Sábado 18 de Noviembre de 2017 | 23:52 HS.

CHEVROLET HARÁ LA TRACKER II EN BRASIL

La nueva generación del SUV pequeño del Moño podría salir de la planta São Caetano do Sul e incluir una flamante plataforma que además servirá para desarrollar una inédita pick up y otros modelos.

Chevrolet tendría planeado producir la segunda generación de la Chevrolet Tracker en Brasil. Así lo adelantó Autos Segredos, que además brindó detalles sobre toda la gama pequeña de la marca estadounidense.

La información que indica que la producción del nuevo modelo de General Motors se realizará en la planta ubicada en el municipio de São Caetano do Sul, en el estado de São Paulo.

Otros de los datos importantes divulgados por AS es que el modelo tendrá como base la nueva plataforma GEM (Global Emerging Market), la cual servirá como estructura para el SUV y también para una pick up compacta e inédita, modelos que podrían surgir en 2020.

Para Autos Segredos, la misma plataforma además será utilizada para producir los nuevos Onix y Prisma, además del Cobalt y la Spin, modelos que como la Tracker son ofrecidos actualmente en el mercado local.

Por el momento, la marca del Moño no ha brindado indicios sobre la nueva generación de la Tracker ni de la producción de la misma en el país vecino, donde fabrica los Onix, Prisma, Cobalt y Spin.  

Si se llegara a concretar la producción del SUV en Brasil, General Motors podría contar con toda la fabricación de su gama del segmento pequeño reunida en el país vecino. ¿Será así?

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MERCEDES-BENZ PRUEBA EL PRÓXIMO GLA

Imágenes espía muestran a la que sería la segunda generación del crossover derivado del Clase A, carrocería que estaría presente en la unidad de prueba.

El sitio web estadounidense Autoblog publicó una serie de imágenes espía que pertenecerían a la segunda generación del Mercedes-Benz GLA, el crossover del segmento C de la marca alemana.

En las imágenes se puede observar a una unidad en plena fase de pruebas dinámicas con patente alemana y un camuflaje parcial que permite conocer las líneas de los paneles laterales.

Una de las diferencias de este supuesto GLA respecto del “A”, del que habría tomado prestada la carrocería para salir a la calle, se encuentra en el generoso despeje respecto del suelo, algo que se observa en las imágenes del sitio norteamericano.

El Mercedes-Benz GLA actual posee un diseño específico respecto del Clase A, con el que comparte la plataforma (también presente en el sedán CLA). ¿La marca repetirá la receta? Creemos que sí. 

En Argentina, el GLA de primera generación llegó por primera vez a fines del año 2014 con una gama compuesta por las versiones 200 (1.6 turbo con 156 CV) y 250 (2.0 turbo con 211 caballos), esta última con tracción integral 4Matic.

En 2016, el modelo sumó un restyling y mantuvo las opciones de motor. Además, ahora cuenta con la versión deportiva Mercedes-AMG GLA 45 4MAtic, con estética exclusiva, 381 caballos de potenciay otras características propias.

¿LUCIRÁ ASÍ EL PRÓXIMO VOLKSWAGEN GOLF?

En España, la revista Autopista apuesta por el diseño exterior de la octava generación del modelo, del que también divulga detalles sobre el interior, el equipamiento y la mecánica.

La revista Autopista dio a conocer nuevas recreaciones sobre cómo podría ser el diseño exterior de la octava generación del Volkswagen Golf, modelo que surgiría el año próximo y que sería estrenado en Europa recién en 2019.

Las recreaciones realizadas con computadora anticipan la posible estética exterior de la carrocería con tres puertas, una de las tres que podría tener la futura gama, junto con las conocidas hatchback con cinco puertas y Variant (familiar).

En las imágenes se pueden observar algunos de los cambios que podría sumar el modelo, con flamantes ópticas, parrilla y paragolpes, además de nuevas ópticas traseras, entre otras novedades. Lo que no se ha tocado son los característicos parantes traseros del Golf.

Por otro lado, la plataforma elegida deberá ser nuevamente la modular MQB (presente en el modelo actual, que llega de México), al mismo tiempo que la mecánica incluirá opciones nafteras, diésel, híbrida y eléctrica, junto con las variantes deportivas GTI y R.

A todo lo mencionado se sumaría un equipamiento más tecnológico, incluyendo una pantalla central de gran tamaño y con diversas funciones, y la tecnología para llevar a cabo la conducción semiautónoma.   

Mientras tanto, en Europa es comercializado el Golf 7 con un restyling que llegará al mercado local en la última parte del año, época en la que también se sumará el Golf R alemán.

BMW GROUP PREPARA EL PRIMER ELÉCTRICO DE MINI

El primer modelo completamente eléctrico tendrá carrocería de tres puertas pero todavía no se conocen las características técnicas. Estará acompañado por una variante híbrida enchufable.

En el año 2019, MINI tendrá el primer modelo con mecánica completamente eléctrica de su historia. Así lo confirmó el Grupo BMW, que brindó los primeros detalles del modelo de la firma inglesa.

Entre las características que formarán parte de la variante inédita se encuentra la carrocería de 3 puertas, la cual se combinará con una motorización eléctrica que, por el momento, se mantiene como un misterio.   

Hasta ahora, el único indicio de la marca en el segmento de los autos eléctricos fue el MINI E, un prototipo totalmente eléctrico con 204 caballos de potencia y una autonomía de 250 kilómetros.  

La mecánica que impulsará al MINI con cero emisiones contaminantes será fabricada en las plantas alemanas de Dingolfing y Landshut, mientras que el resto del vehículo tendrá su origen en la Planta Oxford de Inglaterra.

Por otro lado, la firma inglesa lanzará su primer modelo con tecnología híbrida enchufable. En ese sentido, a fines de 2016 brindó algunos detalles con un prototipo camuflado que incluía un motor de combustión y uno eléctrico que puede mover el vehículo exclusivamente.

El Grupo BMW prevé que para el año 2025 los vehículos electrificados tengan una participación de entre el 15 y el 25 por ciento en las ventas de automóviles nuevos.

BRASIL: ADELANTAN UN RESTYLING PARA EL FORD KA

La última generación del modelo producido en el país vecino podría contar con nuevos paragolpes y ópticas delanteras, cambios que serán aplicados a las carrocerías hatchback y sedán.

Lanzada en Brasil en 2014, la última generación del Ka podría recibir en 2018 la primera actualización de su carrera. Así lo anticipó el medio brasileño Autos Segredos, que indicó que la transformación podría ocurrir el año que viene.

Para el medio del país vecino, el restyling estaría a cargo de la Ford Asia Pacífico e incluiría modificaciones especialmente en la zona delantera, donde podría contar con nuevas ópticas acompañadas por un paragolpes replanteado.

Los mencionados no serían los únicos cambios del modelo (del segmento B), que también podría incorporar una zona posterior con renovadas ópticas (en el interior) y un nuevo paragolpes.

Según AS, las modificaciones del Ka estarán presentes en ambas carrocerías, incluso en la variante Trail, con estilo diferenciado y desarrollada a partir de la silueta hatchback con cinco puertas.

Lo que no cambiará es la mecánica, que en Brasil utiliza un motor naftero 1.0 con tres cilindros y el 1.5 Sigma, que es el que llega al mercado local (con 105 CV), donde se combina con la caja manual con cinco velocidades.

De esta forma, en Brasil anticipan el primer rediseño del Ford Ka, modelo que se encuentra entre los primeros lugares de ventas de 0 km en Argentina, con más de 14 mil unidades registradas entre los meses de enero y junio.

CHEVROLET S10, CON LA TECNOLOGÍA DE LA COLORADO

La última evolución de la pick up brasileña introdujo el sistema CPA (Centrifugal Pendulum Absorber), que además de reducir el ruido y la vibración, mejora las prestaciones.

Chevrolet presentó en Brasil la gama 2018 de la S10, cuya principal incorporación es el sistema CPA (Centrifugal Pendulum Absorber), una tecnología que también está presente en la pick up Colorado estadounidense.

Dicho sistema se combina con el motor 2.8 (200 CV y 500 Nm de torque) y la caja automática de seis marchas. Se encarga de reducir el ruido y la vibración, según la marca, a niveles similares a los de automóviles diésel de lujo.

El sistema optimiza el acoplamiento de la caja a bajas vueltas, lo que se traduce en una mejor respuesta cuando se acciona el pedal del acelerador. Así, ofrece mejor aceleración y recuperación, además de un menor consumo de combustible (-13%).

Con esta incorporación, la pick up también le dio la bienvenida a una nueva puesta a punto tanto para el motor como para las cajas (también posee una manual con seis marchas), y a un nuevo sistema de gestión eléctrico.

De esta forma, la chata –con tracción 4x2- ahora posee un consumo promedio de 10,8 km/l en ruta y de 8,8 km/l en la ciudad, además de una autonomía que escaló hasta los 864 kilómetros y una aceleración de 0 a 100 km/h de 10,3 segundos (0,6 segundos menos). Por su parte, la velocidad máxima es de 180 km/h.

Otras de las novedades del modelo, al menos en Brasil, es el nuevo color exterior Rojo Edible Berries, así como una nueva ubicación para los logotipos "S10" y de las diferentes versiones.

La nueva renovación de la Chevrolet S10 sería lanzada en el mercado argentino a fines del mes de julio.

MERCEDES-BENZ CLASE X PURE, LA OPCIÓN “TRABAJADORA”

Dentro de la gama de la nueva pick up que será argentina llamó la atención la variante más básica, que cuenta con espejos y paragolpes negros y llantas de acero, además del interior más austero.

Recientemente, Mercedes-Benz presentó la variante de producción de la Clase X, pick up que será producida (en la planta cordobesa de Renault) y comercializada en Argentina a principios de 2019.

La variante más básica de la gama de la pick up -presentada el 18 de julio en Sudáfrica- se denomina Pure y es la que está destinada al trabajo más pesado. Así lo indica la estética exterior, que mantiene la carrocería doble cabina y el diseño general.

Los cambios respecto de las otras variantes (Progressive y Power) están en la presentación, ya que cuenta con paragolpes de plástico negro, al igual que las manijas de las puertas y los espejos retrovisores.   

Otras de las características especiales de esta pick up son la parrilla negra (sin cromado), la protección de la luneta y las llantas de acero con 17 pulgadas, pequeños orificios y una taza central de plástico.

La presentación rústica continúa en el interior, donde posee asientos de tela Tunja (opcionalmente hay un tapizado de símil negro), piezas negras y menos teclas que en sus hermanos de gama.

Sin embargo, cuenta con la pantalla táctil ubicada en la consola central. Por su parte, el equipamiento de seguridad de serie incluye siete airbags y sistema de sujeción i-Size para dos asientos infantiles.

En cuanto a la mecánica, la marca anuncia que la variante de equipamiento Pure se combina con los motores naftero y turbodiésel con cuatro cilindros. En ese sentido, la gama posee las versiones X 220 d con 163 CV y 403 Nm de torque y X 250 d con 190 CV y 450 Nm, además de la caja manual con seis marchas y la tracción trasera.

Opcionalmente, pueden sumar la caja automática con siete marchas y la tracción 4x4 con reductora. Además, hay una variante naftera -X 200- con motor de 165 caballos y caja manual de seis velocidades.

UNA VOLKSWAGEN SAVEIRO MÁS DEPORTIVA

Se trata de la versión Pepper, que suma estética diferenciada en el exterior de las carrocerías cabina simple y doble y en el habitáculo. Mantiene el motor 1.6 con la caja manual de cinco marchas.

La conocida Volkswagen Saveiro producida en Brasil sumó en ese país la versión Pepper, la cual se caracteriza por la estética deportiva, partiendo de la variante Highline y con las carrocería cabina simple y doble.

La flamante versión cuenta con piezas propias en el exterior como la parrilla negra brillante con una línea roja, llantas bitono de 15 pulgadas, paragolpes trasero con zona negra, espejos con colores diferentes a la carrocería, techo negro (opcional) y logotipos de la variante.

Puertas adentro también tiene como protagonista al color rojo, en este caso en las salidas de aire y las costuras del selector de caja, el volante y los asientos, además de incluir revestimientos de cuero.

Por el lado del motor, la nueva Saveiro Pepper recurre al incansable naftero 1.6 con 8 válvulas y 104 caballos con etanol (aquí ofrece 101 CV), en sociedad con la caja manual con cinco velocidades y la tracción delantera.   

Por su parte, el equipamiento cuenta con ítems como espejos, puertas y vidrios eléctricos, aire acondicionado y luces antiniebla, mientras que entre los opcionales están los sistemas multimedia Composition Touch y Discover Media, que incluyen la cámara trasera.

De esta forma, Volkswagen Brasil cuenta con una línea Pepper compuesta por tres modelos, ya que además ofrece los Fox Pepper y Up! Pepper, conocidos en Argentina. ¿Llegará la pick up?

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RENAULT KWID: “GRAN ÉXITO” EN BRASIL

La marca francesa anunció un nuevo lote de preventa para el modelo urbano que fue presentado en Argentina. Los compradores deben reservar la unidad en un sitio web y luego esperar la entrega, prevista desde octubre hasta el 30 de noviembre.

Renault anunció en Brasil el lanzamiento del segundo lote de unidades del Kwid para ser adquiridas mediante la modalidad de preventa, lo que indica el “gran éxito” del modelo producido en ese país y presentado en junio durante el Salón de Buenos Aires.

Los pedidos para adquirir el Kwid a través de la web deberán realizarse hasta el 31 de julio en la página exclusiva del hatchback del segmento A, donde además hay que realizar el pago de 1.000 reales para la reserva. El precio especial de preventa es de 29.990 reales.

Las entregas de este lote de unidades se llevarán a cabo a partir de octubre y hasta el 30 de noviembre. Luego será el turno de las unidades adquiridas tras el lanzamiento, que según Carplace se concretará a principios de agosto.

El KWID es un éxito. Y el primer lote de 2.000 unidades lanzado el 15 de mayo ya se ha agotado. Abrimos un segundo lote de 8.000 unidades para entregas desde octubre”, así anuncia la marca del Rombo la nueva acción de preventa del modelo, que llegará al mercado local durante la última parte de 2017.

Los usuarios que compren las unidades de preventa contarán con condiciones comerciales especiales como la entrega prioritaria de la unidad, el precio garantizado, la primera revisión gratuita y, exclusivamente para aquellos que accedan a la financiación del banco Renault, una garantía de cinco años.

Entre sus características, el Kwid cuenta con plataforma global CMF-A, carrocería con cinco puertas, baúl con 290 litros, airbags frontales y laterales (4) y motor naftero 1.0 SCe con tres cilindros y 66 caballos.

ADELANTAN CÓMO SERÍA EL CITROËN C4 CACTUS REGIONAL

En Brasil continúan divulgando detalles sobre la variante regional del modelo que hoy llega a Argentina importado de España. Tendría cambios estéticos y conocidos motores nafteros. ¿El motor 1.2 PureTech con 110 CV, quedará en el recuerdo ?

Citroën estaría preparando la producción regional del C4 Cactus, modelo actualmente fabricado en Europa. Así lo anunció el sitio web brasileño Autos Segredos, que además brindó detalles sobre la estética y la mecánica.

En primer lugar, el crossover de los chevrones contaría con su primer rediseño, el cual estaría basado en la nueva estética de la marca. AS lo anticipó a través de dos imágenes en las que se observan diferentes cambios, como la eliminación de los Airbumps.

El modelo de la firma francesa también tendría novedades en el interior, que podría recibir nuevos paneles de a bordo y de puertas, así como una central multimedia en la parte central del mismo.

El C4 Cactus regional conservará la plataforma PF1, la misma del C3, mientras que los motores anticipados por AS son los nafteros 1.6 VTi con 115 caballos y 1.6 THP, con inyección directa y turbocompresor, que entrega 165 CV.

A eso se sumarían la caja manual de cinco marchas para el primero y la automática con seis velocidades para ambos propulsores. Por su parte, la tracción será delantera, como en el modelo europeo.

De esta forma, el Citroën C4 Cactus estaría más cerca de ser un producto regional, algo que según el medio brasileño se podría concretar entre fines de 2017 y principios de 2018.

Actualmente, la marca comercializa en Argentina el español, que llega desde madrid en versión Shine con motor 1.2 PureTech con 110 CV, acoplado a la transmisión automática de 6 velocidades, combinación que a nuestro entender es una comunión casi perfecta !!!.

La pregunta que por el momento nos queda respondernos es, si esta combinación mecánica quedará en el olvido en la región, salvo para los que hayan adquirido o adquieran antes de fin de año el remanente de stock europeo. Si estas reflexiones son premonitorias, espero poder ser uno de ellos!!!

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Linda Jackson, CEO Global de Citroën en el Grupo PSA en conversaciones con este medio en el Salón de San Pablo a fines de 2016, aseguró que desde la marca distinguen 6 regiones y que Sudamérica es la más importante luego de China y Europa, así que su crecimiento es primordial para la dama que pilotea a la casa de los Chevrones. En este Sentido Linda nos contó que estaban desarrollando un plan para Citroën, que contemple un lanzamiento de un modelo nuevo en cada región por año. 

En aquel momento Jackson nos adelantaba nuevos lanzamientos para la región, que se cristalizáron localmente con las nuevas versiones del C3 Aircross, el restyling del C-Elyseé y el C4 Cactus, y aseguró que hasta 2021 la marca lanzará al mercado veinte modelos nuevos.

En ese marco, la Ceo de citroën fue contundentemente negativa ante nuestra consulta sobre la posibilidad de producir el C3 Europeo a nivel regional, pero si nos dijo que habría un modelo de ese segmento.

Dicho esto, y a partir de las informaciones y por que no, algunas especulaciones que hablan de la producción del C4 cactus en la región, no hacen más que reafirmar lo antedicho por la Sra. Citroën.

Quedará ahora lidiar con la incertidumbre que nos genera no contar con una confirmación oficial.

ESTE SERÍA EL NUEVO RENAULT MÉGANE R.S.

La versión más deportiva del hatchback apareció en imágenes que muestran el exterior desde todos los ángulos. Será presentado en septiembre y contará con tracción delantera y dirección en las ruedas traseras.

La próxima generación del Renault Mégane R.S. (desarrollado por Renault Sport) continúa siendo noticia, en este caso a través de una serie de imágenes que pertenecerían a la Oficina de Patentes (publicadas por WorldScoop) y que podrían anticipar las líneas definitivas del modelo.

El “hot hatch” tendrá carrocería con cinco puertas (el actual es una cupé) y una estética que, a juzgar por las imágenes, tendrá muchas novedades en comparación con el resto de las versiones del Mégane de cuarta generación.

Entre las características que se observan se encuentran los nuevos paragolpes, las generosas branquias laterales, las llantas oscuras, las pinzas de freno rojas, el spoiler trasero integrado, el difusor posterior y la salida de escape central.

Más allá de las nuevas imágenes filtradas, la marca del Rombo ya mostrar el nuevo modelo. Lo hizo recientemente en el marco del Gran Premio de Mónaco de Fórmula 1, donde el nuevo Mégane R.S. se lució con camuflaje.

Por otro lado, Renault ha confirmado que el modelo incluirá el sistema 4Control, con dirección en las cuatro ruedas, así como dos opciones de chasis, el Sport y el Cup, desarrollada para circuito.  

El motor aún no ha sido revelado. Diferentes rumores indican que podría ser un 2.0 turbo o el 1.8 turbo del Alpine A110, en cualquiera de los casos con unos 300 caballos de potencia. Lo que sí se sabe es que tendrá una caja manual con seis velocidades y una automática EDC con doble embrague, además de tracción delantera.

La presentación del Renault Mégane R.S. tendrá lugar en septiembre durante el Salón de Frankfurt, en Alemania.

HYUNDAI CRETA, CON VERSIÓN MÁS “CONECTADA”

La nueva opción GL Connect introduce un sistema multimedia con pantalla táctil de 7 pulgadas asociado a Apple Car Play y Android Auto, para vincular el teléfono inteligente al vehículo, que mantiene el motor y las cajas.

Arribada al país en septiembre de 2016, la Hyundai Creta suma dos nuevas alternativas a la gama a través de la nueva variante GL Connect, la cual se diferencia de la GL por la presencia de un nuevo sistema multimedia.

Dicho equipo se destaca por contar con una pantalla a color táctil de 7 pulgadas y Bluetooth, y por ser compatible con Apple Car Play y Android Auto, sistemas que permiten vincular el smartphone con el vehículo, para utilizar diferentes funciones como el GPS, las llamadas y Spotify. 

El sistema se suma al equipamiento conocido, que incluye aire acondicionado, dirección hidráulica, computadora de a bordo, volante multifunción regulable en altura, cámara trasera, cierre centralizado de puertas a distancia, llantas de aleación de 16 pulgadas y espejos y levantacristales eléctricos.

El SUV pequeño además cuenta con doble airbag frontal, ABS con distribución electrónica, control de estabilidad, Isofix y luces diurnas, de curva y antiniebla delanteras y traseras.

El motor continúa siendo el naftero 1.6 con 16 válvulas y 123 caballos, el cual se puede asociar con las dos cajas de seis marchas, manual y automática. Por su parte, la tracción es delantera.

La nueva Hyundai Creta GL Connect tiene precios de 30.000 (MT) y 31.500 dólares (AT), mientras que las conocidas versiones GL cotizan a 29.500 (MT) y 31.000 dólares (AT). La garantía es de 3 años o 100.000 kilómetros.

E-PACE, EL NUEVO SUV COMPACTO DE JAGUAR

Se trata de un modelo más pequeño que el F-Pace y que cuenta con estilo moderno, amplio equipamiento tecnológico y motores nafteros y diésel sobrealimentados y tracción delantera e integral. Llegará a la Argentina en el 1° semestre de 2018.

Jaguar presentó en Europa el E-Pace, su nuevo modelo destinado al segmento de los SUV, donde se ubica por debajo del F-Pace, un modelo que fue lanzado recientemente en el mercado argentino.  

El flamante modelo cuenta con un estilo exterior e interior alineado al nuevo lenguaje de la marca británica, a lo que se le puede sumar un un paquete deportivo. Además, tiene un habitáculo configurado con cinco plazas y un baúl con un volumen de 577 litros.

La gama de motores cuenta con cinco opciones, con los turbodiésel Ingenium 2.0 con cuatro cilindros y potencias de 150, 180 y 240 caballos, y los nafteros Ingenium 2.0 con cuatro cilindros y doble turbo, los cuales desarrollan 249 y 300 caballos.

Según el caso, los propulsores se combinan con una caja manual con seis velocidades o una automática ZF con nueve velocidades, mientras que la tracción puede ser delantera o integral, incluyendo el Active Driveline, sistema que distribuye hasta el 100 % del torque del eje trasero a cualquiera de las ruedas.

Entre el equipamiento, el nuevo E-Pace cuenta con central multimedia con pantalla táctil de 10 pulgadas, control de estado del conductor, tablero digital con pantalla de 12,3” y control de crucero adaptativo.

A todo lo mencionado se suman otros ítems como proyector de datos Head-Up Display, luces con tecnología de LED, frenado autónomo, All Surface Progress Control, suspensión variable y un sistema que permite elegir diferentes modos de manejo.

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ANTICIPAN EL DISEÑO DE UN FUTURO SUV DE AUDI

Se trata del Q4, un modelo inédito que fue anunciado para 2019. Tendría plataforma MQB, podría derivar de un prototipo y contar con estilo de cupé. Una recreación apuesta sobre su diseño.

En 2019, Audi lanzará en Europa un nuevo integrante de la familia Q. Se llamará Q4 y aunque aún es muy pronto, diferentes medios internacionales ya anticipan algunas de las características y el diseño exterior.

El sitio Motor1.com ha publicado una imagen que permite adelantar cómo sería el aspecto del Q4, un modelo que llevaría la plataforma modular MQB y que encontraría su lugar entre el Q3 y el Q5.

A juzgar por la imagen –recreada por computadora-, el futuro producto de Audi se diferenciará del resto de los modelos de la gama Q por su carrocería, cuya zona trasera podría tener estilo de cupé.

Más allá de esa característica, el diseño de la recreación muestra a un modelo con el último leguaje estético de la marca de los cuatro anillos, incluyendo una generosa parrilla y ópticas delgadas.

Algunos rumores anticipan que el inédito SUV sería desarrollado tomando la base presentada por el TT Offroad Concept, un prototipo que utiliza la plataforma modular MQB y con la zona trasera que se caracteriza por el estilo de cupé.

El nuevo modelo se sumará a la conocida gama de SUV actualmente compuesta por los conocidos Q2, Q3, Q5 y Q7, y que el año que viene sumará otro integrante inédito: el Q8, anticipado a principios de este año con un prototipo.

HYUNDAI I30 N, EL DEPORTIVO QUE LLEGARÍA EN 2018

Desarrollado a partir de la nueva generación del hatchback y centrado en la diversión, cuenta con un motor 2.0 turbo con 250 o 275 CV, 353 Nm de torque, caja manual y chasis deportivo.

Hyundai presentó el i130 N, un vehículo deportivo que marca una nueva era para la casa coreana, ya que es el primero desarrollado por la línea N (su división de alto rendimiento). La automotriz anunció que llegaría al mercado argentino en 2018.

El flamante modelo, creado en el centro de I+D global de Hyundai Motor en Corea y perfeccionado en el circuito Nürburgring (Alemania), fue basado en tres pilares: rendimiento en curvas, capacidad en circuito y deportivo para el día a día.

Las novedades respecto del i30 convencional comienzan en la estética, con una personalización que incluye nuevos paragolpes y spoiler trasero, doble salida de escape y llantas de aleación de 18 o 19 pulgadas. A eso se le suma un interior personalizado y con nuevo tablero de instrumentos, asientos deportivos N y pantalla flotante de 8” que incluye medidor de fuerza G.

La mecánica está integrada por un motor naftero Theta 2.0 T-GDI con inyección directa y turbocompresor que ofrece potencia de 250 o 275 caballos (con el Performance Package), además de 353 Nm de torque entre 1.450 y 4.700 rpm. 

La caja es manual con seis velocidades y la tracción delantera asistida por un diferencial electrónico de deslizamiento limitado. Con la menor potencia acelera de 0 a 100 km/h en 6,4 segundos (6,2 con el paquete opcional), mientras que la velocidad máxima es siempre 250 km/h.

El i30 N (el logotipo N simboliza una chicana) también cuenta con suspensión más rígida que reduce el despeje, así como un sistema que la controla electrónicamente.

Se combina con la dirección eléctrica, el Launch Control, el ESC desconectable, el sistema de válvula de escape variable, la función Rev Matching (ajuste de revoluciones) y la overboost, que aumenta el torque y la aceleración un 8% y un 6-7% respectivamente. 

Por último, el deportivo cuenta con cinco modos de conducción (Eco, Normal, Sport, N y N Custom), los cuales modifican el funcionamiento del motor, los amortiguadores, el control de estabilidad, el diferencial electrónico, el sonido del escape, la dirección y la función Rev Matching.

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¿SERÁ ASÍ EL INÉDITO BMW X2?

Luego de la aparición de las imágenes de la supuesta patente del modelo de producción, un medio asiático divulgó una recreación que anticipa el diseño exterior del próximo SUV de la marca alemana.

La semana pasada te mostramos unas imágenes del BMW X2 que podrían pertenecer a una oficina de patentes (¿de Japón?).

Adelantado con un prototipo presentado en el Salón de París de 2016, el X2 es el futuro SUV de la gama X de la marca alemana, que lo ubicará entre los conocidos X1 y X3, este último con una nueva generación estrenada recientemente.

Volviendo al X2, el modelo contará con un estilo exterior e interior basado en el último estilo de diseño de la automotriz, el cual se puede observar en la recreación del medio asiático, que tomó en cuenta las imágenes surgidas la semana pasada.

El inminente Be-Eme contará con un estilo frontal con las ópticas con doble faro interior y la clásica parrilla de la marca como protagonistas principales, a lo que se sumará un paragolpes que incluye líneas horizontales. 

Por su parte, el sector lateral de la carrocería hereda las líneas del prototipo del X2, las cuales también están presentes en las imágenes de la patente. En dicha zona se observa la presencia del logotipo de la marca en el parante trasero.

Aún es muy pronto para hablar del equipamiento y la mecánica, aunque seguramente incluirá asistencias para la conducción, motores nafteros y diésel con turbocompresor y opción de tracción en las cuatro ruedas.

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El sitio Indian Autos Blog dio a conocer una imagen realizada con computadora que anticipa las líneas exteriores del modelo.

FERRARI, ¿CON SU PRIMER CROSSOVER EN 2021?

Una revista británica anticipa que la marca italiana cuenta con un proyecto para desarrollar el primer crossover de su historia. Contaría con cuatro puertas laterales, tracción integral y motorización alternativa.

En el año 2021, Ferrari sumaría un modelo inédito a su oferta de superdeportivos. Según la revista británica Car, la marca italiana posee un proyecto con el nombre interno F16X, del que surgirá el primer crossover de su historia. 

La publicación indica que el inédito modelo será desarrollado en forma conjunta con el modelo que podría surgir en 2020 para reemplazar al GTC4Lusso, un deportivo que se caracteriza por la carrocería shooting brake, el interior con cuatro plazas y la tracción en las cuatro ruedas, la cual debería ser una pieza fundamental del crossover.

De acuerdo a la información brindada por el medio europeo, el futuro modelo del Cavallino Rampante podría contar con una altura mayor a la del próximo GTC, algo clave para ganar aptitudes fuera del camino.  

El modelo resultante del proyecto F16X podría tener cuatro puertas laterales, las traseras con apertura inversa, configuración que le permitiría prescindir del parante central y mejorar el acceso y la salida del habitáculo.

Por el lado de la mecánica, la misma revista indica que la automotriz de Maranello eligirá un motor naftero con configuración de ocho cilindros en V, o un sistema híbrido (incluyendo un motor eléctrico).

De esta forma, desde Europa anticipan un posible e interesante proyecto de Ferrari. Sin embargo, la marca italiana aún no ha brindado indicios sobre un futuro crossover. 

ESTA ES LA NUEVA GENERACIÓN DEL AUDI A8

El lujoso sedán de la marca alemana estrena diseño exterior e interior, nuevas tecnologías y motorizaciones, incluyendo una variante híbrida. Dos longitudes de carrocería, con hasta 5,30 metros de largo.

Audi presentó en Europa la cuarta generación del A8, el modelo buque insignia de la marca alemana, evolucionado en todo sentido y con mucha tecnología aplicada al confort y la seguridad.

En primer lugar, el sedán se destaca por el nuevo diseño tanto exterior como interior, donde es más amplio que el modelo anterior en sus dos opciones de carrocería: 5,17 y 5,30 metros de longitud.

El modelo además incluye la última evolución de la construcción liviana (combina cuatro materiales), luces delanteras HD Matrix LED (iluminación mediante láser), luces traseras OLED, tablero digital y dos pantallas táctiles en la consola central, una de ellas con 10,1 pulgadas.

Otra de las novedades es la presencia de un sistema de “conducción altamente automatizada”. Estará disponible gradualmente desde 2018 y funciona hasta los 60 km/h (en autovías y autopistas). Realiza automáticamente el arranque, la aceleración, el movimiento de la dirección y el frenado. Además, puede entrar y salir de un lugar de estacionamiento o un garaje, con o sin el conductor en el vehículo (lo comanda con un smartphone).

El A8 también cuenta con dirección en las cuatro ruedas, dirección con desmultiplicación variable, suspensión neumática, tracción total permanente quattro y puede incluir una suspensión activa que actúa sobre cada una de las ruedas con un sistema eléctrico cuya energía proviene de la red de 48 voltios (la principal en todas las versiones).

A eso se le suma el Audi pre sense 360°, que ante el riesgo de un choque lateral eleva la carrocería para reducir las posibles consecuencias del mismo.

Inicialmente, los motores para Europa serán los nuevos V6 3.0 TDI y V6 3.0 TFSI, diésel y naftero con potencias de 286 y 340 CV respectivamente. Luego se agregarán los V8 4.0 TDI (435 CV) y V8 4.0 TFSI (460 CV), además de un naftero W12 con 6 litros.

A eso se le suma una combinación de alternador-motor de arranque, el cual forma parte del sistema eléctrico de 48 V y da lugar a la tecnología mild hybrid (MHEV), presente con todos los motores y que junto a la función start/stop puede reducir hasta 0,7 l/100 km el consumo de combustible.

También incluirá la versión A8 L e-tron quattro, con una propulsión híbrida enchufable con motor 3.0 TFSI y un motor eléctrico, combinación con la que alcanza los 449 CV y 700 Nm de torque, además de brindar 50 kilómetros de autonomía en modo eléctrico y permitir la recarga mediante inducción.

¿SERÁ ASÍ EL VOLKSWAGEN VIRTUS BRASILEÑO?

Ya circulan especulaciones e imágenes de todo tipo acerca del posible estilo exterior de la variante sedán del nuevo Polo. Ambos serán fabricados en Brasil con la plataforma MQB A0 como punto de partida.

El sitio Paulan.org ha divulgado un par de recreaciones que adelantan el posible camino estético que seguirá la marca alemana para crear el Virtus, la nueva generación de su sedán para el segmento B (pequeño).

Pese a que hasta el momento el diseño no ha sido divulgado de forma oficial, el mencionado sitio adelanta el estilo exterior del modelo, para lo que tomó la base estética del nuevo Polo, con el que tendrá otro punto en común: la plataforma modular MQB A0.

De acuerdo a las imágenes, el sedán para el segmento B tendrá un diseño del sector frontal heredado del Polo, mientras que los cambios estarán en la parte trasera, con un tercer volumen que además le permitirá incrementar la capacidad de baúl y que en este caso nos parece algo excesivo.

Si nos detenemos en el diseño posterior, las imágenes lo muestran con una suave caída de la luneta, algo fundamental para lograr un estilo armónico, a lo que se suman las ópticas dobles y horizontales.

Por otro lado, Motor1.com de Brasil indica que la producción del Virtus fue confirmada en ese país para el primer semestre de 2018, es decir luego de la llegada del nuevo Polo, un modelo global que se ubicará en la cima del segmento de los hatchbacks pequeños.

El Polo y el Virtus deberían compartir la planta brasileña de São Bernardo do Campo, que anunciada oficialmente para el hatchback, el cual ya fue confirmado para Argentina, donde llegará a principios del año próximo.

LA FIAT STRADA, ¿CON GRANDES CAMBIOS?

Rumores en el país vecino anticipan que la pick up chica de la firma italiana recibirá modificaciones profundas en diseño, equipamiento y mecánica. Además, surge el Proyecto X1P ¿habrá una camioneta más pequeña derivada del Mobi?

En Brasil, medios especializados anticipan el posible futuro de las pick ups de Fiat. Es el caso de Quatro Rodas y Autos Segredos, que coinciden en que la Strada pasará por una profunda renovación estética.

Los trascendidos provenientes del país vecino adelantan que la exitosa pick up del segmento pequeño tendrá grandes cambios no sólo en el sector frontal, sino también en la parte trasera de la carrocería.

En el sector delantero, la camioneta podría adoptar rasgos estéticos heredados del Mobi y el Argo. Así lo anticipa la recreación de la futura pick up llevada a cabo por la revista Quatro Rodas, donde se la puede ver con un look delantero muy diferente al conocido.  

Según Autos Segredos, el modelo además le dará la bienvenida a nuevos motores, el naftero 1.3 Firefly junto con una caja manual, y el 1.8 E-torq con opciones de caja manual y automática con seis marchas.  

El mismo medio también adelanta que, con el restyling, la Strada brasileña sumará importante equipamiento como la dirección con asistencia eléctrica y los controles electrónicos de estabilidad y tracción.

Por otro lado, AS anticipa el surgimiento del Proyecto X1P, el cual podría derivar en una pick up con plataforma 327 y estilo frontal derivado del Mobi. ¿Se hará realidad?

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