Martes 25 de Abril de 2017 | 01:55 HS.

ESTA ES LA QUINTA GENERACIÓN DEL NISSAN MARCH

Completamente renovado, el hatchback chico sorprende con su diseño exterior, que está acompañado por nuevas propuestas de equipamiento y mecánica. Será producido en Francia para Europa.

Nissan presentó en el Salón de París la quinta generación del Micra o March, como es denominado en esta parte del mundo. Se trata del completamente nuevo hatchback perteneciente al segmento B.

Lo primero que llama la atención es su diseño exterior, el cual deriva del prototipo Sway y se destaca por la trompa lanzada con parrilla V-motion, las manijas de puertas traseras en los parantes y las marcadas molduras en toda la carrocería, que además posee cinco puertas.

Los cambios respecto del modelo actual se extienden a las dimensiones, ya que posee una longitud de 3.999 milímetros (174 más), un ancho de 1.743 (77), una altura de 1.455 (55 menos) y una distancia entre ejes que creció 75 mm para ubicarse en los 2.525.

Completamente renovado, con color a tono con el exterior y pantalla táctil de 7 pulgadas, el habitáculo ofrece mayor espacio y otros ítems como un tablero con cuatro instrumentos de aguja y volante con base plana.

Por su parte, los motores son tres, el diésel 1.5 (cuatro cilindros, 90 caballos y 220 Nm) y dos nafteros con tres cilindros: 1.0 con aspiración natural, 73 caballos y 95 Nm de torque, y 0.9 con tres cilindros, turbo, 90 caballos y 140 Nm. La transmisión es manual con cinco marchas.

La evolución del modelo, que será producido en Francia y comercializado en Europa a principios de 2017, llegó también al equipamiento, el cual incluye anti colisión frontal con reconocimiento de peatones, visión de 360 grados, alerta de cambio de carril involuntario, iluminación automática, identificador de señales de tránsito y control de ángulo ciego, entre otros.

En Argentina, la marca japonesa ofrece la cuarta generación importada de México.

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EL TOYOTA YARIS ESTÁ LLEGANDO A LA ARGENTINA

Exhibido en el Salón de Buenos Aires del año pasado, el hatchback tailandés perteneciente al segmento B será presentado localmente el 12 de octubre. Se ubicará arriba del Etios.

Comenzó la cuenta regresiva para la llegada al país del Toyota Yaris, un modelo que conocimos personalmente el año pasado durante el Salón de Buenos Aires, donde la marca evaluó la respuesta del público argentino.

El modelo llegará importado de Tailandia con carrocería con cinco puertas y un estilo bien personal logrado gracias a las generosas ópticas delanteras y traseras, y al parante posterior de color negro.

Diferente al modelo europeo, el Yaris asiático exhibido el año pasado pertenecía a la versión “Sport”. Perteneciente a la zona superior del segmento B, el modelo posee 4,11 metros de largo, unos 34 centímetros más que el Etios hatchback.  

Por su parte, la mecánica de dicha versión incluye el motor naftero 1.5 con cuatro cilindros, 16 válvulas y doble distribución variable, similar al del Etios pero con 107 caballos y 141 Nm de torque.

Por el momento, la marca japonesa no ha anticipado la configuración que estará presente en el modelo destinado al mercado local, donde será presentado oficialmente el 12 de octubre.

De esta forma, Toyota Argentina contará con un nuevo modelo para el competitivo segmento B, el cual estará ubicado entre el Etios y el Corolla, ambos importados de Brasil.   

CHEVROLET COMENZÓ A MOSTRAR EL NUEVO CRUZE HATCHBACK

El modelo argentino será presentado en noviembre durante el Salón de San Pablo. Utilizará el mismo motor naftero 1.4 turbo del sedán, con el que también compartirá el equipamiento. Primera imagen.

Chevrolet comenzó a mostrar la nueva generación del Cruze Hatchback en Brasil, donde el modelo nacional será una de las estrellas del Salón de San Pablo, el cual se desarrollará en el mes de noviembre.

La marca del moño divulgó la primera imagen oficial del modelo regional, el cual ya fue descubierto con un camuflaje que cubría sus líneas durante las pruebas dinámicas realizadas en el país vecino.

La primera imagen se encarga de mostrar apenas un sector de la parte trasera del vehículo, la cual se diferencia del sedán e incluye un generoso spoiler integrado, ópticas dobles y la denominación “Cruze Turbo”.

Denominado Cruze Sport6 en Brasil, el nuevo modelo compartirá con el sedán el motor turbo con cuatro cilindros y 1,4 litro que entrega 153 caballos de potencia y 240 Nm de torque, y que se asocia con el sistema Stop/Start. En el tricuerpo se combina con una caja manual o una automática, ambas con seis velocidades.

También compartirá con su hermano de gama los avances en cuanto al equipamiento tecnológico. Cabe recordar que el sedán cuenta con sistemas como aviso de salida de carril, alerta de colisión frontal y asistente de estacionamiento, entre otros.

Luego de su estreno en el Salón de San Pablo, el nuevo Chevrolet Cruze Hatchback llegará a los mercados de la región, incluyendo el argentino, donde aún no fue confirmada la fecha de lanzamiento.

UN NUEVO CHERY REGIONAL PARA EL SALÓN DE SAN PABLO

Según medios brasileños, la marca china presentará en noviembre el nuevo Tiggo 1, que será fabricado en el país vecino. Sería del segmento B basado en la plataforma del Fulwin, que también es brasileño.

Los medios de Brasil se hicieron eco del anuncio de la división de Chery en ese país, la cual anticipó que presentará en el Salón de San Pablo un nuevo SUV compacto. Sería el denominado Tiggo 1 o Tiggo 3X, como se lo denomina en Asia.

Dicho modelo sería otro de los productos que la automotriz de origen chino fabricará en la planta que posee en la localidad de Jacareí, estado de San Pablo, donde ya produce el pequeño QQ y el Fulwin (Celer en Brasil).

El modelo en cuestión está basado en la plataforma del Fulwin, del que se diferencia por el sector frontal propio, así como la zona posterior exclusiva en comparación con el hatchback, que a la Argentina llega importado de China.

Otra de las diferencias del llamado SUV es el generoso despeje de la carrocería, lo que le permite tener mayores aptitudes a la hora de salir del asfalto. Sin embargo, la tracción es delantera.

Según Auto Esporte, la mecánica del Tiggo 1 debería incluir el conocido motor naftero 1.5 con cuatro cilindros, 16 válvulas y sistema flex (para ser utilizado con nafta y etanol), el cual entrega hasta 113 caballos de potencia. Estaría acompañado por la caja automática CVT.   

En Argentina, el único SUV actual de Chery es el Tiggo 3, importado de China y disponible desde mayo con motor naftero 1.6 con 125 caballos, caja manual y tracción en las ruedas delanteras.

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Las fotos son de: autoreview.ru

EL NUEVO VW CRAFTER, TAMBIÉN ELÉCTRICO

Recientemente presentado, el flamante utilitario ya cuenta con un prototipo que anticipa la inminente opción eléctrica. Posee 136 caballos y una autonomía mayor a los 200 kilómetros.

El Volkswagen Crafter, el nuevo utilitario de la marca presentado recientemente en Europa, le dio la bienvenida en el Salón de Vehículos Comerciales de Hannover al prototipo e-Crafter, que como la “e” de su nombre lo anticipa, es un modelo con motorización completamente eléctrica.

Se trata de un vehículo que, según anunció la propia automotriz alemana, se encuentra “casi listo para la producción”, ya que las primeras unidades serán utilizadas a partir del año que viene.

El punto más destacado del flamante utilitario es la mecánica completamente eléctrica, con un motor que entrega 136 caballos (100 KW) de potencia y 290 Nm de torque máximo, cifras que le permiten llegar a los 80 km/h de velocidad máxima.

El propulsor es abastecido por una batería de iones de litio que puede ser cargada en un 80 por ciento en un tiempo de 45 minutos, además de brindarle una autonomía con cero emisiones de 208 kilómetros.   

Además, el Crafter con motor eléctrico ya ha sido pensado para incorporar una futura evolución de la batería, lo que le permitirá ofrecer distancias de hasta 400 kilómetros con una sola carga.

En cuanto a la estética, el utilitario se diferencia del resto de la gama por el color azul metálico, también presente en los paragolpes, mientras que el interior incluye un tablero de instrumentos que reemplaza el cuentavueltas por un medidor de potencia. Por su parte, la zona de carga soporta 1.709 kilogramos.

EL JEEP COMPASS FUE DESCUBIERTO ANTES DE TIEMPO

Antes de su presentación oficial en el Salón de San Pablo, el nuevo SUV mediano fue fotografiado sin camuflaje en el país vecino, donde será fabricado en compañía del Renegade y la Toro.

El nuevo Jeep Compass ya es una realidad. El modelo saldrá de la planta brasileña de Pernambuco (con el Renegade y la Toro) y será estrenado regionalmente en el Salón de San Pablo, en noviembre.

Pero antes de que eso suceda, el medio brasileño autoo.com.br publicó una serie de imágenes del modelo de producción completamente descubierto, es decir sin camuflaje que escondan sus líneas.

El modelo del segmento C posee una estética exterior que está alineada al Grand Cherokee, características que se observan tanto en el sector frontal como en la parte trasera de la carrocería.  

Por el momento se conoce sólo el exterior, por lo que el habitáculo es un misterio. Tampoco hay datos sobre el equipamiento. Sólo se sabe que habrá una versión denominada Limited, que es la protagonista de las fotos.

Por el lado de la mecánica, el modelo contaría al menos con el motor diésel 2.0 con turbo (sería el mismo que utilizan el Renegade y la pick up Toro) y un nuevo naftero 2.0 flex de la familia TigerShark.

Además, una de las opciones de transmisión sería la automática con nueve velocidades, al mismo tiempo que la tracción tendría dos alternativas: delantera o en las cuatro ruedas. Sin embargo, aún no hay indicios oficiales que lo confirmen.

CITROËN C-ELYSÉE: PREVENTA A 315.000 PESOS

El nuevo sedán de la marca del doble Chevrón está disponible a través de las primeras 50 unidades. La única versión cuenta con el motor 1.6 de 115 caballos, control de estabilidad y cuatro airbags.

Citroën Argentina anunció el inicio de la preventa online exclusiva de sólo 50 unidades del C-Elysée. El nuevo sedán del segmento B de la marca francesa,  llega al mercado local importado de España y a través de una sola versión.

El modelo cuenta con el estilo característico de la marca de los chevrones aplicado en el frontal. Además, posee espejos y manijas del color de la carrocería y llantas de aleación de 16”. 

En cuanto a sus dimensiones, el C-Elysée posee 4.427 mm de longitud, 1.950 de ancho (con espejos) y 1.466 de altura, además de una distancia entre ejes de 2.652 mm. Puertas adentro el habitáculo es apto para cinco pasajeros. El asiento trasero se rebate 60/40, lo que incrementa la capacidad de carga del baúl hasta los 506 litros.  

En cuanto al equipamiento, el C- Elysée cuenta con climatizador automático, dirección eléctrica, asiento de conductor y volante (revestido con cuero) regulables en altura, computadora de a bordo, Follow Me Home, limitador y regulador de velocidad, levantavidrios eléctricos delanteros y traseros, espejos eléctricos, apoyabrazos delantero con espacio para guardar objetos, sensor de estacionamiento trasero, cierre centralizado a distancia y automático en rodaje, y radio con MP3, AUX, USB, Bluetooth y comandos en volante.

La dotación de seguridad que equipa de serie incluye, ABS con REF (Repartidor Electrónico de Frenado), control de estabilidad, airbags frontales y laterales delanteros, apoyacabezas y cinturones de seguridad inerciales en todas las plazas, luces antiniebla delanteras y traseras, alarma perimetral y anclajes Isofix.

En cuanto a su motorización, el C- Elysée equipa el motor naftero 1.6/16v, el cual incluye admisión variable (VVT) y regulación variable de la bomba de combustible. Entrega 115 caballos a 6.050 rpm y 150 Nm de torque a 4.000 rpm. Se asocia con la caja manual con cinco velocidades y la tracción delantera.

El modelo con el que José María “Pechito” López alcanzó sus tres campeonatos mundiales en el WTCC, se comercializa en preventa a 315.000 pesos y las ventas convencionales arrancarán en el mes de noviembre. La garantía del Citroën C-Elysée, es de 2 años sin límite de kilometraje.   

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LAND ROVER DISOVERY, CON TECNOLOGÍA DE PLEGADO DE ASIENTOS INTELIGENTE

Uno de los clientes más conocidos de Land Rover realiza una exclusiva prueba a remoto con el nuevo Discovery. Bear Grylls, experimenta con la pionera tecnología de Plegado Inteligente de Asientos de la marca. El nuevo Discovery se presentará el próximo 28 de septiembre.

Bear Grylls, aventurero británico y propietario de varios Land Rover, subió a lo más alto para poner a prueba la tecnología de plegado inteligente de asientos del nuevo Discovery. El sistema permite a los propietarios de un nuevo Discovery configurar la disposición de los asientos del vehículo mediante la app InControl Remote de su smartphone desde cualquier lugar, incluso desde el aire. El nuevo Land Rover Discovery será presentado al mundo el 28 de este mes, coincidentemente con el Salón de París.

Bear saltó de un avión con seis miembros del equipo de paracaidistas de exhibición de la real Marina Británica (Royal Navy Parachute Display Team) precipitándose al vacío a más de 200 km/h y justo en ese momento, antes de abrir el paracaídas, fue capaz de cambiar la disposición de los asientos del nuevo Discovery tocando un solo botón de su smartphone.

Una vez en tierra, los 7 paracaidistas participantes en esta prueba se subieron a un prototipo camuflado del nuevo Discovery para demostrar el amplio y cómodo interior del vehículo.

La nueva tecnología permite reconfigurar completamente las dos filas de asientos en tan sólo 14 segundos mediante la app InControl Remote, que puede descargarse en cualquier sistema operativo iOS o Android.

Bear Grylls declaró: “Land Rover demuestra por qué el nuevo Discovery es el SUV familiar definitivo. Es impresionante que hayan creado esta tecnología de plegado inteligente de asientos que no tiene precedentes. Además, es alucinante que la app funcionase a remoto mientras estamos en caída libre.”

“No creo que mucha gente la use en circunstancias similares, pero la posibilidad de interactuar así con el vehículo resultará muy útil para familias muy activas, que les gusta estar siempre listas para para todo”.

La tecnología de Plegado Inteligente de Asientos puede activarse de cuatro formas diferentes, incluida la función a remoto que ha probado Bear Grylls. También se pueden mover los asientos desde los  interruptores situados en el maletero y los ubicados en el pilar C que permiten mover y replegar los asientos mientras se está junto al vehículo. Además, los asientos de las filas dos y tres también pueden subirse y bajarse mediante la pantalla táctil del salpicadero.

La app InControl Remote de Land Rover permite a los usuarios de Smartphones tanto iOS como Android conectarse al nuevo Discovery desde cualquier lugar del mundo para realizar diferentes acciones. Esta avanzada tecnología incrementa enormemente los niveles de confort y conectividad del sector de los SUV Premium, con funciones que permiten al propietario realizar acciones como comprobar que todas las ventanas están cerradas, consultar el nivel de combustible, configurar el aire acondicionado o supervisar la ubicación del vehículo.

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Alex Heslop, Chief Engineer for Discovery de Land Rover, comentó: “Esta función exclusiva diferencia al nuevo Discovery de cualquier otro vehículo. El hecho de que los propietarios puedan cambiar los asientos mientras están haciendo cola en el súper es un hito muy práctico que se ha logrado gracias a la innovación tecnológica”.

ASÍ ES EL NUEVO AUDI AUDI A5 SPORTBACK (Y S5)

Siguiendo los pasos de la variante Coupé, el modelo de cinco puertas estrena estética y equipamiento. Motores nafteros y diésel y versión deportiva con 354 caballos.

La nueva generación del A5 ya cuenta con su variante Sportback, la cual será presentada en el Salón de París y se destaca por la carrocería con cinco puertas con diseño trasero tipo cupé, lo que le aporta una imagen dinámica sin renunciar a la versatilidad.

La flamante carrocería, que formó parte de una construcción liviana que le permitió ahorrar hasta 85 kilogramos de peso, es más larga (4.733 mm) y menos ancha (1.843) y alta (1.386) que la anterior. Además, creció la distancia entre ejes hasta llegar a los 2.824 mm.

En el interior, el modelo recurre al último estilo de la marca, con líneas horizontales y una generosa pantalla central del tipo “flotante”. Posee cinco plazas y una capacidad de baúl que varía entre los 480 y los 1.300 litros.

Si hablamos de motores, tiene opciones nafteras (2.0 TFSI con 190 o 252 CV) y diésel (2.0 TDI con 190 CV y 3.0 TDI con 218 o 286 CV) con hasta 17% más de potencia y 22% menos de consumo de combustible.

Las transmisiones son manual con seis velocidades, automática S tronic (doble embrague) con siete marchas y Tiptronic con ocho velocidades, al mismo tiempo que la tracción es delantera o Quattro (integral).

Otras de las alternativas son la versión 2.0 TFSI g-tron (170 CV), prepara para gas natural, y la deportiva S5 con motor naftero 3.0 TFSI (V6 turbo con 354 CV y 500 Nm de torque), caja de ocho marchas y tracción integral. Esta última acelera de 0 a 100 km/h en apenas 4,7 segundos.

Por último, el equipamiento posee ítems como Audi drive select, dirección electromecánica, dirección dinámica, suspensión con control de la amortiguación, luces de LED, sistema de frenado automático, asistente de giro, asistente para embotellamientos, asistentes de estacionamiento, reconocimiento de señales de tránsito y control de crucero adaptativo.

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MERCEDES-BENZ VISION VAN: TRANSPORTE CONECTADO

Es un concept con carrocería furgón que recurre a un diseño futurista y a diferentes tecnologías para optimizar los repartos. Incluye mecánica eléctrica con 102 CV y drones para realizar entregas con mayor practicidad.

Mercedes-Benz presentó en Europa el Vision Van, un prototipo con el que anticipa posibles soluciones para el futuro de los utilitarios, así como el estilo exterior que podrían adoptar sus furgones.

En la carrocería, el Vision Van posee líneas suaves en todos los sectores además de una parrilla con el diseño característico de la marca y un gran parabrisas que se conecta con las ventanas laterales de la cabina.

Y si nos referimos al habitáculo, el puesto de conducción posee estilo futurista con todos los indicadores digitales y un joystick para ser utilizado por el conductor. No, el Vision Van no tiene volante.

Por su parte, la zona interior destinada al trabajo se beneficia con unos estantes que conforman un sistema de gestión automatizada del espacio de carga, el cual trabaja conectado con otros sistemas como el control de preparación de pedidos y los carga de paquetes y de planificación de rutas para el recorrido. ¿El objetivo? Hacer más eficientes los repartos.

A todo eso, y para sumar aún más practicidad, el prototipo posee la presencia de dos drones que pueden llevar paquetes de hasta 2 kilogramos de peso y en un radio de hasta 10 kilómetros.

Por otro lado, la motorización es eléctrica y ofrece 102 caballos de potencia o un máximo de 204 CV por 60 segundos, además de un torque de 270 Nm. Tiene una velocidad máxima limitada en los 80 km/h, mientras que la autonomía puede variar entre 80 y 270 kilómetros. Además, la recarga de la batería se puede realizar por cable, inducción o mediante la recuperación de energía durante la frenada.

ANTICIPAN EL POSIBLE RESTYLING DEL VOLKSWAGEN UP!

El modelo más pequeño de la marca en la región podría ser actualizado a comienzos del año próximo con cambios tanto en el exterior como en el habitáculo, como evolucionó el producto europeo.

Presente en Brasil y Argentina desde el año 2014, el Volkswagen Up! fabricado en el país vecino podría sumar el restyling ya visto en el modelo europeo. Así lo anticipó el medio brasileño Carplace.

La renovación estaría prevista para febrero del año próximo y podría incorporar las novedades del producto europeo, que se diferencia del regional por contar con portón trasero de cristal, entre otros detalles.

Entre las modificaciones, el Up! europeo ahora posee un sector delantero con un nuevo paragolpes que le brinda una imagen más agresiva. Además, cuenta con una parrilla más generosa y luces diurnas de LED.

Otros de los cambios del bicuerpo urbano son las nuevas ópticas traseras oscurecidas, las cuales están acompañadas por un paragolpes con estilo más voluminoso, en línea con lo que ofrece el delantero.  

Las carrocerías continúan teniendo tres y cinco puertas, mientras que en el interior hay cambios en el volante –similar al de los nuevos productos de la marca- y flamantes climatizador automático y sistema multimedia.

La marca alemana aún no ha brindado indicios sobre la posible actualización del Up! fabricado en Brasil y ofrecido en el mercado argentino. ¿Se concretará como anticipa el medio del país vecino?

EL PRÓXIMO RENAULT MÉGANE RS, DESCUBIERTO EN EUROPA

La marca del Rombo prueba la nueva generación del deportivo, sucesor del RS que llegó a Argentina a través de una serie final. El flamante modelo tendrá carrocería con cinco puertas y más de 300 CV.

Renault prueba en Europa la nueva generación de la variante RS del Mégane, la más deportiva de la gama del hatchback perteneciente al segmento C. Se trata del sucesor del conocido RS relanzado recientemente en Argentina (con 265 CV).

El futuro RS fue descubierto girando en el circuito alemán de Nürburgring (donde el modelo actual consiguió un récord). Así lo indican las imágenes publicadas por el sitio Autodato. Se trataba de una unidad con presentación correspondiente a la versión GT, ya disponible en Europa.

En las imágenes espía, se observa los guardabarros más anchos (con apliques agregados fuera de fábrica) para darle lugar a la trocha más ancha, así como la salida de escape central y las generosas llantas de aleación.

A diferencia del RS actual, que utiliza la carrocería cupé del modelo, el flamante deportivo tendrá cinco puertas. Eso sí, se continuará destacando por su imagen agresiva tanto en el exterior como puertas adentro.

A nivel mecánico, medios europeos anticipan que el modelo tendrá una potencia superior a los 300 caballos, lo cual estaría combinado con la transmisión manual y la tracción en las ruedas delanteras, como en el modelo actual.

En Europa, la generación actual del Mégane RS llegó a contar con 275 caballos de potencia a través de la variante Trophy, la cual también posee chasis Cup y logra una aceleración de 0 a 100 km/h de 5,8 segundos y una velocidad máxima de 255 km/h.

KIA ANTICIPA LA PRÓXIMA GENERACIÓN DEL RIO

El hatchback chico de la firma coreana ya cuenta con imágenes que adelantan su diseño de la carrocería exterior y el interior. Lo conoceremos en apenas un mes.

El 29 de septiembre en el Salón de París, Kia Motors realizará la presentación mundial de la cuarta generación del Rio, un modelo que está presente en el mercado argentino (con la generación precedente) y que es el más exitoso de la marca en todo el mundo.

Las imágenes divulgadas por la firma de origen coreano permiten anticipar el diseño del exterior, tanto el sector frontal como los laterales y la zona posterior, además de mostrar las líneas del interior.

En cuanto al exterior, el modelo reforzará el estilo que la marca viene aplicando a sus últimas creaciones, además de incluir laterales con líneas rectas y superficies lisas, y una zona posterior con ópticas dobles ubicadas horizontalmente.

Otras de las claves del aspecto exterior es el parante trasero con ubicación vertical, lo que según la marca le brinda una imagen más segura y equilibrada frente a su antecesor. Además, tendrá voladizo delantero, capó y distancia entre ejes más grandes.

Si nos referimos al habitáculo, el dibujo oficial indica la presencia de una plancha de a bordo con un marcado estilo horizontal y consola central dividida y con pantalla a color. También llama la atención el diseño del selector de la caja de cambios automática.

Por último, Kia anuncia tecnología de seguridad y las últimas funciones en cuanto a la conectividad, junto con una conducción más segura y atractiva. En un mes conoceremos todas las características del nuevo Kia Rio.

ESTE SERÍA EL VOLKSWAGEN CC DE NUEVA GENERACIÓN

Un sitio web europeo publicó imágenes que pertenecerían al próximo capítulo del elegante sedán de la marca alemana, el cual podría surgir oficialmente el año que viene.

El sitio Autoblog.nl dio a conocer un par de imágenes que podrían pertenecer a la nueva generación del Volkswagen CC, el sedán con forma de cupé que comparte mecánica y otras soluciones con el Passat.

El modelo estará desarrollado sobre la plataforma modular MQB del Grupo VW y contará con una nueva propuesta de diseño que tomará el lenguaje actual de la marca de origen alemán.

Su diseño podría estar basado en el prototipo Sport Coupe Concept GTE. En las imágenes filtradas, el supuesto CC incluye una marcada caída del techo en la zona trasera, un sello del modelo.

La estética exterior también cuenta con un sector frontal con generosas ópticas que incluyen luces de LED cuyo diseño se “conecta” con el de la parrilla cromada, además de generosas llantas de aleación.

Por su parte, la zona posterior de la carrocería muestra la característica imagen de VW, la cual incluye un marcado estilo horizontal y ópticas que reafirman dicha imagen. Por el momento, el interior no ha sido descubierto.

El modelo compartirá la mecánica y otros ítems con la nueva generación del Passat. Según Autoblog.nl, será presentado recién el año que viene. ¿Será el de las imágenes? 

EL SUCESOR DEL RENAULT FLUENCE, EN EL MUNDO REAL

El modelo “salió” de las fotos para darse una vuelta por las calles de Turquía, primer país que lo fabrica, y donde ya se luce con sus líneas modernas y atractivas.

Poco tiempo después de su presentación en Europa, el flamante Renault Mégane Sedán fue descubierto -a través de imágenes publicadas por Indian Autos Blog- sin ningún tipo de camuflaje en las calles de Turquía, primer país en producirlo. 

El modelo toma la misma base del Mégane IV europeo, es decir la plataforma modular CMF C/D, además de compartir el agresivo estilo frontal de la carrocería, así como otras soluciones tanto estéticas como de mecánica y equipamiento.

La diferencia del nuevo modelo se encuentra en el sector posterior del “cuerpo”, donde le dio la bienvenida al flamante tercer volumen, el cual se combina con armonía con el resto de la carrocería.

De esta forma, la marca del Rombo ya cuenta con un modelo fuerte para pelear en el segmento de los sedanes medianos, donde actualmente posee el Fluence, un producto derivado del Mégane de tercera generación.

Con estilo de “mini Talisman”, el nuevo modelo es el reemplazante natural del mencionado Fluence, que en la región es producido en la planta cordobesa de Santa Isabel.  

Por el momento, la automotriz del Rombo sólo ha confirmado la fabricación del sedán en Turquía. Luego, ¿tendrá chances de ser producido también en la región? El tiempo tendrá la respuesta.

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EL RENAULT KWID BRASILEÑO TENDRÍA MOTOR 1.0 TRICILÍNDRICO

En el país vecino, donde será producido para la región, el hatchback urbano podría estar equipado con el flamante propulsor que en India desarrolla 68 CV. Además, tendrá cambios estructurales para mejorar la seguridad.

El Renault Kwid producido en India le dio la bienvenida al nuevo motor naftero 1.0 SCe del Rombo, unidades que podría estar presente en el modelo brasileño, según indicó Carplace.

Como el 0.8 que también utiliza el modelo, el flamante propulsor posee tres cilindros pero una cilindrada elevada hasta los 999 cc, la cual está acompañada por las cuatro válvulas por cada cilindro.

La nueva unidad genera una potencia de 68 caballos cuando llega a las 5.500 rpm y un torque de 91 Nm a 4.250 revoluciones. Trabaja en conjunto con la transmisión manual con cinco marchas y con la tracción delantera.

Este modelo global con apenas 3,68 metros de largo será fabricado en Brasil con una serie de modificaciones estructurales con las que promete ser más seguro que el Kwid indio. Además, la marca anticipó la presencia de cuatro airbags.

Con plataforma modular CMF y anunciado para ser fabricado en Sao José dos Pinhais, el Kwid será el producto más pequeño de la marca en la región. En cuanto a la estética, la carrocería con cinco puertas incluye un sector frontal con la identidad del Rombo.

El nuevo modelo llegará al mercado argentino desde Brasil, lo que podría ocurrir el año próximo.

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ANTICIPAN EL POSIBLE REDISEÑO DEL VOLKSWAGEN GOLF 7

Surgieron fotografías que podrían pertenecer a la primera actualización estética del Golf. Lo muestran con carrocerías hatchback y Variant, y a través de la versión deportiva GTI.

Volkswagen estaría cerca de presentar en Europa el primer restyling de la séptima generación del Golf. Así lo anticipa el sitio web Autoblog.nl, que publicó una serie de imágenes que pertenecerían a un catálogo de la marca alemana.

En las imágenes se puede ver al modelo con carrocería hatchback, con una variante convencional y la deportiva GTI, además de la carrocería familiar denominada Variant. Todas tienen en común cambios estéticos en el exterior.

En la zona frontal de la carrocería, el modelo le daría la bienvenida a un nuevo paragolpes junto con la nueva parrilla y las ópticas también renovadas y con luces con tecnología de LED con forma de “C”.

Otras de las modificaciones podrían ser encontradas en las llantas de aleación, como lo anticipan las supuestas imágenes oficiales, y en el sector trasero, que podría incluir novedades en el paragolpes.

La evolución del Golf actual también sumaría cambios en el interior, el equipamiento y la mecánica, aunque por el momento es muy pronto para conocer las novedades. Algunas de ellas se podrán trasladar al modelo mexicano que se vende en Argentina.

El Golf presente en el mercado local cuenta con una estética similar al fabricado en Europa, además de estar disponible con los motores nafteros 1.6 con 110 CV, 1.4 TSI con 150 CV y 2.0 TSI con 220 CV (GTI).  

EL NUEVO CHEVROLET CRUZE HATCHBACK, SUELTO EN BRASIL

El modelo que sería producido en Argentina antes de fin de año está siendo evaluado por la marca del Moño en el país vecino, donde sería presentado en noviembre, en el Salón de San Pablo.

Recientemente lanzado en Argentina, la segunda generación del Chevrolet Cruze producido en la planta de Alvear, en la provincia de Santa Fe, sumará en breve un nuevo actor dentro de su gama: la versión con carrocería hatchback.

El nuevo modelo fue descubierto en Brasil, donde el medio especializado Carplace, que publicó las imágenes espía, anticipa que será presentado en la próxima edición del Salón de San Pablo, en el mes de noviembre.

La nueva carrocería bicuerpo fue presentada por primera vez en Estados Unidos, de donde es originaria la marca del Moño, y se diferencia del Cruze sedán fabricado actualmente en Argentina por el nuevo diseño del sector trasero. Más allá de eso, mantiene el estilo general.

En cuanto a la mecánica, el Cruze Hatchback nacional debería utilizar el mismo conjunto presente en el sedán, es decir el flamante motor 1.4 turbo con 153 caballos en compañía de las cajas manual y automática, ambas con seis marchas.

En Argentina, el Chevrolet Cruze está disponible con una gama compuesta por cuatro versiones: LT manual, LTZ manual, LTZ automática y LTZ Plus automática, todas con el mencionado propulsor y con control de estabilidad como equipamiento de serie.

La versión LTZ Plus además se destaca por contar con equipamiento de seguridad exclusivo como alerta de colisión frontal inminente, asistente para mantenimiento de carril y medición de vehículo delantero, entre otros.

ANTICIPAN EL POSIBLE DISEÑO DEL PRÓXIMO NISSAN MARCH

La nueva generación del hatchback del segmento B, que en Europa se denomina Micra, estaría basada en el prototipo Sway. En el país vecino, donde la marca hace el modelo actual, anticipan cómo sería el futuro bicuerpo de producción.

El año pasado, Nissan presentó el prototipo Sway con el que anticipó el diseño de sus próximos modelos. Concretamente, se trataría de la previa de la próxima generación del Micra o March, como se lo conoce en esta parte del mundo.

En Brasil, la revista Auto Esporte anticipa cómo sería el modelo definitivo basado en el mencionado auto conceptual, el cual se destaca por el diseño exterior mucho más moderno y atractivo, con cierto estilo deportivo.

En las recreaciones, el posible modelo de serie luce con una agradable estética exterior tomando la base del prototipo y con ciertos cambios que lo hacen más real. Mantiene las líneas principales en el frontal, el capó, los laterales y la zona trasera, a lo  que le suma nuevos paragolpes, ópticas, manijas de puertas y llantas, entre otras piezas.

El nuevo modelo utilizaría la plataforma modular CMF-B de la Alianza Renault-Nissan, lo que le permitiría sumar eficiencia y crecer en tamaño respecto del actual, que mide 3,83 metros de longitud. A modo de anticipo, el Sway posee 4,01 metros.  

Es aún muy pronto aún para especular sobre la producción del nuevo modelo en América. La generación actual es fabricada tanto en México (desde donde siempre llegó al país) y en Brasil (junto con el Versa), país que abastecerá al mercado argentino.

La gama del modelo actual en Argentina sumó recientemente la opción con caja automática con cuatro velocidades, la cual se combina con el motor 1.6 con 107 caballos y con el nivel de equipamiento es el Advance Media Tech.

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Nissan presentó el prototipo Sway

VISION MERCEDES-MAYBACH 6: ANTICIPANDO EL FUTURO

La marca de Daimler creó un prototipo que se destaca por el diseño aplicado a una carrocería cupé con casi 6 metros de largo. La mecánica incluye cuatro motores eléctricos con 750 caballos y tracción integral.

El Vision Mercedes-Maybach 6 es un prototipo con el que la división de Daimler anticipa su futuro. Lo hace con un vehículo que sorprende tanto por su estilo exterior como interior, y por su ficha técnica.

En primer lugar, el modelo se caracteriza por su estilo exterior. Se trata de una atractiva cupé con líneas suaves y elegantes y con dimensiones impresionantes: 5700 milímetros de longitud, 2100 de ancho y 1328 de altura.

En el habitáculo, el prototipo también sorprende gracias al diseño del panel de a bordo, los materiales y colores utilizados y las soluciones como la forma de los asientos y la apertura de las puertas hacia arriba, con estilo de “alas de gaviota”.

Otra de sus claves se encuentra en la ficha técnica, ya que posee cuatro motores eléctricos, uno para cada rueda, lo que le permite tener tracción integral. Conjuntamente, entregan una potencia de 750 caballos.

Con dicho conjunto, esta cupé puede moverse con soltura, ya que realiza la aceleración de 0 a 100 km/h en tiempo menor a los cuatro segundos y logra una velocidad máxima -limitada electrónicamente- de 250 km/h.

Por su parte, la autonomía es mayor a los 500 kilómetros. La batería puede ser cargada mediante un cable en una estación de carga pública o a través de un enchufe doméstico, o por medio del sistema de carga inalámbrica. Además, el sistema de carga combinado permite incorporar en sólo 5 minutos la energía para circular unos 100 kilómetros.

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