Martes 25 de Abril de 2017 | 01:55 HS.

EL NUEVO FORD FIESTA, ¿PARA LA SEMANA PRÓXIMA?

Un medio norteamericano asegura que la nueva generación del modelo chico de la marca del Óvalo debutará en Alemania el próximo 29 de noviembre.

El nuevo Ford Fiesta debutará la semana que viene en Alemania. Así lo anticipó el sitio web estadounidense Autoblog.com, que indicó que el modelo será presentado por primera vez en Alemania el próximo 29 de noviembre.

De concretarse el anticipo de dicho medio, por fin conoceremos a la nueva evolución del exitoso modelo de la marca del Óvalo, que lo produce y los comercializa en diversos países del mundo. 

Y decimos por fin porque el futuro Fiesta ha sido anticipo a través de varias imágenes espía y recreaciones que anticipan su diseño exterior, el cual promete marcar una evolución pero siguiendo el estilo del hatchback actual.

Algunos rumores también indican que podría crecer en tamaño y ofrecer más comodidad, además de sumar ítems en el rubro del equipamiento, tanto de confort como de seguridad.

La marca estadounidense además podría presentar novedades en la mecánica (actualmente incluye motores nafteros, diésel y con tres cilindros), aunque por el momento no hay indicios sobre el tema.

En Argentina, la generación actual del Ford Fiesta llega desde dos orígenes: Brasil y México. En el primero se hace sólo el hatchback con cinco puertas y en el segundo también se hace con la carrocería sedán. El único motor disponible es el 1.6/16v naftero con 120 CV.

EL PEUGEOT 208 GTI REDOBLA SU APUESTA EN ARGENTINA

El hatchback deportivo de la marca francesa posee novedades en el diseño exterior, nuevo color satinado para la carrocería y más equipamiento. El motor 1.6 THP ahora llega a los 208 caballos.

En una doble presentación, Peugeot Argentina anticipó dos de sus modelos deportivos para el mercado local. Los 308 S GTI y 208 GTI. Este último es una actualización del producto conocido, que llegará nuevamente importado desde Francia.

Como pez en el agua en el Autódromo Oscar y Juan Gálvez de la Ciudad de Buenos Aires, donde tuvo lugar la presentación, el 208 deportivo mostró su carácter en la pista y con su estética, rubro en el que le dio la bienvenida al nuevo color satinado Ice Silver aplicado a la carrocería de tres puertas.

En el habitáculo, el hatchback recibió una nueva pantalla táctil que mantiene el tamaño de 7”. Es para el sistema multimedia, el cual posee navegador, Mirror Screen, Bluetooth y conexiones Jack y USB.

Por el lado del equipamiento, el modelo incluye asientos con calefacción, cámara de marcha atrás, auxilio integral y sistema de sonido HiFi. Evolucionado, también cuenta con Park Assist (asistente de estacionamiento) y Active City Brake (frenado automático a velocidades de hasta 30 km/h).

El motor 1.6 THP, que se caracteriza por incluir inyección directa de combustible y turbo, tiene 8 CV extra con un total de 208 caballos, mientras que la transmisión es la manual con seis cambios y la tracción está a cargo de las ruedas delanteras.

Junto con las suspensiones deportivas y un nuevo sistema de escape, el 208 europeo hace el 0 a 100 km/h en 6,5 segundos y llega a los 1.000 metros con partida detenida en 26,5 segundos.

Peugeot anunció que lo venderá en el mercado argentino a partir de los primeros meses del año próximo. El precio no superará los 35.000 dólares.

PEUGEOT 308 S GTI, PRESENTACIÓN EN ARGENTINA

El deportivo de la segunda generación del 308 cuenta con motor 1.6 turbo con 270 caballos, caja manual y tracción delantera con diferencial Torsen. Buena seguridad y un precio que se ubicaría en los 55 mil dólares.

Peugeot Argentina presentó el 308 S GTI, la variante más deportiva del 308 francés de segunda generación, que estará disponible comercialmente a partir de los primeros meses del año próximo.  

El modelo ha sido creado sobre la base de la plataforma EMP2, que por primera vez estará disponible en un Peugeot en Argentina y permite bajar el centro de gravedad y el peso del vehículo, entre otras mejoras.

En cuanto al diseño, este hatchback de cinco puertas posee frontal agresivo, luces delanteras Full LED, llantas de aleación de 19” con neumáticos Michelin Pilot Super Sport 235/35 y luces traseras con tres garras de LED.  

Puertas adentro, el 308 S GTi posee la evolución del puesto de conducción i-Cockpit, que cuenta con volante pequeño, tablero elevado y una pantalla táctil de 9,7 pulgadas.

El equipamiento incluye head-up display, climatizador bizona, seis airbags, cinturones de seguridad pirotécnicos, Isofix, cámara trasera, entrada sin llave, limitador y regulador de velocidad, techo cielo panorámico, sistema de sonido Denon HI-FI y Drive Sport Pack (cambia el sonido del motor, la respuesta del acelerador, la dirección, el tablero de color rojo y muestra los parámetros dinámicos).

Mecánicamente, el modelo utiliza el motor 1.6 THP, un naftero con inyección directa y turbo de doble entrada que genera 270 caballos de potencia y 330 Nm de torque. Además, cuenta con Stop & Start, caja manual con seis velocidades y tracción delantera con diferencial del tipo Torsen (de deslizamiento limitado).

El modelo francés también incluye suspensiones más firmes que le permiten lograr un comportamiento dinámico deportivo. Asimismo, el control de estabilidad ofrece un modo con desconexión total. A eso se le suma la dirección eléctrica más directa y sensible y los frenos con sistema Alcon, discos de 380 mm (delanteros) y 268 mm (traseros) y pinzas rojas de aluminio.

En 2017, Peugeot lanzará una preventa del modelo, que costaría alrededor de 55 mil dólares y cuyas primeras unidades serán entregadas en marzo, cuando se llevará a cabo la celebración por los 60 años de la marca en el mercado local.

EL VOLKSWAGEN GOLF ELÉCTRICO, AHORA MÁS CAPAZ

El e-Golf 2017 cuenta con novedades en la mecánica, ahora con motor eléctrico con 136 caballos y batería que le brinda una autonomía 50% mayor. Además, posee cambios en el diseño y el equipamiento.

Volkswagen presentó en el Salón de Los Ángeles la actualización del e-Golf, la variante eléctrica del hatchback mediano, que entre sus novedades ha incorporado el restyling presentado en Europa días atrás.

Sin embargo, la mayor novedad del modelo está en la mecánica, ya que el motor eléctrico ahora entrega 136 caballos, 20 más que antes, mientras que el torque pasó de 270 a 290 Nm.

Otro de los cambios importantes del modelo, que posee carrocería hatchback con cinco puertas, es la nueva batería de iones de litio, la cual le provee una autonomía de hasta 300 kilómetros, un 50 por ciento más que en la edición anterior.

La batería puede ser recargada un 80 por ciento en apenas una hora en una estación de carga CCS, mientras que con un enchufe convencional la carga completa demora menos de seis horas.

En cuanto a las prestaciones, este Golf con cero emisiones acelera desde cero hasta las 60 mph (96,6 km/h) en un tiempo de 9,6 segundos (una mejora de más de un segundo) y logra una velocidad máxima de 150 km/h.

El renovado e-Golf también ha incorporado las novedades de equipamiento de la gama 2017, por ejemplo el tablero digital de 12,3 pulgadas, el sistema multimedia con pantalla de 9,2 pulgadas, el control de gestos y la frenada autónoma con monitoreo de peatones.

NUEVOS ARGUMENTOS PARA LA FORD ECOSPORT

La segunda generación del SUV global le dio la bienvenida a profundos cambios en la zona delantera de la carrocería, lo cual se combina con las grandes modificaciones aplicadas al habitáculo.

Estados Unidos fue el lugar elegido por Ford para presentar por primera vez el restyling de la segunda generación de la EcoSport, modelo que recibió profundos cambios en dos sectores específicos.

En la parte exterior, el SUV para EE.UU. (donde llegará a principios de 2018) se luce con el nuevo sector frontal con nuevos capó, ópticas, parrilla y paragolpes que le brindan una estética más moderna.

El grupo delantero está acompañado por nuevas llantas de aleación, mientras que en la parte trasera prescinde de la rueda de auxilio colgada en el portón, característica que seguiría estando presente en el modelo brasileño destinado al mercado local, donde la renovación llegaría en 2017.

Los cambios de la nueva EcoSport no terminan ahí, ya que el habitáculo recibió un panel de a bordo totalmente nuevo, lo mismo que sucedió con el tablero de instrumentos y la consola central.

También es novedad el nuevo sistema multimedia con pantalla a color táctil de 8 pulgadas, SYNC 3, navegador satelital y conexión con smartphones a través de Apple CarPlay y Android Auto.  

Por su parte, la mecánica para Estados Unidos incluye los motores nafteros 1.0 EcoBoost (turbo) y 2.0 con cuatro cilindros, mientras que la caja es la automática con seis velocidades. El más grande además se une con la tracción 4x4.

ANTICIPAN EL DISEÑO FINAL DE LA CLASE X DE MERCEDES-BENZ

Un sitio web dio a conocer un par de recreaciones que fusiona la estética de los dos prototipos que días atrás adelantaron el diseño general de la pick up que será nacional.

Mercedes-Benz presentó a fines de octubre los prototipos CLASE X stylish explorer y CLASE X powerful adventurer, con los que adelantó las líneas principales de su futura pick up mediana derivada de la NP300 Frontier de Nissan.

Las recreaciones del sitio Theophilus Chin se adelantaron a la presentación oficial del modelo de producción. Lo hicieron tomando las dos bases ofrecidas por los prototipos e intentan “armar” el modelo final.  

Las nuevas imágenes se destacan por fusionar diferentes características presentes en ambos modelos conceptuales, lo que derivó en una imagen coherente de cómo sería la Clase X que circulará por los caminos de Argentina.  

Será producido primero en España –desde fines de 2017- y luego en Argentina, en la planta Santa Isabel que Renault posee en Córdoba. Argentina se consolidad como el “país de las pick ups”.

La marca alemana ya confirmó que el modelo tendrá motor V6 turbodiésel y tracción integral permanente 4Matic, mientras que el interior seguiría los pasos del CLASE X stylish explorer, con la calidad que caracteriza a MB.

La Clase X será la primera pick up de una automotriz premium en todo el mundo, ya que hasta el momento, las chatas medianas son ofrecidas por marcas generalistas.

SE VIENE LA CHERY TIGGO 5

La marca china la lanzará en el mercado local a fines de este mes. Se destaca por el diseño exterior e interior, y por el mayor tamaño respecto de la Tiggo 3. Fue exhibida localmente el año pasado con motor 2.0 con 138 caballos.

A fines de noviembre, Chery Argentina lanzará en el mercado local la nueva Tiggo 5, un modelo que se sumará a la presencia del Tiggo 3, un SUV que fue introducido este año en el mercado argentino.

Anticipado el año pasado en el Salón de Buenos Aires, el modelo se caracteriza por su diseño exterior e interior diferenciado de la Tiggo 3, de la que también se aleja con sus dimensiones más generosas: 4,50 de longitud (en lugar de 4,42), 1,84 de ancho (1,76), 1,74 de altura (1,67) y 2,61 de distancia entre ejes (2,51).    

En cuanto al equipamiento, la unidad expuesta en la muestra porteña contaba con airbags frontales, frenos con ABS y distribución electrónica, cámara de estacionamiento y sistema multimedia con pantalla de 7”, navegador y Bluetooth.

Dicha unidad además tenía ítems como techo corredizo con accionamiento eléctrico y asiento con regulación eléctrica. Sin embargo, por el momento no se conoce cómo estará conformada la lista para el mercado local.

Si nos referimos a la mecánica, la Tiggo 5 mostrada el año pasado tenía un motor naftero 2.0 con cuatro cilindros y sistema DVVT (distribución variable) que genera 138 CV y un torque de 18,3 kgm, además de la caja manual con cinco velocidades y la tracción en el eje delantero.

La Chery Tiggo 5 es producida en China, aunque más adelante también será fabricada en Brasil, donde la marca ya produce los modelos QQ y Celer (el conocido Fulwin, que aquí llega desde su país de origen).

NISSAN PRESENTÓ SU NUEVA MECÁNICA HÍBRIDA

Se trata del sistema e-POWER, presentado junto con el hatchback del segmento B. Cuenta con un motor eléctrico que mueve las ruedas, uno de naftero que genera electricidad y una batería de alto rendimiento.

Nissan dio a conocer algunas de las características de su nueva motorización denominada e-POWER, un sistema híbrido que fue estrenado por el Note e-POWER, el primer auto compacto producido en serie con dicha tecnología.

El nuevo sistema de la firma japonesa se aleja de las motorizaciones híbridas convencionales, ya que está compuesto por un motor eléctrico que es el único encargado de mover al vehículo.

La energía destinada al propulsor –del que aún no se conocen sus características- es entregada por una batería de alto rendimiento (más pequeña que la del Leaf), de la que tampoco se brindaron detalles como potencia o autonomía.   

Otra de las claves del sistema es la presencia de un pequeño motor naftero que, a diferencia de los híbridos comunes, no se encarga de mover las ruedas. De esta forma, su tarea es cargar la batería. Por ese motivo, el e-POWER no es un sistema plug-in, es decir enchufable.

Para completar el proceso de producción de la energía que luego es utilizada por el motor eléctrico, el propulsor naftero está acompañado por un inversor y un generador de corriente.

Para su nueva mecánica, la automotriz anticipa la entrega de mucho torque casi al instante, aceleraciones suaves y una conducción silenciosa, ya que el motor naftero se enciende menos que en un híbrido convencional, con el se compara en el rubro del consumo de combustible.

VW PREPARA EL REDISEÑO DEL UP!

La marca alemana ya ensaya la renovación del modelo urbano en el país vecino, donde lo produce para la región. Surgieron imágenes que lo muestran con camuflaje frontal y cambios traseros.

En Brasil, Volkswagen ya prepara el primer rediseño del Up! regional producido en ese país. Así lo confirmó el sitio Autos Segredos, que publicó una serie de imágenes espía del modelo durante las fases de prueba.  

En las fotos, el hatchback urbano se muestra parcialmente camuflado, con zonas cubiertas para ocultar los posibles cambios, que deberían seguir los pasos del modelo producido y comercializado en Europa.

Las unidades “cazadas” en Brasil contaban con carrocería con cinco puertas, aunque el modelo también posee la de tres. En el frontal, la “máscara” de color negro no permite conocer las novedades.  

En la zona delantera, el modelo tendría un nuevo paragolpes y una parrilla más definida, piezas que ya están presentes en el bicuerpo del Viejo Continente y que le brindan un look más deportivo.

En la parte trasera, el Up! brasileño podría incorporar un nuevo paragolpes y ópticas con nueva distribución interior, mientras que en los laterales se lucirían las flamantes llantas de aleación. En el interior, tendría al menos un nuevo volante.

A nivel mecánico, el Up! regional debería mantener los dos motores nafteros con tres cilindros. El 1.0 entrega 75 caballos y el 1.0 TSI (turbo) genera 101 caballos, mientras que las opciones de caja son la manual con cinco marchas y la automatizada I-Motion.

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AUDI Q2: PRESENTE EN SAN PABLO Y EN ARGENTINA EN 2017

La marca alemana presentará su flamante SUV chico en la muestra brasileña, como anticipo de su llegada al mercado local, lo cual ocurriría a principios del año que viene. Estimamos equipará el motor naftero 1.4 TFSI con 150 CV.

A principio del año próximo, Audi Argentina adelantó a TM que incorporará a su gama local el inédito Q2, su nuevo SUV para el segmento chico, donde nunca existió un modelo de alta gama, ya que actualmente todos son generalistas.

Pero antes de que eso suceda, el Q2 será presentado por primera vez al público regional en el Salón del Automóvil de San Pablo, el cual se desarrollará entre el 10 y el 20 de noviembre.

El SUV del segmento B se destaca por llevar el estilo inconfundible de la firma de los cuatro anillos, además de contar con una carrocería con cinco puertas con 4,19 metros de longitud, mientras que la distancia entre ejes es de 2,60 m. Por su parte, el baúl posee 405 litros que se pueden ampliar hasta 1.050.

Aún es muy pronto para conocer cómo estará confeccionada la gama local del modelo, que en Europa cuenta con un equipamiento que incluye control de velocidad crucero adaptativo con función Stop & Go, frenada autónoma, Audi Drive Select con cuatro modos de conducción y ayuda a la conducción en embotellamientos.

En cuanto a la mecánica, en Europa fue anunciado con opciones como el diésel 2.0 TDI con 150 CV y el 1.4 TFSI con 150 caballos. Estimados que el naftero podría ser una de las opciones elegidas para el mercado local, donde dicho motor está presente en el A3.

La gama de cajas está compuesta por una manual con seis velocidades y la automática S tronic con doble embrague y siete cambios, mientras que la tracción posee dos opciones: delantera o integral con sistema Quattro.

Cuando llegue al país, y como ocurrió en los mercados donde ya es comercializado, el Audi Q2 se destacará por ser el único SUV de alta gama perteneciente al segmento chico, donde hay varias opciones de modelos generalistas: Chevrolet Tracker, Ford EcoSport, Honda HR-V y Jeep Renegade, entre otros.

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DESCUBREN EL REDISEÑO DEL PEUGEOT 301

El sedán del León, que posee mucho en común con el Citroën C-Elysée, fue descubierto en el país asiático con nuevo look frontal y trasero, a tono con los nuevos productos de la casa francesa.

El Peugeot 301 es un modelo que compartió desarrollo con el Citroën C-Elysée, recientemente lanzado en el mercado argentino. Se trata de un vehículo global que entre los países en los que está presente figura China, donde surgieron imágenes que muestran el que sería su primer rediseño.  

En las fotos –publicadas por el sitio chino auto.sina.com- se puede ver al sedán del segmento B con su nueva propuesta estética, la cual fue aplicada al menos al sector exterior (aún no hay imágenes del habitáculo).

El supuesto rediseño le permitirá acercarse estéticamente a los nuevos modelos de la marca del León. Así sucede en el sector frontal de la carrocería, donde le dio la bienvenida a un conjunto similar al que posee el 308 europeo de segunda generación.

A juzgar por las imágenes provenientes de China, los cambios estéticos se extendieron a la zona trasera, donde luce nuevas tapa de baúl y ópticas, junto con un paragolpes renovado. Dicho conjunto también se asemeja al nuevo lenguaje de diseño de la marca.

Por otro lado, el renovado Peugeot 301 mantiene la silueta general y los paneles laterales que también conocidos por formar parte del C-Elysée, con el que comparte plataforma y muchas de sus piezas.

Según el medio asiático, la mecánica del actualizado sedán global seguiría incluyendo el motor naftero con cuatro cilindros y 1,6 litros que entrega una potencia de 117 caballos.

ANTICIPO DEL INÉDITO HONDA WR-V

Un medio asiático publicó una recreación del futuro modelo que será fabricado en Brasil y presentado el mes que viene en el Salón de San Pablo. Se basará en el Fit y se destacará por su look “aventurero”.

En apenas unas semanas, Honda develará en el Salón de San Pablo (Brasil) el inédito WR-V, un crossover o SUV destinado al segmento de los autos chicos. Pero antes de que eso suceda, el sitio asiático Indian Autos Blog dio a conocer una recreación que anticipa su posible imagen exterior.

El modelo será un derivado del Fit de tercera generación, el cual aún no fue lanzado en el mercado argentino, y se destacará por su estética exclusiva, diferente a la del monovolumen del segmento B.

Entre sus claves exteriores, el WR-V contará con un sector frontal completamente nuevo que incluirá generoso paragolpes, parrilla cromada con ópticas asociadas y flamante capó.

Otras de las características del modelo será la presentación con estilo todoterreno o “aventurero”, la cual estará lograda por la presencia de ítems como los plásticos negros en paragolpes, guardabarros y zócalos, las barras de techo y el generoso despeje.

La recreación del medio asiático reafirma lo anticipado por la marca japonesa días atrás por medio del primer boceto. El modelo mantendría las líneas principales de los paneles laterales del Fit, mientras que la zona trasera aún es un misterio.

Por su parte, la mecánica estaría conformada por el motor naftero 1.5 con cuatro cilindros que en el Fit entrega 116 caballos, al mismo tiempo que la tracción será delantera, como en la HR-V, que será su hermana mayor.

FORD RANGER WILDTRAK, PRESENTE EN SAN PABLO

Según medios brasileños, la marca del Óvalo confirmó la presencia de la llamativa variante “full” de la pick up, ofrecida en mercados de Europa y Asia. Por el momento no forma parte del modelo nacional.

Ford confirmó para el Salón de San Pablo la presencia de la versión Wildtrak (inédita para la región) de la renovada Ranger, modelo que para esta parte del mundo es producido en la Planta Pacheco, en la provincia de Buenos Aires.

La versión en cuestión, que está disponible en mercados de Asia y Europa, parte del equipamiento más completo de la gama y se caracteriza por su estética exclusiva tanto en el exterior como puertas adentro. En el primero de los casos, incluye espejos, parrilla, paragolpes y barra de caja de color gris oscuro.

Por su parte, las llantas también son específicas y cuentan con 18 pulgadas, mientras que en el habitáculo combina la flamante plancha de a bordo presente en toda la gama de la pick up con los tapizados de cuero y tela de color naranja, también presente en algunas costuras.

La Ranger Wildtrak además cuenta con el máximo equipamiento de la gama. En Europa incluye alerta de colisión frontal, control de crucero adaptativo y aviso de salida de carril, entre otros.

En cuanto a la mecánica, en Brasil la anticipan con el motor turbodiésel 3.2 con cinco cilindros que desarrolla 200 caballos de potencia y 270 Nm de torque (el más grande de la gama regional), mientras que la caja es la automática con seis cambios y la tracción es la 4x4 con reductora.

La presencia de la Ranger Wildtrak en San Pablo, ¿será un acercamiento de la versión a la región? Por el momento, no hay información sobre su posible incorporación.

En la muestra brasileña, la Ranger Wildtrak estará acompañada por la bestial F-150 Raptor 2017, que cuenta con el nuevo motor 3.5 EcoBoost biturbo con 456 caballos y 70,5 kgfm de torque, el cual se asocia con la caja de 10 marchas y la tracción 4X4.

LA PICK UP DE MERCEDES-BENZ SERÁ ANTICIPADA CON UN PROTOTIPO

Como lo hizo Renault con la Alaskan, la firma de la Estrella presentará su primera chata mediana con un modelo conceptual, el cual será develado en Suecia el 25 de octubre.

Mercedes-Benz anticipó que la próxima semana, el 25 de octubre a partir de las 13.30 horas, dará a conocer a través de una transmisión en vivo su “Pick-Up Concept Car”, un prototipo que anticipará su primera pick up mediana. Además, será la primera marca premium dentro del segmento.

El lugar elegido para la presentación es Estocolmo, Suecia, donde se conocerá por primera vez la estética principal de la chata de la estrella, que como la Renault Alaskan, está desarrollada a partir de la nueva generación de la Nissan NP300 Frontier.  

Por el momento, la marca alemana no adelantó cómo será el diseño del inédito modelo, así como tampoco dio a conocer las opciones de mecánica ni de equipamiento. En dichos rubros, ¿se diferenciará respecto de los productos de Nissan y Renault?

Se espera que la nueva pick up cuente con un diseño exterior con el lenguaje de diseño actual de Mercedes-Benz, sobre todo en el sector frontal de la carrocería de doble cabina. La firma anticipa una sociedad entre diseño, robustez y aptitudes todo terreno, además de un nuevo concepto de estilo y confort.

Para ir palpitando la presentación, la automotriz cuenta con una página web (pickup.mercedes-benz.com) en la que se puede seguir la cuenta regresiva de la develación del modelo, que causa expectativas en todo el mundo.  

La chata mediana, que por el momento no posee nombre definido (se conocerá el día de la presentación), formará parte del proyecto de cooperación –con un plazo de seis años- entre Daimler y la Alianza Renault-Nissan.

Será producida en la fábrica de Renault en Córdoba (junto con las pick ups de Nissan y Renault) a partir del segundo semestre de 2018, y en la planta que la japonesa posee en Barcelona, España.

LA NUEVA CHEVROLET TRACKER ESTARÁ EN SAN PABLO

Parcialmente renovado, el SUV producido en México fue anunciado para la muestra brasileña. Además de los cambios estéticos sumó equipamiento e incorporó el motor 1.4 turbo del Cruze.

Chevrolet ya reveló una de sus estrellas para la próxima edición del Salón del Automóvil de San Pablo, el cual se desarrollará a partir del 10 noviembre. Se trata de la primera actualización de la Tracker, el SUV chico fabricado en México.

El modelo llegará a la región con varias novedades, entre ellas un rediseño parcial aplicado principalmente en la parte delantera, donde hay nuevos paragolpes, parrilla y ópticas, las cuales además incluyen luces de LED. También posee nuevas llantas de aleación de 18” y renovado paragolpes trasero.

Por el lado del equipamiento, la configuración para el país vecino incluirá alerta anti-distracción, servicios OnStar (en Argentina disponibles sólo en el Cruze), techo solar eléctrico y sistema multimedia MyLink compatible con Android Auto y Apple CarPlay.

Si nos referimos a la mecánica, la Tracker fue anunciada para Brasil con el nuevo motor 1.4 turbo con inyección directa, el cual también es utilizado por el nuevo Cruze nacional, con el que además compartirá la transmisión automática- secuencial con seis velocidades y el sistema Stop/Start.

La Tracker será ofrecida en Brasil antes de fin de año y también debería llegar al mercado argentino, donde podría ser presentada en los próximos meses.

MINI TENDRÁ SU PRIMER MODELO HÍBRIDO ENCHUFABLE

La marca británica de BMW Group anunció que el producto está en la fase final de desarrollo. Combina un motor de combustión con uno eléctrico, el cual puede mover el vehículo de forma exclusiva.

MINI anunció que se encuentra en la etapa final del desarrollo de su primer modelo con mecánica híbrida enchufable o plug-in. Se trataría de un Countryman (la marca no lo confirmó), el cual está equipado con un motor de combustión combinado con uno eléctrico.

El futuro modelo permite realizar una conducción en modo completamente eléctrico, mientras que la batería de alto voltaje que abastece al segundo motor es recargada mediante un enchufe integrado en las molduras de las luces intermitentes laterales.

El motor eléctrico mueve a las ruedas traseras, al mismo tiempo que el de combustión se encarga de las delanteras. Ambos trabajan para mejorar la tracción y el comportamiento dinámico cuando se circula por curvas. De esta forma, la marca promete la agilidad característica del modelo.

Este MINI siempre se enciende en el modo eléctrico, mientras que el clásico cuentavueltas, ubicado en la columna de dirección, le dio su lugar a un indicador de potencia, el cual informa la autonomía del motor eléctrico. La batería ofrece una autonomía para una “conducción eléctrica de larga distancia”.

El modelo incluye los modos de conducción Auto eDRIVE, que brinda la posibilidad de alcanzar una velocidad de hasta 80 km/h, al mismo tiempo que con la función Max eDRIVE llega hasta los 125 km/h.

Además, el sistema de gestión inteligente de la energía permite, mediante el modo Save Battery, utilizar sólo el motor de combustión para mantener o incrementar (por medio de un generador) el nivel de carga de la batería, energía que puede ser utilizada más tarde. 

DESCUBRIERON AL RENAULT CAPTUR REGIONAL

Un medio del país vecino publicó una serie de imágenes de una unidad “cazada” antes de la presentación oficial del modelo, que se concretaría en noviembre. Detalles exteriores e interiores.

Siguiendo los pasos del Kaptur con “K” presentado en Rusia, el Renault Captur producido en Brasil está a punto de llegar a la región. Sería presentado en el país vecino en noviembre.

El modelo “cazado” por las imágenes espía –publicadas por el sitio Autos Segredos- cuenta con una estética exterior similar a la que posee el modelo destinado a Rusia, el cual fue basado en el Captur original, y más pequeño y fabricado en España.

El modelo regional está basado en la plataforma del Duster y se caracteriza por su diseño moderno y atractivo, con el sello de la marca francesa en el frontal, donde cuenta con parrilla que une a las ópticas y Rombo en el centro de la misma.

Las imágenes también permiten conocer el interior, que cuenta con plancha con líneas suaves y dos colores, además del Media Nav con pantalla táctil y el climatizador automático, sistemas como los utilizados por los Logan y Sandero.

En cuanto a la mecánica, según AS el modelo contará con los conocidos motores nafteros 1.6/16v (110 CV en Duster) y 2.0/16v (143 CV), mientras que la única opción de tracción será la delantera.

Las ventas del Renault Captur brasileño comenzarían en ese país diciembre. Luego debería llegar al mercado argentino para ubicarse por encima de la Duster. Sin embargo, por ahora no fue confirmada la fecha de la presentación local.

NUEVA GENERACIÓN PARA EL BMW SERIE 5

El sedán alemán recibió su séptimo capítulo, en el que es más moderno y eficiente. Incluye nuevas tecnologías, motores de hasta 462 caballos y hasta una variante híbrida.

BMW presentó la séptima generación del Serie 5, su sedán perteneciente al segmento E, que llegó al mundo más refinado y tecnológico que nunca. Estará a la venta en Europa a principios de 2017.

El modelo cuenta con una marcada evolución estética que sigue los pasos del nuevo Serie 7, su hermano mayor.

Además, posee una longitud de 4.935 milímetros y promete mayor espacio en el habitáculo, donde recurre al último estilo de la casa alemana.

Otro avance del flamante modelo se dio en la construcción liviana, ya que gracias a la utilización de materiales como el aluminio y los aceros de alta resistencia, logró disminuir el peso en hasta 100 kilogramos.

Por el lado del equipamiento, el nuevo Serie 5 posee diversos sistemas de asistencia al conductor, incluyendo una cámara estéreo que supervisa el entorno del vehículo, asistente anticolisión­ y advertencia de tránsito cruzado.

Además, posee asistente para mantenimiento de carril con anticolisión lateral, dirección en las ruedas traseras, control de crucero activo y un sistema que le permite acelerar, frenar y doblar de manera autónoma a velocidades de hasta 210 km/h.

En cuanto a la mecánica, el sedán fue anunciado con dos motores diésel y tres nafteros. En el grupo de los primeros se encuentran las versiones 520d con 190 CV y 530d, con seis cilindros y 265 CV. Las nafteras son las 530i con 252 CV, 540i con seis cilindros y 340 CV y M550i xDrive con ocho cilindros y 462 CV.

Las cajas son una manual con seis velocidades (sólo para el 520d) y la automática Steptronic con ocho marchas, mientras que la tracción puede ser trasera o integral xDrive.

También hay una versión híbrida, la 530e iPerformance, que combina un motor naftero de cuatro cilindros con uno eléctrico, lo que se traduce en una potencia de 252 CV, 420 Nm de torque y un consumo mixto de 2 l/100 km.

VW ANTICIPA UNA GRAN ACTUALIZACIÓN PARA EL GOLF

La marca alemana anunció que el mes que viene presentará una importante actualización de su modelo más exitoso. Los cambios aún no fueron detallados. Crecen las expectativas.

El Volkswagen Golf, el auto más exitoso de la marca alemana, recibirá una “importante actualización” a principios del mes que viene. Así lo anunció la automotriz a través de un comunicado.

Por el momento, VW no brindó detalles sobre las modificaciones que recibirá el modelo. Algunos rumores anticipan cambios en el diseño, el equipamiento y la mecánica, aunque aún no hay datos oficiales que lo confirmen.

Y para que la cuenta regresiva no se haga tan larga, la automotriz dio a conocer algunos datos impactantes del modelo, que a fines del año pasado había vendido 32.590.025 unidades en todo el mundo.

En la actualidad, el exitoso producto del segmento C es comercializado en 155 países y es producido en cinco plantas alrededor del mundo, las cuales están ubicadas en Brasil, China, Alemania, México.

Otra de las particularidades del modelo es que se trata del único automóvil en el mundo que es comercializado con versiones naftera, diésel, híbrida, eléctrica y alimentada a gas.

En el mercado argentino, el VW Golf de séptima generación llega importado de México con carrocerías hatchback con cinco puertas y familiar (Variant), y con los motores nafteros 1.6 (110 CV), 1.4 turbo (150 CV) y 2.0 turbo (220 CV).  

TOYOTA EN EL SALÓN DE PARÍS 2016

La automotriz japonesa presentó en la muestra francesa el nuevo crossover C-HR, el Prius plug-in (enchufable), el prototipo FCV Plus y la renovación de la conocida cupé 86.

Toyota presentó varias novedades en el Salón del Automóvil de París 2016, la clásica muestra francesa que se desarrolla del 1 al 16 de octubre, y donde hay vehículos para todos los gustos.

Una de las novedades es el nuevo Toyota C-HR, un crossover de tamaño pequeño (posee 4,36 metros de longitud) desarrollado a partir de la nueva Arquitectura Global de Toyota (TNGA) y con un diseño -tanto exterior como interior- que no pasa desapercibido.

El nuevo modelo de la firma japonesa además incluye la mecánica híbrida Full Hybrid, la cual combina un motor naftero con uno eléctrico, lo que le permite ofrecer 122 caballos de potencia y reducir los consumos de combustible.   

Por otro lado, el Prius plug-in hybrid es la variante enchufable del famoso híbrido de la marca. La segunda generación del modelo cuenta con más de 50 kilómetros de autonomía y un consumo promedio menor a 1 l/100 km.

Además, incluye techo solar (para aumentar la autonomía) y climatizador automático con bomba de calor a inyección de gas.

Otra de las protagonistas es la Toyota GT86, cuya versión 2017 posee carrocería cuenta con mayor rigidez, suspensión actualizada y aerodinámica mejorada, lo que mejoró su comportamiento. Asimismo, conservó el motor bóxer con 200 CV y la tracción posterior.

Por su parte, el Toyota FCV Plus es un prototipo de vehículo liviano y pequeño que resulta ideal para el uso urbano. Entre sus características, puede generar electricidad a partir del hidrógeno y compartir la misma con otros.

La automotriz también tiene presencia en la muestra a través de la división Toyota GAZOO Racing, en la cual unificó sus actividades de los deportes de motor.

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