Miercoles 17 de Enero de 2018 | 04:38 HS.

McLAREN PRESENTA EL SUPERDEPORTIVO 650S

Anticipándose al Salón de Ginebra, McLaren presenta el nuevo 650S, el nuevo superdeportivo inspirado en su vehículo híbrido P1.Tomando como base el diseño del citado P1, el 650S es dueño del estilo típico de la marc

Anticipándose al Salón de Ginebra, McLaren presenta el nuevo 650S, el nuevo superdeportivo inspirado en su vehículo híbrido P1.
Tomando como base el diseño del citado P1, el 650S es dueño del estilo típico de la marca, con una agradable silueta que incluye una diminuta altura de la carrocería y puertas con apertura hacia arriba, todo un sello de la casa.

El interior muestra mucha utilización de la fibra de carbono, y un estilo bien "racing" en el que se destaca el volante de competición, el tablero de instrumentos con el cuentavueltas en el centro de la escena y la consola central de diseño alargado y delgado, la cual incluye una pantalla para el navegador satelital y una única salida de ventilación.

Además, la caja de cambios automática-secuencial posee una selectora compuesta por una botonera ubicada entre los asientos, los cuales poseen una construcción delgada y liviana gracias a la presencia de la fibra de carbono. De competición.

El equipamiento incluye elementos como la regulación eléctrica de la columna de dirección, que permite una mejor entrada y salida del conductor, además de navegador satelital, cámara trasera de estacionamiento, funciones con control por voz y Bluetooth.

El nuevo modelo cuenta además con un sistema de aerodinámica activa, con un alerón retráctil que modifica la resistencia al avance de acuerdo.

También ofrece la suspensión ProActive Chassis Control (PCC), que admite tres modos de manejo (Normal, Sport y Track), variando la respuesta de la suspensión y el motor.

Por último, las carrocerías disponibles serán la Coupé y la Spider; esta última se diferencia por contar con un sistema de techo duro que descubre o cierra el habitáculo eléctricamente.

El McLaren 650S, que les hará frente a modelos de Ferrari, Lamborghini y Porsche, será comercializado en Europa en el primer semestre de 2014. 

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Mecánicamente, el 650S está dotado de un motor naftero V8 asistido con doble sobrealimentación mediante turbocompresores, sistema que le permite desarrollar 650 caballos, acoplado a una transmisión automática, con la que logra mejores prestaciones que su hermano MP4-12C, al menos eso es lo que anunció McLaren.


 




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FIAT PANDA CROSS, MÁS 4X4

Anticipándose al Salón de Ginebra, Fiat develó el Panda Cross, una nueva versión que se destaca por contar con una imagen más cercana a los vehículos todoterreno de segmentos superiores, además de sumar aptitudes para la circulación fuera del

Anticipándose al Salón de Ginebra, Fiat develó el Panda Cross, una nueva versión que se destaca por contar con una imagen más cercana a los vehículos todoterreno de segmentos superiores, además de sumar aptitudes para la circulación fuera del asfalto.

Estéticamente, el Panda Cross es reconocido por la incorporación de detalles exclusivos en su carrocería. Entre ellos, podemos mencionar los nuevos paragolpes con protecciones en símil metal -y luces de LEDs-, los faros auxiliares delanteros y las protecciones plásticas para las ópticas principales.

Los laterales incluyen nuevas llantas de aleación de 15 pulgadas -en tonalidad oscura-, barras portaequipaje y baguetas que anuncian la versión, mientras que la zona trasera cuenta con paragolpes posterior con aplique en color metálico y salida de escape cromada.

En lo que respecta al interior, el mismo cuenta con nuevas terminaciones de titanio para la plancha, un tono también presente en la consola central. Además, cuenta con volante y selectora de cambio revestidos en cuero.

Con una carrocería que posee una longitud de 368 centímetros, un ancho de 167 centímetros y una altura de 160 centímetros, se destaca además por el mayor despeje respecto del suelo, con 15 y 16 centímetros para las opciones naftera y diésel respectivamente.

Entre su equipamiento se destaca la presencia del sistema "City Brake Control", un control de frenado automático en ciudad, además de climatizador automático, radio CD, MP3, Bluetooth con comandos en volante, espejos exteriores eléctricos, cierre centralizado con comando a distancia, faros antiniebla y controles de tracción y estabilidad.

El Fiat Panda Cross será comercializado en los mercados europeos durante el otoño de ese continente.  

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4X4
El Fiat Panda Cross también cuenta con el sistema de tracción 4x4 electrónico "Torque on demand", que además ofrece la función ELD (bloqueo electrónico de diferencial). Posee tres modos de utilización: Auto (reparto automático), Lock (4x4 permanente) y Hill Descent (ideal para los descensos).

Se suman al propósito de la versión los mejorados ángulos para el off road. Así, dispone de 24° de entrada (3 grados más), 33° de salida (1 más) y 20° de ventral. Los neumáticos, en tanto, son de uso mixto y poseen medida 185/65R15.

Motorización
En cuanto a las motorizaciones disponibles, habrá una naftera de dos cilindros 0.9 TwinAir Turbo con 90 caballos y un par motor de 145 Nm a 1.900 rpm, asociada a una transmisión manual específica, con seis velocidades y con la primera marcha con relación corta, para garantizar el desempeño off road.

La opción diésel estará a cargo del 1.3 MultiJet II con turbocompresor e intercooler, que entrega 80 CV a 4.000 rpm y un torque de 190 Nm a 1.500 rpm, mientras que su consumo es de apenas 4,7 l/100 km. 

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CITROEN C5 CROSSTOURER, EL MÁS AVENTURERO DE LA GAMA

Citroën presentará en el Salón de Ginebra el Citroën C5 CrossTourer, la variante más aventurera de la gama del modelo.Esta versión fué concebida a través de la variante familiar del mismo, denominada Tourer y nunca


Citroën presentará en el Salón de Ginebra el Citroën C5 CrossTourer, la variante más aventurera de la gama del modelo.

Esta versión fué concebida a través de la variante familiar del mismo, denominada "Tourer" y nunca comercializada en Argentina.

Las diferencias de la nueva variante -respecto del modelo convencional- se encuentran en los diferentes elementos que le permiten contar con una estética algo más descontracturada, acercándose al estilo de un crossover.

De esta manera, el C5 CrossTourer cuenta con paragolpes específicos -con protecciones símil metal en la parte inferior de los mismos-, además de pasarruedas plásticos oscuros y llantas especiales de 18 pulgadas.

Además, el nuevo exponente del doble chevron incluye de serie una suspensión convencional que le aporta mayor despeje al suelo (15 mm extra), lo que se traduce en mejores aptitudes para circular fuera del asfalto.

Este sistema puede además bajar la altura del vehículo a altas velocidades (para mejorar la aerodinámica), elevarse hasta 6 centímetros a velocidades de hasta 10 km/h, y 4 cm hasta los 40 km/h. También puede reducir o incrementar la altura de la carrocería para favorecer la carga y descarga del baúl.

Entre el equipamiento (se vende en versiones Millenium y Exclusive), se destaca la butaca del conductor con ajuste lumbar eléctrico y función masaje, y los tapizados de cuero.

Además, el control de tracción con configuración para caminos con barro o nieve, el sistema de navegación eMyWay y la cámara de marcha atrás.

Está disponible en Europa con motorizaciones diésel HDi con potencias que van desde los 115 a los 200 caballos. Van asociadas a transmisiones manual o automática, junto con la tracción a cargo de las ruedas delanteras.

Citroën anuncia que la nueva versión ya está disponible dentro de la gama del C5, modelo del cual ya comercializó más de 530.000 unidades en todo el mundo. Su precio en Francia arranca en los 31.950 euros. 

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Opcionalmente, el Citroën C5 CrossTourer puede disponer de la suspensión Hydractive III+, que le permite mantener una distancia al suelo constante independientemente de la carga, además de adaptarse a los requirimientos del conductor y a las condiciones del camino.





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OPEL ADAM ROCKS, EL REBELDE DE LA FAMILIA

Opel completa la familia del Adam con el Rocks, la versión más informal y provocativa del pequeño modelo, que se pondrá a la venta en Europa a mediados de año. Las diferencias del Adam Rocks -respecto del modelo convencional

Opel completa la familia del Adam con el "Rocks", la versión más informal y provocativa del pequeño modelo, que se pondrá a la venta en Europa a mediados de año.

Las diferencias del Adam Rocks -respecto del modelo convencional- pasan, en primer lugar, por su estética específica conseguida gracias a la presencia de una serie de apliques en plástico oscuro, presentes tanto en los paragolpes (que también disponen de apliques en símil metal) como en los pasarruedas y los zócalos.

Las llantas de 17 pulgadas, si bien no son exclusivas, se presentan con una terminación oscura. Además, como ocurre con el resto de la gama, dispone de diferentes combinaciones estéticas.

Sin embargo, una de las mayores novedades es el techo de lona deslizable sobre los parantes superiores del vehículo. Se trata de un recurso también utilizado por modelos como el Citroën DS3 Cabrio y el Fiat 500 C. Su apertura o cierre se realiza en apenas 5 segundos.

Otras de las particularidades del Adam Rocks es que cuenta con una carrocería elevada en 15 milímetros. Para ello, se calibró específicamente la suspensión, con amortiguadores y resortes especiales, una renovada geometría del esquema trasero y una dirección de respuesta más directa. 

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Los motores disponibles para esta variante son nafteros con bloques de tres y cuatro cilindros, todos vinculados al sistema Start/Stop, el sistema que permite el apagado y encendido del motor, por ejemplo, durante la detención en un semáforo.
Entre los primeros están el nuevo 1.0 Ecotec con inyección directa y turbo, que desarrolla potencias de 90 o 115 caballos. Son acompañados por una nueva transmisión manual de seis velocidades.

La gama de los propulsores tetracilíndricos está compuesta por el 1.2 de 70 caballos y los 1.4 con potencias de 87 y 100 caballos, todos combinados con una transmisión manual de cinco relaciones.

Luego de ser mostrado en el Salón de Ginebra, el Adam Rocks comenzará a ser producido -en la planta alemana de Eisenach-.

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AUDI CONTINÚA ADELANTANDO EL TT

Audi continúa anticipando la tercera generación del TT, en este caso a través de la publicación de dos bocetos (dibujos), que no hacen más que anticipar las líneas del modelo. El nuevo TT contará con un diseño que se basar

Audi continúa anticipando la tercera generación del TT, en este caso a través de la publicación de dos bocetos (dibujos), que no hacen más que anticipar las líneas del modelo.

El nuevo TT contará con un diseño que se basará -en parte- en las formas originales de la primera generación del modelo, que data de 1998. A ello le sumará una mayor cuota de dinámica, en el que se destaca un frontal con forma de "V", efecto conseguido principalmente por el diseño del capot.

La trompa también cuenta con una nueva parrilla -con formato hexagonal-, luces de diseño rectangular y grandes tomas de aire en los bajos del paragolpes.

Además, dispone de la clásica silueta lateral, y una zona trasera con ópticas y portapatentes también con forma de "V". Hay una doble salida de escape, que será norma en la gama a excepción del TTS, que contará con doble salida a cada lado.

Otras de las caracterísicas del inminente TT es que contará con luces de LED y opcionalmente también podrá incluir la nueva tecnología LED Matrix de Audi, la cual se destaca por sus diodos emisores de luz que pueden encenderse y apagarse individualmente.

Audi ha anunciado además que presentará la nueva generación del TT en el Salón de Ginebra, el cual se iniciará a prIncipios del mes de marzo.


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Los nuevos datos del TT aportados por la propia marca se suman a las ya develadas características del interior, el cual ofrecerá un diseño simple, junto con nuevos conceptos tecnológicos, como el tablero completamente digital (se eliminó la pantalla del sistema MMI), y la climatización con comandos en las salidas de ventilación.

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VOLKSWAGEN GOLF GTE, EL QUE FALTABA

Volkswagen presentará en el Salón de Ginebra el GTE, una nueva variante del Golf que se suma a la gama de los GT, en la actualidad compuesta por los deportivos GTI y GTD (diésel). El Golf GTE es un vehículo híbrido qu


Volkswagen presentará en el Salón de Ginebra el GTE, una nueva variante del Golf que se suma a la gama de los "GT", en la actualidad compuesta por los deportivos GTI y GTD (diésel).

El Golf GTE es un vehículo híbrido que combina un motor naftero con otro eléctrico. El primero es el 1.4 TSI con inyección directa y turbocompresor, que eroga una potencia de 150 caballos; el eléctrico entrega 102 caballos. Se suma al binomio una transmisión automática DSG con seis velocidades, desarrollada especialmente para los vehículos híbridos.

El sistema conjunto una potencia de 201 caballos y un torque de 350 Nm, lo que le permite contar con una aceleración de 0 a 100 km/h de 7,6 segundos y una velocidad máxima de 217 km/h.

La batería que abastece al motor eléctrico es de iones de litio, pesa 120 kilos (el vehículo en vacío acusa 1.524 kilos) y puede recargarse con un enchufe ubicado detrás del logo de VW de la parrilla.

Mediante un toma corriente convencional, la recarga completa dura aproximadamente tres horas y media, mientras que si se hace en una estación de carga pública, el tiempo se reduce a unas dos horas y media.

Cuando únicamente funciona el motor eléctrico, el GTE puede desplazarse hasta 50 kilómetros sin contaminar y alcanzar una velocidad máxima de 130 km/h.

En modo combinado, ostenta un consumo de apenas 1,5 litros cada 100 kilómetros (en ciclo de circulación europeo), equivalente a 35 g/km de CO2. La autonomía combinada asciende hasta los 940 kilómetros.

Este Golf también se distingue por su estética, con detalles en color azul en lugar del tono rojo que utiliza el GTI. Además, cuenta con luces con tecnología LED, faldones laterales, spoiler trasero y llantas aerodinámicas de 16 pulgadas (también hay de 17 y 18").

El GTE será una de las atracciones de Volkswagen en el Salón de Ginebra, a principios de marzo.  

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Será estrenado en Ginebra, pero fue descubierto antes de tiempo. Posee una mecánica que combina un motor naftero 1.4 TSI de 150 CV con uno eléctrico con 102 caballos. Promete una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,6 segundos.

En modo combinado, ostenta un consumo de apenas 1,5 litros cada 100 kilómetros, equivalente a 35 g/km de CO2. La autonomía combinada asciende hasta los 940 kilómetros.

 




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FIAT ADELANTA EL RENOVADO LÍNEA

Fiat dio a conocer el renovado Linea, el sedán derivado del Punto (con una distancia entre ejes superior), que luego de más de cinco años en el mercado de Brasil, recibió una actualización estética exterior e interior en dicho paí

Fiat dio a conocer el renovado Linea, el sedán derivado del Punto (con una distancia entre ejes superior), que luego de más de cinco años en el mercado de Brasil, recibió una actualización estética exterior e interior en dicho país, donde se produce.

Los cambios de imagen de la carrocería son menores. En el frontal se destaca el nuevo paragolpes y la parrilla con diferente diseño interior, mientras que los laterales muestran nuevas -y llamativas- llantas de aleación. Más allá de eso, no se aprecian otros cambios significativos.

El sector posterior, por su parte, es en donde más se luce el restyling del Linea, ya que adoptó una nueva tapa de baúl con portapatentes integrado, algo que en el modelo original estaba ubicado en el paragolpes, que ahora incluye un aplique de plástico oscuro en la parte central del mismo.

De esta forma, el Linea brasileño se distanció del modelo comercializado en Turquía, que ofrece parrilla y paragolpes delantero diferentes, además de un paragolpes posterior más elegante.

Fiat promete un interior totalmente reformulado para el Línea, pero por el momento sólo se encargó de mostrar apenas un sector del tablero de instrumentos. Dicha zona luce similar al Punto; la plancha y otros elementos serían similares a los del hatchback. El modelo también podría contar con pantalla color multimedia.

La mecánica del Linea continuará incluyendo el motor naftero 1.8/16v E-torq con una potencia de hasta 132 caballos, asociado a la transmisión manual de cinco marchas o a la automatizada Dualogic, también con cinco relaciones. 

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Luego de su lanzamiento en Brasil, previsto para el mes de abril, en 2014 el renovado Fiat Linea también llegará al mercado argentino.

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RENEGADE, EL SUV CHICO DE JEEP

Jeep dio a conocer en el Salón de Ginebra el Renegade, un SUV del segmento B que a pesar de su tamaño compacto promete las mejores aptitudes off road del segmento, en el cual también se encuentran modelos como el Chevrolet Tracker, el F


Jeep dio a conocer en el Salón de Ginebra el Renegade, un SUV del segmento B que a pesar de su tamaño compacto promete las mejores aptitudes off road del segmento, en el cual también se encuentran modelos como el Chevrolet Tracker, el Ford EcoSport y el Renault Duster.

Diseñado en Estados Unidos y basado en la plataforma del 500L, el Renegade posee un largo de apenas 4,22 metros y es dueño de un estilo personal que se destaca principalmente por sus líneas laterales, lo que además le permite contar con una superficie vidriada lateral más generosa.

Sin embargo, posee un sector frontal clásico, con la parrilla de la marca combinada con faros circulares, y con una zona posterior de la carrocrería en la que se destacan los faros con formas cúbicas.



Habrá dos versiones, una convencional y otra más off road denominada Trailhawk, con despejes de 200 y 220 milímetros respecivamente. La segunda posee además una capacidad de vadeo de 480 milímetros y ángulos más propicios para el manejo 4x4: 30,5 grados de ataque, 25,7 ventral y 34,3 de salida.

Pese a que podrá contar con opciones de tracción simple, las vedettes serán los dos sistemas de tracción integral inteligente con desacople del eje posterior. Uno de ellos, disponible en el Trailhawk incoporrará el sistema Active Drive Low, una reductora que le permitirá un mejor paso por caminos difíciles. Además, esta versión contará con control de descenso y el conocido Selec-Terrain (también presente en la convencional), que además de los modos "Automático", "Nieve", "Arena" y "Barro", suma la opción "Roca".

Serán 16 las opciones mecánicas disponibles a nivel mundial. Según el mercado, los motores -todos de Fiat- serán el 1.4 MultiAir con 140 y 170 caballos, el 2.4 MultiAir con unos 190 caballos, el 1.6 E.torQ con 110 CV -también con opción Flex-, y los diésel MultiJet con potencias de 120 (1.6), y 140 o 170 caballos (2.0). Todos cuentan sistema Stop & Start.

Las transmisiones manuales poseen cinco y seis cambios, mientras que las automáticas son una de nueve velocidades de Chrysler (por primera vez en el segmento) y la de doble embrague DDCT, con seis velocidades y de origen Fiat. A ello se le suma una suspensión independiente en las cuatro ruedas que tiene la particularidad de contar -en el Trailhawk- con un recorrido de 205 milímetros.



El habitáculo posee una zona del techo con paneles que pueden quitarse, al mismo tiempo que ofrece dos pantallas, una en el tablero y otra en la consola central (con 5 o 6,5 pulgadas). El equipamiento incluirá siete airbags de serie, control de estabilidad, cámara de visión posterior, navegador, indicador de vehículos en ángulo ciego e indicador de autos en sentido perpendicular trasero, entre otros.

El Jeep Renegade será fabricado en la planta italiana de Melfi (y en Estados Unidos), aunque Fiat también anunció que la misma plataforma será producida -desde 2015- en la planta brasileña de Pernambuco, y desde 2016 en China. 

PEUGEOT TENDRÍA UN 208 GTI BRASILEÑO

Luego de lanzar en la región el 208 convencional, la próxima apuesta de Peugeot para el modelo sería la creación de una inédita variante GTi de producción brasileña. Así lo contó el sitio Noticias Automotivas, que además b


Luego de lanzar en la región el 208 convencional, la próxima apuesta de Peugeot para el modelo sería la creación de una inédita variante GTi de producción brasileña. Así lo contó el sitio Noticias Automotivas, que además brindó algunos detalles estéticos y mecánicos que podrían estar presentes en dicho modelo.

Basada en la carrocería de cinco puertas (la única con la que hasta el momento se produce el 208 en Brasil), el GTi Mercosur contaría con una estética personalizada, con ciertos elementos similares a los del modelo europeo.

De esta forma, este 208 podría incluir llantas de aleación como las del GTi francés, junto con detalles exclusivos en paragolpes, alerón posterior y doble salida de escape, ornamentos que le permitirán lucir más deportivo.

Como ocurre con el producto galo, aún no disponible en el mercado brasileño, la mecánica correría por cuenta del eficiente motor naftero 1.6 THP (inyección directa + turbocompresor), con una potencia que según el sitio NA sería de unos 165 caballos (el GTi posee 200CV). La transmisión que lo acompañará sería una manual de seis velocidades.


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De concretarse los rumores que circulan en Brasil (aún no hay versiones oficiales), el 208 GTi producido en el Mercosur acercaría al público una interesante versión deportiva del modelo, ya que lógicamente será más barata que la importada de Francia.  


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WALMART ADVANCED VEHICLE EXPERIENCE, ¿EL FUTURO DEL TRANSPORTE?

La compañía Walmart presentó semanas atrás el Advanced Vehicle Experience, un prototipo de camión que podría adelantar el futuro del transporte. Creado junto a varios socios del proyecto, como Peterbilt , Great Dane Trailers y Ca


La compañía Walmart presentó semanas atrás el Advanced Vehicle Experience, un prototipo de camión que podría adelantar el futuro del transporte.

Creado junto a varios socios del proyecto, como Peterbilt , Great Dane Trailers y Capstone Turbine, el camión en cuestión posee un diseño aerodinámico y futurista que llama la atención por contar con el sector de la cabina separada de la zona inferior.

El habitáculo, al cual se accede mediante puertas delanteras de apertura tipo deslizable, se destaca por contar con el puesto del conductor en el centro del espacio, por la amplia superficie vidriada (hasta en el techo) y por las dos pantallas que unifican los controles del camión. Además, su trailer fue construido casi íntegramente en fibra de carbono, con lo cual se ahorraron 1.800 kilos que pueden ser aprovechados para la carga.



La mecánica es híbrida y combina un propulsor eléctrico ubicado debajo de la cabina (no hay cifras de potencia) que es abastecido por unas baterías de iones de litio. La energía eléctrica necesaria para aportar autonomía proviene de un motor a turbina. De esta forma, Walmart plantea una interesante mirada a la que podría ser el transporte eficiente del futuro.  

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Con el objetivo de poner a prueba las tecnologías del futuro, y afianzar el compromiso de doblar la eficiencia de su flota en el año 2015 (comparado con la del año 2005), Walmart ya inició en Canadá la segunda fase de sus pruebas con el trailer piloto "SuperCube".



Dicho vehículo ya demostró que puede enviar hasta un 40 por ciento más de carga que los camiones convencionales, con una reducción del 14 por ciento de los gases de CO2, y con 24 por ciento menos de costos operativos. 

FIAT UNO, CON CAMBIOS EN 2014

Fiat está preparando en Brasil una pequeña renovación para la nueva generación del Uno, que llegó al mercado argentino en el año 2010.Según la revista brasileña Auto Esporte, que además realizó varias recreaciones de cómo

Fiat está preparando en Brasil una pequeña renovación para la nueva generación del Uno, que llegó al mercado argentino en el año 2010. Según la revista brasileña Auto Esporte, que además realizó varias recreaciones de cómo podría verse el modelo, los cambios estéticos serán pequeños, lo que le permitirá al modelo mantener su estilo aunque lucirá algo más agresivo.

De este modo, el sector frontal incorporaría ópticas principales con líneas más rectas, con una imagen más dinámica, al mismo tiempo que el paragolpes incluiría nuevas entradas de aire y un renovado sector -también más recto- para los faros antiniebla.

La parrilla asimétrica (con tres orificios a un lado), todo un clásico del modelo, permancería sin cambios, mientras que la zona trasera sumaría al menos un nuevo paragolpes con un generoso sector en tonalidad oscura.



Lógicamente, los cambios se trasladarán a las versiones Way y Sporting, la cual además promete lucir una estética más agresiva. El interior, por su parte, incorporaría cambios que lo acercaría a otros modelos de la marca como el Punto, según cuenta AE. 

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Mecánicamente, el Fiat Uno seguirá llevando los motores nafteros de cuatro cilindros y cilindradas de 1,0 y 1,4 litros. El más grande es el único disponible en Argentina, donde entrega una potencia de 85 caballos. La novedad mecánica pasaría por la adopción de la transmisión automatizada Dualogic, con cinco velocidades.

El renovado Uno sería presentado en la próxima edición del Salón de San Pablo, en octubre. Más adelante, quizá durante el segundo semestre de 2015, el modelo recibiría un nuevo motor naftero con tres cilindros, 1,0 litros y 12 válvulas.  

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TOYOTA PRUEBA EL "i-ROAD" EN JAPÓN

Toyota Motor Corporation (TMC) comenzó en tokio (Japón) la etapa de pruebas del iRoad, su vehículo de movilidad personal, del que te contaramos meses atrás. La etapa de pruebas, que comenzó el 24 de marzo y se extenderá hasta los primeros d&ia


Toyota Motor Corporation (TMC) comenzó en tokio (Japón) la etapa de pruebas del iRoad, su vehículo de movilidad personal, del que te contaramos meses atrás.

La etapa de pruebas, que comenzó el 24 de marzo y se extenderá hasta los primeros días de junio, tiene como finalidad evaluar las características del modelo en el uso urbano diario, tal como lo harán los clientes de la marca cuando el producto esté a la venta. Dicho modelo también fue puesto a prueba en las rutas públicas de Toyota City.

Los test se realizan con diez autos destinados a 20 participantes, entre los que se encuentran expertos en tendencias e industria. Luego del período de pruebas, se tomará en cuenta las opiniones respecto de la sensación de manejo, la satisfacción del usuario y la facilidad de uso en la ciudad, entre otras cuestiones.



Con un estilo novedoso y tres ruedas, el i-Road combina la practicidad de una motocicleta con el confort y la estabilidad de un automóvil, a lo que suma la capacidad de poder inclinarse de acuerdo a la maniobra llevada a cabo por el conductor.

Respecto del concept presentado en el Tokio Motor Show, tal como te adelantamos, esta edición de pruebas presenta mejoras en "la visibilidad, la usabilidad y la maniobrabilidad", además de haber adoptado cinco colores disponibles para la carrocería.

Posee una longitud de 2.345 milímetros, un ancho de apenas 870 mm, una altura de 1.455 mm y un peso de 300 kilos, al mismo tiempo que su interior posee capacidad para un pasajero.

La mecánica del Toyota i-Road está compuesta por dos motores eléctricos que es abastecido por una batería de iones de litio. Puede alcanzar una velocidad máxima de 60 km/h y contar con una autonomía -a una velocidad de 30 km/h- de 50 kilómetros.  

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PIMERAS IMAGENES DEL PROXIMO CHEVROLET CRUZE

Luego del misterio generado por las unidades de desarrollo que recorrían varios países del mundo, finalmente el Chevrolet Cruze de segunda generación ya fue totalmente descubierto sin ningún tipo camuflaje. Se encargó de ello el


Luego del misterio generado por las unidades de desarrollo que recorrían varios países del mundo, finalmente el Chevrolet Cruze de segunda generación ya fue totalmente descubierto sin ningún tipo camuflaje.

Se encargó de ello el portal "Car News China", que espió al modelo en la playa de estacionamiento de la fábrica de General Motors en Shanghai, China, donde el modelo será producido y luego comercializado (sería a partir del segundo semestre del año).

Más tarde, el Cruze será ofrecido en otras partes del mundo. Incluso se rumorea que podría ser el vehículo resultante del Proyecto Fénix de GM, el cual incluye una inversión de 450 millones de dólares para la planta de GM de Rosario.

El nuevo modelo cuenta con una imagen más suave, dejando de lado las líneas angulosas del Cruze actual, dando paso a un mayor número de redondeces. El frontal cuenta con una parrilla de doble cuerpo, aunque con un diseño más suave y de generoso tamaño.



Las ópticas son más envolventes y el paragolpes posee sectores laterales con luces antiniebla y de diodos diurnos agrupadas. Atrás también recurre a las ópticas dobles, y la tapa del baúl ahora incluye la tercera luz de stop.

El habitáculo presenta un nuevo tablero de instrumentos y una pantalla táctil para la consola, al mismo tiempo que se percibe que la plancha está revestida en cuero marrón (con costuras dobles), lo mismo que sucede con los asientos.

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Al menos en China, el Cruze II estará dotado de los nuevos motores Ecotec de GM, el 1.5 de aspiración natural y 113 CV (torque de 14,7 kgm) y el 1.4 con turbocompresor y 148 CV (23,7 kgm); ambos poseen un bloque de cuatro cilindros, mientras que la caja automática será una de doble embrague, según ha comunicado la propia compañía.  


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LOS NUEVOS CITROËN C4 PICASSO VIENEN MARCHANDO

Citroën Argentina ultima detalles para llevar a cabo la presentación de la segunda generación del C4 Picasso, fabricado en España (como la edición anterior) y ya comercializado en Europa. Ambos modelos, que serán presentados a nivel loca


Citroën Argentina ultima detalles para llevar a cabo la presentación de la segunda generación del C4 Picasso, fabricado en España (como la edición anterior) y ya comercializado en Europa.

Ambos modelos, que serán presentados a nivel local a finales del mes de abril, se diferencian uno del otro por los pequeños cambios en el frontal y, lógicamente, por la zona trasera, más voluminosa en el Grand C4 Picasso.

Partiendo de la nueva plataforma modular EMP2 (que por primera vez llegará a la Argentina), muestran diseños modernos
representados principalmente por las luces dobles delanteras y las ópticas traseras específicas para cada modelo.

Las longitudes de las carrocerías se ubican en los 4,43 metros para el de cinco plazas y en los 4,59 metros en el de siete, que se destaca por sus tres filas de asientos. En cuanto a las capacidades de carga, ofrecen 630 litros y de 700 litros respectivamente.



Además, permiten rebatir sus asientos traseros y dar paso a un piso de carga plano. El modelo más extenso posee un volumen total -con una sola fila de asientos- de 1.843 litros.

Los interiores se destacan por su habitabilidad y por la tecnología aplicada, ya que esta nueva generación mantuvo el instrumental central digital, además de sumar una pantalla central táctil para la climatización, el audio y otras funciones.

El equipamiento puede ser muy generoso, con elementos novedosos como cámaras de visión de 360 grados, control crucero activo, asistente para el estacionamiento, airbags frontales, laterales y de cortina, ESP, ganchos Isofix y sensor de ángulo ciego.



En cuanto a las mecánica, la gama europea cuenta con los motores 1.6 THP con 156 caballos, el 1.6 de 120 CV y los HDi con 115 y 150 CV, los cuales trabajan con transmisiones manuales (de quinta o sexta) o automática de seis cambios.

De esta manera, conocimos un poco más en detalle -sin muchas precisiones aún para el mercado local- acerca de la segunda generación de los nuevos "Picasso", que ya están llegando.  

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FIAT 500 ABARTH Y TURBO, AUTOMÁTICOS Y CON PANTALLA DE 7"

Fiat estará de estreno en el Salón de Nueva York, donde presentará la gama 2015 de su modelo estrella, el 500. Una de las novedades del pequeñín será la introducción de la transmisión automática en las gamas Abarth -incluye Abarth Cabri


Fiat estará de estreno en el Salón de Nueva York, donde presentará la gama 2015 de su modelo estrella, el 500.

Una de las novedades del pequeñín será la introducción de la transmisión automática en las gamas Abarth -incluye Abarth Cabrio- y
Turbo, que hasta el momento estaban disponibles sólo con la caja manual de cinco velocidades, que es de serie.

La transmisión automática "Aisin AW6F25" es un opcional, cuenta con seis marchas y posee un refuerzo con más placas de embrague, al mismo tiempo que dispone de un mejor tratamiento térmico para resistir el mayor torque a la que será sometida.

Tanto los Abarth y Abarth Cabrio como la versión Turbo cuentan con el motor naftero de 1,4 litros MultiAir Turbo que, en los primeros entrega 160 caballos y en el "T" eroga 135 CV (en Argentina la versión Abarth ofrece 135 CV).



Además, Fiat presenta al 500 Turbo como la opción para los clientes que quieren más potencia que un 500 convencional, sin llegar a la deportividad extrema de los modelos Abarth.

Otra de las novedades de toda la gama del Fiat 500 es la presencia de una pantalla de alta definición TFT de 7 pulgadas que aloja las funciones del tablero de instrumentos.

La misma brinda informaciones varias, como la distancia recorrida, el consumo de combustible, la autonomía y la distancia con los obstáculos (en las versiones con sensores de estacionamiento).

El interior también se benefició de una consola central renovada con un portavasos más grande, y un puerto USB adicional integrado a la radio, que llevará Bluetooth de serie.

Además, la gama estrenará tres nuevos colores para la carrocería: Giallo Moderna Perla (amarillo moderno con terminación perla), Laser Blu (azul metálico brillante) y Billet Argento (plateado).

El Fiat 500 línea 2015 estará disponible en Estados Unidos desde el mes de julio de 2014. Dichos cambios, al menos los de la gama convencional, tarde o temprano deberían estar disponibles en Argentina, ya que el 500 que se vende en USA es el mismo que Fiat importa desde México al mercado local. 


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Octava Emisión de ON de Fiat Crédito

En nuestro mercado, Fiat anunció que finalizó con éxito la octava colocación de Obligaciones Negociables Clase VIII de Fiat Crédito Compañía Financiera S.A., una compañía del Grupo Fiat Chrysler en Argentina que se especializa en financiar la compra de automóviles 0 Km de Fiat y Chrysler, camiones Iveco y maquinaria agrícola Case y New Holland.

El organizador fue el Banco Galicia, el cual junto con el Banco Santander Río fueron los colocadores de la transacción, la cual tuvo una sobre suscripción de 2,22 veces los montos tentativos de emisión.

Fueron adjudicados 160 millones de pesos -con un rendimiento del 3,95% sobre Badlar de Bancos Privados y a 21 meses de plazo-, sobre un total de 222,1 millones de pesos en ofertas recibidas.

Por su parte, la liquidación de los títulos se llevó a cabo el pasado 4 de abril. 

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EL VW FOX SUMARÍA REDISEÑO, ESP Y DIRECCIÓN ELÉCTRICA

Con casi diez años en el mercado regional, y con un rediseño a mitad de su carrera, al Volkswagen Fox le llegará en junio de 2014 una nueva renovación, para luego darle la bienvenida a su segunda generación, quizá en 2016. Según

Con casi diez años en el mercado regional, y con un rediseño a mitad de su carrera, al Volkswagen Fox le llegará en junio de 2014 una nueva renovación, para luego darle la bienvenida a su segunda generación, quizá en 2016.

Según algunos medios brasileños, como Auto Esporte y Novidades Automotivas, el compacto de "techo alto" incluirá cambios en su imagen; los mismos serían pequeños ya que el modelo recibió una gran actualización cuatro años atrás.

Otros de las modificaciones sería la incorporación del ESP, el control de estabilidad y tracción, el cual le permitiría ser el vehículo más accesible del mercado brasileño con dicho sistema de seguridad.

El renovado Fox además contaría, en todas sus versiones, con una nueva dirección con asistencia eléctrica, la cual reemplazará a la actual, que es hidráulica.

Continuando con la mecánica, el modelo le dará la bienvenida al nuevo motor naftero 1.6 con 16 válvulas y 120 caballos, que se combinaría con una caja manual de seis marchas, conjunto que reemplazará al conocido 1.6/8V con 101 CV y a la caja manual de quinta.

Dichos cambios deberían extenderse a las gamas de los modelos CrossFox y Suran/SpaceFox, mientras que la Saveiro -a través de su variante Cross- fue la primera en sumar el ESP y el nuevo motor, entre otras valiosas incorporaciones.  

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NISSAN MUESTRA EL NUEVO MURANO EN EL AUTO SHOW NORTEAMERICANO

Nissan comenzó a revelar la tercera generación del Murano, su SUV grande que será presentado por primera vez al público en el Salón de New York, que abrirá sus puertas el próximo 18 de abril. Basado en el Resonance Concept, un prototipo revela


Nissan comenzó a revelar la tercera generación del Murano, su SUV grande que será presentado por primera vez al público en el Salón de New York, que abrirá sus puertas el próximo 18 de abril.

Basado en el Resonance Concept, un prototipo revelado hace poco más de un año, el nuevo Murano es dueño de un diseño muy moderno representado por las líneas audaces de la carrocería. De esta manera, continúa con la tendencia innovadora que siempre caracterizó al modelo.

Con dimensiones similares a las de su antecesor, posee una longitud de 4,89 metros y un ancho de 1,92 metros, al mismo tiempo que su distancia entre ejes se mantuvo en los 2,82 metros, y el coeficiente aerodinámico pasó de 0,34 a 0,31.



El habitáculo posee espacio para cinco pasajeros y muestra un diseño armónico, además de materiales y terminaciones que prometen gran calidad. Al menos en la unidad de las imágenes, el color blanco predomina en el ambiente interior.

El baúl, por su parte, puede incrementar su capacidad mediante el rebatido -eléctrico- de los respaldos de los asientos posteriores; además le permiten contar con un piso de carga totalmente plano.



Entre el equipamiento se destaca el sistema de visión periférica, el control crucero activo, el alerta de objetos en ángulo ciego, el sistema de frenada automática y un sistema que avisa sobre el tráfico trasero cuando se sale de un estacionamiento. 

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En Estados Unidos el nuevo Murano estará disponible con un motor naftero en configuración V6 y con 3,5 litros y una potencia de 260 caballos, unido a la transmisión automática de variador continuo X Tronic. La tracción, en tanto, podrá ser simple (delantera) o 4x4.



 




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VOLKSWAGEN RENOVÓ EL JETTA / VENTO

Volkswagen presentará en el Salón de New York el Jetta 2015, en Argentina conocido como Vento, el cual sumó diferentes cambios que lo volvieron más moderno y atractivo. Algunos de ellos se dieron en el frontal, donde principalmente se puede observar


Volkswagen presentará en el Salón de New York el Jetta 2015, en Argentina conocido como Vento, el cual sumó diferentes cambios que lo volvieron más moderno y atractivo.

Algunos de ellos se dieron en el frontal, donde principalmente se puede observar una nueva parrilla, de tamaño más generoso y con terminación cromada, que es combinada con las conocidas ópticas del modelo. Las mismas pueden contar con luces de LED y doble xenón en forma opcional.

También se ha mejorado la aerodinámica gracias al nuevo paragolpes y a un sistema que permite cerrar las rejillas de la parrilla delantera. El Jetta 2015 cuenta además con un sector trasero con renovadas ópticas traseras y tapa de baúl, junto con nuevo paragolpes.

En el interior la diferencias son sutiles y tienen que ver con el volante, las salidas de aire y algunas terminaciones, las cuales emplean tonos cromados o negro brillante. Además, se lucen la pantalla color y el actualizado tablero de instrumentos.



El equipamiento, por su parte, sumó sistemas como la detección de ángulo muerto, la advertencia de colisión frontal, el alerta de tráfico cruzado posterior, la iluminación delantera adaptable (los faros pueden girar hasta 15 grados) y las luces de LED de circulación diurna.

Mecánicamente, la novedad pasa por la incorporación de una nueva motorización TDI Clean Diesel con 2,0 litros y 150 caballos y 320 Nm de torque. Es un 8 por ciento más eficiente que el motor al que reemplaza. VW prevé un consumo promedio de 37 millas por galón, es decir unos 6,35 litros cada cien kilómetros.

Asimismo, el nuevo Jetta TDI posee un catalizador SCR, un sistema de reducción catalítica selectiva (SCR) con el que se logra reducir significativamente los óxidos de nitrógeno (NOx).

Producido en México, el renovado Jetta será lanzado en Estados Unidos durante el tercer trimestre de 2014. Más tarde debería arribar a otros mercados, entre los que debería estar incluido el argentino. 


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ESPACIO Y TECNOLOGÍA EN LOS CITROËN C4 PICASSO Y GRAND C4 PICASSO

Citroën continúa adelantando algunas de las características que incluirán los C4 Picasso y Grand C4 Picasso que serán comercializados en Argentina, donde serán lanzados el próximo 23 de abril.En esta oportunidad, la marca francesa


Citroën continúa adelantando algunas de las características que incluirán los C4 Picasso y Grand C4 Picasso que serán comercializados en Argentina, donde serán lanzados el próximo 23 de abril.

En esta oportunidad, la marca francesa informó acerca de la modularidad y la tecnología aplicada a la misma que contienen los modelos, que como la generación precedente son producidos en España.

Basados en la arquitectura EMP2, los nuevos monovolúmenes cuentan con mayor espacio en el interior y el baúl, con un volumen de 645 litros en el caso del Grand C4 Picasso con dos filas de asientos (la segunda regulada lo más atrás posible), y con las dos plazas traseras rebatidas. Si se tira hacia delante el segundo asiento, la capacidad se extiende hasta los 725 litros.



Por otro lado, si se quiere incrementar aún más la capacidad, al rebatir la segunda y la tercera fila de asientos el volumen disponible es mayor a los 1.800 litros. De esta forma, no es sólo un vehículo familiar, ya que también permite realizar otro tipo de actividades, como llevar bicicletas o tablas de esquí.

La butaca del acompañante, perteneciente a la primera fila de asientos, cuenta además con un respaldo con posición bandeja, lo que ayuda a las posibilidades de carga, y a la visión de los pasajeros traseros.

La segunda fila de asientos, por su parte, ofrece tres asientos individuales y del mismo ancho; son todos rebatibles en su totalidad, inclinables y con regulación longitudinal. Además, en el Grand C4 Picasso se mejoró el acceso a las plazas de la tercera fila.



De esta forma, Citroën adelantó algunos detalles más de los C4 Picasso y Grand C4 Picasso, que ya vienen marchando. 

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El portón trasero se destaca por ser totalmente motorizado, ya que el mismo puede abrirse o cerrarse en forma automática con sólo pulsar un botón en el mando a distancia o en mismo portón. También posee una memoria para fijar una posición de apertura intermedia y así evitar golpear el portón en lugares con techos bajos.

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PEUGEOT YA TIENE SU 408 DE SEGUNDA GENERACIÓN

Luego de las filtraciones aparecidas días atrás, Peugeot reveló en China la segunda generación del 408, el sedán mediano que en un principio, como ocurrió con la primera edición del modelo, estará destinado a ese mercado asiático. Expuesto en


Luego de las filtraciones aparecidas días atrás, Peugeot reveló en China la segunda generación del 408, el sedán mediano que en un principio, como ocurrió con la primera edición del modelo, estará destinado a ese mercado asiático.

Expuesto en el Salón Internacional del Automóvil de Beijing (China), el nuevo Peugeot 408 es dueño de un atractivo diseño basado en la nueva generación del 308, con el que comparte el sector frontal.

Las diferencias, lógicamente, aparecen en los laterales y en la zona trasera, donde luce un agradable tercer volumen y ópticas con "garras", similares a las que utiliza el 308 SW (familiar).

El modelo llevó a cabo un incremento en las medidas de la carrocería, la cual ofrece una longitud de 4,75 metros y una distancia entre ejes de 2,73 metros, siendo 20 milímetros más extensa que en el modelo actual.



Mientras se esperan imágenes del interior, Peugeot promete amplio espacio para los ocupantes. Recordemos que el 408 II está basado en la nueva plataforma modular EMP2, ya utilizada por los nuevos Peugeot 308 y Citroën C4 II y C4 Picasso.

Entre el equipamiento se destacarán sistemas como las luces de LED, el sistema "City Park", sensores de ángulo ciego (indica la presencia de otro vehículo en los laterales) y luces full LED.

La mecánica incluirá, al menos, el motor naftero 1.6 THP (inyección directa y turbocompresor) con una potencia que podría ser de 163 CV, y asociado a la función Stop & Start

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El nuevo Peugeot 408 será fabricado y comercializado inicialmente en el mercado chino. Luego, su presencia debería extenderse hacia otros países como Argentina, donde sin embargo aún no fue confirmada su llegada.

 

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