Sábado 18 de Noviembre de 2017 | 20:38 HS.

RENAULT PRESENTARÁ EL CLIO IV EN EL SALÓN DEL AUTOMÓVIL DE BUENOS AIRES

El Renault Clio IV, será uno de los modelos elegidos por la marca del rombo para formar parte de su stand en esta nueva edición del Salón de Buenos Aires. En esta oportunidad Renault contará con la presencia del diseñador de automóviles Lauren

El Renault Clio IV, será uno de los modelos elegidos por la marca del rombo para formar parte de su stand en esta nueva edición del Salón de Buenos Aires. En esta oportunidad Renault contará con la presencia del diseñador de automóviles Laurens van den Acker, quien será parte de la presentación del modelo, su más reciente creación.

Su diseño transmite emoción, sensualidad, sencillez, convirtiéndose en su principal fortaleza, además de un gran confort interior, su destacada tecnología y seguridad, y un nivel de equipamiento que alienta el cuidado de la ecología en la conducción.

En nuestro mercado, la incorporación del Nuevo Renault Clio IV al portfolio de la marca para su posterior comercialización, se preveé a partir del primer cuatrimestre de 2014.

DISEÑO
El Nuevo Renault Clio IV es un vehículo que expresa en su totalidad la renovación del diseño de Renault impulsada bajo la dirección de Laurens van den Acker y materializa la promesa de trasladar a los vehículos de serie el estilo y la emoción de los concept-cars de la marca. El logo Renault, ahora en posición más vertical y claramente destacado sobre fondo negro, es el primer signo de esta renovación.

El modelo propone un diseño centrado en los volúmenes, lo que le aporta fluidez en sus líneas. Se trata de un auto bajo –de 1,448 mts-, con trochas anchas y con una carrocería de altura reducida, lo que otorga una sensación de adherencia que contribuye a la performance aerodinámica.

Los hombros son muy pronunciados, lo que le aporta más dinamismo, aumentado la proporción entre el tamaño de la rueda y la altura del vehículo.

“Sencillo, sensual y acogedor, estas tres palabras resumen el diseño de Renault Clio, al igual que el de DeZir. No es causalidad, puesto que los dos vehículos han sido dibujados por el mismo equipo. Nuevo Renault Clio, una berlina de cinco puertas con aspecto de tres puertas, es un coche que transmite pasión. Gracias al trabajo de los equipos de ingeniería se ha mantenido totalmente fiel a nuestra intención inicial” señaló Anthony Villain, Director del Estudio de Diseño Exterior.

CONFORT
Puertas adentro se cuidó la estética y funcionalidad, lo que se percibe en el panel de instrumentos en forma de ala, con una integración armoniosa de los sistemas multimedia en la consola central. Cuenta con numerosos espacios portaobjetos repartidos por todo el habitáculo y con una diversidad de colores, con toques de cromo y de pintura Negro Brillante que lo animan. Además, los asientos y los paneles de puertas se hacen eco de los colores y los dibujos, desde las versiones básicas, que cuentan con tapicerías con detalles de color. 

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NUEVO RENAULT CLIO R.S. 200 EDC
    LA EMOCIÓN VERSIÓN SPORT


 

Gracias a su motor 1.6 litros turbo comprimido acoplado a la transmisión de doble embrague EDC y levas al volante, el Nuevo Renault Clio IV R.S. 200 EDC aporta respuestas innovadoras a las altas expectativas de los clientes de vehículos deportivos.

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ASI SERIA LA TERCERA GENERACION DEL HONDA FIT

Al Fit, modelo ícono de la japonesa Honda parece que le llega la hora de un nuevo refresh y la tercera generación que será lanzada en Japón hacia fines de este año fue adelantada a través de unos bocetos por la publicación Best

Al Fit, modelo ícono de la japonesa Honda parece que le llega la hora de un nuevo refresh y la tercera generación que será lanzada en Japón hacia fines de este año fue adelantada a través de unos bocetos por la publicación Best Car.

La revista local anticipa los cambios que debiera tomar el modelo que se fabrica en Brasil y podría llegar a sumarlos recién el año próximo o inicios de 2015.

Con cambios en su frente y parte posterior (nueva parrilla y faros) conservaría su imagen de monovolumen visto lateralmente aunque con un cambio fundamental en sus dimensiones: este modelo que lleva más de una década de consagración se estiraría unos 6 centímetros, llegando a los 3,96 metros de largo y 8 cm más de distancia entre ejes – 2,58 m total –, mejorando su habitabilidad y espacio interior.

Con estos cambios, el baúl pasaría de los actuales 384 litros a los 400 litros de capacidad.

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NISSAN DEVELA LA PRIMERA IMAGEN DEL TERRANO

Hace escasas horas comenzaron a confirmarse los potenciales planes de la firma japonesa de avanzar en la fabricación de una versión Nissan del Duster, deportivo utilitario asequible que ya se comercializa bajo los sellos de Renault y Da

Hace escasas horas comenzaron a confirmarse los potenciales planes de la firma japonesa de avanzar en la fabricación de una versión Nissan del Duster, deportivo utilitario “asequible” que ya se comercializa bajo los sellos de Renault y Dacia.

Ahora es la misma Nissan que oficializa el primer teaser de lo que será su modelo denominado Terrrano.
Estéticamente hay poco en común entre el Duster y el futuro Terrano y su posicionamiento también será diferente, ya el de la japonesa se ubicará un escalòn más arriba en precio.  El Terrano seguirá el estilo visto en sus últimos productos, destacado la parrilla frontal cromada.

Para más detalles habrá que seguir esperando.

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Compartirá plataforma con el modelo del rombo aunque con un diseño más Nissan en sintonía con el family Keeling de la marca. Según Autocar India la gama de motores podrían ser los mismos que del Duster, es decir, los 1.5 dCi de 90 y 100 CV y los 1.6i 16v de 110 CV y 2.0i 16v de 140 CV  

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VOLKSWAGEN PONDRÁ A PRUEBA EL PRIMER CAMIÓN HÍBRIDO DE RECOLECCIÓN DE RESIDUOS

Volkswagen pondrá a prueba, en las calles de Río de Janeiro, el primer camión híbrido de recolección de basura. Basado en un concepto de reaprovechamiento de energía, se espera que el Volkswagen Constellation 17.280 6x2 Hí
Volkswagen pondrá a prueba, en las calles de Río de Janeiro, el primer camión híbrido de recolección de basura. Basado en un concepto de reaprovechamiento de energía, se espera que el Volkswagen Constellation 17.280 6x2 Híbrido alcance una economía en el consumo de combustible de hasta un 15%.

El vehículo circulará en un turno en los alrededores del estadio de Maracaná por un período de tres meses, en el que se realizará un seguimiento permanente de su performance y consumo, para su posterior evaluación. El camión Volkswagen 17.280 6x2 Híbrido operará en condiciones severas, utilizando sus capacidades al límite, para que se pueda comprobar la robustez y la eficiencia de su sistema.

El sistema que se ha adoptado en el prototipo Volkswagen Constellation 17.280 6x2 Híbrido incorpora en los camiones brasileños el mismo concepto de recuperación de la energía cinética (KERS) que se utiliza en los autos de Fórmula 1. Este sistema almacena en acumuladores hidráulicos la energía recolectada durante el frenado y, posteriormente, la utiliza para la partida.

Esa tecnología presenta uno de sus mejores índices de reaprovechamiento en operaciones en las que se somete al vehículo a una utilización del tipo “avanza y para”, como es el caso en la recolección de basura.

El dispositivo de almacenamiento de energía que utiliza el vehículo, son acumuladores hidráulicos, cuyos principales beneficios son el mantenimiento y la operación más sencilla del sistema, cuya durabilidad es superior a la de la batería. Además, tiene una capacidad de respuesta más rápida, es decir, dispone de toda la energía almacenada para que el vehículo arranque instantáneamente.

Volkswagen y la empresa recolectora de residuos Comlurb trabajan juntas para hacer frente al programa de reducción de emisiones de gases contaminantes, en defensa del medio ambiente.

Los vehículos Volkswagen representan el 90% de la flota de Comlurb, que ahora se amplía con la adquisición de 15 nuevos vehículos para la recolección selectiva. Comlurb recolecta nueve mil toneladas de basura todos los días, operando casi 700 camiones.
 

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VOLKSWAGEN PRESENTARA EL UP! EN EL SALON DEL AUTOMOVIL BA

A una semana de la apertura del sexto Salón internacional del Automóvil de Buenos Aires y a un día de la presentación oficial de la Touareg Hibrida en el mercado local, Volkswagen confirmó que se sumará a la vidriera de la industria con el nu

A una semana de la apertura del sexto Salón internacional del Automóvil de Buenos Aires y a un día de la presentación oficial de la Touareg Hibrida en el mercado local, Volkswagen confirmó que se sumará a la vidriera de la industria con el nuevo Golf (VII); el Passat Alltrack y el Up! compacto que se sumará desde Brasil, mercado en donde comenzará a producirse en poco tiempo más.

Sobre una superficie de 2.150 m2, la marca presentará un stand bajo el concepto “nube” a través del cual buscará transmitir valores de Innovación y Responsabilidad.

El stand además cuenta con distintos espacios temáticos para que todos los visitantes puedan disfrutar en detalle cada uno de los modelos y además conocer cuál es la actualidad de Volkswagen en el país.

Dentro de todas las novedades que se presentan en el salón, se destacan el Nuevo Golf, el Up! y el Passat Alltrack.

El primero, fue elegido World Car of The Year 2013 y además es el primer modelo Volkswagen construido bajo la nueva Plataforma Modular Transversal (MQB) de la cual surge el nuevo Audi A3 y en el cual se construirá el Up!, otro de los vehículos que presentará la marca en el autoshow porteño.

Este compacto que en poco más de un año de comercialización se posiciono en Europa, y fue elegido vehículo del año en 2012 se fabricará en una de las plantas de VW en Brasil y se sumaría el año próximo formalmente a la oferta regional.

Asimismo, formará parte de la movida el Passat Alltrack, modelo que combina el confort de una berlina como Passat, con las prestaciones off-road de un SUV.

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VW Up! : INTERIOR


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TAIGUN: EL PROXIMO SUV COMPACTO DE VOLKSWAGEN EN BS AS

Luego de su debut oficial en el Salon de San Pablo de 2012 y su confirmación de producción a través de la oficina de patentes de China donde se filtró el aspecto de la versión definitiva del SUV compacto de Volkswagen, el Taigun se sumará como
 
Luego de su debut oficial en el Salon de San Pablo de 2012 y su confirmación de producción a través de la oficina de patentes de China donde se filtró el aspecto de la versión definitiva del SUV compacto de Volkswagen, el Taigun se sumará como atractivo al Salón del Automóvil de Buenos Aires.

El compacto Taigun está basado en la plataforma del Up! modelo que también se presentará en Buenos Aires (alargada en 50mm) y al menos en el concepto que adelantaba el proyecto definitivo, contaba bajo el capót con el nuevo motor turbo de sólo un litro con 110 CV también empleado en el GT-Up!

Según el calendario de Volkswagen, el nuevo Taigun debería presentarse durante el último trimestre de este año y, ya en 2014, completar la oferta de crossovers con la introducción de la nueva generación del Tiguan y un derivado del Polo.

Dentro de las apuestas también estará presente el recientemente lanzado Touareg Hybrid, el SUV de alta gama con un motor híbrido de 380 CV capaz de consumir sólo 8,2 litros cada 100km y emitir 193 g/km de CO2.

Asimismo, el público podrá ver el nuevo Beetle y Beetle Cabrio, dos modelos clásicos que se renovaron para continuar la leyenda del Beetle original y que fueran anunciados como adelanto en el Salon de Buenos Aires de 2011.

A esta avanzada se presentará también la renovación del Suran que modificó su ambiente interior y su equipamiento de seguridad.
En este tren, quienes visiten el stand podrán conocer también la nueva Saveiro, la pick-up compacta fabricada en Brasil, cuyo diseño exterior se alinea con el resto de los integrantes de la familia Gol y con el lenguaje global de diseño de la marca Volkswagen e incrementa su equipamiento de confort y seguridad

CAMBIOS EN LA AMAROK
El Salón del Automóvil es también la avant premiére del lanzamiento de la gama Amarok Model Year 2014, que incorporará en un futuro próximo, un nuevo instrumental de 4 cuadrantes y serigrafía en tonalidad blanca, con una computadora de abordo más avanzada que se comanda desde ambos lados del volante.

La gama 2014 incorpora también navegador GPS de serie, un equipamiento distintivo para el tope de gama y agregará una versión Amarok Trendline con la caja automática de 8 marchas, la misma que ya equipa al tope de gama, pero esta vez, también en la versión de equipamiento intermedio de la pick up.

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FORD PONE PRIMERA EN LA PRODUCCION DEL FOCUS ELECTRICO

La marca del óvalo inició la producción del primer compacto eléctrico de la marca en Europa, el Focus Electric, en la planta alemana de Saarlouis, de cuya línea de producción ya salió la primera unidad.Ford desembolsó 16 millones de eur

 La marca del óvalo inició la producción del primer compacto eléctrico de la marca en Europa, el Focus Electric, en la planta alemana de Saarlouis, de cuya línea de producción ya salió la primera unidad.

Ford desembolsó 16 millones de euros para integrar la producción del modelo directamente en la línea de producción del Focus III civil en Saarlouis, logrando la flexibilidad para responder a la demanda del mercado con el aumento de los volúmenes de producción.

El Focus Electric encabeza la gama Ford de vehículos electrificados y con alta eficiencia de combustible, que se verá ampliado el año que viene con un híbrido plug-in, el C-MAX Energi, y el nuevo Mondeo Híbrido.

El Focus Electric, que fue desarrollado como vehículo global "One Ford", cuenta con un motor eléctrico de 143 caballos, alimentado por una batería de ion-litio, con el que se alcanza una velocidad, limitada, de 136 km/h.

El Focus Electric estará disponible para su compra a partir de agosto de este año, momento que marcara un nuevo hito histórico para la compañía.




"El Focus Electric marca el inicio de una nueva era de vehículos Ford de transporte de pasajeros en Europa y demuestra el éxito de la estrategia One Ford al hacer que este sofisticado vehículo esté disponible para nuestros usuarios europeos", señaló Barb Samardzich, vicepresidente de Desarrollo de Producto de Ford Europa.

Cada Focus Electric está equipado con un cargador de 6.6 kW integrado que puede ofrecer una autonomía de hasta 100 kilómetros con 2 a 3 horas de carga y de hasta 150 km con 3 a 4 horas de carga desde una estación de carga de 32 Amperios

AUDI S3, LA VERSIÓN TOPE DE GAMA DEL A3 SEDÁN

La marca Alemana lanzará luego de la llegada a los concesionarios del A3 Sedán, su versión tope de gama, el S3.En el S3 Sedán, encontraremos paragolpes con entradas de aire sobredimensionadas, parrilla y espejos cromados y unos faldones laterales baj
La marca Alemana lanzará luego de la llegada a los concesionarios del A3 Sedán, su versión tope de gama, el S3.

En el S3 Sedán, encontraremos paragolpes con entradas de aire sobredimensionadas, parrilla y espejos cromados y unos faldones laterales bajos que se acercan a la calzada. La vista posterior impresiona, gracias al generoso spoiler que luce la tapa del baúl y por las salidas de escape doble oval cromados a cada lado de la parte inferior del paragolpes.

Este vehículo equipará un propulsor 2.0 TFSI con una potencia de300 CV y un torque 380 Nm, logrando una aceleración de 0 a 100 km / h en tan sólo 4,9 segundos con la transmisión de seis velocidades S tronic y de 5,3“ con la manual. Este exponente cuenta con un sistema que limita su velocidad electrónicamente a 250 km / h. Su consumo promedio es de sólo 6,9 litros de combustible cada 100 km, con la S tronic.

El embrague multidisco hidráulico controlado electrónicamente constituye el corazón de la tracción quattro en el Sedan S3. Sus modificaciones en lo dinámico incluyen suspensión deportiva (que bajan la carrocería 25 mm), discos de freno delanteros de 340 mm y dirección progresiva de ángulo variable. Los frenos de gran tamaño se montan detrás de las ruedas de 18 pulgadas, pudiéndose optar por llantas de 19 pulgadas en combinación con Audi magnetic ride.
 

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AUDI S3

 

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PEUGEOT LANZARÁ EL 208 DESDE $ 105.000

No hay dudas respecto del principal atractivo en el stand de la marca del león.El compacto 208, el nuevo integrante de la familia de denominación 200 de la cual ya se vendieron más de 15 millones de unidades en su historia, es la novedad más importan
No hay dudas respecto del principal atractivo en el stand de la marca del león.

El compacto 208, el nuevo integrante de la familia de denominación 200 de la cual ya se vendieron más de 15 millones de unidades en su historia, es la novedad más importante.

Se lo podría definir como uno de los modelos más esperados del año. Es que sin dudas, el Peugeot 208 sería el “niño mimado” de la renovación de gama aplicada por la marca en el último período.

Producido en la planta de Porto Real (Brasil), el 208 está desarrollado sobre la nueva plataforma del Grupo PSA Peugeot Citroën y tiene como principal argumento un diseño que combina dinamismo y modernidad; una arquitectura interior totalmente renovada; y un importante nivel de equipamiento.

El Peugeot 208, que convivirá con el 207 Compact –ahora posicionado como entrada de gama a la marca–, llegará a la Argentina en dos motorizaciones, el 1.5i 8V de 90 caballos de potencia y el 1.6 VTi 16v de 115 CV, las mismas mecánicas que el Citroën C3. Ambos propulsores vendrán asociados a una caja manual de 5 marchas.

La re-generación de diseño se ve por todos lados. Principalmente en su interior, que incluye materiales y equipamientos que sobresalen en el segmento. Incluyen pantalla táctil central con sistema multimedia Touch Screen, navegador satelital, radio, conectividad Bluetooth, climatizador bi-zona, sensores de estacionamientos delantero y trasero, luces led, entre otros.

Además del modelo made in Brasil, Peugeot Argentina planea completar la gama en el último trimestre del año con los 208 XY y GTI, provenientes del viejo continente.

Mecánicamente, el 208 XY ofrecerá en Argentina un motor naftero 1.6 THP de 156 CV con una transmisión manual de 6 velocidades, 215 km/h de velocidad máxima y una aceleración de 0 a 100 km/h de 7,3 segundos. Mientras que el 208 GTI está equipado con el mismo impulsor que la coupé RCZ, un motor naftero de 1.6 litros, 4 cilindros y 16 válvulas, con inyección directa y sobrealimentación del tipo “Twin Scroll”, que entrega una potencia máxima de 200 CV a 5.800 rpm, con un torque de 275Nm a 1.700rpm.

La comercialización del 208 en Argentina comenzará en Julio con precios que arrancan en los $105.000, y la gama incluiría una paleta de nueve colores.

Todos los detalles sobre equipamientos y precios te los daremos a conocer en unos días, cuando Tiempo Motor viaje al lanzamiento previsto por Peugeot Argentina.

 

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PEUGEOT 208
UN AUTENTICO LEONCITO
 




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EL TOYOTA ETIOS TIENE FECHA DE LARGADA

Toyota está presentando al Etios como principal novedad en el Salón del Automóvil. Es que con este vehículo, la automotriz nipona realiza su desembarco en el segmento más competitivo de la Argentina, el de los vehículos compactos.A part
Toyota está presentando al Etios como principal novedad en el Salón del Automóvil. Es que con este vehículo, la automotriz nipona realiza su desembarco en el segmento más competitivo de la Argentina, el de los vehículos compactos.

A partir del 26 de septiembre estará en los concesionarios oficiales del país en sus dos versiones 4 y 5 puertas. Cada una contará con 3 niveles de equipamiento (X, XS y XLS), todas con airbag y ABS de serie.

Sus dimensiones son: 3.777 mm de largo (4.265 mm versión sedán), 1.695 mm de ancho y 1.510 mm de alto. La capacidad de carga del baúl es un punto interesante, ya que en la versión sedán alcanza los 562 litros (270 litros para la versión hatch).

El Toyota Etios viene equipado con una única motorización 1.5 litros 16v de 90 CV a 5.600 rpm, asociada a una transmisión manual de 5 velocidades.

En cuanto a equipamiento, el nivel entrada de gama (X) incluye aire acondicionado; alerta puertas abiertas+alerta de cinturón de seguridad; apertura interna de tapa de combustible; columna de dirección regulable en altura; guantera con función de refrigeración; llantas acero de 14”, parrilla color carrocería y spoiler trasero (sólo en versión 5 puertas). El nivel XS agrega cierre centralizado; audio con CD, MP3 y USB; levantacristales eléctricos en las cuatro puertas; manijas interiores en plateado; panel de puertas forrado en tela; tacómetro; volante de 3 rayos con bisel plateado; y espejos y manijas exteriores color carrocería.

Finalmente, la versión tope de gama (XLS) añade llantas de aleación de 15”; faros antiniebla delanteros; moldura trasera cromada; parrilla color carrocería con detalle cromado; cierre centralizado a distancia integrado en llave y volante de cuero con control de audio.

Todas sus versiones -tanto para 4 o 5 puertas-, cuentan con ABS, Airbag (para conductor y acompañante) de serie, cinturones delanteros de 3 puntos con pretensionador y limitador de fuerza, cinturones traseros (3 puntos x2 y 2 puntos x1), seguro para niños en puertas traseras y tercera luz de stop tipo led. La versión tope de gama añade alarma.

El nuevo Etios se ofrece en una paleta de seis colores (Blanco, gris plata, gris oscuro, negro, rojo y azul), y al igual que todos los vehículos que comercializa Toyota en Argentina, posee una garantía de 3 años o 100.000 km. (lo que ocurra primero) transferible.
 

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TOYOTA CONCEPT CAR: FUN Vii



TOYOTA NS4



SE CONVERTIRÁ EN VEHÍCULO
DE SERIE EN EL 2015.

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EL NUEVO RENAULT LOGAN LLEGA EN EL PRIMER SEMESTRE DE 2014

La marca del rombo está presente en el Salon del Automóvil con varias novedades: entre ellas, el Koleos Fase III; Clio GT Line (sobre el Mio); Clio IV; y Coupe RS con motor que pasará a 265 CV.Pero en esta oportunidad nos detendremos en la nueva gene

 La marca del rombo está presente en el Salon del Automóvil con varias novedades: entre ellas, el Koleos Fase III; Clio GT Line (sobre el Mio); Clio IV; y Coupe RS con motor que pasará a 265 CV.

Pero en esta oportunidad nos detendremos en la nueva generación del Renault Logan que se presenta como anticipo exclusivo para la región ya que aun no está saliendo de la planta de la marca francesa en Sao Jose dos Pinhais –Brasil, por lo que esta unidad aquí exhibida se trajo desde Turquía. Con este cambio, aun así el Logan anticipa el próximo lanzamiento de la firma previsto para el comienzo del año próximo.

El nuevo modelo sedan compacto que viene a refrescar la oferta de la marca en el segmento B presenta un diseño completamente renovado en línea con el nuevo family feeling del Rombo a nivel global sobre todo en la parte frontal, con líneas más armoniosas –menos cuadradas- y suma equipamiento de confort y tecnología para posicionarse menjor ante la competencia.

El Renault Logan que se comercializará en Argentina durante el primer semestre de 2014, cuenta con nuevos faros delanteros doble óptica y nuevos espejos exteriores con luz de giro resaltan en el nuevo diseño y conserva los principales atributos del modelo como habitabilidad.

 Si bien no se ha mencionado, en materia de motores, contaría con el 1.0 16v (Brasil), el 1.6 16v y el 1.6 8v exclusivamente para la versión automática.

Puertas adentro, el sedan también fue completamente modificado y rediseñado, dando mayor atención a la calidad de terminación de sus materiales.

Como adelanto y en línea como las últimas incorporaciones al corazón B de la marca, el Logan ofrecerá tecnología como el Media Nav, el sistema multimedia accesible del mercado, con pantalla táctil de 7’’ pulgadas integrada al tablero, que combina GPS con teléfono, USB, Bluetooth y radio.

Asimismo se ofrecerá con climatizador automático; limitador y regulador de velocidad y sensor de estacionamiento trasero, todo un detalle para un auto de su segmento.

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AMAROK MODEL YEAR 2014, AVANT PREMIERE

Entre las principales novedades y continuando con los lanzamientos de la División Vehículos Comerciales de Volkswagen Argentina, elSalón del Automóvil es la avant premiére del lanzamiento de la gama Amarok Model Year 2014, que incorpora
Entre las principales novedades y continuando con los lanzamientos de la División Vehículos Comerciales de Volkswagen Argentina, el Salón del Automóvil es la avant premiére del lanzamiento de la gama Amarok Model Year 2014, que incorporará en un futuro próximo, un nuevo instrumental de 4 cuadrantes y serigrafía en tonalidad blanca, con una computadora de abordo más avanzada y completa que se comanda desde ambos lados del volante. 

Cabe destacar que la gama 2014 incorpora también navegador GPS de serie, un equipamiento distintivo para el tope de gama.

El Model Year 2014 agregará una versión Amarok Trendline con la caja automática de 8 marchas, la misma que ya equipa la versión tope de gama, pero esta vez, en la versión de equipamiento intermedio de la pick up.

En la versión con caja automática, el propulsor tiene una potencia de 180 CV y la cifra de torque entregada es de 420 Nm, un incremento del 5% respecto de las versiones manuales que mejora las prestaciones tanto de fuerza –la capacidad de remolque alcanza las 3,2 toneladas– como de velocidad.

Con un peso de tan sólo 77 kilos, la caja automática combina un alto grado de confort de conducción con excelentes prestaciones todoterreno, reduciendo las cifras de consumo en comparación con otras transmisiones automáticas.

A diferencia de las versiones 4x4 con caja manual, la Amarok Automática dispone de un exclusivo sistema de tracción 4Motion permanente del tipo Torsen, un elemento inédito en el mercado de las pick-ups.

Este avanzado y eficiente esquema se destaca por su funcionamiento totalmente mecánico, combinando solidez, confiabilidad y seguridad sobre cualquier tipo de terreno.

La nueva Amarok se comercializa en todas sus versiones otorgando una garantía
de 3 años o 100.000 Km.

Además, Amarok ofrece al público una demostración off-road en la pista exterior preparada para tal fin, donde la pick-up supera los límites de la conducción más extrema a la que puede enfrentarse un usuario de este tipo de vehículos.
 

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PSA PEUGEOT CITROËN: C4 AIRCROSS Y 4008 ANTES DE FIN DE AÑO

Por primera vez en el país, Peugeot exhibe el 4008 y Citroën hace lo suyo con el C4 Aircross.Estos SUV’s compactos de tracción integral se comercializarán en el mercado local a partir del último trimestre del 2013.Por su dise
Por primera vez en el país, Peugeot exhibe el 4008 y Citroën hace lo suyo con el C4 Aircross.

Estos SUV’s compactos de tracción integral se comercializarán en el mercado local a partir del último trimestre del 2013. 

Por su diseño y prestaciones de SUV 4x4, el Peugeot 4008 es una respuesta moderna a las exigencias de los clientes de vehículos todoterreno en un segmento de fuerte crecimiento a nivel mundial.

Luego de su presentación como primicia mundial en el Salón de Ginebra 2012, el 4008 llegará a la Argentina para potenciar la oferta local de la marca en el segmento de alta gama complementariamente con 3008, y de ese modo conquistar a clientes que ya conducen un vehículo todoterreno, pero también a aquellos que buscan una alternativa a las berlinas y monovolúmenes.

El 4008 mide 4,34 metros de largo, 1,80 m de ancho y 1,63 m de ancho, dimensiones que lo convierten en un vehículo compacto que en su versión con tracción integral, dispone de tres modos de utilización: 2WD, con motricidad en las ruedas delanteras; 4WD, con tracción en ambos ejes y reparto por gestión electrónica; y LOCK, donde la tracción integral es permanente con un reparto del torque que privilegia las ruedas traseras. Este modelo nació como fruto de la colaboración entre PSA y Mitsubishi que además del ASX y 4008 dio lugar al C4 Aircross.

DOBLE CHEVRON
En paralelo, la marca del doble chevrón presenta como una de las grandes atracciones (acompañando al C4 Lounge de producción nacional) C4 Aircross que determina un desafío superior para el “Créative Technologie”: seducir a un nuevo perfil de cliente en un segmento hasta ahora inexplorado por la marca a nivel local.

Este SUV, también se comercializará en nuestro país antes de fin de año.

Con el mismo sistema de tracción que su primo, el C4 Aircross se ofrecerá con proyectores de Xenón, sistema de frenos ABS que incluye Repartidor Electrónico de Frenado (REF) y Ayuda al Frenado de Urgencia (AFU); el programa ESP (Control de Estabilidad y de Tracción) con asistente de pendientes evita cualquier imprevisto y, en el interior, una batería de airbags frontales, laterales, cortina y de rodilla y fijaciones de asientos para niños (ISOFIX) concluyen un marco especialmente cuidado.

El SUV de figura esbelta y musculosa, mide 4.340 mm. de longitud y la distancia entre ejes es de 2.670 mm. lo que asegura espacio y confort también para las plazas traseras.

Se ofrecerá en nuestro mercado antes de fin de año y en dos versiones: 4x2 y 4x4, ambas cuentan con con una motorización naftera de cuatro cilindros, 1.998 cc. que entrega 150 cv de potencia y 198 Nm de par motor (a 4.000 rpm).

En el primer caso asociado a una transmisión manual de cinco marchas; en el segundo a una automática secuencial de seis marchas con comando de levas al volante. Las dos versiones montan llantas de 18 pulgadas para asegurar el mejor contacto con el camino.

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FIAT PANDA 4X4 AVANT PREMIÉRE

El Fiat Panda, quecompleta la oferta de la marca con los modelos de la gama Adventure,luce nuevas formas que combinan diversas figuras geométricas. Sus dimensiones son compactas - mide 3,686 mts. de largo, 1,672 de ancho y 1,605 mts de alto, c
El Fiat Panda, que completa la oferta de la marca con los modelos de la gama Adventure, luce nuevas formas que combinan diversas figuras geométricas.

Sus dimensiones son compactas - mide 3,686 mts. de largo, 1,672 de ancho y 1,605 mts de alto, con una distancia entre ejes de 2,30 mts y lo que lo hace aún más atractivo es su despeje del suelo que le confieren óptimas características off-road, con un ángulo de entrada de 21°, de salida de 36° y el ventral de 20°.

Este vehículo incorpora dispositivos de gran utilidad que suelen llevar los vehículos de segmentos superiores, tales como el nuevo sistema de frenos “City Brake Control” que, a velocidades inferiores a 30 km/h, permite detectar obstáculos situados a corta distancia y frenar automáticamente, evitando de esta forma la colisión o reduciendo su gravedad.

En cuanto a su propulsor, está equipado con el novedoso motor bicilíndrico 0.9 TwinAir Turbo de 85 CV, que obtuvo el reconocimiento como "International Engine of the Year 2011" que incluye el sistema Start&Stop de serie y una función ECO, que en su conjunto destacan las prestaciones, consumo y emisiones de este nuevo motor.

Versión 4X4
La versión 4x4 está equipada con un sistema de transmisión de tracción integral del tipo "torque on demand", que incorpora dos diferenciales y un acoplamiento controlado electrónicamente.

Las ventajas principales que ofrece este sistema son el funcionamiento totalmente automático y la ausencia de mantenimiento.

Además, incluye de serie el sistema ESP (Electronic Stability Control) con función ELD (Electronic Locking Differential)- que interviene por debajo de los 50 km/h -, otra ayuda para la conducción y la salida en superficies con escasa adherencia como la nieve, el hielo, el barro, etc.

El Fiat Panda porta un completo y exclusivo equipamiento de serie, que incluye climatizador automático, radio CD/MP3 integrada, Blue&Me con sistema de manos libres, llantas de aleación de 15” con neumáticos 175/65 R15 de uso mixto, entre otros.

Versión Trekking
El Fiat Panda Trekking es la versión que combina el “look” de un todoterreno con una tracción delantera inteligente con tecnología “Traction +”, muy similar a la 4x4,- ya que incrementa la motricidad del vehículo en terrenos difíciles y con escasa adherencia-, pero menos costosa que la doble tracción. Las únicas diferencias estéticas son el color de las llantas de aleación y la ausencia de los protectores debajo de los paragolpes.

El nuevo sistema “Traction +” aprovecha los componentes del sistema ESP, que mediante el control y gestión del sistema de freno, simula electrónicamente el comportamiento de un diferencial con bloqueo automático electromecánico. Es posible activar manualmente el sistema, pulsando la tecla correspondiente en el tablero que permite su funcionamiento hasta una velocidad de 30 km/h.
 

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VOLKSWAGEN PRESENTA EL NUEVO PASSAT ALLTRACK

El nuevo Passat Alltrack llegará al mercado argentino en primer semestre de 2014 para posicionarse como la solución ideal para un público que busca un auto con carácter deportivo, diseño y amplitud en el espacio interior, y que al mismo
El nuevo Passat Alltrack llegará al mercado argentino en primer semestre de 2014 para posicionarse como la solución ideal para un público que busca un auto con carácter deportivo, diseño y amplitud en el espacio interior, y que al mismo tiempo ofrezca la versatilidad y las prestaciones de un todoterreno para recorrer con seguridad y confort los más variados trayectos Off-road.

Se trata de un concepto de vehículo pensado para aquellos conductores que usan su vehículo en situaciones off-road, y que por ello quieren un auto versátil, deportivo, resistente y muy espacioso. 

El Passat Alltrack equipa elementos propios de un SUV, como unos paragolpes más pronunciados, unos pasaruedas aumentados y un robusto protector del bajo motor fabricado con chapa de acero para proteger el motor en terrenos difíciles.

El Passat Alltrack conserva el mismo largo y ancho que su antecesor, 4,771 mts y 1,820 respectivamente. Donde hubo incremento es en la distancia con el suelo de 13,5 a 16,5 cm. El ángulo de ataque frontal ha crecido de 13,5 a 16,5 grados; detrás, el ángulo de salida ha subido de 11,9 a 13,6 grados. No menos importante es el ángulo de rampa en el uso off-road, especialmente al cruzar la cresta de una montaña, que ha mejorado de 9,4 a 12,8 grados.

Con el Alltrack, Volkswagen transfiere por primera vez este sistema inteligente y multifuncional a un automóvil.
Un símbolo LED en el panel de instrumentos indica cuándo el sistema está “activo”, una vez que el conductor lo haya activado presionando el botón Off-road en la consola central.

El propulsor 2.0 TSI, con una potencia de 211 CV se ofrece con la tracción a las cuatro ruedas 4MOTION de serie. La tracción integral permanente 4Motion distribuye de forma inteligente la fuerza de tracción del Passat Alltrack a cada una de las ruedas en función de las condiciones concretas del suelo. El tren de rodaje elevado 30 mm combina la suspensión configurada de forma específica, con unos amortiguadores especialmente preparados y unas barras estabilizadoras para proporcionar una experiencia de conducción dinámica.
 

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RENAULT CLIO MIO SUMA VERSION GT LINE

El Clio Mío, el modelo que la marca del rombo sumó al mercado local desde la planta cordobesa de Santa Isabel en noviembre del año pasado se destaca por contar con más de dos mil posibilidades de personalización y en el Salón del Automó
El Clio Mío, el modelo que la marca del rombo sumó al mercado local desde la planta cordobesa de Santa Isabel en noviembre del año pasado se destaca por contar con más de dos mil posibilidades de personalización y en el Salón del Automóvil presenta una nueva variante.

Se trata de la nueva versión Clio Mío GT Line, una edición especial que se sumará hacia fines de este año.

Renault, a través de un sistema de proyección, invita a los visitantes del Salón a personalizar el vehículo exhibido como más les guste, con todas las variantes de diseño existentes y diseños de stripping novedosos y atractivos.

Así, en paralelo, presenta en sociedad la versión: Clio Mío GT Line que adopta la tendencia ya vista en el Sandero GT Line, por ejemplo.

La categoría GT Line refiere a vehículos de diseño con códigos deportivos para clientes en búsqueda de distinción y por ello, el vehículo cuenta con elementos estéticos que buscan reforzar ese carácter sport.

La versión GT Line del Clio Mio cuenta con spoiler delantero y trasero, faldones laterales, faros antiniebla, nuevo diseño de stripping, llantas de 14”, embellecedor interior en aireadores, espejos color carrocería y alerón. Suma computadora de a bordo que informa sobre consumo y autonomía al instante y la radio con conectividad Bluetooth manos libres.

Todas las versiones de Clío Mío, el primer vehículo diseñado en la Región América con la nueva identidad visual de Renault, cuentan con garantía de 3 años o 100.000 km.

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SE PRESENTÓ EL FIAT 500 L, LA VERSIÓN 5 PUERTAS DE ESTE ÍCONO ITALIANO

El Fiat 500L, producido en el establecimiento serbio de Fiat Auto en Kragujevac, interpreta y representa toda la capacidad de la marca de concebir y proyectar vehículos innovadores en sustancia y en forma.En el stand de Fiat, se exhiben 3 Fia
El Fiat 500L, producido en el establecimiento serbio de Fiat Auto en Kragujevac, interpreta y representa toda la capacidad de la marca de concebir y proyectar vehículos innovadores en sustancia y en forma. 

En el stand de Fiat, se exhiben 3 Fiat 500L. Este modelo reformula la categoría de los vehículos compactos para la familia, desarrollando en formas inéditas algunos de los elementos clave del 500, entre ellos la habitabilidad, la presencia de pequeño SUV y las características de auto compacto, que lo convierten en referente dentro de su segmento.

DISEÑO: El Fiat 500L ha sido diseñado en el Centro Stile Fiat en Italia, inspirándose en el concepto “Cab Forward”, un vehículo pensado para obtener mayor visibilidad externa y gran luminosidad interna. La gran superficie vidriada que se desarrolla alrededor del vehículo, mejora la sensación de dominio del exterior y facilita su maniobravilidad.

Además, le agrega luminosidad, el techo de vidrio laminado de 1,5 m2 de superficie.

Puertas adentro resalta el tablero en el color de la carrocería y los tapizados bi-color, que recrean las atmósferas típicas del mundo 500 que se combinan con detalles de estilo, como el diseño del volante, la iluminación clara del panel de instrumentos, las formas prácticas y originales del freno de mano y la palanca de cambios.

CONFORT : En lo referente al confort , destacamos su gran habitabilidad, numerosos y prácticos espacios porta objetos , asiestos multi-funcionale que hacen cómoda y placentera la conducción, regulables en cada eje de movimiento, a través de 8 modalidades diferentes.

Las dimensiones del nuevo Fiat 500L son de 4,147 mts. de largo, 1,784 mts de ancho y 1,665 mts. de alto. También ofrece un gran baúl con una capacidad de 400 litros, con un cargo box configurable, simple, pero muy eficaz, que permite dividir los planos de carga.

MOTORIZACIÓN Y TECNOLOGÍA
El 500L equipa un propulsor confiable, como lo es el Fire 1.4 16v que eroga una potencia máxima de 95cv y respeta las normas de emisiones europeas más exigentes Euro 6 y se complementa con una transmisión de 6 velocidades.

Incluye además tecnologías de vanguardia, como la innovadora y premiada aplicación eco- Drive, que, aconseja un estilo de conducción para reducir el consumo y las emisiones, y estará disponible por primera vez en versión “live”.

La tecnología “human-friendly” de Fiat caracteriza también al habitáculo, destacándose la nueva interface touchscreen de 5 pulgadas con navegación integrada que lo transforman en una pequeña Tablet y que integra por primera vez todas las funciones clave del vehículo a través de un mecanismo fácil e intuitivo.

Las conexiones USB, Bluetooth y AUX-IN permiten la comunicación manos libres, escuchar los SMS recibidos y la música que se desee, a través del smartphone y reproductor MP3. Todo sin distraerse, gracias a los comandos en el volante y al reconocimiento de voz.

Por último y contribuyendo a la seguridad, el modelo incorpora un innovador sistema de ayuda en la conducción, capaz de reconocer obstáculos situados frente al vehículo y de frenar automáticamente cuando el conductor no actúa para evitarlos a velocidades inferiores a 30 Km/h.
 

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JUKE, EL PEQUEÑO REBELDE DE NISSAN

A los arribos inminentes del Versa y Altima, tal como te contamos, la marca japonesa adelanta en el Salon que sumará el pequeño crossover Juke, modelo que despierta elogios varios a la par de detractores por su intrépido diseño.A
A los arribos inminentes del Versa y Altima, tal como te contamos, la marca japonesa adelanta en el Salon que sumará el pequeño crossover Juke, modelo que despierta elogios varios a la par de detractores por su intrépido diseño.

Aclarando que es de nuestro agrado, el pequeño Juke presenta un diseño atrevido, con un estilo totalmente diferente.

Fusiona cualidades de un automóvil deportivo, incluyendo una posición deportiva de manejo, conducción dinámica y buen motor turbo, con los aspectos de un SUV - tales como una carrocería, altura elevada del nivel del suelo, visibilidad, y con la disponibilidad de tracción en cuatro ruedas.

Construido sobre la plataforma global B de Nissan, el Juke presenta un poderoso tratamiento frontal con las luces direccionales integradas en la defensa frontal, una línea de cintura elevada y línea del techo que cae como en un coupé. Otros detalles exteriores incluyen espejos laterales, manijas delanteras y manijas "ocultas" de las puertas traseras del color de la carrocería.

El Juke que promete sumarse el año próximo está equipado por una motorización naftera de inyección directa (DIG) 1.6 litros de 16v DOHC en línea de aleación de aluminio y cuatro cilindros que entrega 188 caballos de fuerza con un torque de 177 lb-pie. La inyección directa ayuda a mejorar la combustión, a mejorar la potencia, torque, economía y las emisiones.

Asimismo, el modelo se destaca por contar con un selector del modo de manejo con control integrado (I-CON) que le permite al conductor elegir tres diferentes ajustes de respuesta para el acelerador/transmisión/dirección – (Normal para el manejo diario, Deportivo para una sensación más intensa de desempeño y Eco para alcanzar su eficiencia).

Entre la larga lista de los “hay”, el Juke se ofrecerá con asiento del conductor con ajuste manual de 6 direcciones y ajuste manual de 4 direcciones para el asiento del pasajero delantero, portavasos doble delanteros y traseros, y seguros de puertas automáticos sensibles a la velocidad.

Por otra parte porta un sistema de audio con AM/FM/CD con controles en el volante, Sistema Telefónico Bluetooth de Manos Libres, Sistema de Interfaz para iPod y almacenamiento bajo el piso de carga trasero (únicamente en los modelos FWD - tracción delantera).

Asimismo, a pesar de las dimensiones compactas generales el interior es amplio y con espacio para cinco adultos. En la parte trasera, un asiento tipo banca abatible 60/40 y un piso de carga plana ofrecen flexibilidad para el transporte de carga y de pasajeros.

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EL RENAULT CLIO IV Y RS SE SUMAN EN EL PRIMER CUATRIMESTRE 2014

Una de las novedades más importantes que la marca del rombo reveló durante el salón del Automóvil fue el Clio IV, modelo que se posiciona como la punta de lanza de la nueva identidad de la marca francesa y que tiene su confirmación oficial para d
 

Una de las novedades más importantes que la marca del rombo reveló durante el salón del Automóvil fue el Clio IV, modelo que se posiciona como la punta de lanza de la nueva identidad de la marca francesa y que tiene su confirmación oficial para desembarcar comercialmente en el mercado local en el primer cuatrimestre dl año que viene.

El Clio IV es el hijo prodigio del diseñador Laurens van den Acker quien estuvo en el Salón para presentar en sociedad a su nueva criatura. .

“El Clio IV materializa la promesa de trasladar a los vehículos de serie el estilo y la emoción de los concept-cars de la marca como fue el DeZir. El logo Renault, ahora en posición más vertical y claramente destacado sobre fondo negro, es el primer signo de esta renovación” deslizó Den Acker.

El nuevo compacto europeo de Renault está equipado con un motor Energy TCe que maximiza la potencia y mejora la combustión, lo que se traduce en una reducción de emisiones contaminantes y del consumo.

Gracias a la tecnología ECO2, que cuenta con el sistema Stop&Start que automática e imperceptiblemente apaga y vuelve a encender el motor mientras se encuentra detenido en punto muerto, le permite ahorrar al nuevo Clio IV hasta 1lt/100km de combustible en ciudad.

En el apartado seguridad, el Clio IV aterrizará con una carta de garantía ya que el modelo ha conseguido las 5 estrellas en los ensayos del consorcio europeo Euro NCAP.

En lo que hace a la seguridad pasiva, el Clio IV viene con la tecnología Renault Fix4Sure que protege a todos los ocupantes frente al riesgo de lesión en el abdomen.

Este modelo que se posicionará como el niño mimado dentro de la gama de la firma francesa en el país, junto con la familia Megane III, fue uno de los primeros vehículos en contar con el nuevo sistema multimedia R-Link, una smart tablet que viene integrada al vehículo y cuenta con navegador satelital, cámara de estacionamiento, reproducción y streaming de fotos y videos vía bluetooth y conectividad a internet entre muchas otras funciones.

Acompañando el anuncio de la llegada del Clio IV, Renault Argentina sumó también la confirmación de la llegada de la versión más deportiva del compacto, denominada Clio IV RS que se destaca por la deportividad y el carácter que le da Renault Sport.

Esta versión cuenta con toda la tecnología y equipamiento de un Clio IV y a su vez, viene equipado con un motor 1.6lt Turbo de 200CV, diseño deportivo RS exterior e interior e ítems de performance deportivos: RS Drive con modo Normal, Sport y Race, con distintas configuraciones que brindan una capacidad de manejo más deportiva.

Con la comercialización en el país a partir del primer cuatrimestre de 2014, Renault refuerza su oferta en el segmento incorporando un modelo de diseño completamente innovador y vanguardista, tecnología de avanzada, seguridad y excelentes prestaciones en cuanto al confort.

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VW TAIGUN, EL NUEVO SUV COMPACTO DE LA MARCA, PROXIMO A SER PRODUCIDO EN SERIE

Volkswagen exhibió al público el prototipo de un nuevo SUV compacto en el Salón del Automóvil de Buenos Aires, el Taigun.La intención por parte de la marca es llegar a producirlo en serie, en tanto y cuanto se llegue a buen puerto en las negoc
Volkswagen exhibió al público el prototipo de un nuevo SUV compacto en el Salón del Automóvil de Buenos Aires, el Taigun.

La intención por parte de la marca es llegar a producirlo en serie, en tanto y cuanto se llegue a buen puerto en las negociaciones que sostienen para producirlo en el país vecino, y de lograrlo no sólo se ofrecería en Sudamérica, sino también en el resto del mundo.

El exterior del nuevo SUV (Sport Utility Vehicle) Taigun se rige por el claro y preciso ADN de diseño de Volkswagen. Sus dimensiones son de 3,859 mts de largo, 1,728 mts de ancho y 1,570 mts de alto. En relación con la longitud exterior, la distancia entre ejes ofrece una gran longitud de 2.740 mm, lo que asegura un gran espacio interior.

El Taigun de cuatro plazas equipa un nuevo propulsor 1.0 TSI (motor turbo de inyección directa) que desarrolla una potencia de 110 CV a partir de 5.000 rpm. El consumo medio de combustible es de sólo 4,7 l/100 km (emisiones de CO2: 110 g/km). El turbomotor de inyección directa es también un estreno mundial de Taigun que abre un nuevo capítulo en la estrategia de downsizing de Volkswagen.

El nuevo motor acelera al prototipo, de 985 kg de peso, de 0 a 100 km/h en sólo 9,2 segundos. Taigun alcanza una velocidad máxima de 186 km/h en las autopistas alemanas que no disponen de un límite de velocidad general. El propulsor acopla con una transmisión manual de seis velocidades.

Taigun, ha sido concebido para circular por la ciudad, pero se desenvuelve perfectamente en terrenos difíciles gracias al par del motor, a su distancia al suelo y sus llantas de aleación ligera de 17 pulgadas y neumáticos de 205/50 R17. Otra de las ventajas en el ámbito de la seguridad activa es el Sistema de Control Electrónico de Estabilidad ‘ESC’ que reduce significantemente el peligro de patinamiento del automóvil.

DISEÑO
El diseño exterior del prototipo, color “Seaside Blue”, resalta en los laterales llaman los guardabarros expuestos, que se integran prolongándose hasta alcanzar las puertas. El frontal y la zaga se unen mediante una línea precisa de carácter, situada debajo de las ventanas laterales, que desemboca en la columna C situada en la parte trasera. El área inferior de la carrocería se destaca por su robusto revestimiento que integra los estribos, los pasaruedas y el segmento inferior de los paragolpes. Por último, una práctica barra de techo, con faros LED integrados, cuyo diseño ennoblece la silueta.

Los faros traseros se unen por una línea situada debajo del emblema VW. En general, la característica principal del diseño de la parte trasera son también líneas horizontales. El portón trasero del prototipo es de diseño bipartido, el área superior (2/3), que se prolonga hasta el borde inferior de los faros traseros, gira hacia arriba y el segmento inferior (1/3) hacia abajo.

CONFORT
El SUV cuenta conun gran baúl con un volumen de 280 litros y rebatiendo el asiento trasero, el volumen aumenta a 987 litros.

Todos los elementos funcionales del interior se pueden manejar absolutamente de forma intuitiva, cuenta con numerosos espacios portaobjetos, regulador giratorio de los difusores de ventilación del cuadro de mandos a través del cual puede ajustarse y leer, la temperatura y el ventilador.

Además equipa un sistema de infoentretenimiento integrado en el cuadro de distribución que ofrece, interfaces para conectar Smartphones corrientes. A la derecha del sistema de radio-navegación se encuentra situado el regulador de encendido (on) / apagado (off) / volumen.
 

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