Sábado 18 de Noviembre de 2017 | 23:53 HS.

JAGUAR AMPLÍA SU LINE UP EN ARGENTINA

La marca británica cuenta con cuatro modelos de diferentes segmentos en el país. Incorporará a su portfolio 1 sedán en octubre de este año, y un SUV en mayo de 2018, simultáneamente con la apertura del Centro integral de Martinez.

Como te contáramos, el representante de Jaguar y Land Rover en Argentina, Ditecar,  inauguró diez días atrás un salón de ventas exclusivo ubicado en Av. Del Libertador 6350, Núñez, ocación en la que lanzó oficialmente el Jaguar F-Pace.

En ese marco, tuvimos la oportunidad de conversar con el Gerente General de la firma en el país, Hernán Amenabar quien adelantó a este medio las novedades de ambas marcas para lo que resta del año, e incluso de 2018 y el posicionamiento que aspiran lograr dentro del segmento de autos de lujo en el mercado argentino en el mediano plazo, a partir de las reglas comerciales imperantes desde hace ya un año y medio.

En términos de producto, la próxima novedad será la segunda generación del Nuevo Jaguar XF, sedán perteneciente al segmento E, que se lanzará en octubre, claro rival del Mercedes-Benz Clase E, con el que no sólo competirá en tamaño y prestaciones, sino también en precio, ya que la versión de ingreso de gama con motor 2.0l de 200 CV, tendrá un valor de 103 mil U$S.

Hernán Amenabar muestra su entusiasmo al confiarnos que antes de finalizar el primer semestre de 2018 Ditecar presentará coincidentemente con la apertura de su nuevo centro Integral de Martinez, el  E-Pace, un SUV de segmento C, que se dará a conocer globalmente y de forma oficial el jueves 13 de julio próximo.

El E-Pace conformará junto al F-pace una oferta en el segmento de los SUVs en los que con la casa británica no tenían presencia, por lo cual no sólo es una novedad para los clientes de la marca sino para un público más joven que todavía no tentában.

Para finalizar y en referencia a las ventas, Amenabar puntualizo que las proyecciones para el año fiscal (abril17-marzo18) es de 100 vehículos en tanto para el calendario es de 70 unidades.

Estas proyecciones parten de contar con un line up que cubre prácticamente todos los segmentos, las cupé con el F-Type, 2 sedanes con los XE y XJ (sólo a pedido), y a los que se incorporará el XF, y los SUVs F-Pace y E-Pace que se suma el año próximo. Para 2020 proyectan vender 400 unidades de jaguar, prácticamente lo que hoy comercializan con su otra marca, Volvo.

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JAGUAR E-PACE: EN MAYO DE 2018 EN ARGENTINA

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ESTE SERÍA EL FUTURO BMW X2 DE PRODUCCIÓN

Las posibles patentes del modelo de producción surgieron en Internet para anticipar uno de los próximos SUV de la marca alemana, que a fines del año pasado presentó un prototipo con la misma denominación.

BMW estaría preparando la variante de producción del X2. Así lo anticipan las supuestas imágenes del registro de la patente del modelo que aparecieron en Internet, y que permiten conocer las diferencias respecto del prototipo presentado en el Salón de París del año pasado.   

Las imágenes muestran a un modelo que mantiene la silueta y el estilo general del concept, aunque con diferencias lógicas que le permiten pasar a ser un modelo real, apto para la producción en serie.

Las nuevas características presentes en el X2 comienzan en el sector frontal de la carrocería, donde le dio la bienvenida a las nuevas ópticas y el flamante paragolpes, piezas que son parte de un conjunto con el estilo inconfundible de la marca alemana.

En los laterales, el nuevo producto de BMW cuenta con espejos y zona vidriada correspondientes a un vehículo de producción. Como el prototipo, la carrocería cuenta con cinco puertas.

En el sector trasero, el modelo mantiene las ópticas dobles del prototipo pero, una vez más, suma detalles que lo acercan a la realidad. Nos referimos al paragolpes y la salida de escape. Un detalle: el parante trasero mantiene el logotipo de la marca que estrenó el concept. 

Según el sitio web francés Auto-Moto, que publicó las imágenes, el futuro BMW X2 utilizará la misma plataforma del X1. Además, anticipa que llegará al mercado europeo durante el primer semestre de 2018.  

NISSAN PRESENTA EL KICKS PRODUCIDO EN BRASIL

El crossover pequeño sale de la planta de Resende y ya cuenta con su gama para el mercado del país vecino. En Argentina llegará primero el mexicano y luego el brasileño.

Luego del inicio de la producción en México, país desde el que llegará al mercado local (en julio), el Nissan Kicks comenzó a ser fabricado en la planta brasileña de Resende, la misma que produce los March y Versa que llegan al país y que más adelante será la encargada del abastecimiento para Argentina.

El modelo brasileño posee nuevas combinaciones de colores en el exterior, mientras que puertas adentro puede incluir, de acuerdo a la versión, un tablero con generosa pantalla TFT, tapizado de cuero y una central multimedia con navegador y pantalla táctil de 7”.

Si nos referimos al equipamiento, posee ítems como llantas de aleación de hasta 17”, sistema de visión de 360º, asientos delanteros Zero Gravity, dirección eléctrica, climatizador automático, llave inteligente y encendido mediante botón.

En el rubro de la seguridad, el crossover posee ABS con EBD y BA y doble airbag frontal. Además, según la variante (o los opcionales) suma airbags laterales y de cortina, controles de tracción y estabilidad, asistencia de arranque en pendientes, control inteligente de chasis (conformado por el control en curvas, el estabilizador de carrocería y el control de freno de motor) y detector de objetos en movimiento.

En términos de mecánica, el Kicks brasileño posee el motor 1.6 con 16 válvulas, distribución variable y Flex Start System (para la utilización de nafta y etanol). Genera 114 caballos y 15,5 kgm de torque, mientras que la tracción es delantera y la caja puede ser manual con cinco marchas o la automática Xtronic CVT con variador continuo, función D-Step que simula el cambio de velocidades y opción Sport.

Mercado local: Aquí, el modelo mexicano llegará con una gama compuesta por las versiones Advance MT, Advance CVT y Exclusive CVT, todas con el motor naftero 1.6 con 120 caballos, caja manual de cinco marchas o automática X-tronic CVT y tracción delantera.

¿SERÁ ASÍ EL NUEVO MODELO CORDOBÉS DE FIAT?

Se trata del nuevo sedán que la marca italiana fabricará en Argentina desde fines de 2017. Su diseño aún no es conocido, pero un medio brasileño adelanta cómo podrían ser sus líneas.

Luego de la presentación del Argo, la próxima gran apuesta de Fiat para la región es un sedán que compartirá plataforma (la flamante MP1) y otras soluciones con el hatchback, que fue presentado en junio en el Salón de Buenos Aires.

Aún sin nombre divulgado, será producido en la planta cordobesa de Ferreyra desde fines de año y tendrá un diseño que todavía es reservado, pero que debería tener puntos en común con el del Argo.  

En ese sentido, la revista Quatro Rodas divulgó una recreación del diseño exterior, además de una imagen espía del modelo con la carrocería definitiva y un camuflaje que esconde las líneas del sedán.

Para el medio brasileño, el sedán argentino contará con otras soluciones que forman parte del Argo. Podría ser el caso del parabrisas, los guardabarros, las puertas delanteras y el panel de a bordo del habitáculo.

Desde Brasil también anticipan que los motores utilizados por el sedán serán los que se encuentran en el Argo, que cuenta con los 1.0 y 1.3 de la familia Firefly, con tres y cuatro cilindros respectivamente, además del 1.8 E-torq. A eso se sumarían las diferentes opciones de caja: manual con cinco velocidades, automatizada con cinco marchas (presente en Brasil) y automática con seis relaciones.

No podemos asegurar que todas las combinaciones mecánicas se ofrezcan en el mercado Argentino, ya que si tomamos como referencia al Argo, sólo se comercializarían 2 de ellos.

El nuevo modelo, conocido como proyecto X6S, se ubicará en la cima del segmento B y tendrá como rivales a modelos como los Chevrolet Cobalt y Nissan Versa, además del futuro Volkswagen Virtus.

MERCEDES-BENZ ANTICIPA SU NUEVA PICK UP

A través de un video, la marca de la Estrella comienza a mostrar algunos detalles de la camioneta mediana derivada de la Nissan NP300 Frontier. Será producida en Argentina, donde el lanzamiento está previsto para principios de 2019.

Mercedes-Benz cuenta con el primer video -a modo de teaser- de la variante definitiva de la Clase X, la inédita pick up mediana desarrollada a partir de la última generación de la Nissan NP300 Frontier.

De esta forma, la marca de la Estrella muestra algunos de los detalles que incluye la chata, que se diferencia del producto de la firma japonesa por el estilo propio tanto en el frontal como en la zona posterior de la carrocería, con doble cabina.

Por otro lado, la chata muestra sus luces de LED frontales y posteriores, tecnología que está acompañada por varias piezas cromadas, entre ellas los estribos que asoman en los laterales y la barra de caja.

Por el momento, la marca de la Estrella no ha brindado indicios sobre el diseño interior definitivo, el cual derivará del que fue mostrado por los Concept Clase X Powerful Adventure y Concept Clase X Stylish Explorer, los prototipos que la anticipan y que fueron exhibidos recientemente en el Salón de Buenos Aires.

La presentación de la camioneta se concretará el 18 de julio, mientras que el inicio de la producción será en Barcelona, España, planta que abastecerá a los mercados de Europa (desde fines de año), Australia y Sudáfrica.

Si nos referimos a Latinoamérica, Mercedes-Benz la fabricará junto a la Alianza Renault-Nissan (que harán las NP300 Frontier y Alaskan) en la planta de San Isabel (en Córdoba). Llegará al mercado argentino a principios de 2019.

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VOLVO SE ELECTRIFICARÁ DESDE 2019

A través de una jugada que hará historia, la automotriz sueca contará sólo con modelos híbridos, híbridos plug-in y totalmente eléctricos. De estos últimos habrá cinco nuevos vehículos entre 2019 y 2021.

A partir de 2019, Volvo lanzará únicamente modelos con motorizaciones alternativas, es decir que eliminará gradualmente a los vehículos que utilizan sólo motores de combustión interna.  

Con esta nueva estrategia, la marca de origen sueco anticipa el “final histórico” de los vehículos que sólo tienen un motor de combustión convencional, además de ubicar a la electrificación como el centro de su negocio en el futuro.

En ese contexto, la automotriz anunció que lanzará modelos con mecánicas híbrida, híbrida enchufable y totalmente eléctrica. En este último rubro, entre 2019 y 2021 tendrá cinco nuevos modelos.

De esos cinco productos eléctricos, tres pertenecerán a la gama de Volvo y dos serán de alto rendimiento de la firma Polestar, perteneciente a Volvo Cars y encargada de los vehículos deportivos de la automotriz sueca.  

La marca también contará con modelos híbridos e híbridos plug-in (enchufables) con motores nafteros y diésel combinados con propulsores eléctricos. A eso se le suma un sistema eléctrico de 48 voltios.

De esta forma, en el futuro todos los Volvo contarán al menos con un motor eléctrico dentro de la ficha técnica. De esta manera, la marca tiene como objetivo minimizar el impacto ambiental y complacer a los usuarios.

"La gente demanda cada vez más automóviles electrificados y queremos responder a las necesidades actuales y futuras de nuestros clientes”, comentó Håkan Samuelsson, presidente y director ejecutivo de Volvo Cars.

AUDI ANTICIPA LA NUEVA GENERACIÓN DEL A8

La marca alemana comenzó a revelar detalles e imágenes de su nuevo sedán de lujo, que incluirá una evolución de la construcción liviana, sistema eléctrico de 48 voltios, motorización híbrida y suspensión activa.

Audi anticipa algunas de las características de la nueva generación del A8, su modelo más lujoso, que será presentado el 11 de julio con un gran evento en Barcelona, España, donde la marca alemana reunirá a 2.000 personas de todo el mundo.

Entre sus características, el sedán incluirá una evolución de la construcción liviana Space Frame de la firma de los anillos, que por primera vez combina una “mezcla inteligente” de cuatro materiales.

El nuevo A8 también contará con una motorización híbrida Mildhybrid de la que la firma aún no ha brindado características, así como el sistema de 48 voltios, que promete presencia como sistema eléctrico principal del modelo.

Por otro lado, el lujoso sedán alemán incluirá en su gama el sistema de suspensión activa (combinada con el mencionado sistema eléctrico), la cual se destacará por la flexibilidad, ya que ofrecerá confort de marcha y características de un auto deportivo.

La marca del Grupo Volkswagen también ha comenzado a mostrar parte del diseño exterior del modelo, que contará con un estilo anticipado con imágenes de frontal, el lateral y la zona trasera.

Recientemente, Audi exhibió en Los Ángeles (Estados Unidos) el nuevo A8 en el estreno mundial de la película Spider Man: Homecoming, donde el sedán luce sus líneas. Fue mostrado con un camuflaje especial para preservar sus detalles exteriores.

¿SERÁ ASÍ LA PRÓXIMA DUSTER?

En Francia, un medio anticipa cómo podría ser la estética exterior de la segunda generación del SUV, que sería presentada en septiembre durante el Salón de Frankfurt.

El sitio francés L’argus anticipa a través de una recreación como podría ser la segunda generación de la Duster, el SUV del segmento pequeño comercializado por Dacia y Renault, marca con la que se lo conoce en esta parte del mundo.

En la recreación, el modelo es anticipado con una clara evolución estética que incluye un sector frontal con ópticas con forma rectangular y una parrilla con un “escalón” en la parte inferior, características que la acercan a la segunda generación de los Logan y Sandero.

La evolución estética que propone el medio europeo se traslada a los laterales, donde la posible Duster cuenta con líneas más modernas y una ventana trasera con tamaño más generoso debido al crecimiento exterior.

Los rumores en Europa indican que el modelo le daría la bienvenida, por primera vez en su historia, a una variante con siete plazas. En ese sentido, el medio francés apuesta a una Duster con cinco plazas pero con más espacio en el baúl.

En cuanto a la mecánica, en Europa debería ofrecer motores nafteros y diésel con baja cilindrada y sobrealimentación mediante turbocompresor, así como opciones de tracción simple y 4x4.

A nivel regional, donde el nuevo modelo aún no fue anunciado, la producción del SUV actual tiene lugar en Brasil, desde donde también llega la Duster Oroch, la variante pick up con distancia entre ejes extendida.

VOLKSWAGEN PRUEBA EL VIRTUS EN BRASIL

El futuro modelo con carrocería tres volúmenes cumple con las pruebas dinámicas en el país limítrofe, encargado de su producción. Imágenes con camuflaje y los posibles motores nafteros.

En mayo, Volkswagen anunció sus planes para los próximos meses, entre los cuales está incluida la presentación del inédito Virtus, la opción con carrocería sedán de la nueva generación del Polo, modelo que ya es oficial.  

Previsto para noviembre de este año, el nuevo sedán perteneciente al segmento B (pequeño) aún es un misterio, aunque se espera que cuente con un diseño frontal (y parte del lateral) similar al del hatchback.

En ese sentido, las imágenes publicadas por el medio brasileño Autos Segredos no logran descifrar cómo será el exterior. Sin embargo, anticipan que el sector trasero tendrá una suave caída de la luneta.

El diseño del habitáculo también seguiría los pasos del Polo, aunque hasta el momento no ha sido revelado. Lo que sí se sabe es que el baúl (351 litros en el hatchback) crecerá en tamaño.  

Las nuevas imágenes espía indican que la marca continúa llevando a cabo el desarrollo regional del modelo, el cual será producido en Brasil, desde donde llegará al mercado argentino como la nueva opción para el segmento pequeño.

Por el lado de la mecánica, AS anuncia que la gama estará compuesta por los motores nafteros 1.6 MSI y 1.0 TSI, mientras que el Polo además tendrá el 1.0 MPI del Up! También debería contar con cajas manual y automática.

ASÍ ES LA ACTUALIZADA FORD ECOSPORT TITANIUM

La variante más equipada de la renovada gama suma motor 2.0 con inyección directa, nueva caja automática y equipamiento. A la venta en el mercado argentino desde septiembre.

A la espera del detalle de la familia para Argentina (donde fue presentada en el Salón de Buenos Aires), Ford divulgó en Brasil nuevas características que forman parte del restyling de la EcoSport fabricada en ese país.

Además del rediseño exterior e interior que conocimos en la muestra porteña, el SUV cuenta con nuevas características mecánicas como la incorporación de dos nuevos motores para la gama.

Las variantes más accesibles contarán con el nuevo 1.5 naftero con tres cilindros (123 CV), que estará acompañado por el 2.0 Duratec GDI que equipa al nivel Titanium y al Focus argentino. Desarrolla 170 CV con nafta y 176 con etanol.

La caja automática es una flamante con seis marchas y modo manual realizado a través de las levas en el volante. Con este conjunto, en el país vecino el modelo acelera desde parado hasta los 100 km/h en 9,5 segundos.Conti

Al menos en la versión tope de gama, el SUV además posee parrilla delantera activa (optimiza la aerodinámica), llantas de aleación de 17 pulgadas, tablero de instrumentos con pantalla a color de 4,2”, interior bitono, techo solar eléctrico y equipo multimedia con pantalla central táctil de 8”, SYNC 3, GPS y dos entradas USB.

En cuanto a la seguridad, la EcoSport recibió el airbag de rodillas para el conductor (siete en total), luces delanteras de LED y xenón, alerta de punto ciego, monitoreo de presión de neumáticos, sensor de lluvia, cámara posterior, sensor de inclinación de carrocería, control de crucero con limitador de velocidad y alerta de tránsito cruzado.  

RENAULT DUSTER OROCH EXPRESS: PARA EL TRABAJO

La marca del Rombo creó la variante más accesible de la pick up derivada de la Duster. Posee estética simple, equipamiento limitado y la mayor capacidad de carga de la gama. El motor es el 1.6 SCe con 118 CV.

Renault lanzó en Brasil una nueva opción para la Duster Oroch, el vehículo producido en ese país y perteneciente al segmento de las Sport Utility Pick ups. Se llama Express y está orientada al trabajo.

En primer lugar, la camioneta del Rombo se diferencia de las otras versiones de la familia por la estética exterior austera, ya que cuenta con llantas de acero de la Duster más accesible, en lugar de las de aleación presentes en Argentina.

La Duster Oroch Express también cuenta con piezas de color negro (espejos y manijas de puertas) y prescinde de las barras de caja de carga y techo. Además, la marca brinda opcionalmente el Pack Service, el cual incluye extensor de caja y protección de luneta trasera.

Otro de los paquetes opcionales es el Comfort, el cual consta de aire acondicionado y levantavidrios eléctricos en las cuatro puertas. Además, la dirección con asistencia electrohidráulica es de serie.

Por otro lado, la mecánica está conformada por el motor naftero 1.6 SCe, el cual entrega 118 caballos de potencia y se combina exclusivamente con la caja manual de cinco marchas y la tracción delantera. Además, esta Oroch tiene la función Eco, que permite reducir el consumo de combustible. 

Como las variantes conocidas, la Renault Duster Oroch Express cuenta con la suspensión trasera independiente Multilink, mientras que la capacidad de carga es de 680 kilogramos, la más elevada de la familia.

LA RENAULT DUSTER TAMBIÉN INCORPORÓ CAJA CVT

La semana pasada, el Captur brasileño incorporaba la caja automática de variador continuo junto con el motor naftero 1.6 SCe, misma combinación que ahora debuta en la Duster SUV, que también suma controles de estabilidad y tracción.

Como anticipamos hace apenas unas semanas, la Renault Duster brasileña le dio la bienvenida en ese mercado a la caja automática X-Tronic CVT, la cual también se sumó –la semana pasada- a la gama del Captur producido en el país vecino.  

La nueva opción de caja cuenta con marchas continuamente variables, que brindan una aceleración progresiva. Además, posee el sistema Lock-up con Active Slip Control, que permite transmitir el torque de forma “lineal y rápida”.

Otra de las virtudes de la transmisión X-Tronic CVT es el software de gestión que permite la reproducción virtual de seis velocidades, opción de conducción manual (a través del selector) que está a cargo del conductor.

Como en el Captur, la caja se combina con el motor naftero 1.6 SCe (no conocido en Argentina) que entrega 118 caballos de potencia y 159 Nm de torque, y con la tracción simple, es decir a cargo de las ruedas delanteras.

La llegada de la nueva opción mecánica incluye una gran novedad en el rubro de la seguridad. Todas las versiones 1.6 SCe X-Tronic CVT cuentan, de serie, con controles electrónicos de estabilidad y tracción, así como asistente de arranque en pendientes.

De esta forma, la Duster sumó una nueva opción de mecánica y más equipamiento en Brasil. Por el momento, los cambios mencionados no han sido anunciados para el mercado argentino, donde el modelo llega desde el país vecino.

RENAULT CONTINÚA ANTICIPANDO EL NUEVO MÉGANE R.S.

La marca francesa confirmó que la última generación del hatchback deportivo contará con dos opciones de caja, dirección en las cuatro ruedas y dos tipos de chasis, uno diseñado para circuito.

Renault continúa anticipando cómo será la nueva generación del Mégane R.S. Esta vez, la marca francesa dio a conocer algunas de las características que formarán parte de la mecánica del modelo, que será presentado en septiembre durante el Salón de Frankfurt.

La automotriz del Rombo adelantó que el “hot hatch” contará con el sistema 4Control, el cual brinda dirección en las cuatro ruedas, lo que permite ganar agilidad y rendimiento en su paso por las curvas.

Renault anunció que el mencionado sistema, ya presente en la gama del Mégane europeo, funciona con un actuador electromagnético montado en el eje trasero y fue calibrado específicamente para el modelo, cuyo rendimiento tendrá “nuevos límites”.

Otras de las virtudes del nuevo Mégane R.S. serán las dos opciones para el chasis, al igual que el modelo anterior. Contará con el chasis Sport, destinado al uso diario, y con el Cup desarrollado para la utilización en circuito.

Semanas atrás, en el marco del Gran Premio de Mónaco de Fórmula 1, la marca mostró la estética exterior del modelo, aunque lo hizo con la carrocería camuflada. Igualmente, las imágenes permiten conocer algunas de las diferencias en comparación con el Mégane convencional.

En esa ocasión, Renault también confirmó que el deportivo contará con dos opciones de caja: una manual con seis velocidades y una automática con sistema de doble embrague (no informó el número de marchas).

NISSAN X-TRAIL, ESTE AÑO EN ARGENTINA

En el #SalónAutoBa, la automotriz japonesa mostró la última evolución del SUV, que incluye diseño con el estilo actual de la marca y mecánica con motor naftero 2.5 con 169 caballos.

Entre las novedades de Nissan en el 8º Salón Internacional del Automóvil de Buenos Aires 2017 se encontraba la X-Trail, la última generación de un modelo con historia en el mercado argentino, donde la evolución llegaría a fines de año.

El modelo se caracteriza por contar con una estética exterior vinculada al último lenguaje de diseño de la marca, incluyendo la parrilla frontal V-Motion combinada con unas llantas de aleación de 18 pulgadas.

El modelo, que en algunos mercados tiene cinco o siete plazas, además posee techo panorámico, apertura y cierre de baúl con sistema manos libres, faros antiniebla, barras de techo y espejos con calefacción y rebatibles eléctricamente.

Entre los ítems de equipamiento anunciados por la marca también se encuentran: Intelligent Trace Control, Intelligent Ride Control, Intelligent Engine Brake y luces diurnas y proyectores de LED (con nivelador automático).

Por el lado de la mecánica, el SUV incluye el motor naftero 2.5 con cuatro cilindros y 169 caballos. En algunos mercados también posee caja automática Xtronic con variador continuo y opciones de tracción simple y 4x4.

La primera generación de la X-Trail fue lanzada en el mercado local en el año 2003, mientras que el segundo capítulo se inició en 2008. Ahora, la marca anticipa la última generación.

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TODO LO QUE EXHIBIÓ NISSAN EN EL #SALÓNAUTOBA

 

HONDA ANTICIPA LA NUEVA GENERACIÓN DEL ACCORD

La marca japonesa comenzó a mostrar y a brindar detalles del nuevo capítulo del sedán del segmento D, que incluirá motores con inyección directa y turbo y caja automática con diez velocidades.

Honda anunció que el 14 de julio presentará en Estados Unidos la décima generación del Accord, el sedán del segmento D, anticipado a través de un primer boceto y los primeros datos sobre la mecánica.

La marca de origen japonés anticipa el estilo frontal que tendrá su nuevo modelo, que recurrirá a una estética vinculada a sus últimas creaciones, como el Civic de nueva generación presente en Argentina.

La compañía también adelantó cómo estará conformada la ficha técnica del sedán, la cual incluirá tres motores, dos de ellos de nuevo de desarrollo y con inyección directa de combustible y turbocompresor.

Otra de las novedades del décimo capítulo del Accord es la caja automática con diez velocidades, la cual formará parte de una gama compuesta también por una manual con seis marchas y una automática CVT (variador continuo).

Honda además menciona que incorporará la próxima generación de la tecnología híbrida -con dos motores- de la marca, aunque por el momento no ha brindado detalles sobre el sistema.

En la actualidad, Honda comercializa el Accord de novena generación en Argentina, donde llega importado de Estados Unidos. Lo hace con el motor naftero V6 3.5/24v con 280 caballos y 34,6 kgm de torque, junto con la caja automática con seis velocidades.

¿SERÁ ASÍ EL NUEVO VOLKSWAGEN VIRTUS?

Un medio indio anticipa cómo podría ser la estética de la versión sedán del Polo, presentado recientemente en Europa. Tanto el hatchback como el Virtus serán brasileños y llegarán al mercado argentino.

Días atrás, Volkswagen presentó en Alemania la nueva generación del Polo que también será producida en Brasil (y arribará al país a principios de 2018), donde la marca alemana además fabricará la variante sedán del modelo, denominada Virtus.

El sitio Indian Autos Blog dio a conocer una imagen de cómo sería la estética exterior del Virtus, la futura variante sedán del nuevo Polo, modelo que surgirá durante el segundo semestre del año, época en la que también arrancará la fabricación regional.

La imagen del medio asiático muestra el lateral del modelo, el cual debería tomar como punto de partida las líneas del hatchback, a las que sumará un tercer volumen que, en el anticipo, promete un diseño armónico, como el diseño que exhibe revistautoguía.com.

Sin embargo, todavía hay que esperar, ya que la marca alemana no brindó detalles sobre el nuevo sedán que se ubicará en la cima del segmento B, donde actualmente posee el Polo anterior producido en India.   

Como el hatchback, el modelo de tres volúmenes podría utilizar los motores nafteros 1.6/16v y 1.0 TSI (presente en el Up!), aunque la marca aún no brindó indicios sobre la configuración de ambas gamas para la región.

Los dos modelos fueron desarrollados a partir de la plataforma modular MQB A0, la cual también dará origen a un SUV pequeño, el T-Cross, que podría estar acompañado por una pick up intermedia entre la Saveiro y la Amarok nacional.

CHEVROLET EQUINOX, COMPLETA LA GAMA DE LA MARCA EN SUV

El SUV de la marca del Moño es uno de los modelos que llegarán durante el siguiente año. Posee plataforma conocida, diseño moderno y motores con baja cilindrada y turbocompresor.

Desde fines del año que viene, Chevrolet comercializará en Argentina el Equinox, un SUV que se caracteriza por compartir plataforma con el Cruze, y que llegará proveniente de México.

El SUV del Moño pertenece al segmento de la Captiva, complementandolo y haciendo gala de su propuesta moderna con un diseño exterior e interior alineado al estilo actual de la marca, y que recuerda al Cruze argentino. 

Cuando su presencia en el país se concrete, la Equinox completará el portfolio de modelos SUV de la marca estadounidense, el cual hoy cuenta con las conocidas Tracker, Captiva (7P) y Trailblazer.

Con espacio para cinco personas, el SUV promete una “terminación premium” y equipamiento innovador en los rubros de confort, conectividad y seguridad.

En el último de los rubros, el SUV norteamericano incluye sistema de frenado automático de emergencia, asistente de permanencia en carril, asiento de conductor con alerta de seguridad y luces de LED inteligentes. 

En cuanto al confort, la firma anticipa la presencia de portón de baúl eléctrico con sensor de movimiento, techo solar eléctrico panorámico, sonido premium con parlantes Bose, central multimedia MyLink de última generación (con Android Auto y Apple CarPlay), OnStar, alerta de punto ciego, asiento del conductor con regulación eléctrica y memoria, encendido remoto de motor y asistente de estacionamiento.

Por el lado de la mecánica, en mercados como el estadounidense el SUV ofrece los motores nafteros con turbo 1.6 (172 caballos) y 2.0 con 256 CV, además de caja automática y tracción simple y 4x4.

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TODO LO QUE EXHIBIÓ CHEVROLET EN EL #SALONAUTOBA

KIA STONIC: EL CROSSOVER CHICO DE LA MARCA

La marca coreana dio a conocer su nuevo modelo, ubicado por debajo de la Sportage y con amplias opciones de personalización, motores nafteros y diésel y tracción delantera.

Kia develó en Europa el nuevo Stonic, un crossover del segmento B anunciado para el mercado del Viejo Continente, donde se pondrá a la venta durante el tercer trimestre del presente año.

Diseñado en Europa, el modelo cuenta con un estilo exterior que incluye la parrilla "nariz de tigre" en el frontal, además de un techo "Targa" con un color diferente al resto de la carrocería. También se destaca por la amplia personalización, con 20 combinaciones de dos tonos.

En el habitáculo, el crossover pequeño de Kia incluye una pantalla a color táctil del tipo "flotante" destinada al sistema multimedia. Además, cuenta con detalles de color en dos sectores de la consola central. 

La mecánica anunciada está compuesta por tres motores, los nafteros 1.0 T-GDI con turbocompresor y 120 caballos, 1,25 y 1.4, además de un propulsor diésel 1.6. Por su parte, la tracción está a cargo de las ruedas delanteras.

Entre el equipamiento, el modelo incluye sistema Torque Vectoring by Braking, entrada sin llave, sistema multimedia compatible con smartphones y asientos delanteros con calefacción.  

Con el Stonic, Kia ya cuenta con un nuevo modelo para el cada vez más concurrido segmento de los crossovers compactos, el cual también crece en Argentina, donde aún no ha sido anunciado.

RENAULT KANGOO Z.E. 33, DESDE ESTE AÑO EN ARGENTINA

El utilitario cuenta con motorización eléctrica de 60 caballos de potencia y nueva batería que le permite alcanzar una autonomía real de 200 kilómetros. Además, ofrece una capacidad de carga de 650 kilogramos.

Otra de las atracciones de Renault en el 8° Salón del Automóvil de Buenos Aires es la Kangoo ZE 33 (Zero Emissions), la variante eléctrica de la segunda generación del utilitario de la marca francesa.

Producida en Francia, la Kangoo ecológica se destaca por contar con el motor eléctrico  R60, perteneciente a la marca del Rombo y fabricado también en su país de origen. Entrega 60 caballos de potencia.

Por su parte, la nueva batería (con 33 kWh de capacidad) incorporada con la última evolución del modelo le permite alcanzar una autonomía real (Delivery cycle) de 200 kilómetros. Según la marca, es el utilitario eléctrico con mayor autonomía en el mercado.

Por otro lado, el rango NEDC (sistema europeo de medición de emisiones y consumo de combustible) indica una autonomía de 270 kilómetros, 100 más que la variante precedente del modelo.

En cuanto a la recarga de la batería, el utilitario cuenta con un cargador de nueva generación que permite realizar la tarea en unas seis horas (en un tomacorriente de pared de 7 KW), mientras que una hora de carga brinda 25 kilómetros de autonomía.

Desarrollada para el ámbito laboral, la Renault Kangoo ZE 33 ofrece una capacidad de carga de 650 kilogramos. Su presencie en el mercado argentino está prevista desde fines del presente año.  

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VOLKSWAGEN, CON DOS GOLF ECOLÓGICOS

La marca alemana exhibó en la muestra porteña el e-Golf, con motorización completamente eléctrica y 115 caballos, y el Golf GTE con motor 1.4 TSI combinado con otro eléctrico.

En su espacio de 2.280 m2 del 8º Salón Internacional del Automóvil de Buenos Aires, Volkswagen Argentina dispuso un sector al que denominó E-Zone, reservado para sus dos modelos ecológicos: los e-Golf y Golf GTE.

El e-Golf es la variante totalmente eléctrica del hatchback del segmento C. Producida en Alemania, se destaca por contar con un motor eléctrico que entrega 115 caballos de potencia y 270 Nm de torque (en Europa la actualización de esta variante posee 136 CV y 290 Nm). Se combina con una caja automática de una velocidad y la tracción delantera.

Dicha versión del hatchback no emite gases contaminantes y cuenta con una batería con tecnología de iones litio que se recarga mediante un enchufe convencional. La marca anuncia una autonomía de hasta casi 200 kilómetros.

Por su parte, el Golf GTE es la variante híbrida plug-in (enchufable) y deportiva del hatchback. Cuenta con una motorización que combina el motor naftero 1.4 TSI (inyección directa y turbocompresor) con 150 caballos, combinado con un propulsor eléctrico de 102 CV. La potencia total es de 204 caballos y el torque de 350 Nm.

La caja es una automática DSG con doble embrague y seis velocidades, mientras que la batería es de iones de litio, puede ser recargada mediante un enchufe convencional y entrega una autonomía de hasta 50 kilómetros.

En cuanto a la estética, ambos modelos se diferencian del resto de la gama por las llantas de aleación y los paragolpes exclusivos. Además, comparten un listón azul que recorre el frontal, símbolo de las versiones ecológicas.

Con estos dos modelos exhibidos en el Salón de Buenos Aires, Volkswagen Argentina acercó al público el futuro de los automóviles. A principios de año, la marca anticipó que venderá el Golf GTE en el país a partir de 2018. Con los cambios realizados por el Gobierno, el modelo pagará sólo el 5% de arancel en aduana.

 

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