Domingo 28 de Mayo de 2017 | 22:47 HS.

ASÍ ES EL INTERIOR DEL AUDI TT DE 3° GENERACIÓN

En ocasión de la realización del Consumer Electronics Show (CES), la feria de consumo de electrónica de Las Vegas, Audi presentó por primera vez el diseño interior y algunas tecnologías que estarán presentes en la próxima generación del

En ocasión de la realización del Consumer Electronics Show (CES), la feria de consumo de electrónica de Las Vegas, Audi presentó por primera vez el diseño interior y algunas tecnologías que estarán presentes en la próxima generación del coupé TT.

Lo más llamativo del interior del TT no es precisamente su diseño, sino la tecnología que Audi incluirá en dicho modelo. De esta forma, se destaca un nuevo tablero de instrumentos totalmente digital.

Dicho tablero cuenta con una pantalla de 12,3 pulgadas que abarca toda la superficie del mismo. Además, permite configurarlo en dos modos, uno con predominancia de velocímetro y cuentavueltas (ambos virtuales), y otro en el que la información digital es la principal protagonista, dejando en un segundo plano los instrumentos antes citados.

Entre estas funciones se encuentra el navegador GPS, que posee gráficos 3D y se comanda, como otras de las funciones del vehículo, a través del sistema de información y entretenimiento MMI, el cual se ubica en la consola central –entre los asientos- y posee una rueda giratoria combinada con dos teclas.

Un punto también destacado del interior del TT es la presentación de la climatización, que consta de salidas de aire o toberas circulares con un diseño basado en las turbinas de los aviones. Además, en el centro de ellas se ubican unas pantallitas en las cuales se visualizan la temperatura elegida y otras funciones del climatizador.

Como ya es norma en algunos modelos de la casa alemana, el nuevo TT incluirá además una plancha con diseño simplificado, junto con un nuevo volante multifunción con base y asientos deportivos.

Por el momento, Audi no ha develado la imagen exterior del próximo TT, el cual sólo ha sido mostrado por diversas imágenes espía en medios de distintas partes del mundo. Durante el año lo conoceremos en detalle.
 

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EL CHRYSLER 200C SE ADELANTÓ A DETROIT

Aunque aún no ha tenido lugar su presentación oficial, las imágenes del nuevo Chrysler 200C ya inundaron la web. El modelo será presentado en la próxima edición del Salón de Detroit, a partir del 13 de enero. El nuevo sedán de Chrysler muestra


Aunque aún no ha tenido lugar su presentación oficial, las imágenes del nuevo Chrysler 200C ya inundaron la web. El modelo será presentado en la próxima edición del Salón de Detroit, a partir del 13 de enero.

El nuevo sedán de Chrysler muestra una figura mucho más atractiva, con trazos que le proveen una imagen más dinámica y deportiva, conservando la carrocería con tres volúmenes definidos.

Uno de sus sectores más representativos es el frontal, el cual luce un delgado conjunto compuesto por ópticas de suaves líneas que se unen con una parrilla haciendo juego. Además, posee luces de LEDs, detalle que realza la imagen deportiva.

Más marcados, en los laterales también se percibe la lograda evolución del nuevo 200C, que además cuenta con renovado sector posterior, donde luce delgadas ópticas de doble cuerpo y una marcada moldura -como un spoiler integrado- en la tapa de baúl.

El interior, por su parte, ha incorporado una plancha de a bordo envolvente en la que se destacan el volante de tres rayos, la generosa pantalla color y la consola central flotante.

Mecánicamente, el nuevo 200C contará con dos motores nafteros, uno con cuatro cilindros y 2,4 que genera 184 caballos y un torque de 234 Nm, junto con el V6 Pentastar con 3,6 litros que entrega una potencia de 295 caballos y un par motor de 355 Nm.

La transmisión común será la nueva automática de nueve velocidades, que se acciona desde un comando giratorio ubicado en la consola central.

La tracción, en tanto, podría ofrecer una opción delantera y otra integral.

De esta forma, el nuevo Chrysler 200C se ha adelantado a su presentación en Detroit, donde lo conoceremos en detalle, en apenas unos días.
 

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VOLKSWAGEN MUESTRA EL Up! BRASILEÑO

Anticipándose a la que será su inminente presentación oficial, luego de la cual se pondrá a la venta en el mercado brasileño (sería en febrero), Volkswagen Brasil dio a conocer la primera imagen del Up! producido en ese país. Ant

Anticipándose a la que será su inminente presentación oficial, luego de la cual se pondrá a la venta en el mercado brasileño (sería en febrero), Volkswagen Brasil dio a conocer la primera imagen del Up! producido en ese país. Antes de que ello sucediera, la marca había lanzado una especie de teaser en el que apenas se podía visualizar la silueta del modelo.

Pese a que a simple vista luce idéntico al modelo europeo –del que deriva-, el nuevo VW Up! brasileño posee algunas diferencias estéticas y funcionales si se lo compara con el producido y comercializado en el Viejo Continente.

En primer lugar, la imagen oficial demuestra que el modelo cuenta con un parante central de mayor tamaño, tal cual como se especulaba al observar las imágenes de las “mulas” de prueba.

Dicha característica es acompañada por unas puertas traseras con ventanillas que bajan normalmente, ya que el modelo europeo en su lugar cuenta con vidrios pivotantes, una solución no apta para personas claustrofóbicas.

Otra de las novedades del modelo regional, aunque no esté a la vista en la imagen, es que su portón posterior está fabricado en chapa y no con cristal, como luce el modelo europeo.

Más allá de las modificaciones mencionadas, el Up! made in Brasil cuenta con el sector frontal original del modelo, y hasta conserva las simpáticas llantas con diseño multirrayo. El interior, por su parte, aún no ha sido revelado.

En cuanto a su ficha técnica, el modelo contará al menos con el nuevo motor tricilíndrico ya utilizado por el Fox Bluemotion. Se trata de un bloque naftero de 1,0 litros y 12 válvulas que entrega hasta 82 CV. Se unirá a una transmisión manual de cinco velocidades, e incluso podría incluir la automatizada I-Motion.

De esta forma, se conocer por primera vez la estética definitiva del hatchback pequeño con el cual Volkswagen ocupará en la región la vacante del antiguo Gol Power, que ya no está disponible en la página web de la marca en Brasil (allí se producía, y se denominaba Gol G4), pero que aún se mantiene –a través de dos versiones- en la de VW Argentina.
 

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EL NUEVO RENAULT SANDERO YA RUEDA EN BRASIL

A casi dos meses de la llegada del nuevo Logan al mercado argentino, Renault ya está llevando a cabo la adaptación regional de la nueva generación del Sandero, su hermano bicuerpo.Pese a que su estética es conocida debido a que ya se comercial

A casi dos meses de la llegada del nuevo Logan al mercado argentino, Renault ya está llevando a cabo la adaptación regional de la nueva generación del Sandero, su hermano bicuerpo.

Pese a que su estética es conocida debido a que ya se comercializa en otros mercados, Renault Brasil ha decidido –como ocurrió con el Logan- camuflar las unidades que ya circulan por el país vecino. Una de las razones podría ser algunos cambios que recibiría el modelo para la región, algo que ya ha sucedido con el modelo tricuerpo.

El nuevo Sandero se caracteriza por su diseño moderno que ha marcado una clara evolución respecto del modelo perteneciente a la primera generación, con la que, sin embargo, compartirá algunos de sus atributos, como el logrado espacio interior y la suavidad de sus suspensiones.

Una de las unidades “cazadas” en Brasil –y publicadas por los medios Carplace y Noticias Automotivas- da cuenta de la presencia de la exitosa variante Stepway, el motor de ventas de la gama, al menos en Argentina.

Dicha versión continuará ofreciendo accesorios en su carrocería, como pasarruedas plásticos en color negro, paragolpes específicos, llantas de aleación especialmente confeccionadas y barras de techo, además de contar con una suspensión que le provee un mayor despeje.

El nuevo Sandero además ofrecería la misma dotación tecnológica que ya incorporó el nuevo Logan, destacándose el Media Nav con navegador, el climatizador automático, el control de velocidad crucero, el sistema de conducción ecológica y el sensor de estacionamiento posterior, entre otros ítems.

Las motorizaciones serían las que ya están presentes en el Logan, las nafteras 1.0/16v, 1.6/8v y 1.6/16v; esta última estaría reservada para las versiones más equipadas del modelo convencional, como así también para el Stepway.

El nuevo Sandero llegaría al mercado argentino durante 2014, con el fin de complementar la gama del nuevo Logan, y de reemplazar al hatchback de primera generación.
 

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NISSAN ACTUALIZÓ EL VERSA EN TAILANDIA

Nissan ya comercializa en el mercado tailandés una variante actualizada del Almera, en nuestras latitudesel conocido Versa, el sedán compacto con el que hace apenas unos días la marca japonesa festejaba el haber vendido un millón de uni

Nissan ya comercializa en el mercado tailandés una variante actualizada del Almera, en nuestras latitudes el conocido Versa, el sedán compacto con el que hace apenas unos días la marca japonesa festejaba el haber vendido un millón de unidades del modelo.

Los cambios del renovado Versa se han dado, en primer lugar, en el sector frontal de su carrocería, en el cual encontramos una remozada parrilla cromada, junto con ópticas de mayor tamaño y con un diseño más “duro” que le aporta más carácter al modelo.

Otros de los cambios en el frontal se dio en el paragolpes, ahora con líneas más dinámicas, principalmente en sus extremos, que alojan a los faros antiniebla.

Lateralmente, sólo se observan nuevas llantas de aleación, también más agresivas. Más allá de ese detalle, mantiene su singular estética lateral, con un parante trasero bien inclinado hacia la zona posterior, donde conservó la tapa de baúl y ópticas, agregando un spoiler en color carrocería y con luz de freno incorporada. En dicho sector también es nuevo el paragolpes, cuya zona inferior luce formas similares a las de un difusor de aire.

El espacioso habitáculo le dio la bienvenida a un nuevo volante y a una consola central con terminación laqueada, lo cual le aporta mayor elegancia.

La misma incluye una pantalla táctil -con navegador-, además de climatizador automático (ambos elementos no están disponibles en el modelo presente en Argentina, que es importado de México).

En Tailandia, el Nissan Versa utiliza un motor naftero de tres cilindros en línea y 1,2 litros que eroga 79 caballos. Se asocia a una transmisión manual de cinco marchas o a una Xtronic CVT, automática de variador continuo.

Según Car and Driver Brasil, así luciría el Versa que será producido a partir del segundo semestre de 2014 en el país vecino, donde conservaría el conocido motor 1.6/16v con el que se vende en Argentina.

Saldrá de la nueva planta brasileña de Resende (estado de Rio de Janeiro), la cual también producirá –sería desde mayo- el March con el rediseño ya visto en el mercado tailandés. 

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HYUNDAI TUCSON FACELIFT 2014

Según acusa la lista de precios de febrero de la marca coreana y las imágenes de su página web, ya estaría en Argentina la versión del Hyundai Tucson Facelift 2014, o al menos su precio,ya que aún no ha sido anunciado su lanzamie

Según acusa la lista de precios de febrero de la marca coreana y las imágenes de su página web, ya estaría en Argentina la versión del Hyundai Tucson Facelift 2014, o al menos su precio, ya que aún no ha sido anunciado su lanzamiento en el mercado local; Con retoques en la carrocería, mejoras de equipamiento y modificaciones mecánicas, el exitoso modelo de la casa coreana arriba en 4 versiones.

Las modificaciones y niveles de equipamiento, resultan más que adecuadas para enfrentar a la cada vez más exigente competencia, ofreciendo además una gama acorde a los nuevos impuestos internos, donde las versiones 2WD son alcanzadas por la alícuota del 30%, en tanto que las 4WD sufren el mayor incremento (50%).

coment_2Detalles:
-Diseño de los focos delanteros tipo lupa
-Nuevo diseño de llantas de 17"
 con un look más deportivo
-Focos traseros tipo led en la versión full
-Nueva parrilla hexagonal con toques cromados y antinieblas

El propulsor, es el conocido 2,0 L nafta de 16 V, que alcanza una potencia de 166 CV a 6200 rpm, acoplado a una transmisión manual o automática ambas de 6 velocidades.

Ni bien nos confirmen desde la firma el inicio de su comercialización y proporcionen más detalles del modelo, te los estaremos contando.

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Dimensiones
-4,41 mts de largo
-1,82 mts de ancho
-1,655 mts de alto
-Distancia entre ejes 2,64 mts.
-llantas de aleación de 17 pulgadas
-Capacidad baúl:
  728 lts. ampliable a 2.885 lts.

Opciones de equipamiento

-Asientos ergonómicos
-Computador a bordo
-Tacómetro
-Control de audio en el volante
-Sistema Bluetooth
-Entrada auxiliar (AUX),
-Entrada para USB y para
iPod en el panel central
-Alarma
-Inmovilizador de motor
-Alzacristales eléctricos
-Cierre centralizado
-Aire acondicionado o
climatizador bizona según versión
-Espejos exteriores eléctricos
-Volante regulable en altura

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TOYOTA COROLLA: CONTINÚA LA CUENTA REGRESIVA PARA CONOCERLO

Toyota ultima detalles para el lanzamiento de la nueva generación del Corolla en Brasil, donde una unidad sin ningún tipo de camuflaje fue descubierta por el sitio web Curitiba Racing. Mientras que las unidades de preserie ya estarían s


Toyota ultima detalles para el lanzamiento de la nueva generación del Corolla en Brasil, donde una unidad sin ningún tipo de camuflaje fue descubierta por el sitio web Curitiba Racing.

Mientras que las unidades de preserie ya estarían siendo producidas en la planta de Indaiatuba (estado de San Pablo), otra unidad recorre las calles del vecino país sin ningún tipo de camuflaje.

En la imagen se puede observar que el Corolla brasileño contará con una estética similar a la del modelo destinado a los mercados europeos, dejando de lado la apariencia del comercializado en Norteamérica.

De esta forma, el Corolla brasileño será dueño de una estética formal y elegante. Sin embargo, se rumorea que su versión deportiva XRS basaría su estética en la del modelo estadounidense.

En cuanto a su mecánica, contaría con los mismos motores nafteros que ofrece el modelo en la actualidad. Se trata de los bloques de 1,8 litros con hasta 144 caballos y 2,0 litros con hasta 153 CV. Las transmisiones, por su parte, serían una manual de seis marchas y una automática -tipo CVT- con siete relaciones.

En cuanto al mercado local, aún es una incógnita cuál será la estrategia de la marca respecto de las motorizaciones.Vale recordar que luego de la salida de los propulsores diésel (montados en la anterior generación), el Corolla se ofreció sólo con un motor en Argentina (el 1.8/16v con 136 CV).

Al mismo tiempo, el mercado estará expectante acerca de su equipamiento de seguridad, ya que en la actualidad ofrece sólo ABS y cuatro airbags, y carece de control de estabilidad.

Desarrollado sobre una nueva plataforma, al menos el modelo norteamericano cuenta con una longitud de 4,64 metros (10 centímetros más que el actual), además de una distancia entre ejes de 2,70 metros (10 cm extra); la capacidad de baúl es de unos 368 liros.

El nuevo Toyota Corolla brasileño, perteneciente a la undécima generación del modelo, sería lanzada en el mercado del país vecino en marzo, para luego -antes de fin de año- arribar a Argentina.
 

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TOYOTA COROLLA:
EL VEHÍCULO DE LA MARCA
MÁS POPULAR EN EL MUNDO



Desde 1966 Toyota produce su modelo Corolla, cuyas ventas globales superaron las 40 millones de unidades en julio pasado, marcando otro logro histórico para el imperecedero vehículo global de la marca.

El Corolla, fabricado en la actualidad en 15 plantas alrededor del mundo, representa un 20% del total de vehículos comercializados por la marca japonesa en sus 76 años de historia.

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AUDI A3 SEDÁN, EXPUESTO POR PRIMERA VEZ EN ARGENTINA

Por primera vez en el país, la inédita variante sedán del A3 está siendo expuesta a modo de Avant Premiere. Se la puede ver en el Audi Art Lounge Cariló y en La Colección de Arte Amalia Lacroze de Fortabat. De esta forma, la automotriz

Por primera vez en el país, la inédita variante sedán del A3 está siendo expuesta a modo de Avant Premiere. Se la puede ver en el Audi Art Lounge Cariló y en La Colección de Arte Amalia Lacroze de Fortabat. De esta forma, la automotriz de los anillos eligió el arte para anticipar el modelo en el mercado local, donde su llegada está pautada para los próximos meses.   

La firma alemana ha adelantado que el sedán arribará con tres opciones de motorización.

Las nafteras serán la 1.4 TFSI con una potencia de 122 caballos y la 1.8 TFSI con 180 CV. La única diésel, en tanto, será la 2.0 TDI con 143 caballos.

Partiendo de la base estilística del modelo hatchback, una de las particularidades del Sedán es el mayor espacio en el baúl, que cuenta con una capacidad de 425 litros (el bicuerpo posee 365 litros).

Al igual que el bicuerpo, su habitáculo incluye el sistema multimedia MMI Touch con pantalla desplegable de 7 pulgadas, y que incluye reproductor de DVD, control por voz y acceso a un disco duro de 64GB.

Con lo último de la tecnología ultra, el A3 Sedán cuenta con un capot producido de aluminio y muchas de sus piezas realizadas en acero estampado caliente, lo cual le brinda rigidez, resistencia y bajo peso al conjunto.

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McLAREN PRESENTA EL SUPERDEPORTIVO 650S

Anticipándose al Salón de Ginebra, McLaren presenta el nuevo 650S, el nuevo superdeportivo inspirado en su vehículo híbrido P1.Tomando como base el diseño del citado P1, el 650S es dueño del estilo típico de la marc

Anticipándose al Salón de Ginebra, McLaren presenta el nuevo 650S, el nuevo superdeportivo inspirado en su vehículo híbrido P1.
Tomando como base el diseño del citado P1, el 650S es dueño del estilo típico de la marca, con una agradable silueta que incluye una diminuta altura de la carrocería y puertas con apertura hacia arriba, todo un sello de la casa.

El interior muestra mucha utilización de la fibra de carbono, y un estilo bien "racing" en el que se destaca el volante de competición, el tablero de instrumentos con el cuentavueltas en el centro de la escena y la consola central de diseño alargado y delgado, la cual incluye una pantalla para el navegador satelital y una única salida de ventilación.

Además, la caja de cambios automática-secuencial posee una selectora compuesta por una botonera ubicada entre los asientos, los cuales poseen una construcción delgada y liviana gracias a la presencia de la fibra de carbono. De competición.

El equipamiento incluye elementos como la regulación eléctrica de la columna de dirección, que permite una mejor entrada y salida del conductor, además de navegador satelital, cámara trasera de estacionamiento, funciones con control por voz y Bluetooth.

El nuevo modelo cuenta además con un sistema de aerodinámica activa, con un alerón retráctil que modifica la resistencia al avance de acuerdo.

También ofrece la suspensión ProActive Chassis Control (PCC), que admite tres modos de manejo (Normal, Sport y Track), variando la respuesta de la suspensión y el motor.

Por último, las carrocerías disponibles serán la Coupé y la Spider; esta última se diferencia por contar con un sistema de techo duro que descubre o cierra el habitáculo eléctricamente.

El McLaren 650S, que les hará frente a modelos de Ferrari, Lamborghini y Porsche, será comercializado en Europa en el primer semestre de 2014. 

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Mecánicamente, el 650S está dotado de un motor naftero V8 asistido con doble sobrealimentación mediante turbocompresores, sistema que le permite desarrollar 650 caballos, acoplado a una transmisión automática, con la que logra mejores prestaciones que su hermano MP4-12C, al menos eso es lo que anunció McLaren.


 




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FIAT PANDA CROSS, MÁS 4X4

Anticipándose al Salón de Ginebra, Fiat develó el Panda Cross, una nueva versión que se destaca por contar con una imagen más cercana a los vehículos todoterreno de segmentos superiores, además de sumar aptitudes para la circulación fuera del

Anticipándose al Salón de Ginebra, Fiat develó el Panda Cross, una nueva versión que se destaca por contar con una imagen más cercana a los vehículos todoterreno de segmentos superiores, además de sumar aptitudes para la circulación fuera del asfalto.

Estéticamente, el Panda Cross es reconocido por la incorporación de detalles exclusivos en su carrocería. Entre ellos, podemos mencionar los nuevos paragolpes con protecciones en símil metal -y luces de LEDs-, los faros auxiliares delanteros y las protecciones plásticas para las ópticas principales.

Los laterales incluyen nuevas llantas de aleación de 15 pulgadas -en tonalidad oscura-, barras portaequipaje y baguetas que anuncian la versión, mientras que la zona trasera cuenta con paragolpes posterior con aplique en color metálico y salida de escape cromada.

En lo que respecta al interior, el mismo cuenta con nuevas terminaciones de titanio para la plancha, un tono también presente en la consola central. Además, cuenta con volante y selectora de cambio revestidos en cuero.

Con una carrocería que posee una longitud de 368 centímetros, un ancho de 167 centímetros y una altura de 160 centímetros, se destaca además por el mayor despeje respecto del suelo, con 15 y 16 centímetros para las opciones naftera y diésel respectivamente.

Entre su equipamiento se destaca la presencia del sistema "City Brake Control", un control de frenado automático en ciudad, además de climatizador automático, radio CD, MP3, Bluetooth con comandos en volante, espejos exteriores eléctricos, cierre centralizado con comando a distancia, faros antiniebla y controles de tracción y estabilidad.

El Fiat Panda Cross será comercializado en los mercados europeos durante el otoño de ese continente.  

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4X4
El Fiat Panda Cross también cuenta con el sistema de tracción 4x4 electrónico "Torque on demand", que además ofrece la función ELD (bloqueo electrónico de diferencial). Posee tres modos de utilización: Auto (reparto automático), Lock (4x4 permanente) y Hill Descent (ideal para los descensos).

Se suman al propósito de la versión los mejorados ángulos para el off road. Así, dispone de 24° de entrada (3 grados más), 33° de salida (1 más) y 20° de ventral. Los neumáticos, en tanto, son de uso mixto y poseen medida 185/65R15.

Motorización
En cuanto a las motorizaciones disponibles, habrá una naftera de dos cilindros 0.9 TwinAir Turbo con 90 caballos y un par motor de 145 Nm a 1.900 rpm, asociada a una transmisión manual específica, con seis velocidades y con la primera marcha con relación corta, para garantizar el desempeño off road.

La opción diésel estará a cargo del 1.3 MultiJet II con turbocompresor e intercooler, que entrega 80 CV a 4.000 rpm y un torque de 190 Nm a 1.500 rpm, mientras que su consumo es de apenas 4,7 l/100 km. 

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CITROEN C5 CROSSTOURER, EL MÁS AVENTURERO DE LA GAMA

Citroën presentará en el Salón de Ginebra el Citroën C5 CrossTourer, la variante más aventurera de la gama del modelo.Esta versión fué concebida a través de la variante familiar del mismo, denominada Tourer y nunca


Citroën presentará en el Salón de Ginebra el Citroën C5 CrossTourer, la variante más aventurera de la gama del modelo.

Esta versión fué concebida a través de la variante familiar del mismo, denominada "Tourer" y nunca comercializada en Argentina.

Las diferencias de la nueva variante -respecto del modelo convencional- se encuentran en los diferentes elementos que le permiten contar con una estética algo más descontracturada, acercándose al estilo de un crossover.

De esta manera, el C5 CrossTourer cuenta con paragolpes específicos -con protecciones símil metal en la parte inferior de los mismos-, además de pasarruedas plásticos oscuros y llantas especiales de 18 pulgadas.

Además, el nuevo exponente del doble chevron incluye de serie una suspensión convencional que le aporta mayor despeje al suelo (15 mm extra), lo que se traduce en mejores aptitudes para circular fuera del asfalto.

Este sistema puede además bajar la altura del vehículo a altas velocidades (para mejorar la aerodinámica), elevarse hasta 6 centímetros a velocidades de hasta 10 km/h, y 4 cm hasta los 40 km/h. También puede reducir o incrementar la altura de la carrocería para favorecer la carga y descarga del baúl.

Entre el equipamiento (se vende en versiones Millenium y Exclusive), se destaca la butaca del conductor con ajuste lumbar eléctrico y función masaje, y los tapizados de cuero.

Además, el control de tracción con configuración para caminos con barro o nieve, el sistema de navegación eMyWay y la cámara de marcha atrás.

Está disponible en Europa con motorizaciones diésel HDi con potencias que van desde los 115 a los 200 caballos. Van asociadas a transmisiones manual o automática, junto con la tracción a cargo de las ruedas delanteras.

Citroën anuncia que la nueva versión ya está disponible dentro de la gama del C5, modelo del cual ya comercializó más de 530.000 unidades en todo el mundo. Su precio en Francia arranca en los 31.950 euros. 

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Opcionalmente, el Citroën C5 CrossTourer puede disponer de la suspensión Hydractive III+, que le permite mantener una distancia al suelo constante independientemente de la carga, además de adaptarse a los requirimientos del conductor y a las condiciones del camino.





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OPEL ADAM ROCKS, EL REBELDE DE LA FAMILIA

Opel completa la familia del Adam con el Rocks, la versión más informal y provocativa del pequeño modelo, que se pondrá a la venta en Europa a mediados de año. Las diferencias del Adam Rocks -respecto del modelo convencional

Opel completa la familia del Adam con el "Rocks", la versión más informal y provocativa del pequeño modelo, que se pondrá a la venta en Europa a mediados de año.

Las diferencias del Adam Rocks -respecto del modelo convencional- pasan, en primer lugar, por su estética específica conseguida gracias a la presencia de una serie de apliques en plástico oscuro, presentes tanto en los paragolpes (que también disponen de apliques en símil metal) como en los pasarruedas y los zócalos.

Las llantas de 17 pulgadas, si bien no son exclusivas, se presentan con una terminación oscura. Además, como ocurre con el resto de la gama, dispone de diferentes combinaciones estéticas.

Sin embargo, una de las mayores novedades es el techo de lona deslizable sobre los parantes superiores del vehículo. Se trata de un recurso también utilizado por modelos como el Citroën DS3 Cabrio y el Fiat 500 C. Su apertura o cierre se realiza en apenas 5 segundos.

Otras de las particularidades del Adam Rocks es que cuenta con una carrocería elevada en 15 milímetros. Para ello, se calibró específicamente la suspensión, con amortiguadores y resortes especiales, una renovada geometría del esquema trasero y una dirección de respuesta más directa. 

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Los motores disponibles para esta variante son nafteros con bloques de tres y cuatro cilindros, todos vinculados al sistema Start/Stop, el sistema que permite el apagado y encendido del motor, por ejemplo, durante la detención en un semáforo.
Entre los primeros están el nuevo 1.0 Ecotec con inyección directa y turbo, que desarrolla potencias de 90 o 115 caballos. Son acompañados por una nueva transmisión manual de seis velocidades.

La gama de los propulsores tetracilíndricos está compuesta por el 1.2 de 70 caballos y los 1.4 con potencias de 87 y 100 caballos, todos combinados con una transmisión manual de cinco relaciones.

Luego de ser mostrado en el Salón de Ginebra, el Adam Rocks comenzará a ser producido -en la planta alemana de Eisenach-.

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AUDI CONTINÚA ADELANTANDO EL TT

Audi continúa anticipando la tercera generación del TT, en este caso a través de la publicación de dos bocetos (dibujos), que no hacen más que anticipar las líneas del modelo. El nuevo TT contará con un diseño que se basar

Audi continúa anticipando la tercera generación del TT, en este caso a través de la publicación de dos bocetos (dibujos), que no hacen más que anticipar las líneas del modelo.

El nuevo TT contará con un diseño que se basará -en parte- en las formas originales de la primera generación del modelo, que data de 1998. A ello le sumará una mayor cuota de dinámica, en el que se destaca un frontal con forma de "V", efecto conseguido principalmente por el diseño del capot.

La trompa también cuenta con una nueva parrilla -con formato hexagonal-, luces de diseño rectangular y grandes tomas de aire en los bajos del paragolpes.

Además, dispone de la clásica silueta lateral, y una zona trasera con ópticas y portapatentes también con forma de "V". Hay una doble salida de escape, que será norma en la gama a excepción del TTS, que contará con doble salida a cada lado.

Otras de las caracterísicas del inminente TT es que contará con luces de LED y opcionalmente también podrá incluir la nueva tecnología LED Matrix de Audi, la cual se destaca por sus diodos emisores de luz que pueden encenderse y apagarse individualmente.

Audi ha anunciado además que presentará la nueva generación del TT en el Salón de Ginebra, el cual se iniciará a prIncipios del mes de marzo.


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Los nuevos datos del TT aportados por la propia marca se suman a las ya develadas características del interior, el cual ofrecerá un diseño simple, junto con nuevos conceptos tecnológicos, como el tablero completamente digital (se eliminó la pantalla del sistema MMI), y la climatización con comandos en las salidas de ventilación.

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VOLKSWAGEN GOLF GTE, EL QUE FALTABA

Volkswagen presentará en el Salón de Ginebra el GTE, una nueva variante del Golf que se suma a la gama de los GT, en la actualidad compuesta por los deportivos GTI y GTD (diésel). El Golf GTE es un vehículo híbrido qu


Volkswagen presentará en el Salón de Ginebra el GTE, una nueva variante del Golf que se suma a la gama de los "GT", en la actualidad compuesta por los deportivos GTI y GTD (diésel).

El Golf GTE es un vehículo híbrido que combina un motor naftero con otro eléctrico. El primero es el 1.4 TSI con inyección directa y turbocompresor, que eroga una potencia de 150 caballos; el eléctrico entrega 102 caballos. Se suma al binomio una transmisión automática DSG con seis velocidades, desarrollada especialmente para los vehículos híbridos.

El sistema conjunto una potencia de 201 caballos y un torque de 350 Nm, lo que le permite contar con una aceleración de 0 a 100 km/h de 7,6 segundos y una velocidad máxima de 217 km/h.

La batería que abastece al motor eléctrico es de iones de litio, pesa 120 kilos (el vehículo en vacío acusa 1.524 kilos) y puede recargarse con un enchufe ubicado detrás del logo de VW de la parrilla.

Mediante un toma corriente convencional, la recarga completa dura aproximadamente tres horas y media, mientras que si se hace en una estación de carga pública, el tiempo se reduce a unas dos horas y media.

Cuando únicamente funciona el motor eléctrico, el GTE puede desplazarse hasta 50 kilómetros sin contaminar y alcanzar una velocidad máxima de 130 km/h.

En modo combinado, ostenta un consumo de apenas 1,5 litros cada 100 kilómetros (en ciclo de circulación europeo), equivalente a 35 g/km de CO2. La autonomía combinada asciende hasta los 940 kilómetros.

Este Golf también se distingue por su estética, con detalles en color azul en lugar del tono rojo que utiliza el GTI. Además, cuenta con luces con tecnología LED, faldones laterales, spoiler trasero y llantas aerodinámicas de 16 pulgadas (también hay de 17 y 18").

El GTE será una de las atracciones de Volkswagen en el Salón de Ginebra, a principios de marzo.  

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Será estrenado en Ginebra, pero fue descubierto antes de tiempo. Posee una mecánica que combina un motor naftero 1.4 TSI de 150 CV con uno eléctrico con 102 caballos. Promete una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,6 segundos.

En modo combinado, ostenta un consumo de apenas 1,5 litros cada 100 kilómetros, equivalente a 35 g/km de CO2. La autonomía combinada asciende hasta los 940 kilómetros.

 




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FIAT ADELANTA EL RENOVADO LÍNEA

Fiat dio a conocer el renovado Linea, el sedán derivado del Punto (con una distancia entre ejes superior), que luego de más de cinco años en el mercado de Brasil, recibió una actualización estética exterior e interior en dicho paí

Fiat dio a conocer el renovado Linea, el sedán derivado del Punto (con una distancia entre ejes superior), que luego de más de cinco años en el mercado de Brasil, recibió una actualización estética exterior e interior en dicho país, donde se produce.

Los cambios de imagen de la carrocería son menores. En el frontal se destaca el nuevo paragolpes y la parrilla con diferente diseño interior, mientras que los laterales muestran nuevas -y llamativas- llantas de aleación. Más allá de eso, no se aprecian otros cambios significativos.

El sector posterior, por su parte, es en donde más se luce el restyling del Linea, ya que adoptó una nueva tapa de baúl con portapatentes integrado, algo que en el modelo original estaba ubicado en el paragolpes, que ahora incluye un aplique de plástico oscuro en la parte central del mismo.

De esta forma, el Linea brasileño se distanció del modelo comercializado en Turquía, que ofrece parrilla y paragolpes delantero diferentes, además de un paragolpes posterior más elegante.

Fiat promete un interior totalmente reformulado para el Línea, pero por el momento sólo se encargó de mostrar apenas un sector del tablero de instrumentos. Dicha zona luce similar al Punto; la plancha y otros elementos serían similares a los del hatchback. El modelo también podría contar con pantalla color multimedia.

La mecánica del Linea continuará incluyendo el motor naftero 1.8/16v E-torq con una potencia de hasta 132 caballos, asociado a la transmisión manual de cinco marchas o a la automatizada Dualogic, también con cinco relaciones. 

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Luego de su lanzamiento en Brasil, previsto para el mes de abril, en 2014 el renovado Fiat Linea también llegará al mercado argentino.

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RENEGADE, EL SUV CHICO DE JEEP

Jeep dio a conocer en el Salón de Ginebra el Renegade, un SUV del segmento B que a pesar de su tamaño compacto promete las mejores aptitudes off road del segmento, en el cual también se encuentran modelos como el Chevrolet Tracker, el F


Jeep dio a conocer en el Salón de Ginebra el Renegade, un SUV del segmento B que a pesar de su tamaño compacto promete las mejores aptitudes off road del segmento, en el cual también se encuentran modelos como el Chevrolet Tracker, el Ford EcoSport y el Renault Duster.

Diseñado en Estados Unidos y basado en la plataforma del 500L, el Renegade posee un largo de apenas 4,22 metros y es dueño de un estilo personal que se destaca principalmente por sus líneas laterales, lo que además le permite contar con una superficie vidriada lateral más generosa.

Sin embargo, posee un sector frontal clásico, con la parrilla de la marca combinada con faros circulares, y con una zona posterior de la carrocrería en la que se destacan los faros con formas cúbicas.



Habrá dos versiones, una convencional y otra más off road denominada Trailhawk, con despejes de 200 y 220 milímetros respecivamente. La segunda posee además una capacidad de vadeo de 480 milímetros y ángulos más propicios para el manejo 4x4: 30,5 grados de ataque, 25,7 ventral y 34,3 de salida.

Pese a que podrá contar con opciones de tracción simple, las vedettes serán los dos sistemas de tracción integral inteligente con desacople del eje posterior. Uno de ellos, disponible en el Trailhawk incoporrará el sistema Active Drive Low, una reductora que le permitirá un mejor paso por caminos difíciles. Además, esta versión contará con control de descenso y el conocido Selec-Terrain (también presente en la convencional), que además de los modos "Automático", "Nieve", "Arena" y "Barro", suma la opción "Roca".

Serán 16 las opciones mecánicas disponibles a nivel mundial. Según el mercado, los motores -todos de Fiat- serán el 1.4 MultiAir con 140 y 170 caballos, el 2.4 MultiAir con unos 190 caballos, el 1.6 E.torQ con 110 CV -también con opción Flex-, y los diésel MultiJet con potencias de 120 (1.6), y 140 o 170 caballos (2.0). Todos cuentan sistema Stop & Start.

Las transmisiones manuales poseen cinco y seis cambios, mientras que las automáticas son una de nueve velocidades de Chrysler (por primera vez en el segmento) y la de doble embrague DDCT, con seis velocidades y de origen Fiat. A ello se le suma una suspensión independiente en las cuatro ruedas que tiene la particularidad de contar -en el Trailhawk- con un recorrido de 205 milímetros.



El habitáculo posee una zona del techo con paneles que pueden quitarse, al mismo tiempo que ofrece dos pantallas, una en el tablero y otra en la consola central (con 5 o 6,5 pulgadas). El equipamiento incluirá siete airbags de serie, control de estabilidad, cámara de visión posterior, navegador, indicador de vehículos en ángulo ciego e indicador de autos en sentido perpendicular trasero, entre otros.

El Jeep Renegade será fabricado en la planta italiana de Melfi (y en Estados Unidos), aunque Fiat también anunció que la misma plataforma será producida -desde 2015- en la planta brasileña de Pernambuco, y desde 2016 en China. 

PEUGEOT TENDRÍA UN 208 GTI BRASILEÑO

Luego de lanzar en la región el 208 convencional, la próxima apuesta de Peugeot para el modelo sería la creación de una inédita variante GTi de producción brasileña. Así lo contó el sitio Noticias Automotivas, que además b


Luego de lanzar en la región el 208 convencional, la próxima apuesta de Peugeot para el modelo sería la creación de una inédita variante GTi de producción brasileña. Así lo contó el sitio Noticias Automotivas, que además brindó algunos detalles estéticos y mecánicos que podrían estar presentes en dicho modelo.

Basada en la carrocería de cinco puertas (la única con la que hasta el momento se produce el 208 en Brasil), el GTi Mercosur contaría con una estética personalizada, con ciertos elementos similares a los del modelo europeo.

De esta forma, este 208 podría incluir llantas de aleación como las del GTi francés, junto con detalles exclusivos en paragolpes, alerón posterior y doble salida de escape, ornamentos que le permitirán lucir más deportivo.

Como ocurre con el producto galo, aún no disponible en el mercado brasileño, la mecánica correría por cuenta del eficiente motor naftero 1.6 THP (inyección directa + turbocompresor), con una potencia que según el sitio NA sería de unos 165 caballos (el GTi posee 200CV). La transmisión que lo acompañará sería una manual de seis velocidades.


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De concretarse los rumores que circulan en Brasil (aún no hay versiones oficiales), el 208 GTi producido en el Mercosur acercaría al público una interesante versión deportiva del modelo, ya que lógicamente será más barata que la importada de Francia.  


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WALMART ADVANCED VEHICLE EXPERIENCE, ¿EL FUTURO DEL TRANSPORTE?

La compañía Walmart presentó semanas atrás el Advanced Vehicle Experience, un prototipo de camión que podría adelantar el futuro del transporte. Creado junto a varios socios del proyecto, como Peterbilt , Great Dane Trailers y Ca


La compañía Walmart presentó semanas atrás el Advanced Vehicle Experience, un prototipo de camión que podría adelantar el futuro del transporte.

Creado junto a varios socios del proyecto, como Peterbilt , Great Dane Trailers y Capstone Turbine, el camión en cuestión posee un diseño aerodinámico y futurista que llama la atención por contar con el sector de la cabina separada de la zona inferior.

El habitáculo, al cual se accede mediante puertas delanteras de apertura tipo deslizable, se destaca por contar con el puesto del conductor en el centro del espacio, por la amplia superficie vidriada (hasta en el techo) y por las dos pantallas que unifican los controles del camión. Además, su trailer fue construido casi íntegramente en fibra de carbono, con lo cual se ahorraron 1.800 kilos que pueden ser aprovechados para la carga.



La mecánica es híbrida y combina un propulsor eléctrico ubicado debajo de la cabina (no hay cifras de potencia) que es abastecido por unas baterías de iones de litio. La energía eléctrica necesaria para aportar autonomía proviene de un motor a turbina. De esta forma, Walmart plantea una interesante mirada a la que podría ser el transporte eficiente del futuro.  

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Con el objetivo de poner a prueba las tecnologías del futuro, y afianzar el compromiso de doblar la eficiencia de su flota en el año 2015 (comparado con la del año 2005), Walmart ya inició en Canadá la segunda fase de sus pruebas con el trailer piloto "SuperCube".



Dicho vehículo ya demostró que puede enviar hasta un 40 por ciento más de carga que los camiones convencionales, con una reducción del 14 por ciento de los gases de CO2, y con 24 por ciento menos de costos operativos. 

FIAT UNO, CON CAMBIOS EN 2014

Fiat está preparando en Brasil una pequeña renovación para la nueva generación del Uno, que llegó al mercado argentino en el año 2010.Según la revista brasileña Auto Esporte, que además realizó varias recreaciones de cómo

Fiat está preparando en Brasil una pequeña renovación para la nueva generación del Uno, que llegó al mercado argentino en el año 2010. Según la revista brasileña Auto Esporte, que además realizó varias recreaciones de cómo podría verse el modelo, los cambios estéticos serán pequeños, lo que le permitirá al modelo mantener su estilo aunque lucirá algo más agresivo.

De este modo, el sector frontal incorporaría ópticas principales con líneas más rectas, con una imagen más dinámica, al mismo tiempo que el paragolpes incluiría nuevas entradas de aire y un renovado sector -también más recto- para los faros antiniebla.

La parrilla asimétrica (con tres orificios a un lado), todo un clásico del modelo, permancería sin cambios, mientras que la zona trasera sumaría al menos un nuevo paragolpes con un generoso sector en tonalidad oscura.



Lógicamente, los cambios se trasladarán a las versiones Way y Sporting, la cual además promete lucir una estética más agresiva. El interior, por su parte, incorporaría cambios que lo acercaría a otros modelos de la marca como el Punto, según cuenta AE. 

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Mecánicamente, el Fiat Uno seguirá llevando los motores nafteros de cuatro cilindros y cilindradas de 1,0 y 1,4 litros. El más grande es el único disponible en Argentina, donde entrega una potencia de 85 caballos. La novedad mecánica pasaría por la adopción de la transmisión automatizada Dualogic, con cinco velocidades.

El renovado Uno sería presentado en la próxima edición del Salón de San Pablo, en octubre. Más adelante, quizá durante el segundo semestre de 2015, el modelo recibiría un nuevo motor naftero con tres cilindros, 1,0 litros y 12 válvulas.  

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TOYOTA PRUEBA EL "i-ROAD" EN JAPÓN

Toyota Motor Corporation (TMC) comenzó en tokio (Japón) la etapa de pruebas del iRoad, su vehículo de movilidad personal, del que te contaramos meses atrás. La etapa de pruebas, que comenzó el 24 de marzo y se extenderá hasta los primeros d&ia


Toyota Motor Corporation (TMC) comenzó en tokio (Japón) la etapa de pruebas del iRoad, su vehículo de movilidad personal, del que te contaramos meses atrás.

La etapa de pruebas, que comenzó el 24 de marzo y se extenderá hasta los primeros días de junio, tiene como finalidad evaluar las características del modelo en el uso urbano diario, tal como lo harán los clientes de la marca cuando el producto esté a la venta. Dicho modelo también fue puesto a prueba en las rutas públicas de Toyota City.

Los test se realizan con diez autos destinados a 20 participantes, entre los que se encuentran expertos en tendencias e industria. Luego del período de pruebas, se tomará en cuenta las opiniones respecto de la sensación de manejo, la satisfacción del usuario y la facilidad de uso en la ciudad, entre otras cuestiones.



Con un estilo novedoso y tres ruedas, el i-Road combina la practicidad de una motocicleta con el confort y la estabilidad de un automóvil, a lo que suma la capacidad de poder inclinarse de acuerdo a la maniobra llevada a cabo por el conductor.

Respecto del concept presentado en el Tokio Motor Show, tal como te adelantamos, esta edición de pruebas presenta mejoras en "la visibilidad, la usabilidad y la maniobrabilidad", además de haber adoptado cinco colores disponibles para la carrocería.

Posee una longitud de 2.345 milímetros, un ancho de apenas 870 mm, una altura de 1.455 mm y un peso de 300 kilos, al mismo tiempo que su interior posee capacidad para un pasajero.

La mecánica del Toyota i-Road está compuesta por dos motores eléctricos que es abastecido por una batería de iones de litio. Puede alcanzar una velocidad máxima de 60 km/h y contar con una autonomía -a una velocidad de 30 km/h- de 50 kilómetros.  

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