Martes 19 de Septiembre de 2017 | 17:52 HS.

PORSCHE: NUEVO PANAMERA DIESEL CON 300CV

Porsche informó a través de un comunicado que presentará en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt, su renovado modelo Panamera diésel, que ahora alcanza una potencia de 300 CV.El nuevo propulsor de 3.0 Lts y 6 cilindros, h
Porsche informó a través de un comunicado que presentará en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt, su renovado modelo Panamera diésel, que ahora alcanza una potencia de 300 CV.

El nuevo propulsor de 3.0 Lts y 6 cilindros, ha incrementado su potencia en 50 CV, lo que marca un incremento del 20% respecto de la versión anterior.

Porsche señaló que esta mejora en la potencia del vehículo permite una aceleración de 0 a 100 km/ hora en tan solo 6”, logrando una marca menor en ocho décimas que su antecesor y alcanzando una velocidad máxima de 259 kilómetros por hora, 15km por arriba.

Este modelo, gracias a la introducción del sistema de vectorización de par plus en el eje trasero como equipamiento de serie, ha experimentado mejoras en la dinámica de conducción, ya que este dispositivo mejora la tracción en diferentes situaciones de conducción y terrenos.

El incremento de la potencia y las prestaciones, no han modificado ni el consumo y ni las emisiones de dióxido de carbono (CO2) contenidas, que arrojan marcas de 6,4 litros de combustible por cada cien km recorridos y emisiones por 169 gramos de CO2/Km, respectivamente.
 

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FIAT STRADA 2014 ¿SUMA TERCERA PUERTA?

Por lo general las marcas siempre cuentan con proyectos en estudio que a veces se concretan y otras quedan olvidados como planes que no prosperaron. Desde hace tiempo se habla en el país vecino sobre la posibilidad que la pick up compacta de F

Por lo general las marcas siempre cuentan con proyectos en estudio que a veces se concretan y otras quedan olvidados como planes que no prosperaron.

Desde hace tiempo se habla en el país vecino sobre la posibilidad que la pick up compacta de Fiat en su versión cabina extendida incorpore una tercera puerta para facilitar el acceso a plazas traseras y al aparecer los recambios estéticos que se esperan para la versión 2014 contará con esa modificación en la carrocería de acuerdo a las imágenes que publica Autos Segredos.

De acuerdo a lo datos, el sistema utilizado sería aquel a través del cual la puerta trasera está cerrada por la puerta delantera, o depende de la segunda para ser abierta y opera como dispositivo para la seguridad y estará ubicada solo en el lado derecho de la pickup al estilo MINI Clubman y Hyundai Veloster.

Fiat también está trabajando en la línea 2014 de la Strada y eso incluye cambios en la estética frontal, trasera e interior para seguir picando en punta en materia de demanda a ambos lados de la frontera en su segmento.

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JAGUAR SUMARA A SU OFERTA UN SUV

Bajo el código C-X17, la marca inglesa Jaguar comienza a coquetear con la primera imagen de lo que será el primer SUV o crossover que pase a formar parte de su oferta. Y el anuncio una vez se realizó a través de la red social. Tal como vienen


Bajo el código C-X17, la marca inglesa Jaguar comienza a coquetear con la primera imagen de lo que será el primer SUV o crossover que pase a formar parte de su oferta.

Y el anuncio una vez se realizó a través de la red social. Tal como vienen apelando varias automotrices, Jaguar utilizó su cuenta oficial en Facebook para convocar a lo que será uno de los lanzamientos más esperados por la marca y que marcará el ingreso a un nuevo segmento.

La cita es el 9/9 a través de Facebook.

Jaguar también ha confirmado que el CX17 presentará una nueva plataforma modular de aluminio que podrían utilizar en un futuro los nuevos modelos de la marca.
 

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FIAT PANDA 4x4 ANTARTICA, FREEMONT BLACK CODE Y NUEVOS MOTORES

La marca italiana se prepara para irrumpir en el Salón del Automóvil de Frankfurt con varias novedades, entre ellas, la edición limitada que celebra los 30 años del Panda 4x4, la versión exclusiva Freemont, y tres nuevos motores para la famili

La marca italiana se prepara para irrumpir en el Salón del Automóvil de Frankfurt con varias novedades, entre ellas, la edición limitada que celebra los 30 años del Panda 4x4, la versión exclusiva Freemont, y tres nuevos motores para la familia 500: el 105 HP 0.9 TwinAir, 1.6 Multijet de 120 CV y el 1.4 T-Jet de 120 CV para los 500L, y 500L Living y Trekking.A demás, el icónico 500 estará presente en Frankfurt con el GQ, y 500e, la versión eléctrica de cero emisiones comercializados exclusivamente en California (EE.UU.)

PANDA 4X4 ANTÁRTICA


Más de 400.000 unidades vendidas, 3 generaciones y varias series especiales es parte del historial del Panda 4x4, modelo que desde su lanzamiento en 1983 se posicionó ofreciendo un nuevo concepto.

Para celebrar su 30 aniversario, en Frankfurt debutará el nuevo Panda 4x4 Antártica, una edición limitada basada en el 4x4 Rock. La nueva serie especial se caracteriza, en el exterior, por la carrocería bicolor - blanco y negro arriba - y algunos elementos particulares que refuerzan aún más la personalidad de este compacto 4x4 que viene con llantas de aleación de 15 "de diamantes, luces antiniebla grises, carcasas de los retrovisores pintados en naranja y detalles en el pilar central.

Puertas adentro se destaca la combinación de colores gris y naranja.

El modelo se comercializará a fin de año, con el 0.9 TwinAir Turbo de 85 HP y el diesel 1.3 Multijet II de 75 CV, ambos equipados con el sistema Start & Stop.

LA NOTICIA DE LA FAMILIA 500

Continuando con su fin de potenciar y ampliar la familia del Cinquecento, Fiat presentará en sociedad el motor 0.9 TwinAir de 105 CV, en el cual la tecnología y la eficiencia se hacen presente sin sacrificar el rendimiento: 188 km/h de velocidad máxima, 10 segundos para pasar de 0 a 100 km / h, con un consumo de combustible de 4,2 litros/100 km (ciclo combinado) y 99 g / km de CO 2.

A la avanzada tecnológica se sumará el nuevo motor 1.6 Multijet II que desarrolla 120 CV y el flamante 1.4 T-Jet de 120 CV para los modelos 500L, 500L Trekking y 500L Living

Fiat 500C GQ:

Por primera vez se presentará al público la versión convertible (también disponible en clásico), del Fiat 500 GQ, una serie especial desarrollada en colaboración con la revista de caballeros publicada por Condé Nast en la cual se dictan las tendencias de estilo y cultura en el mundo.

El Fiat 500 GQ puede equiparse con motores nafteros 1.2 69 CV 0.9 TwinAir de 85 CV y 100 CV 1.4, además del turbodiesel 1.3 Multijet de 95 CV, todo ello combinado con la transmisión manual. Pronto también disponible con el nuevo 105 CV 0.9 TwinAir.

Fiat 500e:


Después de su debut en Europa en el Salón de Ginebra 2013, el 500e estará presente en Frankfurt junto con la familia 500. El pequeño emisiones cero eléctrico se comercializa exclusivamente en California (EE.UU.) y ya se ha convertido en un fenómeno de medio millón de visitas en la web.

Diseñado para ser un vehículo eléctrico sin compromiso, el Fiat 500e 2013 se basa en la fórmula del éxito de su modelo compacto mediante la adición de un nuevo motor de la batería eléctrica que desarrolla 111 caballos de fuerza (83kW) que se recarga en menos de 4 horas gracias a la forma cargado en el nivel 2 (OBCM) 240 V.

Las pruebas realizadas han demostrado que, a plena carga, Fiat 500e tiene un alcance de unos 140 km (87 millas), el mejor valor en vehículos eléctricos en el mercado de EE.UU. producidos por los principales fabricantes.

FREEMONT BLACK CODE (CÓDIGO NEGRO)

Fiat eligió el escenario de Frankfurt para presentar un nuevo integrante en la gama de Freemont: la versión Black Code contribuirá a consolidar, a partir de principios de 2014, los resultados comerciales obtenidos hasta el momento por este crossover, el primero de Fiat que salió como resultado de la asociación con Chrysler Group.

Disponible con tracción delantera y la versión AWD, el Black Code será el buque insignia de Freemont en términos de contenido y estilo. La nueva versión ofrece un especia negro brillante, con una destacada parrilla, llantas de aleación exclusivas de 19"; control crucero, sistema automático de tres zonas, asientos con calefacción (el conductor es también ajustable eléctricamente), arranque sin llave, sensores de estacionamiento traseros y espejos plegables eléctricos por mencionar algunos detalles.

Equipado con la nueva versión del 2.0 MultiJet II de 170 hp, tracción delantera con transmisión manual y tracción total, se ofrecerá con transmisión automática y también se sumará una variante naftera 3.6 litros con 280 caballos de fuerza y transmisión automática de AWD.

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PORSCHE ESTRENA EL 918 SPYDER EN FRANKFURT

El Porsche 918 Spyder, pionero en tecnología, celebra su estreno en la edición de este año del Salón Internacional del Automóvil (IAA) en Frankfurt y con ello la marca alemana da el puntapié inicial en una nueva era en la fabrica

El Porsche 918 Spyder, pionero en tecnología, celebra su estreno en la edición de este año del Salón Internacional del Automóvil (IAA) en Frankfurt y con ello la marca alemana da el puntapié inicial en una nueva era en la fabricación de deportivos.

Es que con este superdeportivo con motor híbrido enchufable se posiciona como el primer deportivo diseñado para el uso cotidiano con un rendimiento dinámico admirable pero con el consumo de combustible de un auto compacto.

Al establecer este parámetro tecnológico, el Porsche 918 Spyder asume un rol vanguardista semejante al 911 cuando fue revelado en Frankfurt hace cincuenta años. Asimismo, para celebrar ese aniversario, Porsche presentará el modelo de edición limitada "50 años del 911" sobre la base de la plataforma del 911 Carrera S y completará su exhibición con el nuevo 911 Turbo.

La nueva generación del Panamera también demostrará el amplio alcance de la gama de modelos de Porsche. Como primer híbrido enchufable de la clase de lujo, el avanzado Panamera S E-Hybrid probará que Porsche está a la vanguardia con su experiencia en el desarrollo de conceptos de motores para autos deportivos con consumo eficiente de combustible.

También estará en exposición el Gran Turismo de consumo más eficiente de combustible para larga distancia, el Panamera Diesel, que ahora ofrece una potencia de 300 cv.

918 SPYDER HÍBRIDO DE ALTO RENDIMIENTO

Diseñado desde un principio para ser un híbrido de alto rendimiento, el 918 Spyder cuenta con una inédita combinación de rendimiento (ofrece una potencia de 887 cv) y un andar silencioso del motor eléctrico.

El vehículo puede acelerar de 0 a 100 km/h en 2.8 segundos y ofrece un consumo promedio de combustible de entre 3.0 y 3.3 litros/100 km.

El concepto del 918 Spyder también permite que el motor de combustión funcione en combinación con un motor de base eléctrica para optimizar el rendimiento dinámico del vehículo.

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JAGUAR PREPARA SU DEBUT EN EL SEGMENTO DE LOS SUV

Días atrás aparecía casi de asalto la primera imagen de una de las cartas más importantes que se aguardan para la nueva edición del Salón del Automóvil de Frankfurt. Ahora prácticamente quedó descubierto por completoSe tr

Días atrás aparecía “casi de asalto” la primera imagen de una de las cartas más importantes que se aguardan para la nueva edición del Salón del Automóvil de Frankfurt. Ahora prácticamente quedó descubierto por completo

Se trata del nuevo modelo de Jaguar. Modelo que le permite a la marca inglesa jugar por primera vez en su historia en el segmentos de los deportivos utilitarios.

Por el momento, el coqueteo se da con la presentación formal del Jaguar C-X17, el concept que muestra el futuro inmediato de la marca.

El Jaguar C-X17 es un concept car que no solamente prefigura el futuro SUV Jaguar, el XQ, sino que será la primera aplicación práctica de la "nueva arquitectura modular de aluminio" de Jaguar.

Este modelo que debuta oficialmente al público hoy, entrará en producción en 2016 y el objetivo de la marca inglesa es contar con un exponente para enfrentarse a modelos como el Audi Q5 o el BMW X3, SUVs de alta gama que están afianzándose en el mercado.

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VOLKSWAGEN SUMA NUEVO INTEGRANTE A LA FAMILIA GOLF

Junto con los estrenos mundiales del Gol R y el e-Golf eléctrico, la marca alemana estrenará en el Salón del Automóvil de Frankfurt el Golf Sportsvan, un concept que muestra cómo será el sucesor del actual Golf Plus que se comercializa en el V

Junto con los estrenos mundiales del Gol R y el e-Golf eléctrico, la marca alemana estrenará en el Salón del Automóvil de Frankfurt el Golf Sportsvan, un concept que muestra cómo será el sucesor del actual Golf Plus que se comercializa en el Viejo Continente.

El Golf Sportvan busca posicionarse como el eslabón de dos segmentos: el de los compactos y el de los monovolúmenes para convertirse en un nuevo auto que ofrece espacio adicional para la familia ya que cuenta con un amplio interior (asiento trasero desplazable longitudinalmente en 180 mm), un baúl de más de 1,500 litros.

La plataforma MQB permitió que el Golf Sportsvan haya ampliado la carrocería en 107 milímetros, en comparación con el Golf Plus, hasta alcanzar una mayor distancia entre ejes de 2,685 mm. Frente al Golf clásico y el Golf Variant se obtiene una mayor distancia entre ejes de aproximadamente 50 mm.

El Sportsvan es más largo que el Golf y más corto que el Variant (también desconocido aquí). Con una longitud de 4,338 mm, el prototipo es 134 mm más largo que el Golf Plus, 83 mm más largo que el Golf clásico y 224 mm más corto que el Variant.

Asimismo suma modernos sistemas de asistencia como el de alerta de ángulo muerto "Blind Spot Monitor" y asistente de salida del estacionamiento utilizado por primera vez en un Golf.

Este sistema avisa al conductor de los vehículos que se encuentran en el ángulo muerto y reconoce, durante la salida del estacionamiento marcha atrás, los vehículos que se aproximan por los laterales y si existe peligro de choque se activa automáticamente la función de frenada de emergencia.

El Sportsvan es la tercera versión de carrocería del Golf desarrollada sobre la Plataforma Modular Transversal del grupo alemán, con lo que se refleja el parentesco genético con los iconos deportivos como el Golf GTI.

A partir de él, se ha derivado, por ejemplo, el XDS+ de serie, diferencial de deslizamiento limitado electrónico que está integrado en el Sistema de Control de Estabilidad Electrónico 'ESC'.

El diferencial XDS+ contribuye a que el comportamiento del automóvil en las curvas sea más deportivo, rápido y exacto. El Golf Sportsvan se incorporará a mediados del año que viene como monovolumen compacto para reemplazar al Golf Plus.

El Golf Sportsvan llegará al mercado el año que viene con una oferta de seis nuevos motores, los cuales estarán equipados de serie con el sistema "Start/Stop" y serán 19% más económicos que las variantes anteriores.

Los cuatro motores nafteros sobrealimentados por turbo y compresor con inyección directa (TSI) estarán disponibles con 85 CV, 110 CV, 125 CV y 150 CV de potencia.

La gama de motores turbodiésel de inyección directa (TDI) cubre las dos etapas de potencia 110 CV y 150 CV. Exceptuando el TSI de 63 kW, todos los motores podrán ser equipados, opcionalmente, con un cambio automático de doble embrague (DSG).

En eficiencia, la marca pone como ejemplo el motor diesel 1.6 TDI BlueMotion de 110 CV que acusa oficialmente un consumo de 3.7 litros cada 100 km.

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AUDI A3 CABRIO 2014: CRECIÓ SIN PERDER SU ESENCIA

Audi develó los primeros datos e imágenes de la nueva versión del Audi A3 Cabrio que presentará esta semana en el Salón del Automóvil de Frankfurt.El nuevo modelo ha crecido en tamaño respecto de su antecesor modificando todas sus cotas, con u

Audi develó los primeros datos e imágenes de la nueva versión del Audi A3 Cabrio que presentará esta semana en el Salón del Automóvil de Frankfurt.

El nuevo modelo ha crecido en tamaño respecto de su antecesor modificando todas sus cotas, con una longitud de 4.42mts y un ancho de 1.79mts. La distancia entre ejes es de 2,60 m, y su altura se vió reducida en 1,5 cm, arribando a los 1,41mts.

Como resultado de este crecimiento, sobre todo el que aporta la distancia entre ejes, ofrece más espacio en el habitáculo mejorando notablemente el confort en las plazas traseras y la capacidad de carga del baúl, que aumentó 60 litros. A pesar de ser más grande, el auto ha perdido 50 kg de peso respecto del modelo que reemplaza.

Equipa una nueva capota de tela suave que se puede abrir o cerrar con el vehículo en movimiento en menos de 18” a una velocidad de hasta 50 km/h, que como opcional ofrece una capa interior de espuma gruesa destinada a mejorar la insonorización.

Respecto a la dotación mecánica, se podrá optar por un propulsor 1.4 TFSI con 140 CV de potencia, un 1.8 TFSI con de 180 CV o bien por un 2.0 TDI de 150 CV. Más adelante contará además con los propulsores del S3 Cabrio, un 1.6 TDI de 110 CV y un 2.0 TFSI de 300 CV de potencia.
 

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ASI ES LA FIAT STRADA 2014 TRES PUERTAS

Hace semanas volvió al ruedo, el plan de Fiat de dar un paso más allá en la familia de la pick up compacta Strada con la introducción de una tercera puerta en la versión doble cabina. Las imágenes de la carrocería cazada en Brasil terminaron p

Hace semanas volvió al ruedo, el plan de Fiat de dar un paso más allá en la familia de la pick up compacta Strada con la introducción de una tercera puerta en la versión doble cabina. Las imágenes de la carrocería cazada en Brasil terminaron por confirmar el plan del cual venia hablándose desde hace tiempo.

Ahora, y luego de una convención de concesionarios, ya no hay mas dudas respecto al nuevo modelo. En la convención que se realizó en el Viejo Continente se presentó la nueva Strada 2014, que llega al mercado brasileño en la segunda mitad de octubre.
Aunque se mantiene estéticamente (los cambios llegaron el año pasado), la nueva Strada 2014 presenta sutiles cambios en el frente y remate de las luces trasera.

La Strada, no solo fué la primera camioneta compacta con cabina extendida y doble cabina, ahora marca un nuevo avance al ser la primera compacta con tres puertas. La novedad facilita el acceso a los asientos traseros de la versión de doble cabina y se denomina como puerta suicida (se abre hacia la parte posterior), al igual que las pequeñas camionetas con cabina extendida en los años 90 y de Mazda RX8, y sólo se puede abrir después de que el pasajero delantero haya abierto la puerta de la plaza del acompañante.

Las opciones de motores son las mismas, con la misma distribución de versiones. El 1.4 debe ser el EVO, como el Palio y Uno, y puede estar presente en el Working, en tanto el 1.6 E.torQ para el Trekking y 1.8 E.torQ para el Adventure.
De lanzarse en octubre habrá que esperar seguramente a 2014 para verla rodar por aquí.

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PEUGEOT ASPIRA PRODUCIR UN VEHÍCULO QUE CONSUMA 2 LITROS CADA 100 KM

En el Salón de Frankfurt, la marca del León evidencia su aceleración en el camino hacia la alta gama y expone su vanguardia tecnológica y ambiental. En este marco, anunció que aspiran desarrollar un vehículo de serie accesible qu
En el Salón de Frankfurt, la marca del León evidencia su aceleración en el “camino hacia la alta gama” y expone su vanguardia tecnológica y ambiental.

En este marco, anunció que aspiran desarrollar un vehículo de serie accesible que sólo consuma dos litros cada cien kilómetros (2l/100 km), objetivo al que apuntan sus tecnologías HYbrid4, HYbrid Air, Diesel BlueHDi e HYbrid FE, exhíbidas en el autoshow Alemán, equipando modelos como el 208, 508, 2008 o 3008, entre otros .

La política ambiental de Peugeot optimiza los motores térmicos e introduce motores de nueva generación, logrando reducir aún más las emisiones promedio de CO2 de sus gamas europeas, de 121,5 g/km en el 2012 a 116,3 g/km.

El 208 HYbrid FE es un prototipo full hybrid no plug-in del que Peugeot quiere utilizar los aspectos tecnológicos elementales en sus vehículos del futuro, ya que logra una importante reducción de emisiones sin resignar ningún aspecto del placer de conducir. Este modelo sólo emite 49 g/km de CO2 y acelera de 0 a 100 km/h en 8”, como el 208 GTi.

En este escenario y haciendo gala del camino hacia la alta gama, presentó el nuevo RCZ R, que es una versión repotenciada de la emblemática coupé deportiva RCZ y será el modelo de serie más potente de la historia de la marca a partir del 2014. Es un modelo que también se enmarca dentro de la política ambiental de Peugeot, ya que su propulsor de 1.6 litros y 270 CV, limita las emisiones de CO2 en 145 g/km, lo que coloca al RCZ R en un registro de performance y de eficiencia inédito.

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FIAT FIORINO 2014: BAJO LA ESTETICA DEL NUEVO UNO

Días atrás te mostrábamos una de las novedades para el mercado brasileño de Fiat. Pero en el mismo evento, la marca tenía reservada una segunda carta: se trata de la nueva Fiorino con estética del Uno. El nuevo utilitario

Días atrás te mostrábamos una de las novedades para el mercado brasileño de Fiat. Pero en el mismo evento, la marca tenía reservada una segunda carta: se trata de la nueva Fiorino con estética del Uno.

El nuevo utilitario pequeño continúa teniendo el diseño derivado del auto de entrada a la gama de la firma italiana pero su plataforma es mas compleja de acuerdo al periodista Boris Feldman, quien publicó las fotografías del nuevo modelo en el país vecino.

Con el lanzamiento previsto para fines de este año en Brasil, la Fiat Fiorino 2014 dejaría el motor 1.3 flex de 71 cv para adoptar el 1.4 8V Evo flex de 88 cv. Esta es la primera gran renovación de Fiorino desde 1988, cuando dejó de ser derivada del 147.

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PEUGEOT DESARROLLA EN EUROPA EL PRÓXIMO 308 GTI

Luego de conocerse las versiones del modelo, con estética convencional y potencias que de hasta 155 caballos, en los próximos meses Peugeot deberá lanzar las versiones más picantes de la nueva generación del mediano, que por cier

Luego de conocerse las versiones del modelo, con estética convencional y potencias que de hasta 155 caballos, en los próximos meses Peugeot deberá lanzar las versiones más “picantes” de la nueva generación del mediano, que por cierto abandonó las líneas de estilo monovolumen para pasar a ser un bicuerpo “hecho y derecho”.

Una de las versiones más exclusivas de la gama será la clásica GTI, que a juzgar por las imágenes espía ya está siendo probada en continente europeo. La unidad de las imágenes, publicadas por la página World Car Fans, presenta llantas de aleación específicas, nueva zona inferior para el paragolpes delantero, una suspensión que lo acerca más al suelo y doble salida de escape.

Probablemente sean más los cambios estéticos que adopte dicha versión, que por ahora deberá “esconderse” de los paparazzi del mundo motor. Recordemos que, estéticamente, el 308 GTI de primera generación se diferencia del modelo convencional apenas por sus llantas de aleación -en tono negro-, una suspensión específica que baja algunos milímetros la carrocería y la doble salida de escape, entre otros detalles.

Aunque por el momento es un misterio, seguramente el próximo Peugeot 308 GTI utilice el archiconocido motor naftero 1.6 THP –desarrollado por BMW y PSA- con una potencia del orden de los 200 caballos (la potencia que entrega el GTI actual), quedando posicionado por debajo de la esperada versión “R”, mostrada en formato de concept en el Salón de Frankfurt, y que con una potencia de 270 caballos, deberá batallar contra la versión más potente de su rival más temible, el Volkswagen Golf R, y con los Mégane III RS y Opel Astra OPC, entre otros.

Pensando en el equipamiento, el modelo deportivo incluirá de serie controles de tracción y estabilidad (probablemente con opción de desconexión total) y múltiples airbags, además de incorporar detalles exclusivos en el interior, como butacas, volante y selector de caja (seguramente una manual de seis marchas) de estilo deportivo.

El nuevo Peugeot 308, que debería estar listo en los próximos meses, le dará pelea en el mercado europeo principalmente al Volkswagen Golf GTI de nueva generación (220 CV). Además, no es alocado pensar en una futura llegada a la Argentina, donde se posicionaría por encima de la versión Sport con motor 1.6 THP del 308 producido a nivel local.
 

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LOS NUEVOS SMART Y TWINGO PARA EL 2014

Las nuevas generaciones de los modelos de Smart y del Renault Twingo están en camino. Ambos modelos serán lanzados durante la segunda mitad del año próximo. Así lo han confirmado el pasado miércoles los presidentes de ambos grupo

Las nuevas generaciones de los modelos de Smart y del Renault Twingo están en camino. Ambos modelos serán lanzados durante la segunda mitad del año próximo. Así lo han confirmado el pasado miércoles los presidentes de ambos grupos automotrices, de visita al Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt.

En cuanto al Smart, la firma perteneciente a Daimler tiene previsto lanzar la nueva generación de su vehículo biplaza, el Fortwo, que como su edición actual, será producido en la planta francesa de Hambach.

La firma especialista en micro modelos también planea lanzar al mercado un nuevo exponente para su gama. Se trata de un vehículo más grande que el Fortwo, y con capacidad para cuatro pasajeros. El mismo sería fabricado junto con el nuevo Twingo en la fábrica de Novo Mesto, en Eslovenia, donde actualmente se produce el urbano del rombo.

Como se prevé, ambos modelos compartirán muchas de sus piezas y soluciones, aunque cada uno de ellos contará con su propio estilo de diseño, en sintonía con lo actualmente ofrecen a sus respectivas marcas. Los Smart mostrarían una clara evolución de las líneas del Fortwo actual, basándose quizá en el prototipo Fourjoy (presente en Frankfurt 2013), mientras que el del rombo tomaría gran parte de la fisonomía del prototipo Twin Run.

Si hablamos de mecánicas, es necesario aclarar que ambas compañías continúan trabajando conjuntamente para llevar a cabo el desarrollo de una nueva familia de motores de tres y cuatro cilindros, que seguramente estarán disponibles en los nuevos modelos. La unión de los dos grupos automotrices no es nueva. Juntos ya han desarrollado el utilitario Mercedes-Benz Citan, derivado del Renault Kangoo europeo.

Además, en 2015 Infiniti (la marca de lujo de Nissan) contará con nuevo modelo nacido a partir de una plataforma del Grupo Daimler.

"Nuestra colaboración se orientaba inicialmente a proyectos europeos, y ahora nos centramos en sinergias en todos los mercados clave", expresó Carlos Ghosn, presidente de Renault-Nissan, quien además agregó: "Las mayores economías de escala son siempre globales".

El presidente de Daimler, Dieter Zetsche, se encargó de confirmar que ambas compañías continuarán trabajando conjuntamente en pos de ofrecer nuevas alternativas a sus clientes.
 

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HONDA SE AGRANDA Y PIENSA EN LA FAMILIA

Compacto, sedan y minivan (y por qué no, SUV compacto)… esos son las potenciales siluetas que pueden salir de una plataforma y Honda pareció entender bien las camaleónicas posibilidades de esa base de bajo costo. Y así como ya se

Compacto, sedan y minivan (y por qué no, SUV compacto)… esos son las potenciales siluetas que pueden salir de una plataforma y Honda pareció entender bien las camaleónicas posibilidades de esa base de bajo costo.

Y así como ya se han visto al Brio y el Amaze, Honda presenta en Indonesia –como muestra IndianAutoBlog, la nueva Mobilio, modelo definido como LMPV (Low Cost Multi-purpose Vehicle).

El Mobilio mide 4,4 m de largo, 1,68m de ancho y 1.61m de alto y cuenta con una distancia entre ejes de 2,65 m.

El modelo familiar con capacidad para siete pasajeros, estará equipado con el motor i-VTEC de 1,5 litros que desarrolla 118 caballos de potencia a 6.600 rpm con un torque de 14,68 kgfm a 4800 rpm.

El modelo tendrá la opción de salir con el cambio manual de cinco marchas o la conocida automática CVT.

Este es el primer modelo de Honda desarrollado para el mercado de Indonesia pero esta estrategia de explotar lo camaleónico de las plataformas ya fue planteado para contar con una reproducción en Mexico y en Brasil.

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CHEVROLET ANALIZA NUEVO COMPACTO PARA PRODUCIR EN BRASIL

La novela de los planes de General Motors para la planta que tiene en San Jose dos Campos en el interior de San Pablo, Brasil, sumó un nuevo capítulo. La planta disputa actualmente a nivel global la producción de un nuevo compacto.De acuerdo a

La novela de los planes de General Motors para la planta que tiene en San Jose dos Campos en el interior de San Pablo, Brasil, sumó un nuevo capítulo.

La planta disputa actualmente a nivel global la producción de un nuevo compacto.

De acuerdo al diario brasileño DCI online, el proyecto de la filial brasileña de firma estadounidense era fabricar un nuevo auto popular para reemplazar al Celta pero al parecer los proyectos mutaron y de acuerdo a fuentes vinculadas al proceso indica la publicación del país vecino.

“La automotriz estudia fabricar un auto mayor que el Celta y no uno popular. El consumidor brasilero pide eso”, indicaron.

Hoy el Celta es producido en la planta de Gravataí y es el cuarto vehículo de entrada más vendido de acuerdo a los datos de Fenabrave (al Acara de Brasil). “El proyecto del auto pequeño ya fue cancelado”, destacó la fuente al medio.

GM Brasil se encuentra en medio de la puja de una nueva inversión por R$2.500 millones de la casa matriz. El monto se utilizaría para poner en marcha una nueva línea de montaje en San José, una de las mayores plantas del grupo.  Por el momento la disputa con el Sindicato le continua generando a la marca varios dolores de cabeza, según DCI. Eso se da porque, como te contamos, hace unos meses la compañía decidió terminar con la producción del Classic en esa planta. 

Pero sin llegar a un acuerdo totalmente definitivo, la automotriz dio vuelta la decisión y la mantendrá aunque con una escala muy chica.

Las autoridades de la automotriz en Brasil habían anunciado que la definición sobre el millonario nuevo desembolso se definiría en el Board en EE.UU., entre julio y agosto de este año, pero los contratiempos en la planta de San José retrasaron el tema. Lo que muestra de alguna manera la inclinación de la firma de otorgar ese proyecto a Brasil.

Dentro de los potenciales planes y destinos de ese dinero, circulan rumores sobre el análisis de materializar un plan con PSA Peugeot Citroën. La decisión de fabricar un compacto de Peugeot en la plana de Vale do Paraiba está siendo analizada por GM.

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LOS NUEVOS BMW M3 Y M4 EQUIPARÁN NUEVO PROPULSOR

BMW continúa con el desarrollo de la nueva generación del M3, la quinta del modelo, y el nuevo e inédito M4, basado en la nueva carrocería coupé del Serie 3, ahora denominada Serie 4.La marca germana confirmó que ambos mod

BMW continúa con el desarrollo de la nueva generación del M3, la quinta del modelo, y el nuevo e inédito M4, basado en la nueva carrocería coupé del Serie 3, ahora denominada Serie 4.

La marca germana confirmó que ambos modelos, los cuales comparten la mayor parte de sus piezas, cuentan con un nuevo motor naftero desarrollado por BMW M (Motorsport), con seis cilindros en línea, inyección directa y tecnología TwinPower Turbo M, con dos turbocompresores.

La potencia pasará de los 420 CV del M3 de cuarta generación (aún se ofrece -en su variante Coupé- en Argentina) a los 430 CV. Se trata de un aumento no muy ostentoso. Sin embargo, BMW ha puesto el foco en el torque, que pasó de los 400 Nm del modelo anterior a ¡500 Nm!, lo que supone un incremento de la fuerza en un 30 por ciento.

El aumento de la potencia y el par motor se complementa con una reducción del peso final de ambos vehículos, que acusarán en la báscula menos de 1.500 kilos (el M3 sedán anterior pesa casi 1.700 kilogramos), lo que además mejorará la relación peso/potencia.

El ahorro de peso se dio gracias a muchas soluciones, entre ellas los pistones y el cigüeñal alivianados, algunos paneles de la carrocería realizados en plástico con fibra de carbono y los brazos de las suspensiones (independientes en ambos ejes) producidos en aluminio.

BMW declaró que sus nuevos M3 y M4 ostentarán un consumo y unas emisiones de CO2 con valores 25 por ciento inferiores, esto gracias a la mayor eficiencia del nuevo motor, junto con el ahorro del peso final del vehículo.

De esta manera, BMW ya comenzó a develar detalles de los inminentes M3 Sedán y M4 Coupé, modelos que seguramente ya se encuentren en la recta final antes de su presentación oficial.
 

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VOLKSWAGEN PREPARA CAMBIOS PARA EL VENTO (JETTA)

Volkswagen planea continuar introduciendo mejoras en el Vento, más conocido como Jetta en Estados Unidos, donde se lo pudo ver parcialmente camuflado recorriendo calles y autopistas de ese país, un mercado clave para el sedán mediano. Las imág
Volkswagen planea continuar introduciendo mejoras en el Vento, más conocido como Jetta en Estados Unidos, donde se lo pudo ver parcialmente camuflado recorriendo calles y autopistas de ese país, un mercado clave para el sedán mediano.

Las imágenes espía son reveladoras, ya que muestran al sedán con su sector frontal totalmente camuflado, lo que hace pensar en cambios de aspecto en la trompa del vehículo, que a la Argentina llega también importado de México pero la denominación “Vento”.

Dichos cambios estéticos se centrarán principalmente en las ópticas, la parrilla y el paragolpes delantero, elementos que recibirán una actualización pero que no alejarán al Jetta del estilo actual de la marca, que se caracteriza por su conjunto óptico rectangular que se empalma con una parrilla con formato a tono.

Habrá que estar atento a las próximas novedades del modelo en Estados Unidos, ya que los cambios allí incorporados, tarde o temprano, deberían llegar al mercado argentino, donde el Vento se comercializa desde hace ya unos cuantos años.

Un caso diferente fue el del cambio del clásico motor naftero de 2,5 litros y cinco cilindros (170 caballos) por el más moderno bloque de cuatro cilindros, 1,8 litros y tecnología TSI (inyección directa, turbo e intercoler) también con 170 CV, que ya está disponible en Estados Unidos, pero aún no fue anunciado por Volkswagen Argentina para equipar a las versiones aquí comercializadas.

De acuerdo a lo publicado por el portal World Car Fans, junto a la renovación del Jetta, que se concretaría en 2014, Volkswagen daría origen a una inédita variante “aventurera” basada en su carrocería familiar.

Se llamaría Jetta Alltrack, y como es el caso del Passat Alltrack (que debería llegar a la Argentina), se diferenciará del resto de la gama por su mayor altura de la carrocería, la tracción integral permanente y paragolpes y apliques plásticos específicos, como así también ruedas de tamaño más generoso y otras piezas específicas.
 

PEUGEOT 4008: ESTÁ LLEGANDO A LA ARGENTINA

Peugeot presentará a nivel local el 4008, el primer SUV 4x4 que la marca comercializará luego de casi seis décadas de permanencia en nuestro mercado. El modelo fue exhibído por primera vez en Argentina en el pasado Salón de Buenos Aires

Peugeot presentará  a nivel local el 4008, el primer SUV 4x4 que la marca comercializará luego de casi seis décadas de permanencia en nuestro mercado. El modelo fue exhibído por primera vez en Argentina en el pasado Salón de Buenos Aires, en el mes de junio.

Basado en el Mitsubishi ASX o Montero Sport, el 4008 se caracteriza por ofrecer el nuevo estilo de diseño de la casa del león. Así, dispone de un sector frontal que incluye una parrilla “flotante” y ópticas rasgadas.

El 4008 posee además una longitud de 4,34 metros, un ancho de 1,80 m y una altura de 1,63 m, mientras que su distancia entre ejes es de 2,67 m, y su capacidad de baúl se ubica en los 416 litros.

Peugeot lo anuncia como un vehículo 4x4, por lo que se entiende que el modelo estará disponible, al menos, con tracción 4x4 (también habría con tracción simple). La misma está a cargo de un sistema de reparto inteligente de par y tres modos de funcionamiento: 2WD (tracción delantera), 4WD (4x4 con reparto automático) y Lock (4x4 permanente con mayor tracción en las ruedas traseras).

Pese a que en otros mercados, como algunos europeos, se vende también con motores diésel HDi, en el mercado local estaría disponible con el naftero 2.0 con 16 válvulas de Mitsubishi, que eroga una potencia de 150 caballos. ¿Las transmisiones? Podrían ser una manual de seis velocidades y otra automática CVT (variador continuo).

Tampoco aún fue comunicado el equipamiento, pero por su posicionamiento podemos adelantar que será completo, incluyendo múltiples airbags (en algunos mercado ofrece hasta siete), navegador satelital, controles estabilidad y tracción, climatizador automático, tapizados de cuero, control de velocidad crucero, faros de xenón, etc.

Hoy, luego de su presentación , te contaremos todo lo que ofrece el 4008 con mayor precisión.
 

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Esta presentación tendrá una innovación adicional, inédita también en el mundo del automóvil argentino, porque podrá seguirse por www.youtube.com/peugeotarg y gracias a la tecnología “Hangout” desarrollada por Google, los periodistas del interior del país participarán on line de la conferencia de prensa.

Este evento podrá seguirse también en Twitter, mediante la cuenta @PeugeotArg y el hashtag #Peugeot4008. Los seguidores podrán hacer sus preguntas y serán en respondidas en vivo en la conferencia de prensa.
 

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PEUGEOT REDOBLA LA APUESTA Y VA POR EL 6008

Peugeot debutó a nivel local en el segmento de los todoterreno con el lanzamiento del 4008. Pero mientras la marca copaba el Jardín Japonés para celebrar el arribo, a nivel internacional comenzaron a aparecer imágenes y data de un nuevo

Peugeot debutó a nivel local en el segmento de los todoterreno con el lanzamiento del 4008. Pero mientras la marca copaba el Jardín Japonés para celebrar el arribo, a nivel internacional comenzaron a aparecer imágenes y data de un nuevo y futuro jugador en este segmento. 

Se trata de la imagen del concept de SUV Peugeot 6008 que se basa en la misma plataforma que utiliza el Wild Rubis de los primos Citroën, y cuenta con la tecnología HYbrid4 y un interior elegante –caso del Rubis que se sumará a las filas de la línea DS en un potencial futuro.

El Peugeot 6008 es el ejercicio de la marca del león para continuar avanzando en su camino y estrategia hacia la alta gama y podría llevarla- según la revista AutoExpress- a competir con exponentes como el Audi Q5 o bien el BMW X3.

Este modelo podría exhibirse, respetando su característica de concept en el próximo Salón del Automóvil de Pekín en 2014.
Después de la reacción positiva que tuvo Citroën con el Wild Rubis, Peugeot podría utilizar la misma plataforma para su SUV. Así que debería medir unos 4,7 metros de largo y 1,95 metros de ancho.

Esto significa que no estaría construido sobre la nueva arquitectura EMP2 del nuevo 308 sino que en su lugar podría utilizar la del 508.

No obstante, la publicación señala que podría tomar características de estilo del 2008 y el 308, con los faros en flecha hacia atrás y luces LED de estilo boomerang en la parte posterior.

En declaraciones a Auto Express, el director general de Peugeot, Maxime Picat, señaló que "es evidente que necesitamos estar en ese mercado”. “La única pregunta es si se trata de un 4x4. En Europa, el 80% de los SUV son 4x2 - tenemos la funcionalidad de los 4x4 con nuestra tecnología HYbrid4”.

"Estamos continuamente impulsar la marca de lujo - es una prioridad en los próximos años. También estamos buscando mejorar la calidad del servicio ", dijo Picat.

El 6008 podría ver la luz en el Viejo Continente hacia 2016, adelantándose en el tiempo si se habla del mercado chino.

NISSAN ACTUALIZÓ EL MARCH EN MÉXICO

Nissan presentó en México el renovado March. Producido localmente (se fabrica en la planta de Aguascalientes), el pequeño hatchback de carácter global sumó en ese país el estilo que el modelo ya había adoptado en mercados

Nissan presentó en México el renovado March. Producido localmente (se fabrica en la planta de Aguascalientes), el pequeño hatchback de carácter global sumó en ese país el estilo que el modelo ya había adoptado en mercados como el de Tailandia, donde también se produce.

Los principales cambios estéticos en el exterior se centraron en la zona frontal de la carrocería, que le dio la bienvenida a una parrilla más generosa y con pilares en forma de “V”, alineándose al nuevo lenguaje de diseño de la marca. También hay nuevas ópticas delanteras y traseras, paragolpes y llantas de aleación, que según la versión pueden ser de 15 o 16 pulgadas.

Otras de las novedades del modelo es la mejora en la “calidad de los interiores”. En dicho sector incorporó una renovada consola central, además de nuevos tapizados y mayor equipamiento.

Según la versión, el nuevo March puede incluir el servicio de conectividad NissanConnect (con Bluetooth), junto con pantalla táctil color de 5,8 pulgadas, reconocimiento de voz, entradas auxiliar, USB y para iPod, navegador, cámara de marcha atrás, acceso manos libres, arranque por botón y climatizador automático.

El equipamiento de seguridad incluye ABS con distribución electrónica de frenado (EBD) y asistencia de frenado (BA), como así también el doble airbag frontal, alarma antirrobo y cierre automático de puertas en rodaje. 

La mecánica no experimentó cambios. Tiene como principal protagonista al motor naftero 1.6/16v de 107 CV, asociado a una transmisión manual de cinco marchas, o a una automática de cuatro relaciones.

Al equipamiento de serie, Nissan ofrece en México la posibilidad de personalizar el March a gusto del cliente.

Así, el comprador puede sumarle diversos accesorios, como estribos de puerta con luz, portaequipaje y salida de escape cromada, entre otros accesorios.

Debido a que el March comercializado en Argentina arriba de México, estos cambios no deberían demorar demasiado en llegar al país, donde seguramente los veremos en 2014.
 

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