Viernes 20 de Octubre de 2017 | 03:57 HS.

EL PEUGEOT 2008 FUE DESCUBIERTO EN BRASIL

Peugeot prepara en Brasil su próximo gran lanzamiento. Se trata del 2008, el modelo SUV derivado del 208. Comercializado desde hace un tiempo en Europa, llegará a la región en 2014. El portal brasileño Quatro Rodas descubrió al modelo casi tot


Peugeot prepara en Brasil su próximo gran lanzamiento. Se trata del 2008, el modelo SUV derivado del 208. Comercializado desde hace un tiempo en Europa, llegará a la región en 2014.

El portal brasileño Quatro Rodas descubrió al modelo casi totalmente camuflado y en plena fase de pruebas en el país vecino. La estética de la unidad en cuestión parece, a grandes rasgos, no contar con grandes diferencias estéticas respecto del modelo fabricado y comercializado en el Viejo Continente.

El Peugeot 2008 será producido en la planta brasileña de Porto Real, en el estado de Rio de Janeiro, donde en la actualidad se fabrica el 208 regional, modelo del que tomará su arquitectura. 

Además de plataforma, el SUV compartirá con el hatchback de cinco puertas muchas de sus piezas y soluciones, como el diseño del interior y muchos de sus comandos, algo que queda reflejado al ver las imágenes de ambos modelos.

También es de esperar que compartan sus motores, o al menos el 1.6/16v que en el 208 entrega una potencia de 115 caballos. El SUV, además, se destaca por sus mayores –aunque compactas- dimensiones, con una longitud de 4,16 metros (casi 200 milímetros más), un ancho de 1,74 m y una altura de 1,56 m.

El Peugeot 2008 llegará a la región para rivalizar con la Chevrolet Tracker, la Ford EcoSport y el Renault Duster.
 

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SCHUMACHER AL MANDO DEL NUEVO CLASE C

El piloto Michael Schumacher, múltiple campeón de Fórmula 1 y socio de desarrollo del programa Intelligent Drive de Mercedes- Benz, se puso al volante de la nueva generación de la Clase C, que será develada oficialmente en el mes de enero, en


El piloto Michael Schumacher, múltiple campeón de Fórmula 1 y socio de desarrollo del programa Intelligent Drive de Mercedes- Benz, se puso al volante de la nueva generación de la Clase C, que será develada oficialmente en el mes de enero, en el Salón de Detroit.

El siete veces campeón de la máxima categoría mundial tuvo la misión de analizar, en conjunto con Jochen Hermann (jefe de ingenieros de los sistemas de asistencia y seguridad activa del marca), los nuevos e innovadores sistemas de asistencia a la conducción, que permiten mejorar considerablemente la seguridad activa del vehículo.

Las pruebas, que tuvieron lugar en el Centro de Tecnología de Mercedes en Sindelfingen (Alemania), se desarrollaron en el marco del programa Intelligent Drive.

Las evaluaciones sirvieron para que el piloto alemán analizara el funcionamiento y la puesta a punto de los diferentes sistemas, entre los que figuran los Distronic Plus (mantiene una distancia apropiada con el vehículo que va adelante), Pre-Safe Brake (frenado autónomo), Active Blind Spot Assist y Collision Prevention Assist Plus, que avisa ante la proximidad de otro vehículo, y puede frenar en forma autónoma.

Entre otras tareas, Schumacher analizó cómo funcionan los sistemas, teniendo en cuenta la programación de los avisos sonoros, el tiempo de duración de las advertencias visuales y el momento en el que interviene el freno para impedir el desvío del carril.

"Con Mercedes-Benz Intelligent Drive hemos dado paso a una nueva era de seguridad activa, y estamos confirmando una vez más nuestra posición como uno de los pioneros en seguridad”, expresó Hermann.

Schumacher, por su parte, agregó que un sistema de asistencia nunca se distrae y nunca se cansa, y que no tienen retardo por tiempo de reacción, por eso pueden salvar vidas.

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FORD PLANEA COMERCIALIZAR EL 70% DE SUS VEHÍCULOS CON SISTEMA START & STOP

Ford Motor Company anunció que en el año 2017 el 70 por ciento de sus vehículos llevarán de serie en América del Norte el sistema Auto Start-Stop, lo que ayudará a reducir los consumos de combustibles. Ford ha indicado que el sis

Ford Motor Company anunció que en el año 2017 el 70 por ciento de sus vehículos llevarán de serie en América del Norte el sistema Auto Start-Stop, lo que ayudará a reducir los consumos de combustibles.

Ford ha indicado que el sistema Auto Start-Stop es una tecnología accesible que brinda una forma eficiente de reducir los consumos de combustible en ciudad, donde el gasto puede reducirse en hasta un 10 por ciento.

Dicho sistema permite apagar y encender en forma automática el motor cuando el vehículo se detiene, por ejemplo, en un semáforo. El propulsor se enciende en el momento en el que el conductor comienza a liberar el pedal de freno.

Para la marca del óvalo, el dispositivo en cuestión permite un ahorro real de combustible que varía de acuerdo a la modalidad de conducción. De esta forma, la mejora promedio se ubica entre el 3,5 por ciento (o más) y el citado 10 por ciento, algo que se lograría en una condición de tráfico urbano congestionado.

La incursión de este sistema está también directamente ligada al considerable descenso de las emisiones contaminantes de CO2.

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Con una vasta experiencia en la utilización de la función Auto Start-Stop (así lo indican sus modelos híbridos), Ford planea culminar el año con más de 500.000 vehículos con este dispositivo a nivel mundial. En Estados Unidos, dicha función equipa al modelo Fusion con motorización EcoBoost de 1,5 litros. 

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MERCEDES-BENZ LANZÓ EL NUEVO CLASE C

Finalmente, y luego de las diversas imágenes espía y detalles del modelo anteriormente revelados en Internet, Mercedes-Benz presentó la nueva generación del Clase C. Totalmente renovado, su primera carta de presentación es su diseño, ba

Finalmente, y luego de las diversas imágenes espía y detalles del modelo anteriormente revelados en Internet, Mercedes-Benz presentó la nueva generación del Clase C.


Totalmente renovado, su primera carta de presentación es su diseño, basado en el nuevo estilo que poco a poco la marca va imponiendo en todos sus nuevos modelos. Muestra más reconcedes y líneas atractivas que además le permiten ostentar un estilo más dinámico. El interior, por su parte, ofrece líneas simples y modernas, junto con una pantalla color (tipo tablet) de hasta 8,4 pulgadas.

El nuevo Clase C es además más grande que el modelo precedente, con un largo total de 4.686 milímetros (95 mm más), un ancho de 1.810 mm (40 mm extra) y una distancia entre ejes de 2.840 mm (+80 mm). El baúl, por su parte, creció 5 litros para ubicarse en los 480 litros.

Otro de los cambios del nuevo Clase C se dio en su construcción, para la cual se utilizó mucho más aluminio. Sólo con la carrocería, la marca ahorró 70 kilogramos, lo cual redunda en un peso final alivianado en hasta 100 kilos.

Esta nueva generación del sedán alemán se destaca por la tecnología aplicada a las asistencias para la conducción, lo que mejora la seguridad activa. Algunos de los dispositivos presentes son: Collision Prevention Assist Plus, Attention Assist,
visión periférica 360° (con cámaras en el exterior del vehículo), Pre-Safe Brake,
Distronic Plus y Active Parking Assist, con ayuda activa para el estacionamiento.

Los motores, por su parte, son un diesel 2.2 de 170 CV (C 220 BlueTEC) y los nafteros 1.6 de 156 CV (C 180) y 2.0 con 184 CV (C 200). Todos cuentan con inyección directa, sobrealimentación y sistema Eco Start/Stop. Ofrecen además un 20 por ciento menos de consumo.

Mercedes anunció que el modelo contará también con una variante híbrida conformada por un motor diésel de cuatro cilindros y 204 CV junto con uno eléctrico de 27 CV, además de más opciones diésel 1.6 con potencias de 115 o 136 CV, y un naftero de seis cilindros y 333 CV.

Hay dos nuevas transmisiones manuales de seis velocidades, además de una automática 7G-Tronic Plus, con siete relaciones. También habrá versiones que podrán llevar la tracción integral de la marca, denominada 4Matic.

El modelo ofrece un nuevo sistema de suspensión (independiente en las cuatro ruedas) y hasta opción de reglaje neumático, mientras que la dirección electromecánica con desmultiplicación variable.

En Europa, el nuevo Clase C comenzará a venderse desde finales de 2013, y su llegada al mercado argentino quedaría reservada para inicios del año 2015.
 

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BMW PREPARA EL INÉDITO SERIE 4 GRAN COUPÉ

En los próximos meses, BMW planea lanzar en Europa un nuevo modelo de la gama derivada de la nueva Serie 3, que ya cuenta con opciones con carrocerías sedán, coupé, familiar y cinco puertas (GT). Se trata del Serie 4 Gran Coupe, es deci

En los próximos meses, BMW planea lanzar en Europa un nuevo modelo de la gama derivada de la nueva Serie 3, que ya cuenta con opciones con carrocerías sedán, coupé, familiar y cinco puertas (GT). Se trata del Serie 4 Gran Coupe, es decir la variante sedán del flamante Serie 4 Coupe, que a su vez es la versión con carrocería coupé de la Serie 3.

Dicho modelo toma la base de la Serie 4 Coupe (algo que se comprueba al observar los sectores delantero y posterior), pero se diferencia de ella por la adopción de nuevas puertas laterales traseras.

El nuevo modelo se diferenciará, a su vez, de la nueva Serie 3 gracias a la presencia de una caída más suave de la carrocería a la altura, justamente, de las puertas posteriores.

Como ocurre con el Serie 6 Gran Coupe, el Serie 4 Gran Coupe aportará mayor elegancia y deportividad para quienes deseen un sedán con líneas más dinámicas y diferenciadoras.

El análisis de su diseño ha sido posible gracias a las diversas imágenes extra oficiales del modelo que ya circulan por la red de redes. Algunas de ellas lo muestra cómo luce en la oficina de registro de patentes (provienen del sitio chino Autohome), mientras que otras lo han dejado al descubierto durante una sesión de pruebas en su fase de desarrollo y con escaso camuflaje (del portal Autoblog).

Mecánicamente, el nuevo modelo compartiría gran parte de la oferta de propulsores de sus hermanos de gama, que poseen motores nafteros de hasta 306 caballos y diésel con potencias que llegan a los 258 CV. Incluso se haría realidad el deportivo M4 Gran Coupe (el modelo cupé dispone de 431 CV), como sucedió con el M6 Gran Coupe.
 

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ANTICIPO DEL CHEVROLET SPIN CROSSOVER

Chevrolet se encuentra preparando en Brasil la variante con estilo crossover del Spin, el familiar que desarrolló y produce en el país vecino, desde donde se exporta al mercado argentino y la región. Las claves del nuevo modelo, respecto de la


Chevrolet se encuentra preparando en Brasil la variante con estilo crossover del Spin, el familiar que desarrolló y produce en el país vecino, desde donde se exporta al mercado argentino y la región.

Las claves del nuevo modelo, respecto de las versiones convencionales de la gama, serán la propuesta informal basada en una estética específica y mayor aptitud para el uso fuera del asfalto.

De esta forma, el Spin aventurero contaría con elementos exteriores como paragolpes especiales (más rústicos, con zonas oscuras), llantas de aleación con diseño específico, estribos laterales y barras de techo especialmente diseñadas.

Pero sin dudas, lo que más llamará la atención y la distanciará de las variantes más formales será la rueda de auxilio montada sobre el portón posterior, un recurso ya utilizado por vehículos de la competencia, como las Ford EcoSport de primera y segunda generación, el Fiat idea y el Citroën C3 Aircross.

Además, este Spin debería contar con un mayor despeje al suelo, como así también debería estrenar neumáticos de utilización mixta, que mejoran el desempeño en caminos fuera del asfalto.

Acompañan este artículo una serie de imágenes creadas digitalmente por los portales brasileños Autos Segredos y Carplace. En ellas se pueden observar los detalles anteriormente mencionados, ítems que sin dudas le aportan un plus de personalidad al familiar regional de la marca del moño.

El nuevo modelo se basaría en la variante más equipada de la gama, la LTZ, y contaría con el motor naftero de 1,8 litros y 105 caballos. Su nombre, aún no confirmado, podría ser Spin LTX o incluso Spin SR, de “Soft Road”, según han adelantado los medios brasileños antes mencionados.

El Spin con estilo crossover será lanzado en el mercado del país vecino en algún momento de 2014. Más tarde, seguramente también se incorpore a la oferta local de la marca en Argentina.
 

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EL SUZUKI GRAND VITARA NUEVAMENTE EN ARGENTINA

Distribuidora Automotriz Argentina S.A., una compañía vinculada a Indumotora, anunció el relanzamiento de la marca japonesa Suzuki en el mercado local, donde en una primera instancia comercializará el modelo Grand Vitara y brindará capa
Distribuidora Automotriz Argentina S.A., una compañía vinculada a Indumotora, anunció el relanzamiento de la marca japonesa Suzuki en el mercado local, donde en una primera instancia comercializará el modelo Grand Vitara y brindará capacitación local e internacional a su equipo de trabajo, además de invertir en infraestructura con el fin de desarrollar una red de atención de post venta en todo el país.

El primer modelo en desembarcar en Argentina es la nueva Grand Vitara 2014, disponible con carrocerías de 3 y 5 puertas y con un rediseño tanto en su sector delantero como en su interior.

En el primero de los casos, presenta un nuevo paragolpes con barra de protección frontal integrada. En cuanto a sus opciones de carrocería, la variante de 5 puertas está dirigida a “familias con espíritu aventurero”, mientras que la de 3 puertas apunta a un público más joven, que “valora la deportividad y la agilidad”.

El habitáculo, por su parte, ofrece nuevos colores y materiales, lo que según la marca le confiere un mayor “nivel de elegancia”. En ese hábitat se destacan los detalles en color plata y sus tapizados de cuero para las versiones más equipadas (opcional en el resto).

La capacidad de carga total (con los asientos posteriores rebatidos) de la variante JX de 3 puertas es de 964 litros, mientras que en el modelo de 5 puertas asciende hasta los 1.386 litros.

La mecánica corre por cuenta del motor naftero con 2,4 litros y potencias de 164 y 166 CV y torques máximos de 225 Nm y 227 Nm para las versiones de 3 y 5 puertas respectivamente. Se asocia tanto a una transmisión manual de 5 velocidades, como a una automática de cuatro marchas, esta última exclusiva de la versión “top” con carrocería familiar. La tracción, en tanto, puede ser simple (inédita para el mercado argentino) y 4x4 con alta y baja.

El equipamiento destacado del modelo incluye elementos como faros antiniebla, spoiler trasero con luz de stop integrada, climatizador automático, sistema “Keyless Start”, audio con CD, MP3 y controles en el volante, airbags frontales, sistema de frenos con ABS, distribución electrónica (EBD), asistencia de frenado (BA) y discos ventilados delanteros y traseros, junto con anclaje Isofix para sillas de bebés, computadora a bordo, apertura interna del tanque de combustible y llantas de aleación de 16 o 17 pulgadas (según versión).

La versión más equipada, denominada JLX-L (sólo en 5 puertas), suma además techo solar eléctrico, espejos exteriores eléctricos en color carrocería y con luz de giro incorporada, luces de xenón con lavafaros, apoyacabezas en todos los asientos, tapizados de cuero, control de velocidad crucero, equipo de audio con pantalla táctil de 7 pulgadas, navegador, puertos para USB y iPod, Bluetooth y DVD, airbags laterales y de cortina y control de estabilidad ESP (con tracción 4x4).

Con precios confirmados, las versiones comercializadas en Argentina son las siguientes: 

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LA FAMILIA DEL FIAT 500 SIGUE CRECIENDO

La gama del Fiat 500 goza de buena salud. Fiat prepara, al menos, un nuevo e inminente integrante de la familia del vehículo que nació como la remake de un clásico de la marca, y que debido a su éxito vio nacer diversas versiones deriva

La gama del Fiat 500 goza de buena salud. Fiat prepara, al menos, un nuevo e inminente integrante de la familia del vehículo que nació como la remake de un clásico de la marca, y que debido a su éxito vio nacer diversas versiones derivadas de él..

En Europa, la automotriz italiana se encuentra ultimando detalles para el lanzamiento del inédito 500X, la variante SUV compacta destinada a competir con la Ford EcoSport y el Chevrolet Tracker, entre otros productos.

Dicho modelo contará con una estética alienada a la del 500 convencional, aunque dispondrá de cinco puertas y un estilo más informal. Además, sería ofrecido con dos opciones de tracción: simple y 4x4. Por el momento, no se sabe en forma oficial si el 500X llegará a Sudamérica. Será lanzado en Europa en 2014.

A principios de 2012, el 500L se encargó de romper los moldes de todo lo conocido en la gama 500, que ya contaba con sus modelos de tres puertas y Cabrio.

Se destaca por su carrocería familiar de cinco puertas y con una longitud extendida hasta los 4,16 metros (con 60 centímetros extra), cota que le brinda además una capacidad interior para cinco pasajeros (el 500 convencional posee sólo cuatro) y un baúl con 343 litros (el 500 original posee apenas 185 litros).

Exhibido a modo de adelanto en el Salón de Buenos Aires de 2013, el 500L será una de las novedades de la marca para el mercado argentino durante del presente año.

Este modelo cuenta, además con la variante Trekking, caracterizada por su estética más informal (con mayor presencia de plásticos negros, por ejemplo) y por sus suspensiones con reglaje especial y su control de tracción específico, entre otras características.

Continuando en el plano internacional, según el portal británico Auto Express, que citó a una fuente ligada a la automotriz italiana, la familia del 500 le daría la bienvenida –quizá en el año 2015- a un nuevo e inédito integrante de la gama, el 500 hatchback de cinco puertas.

El medio europeo aseguró, al mismo tiempo, que el nuevo modelo sería el encargado de reemplazar al Fiat Punto que todos conocemos, modelo que en Europa ya cuenta con una oferta de versiones reducida debido a la antigüedad que la generación actual posee en ese mercado.
 

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ASÍ ES EL INTERIOR DEL AUDI TT DE 3° GENERACIÓN

En ocasión de la realización del Consumer Electronics Show (CES), la feria de consumo de electrónica de Las Vegas, Audi presentó por primera vez el diseño interior y algunas tecnologías que estarán presentes en la próxima generación del

En ocasión de la realización del Consumer Electronics Show (CES), la feria de consumo de electrónica de Las Vegas, Audi presentó por primera vez el diseño interior y algunas tecnologías que estarán presentes en la próxima generación del coupé TT.

Lo más llamativo del interior del TT no es precisamente su diseño, sino la tecnología que Audi incluirá en dicho modelo. De esta forma, se destaca un nuevo tablero de instrumentos totalmente digital.

Dicho tablero cuenta con una pantalla de 12,3 pulgadas que abarca toda la superficie del mismo. Además, permite configurarlo en dos modos, uno con predominancia de velocímetro y cuentavueltas (ambos virtuales), y otro en el que la información digital es la principal protagonista, dejando en un segundo plano los instrumentos antes citados.

Entre estas funciones se encuentra el navegador GPS, que posee gráficos 3D y se comanda, como otras de las funciones del vehículo, a través del sistema de información y entretenimiento MMI, el cual se ubica en la consola central –entre los asientos- y posee una rueda giratoria combinada con dos teclas.

Un punto también destacado del interior del TT es la presentación de la climatización, que consta de salidas de aire o toberas circulares con un diseño basado en las turbinas de los aviones. Además, en el centro de ellas se ubican unas pantallitas en las cuales se visualizan la temperatura elegida y otras funciones del climatizador.

Como ya es norma en algunos modelos de la casa alemana, el nuevo TT incluirá además una plancha con diseño simplificado, junto con un nuevo volante multifunción con base y asientos deportivos.

Por el momento, Audi no ha develado la imagen exterior del próximo TT, el cual sólo ha sido mostrado por diversas imágenes espía en medios de distintas partes del mundo. Durante el año lo conoceremos en detalle.
 

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EL CHRYSLER 200C SE ADELANTÓ A DETROIT

Aunque aún no ha tenido lugar su presentación oficial, las imágenes del nuevo Chrysler 200C ya inundaron la web. El modelo será presentado en la próxima edición del Salón de Detroit, a partir del 13 de enero. El nuevo sedán de Chrysler muestra


Aunque aún no ha tenido lugar su presentación oficial, las imágenes del nuevo Chrysler 200C ya inundaron la web. El modelo será presentado en la próxima edición del Salón de Detroit, a partir del 13 de enero.

El nuevo sedán de Chrysler muestra una figura mucho más atractiva, con trazos que le proveen una imagen más dinámica y deportiva, conservando la carrocería con tres volúmenes definidos.

Uno de sus sectores más representativos es el frontal, el cual luce un delgado conjunto compuesto por ópticas de suaves líneas que se unen con una parrilla haciendo juego. Además, posee luces de LEDs, detalle que realza la imagen deportiva.

Más marcados, en los laterales también se percibe la lograda evolución del nuevo 200C, que además cuenta con renovado sector posterior, donde luce delgadas ópticas de doble cuerpo y una marcada moldura -como un spoiler integrado- en la tapa de baúl.

El interior, por su parte, ha incorporado una plancha de a bordo envolvente en la que se destacan el volante de tres rayos, la generosa pantalla color y la consola central flotante.

Mecánicamente, el nuevo 200C contará con dos motores nafteros, uno con cuatro cilindros y 2,4 que genera 184 caballos y un torque de 234 Nm, junto con el V6 Pentastar con 3,6 litros que entrega una potencia de 295 caballos y un par motor de 355 Nm.

La transmisión común será la nueva automática de nueve velocidades, que se acciona desde un comando giratorio ubicado en la consola central.

La tracción, en tanto, podría ofrecer una opción delantera y otra integral.

De esta forma, el nuevo Chrysler 200C se ha adelantado a su presentación en Detroit, donde lo conoceremos en detalle, en apenas unos días.
 

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VOLKSWAGEN MUESTRA EL Up! BRASILEÑO

Anticipándose a la que será su inminente presentación oficial, luego de la cual se pondrá a la venta en el mercado brasileño (sería en febrero), Volkswagen Brasil dio a conocer la primera imagen del Up! producido en ese país. Ant

Anticipándose a la que será su inminente presentación oficial, luego de la cual se pondrá a la venta en el mercado brasileño (sería en febrero), Volkswagen Brasil dio a conocer la primera imagen del Up! producido en ese país. Antes de que ello sucediera, la marca había lanzado una especie de teaser en el que apenas se podía visualizar la silueta del modelo.

Pese a que a simple vista luce idéntico al modelo europeo –del que deriva-, el nuevo VW Up! brasileño posee algunas diferencias estéticas y funcionales si se lo compara con el producido y comercializado en el Viejo Continente.

En primer lugar, la imagen oficial demuestra que el modelo cuenta con un parante central de mayor tamaño, tal cual como se especulaba al observar las imágenes de las “mulas” de prueba.

Dicha característica es acompañada por unas puertas traseras con ventanillas que bajan normalmente, ya que el modelo europeo en su lugar cuenta con vidrios pivotantes, una solución no apta para personas claustrofóbicas.

Otra de las novedades del modelo regional, aunque no esté a la vista en la imagen, es que su portón posterior está fabricado en chapa y no con cristal, como luce el modelo europeo.

Más allá de las modificaciones mencionadas, el Up! made in Brasil cuenta con el sector frontal original del modelo, y hasta conserva las simpáticas llantas con diseño multirrayo. El interior, por su parte, aún no ha sido revelado.

En cuanto a su ficha técnica, el modelo contará al menos con el nuevo motor tricilíndrico ya utilizado por el Fox Bluemotion. Se trata de un bloque naftero de 1,0 litros y 12 válvulas que entrega hasta 82 CV. Se unirá a una transmisión manual de cinco velocidades, e incluso podría incluir la automatizada I-Motion.

De esta forma, se conocer por primera vez la estética definitiva del hatchback pequeño con el cual Volkswagen ocupará en la región la vacante del antiguo Gol Power, que ya no está disponible en la página web de la marca en Brasil (allí se producía, y se denominaba Gol G4), pero que aún se mantiene –a través de dos versiones- en la de VW Argentina.
 

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EL NUEVO RENAULT SANDERO YA RUEDA EN BRASIL

A casi dos meses de la llegada del nuevo Logan al mercado argentino, Renault ya está llevando a cabo la adaptación regional de la nueva generación del Sandero, su hermano bicuerpo.Pese a que su estética es conocida debido a que ya se comercial

A casi dos meses de la llegada del nuevo Logan al mercado argentino, Renault ya está llevando a cabo la adaptación regional de la nueva generación del Sandero, su hermano bicuerpo.

Pese a que su estética es conocida debido a que ya se comercializa en otros mercados, Renault Brasil ha decidido –como ocurrió con el Logan- camuflar las unidades que ya circulan por el país vecino. Una de las razones podría ser algunos cambios que recibiría el modelo para la región, algo que ya ha sucedido con el modelo tricuerpo.

El nuevo Sandero se caracteriza por su diseño moderno que ha marcado una clara evolución respecto del modelo perteneciente a la primera generación, con la que, sin embargo, compartirá algunos de sus atributos, como el logrado espacio interior y la suavidad de sus suspensiones.

Una de las unidades “cazadas” en Brasil –y publicadas por los medios Carplace y Noticias Automotivas- da cuenta de la presencia de la exitosa variante Stepway, el motor de ventas de la gama, al menos en Argentina.

Dicha versión continuará ofreciendo accesorios en su carrocería, como pasarruedas plásticos en color negro, paragolpes específicos, llantas de aleación especialmente confeccionadas y barras de techo, además de contar con una suspensión que le provee un mayor despeje.

El nuevo Sandero además ofrecería la misma dotación tecnológica que ya incorporó el nuevo Logan, destacándose el Media Nav con navegador, el climatizador automático, el control de velocidad crucero, el sistema de conducción ecológica y el sensor de estacionamiento posterior, entre otros ítems.

Las motorizaciones serían las que ya están presentes en el Logan, las nafteras 1.0/16v, 1.6/8v y 1.6/16v; esta última estaría reservada para las versiones más equipadas del modelo convencional, como así también para el Stepway.

El nuevo Sandero llegaría al mercado argentino durante 2014, con el fin de complementar la gama del nuevo Logan, y de reemplazar al hatchback de primera generación.
 

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NISSAN ACTUALIZÓ EL VERSA EN TAILANDIA

Nissan ya comercializa en el mercado tailandés una variante actualizada del Almera, en nuestras latitudesel conocido Versa, el sedán compacto con el que hace apenas unos días la marca japonesa festejaba el haber vendido un millón de uni

Nissan ya comercializa en el mercado tailandés una variante actualizada del Almera, en nuestras latitudes el conocido Versa, el sedán compacto con el que hace apenas unos días la marca japonesa festejaba el haber vendido un millón de unidades del modelo.

Los cambios del renovado Versa se han dado, en primer lugar, en el sector frontal de su carrocería, en el cual encontramos una remozada parrilla cromada, junto con ópticas de mayor tamaño y con un diseño más “duro” que le aporta más carácter al modelo.

Otros de los cambios en el frontal se dio en el paragolpes, ahora con líneas más dinámicas, principalmente en sus extremos, que alojan a los faros antiniebla.

Lateralmente, sólo se observan nuevas llantas de aleación, también más agresivas. Más allá de ese detalle, mantiene su singular estética lateral, con un parante trasero bien inclinado hacia la zona posterior, donde conservó la tapa de baúl y ópticas, agregando un spoiler en color carrocería y con luz de freno incorporada. En dicho sector también es nuevo el paragolpes, cuya zona inferior luce formas similares a las de un difusor de aire.

El espacioso habitáculo le dio la bienvenida a un nuevo volante y a una consola central con terminación laqueada, lo cual le aporta mayor elegancia.

La misma incluye una pantalla táctil -con navegador-, además de climatizador automático (ambos elementos no están disponibles en el modelo presente en Argentina, que es importado de México).

En Tailandia, el Nissan Versa utiliza un motor naftero de tres cilindros en línea y 1,2 litros que eroga 79 caballos. Se asocia a una transmisión manual de cinco marchas o a una Xtronic CVT, automática de variador continuo.

Según Car and Driver Brasil, así luciría el Versa que será producido a partir del segundo semestre de 2014 en el país vecino, donde conservaría el conocido motor 1.6/16v con el que se vende en Argentina.

Saldrá de la nueva planta brasileña de Resende (estado de Rio de Janeiro), la cual también producirá –sería desde mayo- el March con el rediseño ya visto en el mercado tailandés. 

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HYUNDAI TUCSON FACELIFT 2014

Según acusa la lista de precios de febrero de la marca coreana y las imágenes de su página web, ya estaría en Argentina la versión del Hyundai Tucson Facelift 2014, o al menos su precio,ya que aún no ha sido anunciado su lanzamie

Según acusa la lista de precios de febrero de la marca coreana y las imágenes de su página web, ya estaría en Argentina la versión del Hyundai Tucson Facelift 2014, o al menos su precio, ya que aún no ha sido anunciado su lanzamiento en el mercado local; Con retoques en la carrocería, mejoras de equipamiento y modificaciones mecánicas, el exitoso modelo de la casa coreana arriba en 4 versiones.

Las modificaciones y niveles de equipamiento, resultan más que adecuadas para enfrentar a la cada vez más exigente competencia, ofreciendo además una gama acorde a los nuevos impuestos internos, donde las versiones 2WD son alcanzadas por la alícuota del 30%, en tanto que las 4WD sufren el mayor incremento (50%).

coment_2Detalles:
-Diseño de los focos delanteros tipo lupa
-Nuevo diseño de llantas de 17"
 con un look más deportivo
-Focos traseros tipo led en la versión full
-Nueva parrilla hexagonal con toques cromados y antinieblas

El propulsor, es el conocido 2,0 L nafta de 16 V, que alcanza una potencia de 166 CV a 6200 rpm, acoplado a una transmisión manual o automática ambas de 6 velocidades.

Ni bien nos confirmen desde la firma el inicio de su comercialización y proporcionen más detalles del modelo, te los estaremos contando.

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Dimensiones
-4,41 mts de largo
-1,82 mts de ancho
-1,655 mts de alto
-Distancia entre ejes 2,64 mts.
-llantas de aleación de 17 pulgadas
-Capacidad baúl:
  728 lts. ampliable a 2.885 lts.

Opciones de equipamiento

-Asientos ergonómicos
-Computador a bordo
-Tacómetro
-Control de audio en el volante
-Sistema Bluetooth
-Entrada auxiliar (AUX),
-Entrada para USB y para
iPod en el panel central
-Alarma
-Inmovilizador de motor
-Alzacristales eléctricos
-Cierre centralizado
-Aire acondicionado o
climatizador bizona según versión
-Espejos exteriores eléctricos
-Volante regulable en altura

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TOYOTA COROLLA: CONTINÚA LA CUENTA REGRESIVA PARA CONOCERLO

Toyota ultima detalles para el lanzamiento de la nueva generación del Corolla en Brasil, donde una unidad sin ningún tipo de camuflaje fue descubierta por el sitio web Curitiba Racing. Mientras que las unidades de preserie ya estarían s


Toyota ultima detalles para el lanzamiento de la nueva generación del Corolla en Brasil, donde una unidad sin ningún tipo de camuflaje fue descubierta por el sitio web Curitiba Racing.

Mientras que las unidades de preserie ya estarían siendo producidas en la planta de Indaiatuba (estado de San Pablo), otra unidad recorre las calles del vecino país sin ningún tipo de camuflaje.

En la imagen se puede observar que el Corolla brasileño contará con una estética similar a la del modelo destinado a los mercados europeos, dejando de lado la apariencia del comercializado en Norteamérica.

De esta forma, el Corolla brasileño será dueño de una estética formal y elegante. Sin embargo, se rumorea que su versión deportiva XRS basaría su estética en la del modelo estadounidense.

En cuanto a su mecánica, contaría con los mismos motores nafteros que ofrece el modelo en la actualidad. Se trata de los bloques de 1,8 litros con hasta 144 caballos y 2,0 litros con hasta 153 CV. Las transmisiones, por su parte, serían una manual de seis marchas y una automática -tipo CVT- con siete relaciones.

En cuanto al mercado local, aún es una incógnita cuál será la estrategia de la marca respecto de las motorizaciones.Vale recordar que luego de la salida de los propulsores diésel (montados en la anterior generación), el Corolla se ofreció sólo con un motor en Argentina (el 1.8/16v con 136 CV).

Al mismo tiempo, el mercado estará expectante acerca de su equipamiento de seguridad, ya que en la actualidad ofrece sólo ABS y cuatro airbags, y carece de control de estabilidad.

Desarrollado sobre una nueva plataforma, al menos el modelo norteamericano cuenta con una longitud de 4,64 metros (10 centímetros más que el actual), además de una distancia entre ejes de 2,70 metros (10 cm extra); la capacidad de baúl es de unos 368 liros.

El nuevo Toyota Corolla brasileño, perteneciente a la undécima generación del modelo, sería lanzada en el mercado del país vecino en marzo, para luego -antes de fin de año- arribar a Argentina.
 

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TOYOTA COROLLA:
EL VEHÍCULO DE LA MARCA
MÁS POPULAR EN EL MUNDO



Desde 1966 Toyota produce su modelo Corolla, cuyas ventas globales superaron las 40 millones de unidades en julio pasado, marcando otro logro histórico para el imperecedero vehículo global de la marca.

El Corolla, fabricado en la actualidad en 15 plantas alrededor del mundo, representa un 20% del total de vehículos comercializados por la marca japonesa en sus 76 años de historia.

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AUDI A3 SEDÁN, EXPUESTO POR PRIMERA VEZ EN ARGENTINA

Por primera vez en el país, la inédita variante sedán del A3 está siendo expuesta a modo de Avant Premiere. Se la puede ver en el Audi Art Lounge Cariló y en La Colección de Arte Amalia Lacroze de Fortabat. De esta forma, la automotriz

Por primera vez en el país, la inédita variante sedán del A3 está siendo expuesta a modo de Avant Premiere. Se la puede ver en el Audi Art Lounge Cariló y en La Colección de Arte Amalia Lacroze de Fortabat. De esta forma, la automotriz de los anillos eligió el arte para anticipar el modelo en el mercado local, donde su llegada está pautada para los próximos meses.   

La firma alemana ha adelantado que el sedán arribará con tres opciones de motorización.

Las nafteras serán la 1.4 TFSI con una potencia de 122 caballos y la 1.8 TFSI con 180 CV. La única diésel, en tanto, será la 2.0 TDI con 143 caballos.

Partiendo de la base estilística del modelo hatchback, una de las particularidades del Sedán es el mayor espacio en el baúl, que cuenta con una capacidad de 425 litros (el bicuerpo posee 365 litros).

Al igual que el bicuerpo, su habitáculo incluye el sistema multimedia MMI Touch con pantalla desplegable de 7 pulgadas, y que incluye reproductor de DVD, control por voz y acceso a un disco duro de 64GB.

Con lo último de la tecnología ultra, el A3 Sedán cuenta con un capot producido de aluminio y muchas de sus piezas realizadas en acero estampado caliente, lo cual le brinda rigidez, resistencia y bajo peso al conjunto.

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McLAREN PRESENTA EL SUPERDEPORTIVO 650S

Anticipándose al Salón de Ginebra, McLaren presenta el nuevo 650S, el nuevo superdeportivo inspirado en su vehículo híbrido P1.Tomando como base el diseño del citado P1, el 650S es dueño del estilo típico de la marc

Anticipándose al Salón de Ginebra, McLaren presenta el nuevo 650S, el nuevo superdeportivo inspirado en su vehículo híbrido P1.
Tomando como base el diseño del citado P1, el 650S es dueño del estilo típico de la marca, con una agradable silueta que incluye una diminuta altura de la carrocería y puertas con apertura hacia arriba, todo un sello de la casa.

El interior muestra mucha utilización de la fibra de carbono, y un estilo bien "racing" en el que se destaca el volante de competición, el tablero de instrumentos con el cuentavueltas en el centro de la escena y la consola central de diseño alargado y delgado, la cual incluye una pantalla para el navegador satelital y una única salida de ventilación.

Además, la caja de cambios automática-secuencial posee una selectora compuesta por una botonera ubicada entre los asientos, los cuales poseen una construcción delgada y liviana gracias a la presencia de la fibra de carbono. De competición.

El equipamiento incluye elementos como la regulación eléctrica de la columna de dirección, que permite una mejor entrada y salida del conductor, además de navegador satelital, cámara trasera de estacionamiento, funciones con control por voz y Bluetooth.

El nuevo modelo cuenta además con un sistema de aerodinámica activa, con un alerón retráctil que modifica la resistencia al avance de acuerdo.

También ofrece la suspensión ProActive Chassis Control (PCC), que admite tres modos de manejo (Normal, Sport y Track), variando la respuesta de la suspensión y el motor.

Por último, las carrocerías disponibles serán la Coupé y la Spider; esta última se diferencia por contar con un sistema de techo duro que descubre o cierra el habitáculo eléctricamente.

El McLaren 650S, que les hará frente a modelos de Ferrari, Lamborghini y Porsche, será comercializado en Europa en el primer semestre de 2014. 

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Mecánicamente, el 650S está dotado de un motor naftero V8 asistido con doble sobrealimentación mediante turbocompresores, sistema que le permite desarrollar 650 caballos, acoplado a una transmisión automática, con la que logra mejores prestaciones que su hermano MP4-12C, al menos eso es lo que anunció McLaren.


 




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FIAT PANDA CROSS, MÁS 4X4

Anticipándose al Salón de Ginebra, Fiat develó el Panda Cross, una nueva versión que se destaca por contar con una imagen más cercana a los vehículos todoterreno de segmentos superiores, además de sumar aptitudes para la circulación fuera del

Anticipándose al Salón de Ginebra, Fiat develó el Panda Cross, una nueva versión que se destaca por contar con una imagen más cercana a los vehículos todoterreno de segmentos superiores, además de sumar aptitudes para la circulación fuera del asfalto.

Estéticamente, el Panda Cross es reconocido por la incorporación de detalles exclusivos en su carrocería. Entre ellos, podemos mencionar los nuevos paragolpes con protecciones en símil metal -y luces de LEDs-, los faros auxiliares delanteros y las protecciones plásticas para las ópticas principales.

Los laterales incluyen nuevas llantas de aleación de 15 pulgadas -en tonalidad oscura-, barras portaequipaje y baguetas que anuncian la versión, mientras que la zona trasera cuenta con paragolpes posterior con aplique en color metálico y salida de escape cromada.

En lo que respecta al interior, el mismo cuenta con nuevas terminaciones de titanio para la plancha, un tono también presente en la consola central. Además, cuenta con volante y selectora de cambio revestidos en cuero.

Con una carrocería que posee una longitud de 368 centímetros, un ancho de 167 centímetros y una altura de 160 centímetros, se destaca además por el mayor despeje respecto del suelo, con 15 y 16 centímetros para las opciones naftera y diésel respectivamente.

Entre su equipamiento se destaca la presencia del sistema "City Brake Control", un control de frenado automático en ciudad, además de climatizador automático, radio CD, MP3, Bluetooth con comandos en volante, espejos exteriores eléctricos, cierre centralizado con comando a distancia, faros antiniebla y controles de tracción y estabilidad.

El Fiat Panda Cross será comercializado en los mercados europeos durante el otoño de ese continente.  

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4X4
El Fiat Panda Cross también cuenta con el sistema de tracción 4x4 electrónico "Torque on demand", que además ofrece la función ELD (bloqueo electrónico de diferencial). Posee tres modos de utilización: Auto (reparto automático), Lock (4x4 permanente) y Hill Descent (ideal para los descensos).

Se suman al propósito de la versión los mejorados ángulos para el off road. Así, dispone de 24° de entrada (3 grados más), 33° de salida (1 más) y 20° de ventral. Los neumáticos, en tanto, son de uso mixto y poseen medida 185/65R15.

Motorización
En cuanto a las motorizaciones disponibles, habrá una naftera de dos cilindros 0.9 TwinAir Turbo con 90 caballos y un par motor de 145 Nm a 1.900 rpm, asociada a una transmisión manual específica, con seis velocidades y con la primera marcha con relación corta, para garantizar el desempeño off road.

La opción diésel estará a cargo del 1.3 MultiJet II con turbocompresor e intercooler, que entrega 80 CV a 4.000 rpm y un torque de 190 Nm a 1.500 rpm, mientras que su consumo es de apenas 4,7 l/100 km. 

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CITROEN C5 CROSSTOURER, EL MÁS AVENTURERO DE LA GAMA

Citroën presentará en el Salón de Ginebra el Citroën C5 CrossTourer, la variante más aventurera de la gama del modelo.Esta versión fué concebida a través de la variante familiar del mismo, denominada Tourer y nunca


Citroën presentará en el Salón de Ginebra el Citroën C5 CrossTourer, la variante más aventurera de la gama del modelo.

Esta versión fué concebida a través de la variante familiar del mismo, denominada "Tourer" y nunca comercializada en Argentina.

Las diferencias de la nueva variante -respecto del modelo convencional- se encuentran en los diferentes elementos que le permiten contar con una estética algo más descontracturada, acercándose al estilo de un crossover.

De esta manera, el C5 CrossTourer cuenta con paragolpes específicos -con protecciones símil metal en la parte inferior de los mismos-, además de pasarruedas plásticos oscuros y llantas especiales de 18 pulgadas.

Además, el nuevo exponente del doble chevron incluye de serie una suspensión convencional que le aporta mayor despeje al suelo (15 mm extra), lo que se traduce en mejores aptitudes para circular fuera del asfalto.

Este sistema puede además bajar la altura del vehículo a altas velocidades (para mejorar la aerodinámica), elevarse hasta 6 centímetros a velocidades de hasta 10 km/h, y 4 cm hasta los 40 km/h. También puede reducir o incrementar la altura de la carrocería para favorecer la carga y descarga del baúl.

Entre el equipamiento (se vende en versiones Millenium y Exclusive), se destaca la butaca del conductor con ajuste lumbar eléctrico y función masaje, y los tapizados de cuero.

Además, el control de tracción con configuración para caminos con barro o nieve, el sistema de navegación eMyWay y la cámara de marcha atrás.

Está disponible en Europa con motorizaciones diésel HDi con potencias que van desde los 115 a los 200 caballos. Van asociadas a transmisiones manual o automática, junto con la tracción a cargo de las ruedas delanteras.

Citroën anuncia que la nueva versión ya está disponible dentro de la gama del C5, modelo del cual ya comercializó más de 530.000 unidades en todo el mundo. Su precio en Francia arranca en los 31.950 euros. 

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Opcionalmente, el Citroën C5 CrossTourer puede disponer de la suspensión Hydractive III+, que le permite mantener una distancia al suelo constante independientemente de la carga, además de adaptarse a los requirimientos del conductor y a las condiciones del camino.





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OPEL ADAM ROCKS, EL REBELDE DE LA FAMILIA

Opel completa la familia del Adam con el Rocks, la versión más informal y provocativa del pequeño modelo, que se pondrá a la venta en Europa a mediados de año. Las diferencias del Adam Rocks -respecto del modelo convencional

Opel completa la familia del Adam con el "Rocks", la versión más informal y provocativa del pequeño modelo, que se pondrá a la venta en Europa a mediados de año.

Las diferencias del Adam Rocks -respecto del modelo convencional- pasan, en primer lugar, por su estética específica conseguida gracias a la presencia de una serie de apliques en plástico oscuro, presentes tanto en los paragolpes (que también disponen de apliques en símil metal) como en los pasarruedas y los zócalos.

Las llantas de 17 pulgadas, si bien no son exclusivas, se presentan con una terminación oscura. Además, como ocurre con el resto de la gama, dispone de diferentes combinaciones estéticas.

Sin embargo, una de las mayores novedades es el techo de lona deslizable sobre los parantes superiores del vehículo. Se trata de un recurso también utilizado por modelos como el Citroën DS3 Cabrio y el Fiat 500 C. Su apertura o cierre se realiza en apenas 5 segundos.

Otras de las particularidades del Adam Rocks es que cuenta con una carrocería elevada en 15 milímetros. Para ello, se calibró específicamente la suspensión, con amortiguadores y resortes especiales, una renovada geometría del esquema trasero y una dirección de respuesta más directa. 

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Los motores disponibles para esta variante son nafteros con bloques de tres y cuatro cilindros, todos vinculados al sistema Start/Stop, el sistema que permite el apagado y encendido del motor, por ejemplo, durante la detención en un semáforo.
Entre los primeros están el nuevo 1.0 Ecotec con inyección directa y turbo, que desarrolla potencias de 90 o 115 caballos. Son acompañados por una nueva transmisión manual de seis velocidades.

La gama de los propulsores tetracilíndricos está compuesta por el 1.2 de 70 caballos y los 1.4 con potencias de 87 y 100 caballos, todos combinados con una transmisión manual de cinco relaciones.

Luego de ser mostrado en el Salón de Ginebra, el Adam Rocks comenzará a ser producido -en la planta alemana de Eisenach-.

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