Lunes 24 de Julio de 2017 | 11:50 HS.

NISSAN PREPARARÍA UN NUEVO COMPACTO

La compañía japonesa está lista para hacer su regreso al mercado compacto con un modelo, que se especula, saldría a medirse con los medianos del ovalo, el rombo, el leon y VW.En 2007, nissan optó por abandonar los clásicos del se

La compañía japonesa está lista para hacer su regreso al mercado compacto con un modelo, que se especula, saldría a medirse con los medianos del ovalo, el rombo, el leon y VW.

En 2007, nissan optó por abandonar los clásicos del segmento compacto para ofrecer en su lugar un producto más original: un crossover. El Almera que había terminado su carrera fue sustituido en silencio por el Qashqai. Pero en 2014, casi simultáneamente con la llegada de la segunda versión del Qashqai, cerca de la nueva X-Trail , Nissan lanzará un nuevo clásico compacto, rival del Ford Focus, Peugeot 308, Renault Megane y Volkswagen Golf.

Según explicó Guillaume Cartier, vicepresidente de Ventas y Marketing de la marca, a la revista inglesa AUTOEXPRESS, los futuros vehículosde la firma serán capaces de competir con todas las versiones del Golf. La gama de motores se extenderá de un pequeño bloque a probablemente el 1.6 turbo naftero de 220 CV. Cartier, dijo: "Hemos visto que muchos clientes no van a comprar un crossover Así que necesitábamos, además un coche más tradicional que el Qashqai"

Posiblemente el futuro modelo debute en Ginebra en marzo o más tarde, durante el Salón del Automóvil de París en septiembre de 2014. El nombre del vehículo es aún desconocido pero ¿Almera reaparecerá?

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HYUNDAI GENESIS 2014 DE PRUEBAS

La firma surcoreana ya tiene casi todo listo para presentar en sociedad la nueva generación del Genesis y lo hará con un producto elegante y bien proporcionado.Con la presentación oficial que tendrá lugar en enero en el Salón del Automóvil de Detroit
 
La firma surcoreana ya tiene casi todo listo para presentar en sociedad la nueva generación del Genesis y lo hará con un producto elegante y bien proporcionado.

Con la presentación oficial que tendrá lugar en enero en el Salón del Automóvil de Detroit, en Estados Unidos, la nueva generación del Hyundai Genesis fue visto sin camuflaje en Corea del Sur, donde se fabrica.

Con un diseño inspirado en el concept HCD-14 Concept Génesis , que se mostrara en el Salón de Detroit en el arranque de este año, no se esperan cambios radicales en la mecánica, ya que el modelo actual ha sido objeto de actualizar en esa materia.

Los motores V6 de 5.0 y 3.8 litros V8 seguirán como las opciones disponibles para comercializarse fuera de su país de origen.

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EL RANGE ROVER EVOQUE TOMARA NUEVAS DIMESIONES

El Ranger Rover Evoque de Land Rover que fuera elegido en 2012 como el Auto del Año de las Mujeres, se puso al día y una de las novedades más destacadas en esta nueva etapa es la incorporación de la nueva caja de transmisión automática


El Ranger Rover Evoque de Land Rover que fuera elegido en 2012 como el Auto del Año de las Mujeres, se puso al día y una de las novedades más destacadas en esta nueva etapa es la incorporación de la nueva caja de transmisión automática ZF y el equipamiento tecnológico.

Para ver cambios más importantes en la gama del Evoque habrá que esperar a la presentación de su versión deportiva en primer lugar y lo más importante: la variante XL.

De acuerdo a la publicación británica Autocar, y los analistas de Bernstein Research, esta variante XL, situada entre el Range Rover Sport y el Evoque, saldrá a la venta recién para 2016.

El código interno con el que se lo conoce actualmente es L560 y se fabricará en la planta de Solihull sobre la plataforma de aluminio iQ[Al], que empleará su primo Jaguar en modelos como la nuevo modelo del segmento D o su primer crossover. 

Esta plataforma combinada con la nueva familia de motores “Hotfire” de cuatro cilindros posicionarán al Evoque XL en uno de los modelos más livianos

Según el informe de Bernstein Research, el L560 podría reportarle a Land Rover unas ventas anuales de hasta 80.000 unidades

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EL VOLKSWAGEN UP! SALDRA CON FAMILIA INCLUIDA

El auto compacto que Volkswagen está en vias de lanzar en el Mercosur desde Brasil daría origen a una familia de productos para atender el segmento de entrada del mercado en la región. Así lo señaló Thomas Schmall, presidente de
 
El auto compacto que Volkswagen está en vias de lanzar en el Mercosur desde Brasil daría origen a una familia de productos para atender el segmento de entrada del mercado en la región.

Así lo señaló Thomas Schmall, presidente de VW Brasil, durante el Congreso de AutoData, socio editorial de TM en el país vecino.

Sin revelar los pormenores sobre las versiones en las que derivará el Up!, el ejecutivo se mostró confiado con el grado de productividad que le aportará a la compañía la introducción de las plataformas globales en Brasil.

El segmento A00, al cual estará dirigido el nuevo compacto de Volkswagen, tendrá un precio inferior a los productos del segmento A0, en el cual se encuadra el Gol.


Esa franja de modelos de entrada, de costo más accesible, es el que más va a crecer en los próximos años, según los cálculos de Schmall: de 2010 a 2020 pasará de 11,6% a 19,8% del mercado brasilero, en cuanto el segmento A0 bajará de 71% a 63% y el segmento A, en cual se ubica el Golf 7 –recientemente lanzado allí- también tendrá una pequeña baja, de 15,4% a 14,7 por ciento de participación.

“Con la introducción del concepto de plataforma mundial tendremos significativos avances de productividad en la fábrica de São Bernardo do Campo”, reveló Schmall.

“Las líneas serán más automatizadas y nuevos conceptos productivos permitirán reducir un 21% la media de horas por vehículo en 2015 comparadas con 2012.”

También integrará la nueva estrategia de plataformas globales el Golf 7 que será producido a partir de 2015 en São José dos Pinhais, PR, en línea con Audi.

Sólo en la producción del nuevo Golf, Volkswagen invertirá R$520 millones, totalizando R$9.200 millones de inversión en Brasil hasta 2016.

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¿TOYOTA FABRICARÁ UN GT 86 DE CUATRO PUERTAS?

Toyota tendría planes concretos de producir una variante sedán -con cuatro puertas- del GT 86 (en Argentina conocido sólo como 86). Así lo aseguró el web site británico Auto Express. Para AE, el modelo derivado del 86 comp

Toyota tendría planes concretos de producir una variante sedán -con cuatro puertas- del GT 86 (en Argentina conocido sólo como “86”). Así lo aseguró el web site británico Auto Express.

Para AE, el modelo derivado del 86 compartirá plataforma con el modelo coupé, aunque se diferenciará de ése por contar con una distancia entre ejes incrementada en 100 milímetros.

También llevaría su propio estilo de diseño, incluyendo una parrilla delantera con un formato basado en la espada de samurai japonés.

Cuesta imaginar un GT 86 de cuatro puertas.

Por eso, incluimos en esta nota una imagen –realizada por computadora- perteneciente al sitio theophiluschin.com. En ella se puede ver a un vehículo de tres volúmenes con un diseño para nada despreciable…

Para los más escépticos, la idea de un 86 de cuatro puertas es inaceptable, aunque hay que tener en cuenta que también podría tratarse de un modelo con una solución al estilo del Mazda RX-8, es decir con carrocería coupé pero con puertas traseras de tamaño diminuto y apertura inversa. Sólo en Toyota por el momento conocen la respuesta.

Mecánicamente, según AE el nuevo modelo llevaría en sus entrañas el conocido propulsor 2.0 bóxer (cuatro cilindros opuestos) con una potencia de 200 CV. 

Pero también podría incluir un sistema híbrido similar al Hybrid-R (con KERS) mostrado recientemente por el Yaris, con el cual ofrecería una potencia del orden de los 250 CV.

Teniendo en cuenta que Toyota finalmente optó por no producir la versión descapotables del GT 86 (incluso llegó a mostrarlo en forma de prototipo), pareciera poco probable la incursión de la variante con cuatro puertas del modelo.

Según AE, la misma estaría lista en el año 2015.
 

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Toyota 86

 






FIAT PRESENTÓ LOS NUEVOS FIORINO Y UNO FURGÓN

A poco más de tres décadas de su lanzamiento en el mercado, el Fiat Fiorino comenzó a transitar por su tercera generación. El nuevo modelo fue presentado oficialmente en la 19ª edición del Salón Internacional del Transporte (Fenatran), qu

A poco más de tres décadas de su lanzamiento en el mercado, el Fiat Fiorino comenzó a transitar por su tercera generación. El nuevo modelo fue presentado oficialmente en la 19ª edición del Salón Internacional del Transporte (Fenatran), que se lleva a cabo en el centro de Exposición de Anhembi, el mismo predio donde se desarrolla el Salón del Automóvil de San Pablo.

Desarrollada sobre el 147 en  primer término y luego sobre el Uno, ahora el furgón  usa la plataforma que se estrenó en el 2010, del nuevo Uno.

El look frontal es igual al del hatch, en tanto que la parte trasera tiene identidad propia y faros similares al del Doblò, tal como te contamos.

Equipado hasta ahora con el motor 1.2 de 70/71 cv, el Fiorino pasa a equipar el bloque 1.4 - ya utilizado en el nuevo Uno, Palio y Siena-, de 85/88 cv y 12,4/12,5 kgfm de torque, acoplado a una transmisión manual de cinco marchas.

El Fiorino, que se há comercializado en más de 40 países, contabilizando 575.000 unidades exportadas desde su lanzamiento, se lanzará a fin de mes

En paralelo, Fiat llego con otra novedad. Exibido en la edición 2011 de Fenatran, el Uno Furgón volvió a ser presentado en esta nueva muestra pero ahora en la versión definitiva de producción. El utilitario  se comercializará ofreciendo dos tipos de motorización: 1.0 EVO de 73/75 cv y 9,5/9,9 kgfm de torque y el 1.4 EVO, de 85/88 cv y 12,4/12,5 kgfm de torque.

El espacio de carga de hasta 1.000 litros de volumen o 400 kg de peso, está protegido por una red además de los vidrios oscurecidos.

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CHERY YA MUESTRA LA NUEVA TIGGO EN CHINA

Chery comenzó a develar en China, su país de origen, la nueva generación del Tiggo. Bajo la denominación Tiggo5, el SUV experimentó un profundo cambio estético que le aporta mayor personalidad. Justamente su estética es lo primer

Chery comenzó a develar en China, su país de origen, la nueva generación del Tiggo. Bajo la denominación Tiggo5, el SUV experimentó un profundo cambio estético que le aporta mayor personalidad.

Justamente su estética es lo primero que lo diferencia del modelo que actualmente se comercializa en distintos países como Argentina. El nuevo Tiggo5 luce un diseño moderno, que además –al parecer- no deriva de otro producto de la competencia.

Entre sus claves estéticas, podemos mencionar las suaves líneas generales de la carrocería, junto con un sector frontal con ópticas y parrilla integradas que forman una sola pieza, como así también paragolpes envolventes, luces de LED delanteras y un sector posterior con volúmenes que le aportan robustez.

El interior también es totalmente nuevo, y se nota. La plancha ahora luce más moderna, y junto a los dos tonos empleados, le brindan mayor prestigio al habitáculo, con capacidad para cinco personas. Aquí también se destaca el nuevo tablero de instrumentos conformado principalmente por dos esferas, y una consola central que tiene una pantalla (incluiría navegador) como principal protagonista.

Pese a que Chery no brindó aún los datos referidos a la mecánica, el nuevo Tiggo estaría disponible en China, al menos, con un propulsor naftero de cuatro cilindros, 2,0 litros y 139 CV.

También podría disponer de un 1.6 con turbo. Las transmisiones, en tanto, serán una manual y otra del tipo CVT (variador continuo).

El nuevo Tiggo contaría con una longitud de 4.506 milímetros (el actual mide 4.390 mm), un ancho de 1.841 mm y una altura de 1.740 mm, al mismo tiempo que la distancia entre ejes se extendería 100 mm, hasta los 2.610 milímetros.

Es reciente aún informar acerca de su llegada al mercado argentino, ya que el modelo todavía no fue lanzado incluso en su mercado de origen. Seguramente, en los próximos meses se conocerán más detalles acerca de la expansión del nuevo modelo a las diferentes regiones, donde en la actualidad se comercializa la primera generación del mismo.
 

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HONDA PREPARA SU ANTI-ECOSPORT

Concebido como la promesa de Honda para hacer frente al imbatible Ford EcoSport y ser mas competitivo en el segmento de los SUVs compactos, el Urban Concept finalmente tendrá una versión de producción que será presentada hacia fin de este 2013 en la

Concebido como la promesa de Honda para hacer frente al imbatible Ford EcoSport y ser mas competitivo en el segmento de los SUVs compactos, el Urban Concept finalmente tendrá una versión de producción que será presentada hacia fin de este 2013 en la cuna de la marca.

El fabricante de origen japonés exhibirá el modelo que finalmente será producido en el Salón de Tokio que abrirá sus puertas a fines del mes de noviembre.

El Urban Concept mide 4,30 metros de largo, es decir 23 centímetros menos que el clásico CR-V pero algo mas grande que la competencia directa.

De acuerdo a los datos que dejó trascender la marca, toda la mecánica se compartirá con la nueva generación del Fit, incluyendo el tanque de combustible localizado en una posición central y el asiento trasero modulable.

Este modelo que debutará proximamente en el país del Sol naciente, será el modelo que la filial brasileña de la firma japonesa saque de Sumaré o la nueva planta de Itirapina, hacia 2015

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RENAULT BUSCA AVANZAR CON SUS ELÉCTRICOS EN ARGENTINA

Renault llevó a cabo un encuentro con la prensa especializada con el objetivo de realizar un test drive de su modelo eléctrico Twizy 80, que forma parte de sus productos Z.E. (Cero emisión). La compañía francesa pretende, poco a


Renault llevó a cabo un encuentro con la prensa especializada con el objetivo de realizar un test drive de su modelo eléctrico Twizy 80, que forma parte de sus productos Z.E. (Cero emisión).

La compañía francesa pretende, poco a poco, introducir este tipo de tecnología en la región y en el mercado argentino. En 2014 ofrecerá en el país algunos vehículos de su gama Z.E. a empresas y entidades que los soliciten. Ellos serán los modelos ZOE y Kangoo.

El primero es un bicuerpo compacto con carrocería de cinco puertas y una longitud de 4,09 metros. Cuenta con un motor eléctrico con una potencia de 88 CV, y puede entregar una autonomía de hasta 210 kilómetros. El Kangoo Z.E., por su parte, es un utilitario liviano equipado con un propulsor eléctrico de 60 CV, con el que puede alcanzar una velocidad máxima de 130 km/h. Además, dispone de una autonomía de 160 kilómetros.

Luego de la incursión de las primeras unidades durante el próximo año, el cual será aprovechado como un período de pruebas, en 2015 dichos modelos pasarían a ser ofrecidos en forma oficial, tanto a empresas como a clientes particulares.

De esta forma, Renault tiene la intención de ser la primera automotriz en ofrecer automóviles eléctricos en Argentina. Adelantándose a eso, organizó en su stand de Tecnópolis una prueba de manejo con su modelo Twizy, que por razones de homologación no será uno de los eléctricos del rombo ofrecidos en Argentina.

El primer contacto con el Twizy, a través de su versión “80” que indica su velocidad máxima, nos dejó en claro su original concepción. Se trata de un cuadriciclo con un diseño ovoide y con un habitáculo con espacio para conductor y un pasajero, ubicado uno detrás de otro. Una de sus curiosidades es que cuenta con puertas, pero no ofrece ventanillas, quedando a mitad de camino entre una moto y un automóvil.

Resulta simple de conducir ya que al no contar con selector de cambios, sólo hay que acelerar y frenar. Posee una sola marcha hacia adelante y reversa. Además, su tablero de instrumentos cuenta sólo con velocímetro, indicador de carga de las baterías, odómetro y hora.

El acceso al asiento trasero resulta algo dificultoso, pero el mismo ofrece una postura bastante cómoda. Su simpleza se basa también en su tamaño, lo que lo hace muy práctico para circular por espacios reducidos. Posee una longitud de apenas 2,33 metros, una altura de 1,45 m, un ancho de 1,23 m y una distancia entre ejes de 1,69 metros. 

Para las pruebas dinámicas, Renault puso a disposición un pequeño circuito creado en las calles internas de Tecnópolis.

Ya en marcha, esta versión de 17 CV y con un torque instantáneo de 57 Nm, demostró interesantes aceleraciones. Según Renault, puede alcanzar los 80 km/h.

Sus suspensiones se sienten bastante rígidas, algo que le permite ofrecer un buen comportamiento cuando transita por curvas exigidas. La dirección, en tanto, no posee asistencia, mientras que los frenos disponen de cuatro discos, aunque no cuenta con ABS ni control de estabilidad.

La autonomía promedio del Twizy es de 100 kilómetros, mientras que la recarga de sus baterías (de iones de litio) puede realizarse, mediante un enchufe convencional, en unas tres horas y media.

En cuanto al equipamiento, cuenta con limpiaparabrisas, pero no ofrece aire acondicionado ni calefacción.

En seguridad se destaca el airbag para el conductor y los cinturones delanteros (1 convencional y otro para el hombro derecho) y trasero.

El Twizy es producido en serie en la planta española de Valladolid. A nivel regional, y como un acercamiento de sus modelos Z.E. a Sudamérica, días atrás Renault confirmó que se ensamblarán 32 unidades de su pequeño cuadriciclo en Brasil, precisamente en el Centro de Investigación, Desarrollo e Instalación de Vehículos Eléctricos de Itaipu.
 

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RENAULT - GAMA Z.E.
 










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TOYOTA ETIOS CROSS, EN DICIEMBRE EN ARGENTINA

Toyota ya develó todas las características del Etios Cross en Brasil, donde lo pondrá a la venta a mediados del mes de noviembre, sólo a través de una única versión con equipamiento full.El Etios Cross se destaca en primer lugar

Toyota ya develó todas las características del Etios Cross en Brasil, donde lo pondrá a la venta a mediados del mes de noviembre, sólo a través de una única versión con equipamiento full.

El Etios Cross se destaca en primer lugar por su estética orientada a la aventura que lo diferencia del Etios convencional. Basado en la carrocería bicuerpo, suma a su figura distintos elementos. 

En su frontal muestra nuevos paragolpes y parrilla, además de ópticas de diferente diseño. De este modo, brinda una imagen más agresiva.

El perfil del Etios Cross se destaca por las llantas en dos tonos y por los fenders plásticos que se asocian a las grandes baguetas, que además llevan la denominación del modelo.

Asimismo, dicho sector cuenta con espejos en color carrocería, con luces de giro incorporadas y con regulación eléctrica.

La personalización del Etios Cross se completa con las barras de techo en tonalidad gris, el alerón posterior y el nuevo paragolpes trasero (en colores negro y símil metal) y el aplique con el nombre del modelo sobre el portón.

El habitáculo de este Cross está resuelto mediante las butacas deportivas con la denominación del modelo sobre sus respaldos, y su tapizado especialmente diseñado para la ocasión.

No hay novedades en lo técnico, con el propulsor de 1,5 litros y 16 válvulas de 96 CV como protagonista principal, y con la transmisión manual de cinco velocidades y la tracción delantera como acompañantes.

El equipamiento, que parte de la versión full XLS, cuenta con elementos como el ABS, los airbags laterales, los levantavidrios eléctricos en las cuatro puertas, el cierre centralizado, la radio con CD y USB y la dirección eléctrica. Los colores con los que se podrá pedir, al menos en Brasil, son siete: amarillo, azul, blanco, gris, negro, plata y rojo.

Luego de su inminente comercialización en Brasil, el Etios Cross serán también ofrecido en Argentina. Su fecha de arribo será el mes de diciembre.
 

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SUBARU WRX, GARRA DEPORTIVA

evelado en el Salón de Nueva York y en el Salón de Frankfurt pasado, el WRX Concept comienza a develar formas definitivas. Es que ahora, la marca de las estrellas, anunció que presentará la versión de producción en el desarrollo del Salón de Los Ang

Develado en el Salón de Nueva York y en el Salón de Frankfurt pasado, el WRX Concept comienza a develar formas definitivas. Es que ahora, la marca de las estrellas, anunció que presentará la versión de producción en el desarrollo del Salón de Los Angeles, EE.UU. Confirmación, que vino acompañada por el primer teaser

En el primer teaser de este sedán deportivo con líneas bien agresivas, sólo se puede ver parte del frontal, con un diseño que no se aleja mucho del concept.

El capót con una enorme entrada de aire y los paragolpes deportivos con entradas de aire generosas, son parte de sus señas de identidad, al igual que las luces diurnas por LEDS añaden un toque técnico interesante. Visto de lado, es notable la baja altura y en el remate trasero con cuatro salidas de escape, deja en claro cuál es el mensaje de Subaru.

En lo que respecta a la motorización de la renovación de este deportivo, Subaru no brindó mayores detalles pero se aguarda que se lance equipado con un propulsor 2.5 de cuatro cilindros que desarrolle al menos 265 cv de potencia.

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VOLVO INTRODUCE LA CARGA INALÁMBRICA PARA SUS VEHÍCULOS ELÉCTRICOS

El gobierno de Flandes financió a Volvo en un proyecto de investigación que incluyó la carga inductiva para automóviles y buses, la cual finalizó con éxito de acuerdo a un comunicado de la firma. Las pruebas demostraron que nuestro Volv


El gobierno de Flandes financió a Volvo en un proyecto de investigación que incluyó la carga inductiva para automóviles y buses, la cual finalizó con éxito de acuerdo a un comunicado de la firma.

“Las pruebas demostraron que nuestro Volvo C30 eléctrico se puede cargar completamente sin un cable de alimentación en aproximadamente dos horas y media”, declaró Lennart Stegland, vicepresidente de sistemas de propulsión eléctrica de la marca.

La practicidad de uso, de estacionamiento en la ciudad y el hecho de que elimina la posibilidad de siniestros son la motivación más clara para el uso de esta tecnología de carga inalámbrica por parte de la firma Sueca.

La estrategia de Volvo en el campo de autos eléctricos está bien definida a partir del lanzamiento de su una versión diesel /eléctrico del modelo V60 que entró en producción de serie en 2012, como así también la versión full del C30 EV que alcanza una potencia de 120 CV, con 150 KM de autonomía.
 

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CITROËN DS X7: SE PRODUCIRÁ EN EL 2014

El Citroën DS X7 se lanzará en el país asiático en 2015. Se trata de la versión de producción del imponente concept Wild Rubis que se presentó al mundo durante el pasado Salón de Shanghai 2013. En un trabajo conjunto entre Changan y PSA,

El Citroën DS X7 se lanzará en el país asiático en 2015. Se trata de la versión de producción del imponente concept Wild Rubis que se presentó al mundo durante el pasado Salón de Shanghai 2013. En un trabajo conjunto entre Changan y PSA, la producción comenzará a finales de 2014.

El Citroën DS X7 según lo confirmó la marca del doble chevrón, se comercializará como vehículo de serie para el mercado chino a partir del primer trimestre de 2015. Por ahora aseguran no tener prevista la extensión de su comercialización al mercado Europeo.

El modelo utilizará la misma plataforma que el DS5 y abandonará el sistema de propulsión híbrida del concept- del que te contamos oportunamente y utilizamos como imágenes en esta nota a mero efecto ilustrativo-, equipando un propulsor naftero de cuatro cilindros turboalimentado de 163 CV.

Las dimensiones del futuro modelo SUV de la gama premium de Citroën, medirá 4,7 m de largo, 1,95 de ancho, 1,59 de alto y una distancia entre ejes de 2.9 metros.
 

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EL VW UP! BRASILEÑO TAMBIÉN SERÁ AUTOMÁTICO

A medida que se acerca la llegada del Up! brasileño, se van conociendo más detalles que formarán parte de la gama del modelo, comercializado desde hace un buen tiempo en el mercado europeo. La novedad ahora pasa por su mecánica, ya que el siti

A medida que se acerca la llegada del Up! brasileño, se van conociendo más detalles que formarán parte de la gama del modelo, comercializado desde hace un buen tiempo en el mercado europeo.

La novedad ahora pasa por su mecánica, ya que el sitio web brasileño Autos Segredos, a través de sus informante, confirmó que el Up! producido en ese país contará entre sus opciones con la transmisión robotizada I-Motion.

Se trata de la denominada SQ200, que parte de la probadísima MQ200 presente en los modelos Gol, Fox, Voyage, etc. Toma de la manual su arquitectura y las cinco marchas, agregando un sistema robotizado que se encarga de realizar los cambios en forma automática. Una de las diferencias respecto de una automática convencional (con convertidor de par) es la ausencia de la posición “Parking” de la selectora.

La transmisión automatizada I-Motion, aquí disponible en los modelos Gol Trend, Voyage y Fox, se unirá al Up! en sociedad con el nuevo motor naftero de tres cilindros y 1,0 litros que ya se encuentra utilizando el Fox Bluemotion en Brasil.

Producido en el país vecino, el propulsor EA211 cuenta con inyección electrónica multipunto, 12 válvulas (cuatro por cilindro), admisión variable y sistema Total Flex, el cual admite la utilización de etanol y nafta.

Al menos en el Fox (único modelo en el que está presente en la actualidad), este bloque entrega una potencia de 75 caballos cuando se lo abastece de nafta, y de 82 CV cuando se opta por el alcohol como combustible.

El Volkswagen Up! comenzará a ser producido en Brasil (en la planta que la marca posee en Taubaté, San Pablo) en el inminente mes de enero, mientras que la comercialización en el vecino país arrancaría en febrero. Luego, durante ese mismo año, llegará el turno de su arribo a la Argentina.

En cuanto a su estética, será prácticamente igual al modelo europeo, destacándose por sus líneas simples tanto interior como exteriormente, donde además ganará algunos milímetros. El Up! comenzaría a venderse en Brasil a través de su versión de cinco puertas, para luego darle la bienvenida a la más juvenil variante de tres puertas.
 

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NO HAY MAS MISTERIOS: ASI ES EL NUEVO FORD KA

Amanhã é dia de festa para a Ford. Quer se surpreender de novo? O mundo todo estará de olho. Acompanhe você também! Así anticipó Ford vía FaceBook la gran movida para hoy que es nada mas ni nada
 

“Amanhã é dia de festa para a Ford. Quer se surpreender de novo? O mundo todo estará de olho. Acompanhe você também!”

Así anticipó Ford vía FaceBook la gran movida para hoy que es nada mas ni nada menos que la revelación en el país vecino de la nueva generación del Ford Ka que se sumará a la oferta de manera formal en 2014 tanto allí, como de este lado de la frontera.

Por ahora, el modelo se presentará en clave concept, pero los cambios en el modelo de producción deberían ser más que sutiles.




Además del notable cambio estético, en sintonía con la línea de diseño Kinetic, el compacto de entrada a la marca tendrá cuatro puertas por lo que subirá un peldaño para medirse con las mismas condiciones con el Chevrolet Onix, Fiat Palio, Volkswagen Gol Trend, entre otros.

Montado sobre la plataforma del nuevo Fiesta y EcoSport, este modelo montará el impulsor 1.0 litro tres cilindros. Si bien, seguramente la marca se guardará algunos detalles, parte de los datos seguramente se brinden hoy.

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KIA AVANZA CON EL SOUL ELÉCTRICO

Kia avanza con el Soul EV, la variante eléctrica del modelo compacto de la firma coreana. Mostrado por la propia automotriz y aún en formato de concept, su versión definitiva estará lista en 2014. Será el primer vehículo de la ma

Kia avanza con el Soul EV, la variante eléctrica del modelo compacto de la firma coreana. Mostrado por la propia automotriz y aún en formato de concept, su versión definitiva estará lista en 2014. Será el primer vehículo de la marca con cero emisiones comercializado fuera de Corea.

Desarrollado sobre la nueva generación del modelo convencional, el Soul EV (Electric Vehicle) cuenta con una mecánica conformada por un motor eléctrico que desarrolla una potencia de 109 caballos (HP) y un torque instantáneo de 284 Nm, transmitidos a las ruedas delanteras. La transmisión posee una única marcha continua hacia delante y reversa.

Con este conjunto, el Soul EV puede acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 12 segundos, mientras que la velocidad máxima alcanzada es de unos 145 km/h.

El Soul eléctrico dispone, al mismo tiempo, de un conjunto de 27 baterías de iones de litio, que le permite contar con una autonomía mayor a los 190 kilómetros, según ha comunicado la propia compañía asiática.

Dichas baterías podrán ser recargadas mediante cualquier toma corriente estándar (240 voltios), lo cual empleará un tiempo de hasta cinco horas. Además, la operación también puede efectuarse por medio de un sistema de recarga rápida en sólo 25 minutos.

Este Soul combina además el silencio del motor eléctrico con materiales específicos de aislamiento acústico. Sin embargo, para proteger al peatón dispone de un sistema de sonido virtual de motor (VESS), que se activa a velocidades inferiores a los 19 km/h y cuando se conecta la marcha atrás.

Su estética responderá a la de la última generación del modelo convencional, y contará con luces delanteras y traseras con LED y llantas de aleación con diseño aerodinámico (para disminuir la resistencia al viento) y un diámetro de 16 pulgadas. El interior, por su parte, dispondrá de una pantalla de 8 pulgadas en la consola central, como así también una serie de piezas realizadas a partir de materiales reciclados.
 

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EL NUEVO FORD KA SUBE UN PELDAÑO Y SE LA JUEGA DE GLOBAL

Al parecer, el nuevo Ka debería posicionarse como el auto de la Copa del Mundo Brasil 2014 aunque otro fabricante de automóviles, Hyundai, sea el sponsor del evento deportivo. Es que el lanzamiento formal del nuevo integrante de la mar

Al parecer, el nuevo Ka debería posicionarse como el auto de la Copa del Mundo Brasil 2014 – aunque otro fabricante de automóviles, Hyundai, sea el sponsor del evento deportivo. Es que el lanzamiento formal del nuevo integrante de la marca del óvalo debería coincidir con la realización del Mundial el año entrante, aunque Ford no reveló oficialmente las fechas de inicio de producción ni comercialización. Abril y junio se juegan en las apuestas.

Así lo plantean en AutoData, socio editorial de TM en Brasil que participó en Camaçari, Bahia, de la presentación del Nuevo Ka en variante concept como te adelantamos. Este pre-lanzamiento del compacto ahora global se fabricará en la planta ubicada en el nordeste brasileño y por el momento la develación solo se limitó a sus formas externas, ya que no se mostró el interior, y otros detalles.

Aunque no se han desvelado sus datos, los medios brasileños ya hablan de un propulsor tricilíndrico 1.0 de 80 CV y un 1.5 que podría generar unos 112 CV funcionando con etanol y 108 con nafta.

El evento contó con la participación del Presidente del Consejo Mundial de Ford, Bill Ford (que viene a la Argentina para sumarse el viernes a la Celebración de los 100 años de la firma en el país); Steven Armstrong y Joe Hinrichs, presidente de Ford Brasil y América del Sur, respectivamente, además del gobernador, y ministros de Estado.

Joe Hinrichs destacó la elección de Brasil para ser sede del proyecto por tres factores: 1) el nuevo Ka - revelado como Ka Concept - utiliza la misma plataforma que el EcoSport y el nuevo Fiesta, 2) el programa de formación de ingeniería local y 3) el país es conocido por especializarse en el segmento de los compactos.

El presidente de Ford América admitió que el futuro y el actual Fiesta Rocam y Ka se eliminarán de la línea para dar cabida a alcanzar una mayor oferta del nuevo compacto y aseguró que el futuro modelo será más económico y más completo que el actual.

El director de marketing de Ford Brasil, Oswaldo Ramos, dijo que el nuevo Ka se encuentra en el rango del VW Gol, Fiat Palio, Chevrolet Onix y Hyundai HB20 Onix - es decir, no es un subcompacto. El objetivo es ubicarlo en la oferta por debajo del nuevo Fiesta y por encima de los llamados modelos de entrada, tales como Chevrolet Celta, nuevo Fiat Uno y el Ka actual.

El nuevo producto es el segundo de carácter global desarrollado por la ingeniería brasileña para los principales mercados. El modelo en dar el puntapié inicial a esta estrategia fue la nueva EcoSport, hoy presente en más de un centenar de mercados internacionales. A pesar de tener esa proyección, ninguno de los ejecutivos ha querido adelantar en qué otros países se producirá el nuevo Ka, además de Brasil.

Bill Ford aprovechó el evento para resaltar los éxitos de la planta de Camaçari y del SUV compacto. "Brasil es una parte clave de nuestra estrategia global", destacó Ford de acuerdo a AutoData.

El presidente de Ford América del Sur también se refirió a la importancia del país, y señaló que la empresa invierte aquí R$ 4.500 millones, de los cuales 2.800 millones se están ejecutando en el estado de Bahía.


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Foto apertura: credito Carplace

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FORD FOCUS: RENOVACIÓN PARA EL 2014

Según la revista española Autopista, el Ford Focus de tercera generación recibirá a finales del año próximo una actualización en Europa. La misma afectará su estética, motores y equipamiento. Cabe resaltar que la úl


Según la revista española Autopista, el Ford Focus de tercera generación recibirá a finales del año próximo una actualización en Europa. La misma afectará su estética, motores y equipamiento. Cabe resaltar que la última edición del modelo llegó a ese mercado en el año 2010.

Una de las principales novedades del Focus III europeo radicará en su diseño. Su sector frontal se sumaría al último lenguaje de diseño de la marca a nivel mundial, adoptando una parrilla trapezoidal del estilo de la que utiliza el renovado Fiesta Kinetic. De hecho, ya hay dos Focus que la lucen: las versiones ST (deportiva) y Electric (eléctrica).

El interior, por su parte, según la publicación española le daría la bienvenida a una plancha de a bordo con un diseño más simple, incluso simplificando algunos de sus comandos y con una nueva pantalla táctil, dos características ya presentes en el modelo argentino.

Al equipamiento destacado del modelo, su nueva edición podría incorporar elementos tales como el sistema de reconocimiento de señales de tráfico, la frenada autónoma de emergencia en ciudad y un dispositivo de precolisión.

Mecánicamente, al menos en Europa el Focus continuará ofreciendo los modernos motores Ecoboost, con bloques de tres y cuatro cilindros. Algunos de ellos, como los 1.6 y 2.0 (presente en el ST), podrían renovarse aumentando sus potencias.

Esta actualización le permitirá al mediano del óvalo continuar pugnando por los primeros lugares de ventas en los distintos mercados donde es ofrecido.

Vale recordar que, durante el primer semestre del año, el Focus se consagró una vez más como el vehículo con mayor número de ventas a nivel mundial. 

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En Argentina su historia es diferente, ya que el modelo fue lanzado localmente hace apenas unos meses. Por este motivo, dicha actualización, de existir, no tendría lugar antes del año 2015. 

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HYUNDAI i30: SE COMERCIALIZARÁ UNA NUEVA VERSIÓN A PARTIR DE ENERO 2014

Hyundai Motor Argentina anunció el arribo de una nueva versión a la gama local i30. Se trata de la variante Full Seguridad con transmisión manual y automática. Estará disponible en los concesionarios de la marca a partir de los primeros días d

Hyundai Motor Argentina anunció el arribo de una nueva versión a la gama local i30. Se trata de la variante Full Seguridad con transmisión manual y automática. Estará disponible en los concesionarios de la marca a partir de los primeros días del mes de enero.

La principal diferencia de las nuevas versiones –respecto de la Full Seguridad Premium- tiene que ver con el equipamiento de confort. La misma no cuenta con techo panorámico eléctrico, tapizado de cuero, cámara de visión trasera (proyecta la imagen en el espejo electrocrómico), pedales con terminación metálica y control de velocidad crucero.

En cambio, esta versión incluye de serie climatizador automático, selectora y volante revestidos en cuero, alarma, doble regulación de volante, equipo de audio con CD, MP3, Bluetooh, USB, AUX y comandos en volante, computadora de a bordo, sensor de lluvia, dirección eléctrica con tres modos de conducción y sensor de estacionamiento trasero, entre otros.

En cuanto a la seguridad, el i30 Full Seguridad mantiene el equipamiento de su hermano tope de gama, incluyendo airbas frontales, laterales delanteros, de cortina y de rodillas para conductor (7), frenos con ABS y control de estabilidad (ESP) con VSM (vehicle stability management). Además, el bicuerpo mediano recibió en Europa la máxima calificación del Euro NCAP (cinco estrellas).

Al igual que las variantes Premium, la mecánica de este i30 corre por cuenta de un motor naftero de 1,8 litros y 16 válvulas con una potencia de 150 CV y un par motor de 18,2 a 4.700 revoluciones. Las transmisiones son una manual de seis marchas y otra automática con seis velocidades y opción secuencial.

En el marco de esta nueva presentación, Ernesto Cavicchioli, vicepresidente de Hyundai Motor Argentina dijo: “La nueva versión Full Seguridad se suma a la existente Full Seguridad Premium a pedido de muchos usuarios que demandan un auto de calidad internacional, moderno y seguro pero no priorizan ciertos elementos de confort y sí buscan un precio más accesible. Con la anterior generación de i30 tuvimos una gama muy variada que tuvo gran aceptación, por lo que decidimos ampliar nuestra oferta. Si bien la demanda se enfoca hoy en las versiones más equipadas, con este lanzamiento estamos escuchando el pedido de un grupo de clientes que necesita un producto con menor equipamiento y precio”.

La nueva versión del Hyundai i30, que como el resto de la gama se produce en Corea del Sur, reduce los valores del modelo en 3.400 dólares (20.200 pesos al cambio actual) y ofrece una garantía de 3 años o 100 mil kilómetros. 

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GT FINAL EDITION, UN MERCEDES SLS AMG PERSONALIZADO

Mercedes-Benz preparó para el inminente Salón de Los ángeles el SLS GT Final Edition, con el que la marca alemana despediría el exclusivo GT, sucesor del mítico alas de gaviota.Es una edición limitada de sólo 350 unidades

Mercedes-Benz preparó para el inminente Salón de Los Ángeles el SLS GT Final Edition, con el que la marca alemana despediría el exclusivo GT, sucesor del mítico “alas de gaviota”.

Es una edición limitada de sólo 350 unidades disponibles a través de sus carrocería coupé y roadster. Se destacará, en primer lugar, por su estética propia, con una personalización que lo vuelve más agresivo y deportivo.

Al menos en las imágenes, el coupé combina los tonos rojo y negro, mientras que el modelo descapotable se presenta con carrocería en tono blanco, también en combinación con el tono más oscuro.

El SLS GT Final Edition cuenta con llantas exclusivas en color negro en el coupé, y bitono en el cabriolet, además de pinzas de freno en tono rojo y diversas piezas construidas en fibra de carbono. Algunas de ellas son el capot, el deflector delantero y el generoso alerón fijo posterior. Estas piezas son las que le aportan la tonalidad bitono a la carrocería.

La mecánica del SLS GT Final Edition incluye el conocido motor naftero V8 de 6,3 litros construido por la división AMG y ubicado en posición central delantera.

En este caso, la potencia es de 591 caballos, transmitidos a las ruedas traseras.

La versión convencional del modelo cuenta con el V8 con una potencia de 571 CV asociado a una transmisión automática de doble embrague y siete velocidades, junto con la tracción posterior.

Presentado mundialmente en 2009, el SLS AMG cuenta con distintas versiones, como la roadster, la GT, la Black Series, la GT3 de competición y la variante con motorización eléctrica.
 

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