Sábado 18 de Noviembre de 2017 | 23:52 HS.

EL CHEVROLET BOLT EV SE LUCIÓ EN EL SALÓN

La marca del Moño mostró el hatchback eléctrico, cuyo motor tiene una potencia equivalente a 200 caballos y la batería de iones de litio que le permite circular según el rango EPA hasta 380 kilómetros con una carga.

Una de las estrellas de Chevrolet en el Salón de Buenos Aires fué el Bolt EV, el más reciente modelo eléctrico desarrollado por la automotriz, que lo anuncia como el “más accesible y de mayor autonomía en el mundo”.

Con carrocería hatchback, tamaño contenido (la distancia entre ejes es de unos 2,6 metros) y cierto estilo de crossover, el Bolt EV se destaca por su motorización completamente eléctrica cuya potencia equivale a un motor de combustible de 200 caballos.

Por su parte, la batería de iones de litio le brinda una autonomía entre los 320 Km (200 millas) hasta los 380 kilómetros (238 millas según la homologación EPA) con una carga, mientras que el sistema de recuperación de energía trabaja durante las desaceleraciones y los frenados.

La batería del Bolt se puede recargar a través de un enchufe convencional, ámbito en el que una hora de carga permite contar con una autonomía de 40 kilómetros. Por otro lado, en estaciones públicas de alto voltaje se necesita media hora para logra unos 150 kilómetros.

En el habitáculo, el modelo está configurado con cinco plazas y ofrece una posición de manejo elevada, a lo que se suma un sistema de navegación que informa sobre las estaciones de recarga más cercanas y permite optimizar la autonomía.

El equipamiento del Chevrolet Bolt EV, que aún no ha sido anunciado para el mercado local, también incluye OnStar, internet 4G con WiFi y sistema multimedia MyLink con pantalla de 10,2 pulgadas.

RENAULT ANTICIPA LA ALASKAN ARGENTINA

La marca del Rombo muestra su primera pick up con capacidad de una tonelada. Derivada de la NP300 Frontier, se diferencia principalmente por el sector frontal con estilo propio.

Con la Alaskan mostrada en el Salón de Buenos Aires, Renault ingresa al segmento de las pick ups medianas y lo hace con una fuerte apuesta en el país, ya que el modelo será producido en la Fábrica Santa Isabel de Córdoba junto con la Nissan NP300 Frontier, de la que deriva, y la Mercedes-Benz Clase X.

Mostrada por primera vez en Argentina, la camioneta del Rombo se diferencia de la Nissan principalmente por el sector frontal propio alineado al último lenguaje de diseño de la marca francesa, incluyendo la firma de luces de LED con forma de C y las llantas de aleación de 18 pulgadas.

Como la NP300 Frontier, utiliza el motor Renault dCi 2.3 diésel biturbo que entrega 190 caballos de potencia, el cual se combina con las opciones de caja manual con seis marchas y la automática con siete relaciones, además de incluir tracción simple y 4x4 con modos 2WD, 4H y 4LO.

Otra de las características heredadas de la Nissan es el sistema de suspensión trasera que combina el eje rígido con cinco brazos independientes, para lo que la marca anuncia un “gran confort de marcha”. A la capacidad de carga de una tonelada se suma la posibilidad de remolcar 3,5 toneladas.

En cuanto al equipamiento, incluye ABS con EBD y BA, control de estabilidad, asientos delanteros con calefacción, climatizador automático bizona, asistencia de arranque en pendiente, control de descenso de pendientes, ingreso sin llave, botón de encendido, tablero con pantalla a color de 5” y sistema multimedia con pantalla táctil, Bluetooth reconocimiento de voz, CD, seis parlantes, control satelital y navegador.

La automotriz francesa además anticipa que la Alaskan contará con una “amplia gama de versiones” según las necesidades de cada cliente. El modelo también será producido en México y España.

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CON EL DEPORTIVO R, VW COMPLETARÁ LA GAMA GOLF

La marca alemana muestra la variante más extrema del hatchback, que se destaca por la estética exclusiva y una puesta a punto deportiva que incluye un motor con 310 caballos y la tracción integral.

Una de las estrellas más observadas de Volkswagen en el 8º Salón Internacional del Automóvil de Buenos Aires es el Golf R, la variante más deportiva del hatchback, la cual llegará en noviembre importada de Alemania.  

En la muestra porteña, el Golf R se luce con la carrocería de tres puertas (aquí llegaría con la de cinco puertas) y una estética exclusiva que incluye paragolpes propios y generosas llantas de aleación, piezas que han sido diseñadas especialmente para el modelo.

Esta variante también es la encargada de mostrar el primer rediseño del Golf, el cual también llegará al mercado local a través de la gama mexicana. Junto con el R, la conoceremos en noviembre.

Por su parte, la mecánica está compuesta por un motor naftero 2.0 TSI con cuatro cilindros, inyección directa y turbocompresor que entrega 310 caballos de potencia y 400 Nm de torque.

El renovado Golf R también incluye la caja automática DSG con sistema de doble embrague y siete velocidades (en Europa también hay una manual con seis marchas) y la tracción 4Motion, integral permanente. Con este conjunto, la marca anuncia una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos.

Con esta variante, que será el primer modelo R en el país y cuyo precio se ubicará entre los 55.000 y 60.000 dólares, Volkswagen completará la gama Golf, actualmente conformada por el modelo producido en México.

3008, UNA DE LAS APUESTAS DE PEUGEOT

Durante el último cuatrimestre del año, la marca francesa lanzará la nueva generación del modelo, ahora perteneciente al segmento SUV. Anticipo de cómo sería la gama destinada al mercado local.

Peugeot aprovechó la 8ª edición del Salón de Buenos Aires para mostrar y anticipar la última generación del 3008 en el mercado argentino, donde se pondrá a la venta en el último cuatrimestre de 2017 a través de la “Ofensiva SUV”, la cual también acercará al nuevo 5008 (con siete plazas).

Desarrollado a partir de la plataforma modular EMP2 del Grupo PSA y perteneciente al segmento C, el 3008 se convirtió en un SUV que cuenta con el último estilo de diseño de la marca, lo que se traduce en un exterior moderno que incluye la parrilla vertical con el León en el centro.  

Por su parte, el interior tiene la última generación del i-Cockpit (incluye tablero con pantalla de 12,3” y pantalla central de 8”) y cinco plazas, mientras que el baúl ofrece 520 litros de capacidad.  

Las variantes exhibidas en el salón son las Allure Plus y GT line, esta última con una personalización exclusiva. ¿Formarán parte de la gama del modelo en el mercado argentino?

Las dos versiones están equipadas con el conocido motor naftero 1.6 THP, con inyección directa, turbocompresor y 165 caballos, con el que el modelo llegará al mercado local. Se combina con la caja automática con convertidor de par y seis marchas, al mismo tiempo que la tracción es delantera.

Elegido Auto del año 2017, el modelo no cuenta con opciones de tracción 4x4. En contrapartida, en Europa ofrece el Advanced Grip Control, un sistema que permite mejorar la tracción a través de los modos Normal, Nieve, Barro, Arena y ESP Off.

CON EL MONDEO, FORD ANTICIPA SU TECNOLOGÍA HÍBRIDA PARA EL PAÍS

La marca del Óvalo confirmó que en 2018 lanzará la variante híbrida del sedán, equipada con una mecánica que combina un motor naftero con otro eléctrico.

En el marco del Salón Internacional del Automóvil de Buenos Aires, Ford Argentina confirmó que el Mondeo Híbrido llegará al país el año que viene. Se trata del primer paso local de la automotriz en la materia.

Fruto de la estrategia global de electrificación de la automotriz estadounidense, el Fusion Hybrid (como se lo conoce en su mercado de origen) cuenta con una mecánica híbrida que combina un motor naftero con uno eléctrico.

El propulsor naftero es un 2.0 con cuatro cilindros, ciclo de funcionamiento Atkinson y 143 caballos, que junto al motor eléctrico (con 88kw o 120 CV) logra una potencia total de 191 caballos y permite una conducción completamente eléctrica con una velocidad máxima de 137 km/h.

Por su parte, la caja es una automática CVT (sistema de variador continuo), la batería cuenta con tecnología de iones de litio e incluye un sistema que permite el cambio a la alimentación eléctrica en determinadas circunstancias, como cuando el conductor está llegando a su casa.

A velocidades bajas y cuando el vehículo está detenido, el sistema de control apaga el motor naftero y permite el funcionamiento únicamente del eléctrico, mientras que a velocidades altas los propulsores trabajan conjuntamente.

El sedán producido en México, que en algunos casos tiene sistema de recarga de electricidad (plug-in) también cuenta con un sistema de frenado regenerativo que recupera hasta el 90 por ciento de la energía, la cual es reciclada y almacenada en la batería.

Por el momento, Ford Argentina no ha brindado las características del Mondeo Híbrido que llegará al país.

 

 

LIMITED, LA NUEVA TOYOTA HILUX PARA ESTE AÑO

La marca japonesa muestra una nueva alternativa para la última generación de la pick up argentina. Está basada en el nivel SRV con tracción 4x4 y se destaca por su personalización exclusiva.

Toyota aprovechó la 8ª edición del Salón Internacional del Automóvil de Buenos Aires para mostrar por primera vez la Limited, la nueva opción de la última generación de la Hilux producida en la planta de Zárate.

Es una edición limitada que ha sido creada tomando la base de la versión SRV Doble Cabina con tracción 4x4, y con el objetivo de ofrecer un “plus de diferenciación” respecto de la gama convencional.

La nueva opción se destaca por sumar novedades en el exterior y el interior. En el primero de los sectores, cuenta con parrilla negra y un aplique del mismo color en el paragolpes delantero.

El exterior además cuenta con manijas y espejos negros, apliques plásticos del mismo tono en los pasarruedas, estribos laterales y llantas de aleación negras cuyo diseño es novedad en la gama de la pick up.

La personalización exterior se completa con la barra de caja negra, mismo color que está presente en el paragolpes trasero (en la SRV es cromado), mientras que los calcos laterales y trasero le bridan un look aún más llamativo.

La marca también anunció que la Hilux Limited estará disponible con dos opciones de color de carrocería: blanco y negro. Y que tendrá nuevo equipamiento de serie, aunque no especificó de qué se trata.

No hay novedades en la mecánica, compuesta por el motor turbodiésel de 2,8 litros que genera 177 caballos en sociedad con la tracción 4x4 y las opciones de caja manual (con la que además entrega 420 Nm de torque) y automática (450 Nm), ambas con seis velocidades. 

EL HYUNDAI KONA LLEGARÁ A LA ARGENTINA

Se trata del primer SUV global del segmento B de la marca coreana, basado en una nueva plataforma subcompacta. Estableciendo nuevos estándares entre sus competidres, se destaca por su diseño, tecnología y seguridad de avanzada.

Amplíando la vasta gama de SUVs compuesta por Creta, Tucson, Santa Fe y Grand Santa Fe, Hyundai Motor Company presentó finalmente el SUV compacto Kona

Euisun Chung, vicepresidente de Hyundai Motor Company, señaló "Con el Kona, hemos creado un SUV compacto elegante y altamente funcional, perfectamente adaptado a las necesidades de los clientes que buscan estilos de vida desafiantes y llenos de acción”.

"Nuestro objetivo es establecer nuevos estándares para el segmento de SUV compacto, con diseño atractivo, conectividad de vanguardia y características de seguridad líderes en su segmento", concluyó el directivo.

A partir de su diseño, el Kona indicaría la dirección con sus líneas de la próxima generación de modelos SUV de Hyundai. Con una posición baja y ancha asegura un manejo deportivo y ágil, además de proporcionar la estabilidad y confort de marcha a altas velocidades.

La parte delantera se conecta visualmente a la trasera a través de la "armadura" negra que ofrece una protección y las une.

Puertas adentro, cuenta con un habitáculo espacioso, atravesado por una línea horizontal que crea mayor sensación de amplitud, incluso con sus dimensiones compactas y su línea de techo bajo, el modelo ofrece el mejor espacio en su segmento.

A nivel equipamiento, el Kona incluye un nuevo sistema de información y entretenimiento con varias opciones de conectividad, incluyendo Android Auto y Apple CarPlay, dentro de una pantalla de 5, 7 u 8 pulgadas según versión. Otras opciones incluyen radio digital DAB (Europa), HD Radio (Norteamérica), visualización de la cámara de visión trasera.

La disposición es intuitiva, tanto de los botones que reflejan la funcionalidad del equipamiento, como los controles de calefacción, ventilación y aire acondicionado. En EE.UU. ofrece también telemática 4G

Además se optimizó el espacio interior para maximizar las capacidades de almacenamiento. Los asientos traseros se pliegan totalmente de forma plana, con un piso de carga de dos niveles que permite un fácil acceso y mayor capacidad de carga.

A nivel mecánico el Kona se ofrece con un motor naftero 2.0 litros MPI naftero de 149 CV y 179 Nm, asociado a una caja de cambios automática de seis marchas y otro diesel 1.6T-GDI de 177 CV y 265 Nm, junto a una transmisión automática de doble embrague y siete velocidades.

En Europa incluirá una opción 1.0 T-GDI turbo de tres cilindros (120 CV y 172 Nm), junto a una caja de cambios manual de seis marchas y en algunos mercados se ofrecerá también el motor diésel 1.6. Todos poseen tres modos de conducción diferenciados (Sport, Normal y Eco) que optimizan la distribución del par motor y los ajustes del cambio de marchas. 

La dotación de seguridad activa incluye la ayuda frontal para evitar una colisión (FCA), que utiliza la cámara delantera y el radar del vehículo para detectar una colisión inminente. Otros tres sistemas utilizan la cámara frontal para aumentar la seguridad: Lane Keeping Assist (salida accidental de carriles LKA); High Beam Assist (HBA); y la Advertencia de Atención del Controlador (DAW) y advertencia de colisión de punto ciego (BCW) . Finalmente, el Collison Cross-Traffic Collison (RCCW) detecta cuando otro vehículo puede haber entrado en el camino.

El Kona saldrá a la venta en Corea a finales de este mes, luego en Norteamérica y Europa y llegaría a nuestro país a fines de 2018.

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Kona Iron Man Edición Especial
En el estreno mundial del Kona, Hyundai Motor Company anunció una edición especial basada en Iron Man, el personaje heroico y poderoso de Marvel. El diseño del Kona está inspirado en la fuerte apariencia blindada del traje Iron Man, es 40 mm más ancho y cuenta con LED especiales se aplican a los faros, capot gris mate, embellecido con detalles rojos y dorados y llantas de 19 pulgadas. La edición especial se exhibirá en julio en el Motorstudio de Hyundai Motor en Seúl, Corea.

500X, OTRO FIAT EUROPEO QUE LLEGARÁ ESTE AÑO

El crossover pequeño perteneciente a la gama 500 es exhibido con la versión Cross, con estética off road, motor naftero 1.4 turbo de 170 caballos, caja automática con nueve marchas y tracción 4x4.

Fiat está presente en la 8ª edición del Salón de Buenos Aires con varias novedades, entre ellas el 500X, producido en Italia y perteneciente a la gama del conocido 500, del que hereda su estilo simpático tanto en el exterior como puertas adentro.

En la muestra porteña, la variante exhibida es la Cross, que se destaca por ser la tope de gama del crossover pequeño, con una estética que combina el mencionado estilo con ciertos detalles que lo acercan al off road. A eso le suma las llantas de aleación de 18 pulgadas con neumáticos en medida 225/45.

Por el lado de las dimensiones, este crossover del segmento B (donde competirá con los Ford EcoSport, Honda HR-V y Jeep Renegade, entre otros) posee 4.273 milímetros de longitud, 2.025 de ancho y 1.620 de altura (con barras de techo).

La mecánica elegida para la exhibición en Buenos Aires incluye el motor naftero 1.4/16v Turbo MultiAir con 170 caballos, el cual se combina con la caja automática de nueve velocidades, modo manual o secuencial y levas en el volante. También cuenta con la tracción integral 4x4 con desconexión del eje trasero y selector de terreno.  

Otro de los “chiches” del modelo es el selector Drive Mode Selector, que modifica el funcionamiento del motor, los frenos, la dirección y la caja. Lo hace a través de tres modos de manejo: Auto, Sport y All Weather.

En cuanto al equipamiento, incluye aviso de cambio de carril, frenado autónomo, detección de ángulo ciego, control de cruce trasero, control de crucero adaptativo, freno de mano eléctrico, cámara trasera, asientos delanteros eléctricos y Uconnect con pantalla táctil de 6,5".

El Fiat 500X llegará al mercado argentino en noviembre, mismo mes elegido para el desembarco del Tipo sedán y el 500 abarth.

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NUEVO RENAULT KOLEOS, EN ARGENTINA DESDE FINES DE 2017

Fabricada en Corea del Sur, la nueva generación del SUV del Rombo posee nuevo diseño exterior e interior, más equipamiento y mecánica con motor naftero 2.5 de 170 CV y tracción 4x4.

Renault presentó en el Salón de Buenos Aires la segunda generación del Koleos, el SUV del segmento D que, completamente renovado, debutará en el mercado argentino a fines de 2017.

El modelo cuenta con un estilo exterior alineado al nuevo lenguaje de diseño de la marca francesa, además de llantas de aleación bitono de 18” y dimensiones que incluyen 4.673 milímetros de largo (149 mm más que el modelo anterior), 1.678 de altura y 2.705 de distancia entre ejes.  

Para el interior, donde hay materiales “suaves y de calidad” y una pantalla a color vertical de 8,7 pulgadas, la marca del Rombo promete plazas traseras con 289 mm de espacio para las piernas y una “holgada distancia” de la cabeza al techo. Por su parte, el baúl tiene 942 litros, capacidad que se puede incrementar hasta los 1.706 litros.

El equipamiento general incluye seis airbags, apoyacabezas activos, controles de estabilidad y tracción, asistente de arranque en pendiente, asientos delanteros eléctricos, climatizador automático bizona, sistema de audio Bose con trece parlantes y asistencia al estacionamiento en cuatro direcciones.

El Koleos además posee luz ambiente con cinco combinaciones de color y cuatro estilos de tablero (con pantalla a color de 7”), faros Full LED, faros antiniebla con función cornering, techo eléctrico panorámico, navegador, alerta de punto ciego, llave inteligente, arranque por botón y freno de estacionamiento automático.

Por su parte, la mecánica incluye el motor naftero 2.5 con cuatro cilindros y 170 caballos, el cual se combina con la función Eco-Mode, que permite reducir hasta un 10% el consumo de combustible. La caja es la automática CVT X-Tronic (variador continuo) con modo secuencial de siete velocidades.

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JEEP ANTICIPA EL LANZAMIENTO DE LA CHEROKEE EN ARGENTINA

El SUV de la marca estadounidense es mostrado con la versión Trailhawk, que llegará al país a fines de 2017. Estética y aptitudes off road, acompañadas por un motor V6 con 275 caballos.

Una de las novedades de Jeep en el 8º Salón de Buenos Aires es la Cherokee, un modelo clásico en la oferta de la marca, y cuya última generación aún no es comercializada en Argentina.

La variante expuesta en La Rural es la Trailhawk, la cual se destaca por la estética off road, que está acompañada por la tracción 4x4 que permite desactivar el eje trasero, y el sistema Jeep Active Drive Lock, con modo 4-Low que bloquea los ejes delantero y trasero. 

A eso se suma el sistema de control de tracción Jeep Selec-Terrain, que se encarga de optimizar, de forma electrónica, el funcionamiento del vehículo en cualquier terreno. Posee cinco modos de manejo: Auto, Nieve, Sport, Arena/Barro y Piedra.

Otras de las ventajas de la Cherokee Trailhawk es la presencia del Trail Rated, un sistema que permite la conducción off road con cinco modos de manejo: tracción, distancia al suelo, maniobrabilidad, articulación y vadeo.

El motor elegido para esta versión es el Pentastar con seis cilindros en V, 3,2 litros y 24 válvulas que entrega 275 caballos y 324 Nm de torque a 4.300 rpm. Por su parte, la caja es una automática con nueve velocidades.

En cuanto al equipamiento, el SUV incluye control de estabilidad, control de estabilidad antivuelco, advertencia de salida de carril, freno de estacionamiento eléctrico, cámara de trasera, siete airbags, Uconnect con pantalla táctil de 8,4”, llantas de aleación de 17”, luces bixenón direccionales, luces de LED delanteras y traseras, baúl con accionamiento eléctrico, asientos de cuero, climatizador automático bi-zona y asistente de estacionamiento, entre otros.

Producida en la planta que FCA posee en Ohio, Estados Unidos, la Jeep Cherokee Trailhawk será lanzada en el mercado argentino a fines del presente año.

ASÍ ES LA VOLKSWAGEN TIGUAN QUE LLEGARÁ AL MERCADO ARGENTINO

La nueva generación del SUV del segmento C se “agrandó” y ahora tiene una variante con siete plazas. Producida en México, arribará a fin de año con opciones nafteras y diésel y precios competitivos.

Una de las novedades de Volkswagen en el Salón Internacional del Automóvil de Buenos Aires es la segunda generación de la Tiguan, cuya versión Allspace o con distancia entre ejes extendida, es producida en México.

Desde ese país norteamericano llegará con una familia completa y precios que, según la marca, será competitivos, con un valor de aproximadamente 35 mil dólares para la variante de entrada a la gama.

Una de las características más sobresalientes de esta Tiguan, en comparación con el modelo producido en Europa (no llegará al país), es el interior configurado con tres filas de asientos y siete plazas.

Las motorizaciones serán tres, incluyendo una naftera con 1.4 TSI  con cuatro cilindros, turbocompresor y 150 caballos, además de una 2.0 TDI y la naftera 2.0 TSI con 220 caballos, que formará parte de la variante R-Line.

La gama del SUV mexicano también incluirá opciones de caja manual y automática DSG (con sistema de doble embrague), así como dos tipos de tracción: 4x2 (en las ruedas delanteras) y 4Motion (4x4).

De esta forma, Volkswagen Argentina ofrecerá un SUV por debajo de la Touareg y con capacidad interior con siete plazas. La comercialización arrancará en el mes de octubre de este año.

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PEUGEOT TRAVELLER, EN ARGENTINA DESDE FINES DE 2017

Presentado en avant-première en Argentina, el familiar del León posee interior con ocho plazas, motor HDi turbodiésel con 150 caballos y caja automática de seis velocidades.

En el Salón de Buenos Aires, Peugeot presentó a modo de avant-première el Traveller, hermano del Citroën SpaceTourer (también llegará en 2017), con el que comparte la plataforma modular EMP2 del Grupo, y ambos se producen en la fábrica de PSA ubicada en Valenciennes (Francia).  

El familiar de Peugeot se destaca por contar con un exterior cuyo estilo se encuentra alineado al nuevo lenguaje de diseño de la marca francesa, incluyendo la parrilla vertical con el león en el centro.

La automotriz también anuncia una “experiencia de manejo confortable”, así como un equipamiento de seguridad que lo posicionará “a la vanguardia” entre los modelos ofrecidos en el mercado local, donde competirá por liderar el segmento en el mediano plazo, aseveró a este medio Frédéric Chapuis, Vicepresidente de vehículos utilitarios DAML de PSA.

Este familiar además sobresale por contar con un habitáculo configurado con ocho plazas, a lo que suma “generoso espacio” y la modularidad a cargo de las butacas, que permiten distintas configuraciones del interior.

En cuanto a la mecánica, Peugeot anticipa que llegará con un motor turbodiésel con una potencia de 150 caballos, en combinación con una caja automática con seis velocidades y función secuencial.

Por su parte, el Expert (proveniente de Italia), su variante furgón, tendrá un motor HDi turbodiésel con 115 caballos de potencia y caja manual de seis marchas. Ambos formarán parte del mercado argentino desde fines del presente año.

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EL DODGE CHALLENGER SRT HELLCAT EN BUENOS AIRES

El Muscle Car de FCA cuenta con estética agresiva y motor V8 HEMI Hellcat con 6,2 litros y compresor. Cuenta con dos llaves, una roja con la que entrega su máxima potencia, 717 CV, y la otra negra, con la que ofrece tan sólo 500 CV.

Dodge, una de las marcas pertenecientes a Fiat Chrysler Automobiles (FCA), exhibe en el Salón internacional del automóvil de Buenos Aires, el Challenger SRT Hellcat, el muscle car producido en serie más rápido y poderoso de la historia. Desde la marca nos adelantaron que evalúan incorporarlo a su oferta local.

El modelo había sido rediseñado completamente en 2015, y en aquella oportunidad se destacaba por el interior, que estaba inspirado en el clásico Challenger del año 1971.  

En cuanto a la estética del Dodge Challenger SRT Hellcat, que se produce en la planta canadiense de FCA ubicada en Ontario, intimida con su propuesta exterior musculosa y deportiva, la cual incluye generosas llantas de aleación de color negro, capó abultado, spoiler trasero y doble salida de escape trasera.

En el habitáculo, el deportivo se destaca por la presencia de una consola central orientada hacia el conductor, con generosa pantalla a color, tapizados de cuero con la inscripción SRT en las butacas, que al igual que el volante, son deportivos. 

Una de las claves del modelo es su mecánica, compuesta por el motor naftero V8 HEMI Hellcat, el primer V8 sobrealimentado mediante compresor de la marca, que cuenta con 6,2 litros.

El propulsor desarrolla 717 caballos de potencia cuando gira a 6.200 rpm y 881 Nm ó 89,8 kgm de torque a 4.800 rpm. Además, el vehículo tiene la particularidad de contar con dos llaves, una roja y una negra. Con la primera entrega el poder máximo, mientras que la otra ofrece 500 CV.  

El Challenger SRT Hellcat puede estar equipado con dos opciones de caja, la automática TorqueFlite con ocho velocidades y una manual con seis cambios.

La marca anuncia una aceleración de 0 a 96 km/h (60 mph) realizada en 3,5 segundos y una velocidad máxima de 320 km/h.

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EL CHALLENGER SRT HELLCAT: LLAVE ROJA ENTREGA EL PODER MÁXIMO, 717 CV

                                                     LLAVE NEGRA EL MOTOR OFRECE TAN SÓLO 500 CV

FIAT TIPO, DESDE NOVIEMBRE EN ARGENTINA

Se trata de un sedán del segmento C que será ofrecido con tres versiones y con motores 1.6 E-torq con 110 CV y caja automática, y 1.6 turbodiésel con 120 CV junto con una caja manual.

En la sección “Italian Garage”, Fiat muestra en el Salón de Buenos Aires el Tipo sedán producido en Turquía, el cual llegará al mercado argentino en el mes de noviembre con una gama compuesta por tres versiones.  

El tricuerpo posee 4,54 metros de largo, 1,79 de ancho, 1,49 de altura y 2,64 de distancia entre ejes, medidas que lo ubican en el segmento C, donde posee rivales como los Citroën C4 Lounge, Peugeot 408 y Toyota Corolla.

Fiat promete un interior espacioso y con distintas opciones de personalización, mientras que el baúl cuenta con 520 litros, volumen que se puede incrementar con el asiento trasero rebatible por tercios.

Las versiones anunciadas para el mercado local son tres, dos nafteras y una turbodiésel. Las dos primeras son la Pop y la Easy, ambas con el motor 1.6 E-Torq con 110 caballos, en sociedad con una caja automática con seis marchas.  

Por otro lado, el Tipo tendrá en Argentina la variante Easy 1.6 MultiJet, con un motor turbodiésel que desarrolla 120 caballos de potencia y unido con una caja manual con seis velocidades.

En cuanto al equipamiento general, el sedán incluirá control de estabilidad, seis airbags, ABS con EBD, luces antiniebla con función cornering, control de presión de neumáticos, cámara trasera, sensores de luces y lluvia y estacionamiento y Uconnect con GPS, Aux, USB, Bluetooth, comandos en volante y pantalla a color táctil de 5”.

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GAMA 2018: CAMBIOS PARA LA FORD RANGER ARGENTINA

La pick up aumentó la potencia y el torque del motor Puma 2.2 turbodiésel y sumó el sistema Sync 3 en las XLT y Limited, nuevas variantes y opciones nafteras compatibles con GNC.

Entre las novedades de Ford Argentina en el Salón Internacional del Automóvil de Buenos Aires se encuentra la Ranger, producida en la Planta Pacheco y con varias novedades para la gama 2018, que estará en los concesionarios desde el mes de julio.

En primer lugar, la pick up incrementó la potencia del motor Puma 2.2 turbodiésel gracias a la incorporación del turbocompresor de geometría variable, lo que le permite llegar a los 150 caballos y 375 Nm de torque. Antes tenía 125 CV y 320 Nm. Además, la totalidad de los motores turbodiésel Puma respetarán la norma Euro V de emisiones contaminantes.  

Otra de las novedades es para las variantes Limited y XLT, que sumaron el sistema de conectividad Sync 3, el cual brinda la posibilidad de integrar el smartphone al vehículo mediante la compatibilidad con Android Auto y Apple Carplay.

Por otro lado, la Ranger suma dos nuevas opciones a la gama. Son la variante XLT 4x2 equipada con motor naftero Duratec 2.5 con 166 caballos y 225 Nm, así como la XLS 4x4 turbodiésel 3.2 con 200 caballos y 470 Nm.

Por último, la gama 2018 de la camioneta mediana incluye las variantes XL nafteras (tanto cabina simple como doble), ahora preparadas para ser equipadas con un equipo de GNC (Gas Natural Comprimido).

De esta forma, la renovada Ford Ranger gama 2018 contará con un total de 16 versiones para el mercado local.

TOYOTA ARGENTINA APUESTA A LA INNOVA

Se trata del modelo familiar producido en Asia y que se destaca por su interior versátil y con ocho plazas. Posee plataforma de Hilux y mecánica con motor naftero 2.7 con 166 caballos. ¿Será el próximo modelo argentino de la marca?

Toyota Argentina prepara el desembarco de la Innova, una minivan familiar que está presente en el Salón de Buenos Aires con una versión con motorización naftera, la cual sería la elegida para el arribo del modelo en el mercado argentino.

El modelo fabricado en continente asiático posee un diseño exterior cuyo frontal sobresale por la generosa parrilla cromada asociada a las ópticas, las cuales incluyen luces diurnas de LED.

Esta minivan además cuenta la misma plataforma de las conocidas Hilux y SW4 nacionales. Esto permitiría a la automotriz japonesa evaluar la fabricación local.

En el exterior posee un largo total de 4,75 metros, un ancho de 1,83, una altura de 1,79 y una distancia entre ejes de 2,75, mientras que puertas adentro se caracteriza tanto por el espacio como por la versatilidad, características que se combinan con una distribución de tres filas de asientos y ocho plazas.

La automotriz también anuncia una orientación hacia el confort de marcha, así como un alto nivel de seguridad. Sin embargo, por el momento no hay datos sobre las características del modelo en ambos rubros.

Para mostrarla en La Rural, Toyota eligió una Innova equipada con el motor 2.7 VVT-i, un naftero con cuatro cilindros que desarrolla una potencia de 166 caballos y un torque de 245 Nm.

Por su parte, la caja es automática. ¿Será la configuración para el mercado local?

La Toyota Innova será comercializada en Argentina desde noviembre o diciembre. ¿Será el próximo modelo argentino de la marca?

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EL CHEVROLET EQUINOX SE SUMA A LA GAMA SUV DE GM EN LATAM

Hoy se presenta oficialmente en el Salón de Buenos Aires el nuevo SUV que se venderá en la Argentina a partir del segundo semestre de 2018, completando la gama integrada por Tracker, Captiva y Trailblazer.

General Motors presentó a modo de avant premiere, la nueva #Equinox. Perteneciente al Segmento C, este nuevo modelo completa la gama SUV de la firma del moño compuesta por la Trailblazer, la Captiva y la Tracker, posicionándose entre estas últimas. Se lanzará a la venta en la Argentina avanzado el segundo semestre de 2018.

El evento develación a periodistas de varios países de Latinoamérica, clientes corporativos y los concesionarios también de varios países, estuvo a cargo de Carlos Zarlenga y Marcos Munhoz, presidente y vicepresidente de GM Mercosur respectivamente.

La develación regional se desarrolló en el barrio de La Boca, conmemorando al primer vehículo de la marca, que se produjo en un galpón de ese barrio hace tan sólo 93 años.

La SUV #Equinox se desarrolla sobre la plataforma del Cruze, y ante una pregunta obvia Zarlenga se ocupo de dejarle bien claro a este medio “que no se producirá en la planta Argentina de General Alvear”, sino que llegará al país proveniente de México. Por otra parte el directivo señaló que cada país realizará el lanzamiento comercial de acuerdo a su propio mercado, tal el caso de Brasil que ya tendrá en sus calles a la nueva #Equinox desde el mes entrante.

Puertas Adentro la nueva #Equinox una lista de equipamientos innovadores en seguridad, confort y conectividad total. Entre los principales están el frenado automático de emergencia, Asistente de permanencia en el carril, Asiento del conductor con alerta de seguridad, Luces de LED de alta intensidad e inteligentes, incluídos los faros traseros, puerta del baúl accionada por sensor de movimiento y techo solar eléctrico panorámico.

Por otra parte cuenta con un sistema de sonido con parlantes de la marca Bose, acoplados a la central multimedia MyLink de última generación con Android Auto y Apple CarPlay, este conjunto garantiza calidad de sonido de alta definición, además de contar con la tecnología OnStar.

A nivel mecánico el nuevo SUV de la casa del moño contará al menos con tres motorizaciones, la 2.0 turbo de 260 CV, la 1.5 turbo de 172 CV y una versión diésel de 1.6 L Turbo con 136 CV de potencia.

¿SERÁ ASÍ LA NUEVA RENAULT DUSTER?

En el país vecino surgieron imágenes y detalles que podrían formar parte de la segunda edición del SUV, que por primera vez sumaría una variante con carrocería extendida y siete asientos.

Poco a poco van surgiendo nuevos detalles que serían parte de la nueva generación de la Renault Duster. Esta vez, la información llega proveniente de Brasil a través de la revista especializada Quatro Rodas

La publicación del país limítrofe divulgó dos recreaciones que adelantan el posible estilo de la carrocería, la cual comparte lenguaje de diseño con otros nuevos modelos de la marca francesa. Sin embargo, aún no hay indicios concretos sobre la nueva estética.

De acuerdo al medio brasileño, el segundo capítulo de la Duster contará con la misma plataforma del modelo conocido en Argentina, el cual llegó al país en el año 2011 y fue renovado en 2015.

Una de las grandes novedades del modelo del segmento B sería la presencia de una variante con carrocería extendida que dará lugar a un interior con siete plazas. Para ello, según QR tendrá la plataforma de la Duster Oroch, más generosa (y con más distancia entre ejes) que la del SUV.  

El medio brasileño también anticipa que algunas de las opciones de la nueva gama tendrán control de estabilidad, sistema que será obligatorio en Argentina a partir del año que viene.

En cuanto a la mecánica, en Brasil adelantan que debutaría un nuevo motor naftero 2.0 SCe, que se sumará al 1.6 SCe. Además, el modelo conservaría la opción de tracción 4x4 y le podría dar la bienvenida a una caja automática CVT.

La nueva generación de la Dacia Duster será estrenada en el Salón de Frankfurt, en el mes septiembre, mientras que la llegada del producto de Renault podría concretarse en el segundo semestre del año, según adelantó QR.

ASÍ ES EL NISSAN KICKS QUE LLEGARÁ AL PAÍS

La marca japonesa ya produce el nuevo crossover pequeño en Brasil, desde donde abastecerá al mercado argentino desde fin de año. Pero antes será comercializado el modelo fabricado en México.

Nissan ya está distribuyendo el nuevo Kicks brasileño en los concesionarios de ese país, desde donde llegará al mercado local. Sin embargo, antes de que eso suceda será exhibido en el Salón de Buenos Aires y comenzará la venta con unidades importadas de México.

El Kicks brasileño cuenta con el mismo diseño que el modelo mexicano, incluyendo la opción de la carrocería bitono que por el momento no se comercializaría en Argentina (con espejos y techo diferenciados) y con cuatro combinaciones de colores.  

Para el mercado de Brasil fue configurado con tres versiones de equipamiento e incluye una opción para personas discapacitadas. La primera es la S y posee airbags frontales, aire acondicionado, Isofix, ABS con EBD y BA, levantavidrios eléctricos (4) y radio con MP3, USB y Bluetooth, mientras que opcionalmente suma control de estabilidad y asistencia de arranque en pendientes, sistemas de serie en el resto de la gama.

Por su parte, la variante SV suma cámara trasera, llave inteligente, arranque por botón, luces antiniebla, llantas de aleación de 17” y pantalla de 7” con navegador. Opcionalmente agrega tapizado de cuero y airbags laterales y de cortina.   

A todo lo mencionado, la variante SL suma sistema multimedia "Multi-App", climatizador automático, cámara de 360º, tablero con pantalla TFT, control dinámico de chasis, alerta de colisión y detector de objetos en movimiento. Opcionalmente agrega asistente inteligente de frenado y firma luminosa de LED.

En cuanto a la mecánica, el Kicks brasileño comparte el motor naftero 1.6/16v con el mexicano. Posee cuatro cilindros, entrega 114 caballos y se combina con una caja manual o la automática Xtronic CVT (variador continuo).

UN PEUGEOT 5008 SUELTO EN BRASIL

Antes de su llegada a esta parte del mundo, el nuevo SUV con siete plazas pasea por las calles del país vecino parcialmente camuflado. Aquí debería formar parte del mercado a fines de año.

A principios de 2017, Peugeot Argentina anticipó sus novedades para el mercado argentino durante el presente año. Una de ellas es la nueva generación del 5008, que antes era un monovolumen y ahora es un SUV.

El sitio Carplace de Brasil publicó unas imágenes que anticipan la llegada del modelo, producido en Europa, a los mercados regionales. La unidad descubierta realizaba pruebas dinámicas y tenía la carrocería parcialmente camuflada.

A pesar de dicho camuflaje, las fotos permiten conocer gran parte del diseño exterior, divulgado a través de imágenes oficiales y que cuenta con el último estilo de la marca del León. Como dijimos, se trata de un SUV y tiene una longitud de 4,64 metros.

El tamaño exterior brinda la posibilidad de contar con un habitáculo con tres filas de asientos y siete plazas. Además, incorpora la última evolución del Peugeot i-Cockpit, el original puesto de conducción de la marca francesa.

Por el lado de la mecánica, en Europa incluye motores nafteros PureTech 1.2 (tres cilindros) con 130 caballos y THP 1.6 con 165 CV, además de los diésel BlueHDi 1.6 con 100 CV y BlueHDi 2.0 con 150 CV.

Por el momento, no se conoce cómo estará formada la gama del modelo para el mercado local, donde su llegada está prevista para el último trimestre del año. ¿Estará en el Salón de Buenos Aires?

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