Viernes 15 de Diciembre de 2017 | 14:51 HS.

EL NUEVO MERCEDES-BENZ CLASE A DESCUBIERTO ANTES DE TIEMPO

La próxima edición del modelo del segmento C fue descubierto a través de unidades que estarían destinadas a los crash test y con carrocerías hatchback y sedán.

En Alemania, fotografiaron a la nueva generación del Mercedes-Benz Clase A sin ningún tipo de camuflaje y con una pintura naranja, por lo que serían unidades destinadas a los crash test.

En las imágenes se puede ver claramente el sector frontal del hatchback, estilo que ha sido anticipado por el prototipo Concept A Sedan, que en abril de este año daba los primeros indicios de la variante con tres volúmenes.

En los laterales, el modelo “cazado” posee una evolución del estilo de la zona vidriada del Clase A actual, aunque con nuevas molduras que lo diferencian del modelo conocido en Argentina.

Como el frontal, el sector trasero de la carrocería del hatchback cuenta con un estilo completamente nuevo, el cual incluye ópticas dobles que se hacen más delgadas en la zona del portón.

En una de las imágenes también se puede ver parte de la zona trasera del Clase A Sedan, modelo que derivará del mencionado prototipo presentado meses atrás en el Salón de Shanghai, en China.

De esta forma, el diseño exterior del próximo Clase A ya no es un misterio. Ahora sólo falta conocer el interior. El modelo de producción sería presentado a principios del año que viene.

Imágenes: Motor 1.

EL VOLKSWAGEN VIRTUS VA PERDIENDO CAMUFLAJE

En Brasil, la marca alemana fue descubierta con el sedán del nuevo Polo con partes de la carrocería completamente descubierta. Llegará al mercado local entre los meses de febrero y marzo.

Volkswagen continúa probando el inédito Virtus en Brasil, donde lo producirá y desde donde llegará al mercado argentino. Ahora, el modelo perdió gran parte del camuflaje que protege sus líneas exteriores.

La inminente versión sedán del nuevo Polo se luce en las calles de Brasil a través de una unidad que cuenta con un camuflaje parcial, el cual deja al descubierto una parte de la zona lateral del modelo.  

En la imagen se puede observar el diseño de las puertas delanteras y traseras del modelo, además de descubrir una pequeña porción de la nueva silueta, que se diferenciará del hatchback por el diseño propio en la parte trasera.

El modelo brasileño tendrá la plataforma modular MQB y combinará el frontal del Polo con el mencionado e inédito sector trasero, que debería incluir ópticas dobles, fiel al estilo de los sedanes más modernos de VW.

El Virtus también compartirá el diseño interior con el hatchback, que entre sus características posee un tablero completamente digital (será de serie en Argentina en la versión tope de gama).

En términos de mecánica, el sedán contaría en Brasil con los motores nafteros 1.0 TSI con 116 y 128 caballos con nafta y alcohol respectivamente, y con el 1.6 MSI de 110 CV, la única opción del Polo para Argentina.

Descubierto meses atrás sin camuflaje en Brasil, el Virtus sería presentado próximamente en ese país. Al mercado argentino llegará entre febrero y marzo.

Imagen espía: Motor 1.

AUDI PREPARA EL PRÓXIMO A1

La nueva generación del modelo más pequeño de la marca alemana fue descubierta en plena sesión de pruebas con la carrocería completamente camuflada, pero que permite conocer parte del nuevo diseño.

Descubrieron en Alemania a la próxima generación del Audi A1 en plena fase de pruebas a través de una unidad completamente camuflada, pero que anticipa algunas de las soluciones de su diseño.

A juzgar por las imágenes, el modelo más pequeño (segmento B) de la marca alemana contará con un sector frontal que, como viene ocurriendo con sus últimos productos, contará con una parrilla más horizontal o apaisada.

Otra de las imágenes permite ver los laterales, los cuales indican la presencia de la carrocería de cinco puertas (actualmente hay una de tres y una de cinco puertas), mientras que el sector posterior anticipa que nuevamente tendrá ópticas dobles. 

La evolución también se llevará a cabo en el interior, donde además se espera un aumento en las dimensiones. Sin embargo, son sólo especulaciones –y deseos-, ya que no hay información oficial al respecto.

Si nos referimos a la mecánica, el modelo seguiría utilizando motores nafteros y diésel con baja cilindrada y turbocompresor, incluyendo el 1.0 TSI también presente en otros modelos del Grupo Volkswagen.

El nuevo Audi A1 podría ser uno de los productos que la marca lanzará el año que viene. Sin embargo, por el momento no hubo confirmación de la fecha de presentación del modelo, cuya primera generación está presente en Argentina.  

Imágenes espía: Motor 1

MÁS SOBRE EL VOLKSWAGEN VIRTUS, EL SEDÁN DEL POLO

El tricuerpo del segmento B se acerca al mercado de Brasil, desde donde llegará durante el primer trimestre de 2018. Aquí, recreaciones y algunos datos que formarán parte del modelo.

Luego de la presentación y el lanzamiento del Polo en Brasil, Volkswagen está preparando la develación del Virtus, modelo que nuevamente fue adelantado en el país vecino, el encargado de la producción (junto con el Polo).

En el exterior, las novedades del modelo, que como el hatchback utilizará la plataforma MQB, no serán estéticas, ya que se anticipa nuevas dimensiones, como un largo total de 4,47 metros y una distancia entre ejes de 2,65 m.

Y si hablamos de la estética, la propuesta que llega desde el país limítrofe anticipa un atractivo sector posterior en el que se luce la suave caída del techo y las ópticas conformadas con dos piezas, una móvil junto con la tapa del baúl.

Puertas adentro, el sedán tendrá un estilo heredado del Polo, que cuenta con tablero completamente digital de 10,25 pulgadas y una pantalla central que puede ser de hasta 8 pulgadas. A eso se le sumará la mayor capacidad de baúl, que en el bicuerpo es de 300 litros.

En términos de mecánica, todo indica que en Brasil utilizará el 1.6 MSI de 110 caballos, el cual llegaría al mercado local con las cajas manual de cinco velocidades y automática de seis cambios, y el 1.0 TSI con 116 o 128 CV con nafta y alcohol respectivamente.    

De esta forma, en Brasil siguen los anticipos del modelo que complementará la familia del Polo, del que ya se conocen todas sus características para el mercado argentino.

Fuente: Auto Esporte.

NUEVO ANTICIPO DEL CITROËN C4 CACTUS PARA SUDAMÉRICA

Un medio del país vecino anunció cuáles serán las similitudes y las diferencias del modelo regional en comparación con el producto europeo. Podría surgir el año que viene.

El sitio web Autos Segredos nuevamente anticipó que Citroën producirá el renovado C4 Cactus en Brasil. Además, divulgó las similitudes y las diferencias que tendría respecto del modelo europeo, recientemente estrenado.

El modelo regional utilizará la plataforma de los C3 y C3 Aircross, como la que posee el modelo conocido en Argentina, que es la variante original del C4 Cactus, actualmente producido exclusivamente en España.

En cuanto a la estética, el medio del país limítrofe anticipa que el modelo recurrirá a la nueva imagen exterior ya vista en el Viejo Continente, pero con un paragolpes trasero con estilo exclusivo.

Otra de las novedades será la ventana lateral trasera, la cual tendrá apertura normal, una característica que lo diferenciará del europeo, en el que posee un sistema pivotante que limita la apertura.

Con un lanzamiento que podría llevarse a cabo el año que viene, el C4 Cactus se ubicará por encima del C3, también producido en Brasil y con el que compartirá parte de su mecánica.

AS anunció que los motores disponibles en la gama del modelo regional serán dos nafteros 1.6. Por un lado estará el VTi con 115 caballos, mientras que el más potente será el THP con turbocompresor y 165 CV.

HONDA APLICARÍA CAMBIOS A LA HR-V

En Brasil anticipan que el SUV de la marca japonesa producido en la región tendría novedades en el diseño, el cual podría sumar el estilo del XR-V en China. ¿Se concretará?

En Brasil, anticipan cambios en la Honda HR-V, modelo producido tanto en el país vecino como en Argentina. Las novedades serán estéticas y se presentarían durante el primer semestre del año que viene.

Según trascendió, el conocido SUV de la firma japonesa tendrá una actualización estética que podría estar basada en el modelo XR-V, una variante del HR-V destinada al mercado de China.

En las imágenes, el XR-V se luce con un estilo más deportivo. En el frontal, las novedades respecto del HR-V en encuentran en las ópticas, la parrilla y el paragolpes, mientras que en la zona lateral mantiene la silueta general y el diseño.

Otra de las grandes diferencias del modelo chino se encuentra en la zona posterior de la carrocería, donde posee generosos cambios en el portón, además de nuevas ópticas que van de un extremo a otro y flamante paragolpes.

En el interior, el modelo asiático se distancia por contar con una plancha de a bordo que reemplaza las salidas de aire conocidas por unas circulares. Además, mantiene el estilo del tablero de instrumentos y el volante.

En Argentina, la Honda HR-V es producida en la planta que la firma japonesa posee en Campana (provincia de Buenos Aires) y está a la venta desde 2015. El motor es el naftero 1.8 i-VTEC con 140 caballos, combinado con la caja automática CVT.

Fuente: sitio web de la revista Quatro Rodas

TOYOTA SIGUE PROBANDO LA C-HR EN LA REGIÓN

La marca japonesa parece seguir con intenciones de traer el original crossover pequeño a esta parte del mundo. Así lo indican las imágenes espía de una unidad de prueba.

Presentada en el Salón del Automóvil de Buenos (en el mes de junio), la Toyota C-HR continúa dando que hablar en Sudamérica. Ahora, surgieron imágenes de una unidad de pruebas en Brasil.

El original crossover perteneciente al segmento B fue “cazado” con un camuflaje parcial que cubre la mayor parte de la carrocería, la cual combina las cinco puertas con un diseño moderno y personal.

Cuando fue presentado en el país a mediados de año, el modelo no fue confirmado para la venta en el mercado argentino, donde la marca japonesa no cuenta con un producto para el segmento.

La unidad exhibida en Buenos Aires contaba con una motorización híbrida compuesta por un motor naftero 1.8 con otro del tipo eléctrico, la cual logra 122 caballos de potencia conjunta. 

Si llega al país, el modelo que la firma japonesa se ubicará en el segmento de los SUV chicos, donde actualmente se encuentran modelos como los Chevrolet Tracker, Ford EcoSport, Honda HR-V y Renault Captur. ¿Podría llegar con motorización híbrida?

De esta forma, las imágenes anticipan que Toyota podría ocupar el espacio vacío que posee en esta parte del mundo. Sin embargo, la marca no ha confirmado la presencia del modelo. 

Fotos: Falando de Carro.

SE VIENE LA TOYOTA INNOVA

El mes que viene, la marca japonesa lanzará en el país el familiar asiático con 4,75 metros de largo, capacidad interior para ocho pasajeros y motor naftero con 166 caballos.

Luego de mostrarla en el Salón del Automóvil de Buenos Aires (en junio), Toyota Argentina prepara el lanzamiento de la Innova en el mercado argentino, donde debutará a mediados del mes de noviembre.

El modelo familiar producido en Asia cuenta con un diseño cuyo frontal recuerda al de la Hilux, con la que comparte plataforma (también con la SW4), incluyendo una generosa parrilla cromada.  

Si nos referimos al tamaño exterior, la minivan cuenta con una longitud total de 4,75 metros, un ancho de 1,83, una altura de 1,79 y una distancia entre ejes de 2,75 m.

Otra de las claves del modelo de la marca japonesa es el habitáculo, donde cuenta con una configuración con ocho plazas a través de tres filas de asientos. También se destaca por la versatilidad.   

El motor anunciado en la muestra porteña es el naftero con cuatro cilindros y 2,7 litros que entrega una potencia de 166 caballos y un torque de 245 Nm, mientras que la caja que lo acompaña es una automática. 

De esta forma, anticipamos el próximo modelo de la marca en Argentina, donde podría ser producido en la planta de Zárate junto con las Hilux y SW4

EL PRIMER PORSCHE 100% ELÉCTRICO, CAZADO EN ALEMANIA

Presentado como un prototipo en el año 2015, el modelo con cero emisiones está siendo desarrollado en la pista de Nürburgring con un leve camuflaje que permite ver sus líneas exteriores.

Hace dos años, Porsche presentaba en el Salón de Frankfurt (Alemania) el Mission E, un prototipo con el que anticipaba su primer modelo completamente eléctrico, ahora en fase de pruebas antes de entrar en producción.

Las imágenes del sitio británico Evo permiten ver el exclusivo modelo de la firma del Grupo Volkswagen llevando a cabo una sesión de pruebas dinámicas en el mítico autódromo alemán de Nürburgring.  

En las fotos espía se puede ver a una unidad del modelo con carrocería de color negro y un camuflaje parcial que intenta disimular algunas de las soluciones con las que contará el diseño exterior, anticipado por el prototipo.

Años atrás, el prototipo de cuatro puertas sorprendió con su carrocería sedán construida con acero, aluminio y plástico con fibra de carbono y con sus llantas de 21 y 22 pulgadas para las ruedas delanteras y traseras respectivamente.  

Si nos referimos a la mecánica, el Mission E conceptual fue presentado con un sistema compuesto por dos motores eléctricos (similares a los 919 Hybrid de Le Mans), uno en cada eje, lo que da lugar a la tracción integral. ¿La potencia conjunta? Superior a los 600 caballos.

En ese momento, Porsche anunciaba la presencia de una batería de iones de litio, una autonomía superior a los 500 kilómetros, una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos y una prueba de 0 a 200 km/h en menos de 12 segundos.

En diciembre de 2015, la marca anunció la producción en serie con una inversión de 700 millones de euros. El modelo final podría estar listo en 2019.

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LA NUEVA PICK UP RAM, DESCUBIERTA ANTES DE TIEMPO

Un sitio estadounidense fotografió una unidad de la nueva generación de la Ram 1500. Las imágenes anticipan muchos cambios estéticos. Sería presentada en el mes de enero.

En Estados Unidos, el sitio Motor 1 publicó una serie de imágenes que permiten conocer cómo será la nueva generación de la Ram 1500, la pick up grande de la marca de Fiat Chrysler Automobiles (FCA).

En las imágenes se puede ver a una unidad de la pick up 1500 al descubierto, lo que permite conocer la mayor parte del diseño exterior, con una notable evolución respecto del modelo actual, presente en Argentina.

El cambio más impactante está en el frontal, sector que ha recibido un nuevo estilo, más horizontal. Incluye una generosa parrilla, flamantes ópticas con forma más rectangular y capot con marcadas molduras.

Los cambios también están presentes en los paneles laterales, donde se observan novedades en las puertas y las ventanas. Además, los generosos espejos tienen luz intermitente integrada.      

Las novedades del exterior continúan en la zona trasera, donde posee un nuevo diseño para la puerta de la caja de carga, las ópticas (verticales) y el paragolpes cromado. Además, tiene doble salida de escape.

La unidad “cazada” en Estados Unidos contaba con la identificación “1500 Hemi 5.7L” en la parte lateral del capot, lo que anticipa la presencia del poderoso motor V8. En el modelo actual entrega 395 caballos.

Según el mismo medio, la nueva pick up Ram 1500 será presentada en enero durante el Salón de Detroit.

MERCEDES-BENZ CLASE X: "LA PRIMERA PICK-UP DEL SIGLO XXI"

La pick-up de Mercedes, será producida desde finales de 2018 en Córdoba y se lanzará al mercado local al inicio de 2019. Apunta a captar desde el segmento de flotas hasta el premium.

Desde Santiago (Chile). Mercedes-Benz está realizando el lanzamiento internacional y test drive de la Clase X, su nueva mid size pick-up, para la prensa especializada de todos los rincones del globo y Tiempo Motor es parte de la comitiva.

El modelo saldrá al mercado en noviembre de 2017 -la variante V6 para mediados de 2018- para Europa. En Alemania, la Clase X, ya tiene precio que inicialmente será de 37.294 euros. A inicios del 2018 seguirán Sudáfrica, Australia y Nueva Zelanda.

Luego, para principios de 2019, será el inicio de la comercialización en Argentina y Brasil. Para estos destinos y los restantes del Mercosur, la Clase X será provista por el Centro Industrial Santa Isabel en Córdoba (Argentina), donde compartirá fábrica con los modelos Nissan Frontier y Renault Alaskan.

En cuanto a las motorizaciones, #LaPickUpMercedes, consta de una opción naftera (X200, 165cv) y tres opciones diésel, 2.3L (X220d, 163cv; y X250d, 190cv) y la versión 3.0L V6 (X350d, 258cv) que la posicionará como la mid-size pick-up más potente del mercado.

El perfil de los clientes de la pick-up de Daimler abarcará un amplio abanico de opciones según la zona geográfica donde se comercialice. Desde flotas de trabajando, pasando por un uso citadino, mixto o llanamente destinado para un segmento aún no atendido, el Premium.

Bajo este concepto, se marcan las diferencias con sus allegadas Frontier y Alaskan, que además de presentar opciones más potentes y terminaciones más exclusivas, se destaca su trabajo en la suspensión, refuerzos estructurales y ejes más anchos, para llevar al segmento a un escalón más exigente en cuanto a confort.

Durante la conferencia de prensa, realizada en el Hotel W, Christian Pohl, Productmanagement & Marketing Mercedes-Benz X-Class, calificó al nuevo producto de Mercedes-Benz como “la primera pick-up del siglo XXI” destacando el desarrollo de distintos sistema como el Mercedes me connect que permite vincular al vehículo con los Smartphone.

Pohl, además descartó por el momento una opción cabina simple al presentar un menor crecimiento en ventas en los últimos años respecto a la cabina doble. Además, afirmó que con la versión X350d por el momento no es necesaria sumar una opción AMG.

Por otra parte, la producción que se realizará en Córdoba tendrá como destino el Mercosur y, ante la pregunta de Tiempo Motor, se confirmó que en una primera instancia, Centro América, parte de Sudamérica y México serán abastecidas por la fábrica situada en Barcelona, España. No se descarta que luego desde la filial Argentina se empiece a abastecer esos destinos, en especial México que contará con libre comercio automotor con Argentina en 2019.

Finalmente, aún no están definidas las distintas motorizaciones a producir en Argentina, pero en una primera instancia solo serían unidades diésel, postergando la opción naftera. En cuantos los niveles de equipamiento será un nutrido abanico debido a que Mercedes-Benz Argentina, además de apostar al mercado Premium, trabajará para potenciar a sus clientes de flotas y unidades de trabajo que ya utilizan productos Mercedes.

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Luego de seis años de trabajo y millones de dólares invertidos por Mercedes-Benz para llevar a cabo su mid-size pick-up, hoy se transfomó en una realidad. Tiempo Motor tendrá la oportunidad de manejarla, hoy y mañana, por los distintos caminos que ofrece Chile.

 

LOS VOLKSWAGEN GOLF QUE LLEGARÁN EN 2018

El modelo sumará la versión híbrida GTE y la deportiva R con 310 caballos y tracción integral. Completarán la renovada gama proveniente de México, ya a la venta en el país.

Con el Volkswagen Golf Day, la marca alemana presentó el Golf 2018 en el mercado argentino. Además, anticipó que la gama se completará el año que viene con la llegada de las nuevas variantes europeas GTE y R.

Mostradas en el Salón de Buenos Aires (en junio), las futuras variantes para el mercado local también formaron parte del evento de presentación del Golf gama 2018, cuyas versiones mexicana ya están a la venta.

El GTE, la variante con tecnología híbrida del Golf, será comercializado localmente desde el primer semestre de 2018. Posee el motor naftero 1.4 TSI con 150 CV junto con un propulsor eléctrico con 102 caballos. La potencia combinada es de 204 CV.  

El modelo, que combina las prestaciones deportivas con la conducción ecológica, tiene una batería que se puede recargar mediante un enchufe (la conexión se realiza detrás del logotipo de la parrilla frontal). Ofrece una autonomía con cero emisiones de 50 kilómetros.

La otra variante que arribará es la deportiva R, ubicada por encima de la conocida GTI y con un conjunto mecánico que incluye el motor 2.0 TSI (inyección directa y turbocompresor) con 310 CV, la caja automática DSG de siete marchas y la tracción 4Motion (integral permanente).

La novedad anunciada por VW es que el Golf más deportiva será comercializado únicamente con carrocería de tres puertas, la misma con la que estuvo presente en el Golf Day.

La marca prevé traerlo en el segundo semestre de 2018.

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GOLF MY 2018, la primera generación del icónico modelo aleman que recibe un restyling

POLESTAR 1: ESTRENA LA INDEPENDENCIA

La nueva marca de Volvo desarrolló una cupé con 4,5 metros de largo, habitáculo con cuatro plazas y motorización híbrida con 600 caballos. Puede recorrer 150 kilómetros sin contaminar.

Polestar, la nueva marca independiente de Volvo, presentó en Europa el “1”, su primer modelo. Se trata de un vehículo inédito con carrocería cupé que será producido en China a partir de mediados del año 2019.

Desarrollado tomando la base de la plataforma modular SPA de la automotriz sueca (con un 50% nuevo), el modelo cuenta con una silueta de tres volúmenes, dos puertas laterales y una imagen frontal asociada al estilo general de Volvo.

Si nos referimos a las dimensiones exteriores, el 1 ostenta una longitud total de 4,50 metros, mientras que la carrocería cuenta con diferentes piezas construidas con fibra de carbono, material que disminuyó el peso y aumentó la rigidez.

Por el lado del habitáculo, el modelo también recurre al estilo de diseño de la firma sueca, al mismo tiempo que la configuración para los pasajeros es de cuatro plazas (2+2).

En términos de mecánica, el modelo posee una motorización híbrida que combina un motor naftero delantero para las ruedas de dicho eje y dos propulsores traseros que entregan 218 caballos y se encargan de cada una de las ruedas posteriores. La potencia total del sistema es de 600 caballos, mientras que el torque se ubica en los 1.000 Nm.

El Polestar ofrece diferentes modos de funcionamiento de la motorización, incluyendo una opción híbrida con el máximo nivel de potencia y torque, y una alternativa completamente eléctrica con una autonomía de 150 kilómetros. A eso se le suma la suspensión controlada electrónicamente.

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LAMBORGHINI CONTINÚA DESARROLLANDO EL URUS

La marca italiana fue descubierta en París con un prototipo del SUV, que podría ser presentado entre fines de 2017 y principios de 2018, cuando comenzaría la producción en Europa.

El medio francés Auto Moto descubrió en París una unidad del Lamborghini Urus, el inminente SUV de la marca, que estaría ajustando los últimos detalles previo a la presentación del modelo, lo cual se podría concretar entre fines de 2017 y principios de 2018.

Con el Urus, la firma italiana contará con un SUV de altas prestaciones, una tendencia cada vez más instalada en el mundo, ya que Bentley ya tiene su modelo para el segmento y Ferrari también podría contar con un producto en los próximos años.

Las imágenes del medio europeo muestran una unidad completamente camuflada, aunque la “vestimenta” permite conocer la silueta general, dejando los detalles de diseño como un misterio que se develará más adelante.

Aún es muy pronto para conocer las características técnicas que tendrá el SUV. Sin embargo, en Europa especulan con la presencia de un motor V8 con una potencia de aproximadamente 600 caballos.

El Urus fue anticipado a través de un prototipo que fue presentado en el año 2012. Se trata de un SUV con un estilo exterior alineado a la firma italiana, cinco puertas, llantas de 24 pulgadas y una longitud de 4,99 metros.

En cuanto a la mecánica, el modelo conceptual se lució con un motor con 600 caballos combinado con una caja automática con doble embrague y tracción en las cuatro ruedas. Habrá que esperar.

HYUNDAI KONA, TAMBIÉN ELÉCTRICO

A principios del año próximo en el Salón de Ginebra, la marca coreana presentaría la variante con cero emisiones de su nuevo SUV chico, que podría ofrecer una autonomía de unos 400 kilómetros.

En Europa, los medios especializados hablan de la futura variante eléctrica del nuevo Hyundai Kona. Según la revista Autopista, el modelo será presentado en marzo durante el Salón de Ginebra (Suiza).

El Kona eléctrico formará parte de un plan de la marca asiática, que a través de su estrategia global de sostenibilidad, prevé el lanzamiento de quince modelos ecológicos hasta el año 2020.

La nueva opción tendría una motorización permitirá una conducción con cero emisiones contaminantes, además de una batería de polímero de litio que podría ofrecer una autonomía de aproximadamente 400 kilómetros

El mismo medio además anticipó que el SUV contará con suspensión trasera del tipo independiente, mientras que en el exterior debería tener piezas exclusivas pensadas para lograr una mejor aerodinámica.

Presentada en Europa a mediados de año, la variante convencional del modelo cuenta con una longitud de 4,17 metros, por lo que es un rival de modelos como los Ford EcoSport y Renault Captur.

La gama mecánica convencional para Europa incluye motorizaciones nafteras y diésel, destacándose el 1.0 T-GDI con turbocompresor y 120 caballos. Además, hay opciones con tracción delantera y 4x4.  

BMW X2, DESCUBIERTO ANTES DE LA PRESENTACIÓN

La inminente incorporación de la firma alemana para el segmento de los SUV ya pasea en camión con su carrocería a la vista de todos. Oficialmente sólo se lo conoce con camuflaje.

BMW estaría a punto de presentar el X2, el nuevo integrante de la familia X. Así lo indican las imágenes espía divulgadas por Autoblog, donde se puede ver a la variante de producción del modelo en un camión junto a otros modelos de la marca alemana.

Las fotos del sitio estadounidense se encargan de descubrir casi por completo al SUV, que tiene un camuflaje muy liviano presente tanto en el frontal como en la zona posterior de la carrocería, con cinco puertas.

Entre las características exteriores, el modelo resultante del Concept X2 cuenta con un frontal con innegable estilo BMW, además de un sector posterior con ópticas dobles y spoiler integrado a la luneta.

Otro detalle del modelo es la presentación con estilo off road, la cual está conformada por las piezas de color negro en los paragolpes (con protecciones inferiores), los guardabarros y los zócalos laterales.

Como los otros modelos de la gama SUV de la marca, el flamante X2 debería contar con tracción 4x2 y 4x4, y motorizaciones turbo tanto diésel como naftera. ¿Llegará al mercado argentino?

Como mencionamos anteriormente, el X2 es el modelo resultante del Concept X2, un prototipo que fue presentado hace un año en el Salón de París, donde llamó la atención con el color rojo para la carrocería y las llantas de 21 pulgadas.

COMENZÓ LA PREVENTA LOCAL DEL SUZUKI BALENO

El hatchback para el segmento B posee motor naftero 1.4, dos opciones de caja y un equipamiento de seguridad que incluye control de estabilidad y seis airbags.

Distribuidora Automotriz Argentina, representante oficial de Suzuki en Argentina, inició la preventa del New Baleno, modelo con carrocería hatchback (cinco puertas) y ubicado en el segmento B, que será lanzado en noviembre.

El modelo ha sido desarrollado sobre la nueva plataforma global de la marca denominada Heartech, mientras que el diseño está basado en el concepto Liquid Flow.

Por el lado de las dimensiones, el producto de la firma japonesa cuenta con 3.995 milímetros de largo total, 1.745 de ancho y 1.470 de altura, mientras que el interior está configurado con cinco plazas.

En términos de mecánica, la compañía anunció que el modelo posee la presencia de un motor naftero 1.4 VVT, el cual puede trabajar con una caja manual o con una automática.

Entre el equipamiento, el nuevo Baleno cuenta con frenos con ABS, distribución electrónica, ayuda de urgencia y discos en las cuatro ruedas, control de estabilidad, airbags frontales, laterales y de cortina, luces diurnas de LED, Isofix, cinturones de seguridad con pretensionador y sensor de estacionamiento trasero.  

El nuevo Suzuki Baleno ya puede ser reservado con dos alternativas. La versión GLX con caja manual tiene un precio de 21.500 dólares y la GLX automática cotiza a 23.000 dólares. Además, la marca anunció líneas especiales de financiación.

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ANTICIPAN EL RENAULT MÉGANE RS MÁS POTENTE

Un medio francés muestra cómo podría ser la estética exterior de la variante del deportivo con mayor potencia, ya que sumará 20 CV extra respecto del modelo convencional.

En Francia, el sitio Auto Moto divulgó una serie de imágenes que anticipan cómo podría ser la estética exterior del Renault Mégane RS Trophy, la variante más potente del nuevo deportivo derivado del hatchback del segmento C.

El modelo anticipado en Europa está basado en la variante convencional, al que le sumaron una serie de detalles exclusivos que podrían formar parte del futuro modelo de producción.

Entre las características exteriores, el posible Trophy cuenta con un frontal que incluye el color rojo presente en las ópticas y en la zona inferior del paragolpes, que conserva las luces diurnas que representan a Renault Sport.

Otras de las novedades que anticipan las recreaciones de AM son las llantas de aleación exclusivas ¡y de color rojo!, también presente en un aplique que resalta la zona posterior de los laterales y en la salida de escape.

Por el lado de la mecánica, el Mégane RS más poderoso contará con la variante más extrema del motor naftero 1.8 turbo, ya que la potencia pasará de los 280 CV del modelo convencional a los 300 caballos.

La nueva variante Trophy del Mégane RS será lanzada en Europa a fines del año que viene, cuando la marca traería el modelo de 280 CV al mercado argentino. 

PRIMERA IMAGEN OFICIAL DEL VOLKSWAGEN VIRTUS

El sedán compartirá plataforma y muchas soluciones con el Polo, incluyendo el motor 1.6 con 110 caballos. Será producido en el país limítrofe y lanzado en Argentina durante el primer trimestre de 2018.

En Brasil, empezó la cuenta regresiva para la llegada al mundo del nuevo Volkswagen Virtus, la variante sedán del Polo (recientemente presentado para Argentina), con el que compartirá producción brasileña, la plataforma y muchas de sus soluciones.  

Por el momento, la filial brasileña de la marca alemana confirmó la presencia de la plataforma modular MQB y exhibió el primer teaser a modo de anticipo, donde el modelo se encuentra de perfil.

En esa imagen, el producto de tres volúmenes perteneciente al segmento B muestra un estilo lateral trasero que promete ser elegante y una tapa de baúl con diseño personal que se combinaría con ópticas dobles.

Lógicamente, la principal novedad estética se encontrará en la zona posterior de la carrocería, mientras que el sector delantero sería como el del bicuerpo. Otra ganancia será el baúl, con más volumen respecto del Polo.

El Virtus también compartirá con el hatchback el diseño del habitáculo y el equipamiento principal de confort y seguridad, aunque tendría una distancia entre ambos ejes más generosa.  

Otro de los puntos en común será la mecánica, ya que para Argentina fue anunciado con el motor 1.6 MSI, el naftero con 16 válvulas que desarrolla 110 caballos de potencia y 155 Nm de torque.

El lanzamiento del nuevo Volkswagen Virtus en Brasil se concretará en enero de 2018, mientras que en el mercado argentino debutará en febrero o marzo del mismo año.

¿SERÁ ASÍ EL NUEVO SEDÁN ARGENTINO DE FIAT?

En Brasil continúan anticipando cómo sería la estética exterior del modelo de tres volúmenes para el segmento chico. Será producido en breve en la planta de Córdoba.

En Brasil, el sitio Autos Segredos anticipó nuevamente cómo sería la estética exterior de la versión sedán del Argo (presentado recientemente en el mercado argentino), modelo que aún no tiene ni nombre ni diseño conocido.

En las imágenes, el medio del país vecino muestra un sedán que, además de los cambios lógicos en el sector posterior, cuenta con algunas novedades en la parte delantera de la carrocería.

Los mencionados cambios de la recreación se encuentran en la parrilla, con nuevo estilo y presentación cromada, y el paragolpes, también con cambios en la parte inferior respecto del Argo.

El modelo que será fabricado localmente también lucirá un inédito sector posterior que, a juzgar por las imágenes, contará con una suave caída del techo y ópticas horizontales dobles. Además, tendría mayor distancia entre ejes.

El equipamiento del sedán debería ser similar al del hatchback. Lo mismo sucedería con los motores (en Argentina), con el naftero Firefly 1.3 con 99 caballos de potencia y el 1.8 E.torQ Evo VIS con 130 CV.

El nuevo modelo nacional surgirá del proyecto X6S y será producido en la planta cordobesa de Ferreyra. Para llevar a cabo dicho objetivo, la marca italiana destinó una inversión de 500 millones de dólares.

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