquín cuenta el desempeño y la tecnología del Nuevo Chevrolet Cobalt, el sedán del segmento B que incluye un baúl de 563 litros (el más grande de su categoría), además de la segunda generación del sistema de entretenimiento MyLink en todas sus versiones.

Otro de los modelos analizados por los niños es la Nueva Trailblazer, lo cual estuvo a cargo de Male, que hizo hincapié en la tecnología, rubro en el que el SUV incluye alerta de colisión frontal, alerta de cambio en carril, alerta de punto ciego y dirección con asistencia eléctrica. Además, posee el MyLink de segunda generación con pantalla de 8”, navegador y compatibilidad con Android Auto y Apple CarPlay, mientras que el motor es el 2.8 turbodiésel con 200 CV y 500 Nm de torque.

“Chevrolet Presenta” se caracteriza por su misión de entretener y asesorar al cliente durante el proceso de compra de su vehículo 0 Km. Utiliza un formato televisivo y se basa en el concepto de programa de entrevistas y entretenimiento.

FORD, JUNTO A LA ORGANIZACIÓN VIVIENDA DIGNA

La marca del Óvalo colaboró con 17 voluntarios en el proyecto Suelo Firme, brindando soporte en los trabajos pintura de los hogares que están siendo construidos por la organización.

El Mes del Voluntariado realizado por Ford Argentina durante septiembre de 2016 incluyó la participación de la compañía en el proyecto Suelo Firme que lleva adelante la organización social Vivienda Digna.

En ese contexto, 17 voluntarios de la automotriz del Óvalo colaboraron de forma activa en los trabajos de pintura que se realizaron en los nuevos hogares que se están construyendo con destino a dos familias de bajos recursos económicos.

Suelo Firme es un proyecto para que 98 familias puedan llegar a la vivienda propia, lo cual se realiza dentro de un plan de urbanización y organización comunitaria. Se encuentran en un predio de Vivienda Digna ubicado en Derqui, partido de Pilar.

Además, el proyecto impulsa el protagonismo de las familias beneficiadas, así como la creación de una comunidad organizada y solidaria.

Por su parte, Vivienda Digna es una organización social sin fines de lucro con más de 35 años de trayectoria. Tiene como objetivo facilitar el acceso a la vivienda digna. Construye casas con la participación de las familias y en lotes con servicios que luego son financiados a 10 años. Asimismo, brinda microcréditos para realizar mejoras y un corralón social de materiales que ofrece precios más accesibles.

El Mes del Voluntariado de Ford Argentina tuvo lugar del 1 al 30 de septiembre y también incluyó otras actividades como clasificación de alimentos, plantación de árboles, actividades deportivas y lectura de cuentos a niños.

EL CHEVROLET CAMARO CELEBRA SUS PRIMERAS CINCO DÉCADAS

En este primer medio siglo la leyenda de los deportivos de la marca ha tenido 6 generaciones, todas distinguidas por un estilo único de diseño y espíritu de las respectivas tecnologías de época.

Chevrolet celebra los primeros 50 años de vida del Chevrolet Camaro con una edición especial. En este primer medio siglo la leyenda de los deportivos de la marca ha tenido 6 generaciones, todas distinguidas por un estilo único, que capturaron el diseño y espíritu de las respectivas tecnologías de época, enfocadas en la experiencia de manejo que hizo de él un éxito desde el primer día.

El 29 de septiembre de 1966, llegaba por primera vez el Chevrolet Camaro a los salones de venta y los clientes estaban ansiosos por su introducción al nuevo segmento de autos deportivos. En su primer año en el mercado, Chevrolet Camaro fue un éxito con casi 221,000 unidades vendidas, estableciendo un rol muy importante en la cultura estadounidense.

A partir de entonces fue transformándose, con el correr de los años, en un ícono de los autos deportivos que pasó por seis generaciones, cada una con un diseño y un estilo singular que le permitieron siempre sobresalir en su segmento.

Primera Generación: 1966-1969

El original Z/28 nace en la era del Muscle Car, mientras la moda de las guerras de los vehículos de pista y las carreras en carreteras crecía día a día. Esta generación también fue Pace Car dos veces en la carrera Indy 500, primero en 1967 y después en 1969.

Segunda Generación: 1970-1981

Ésta fue la etapa más larga y de mayor éxito del Chevrolet Camaro, a pesar de los múltiples cambios en la industria que vieron erosionar significativamente la potencia de los vehículos de alto desempeño, tales como el Z28. Una nueva estructura hizo que el Chevrolet Camaro ofreciera una huella ligeramente más ancha y baja, atributos que le dieron las características de un excelente manejo. En 1979 Chevrolet Camaro tuvo su mejor año cuando se vendieron 282,571 unidades, incluyendo cerca de 85,000 ejemplares de la versión Z28.

Tercera Generación: 1982-1992

Camaro de tercera generación introdujo una arquitectura totalmente nueva, con suspensión delantera tipo McPherson. El sistema de chasis convirtió a un vehículo ya conocido por su capacidad de manejo en una máquina de pista, que fue llevada a su cima con el paquete especial 1LE, introducido en 1988. El estilo agresivo complementaba su desempeño y fue además el primer Camaro hatchback. El modelo Z/28 de 1982 fue nombrado “Auto del Año” por Motor Trend.

Cuarta Generación: 1993-2002

El desempeño mejoró para esta cuarta generación, con un chasis y motores de mayor potencia que la generación anterior. El exterior evolucionó con proporciones más dramáticas, incluyendo un parabrisas diferente que le dio un perfil más elegante. El frente fue rediseñado en 1998 y, junto con la introducción del emblemático motor LS1 V-8, dio a los modelos Z28 y SS un desempeño que recuerda el apogeo del Muscle Car.

Quinta Generación: 2010-2015

Los siete años que transcurrieron entre la cuarta y el lanzamiento de la quinta generación (que se introdujo en 2009 como modelo 2010) no parece tan largo, pero fue una eternidad hablando del mundo del automóvil. Chevrolet apostó en esta nueva generación por un diseño más robusto, que logró superar a su principal competidor durante 5 años, vendiendo más de 500.000 unidades. También dio lugar a un nuevo 1LE, y a los modelos Z/28 y ZL1.

Sexta Generación: 2016

Camaro Six introdujo al mercado los niveles más altos de su historia en cuanto a desempeño, tecnología y refinamiento, todo en una arquitectura más ligera y más fuerte, lo que le ayudó a ganar el premio al Auto del Año 2016 por Motor Trend. Para 2017, en Estados Unidos debutarán los modelos 1LE y ZL1, este último impulsado por un motor sobrealimentado de 6.2 litros V-8 estimado en 640 CV y con una nueva transmisión automática de 10 velocidades.

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FORD INAUGURA LA #MUSTANGWEEK

A pocas semanas de comenzar con la preventa del Mustang en la Argentina, se puede vivir toda la historia del icónico modelo de la marca del Óvalo, en los canales oficiales de Instagram y Facebook de Ford Argentina.

Mustang lleva adelante la #MustangWeek previamente a su lanzamiento oficial y a pocas semanas de comenzar con la preventa del Mustang en la Argentina. Diferentes noticias sobre Mustang en nuestro país y en el mundo, así como también algunas piezas de comunicación que muestran la trayectoria y legado de este muscle car, serán difundidas durante este período.

Desde su nacimiento en 1962, el vehículo con más de 50 años de trayectoria sigue marcando a su paso la historia como el primer pony car del mundo, la cual a través de seis generaciones, suma cada vez más potencia y tecnología, expresando a través de sus líneas la escencia de su legado.

En el canal de Instagram de Ford Argentina, se pueden apreciar diferentes fotos, videos e imágenes animadas en alusión a la #MustangWeek y que día a día renuevan la emoción de contar con el pony car más característico en nuestro país.

Por su parte, en el canal de Facebook de Ford Argentina se puede revivir lo mejor del Mustang alrededor del mundo con todos su hitos más importantes desde su lanzamiento hasta llegar a la actual sexta generación global.

El emblema del auto sería un “Wild Mustang”, un caballo salvaje que corre en sentido contrario a los que compiten en las pistas de carreras, todo un reflejo del espíritu joven y rebelde que comenzaba a proyectarse sobre la marca. 

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Toda la leyenda del Mustang estará presente a partir del próximo 21 de setiembre en el Mustang Hall, Av. del Libertador 4595, con entrada libre. Los visitantes, además, podrán conocer en persona dos modelos clásicos del Mustang y el nuevo modelo de plataforma global.

LATIN NCAP: CERO ESTRELLAS PARA EL CHEVROLET SPARK

El modelo de General Motors sacó la peor nota del programa. La estructura del habitáculo se mostró estable, pero la ausencia de airbags lo condenó. "EN ARGENTINA SE VENDE EL COREANO".

El conocido Chevrolet Spark de segunda generación fabricado en India pasó por las instalaciones del Latin NCAP, el programa que evalúa la seguridad de los autos en esta parte del mundo, de donde se llevó la peor calificación posible. Los motivos.

La unidad del hatchback del segmento A pertenece a la versión GT, la más básica del modelo en la región, ya que su listado de seguridad no cuenta con airbags ni frenos con sistema ABS.

Por ese motivo, el modelo fue calificado con cero estrellas para la protección de adultos y también con cero estrellas para los niños, nota que tuvo lugar debido a la ausencia de las bolsas de aires frontales.  

Muy popular en los mercados de México y Colombia, durante la prueba de choque de impacto frontal el Spark GT demostró tener una estructura del habitáculo clasificada como estable.  

El programa también indicó que ambos pasajeros delanteros pudieron haber impactado contra estructuras peligrosas provenientes de la zona del tablero, y que el área de los pies se mostró estable.

En el mercado argentino, General Motors comercializa el Chevrolet Spark fabricado en Corea del Sur y con un equipamiento de seguridad que incluye doble airbag frontal y frenos con sistema ABS.

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Alejandro Furas, Secretario General de Latin NCAP, expresó al respecto:

“Esta es otra decepción de General Motors, especialmente en un modelo que tiene el potencial de ofrecer niveles de protección elevados, como lo hizo cuando su versión básica equipada con 6 bolsas de aire fue evaluada por Euro NCAP en 2009 y alcanzó cuatro estrellas. Es inaceptable que el modelo Spark GT en la versión europea que incluye bolsas de aire, se ofrecía a un precio similar al de la versión básica para América Latina, la cual no cuenta con bolsas de aire”.

EL RENAULT KWID INDIO VOLVIÓ A DECEPCIONAR

El modelo pequeño del Rombo, pasó por las pruebas de seguridad tras incorporar refuerzos estructurales. Nuevamente obtuvo una calificación de cero estrellas. En Sudamérica incorporará más equipamiento y mejoras estructurales.

Tras su primer paso por el Global NCAP, cuando registró una calificación de cero estrellas, el Renault Kwid producido en India dejó una muy mal impresión. Luego se realizaron otros ensayos y ahora, el programa volvió a probar el modelo con el mayor equipamiento de seguridad en el país asiático.

La unidad protagonista de la evaluación cuenta con nuevos refuerzos estructurales, aunque los mismos sólo están presentes del lado del conductor. Sin embargo, dichas mejoras no alcanzaron.

De esta forma, y con sólo un airbag para el conductor como equipamiento de seguridad destacado, el hatchback del segmento A logró una nota de apenas una estrella para la protección de adultos.

El problema del Renault Kwid indio es que su carrocería continúa siendo calificada por el programa como “inestable”. Además, ofrece una protección “pobre” para el pecho del conductor y tiene estructuras peligrosas para las piernas en el tablero de instrumentos.

En las plazas traseras, la unidad evaluada no contaba con anclajes Isofix ni cinturones inerciales. Durante el impacto frontal, el asiento infantil no pudo evitar el movimiento excesivo hacia delante. La nota para la protección de niños fue de una estrella.

El Kwid es uno de las próximos lanzamientos de Renault en Sudamérica. Será producido en Brasil (tendría mejoras estructurales y más equipamiento que el indio) y presentado en el Salón de San Pablo, en noviembre.

CITROËN C-ELYSÉE: PREVENTA A 315.000 PESOS

El nuevo sedán de la marca del doble Chevrón está disponible a través de las primeras 50 unidades. La única versión cuenta con el motor 1.6 de 115 caballos, control de estabilidad y cuatro airbags.

Citroën Argentina anunció el inicio de la preventa online exclusiva de sólo 50 unidades del C-Elysée. El nuevo sedán del segmento B de la marca francesa,  llega al mercado local importado de España y a través de una sola versión.

El modelo cuenta con el estilo característico de la marca de los chevrones aplicado en el frontal. Además, posee espejos y manijas del color de la carrocería y llantas de aleación de 16”. 

En cuanto a sus dimensiones, el C-Elysée posee 4.427 mm de longitud, 1.950 de ancho (con espejos) y 1.466 de altura, además de una distancia entre ejes de 2.652 mm. Puertas adentro el habitáculo es apto para cinco pasajeros. El asiento trasero se rebate 60/40, lo que incrementa la capacidad de carga del baúl hasta los 506 litros.  

En cuanto al equipamiento, el C- Elysée cuenta con climatizador automático, dirección eléctrica, asiento de conductor y volante (revestido con cuero) regulables en altura, computadora de a bordo, Follow Me Home, limitador y regulador de velocidad, levantavidrios eléctricos delanteros y traseros, espejos eléctricos, apoyabrazos delantero con espacio para guardar objetos, sensor de estacionamiento trasero, cierre centralizado a distancia y automático en rodaje, y radio con MP3, AUX, USB, Bluetooth y comandos en volante.

La dotación de seguridad que equipa de serie incluye, ABS con REF (Repartidor Electrónico de Frenado), control de estabilidad, airbags frontales y laterales delanteros, apoyacabezas y cinturones de seguridad inerciales en todas las plazas, luces antiniebla delanteras y traseras, alarma perimetral y anclajes Isofix.

En cuanto a su motorización, el C- Elysée equipa el motor naftero 1.6/16v, el cual incluye admisión variable (VVT) y regulación variable de la bomba de combustible. Entrega 115 caballos a 6.050 rpm y 150 Nm de torque a 4.000 rpm. Se asocia con la caja manual con cinco velocidades y la tracción delantera.

El modelo con el que José María “Pechito” López alcanzó sus tres campeonatos mundiales en el WTCC, se comercializa en preventa a 315.000 pesos y las ventas convencionales arrancarán en el mes de noviembre. La garantía del Citroën C-Elysée, es de 2 años sin límite de kilometraje.   

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EL LUNES 19, NUEVO RESULTADO DE LATIN NCAP

El programa anunció que la semana que viene mostrará una nueva prueba de choque, evento que podrá ser seguido en vivo. Como siempre, el modelo protagonista será conocido el mismo día.

Latin NCAP, el Programa de Evaluación de Vehículos Nuevos para América Latina y el Caribe, anticipa que el próximo lunes 19 de septiembre dará a conocer un nuevo resultado de sus pruebas de choque.

Como siempre, el programa se ha reservado la “identidad” del modelo protagonista hasta el día de la publicación, algo que genera incertidumbre teniendo en cuenta la importancia que representa la seguridad de los vehículos 0 km en la región.  

El evento de la presentación del nuevo resultando tendrá lugar a las 11 de la mañana y, como es costumbre, podrá verse en vivo a través de la página oficial del programa (www.latinncap.com).

En la última tanda de pruebas de choque del programa, los protagonistas han sido los Fiat Palio y BYD F0, el cual no está presente en el mercado argentino y fue calificado con cero estrellas para adultos y con una para niños.

En el caso del hatchback fabricado tanto en Argentina como en Brasil, la prueba –realizada bajo el último protocolo de evaluación- dio como resultado una calificación de una estrella para adultos y de tres para niños.   

El nuevo protocolo es más exigente, por lo que es más difícil que los modelos puedan alcanzar las cinco estrellas, nota que ha formado parte de las pruebas de modelos como los Jeep Renegade y Volkswagen Golf.

VOLKSWAGEN ESTRENARÁ LA AMAROK V6 EN HANNOVER

La gama europea de la renovada pick up mediana, ahora sólo con motores V6, incluye las versiones Comfortline, Highline, Aventura y Canyon. En Argentina se espera el rediseño en el mes de octubre.

Volkswagen comenzó a anticipar las novedades de la Amarok que presentará en el Salón de Vehículos Comerciales de Hannover, en Alemania, donde debutará la renovada pick up con motor V6 turbodiésel que entrega 163, 204 ó 224 CV.   

La gama anunciada en Alemania incluye las versiones Comfortline y Highline, ambas con la versión de motor de 204 CV y 500 Nm de torque, además de las ediciones especiales Canyon, también con el nivel intermedio de potencia, y la Aventura, que junto con una opción de la Highline utiliza el V6 de 224 CV y 550 Nm. Más adelante, en el Viejo Continente también habrá opciones con 163 CV.  

La pick up puede tener cajas manual con seis marchas o automática con ocho velocidades, al mismo tiempo que la tracción puede ser trasera, 4x4 conectable con reductora o 4x4 permanente junto con la ZF.

Como siempre, la variante Canyon –derivada de la Comfortline- apuesta a un look exclusivo que le brinda una imagen muy llamativa gracias a la presencia de ítems como las llantas de 17” bitono y los diferentes apliques de color negro, además del color de la carrocería.

Por el momento, la Amarok producida en Argentina cuenta con los motores diésel 2.0 TDi con cuatro cilindros, con un turbo y 140 CV y con dos turbos y 180 CV, además de las mismas opciones de caja y tracción del modelo europeo. Más tarde debería recibir el V6 para la parte superior de la gama.  

El mes que viene, la Amarok argentina se pondrá en línea con la europea en cuanto a los cambios en el exterior, donde recibió un flamante paragolpes y otros detalles, y en el habitáculo, donde le dio la bienvenida a una nueva plancha de a bordo.

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¿QUERÉS APRENDER A DISEÑAR? LO PODÉS HACER CON CITROËN

La firma francesa patrocina el taller “Diseño de transporte” dictado por el diseñador José Luis Denari. Los participantes tendrán que realizar un concepto de movilidad con el espíritu de la marca.

Citroën Argentina es sponsor del Taller “Diseño de transporte” dictado por el diseñador José Luis Denari, el cual se extenderá desde el 13 de septiembre y hasta el 13 de diciembre. 

De esta forma, la marca convoca a los estudiantes de diseño a participar por una beca del taller, el cual es dictado todos los años. 

El curso tiene como finalidad interpretar el futuro para crear un concepto de movilidad que cuente con el espíritu de la casa de los chevrones: creativo, rupturista, inteligente, tecnológico y optimista.

Los temas que están presentes en el taller son Historia de las Carrocerías, evolución del diseño automotriz de Citroën, proceso completo de diseño, Inicio del proyecto "Desarrollo de un concepto de movilidad con el espíritu Citroën", Package del producto, Técnicas de representación, Ilustración y presentación final del trabajo.

El taller apoyado por la automotriz de los chevrones tendrá catorce clases, período en el cual contará con la presencia de profesores invitados relacionados con la marca, así como directivos de diseño y ganadores del Concurso Citroën Creative Technologie.

El participante más destacado ganará un viaje a Brasil, donde conocerá el Centro de Diseño de Citroën en América Latina, y donde el Director General de Diseño de la firma para toda la región le brindará una devolución de su trabajo.

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Para participar, los interesados deben ingresar en las cuentas de Twitter (@citroenarg) y Facebook de la marca. El curso se dictará en la Fundación Lory Barra (La Rivera 150, Bajo de San Isidro) los días martes de 19 a 21.30 horas.

PROMOCIONES DE PEUGEOT, UN MUNDO DE OPORTUNIDADES

La marca del León ofrece financiación con tasa 0% para los 207 compact, 208, 308, Partner Patagónica, 2008 y 408, además de una bonificación especial de 25.000 pesos para el 408.

En el transcurso del mes de septiembre, Peugeot Argentina cuenta con una gama de herramientas financieras que facilitan la adquisición de unidades de vehículos regionales en el país.

En primer lugar, la firma francesa lanzó un plan de financiación de 100.000 pesos con tasa de interés del 0% y en un período de 24 meses, opción que está disponible para los 207 Compact, 208, 308 y Partner Patagónica.  

Por otro lado, Peugeot ofrece un plan de financiación, también con tasa 0% y un plazo de 24 meses, pero con un monto a financiar de 150.000 pesos. En este caso, los modelos beneficiados son los 2008 y 408, junto con las versiones utilitarias de la Partner.

Además, la automotriz del León brinda planes de financiación de 250.000 pesos con plazos de entre 12 y 48 meses, y con tasas que arrancan en el 4,9% (se modifican según el período). Se aplica a los 207 Compact, 2008, 408 y Partner utilitario.

Por último, Peugeot Argentina anunció una bonificación especial de 25.000 pesos para las versiones Allure 2.0 (naftera con 143 CV) y Allure Plus THP (naftera 1.6 turbo con 163 CV) del 408.

De los modelos mencionados, el 207 Compact de cinco puertas, el 308 (hatchback  del segmento C), el 408 (sedán del segmento C) y las Partner (furgón) y Partner Patagónica (familiar), ambas del segmento B, son producidas en la planta bonaerense de Palomar. Por su parte, los 208 y 2008 llegan al país importados desde Brasil.

De los modelos mencionados, el 207 Compact, el 308, el 408 y las Partner furgón y Patagónica son producidos en la planta bonaerense de Palomar, mientras que los 208 y 2008 llegan importados desde Brasil.

FORD: EVOLUCIÓN E INFLUENCIA DE LA TELEFONÍA PARA LOS VEHÍCULOS

La marca del Óvalo elaboró un informe especial de tendencias, abordando la transformación de las comunicaciones en relación a la evolución de la telefonía y los hábitos de las personas. El exceso de conectividad.

Ford Motor Company difundió su informe especial de tendencias, que en esta edición, aborda la evolución de la telefonía, la transformación de las comunicaciones y los hábitos de las personas. Los smartphones conectados a los vehículos son hoy un ejemplo del avance de esa tecnología, que fue introducida por Ford en su línea de vehículos con Sync para que los conductores puedan hacer y recibir llamadas por comandos de voz.

Desde el momento que Alexander Graham Bell realizó la primera llamada hace 140 años, el teléfono ha tenido un gran evolución e impacto en las comunicaciones, tanto para los negocios como para el relacionamiento de las personas. Para Ford, investigar las tendencias que van más allá de la industria automovilística es importante para comprender lo que ocurre en las áreas sociales, tecnológicas, económicas, ambientales y políticas.

El aumento exponencial de la conectividad es uno de los fenómenos que hoy ocupan el mayor interés por parte de la sociedad. Esta investigación tiene el propósito de anticipar las necesidades de los consumidores.

Resultados:

El informe de Ford demuestra que el exceso de conectividad también puede hacer que las personas se sientan ansiosas y sin tiempo para procesar tanta información, transformándose en una fuente de estrés.

Según el estudio, para el 31% de los adultos en el mundo, el celular es el artículo más exigente en su vida y el 42% se sienten ansiosos cuando están lejos de sus teléfonos móviles. Para la mitad de las personas de menos de 35 años, revisar la casilla de correo fuera del horario de trabajo se transformó en una necesidad.

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En este marco, Sheryl Connelly, Gerente de Tendencias Globales de Consumo y Futuro de Ford, señaló:

“La falta de tiempo es una de las tendencias globales que continuará teniendo un gran impacto en los próximos años”.

“Muchas personas pasan buena parte de su tiempo dentro del auto, por eso nuestra preocupación es ofrecer recursos para que puedan aprovechar esos momento con calidad”. 

PROMOCIONES DE CITROËN PARA LOS C4 LOUNGE Y BERLINGO MULTISPACE

La marca francesa lanzó en el país bonificaciones y planes de financiación especiales para ambos modelos. El primero tiene un descuento de 30 mil pesos y el sedán goza de una financiación de 250 mil.

Continuando con sus bonificaciones y planes de financiación especiales que ofrece desde el mes de agosto, período en el que anunció la tasa 0 y bonificaciones de 30.000 pesos, Citroën Argentina lanzó nuevos beneficios para acceder a sus modelos 0 km, en este caso para las gamas de los C4 Lounge y Berlingo Multispace.

En primer lugar, el multipropósito fabricado en la planta argentina de Palomar le dio la bienvenida a una bonificación de 30.000 pesos en el precio de compra, beneficio que también está presente en otros modelos de la marca.  

La Berlingo Multispace es la variante para pasajeros del utilitario. Está disponible con los motores nafteros 1.4 de 75 caballos y 1.6/16v con 110 CV, además del turbodiésel 1.6 HDi con 92 CV.

Por su parte, la gama del Citroën C4 Lounge, también fabricado en la planta bonaerense, está disponible a través de un nuevo plan de financiación especial de 250.000 pesos.

La familia del C4 Lounge argentino incluye los motores nafteros 2.0 con 143 caballos y 1.6 THP (con inyección directa y turbo) con 165 caballos, junto con el turbodiésel 1.6 HDi con 115 caballos.

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En ese contexto, Osvaldo Marchesin, Director de Ventas de Citroën Argentina, comentó: “La inmediata y positiva respuesta de nuestra Red de concesionarios a los beneficios del mes de agosto, afirmó el rumbo de nuestra política comercial dándonos datos fehacientes de qué es lo que hoy está exigiendo el cliente. Por eso creemos que hay que estar rápidos de reflejos y ampliar la oferta con nuestros productos insignia de fabricación Palomar como son el C4 Lounge y la Berlingo Multispace. Estamos convencidos que la aceptación va a ser aún mayor lo cual nos acercaría cada vez más a nuestros objetivos comerciales de este 2016”.

PERFORMANCE PACKAGE PARA EL PORSCHE MACAN TURBO

Recientemente llegada al mercado argentino, la variante más exclusiva del SUV de lujo le dio la bienvenida a un paquete que incluye 40 caballos extra para el motor V6 biturbo, que llega a los 440 CV.

Porsche anunció la creación del paquete Performance Package para el Macan Turbo, la variante más extrema del SUV, lo que le permite mejorar aún más las prestaciones deportivas del modelo.

Una de las claves de este Macan es el incremento de potencia del motor naftero V6 con 3,6 litros y doble turbo, el cual pasó de 400 a 440 caballos, mientras que el torque se elevó desde 550 hasta los 600 Nm entre las 1.500 y 4.500 rpm.

Con las nuevas cifras, y junto con la transmisión automática PDK con doble embrague y siete velocidades y la tracción integral, este Porsche puede acelerar de 0 a 100 km/h en un tiempo de apenas 4,4 segundos (0,4 menos) y lograr una velocidad máxima de 272 km/h, 6 más que antes.

El modelo también posee un nuevo sistema de frenos (con discos delanteros de 390 milímetros), menos despeje respecto del suelo, chasis deportivo regulable, escape deportivo y suspensión activa Porsche Active Suspension Management (PASM).

Por su parte, el Sport Chrono Package cuenta con el modo de conducción Sport Plus, lo que le permite entregar el máximo potencial del vehículo, que llegará a los mercados de Latinoamérica desde enero de 2017.

En cuanto a la estética, el Macan Turbo con el Performance Package puede contar con el Turbo Exterior Package, el cual incluye llantas de 21 pulgadas con diseño 911, luces principales con tecnología de LED e iluminación activa, mientras que el Turbo Interior Package posee tapizado de cuero negro, apliques de Alcantara y piezas de carbono.

TOYOTA HILUX: 3 Y 5 ESTRELLAS EN EURO NCAP

La pick up pasó por el programa europeo, que la calificó con tres estrellas con el equipamiento de seguridad estándar, y con la máxima puntuación cuando posee sistema de frenado autónomo.

Luego de ser probada por Latin NCAP, la nueva generación de la Toyota Hilux pasó por las instalaciones del Euro NCAP, el organismo europeo encargado de evaluar la seguridad de los autos nuevos comercializados en ese continente.

La pick up mediana fue evaluada a través de dos unidades, una con equipamiento de seguridad básico y otra con el paquete opcional Toyota Safety Sense, el cual incluye el sistema de frenado automático a baja velocidad.  

En el primero de los casos, la Hilux registró una calificación de tres estrellas con un 85% de efectividad en el cuidado de adultos, 82% para la protección de niños y 73% para peatones, además de lograr 25% en asistencias de seguridad. El habitáculo se mostró estable.

La unidad evaluada contaba con un equipamiento de seguridad básico compuesto por airbags frontales, laterales, de tipo cortina y para rodillas de conductor, junto con anclajes Isofix para sillas infantiles.

Por su parte, la unidad que contaba con el paquete de seguridad registró la máxima calificación del programa, es decir cinco estrellas, con 93% de protección para pasajeros adultos, 82% para niños, 83% para peatones y 63% en cuanto a las asistencias de seguridad.

El modelo regional (fabricado en Argentina), el cual fue probado por Latin NCAP, logró la máxima calificación -5 estrellas para adultos y 5 para niños-, además de demostrar que su carrocería es estable.

FORD MUSTANG: SE INICIA LA PREVENTA EN ARGENTINA

La marca del Óvalo en el país pone a disposición de los interesados la posibilidad de adquirir el icónico modelo en los concesionarios habilitados. Motor de 421CV y 5.0L con 8 cilindros en V y 32 válvulas.

Ford Argentina inicia a partir del próximo domingo 28 la pre-venta del icónico Mustang Global. El precio, concesionarios y características técnicas del vehículo se encontrarán disponibles en www.mustang.com.ar.

El muscle car tiene un motor de 5.0L de 8 cilindros en V, 32 válvulas y 421CV que se constituye como su mejor carta de presentación. Dispone de una aceleración de 0 a 100km/h en 4,8” y su transmisión es automática secuencial de 6 velocidades con levas al volante.

Entre su equipamiento se destacan sus llantas de aleación de 19”, Driving Mode Selection, Line-Lock, sistema de apertura y encendido “sin llave”, sistema de conectividad Sync 3 con pantalla multitáctil de 8” con control por voz y compatibilidad con Android Auto y Apple Car Play, sistema de audio Hi-Fi Shaker Pro con 12 parlantes, butacas delanteras refrigeradas y calefaccionadas, tapizados de butacas en cuero micro perforado, 8 airbags y ESC con control de tracción (TCS).

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Desde su nacimiento en 1962, el Mustang no solo evolucionó a través de 6 generaciones, sumando cada vez más potencia y tecnología a su legado, sino que corrió libre y fiel a su estilo, con la exclusividad de ser el primer pony-car del mundo.

 

EL FIAT UNO 2017 ESTRENARÁ MOTORES

Son nuevas unidades nafteras 1.0 con tres cilindros y 1.3 con cuatro cilindros, que se combinan con la flamante propuesta de diseño del hatchback del segmento B.

Un nuevo capítulo para el Fiat Uno comienza en Brasil, donde la marca italiana anticipa algunos de los principales cambios que tendrá la gama 2017 del modelo, fabricado en ese país y presente en Argentina con la variante Cargo.

En primer lugar, Fiat anuncia la incorporación de una nueva línea de motores, los cuales serán estrenados mundialmente en el bicuerpo perteneciente al segmento B.

La firma indica la presencia de un flamante motor naftero 1.0 con tres cilindros, además de otro 1.3 con cuatro cilindros. Sin embargo, no brindó más detalles sobre ambas opciones.

Las flamantes opciones de mecánica se combinarán con una también nueva propuesta estética aplicada al menos al diseño exterior, el cual ya había recibido una actualización años atrás.

Fiat además anticipa nuevas tecnologías, aunque por el momento no especificó cuáles serán las otras novedades que formarán parte del renovado modelo, que por el momento no fue anunciado para el mercado argentino. 

Más allá de los cambios estéticos mencionados en el frontal, el Fiat Uno 2017 ha mantenido la silueta general de la carrocería, así como las cinco puertas. También conservaría los trazos del interior, el cual fue renovado con la actualización anterior.

EL NUEVO JEEP COMPASS SE ACERCA A BRASIL

Según un sitio web de ese país, el flamante modelo desarrollado por FCA y resultante del proyecto 551 será presentado en septiembre y fabricado junto con el Renegade y la Fiat Toro.

De acuerdo a la información publicada por el sitio web Autos Segredos, el Jeep Compass resultante del proyecto 551 será presentado en Brasil durante el próximo mes. Sin embargo, por el momento no ha sido confirmada su presencia en Argentina.

Según cuenta el medio brasileño, el modelo será fabricado en la misma planta de Pernambuco, donde FCA produce  los modelos Toro y Renegade, con los que compartiría algunas de sus piezas y soluciones.

El SUV tendrá un tamaño mayor al del Renegade y por el momento su diseño permanece escondido debajo del grueso camuflaje con el que son realizadas las pruebas dinámicas para su desarrollo en el país vecino.

Según AS, uno de los motores disponibles será un nafteros 2.0 16V de la familia Tigershark, el cual entregará 159 caballos y se unirá con una caja con seis velocidades y la tracción delantera.

La gama también tendrá una opción turbodiésel a cargo del conocido 2.0 Multijet de la Toro, motor que genera 170 caballos y se asociará con la caja automática con seis marchas y la tracción 4x4.

En el país vecino, el flamante SUV será comercializado a partir del mes de octubre, por lo que también podría estar presente en el Salón de San Pablo, en noviembre.

Fuente: Autos Segredos.

VC-T: INFINITI TIENE EL PRIMER MOTOR DE COMPRESIÓN VARIABLE

La marca presentó el motor VC-T (Variable Compression Turbocharged), el cual llega al mundo con cuatro cilindros, turbocompresor y la posibilidad de incrementar o reducir la altura de los pistones.

Infiniti, la firma de vehículos de lujo de Nissan, presentó el nuevo propulsor VC-T (Variable Compression-Turbocharged), el cual es anunciado como “el primer motor de compresión variable”.

Presentado como “uno de los motores de combustión interna más avanzado jamás creado”, este propulsor con cuatro cilindros y 2 litros de cilindrada es el resultado de más de 20 años de desarrollo.

Con la nueva tecnología VC-T, el motor no está condicionado por una relación de compresión fija, ya que la misma varía constantemente gracias al incremento o a la reducción de la altura de los pistones.

De esta forma, la relación de compresión del motor puede ser desde 8:1, con el objetivo de lograr las mejores prestaciones, y hasta de 14:1 para priorizar el funcionamiento en función de la eficiencia.

Entre las ganancias de la nueva tecnología figura la disminución “considerable” del consumo de combustible y de las emisiones contaminantes, a lo que suma menores ruidos y vibraciones.

El flamante propulsor, que también es más liviano y pequeño que uno convencional de su tipo, será estrenado el 29 de septiembre en el Salón de París.

LATIN NCAP COMPARA: FIAT PALIO VS. PEUGEOT 208

El programa comparó el desempeño de ambos modelos luego del impacto lateral incluido en el nuevo protocolo de evaluación. Ventaja del Fiat por disponer de barras de impacto lateral en las puertas.

Latin NCAP, el programa encargado de evaluar la seguridad de los autos comercializados en la región, llevó a cabo una comparación del desempeño durante el impacto lateral de los Fiat Palio y Peugeot 208.

Durante el comparativo, el programa observó las diferencias estructurales que existen entre ambos productos, con una clara ventaja a favor del producto desarrollado por la firma italiana, que lo produce en Argentina.

La nueva generación del hatchback de Fiat cuenta con una carrocería con cinco puertas que se destaca por incluir barras de impacto lateral ubicadas en las puertas, las cuales no están presentes en el 208. “Es evidente que Fiat desarrolló el New Palio para brindar una mejor protección en impactos laterales”, indicó el programa.  

En pruebas recientes realizadas con el nuevo protocolo de Latin NCAP, el Palio bajó la calificación anterior de cuatro estrellas para adultos a sólo una, mientras que el cuidado para los niños continúa siendo de tres estrellas.  

Por su parte, el Peugeot 208 –también evaluado con el nuevo protocolo- bajó de cuatro a dos estrellas para el cuidado de adultos, además de mantener las tres estrellas para los más pequeños.

Información Destacada

“Lamentablemente la protección lateral no es aún obligatoria en los países latinoamericanos, salvo Ecuador que es la excepción y en pocos mercados se planea implementar su obligatoriedad en el futuro próximo. Los impactos laterales representan un alto riesgo para los ocupantes ya que existe poco espacio a los contados del vehículo para absorber la energía de un impacto de este tipo”, comentó Alejandro Furas, Secretario General de Latin NCAP.

“Latin NCAP exhorta a todos los gobiernos en América Latina a implementar cuanto antes la obligatoriedad de la regulación UN95 para la protección contra impacto lateral junto con la UN94 de impacto frontal y el Control Electrónico de Estabilidad (ESC). La regulación UN95 para la protección en impacto lateral es obligatoria en Europa desde hace más de 20 años y creemos que los latinoamericanos no deben esperar más para lograr este estándar mínimo de protección", finalizó Furas.

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