Miercoles 20 de Septiembre de 2017 | 19:05 HS.

EL CITROËN C-ELYSÉE 2017 YA ESTA EN ARGENTINA

La marca francesa suma una actualización estética, nueva central multimedia y mecánica con nuevo motor turbodiésel y nueva caja automática combinada con el 1.6 VTi de 115 CV.

Luego de comercializar el modelo original, Citroën ya ofrece el actualizado C-Elysée en el mercado argentino, donde el modelo del segmento B está disponible con cuatro versiones, aunque por ahora la marca no dio a conocer los precios.  

Uno de los cambios del sedán, que como la edición anterior llega proveniente desde España y se destaca por su baúl de 506 litros, es la actualización estética. Tiene nuevos paragolpes con luces de LED diurnas, ópticas y parrilla, conjunto que le brinda una imagen más moderna.

En los laterales, donde posee un largo de 4,43 metros, luce las nuevas llantas de aleación diamantadas de 16 pulgadas, mientras que la zona trasera cuenta con ópticas cuyas luces tienen efecto 3D.

También hay novedades en cuanto al equipamiento. La versión Live es la más modesta y cuenta con aire acondicionado, cierre centralizado a distancia y en rodaje, dirección eléctrica, asiento de conductor y volante regulables en altura, computadora de a bordo, Follow Me Home, levantavidrios eléctricos en las cuatro puertas, llantas de chapa de 16” con embellecedores plásticos y radio con Bluetooth, MP3, AUX y USB.

En términos de seguridad, ofrece ABS con REF, doble airbag frontal, cinturones inerciales en las cinco plazas, Isofix, luces antiniebla delanteras y traseras y luces diurnas delanteras con LED.

La variante Feel además posee controles de estabilidad y tracción, airbags laterales delanteros, aire acondicionado digital, limitador y regulador de velocidad, alarma perimetral, sensor de estacionamiento trasero, espejos eléctricos, apoyabrazos delantero con interior para guardar objetos, volante de cuero con aplique de aluminio, llantas de aleación de 16” y sistema multimedia con pantalla táctil de 7”, navegador y función Mirror Screen (compatible con Apple CarPlay, MirrorLink y Android Auto).

El C-Elysée más equipado es el Shine, que posee cámara de visión trasera y tapizados con cuero y tela de forma exclusiva.

Si nos referimos a la mecánica, el renovado C-Elysée introdujo el motor turbodiésel 1.6 HDi con 92 caballos de potencia y 230 Nm de torque a 1.750 rpm, acoplado a la caja manual con cinco velocidades.

Por otro lado, el motor naftero 1.6 VTi con distribución variable y 115 CV, ofrecido anteriormente sólo con caja manual, en la nueva gama también se une con una automática AT6 (de última generación) con seis marchas.

Así queda compuesta la nueva gama, que posee además los nuevos colores Azul Lazuli y Gris Artense:


VTi 115 LIVE:           283.000
VTi 115 FEEL:          333.000
HDI 92 FEEL:            350.000
VTi 115 AT6 SHINE:  365.000

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EL AUDI Q2 YA SE VENDE EN EL MERCADO ARGENTINO

Se trata del inédito SUV pequeño producido en Alemania. Llega con dos opciones que de estética y equipamiento, y con el conjunto conformado por el motor 1.4 TFSI de 150 CV, la caja automática de siete marchas y la tracción delantera.

Audi Argentina ya comercializa en el mercado local el nuevo Q2, una de las últimas grandes novedades mundiales de la marca de los anillos, que sumó un nuevo exponente a su gama de modelos representados por la letra Q.

Es la primera vez que un fabricante premium se suma al segmento de los SUV pequeños, donde existen modelos como los Honda HR-V y Jeep Renegade.     

Importado de Alemania, el SUV pequeño con plataforma MQB cuenta con un diseño alineado al estilo de la marca y con 4,19 metros de largo, 2 de ancho con espejos, 1,51 de altura y 2,59 de distancia entre ambos ejes. Por su parte, el baúl tiene 405 litros.

En cuanto a la presentación, la versión más accesible del Q2 es la Serie y tiene llantas de aleación de 16 pulgadas y un conjunto conformado por paragolpes (su sector inferior), plásticos de guardabarros y zócalos laterales de color negro. En el Sport, que además suma llantas de aleación de 17”, dichas piezas son del color de la carrocería.

Hay dos versiones, ambas con el motor naftero 1.4 TFSI (cuatro cilindros, inyección directa y turbocompresor) con 150 caballos de potencia y 250 Nm de torque, la caja automática S tronic con doble embrague y siete marchas y la tracción delantera.

Con el mencionado conjunto, logra una aceleración de 0 a 100 km/h en un tiempo de 8,5 segundos y una velocidad máxima de 212 km/h. Por su parte, el consumo mixto se ubica en los 5,2 l/100 km y se beneficia con la presencia del sistema COD (Cylinder On Demand), el cual desconecta dos de los cuatro cilindros para reducir el gasto hasta un 20%.

Puertas adentro, el SUV de Audi puede contar con diferentes alternativas de tapizado: Gris Petróleo-Amarillo Vegas, Gris Roca-Gris Roca, Negro-Negro, Negro-Negro-Gris Roca y Rojo Tango-Negro-Rojo Tomate. Además, la versión Sport suma asientos deportivos, apliques exclusivos y un tapizado que asocia el cuero con el cuero sintético.

El equipamiento de serie incluye dirección progresiva, climatizador automático, Audi Drive Select, Radio MMI Plus, Bluetooth, regulador y limitador de velocidad, sensores de luz y lluvia, sensor de estacionamiento trasero, sistema información con pantalla a color, volante multifunción con levas y tapizado con cuero y sistema de sonido Audi de nueva generación.

La variante Sport además cuenta con espejos retrovisores térmicos y rebatibles eléctricamente y sistema Audi Music Interface.

En términos de seguridad, las dos variantes tienen controles de estabilidad y tracción, frenos con ABS y cuatro discos, seis airbags (frontales, laterales delanteros y de cortina), anclajes Isofix, asistencia de arranque en pendientes, luces antiniebla traseras y luces delanteras y traseras con tecnología de LED para todas las funciones.

Por su parte, los colores para la carrocería son los Amarillo Vegas uniforme, Blanco Ibis, Gris Quantum, Negro brillante, Blanco Glaciar metalizado, Gris Nano metalizado, Naranja Coral metalizado, Negro Mito metalizado, Plata Florete metalizado y Rojo Tango metalizado.

La marca también permite configurar el color del parante trasero, que es de color Titanio Mate. Las opciones disponibles son tres: Blanco Ibis, Plata Hielo o el color de la carrocería.

Audi comercializa los Q2 1.4 TFSI S tronic Serie y Sport con precios de 44.900 y 49.500 dólares respectivamente, mientras que la garantía es de 3 años o 90 mil kilómetros.

CITROËN C3 Y C3 AIRCROSS, CON CAJA AUTOMÁTICA

Ambos recibieron la caja automática con seis velocidades junto con el motor 1.6 de 115 CV, ahora única opción de la gama. El hatchback además sumó airbags laterales para la versión Feel y el familiar tiene GPS y cámara trasera de serie.

Los Citroën C3 y C3 Aircross brasileños ya cuentan con la gama 2018 en el mercado argentino, donde comparten una incorporación en común: la caja automática. Además, tienen cambios en la gama y el equipamiento e incorporaron el color color Dark Carmin.   

La nueva caja es la Aisin AT6 de tercera generación, como la que usan los C4 Lounge y C4 Picasso. Incluye convertidor de par, modo de manejo secuencial y funciones Eco y Sport. Se suma a la caja manual con cinco marchas y se combina con las versiones Feel y Shine.   

Si hablamos del motor, en los dos casos se eliminó el naftero 1.5 con 90 caballos y 132 Nm de torque, quedando como única alternativa el 1.6 VTi (distribución variable) con 115 caballos y 152 Nm de torque.

Las novedades de los dos modelos también están en la gama y el equipamiento. En primer lugar, el C3 ya no posee la versión Start, por lo que la Live es la más accesible. Además, la Feel incorporó los airbags laterales (se combinan con los frontales) para ponerse a la par de la “full” Shine.    

En cuanto al familiar con estética off road, agregó la cámara de estacionamiento trasera y el navegador satelital para la versión Feel. Además, desapareció el nivel Live, que contaba con el motor 1.5.

El C3 cuenta con una garantía de dos años sin límite de kilometraje y los siguientes valores:

Live: 290.000 pesos

Feel: 338.500

Feel AT6: 358.000

Shine: 366.000

Shine AT6: 386.000

También con una garantía que cubre dos años sin límite de kilometraje.

El C3 Aircross será comercializado con los siguientes precios:

Feel: 363.500 pesos

Feel AT6: 383.500

Shine: 393.500

Shine AT6: 413.000

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EL VOLKSWAGEN PASSAT R-LINE LLEGÓ AL PAÍS

Luego del arribo de la versión Highline, el sedán le dio la bienvenida a la opción con estética deportiva, que cuenta con detalles exclusivos en el exterior y el interior. Motor 2.0 TSI y caja DSG.

La gama del nuevo Volkswagen Passat en Argentina se completa con la versión con paquete R-Line, la cual fue presentada oficialmente junto con la Highline, ofrecida en el país desde marzo.

El paquete R-Line debuta en el mercado local junto con el Passat. Su misión es sumar estética deportiva tanto al exterior como al interior, en este caso manteniendo el equipamiento y la mecánica del Passat Highline.

La estética exterior se beneficia con la presencia de una serie de piezas que realzan la imagen deportiva: paragolpes específicos, parrilla con logotipo R, llantas de aleación con diseño “Verona” y 19”, y faldones laterales. Además, como su hermano de gama posee luces delanteras de Bi-LED y luces traseras de LED.

Otras de las novedades del Passat R-Line se encuentran en el interior, donde posee volante deportivo, techo de color negro, tapizado de cuero Nappa RLine, pedalera de aluminio y detalles de color “Silver Rise” para la plancha de a bordo y las puertas.

Como en la variante Highline, el motor es el naftero 2.0 TSI con inyección directa y turbocompresor, el cual desarrolla 220 caballos y 350 Nm de torque (entre 1.500 y 4.400 rpm). La caja es la automática DSG (doble embrague) con seis velocidades y levas en el volante y la tracción es delantera e incluye diferencial electrónico XDS.

Ambos Passat comparten equipamiento, que posee control de estabilidad, nueve airbags, tablero digital, selección de perfil de conducción, estacionamiento asistido con Area View y equipo multimedia Discover Pro con pantalla táctil de 8”, control por voz, AppConnect, memoria interna de 64 GB y navegador.

La lista además tiene asientos delanteros eléctricos, con memorias, calefacción y función masaje (para el conductor), sensor de lluvia, control de velocidad crucero, techo solar eléctrico, chasis adaptativo y freno de estacionamiento eléctrico con Auto Hold.  

La nueva versión R-Line del Passat de octava generación es comercializada con un precio de 65.000 dólares (la Highline cuesta 59.900), mientras que la garantía cubre 3 años o 100 mil kilómetros.

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PEUGEOT 301, A LA VENTA EN ARGENTINA

El sedán del segmento B llega de España con dos versiones de equipamiento, motores naftero de 115 CV y turbodiésel de 92 CV y cajas manual y automática. Cuatro versiones para elegir.

Peugeot lanzó en el mercado argentino el 301, un modelo que le permite regresar al segmento de los sedanes chicos. Llega importado de España (se produce en la planta de Vigo junto con el Citroën C-Elysée) con una gama compuesta por cuatro versiones.

Actualizado recientemente en Europa, el 301 cuenta con la nueva identidad de la marca francesa. En el sector frontal estrena ópticas (pueden tener luces diurnas de LED), parrilla y paragolpes, mientras que la zona trasera recibió nuevas ópticas con luces con forma de garras.

En cuanto a las medidas, este modelo con carrocería de tres volúmenes incluye 4,45 metros de largo y una distancia entre ejes de 2,65, la misma del Citroën C-Elysée, con el que comparte plataforma y otras características.  

Por su parte, el interior recibió un nuevo sistema multimedia con pantalla táctil (para la versión más equipada), además de prometer una “habitabilidad confortable para cinco ocupantes”.

El baúl tiene 506 litros y se puede ampliar a través de los respaldos traseros rebatibles por tercios.

Si hablamos de mecánica, el 301 cuenta con el naftero 1.6/16v VTi con distribución variable y 115 caballos, el cual se combina con la caja manual con cinco marchas y la automática EAT6 (Efficient Automatic Transmission) con seis velocidades y modo Sport.

Por otro lado, el turbodiésel 1.6 HDi genera 92 caballos y 240 Nm de torque. Trabaja con la caja manual de cinco velocidades, conjunto para el que se anuncia una autonomía de 1.200 kilómetros en ciclo extraurbano.

El equipamiento del nivel Allure, el más accesible de la gama (con motores naftero y diésel y caja manual) incluye aire acondicionado, llantas de aleación Harvey de 15”, espejos, manijas y paragolpes del color de la carrocería, tapizados en tela Oline gris, aplique de plancha de color negro brillante, dirección eléctrica variable, cierre centralizado de puertas a distancia, espejos eléctricos, levantavidrios eléctricos (4), aperturas internas de baúl y tanque de nafta, computadora de a bordo y radio con MP3, USB, Bluetooth, comando en el volante y cuatro parlantes.

Por el lado de la seguridad, posee ABS con repartidor electrónico (REF), airbags frontales y laterales delanteros, controles electrónicos de estabilidad y tracción, fijaciones Isofix, luces antiniebla y alarma perimétrica.

El nivel Allure Plus (sólo con motor naftero y ambas cajas) agrega luces diurnas de LED, llantas de aleación diamantadas Perth de 16”, parrilla con “damero” cromado, tapizados de tela y cuero SPY, aplique cromado en plancha de a bordo, sensor de estacionamiento trasero, cámara de marcha atrás, regulador y limitador de velocidad, apoyabrazos central, volante revestido con cuero, climatizador digital y equipo multimedia con pantalla táctil de 7”, navegador satelital (también 3D) y conectividad a través de Apple MirrorLink, Apple Car Play y Android Auto.

El nuevo Peugeot 301 es comercializado en el país con los colores Blanco Banquise, Negro Onix, Gris Shark y Gris Artense.

Posee una garantía de 2 años o 100.000 kilómetros y los siguientes precios:

Allure 1.6 VTi MT: $ 310.000

Allure 1.6 HDi MT: $ 328.000

Allure Plus 1.6 VTi MT: $ 348.000

Allure Plus 1.6 VTi AT6: $ 365.000

TOYOTA COROLLA: GAMA 2017 A LA VENTA EN ARGENTINA

El sedán producido en Brasil arribó con cambios en el diseño, control de estabilidad para todas las versiones y motor 1.8 de 140 CV combinado con las cajas manual o automática CVT.

Toyota Argentina lanzó en el mercado local la actualización del Corolla de undécima generación, el cual posee cambios que comienzan en el exterior, donde hay nuevas parrilla y ópticas, además de un paragolpes replanteado.  

La gama 2017 también estrena llantas de aleación de 17” para la versión SE-G, así como ópticas traseras con luces de LED, listón cromado en la tapa de baúl y antena tipo aleta de tiburón (excepto en la versión XLI). A eso se suman siete colores disponibles: blanco, blanco perlado, gris plata, gris oscuro, rojo, marrón y negro.

Puertas adentro, el modelo del segmento C suma salidas de aire laterales con forma circular, materiales y climatizador automático (con una o dos zonas), además de radio para la versión XLI, display a color de 4,2” para el tablero (a partir del XEI) y equipo multimedia con pantalla táctil de 7” para el resto de la gama. También se enriqueció la insonorización.  

El motor continúa siendo el 1.8 Dual VVT-i, un naftero con 16 válvulas y doble distribución variable que genera 140 CV de potencia a 6.400 rpm y 173 Nm de torque a 4.000 rpm. Tampoco hay cambios en las cajas: manual con seis velocidades y automática CVT con siete relaciones.

La marca también anunció cambios en los amortiguadores de las suspensiones delantera y trasera de la versión SE-G, debido a la presencia de las llantas de 17” y para preservar el confort de marcha.

Si nos referimos al equipamiento, el Corolla XLI cuenta con dirección eléctrica, aire acondicionado, levantavidrios eléctricos (con un toque para conductor), asiento regulable en altura, función Eco friendly driving (cuando tiene caja automática), volante multifunción con regulación en altura y profundidad y radio con CD, MP3, AUX, USB, Bluetooth y seis parlantes.

En cuanto a la seguridad, el sedán recibió los controles de estabilidad y tracción, los cuales están presentes en toda la gama, que además posee asistencia de arranque en pendientes y siete airbags. Porque a los cinco que ya estaban disponibles de serie (incluyendo el que protege las rodillas del conductor) se suman los de cortina. También posee ABS con EBD, Isofix, luces antiniebla traseras y alarma antirrobo perimetral.

El nivel XEI agrega los siguientes ítems: climatizador automático, espejo interior automático, luces antiniebla delanteras, encendido automático de luces, luces delanteras Bi-LED con regulación automática de altura y equipo multimedia con DVD, GPS, TV digital y pantalla táctil de 7”.

El Corolla XEI Pack además incluye control de velocidad crucero, climatizador automático de dos zonas, tapizado de cuero gris y espejos rebatibles eléctricamente. Además, cuando tiene caja automática suma modo Sport Drive y levas en el volante.

Por último, la SE-G agrega asiento de conductor con regulación eléctrica, tapizado de cuero de color negro y sensor de lluvia.

Precios (garantía de 3 años o 100.000 kilómetros):

XLI MT: 358.900 pesos

XLI CVT: 374.200

XEI MT: 404.900

XEI CVT: 420.200

XEI Pack MT: 434.600

XEI Pack CVT: 453.700

SE-G MT: 474.500

SE-G CVT: 493.600

NUEVA FORD S-MAX, PRESENTADA EN ARGENTINA

La segunda generación del monovolumen familiar del segmento C cuenta con las versiones Trend y Titanium, ambas con motor naftero 2.0 EcoBoost con 240 caballos y caja automática.

Ford presentó en Argentina la segunda generación de la S-Max, su monovolumen familiar del segmento C, el cual es producido en España y será comercializado a partir del mes de junio. Por ese motivo, aún no hay precios.  

El modelo se caracteriza por su diseño exterior moderno basado en el Kinetic Design, que se combina con una longitud de 4,80 metros y una distancia entre ambos ejes de 2,85 aportada por la plataforma del Mondeo.

En el interior cuenta con siete plazas y un sistema de asientos flexibles que ofrece 32 configuraciones. Los asientos de la segunda fila cuentan con un botón que permite rebatirlos (con piso plano), deslizarlos, reclinarlos o inclinarlos hacia adelante, tanto individual como conjuntamente.

Por su parte, las dos plazas de la tercera fila también se pliegan para ofrecer un piso plano. De esta forma, el baúl cuenta con una capacidad máxima de 2.020 litros.

Si hablamos de equipamiento, la gama está compuesta por las versiones Trend y Titanium.

La primera incluye arranque sin llave, climatizador automático bizona, llantas de aleación de 18”, sensores de estacionamiento delantero y trasero, cámara de estacionamiento trasera, dirección eléctrica, asientos delanteros con calefacción, sistema de llave reprogramable y equipo de audio Sony con pantalla táctil de 8”, GPS, conectividad SYNC 3, control por voz y compatible con Applink, Apple Car Play y Android Auto.

La versión Titanium agrega acceso sin llave, climatizador de tres zonas, asientos delanteros Multi contorno con función masaje y refrigeración, asientos de segunda fila con regulaciones manuales, asientos de tercera fila plegables automática e individualmente y accionamiento de portón con sistema manos libres.

Además cuenta con espejos, exterior izquierdo e interior, fotocromáticos y con memoria, tapizado de cuero microperforado, volante regulable eléctricamente en altura y profundidad (con sistema Easy Entry, que mejora el acceso), techo panorámico, estacionamiento asistido (paralelo y perpendicular) y volante con calefacción.  

En cuanto a la seguridad, ofrece control de estabilidadcontrol dinámico de torque en curvasnueve airbags, monitoreo de presión de neumáticos y faros antiniebla con luz de curva.

En este rubro, la S-Max más equipada posee cámara de visión delantera, mantenimiento de carril activo (con asistencia en la dirección), luces Bi-LED adaptativas con anti encandilamiento y detector de fatiga.  

Por su parte, el motor es el naftero 2.0 EcoBoost GTDI con inyección directa y turbocompresor, el cual entrega 240 caballos y se combina con el sistema de apagado y encendido automático, la caja automática con seis marchas y función secuencial y la tracción delantera.

KIA SOUL, ACTUALIZADO EN ARGENTINA

La marca coreana introdujo una actualización de la segunda generación de su crossover chico. Mantiene el motor naftero 1.6 de 124 caballos y suma equipamiento de confort y seguridad.

Kia Argentina lanzó en el mercado local una actualización de su modelo Soul, el crossover chico que transita actualmente por su segunda generación, la cual posee cambios en la estética y el equipamiento.

Producido en Corea del Sur, le dio la bienvenida a cambios exteriores como los nuevos paragolpes, los cuales se suman a las originales líneas del modelo, que además posee carrocería con cinco puertas.

Por el lado de las dimensiones, el renovado Soul posee un largo total de 4,14, un ancho de 1,80, una altura de 1,60 y una distancia entre ambos ejes de 2,57. Además, el baúl tiene 354 litros y bajo su piso hay un nuevo espacio desmontable destinado a guardar objetos.

El motor es el mismo naftero 1.6 con 16 válvulas, 124 caballos de potencia y 152 Nm de torque a 4.850 rpm. Está acompañado por la caja automática con seis marchas y opción secuencial, y por la tracción delantera. Además, los frenos cuentan con cuatro discos.

La variante de equipamiento más accesible es la denominada Full, que posee climatizador automático con ionizador, llantas de aleación de 17 pulgadas, dirección eléctrica, cámara trasera, espejos con regulación eléctrica y calefacción, encendido automático de luces y barras de techo.

La lista además incluye un nuevo equipo multimedia con Bluetooth, Android Auto, Apple Carplay y pantalla táctil color de 8 pulgadas.  

Por otro lado, la variante Premium es la más exclusiva, por lo que agrega techo panorámico, sensor de estacionamiento trasero, toma de 12V en el baúl, control de velocidad crucero, palanca de caja y volante revestidos con cuero, guantera refrigerada y espejos plegables con comando eléctrico.

Las dos versiones además cuentan con control de estabilidad, ABS, asistente de arranque en pendientes, luces antiniebla delanteras y traseras y anclajes Isofix para sillas infantiles.  

La versión Full del Soul cuesta 28.800 dólares, mientras que la Premium eleva la cifra hasta los 31.600. Por su parte, la garantía cubre 5 años o 100 mil kilómetros.

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EL NUEVO AUDI R8 V10 PLUS LLEGÓ A LA ARGENTINA

Es el auto más potente y rápido que la marca de los cuatro anillos ha producido en su historia. Acelera de 0 a100 km/h en tan solo 3,2" y alcanza una velocidad máxima de 330 km. La potencia es de 610 CV .

El nuevo Audi R8 V10 plus S tronic quattro es el modelo de calle más deportivo y picante de la marca alemana, desarrollado por los ingenieros de Audi Sport junto a los pilotos de carreras de la marca y el equipo de producción.

Conrado Wittstatt, Gerente General de Audi Argentina, aseguró "El Audi R8 V10 plus, que llega a nuestro país, ofrece todo lo que los usuarios esperan de un auto deportivo de alto rendimiento", y agregó "Este modelo, que corona la gama Audi Sport, refleja toda la experiencia que la marca tiene en competencias del deporte de motor, vanguardia en diseño y calidad de producción”.

Entre los atributos del nuevo Audi R8 V10 plus destacamos la nueva tecnología utilizada para producir su estructura, su diseño agresivo y deportivo, y su mecánica, que transmite un sonido único e irrepetible através del naturalmente aspirado motor V10, que se encuentra montado de acuerdo con el principio de motor central.

Cuenta además con el característico sistema de tracción quattro de la marca, que para este modelo ha sido mejorado, logrando que el control de par sea totalmente accesible y variable de acuerdo a la superficie en la prevenición de la pérdida de adherencia de las ruedas de este súper deportivo.

Otra innovación en el Audi R8 es el modo de funcionamiento del sistema de selección Audi drive, que le permite a los conductores coordinar los parámetros de dinámica de manejo con el valor de fricción y el estado de la superficie de fricción de los neumáticos.

Entre el la equipamiento de serie se destacan la dirección dinámica, el Audi Virtual Cockpit, el Sistema de Sonido Bang & Olufsen, Navegación MMI plus con MMI touch, Audi smartphone interface con Interfaz Bluetooth, volante de cuero Performance para R8 con multifunción plus y 4 mandos satélite.

Además, las llantas de aluminio forjado de 10 radios en Y - en titanio mate 8,5Jx20 para las delanteras y 11Jx20 las traseras-, faros principales LED con distribución variable de la luz y luz de carretera con accesorio láser, asientos anatómicos delanteros calefaccionados “Audi Exclusive” eléctricos.

La primera generación del Audi R8 se lanzó en el año 2007, dando inicio a esta historia de éxito que desde entonces le permitió a la casa de los cuatro anillos comercializar casi 27.000 unidades del modelo en el mundo.

El Audi R8 V10 plus de 610CV se vende en el país a un precio sugerido al público de USD 414.500. 

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TOYOTA RENOVÓ EL ETIOS EN ARGENTINA

Presentado meses atrás en Brasil, el modelo del segmento B sumó el rediseño exterior en el país. Cuenta con nueva imagen en el frontal y novedades en los laterales y la zona posterior.

Luego de los importantes cambios recibidos el año pasado, el Toyota Etios producido en Brasil ahora le dio la bienvenida en el mercado local a la primera actualización estética de su historia. 

Esta vez, la renovación del modelo perteneciente al segmento B está presente sólo en el rubro de la estética exterior, a tono con la evolución presentada meses atrás en el mercado del país vecino.

La renovación comienza con la nueva parrilla (con detalle cromado en el Platinum) y el renovado paragolpes, piezas que se combinan con las ópticas conocidas y que le brindan una imagen delantera más deportiva.

Los cambios se extienden a los laterales, donde las versiones XLS y Platinum incorporaron faldones laterales aplicados a los zócalos, mientras que en la parte trasera toda la gama recibió un nuevo paragolpes con marcadas nervaduras.

Algunas de las novedades que ha recibido el año pasado son el tablero completamente digital, una mejor insonorización del habitáculo y más seguridad con anclajes Isofix y apoyacabezas y cinturón inercial para la quinta plaza.

El Etios 2017 mantiene las versiones conocidas, las X, XS, XLS, Platinum y Cross, así como la mecánica, también evolucionada el año pasado. Posee el motor 1.5 Dual VVT-i con 103 caballos asociado con las caja manual de seis marchas y la automática de cuatro velocidades.

El Etios 2017 es comercializado con una garantía de 3 años ó 100 mil kilómetros y con los siguientes precios.

VERSIONES 5 PUERTAS 4 PUERTAS
     
X 234.900 243.300
XS 243.900 252.300
XLS MT 263.800 272.200
XLS AT 275.800 284.300
PLATINUM MT 285.400 293.800
PLATINUM AT 297.500 305.900
CROSS MT 285.800 -
CROSS AT 297.900 -

EL SÁBADO COMIENZA LA PREVENTA DE LA VOLKSWAGEN AMAROK V6

La versión tope de gama de la pick up nacional posee un motor V6 turbodiésel con 224 caballos y 550 Nm, además de caja automática de ocho marchas y tracción integral. Dos alternativas de personalización exterior.

Desde el sábado 8 de abril, Volkswagen Argentina reservará las 400 unidades de la Amarok V6 fabricada en el Centro Industrial Pacheco.

La diferencia respecto del resto de la gama está en el nuevo motor turbodiésel V6 3.0 TDI con 224 caballos y 550 Nm, el cual le permite ser la pick up mediana más potente del país.

Además, incluye la función OverBoost (sobrepresión de alimentación), disponible entre 50 y 120 km/h y con 20 CV más de potencia en un tiempo de 10 segundos o hasta los 140 km/h.

El propulsor se vincula con la caja automática de ocho marchas y la tracción 4Motion, integral permanente y con bloqueo mecánico de diferencial. Además, los frenos mantienen el ABS y el ABS Off-road y suman los discos traseros.

Una de las dos propuestas es la Amarok V6, con barra de caja y estribos laterales de acero inoxidable y llantas de aleación de 19 pulgadas. La otra es la Amarok V6 Extreme, con barra Sportsbar integrada a la caja, estribos planos de aluminio y llantas de aleación de 20 pulgadas.

En ambos casos, los colores disponibles son los Indium Grey, Sirius Silver, Candy White y Deep Black, a lo que se suma el nuevo –y exclusivo- “Ravenna Blue”.

Las diferencias en el habitáculo pasan por los nuevos tapizados de cuero Nappa, el display color multifunción 3D para el tablero y las alfombras de Velours con el logo Extreme bordado, destinadas a esa versión.

La pick up V6 cuenta con el equipamiento más completo de la gama, en el que se destaca los controles de estabilidad y tracción, cuatro airbags, anclajes Isofix, cinco apoyacabezas y cinturones inerciales y sistema de audio “Discover Media” con pantalla táctil de 6,33”, navegador, Bluetooth, USB, sensor de proximidad, Hands Free para dos celulares, comando de voz y App Connect para Mirror Link, Apple CarPlay y Android Auto.

La preventa tendrá precios de 981.300 pesos (Amarok V6) y 1.033.300 pesos (Amarok V6 Extreme), mientras que la garantía es de 3 años o 100 mil kilómetros. En junio se iniciará la venta oficial del modelo.

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Cristian Sarubbi, gerente de Ventas de Volkswagen Argentina presentó las dos primeras unidades de la Amarok V6 producidas en su planta de pacheco, y anunció que la marca decidió lanzar en preventa 400 unidades a partir del sábado próximo a través de su red de concesionarios de todo el país y otro 10% de ese número vía el canal de Venta directa, que se entregarán post lanzamiento oficial durante el Salón de Buenos Aires a mediados de junio.

Estas versiones son las más caras de la gama y del país, donde el modelo experimentó en marzo un incremento de 24% en sus ventas, habiendo crecido un 27,01% en el primer trimestre del año. Con estos números más que auspiciosos, desde VW estiman incorporar en un principio un promedio de 150 unidades de V6, entre un 10 y 12 % de la cantidad de unidades que se venden en el país.

Por ultimo la casa alemana esta evaluando la posibilidad de ofrecer a fin de año esta mecánica con transmisión manual y tracción 4X4 (...un verdadero fierro para el off road), nos adelantó Martín Massimino, brand manager del modelo en el país.

JEEP RENEGADE 1.8 SPORT PLUS, AHORA TAMBIÉN AUTOMÁTICO

Es la nueva opción del SUV del segmento chico. Combina el motor de 130 caballos con la caja automática con convertidor de par y seis marchas. La tracción es delantera.

Jeep lanzó en Argentina la versión Sport Plus AT6 4x2 del Renegade, el SUV de tamaño pequeño producido en Brasil. Se suma a las tres versiones presentes en el mercado desde abril de 2016.

En esta flamante opción, el motor 1.8 E.torQ Evo, naftero con 16 válvulas, 130 caballos y 169 Nm de torque, se combina con la caja automática AT6 de la marca japonesa Aisin AW, la cual tiene convertidor de par y levas en el volante para la función secuencial. La tracción es delantera.

La nueva variante posee el equipamiento de la variante Sport Plus con caja manual, con ítems como freno de mano electrónico, aire acondicionado, dirección eléctrica, llantas de aleación de 16” y control de velocidad crucero.

El nivel intermedio de la gama también ofrece sensor de estacionamiento trasero, cámara trasera, volante multifunción con cuero y doble regulación, Ecodrive y radio Uconnect Touch que incluye pantalla táctil de 5”, AUX, USB, navegador y Bluetooth.

En el rubro de la seguridad, el SUv brasileño tiene ABS con BAS, controles de estabilidad, tracción, balanceo de remolque, ascenso en pendientes y mitigación de rolido, siete airbags (incluyendo uno para las rodillas del conductor), alarma antirrobo, luces antiniebla delanteras y traseras e Isofix.

El precio del nuevo Jeep Renegade Sport Plus AT6 4x2 es de 30.290 dólares. La versión Sport cuesta 25.190 dólares y la Sport Plus manual se vende a 27.790. Ambas recibieron rebajas de alrededor del 10%. La cuarta opción de la gama, que además posee una garantía de 3 años o 100.000 kilómetros, es la Longitude 2.4 AT9 4x4, ofrecida a 42.900 dólares.

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EL NUEVO VOLKSWAGEN PASSAT YA ESTÁ EN ARGENTINA

Importado de Alemania, cuenta con una sola versión denominada Highline que incluye nueve airbags, motor naftero 2.0 TSI con 220 CV y caja automática DSG con seis velocidades.

Luego de ser exhibido en la Costa Atlántica y en Expoagro, el nuevo Volkswagen Passat finalmente está disponible para la venta en Argentina, donde tiene como rival directo al nuevo Ford Mondeo, recientemente arribado al país.

Importado de Alemania y con carrocería sedán (en Europa también posee una familiar), el Passat de octava generación cuenta con la versión Highline 2.0 TSI, la cual posee luces delanteras y traseras de LED (las primeras con sistema dinámico en curva y lavafaros) y llantas de aleación de 18 pulgadas.

El modelo además cuenta con tablero digital Active Info Display, apliques interiores de aluminio cepillado o madera, climatizador automático de tres zonas, sensor de lluvia, asientos delanteros eléctricos con memorias, calefacción y masajes para conductor, tapizado de Alcantara, techo solar eléctrico, control de velocidad crucero, estacionamiento Area View con ayuda activa, freno de estacionamiento eléctrico con función Auto Hold, sistema de selección de perfil de conducción con chasis adaptativo y sistema Discover Pro con pantalla táctil de 8”, GPS, AppConnect, memoria interna de 64 GB y control por voz.

En el rubro de la seguridad ofrece airbags frontales, laterales delanteros y traseros, de cortina y para rodillas de conductor (nueve en total), control de estabilidad, control de tracción, diferencial electrónico, anclajes Isofix, asistente de frenado en pendiente y monitoreo de presión de neumáticos.

Por otro lado, los colores disponibles para el exterior son los Blanco Oryx, Plata Reflex, Plata Tungsteno, Azul Harvard, Azul Noche, Rojo Crimson, Gris Indy, Gris Urano y Marrón Roble.

El Passat para Argentina recurre al motor naftero 2.0 TSI con inyección directa y turbocompresor, el cual genera 220 caballos y 350 Nm de torque cuando gira entre 1.500 y 4.400 rpm.

La caja es la automática DSG con doble embrague, seis marchas y levas en el volante, mientras que la tracción es delantera. Con este conjunto, llega a los 100 km/h desde parado en 6,7 segundos y posee una velocidad máxima de 246 km/h.

El nuevo Volkswagen Passat cuesta 59.900 dólares o aproximadamente 934.000 pesos y es ofrecido con una garantía que abarca 3 años o 100 mil kilómetros.

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MERCEDES-BENZ CLASE G, A LA VENTA EN ARGENTINA

El legendario 4x4 está disponible con la versión G 500, la cual incluye el motor V8 con 421 caballos combinado con la caja automática con siete velocidades. Abundante equipamiento.

Tras su paso por la Costa Atlántica y Expoagro, el Mercedes-Benz Clase G ya está a la venta en el mercado local con la variante G 500, la cual se destaca en los rubros de la mecánica y el equipamiento.

El famoso 4x4 se caracteriza por su diseño con estilo rústico con pocos cambios respecto del modelo original de 1979. A eso se le suman las conocidas aptitudes que lo definen como un auténtico todoterreno.

El motor utilizado es un naftero V8 de 4 litros que entrega 421 caballos a 5.250 rpm y 610 Nm de torque entre 2.000 y 4.750 rpm, mientras que la caja es la automática 7G-Tronic Plus con siete velocidades y la tracción es integral permanente con sistema electrónico 4ETS y bloqueos de los diferenciales delantero, central y trasero. A eso se le suma el generoso despeje y los largos recorridos de la suspensión, que además posee amortiguación adaptativa.

Por el lado de las prestaciones, acelera de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos, tiene una velocidad máxima de 210 km/h y ofrece un consumo de combustible promedio de 12,3 litros cada 100 kilómetros.

En términos de equipamiento, el G 500 cuenta con ABS con BAS, siete airbags, Attention Assist, Adaptive Brake, controles de estabilidad y tracción, llantas de aleación AMG de 19" con neumáticos 275/55, techo corredizo eléctrico, molduras de fibra de carbono AMG, asientos tapizados con cuero, luces bixenón y diurnas de LED, asientos delanteros con regulación eléctrica y memorias y asientos delanteros y traseros con calefacción.

La lista además incluye ayuda activa para estacionar, cámara trasera, climatizador automático bizona, espejos con anti deslumbramiento automático y rebatibles eléctricamente, rueda de auxilio en el portón trasero (neumático con medida 275/55 R18), sistema de sonido Harman Kardon Logic 7 y equipo multimedia Comand DVD con navegador, pantalla color de 8” y Media Interface.

Mercedes-Benz comercializa el G 500 con un precio al público sugerido de 229.000 dólares.

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FORD LANZÓ EL NUEVO MONDEO EN ARGENTINA

La renovación del sedán mexicano incluye cambios en la estética exterior y el habitáculo, nuevo equipamiento y la simplificación de la oferta mecánica, con sólo el motor 2.0 turbo con 240 caballos.

Ford lanzó en Argentina el Nuevo Mondeo, una actualización de su sedán del segmento D. Producido en México, está disponible con dos versiones y precios desde los 646.900 pesos.

Una de las novedades del modelo son los cambios estéticos en el exterior, donde ha recibido un renovado frontal con flamantes ópticas, parrilla y paragolpes. Además, posee nuevas ópticas traseras –con luces de LED- y cambios en la zona del baúl, mientras que las llantas, también actualizadas, cuentan con dos opciones de 18 pulgadas.

En el interior, el nuevo Mondeo introdujo cambios en la consola central y sumó el selector de caja rotativo “Rotary Shifter”, el cual cambia automáticamente de “Drive” a “Parking” cuando el conductor desabrocha su cinturón y abre su puerta. A eso se suman las levas en el volante.

El renovado modelo además cuenta con el sistema de conectividad SYNC 3 para todas las versiones y las nuevas luces delanteras con tecnología full LED, la cual cambia el color blanco de la luz diurna al naranja cuando se activan los intermitentes. Además, las luces altas se activan y desactivan automáticamente. Los faros antiniebla también son de LED.

El nivel de equipamiento SEL incluye encendido remoto de motor, acceso y arranque sin llave, cámara trasera, audio con control al volante, CD, MP3, USB, diez parlantes, pantalla táctil de 8”, navegador y control de voz, asiento de conductor con diez ajustes eléctricos y memorias, asiento de acompañante con regulación eléctrica de seis posiciones, asientos delanteros calefaccionados, dirección eléctrica, freno de estacionamiento eléctrico, techo solar eléctrico y asientos y volante tapizados con cuero.

En cuanto a la seguridad, posee ocho airbags (frontales, laterales delanteros, de cortina y de rodillas para conductor y acompañante), ABS con EBD y EBA, controles de estabilidad y tracción, Isofix y asistencia al arranque en pendientes.

Por su parte, la versión Titanium suma las mencionadas luces full LED, spoiler trasero, sistema de audio SONY con 12 parlantes Hi-Fi, estacionamiento asistido paralelo y perpendicular, asiento de acompañante con 10 ajustes eléctricos de posición, asientos delanteros refrigerados, sensor de lluvia, sensores de estacionamiento delanteros, airbags de cinturones traseros, sistema de mantenimiento de carril y detector de fatiga.

A diferencia de la gama anterior, que también contaba con el naftero 2.5 de 170 CV, la nueva propuesta posee sólo el naftero Ecoboost 2.0 (inyección directa y turbo) con 240 CV de potencia y 340 Nm de torque. Se combina con la caja automática de seis velocidades y la tracción delantera.

El renovado Ford Mondeo SEL cuesta 646.900 pesos y el Titanium 764.800, mientras que la garantía es de 3 años ó 100 mil kilómetros.

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CITROËN LANZÓ EL C3 AIRCROSS URBAN EN ARGENTINA

Es una serie especial que se diferencia por las llantas de aleación exclusivas y los logotipos en el exterior y el habitáculo. Comparte equipamiento y el motor 1.6 de 115 CV con el nivel Shine.

La nueva opción del Citroën C3 Aircross en Argentina se denomina Urban y es una serie especial del modelo que es producido en Brasil, y que fue renovado localmente a fines del año 2015.

Con el equipamiento y la mecánica del nivel Shine, sobresale dentro de la familia del familiar por la incorporación de las nuevas llantas de aleación Clover, diamantadas y con un diámetro de 17 pulgadas, la antena corta en el techo y los logotipos en los laterales y la zona trasera. Los colores exteriores para elegir son dos: Blanco Nacré o Negro Perla Nera.

En el habitáculo, el modelo mantiene el diseño conocido, a lo que agrega el logotipo de la serie en el panel de a bordo.

El equipamiento ofrece climatizador automático, dirección eléctrica, limitador y regulador de velocidad, levantavidrios eléctricos, cámara y sensor de estacionamiento traseros, Link MyCitroën para smartphones y sistema multimedia con Mirror Screen, GPS y pantalla táctil de 7 pulgadas.  

En el rubro de la seguridad cuenta con frenos con ABS con repartidor electrónico y ayuda de emergencia, airbags frontales para conductor y acompañante, luces diurnas delanteras (con tecnología LED) y luces antiniebla delanteras y trasera.

En lo que respecta a la mecánica, este C3 Aircross utiliza el motor 1.6 VTi con sistema de distribución variable, 115 caballos y un torque de 152 Nm. La caja es manual con cinco marchas y la tracción es delantera.

Citroën Argentina comercializará 250 unidades del C3 Aircross Urban, que como el resto de la gama posee una garantía de dos años sin límite de kilometraje.

En el marco del nuevo lanzamiento, Thomas Burguete, gerente de Marketing Estratégico de Citroën Argentina, expresó: “Luego de la sorprendente recepción que tuvo la llegada del nuevo C3 AIRCROSS en el mercado argentino, pusimos atención en los usuarios para ofrecer un plus que distinga y realce el producto preferido por los ‘aventureros urbanos’.  No nos quedan dudas de que estas 250 unidades serán un éxito”.

LA FOTON TUNLAND ES UNA REALIDAD EN EL PAÍS

El cada vez más concurrido segmento de las pick ups medianas tiene un nuevo competidor. Se trata de la Foton Tunland proveniente de china, con tracción 4X4. Equipa motor cummins de 2,8 L asociado a una caja manual de cinco marchas.

La pick up Tunland de Foton se exhibe en la edición 2017 de Expoagro en un espacio que comparte junto a la linea de camiones urbanos de JMC y DFM, todas marca importadas por Ralitor S.A.

Ralitor SA, había comenzado con la preventa de la pick up en diciembre pasado y la lanzó oficialmente en nuestro mercado en febrero, ofreciendola a través de sus concesionarios oficiales a un valor de U$S 39.000 ( en expoagro nos dijeron la cifra de 595.000 pesos).   

La chata posee un largo total de 5,31 metros, un ancho de 1,88, una altura de 1,86 y una distancia entre ejes de 3,10.

Además, tiene carrocería con doble cabina y cuatro puertas, junto con una caja de carga con 1,52 metros de longitud y 1,58 de ancho, con un tratamiento de poliuretano de alta densidad.

En cuanto a las capacidades, la Tunland de Foton posee un volumen de carga de 1.060 litros y soporta hasta 1.025 kilogramos, valores similares a los que ofrecen las pick ups medianas en Argentina.

Su tanque de combustible carga 75L.

Si nos referimos a su mecánica, utiliza un motor 2.8 turbodiésel de la marca Cummins, el cual desarrolla una potencia de 161 caballos cuando gira a 3600 rpm y un torque de 360 Nm  a 1800 revoluciones. Trabaja en conjunto con una caja manual Getrag con cinco marchas y con la tracción 4x4 con modos 4x2, 4x4 alta y 4x4 con reductora.

En términos de equipamiento, la versión 4x4 Limited, la única que se comercializa por actualmente en el país, posee aire acondicionado, regulación eléctrica de altura de luces, llantas de aleación de 17 pulgadas, espejos y manijas del mismo color de la carrocería, tapizado de símil cuero, radio con CD, MP3, USB y entrada auxiliar, espejos y levantavidrios eléctricos, cobertor de caja y volante de cuero con regulación de altura.   

La dotación de seguridad de la camioneta china incluye, dirección asistida hidraulicamente, ABS con distribución electrónica de frenado, airbags frontales, anclajes Isofix para sillas de niños, cinturones de seguridad delanteros con pretensor, con tres puntos en las plazas traseras, luces antiniebla y sensores de estacionamiento con cámara trasera.  

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NUEVA TERMINAL AUTOMOTRIZ EN ARGENTINA

Tras 5 años de gestión, el representante en Argentina de DFM, JMC y Foton, obtuvo el esperado decreto que le permitirá producir vehículos en el país.

La firma Ralitor S.A. obtuvo finalmente la categoría de terminal automotriz a través del Decreto 48/2017 que fue publicado el último viernes en el Boletín Oficial seguir leyendo

FIAT PRESENTÓ EN EXPOAGRO LA NUEVA TORO "NEW HOLLAND"

La edición especial de la Sport Utility pick up de la casa italiana es fruto de una alianza entre ambas marcas. Basada en la versión Volcano, suma una caja de herramientas y un bolso para la caja de carga.

Fiat y New Holland se unieron por el campo para crear la nueva edición especial Toro New Holland, la cual está basada en la versión Volcano. Fue presentada en Expoagro y estará disponible, a través de 200 unidades, desde el mes de mayo.

En cuanto a la estética, a la presentación exterior de la Toro Volcano le suma los calcos del logotipo de New Holland en las puertas, además de otros con el nombre de dicha marca en los paneles de la caja de carga, y una identificación en la puerta trasera izquierda.

El modelo tiene la particularidad de incluir un bolso para proteger el equipaje en la caja de carga y una caja de herramientas, al precio de la Volcano, que cotiza a 558.800 pesos.

En este marco, Carolina Mendez Acosta, Gerente de Ventas y Marketing en FCA Fiat Chrysler Automobiles Argentina, en conversaciones con este medio señalaba: "La realidad es que esta serie especial nace como parte de una alianza que desarrollamos con New Holland, empresa del grupo FCA a nivel mundial, por que nosotros con la Toro queremos llegar al hombre de campo, llegar a un target al que nunca le hemos hablado directamente por que no teniamos con que. Entonces nos planteamos buscar alguna marca que ya hubiese abierto esa puerta hace mucho tiempo y que este consolidada y que sepa como hacerlo... y New Holland es una de ellas. Objetivamente, esta edición especial es un puntapie a futuros desarrollos a nivel comercial entre las dos redes de venta, basicamente por eso no se intervino tanto la camioneta, sino que fue la excusa para hablarle al cliente de campo de la mano de una marca que tiene un sello, y un reconocimiento específico".

"La idea es ir avanzando con otras series especiales, otros acuerdos con New Holland a lo largo del año con los que nos encontrarán en las ferias del agro, a Fiat con tractores a ellos con la Toro".

"Esta dualidad en la exhibición de los dos stands se dará en agroactiva y tambien en la rural, compartiendo productos en los espacios de cada marca a fin de que se profundice nuestro relación con los hombres de campo", concluyó Méndez Acosta.

No hay novedades en la mecánica, compuesta por el motor 2.0 Multijet con 170 CV de potencia y 350 Nm de torque, combinado con la caja automática de nueve marchas y la tracción 4x4. Además, posee una capacidad de carga de 1.000 kilogramos y un volumen de caja de 820 litros.

Pensada para los seguidores de New Holland y el público agropecuario en general, la nueva serie especial permitió la primera alianza entre ambas marcas, las cuales pertenecían al ex grupo Fiat antes del nacimiento de CNH Industrial y FCA.

Ignacio Barrenese, director Comercial de New Holland Argentina, comentó al respecto: “Estamos orgullosos de que Fiat nos haya elegido para esta unión, con un producto que está creciendo aceleradamente en su segmento, al igual que nosotros lo venimos haciendo con la oferta de productos más completa del mercado”.

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La proxima edicion especial de la Toro será la Black Jack, que se exhibió a modo AVANT PREMIERE en el Salon de San Pablo y que se presentará en argentina en el Salón de Buenos Aires. Su comercialización en el país esta prevista a partir de julio de este año.

Si bien en Brasil se comercializa con el motor naftero 2.4L, a la argentina llegará con el conocido y eficiente conjunto mecánico que equipa a toda la gama, compuesto por el motor 2.0 Multijet con 170 CV de potencia y 350 Nm de torque, combinado con la caja automática de nueve marchas

CHEVROLET TRACKER, CON NUEVOS AIRES EN ARGENTINA

Importado de México, el modelo cuenta con novedades en el exterior, el interior y el equipamiento de confort y seguridad. Mantiene la oferta mecánica, incluyendo el motor 1.8 con 140 CV.

La nueva Chevrolet Tracker llegó al mercado argentino con novedades en la estética exterior e interior y cambios en el equipamiento, ahora más completo.

En cuanto a la estética, el SUV cuenta con un nuevo sector frontal con novedades en ópticas, parrilla y paragolpes, piezas que se combinan con las nuevas ópticas traseras con luces de LED y las llantas de aleación actualizadas.  

Puertas adentro, el modelo también ha incorporado grandes novedades a través de un panel de a bordo totalmente renovado y en compañía de un nuevo tablero con dos instrumentos analógicos y una computadora de a bordo más completa.

Las versiones disponibles son las LTZ FWD MT, LTZ AWD AT y LTZ+ AWD AT. Todas tienen el motor naftero 1.8 con 16 válvulas que genera una potencia de 140 caballos y un torque de 178 Nm.

La variante más accesible utiliza una caja manual con cinco velocidades y la tracción simple, mientras que las dos restantes recurren a la automática de tercera generación y seis cambios, unida a la tracción 4x4 según demanda.

En términos de equipamiento, la versión más accesible incluye aire acondicionado, ABS con EBD, doble airbag, dirección hidráulica, alarma antirrobo, llantas de aleación de 16”, computadora de a bordo, control de velocidad crucero, Isofix, cierre centralizado de puertas a distancia, luces antiniebla delanteras y trasera, encendido automático de luces, espejos eléctricos y calefaccionados, levantavidrios eléctricos en las cuatro puertas y apoyacabezas y cinturones inerciales en todas las plazas.

A todo lo mencionado anteriormente, el modelo sumó de serie la nueva generación de MyLink con entradas auxiliar y USB, pantalla tácil de 7”, Bluetooth y compatibilidad con Android Auto y Apple Car Play.

Ahora también posee la tecnología OnStar, con servicios de Seguridad, Emergencia, Conectividad, Navegación, Conserjería y Diagnóstico en tiempo real.

La versión LTZ AWD AT también tiene asistente de ascenso en pendientes y controles de estabilidad y tracción, mientras que la “full” LTZ+ AWD AT cuenta con seis airbags, cámara trasera, tapizados con interiores de cuero, espejo interior con oscurecimiento automático, techo solar eléctrico, sensor de estacionamiento posterior y llantas de aleación de 18”. En la nueva gama, esta opción además añadió acceso y encendido sin llave y alertas de cambio de carril, de colisión frontal, de punto ciego y de tránsito cruzado trasero.

Los colores para la carrocería son los Luxo Blue Met (azul), Summit White (blanco), Baroque Red Met (rojo), Son of a Gun Gray Met (gris oscuro), Switchblade Silver (gris plata) y Black Meet Kettle (negro).   

Precios (garantía de 3 años ó 100.000 kilómetros):

LTZ FWD MT: $ 370.000

LTZ AWD AT: $ 417.000

LTZ+ AWD AT: $ 465.000

EL NUEVO KA+ LLEGA A LA ARGENTINA

En linea con el Kinetic Design el gran chico del Óvalo sumo carrocería sedán, con un interior espacioso y un amplio baúl. El KA+ es el único en su segmento que incluye control de tracción, control de estabilidad y asistente de frenado.

Ford presentó en el teatro Vorterix el nuevo Ka+ para el mercado local, un sedán que cuenta con ingeniería y tecnologías de vanguardia. El evento que se transmitió en vivo, contó con la participación de Massacre, la banda pionera del género skate rock, que sorprendió con un extraordinario show, que buscó combinar los conceptos que destacan el nuevo vehículo con su música.

Con un nivel de prestaciones y equipamiento por sobre el segmento al que pertenece, el nuevo Ka+ se alínea a la tendencia global de la marca. El confort, fue una prioridad para los diseñadores como parte de su identidad.

En el exterior el modelo luce un aspecto deportivo, que se ve desde las grillas hexagonales junto al óvalo inserto en la carrocería, culminando en las líneas esculpidas del capó, los faros delanteros oscurecidos, de diseño oblicuo y alargado y en sus faros antiniebla. Lateralmente, el modelo urbano exhibe llantas de aleación 15”, espejos exteriores color carrocería, una optimizada área lateral con visibilidad completa y pliegues trabajados. Por su parte, el nuevo baúl (de 445L)  muestra un diseño que integra los faros traseros, el paragolpes y la terminación del parabrisas.

Puertas adentro, el nuevo Ka+ es sumamente espacioso para todos sus ocupantes. Con acceso intuitivo a todos los comandos ofrece una experiencia de manejo optima. Cuenta con 21 espacios portaobjetos al alcance de todos los pasajeros, panel con iluminación blue y aire acondicionado de alto desempeño.

En sus versiones SE y SEL el nuevo Ka+ está dotado con Sync, el sistema de conectividad de Ford que permite aumir el control de algunos features del vehículo por control de voz y conexión con teléfonos inteligentes.

La versión S del nuevo Ka+ cuenta con un innovador compartimento con tapa de apertura ajustable, que mantiene los dispositivos seguros y posicionados para su uso, permitiendo visualizar la pantalla para usar las distintas aplicaciones, Device dock y Voice pass through.

Este innovador sistema, MyFord Dock, integra el Smartphone al interior y permite utilizar todas sus funciones utilizando BT, micrófono y los parlantes del vehículo.

La mecánica esta a cargo del motor 1.5L SIGMA de 16 válvulas que ofrece una potencia de 105CV (según la marca se siente de 120 CV, posicionándolo como uno de los más potentes de su categoría, sin descuidar el consumo. La transmisión manual de 5 velocidades, con indicador de cambio de marcha, brinda un andar suave y ecológico.

La dotación de seguridad del nuevo Ka+ incluye 2 airbags frontales en todas las versiones, cinco cinturones de seguridad, de los cuales los delanteros tienen regulación en altura y alerta de uso y ganchos ISOFIX para las sillas de los niños, para la pasiva. La seguridad activa en tanto cuenta con Sistema Antibloqueo de Frenos (ABS), Control Electrónico de Estabilidad (ESP) y Control de Tracción (TCS). Además cuenta con Asistente de Partida en Pendientes (HLA), que evita que el vehículo ruede hacia atrás cuando arranca en una pendiente barranca arriba de mayor a 5°.

Los precios del Nuevo Ford Ka+ en Argentina son:

-S      $235.500

-SE    $250.200

-SEL  $273.000

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OTROS EQUIPAMIENTOS DESTACADOS

Dirección asistida electrónicamente (EPAS): garantiza una excelente respuesta en el comando del vehículo, logrando más agilidad y una mayor eficiencia en el consumo de combustible. Este avanzado sistema es sensible a la velocidad, proporciona una asistencia variable en la dirección, basada en la velocidad del vehículo, las fuerzas laterales y la aceleración o desaceleración que experimenta. A menor velocidad, EPAS proporciona mayor asistencia para lograr una mayor maniobrabilidad en la ciudad y al estacionar. A mayor velocidad, la asistencia es menor para obtener un mejor control. EPAS cuenta con Control de Deriva para permitir una continua adaptación a las condiciones de dirección y compensar los cambios que hacen que el vehículo sea traccionado hacia la izquierda o la derecha.

Control Activo de Vibración: aísla al conductor de los movimientos del volante producidos por irregularidades en el camino y los contrarresta para brindar una experiencia de manejo más confortable.

Sistema de Alarma Volumétrica: permite que, a través de sensores de movimiento, se pueda detectar cualquier actividad en el interior del habitáculo cuando el vehículo está cerrado con llave. Mientras que, por otro lado, se ocupa de detectar cuando una puerta o capó ha sido forzada, así como la rotura de un cristal, o incluso la deformación de algún punto de la carrocería. Inmovilizador de motor (PATS). Este sistema no permite encender el motor, al menos que se cuente con la llave provista por Ford. La misma cuenta con un chip que es reconocido por el vehículo y permite el arranque del vehículo.

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