Sábado 25 de Marzo de 2017 | 04:35 HS.

KIA ANTICIPA LA PRÓXIMA GENERACIÓN DEL RIO

El hatchback chico de la firma coreana ya cuenta con imágenes que adelantan su diseño de la carrocería exterior y el interior. Lo conoceremos en apenas un mes.

El 29 de septiembre en el Salón de París, Kia Motors realizará la presentación mundial de la cuarta generación del Rio, un modelo que está presente en el mercado argentino (con la generación precedente) y que es el más exitoso de la marca en todo el mundo.

Las imágenes divulgadas por la firma de origen coreano permiten anticipar el diseño del exterior, tanto el sector frontal como los laterales y la zona posterior, además de mostrar las líneas del interior.

En cuanto al exterior, el modelo reforzará el estilo que la marca viene aplicando a sus últimas creaciones, además de incluir laterales con líneas rectas y superficies lisas, y una zona posterior con ópticas dobles ubicadas horizontalmente.

Otras de las claves del aspecto exterior es el parante trasero con ubicación vertical, lo que según la marca le brinda una imagen más segura y equilibrada frente a su antecesor. Además, tendrá voladizo delantero, capó y distancia entre ejes más grandes.

Si nos referimos al habitáculo, el dibujo oficial indica la presencia de una plancha de a bordo con un marcado estilo horizontal y consola central dividida y con pantalla a color. También llama la atención el diseño del selector de la caja de cambios automática.

Por último, Kia anuncia tecnología de seguridad y las últimas funciones en cuanto a la conectividad, junto con una conducción más segura y atractiva. En un mes conoceremos todas las características del nuevo Kia Rio.

ESTE SERÍA EL VOLKSWAGEN CC DE NUEVA GENERACIÓN

Un sitio web europeo publicó imágenes que pertenecerían al próximo capítulo del elegante sedán de la marca alemana, el cual podría surgir oficialmente el año que viene.

El sitio Autoblog.nl dio a conocer un par de imágenes que podrían pertenecer a la nueva generación del Volkswagen CC, el sedán con forma de cupé que comparte mecánica y otras soluciones con el Passat.

El modelo estará desarrollado sobre la plataforma modular MQB del Grupo VW y contará con una nueva propuesta de diseño que tomará el lenguaje actual de la marca de origen alemán.

Su diseño podría estar basado en el prototipo Sport Coupe Concept GTE. En las imágenes filtradas, el supuesto CC incluye una marcada caída del techo en la zona trasera, un sello del modelo.

La estética exterior también cuenta con un sector frontal con generosas ópticas que incluyen luces de LED cuyo diseño se “conecta” con el de la parrilla cromada, además de generosas llantas de aleación.

Por su parte, la zona posterior de la carrocería muestra la característica imagen de VW, la cual incluye un marcado estilo horizontal y ópticas que reafirman dicha imagen. Por el momento, el interior no ha sido descubierto.

El modelo compartirá la mecánica y otros ítems con la nueva generación del Passat. Según Autoblog.nl, será presentado recién el año que viene. ¿Será el de las imágenes? 

EL SUCESOR DEL RENAULT FLUENCE, EN EL MUNDO REAL

El modelo “salió” de las fotos para darse una vuelta por las calles de Turquía, primer país que lo fabrica, y donde ya se luce con sus líneas modernas y atractivas.

Poco tiempo después de su presentación en Europa, el flamante Renault Mégane Sedán fue descubierto -a través de imágenes publicadas por Indian Autos Blog- sin ningún tipo de camuflaje en las calles de Turquía, primer país en producirlo. 

El modelo toma la misma base del Mégane IV europeo, es decir la plataforma modular CMF C/D, además de compartir el agresivo estilo frontal de la carrocería, así como otras soluciones tanto estéticas como de mecánica y equipamiento.

La diferencia del nuevo modelo se encuentra en el sector posterior del “cuerpo”, donde le dio la bienvenida al flamante tercer volumen, el cual se combina con armonía con el resto de la carrocería.

De esta forma, la marca del Rombo ya cuenta con un modelo fuerte para pelear en el segmento de los sedanes medianos, donde actualmente posee el Fluence, un producto derivado del Mégane de tercera generación.

Con estilo de “mini Talisman”, el nuevo modelo es el reemplazante natural del mencionado Fluence, que en la región es producido en la planta cordobesa de Santa Isabel.  

Por el momento, la automotriz del Rombo sólo ha confirmado la fabricación del sedán en Turquía. Luego, ¿tendrá chances de ser producido también en la región? El tiempo tendrá la respuesta.

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EL RENAULT KWID BRASILEÑO TENDRÍA MOTOR 1.0 TRICILÍNDRICO

En el país vecino, donde será producido para la región, el hatchback urbano podría estar equipado con el flamante propulsor que en India desarrolla 68 CV. Además, tendrá cambios estructurales para mejorar la seguridad.

El Renault Kwid producido en India le dio la bienvenida al nuevo motor naftero 1.0 SCe del Rombo, unidades que podría estar presente en el modelo brasileño, según indicó Carplace.

Como el 0.8 que también utiliza el modelo, el flamante propulsor posee tres cilindros pero una cilindrada elevada hasta los 999 cc, la cual está acompañada por las cuatro válvulas por cada cilindro.

La nueva unidad genera una potencia de 68 caballos cuando llega a las 5.500 rpm y un torque de 91 Nm a 4.250 revoluciones. Trabaja en conjunto con la transmisión manual con cinco marchas y con la tracción delantera.

Este modelo global con apenas 3,68 metros de largo será fabricado en Brasil con una serie de modificaciones estructurales con las que promete ser más seguro que el Kwid indio. Además, la marca anticipó la presencia de cuatro airbags.

Con plataforma modular CMF y anunciado para ser fabricado en Sao José dos Pinhais, el Kwid será el producto más pequeño de la marca en la región. En cuanto a la estética, la carrocería con cinco puertas incluye un sector frontal con la identidad del Rombo.

El nuevo modelo llegará al mercado argentino desde Brasil, lo que podría ocurrir el año próximo.

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ANTICIPAN EL POSIBLE REDISEÑO DEL VOLKSWAGEN GOLF 7

Surgieron fotografías que podrían pertenecer a la primera actualización estética del Golf. Lo muestran con carrocerías hatchback y Variant, y a través de la versión deportiva GTI.

Volkswagen estaría cerca de presentar en Europa el primer restyling de la séptima generación del Golf. Así lo anticipa el sitio web Autoblog.nl, que publicó una serie de imágenes que pertenecerían a un catálogo de la marca alemana.

En las imágenes se puede ver al modelo con carrocería hatchback, con una variante convencional y la deportiva GTI, además de la carrocería familiar denominada Variant. Todas tienen en común cambios estéticos en el exterior.

En la zona frontal de la carrocería, el modelo le daría la bienvenida a un nuevo paragolpes junto con la nueva parrilla y las ópticas también renovadas y con luces con tecnología de LED con forma de “C”.

Otras de las modificaciones podrían ser encontradas en las llantas de aleación, como lo anticipan las supuestas imágenes oficiales, y en el sector trasero, que podría incluir novedades en el paragolpes.

La evolución del Golf actual también sumaría cambios en el interior, el equipamiento y la mecánica, aunque por el momento es muy pronto para conocer las novedades. Algunas de ellas se podrán trasladar al modelo mexicano que se vende en Argentina.

El Golf presente en el mercado local cuenta con una estética similar al fabricado en Europa, además de estar disponible con los motores nafteros 1.6 con 110 CV, 1.4 TSI con 150 CV y 2.0 TSI con 220 CV (GTI).  

EL NUEVO CHEVROLET CRUZE HATCHBACK, SUELTO EN BRASIL

El modelo que sería producido en Argentina antes de fin de año está siendo evaluado por la marca del Moño en el país vecino, donde sería presentado en noviembre, en el Salón de San Pablo.

Recientemente lanzado en Argentina, la segunda generación del Chevrolet Cruze producido en la planta de Alvear, en la provincia de Santa Fe, sumará en breve un nuevo actor dentro de su gama: la versión con carrocería hatchback.

El nuevo modelo fue descubierto en Brasil, donde el medio especializado Carplace, que publicó las imágenes espía, anticipa que será presentado en la próxima edición del Salón de San Pablo, en el mes de noviembre.

La nueva carrocería bicuerpo fue presentada por primera vez en Estados Unidos, de donde es originaria la marca del Moño, y se diferencia del Cruze sedán fabricado actualmente en Argentina por el nuevo diseño del sector trasero. Más allá de eso, mantiene el estilo general.

En cuanto a la mecánica, el Cruze Hatchback nacional debería utilizar el mismo conjunto presente en el sedán, es decir el flamante motor 1.4 turbo con 153 caballos en compañía de las cajas manual y automática, ambas con seis marchas.

En Argentina, el Chevrolet Cruze está disponible con una gama compuesta por cuatro versiones: LT manual, LTZ manual, LTZ automática y LTZ Plus automática, todas con el mencionado propulsor y con control de estabilidad como equipamiento de serie.

La versión LTZ Plus además se destaca por contar con equipamiento de seguridad exclusivo como alerta de colisión frontal inminente, asistente para mantenimiento de carril y medición de vehículo delantero, entre otros.

ANTICIPAN EL POSIBLE DISEÑO DEL PRÓXIMO NISSAN MARCH

La nueva generación del hatchback del segmento B, que en Europa se denomina Micra, estaría basada en el prototipo Sway. En el país vecino, donde la marca hace el modelo actual, anticipan cómo sería el futuro bicuerpo de producción.

El año pasado, Nissan presentó el prototipo Sway con el que anticipó el diseño de sus próximos modelos. Concretamente, se trataría de la previa de la próxima generación del Micra o March, como se lo conoce en esta parte del mundo.

En Brasil, la revista Auto Esporte anticipa cómo sería el modelo definitivo basado en el mencionado auto conceptual, el cual se destaca por el diseño exterior mucho más moderno y atractivo, con cierto estilo deportivo.

En las recreaciones, el posible modelo de serie luce con una agradable estética exterior tomando la base del prototipo y con ciertos cambios que lo hacen más real. Mantiene las líneas principales en el frontal, el capó, los laterales y la zona trasera, a lo  que le suma nuevos paragolpes, ópticas, manijas de puertas y llantas, entre otras piezas.

El nuevo modelo utilizaría la plataforma modular CMF-B de la Alianza Renault-Nissan, lo que le permitiría sumar eficiencia y crecer en tamaño respecto del actual, que mide 3,83 metros de longitud. A modo de anticipo, el Sway posee 4,01 metros.  

Es aún muy pronto aún para especular sobre la producción del nuevo modelo en América. La generación actual es fabricada tanto en México (desde donde siempre llegó al país) y en Brasil (junto con el Versa), país que abastecerá al mercado argentino.

La gama del modelo actual en Argentina sumó recientemente la opción con caja automática con cuatro velocidades, la cual se combina con el motor 1.6 con 107 caballos y con el nivel de equipamiento es el Advance Media Tech.

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Nissan presentó el prototipo Sway

VISION MERCEDES-MAYBACH 6: ANTICIPANDO EL FUTURO

La marca de Daimler creó un prototipo que se destaca por el diseño aplicado a una carrocería cupé con casi 6 metros de largo. La mecánica incluye cuatro motores eléctricos con 750 caballos y tracción integral.

El Vision Mercedes-Maybach 6 es un prototipo con el que la división de Daimler anticipa su futuro. Lo hace con un vehículo que sorprende tanto por su estilo exterior como interior, y por su ficha técnica.

En primer lugar, el modelo se caracteriza por su estilo exterior. Se trata de una atractiva cupé con líneas suaves y elegantes y con dimensiones impresionantes: 5700 milímetros de longitud, 2100 de ancho y 1328 de altura.

En el habitáculo, el prototipo también sorprende gracias al diseño del panel de a bordo, los materiales y colores utilizados y las soluciones como la forma de los asientos y la apertura de las puertas hacia arriba, con estilo de “alas de gaviota”.

Otra de sus claves se encuentra en la ficha técnica, ya que posee cuatro motores eléctricos, uno para cada rueda, lo que le permite tener tracción integral. Conjuntamente, entregan una potencia de 750 caballos.

Con dicho conjunto, esta cupé puede moverse con soltura, ya que realiza la aceleración de 0 a 100 km/h en tiempo menor a los cuatro segundos y logra una velocidad máxima -limitada electrónicamente- de 250 km/h.

Por su parte, la autonomía es mayor a los 500 kilómetros. La batería puede ser cargada mediante un cable en una estación de carga pública o a través de un enchufe doméstico, o por medio del sistema de carga inalámbrica. Además, el sistema de carga combinado permite incorporar en sólo 5 minutos la energía para circular unos 100 kilómetros.

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VOLKSWAGEN YA PRUEBA SU FUTURO SUV CHICO

La marca alemana tendrá un modelo para el segmento, cada vez más grande. Estará basado en la próxima generación del Polo europeo y podría compartir desarrollo con el Gol brasileño.

Volkswagen ya prueba en Europa el que será uno de los próximos vehículos para su familia de SUV. En este caso, se trata de un modelo destinado para el segmento chico, donde actualmente no tiene presencia en ningún mercado.

El medio Auto Express publicó una serie de imágenes que muestran al supuesto modelo en plena fase de pruebas en los caminos de Europa, donde la marca lo utiliza con un camuflaje total que no permite conocer sus líneas.

El modelo en cuestión podría derivar de la nueva generación del Polo europeo, vehículo que también ya se encuentra en la fase de pruebas dinámicas con su carrocería definitiva. Este modelo podría compartir plataforma MQB con la próxima generación del Gol brasileño.

De esta forma, el SUV también formaría parte de la oferta de la marca en el Mercosur, ya que ubicaría dentro de la familia del futuro Gol y le permitiría a la marca competir en un segmento hasta ahora nunca explorado.

Según medios europeos, el SUV chico de la marca alemana estaría basado en el prototipo T-Cross Breeze, el cual se caracteriza por su carrocería descapotable. Sus líneas podrían anticipar el diseño del modelo de producción.

En ese sentido, la revista española Autopista publicó unas recreaciones que muestran a un vehículo que incluye un sector frontal con nuevo estilo de parrilla, además de una parte trasera con estilo horizontal bien marcado. El modelo podría ser fabricado a partir de 2018.

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FORD: VEHÍCULOS COMPLETAMENTE AUTÓNOMOS

La marca del Óvalo anticipó que en el año 2021 ofrecerá modelos comerciales que se manejarán solos bajo la modalidad de carpooling o alquiler. En ese camino, invierte y colabora con cuatro empresas que serán clave en el proceso.

En el año 2021, Ford Motor Company prevé una “importante producción” de vehículos completamente autónomos. Los llamará “SAE nivel 4” y formarán parte de su plan de movilidad Ford Smart Mobility.

Los vehículos llegarán al mundo luego de más de diez años de desarrollo y gracias a la inversión y colaboración de la automotriz con cuatro empresas startups: Velodyne, SAIPS, Nirenberg Neuroscience LLC y Civil Maps, con las cuales avanzará en la investigación de algoritmos avanzados, mapping 3D, LiDAR, y sensores de radar y cámaras.

La marca de origen estadounidense anticipa que sus primeros vehículos completamente autónomos no tendrán volante ni pedalera, y que serán utilizados para carpooling o alquiler.

Para llegar a ese objetivo, la automotriz planea este año triplicar su flota de prueba de vehículos autónomos, la cual ascenderá a 30 unidades -pertenecientes al Mondeo Híbrido- que circularán en California, Arizona y Michigan.

En su camino hacia este tipo de transporte, Ford ya ha sido pionera en varios aspectos, entre ellos las pruebas en el entorno urbano MCity (ubicado en la Universidad de Michigan) y en la oscuridad absoluta.

"Ford ha estado desarrollando y probando los vehículos autónomos por más de 10 años", comentó Raj Nair, Vicepresidente Ejecutivo de Desarrollo Global de Productos y Director Técnico de Ford, quien agregó: "Tenemos una ventaja estratégica debido a nuestra capacidad de combinar el software y la detección de tecnología con la ingeniería sofisticada necesaria para la fabricación de vehículos de alta calidad. Eso es lo que se necesita para hacer que los vehículos autónomos sean una realidad para millones de personas en todo el mundo".

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Mark Fields, Presidente y CEO de Ford, expresó:

"La próxima década estará definida por la automatización automóvil, y veremos vehículos autónomos que tendrán como significativo un impacto en la sociedad en su cadena de montaje que Ford hizo hace 100 años".

"Estamos dedicados a poner en el camino un vehículo autónomo que pueda mejorar la seguridad y resolver los desafíos sociales y medioambientales para millones de personas, no sólo aquellos que pueden permitirse los v​ehículos de lujo", finalizó.

NUEVO HONDA CIVIC, TAMBIÉN HATCHBACK

Es la nueva propuesta de la décima generación del modelo, que ya contaba con las variantes Sedán y Coupé. Mostrado en Estados Unidos, posee cinco puertas, motor naftero 1.5 turbo y nueva tecnología aplicada a la seguridad.

La décima generación del Honda Civic ya cuenta con la tercera carrocería de la gama: la Hatchback con cinco puertas, resultante del prototipo Civic Hatchback Prototype y que se suma a las opciones Sedán y Coupé del modelo perteneciente al segmento C.

Proveniente de Reino Unido, donde se centraliza la producción global del modelo con la nueva carrocería, este Civic ofrece un plus de versatilidad y una nueva opción que además sobresale por su estilo deportivo.

En el sector frontal de la carrocería ofrece parrilla de color negro brillante y paragolpes con estilo agresivo, lo mismo que ocurre en la parte trasera, donde además cuenta con alerón integrado. Este “cuerpo” también será utilizado por la versión deportiva Type R.

En términos de mecánica, el modelo posee el nuevo motor naftero 1.5 con cuatro cilindros, inyección directa de combustible y turbocompresor, el cual entrega potencias de 176 y 183 caballos, y 220 Nm de torque. Las cajas, por su parte, son una manual con seis velocidades y una automática CVT.

En cuanto al equipamiento, el modelo se destaca por la tecnología, ya que posee advertencia de colisión frontal, frenado automático, control de velocidad crucero adaptativo, alerta de cambio de carril, luces de LED y equipo multimedia con conexión con teléfonos inteligentes.

A nivel local, la nueva generación del Honda Civic llegaría en el año 2017 proveniente de Brasil, donde el modelo ya está siendo producido con carrocería sedán y motores nafteros 2.0 y 1.5 turbo.

EL DS 4 CROSSBACK YA COTIZA EN ARGENTINA

El renovado modelo de la marca de lujo del Grupo PSA, será lanzado en breve en el país. Incorpora la tecnología Intelligent Traction Control y se comercializará a 44.230 dólares.

El nuevo DS 4 Crossback está desembarcando en el país. La marca francesa ya cotiza al modelo que viaja desde el viejo continente en su página web.

La nueva gama DS 4 arribará incluyendo la versión Crossback, variante que nunca se comercializó en nuestro mercado. A diferencia de la gama a la que estamos acostumbrados, esta versión se diferencia por su estética “estilo off-road”.

Este modelo, al igual que el DS 3 recientemente lanzado en Argentina, ha recibido un rediseño por fuera y por dentro, mostrando desde el sector frontal de la carrocería la identidad DS, donde la parrilla DS Wings, cuyo contorno cromado se prolonga mediante dos aletas luminosas hasta el interior de los faros exhibe la insignia de la marca en el centro.

El Nuevo DS 4 adopta el sistema denominado DS Led Vision, a través de la cual los faros combinan las tecnologías LED (tres módulos LED trabajados como piedras engarzadas) y Xenón (módulo direccional) con nuevos intermitentes secuenciales a base de LED. Estos faros ofrecen una gran calidad lumínica.

Por su parte, la tecnología DS Connect sumó la función CarPlayTM en los nuevos DS 4 y DS 4 Crossback. Es compatible con los dispositivos Apple iPhone y permite utilizar las funciones del teléfono desde la pantalla táctil del auto. 

Mecanicamente, el nuevo DS 4 crossback equipará el motor THP de 1.6 L con inyección directa y turbo que en este caso estimamos será el de 210 caballos de potencia, acoplado con la caja automática con seis marchas.

Además, incorpora la tecnología Intelligent Traction Control,  un sistema de ayuda a la conducción que en condiciones de escasa adherencia, optimiza la regulación de las ruedas delanteras. Por otra parte el modelo debería mantener el equipamiento de seguridad de la gama anterior, la cual contaba con seis airbags, control de estabilidad, anclajes Isofix , sensores de estacionamiento delantero y trasero, entre otros.

El DS 4 Crossback se comercializará a un precio de 44.230 dólares. Por su parte, la garantía estimamos será de 3 años ó 100 mil kilómetros, como el resto del portfolio de la marca.  

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PROYECCIÓN: LA PICK UP DE MB, POR DENTRO Y POR FUERA

La chata de la Estrella tomará la base de la Nissan NP300 Frontier, con la que se producirá en Córdoba junto con la Renault Alaskan. Imágenes que muestran el posible diseño para la carrocería y el habitáculo.

Antes de que termine la década, Mercedes-Benz tendrá una inédita pick up mediana que será fabricada en Argentina junto con la nueva Renault Alaskan y la Nissan NP300 Frontier, algo que será posible gracias a la sociedad entre la Alianza Renault-Nissan y Daimler.

Tanto la japonesa (se vende actualmente importada de México) como la del Rombo ya son conocidas. Pero la chata de la firma alemana aún es un misterio, ya que sólo fue mostrado un boceto que anticipa parte del diseño exterior.

Por ese motivo, son varios los medios que adelantan su visión mediante recreaciones digitales, posibles trazos que serán plasmados sobre la carrocería de la Nissan, que también es la base de la Alaskan.

En ese sentido, el portal francés auto-moto.com divulgó una serie de imágenes que muestran la estética de la chata de la Estrella, que de acuerdo a algunos rumores se podría llamar GLT. En el exterior, se destaca por el estilo frontal visto en los productos más modernos de la marca.

En cambio, en los laterales el modelo podría conservar la mayor parte del diseño de la NP300 Frontier, a lo que le sumará llantas específicas. Y en la zona trasera, el medio europeo muestra un estilo que la acerca a la camioneta de Renault.

AM también se animó a mostrar cómo sería el habitáculo, el cual posee el diseño de Nissan, presentación con dos colores y nuevo volante. Por el momento, no se conoce como estará compuesta la mecánica, lo mismo que ocurre con el equipamiento.

HONDA WR-V: ¿PARA EL SALÓN DE SAN PABLO?

El nuevo crossover de la firma japonesa utilizaría la plataforma del Fit y contaría con una estética exclusiva con estilo de todoterreno. Además, tendría suspensión elevada y motor 1.5 con hasta 116 CV.

Honda prepara en Brasil un nuevo modelo para el segmento pequeño. Se trata del WR-V, el cual debería utilizar la plataforma del Fit (fabricado en ese país) y sería presentado en el Salón de San Pablo.

Previsto para ser producido en Brasil, el modelo fue fotografiado en el país vecino durante una sesión de pruebas dinámicas y con un grueso camuflaje que esconde el diseño de su carrocería.

Publicadas por la revista brasileña Auto Esporte, las imágenes muestran al modelo que tendrá carrocería con cinco puertas y una estética exclusiva, de la que aún no se conocen sus características.

De esta forma, y teniendo en cuenta el anticipo de AE, el WR-V incluirá un sector frontal con estilo de todoterreno, a lo que debería sumar una suspensión elevada que le otorgará ciertas licencias a la hora de salir del asfalto.

La publicación brasileña también anticipó que el modelo podría contar con el mismo motor naftero 1.5/16v i-VTEC utilizado por el Fit, en el que entrega hasta 116 caballos de potencia y se combina con una caja manual y automática CVT.

Con el WR-V, la marca japonesa contará con un modelo tipo crossover que se ubicará debajo del HR-V. Una propuesta que tiene cada vez más actores en el mercado regional.  

SALÓN DE SAN PABLO: EL TOYOTA COROLLA SUMARÍA ESP

De acuerdo a la información de un medio del país vecino, el sedán recibirá una serie especial con dicho dispositivo de seguridad. También podría exhibir el nuevo C-HR, su nuevo crossover chico.

Según Autos Segredos, Toyota presentará en el Salón de San Pablo, en Brasil, un Corolla que tendrá control de estabilidad, además de exhibir por primera vez el nuevo crossover C-HR en la región.

En el primero de los casos, el Corolla podría recibir en Brasil una serie especial que se llamaría Dynamic y que contará con el ESP, un equipamiento indispensable para la seguridad que aún no está presente en el modelo fabricado en Brasil (desde donde llega a la Argentina).

Luego de esa incorporación, el modelo también podría darle la bienvenida a la actualización estética ya presentada en Europa, la cual incluye una renovación de los sectores frontal y trasero.

El Corolla debería estar acompañado por el nuevo Toyota C-HR, un moderno crossover del segmento B que se destaca por la estética moderna y personal, estilo que se traslada al habitáculo.

En Europa, el modelo incluye una variante híbrida con 122 caballos y un motor 2.0 con 150 CV, mientras que el equipamiento posee ítems como reconocimiento de peatones, control de velocidades crucero adaptativo, aviso de salida involuntaria de carril, etc.

Si llega a Sudamérica, el C-HR será rival de modelos como los Honda HR-V, Ford EcoSport, Jeep Renegade y Peugeot 2008, entre otros.

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CITROEN C-ELYSÉE: AVANT PREMIERE EN ARGENTINA

El sedán fue mostrado ante la prensa antes de su comercialización en el país, que arrancará en noviembre. Tendrá motor naftero 1.6 con 115 CV, control de estabilidad y cuatro airbags.

Citroën Argentina llevó a cabo en un evento en el galpón de la Boca, que condujo Mariana Fabbiani, la avant premiere del C-Elysée en el mercado local. Se trata de un modelo famoso en todo el mundo por ser utilizado por la marca en el WTCC, categoría en la que junto con el piloto argentino José María “Pechito” López logró dos campeonatos mundiales, y donde se encamina hacia el tercero en forma consecutiva.

Fabricado en el Centro de Vigo, España, el sedán comparte desarrollo y estructura (basada en la del C3) con el Peugeot 301. Se ubica en lo más alto del segmento B y se caracteriza por contar con una estética frontal alineada a la marca francesa.

En cuanto a las dimensiones exteriores, el C-Elysée cuenta con 4,43 metros de longitud, 1,75 de ancho y 1,47 de altura, mientras que la distancia entre ejes se ubica en los 2,65 m. A eso se le suma un baúl con una capacidad de 506 litros.

Citroën anunció que llegará al mercado local con el motor naftero 1.6 VTi con 115 caballos y 150 Nm de torque a 4000 rpm, combinado con una caja manual con cinco velocidades.

Por su parte, el equipamiento para el mercado local incluirá control de estabilidad, ABS, airbags frontales y laterales delanteros (4), aire acondicionado con display digital, levantavidrios eléctricos en las cuatro puertas, llantas de aleación de 16 pulgadas, radio con CD, MP3, pantalla, Bluetooth y USB, limitador y regulador de velocidad y sensor de estacionamiento posterior.  

El Citroën C-Elysée será comercializado a través de una preventa que se realizará en el mes de septiembre. Luego, en noviembre, comenzará la venta convencional en el país. Entre los rivales se encuentran los Chevrolet Cobalt y Prisma, Ford Fiesta y Volkswagen Polo y Voyage.

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RENAULT CAPTUR, EN 2017 EN BRASIL

Según un medio brasileño, el nuevo SUV del segmento B similar al Kaptur ruso llegará a la región el año que viene. Incluirá la plataforma de Duster y una longitud de aproximadamente 4,3 metros.

Meses atrás conocimos a la nueva apuesta de Renault para el segmento de los SUV chicos. Se trata del Kaptur, un modelo basado en el Captur producido en España –para el Viejo Continente- que ya fue presentado en Rusia, primer país en fabricarlo.

A través de una entrevista con la revista Auto Esporte, Benoit Bochard, director de planificación avanzada de Renault, confirmó que el Captur será producirá en la planta brasileña de Curitiba.

El directivo también indicó que el modelo regional seguirá los pasos del Kaptur ruso, ya que comenzará a ser fabricado cuatro meses después del arranque de dicho modelo. Así, la comercialización en Brasil arrancará en 2017, y luego podría llegar al mercado argentino.

El Captur brasileño estará desarrollado a partir de la plataforma de la Duster y, también como el ruso, contará con dimensiones exteriores más generosas (4,33 de largo) en comparación con el modelo español.

Si nos referimos a la mecánica, el directivo indicó que utilizará la mecánica de la Duster, incluyendo una evolución del motor, que sería el 2.0/16v que actualmente entrega 143 CV.

La Renault Captur competirá con modelos como los Chevrolet Tracker, Ford EcoSport, Honda HR-V, Jeep Renegade y Peugeot 2008, entre otros.

JEEP PREPARA SU FUTURA PICK UP EN EE.UU

La marca de FCA salió a probar la futura chata que estará basada en la nueva generación del Wrangler, del que heredará sus formas aplicadas a la carrocería con doble cabina.

La futura pick up de Jeep fue descubierta en Estados Unidos en plena fase de pruebas y con su carrocería final completamente camuflada para que los curiosos no accedan al diseño definitivo, con el que será comercializada ¿a partir de 2018?

El modelo estará desarrollado a partir de la nueva generación del Wrangler, el clásico vehículo 4x4 de la marca estadounidense, lo que le permitirá heredar el conocido estilo con líneas rectas y formas angulosas.

La pick up descubierta en el país norteamericano a través de unas imágenes publicadas por Autoblog.com. El modelo cuenta con carrocería con cabina doble y cuatro puertas laterales, además de una caja de carga cuyo sector interior se puede ver en detalle gracias al plano utilizado para las fotografías.

Para la nueva generación del Jeep Wrangler también se esperan avances en el rubro del diseño, el cual no abandonará el estilo característico del modelo, y en cuanto al equipamiento de confort y seguridad.

La mecánica también deberá evolucionar e incluir opciones nafteras y diésel que se combinarán con la tracción 4x4 con la configuración necesaria para llevar a cabo el off road, una tradición en la marca.

Hace más de una década, Jeep presentó en Estados Unidos el Gladiador Concept, un prototipo de pick up desarrollado sobre el Wrangler de esa época y con carrocería con cabina extendida. Nunca prosperó.

CHEVROLET CONTINÚA ANTICIPANDO EL RENOVADO ONIX

La marca de General Motors confirmó que el hatchback chico adoptará la nueva generación del sistema multimedia MyLink y los servicios de OnStar. Se lo espera en el mercado local.

En “pocas semanas”, el Chevrolet Onix será presentado en Brasil con una serie de cambios con los que General Motors promete que va a ser una referencia dentro del segmento de los hatchbacks chicos.

Luego de mostrar la primera imagen del exterior, la cual permitió conocer el flamante diseño de las ópticas delanteras, la marca del Moño anticipa que el exitoso bicuerpo (en Brasil es el auto más vendido) contará con más tecnología.

La automotriz anunció que el renovado Chevrolet Onix estará equipado con el sistema multimedia MyLink de nueva generación, el cual permite la conectividad del vehículo con los teléfonos inteligentes por medio de Android Auto y Apple CarPlay.

Pero no es la única novedad tecnológica que tendrá, ya que además le dará la bienvenida a los servicios OnStar, sistema que debutó recientemente en el mercado argentino con el nuevo Cruze fabricado localmente.

Exclusiva de la marca, dicha tecnología ofrece servicios de navegación, seguridad, emergencia y conserjería, a lo que se suma una aplicación que brinda la posibilidad de controlar varias funciones del auto a través del teléfono.

Entre sus cambios, el Chevrolet Onix incluirá un renovado diseño exterior con modificaciones principalmente en el sector frontal de la carrocería (además de sumar versión “aventurera” Activ), características que se trasladarán al Prisma, su variante sedán. Ambos deberían llegar al mercado argentino en los próximos meses.

Actualmente, el Onix está disponible en Argentina con el motor naftero 1.4 con 98 caballos y las cajas manual con cinco marchas y automática con seis velocidades.

EL NUEVO HONDA CIVIC YA ES BRASILEÑO

La marca japonesa presentó el flamante modelo en el mercado de Brasil, desde donde llegará a la Argentina. Nueva plataforma y profundos cambios en diseño, junto con los motores nafteros 2.0 y 1.5 turbo.

Honda ya tiene nuevo Civic en Brasil, donde es fabricado en la planta de Sumaré para ese mercado y la exportación. El modelo se luce con sus grandes cambios en cuanto a diseño, equipamiento y mecánica.

La décima generación del sedán perteneciente al segmento C posee un diseño moderno y a la vez deportivo gracias a la presencia que le brinda su zona frontal y el estilo adoptado en la parte trasera.

El modelo posee nueva plataforma que le provee dimensiones más generosas, con 4,63 metros de largo y 2,70 m de distancia entre ejes. Además, suma puntos en el espacio interior, donde ofrece diseño agradable y opción de tablero completamente digital. El baúl, por su parte, tiene 525 litros.

El equipamiento de serie incluye una buena cuota de seguridad, con seis airbags, control de estabilidad, Isofix, ayuda de arranque en pendientes, etc. La versión “full” Touring también posee cámara de punto ciego del lado derecho, luces delanteras con tecnología LED, sensor de lluvia, asiento de conductor eléctrico y techo solar eléctrico.

En el plano mecánico, el modelo estrena -sólo en la versión Touring- el motor naftero 1.5 con cuatro cilindros, inyección directa y turbocompresor que desarrolla 173 caballos y un torque de 22,4 kgm. También está el mismo 2.0 flex -de la generación precedente- con 155 caballos unido a la caja manual con seis marchas y a la automática CVT, única opción en el más potente.

El nuevo Civic estará a la venta en Brasil a partir de fines de julio y luego también formará parte del mercado argentino.

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