Jueves 22 de Febrero de 2018 | 05:42 HS.

EL LAND ROVER DEFENDER SE DESPIDE DE LA ARGENTINA CON UNA EDICIÓN DE COLECCIÓN

Ditecar, representante oficial en Argentina de las marcas inglesas Jaguar y Land Rover, y de la sueca Volvo, anunció la llegada de la última partida del mítico Defender. Se trata de la Edición de Colección, que consta de a

Ditecar, representante oficial en Argentina de las marcas inglesas Jaguar y Land Rover, y de la sueca Volvo, anunció la llegada de la última partida del mítico Defender. Se trata de la “Edición de Colección”, que consta de apenas 25 unidades numeradas, comercializas a un precio de 85.900 dólares.

La última edición del modelo, que desde el 31 de diciembre ya no será comercializado por Ditecar (desde la compañía aducen que es debido a asuntos regulatorios y de producción de Land Rover), cuenta con una serie de elementos que la distinguen del resto de la gama.

De esta forma, el nuevo equipamiento consta de salida de aire tipo Snorkel, alfombras de goma, barra de protección delantera, funda para la rueda de auxilio, nuevos colores de carrocería y techo de carrocería en tono blanco.

El resto del equipamiento, por su parte, incluye elementos como aire acondicionado, los estribos laterales, el escalón trasero, el gancho de remolque, la configuración de siete asientos, las tuercas de seguridad, el compartimiento central, los asientos de tela, las llantas de elación “Continental” de 16 ", portamapas y alarma.

Mecánicamente, el Defender Edición de Colección ofrece el nuevo motor 2.2 diésel –con turbo- con una potencia de 122 CV, y que trabaja en conjunto con la transmisión manual de seis velocidades. La tracción está a cargo de un sistema 4x4 con reductora, para afrontar los terrenos más difíciles.

Esta última y exclusiva versión del Defender, disponible sólo con carrocería de cinco puertas, se vende en el país a 85.900 dólares. Atención clientes y fanáticos, el Defender se despide de Argentina.
 

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LAND ROVER DEFENDER: INTERIOR


 

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PEUGEOT 4008: EL 4X4 DE LA MARCA YA SE COMERCIALIZA EN ARGENTINA

Peugeot Argentina lanzó en el mercado local el 4008, su primer vehículo 4x4 ofrecido en el país. El nuevo producto, que es fabricado en Japón, se une a la estrategia de la marca hacia la alta gama, sumándose además como co

Peugeot Argentina lanzó en el mercado local el 4008, su primer vehículo 4x4 ofrecido en el país. El nuevo producto, que es fabricado en Japón, se une a la estrategia de la marca “hacia la alta gama”, sumándose además como complemento del crossover 3008.

El Peugeot 4008 está desarrollado en conjunto con la automotriz Mitsubishi, la cual mantiene una alianza con PSA Peugeot Citroën. De esa unión surgieron tanto el 4008 como el Citroën C4 Aircross (se presenta localmente la semana próxima), los cuales comparten muchas de sus piezas y sus mecánicas con el Mitsubishi ASX.

Y si hablamos de mecánica, este 4008 está dotado de un propulsor naftero originario de la marca de los diamantes. Posee una cilindrada de 2,0 litros, 16 válvulas y distribución variable (MIVEC), características que le permiten erogar 150 CV y un torque de 197 Nm a 4.200 revoluciones.

Las transmisiones disponibles, por su parte, son una manual de cinco velocidades y una automática CVT, es decir de variador continuo (también de Mitsubishi). Esta última ofrece además la posibilidad de realizar el paso de marchas por medio de las levas del volante, elementos disponibles de serie con dicha caja. 

Pero una de las especificaciones más importantes del 4008 es su sistema de tracción, también heredado de la marca japonesa. De funcionamiento electrónico, cuenta con tres modos de utilización. El primero es el “2WD”, que envía la tracción sólo a las ruedas delanteras. El segundo se denomina “4WD”, y reparte la tracción entre ambos ejes, pero con mayor fuerza para las ruedas delanteras, las cuales disponen de hasta el 85% del torque). Por último, el modo “Lock” bloquea la tracción 4x4, enviando más fuerza al eje posterior, el cual goza de hasta el 82% de la misma.

Otras de las especificaciones del 4008 son sus frenos a disco en las cuatro ruedas, sus suspensiones independientes en ambos ejes y su longitud de 4,34 metros, junto a un ancho de 1,84 y una altura de 1,63 metros. A ello se suma también un baúl con 416 litros de capacidad, ampliables a través del asiento trasero bipartido, que además posee un respaldo que puede reclinarse.

La estética de este 4008 responde al nuevo estilo de la marca del león, representado principalmente por la denominada “parrilla flotante” y las ópticas frontales envolventes. Los laterales, por su parte, ofrecen una cintura elevada y marcados pasarruedas, a lo que se suma las llantas de aleación de 18 pulgadas, de serie en todas las versiones. El sector trasero es sobrio; en él se destacan las ópticas dobles con las tres “garras” de la marca.

El equipamiento de serie es muy completo, y se divide en los niveles Allure y Féline. El primero incluye airbags frontales, laterales, de tipo cortina y de rodillas para el conductor (7), ABS con asistencia al frenado de urgencia y repartidor electrónico, control de estabilidad, control de tracción, alarma, encendido automático de limpiaparabrisas y de luces, levantavidrios y espejos eléctricos, anclajes Isofix, espejo retrovisor interior antideslumbrante, llantas de aleación de 18 pulgadas, asistencia al arranque en pendientes, lavafaros, climatizador automático, sensor de estacionamiento trasero, tapizados tri-materal Trekking, cruise control, techo cielo panorámico con luz de ambiente, radio con CD, MP3, USB, entrada auxiliar, Bluetooth con Audiostreaming y reconocimiento por voz y volante forrado en cuero con comandos, como lo más importante.

El Allure con caja CVT, a todo eso incorpora las levas del cambio automático, mientras que el nivel Féline, el más completo de la gama, suma además las butacas delanteras con regulación eléctrica (conductor) y con calefacción, el sistema de acceso y arranque manos libres, los faros de xenón con regulación automática de altura y el tapizado de cuero perforado, que de acuerdo al tono de la carrocería, puede ser en color negro o gris.

Por último, los colores con los que se puede comprar el 4008 en Argentina son cuatro: Gris Cool Silver, Gris Titanio, Blanco Nacarado y Negro Perla.

Qué se dijo durante su lanzamiento.

En la presentación oficial del modelo, los directivos de Peugeot Argentina comentaron algunas cuestiones que rodean al 4008. Una de ellas tiene que ver con la ausencia de motores diésel HDi (la especialidad de la marca); desde la casa del león afirmaron que por el momento no está previsto incorporar ese tipo de mecánica, que sí se ofrece, por ejemplo, en algunos mercados de Europa. Por otro lado, los voceros de la automotriz comunicaron que prevén vender unas 500 unidades del modelo de aquí a fin de año. 

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RENAULT LANZA EDICION GT LINE DEL CLIO MIO

Ya lo había anticipado la marca durante el pasado Salón del Automóvil de Buenos Aires. El Clio Mio, modelo que se sumó el año pasado a la oferta del rombo desde Santa Isabel incorporaría una variante GT tal como lo hiciera el San



Ya lo había anticipado la marca durante el pasado Salón del Automóvil de Buenos Aires. El Clio Mio, modelo que se sumó el año pasado a la oferta del rombo desde Santa Isabel incorporaría una variante GT tal como lo hiciera el Sandero.

A escasos meses de ese adelanto, Renault oficializó el inicio de la comercialización de la Serie Limitada Clio Mío GT Line, a partir de este mes que recién se inicia. Se trata de una serie de 560 unidades.

Esta edición GT Line en carrocerías 3 y 5 puertas sobre la base de la versión Confort Plus, incorpora elementos que lo diferencian estéticamente del resto de la familia.

DETALLES PARA EL LOOK
Equipado con Pack Eléctrico (cierre centralizado y levanta vidrios delanteros eléctricos) suma spoiler delantero, spoiler trasero, llantas de aleación de 14 pulgadas, espejos laterales color carrocería, nuevo diseño de stripping y monograma trasero GT Line.

Puertas adentro, las salidas del aire acondicionado cuentan con embellecedores en color gris, mientras que el negro nacré, rojo fuego y blanco glaciar se encuentran entre las opciones de color para la carrocería.

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NUEVA CHEVROLET S10: CON MÁS POTENCIA Y TECNOLOGÍA

Chevrolet Argentina inició la comercialización de la S10 línea 2014, a sólo un año y medio de su primera presentación en el país. Llega importada de Brasil y está disponible en ocho versiones, todas con motor diésel y divi

Chevrolet Argentina inició la comercialización de la S10 línea 2014, a sólo un año y medio de su primera presentación en el país. Llega importada de Brasil y está disponible en ocho versiones, todas con motor diésel y divididas en dos opciones de transmisión, y en tres niveles de equipamiento.

Más potencia y tecnología
En el plano mecánico, la mayor novedad es la llegada de la segunda generación del conocido motor 2.8 diésel, con mejoras técnicas como un nuevo sistema de inyección common rail y una diferente calibración del turbocompresor de geometría variable.

Esto le permitió incrementar su potencia de los 180 a los 200 CV a 3.600 rpm. También creció el torque, ahora de 440 Nm a 2.000 rpm cuando está equipada con la transmisión manual, y de 500 Nm a 2.000 rpm con la automática. 

Acompaña al propulsor una nueva transmisión manual de seis velocidades, en reemplazo de la anterior, de sólo cinco relaciones.

Según Chevrolet, esta nueva pieza le provee a la S10 mayor rendimiento por sus relaciones de caja más acertadas, con lo que se logra optimizar el consumo de combustible y reducir los niveles de vibraciones. El modelo también sigue ofreciendo la transmisión automática de seis marchas, disponible sólo con el nivel de equipamiento LTZ en la versión con tracción 4x4.

Mayor equipamiento 
Ya centrándonos en el equipamiento, los nuevos elementos son, en primer lugar, la tecnología MyLink, de serie en las variantes LT (la segunda después de la LS) y similar a la que podemos encontrar en otros modelos de la marca, como los Onix, Prisma y Spin.

Las versiones LTZ, a su vez, agregan una versión mejorada y más completa de dicho sistema, que incluye la tecnología “MyLink in touch", que con pantalla táctil LCD de 7 pulgadas, puede reproducir fotos, videos y música, y al mismo tiempo suma navegador satelital y reproductor de DVD.

En el plano de la seguridad, la Chevrolet S10 incorporó, a través de sus variantes full LTZ, los controles de ascenso y de descenso en pendientes, al mismo tiempo que introdujo el sensor de estacionamiento trasero.

La renovada Chevrolet S10 está disponible con una garantía de 3 años o 100.000 kilómetros (lo que ocurra primero).

Por otro lado, la gama de colores para la carrocería se amplió con los nuevos Evenstar Grey y Ice Silver. 

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HONDA SUMA LA VARIANTE V6 DEL ACCORD

En el marco del sexto Salón del Automóvil, entre los atractivos concpets, la marca adelantó una de las apuestas 2013. Se trata de la incorporación de la variante más potente del modelo insignia de la marca japonesa que transita por su novena generac

En el marco del sexto Salón del Automóvil, entre los atractivos concpets, la marca adelantó una de las apuestas 2013. Se trata de la incorporación de la variante más potente del modelo insignia de la marca japonesa que transita por su novena generación.

Con el arranque de octubre, Honda confirma aquella apuesta y amplía su line-up con el nuevo Accord 2013 V6 que se diferencia del que sumara en marzo pasado por su motorización y potencia.

El flamante integrante que proviene de EE.UU.  llega equipado con el motor de 6 Cilindros - 3,5 L - 24 válvulas - SOHC i-VTEC que desarrolla 280 CV, y cuenta con tecnología de administración de cilindro variable (VCM) que puede activar o desactivar los cilindros del motor para lograr la potencia y economía de combustible que sea necesaria.

Cuando se necesita el torque máximo, los 6 cilindros se ponen en funcionamiento y no descansan. En cambio, durante períodos de velocidad continua, el sistema VCM permite al modelo funcionar con tres o cuatro cilindros.

El Accord 2013 V6 llega con el ya conocido Botón ECON y una nueva transmisión automática de seis velocidades y el sistema Grade Logic Control, que detecta la situación en la que se encuentra el vehículo y, a partir de eso, determina la marcha más apropiada.

Esta nueva versión, mantiene todas las características de diseño y equipamiento del Accord como la Pantalla (i-MID) LCD color de 8 pulgadas; Interfaz manos libres para teléfonos móviles con tecnología Bluetooth; Sistema de audio con pantalla táctil, seis parlantes, subwoofer e interfaz de audio USB; Sistema de acceso inteligente sin llave (Smart Entry Keyless) y Sistema de encendido del motor sin llave, con botón (Smart Start Engine).
A nivel estética, se distingue por la doble salida de escape cromada y una terminación en Piano Black de su parrilla delantera, asimismo, viene con asientos delanteros calefaccionados y 2 memorias de posición para la butaca del conductor.

Continuando con la lista de los “hay”, se encuentran los faros LED delanteros con proyector, las luces traseras envolventes con tecnología LED, llantas de aleación de 17’’, la luz de giro en los espejos y sensores de estacionamiento delanteros y traseros.

En el apartado seguridad ostenta doble Airbag con umbrales múltiples y de doble etapa – airbags Laterales (Butacas delanteras) – airbag de Cortina – apoya cabezas delanteros activos – y sistema de sujeción de asientos para niños ISOFIX; sistema de asistencia a la estabilidad del vehículo con control de Tracción (VSA), para mantener el mayor control y la trayectoria en situaciones de exigencia; sistema de Asistencia para Arranque en Pendientes (HSA), que le permite al conductor arrancar con facilidad en pendientes; frenos a disco delanteros ventilados y traseros sólidos; ABS (Anti-Lock Braking System) y EBD (Electronic Brake Distribution).

Construido sobre una carrocería con ingeniería de compatibilidad avanzada (ACE) II, esta utiliza más acero de alta resistencia que contribuye a dar mayor rigidez estructural y menor peso a la carrocería beneficiando el manejo, el confort de marcha y la seguridad.

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CITROËN PRESENTA EL C4 AIRCROSS EN ARGENTINA

Luego de mostrarlo a modo de avant premiere en el Salón de Buenos Aires, en el pasado mes de junio, la marca del doble chevrón lanzará finalmente el C4 Aircross, su SUV desarrollado gracias a la alianza que PSA mantiene desde hace unos años co


Luego de mostrarlo a modo de avant premiere en el Salón de Buenos Aires, en el pasado mes de junio, la marca del doble chevrón lanzará finalmente el C4 Aircross, su SUV desarrollado gracias a la alianza que PSA mantiene desde hace unos años con Mitsubishi.

De acuerdo a la información brindada por Citroën en el autoshow porteño, como su primo el Peugeot 4008, el C4 Aircross llegará importado de Japón con una única opción de motorización, a cargo del propulsor naftero de cuatro cilindros con 2,0 litros, 16 válvulas, que ofrece una potencia de 150 CV y un par motor de 198 Nm.

El mismo podrá asociarse tanto a una transmisión manual de cinco velocidades -en el caso del 4x2-, o a una automática con opción de paso de marchas secuencial (con levas al volante), cuando hablamos del 4x4.
Este último llevará un sistema de tracción integral con reparto automático de par entre ambos ejes. El mismo posee además tres modos de funcionamiento: 2WD, 4WD y Lock. 

El equipamiento de serie incluirá, al menos, airbags frontales, laterales, de cortina y de rodillas para conductor (7), control de estabilidad, ayuda al arranque en pendientes, faros de xenón, anclajes Isofix para sillas de bebés, radio con CD, MP3, entrada auxiliar, USB, comandos al volante y Bluetooth, limitador y regulador de velocidad, sensor de lluvia, encendido automático de luces, computadora de a bordo multifunción, butacas delanteras con calefacción y techo de cristal panorámico.

Respecto del Peugeot 4008 y del Mitsubishi (con los que comparte la plataforma y muchas de sus piezas), estéticamente el C4 Aircross se distingue por lucir a flor de piel el último estilo de diseño de la marca francesa, enmarcado en su promocionado “Créative Technologie”. Entre sus características de diseño, encontramos la ya clásica parrilla con terminación cromada y ensamblada a los chevrones, junto con ópticas rasgadas y luces de LEDs ubicadas en posición vertical.

El C4 Aircross posee un interior apto para hasta cinco pasajeros y una carrocería con 4,341 metros de largo, 1,799 de ancho y 1,625 de alto, mientras que la distancia entre ejes es de 2,67 metros. Además, ofrece un baúl cuya capacidad alcanza los 416 litros, y que puede ampliarse –mediante el rebatido de sus asientos posteriores- hasta los 1.193 litros.

Luego de la presentación oficial a la que asistiremos, publicaremos más información junto con imágenes y precios.
 

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CON EL C4 AIRCROSS, CITROËN SE METE EN EL TERRENO DE LOS 4x4

El Salón del Automóvil de Buenos Aires fué el escenario elegido para adelantar una de las apuestas más fuertes del doble Chevrón: el ingreso a un segmento hasta ahora desconocido por la marca en el mercado local. Aquella promesa se oficializó

El Salón del Automóvil de Buenos Aires fué el escenario elegido para adelantar una de las apuestas más fuertes del doble Chevrón: el ingreso a un segmento hasta ahora desconocido por la marca en el mercado local. Aquella promesa se oficializó hoy con la incorporación del nuevo C4 Aircross a su portfolio en el país. 

Con este SUV, Citroën aspira conquistar un segmento en plena expansión en nuestro mercado,con la comercialización de 600 unidades anuales.

Este nuevo producto de la marca, al igual que el  Peugeot 4008 recientemente incorporado al segmento, surge de la alianza del grupo PSA Peugeot Citroën con la japonesa Mitsubishi.

Con la nueva pista de Arawak como fondo, el C4 Aircross debutó en el país ante la prensa local, concesionarios y empresas, con los códigos tradicionales del SUV compacto, apelando al diseño e innovación tecnológica.

La arquitectura del C4 Aircross combina un tamaño compacto con amplio espacio interior, en una carrocería de sólo 4,34 metros de largo, 1,80 m de ancho, 1,63 m de alto y con un diámetro de giro de sólo 10,6. La distancia entre ejes es de 2,67 metros. El baúl algo pequeño a nuestro criterio, tiene una capacidad de 416 litros, y el tanque de combustible posee 60 litros de carga. 

EL C4 Aircross está disponible en versiones 4X2 y 4X4, únicamente en versión Tendance, que equipa sólo una motorización naftera 2.0i de 150 CV de potencia con cuatro cilindros, 16 válvulas y distribución variable,  y un torque de 199 Nm a 4.200 rpm., con la posibilidad de optar entre una tracción simple con caja manual de cinco marchas - con la cual la marca espera acaparar el 60% de sus ventas en el segmento-, o bien la versión 4x4 asociada a una transmisión automática de 6 velocidades de variación continua (CVT), que en su opción manual (posee levas detrás del volante) ofrece seis marchas escalonadas.

El utilitario deportivo del chevrón cuenta con un sistema de tracción integral (selectiva) que le permite entregar un comportamiento en ruta óptimo y tiene en cuenta al mismo tiempo las exigencias del conductor, el estado del camino y la velocidad del vehículo, lo que le permite circular constantemente con el mejor reparto de par entre las ruedas delanteras y traseras.

Remitiendonos a la tracción, la misma corre por cuenta de un sistema electrónico con tres modos de funcionamiento. El primero es el “2WD”, con tracción delantera.

El “4WD”, en tanto, transfiere automáticamente la potencia según las condiciones de adherencia del camino. De esta forma, en utilización normal envía el 98% del par al eje delantero, mientras que con baja adherencia reparte un 50% a cada eje.

El modo “Lock”, por su parte, envía constantemente el 50% del torque a las ruedas traseras.

Basado en el concept Hypnos y enmarcado en el “Créative Technologie”, el C4 Aircross  ofrece una posición de conducción sobreelevada  y puesto intuitivo - sello de las berlinas de la marca-, techo panorámico acristalado, llantas de aleación de 18" con cubiertas Bridgestone 225/55 R18, incluso para el auxilio y ópticas traseras tipo egipcias.

Asimismo, se destacan los asientos calefaccionados, climatización, sensores de luminosidad y lluvia, asistencia de estacionamiento, conectividad con bluethooth y regulador de velocidad, entre otros.

Con el objeto reafirmar el concepto Aircross, que para la marca es sinónimo de espíritu Off Road con estilo diferenciador, llega equipado con ESP (control de estabilidad con sistema antideslizamiento), ASR (control de tracción), ABS, repartidor electrónico de frenada, ayuda a la salida en pendiente (Hill Assist) y el sistema de tracción integral con control electrónico.

La dirección asistida eléctrica ha recibido una puesta a punto especial para optimizar el agrado de conducción y ha sido calibrada para ofrecer un tacto preciso para transmitir fielmente al conductor cualquier información.

El acceso y el arranque manos-libres están presentes y sólo basta con tener la llave en el bolsillo o dentro de un bolso para que el conductor pueda entrar en el vehículo y arrancar con solo pulsar el botón Start/Stop. Para cerrar de nuevo el vehículo sólo hay que efectuar una leve presión sobre uno de los “pulsadores” integrados en las manijas de las puertas delanteras o en el cierre del baúl.

Una conexión USB, situada en el hueco portaobjetos del apoyabrazos central, permite utilizar lectores multimedia portátiles así como llaves USB de memoria flash. La utilización es muy simple: basta con enchufar los aparatos para a continuación seleccionar su contenido a través de los botones del sistema de audio o con los mandos del volante.

El SUV dispone de un dispositivo de teléfono manos libres Bluetooth que ofrece un gran confort y máxima seguridad a la hora de utilizar el teléfono móvil en el vehículo, ya que permite efectuar cualquier comunicación sin sacarlo del bolsillo. Con esta opción el conductor puede realizar una llamada utilizando la función de reconocimiento vocal (en español, francés, inglés, alemán, italiano o ruso) o a través de los mandos específicos situados en el volante.

Con la función “streaming audio”, el sistema del C4 Aircross puede emitir, sin emplear ninguna conexión por cable, la música almacenada en un smartphone o en un lector de audio compatible que cuente con tecnología Bluetooth.

En el apartado seguridad pasiva se destaca por su estructura de carrocería rígida que garantiza un comportamiento dinámico preciso, y que absorbe y disipa la energía de un choque controlando la deformación de la carrocería para proteger eficazmente a los ocupantes.

El Aircross está equipado con un sistema de seguridad para el pedal del freno. Este mecanismo impide cualquier intrusión del pedal en caso de choque a alta velocidad, y con el fin de reducir las consecuencias de un eventual atropello de un peatón, se ha creado una zona deformable en el capot  (doble almohadilla), el soporte del parabrisas tiene una estructura de sección abierta y el paragolpes delantero permite absorber una cantidad importante de energía.

Asimismo, incorpora de serie, siete airbags: dos airbags frontales para el conductor y el pasajero (desconectable manualmente), dos airbags laterales, dos airbags de cortina para las plazas delanteras y traseras y un airbag que protege las rodillas del conductor.

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Desde principios de la década del 2000, la marca del doble chevrón viene trabajando denodadamente con el objetivo de convertirse en una de las marcas generalistas que alcance gran ingerencia en el mercado.

Allá por el 2006 su gama contaba con 6 productos y en la actualidad lo conforman 14, dos de la linea DS, dos de su línea VU (Berlingo y Jumper) y diez de su línea C.

Este 2013, para Citroën fué un año cargado de novedades y logros.
Logros que se vieron reflejados en ganar 1 punto de mercado y haber sido la marca generalista que más creció en los primeros 8 meses del año.
Arrancó el año con la comercialización del nuevo C3, compacto del segmento B que representa para la marca el 25% de sus ventas, que había presentado en el sur en noviembre del año pasado. En agosto presentó en Mendoza el C4 Lounge, producto del segmento C que produce en la planta del Palomar; y hoy, incursionando en el segmento de los 4X4, realizó una presentación digna de expertos, del C4 Aircross, un SUV que competirá con la Rav4, la CR-V, el 4008, el Tiguán, el Kuga y el Koleos. 









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FIAT LANZO LA PICK UP STRADA CON TRES PUERTAS

La nueva línea de la pick up compacta la marca italiana que se produce en Brasil presenta cambios significativos en diseño, y fundamentalmente en su carrocería que ahora incorpora una tercera puerta en la versión doble cabina. Co

La nueva línea de la pick up compacta la marca italiana que se produce en Brasil presenta cambios significativos en diseño, y fundamentalmente en su carrocería que ahora incorpora una tercera puerta en la versión doble cabina.

Con cambios significativos la nueva línea 2014 de la Strada se presentó en el país vecino con precios que parten en los R$33.750 para el nivel de entrada (Working cabina simple) y llegan a R$ 54.360 en la gama alta (Adventure doble cabina).

La mayor innovación en el modelo, que está en el mercado desde 1988 y lidera el segmento tanto en Brasil como aqui, es la nueva configuración de tres puertas.

Disponible en versiones con cabina doble, la puerta auxiliar se ubica en el lado derecho y facilita el acceso de los pasajeros a las plazas traseras. 

Según Fiat, esta puerta, que se abre en dirección inversa (estilo conocido como "suicidio"), sólo se puede activar cuando el pasajero delantero tiene también la puerta abierta. Para confiar en la innovación, la pick up perdió la columna central en el lado derecho y el pasajero delantero ahora cuenta con su cinturón fijado precisamente en la tercera puerta. 

En relación con lo estético, la Strada cuenta con una parrilla rediseñada y guardabarros que ganaron nuevo estilo en la versión Working.

En la parte trasera, los faros son más horizontales e invaden los lados, asimismo cuenta con nuevos detalles como el diseño de las ruedas (Trekking y Adventure) y el trasero ha sido rediseñado.

La línea 2014 estará disponible en el país vecino en seis versiones, tres de los cuales con Working (con cabinas simples, extendida y doble), una Trekking (doble) y dos Adventure (cabina extendida y doble).

En cuanto a motorizaciones, las opciones serán tres: 1.4 Flex, con un máximo de 86 CV, el Trekking está equipado con E-Torq 1.6 Flex, 117 CV con etanol, y el Adventure con el E-Torq 1.8 Flex, que ofrece hasta 132 caballos de fuerza. Este último también ofrece cambio Dualogic en la variante cabina extendida y doble.

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TOYOTA SUMÓ NAVEGADOR Y CAMBIOS INTERIORES EN HILUX Y SW4

Toyota Argentina anunció que desde el presente mes de octubre sus modelos Hilux y SW4 ofrecen un interior en tonalidad oscura (negra), en reemplazo de la beige. Todas las variantes de la Hilux y la SW4 disponen ahora de la zona superior del panel de
Toyota Argentina anunció que desde el presente mes de octubre sus modelos Hilux y SW4 ofrecen un interior en tonalidad oscura (negra), en reemplazo de la beige. Todas las variantes de la Hilux y la SW4 disponen ahora de la zona superior del panel de a bordo en color negro.

Ese tono también se encuentra en volante, paneles de puertas, consola central inferior, panel inferior, cinturones y alfombras, además de colorear a los cinturones de seguridad. El tapizado de cuero también es negro, y posee además costuras en tono gris claro.

Por otro lado, toda la gama SW4 y la Hilux en sus versiones SRV (la más completa de la familia), sumaron un nuevo equipo de audio con pantalla táctil de 6,1”, navegador satelital GPS, Televisión Digital, reproductor de DVD, entradas auxiliar y USB y Bluetooth. En las variantes con tapizado de cuero de ambos modelos, dicho equipo se beneficia también con el monitor de la cámara de estacionamiento.

Las versiones SR de Hilux (con tracción 4x2 o 4x4), por su parte, incorporaron también un nuevo equipo de audio que agregó Bluetooth (manos libres), a las ya conocidas funciones de reproducción de CD y MP3 y a las entradas de audio auxiliar y USB.

Por último, Toyota también llevó a cabo un cambio en la gama Hilux, reemplazando las variantes 4x2 y 4x4 C/D DX Pack por las C/D DX Pack eléctrico (4x2 y 4x4), que sumaron levantacristales con comandos eléctricos en las cuatro ventanillas y con sistema “one touch” y sensor de presión para conductor, junto con el cierre centralizado de puertas con comando a distancia, los espejos exteriores con regulación eléctrica y un nuevo sistema de audio con Bluetooth manos libres.

A principios de año, Toyota ya había sumado equipamiento a su gama Hilux y SW4, ambas producidas en Argentina.

En se entonces, agregó la cámara de estacionamiento en el monitor del sistema de audio en la SW4 SRV A/T con cuero de 5 asientos y motorización naftera, como así también el Bluetooth y las entradas auxiliar y USB en la Hilux DX Pack Cabina Simple.
 

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CHEVROLET PRESENTÓ LA GAMA 2014 DEL CRUZE

Chevrolet presentó en Argentina el Cruze MY2014, cuya principal cambio radica en la ampliación de su garantía, ahora de 3 años o 100.000 kilómetros (lo que suceda primero). Antes, el modelo contaba sólo con dos años sin lí

Chevrolet presentó en Argentina el Cruze MY2014, cuya principal cambio radica en la ampliación de su garantía, ahora de 3 años o 100.000 kilómetros (lo que suceda primero). Antes, el modelo contaba sólo con dos años sin límite de kilometraje.

Pero esa no es la única novedad del renovado modelo, que arriba importado de Corea del Sur. Las versiones del Cruze 5 con equipamiento LTZ incorporaron asientos tapizados en cuero negro (Jet Black), junto con apliques del mismo color en la consola central y en las puertas, lo que según Chevrolet le aporta “mayor deportividad”. Sin embargo. El Cruze sedán mantiene su característico interior en tono gris claro (Med Titanium). 

Por otro lado, todos los Cruze en sus versiones LT (la más accesible de la gama) disponen ahora de tapizados de asientos en tela negra, junto con los detalles de las puertas, la consola central y la guantera en dicha tonalidad.

Los cambios se completan con la única novedad en el exterior, ya que toda la gama Cruze MY14 ha sumado espejos retrovisores con luz de giro con tecnología LED, es decir de diodos luminosos.

El equipamiento destacado del modelo, el cual no ha variado con la llegada de esta nueva gama, incluye seis airbags, frenos a disco en las cuatro ruedas, ABS, control de estabilidad, control de tracción, anclajes Isofix, apoyacabezas y cinturones inerciales para todos los pasajeros, volante multifunción con comandos de audio y control de velocidad crucero, sistema MyLink con pantalla táctil de 7 pulgadas y Bluetooth, cámara de visión trasera, acceso sin llave, arranque por botón y sensor de estacionamiento trasero.

Los motores con los que se ofrece en el mercado local son el naftero 1.8 con una potencia de 141 CV y el 2.0 diésel con turbo que eroga 163 CV. Las transmisiones disponibles son una manual de cinco velocidades, presente sólo en el naftero, y una automática de seis relaciones con función Active Select, asociable al motor naftero y al diésel. 

La nueva gama del Chevrolet Cruze MY2014 está disponible en el mercado local a través de sus clásicas carrocerías “5” y sedán, con precios que arrancan en los 168.000 y culminan en los 206.500 pesos.

Por su parte, los colores para toda la gama son los Summit White, Switchblade Silver, Gunsmoke Gray, Velvet Red y Carbon Flash, mientras que el sedán dispone además del Expresso Brown, y el bicuerpo puede lucir el Mystic Moonlight.
 

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FORD ECOSPORT: LLEGÓ LA VERSIÓN CON CAJA AUTOMÁTICA POWERSHIFT

Ford Argentina lanzó en el mercado local la versión que faltaba de la nueva EcoSport. Hablamos de la full Titanium con transmisión automática Powershift, que se destaca por su sistema de doble embrague y sus seis velocidades. La nueva c

Ford Argentina lanzó en el mercado local la versión que faltaba de la nueva EcoSport. Hablamos de la full “Titanium” con transmisión automática Powershift, que se destaca por su sistema de doble embrague y sus seis velocidades.

La nueva caja, que además permite realizar los cambios en forma manual mediante la botonera ubicada en el costado izquierdo de la selectora, se asocia exclusivamente con el motor 2.0 Duratec con 16 válvulas, una potencia de 143 cv y un par motor de 187 Nm.

Esta nueva mecánica se combina exclusivamente, a su vez, a la tracción 4x2 (delantera), y sólo al nivel de equipamiento más completo de la gama, el denominado “Titanium”.

En materia de confort ofrece climatizador automático, Butaca del conductor regulable en altura, levantavidrios, espejos y cierre de puertas eléctricos, dirección con asistencia eléctrica, llantas de aleación de 16 pulgadas, volante con doble regulación, computadora de a bordo, sensor de estacionamiento trasero y control de velocidad crucero (nuevo).

Además, los tapizados son de cuero, el acceso y arranque es sin llave, el espejo interior con oscurecimiento es automático, y el sensor de lluvia y encendido automático de luces, entre otros elementos.

El equipamiento de seguridad consta de ABS, seis airbags, anclajes Isofix, asistencia al arranque en pendientes, asistencia al frenado de emergencia, control de estabilidad, control de tracción y faros antiniebla delanteros y traseros, como lo más importante.

La nueva EcoSport automática Powershift es ofrecida a un precio de 187.120 pesos, y cuenta con una garantía de 3 años o 100.000 kilómetros.

Con esta última versión, ya son diez las opciones de gama que presenta la segunda generación del SUV producido en Brasil. Sus precios en Argentina van desde los 133.580 pesos de la variante “S” con motor de 1,6 litros, a los 187 mil que cuesta la 2.0 automática.
 

LLEGÓ EL NUEVO SUBARU FORESTER

Indumotora Argentina distribuidor en América Latina de Subaru y representante de la marca en Chile, Argentina y Perú, anunció que ya ofrece en el mercado local el All New Forester, recientemente presentado en la North American World Pre

Indumotora Argentina distribuidor en América Latina de Subaru y representante de la marca en Chile, Argentina y Perú, anunció que ya ofrece en el mercado local el All New Forester, recientemente presentado en la North American World Premier del Salón Internacional del Automóvil de Los Ángeles.

Se trata de la cuarta generación del Forester, que llega con renovado diseño exterior  e interior.

Presenta una longitud de 4,595 metros, un ancho de 1,795 m, una altura de 1,735 m y una distancia entre ejes de 2.640 m, mientras que su baúl ofrece una capacidad de 505 litros.

En su interior el nuevo Forester dispone de mayor espacio gracias a que ha sido extendida 20 centímetros la base del parante A hacia delante. También fue replanteada la posición de los asientos, en pos de ganar visibilidad; que además dispone de un display multifunción con una pantalla de 4,3”, en la cual se pueden observar las funciones de la computadora de a bordo y la proyección de la cámara de marchas atrás.

Los motores disponibles son tres nafteros, todos con cuatro cilindros en configuración bóxer (opuestos).

El primero es un 2.0 con 150 CV (de 20,2 kgm par motor), el segundo un 2.5 con 172 CV (24 kgm) y el más potente un 2.0 con inyección directa y turbocompresor -de doble entrada- que entrega 240 CV y 35,7 kgm de torque.

Las transmisiones disponibles son una manual de seis velocidades (sólo con motor 2.0), una Lineartronic CVT (variador continuo), una Lineartronic con seis marchas y levas al volante (sólo con motor 2.5) y una Lineartronic con ocho velocidades y levas, exclusiva para el 2.0 turbo.

El nuevo Forester se beneficia del sistema de tracción integral inteligente “Symmetrical All Wheel Drive”, con reparto automático de torque. Una de las novedades es el control de tracción AWD “X-Mode” (en versiones 2.0i XS, 2.5i y 2.0XT) pensado para corregir la trayectoria de vehículo en caminos desparejos o con baja adherencia.

El sistema “SI-DRIVE”, por su parte, está disponible en versiones de dos y tres modos. El tercero es el Sport Sharp, con ocho marchas para la caja CVT. El nuevo Forester cuenta, al mismo tiempo, con mejoras en la rigidez del chasis y en la carrocería, como así también suspensiones –independientes en ambos ejes- reforzadas.

El equipamiento de serie de la versión 2.0 X contempla airbags frontales, ABS con distribución electrónica y asistencia al frenado, control de estabilidad, control de tracción, asistente de arranque en pendientes, anclajes Isofix, cinco cinturones inerciales, apoyacabezas delanteros activos, levantavidrios eléctricos, spoiler trasero, doble regulación de volante, control de velocidad crucero con comandos en volante, climatizador automático, equipo de audio con MP3, entrada auxiliar, USB, Bluetooth y comandos al volante, computadora de a bordo multifunción (en pantalla central) y llantas de acero de 17 pulgadas, entre otras cosas. 

A todo eso, la 2.0 XS agrega airbags laterales y de cortina, sistemas SI-Drive y X-Mode, climatizador automático de dos zonas, pantalla color de 4,3 pulgadas, cámara de marchas atrás, asientos traseros rebatibles con un toque, luces antiniebla, espejos exteriores rebatibles eléctricamente y en color carrocería y llantas de aleación de 17 pulgadas.

A la versión 2.5 XS, en tanto, se le resta el climatizador bizona (es de sólo zona) y los espejos exteriores rebatibles eléctricamente y en color carrocería.

Por su parte, la variante 2.5 Dynamic suma acceso manos libres y arranque por botón, climatizador bizona, sensor de lluvia, tapizados de cuero, asiento del conductor con ocho regulaciones eléctricas, luces de posición de LED, faros de xenón, portón trasero automático y encendido automático de luces.

La variante 2.5 Limited Sport agrega levas de cambio, pedalera de aluminio, máscara y paragolpes deportivos, detalles laterales cromados, techo solar y llantas de aleación de 18 pulgadas. Por último, la versión 2.0 XT Turbo dispone además de doble salida de escape cromada.

En el rubro de la seguridad, el modelo luce una calificación de cinco estrellas obtenida en las pruebas del Euro NCAP, junto con el premio “Top Safety Pick 2013” otorgado por el Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) de Estados Unidos.

Al igual que todos los modelos de la marca en Argentina, el nuevo Subaru Forester se ofrece con una garantía 5 años o 100.000 kilómetros (lo que se cumpla primero), mientras que sus servicios se realizan cada 15.000 kilómetros.

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MERCEDES-BENZ LANZÓ EL CLA EN ARGENTINA

Mercedes-Benz presentó en el mercado local el CLA, que llega importado de Hungría en tres diferentes versiones las cuales incluyen dos niveles de equipamiento, dos motores y dos tipos de transmisiones. El Mercedes-Benz CLA es dueño de u


Mercedes-Benz presentó en el mercado local el CLA, que llega importado de Hungría en tres diferentes versiones las cuales incluyen dos niveles de equipamiento, dos motores y dos tipos de transmisiones.

El Mercedes-Benz CLA es dueño de un moderno diseño con formas de coupé, aunque estamos ante un vehículo sedán (cuatro puertas). Se trata de un estilo inaugurado por la marca con el CLS. Posee una longitud de 4.630 milímetros, un ancho de 1.777 mm y una altura de 1.437 mm, mientras que su coeficiente aerodinámico (Cx), de 0,23 es, de acuerdo a lo informado por MB es un récord mundial de aerodinámica en un vehículo de serie.

El nuevo CLA se comercializa en Argentina con dos motores nafteros, ambos Euro 6.

El de la variante CLA 200 es uno de 1,6 litros con inyección directa y turbocompresor, que entrega una potencia de 156 CV y un torque de 250 Nm; el del CLA 250 recurre también al downsizing, pero dispone de 2,0 litros y eroga una potencia que asciende hasta los 211 CV y un par motor de 350 Nm. Las transmisiones son una manual de seis marchas (sólo para el 1.6), y la automática 7G-DCT, con sistema de doble embrague y siete velocidades. La tracción es delantera. Ambos propulsores cuentan -de serie- con la función “ECO”, que arranca y apaga el motor en forma automática, para reducir el gasto de combustible.

Para el CLA 200, Mercedes anuncia una aceleración de 0 a 100 km/h cubierta en 8,6 segundos (8,5 s con la 7G-DCT), mientras que la velocidad máxima es de 230 km/h. El CLA 250, por su parte, necesita apenas 6,7 segundos para llegar a los 100 km/h, y su velocidad final se ubica en los 240 km/h. En cuanto a los consumos, con el motor más pequeño el modelo ostenta un gasto promedio de 5,4 l/100 km, valor que se eleva hasta los 6,2 l/100 km con el propulsor más potente.

El equipamiento se divide en dos versiones, las Urban y Sport.

La primera cuenta muchísimos elementos, como siete airbags (frontales, laterales, de cortina y de rodillas para conductor), control de estabilidad, control de tracción, asistente de arranque en pendientes, ABS con distribuidor electrónico y servofreno de emergencia, función Hold, sistema de frenos Adaptative Brake, Attention Assist (monitoreo del cansancio del conductor), control de presión de neumáticos, luz de freno adaptativa, neumáticos Run-flat, alarma antirrobo, anclajes Isofix, dirección directa con asistencia y desmultiplicación variable, tren de rodaje de confort, volante multifunción (con levas en el caso de la 7G-DCT), climatizador automático de dos zonas Thermotronic, ayuda activa para estacionar con Parktronic y equipo de audio con CD, pantalla color de 5,8 pulgadas y Bluetooth.

La versión “Urban” también ofrece control de velocidad crucero Tempomat con limitación variable de la velocidad Speedtronic (sólo con motor 2.0), sensor de lluvia, asientos del conductor y acompañante deportivos con regulación basculante y en altura, Media Interface (conexión auxiliar para MP3/iPod o vía USB), volante revestido en cuero microperforado, selectora de cambios revestida en cuero, doble regulación de volante, tapizado en tela y símil de cuero Artico (con costuras en color de contraste), detalles interiores cromados, llantas de aleación de 17 pulgadas, faros bixenón con regulación dinámica del alcance de las luces, luces diurnas, luz posición de diodos luminosos, lavafaros, ópticas traseras de LED y paquete “Urban”, que incluye parrilla de efecto diamante negra, equipo de escape de doble flujo con salidas en acero inoxidable y aplique cromado lateral.

El CLA con equipamiento Sport, sólo disponible con el motor de 211 CV, se reconoce en primer lugar por llevar el paquete deportivo “AMG”, con una estética específica que consta de faldones delantero y trasero, apliques en los laterales, parrilla cromada, escape de doble flujo con salidas en acero inoxidable y llantas de aleación de 18 pulgadas. Incorpora además discos de freno delanteros perforados y pinzas de freno delanteras “Mercedes-Benz”, y el tren de rodaje deportivo, el cual le permite contar con un menor despeje, con una suspensión rebajada en 20 y 15 mm en los ejes delantero y trasero respectivamente.

El Sport, al mismo tiempo, agrega más equipamiento, como asientos delanteros con regulaciones eléctricas, memoria, calefacción y apoyo lumbar, y sistema multimedia Comand con CD/DVD, navegador, pantalla color de siete pulgadas y Bluetooth, Intelligent Light System (faros bixenón con distribución variable de luz, regulación dinámica del alcance, luces activas, luces de ruta automáticas, función de luz de giro, control de velocidad crucero Tempomat con limitación variable de la velocidad Speedtronic, tapizado de cuero negro “Red Cut” con costuras en color rojo, techo corredizo panorámico, tablero y contrapuertas en símil cuero Artico (con costuras en rojo), pedalera deportiva de acero inoxidable y con tacos de goma y volante deportivo con base plana y revestido en cuero napa microperforada.

En cuanto a la seguridad a los diversos elementos de protección activa y pasiva, el Mercedes-Benz CLA hace gala de haber obtenido la máxima puntuación -de cinco estrellas- en las pruebas de choque del Euro NCAP.

Mercedes-Benz CLA comercializa el CLA en Argentina con una garantía de dos años sin límite de kilometraje. 

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CITROËN C3 AIRCROSS Y C3 PICASSO: NUEVOS MOTORES Y MÁS SEGURIDAD

Citroën Argentina presenta la renovada gama de sus modelos pertenecientes a la familia C3, los C3 Picasso y C3 Aircross, que llegan desde Brasil y se comercializan desde 2011 y 2010 respectivamente. Una de las novedades es la llegada de dos nuev

Citroën Argentina presenta la renovada gama de sus modelos pertenecientes a la familia C3, los C3 Picasso y C3 Aircross, que llegan desde Brasil y se comercializan desde 2011 y 2010 respectivamente.

Una de las novedades es la llegada de dos nuevos motores a la gama. Uno de ellos es el naftero 1.6/16v VTi con una potencia de 115 CV y un torque de 152 Nm a 4.000 rpm, que reemplazo al 1.6 con 110 CV y 143 Nm de torque.

Gracias al sistema VTi (Variable valve lift and Timing injection), es decir la distribución variable, el nuevo impulsor permite reducir en un 10 por ciento los consumos de combustible respecto del 1.6 anterior. Este motor se encuentra presente en toda la gama del Aircross, y en la mayor parte de la familia del Picasso.

Y si hablamos del C3 Picasso, la gama del mismo adoptó por primera vez una segunda motorización, disponible exclusivamente para la versión Origine. Es la nueva naftera de 1,5 litros y 8 válvulas que llegó inicialmente al país en el nuevo C3. Cuenta con 90 CV de potencia, 132 Nm de par a 3.000 rpm y bajos consumos, con un gasto de alrededor de 20% menos que el motor precedente.

El equipamiento de seguridad es otro de los puntos mejorados. La renovada gama de los C3 Aircross y C3 Picasso posee airbags frontales y frenos con ABS (antibloqueo) como dispositivos de serie. La marca además acentúa el plus de equipamiento que contiene la versión Exclusive Pack My Way, con airbags laterales, sensor de lluvia, encendido automático de luces y navegador satelital con pantalla color de 7 pulgadas.

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RENAULT PRESENTÓ LA DUSTER SERIE LIMITADA "TECH ROAD"

Renault presentó en el mercado argentino la Duster Tech Road, que al igual que las versiones convencionales de la gama, llega importada de Brasil. Está disponible en variantes Confort Plus 1.6 4x2 y Luxe 2.0 4x4. La razón de ser del Duster Tech Road

Renault presentó en el mercado argentino la Duster Tech Road, que al igual que las versiones convencionales de la gama, llega importada de Brasil. Está disponible en variantes Confort Plus 1.6 4x2 y Luxe 2.0 4x4.

La razón de ser del Duster Tech Road es su estética personalizada. En el caso de la versión con motor 1.6, la misma incorpora llantas de aleación de 16 pulgadas en color gris “inox” (oscuro), espejos exteriores del mismo color, faros delanteros con máscara negra y stripping (aplique decorativo) en las puertas laterales con el monograma “Tech Road”.

Dicha variante 1.6 cuenta además con mayor equipamiento. De esta forma, le dio la bienvenida a los sensores de estacionamiento traseros y al sistema multimedia “Media Nav”, con pantalla táctil de 7 pulgadas y navegador integrado.

Similar es la propuesta de la variante 2.0 4x4, que por contar con un mayor equipamiento de serie (el Luxe ya había incorporado el Media Nav y los sensores), sólo agrega los espejos exteriores en gris “inox” y el stripping en las puertas.

El Duster Tech Road ya está disponible en los concesionarios de la marca. Habrá 3.000 unidades de la versión 1.6 4x2, y otras 1.500 pertenecientes a la variante con el propulsor más potente y la tracción 4x4.

Los colores con los que se puede pedir el modelo son cuatro: negro nacré, blanco glaciar, gris estrella y verde amazonas.

El Duster Tech Road posee un precio de 136.500 pesos para su versión 1.6 4x2, y de 170.400 pesos para la 2.0 4x4. La garantía es de 3 años o 100.000 kilómetros.
 

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AUDI S6: EL NUEVO INTEGRANTE DE LA LÍNEA S YA SE VENDE EN ARGENTINA

La marca de los anillos incorpora un nuevo integrante de su gama a nuestro mercado. Se trata del nuevo Audi S6, integrante de la línea de deportivos de la marca que brindan a los usuarios una increíble potencia y variado equipamiento, p

La marca de los anillos incorpora un nuevo integrante de su gama a nuestro mercado. Se trata del nuevo Audi S6, integrante de la línea de deportivos de la marca que brindan a los usuarios una increíble potencia y variado equipamiento, permitiendo adoptarlo para el uso cotidiano.

Equipa un propulsor biturbo V8 4.0 TFSI de nuevo desarrollo, que alcanza una potencia de 420 CV y proporciona 550 Nm de par motor entre las 1.400 y las 5.200 rpm, acoplado de serie a la transmisión S tronic de siete velocidades y a la tracción integral permanente quattro. Esta última colabora directamente con la gestión del par individual para cada rueda. Además, Audi a pedido del cliente, puede complementarla con el diferencial deportivo, que distribuye activamente las fuerzas entre las ruedas traseras.

La aceleración de 0 a 100 Km es de tan sólo 4,7 segundos y el consumo medio es de 9,6 litros de combustible a los 100 km. La eficiencia en el consumo se debe a la gestión de cilindros de nuevo desarrollo, denominada cylinder on demand, que en régimen de carga parcial desconecta cuatro de los ocho cilindros.

Otra de las tecnologías que el Audi S6 equipa de serie es la adaptive air suspension sport; esta suspensión neumática de reglaje rígido con amortiguación regulada reduce 20 mm la altura de la carrocería del S6.

Desde el exterior se percibe su deportividad a través de su paragolpes, en la parrilla del radiador Singleframe, en los tubos de escape y en los retrovisores exteriores realizados en óptica de aluminio. Además, en sus llantas en formato de 8,5 J x 19 que portan neumáticos de las dimensiones 255/40.

Los frenos de disco delanteros incorporan pinzas de color negro con inscripciones S6. Como opcional se pueden requerir discos cerámicos reforzados con fibra de carbono y ruedas en formatos de hasta 20 pulgadas. Los faros xenón plus con luz diurna LED y los grupos ópticos traseros LED también se equipan de serie.

Puertas adentro sus tapizados se presentan en color negro, matizados con escalas grises en los instrumentos y agujas blancas. Las piezas decorativas en óptica de aluminio, así como las molduras de acceso y los embellecedores de aluminio, aportan elegancia. En el nuevo Audi S6 tanto el conductor como el acompañante cuentan, de serie, con asientos deportivos con regulación eléctrica.

El bagaje tecnológico incorpora también de serie el climatizador automático de cuatro zonas, audio con el Bose sound system y el sistema MMI navigation plus con panel táctil (sus funciones se pueden ampliar además para utilizar la agenda del teléfono).

La dotación de seguridad incluye de serie seis airbags, ABS, control de tracción y estabilidad ESP. El precio del Audi S6 es de U$S 136.700, con una garantía de tres años o 90.000km.

Se puede requerir como opcionales, el head-up display, la iluminación ambiental o los sistemas de asistencia al conductor, entre los que también se cuenta el adaptive cruise control con función Stop & Go y el asistente de visión nocturna con marcación de los peatones detectados.
 

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NUEVO CITROËN DS3 CHIC A $174.100

La marca del doble chevrón introduce a su línea DS una nueva versión de entrada de gama del DS3,pensando aquellos clientes que hasta ahora no habían podido acceder al modelo DS3 Turbo Sport Chic, a un valor de 174.100 pesos . Este nuevo

La marca del doble chevrón introduce a su línea DS una nueva versión de entrada de gama del DS3, pensando aquellos clientes que hasta ahora no habían podido acceder al modelo DS3 Turbo Sport Chic, a un valor de 174.100 pesos .

Este nuevo modelo SO CHIC equipa un propulsor 1,6 VTi acoplado a una transmisión manual de cinco marchas. Esta nueva motorización entrega 120 CV y un torque de 160 Nm a 4.200 rpm pero sin resignar eficiencia ya que apenas consume 5,9 litros cada 100 km en tránsito mixto. Además otras de las modificaciones de esta nueva versión tienen que ver con las dimensiones del rodado, las llantas de aleación de 16” y el tapizado de tela.  

En cuanto a la dotación de seguridad mantiene los mismos estándares que la versión tope de gama. Está equipado con 6 airbags, 2 frontales conductor y pasajero ajustables al impacto, airbags de cortina y laterales delanteros. Todas las plazas cuentan con cinturones de seguridad de tres puntos y alerta visual. El sistema de freos esta dotado de  ABS y ESP.

Los colores que ofrecerá la Marca de esta versión son: Blanco Banquise con techo Negro Onix, Negro Perla con techo Blanco Opale y Gris Shark con techo Blanco Opale.

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RENAULT PRESENTÓ EN ARGENTINA EL NUEVO KOLEOS

Renault lanzó en Argentina el renovado Koleos, modelo que había sido adelantado en el pasado Salón de Buenos Aires. Con nueva cara, llega importado de Corea y está disponible en cuatro versiones. El Nuevo Koleos, como lo denomina


Renault lanzó en Argentina el renovado Koleos, modelo que había sido adelantado en el pasado Salón de Buenos Aires. Con nueva “cara”, llega importado de Corea y está disponible en cuatro versiones.

El Nuevo Koleos, como lo denomina la marca francesa, es otro de los modelos que modificó su diseño original para pasar a contar con el nuevo estilo de la automotriz a nivel global. Hablamos, básicamente, de la nueva parrilla cuyo formato central “enmarca” al rombo que representa a la automotriz.

Más allá del nuevo frontal, la segunda fase del Koleos ofrece como novedad nuevas llantas de aleación en tonalidad bitono, junto con molduras laterales con terminación cromada.

Completa los cambios exteriores el nuevo color para la carrocería, denominado “Ebony Brown”.

Las modificaciones también llegaron al interior, que además de un nuevo diseño para los tapizados, le dio la bienvenida al sistema multimedia R-Link, que a través de una pantalla color de 7 pulgadas, ofrece entre sus funciones navegador satelital con cartografía de Carminat Tom Tom, conexión Bluetooth, reproducción de CD con MP3 y Audiostreaming, entradas USB, auxiliar y para iPOD y sistema de reconocimiento de voz.

El Nuevo Koleos también ofrece elementos como frenos con ABS con repartidor electrónico de frenada (EBD) y asistencia al frenado de urgencia (AFU), airbags frontales, laterales y de tipo cortina, control de estabilidad (ESC), control de tracción (ASR), asistencia de partida en pendiente (Hill Start Assist) en variante 4x4, control electrónico de descenso (HDC), ganchos Isofix, cinturones con limitador de esfuerzo y pretensor en plazas delanteras y cinturones con limitador de esfuerzo en plazas laterales traseras.

El equipamiento destacado del Koleos se completa con climatizador automático bizona, una nueva cámara de estacionamiento trasera (proyecta la imagen en la pantalla del R-Link), sistema de Indicación de ángulo ciego (BSW), portón con apertura doble, tarjeta llave inteligente de acceso, dirección eléctrica de asistencia variable (EPAS), sistema de arranque manos libres, encendido automático de luces, freno de mano electrónico, techo panorámico (abre la sección delantera), guantera refrigerada con 15 litros de capacidad y encendido automático de limpiaparabrisas y limitador y regulador de velocidad.

La motorización, por su parte, continúa siendo la naftera 2.5/16v con una potencia de 170 CV y un torque de 226 Nm. Las transmisiones, en tanto, son una manual de seis velocidades o una automática CVT de variador continuo. Desarrollada por Renault-Nissan, esta caja cuenta con un sistema de poleas cónicas contrapuestas que modifica su posición ofreciendo infinitas relaciones. Además, permite realizar los cambios de manera secuencial, y brinda relaciones de baja y de alta más convenientes.

Hay dos opciones de tracción, una simple con ruedas motrices delanteras, y la 4x4 con sistema All mode 4x4-i, de origen Nissan. Esta última, que se destaca por el reparto automático de torque, ofrece tres modos de utilización: Auto, Lock o 2WD.

En el primero de lo modos, el sistema de tracción realiza en forma automática el reparto de par entre el eje delantero y el trasero, transferencia que se hace en función de la adherencia del vehículo. Al arrancar, el par se administra entre las cuatro ruedas, mientras que durante la marcha -y en condiciones normales- la potencia se dirige hacia las ruedas delanteras. En circunstancias de baja adherencia el reparto es 50/50 en cada tren.

El modo Lock, por su parte, es el que brinda las mejores condiciones para el off-road. Esto lo consigue gracias a que bloquea -electrónicamente- el diferencial central, transfiriendo la potencia en partes iguales en ambos ejes. Por último, el modo 2WD envía el par únicamente al tren delantero. Los distintos modos de tracción se seleccionan mediante un comando eléctrico situado en la consola central.

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MERCEDES-BENZ LANZÓ EL NUEVO CLASE S EN ARGENTINA

Mercedes-Benz aprovechó el desarrollo de la Copa Mercedes-Benz en el Abierto de Polo de Palermo, para presentar la nueva generación del Clase S, en su versión S500 para 4 y 5 pasajeros, su modelo más grande y sofisticado, del cual prevé comerc


Mercedes-Benz aprovechó el desarrollo de la Copa Mercedes-Benz en el Abierto de Polo de Palermo, para presentar la nueva generación del Clase S, en su versión S500 para 4 y 5 pasajeros, su modelo más grande y sofisticado, del cual prevé comercializar 10 unidades anuales, según datos arrojados por la empresa.

El sedán de lujo llega importado de Alemania a través de su versión con carrocería larga, la cual posee una longitud de 5.246 milímetros, un ancho de 1.899 mm y una altura de 1.496 mm, a lo que se suma una distancia entre ejes es de 3.165 mm, y la capacidad de baúl de 530 litros.

Mecánicamente, el nuevo Clase S cuenta con un motor naftero en configuración V8 y con 4,663 cm3.

Entrega una potencia de 455 CV entre 5.250 y 5.500 rpm, y un torque máximo de 700 Nm entre 1.800 y 3.500 rpm. La transmisión que lo acompaña es la automática “7G-TRONIC PLUS”, con levas al volante y siete velocidades. La tracción, en tanto, está a cargo de las ruedas posteriores.

Con este conjunto, cuyo propulsor cumple con la norma Euro 6 y posee Función de parada y arranque “Eco”, Mercedes-Benz anuncia una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos y una velocidad máxima –limitada electrónicamente- de 250 km/h.

El equipamiento es completísimo, e incluye control de estabilidad, airbags frontales, laterales delanteros y traseros, windowbags, faros bixenón, luces de LEDs, pantalla interior de 31,2 centímetros, tapizados de cuero, asientos delanteros con calefacción y ventilación, climatizador de dos zonas, asistente para viento lateral, sistema Pre-Safe, conexión automática de luces de cruce, luz de freno adaptativa e intermitente, dirección con asistencia y desmultiplicación variable (en función de la velocidad), suspensión neumática y sistema multimedia Comand Online (incluye navegador).

El Mercedes-Benz Clase S (versión larga) se comercializa en Argentina a un precio de 234.000 dólares.

La garantía, en tanto, es de dos años sin límite de kilometraje.
 

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Durante el año 2013 la marca realizó un número inédito de presentaciones en Argentina, donde llegaron los modelos CLS, ML, GLK, Clase A, Clase E Sedán, Clase E Coupé, GL, CLA, SLK 55 AMG, E 63 AMG, CLS 63 AMG y para finalizar el Clase S.




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EL TOYOTA ETIOS CROSS LLEGÓ A LA ARGENTINA

Toyota presentó en el mercado local el Etios Cross, la versión más osada y juvenil del vehículo compacto que Toyota comercializa desde hace un par de meses en Argentina. El Etios Cross se destaca, en primer lugar, por contar con una est&eacut
Toyota presentó en el mercado local el Etios Cross, la versión más osada y juvenil del vehículo compacto que Toyota comercializa desde hace un par de meses en Argentina.

El Etios Cross se destaca, en primer lugar, por contar con una estética personalizada, con mayor carácter respecto de las versiones convencionales del modelo. Así, suma un paragolpes delantero en color oscuro y con barras trapezoidales, junto con decoraciones en símil metal, renovadas ópticas, nuevos faros antiniebla y parrilla integrada y de generoso tamaño.

Este juvenil Etios agrega, al mismo tiempo, nuevas llantas de aleación –bitono- de 15 pulgadas, fenders y baguetas en plástico oscuro, barras de techo para equipaje, alerón posterior y paragolpes trasero con una zona en símil metal.
Interiormente, el cambio pasa por los nuevos tapizados específicos, en los que se destaca el bordado que anuncia a la versión.

La estética exclusiva le ha permitido al Etios contar con mayores dimensiones, dado que dispone de un largo total de 3,89 metros, es decir 110 milímetros más generoso que el modelo original. Además, tiene un ancho de 1,73 metros (40 mm más) y una altura de 1,55 metros, mostrando 40 mm plus respecto del Etios convencional.

El Etios Cross llega a Argentina a través de una única versión con nivel de equipamiento XLS, el más completo de la gama, y que como novedad suma los espejos exteriores eléctricos.

Cuenta con elementos como frenos con ABS con EBD, airbags frontales, aire acondicionado, cierre central de puertas con comando a distancia, levantavidrios eléctricos (4), radio con CD, MP3 y USB, alarma antirrobo, faros antiniebla delanteros, llantas de aleación de 15 pulgadas, tercera luz de freno y volante y selector de cambios revestido en cuero y comandos de audio en volante, entre los más importante.

El Etios “aventurero”, que como el resto de la gama se produce en Brasil, es movido por el conocido propulsor naftero de cuatro cilindros, 1,5 litros y 16 válvulas, que desarrolla una potencia de 90 CV y un torque máximo de 13,3 kgm.

La transmisión, en tanto, es una manual de cinco velocidades, mientras que la tracción es delantera.

Los colores con los que se puede pedir son los amarillo, azul, blanco, gris oscuro, gris plata, negro y rojo. El nuevo compacto de Toyota es ofrecido en el mercado local por 115.000 pesos, a lo que se suma una garantía de 3 años o 100.000 kilómetros, que además tiene la particularidad de ser transferible.
 

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