Jueves 19 de Octubre de 2017 | 02:25 HS.

FIAT 500L, LANZADO EN ARGENTINA DESDE $ 222.500

El Fiat 500L es otro de los modelos pertenecientes a la Colección Fiat 2014, la cual fue presentada hoy por la marca italiana. Herededo del 600 Multipla, el Fiat 500L viene a ser la variante familiar del 500, con el que se une por el estilo de su dis


El Fiat 500L es otro de los modelos pertenecientes a la Colección Fiat 2014, la cual fue presentada hoy por la marca italiana.

Herededo del 600 Multipla, el Fiat 500L viene a ser la variante familiar del 500, con el que se une por el estilo de su diseño, pero se diferencia por su mayor tamaño y por el espacio interior. Se destaca por su diseño simpático, heredado del Cinquecento, y por su carrocería con cinco puertas.

La estética se completa con sus siete opciones de personalización de colores. Cuatro de ellas cuentan con un único color para la carrocería, y las tres restantes se presentan en dos tonos (uno para el techo y otro para el resto de la carrocería).



En este aspecto, su carrocería cuenta con un largo total de 4.147 milímetros, un ancho de 1.784 mm y un alto de 1.665.

Repasando el resto de sus cotas, la distancia entre ejes se ubica en los 2.612 mm, y el baúl posee 343 litros en condiciones normales, y hasta 1.310 litros con los asientos rebatidos. En este punto sobresale el sistema que Fiat llama “Magic Cargo Space”, y que se encarga de variar en tres niveles la profundidad del baúl.

Además, los asientos pueden configurarse en hasta ocho modalidades, ganando versatilidad de acuerdo a las necesidades del usuario. El del acompañante se puede rebatir, al mismo tiempo que el trasero posee una corredera longitudinal que lo desliza 12 centímetros.

coment_3El Fiat 500L es importado de Serbia en una sola versión de equipamiento, la que se denomina Pop Star y cuenta con los siguientes contenidos:

- Frenos ABS con EBD
- Seis airbags (frontales, laterales y de tipo cortina)
- Control de estabilidad ESP con control antivuelco ERM
- Control de tracción
- Sistema Hill Holder
- Ganchos Isofix
- Señalización de frenada de emergencia
- Dirección electrica "Dual Drive" con “función City”
- Luces antiniebla con función cornering
- Volante regulable en altura y profundidad
- Cruise control
- Climatizador automático
- Asiento del conductor regulable en altura y regulación lumbar eléctrica
- Espejo retrovisor electrocrómico y espejo vigía para niños
- Sensores de lluvia y crepuscular
- Sensor de estacionamiento trasero
- Espejos externos con regulación eléctrica y desempañador
- Alarma volumétrica
- Levantavidrios eléctricos delanteros y traseros
- Cierre centralizado de puertas con telecomando
- Volante de cuero con comando de radio
- Sistema Uconnect con pantalla táctil de 5 pulgadas, CD, MP3, Bluetooth, audio streaming, USB y Aux.

Al equipamiento de serie se le puede agregar el Pack opcional, que cuenta con el “City Brake Control”, un sistema que detecta objetos en el frente del vehículo y que puede frenar en forma autónoma el mismo, siempre y cuando se circule a velocidades inferiores a los 30 km/h.

La mecánica de este 500L se compone de un motor naftero 1.4 Fire con 16 válvulas, una potencia de 95 caballos y un torque máximo de 12,9 kgm a 4.500 rpm. La única transmisión es la de accionamiento manual y seis relaciones, que se une, a su vez, con la tracción a cargo de las ruedas delanteras. 

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FIAT FIORINO: NUEVA GENERACIÓN A LA VENTA EN ARGENTINA

El nuevo Fiat Fiorino es otra de las cinco novedades que la marca italiana presentó en Argentina. El utilitario, producido en Brasil y basado en el Nuevo Uno, utiliza una plataforma modular exclusiva y cuenta con nuevo diseño inspi

El nuevo Fiat Fiorino es otra de las cinco novedades que la marca italiana presentó en Argentina. El utilitario, producido en Brasil y basado en el Nuevo Uno, utiliza una "plataforma modular exclusiva" y cuenta con nuevo diseño inspirado en la nueva generación del hatch, del que también toma la simpática estética interior.

En cuanto a su capacidad de carga, la misma se incrementó en un 5 por ciento hasta contar con una capacidad de 650 kilos, y con un volumen máximo de 3.100 litros.

Sus dimensiones han crecido, ya que es 200 milímetros más largo (4.384 mm), 21 mm más ancho (1.809) y 27 mm más alto (1.900), al mismo tiempo que la distancia entre ejes se extendió en 140 mm (2.717). El diámetro de giro, por su parte, es de 10,6 metros.



A la zona de carga del nuevo Fiorino se accede por medio de puertas de apertura asimétrica, vidriadas y con apertura de 90° y 180°.

Dicha zona posee una longitud de 1.888 mm, un ancho de 1.285 mm y una altura de 1.340 mm. Se beneficia también con recubrimientos de piso y de paredes laterales, iluminación interna y ganchos de fijación.

La motorización está a cargo del motor naftero 1.4 Fire Evo con 8 válvulas, una potencia de 87 caballos y un torque de 12,4 kgm a 3.500 rpm. Posee distintas evoluciones, como el variador de fase continua, que reduce un 5% el consumo.

Junto con la transmisión manual de cinco velocidades y la tracción delantera, Fiat declara una aceleración de 0 a 100 km/h de 13,9 segundos, y una velocidad máxima de 157 km/h. La suspensión delantera es independiente, y deriva de la del Nuevo Uno; la trasera recurre al eje rígido y fue tomada de la pick up Strada.



El equipamiento de serie consta de frenos con ABS y EBD, doble airbag frontal, dirección asistida, computadora de a bordo, tacómetro, radio AM/FM con CD/MP3, puerto USB y entrada auxiliar, panel divisorio de chapa con vidrio, bandeja portaobjetos en techo, gavetas portaobjetos en puertas y portabotellas en panel central, guantera con tapa y luz, luz interior (en cabina y caja de carga), llantas de chapa de 14” con neumáticos 175/70 y acelerador electrónico (Drive by wire).

La nueva Fiorino también cuenta con cinturones de seguridad con pretensores, apoyacabezas regulables en altura, tercera luz de stop, protector de cárter, inmovilizador de motor, recubrimiento total en zona de carga, ganchos de sujeción de carga (6) y toma de 12V

Los colores para la carrocería son los Blanco Banchisa, Rojo Alpine y Plata Bari. La garantía es de un año sin límite de kilometraje.

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En forma opcional, la marca ofrece los paquetes Confort y Top. El primero cuenta con aire acondicionado, faros antiniebla, volante regulable en altura, asiento de conductor con regulación en altura, apoyapie, apertura remota de tanque de combustible y espejo en parasol.

El pack Top contiene el Pack Confort y suma los levantacristales eléctricos, el cierre centralizado de puertas y el sensor de estacionamiento.

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FIAT YA VENDE EL LÍNEA 2015 A 173.600 Y 192.300 PESOS

El Fiat Linea continúa siendo la apuesta regional de la marca italiana en el segmento de los sedanes de tamaño mediano. Ahora llega con novedades tanto en el habitáculo como en el exterior, reafirmando su interesante relación precio/pro


El Fiat Linea continúa siendo la apuesta regional de la marca italiana en el segmento de los sedanes de tamaño mediano. Ahora llega con novedades tanto en el habitáculo como en el exterior, reafirmando su interesante relación precio/producto.

El habitáculo le dio la bienvenida a una nueva plancha de a bordo, con renovado diseño y nuevos materiales. Fue anticipado por el Punto, y presenta dos tipos de presentación. Mientras que en la versión Essence, la de entrada de gama, utiliza el tono negro con apliques plateados, en el full Absolute se combinan el beige con el negro brillante.

El tablero también fue renovado, y posee cuatro instrumentos de aguja. Lo mismo ocurrió con la consola central, con nueva radio integrada y con terminación en negro brillante, y distintos comandos de climatización.



Pero no es lo único que varió, ya que hay cambios en las contrapuertas (a tono con las respectivas presentaciones de la plancha) y en el tejido del tapizado de los asientos que, asimismo, en la variante más equipada están revestidos en cuero. Se destaca también el nuevo sistema “Night design”, una guía de diodos luminosos (LED) que se encuentra en el panel y en las puertas, que le aportan mayor elegancia.

Bajamos del Linea y nos centramos en su estética exterior. Lo primero que observamos es un frontal con nueva parrilla y un paragolpes que luce, como novedad, un aplique inferior cromado, con una línea ascendente hacia los extremos del mismo (forma de V).

También hay nuevas llantas de aleación, las cuales pueden tener un diámetro de 16 o 17 pulgadas, según la variante. Ya en la parte trasera, el Linea cuenta con una inédita tapa de baúl que ahora incluye el espacio para la patente. Esto hizo que también se cambiara el paragolpes, el cual dispone de un aplique central en color negro.

La carrocería del Linea puede pedirse en ocho diferentes colores, ellos son el el Beige Savannah, Blanco Banchisa, el Blanco Kalahari, el Gris Cromo, el Gris Scandium, el Negro Vesubio (metalizado), el Negro Vulcano (pastel) y el Plata Bari.



En cuanto al motor, la única opción es la 1.8 Etorq, un propulsor de cuatro cilindros y 16 válvulas que entrega 130 caballos a 5.250 revoluciones y un par motor de 18,1 kgm a 4.500 rpm. De serie viene con la transmisión manual de cinco velocidades, mientras que opcionalmente también está presente la Dualogic, una caja automatizada que además admite el paso de cambios manual mediante levas al volante.

El equipamiento es otro de los temas que cambió el modelo, que incorporó nueva radio integrado con Blue & Me, sistema de señalización de frenado de emergencia (cuando la frenada es rápida enciende las balizas), sensor de estacionamiento posterior con display gráfico, repetidor automático -de cinco veces- de luces de giro (Lane change) y regulación eléctrica de faros.

La dotación de serie del nivel de equipamiento Essence consta de aire acondicionado manual con salida en plazas traseras, frenos con ABS y EBD, airbags frontales delanteros, levantacristales eléctricos en todas las puertas, cierre centralizado de puertas a distancia, alarma volumétrica, volante revestido en cuero y con regulación en altura y profundidad, sensor de estacionamiento trasero con gráfico en tablero, faros antiniebla delanteros, llantas de aleación de 16", neumáticos en medida 195/65, comando de apertura eléctrica interna de baúl, radio integrada con CD y MP3 y asiento trasero bipartido con apoyacabezas.

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Como es norma en la marca, también hay opcionales. Los del Essence son las llantas de aleación de 17" con neumáticos 205/50 y el sistema Blue & Me con comandos en volante.



La variante Absolute, por su parte, al equipamiento de serie antes mencionado adiciona asientos con tapizados de cuero, climatización automática, sensores de lluvia y crepuscular, sistema Blue&Me con entrada USB y comandos al volante para audio y teléfono, cortina para luneta trasera, espejo retrovisor interno electrocrómico y llantas de aleación de 16" con neumáticos 205/55.





Además el Absolute agrega los airbags laterales y de ventana, las llantas de aleación de 17" y la transmisión Dualogic Plus, que incluye levas al volante para el manejo manual.  

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CHEVROLET CELTA 5 PUERTAS ADVANTAGE

La marca del moño ya comercializa en el mercado Argentino el Chevrolet Celta Advantage, disponible en versión 5 puertas, con dos niveles de equipamiento. La versión Advantage equipa de serie, dirección hidráulica, aire acondicionado, desempa&n

La marca del moño ya comercializa en el mercado Argentino el Chevrolet Celta Advantage, disponible en versión 5 puertas, con dos niveles de equipamiento.

La versión Advantage equipa de serie, dirección hidráulica, aire acondicionado, desempañador de luneta trasero, radio AM/FM, MP3, entrada auxiliar, Bluetooth y parlantes delanteros. Además los espejos exteriores son del color de la carrocería con terminaciones en negro, faros delanteros oscurecidos, y emblema “Advantage” en el lateral del vehículo.



En cuanto a la dotación de seguridad, también porta de serie Air Bags delanteros para conductor y acompañante y frenos con ABS (según regulación vigente 2014), barras de protección laterales, columna de dirección colapsable, tercera luz de stop e inmovilizador de motor.

La dimensiones del Celta: largo 3,799 metros, un ancho de 1,626 mts. y una distancia entre ejes de 2,443 mts, un baúl de 260 litros y una capacidad de carga de 440 kg.

El motor del Chevrolet Celta es un 1.4 litros de 4 cilindros, 8v, SOHC. Cuenta con inyección multipunto de combustible MPFI y alcanza una potencia máxima de 92 cv a 6.000 rpm. Además de su excelente rendimiento de combustible, su característica principal es su confiabilidad, ideal para un uso diario intensivo. Este propulsor se acopla a una transmisión manual de cinco velocidades.



La versión del Celta advantage Pack , suma cierre centralizado con mando a distancia y levantavidrios eléctricos con one touch.
 

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CITROËN LANZA LA BERLINGO XTR, CON LOOK "AVENTURERO"

Meses atrás contábamos algunas de las novedades de la gama del Citroën Berlingo, algo que reafirmamos con el lanzamiento oficial del Berlingo Multispace XTR, una edición especial del modelo, que retoma las siglas XTR, alguna vez llevadas por el

Meses atrás contábamos algunas de las novedades de la gama del Citroën Berlingo, algo que reafirmamos con el lanzamiento oficial del Berlingo Multispace XTR, una edición especial del modelo, que retoma las siglas XTR, alguna vez llevadas por el C3.

Su personalización exclusiva está conseguida gracias a la presencia de varios elementos diferenciadores, como las barras de techo, los adhesivos laterales y el monograma "XTR", junto con las nuevas llantas de aleación Melbourne con un diámetro de 15 pulgadas.

El look se completa con una suspensión especialmente configurada para que le otorgue un mayor despeje respecto del suelo, lo que sumado a los nuevos neumáticos de uso mixto lo hacen más apto para la circulación por caminos fuera del asfalto.

Los motores con los que cuenta la serie especial XTR del multipropósito son el naftero 1.6 con 16 válvulas y 110 CV y el Diesel 1.6 HDI con 92 caballos, ambos vinculados a la transmisión manual de cinco velocidades y a la tracción en el eje delantero.



La novedad del interior, destacado por su amplitud y su versatilidad, es la presencia de los nuevos tapizados con bordado XTR, a tono con la personzalización exterior. El equipamiento es el mismo de las versiones SX Pack (las más completas de la gama), y cuenta con levantavidrios y espejo derecho eléctricos, cierre central de puertas a distancia, doble airbag frontal, frenos con ABS, radio con CD, MP3, USB, AUX y Bluetooth y volante con regulación en altura y con comandos de audio.

En el marco de este lanzamiento, Valentina Solari, Directora de Marketing de Citroën Argentina, comentó: “Se trata de un emblema de la marca. Desde su lanzamiento hemos vendido más de 65.000 unidades y eso tiene un por qué. Se trata de un auto que siempre fue espacioso, familiar, seguro, y sobre todo versátil. Pero continuamos mejorándolo".

La ejecutiva además añadió: "En la XTR se logra aún mayor versatilidad debido al despeje del suelo, a los neumáticos de uso mixto y a las barras del techo. Este modelo, fue y seguirá siendo muy importante en la estrategia de Citroën Argentina, dado que ha representado y continuará representando un porcentaje muy importante de las ventas de la marca en nuestro país, casi del 20%”.  


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Como adelantamos tiempo atrás, la edición especial del modelo del doble chevrón suma aditamentos estéticos y mayor altura, lo que lo vuelve más apto para la utilización fuera del asfalto.

 








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RAM, LA MARCA ESPECIALISTA EN PICK UPS, LIDER EN SU SEGMENTO EN EL PAÍS

En una jornada a pleno sol en en la costa atlántica, Ram Argentina llevó a cabo en el Off Road Park de VILLAGESELLel lanzamiento oficial de sus dos nuevas pick ups,la Ram 1500 y la Ram 2500, equipadas con motores V8 naftero y Diesel Cummins de seis c


En una jornada a pleno sol en en la costa atlántica, Ram Argentina llevó a cabo en el Off Road Park de VILLA GESELL el lanzamiento oficial de sus dos nuevas pick ups, la Ram 1500 y la Ram 2500, equipadas con motores V8 naftero y Diesel Cummins de seis cilindros, respectivamente. Tiempomotor.com estuvo presente y participó de las pruebas dinámicas en el predio, pudiendo comprobar la robustez y versatilidad de ambos modelos

Son las camionetas más grandes y potentes del mercado, ya que poseen una longitud de 5.817 milímetros en el caso de la Ram 1500, y de 6.027 mm cuando nos referimos a la Ram 2500. El ancho es de 2.008 mm y de 2.017 mm, mientras que la altura se ubica en los 1.941 mm y 2.026 mm. Las cajas de carga, por su parte, poseen longitudes de 1.726 y 1.950 mm, respectivamente.

En este aspecto, la Ram 2500 se destaca por contar con el sistema administrador de carga "Ram Box", que son dos compartimentos -con llave y drenables- que se ubican en los paneles externos de la caja de carga.



En el caso de la 1500, mecánicamente se destaca por su motor Hemi V8 naftero con 5,7 litros de cilindrada, 395 caballos y 556 Nm de torque 3.950 rpm. Dispone además del sistema que desconecta cuatro de los ocho cilindros durante el manejo sin demanda de potencia, con el objetivo de ahorrar combustible (el tanque es de 98 litros).

A eso se le suma una transmisión automática de seis velocidades y el sistema de tracción 4x4 con caja de transferencia Elec Shift on Demand con reductora. coment_3

Como ya es tradición en la marca, la Ram 2500 está dotada de un motor turbodiésel de la firma Cummins. Posee una cilindrada de 6.690 cc y 24 válvulas para desarrollar una potencia de 325 caballos a 2.400 rpm y un torque de 1.016 Nm a 1.600 rpm.

Este Diesel, que es el más potente montado en una pick up en el mercado, se combina también con la transmisión automática de seis velocidades y el citado sistema de tracción 4x4 con reductora. En este caso, el tanque es de 117 litros.

La fortaleza le permite contar con una capacidad de remolque de 4.490 kilos y una capacidad de carga de 554 kilos, en el caso de la 1500, cifras que se elevan hasta los 7.715 kilos y los 988 kilos en la 2500 turbodiésel.

El diseño exterior se destaca por llevar el estilo característico de la marca, con un frontal con la gran parrilla dividida en cuatro sectores, generosos volúmenes laterales y grandes ruedas con llantas de aleación de aleación de 18 (2500) y 20 pulgadas (1500).

La suspensión es independiente adelante y de eje rígido atrás, mientras que los frenos utilizan discos delanteros y traseros. Los ángulos de off road de la RAM 1500 son 21.3 grados de ataque (25,1 en la 2500), 20.9 ventral (21,3) y 21.4 de salida (25,6), al mismo tiempo que el despeje es de 291 mm adelante y de 508 atrás.

En las dos versiones, el equipamiento es fastuoso. Poseen elementos como airbags frontales, laterales y de tipo cortina, control de estabilidad, control de tracción, ABS con discos delanteros y traseros, ajuste eléctrico de los asientos delanteros con regulación lumbar, alarma, levantavidrios eléctricos delanteros y traseros, apagado de accesorios programable, asiento trasero rebatible (60/40), asientos delanteros ventilados, asientos delanteros calefaccionados, asientos tapizados en cuero, cámara de estacionamiento trasera y computadora de a bordo.



coment_2También ofrecen:
cierre centralizado de puertas a distancia, cinturones de seguridad delanteros regulables en altura, climatizados bizona, control de velocidad crucero, espejos exteriores con memoria, encendido automático de luces, luces antiniebla delanteras, luces interiores de LED, pedalera eléctrica con memoria (1500), techo solar eléctrico, sensor de estacionamiento trasero, ventana corrediza eléctrica trasera, volante forrado en cuero, con calefacción y controles de audio y sistema de audio U-Connect con pantalla táctil de 8,4", navegador, tarjeta SD, USB, entrada auxiliar y subwoofer.



La Ram 1500 se ofrece en el mercado argentino a un precio de 59.000 dólares, al mismo tiempo que la 2500 se vende a 73.100 dólares. Ambas cuentan con una garantía de dos años o 50.000 km, y son fabricadas en México.
 

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Historia de la marca


Las pick ups de la firma encuentran su origen en la marca Dodge, a la que perteneció hasta el año 2011. Uno de los primeros modelos distintivos de dicha marca del carnero, con el cual ahora se identifica Ram, es el Dodge Merchants Express Pickup de 1929.

En 1934 Dodge lanzó la evolución de su camioneta con la línea Dodge Commercial Express, equipada con techo de acero sólido, mientras que en 1946 llegó el turno de la Power Wagon, en 1953 presentó la RAM V8 con motor Hemi, y ya en los sesenta presentaba un nuevo estilo para la carrocería de la misma.

En la década siguiente se presentó la Adventurer Pick-Up, perteneciente a la línea Pick-Up Lifestyle. La versión L´il Red Truck tenía motores Mitsubishi.

Más tarde, puntualmente en los años ochenta, llegaban los primeros indicios de la marca actual. En 1981 fue presentada la Dodge Ram, y en 1983 apareció su variante con tracción 4x4 (Ram Miser).

En 1987 surgió la Dodge Dakota (el primer comercial mediano de la marca), mientras que en el año 1989 comenzaba el matrimonio con los motores Turbo Diesel de la firma Cummins, en ese entonces presentes en los vehículos comerciales de gran capacidad.
En los 90 surgieron los diseños más modernos, que incluían las parrillas frontales sobresalientes, para luego, en 1993, dar paso a la Ram 1500.

En 2005 las variantes Crew Cab sumaban confort al incluir techo solar eléctrico y radio satelital, mientras que en 2009 fue objeto de variados premios, como el “International Truck of the Year”y el “Truck of the Year”.

Por esos años el Grupo Chrysler entró en quiebra, lo que dio como resultado, en 2011, que Ram pasara a ser una marca independiente. 




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EL VOLKSWAGEN UP! LLEGÓ A LA ARGENTINA: PRECIOS DESDE 110.190 PESOS

Bajo el solgan El auto que tenías ganas de tener, Volkswagen presentó ayer en Argentina su mayor novedad del año, el up!, modelo que estará en toda la red de concesionarios a partir del 16 de junio y del que estima comercial

Bajo el solgan "El auto que tenías ganas de tener", Volkswagen presentó ayer en Argentina su mayor novedad del año, el up!, modelo que estará en toda la red de concesionarios a partir del 16 de junio y del que estima comercializar durante el 2014 1.000 unidades mensuales. En el evento, que contó con un gran despliegue y con la presencia de la prensa especializada y de los concesionarios oficiales, se anunciaron las principales características del denominado citycar, que ofrece carrocerías de 3 y 5 puertas, motor 1.0 de tres cilindros y cuatro niveles de equipamiento (ver video Producto).

Con un diseño fresco y juvenil similar al del modelo europeo, el up! se destaca por su frontal que representa una sonrisa gracias a las formas del paragolpes delantero. Al mismo tiempo, la gama de nueve colores para la carrocería incluye algunos tonos alegres como el celeste y el amarillo.

Se diferencia del comercializado en el Viejo Continente por ser 60 milímetros más largo, con una longitud total de 3,60 metros, un ancho de 1,64 m y 1,50 metros de altura, junto con la misma distancia entre ejes, de 2,42 m. El coeficiente aerodinámico, por su parte, es de 0,36.



Ese crecimiento le ha permitido al Up! contar con un mayor espacio en las plazas traseras, además de un baúl que pasó de los 251 a los 285 litros. Este también se destaca por incluir, según la versión, con el sistema s.a.ve., el cual varía la altura del piso del espacio de carga, que asimismo al rebatir los asientos es totalmente plano.

Otras de las particularidades del up!, que pesa apenas 929 kilos, es que los asientos delanteros poseen los apoyacabaezas integrados, al mismo tiempo que las ventanillas traseras poseen apertura convencional, y no como el modelo que se vende en Europa, que cuenta con vidrios pivotantes. 

coment_3A nivel mecánico, el up! es el encargado de estrenar en Argentina el novedoso propulsor naftero con tres cilindros de 999 cc, cuya tecnología admite el uso del aluminio para el bloque, así como un colector de escape integrado y el doble comando para las 12 válvulas. La potencia es de 75 CV.

Lo acompaña una transmisión manual de cinco velocidades, junto con la tracción en las ruedas delanteras.

El up! posee un consumo de combustible en ciudad de 6,89 litros cada cien kilómetros, al mismo tiempo que en ruta el valor se reduce a sólo 4,64 l/100 km. De esta forma, el consumo mixto ciudad/ruta es de 5,47 litros cada centenar de kilómetros.

Un rubro que no pasó desapercibido durante el evento de lanzamiento del modelo fue su paso por las instalaciones del LatinNCAP, donde logró la calificación de cinco estrellas (la máxima posible) en el cuidado de los pasajeros adultos, y una nota de cuatro estrellas para los niños ( Video).

El equipamiento consta de cuatro variantes, disponibles con carrocerías de tres y cinco puertas. Dichas opciones son las take up!, move up!, high up!, y las black up! y white up!.



La más básica take up! cuenta con airbags frontales, frenos con ABS, ganchos ISOFIX, asiento del conductor con regulación en altura, sistema “easy entry” para acceder a las plazas posteriores, cuatro cinturones de seguridad inerciales y central trasero abdominal, radio con CD, MP3, USB y Bluetooth, tela de asientos “Orion”, tercera luz de stop y aviso de cinturón de seguridad desabrochado. 

El nivel que sigue, el move up!, cuenta además con aire acondicionado, dirección asistida eléctricamente (Servotronic), espejos y manijas del color de la carrocería, llantas de chapa de 14", baúl con sistema s.a.v.e, tres apoyacabezas posteriores y computadora de a bordo

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La dotación suma más cosas en la variante high up!, como faros antiniebla delanteros, llantas de aleación de 15", alarma, levantacristales delanteros, cierre central a distancia, espejos con comando eléctrico y luces de giro, tablero del mismo color de la carrocería y sensor de estacionamiento posterior

Las versiones más equipadas son las black up! y white up!, que en forma exclusiva disponen de colores de carrocería en Negro Ninja y Blanco Cristal respectivamente. Además, poseen tablero y llantas de 15" "Berlín" con la misma tonalidad, sistema de infotenimiento y navegación “maps & more” con pantalla multifunción, GPS, detalles con terminación cromada en el interior y Think Blue Trainer, el cual analiza la forma de manejo del conductor para una conducción más ecológica.

Volkswagen anunció precios que parten desde los 110.190 pesos para la versión take up! con carrocería de tres puertas, y de 117.900 pesos en el caso del cinco puertas con aire acondicionado. La garantía es 3 años o 100 mil km

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Jorge Portugal 
vicepresidente de ventas 

En el evento de presentación la marca mostró también algunos up! personalizados, ya que el modelo cuenta con accesorios originales VW, como los espejos exteriores cromados, spoiler lateral, portaobjetos, spoiler delantero y trasero, embellecedor trasero cromado, Key cover, rueda completa Upsilon 185/50 R16, alfombra de PVC, rueda completa Waffle 185/55 R15, kit de levantacristales eléctricos y cierre central de puertas, llanta de 15" en color negro, cubre baúl, sensor de estacionamiento posterior, barras portaequipaje, luces antiniebla y tuercas de seguridad, entre otros.  




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HYUNDAI ARGENTINA RELANZÓ EL H1 CON NUEVA VERSIÓN

Cuando restan sólo 3 días para que comience el mundial de fútbol Brasil 2014, Hyundai Motor Argentina organizó un evento mundialista con el objetivo de llevar a cabo el relanzamiento a nivel local de su modelo H1, de la que

Cuando restan sólo 3 días para que comience el mundial de fútbol Brasil 2014, Hyundai Motor Argentina organizó un "evento mundialista" con el objetivo de llevar a cabo el relanzamiento a nivel local de su modelo H1, de la que ya vendió en el país 5.000 unidades.

En su carácter de socio FIFA, la marca coreana realizó dicho evento en un predio deportivo de Benavidez, el cual tuvo la presencia de "glorias mundialistas del equipo Argentino", personalidades que se encargaron de animar la jornada participando de partidos de fútbol 7, y ofreciendo clínicas en diversas disciplinas.

Hyundai aprovechó el evento para llevar a cabo el relanzamiento del H1, la van multipropósito equipada con 12 asientos, cuya novedad pasa por la incorporación al mercado local de la nueva versión "12P 6MT Full". Posicionada en la entrada de gama del modelo, estará disponible a partir de finales de agosto de 2014.




Con un gran avance mecánico respecto de las antiguas H1 con 100 CV, las opciones actuales del modelo se dan a través del nuevo motor Diesel CRDi de 2,5 litros con dos opciones de potencia. Una rinde 136 CV, posee un torque de 34,3 kgm entre 1.500 y 2.500 rpm, y se une con la nueva transmisión manual de seis velocidades, en reemplazo de la anterior de cinco cambios.

La versión automática dispone de cinco velocidades (antes de cuatro marchas) de la H1 y se beneficia del mismo bloque pero con una potencia que asciende hasta los 170 CV, al mismo tiempo que el torque pasa a los 44,4 kgm. Con ambas configuraciones mecánicas, la tracción es trasera.

Respecto de las versiones Full Premium, la nueva variante "Full" pierde los siguientes elementos: llantas de aleación, moldura lateral bitono, spoiler trasero, luces LED de colores en el interior, sensor de estacionamiento trasero, espejo retrovisor electrocrómico, espejo trasero de asistencia a estacionamiento y butacas giratorias de la segunda fila.



Más allá de esos faltantes, el H1 de entrada de gama cuenta con aire acondicionado, dirección asistida, columna de dirección ajustable en altura, puertas corredizas traseras, apertura del tanque de combustible desde el interior, espejos exteriores eléctricos, vidrios tonalizados, desempañador de luneta, levantacristales eléctricos, cierre central de puertas y luces antiniebla, por citar sólo algunos elementos.

Hyundai además destaca el equipamiento de seguridad en todas las versiones, con elementos de serie como el doble airbag, los frenos con ABS y los frenos a disco delanteros y traseros. No tiene control de estabilidad (ESP).

Con características únicas en el mercado, el modelo cuenta con dos puertas laterales traseras deslizables y una capacidad interior con 12 asientos, que brindan la posibilidad de configurarlos según las necesidades del usuario. Así, los asientos de la segunda y tercer fila se pueden rebatir dando lugar a un pasillo central por el cual se accede a las plazas traseras. A eso se suman las salidas de aire en el techo para todas las hileras de asientos. En este punto, la firma además lo compara con los MPV de siete asientos, pero destacando su mayor espacio interior.



Otras de las características del H1 es el tanque de combustible de 75 litros, el cual le puede ofrecer una autonomía mayor a los 800 kilómetros, según el ámbito y el tipo de manejo.

Hyundai anunció que estima comercializar  600 unidades del H1 en Argentina durante el transcurso del año. Así se compone la gama del Hyundai H1, que es comercializado con una garantía de 3 años o 100.000 km.  

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Ernesto Cavicchioli, vicepresidente de Hyundai Motor Argentina, comentó: “La H1 es el tercer modelo más vendido de Hyundai en nuestro país con más de 5.000 unidades comercializadas. Sin dudas es un vehículo polifuncional con una relación precio/prestaciones inigualable, que es la base de su gran éxito comercial. Este relanzamiento busca incrementar las ventas gracias a un suministro regularizado por parte de la fábrica, que anteriormente no podía satisfacer nuestra demanda. Intentaremos, en el mediano plazo, satisfacer a tantos clientes que la estaban esperando”. 






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