Jueves 21 de Septiembre de 2017 | 20:13 HS.

ASÍ ES EL KIA PICANTO DE TERCERA GENERACIÓN

El flamante modelo del segmento A fue mostrado a través de la variante GT Line, con carácter deportivo. Mayor distancia entre ejes, más espacio y diversas opciones de personalización.

Luego de anticiparlo con dos bocetos, Kia Motors dio a conocer al Picanto de tercera generación, el modelo del segmento A y uno de los productos más exitosos de la firma coreana.

El modelo fue mostrado a través de la variante GT Line, la cual se caracteriza por su propuesta deportiva. Se combina con un diseño evolucionado, más deportivo y con el lenguaje actual de la casa asiática.

El flamante modelo cuenta con una distancia entre ejes 15 milímetros más larga, ya que creció de 2.385 a 2.400 mm. Sin embargo, el Picanto mantuvo la longitud del modelo precedente: 3.595 mm.

Perteneciente al segmento A (urbano), este hatchback con cinco puertas además posee una gama de colores compuesta por once opciones brillantes que según la marca han sido diseñadas para que el auto se destaque.

Otra de las novedades del modelo se encuentra en el habitáculo, que posee un nuevo estilo de diseño, pantalla táctil “flotante” y ofrece diferentes opciones de personalización a través de colores y tapizados.

La última generación del Kia Picanto será presentada al público (con todos sus detalles) en marzo durante el Salón de Ginebra.

Luego comenzará a ser ofrecido en distintos mercados del mundo. A la Argentina debería arribar en 2017.

ANTICIPAN EL DISEÑO DEL SUV CHICO DE VW

Se trata del modelo inédito de la marca alemana, que para su desarrollo utilizaría una variante de la plataforma MQB. A nivel regional, formaría parte de la familia del próximo Gol.

Anticipan en Europa cómo podría ser el inédito SUV del segmento B de Volkswagen -del que además derivaría la futura pick up del segmento SUP-, que ya circula con el modelo en cuestión –debidamente camuflado- por los caminos de Europa, donde será un derivado del próximo Polo.

Sin nombre conocido, el nuevo modelo también sería parte de la familia del próximo Volkswagen Gol regional, modelo que tendría muchos puntos en común con el mencionado Polo del Viejo Continente.

La nueva familia chica regional utilizaría una variante de la plataforma MQB (utilizada por el Golf, entre otros). Además del Gol, como te adelantáramos podría incluir la próxima generación de Voyage y una pick up inédita, más grande que la Saveiro y más chica que la Amarok.  

Los rumores indican que el SUV tomará los rasgos principales de los prototipos T-Roc y T-Cross Breeze. Así lo demuestran las recreaciones divulgadas por el sitio Motor1.com, que adelanta dos posibles diseños.

El tamaño la ubicará por debajo de la nueva Tiguan (segmento C), mientras que la mecánica podría incluir motores de tres y cuatro cilindros. ¿Tendrá opción de tracción 4x4? Lo cierto es que aún es muy pronto para conocer las características técnicas.   

Con este nuevo modelo, que podría surgir en Europa a fines del año que viene (¿y en la región?), la automotriz alemana entrará a un segmento nunca antes explorado para competir con modelos como los Ford EcoSport, Honda HR-V y Jeep Renegade.  

Fuente: Motor1.com

CÓMO ES EL VOLKSWAGEN PASSAT PARA ARGENTINA

Llegará importado de Europa con motor 2.0 TSI naftero con 220 caballos acompañado por la caja automática DSG de seis cambios. La única variante será Highline, que introducirá el tablero completamente digital en el país.

A fines del primer trimestre de 2017, Volkswagen lanzará en el mercado argentino la octava generación del Passat, un clásico del segmento D. Pero antes lo exhibirá una vez más en el país (ya lo había mostrado en el Salón de Buenos Aires 2015), durante sus acciones de verano 2017 en Cariló.

Producido a partir de la plataforma modular MQB, el nuevo sedán se destaca por contar con un estilo exterior con el lenguaje de diseño de la firma alemana, además de tener 4,77 metros de longitud.  

La única opción para el mercado local del modelo producido en Europa, que competirá con el renovado Ford Mondeo que también llegará a principios del año próximo, será la denominada Highline.

Dicha variante asociará el motor naftero 2.0 TSI Bluemotion (con inyección directa y turbo), que desarrolla una potencia de 220 caballos y un torque de 350 Nm, con la caja automática DSG, con sistema de doble embrague y seis velocidades.

Si nos referimos al equipamiento, el Passat tendrá nueve airbags, Park Assist con “Area View”, tablero de instrumentos digital “Active Info Display”, llantas de aleación de 18 pulgadas y asientos eléctricos ergoComfort con memorias, función masaje (para conductor), tapizado de Alcántara y calefacción.

A todo eso, el modelo le sumará la radio “Discover Pro” con App Connect, memoria interna de 64 GB y pantalla táctil de 8”, además de monitoreo de presión de neumáticos, detector de fatiga y climatizador automático de tres zonas.

KIA ANTICIPA LA TERCERA GENERACIÓN DEL PICANTO

La automotriz coreana dio a conocer los tres primeros bocetos que adelantan cómo será la estética exterior e interior, además del habitáculo de su modelo del segmento urbano.

Kia Motors ha dado a conocer los primeros detalles y mostró las primeras imágenes pertenecientes a la tercera generación del Picanto, su modelo del segmento A, también conocido en el mercado argentino.  

El modelo, uno de los más exitosos de la marca coreana en todo el mundo, fue anticipa a través de tres bocetos que muestran tanto el exterior (las zonas frontal y posterior) como el habitáculo.

En el primero de los sectores, el modelo se caracteriza por su diseño moderno y agresivo. Además, la marca promete que se destacará por la gama de colores y las opciones de personalización.

En cuanto a los detalles, cuenta con un frontal con la imagen de la marca, incluyendo una parrilla que le brinda carácter y se asocia con las generosas ópticas. En los laterales posee línea de cintura ascendente, mientras que la zona posterior se destaca por las luces con forma de “C”.

Por su parte, el interior introducirá un nuevo estilo de diseño, con una plancha de a bordo con líneas horizontales, pantalla táctil tipo tablet y tablero de instrumentos con display central con forma circular.

La tercera generación del Kia Picanto, un modelo que fue ofrecido en Argentina desde sus orígenes y donde actualmente está presente con su segunda generación, será presentada a principios del año que viene.

VOLKSWAGEN TAMBIÉN ACTUALIZÓ EL GOLF R

El más deportivo de la gama cuenta con modificaciones en el diseño exterior y cambios en el motor 2.0 TSI, que ahora entrega 310 caballos y 400 Nm de torque.

La edición 2017 del Volkswagen Golf europeo ahora también cuenta con la renovación de la versión R, la más potente y deportiva, que suma a los cambios ya mostrados por el resto de la gama y posee novedades en la mecánica.

Las novedades pasan por una actualización del poderoso motor naftero, un 2.0 TSI con inyección mixta (directa e indirecta) que elevó 10 CV la potencia, ahora de 310 caballos, y 20 Nm el torque, ahora de 400 Nm.

Como siempre, el modelo se puede pedir con una caja manual con seis marchas o con una automática DSG con el mismo número de relaciones, mientras que la tracción está presente en las cuatro ruedas.

Con ese conjunto, el Golf R acelera de 0 a 100 km/h en un tiempo de 4,6 segundos, lo que hace suponer un consumo elevado. Sin embargo, la marca declara un gasto en la ciudad entre 8,7 y 10,1 l/100 km, y un consumo promedio de 7-7,9 l/100 km.

A nivel estético, y como el resto de la gama, el Golf R le dio la bienvenida a nuevas ópticas delanteras y traseras y renovados paragolpes, junto con las nuevas y generosas llantas de aleación.

Como siempre, el Golf más deportivo se diferencia del resto de la gama por su propuesta exterior agresiva. Las carrocerías de las imágenes son la de tres puertas y la Variant, la familiar de la gama.

También se destaca por su interior, aún revelado. Vale recordar que el nuevo Golf sumó tablero digital (con pantalla de 12,3”), control gestual y equipo multimedia con pantalla de 9,2”.

¿SE VIENE UNA NUEVA PICK UP DE VOLKSWAGEN?

En Brasil anticipan que la marca trabaja en una pick up que se ubicará entre la Saveiro y la Amarok, con el objetivo de competir con la Toro. Estaría lista en 2018.

La revista Auto Esporte de Brasil dio a conocer una información, respaldada por una “fuente cercana al fabricante”, referida a una posible nueva pick up de Volkswagen desarrollada en el país vecino.

La nueva pick up utilizaría un chasis monocasco y contaría con doble cabina, cuatro puertas y dimensiones mayores a las Duster Oroch y menores a la Fiat Toro, modelos que cuentan con 4,69 y 4,91 metros respectivamente.

El medio del país limítrofe también dio a conocer una recreación que muestra al modelo desconocido con un estilo heredado de los concepts T-Roc y T-Cross Breeze, de los que podría derivar la estética.

La nueva pick up sería un integrante de la familia del futuro Gol, que también tendría al nuevo Voyage y un SUV nunca visto. Todos estarían desarrollados sobre una plataforma modular MQB.

Si el modelo anticipado por Auto Esporte se hiciera realidad, la marca competirá con la Duster Oroch y la Toro con un modelo superior a la Saveiro (tiene 4,47 metros de largo), modelo que seguiría a la venta como lo hizo la Strada en la oferta de Fiat.

De esta forma, Volkswagen contaría con una nueva opción de pick up en la región (en Argentina produce la Amarok, del segmento mediano), donde su lanzamiento estaría previsto para el año 2018.

FORD ANTICIPA EL KA SEDÁN EN ARGENTINA

La marca del Óvalo ya lo muestra en su página web. Se sumará al hatchback, con el que comparte el diseño general y el motor 1.5 con 105 CV. Se diferencia por la longitud y el baúl, más amplio.

Otra de las novedades de Ford Argentina para 2017 será la versión sedán del Ka, la cual es llamada Ka+. Formará parte de un grupo de lanzamientos que también incluirá el rediseño de la Kuga y la nueva S-Max.

El modelo fabricado en el país vecino ya está presente en la página web de la marca, en la sección “Futuros Autos”, lo que anticipa su ingreso al mercado local.

En comparación con el bicuerpo, el modelo cuenta con unas carrocería de tres volúmenes con una longitud de 4,25 metros, unos 36 centímetros más que permiten incrementar considerablemente la capacidad del baúl, que pasa de 257 a 445 litros.  

Más allá de lo funcional, el Ka sedán se diferencia del bicuerpo por su sector trasero exclusivo, aunque manteniendo el estilo general del modelo, así como el conocido diseño del habitáculo.  

La mecánica del Ka+ es la misma del hatchback, con el motor 1.5/16v como protagonista principal. Entrega 105 CV, un torque de 138 Nm y se combina con la transmisión manual con cinco marchas.

Por el momento, no se conoce cómo estará conformada la gama del modelo, aunque se espera que siga los pasos del hatchback, que cuenta con tres versiones de equipamiento denominadas S, SE y SEL.

VOLKSWAGEN TENDRÁ UN UP! GTI

La revista Autocar anticipó que la marca alemana venderá a principios de 2018 una versión deportiva del urbano. Posee motor 1.0 turbo con 116 caballos, 15 mm menos de despeje y una aceleración de 0 a 100 km/h menor a los 9 segundos.

La revista británica Autocar anticipó que Volkswagen lanzará en 2018 la primera versión GTi del Up!, el modelo más pequeño de la marca alemana, tanto en Europa como en Sudamérica.

La publicación europea, que tuvo la oportunidad de probar un prototipo en Sudáfrica y hasta publicó imágenes del mismo, contó que la mecánica incluye el motor naftero 1.0 TSI con tres cilindros, inyección directa, turbo e intercooler, el cual genera 116 caballos de potencia.

Se combina con una caja manual con seis velocidades y con la tracción en las ruedas delanteras, conjunto con el que el Up! GTi logra una aceleración de 0 a 100 km/h en unos 8,8 segundos, además de una velocidad máxima de 191 km/h. También podría contar con una caja automática DSG (doble embrague).  

El modelo además ofrece una configuración específica para la suspensión, más rígida y con 15 milímetros menos de despeje, mientras que el peso en vacío se ubica en los 1.020 kilogramos.

En cuanto a la estética, el Up! de las imágenes -con carrocería de cinco puertas- cuenta con una presentación deportiva que incluye paragolpes específicos, zócalos laterales más generosos, spoiler trasero, generosas llantas de aleación y salida de escape cromada.

Aún no mostrados (al menos por Autocar), el interior de la futura versión posee asientos deportivos, detalles en rojo y otras exclusividades propias de los modelos GTi de Volkswagen. Ahora sólo resta esperar la llegada de la variante de producción. 

Fuente/imágenes: Autocar

MERCEDES-BENZ VENDERÁ EL CLASE G EN ARGENTINA

La firma de la Estrella lo mostró como anticipo durante la final del Abierto Argentino de Polo. Se trata de la versión G500, que en Europa posee motor V8 con 420 CV, caja automática de siete velocidades y tracción 4x4.

Mercedes-Benz Argentina adelantó la llegada del Clase G con la exhibición de una unidad perteneciente a la versión G500 en la final del Abierto Argentino de Polo de Palermo, torneo del que la marca fue sponsor.

Este clásico atemporal, como lo define la propia automotriz, posee un diseño que ha incorporado pocos cambios respecto del producto original, nacido en 1979. Su carrocería tiene un largo de 4,66 metros y cinco puertas.

En el interior, el modelo conserva parte de su esencia que se combina con equipamientos modernos como el tablero de instrumentos y la pantalla tipo “flotante” ubicada en la consola central.

El modelo también se destaca por asociar sus conocidas aptitudes todoterreno con el confort y la calidad de la casa alemana, que ya recibe pedidos para los primeros interesados en el SUV.

Por el lado de la mecánica, la última actualización en Europa incluyó la introducción de un motor naftero 4.0 V8 biturbo para la versión G500. Posee 420 CV y 610 Nm, y se asocia con la caja automática 7G-Tronic Plus con siete cambios y la tracción 4x4 permanente con reductora.

Mercedes-Benz Argentina anunció que el modelo estará disponible para la venta desde los meses de marzo o abril del próximo año. Sin embargo, por el momento no ha dado a conocer el precio para el mercado local.

FORD RENOVARÁ LOS KUGA Y MONDEO, Y TRAERÁ EL NUEVO S-MAX

Durante su cena de fin de año, la marca del Óvalo confirmó la llegada del restyling del sedán y el SUV, además de la incorporación de la nueva generación del monovolumen.

Ford Argentina aprovechó la cena de fin año llevada a cabo en el restaurante Gardiner de la Ciudad de Buenos Aires para anticipar tres novedades que tendrá a principios del año 2017. Se trata de los modelos Mondeo, Kuga y S-Max.

En el evento local, la marca del Óvalo exhibió una unidad del Mondeo mexicano, que meses atrás le dio la bienvenida a un rediseño frontal que incluye flamantes paragolpes, ópticas y parrilla con formato hexagonal, además de sumar cambios en la parte trasera.

También este año, Ford renovó la Kuga en Europa. El rediseño le permite contar con un sector frontal completamente nuevo que se caracteriza por llevar el estilo que también presente en la renovada EcoSport.

Entre sus nuevas características, el SUV importado de Europa cuenta con flamantes ópticas, parrilla hexagonal y paragolpes, piezas que se combinan con las nuevas ópticas dobles en la parte trasera.  

Otra de las novedades de la marca para el año que viene es la segunda generación del S-Max, un monovolumen que cuenta con el lenguaje de diseño actual Ford aplicado a una carrocería con cinco puertas y 4,80 metros de longitud. En el interior, posee tres filas de asientos y siete plazas.

En la actualidad, Ford comercializa en Argentina tanto el Mondeo como la Kuga sin los rediseños mencionados, modelos que en los próximos meses le dejarán su lugar a las renovaciones anticipadas por la casa del Óvalo.

HONDA FIT III, PARA EL PRIMER SEMESTRE DE 2017

La marca japonesa confirmó que el año que viene llegará la nueva generación del monovolumen pequeño. Aún resta definir la procedencia: ¿Brasil o México? Hagan sus apuestas.

Durante el evento de lanzamiento del nuevo Civic, Honda Motor de Argentina confirmó otra nueva incorporación para el mercado local. Se trata de la tercera generación del Fit.

Un clásico de la marca a nivel local, el nuevo Fit amagó con llegar el año pasado, cuando fue presentado en el Salón del Automóvil de Buenos Aires a través de una unidad proveniente de México.

Cabe recordar que el modelo también es producido en Brasil, país desde el que llegaron las dos generaciones anteriores. En ambos casos, cuenta con la misma estética general tanto en el exterior como puertas adentro.

En Brasil, el monovolumen con cinco puertas del segmento pequeño incluye el motor naftero 1.5/16v i-VTEC con 115 caballos y dos opciones de caja: manual con cinco velocidades y automática CVT (variador continuo).  

En el caso del modelo mexicano, el Fit incluye luces diurnas de LED presentes en el paragolpes delantero, mientras que el motor es el naftero 1.5 i-VTEC con sistema de inyección directa. Ofrece 132 caballos y se combina con la caja CVT.

Por el momento, Honda Motor de Argentina no ha confirmado el origen del Fit que llegará al país el año que viene. En contrapartida, no tiene previsto sumar el City de nueva generación, que en la región es producido en Brasil.

Información Destacada

BRASIL: ANTICIPAN EL VOLKSWAGEN GOL QUE VIENE

A través de un medio gráfico se dieron a conocer una par de imágenes y algunas características de la próxima evolución del modelo, que tendría plataforma MQB y estilo similar al del futuro Polo europeo.

En Brasil ya piensan en la próxima generación del Volkswagen Gol. En este caso, la revista Auto Esporte de Brasil comenzó a mostrar algunos de los detalles que podrían formar parte de la evolución del hatchback.

La publicación del país vecino indica que el modelo utilizará una variante simplificada de la plataforma modular MQB del Golf, además de un diseño emparentado con el próximo Polo (surgirá en Europa el año que viene).

Los rumores brasileños también anticipan la presencia de los motores nafteros 1.0 de tres cilindros con y sin turbo, además de una caja automática convencional (actualmente posee la automatizada I-Motion).

AE además anticipó que el Gol podría crecer en tamaño, con un largo total de unos 4 metros y una distancia entre ejes de unos 2,55 metros, cotas con las que además podría ganar espacio interior.

Se espera que la nueva generación del modelo cuente con los derivados conocidos, es decir el Voyage (sedán) y la Saveiro (pick up). A esos modelos se podría sumar un SUV, que sería el modelo resultante del T-Cross Breeze, un concept mostrado  recientemente en el Salón de San Pablo.  

La revista brasileña anuncia que el nuevo Gol surgiría en ese país en algún momento del año 2018. Mientras tanto, la generación actual podría recibir una variante deportiva (¿GTi?) basada en el prototipo GT.

VOLKSWAGEN ARTEON: ¿EL REEMPLAZANTE DEL CC?

Se trata de un modelo completamente nuevo que heredará el estilo de carrocería con forma de cupé del CC. Será estrenado el año próximo y se diferenciará por la presencia de un portón trasero.

El año que viene durante el Salón de Ginebra (en marzo), Volkswagen presentará un modelo completamente nuevo que anticipa hoy: el Arteon, el cual se ubicará por encima del Passat.

Como el CC actual, el nuevo modelo se destacará por contar con una silueta con una suave caída del techo que recuerda a un cupé. La novedad pasa por la presencia de un portón trasero, ausente en el sedán que conocemos.

Anunciado con estilo de carrocería fastback por su diseño trasero, el modelo además incorporará un nuevo lenguaje estético que se basa en la horizontalidad del conjunto, incluyendo un frontal con parrilla con líneas con líneas que se unen con ópticas tridimensionales.

La marca también adelanta que el modelo ofrecerá un baúl generoso y versatilidad a través del portón trasero que no está presente en el conocido CC, el cual forma parte del mercado argentino.

La única imagen del nuevo modelo por ahora está a cargo de un boceto, el cual muestra la silueta con el estilo impuesto por el CC, un sedán que fue desarrollado tomando la base del Passat.

Volkswagen se reserva la presentación del nuevo Arteon para la próxima edición del Salón de Ginebra, en marzo de 2017. En ese mismo calendario comenzará su comercialización en el mercado europeo.  

EL NUEVO FORD FIESTA, ¿PARA LA SEMANA PRÓXIMA?

Un medio norteamericano asegura que la nueva generación del modelo chico de la marca del Óvalo debutará en Alemania el próximo 29 de noviembre.

El nuevo Ford Fiesta debutará la semana que viene en Alemania. Así lo anticipó el sitio web estadounidense Autoblog.com, que indicó que el modelo será presentado por primera vez en Alemania el próximo 29 de noviembre.

De concretarse el anticipo de dicho medio, por fin conoceremos a la nueva evolución del exitoso modelo de la marca del Óvalo, que lo produce y los comercializa en diversos países del mundo. 

Y decimos por fin porque el futuro Fiesta ha sido anticipo a través de varias imágenes espía y recreaciones que anticipan su diseño exterior, el cual promete marcar una evolución pero siguiendo el estilo del hatchback actual.

Algunos rumores también indican que podría crecer en tamaño y ofrecer más comodidad, además de sumar ítems en el rubro del equipamiento, tanto de confort como de seguridad.

La marca estadounidense además podría presentar novedades en la mecánica (actualmente incluye motores nafteros, diésel y con tres cilindros), aunque por el momento no hay indicios sobre el tema.

En Argentina, la generación actual del Ford Fiesta llega desde dos orígenes: Brasil y México. En el primero se hace sólo el hatchback con cinco puertas y en el segundo también se hace con la carrocería sedán. El único motor disponible es el 1.6/16v naftero con 120 CV.

EL PEUGEOT 208 GTI REDOBLA SU APUESTA EN ARGENTINA

El hatchback deportivo de la marca francesa posee novedades en el diseño exterior, nuevo color satinado para la carrocería y más equipamiento. El motor 1.6 THP ahora llega a los 208 caballos.

En una doble presentación, Peugeot Argentina anticipó dos de sus modelos deportivos para el mercado local. Los 308 S GTI y 208 GTI. Este último es una actualización del producto conocido, que llegará nuevamente importado desde Francia.

Como pez en el agua en el Autódromo Oscar y Juan Gálvez de la Ciudad de Buenos Aires, donde tuvo lugar la presentación, el 208 deportivo mostró su carácter en la pista y con su estética, rubro en el que le dio la bienvenida al nuevo color satinado Ice Silver aplicado a la carrocería de tres puertas.

En el habitáculo, el hatchback recibió una nueva pantalla táctil que mantiene el tamaño de 7”. Es para el sistema multimedia, el cual posee navegador, Mirror Screen, Bluetooth y conexiones Jack y USB.

Por el lado del equipamiento, el modelo incluye asientos con calefacción, cámara de marcha atrás, auxilio integral y sistema de sonido HiFi. Evolucionado, también cuenta con Park Assist (asistente de estacionamiento) y Active City Brake (frenado automático a velocidades de hasta 30 km/h).

El motor 1.6 THP, que se caracteriza por incluir inyección directa de combustible y turbo, tiene 8 CV extra con un total de 208 caballos, mientras que la transmisión es la manual con seis cambios y la tracción está a cargo de las ruedas delanteras.

Junto con las suspensiones deportivas y un nuevo sistema de escape, el 208 europeo hace el 0 a 100 km/h en 6,5 segundos y llega a los 1.000 metros con partida detenida en 26,5 segundos.

Peugeot anunció que lo venderá en el mercado argentino a partir de los primeros meses del año próximo. El precio no superará los 35.000 dólares.

PEUGEOT 308 S GTI, PRESENTACIÓN EN ARGENTINA

El deportivo de la segunda generación del 308 cuenta con motor 1.6 turbo con 270 caballos, caja manual y tracción delantera con diferencial Torsen. Buena seguridad y un precio que se ubicaría en los 55 mil dólares.

Peugeot Argentina presentó el 308 S GTI, la variante más deportiva del 308 francés de segunda generación, que estará disponible comercialmente a partir de los primeros meses del año próximo.  

El modelo ha sido creado sobre la base de la plataforma EMP2, que por primera vez estará disponible en un Peugeot en Argentina y permite bajar el centro de gravedad y el peso del vehículo, entre otras mejoras.

En cuanto al diseño, este hatchback de cinco puertas posee frontal agresivo, luces delanteras Full LED, llantas de aleación de 19” con neumáticos Michelin Pilot Super Sport 235/35 y luces traseras con tres garras de LED.  

Puertas adentro, el 308 S GTi posee la evolución del puesto de conducción i-Cockpit, que cuenta con volante pequeño, tablero elevado y una pantalla táctil de 9,7 pulgadas.

El equipamiento incluye head-up display, climatizador bizona, seis airbags, cinturones de seguridad pirotécnicos, Isofix, cámara trasera, entrada sin llave, limitador y regulador de velocidad, techo cielo panorámico, sistema de sonido Denon HI-FI y Drive Sport Pack (cambia el sonido del motor, la respuesta del acelerador, la dirección, el tablero de color rojo y muestra los parámetros dinámicos).

Mecánicamente, el modelo utiliza el motor 1.6 THP, un naftero con inyección directa y turbo de doble entrada que genera 270 caballos de potencia y 330 Nm de torque. Además, cuenta con Stop & Start, caja manual con seis velocidades y tracción delantera con diferencial del tipo Torsen (de deslizamiento limitado).

El modelo francés también incluye suspensiones más firmes que le permiten lograr un comportamiento dinámico deportivo. Asimismo, el control de estabilidad ofrece un modo con desconexión total. A eso se le suma la dirección eléctrica más directa y sensible y los frenos con sistema Alcon, discos de 380 mm (delanteros) y 268 mm (traseros) y pinzas rojas de aluminio.

En 2017, Peugeot lanzará una preventa del modelo, que costaría alrededor de 55 mil dólares y cuyas primeras unidades serán entregadas en marzo, cuando se llevará a cabo la celebración por los 60 años de la marca en el mercado local.

EL VOLKSWAGEN GOLF ELÉCTRICO, AHORA MÁS CAPAZ

El e-Golf 2017 cuenta con novedades en la mecánica, ahora con motor eléctrico con 136 caballos y batería que le brinda una autonomía 50% mayor. Además, posee cambios en el diseño y el equipamiento.

Volkswagen presentó en el Salón de Los Ángeles la actualización del e-Golf, la variante eléctrica del hatchback mediano, que entre sus novedades ha incorporado el restyling presentado en Europa días atrás.

Sin embargo, la mayor novedad del modelo está en la mecánica, ya que el motor eléctrico ahora entrega 136 caballos, 20 más que antes, mientras que el torque pasó de 270 a 290 Nm.

Otro de los cambios importantes del modelo, que posee carrocería hatchback con cinco puertas, es la nueva batería de iones de litio, la cual le provee una autonomía de hasta 300 kilómetros, un 50 por ciento más que en la edición anterior.

La batería puede ser recargada un 80 por ciento en apenas una hora en una estación de carga CCS, mientras que con un enchufe convencional la carga completa demora menos de seis horas.

En cuanto a las prestaciones, este Golf con cero emisiones acelera desde cero hasta las 60 mph (96,6 km/h) en un tiempo de 9,6 segundos (una mejora de más de un segundo) y logra una velocidad máxima de 150 km/h.

El renovado e-Golf también ha incorporado las novedades de equipamiento de la gama 2017, por ejemplo el tablero digital de 12,3 pulgadas, el sistema multimedia con pantalla de 9,2 pulgadas, el control de gestos y la frenada autónoma con monitoreo de peatones.

NUEVOS ARGUMENTOS PARA LA FORD ECOSPORT

La segunda generación del SUV global le dio la bienvenida a profundos cambios en la zona delantera de la carrocería, lo cual se combina con las grandes modificaciones aplicadas al habitáculo.

Estados Unidos fue el lugar elegido por Ford para presentar por primera vez el restyling de la segunda generación de la EcoSport, modelo que recibió profundos cambios en dos sectores específicos.

En la parte exterior, el SUV para EE.UU. (donde llegará a principios de 2018) se luce con el nuevo sector frontal con nuevos capó, ópticas, parrilla y paragolpes que le brindan una estética más moderna.

El grupo delantero está acompañado por nuevas llantas de aleación, mientras que en la parte trasera prescinde de la rueda de auxilio colgada en el portón, característica que seguiría estando presente en el modelo brasileño destinado al mercado local, donde la renovación llegaría en 2017.

Los cambios de la nueva EcoSport no terminan ahí, ya que el habitáculo recibió un panel de a bordo totalmente nuevo, lo mismo que sucedió con el tablero de instrumentos y la consola central.

También es novedad el nuevo sistema multimedia con pantalla a color táctil de 8 pulgadas, SYNC 3, navegador satelital y conexión con smartphones a través de Apple CarPlay y Android Auto.  

Por su parte, la mecánica para Estados Unidos incluye los motores nafteros 1.0 EcoBoost (turbo) y 2.0 con cuatro cilindros, mientras que la caja es la automática con seis velocidades. El más grande además se une con la tracción 4x4.

ANTICIPAN EL DISEÑO FINAL DE LA CLASE X DE MERCEDES-BENZ

Un sitio web dio a conocer un par de recreaciones que fusiona la estética de los dos prototipos que días atrás adelantaron el diseño general de la pick up que será nacional.

Mercedes-Benz presentó a fines de octubre los prototipos CLASE X stylish explorer y CLASE X powerful adventurer, con los que adelantó las líneas principales de su futura pick up mediana derivada de la NP300 Frontier de Nissan.

Las recreaciones del sitio Theophilus Chin se adelantaron a la presentación oficial del modelo de producción. Lo hicieron tomando las dos bases ofrecidas por los prototipos e intentan “armar” el modelo final.  

Las nuevas imágenes se destacan por fusionar diferentes características presentes en ambos modelos conceptuales, lo que derivó en una imagen coherente de cómo sería la Clase X que circulará por los caminos de Argentina.  

Será producido primero en España –desde fines de 2017- y luego en Argentina, en la planta Santa Isabel que Renault posee en Córdoba. Argentina se consolidad como el “país de las pick ups”.

La marca alemana ya confirmó que el modelo tendrá motor V6 turbodiésel y tracción integral permanente 4Matic, mientras que el interior seguiría los pasos del CLASE X stylish explorer, con la calidad que caracteriza a MB.

La Clase X será la primera pick up de una automotriz premium en todo el mundo, ya que hasta el momento, las chatas medianas son ofrecidas por marcas generalistas.

SE VIENE LA CHERY TIGGO 5

La marca china la lanzará en el mercado local a fines de este mes. Se destaca por el diseño exterior e interior, y por el mayor tamaño respecto de la Tiggo 3. Fue exhibida localmente el año pasado con motor 2.0 con 138 caballos.

A fines de noviembre, Chery Argentina lanzará en el mercado local la nueva Tiggo 5, un modelo que se sumará a la presencia del Tiggo 3, un SUV que fue introducido este año en el mercado argentino.

Anticipado el año pasado en el Salón de Buenos Aires, el modelo se caracteriza por su diseño exterior e interior diferenciado de la Tiggo 3, de la que también se aleja con sus dimensiones más generosas: 4,50 de longitud (en lugar de 4,42), 1,84 de ancho (1,76), 1,74 de altura (1,67) y 2,61 de distancia entre ejes (2,51).    

En cuanto al equipamiento, la unidad expuesta en la muestra porteña contaba con airbags frontales, frenos con ABS y distribución electrónica, cámara de estacionamiento y sistema multimedia con pantalla de 7”, navegador y Bluetooth.

Dicha unidad además tenía ítems como techo corredizo con accionamiento eléctrico y asiento con regulación eléctrica. Sin embargo, por el momento no se conoce cómo estará conformada la lista para el mercado local.

Si nos referimos a la mecánica, la Tiggo 5 mostrada el año pasado tenía un motor naftero 2.0 con cuatro cilindros y sistema DVVT (distribución variable) que genera 138 CV y un torque de 18,3 kgm, además de la caja manual con cinco velocidades y la tracción en el eje delantero.

La Chery Tiggo 5 es producida en China, aunque más adelante también será fabricada en Brasil, donde la marca ya produce los modelos QQ y Celer (el conocido Fulwin, que aquí llega desde su país de origen).

Páginas

Suscribirse a RSS - Lo que viene Autos