Domingo 18 de Febrero de 2018 | 02:22 HS.

NISSAN VERSA LLEGA A LOS CONCESIONARIOS

En el inicio de julio, y tras su debut presentación en el Salón del Automóvil de Buenos Aires, Nissan lanzó la pre-venta de su nuevo Versa. Ahora formalmente, el flamante sedan mediano ingresa a los salones de venta de la marca japonesa.Durant
 
En el inicio de julio, y tras su debut presentación en el Salón del Automóvil de Buenos Aires, Nissan lanzó la pre-venta de su nuevo Versa. Ahora formalmente, el flamante sedan mediano ingresa a los salones de venta de la marca japonesa.

“Durante los últimos años, el mercado del automóvil se ha movido de manera vertiginosa, pero positiva para quienes buscan acceder a un vehículo de excelentes prestaciones, a cómodos precios”, dijo Omar Daneri, presidente de Nissan Argentina quien agregó que “Nissan ha sabido aprovechar esta situación y hoy ofrece modelos con equipamientos sobresalientes al alcance de todos”

Y justamente es aquí a donde ubica el Versa, el segundo automóvil Global de la plataforma V, que por sus características y prestaciones, “promete llegar muy lejos en su segmento”, destacó el directivo.

Las versiones de equipamiento que se incluyen en la gama local son: Visia y Acenta (en esta última versión está la opción de caja de cambios manual de 5 cambios y automática de 4 cambios). Conservando la composición, el modelo que fue lanzado en preventa los primeros días de julio, salió con una lista que acusaba: $98.900 el Visia 1.6 MT; $108.605 el Acenta 1.6 MT y $116.362 el Acenta 1.6 AT.

Ahora, terminado el periodo de gracia/bonificación lanzamiento, la lista de precios total público con impuestos incluidos conserva una estrucutra de precios muy competitiva respecto de la competencia, pero ahora pasa a $104.062 el Visia (+5.162); Acenta $112.665.- y Acenta A/T $120.712.-

Como ocurre con toda la gama Nissan en Argentina, el nuevo VERSA ofrece garantía de 3 años ó 100.000 kilómetros (lo que ocurra primero) y sin dudas es una carta fuerte para Nissan ya que llega a competir en el segmento de vehículos de gama media, con un motor 1.6 litros, que desarrolla 106 caballos de fuerza a 5.600 rpm y 105 libras-pie a 4.000 rpm, para sobresalir.

Para todas sus versiones, el nuevo Versa ofrece muy buen equipamiento. Además del mismo motor DOHC de 16 válvulas y 4 cilindros que se mantiene en todas las líneas. El Versa trae un radio CD+Mp3+Aux con conector para el iPod, el cual incorpora modernos controles en el volante.

Uno de los valores agregados más destacables del Versa, es el control de crucero, sistema propio de los vehículos de alta gama, y que se ha dispuesto en este vehículo de serie, para que el conductor pueda disfrutar de rectas largas, de una manera mucho más placentera y eficiente.

La seguridad de los ocupantes estará garantizada por el Doble Air Bag Frontal, el sistema de frenos antibloqueo (ABS), la distribución electrónica de frenado (EBD) y el “Breack Assist“ (BA).

Por último, este vehículo incorpora el sistema de dirección eléctrica, la cual se hace más rígida al ir a altas velocidades y resulta muy cómoda al momento de estacionar, por la suavidad que le transmite al conductor en todos sus usos.

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CITROËN LANZA LA PRE-VENTA DEL C4 LOUNGE EN $144.500

En el marco de la presentación a la prensa de su última apuesta industrial, Citroën decidió lanzar en simultáneo la pre-venta de su flamante sedán mediano que reemplaza al C4 sedan lanzado allá por 2006/07 y ahora con nueva estétic



En el marco de la presentación a la prensa de su última apuesta industrial, Citroën decidió lanzar en simultáneo la pre-venta de su flamante sedán mediano que reemplaza al C4 sedan lanzado allá por 2006/07 y ahora con nueva estética y equipamiento, pasa a denominarse C4 Lounge.

Previo a contarte los detalles de la presentación que etaremos cubriendo desde Mendoza, te adelantamos la estrategia de pre-venta de este modelo mediano solo por agosto.

(la segunda parte de la ficha tecnica en la galeria)

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CHEVROLET LANZA SU NUEVO SUV COMPACTO TRACKER

Luego de su debut en el 6° Salón Internacional del Automóvil de Buenos Aires, Chevrolet puso primera a la comercialización del Tracker, el SUV compacto que viene a disputarle terreno a un clásico del segmento el Ford Ecosport. En toda la red de

Luego de su debut en el 6° Salón Internacional del Automóvil de Buenos Aires, Chevrolet puso primera a la comercialización del Tracker, el SUV compacto que viene a disputarle terreno a un clásico del segmento el Ford Ecosport.

En toda la red de concesionarios, el Chevrolet Tracker está disponible en tres versiones: LTZ 4x2 FWD, LTZ 4x4 AWD y LTZ+ 4x4 AWD, todas equipadas con un motor de 1.8 L naftero de 140 CV que puede acoplarse a dos tipos de transmisión: manual de 5 velocidades para la versión 4x2 o automática secuencial de 6 velocidades para las versiones AWD .

Este nuevo producto se comercializa desde los $139.900 para la versión LTZ 4x2 FWD, $ 167.500 la LTZ 4x4 AWD y $ 179.100 la LTZ+ 4x4 AWD.

“La Chevrolet Tracker es un producto que viene a completar la oferta de la marca en Argentina, en uno de los segmentos que más ha crecido en los últimos años”, sostuvo Nicolás Abbate, director de Asuntos Públicos y Comunicaciones de GM Argentina.

A nivel externo, luce armonioso y está basado en la arquitectura global de la marca en la cual confluyen líneas frontales agresivas con líneas de cintura musculosas que le brindan un aspecto deportivo.

Desde el frente, la parrilla doble con el moño en el centro, sigue la línea de diseño global de Chevrolet y en su aspecto frontal se destaca la superficie del capot, que presenta una sutil línea divisoria central, así como los faros de doble parábola junto con los faros antiniebla, situados en una posición más baja.

En la parte trasera, la terminación de los faros remite a las líneas tradicionales de los SUV de Chevrolet. El spoiler trasero incorpora una luz central de stop LED montada en alto.

El diseño exterior se completa con llantas de aleación de 16” y 18” en el caso de la versión LTZ, se suman barras portaequipaje de serie, al igual que manijas de puertas cromadas, molduras cromadas en la parrilla delantera y espejos y paragolpes delantero y trasero color carrocería.

Puertas adentro se destaca el panel de instrumentos con un cuentarrevoluciones analógico circular tradicional a la izquierda y un velocímetro LCD a la derecha, mostrando la información más importante en dos formatos.

De serie incluye aire acondicionado, computadora de abordo, control de velocidad crucero, encendido automático de luces, cierre centralizado con comando a distancia, levantavidrios eléctricos delanteros y traseros con sistema express down/up, exteriores eléctricos calefaccionados, radio con CD, MP3, AUX IN, puerto mini USB y Bluetooth, control remoto de radio en el volante, entre otros. El conductor podrá acomodarse según su posición de manejo preferida a partir del asiento regulable en altura con ajuste lumbar y de la columna de dirección regulable en altura y profundidad.

La versión LTZ+ 4x4 AWD de la Tracker incorpora además sensor de estacionamiento y cámara de visión trasera, techo solar eléctrico, espejo retrovisor con oscurecimiento automático, interiores del asiento tapizados en cuero y la tecnología MyLink a través de una pantalla táctil de 7 pulgadas a color que, gracias a su conectividad Bluetooth, USB y AUX IN, permite la interacción entre el vehículo y diversos dispositivos electrónicos para disfrutar de todos sus contenidos (MP3, fotos y videos). La pantalla de 7” facilita las maniobras de estacionamiento, reflejando las imágenes de la cámara de visión trasera.

La nueva Chevrolet Tracker permite ocho configuraciones de asientos a partir de sus cinco plazas y cuenta con todos los espacios de almacenamiento necesarios para llevar infinidad de objetos.

En el apartado seguridad cuenta con sistemas integrados de protección activa y pasiva como doble airbag para conductor y acompañante, estructura BFI (Body Frame Integrated), ABS con distribución electrónica de frenado (EBD), cinturones de seguridad de tres puntos en las cinco plazas y apoyacabezas traseros en todas las plazas, faros antiniebla delanteros y traseros y barras de protección laterales. Las versiones 4x4 suman, control de estabilidad y tracción y sistema de asistencia en ascenso de pendientes. La versión LTZ+ incorpora además airbags laterales y de cortina.

Todas las versiones también incluyen aviso de cinturón de seguridad, luces encendidas y puertas abiertas, sistema ISOFIX para fijación de sillas infantiles, alarma antirrobo, regulación interna de la altura de los faros, tercera luz de stop y chapón protector del motor.

Información Destacada

AVAL:
La Chevrolet Tracker cuenta con una garantía de 3 años o 100.000 kilómetros, lo que ocurra primero
PALETA DE COLORES
siete colores: Summit White, Carbon Flash, Cyber Gray, Champagne Silver Met, Sonic Blue, Switchblade Silver y Victory Red.

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CHEVROLET AGILE: CAMBIA ESTÉTICA Y SUMA AIRBAGS Y ABS

El Chevrolet Agile se aggiornó y puso al día en materia de seguridad. Con el arranque de agosto, la versión/año 2014 incorpora nueva visual y nuevos ítems de tecnología y seguridad en todas sus versiones.Este hatchback que
 
El Chevrolet Agile se aggiornó y puso al día en materia de seguridad. Con el arranque de agosto, la versión/año 2014 incorpora nueva visual y nuevos ítems de tecnología y seguridad en todas sus versiones.

Este hatchback que se produce en la planta que GM tiene en Rosario y salió al mercado allá por 2009, incorporando nueva imagen frontal conformada por nuevas ópticas más estilizadas y parrilla y paragolpes rediseñados. En el remate trasero suma cambios en paragolpes y ópticas. En el caso de la versión tope de gama LTZ suma nuevas llantas de aluminio de 16”.

Puertas adentro se instaló un nuevo volante que incluye comandos de audio en la versión LTZ y tapizados renovados y mejoras en el tablero. Además, ofrece de serie control de velocidad crucero, encendido automático de luces y computadora de abordo en todas sus versiones.

Una cuota pendiente que salda la marca con esta versión 2014 corresponde al tema seguridad. A partir de este mes de agosto incorpora de serie para todas las versiones: doble airbag frontal para conductor y acompañante y frenos ABS con sistema de distribución electrónica de frenado (EBD).

Items con los que se pone al día y cumplirá con la norma que empieza a regir a partir de enero y es obligatoria para todos los modelos (doble airbag y ABS). Items que faltaban y se posicionaron como la gran critica de LatinNcap.

Dejando de lado los cambios, conserva el motor 1.4L que desarrolla 92 CV a 6.000 rpm que se monta en Argentina y cumple con las normas Euro IV de emisiones ambientales y está equipado con un sistema de diagnóstico de emisiones a bordo (EOBD), según lo establece la normativa ambiental vigente en Argentina.

El Chevrolet Agile tiene una garantía de 2 años sin límite de kilometraje y se comercializa en 10 colores: Blanco Summit, Plata Polaris, Negro, Beige Desert, Rojo Pepper, Verde Lotus, Gris Rusk, Azul Infinity, Rojo Chili y el nuevo color Azul Aquamarine.

Información Destacada

MEDIDAS
Largo total 4063
Ancho (con espejos / sin espejos) 1918 / 1683
Alto en orden de marcha (con / sin portaequipajes) 1591 / 1549
Distancia entre ejes 2543
Tanque de combustible (litros) 54
Baúl hasta el borde del asiento trasero 327

Seguridad (LS, LT y LTZ)
Airbag frontal para conductor y acompañante 
ABS condistribución electrónica de frenado 
Columna de dirección colapsable 
Cinturones delanteros de 3 puntos con regulación en altura 
Aviso de colocación de cinturón de seguridad conductor 
Aviso de luces encendidas 
Tercera luz de stop 
Inmovilizador de motor 
Chapón protector de motor 


Faros antiniebla delanteros (LTZ)
Alarma antirrobo (LT y LTZ)

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NUEVO CITROËN C4 LOUNGE: A LA CONQUISTA DE LOS TRICUERPO

Mendoza ha sido el escenario donde el equipo de la marca del doble Chevron desplegó toda su energía para presentar su carta y gran apuesta 2013/2014 y ganar terreno en uno de los segmentos más díficiles, buscando conqu

Mendoza ha sido el escenario donde el equipo de la marca del doble Chevron desplegó toda su energía para presentar “su” carta y gran apuesta 2013/2014 y ganar terreno en uno de los segmentos más díficiles, buscando conquistar a los usuarios de nuestro mercado y del mercosur en general.

El flamante C4 Lounge , uno de los mejores exponentes de la industria nacional fabricado en el Palomar, bajo la plataforma 2 de PSA -extendida –, equipará tres propulsores, el conocido 2.0 de 143 CV reservado a las versiones de entrada de gama, el 1.6 HDI de 115 CV - ambos asociados a una transmisión manual de 5 velocidades -, y el 1.6 THP de 163 CV que acopla una caja automática de 6 marchas.

Previo a contarte la prueba dinámica, repasamos aquí la estrategia de la marca y las grandes expectativas que están depositadas en este atractivo y confortable tricuerpo.

El nuevo proyecto regional de la marca del doble Chevrón, conocido como B73, del que te fuimos contando cada uno de sus avances, finalmente debutó y puso en evidencia el grado de aceptación de este modelo por parte del público criollo. La comercialización arrancará en Septiembre, pero el pasado 12 de agosto la marca puso a disposición de los más ansiosos 800 unidades como preventa en los concesionarios de todo el país, y en una semana se comercializaron 500 unidades en nuestro mercado.

La marca proyecta una producción de 300.000 unidades de esta generación, que por lo general tienen un período de vida de 8 años, de las cuales el 80% será exportado a Brasil, Paraguay , Uruguay y Venezuela.

En diálogo con TiempoMotor.com, Julieta Rotger, responsable de la comunicación de Citroën Argentina, adelantó que la marca aspira a cerrar el año con unas 43.000 unidades vendidas, un 10% más de lo que tenian proyectado y habiendo crecido más de un 40% respècto del 2012, y con la incorporación de este modelo la proyección para 2014 es llegar a las 50.000 unidades. En el mes de Julio por otra parte, la marca superó sus propias expectativas, habiendo reflejado el mes un crecimiento del 51% en comparación interanual.

Rotger remarcó que las expectativas de aumentar las ventas y en consecuencia su participación en el mercado se darán por factores como poder cubrir la demanda insatisfecha dentro del segmento, más el recambio de unidades por parte de sus clientes cautivos con un vehículo como el C4 L , del que proyectan comercializar 7000 unidades anuales en el país.

Además como si fuera poco, si bien la marca había incursionado con distintas versiones de características todo terreno, en el último bimestre del año lo hará con un verdadero 4X4, del que te hemos ido contando y que ampliaremos oportunamente.

El Nuevo C4 Lounge sale a competir en el segmento C que ostenta 17.9% de participación en las ventas totales del mercado argentino. 

Actualmente la marca no competía fuertemente en ese nicho pero aspira que con el volumen proyectado alcanzarán un share del 10 por ciento. Dentro de los competidores se puede mencionar al Chevrolet Cruze, Ford Focus (también con nueva versión), Peugeot 408 , Renault Fluence, Toyota Corolla, Volkswagen Vento, entre otros. Además al contar con un producto nacional, se presenta como una ventaja competitiva para la marca. 

Todo el proyecto B73 demandó para la marca dos años y medio de trabajo y una inversión total cercana a los 700 millones de pesos, de los cuales un porcentaje importante se destinó a la integración local, pudiendo alcanzar el 62% de sus componentes. Además se invirtieron 7 millones de pesos en capacitación a operarios, técnicos, ingenieros y proveedores. A pleno régimen se estima producir 33.000 unidades año.

El nuevo C4 Lounge, con una paleta de siete colores, Blanco Banquise, Blanco Nacré, Gris Aluminium, Gris Moondust, Azul Bourrasque, Negro Perla Nera y Rojo Rubí-, ofrece 8 versiones en total que introducen la nueva nomenclatura: Origine, Tendance, Exclusive y Excvlusive con pack Select.


ORIGINE : Motorización 2.0
Equipa ABS/AFU, Aire acondicionado,Alarma, Antiniebla del/tras, cierre centralizado, Cruise Control, Ganchos Isofix, Leds de posición del, levantavidrios en las 4 puertas, espejos eléctricos,llantas de aleación de 16”, luces diurnas, Radio CD/MP3/USB/ Bluetooth, comandos al volante y ordenador de abordo

TENDANCE : 
Motorizaciones 2.0, 1.6 HDI y 1.6 THP
ABS/AFU, Aire acondicionado automático bi-zona personalizable con función “Restore”,Alarma, Antiniebla del/tras, cierre centralizado, Cruise Control, Ganchos Isofix, Leds de posición del, levantavidrios en las 4 puertas, espejos electrocrómicos,llantas de aleación de 17”, luces diurnas, Radio CD/MP3/USB/ Bluetooth, comandos al volante , ordenador de abordo, sensor de estacionamiento trasero, Cámara de retroceso de alta definición

EXCLUSIVE Y EXCLUSIVE P/SELECT: 
Motorizaciones 1.6 HDI y 1.6 THP
GPS con pantalla color de 7”, cámara de retroceso de alta definición, SAM – Sensor de ángulo muerto, 6 airbags, ABS / REF / AFU / ESP / ASR, Isofix sistema de Audio ARKAMYS con espacialización del sonido, sensor de estacionamiento delantero y trasero, tapizado de los asientos combinando tres tipos de cuero: Zina, micro-perforado y metalizado, aire acondicionado automático bi-zona personalizable con función “Restore”, puntera cromada doble en salida escape, parabrisas acústico, regulador y limitador de velocidad programable, panel de instrumentos con iluminación y matriz LCD personalizables, apertura de baúl y tapa de combustible desde el interior.
PACK SELECT: Incluye tapizados de cuero y techo solar
 

Información Destacada

LISTA DE PRECIO C4 LOUNGE
2.0I 16V ORIGINE 
$144.500
2.0I 16V TENDANCE
$149.500
1.6 HDI TENDANCE
$159.500
1.6I THP 163 AT6 TENDANCE
$167.500
1.6 HDI EXCLUSIVE
$181.500
1.6I THP 163 AT6 EXCLUSIVE
$186.000
1.6 HDI EXCLUSIVE PACK SELECT
$188.500
1.6I THP 163  EXC. PACK SELECT
$193.000 

GARANTÍA 3 AÑOS O 100.000 KM




  

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HYUNDAI LANZÓ LA 2° GENERACIÓN DEL i 30

El i 30 totalmente renovado completará la oferta de Hyundai en su gama de vehículos para pasajeros junto al i10 y el Elantra, sumandose a la oferta local en dos versiones: full premium manual de 6 velocidades y full premium automática tambi&e


El i 30 totalmente renovado completará la oferta de Hyundai en su gama de vehículos para pasajeros junto al i10 y el Elantra, sumandose a la oferta local en dos versiones: full premium manual de 6 velocidades y full premium automática también de 6 marchas, ambas con una motorización naftera 1.8 de 150 CV.

La segunda generación de este hatchback del segmento C concebido en el centro europeo de diseño de Hyundai, en Alemania fué presentado mundialmente el año pasado y resultó finalista del prestigioso premio Auto de Europa 2013.

En cuanto a la dotación de seguridad, el nuevo i30 -que obtuvo la puntuación máxima de 5 estrellas de Euro Ncap-, llega a nuestro país con un paquete completo que incluye, entre otros, 7 airbags (frontales, laterales delanteros, cortina delanteros y traseros y rodilla) y sistema de control de estabilidad (ESP) con VSM (vehicle stability management).

Es de destacar que cuenta con auxilio de similares características a las otras 4 que monta (misma medida y misma llanta de aleación)

En materia de confort el i30 se ofrecerá con una importante dotación de serie que cuenta con la novedad del techo panorámico con apertura eléctrica, tapizados de cuero, climatizador automático con ionizador, sensores de estacionamiento + cámara de retroceso, sensor de lluvia.

Además, equipo de audio con bluetooth, control de velocidad crucero, asientos delanteros calefaccionados y sistema de dirección asistida eléctrica con tres modos (confort, normal, sport), entre otros.

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FORD INSTALA NUEVO ESTANDAR EN EL SEGMENTO B CON EL FIESTA KD

Con esta nueva generación del Fiesta Kinetic Design, Ford eleva nuevamente los estándares de diseño, tecnología y seguridad del segmento B. Nuestro slogan es LLegá mas lejos y para ello no hay que quedarse quietos, destacó E
Con esta nueva generación del Fiesta Kinetic Design, Ford eleva nuevamente los estándares de diseño, tecnología y seguridad del segmento B. "Nuestro slogan es LLegá mas lejos y para ello no hay que quedarse quietos", destacó Enrique Alemañy, presidente de Ford Argentina durante la presentación formal del nuevo Fiesta KD en sus versiones hatch y sedan.

Así la marca del óvalo puso primera en concretar los lanzamientos que adelantó en el Salón del Automóvil de Buenos Aires con la presentación de la nueva generación del Fiesta Kinetic Design, uno de los tres productos globales que lanzará en el país este año y a los que se suman, el nuevo Kuga el 5 de septiembre y el Focus III que sale de la planta de General Pacheco.

El Fiesta no es un modelo más para Ford. Al igual que lo hiciera la EcoSport allá por 2003, el compacto marcó un nuevo liston en el mercado local el segmento B.

Desde el lanzamiento del Fiesta KD a fines de 2010 la marca lleva comercializadas más de 35.000 unidades y es un modelo que rompió los moldes del segmento de los autos chicos -el que más volumen de venta genera en nuestro mercado (49% del total en el caso de los hatch y 67% si se suman las variantes sedan de este segmento).

El Fiesta marcó un nuevo camino al introducir tecnologías que hasta ese momento eran propias de segmentos superiores. Ahora, con esta renovación que impacta tanto en la estética del sedán como del hatchback, el plan de la compañía es doblar la apuesta en momentos en donde los competidores han visto con atención este modelo y se pusieron a tono lanzado modelos para competir en este subsegmento ya denominado B premium (que representa el 10% del segmento B donde se mide con el VW Fox, Chevrolet Sonic, Honda Fit, Peugeot 208) .

Este nuevo Fiesta amplía la oferta con la incorporación de más versiones, en especial alternativas de entrada para ganar mercado por precio/prestación, y, en las variantes más equipadas, agrega tecnología inédita para esta franja. Ejemplo son la caja secuencial automática de seis velocidades y doble embrague, pantalla de 6,5 pulgadas con navegador integrado con planos en 3D y el sistema SYNC MyFord Touch, que permite realizar llamadas, leer y enviar mensajes de texto, dar instrucciones de navegación y reproducir música en formato MP3, ya sea vía Bluetooth o USB mediante comandos de voz, sin necesidad de sacar las manos del volante ni desviar la vista del camino.

Enrique Alemañy, presidente de Ford Argentina destacó que con este modelo la marca "ofrece en la Argentina los mismos estándares que en los mercados maduros, como Estados Unidos y Europa" y agregó que "el Fiesta es el símbolo de esta estrategia. Agregamos tecnología que nos separa aún más de la competencia. Estamos ante un ganador indiscutido".

Además en materia de confort, se suman otros ítems como asientos de cuero, la cámara de retroceso, faros antiniebla, sensores de lluvia y de estacionamiento.

El nuevo Fiesta mantiene los niveles de seguridad que lo destacaron desde su lanzamiento, con la incorporación de control de estabilidad y siete airbags solo en la versión Titanium (como antes, pero ahora se suman versiones de entrada con doble airbag), entre otros. El motor sigue siendo el mismo: naftero 1.6 litros de 120 CV.

Respecto a la estética, los atributos del Kinetic Design, que expresan movimiento, están firmes.
Las principales novedades pasan por la parrilla, ahora hexagonal con barras cromadas, las nervaduras del capot de líneas descendentes, el diseño de las llantas y modificaciones en las ópticas, tanto traseras como delanteras.

FAMILIA FIESTA KD
CUATRO PUERTAS: VERSION S
Dirección ción asistida eléctrica (EPAS); Llantas de aleación de 15”; Airbags delanteros para conductor y acompañante; Sistema Antibloqueo de Frenos (ABS); Distribución Electrónica de Frenado (EBD); Aire acondicionado manual; Levantacristales manuales delanteros y traseros; Respaldo de asiento trasero rebatible 60/40; Alerta de uso del cinturón de seguridad para conductor; Sistema de anclaje ISOFIX para sillas de bebé; Sistema inmovilizador de motor Secury Lock; Barra estabilizadora; Cierre automático de puertas a 20 km/h; Cierre centralizado de puertas; Computadora a bordo; Sistema “Follow me home” de luces de acompañamiento; Espejos exteriores color carrocería con regulación eléctrica; Radio AM/FM, USB, Plug In y Bluetooth; Sistema de audio con 4 parlantes (incluye tweeters); Alerta de puertas abiertas y de luces encendidas; Columna de dirección ajustable en altura y profundidad.

SPLUS (al S se agrega):
Sistema de conectividad SYNC con pantalla multifunción de 3.5”; Control por voz para dispositivos; Radio AM/FM con reproductor de CD/MP3, USB, Plug In y Bluetooth; Sistema de audio con 6 parlantes (incluye tweeters); Control satelital de audio en volante; MyKey; Levantacristales eléctricos delanteros y traseros con sistema “One touch”; Alarma antirrobo perimetral; Apertura de baúl con comando a distancia; Apertura y cierre de cristales con comando a distancia (ventanas); Apertura y cierre de puertas con comando a distancia

VERSION 4 Y 5 PUERTAS
SE PLUS (Al equipamiento de la versión

S Plus se agregan): Llantas de aleación de 16”; Control Electrónico de Estabilidad (ESC); Control de Tracción (TCS); Control de velocidad crucero; Asistencia al Arranque en Pendientes (HLA); Asistencia Electrónica al Frenado de Emergencia (EBA); Faros antiniebla; Techo solar eléctrico; Espejos exteriores con luz de giro incorporada; Palanca de cambios y freno de mano forrados en cuero; Volante forrado en cuero;

VERSION 4 Y 5 PUERTAS
SE Plus Powershift

Al equipamiento de la versión SE Plus se agregan: Transmisión Powershift secuencial de 6 velocidades

4 y 5 PUERTAS
TITANIUM:

Sistema de conectividad SYNC MyFord Touch con pantalla táctil LCD de 6.5”; Sistema de audio Sony con 8 parlantes Hi-Fi
(incluye tweeters); Navegador satelital integrado; Airbag de rodilla para conductor; Airbags laterales de tórax en asientos delanteros; Airbags laterales tipo cortina; Sistema de arranque sin llave “Ford Power”; Sistema de apertura de puertas sin llave; Cámara de estacionamiento trasera; Sensores de estacionamiento traseros; Sensor crepuscular; Sensor de lluvia; Climatizador automático; Espejo retrovisor fotocromático; Sistema de ambientación con luces de LED; Apoyabrazos central delantero;

VERSION 4 y 5 PUERTAS
Titanium PowerShift (Al equipamiento de la versión Titanium se agrega): Transmisión Powershift secuencial de 6 velocidades

Con precios que van desde los $ 117.229 hasta los $156.407. La garantía es de tres años o 100.000 kilómetros y estará a la venta al público desde el 15 de septiembre.

Información Destacada

TOP TEN DE LO MAS DESTACADO



1. Kinetic Design

El nuevo Fiesta refleja fielmente la evolución del Kinetic Design, el lenguaje de diseño global de Ford que transmite sensación de movimiento aún cuando el vehículo se encuentra detenido.
2. Moto r Sigma 1.6L Ti-VCT de 120CV
Motor de última tecnología con sincronización variable independiente de doble árbol de levas, combina potencia y eficiencia para brindar una experiencia de manejo única.
3. Transmisión Powershift Secuencial de 6 vel.
Avanzada transmisión equipada con doble embrague para realizar cambios precisos y fluidos, sin interrupción del flujo de potencia. El modo Sport permite pasar los cambios de manera secuencial.
4. Sync MyFord Touch con pantalla táctil de 6.5”
Amigable y sofisticado sistema de conectividad con control por voz que reemplaza teclas y comandos por una pantalla color táctil. Incorpora un sistema de audio Sony Hi-Fi de 8 parlantes y 140 watts de potencia.
5. Siete airbags
Único del segmento en ofrecer 7 airbags en la versión tope de gama (Titanium): dos frontales de dos etapas, dos laterales de tórax y dos laterales superiores de cabeza, más un airbag para las rodillas del conductor que brindan la máxima protección a los ocupantes.
6. Cámara de estacionamiento trasera
Al seleccionar la marcha atrás, una cámara de video ubicada en la parte posterior permite visualizar en la pantalla color de 6,5” todo lo que se encuentra detrás para estacionar o maniobrar con mayor seguridad.
7. Sistema de apertura y arranque sin llave
Este moderno sistema, desarrollado por Ford para sus vehículos de alta gama, permite abrir las puertas o el baúl del nuevo Fiesta y encender el motor mediante el botón Ford Power, sin necesidad de sacar la llave del bolsillo.
8. Control Electrónico de Estabilidad (ESC)
El Control Electrónico de Estabilidad con Control de Tracción (TCS) ayuda al conductor a mantener la estabilidad del vehículo en situaciones de manejo adversas o realizando maniobras evasivas en pavimento resbaloso.
9. Dirección Asistida Eléctrica (EPAS)
Este avanzado sistema es sensible a la velocidad: proporciona una asistencia variable basada en la velocidad del vehículo. Cuenta además con Control de Deriva y Control Activo de Vibraciones para reforzar la sensación de confianza al manejar.
10. Sistema de ambientación interior de LED
Permite personalizar el ambiente mediante luces de LED ubicadas en el interior del vehículo, generando un clima íntimo y adecuado a cada momento. Ofrece 7 colores: rojo, verde, azul, amarillo, blanco, violeta y celeste agua.







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PEUGEOT ORDENA OFERTA DEL 207 C PARA POTENCIAR POSICION EN LOS CHICOS

Con la introducción del flamante 208, la marca del león quiere dejar bien claro que no abandona la batalla en la franja de entrada al segmento B y propone un reordenamiento de su oferta para seguir estando a tiro.Posicionado en los prim

Con la introducción del flamante 208, la marca del león quiere dejar bien claro que no abandona la batalla en la franja de “entrada” al segmento B y propone un reordenamiento de su oferta para seguir estando a tiro.

Posicionado en los primeros lugares de ventas en el mercado local, el 207 Compact será el más accesible de la marca ya que el 208 pelea en la franja Premium (un 10% del 49% que representa el segmento B hatch en el país).

Para este nuevo posicionamiento del 207 Compact, la marca desarrolló la campaña publicitaria denominada “Arrancá de cero”.

La nueva oferta de este modelo presenta una reducción de versiones en cuanto a opciones de motores y cajas de cambio, priorizando las alternativas más demandadas, y suma también evoluciones estéticas interiores y exteriores.

Sin el 208, el 207 Compact defendía la estrategia de la marca en el segmento de entrada pero en un nivel alto por equipamiento y precio. Ahora, con el 208, el 207 Compact se reposiciona como la puerta de entrada al mundo Peugeot más accesible

La nueva gama de 207 Compact se basa en dos versiones: Active y Allure, ambas en silueta de cinco puertas.

Esas versiones representan más del 70% de los patentamientos de modelo y están disponibles en dos motorizaciones: 1.4 nafta y 1.4 diesel HDi, acopladas a una caja manual de cinco velocidades.

Con respecto a las evoluciones estéticas, la versión Active incorpora manijas de puerta, baguetas laterales y carcasas de espejos retrovisores color carrocería, relojes sport con fondo blanco y embellecedores de aireadores color Gris Lion.

Por su parte, la versión Allure suma relojes sport con fondo blanco, embellecedores de aireadores color Gris Lion y reloj en tablero central.

MERCEDES-BENZ GL 500 4MATIC AT SPORT: LLEGO EL CLASE S DE LOS SUV

La definición de Roland Zey, presidente de Mercedes-Benz Argentina no deja lugar a otras interpretaciones: „les presento al Clase S de los SUV (utilitarios deportivos). Así la marca de la estrella suma a su oferta un producto de n

La definición de Roland Zey, presidente de Mercedes-Benz Argentina no deja lugar a otras interpretaciones: „les presento al Clase S de los SUV (utilitarios deportivos)“. Así la marca de la estrella suma a su oferta un producto de nicho como es el Clase Gl, un imponente utilitario deportivo para siete pasajeros de altas prestaciones, confort y tecnología.

Con este modelo, Mercedes-Benz avanza en completar su meta de 12 lanzamientos para este 2013. Ya se sumaron los nuevos CLS, ML, GLK, Clase A, Clase E Sedán, Clase E Coupé, Clase S, SLK 55 AMG, el E 63 AMG y el CLS 63 AMG. Ahora el GL y resta para fin de año el CLA, variante sedan del A.

Con el Clase GL, que llega por primera vez a la Argentina desde su aparición allá por mediados de los 2000 en una única versión con paquete AMG en u$s169.900 y entra a competir con modelos (por porte) como el BMW X6 (u$s153.000 para la 4.4 o u$s204.000 para la M) o la variante especial para 7 del Audi Q7 o el 4.2 (por precio: $784.000), entre otros y a los que se podría sumar la Toyota Land Cruiser 200 VX (que cotiza mas abajo en u$s158.400 o $888.620).

Fabricado en la planta norteamericana de Tuscaloosa (Alabama), la Clase GL se comercializa equipada con el motor naftero, V8 biturbo, de 4.663 cm3 que entrega 435cv de potencia y un torque de 700 Nm (1.800 – 3.500 rpm) que le permite alcanzar una velocidad máxima de 250 km/h (limitada electrónicamente) y pasa del de 0 a 100 km/h en 5,4 seg.

El cambio es el 7G-TRONIC PLUS remodelado, que se monta de serie el 500 4MATIC BlueEFFICIENCY, y viene con la función integrada de parada y arranque ECO.

Acusa oficialmente un consumo en el ciclo normalizado europeo de 11,3-11,5 l/100 km, y esta nueva version (la anterior no llegó al país incrementó la potencia en 48 CV (+12%) pero se redujo un 18% el consumo) Si se asume un consumo mixto la autonomía entre dos paradas en las estaciones de servicio es de 890 kilómetros.

En cuanto a prestaciones offroad, la GL cuenta con un sistema ON&OFFROAD que permiten seleccionar entre 6 programas de conducción y es posible regular la altura de la suspensión por medio de este selector. 

IMAGEN La nueva Clase GL luce dinámico y elegantemente deportivo a pesar de sus tremendas dimensiones. Se destaca por un imponente frontal con parrilla del radiador erguida con estrella central, faros con el nuevo elemento luminoso LED con Intelligent Light System.

La presencia deportiva se define con el paquete deportivo exterior AMG de serie que incluye los típicos faldones AMG delante y detrás, ensanchamientos especiales de los guardabarros que se extienden sobre las llantas de aleación AMG de 53,3 cm (21 pulgadas) y 5 radios dobles. También forman parte de este paquete de equipos peldaños de aluminio iluminados, discos de freno perforados y embellecedores con distintivo Mercedes-Benz sobre las pinzas de freno.

Con buena habitabilidad el espacio de carga puede ser adaptado a cada situación. Los dos asientos de la 3° fila pueden rebatirse independientemente y en forma eléctrica. De esta manera se logra aumentar el volumen del baúl de 390 litros (7 plz - al techo) a 1.320 litros (5 plz - al techo). Si se reclina la segunda fila de asientos (2 plz), el volumen total de carga alcanza los 2.300 litros al techo con una distancia máxima de 2 metros.

Los asientos hacen gala de una gran amplitud y obedecen a una disposición de 2-3-2 plazas. Otra novedad es el sistema de acceso de confort EASY-ENTRY a ambos lados el cual solo oprimiendo un botón facilita a los ocupantes el paso a la tercera fila de asientos.

En cuanto a equipamiento, este modelo viene con Paquete deportivo AMG (exterior); Techo corredizo panorámico eléctrico (abarca las 3 filas de asientos); Intelligent Light System; Gancho para remolque; KEYLESS GO + Portón trasero EASY PACK; PARKTRONIC con ayuda activa para aparcar y cámara 360°; Asientos delanteros multicontorno, calefaccionados y con función de memoria; Cimatización automática THERMOTRONIC en las plazas delanteras y traseras; COMAND APS con navegador + sistema de sonido surround Harman Kardon Logic7 y Sistema de entretenimiento en plazas traseras.

El vehículo cuenta de serie con un volante multifuncional en napa con levas de cambio y 12 teclas de función.

Además de los sistemas de control de la estabilidad como ESP, ASR, ABS y del sistema preventivo de seguridad PRE-SAFE, la GL ofrece de serie el sistema de alerta por cansancio ATTENTION ASSIST.

En tanto, en el apartado seguridad acusa airbags frontales adaptativos para el conductor y el acompañante, el airbag de rodillas para el conductor, los airbags laterales para conductor y acompañante (airbags combinados de tórax y cadera) y los windowbags que cubren las tres filas de asientos forman parte del equipamiento de serie.

Las siete plazas cuentan con cinturones de seguridad de tres puntos de anclaje con pretensores pirotécnicos con limitadores de tensión y pretensores eléctricos reversibles en los asientos delanteros.

También cuenta pretensores de cinturón y limitadores de tensión sencillos en las plazas laterales de la segunda fila de asientos y en los asientos individuales de la tercera fila, entre otros tantos detalles .

Información Destacada

MINI FICHA TECNICA
Motor
N°de cilindros 8/V
Válvulas/ 4 válvulas por cilindro, 2 árboles de levas en cabeza, tiempos de distribución variables en el lado de admisión y escape
Cilindrada cm³ 4.663
Diámetro x carrera mm 92,9 x 86
Potencia CV 435 a 5.250 rpm
Par motor Nm 700 a 1.800-3.500 rpm
Relación compresión 10,5 : 1
Transmisión
Cambio  automático de 7 velocidades y gestión electrónica 7G-TRONIC PLUS, con anulación del convertidor, amortiguador de torsión de doble turbina con péndulo de fuerza centrífuga y cambio DIRECT SELECT, función de parada y arranque ECO
Prestaciones y consumo**
Aceleración 0-100 km/h s 5,4
Vel. máx km/h 250
Cons mixto l/100 km: 11,3 - 11,5
CO2 g/km 262-269
Nivel de emisiones Euro 5

Paquete ON&OFFROAD
Batalla mm 3.075
Ancho de vía delante/detrás mm 1.645/1.665
Longitud total mm 5.120
Anchura total mm 1.934
Altura total mm 1.850
Voladizo delante y detrás mm 885/1.160
Altura libre sobre suelo mm 306
Ángulo de ataque/salida grados °33/27
Ángulo de rampa grados ° 23
Ángulo límite de inclinación grados ° 35
Profundidad de vadeo mm 600








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FORD SUMA LA VERSIÓN FREESTYLE 4WD A LA ECOSPORT

A días de la presentación del nuevo Fiesta y a horas del lanzamiento de la nueva Kuga, el ovalo anuncia la incorporación a su oferta de la nueva versión de la EcoSport. Se trata de la versión FreeStyle 4WD de la Nueva Eco con la cual, la marca

A días de la presentación del nuevo Fiesta y a horas del lanzamiento de la nueva Kuga, el ovalo anuncia la incorporación a su oferta de la nueva versión de la EcoSport.

Se trata de la versión FreeStyle 4WD de la Nueva Eco con la cual, la marca completa la gama del SUV compacto de plataforma global.

La Freestyle 4WD está equipada con el motor 2.0L que viene acoplado a una transmisión manual de 6 velocidades.

Al igual que todas las versiones, dispone del sistema de conectividad Sync con control de voz para dispositivos móviles, frenos ABS en las cuatro ruedas y control de estabilidad electrónico (ESC).

El sistema de tracción 4WD permite la utilización de esta función de manera automática o manual.

El sistema automático actúa de manera inteligente y proactiva. Bajo condiciones normales de manejo, el vehículo funciona con tracción delantera y en situaciones en las que las ruedas delanteras pierden adherencia, el sistema transfiere automáticamente torque al eje trasero, sin necesidad de intervención por parte del conductor.

La computadora del vehículo tiene la capacidad de anticipar el deslizamiento de las ruedas delanteras y transferir el par motor a las ruedas traseras. Esto se logra monitoreando continuamente la velocidad de cada rueda, la velocidad del vehículo, la fuerza lateral y el sistema de frenos. Incluso si no hay derrape, el sistema continuamente realiza ajustes a la distribución del par motor, en un intento por mejorar el comportamiento del vehículo.

El sistema manual, por su parte, se activa presionando el interruptor ubicado junto a la consola central y bloquea la distribución de torque 50% al eje delantero y 50% al trasero. Esta opción es sólo recomendable para conducir en terrenos off-road o en condiciones más severas y exigentes.

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FORD LANZO EL NUEVO KUGA DESDE $260.570

La marca del óvalo vuelve a marcar un nuevo estándar de calidad, tecnología y confort, esta vez en el segmento de los SUV compactos y lo hace con el Nuevo Kuga, modelo cuyo éxito fue probado en Europa y cosechó más de 5000 unidades vend
 
La marca del óvalo vuelve a marcar un nuevo estándar de calidad, tecnología y confort, esta vez en el segmento de los SUV compactos y lo hace con el Nuevo Kuga, modelo cuyo éxito fue probado en Europa y cosechó más de 5000 unidades vendidas en la Argentina con su versión anterior que arribó allá por 2010.

Con nuevos motores, sistemas de seguridad , tecnología y procedencia (ahora viene de España, no Alemania) el Kuga se ofrece en versión 4x2 con motor naftero 1.6 de 150 CV más caja manual de 6 marchas y dos opciones 4x4 con el mismo propulsor con 30 caballos más y la transmisión Powreshift de 6 velocidades.

La segunda generación del Kuga estrena un estética con varias novedades destacadas, como sus cotas.

Creció 8 cm de largo respecto a su antecesora, logrando de esta manera un mayor espacio y un mayor confort para todos sus pasajeros (sobre todo en las plazas traseras). Además, su altura ha sido levemente disminuida, mejorando su coeficiente aerodinámico, que ahora pasa de un Cx de 0,38 a uno de 0,33.

El espacio de carga del nuevo Kuga se incrementó en 96 litros, ofreciendo 456 litros totales de capacidad. A su vez, este SUV compacto posee asientos traseros reclinables y rebatibles en una proporción 60/40 que junto al sistema Fold Flat permite aumentar la superficie plana de carga a 1603 litros de capacidad.

A nivel estético, luce más moderno y deportivo. Se destaca por la parrilla inferior tridimensional trapezoidal junto a la parrilla superior con detalles cromados, las ópticas con luces LED y faros antiniebla, doble salida de escape con terminación cromada y deflector de aire integrado, las llantas de aleación de 18” (Titanium) y de 17” para las SEL.

Puertas adentro, enmarcado por un amplio techo solar, se destaca por un ambiente de colores oscuros y detalles metalizados (la versión SEL combina texturas de cuero y tela, mientras que la Titanium es 100% cuero)

Los asientos del conductor y del acompañante están calefaccionados y la posición del conductor ofrece una óptima visión periférica y permite encontrar la posición de manejo ideal gracias a su ubicación elevada que, en la versión Titanium ofrece regulación eléctrica de 10 posiciones con ajuste lumbar y el asiento del acompañante con regulación manual de 6 posiciones.

El Nuevo Kuga incorpora materiales derivados de la soja 100% biodegradables, logrando una importante reducción de la huella de carbono.

Entre los sistemas se destaca la conectividad con tecnología SYNC desarrollada por Ford junto con Microsoft, con pantalla de 5” y “Sistema de Control por Voz” que reconoce comandos de voz y le permite al conductor interactuar con todos los sistemas de audio y entretenimiento del vehículo o con sus dispositivos de uso personal de manera intuitiva.

El sistema de audio cuenta además con reproductor de CD y mp3, radio AM/FM, conexión Bluetooth con audio streaming, puertos de entrada auxiliar para dispositivos USB, iPod y plug-in de CD / mp3, y 9 parlantes de alta definición que ofrecen un sonido premium.

Esta versión cuenta con un innovador sistema de apertura de portón trasero “manos libres” evidencia la tecnología de vanguardia, inédita en su segmento. Con la llave cerca, solo hay que pasar el pie por debajo del paragolpes trasero (botón para cerrarlo).

SEGURIDAD

Los sistemas de seguridad activa y pasiva que incorpora el Nuevo Kuga le permitieron alcanzar la máxima calificación (5 estrellas) en las pruebas EuroNCAP. Y en la lista de los hay figura frenos (ABS) en las 4 ruedas, Asistencia al frenado de emergencia (EBA), Distribución electrónica de frenado (EBD), Control de estabilidad electrónico (ESC), Control de balanceo de tráiler, Sistema de atenuación de riesgo de vuelco (RSC), Sistema de asistencia al arranque en pendiente (HLA) y el Control dinámico de torque en curvas (TVC).

En cuanto a la seguridad pasiva, este nuevo SUV compacto posee 7 airbags (dos frontales, dos laterales, 2 laterales de cortina y 1 de rodilla para el conductor), algo único en su categoría. Además del sistema de sujeción para las sillas de seguridad de los niños Isofix.

ESTACIONA SOLO
El nuevo Kuga tiene el “Sistema de Estacionamiento Asistido” (SAPP) que permite al conductor estacionar de una manera más sencilla. El vehículo con los sensores detecta el lugar donde poder estacionar y se encarga de todo.

Una vez activado por el conductor, el sistema de asistencia al estacionamiento monitorea el camino buscando espacios paralelos vacíos en los que se podría estacionar según le haya sido indicado: a la derecha, a la izquierda. Luego de detectar el lugar adecuado, el conductor sólo debe pasar el cambio a reversa y regular el acelerador y el freno (NO OLVIDARSE DE PRESIONAR EL FRENO, hace todo pero no milagros): el vehículo toma el control de la maniobra y realiza los giros de volante necesarios para estacionar perfecta y rápidamente en el lugar detectado.

MOTORES
Es la segunda variante Ecoboost que llega a la Argentina luego del Mondeo. Se trata del 1.6 que es más pequeño, eficiente y mucho más potente en comparación con las tecnologías convencionales. La versión SEL 4x2 ofrece 150 CV de potencia, mientras que las variantes SEL 4X4 y TITANIUM alcanzan los 180 CV. 

Su caja de transmisión automática de 6 velocidades diseñada para un paso de marchas imperceptibles, fabricada con materiales de baja fricción como la aleación de aluminio, posee un funcionamiento silencioso, rápido y preciso. 

Ofrece la posibilidad de seleccionar el paso de marchas de manera secuencial a través de botones en el selector de marchas.

TRACCION
El sistema de tracción integral inteligente AWD (All Wheel Drive) que equipa al Nuevo Kuga monitorea y evalúa permanentemente las condiciones del terreno y ajusta los parámetros de tracción y torque exactos de cada rueda en sólo 16 milésimas de segundo.

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Con una garantía de 3 años ó 100.000 kilómetros, los precios de la nueva Kuga son:
$ 260.570 pesos la SEL MT
$ 316.280 la SEL AT AWD
$ 341.920 la Titanium AT AWD.

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VOLKSWAGEN AMAROK 2014: UP GRADE EN EQUIPAMIENTO

Desde su lanzamiento, Amarok viene sumando equipamiento y tecnología. Ahora, en el version modelo 2014 que ya se vende en el país, agrega navegador GPS y una computadora de a bordo más avanzada con mayor información. El Model Ye
Desde su lanzamiento, Amarok viene sumando equipamiento y tecnología. Ahora, en el version – modelo 2014 que ya se vende en el país, agrega navegador GPS y una computadora de a bordo más avanzada con mayor información. El Model Year 2014 de Amarok fue presentado en el último Salón Internacional del Automóvil de Buenos Aires, a modo de avant premier como te contamos oportunamente donde también pudo apreciarse el nuevo instrumental de cuatro cuadrantes y la serigrafía en blanco.

También agrega una computadora de a bordo más avanzada y con mayor información disponible, la cual se comanda desde ambos lados del volante.

En mayo de 2012, Volkswagen había comenzado a incluir mejoras tecnológicas en la Amarok. En aquel momento, la novedad había sido el nuevo motor de 180 CV y la caja automática de 8 marchas, con el sistema de tracción integral denominado 4Motion Torsen.Cuatro meses después, en septiembre del año pasado, la marca alemana lanzó al mercado la versión con cabina simple, equipada con una motorización turbodiésel de 140 CV, con un importante nivel de seguridad activa y pasiva. 

Esta nueva variante de la pick-up de origen nacional, fabricada exclusivamente en nuestro país, posee una caja con 3,57 m2 y un consumo promedio de 7,6 litros cada 100 km.

Volkswagen ofrece una garantía de tres años o 100.000 kilómetros para todas las versiones de la familia de Amarok, que se comercializa en una franja de precios que va desde los $ 181.200 hasta los $ 330.730, según la versión.

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TOYOTA SE SUMERGE EN EL SEGMENTO DE LOS COMPACTOS CON EL ETIOS

El 26 de este mes, Toyota lanzará al mercado argentino el Etios, modelo con el que la automotriz japonesa, que en el país produce la pick-up Hilux y la SW4, empezará a competir en el concurrido segmento de autos compactos. El nuevo modelo, que
 
El 26 de este mes, Toyota lanzará al mercado argentino el Etios, modelo con el que la automotriz japonesa, que en el país produce la pick-up Hilux y la SW4, empezará a competir en el concurrido segmento de autos compactos. El nuevo modelo, que se produce en la planta de Sorocaba, en el Estado de San Pablo, llega en dos siluetas y un total de seis versiones todos con el motor naftero de 1,5 litros y 90 CV.

No es un modelo más para la japonesa. Este proyecto que data que mediados de los 2000 le permitirá a la firma japonesa medirse en el segmento de mayor volumen del mercado con casi 60% de las ventas (cercano al medio millon de unidades) y según el presidente de Toyota Argentina, Daniel Herrero, podrá competir con exponentes como como el Volkswagen Gol, Fiat Palio o Renault Logan.

Previo a su presentación formal en Puerto Madero, la marca –como te comentamos- había lanzado una estrategia de pre-venta y resultó positiva. Preparando el terreno para el 26 de septiembre, la marca ya contabilizó 3.500 unidades entre la preventa y las reservas. "Estimamos vender 1.500 unidades al mes para terminar en 5.000 durante este año", dijo Herrero.

EQUIPAMIENTO
El nuevo Etios se ofrece con cierre centralizado (versiones XS y XLS) y apertura a distancia (versión XLS), que permite abrir y cerrar la puerta con el botón en la llave. Además, las versiones XS y XLS cuentan con levantacristales eléctricos en las 4 puertas.

En el caso de la versión 5 puertas XLS se suma cerradura eléctrica del baúl para acceder más fácilmente al mismo desde el exterior del vehículo. El resto de las versiones 5 puertas y todas las versiones 4 puertas, poseen apertura del baúl desde el interior.

En la versión Sedán, el espacio del baúl está entre los mejores del segmento, con 562 litros de capacidad. Su gran apertura y su ancho lo hacen uno de los más amplios en su categoría, y la baja altura asegura una fácil carga y descarga del equipaje. En el baúl del Sedan, hay suficiente espacio para llevar 4 valijas, y el asiento trasero puede ser rebatido para aumentar el espacio de carga.

Ambas versiones, tanto 4 como 5 puertas, poseen apertura del tanque de combustible desde el interior del vehículo, sin necesidad de utilizar la llave. Todas las versiones están equipadas con aire acondicionado con filtro de limpieza de aire de buena potencia con salidas bien ubicadas para direccionar el flujo de aire en toda la cabina, sin concentrar el flujo en los brazos del conductor o el volante.

El volante cuenta con control de audio satelital incorporado, evitando tener que quitar las manos del mismo (versión XLS). Y el sistema de audio con CD y MP3, está equipado con un puerto USB para que el usuario pueda disfrutar de su música favorita.

SEGURIDAD
En el apartado de seguridad, el Etios dispone en todas sus versiones frenos ABS con distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBD), para ayudar a asegurar el frenado estable en condiciones resbaladizas o en situaciones de emergencia; tercera luz de freno, con tecnología LED, y faros antiniebla delanteros en el el caso de la versión XLS

En la combinación diseño –seguridad, el nuevo esquema del tablero (diferente al que se presentó en el Salón de Buenos Aires) responde según la marca a conceptos de desarrollo de acuerdo a resultados de investigaciones de diseño ergonómico para ayudar a mejorar su seguridad.

El diseño central del tablero requiere menos movimiento de la línea de visión vertical y menos movimiento de perspectiva de profundidad. Esto permite una buena visibilidad para el conductor y minimiza el tiempo en que se quita la vista del camino. Adicionalmente, la posición de manejo elevada permite una gran visibilidad por parte del conductor, disminuyendo los ángulos ciegos.

Como parte del equipamiento de seguridad pasiva, Toyota diseñó exclusivamente para el nuevo Etios, una carrocería rigida, con estructura de absorción de impactos.

Todas las versiones del nuevo Toyota Etios están equipadas con Sistema de Airbags frontales para el conductor y el pasajero; cinturones de seguridad delanteros con pre-tensionador y limitador de fuerza, con testigo visual y sonoro para recordar su uso. Lo mismo sucede cuando hay una puerta mal cerrada.

En cuanto a seguridad antirrobo, el Toyota Etios, cuenta con alarma en todas las puertas (versión XLS), y con un sistema de inmovilizador de motor en todas las versiones.

CORAZON RENDIDOR

El Etios en sus versiones X, XS, XLS tanto hatchback como sedan cuenta con un motor naftero, desarrollado por Toyota, de 1.5 litros y 16v, con doble árbol de levas a la cabeza y una optimizada sincronización de válvulas.

El motor entrega 90 cv de potencia y viene asociado con una caja manual de 5 velocidades y acelerador electrónico ETCS-i, que ayuda a una conducción suave y confortable. Adicionalmente, el bajo peso contribuye a una buena aceleración que da un funcionamiento ágil, imprescindible para el manejo urbano.

Equipado con un tanque de combustible de 45 litros de capacidad ofrece buena autonomía y el cuenta con una serie de soluciones para reducir el consumo como los deflectores debajo del paragolpes delantero; la dirección asistida eléctricamente (EPS), que además de otorgar una condición de maniobra confortable, no requiere mantenimiento periódico de piezas y reduce el consumo de energía desde el motor, lo que se traduce en un menor consumo de combustible.


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CITROËN SUMA VERSION DE ENTRADA DEL DS3

La marca del doble Chevrón apuesta a ganar centimetros de terreno en la disputa de los autos compactos premiun con la incorporación de una versión de entrada en la línea distintiva DS. Se trata del DS3 1.6 VTi 120 denominada SO CHIC que se com

La marca del doble Chevrón apuesta a ganar centimetros de terreno en la disputa de los autos compactos premiun con la incorporación de una versión de entrada en la línea distintiva DS.

Se trata del DS3 1.6 VTi 120 denominada SO CHIC que se comercializará en el país en $174.100.

CORAZON
Con la llegada de esta versión Citroën apuesta a ampliar su base de clientes que hasta el momento contaban con la versión 1.6i Turbo Sport Chic ($207.600 aproximadamente) equipado don el THP 155, que PSA desarrolló en conjunto con BMW, y que entrega 156 CV de potencia y un torque de 260 Nm.

Algunas de las modificaciones de esta nueva versión  tienen que ver con la motorización, la caja manual de 5 velocidades, las dimensiones del rodado, las llantas de aleación de 16” y el tapizado de tela.

Esta nueva motorización entrega 120 CV y un torque de 160 Nm a 4.200 rpm pero sin resignar eficiencia ya que apenas consume 5,9 litros cada 100 kilómetros recorridos en tránsito mixto.

SEGURIDAD
La dotación de seguridad mantiene los mismos estándares que la versión tope de gama para así lograr una óptima relación precio–producto.

Es decir, ofrece ABS/REF (Repartidor Electrónico de Frenado) y AFU (Ayuda al Frenado de Urgencia); 6 Airbags; encendido automático de luces y de limpiaparabrisas; ESP (Control de estabilidad) / ASR (Control de tracción).

Asimismo, a la dotación se suman los espejos retrovisores electrocromo; Faros antinieblas delanteros; Fijación de asientos para niños ISOFIX 2 (en plazas laterales traseras) 2 (en plazas laterales traseras); LEDS diurnos delanteros; Ópticas traseras LED con efecto 3D y Sensor de estacionamiento trasero

PALETA
Los colores que ofrecerá la marca de esta versión son: Blanco Banquise con techo Negro Onix, Negro Perla con techo Blanco Opale y Gris Shark con techo Blanco Opale.

Información Destacada

MINI FICHA 
Velocidad Máx. [Km/h] 190 214
Aceleración 0-100 Km/h [Seg] 8,9 7,3
Consumo Extraurbano [lts/100 Km] 4,8 4,7
Consumo Mixto [lts/100 Km] 5,9 6
Consumo Urbano [lts/100 Km] 7,9

Confort
Apoyabrazos delantero central (con guarda objetos)
Climatizador automático SI (con display de temperatura exterior)
Dirección asistida eléctrica variable
Espejos exteriores rebatibles eléctricamente
Levantavidrios delanteros eléctricos
Conductor secuencial con antipinzamiento
Limitador y regulador de velocidad
Radio + CD MP3 / AUX / USB / Citroën
Bluetooth con mandos al volante
Recomendador de cambio de marcha
Tapizado de butacas deportivas Tela


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MERCEDES-BENZ SUMA EL SLK 55 AMG A SU PORTFOLIO

Mercedes-Benz presentó en el mercado argentino el SLK AMG, la versión más deportiva del modelo. Se trata de la tercera generación del SLK AMG, que se distingue del resto de la gama por sus llantas de aleación AMG de 18 pulgadas, el kit estétic

Mercedes-Benz presentó en el mercado argentino el SLK AMG, la versión más deportiva del modelo. Se trata de la tercera generación del SLK AMG, que se distingue del resto de la gama por sus llantas de aleación AMG de 18 pulgadas, el kit estético AMG específico (spoiler, faldones, etc) y las dos salidas de escape cromadas.

El equipamiento del SLK 55 AMG es completísimo, incluyendo la función de parada y arranque automático “Controlled Efficiency” (entra en acción por ejemplo cuando se detiene en un semáforo), el tren de rodaje deportivo AMG, la dirección directa, el sistema Torque Vectoring Brake (mejora el paso por las curvas frenando la rueda trasera interna), el equipo de escape deportivo que incluye unas mariposas que regulan el sonido de salida según los requerimientos del acelerador y el control de estabilidad “ESP” con tres niveles de utilización, incluyendo el modo “Off” de desconexión total.

EL SLK 55 AMG ofrece, al mismo tiempo, el sistema Intelligent Light System (ILS), compuesto por faros bixenón adaptativos como equipamiento de serie. A ello se suma un sistema de frenos AMG de alto rendimiento con ABS de última generación y discos autoventilados y perforados (360 mm adelante y 330 mm atrás).

Cuenta además con el paquete AMG Handling, que consta de un tren de rodaje AMG Performance con una calibración más rígida, junto con un diferencial autoblocante AMG, discos de freno de material compuesto (para el eje delantero) y el volante de AMG Performance, forrado en cuero de napa y con inserciones de Alcántara.

Otros de los sistemas presentes en el SLK 55 AMG son los airbags frontales, los airbags de cortina y los laterales de cabeza y tórax. También dispone de cinturones con pretensores, apoyacabezas activos, detector automático de silla infantil, sistema de alerta por cansancio “Attention Assist”.

Opcionalmente, puede contar con el Intelligent Light System (cinco funciones de alumbrado: luz de giro, luz para carretera, luz para autopista, luces activas y luz antiniebla ampliada), y el sistema de protección preventiva de los ocupantes Pre-Safe, que prepara los airbags y los cinturones del vehículo -y a sus ocupantes- ante un impacto inminente.

Su habitáculo está inspirado en el SLS AMG, y ofrece elegancia y funcionalidad. Incluye cuero por doquier y terminaciones en aluminio cepillado, material encontrado en la consola central y en las salidas de aire del sistema de climatización. El volante responde al sello de AMG Performance, y cuenta las levas de cambio en aluminio. El tablero, por su parte, ofrece cuatro instrumentos con esferas específicas y el menú principal AMG. Los asientos, por su parte, son deportivos, están tapizados en cuero napa e incluyen el Airscarf, un sistema de calefacción integrada en el apoyacabezas.

Uno de los atractivos del SLK, también presente en su variante AMG, es su techo retráctil panorámico. Fabricado en policarbonato y con su marco realizado en Magnesio, puede abrirse y cerrarse en menos de 20 segundos.

Posee además el sistema de paravientos Airguide, para evitar turbulencias cuando se transita con el techo abierto.
El propulsor encargado de aportarle la deportividad a este SLK es un naftero V8 AMG de nuevo desarrollo, con 5,5 litros, cuatro árboles de levas, distribución variable y 4 válvulas por cilindros (32 en total). La potencia es de 421 caballos, y el torque de 540 Nm.

La transmisión es la automática de siete marchas AMG Speed Shift Plus 7G-Tronic, que ofrece un paso rápido de los cambios -gracias al convertidor de par y sistemas específicos - y tres programas de conducción: “Controlled Efficiency” (C), “Sport” (S) y “Manual” (M). La tracción está a cargo de las ruedas posteriores.

Este bloque, que tiene mucho que ver con el V8 biturbo utilizado por la marca en otros modelos de AMG, posee además el sistema de desconexión selectiva de cilindros (desactiva cuatro de los mismos cuando no se requiere demasiada potencia), lo que le permite contar con un consumo promedio de 8,4 litros cada 100 kilómetros. Mercedes anuncia además unas emisiones de CO2 de 195 gramos por cada kilómetro recorrido, un 30% menor que las de su predecesor.

El SLK 55 AMG de origen Aleman y se vende en Argentina a un precio de 188.000 dólares. La garantía es 2 años.

Información Destacada

Tres generaciones de SLK realizadas por AMG

Este nuevo SLK 55 AMG es el tercer modelo de la gama del roadster desarrollado por la división AMG. El primero fue el SLK 32 AMG de 2001, y contaba con un motor AMG 3.2 V6 con compresor con 354 CV y un par motor de 450 Nm. Luego, en 2004, llegó el turno del SLK 55 AMG, con un 5.5 V8 con 360 CV y un torque de 510 Nm.











 

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NISSAN MARCH SUMA EQUIPAMIENTO DE SEGURIDAD Y CONFORT

La filial local de Nissan sumó a su oferta la renovación del pequeño compacto March. Con nuevos jugadores en el mercado, la marca nipona no quiere resignar su posición y el argumento de estar a la vanguardia en materia de equipamiento de segu

La filial local de Nissan sumó a su oferta la renovación del pequeño compacto March.

Con nuevos jugadores en el mercado, la marca nipona no quiere resignar su posición y el argumento de estar a la vanguardia en materia de equipamiento de seguridad, confort y performance en este segmento.

De esta manera, la firma que dirige Omar Daneri suma ahora en las versiones Acenta y SR del March, equipamiento de seguridad y confort manteniendo una buna ecuación en la relación precio/producto.

El March 1.6L 16v de 107 cv con la tecnología PURE DRIVE asociado a una caja de cambios de 5 velocidades; viene equipado con airbags frontales para conductor y acompañante; y ahora en sus versiones Acenta y SR suma el tan esperado sistemas de seguridad como el ABS (Sistema de Anti Bloqueo de frenos), EBD (Distribución de Frenado Electrónico) y el BA (Break Assist).

Con referencia a la conectividad y comodidad de conducción, de serie ahora también ofrece computadora de a bordo, iPod Connection y Bluetooth, que pueden ser comandados desde el volante multifunción, entre otros

La familia:
• Gama con tres versiones de equipamiento: Visia, Acenta y SR
• Motor de 1.6L 16v y 107cv con tecnología PURE DRIVE, de bajo consumo y amigable con el medio ambiente
• iPod CONNECTION y Bluetooth, Volante multifunción y computadora de a bordo, para Acenta y SR
• Sistemas de seguridad: Airbags frontales para conductor y acompañante de serie, y ABS, EBD, BA en versiones Acenta y SR

Lista de precios Nuevo Nissan MARCH
• Visia: $93.888.- (impuestos incluidos)
• Acenta: $103.888.- (impuestos incluidos)
• SR: $118.030.- (impuestos incluidos)

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JEEP GRAND CHEROKEE SRT: EL MÁS POTENTE DE LA GAMA YA SE VENDE EN ARGENTINA

Jeep concretó la llegada a la Argentina del Grand Cherokee en su versión más deportiva SRT, dotada de una estética deportiva que incluye ópticas, parrilla la clásica con siete orificios- y paragolpes con tratamientos específicos,
Jeep concretó la llegada a la Argentina del Grand Cherokee en su versión más deportiva SRT, dotada de una estética deportiva que incluye ópticas, parrilla –la clásica con siete orificios- y paragolpes con tratamientos específicos, a lo que se suman generosas llantas de aleación con un diámetro de 20 pulgadas con neumáticos cuya medida es 295/45.

El interior también responde a los lineamientos de la división de alta performance SRT. En el habitáculo se puede encontrar una estética específica con detalles en fibra de carbono (en las puertas y en el tablero), una nueva pantalla táctil de 8,4 pulgadas desde se comanda el equipo de audio (nuevo, con subwoofer y 9 altavoces) y el navegador satelital. El volante es también de nueva factura, está personalizado para la ocasión e incluye además las levas de cambios.

El equipamiento de serie es completísimo, ya que cuenta con airbags frontales, laterales de tórax, laterales tipo cortina y de rodillas para el conductor, junto con controles de tracción y estabilidad, ABS con cuatro discos y a cargo de la reconocida firma Brembo, control de presión de neumáticos, faros bixenón, pedalera deportiva cromada, techo solar panorámico, climatizador automático bizona, asientos tapizados en cuero, control de oscilaciones de remolque, butacas delanteras con calefacción, control de velocidad crucero y sistema de acceso sin llave, entre los elementos más destacados.

Su mecánica consta, en primer lugar, del poderoso propulsor –naftero- Hemi V8 SRT, con 6,4 litros, una potencia de 465 caballos (HP) a 6.250 rpm y un par motor de 63 kgm a 4.100 revoluciones. Este bloque tiene la particularidad de poder desactivar cuatro de sus ocho cilindros en aquellos momentos en los que no se requiere demasiada potencia, reduciendo los consumos y las emisiones contaminantes. Jeep además declara que este producto de SRT puede acelerar de 0 a 100 km/h en un tiempo menor a los 5 segundos.

La transmisión es la nueva automática con 8 relaciones, que permite pasar sus cambios por medio de las levas del volante, y cuenta con los modos de manejo “Normal” y “Deportivo”. La tracción es 4x4 y está a cargo del conocido sistema Quadra Trac Active on Demand, con reparto automático de par.

Con suspensiones independientes en ambos ejes, el Grand Cherokee SRT goza además de las bondades del sistema Selec-Trac, que brinda cinco modos de adaptación de la amortiguación: Automático, Deportivo, Remolque, Pista y Nieve. 

Jeep ofrece el Grand Cherokee SRT en Argentina a un precio de 108.000 dólares, con una garantía de 2 años o 50.000 kilómetros, lo que se cumpla primero. El modelo es fabricado en la planta de Detroit (Estados Unidos). 

Información Destacada

Las claves de SRT



La sigla encargada de aportarle deportividad a los vehículos del Grupo Chrysler desarrolla productos basándose en cinco pilares: impresionantes trenes motrices; manejo, maniobrabilidad y capacidad extraordinarios; frenos de referencia mundial; exteriores agresivos y funcionales; e interiores de alto rendimiento inspirados en las carreras. En la actualidad, la línea SRT ofrece los modelos Chrysler 300 SRT, Dodge Challenger SRT 392, Dodge Charger SRT, Jeep Grand Cherokee SRT, SRT Viper y Viper GTS.

NUEVO FOCUS: SE LANZÓ LA 3° GENERACIÓN DEL MODELO EN MENDOZA

El nuevo Ford Focus KD se presentó oficialmente en la provincia de Mendoza. Se trata de un modelo desarrollado sobre una plataforma global producido en siete paises, que estará disponible para su comercialización en el mercado local a partir del próx


El nuevo Ford Focus KD se presentó oficialmente en la provincia de Mendoza. Se trata de un modelo desarrollado sobre una plataforma global producido en siete paises, que estará disponible para su comercialización en el mercado local a partir del próximo 13 de octubre.

Los tres atributos que Ford Argentina promociona del Nuevo Focus son el diseño, a través de la evolución del Kinetic Design, tecnología, con innovaciones inéditas para el segmento, y seguridad, otorgando a este modelo una sensación de manejo, sustentada en la dinámica y las prestaciones.

Destacando los nuevos atributos tecnológicos, te adelantabamos algunas novedades de lo que equipará el  Nuevo Focus incorporando sistemas de niveles premium, como por ejemplo el sistema de estacionamiento asistido, cámara trasera, sistema de conectividad sync con control por vos, y en la versión titanium el SYNC my ford touch, GPS en 3D, entre otros. Este vehículo se produce en variante sedán y hacth en la planta bonaerense de General Pacheco tras un desembolso de u$s200 millones.

Las motorizaciones disponibles serán el 1.6 Sigma de 125 CV de potencia y 159Nm de torque máximo a las 4.000 rpm, asociado a una transmisión manual de 5 marchas para la versión S, y el 2.0 Duratec de inyección directa 170 CV de potencia y 202Nm de torque máximo a las 4.450 rpm, para las versiones SE y Titanium, al que se le puede  acoplar la caja manual de cinco velocidades o la automática de doble embrague Powershift de seis velocidades.

Enrique Alemañy, Presidente de Ford en el país destacó que “es una prueba más de que Ford llega más lejos y acerca a los usuarios de todos los segmentos las últimas tecnologías aplicadas a la seguridad, conectividad y experiencia de manejo”. El Nuevo Focus está construido sobre plataforma global, la segunda en la Argentina, la anterior es la de la Ranger.

El Ford Focus III fué el vehículo más vendido en el mundo en el primer semestre de 2013 -según los datos publicados por Jato Dynamics- llegando a una marca de 523.900 unidades, con un aumento del 13,3% respecto al mismo período 2012.

En esta oportunidad desde TM, ponemos a tu disposición todas la versiones y niveles de equipamiento, y además un video que te cuenta y detalla todos los atributos de este nuevo vehículo .
 

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CHRYSLER LANZÓ EN ARGENTINA LA RAM 1500

Chrysler Argentina lanzó en el país la RAM 1500, la pick up perteneciente a la marca del Grupo Chrsyler. Llega importada de México (como la anterior generación) y en una única variante de equipamiento, la full Laramie. Imagen rob

Chrysler Argentina lanzó en el país la RAM 1500, la pick up perteneciente a la marca del Grupo Chrsyler. Llega importada de México (como la anterior generación) y en una única variante de equipamiento, la full Laramie.

Imagen robusta
Impactante por su porte y por su diseño voluminoso, típico de la marca, la RAM se caracteriza además por sus generosas dimensiones, con un largo total de 5,82 metros, un ancho de 2,78 metros y una altura de 1,94 metros.

La distancia entre ejes, por su parte, es de 3,57 m, mientras que la caja de carga posee una longitud de 1,89 m y ofrece una capacidad de 554 kilos. Y si habamos de capacidades, el tanque de combustible no se queda atrás, ya que ofrece un volumen de 98 litros. 

Equipamiento de confort y seguridad
El nivel de equipamiento Laramie de esta RAM 1500 cuenta con elementos como airbags frontales, laterales y de cortina, control de tracción, control de estabilidad.

La dotación tecnológica parte del sistema U-Connect, pantalla táctil de 8,4 pulgadas, cinturones de seguridad regulables en altura (delanteros), llantas de aleación de 20 pulgadas, asiento trasero rebatible 60/40, volante calefaccionado y con comandos del equipo de audio (con USB, entrada auxiliar, tarjeta SD, nueve parlantes y subwoofer).

Además cuenta con alarma antirrobo, techo solar eléctrico, pedalera con regulaciones eléctricas, iluminación interna de LED y para finalizar, cámara de visión trasera. 

Un gran corazón
Bajo el capot de la RAM 1500 se encuentra un poderoso motor naftero V8 Hemi con una cilindrada de 5,7 litros, y con 16 válvulas y sistema de distribución variable, que cuenta con una potencia de 395 CV y un par motor de 556 Nm disponible a 3.950 rpm.

Para contrarrestar el gasto de combustible del V8, la RAM posee un sistema que en situaciones en las cuales el conductor no requiere potencia, desactiva la mitad de sus cilindros, contribuyendo a la disminución de los consumos y las emisiones.

La transmisión que trabaja junto al V8 es una automática con seis velocidades, mientras que la tracción está a cargo del sistema de transferencia electrónico Elec Shift on Demand. Este dispositivo cuenta con tres modos de uso, incluyendo uno con reductora de velocidades.

Capacidades 

Esta RAM posee un ángulo de ataque de 21,3 grados, uno ventral de 20,9 y uno de salida de 21,4 grados. En lo que respecta a su despeje, el mismo se ubica en los 24,5 cms adelante y en los 23,7 atrás. Ofrece, al mismo tiempo, cuatro frenos a disco, suspensión delantera del tipo independiente y trasera con esquema de eje rígido. 

Por último, esta RAM posee un peso –en orden marcha- de 2.519 kilos, y una capacidad de remolque de 4.490 kilogramos. Chrysler la comercializa a un valor de 54.000 dólares y con una garantía de dos años o 50.000 km

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NUEVO FOCUS: EQUIPAMIENTO Y PRECIOS

En nuestro mercado el nuevo Focus se comercializará en versiones 4 y 5 puertas con seis opciones de equipamiento:Versión S:Motor 1.6 Sigma Ti-VCT -125 CV/156 NmABS/EBD/EBAAirbags frontalesGanchos IsofixTres apoyacabezas traserosFrenos traseros a cam

En nuestro mercado el nuevo Focus se comercializará en versiones 4 y 5 puertas con seis opciones de equipamiento:

Versión S:
Motor 1.6 Sigma Ti-VCT -125 CV/156 Nm
ABS/EBD/EBA
Airbags frontales
Ganchos Isofix
Tres apoyacabezas traseros
Frenos traseros a campana
Llantas de aleación 16 "
Dirección eléctrica con control de deriva y control de vibraciones
Alarma perimétrica
Manijas de puertas y espejos color carrocería
Alerón color carrocería ( versión hatchback)
Conectividad SYNC para telefonía y mensajes
Equipo de audio con 6 parlantes
Controles de audio, computadora y telefonía en el volante
Aire acondicionado manual
Antinieblas delanteros y traseros
Levantavidrios eléctricos delanteros y traseros
Apertura y cierre centralizado de puertas a distancia
Espejos con comando eléctrico

Versión SE:
Motor 2.0 Duratec Ti-VCT GDI -170 CV/ 202 Nm
Frenos traseros a disco
Airbags laterales (2)
Asientos tapizados en cuero
Asiento del conductor con regulación lumbar
Apoyabrazo delantero central con portaobjetos
Volante tapizado en cuero
SYNC con pantalla central de 4 pulgadas
Luces de lectura individuales delanteras y luz de cortesía trasera
Reóstato de luz de tablero
Control de velocidad crucero
Limitador de velocidad
Climatizador automático Bi- zona
Aros cromados en antinieblas delanteros
Apertura y cierre de cristales con comando a distancia

Versión SE Plus: 
Motor 2.0 Duratec Ti-VCT GDI -170 CV/ 202 Nm-Transmisión MT / AT

ESP/TCS
Asistencia al arranque en pendiente (HLA)
Airbags de cortina (2)
Alarma volumétrica
Apoyabrazo trasero central con posavasos
Techo solar eléctrico
Detección de baja presión de neumáticos
Sensor de lluvia
Sensor crepuscular
Retrovisor interno fotocromático
Sensores de estacionamiento traseros
Espejos con plegado automático calefaccionados

Versión Titanium:
Motor 2.0 Duratec Ti-VCT GDI -170 CV/ 202 Nm - Transmisión MT / AT

Llantas de 17 pulgadas bitono
Asiento del conductor con regulaciones eléctricas
Equipo de audio Sony con nueve parlantes Hi-Fi
SYNC con MyFord Touch, pantalla de 8 pulgadas y GPS
Conectividad multimedia (USB, SD, RCA A/V)
Sistema de apertura y cierre sin llave
Arranque sin llave
Faros delanteros bixenón direccionales con LED de posición
Faros traseros con LED de posición
Sensores de estacionamiento delanteros
Cámara de retroceso
Sistema de asistencia de estacionamiento

CADA NIVEL DE EQUIPAMIENTO SUMA EL DE LAS VERSIONES ANTERIORES. 

GARANTÍA 3 AÑOS O 100.000 Km.

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PRECIOS Y VERSIONES
5 PUERTAS
1.6 S $ 139.200
2.0 SE $ 156.500
2.0 SE Plus $ 173.900
2.0 SE Plus AT $ 187.400
2.0 Titanium $ 198.200
2.0 Titanium AT $ 209.700

4 PUERTAS
1.6 S $ 140.300
2.0 SE $ 157.700
2.0 SE Plus $ 175.200
2.0 SE Plus AT $ 188.600
2.0 Titanium $ 199.400
2.0 Titanium AT  $ 210.900

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