Jueves 23 de Noviembre de 2017 | 06:24 HS.

EL NUEVO PORSCHE PANAMERA LLEGÓ A ARGENTINA

El deportivo de la marca alemana ya cuenta con una unidad en el mercado local, donde estará disponible con las versiones 4S con 440 CV y Turbo con 550 CV.

La segunda generación del Porsche Panamera llegó al mercado argentino, donde Nordenwagen S.A., importador exclusivo de la marca a nivel local, anunció el ingreso de la primera unidad del modelo.

El deportivo con cuatro puertas laterales estará disponible a nivel local a través de las variantes 4S y Turbo, lo que le permitirá ofrecer dos opciones de personalización y dos motorizaciones.

El Panamera 4S cuenta con un motor naftero V6 2.9 con inyección directa y doble turbocompresor. Desarrolla 440 caballos de potencia y 550 Nm de torque, y se combina con la caja automática PDK con doble embrague y ocho marchas, y con la tracción integral permanente.

Por su parte, el Panamera Turbo utiliza un motor naftero V8 de 4 litros con inyección directa y doble turbocompresor. Entrega una potencia de 550 caballos y un torque de 770 Nm. Junto a las mencionadas caja y tracción, le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos (3,6 con el paquete opcional Sport Chrono) y alcanzar una velocidad máxima de 306 km/h.

La nueva edición del modelo cuenta con un diseño alineado al estilo de la marca alemana. Además, cuenta con una silueta con estilo de cupé y 5.049 milímetros de longitud, 1.937 de ancho y 1.423 de altura.

El flamante modelo además incluye Porsche Advanced Cockpit con dos pantallas de 7 pulgadas configurables, pantalla central táctil de 12,3, salidas de ventilación eléctricas, suspensión variable, control dinámico deportivo del chasis y eje trasero direccional.

El nuevo Porsche Panamera es comercializado en Argentina con un precio de 340.000 dólares para la versión 4S y de 380.000 dólares para la Turbo.

NUEVA TOYOTA HILUX LIMITED EN ARGENTINA

Se trata de una variante con volumen limitado que sobresale por la estética exclusiva tanto en el exterior como puertas adentro. Está basada en la SRV y tiene el motor de 177 CV con cajas manual o automática y tracción 4x4.

Toyota lanzó en Argentina la nueva versión Limited, la cual ha sido desarrollada sobre la variante SRV con carrocería doble cabina, tracción 4x4. Posee un volumen limitado y dos opciones de caja de cambios.

Disponible con color exterior blanco o rojo, las diferencias de la Limited comienzan en el frontal, donde posee ópticas oscurecidas y parrilla y defensa en el paragolpes, ambas de color negro, el cual se extiende a la zona lateral.

En dicho sector son nuevas las llantas de aleación de 17 pulgadas, los fenders y los calcos de color negro, mientras que los calcos –en la zona inferior de las puertas y en la caja- también le brindan un look personal.

En la zona posterior de la carrocería se destacan las ópticas oscurecidas y un calco negro, mismo color elegido para el paragolpes trasero. A eso se le suman las insignias oscuras, también en los laterales.

Los cambios además están en el habitáculo, donde cuenta con costuras rojas (volante, asientos con tapizado de tela, selector de caja y apoyabrazos), nuevas alfombras con logotipos de la versión y detalle rojo en la plancha.

No hay novedades en la mecánica, que posee el motor diésel 2.8 con turbocompresor y 177 caballos y dos opciones de caja de seis marchas: manual y automática, con 420 y 450 Nm de torque respectivamente. La única opción de tracción es la 4x4 con reductora.

La Toyota Hilux Limited llega junto a las también nuevas versiones 4x2 de la pick up argentina. Todos los precios de la gama, que posee una garantía de 3 años o 100 mil kilómetros.

HILUX 4X2 C/S DX 2.4 TDI 6 M/T: $ 473.500

HILUX 4X2 D/C STD 2.4 TDI 6 M/T: $ 501,500

HILUX 4X2 D/C DX 2.4 TDI 6 M/T: $ 548.900

HILUX 4X2 D/C SR 2.4 TDI 6 M/T: $ 615.800

HILUX 4X2 D/C SRV 2.8 TDI 6 M/T: $ 687.400

HILUX 4X2 D/C SRV 2.8 TDI 6 A/T: $ 734.600

HILUX 4X2 D/C SRX 2.8 TDI 6 M/T: $ 777.100

HILUX 4X2 D/C SRX 2.8 TDI 6 A/T: $ 824.300

HILUX 4X4 C/S DX 2.4 TDI 6 M/T: $ 563.400

HILUX 4X4 D/C DX 2.4 TDI 6 M/T: $ 638.800

HILUX 4X4 D/C SR 2.8 TDI 6 M/T: $ 722.500

HILUX 4X4 D/C SRV 2.8 TDI 6 M/T: $ 777.300

HILUX 4X4 D/C SRV 2.8 TDI 6 A/T: $ 824.500

HILUX 4X4 D/C SRX 2.8 TDI 6 M/T: $ 867.000

HILUX 4X4 D/C SRX 2.8 TDI 6 A/T: $ 914.200

HILUX 4x4 D/C LIMITED 2.8 TDI 6 M/T: $ 822.600

HILUX 4x4 D/C LIMITED 2.8 TDI 6 A/T: $ 869.800

EL NUEVO PEUGEOT 3008 YA ESTA EN ARGENTINA

Convertido en un SUV del segmento C, el modelo francés llega al mercado con versiones Allure y GT-Line, motores naftero THP de 165 CV y diésel de 150 CV y sistema Advance Grip Control.

Peugeot Argentina lanzó en el mercado local la nueva generación del 3008, el modelo que antes era un crossover y ahora es un SUV del segmento C. Producido en Francia, está disponible con una gama compuesta por tres variantes, con dos niveles de equipamiento y dos motorizaciones.

El SUV posee un diseño exterior que responde al estilo actual de la marca francesa, mientras que el interior tiene la tercera generación del Peugeot i-Cockpit, que incluye tablero digital y pantalla táctil de 8”. Además, posee cinco plazas y un baúl con 520 litros que se pueden ampliar hasta los 1.482.

Desarrollado a partir de la plataforma modular EMP2, el modelo además cuenta con 4.447 de longitud, 2.098 de ancho (con espejos), 1.629 de altura y 2.675 de distancia entre ambos ejes. 

La versión Allure incluye dirección eléctrica progresiva, cargador inalámbrico de teléfono, limitador y regulador de velocidad, sensor de estacionamiento trasero, cámara trasera de 180º, espejo interior automático, climatizador automático bizona, encendido automático de luces, detector automático de lluvia, freno de estacionamiento eléctrico, llantas de aleación de 18”, levantavidrios eléctricos con un toque y anti pinzamiento (4) y sistema multimedia con pantalla táctil de 8", USB, Bluetooth, Audiostreaming, navegación 3D, Mirror Screen, Android Auto, Apple Car Play y comandos en el volante (forrado con cuero).

En el ámbito de la seguridad, el modelo incluye ABS con REF, AFU y cuatro discos, controles de estabilidad y tracción, ayuda de arranque y descenso en pendiente, seis airbags, Isofix y alerta de tiempo de conducción.

Con estética exclusiva, el nivel GT-Line suma asiento de conductor eléctrico con regulación lumbar, dos memorias, función masaje y calefacción, techo panorámico eléctrico, i-Cockpit Amplify (ambientes de manejo seleccionables), apertura manos libres y encendido con botón, control de velocidad crucero adaptativo, asistencia al estacionamiento, sensor de estacionamiento delantero, cámara trasera de 360º, tapizado de cuero y sistema de sonido Hi-Fi Premium Focal.

En cuanto a la seguridad, el 3008 más completo posee luces Full LED (incluyendo diurnas y antiniebla), luces de curva, información y adaptación inteligente de velocidad, frenado automático en emergencia, alerta de riesgo de colisión, asistencia de mantenimiento de carril y detección de punto ciego.

El motor naftero es el 1.6 THP con cuatro cilindros, inyección directa y turbocompresor que entrega 165 caballos y 240 Nm de torque. Se combina con la caja automática con convertidor de torque y seis marchas y la tracción delantera, conjunto que también se une al turbodiésel 2.0 HDi con 150 CV y 370 Nm.

El nuevo 3008 además cuenta con el Advanced Grip Control (cinco modos de adherencia) y el modo Sport, que permite una conducción más dinámica modificando el funcionamiento de la dirección, el pedal de acelerador, el motor y la caja. Además, amplifica digitalmente el sonido del motor y brinda una animación a través del color en el tablero y la pantalla táctil.

Precios ($) y versiones vigentes a octubre de 2017 del Nuevo Peugeot 3008 en Argentina:

  • Allure 1.6 THP 165 CV AT6:    828.000
  • GT Line 1.6 THP 165 CV AT6: 990.000
  • GT Line 2.0 HDI 150 CV AT6:  1.035.000

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CITROËN YA COMERCIALIZA EL JUMPY EN ARGENTINA

El furgón proveniente de Uruguay tiene un volumen de 6.100 litros y puede cargar 1.500 kilogramos. Además, posee control de estabilidad y un motor diésel con 115 caballos.

Tras la preventa, el Citroën Jumpy ya está siendo comercializado en el mercado argentino a través de una sola variante. Se suma al nuevo Jumper fabricado en Italia y a la renovación de la Berlingo nacional.

Ubicado entre los mencionados utilitarios, el Jumpy se destaca por su diseño moderno con el estilo delantero de la marca, que también comercializará el SpaceTourer, la variante de pasajeros del modelo, que será importada de Europa.

Ensamblado en Uruguay, el utilitario posee plataforma modular EMP2 y suspensión posterior independiente.

En cuanto a sus dimensiones el Jumpy posee un largo total de 5,30 metros y una altura de 1,94, cifras que permiten un espacio para la carga de 6.100 litros.

Se combina con una carga útil de 1.500 kilogramos.  

En la cabina, el Jumpy tiene tres asientos y el sistema Moduwork, que aprovecha 500 litros de la misma para ampliar la carga. Además, cuenta con una puerta lateral corrediza para acceder al espacio de trabajo.  

Por el lado del equipamiento, el modelo tiene ABS, control de estabilidad, doble airbag frontal, espejos y levantavidrios eléctricos, cierre de puertas a distancia, ayuda de arranque en pendientes y control y limitador de velocidad.  

El motor encargado de mover al Jumpy es el 1.6 HDi, un diésel con turbocompresor que entrega una potencia de 115 caballos. Trabaja junto con la caja manual con seis marchas.

El Jumpy llega proveniente de Uruguay, donde recientemente comenzó el ensamblado compartido con el Peugeot Expert. Cuesta 538.500 pesos y posee una garantía de 2 años ó 100.000 kilómetros y servicios de mantenimiento cada 20.000 km.

EL FIAT ARGO LLEGÓ AL MERCADO ARGENTINO

Fabricada en Brasil, la nueva propuesta para el segmento chico llega con tres niveles de equipamiento y los motores nafteros 1.3 con 99 CV y 1.8 con 130 CV. Cajas manual y automática.

Fiat lanzó en Argentina el nuevo Argo, modelo que fue mostrado por primera vez en el Salón de Buenos Aires. Es fabricado en la planta brasileña de Betim (estado de Minas Gerais) y representa el nuevo ciclo de renovación de la marca italiana.

El hatchback con cinco puertas llega con cuatro versiones, diseño moderno y 3.998 milímetros de longitud (4.000 en el HGT), 1.724 (1.750) de ancho, 1.501 (1.505) de altura y 2.521 de distancia entre ejes.  

La versión de acceso a la gama es la Drive 1.3, que estrena en el país el nuevo motor naftero Firefly con cuatro cilindros, 8 válvulas y distribución variable. Entrega 99 caballos de potencia y 127 Nm de torque. La caja es una manual con cinco velocidades.

El equipamiento de la versión Drive incluye ABS, doble airbag frontal, apoyacabezas y cinturones inerciales de tres puntos (5), aire acondicionado, dirección eléctrica progresiva, levantavidrios con un toque (4), monitoreo de la presión de neumáticos, volante regulable en altura con comandos de radio y teléfono, tablero con display de 3,5 pulgadas, butaca del conductor regulable en altura, cierre centralizado de puertas y automático en movimiento, luces diurnas y anclajes Isofix.

Puede sumar el pack Conectividad, que incluye llantas de aleación 15”, entrada USB trasera, sensor de estacionamiento, luces antiniebla y central multimedia con pantalla técil de 7’’ y compatible con Apple CarPlay y Android Auto.

Por su parte, el Argo Argo Precision 1.8 utiliza el motor naftero E.torQ 1.8 Evo VIS con cuatro cilindros, 16 válvulas, 130 caballos y 182 Nm de torque. Se combina con una caja manual con cinco velocidades o con la automática con convertidor de par, seis marchas y modo secuencial.  

En este caso, el equipamiento suma controles de estabilidad y tracción, climatizador automático, cámara trasera, ayuda de arranque en pendiente y luces diurnas de LED, mientras que el pack Premium agrega airbags laterales delanteros, espejos plegables eléctricamente, keyless Entry 'N' Go, llantas de aleación de 16", tapizado de cuero, sensor de luces y lluvia, espejo interior automático y tablero con display a color de 7".

Por su parte, el Argo HGT 1.8 posee el motor de 130 CV y la caja manual de cinco marchas, mientras que la estética exclusiva posee parrilla delantera inferior de color rojo, spoilers en paragolpes, molduras negras en zócalos laterales y guardabarros, llantas de 17’’ y salida de escape con trapezoidal y cromada. También cuenta con tablero con display a color de 7” y suspensión con una puesta a punto más deportiva.

ARGO DRIVE 1.3: $ 290.900

ARGO PRECISION 1.8 16V: $ 330.000

ARGO PRECISION 1.8 16V AT6: $ 355.000

ARGO HGT 1.8 16V: $ 368.000

 

PACK CONECTIVIDAD: $ 17.000

PACK PREMIUM: $ 29.000

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VOLKSWAGEN UP! PEPPER, EL MÁS POTENTE DE LA GAMA

La variante más exclusiva de la gama del hatchback brasileño se destaca por la personalización, el control de tracción y la motorización 1.0 TSI con turbo y 101 caballos.

Recientemente, Volkswagen Argentina lanzó en el país el Up! 2018, modelo que incluye un rediseño y que introdujo la variante Pepper, ya a la venta en el país como la opción más cara y sofisticada de la gama.

Entre las novedades, el Up! deportivo cuenta con carrocería de cinco puertas, parrilla con aplique cromado y rojo, manijas de puertas del color de la carrocería, llantas de aleación bitono de 15" y color negro en espejos (con luz de giro), paragolpes delantero y portón trasero.

La nueva versión también tiene logotipos TSI presentes en los parantes centrales y el portón trasero, mientras que los colores exteriores son los azul laguna, gris platino, plata sírius, blanco cristal y rojo flash.

El equipamiento del Pepper incluye dirección eléctrica, aire acondicionado, asiento del conductor con ajuste de altura, limpiaparabrisas automático, encendido automático de luces, soporte de teléfono Dockstation, volante multifunción revestido con cuero, cierre centralizado a distancia, levantacristales eléctricos delanteros y computadora de a bordo con display 3,5".

También posee sensor de estacionamiento trasero, espejos eléctricos, carga variable en baúl, alfombras de tela, luz ambiente de LED, plancha con detalle texturizado y radio Composition Phone con display a color de 5", Bluetooth, AUX, USB, SD-card y conexión con app maps + more.

Por el lado de la seguridad, cuenta con ABS, control de tracción, doble airbag frontal, cinco apoyacabezas, Isofix, cuatro cinturones inerciales de tres puntos y luces antiniebla delanteras con función Cornering light.

Otra de las estrellas del Pepper es el motor naftero 1.0 TSI con tres cilindros, inyección directa y turbocompresor, el cual entrega 101 CV de potencia y 165 Nm de torque. Junto con la caja manual de cinco marchas y la tracción delantera, acelera de 0 a 100km/h en 9,7 segundos y tiene un consumo combinado de 5,48 l/100 km.

Posee una garantía de 3 años o 100 mil kilómetros y la bonificación de la mano de obra del segundo y tercer servicio de mantenimiento.

A continuación, los precios de toda la gama Up!:

Take up! 3P $ 210.295

Take up! 5P $ 223.375

Move up! 3P $ 234.130

Move up! 5P $ 246.541

Move up! 5P I-Motion $ 262.317

High up! 3P $ 261.168

High up! 5P $ 273.749

High up! 5P I-Motion $ 290.008

Cross up! 5P $ 288.316

Pepper up! 5P $ 305.174

NUEVO DS 3 GIVENCHY “LE MAKE UP” EN ARGENTINA

Es una edición limitada del hatchback con detalles exclusivos en el exterior y el interior y equipamiento exclusivo. Utiliza el motor 1.6 VTi con 120 caballos junto con la caja manual.

DS se unió a la firma francesa de cosméticos Givenchy para crear el DS 3 Givenchy Le Make Up, una edición limitada de 1.600 unidades en el mundo, de las cuales 40 serán comercializadas en el mercado local.

El hatchback francés cuenta con una personalización exterior que combina el color blanco perla texturado con terminación mate con el color Whisper, presente en el techo, los espejos y la zona central de las llantas. Además, tiene logotipos Givenchy Le Makeup en los parantes centrales.

En el interior, este DS 3 especial posee un tono rosa anodizado en la plancha de a bordo, solución que se combina con las alfombras con el logo estampado y las luces de LED de los parasoles.

También cuenta con un apoyabrazos central de cuero con el logotipo de la Maison con grabado láser y un kit de productos Givenchy que consta de una máscara de pestañas Noir Couture, polvos compactos Prisme Visage y un rojo de labios Le Rouge.

Por su parte, el equipamiento incluye volante de cuero con apliques de aluminio, butacas delanteras deportivas con calefacción, pantalla táctil con navegador y Mirror Screen, limitador y regulador de velocidad, climatizador automático digital y dirección eléctrica variable.

En cuanto a la seguridad, el modelo francés cuenta con ABS con AFU y REF, control de estabilidad, control de tracción, seis airbags, Isofix, detector de presión de neumáticos, luces delanteras con LED Vision y luces traseras de LED con efecto 3D.  

La mecánica está conformada por el motor naftero 1.6 VTi con 120 caballos y 160 Nm de torque, el cual se combina con la caja manual de cinco velocidades y la tracción delantera. La marca anuncia una aceleración de 0 a 100 km/h inferior a los 9 segundos y un consumo mixto de 5,9 l/100 km.

El DS 3 Givenchy Le Make Up es ofrecido en Argentina con un precio de 29.750 dólares, mientras que la garantía es de 3 años o 100.000 kilómetros.

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EL VOLKSWAGEN GOLF 2018 LLEGÓ A LA ARGENTINA

La marca Alemana actualiza al modelo del segmento C. Llegará en octubre con cambios en varios rubros, incluyendo nuevos sistemas multimedia y más potencia para el GTI. Carrocerías hatchback y familiar.

En octubre, la renovación del Volkswagen Golf llegará al mercado argentino, donde la primera incursión de la séptima generación del modelo fue a comienzos de 2015.  

Proveniente de México, el modelo del segmento C cuenta con las carrocerías hatchback de cinco puertas y sedán, y con algunos cambios como la estética exterior.

En dicho sector, el Golf posee renovadas ópticas con cambios en el diseño interior y luces diurnas de LED para toda la gama, además de faros de LED destinados a las variantes Highline y GTI. A eso se le suma las novedades en la parrilla y los paragolpes de la zona delantera y posterior.

Las diferentes versiones tienen nuevas llantas de aleación. La Trendline utiliza las Toronto de 16”, la Comfortline tiene las Karlskoga de 17”, la Highline posee las Madrid de 17” y la GTI usa las Milton Keynes de 18”.

En cuanto a los colores exteriores, el Golf posee los Negro profundo, Rojo tornado, Blanco puro, Plata tungsteno, Azul noche, Gris Platino, Azul seda, y dos novedades, Azul acero y Plata blanca.

Si nos referimos al equipamiento, ahora cuenta con control de velocidad crucero de serie y cámara de visión trasera desde el nivel Comfortline (el segundo de la gama), mientras que la variante GTI viene de serie con tapizado de tela deportiva y opcionalmente puede sumar el cuero.

También hay novedades en cuanto a los sistemas multimedia, todos relacionados con la App Connect. Las Trendline y Comfortline tienen el Composition Media, que incluye CD, Bluetooth, entradas USB, AUX y SD y pantalla táctil de 8”. La Highline posee la Discover Media con pantalla táctil de 8” y navegador y la GTI ofrece la Discover Pro, con pantalla táctil de 9,2” y mapas 3D.

La novedad mecánica está a cargo del motor 2.0 TSI del GTI, que ahora cuenta con 230 caballos en lugar de los 220 CV originales.

La Trendline sigue con el 1.6 de 110 CV y las Comfortline y Highline utilizan el 1.4 TSI de 150 CV.

Los nuevos precios arrancan en los 416 mil pesos, mientras que la garantía es de 3 años o 100 mil kilómetros e incluye la bonificación de la mano de obra del segundo y tercer servicio programado.

Golf MY2018 1.6 Trendline MQ 110 CV: $ 416.000

Golf Variant MY2018 1.6 Trendline MQ 110 CV: $ 430.450

Golf MY2018 1.4 TSI Comfortline MQ 150 CV: $ 480.000

Golf MY2018 1.4 TSI Comfortline DQ 150 CV: $ 511.000

Golf Variant MY2018 1.4 TSI Comfortline DQ 150 CV: $ 530.170

Golf MY2018 1.4 TSI Highline DQ 150 CV: $ 538.934

Golf Variant MY2018 1.4 TSI Highline DQ 150 CV: $ 540.800

Golf GTI MY2018 2.0 TSI DQ 230 CV: USD 46.000

Golf GTI MY2018 2.0 TSI DQ 230 CV c/cuero: USD 47.500

LA NUEVA PEUGEOT BOXER LLEGÓ AL PAÍS

Llega importado de Italia con tres versiones Furgón y una Chasis Cabina, todas con el motor turbodiésel con 130 CV y 320 Nm de torque. Caja de seis marchas y control de estabilidad.

Peugeot, otra marca del Grupo PSA, introdujo en Argentina la tercera generación de la Boxer, que como el Jumper de los chevrones (fueron desarrolladas conjuntamente) es producido en Italia gracias a la alianza con SEVEL.

Con el color Blanco Banquise como única opción, el exterior se destaca el sector frontal, el utilitario de tamaño grande cuenta con furgones con dos alternativas de largo total y altura, además de una nueva opción de Chasis Cabina.

Las versiones Furgón cuentan con un volumen de carga que va de 10.000 a 13.000 litros (ancho útil de 1,87 m), peso total autorizado de 3,5 toneladas, puertas traseras con apertura de 260° y separador de cabina desmontable. Por su parte, el Chasis Cabina tiene una capacidad de carga útil de 1.790 kilogramos.

El equipamiento posee tapizado textil Darko de color gris, asiento de conductor con regulaciones de altura y lumbar, radio doble DIN con Bluetooth, entradas AUX y USB y comandos al volante, ordenador de a bordo, cierre centralizado de puertas, levantavidrios eléctricos y diversos portaobjetos.

Por el lado de la seguridad, cuenta con ABS con ayuda de urgencia, control de estabilidad, control de tracción, doble airbag para tres pasajeros, programa de adaptación a la carga del vehículo y asistencia de arranque en pendiente.

El motor es el nuevo turbodiésel Puma 2.2 HDI que cumple la norma Euro IV y genera 130 caballos y 320 Nm de torque, mientras que la caja es manual y tiene seis marchas y el tanque de combustible de 125 litros permite una autonomía que supera los 1.500 kilómetros.

A continuación, los precios de la nueva Boxer, que además tiene una garantía de 2 años sin límite de kilometraje y servicios de mantenimiento cada 20 mil kilómetros.

Furgón Premium 2.2 HDI 435M: $ 650.000

Furgón Premium 2.2 HDI 435MH:$ 686.500

Furgón Premium 2.2 HDI 435LH: $ 722.000

Chasis Cabina Premium 2.2 HDI 435L: $ 600.000

EL JEEP RENEGADE TRAILHAWK LLEGÓ A ARGENTINA

Arriba de Brasil con novedades en el exterior y la mecánica, con motor turbodiésel de 170 CV, caja automática de nueve velocidades y tracción 4x4 con bloqueo de diferencial.

El Jeep Renegade Trailhawk llegó al mercado argentino como la propuesta más off road del modelo producido en Brasil y para el segmento de los SUV pequeños.

La clave de este Renegade está en la mecánica, que por primera vez ofrece en Argentina el motor 2.0 MultiJet con 170 CV y 350 Nm de torque junto con la caja automática de nueve marchas y modo manual con levas en el volante. Es la misma sociedad presente en la Fiat Toro.

En lo que respecta a la tracción, el sistema 4x4 Jeep Active Drive Low activa el eje trasero cuando detecta la pérdida de tracción del eje delantero, además de ofrecer las funciones 4WD Low con la primera marcha reducida y 4WD Lock, con bloqueo del diferencial central.

A eso se le suma el Selec Terrain, con las funciones Snow (Nieve), Sand (Arena), Mud (Lodo) y Rock (Piedra).

Esta versión además cuenta con exclusivos ángulos de ataque (31,3°) y salida (33°), mayor despeje (220 mm), ganchos de remolque de color rojo, capot ploteado y llantas de aleación de 17 pulgadas.

El equipamiento tiene tablero con pantalla de 7”, climatizador automático de dos zonas, computadora de a bordo, control de crucero, acceso sin llave y encendido con botón, espejo interior automático, sensor de luces, cámara trasera, freno de estacionamiento eléctrico, techo desmontable (dos partes), sensor de estacionamiento trasero, auxilio homogéneo, volante de cuero y central multimedia Uconnect con GPS, comandos en volante y pantalla táctil de 5 pulgadas.

En el rubro de la seguridad posee frenos con ABS y cuatro discos, controles de estabilidad y tracción, siete airbags, luces de xenón, control de presión de neumáticos, mitigación de rolido, asistencia de arranque y descenso en pendiente y luces antiniebla.

Con la llegada del Trailhawk, la gama del Renegade en Argentina posee cinco opciones, todas con una garantía de 3 años o 100.000 kilómetros. Precios:

Sport 1.8 MT5 FWD: 434.900

Sport Plus 1.8 MT5 FWD: 479.900

Sport Plus 1.8 AT6 FWD: 522.900

Longitude 2.4 AT9 4WD: 740.600

Trailhawk 2.0 AT9 4WD: 802.900

EL LIFAN MYWAY YA ESTÁ EN ARGENTINA

El SUV más grande de la marca china en el país posee interior con siete plazas y motor de 132 caballos acompañado por la caja manual de cinco marchas y la tracción posterior.

El nuevo Lifan MyWay ya está disponible en el mercado argentino, donde llega desde China como el producto tope de gama de la marca asiática, que ya comercializa los X50 y X60, además de los utilitarios Foison.  

Con 4,40 metros de largo, 1,76 de ancho y 1,73 de altura, la carrocería de cinco puertas tiene un frontal con generosa parrilla y luces diurnas de LED en el paragolpes, además de llantas de aleación de 17” y spoiler trasero.

Puertas adentro, el SUV posee una presentación con dos tonos, pantalla táctil para el sistema multimedia, tapizado de cuero ecológico con dos colores y lo más importante: tres filas de asientos con siete plazas.

A eso se le suma los asientos de la segunda fila plegables 1/3-2/3 y los asientos de la tercera fila plegables y rebatibles. El baúl tiene 210 litros con siete plazas y 703 con cinco.

La mecánica incluye el motor 1.8, un naftero con cuatro cilindros, 16 válvulas y distribución variable (VVT-I) que genera una potencia de 132 caballos a 6.000 rpm y un torque de 165 Nm a 4.200 rpm.

La caja es manual con cinco velocidades y la tracción está a cargo de las ruedas traseras.

El modelo además cuenta con dirección con asistencia eléctrica, frenos con discos ventilados delanteros y traseros y rueda de auxilio de 16" que permite circular con el resto de las cuatro titulares, de 17". 

Si hablamos del equipamiento, posee aire acondicionado (con salidas en las tres filas), computadora de a bordo, sensor de estacionamiento trasero, volante multifunción, butaca del conductor y volante con regulación de altura, espejos y levantavidrios eléctricos, cámara trasera y sistema multimedia con radio AM/FM, MP4, Bluetooth, USB y hardware para GPS.

En el rubro de la seguridad incluye ABS con EBD, doble airbag, control de estabilidad, ganchos Isofix, apoyacabezas regulables (7), cinturones de seguridad de tres puntos (7), alarma y luces antiniebla delanteras.

El precio del Lifan MyWay en Argentina es de 414.000 pesos, mientras que la garantía abarca 3 años o 60.000 kilómetros.

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AUDI, CON LA MIRA EN LA CONDUCCIÓN AUTÓNOMA

En la muestra alemana, la marca de los anillos presentó el nuevo A8 con conducción autónoma de nivel 3, además de los prototipos Elaine y Aicon con niveles 4 y 5.

En el Salón de Frankfurt (Alemania), Audi apuesta fuerte por la conducción autónoma, ya que está presente con el nuevo A8 y los prototipos Elaine y Aicon, todos con dicho sistema, cada vez más desarrollado.

El nuevo A8 es el primer auto de producción en serie en el mundo con sistema de “conducción autónoma condicional” de nivel 3, lo cual está a cargo del Audi AI traffic jam pilot, que se encarga del manejo en rutas y autopistas (con barreras físicas que separan los dos sentidos de circulación) a velocidades de hasta 60 km/h.

Otro de los exponentes es el prototipo Elaine, un SUV con diseño con estilo de cupé que es una evolución del e-tron Sportback concept (presentado en Shanghái). Cuenta con una motorización eléctrica con 503 caballos y una autonomía superior a los 500 kilómetros.

El prototipo promete una conducción con un alto nivel de automatización (nivel 4), incluyendo el estacionamiento sin conductor en las Audi AI Zone, las cuales incluyen servicios como lavado y recarga de baterías.

Por otro lado, el Audi Aicon es un prototipo cuyo diseño anticipa el estilo interior y exterior “de las próximas décadas”. Además, posee una longitud de 5,44 metros, cuatro puertas y un habitáculo con 2+2 plazas.

La motorización eléctrica, que posee 354 CV, 550 Nm de torque y 800 kilómetros de autonomía, se combina con una conducción automatizada de nivel 5. Considerado por la marca como el autónomo del futuro, carece de volante y pedales.

EL JUMPY SE SUMA A LA GAMA DE UTILITARIOS DE CITROËN

El furgón ensamblado en Uruguay posee 5,3 metros de longitud, capacidad de carga de 1.500 kilogramos y control de estabilidad. El motor es un 1.6 HDi con 115 caballos y 300 Nm de torque.

Como parte de su ofensiva en el segmento de los utilitarios, donde ya lanzó los Jumper y Berlingo, Citroën Argentina suma la preventa del nuevo Jumpy, un utilitario más grande que el renovado producto nacional y más pequeño que el modelo italiano.

Ensamblado en Uruguay y con la plataforma modular EMP2 del Grupo PSA, el nuevo utilitario cuenta con un diseño frontal alineado al estilo de la marca francesa y una longitud de 5,30 metros que se combina con una altura de 1,94 m.

En el interior, el Jumpy posee una cabina para tres personas y un sector de carga al que se puede acceder mediante la zona trasera y por medio de una puerta lateral corrediza. Además, tiene un largo de 4,02 metros, un volumen de 6.100 litros y soporta hasta 1.500 kilogramos.

En cuanto a la mecánica, el Jumpy utiliza un motor diésel 1.6 HDi (con inyección directa common rail y turbocompresor) que entrega 115 caballos de potencia y 300 Nm de torque. Se asocia con una caja manual con seis velocidades.

Por su parte, el equipamiento incluye aire acondicionado, limitador y regulador de velocidad, espejos y levantavidrios eléctricos, radio con MP3, USB, AUX, Bluetooth y comandos al volante, dirección asistida y cierre centralizado de puertas a distancia.  

En cuanto a la seguridad, el modelo proveniente del país vecino posee ABS con repartidor electrónico y ayuda de urgencia, controles de estabilidad y tracción, doble airbag y ayuda al arranque en pendiente.

El utilitario de Citroën llega al país con una garantía de 2 años ó 100.000 kilómetros y servicios de mantenimiento cada 20.000 km. El precio de preventa es de 530.000 pesos. Más adelanta llegará la SpaceTourer, la variante para pasajeros.

PEUGEOT PARTNER, CON NOVEDADES EN EL MERCADO LOCAL

El clásico utilitario del León tiene cambios en el motor turbodiésel, un nuevo naftero con 115 caballos, tablero digital y novedades en el equipamiento de confort y seguridad.

La Peugeot Partner nacional (es fabricada en la planta de El Palomar) recibió una nueva gama que mantuvo el diseño conocido y sumó cambios en varios rubros.

Disponible en variantes furgón con dos o cinco plazas (niveles Presence y Confort) y para pasajeros denominada Patagónica, el utilitario recibió un nuevo tablero de instrumentos completamente digital, el cual contiene GSI (Gear Shift Indicator) y , según la versión, ordenador de a bordo con temperatura exterior.

A lo mencionado anteriormente se suman los anclajes Isofix (para sillas infantiles) disponibles en la plaza trasera derecha, además de un nuevo comando encargado del cierre centralizado de las puertas.

También es nuevo el equipo Blaupunkt Madrid, que posee radio AM/FM, Bluetooth, frente desmontable, Audiostreaming, CD, MP3, WMA, ecualizador, conexiones AUX, USB y SD Card, potencia de 4x50W y comandos al volante.

En términos de mecánica, la marca cambió el motor turbodiésel 1.6 DV6DM Euro 4 por el DV6D, un 1.6 con filtro de partículas (FAP), 92 caballos de potencia y 230 Nm de torque, que brinda menos consumos y emisiones contaminantes.

Las variantes nafteras también evolucionaron con la incorporación del motor EC5 1.6 con sistema de distribución variable (VTi), 115 caballos de potencia y un 5% menos de consumos y emisiones. Ocupa el lugar de los 1.4 (75 CV) y 1.6 (110 CV).

La ficha técnica de la Partner además incluye la caja manual con cinco velocidades y la tracción a cargo de las ruedas delanteras. La garantía es de un año sin límite de kilometraje o de 2 años o 100 mil kilómetros para las variantes furgón.

A continuación, los precios de la nueva gama Partner.

Utilitarios:

Presence 1.6: $ 269.600

Confort 1.6: $ 285.600

Confort 1.6 HDI 92: $ 310.700

Confort 1.6 5 Plazas: $ 313.800

Confort 1.6 HDI 92 5 Plazas: $ 338.900

Pasajeros:

Patagónica 1.6 115: $ 347.600

Patagónica 1.6 HDI 92: $ 374.100

Patagónica VTC Plus 1.6 115: $ 369.200

Patagónica VTC Plus 1.6 HDI 92: $ 395.700

CITROËN RENOVÓ LA BERLINGO EN ARGENTINA

El utilitario de la firma francesa sumó cambios en el interior y la mecánica, que actualizó el motor turbodiésel y estrenó el 1.6 con distribución variable.

Citroën Argentina continúa renovando su gama de vehículos comerciales. Primero lanzó el nuevo Jumper, y ahora introdujo los Jumpy y Berlingo. Este último es producido en la planta de El Palomar junto con el C4 Lounge y otros productos de Peugeot como la Partner, con la que comparte la mayoría de las novedades.  

El utilitario pequeño, que registró más de 80 mil unidades vendidas en el país, actualizó las motorizaciones para cumplir la normativa Euro 5.

Así, el 1.6 HDi sumó el Filtro de Partículas (FAP), una evolución en cuanto a consumos y emisiones. Debe ser abastecido con gasoil grado 3 y entrega 92 CV y 230 Nm de torque.

En cuanto al naftero, el motor para toda la gama ahora es el EC5 1.6 VTi (distribución variable) con 115 CV y 150 Nm de torque. Sustituye a los 1.4 de 75 CV (estaba en el Furgón) y 1.6 de 110 CV (en la Multispace).

En ambos casos, la caja es manual con cinco velocidades y la tracción esta en las ruedas delanteras.

Otra de las novedades se encuentra en el habitáculo, donde le dio la bienvenida a un nuevo tablero de instrumentos completamente digital, el cual incluye el Gear Shift Indicator (GSI), el indicador de cambio de marcha.

La gama del utilitario sigue conformada por las versiones furgón y furgón mixto, esta última con cinco plazas, y por la Multispace a través de la variante XTR, con personalización “aventurera”.

Por el lado de la garantía, la Berlingo Furgón cuenta con una cobertura de 2 años o 100.000 kilómetros, mientras que la Multispace posee 2 años sin límite de kilometraje.

Precios:

BERLINGO FURGÓN VTI 115 BUSINESS: $ 284.500

BERLINGO FURGÓN HDI 92 BUSINESS: $ 309.500

BERLINGO FURGÓN VTI 115 BUSINESS MIXTO: $ 312.000

BERLINGO FURGÓN HDI 92 BUSINESS MIXTO: $ 337.000

BERLINGO MULTISPACE VTI 115 XTR AM18: $ 370.500

BERLINGO MULTISPACE HDI 92 XTR AM18: $ 396.000

JEEP LANZÓ EL NUEVO COMPASS EN ARGENTINA

El SUV brasileño para el segmento C arriba con cinco versiones de equipamiento, motor naftero 2.4 con 174 caballos y opciones de caja manual y automática y tracción simple y 4x4 con Selec Terrain.

Jeep, una de las marcas de Fiat Chrysler Automobiles (FCA), lanzó en el mercado argentino la nueva generación del Compass, un SUV del segmento C que es producido en Brasil y llega con una gama compuesta por cinco versiones.

Con diseño alineado al estilo de la marca, el SUV cuenta con 4.394 milímetros de largo, 2.033 de ancho (con espejos), 1.630 o 1.645 de altura y 2.636 de distancia entre ejes, mientras que el interior posee cinco plazas y un baúl que varía entre 390 y 1.181 litros.

Las versiones de equipamiento son las Sport, Longitude, Longitude Plus, Limited y Limited Plus. La primera posee llantas de aleación de 17”, espejos y levantavidrios eléctricos, auxilio homogéneo, sensor de estacionamiento trasero, climatizador bizona, espejo interior automático, cámara trasera, freno de estacionamiento eléctrico, volante multifunción revestido con cuero, control de crucero y sistema multimedia con pantalla táctil de 7”, Bluetooth Apple CarPlay, Android Auto y reconocimiento de voz.

La Longitude suma espejos y manijas de color carrocería, detalles cromados, llantas de aleación de 18”, acceso sin llave y encendido por botón y asientos tapizados con cuero, mientras que la Longitude Plus también posee techo solar panorámico con comando eléctrico.

La Limited suma doble salida de escape, espejos laterales plegables eléctricamente, sensores de luz y lluvia, llantas específicas de 18” y pantalla LCD de 7” para la computadora de a bordo, mientras que la Plus agrega llantas de 19”, portón trasero con apertura eléctrica, techo solar panorámico con comando eléctrico, asiento de conductor con regulación eléctrica, encendido remoto, sistema de sonido Beats y asistente de estacionamiento paralelo y perpendicular.

En cuanto a la seguridad, todas las versiones tienen ABS con cuatro discos, siete airbags (incluyendo uno para las rodillas del conductor), controles de estabilidad y tracción, control de arranque en pendiente, control de presión de neumáticos, luces antiniebla con función cornering, Isofix y dirección de torque dinámico. La Limited agrega luces de xenón.  

El Compass además cuenta con dirección eléctrica y el motor naftero 2.4 Tigershark con 174 caballos a 6.400 rpm y 229 Nm a 3.900 rpm. En la Sport se combina con la caja manual de seis marchas y la tracción delantera.

Las otras versiones recurren a una caja automática con nueve marchas y la tracción 4x4 Jeep Active Drive con el sistema Selec Terrain, que posee las funciones Auto (conexión automática del eje trasero) y 4WD Lock (tracción 4x4 permanente), la cual se combina con los modos Snow (Nieve), Sand (Arena) y Mud (Lodo).

Precios (garantía de 3 años o 100 mil kilómetros):

Sport 2.4L MT6 4x2: USD 39.900

Longitude 2.4L AT9 4x4: USD 46.500

Longitude Plus 2.4L AT9 4x4: USD 48.000

Limited 2.4L AT9 4x4: USD 51.000   

Limited Plus 2.4L AT9 4x4: USD 54.500

CITROËN C4 LOUNGE, CON SERIE ESPECIAL POR LOS 10 AÑOS

Con motivo de la primera década de producción del C4 en Argentina, la marca creó una edición que se diferencia por los detalles y el equipamiento exclusivo. Opciones con motorización THP y HDi.

Citroën Argentina comercializa en el mercado local el C4 Lounge “10 años”, una serie especial y limitada a 500 unidades, que ha sido desarrollada para celebrar los diez años de la producción del modelo C4 en el Centro de Producción de El Palomar.

Limitada a 500 unidades, la nueva opción de la gama del sedán ha sido desarrollada tomando la base de la versión Feel Pack y se destaca por la estética exclusiva y el equipamiento enriquecido.

A la serie especial se la reconoce por las ópticas delanteras con luces bixenón y acompañadas por los lavafaros, equipamiento que en la gama convencional pertenece al nivel Shine. Además, cuenta con nuevas llantas de aleación (modelo Miami) con 17 pulgadas de diámetro.  

Pero no es lo único. En los parantes traseros se lucen los monogramas que indican que se trata de una serie especial, mientras que la tapa de baúl posee un spoiler que, en las imágenes, tiene un color gris más oscuro que el de la carrocería.

Pasamos al interior y encontramos un nuevo tapizado compuesto por cuero y Alcantara, y que además incluye el monograma de la serie especial, también presente en la plancha de a bordo y las alfombras. A eso se suma el nuevo pomo deportivo para la selectora de caja.

El C4 Lounge 10 años es ofrecido con el motor 1.6 THP, naftero con inyección directa, turbocompresor, 165 caballos y 240 Nm de torque, y el 1.6 HDi turbodiésel con 115 caballos y 270 Nm. En ambos casos, la caja es manual con seis marchas.

Con precios de 483.500 y 486.000 pesos para las opciones HDi y THP respectivamente, la serie especial es 24.000 pesos más cara que las variantes de las que derivan. Además, la garantía cubre 3 años o 100.000 kilómetros.

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EL NUEVO BMW SERIE 5 YA ESTÁ EN ARGENTINA

Está disponible con la versión 540i con motor con seis cilindros con turbo que entrega 340 caballos y 450 Nm de torque. Además, posee el paquete deportivo M que incluye llantas de 19 pulgadas.

Llegó al país la nueva generación del BMW Serie 5, la séptima en el historial del modelo, que tiene una amplia trayectoria en el mercado argentino.

El nuevo sedán del segmento E está disponible con la variante 540i con paquete M Sport, la única opción de un modelo que ha recibido diversas mejoras como una construcción que le permite ahorrar 100 kilogramos de peso.

La carrocería de tres volúmenes tiene una resistencia aerodinámica de 0.22 y dimensiones más generosas frente al modelo precedente: 4.935 milímetros de largo, 1.868 de ancho y 1.466 de altura, a lo que se suma una distancia entre ejes de 2.975 mm.

En el interior, este BMW también ha crecido para ofrecer un mayor espacio para las piernas y en altura, al mismo tiempo que el baúl cuenta con una capacidad de 530 litros.

Si nos referimos al paquete M Sport, el mismo incluye frenos deportivos con pinzas azules y logotipo M, llantas de 19 pulgadas y volante deportivo con cuero y levas de la caja, entre otras piezas.  

El nuevo Serie 5 además cuenta con control de estabilidad, airbags frontales, laterales delanteros y de cortina, llave con pantalla LCD, estacionamiento remoto, control de gestos, sistema multimedia con navegador y pantalla táctil de 10,25”, estacionamiento asistido paralelo y perpendicular, tablero digital, luces de LED y techo solar eléctrico.

La mecánica incluye el motor naftero 3.0 con seis cilindros, turbocompresor de doble entrada, 340 caballos entre 5.500 y 6.500 rpm y 450 Nm de torque entre 1.380 y 5.200 rpm.

Por su parte, la caja es la automática Steptronic con ocho velocidades, mientras que la tracción está en el eje posterior.

El precio básico del nuevo BMW Serie 5 en Argentina es de 102.200 dólares. Sin embargo, las unidades que serán comercializadas durante 2017 (la marca prevé entregar 80 autos en un año completo) están configuradas con diferentes opcionales, por lo que la cifra se ubica entre los 108 .000 y 120.000 dólares. Por último, la garantía cubre 3 años o 200.000 kilómetros.

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NUEVA FORD ECOSPORT EN ARGENTINA

La renovación del SUV chico fabricado en Brasil fue presentada en Mar del Plata y será comercializada desde mediados de septiembre. Nuevos motores y novedades en el diseño y el equipamiento.

En un evento realizado en la ciudad de Mar del Plata, Ford Argentina llevó a cabo la presentación de la Nueva EcoSport para el mercado local, donde contará con una gama conformada por diez versiones (divididas en los niveles S, SE, Freestyle y Titanium) y novedades en el diseño, el equipamiento y la mecánica.

El SUV del segmento B suma fuertes cambios en el diseño exterior, con una nueva zona frontal y renovadas llantas para todas las versiones, incluyendo las de 17 para la versión Titanium, que además posee luces de xenón junto con las diurnas de LED.  

En el interior, el modelo cuenta con flamantes plancha de a bordo y tablero (con pantalla a color de 4,2” en las Freestyle y Titanium), materiales suaves al tacto, techo corredizo eléctrico y tapizados de cuero de color claro (para la variante más equipada).

Por su parte, el baúl le dio la bienvenida al Sistema de Administración de Carga, con tres niveles que permiten modificar la altura del piso. Cuando está en la parte inferior ofrece un volumen de 362 litros, mientras que en la media divide el espacio en dos sectores, con uno inferior con capacidad entre 29 y 59 litros, y en la parte superior brinda una superficie de carga plana –con los asientos traseros rebatidos- y 1.178 litros de capacidad.

Si nos referimos al equipamiento, la “Eco” cuenta con sistema de conectividad SYNC 3, que a partir de la SE tiene compatibilidad con Android Auto y Apple Car Play. Además, las Freestyle y Titanium suman una nueva pantalla flotante táctil de 8 pulgadas, climatizador automático y cámara trasera, mientras que la más equipada además posee el sistema de audio premium Sony con nueve altavoces.

La novedad del rubro de la seguridad pasa por la incorporación del airbag de rodillas para el conductor, el cual se combina con los frontales y los laterales y de tipo cortina de las Freestyle y Titanium, que además cuentan con sistema de monitoreo de presión de neumáticos.

El SUV también dispone de ABS con distribución electrónica de frenado (EBD) y asistente para frenado de emergencia (EBA), control de estabilidad, control de tracción, asistencia de arranque en pendiente, apoyacabezas y cinturones de seguridad inerciales de tres puntos en todas las plazas, anclajes Isofix, alarma perimetral y volumétrica, desbloqueo de puertas post-colisión y activación de balizas.

También hay fuertes novedades en la mecánica, ya que se reemplazaron los motores conocidos. En la base de la gama, el modelo estrena el nuevo 1.5 Dragon TiVCT, que cuenta con tres cilindros, 123 CV y 151 Nm de torque. Por su parte, el 2.0 Duratec GDI tiene cuatro cilindros, 170 CV y 202 Nm, y el 1.5 DV5D es un turbodiésel con 100 CV y 215 Nm.

Los propulsores nafteros se pueden combinar con una caja manual de cinco marchas (única opción en el diésel) o con una nueva automática como la que utilizan los Kuga y Mondeo. Tiene convertidor de torque, seis velocidades y levas en el volante. Por su parte, la tracción es delantera o 4WD, es decir en las cuatro ruedas.

A continuación, los precios de la Nueva EcoSport, que estará disponible en el mercado local desde mediados de septiembre:

S 1.5: $ 370.000

SE 1.5: $ 389.000

SE 1.5 AT: $ 408.000

SE 1.5 TDCI: $ 416.000

FREESTYLE 1.5: $ 420.000

SE 2.0 AT: $ 428.000

TITANIUM 1.5: $ 453.000

TITANIUM 1.5 AT: $ 482.000

FREESTYLE 2.0 4X4: $ 498.000

TITANIUM 2.0 AT: $ 510.000

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NUEVO CITROËN JUMPER EN ARGENTINA

Está disponible con carrocerías furgón y Chasis Cabina, con un volumen interior de hasta 13.000 litros y una carga útil de hasta 1.805 kilogramos. Además, ESP y motor turbodiésel con 130 caballos.

Ya está en Argentina la nueva generación del Citroën Jumper, el utilitario más grande de la marca francesa en el mercado local, donde está disponible a través de cuatro opciones.

El furgón cuenta con puerta lateral corrediza y portón trasero con apertura de 270°. Además, ofrece dos alternativas de longitud y altura. Se trata de las versiones L2H1 (volumen de 10 m3 y carga útil de 1.560 kilogramos), L2H2 (11,5 m3 y 1.535 kg) y L3H2 (13 m3 y 1.485 kg).

Otra de las opciones de la gama es la denominada Chasis Cabina, la cual posee una zona posterior con el chasis a la vista y cuenta con una capacidad de carga útil de 1.805 kilogramos.

Si nos referimos al equipamiento, cuenta con asientos con regulación lumbar y apoyabrazos, guantera con refrigeración y cerradura, asiento de conductor con amortiguación variable, regulador y limitador de velocidad, soporte escritorio (para sujetar objetos como un anotador), radio con Bluetooth, USB y comandos en el volante y espacios portaobjetos (13).

Por el lado de la seguridad, el nuevo Jumper posee frenos con ABS, control de estabilidad, control de tracción, doble airbag frontal y asistente de arranque en pendiente.  

El motor es el nuevo 2.2 HDi, un diésel con cuatro cilindros y turbocompresor que desarrolla una potencia de 130 caballos y trabaja con una caja manual con seis marchas.

El nuevo Citroën Jumper además cuenta con un tanque de combustible de 125 litros, lo que promete una autonomía de 1.600 kilómetros.

Precios (en pesos): 

Jumper 435 CHL3: 605.000

Jumper 435 L2H1: 655.000

Jumper 435 L2H2: 691.000

Jumper 435 L3H2: 727.000

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