Jueves 27 de Abril de 2017 | 07:39 HS.

EL NISSAN KICKS ARRANCA EN BRASIL

El inédito crossover de la marca japonesa ya es ofrecido en el país vecino a través de una preventa. Las primeras mil unidades pertenecerán a la serie especial "Rio 2016", con tres opciones de presentación exterior y motor naftero 1.6 con 114 caballos.

Nissan lanzó en Brasil la preventa del Kicks, su nuevo crossover del segmento B con destino global. Es el primer país en tenerlo y además también será el encargado de producido. Por ahora se hace sólo en México. 

Las primeras mil unidades que serán comercializadas en el mundo pertecerán a la serie especial y limitada "Rio 2016". El modelo, que puede ser reservado en forma online, llegará a los concesionarios recién el 5 de agosto, cuando se entregarán las unidades.

La serie especial se destaca por sus tres opciones de personalización presentes en el exterior. Una tiene carrocería de color blanco con techo naranja, mientras que otra es completamente blanca y la tercera, completamente gris. 

Además, cada una de las mil unidades de la serie especial del Kicks para Brasil contará con una numeración presente en la parrilla delantera, cifra que irá del número 0001 al 1000.

La marca japonesa nunció que el crossover posee una mecánica compuesta por el motor naftero 1.6 con 16 válvulas y sistema flexfuel, el cual desarrolla 114 caballos de potencia y se asocia con la transmisión automática Xtronic CVT (variador continuo). 

Luego de su debut en el mercado brasileño, el nuevo Nissan Kicks extenderá su presencia a más de 80 países del mundo. Al mercado argentino podría llegar durante el año que viene.

VOLKSWAGEN PREPARA LA NUEVA TIGUAN EN MÉXICO

La marca alemana ya fabricó la primera carrocería del modelo en el país norteamericano, desde donde podría llegar al mercado argentino. Será más grande que el europeo y tendrá siete plazas.

Por primera vez en su historia y con llegada al mundo de la nueva generación, la Volkswagen Tiguan contará con una variante con carrocería extendida, la cual aún no ha sido presentada. 

La inédita versión será producida en México a partir del primer trimestre del año que viene. Sin embargo, la marca alemana anunció que ya realizó la primera carrocería de prueba, utilizada para realizar la verificación de equipos y procesos. 

Por el momento, la automotriz sólo ha mostrado la variante convencional de la nueva Tiguan, la cual posee el último estilo de diseño de VW, capacidad para cinco pasajeros y es fabricada en Europa. 

La Tiguan que será producida en México, y que podría llegar al mercado argentino, todavía no ha sido presentada, por lo que aún no se conocen sus características técnicas ni estilo posterior de la nueva carrocería

Sin embargo, la marca anticipó que el inédito modelo se destacará por la mayor distancia entre ejes y la capacidad interior para siete pasajeros, opción que será ofrecida por primera vez en una Tiguan.

La nueva generación del SUV presentada en Europa utiliza la plataforma modular MQB del Grupo Volkswagen e incluye una longitud de 4486 milímetros, con 60 más que el modelo que actualmente se comercializa en Argentina.

JAGUAR LAND ROVER INAUGURÓ SU PLANTA EN BRASIL

La compañía británica tiene la primera planta de un grupo automovilístico del Reino Unido en América Latina, la cual se encargará de producir los modelos Discovery Sport y Range Rover Evoque.

Jaguar Land Rover inuaguró su nueva planta de fabricación de vehículos en Brasil, precisamente en Itatiaia, una localidad perteneciente al estado de Río de Janeiro, luego de una inversión de 750 millones de reales. 

La nueva planta representa la primera vez que un grupo automovilístico de Reino Unido establece un centro de producción en América Latina, además de ser una nueva fase en la estrategia de expansión global de la compañía. 

En las nuevas instalaciones, Jaguar Land Rover se encarga de producir dos modelos. Por un lado, el elegido ha sido el Discovery Sport de nueva generación, que está acompañado por el Range Rover Evoque.

En ambos, los productos fabricados en Brasil serán destinados en forma exclusiva a los usuarios del país vecino (donde son los modelos más populares de la marca), quienes los podrán adquirir a partir de este mismo mes. 

Según Wolfgang Stadler, director ejecutivo de Fabricación de la marca, "la apertura de la nueva instalación de clase mundial de Jaguar Land Rover en Brasil es el último hito importante en nuestra expansión global".

Por otro lado, el directivo indicó que Land Rover es líder en el mercado brasileño dentro del segmento de los SUV medianos, con más del 30 por ciento de participación en dicha categoría.  

Por último, la fábrica se destaca por contar con el primer Centro de Educación de Negocios de la automotriz fuera de su país.

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CHEVROLET ARGENTINA PRESENTA “MEGA FÁBRICAS: GENERAL MOTORS”

Una de las franquicias más importantes de Nat Geo, “Mega Fábricas” hará foco en uno de los proyectos más importantes de la industria automotriz: el flamante e innovador complejo industrial que General Motors tiene en Alvear, Santa Fe.

General Motors Argentina y FOX Media Argentina, la unidad de Commercial Partnerships de FOX Networks Group (FNG) Argentina se unieron para reflejar un mega emprendimiento sin precedentes en la región: la inauguración de su nueva línea de producción en el Complejo Automotor más innovador del mundo, que producirá el modelo más vendido de Chevrolet a nivel global.

La planta es un gran emprendimiento que atraviesa una transición tecnológica única en la historia, resultado de un proyecto que planteó los más complejos desafíos de ingeniería y tecnológicos y que está cambiando la manera de producir automóviles, ubicada a 20 km. de la ciudad de Rosario, en Alvear, provincia de Santa Fe, Argentina.

Con una propuesta integral que cuenta con la fuerza de la marca National Geographic y de “Mega Fábricas”, una de las franquicias internacionales más exitosas de la señal, FOX Media Argentina a través de FOX Lab, su división de contenido nativo, desarrolló “Mega Fábricas: General Motors”, una propuesta que estrenará el martes 17 de Mayo a las 21.00 hs. en Nat Geo. Conformado por tres episodios de una hora, la propuesta se introduce en el corazón de este emprendimiento único para documentar el gran desafío que plantea la producción de vehículos de última generación que se exportarán a distintas partes del mundo.

“Mega Fábricas: General Motors” lleva a la pantalla el proceso completo que permitirá producir 300 autos por día, empleando los sistemas de tecnología más avanzados del mundo, a través de la mirada exhaustiva de quienes lideraron este ambicioso proyecto, .

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Nicolas Di Cio, Gerente de Marketing de General Motors Argentina, señaló: “Estamos muy orgullosos de haber sido elegidos por Mega Fábricas de Nat Geo para mostrar la tecnología de última generación que se utilizará en nuestro Complejo Automotor para fabricar el Nuevo Cruze, el vehículo de Chevrolet más vendido en el mundo”.

“Nos llena de satisfacción haber sido elegidos por General Motors para potenciar un proyecto de esta magnitud. Sin dudas “Mega Fábricas: General Motors” está a la altura de este desafío y permitirá vivir desde adentro un emprendimiento inédito en la región”, expresó Cristina Furelos, VP de Commercial Partnerships de FNG Cono Sur.

Por su parte, Fernando Semenzato, SVP FOX Lab de FNG Latin America, responsable de llevar adelante la propuesta multiplataforma que contempló desde los episodios de Mega Fábricas en Nat Geo y la creación de cápsulas “Sabías qué” con datos curiosos, hasta una extensión digital en FOX Play, agregó “Frente a la fuerte tendencia de las empresas de apostar al contenido para llegar al consumidor, FOX Lab acerca propuestas únicas e innovadoras que relatan grandes historias potenciadas por marcas de la talla de National Geographic y con un alcance inigualable.”

Foto: comunadealvear.gob.ar

RENAULT CONFIRMÓ LA PRODUCCIÓN DEL KWID EN BRASIL

El modelo saldrá de la misma planta donde son producidos los Logan, Sandero y Duster. Fue adaptado especialmente para la región y será el encargado de reemplazar al Clio Mío nacional.

El Renault Kwid, que ya es producido y comercializado en India, será fabricado también en Brasil. Así lo confirmó la automotriz de origen francés, que además ya hizo la elección de la planta que lo hará.

El modelo global saldrá de la línea de montaje del complejo industrial Ayrton Senna ubicado en Sao José dos Pinhais (estado de Paraná), donde actualmente son fabricados los Duster, Duster Oroch, Logan, Master y Sandero.  

El modelo de tamaño pequeño utiliza la plataforma modular CMF y posee el estilo frontal de los productos más modernos del Rombo. Además, tiene un largo de 3,68 metros, 180 milímetros de despeje y cierto estilo de crossover.   

La automotriz europea además informó que el hatchback brasileño fue objeto de una adaptación que estuvo a cargo de Renault Technology America (RTA) y Renault Design America Latina (RDAL)

Según algunos medios brasileños, el nuevo modelo podría ser fabricado y lanzado en Brasil este mismo año. Luego debería llegar al mercado argentino, donde aún no fue confirmada su presencia. 

El Kwid será el modelo que tendrá la misión de reemplazar al Clio Mío, un modelo con muchos años en la región y que es uno de los más exitosos en el mercado de Argentina, donde además es fabricado en la planta de Santa Isabel, en Córdoba.

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GENERAL MOTORS: INAUGURACIÓN DE LA PRODUCCIÓN DEL NUEVO CHEVROLET CRUZE

Con la visita del presidente de la Nación, Mauricio Macri, y de la CEO mundial de GM, Mary Barra, la automotriz oficializó la línea de producción del modelo nacional, recientemente lanzado en Argentina.

General Motors llevó a cabo la inauguración de la línea de producción del nuevo Chevrolet Cruze en su planta de Alvear (cerca de Rosario), en la provincia de Santa Fe, algo posible gracias a una inversión de 740 millones de dólares. 

En el evento estuvieron presentes el presidente de la Nación, Mauricio Macri, junto a la CEO mundial de GM, Mary Barra, quienes descubrieron la placa conmemorativa de la flamante línea de producción.

La mencionada inversión en la planta santafesina permitió comenzar a producir en Argentina la segunda generación del Cruze, el modelo de Chevrolet más vendido en todo el mundo. 

Con dicha suma, la automotriz además llevó a cabo la construcción de una nueva Planta de Motores, la cual hará unidades (sería el naftero 1.4 turbo, que actualmente es importado) para el modelo nacional desde el año 2017. 

Mary Barra y Mauricio Macri recorrieron la planta junto con Carlos Zarlenga, Presidente de GM Argentina; Claudio Vulcano, Director de Planta; Francisco Cabrera, Ministro de Producción; Miguel Lifschitz, Gobernador de la Provincia de Santa Fe; Mónica Fein, Intendente de la ciudad de Rosario; Carlos Pighin, Presidente de la Comuna de Alvear y Marcelo Barros, Secretario General de SMATA Rosario.

En este marco, Mary Barra comentó que el Complejo Automotor de GM en Argentina ha dado un salto cualitativo "enorme", además de asegurar que se encuentra entre "las mejores plantas de GM en el mundo".

Por otro lado, la ejecutiva anticipó que el Nuevo Cruze "seguirá siendo el auto más vendido de la marca". El modelo global es fabricado en apenas cuatro países y ofrecido en más de 115 mercados del mundo. 

Barra además anunció la donación de una unidad del nuevo modelo nacional a la Organización rosarina Njambre, que lo destinará a su Proyecto Arbusta, el cual se encarga de impulsar el desarrollo y la inserción laboral de mujeres y jóvenes socialmente vulnerables.

Por su parte, Mauricio Macri, comentó: “Me voy contento luego de recorrer la planta, de haber compartido estos momentos con trabajadores orgullosos de la tarea que llevan a cabo. Claramente este es el país que sueño, un país que pone en marcha el motor para arrancar. Gracias por creer y gracias por apostar en el país. Estamos en el camino correcto”.

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El presidente de la Nación, Mauricio Macri, junto a la CEO mundial de GM, Mary Barra dejaron su Rúbrica sobre el capot del nuevo Cruze.

 

TOYOTA: PRIMERA PLANTA DE MOTORES EN AMÉRICA LATINA

La automotriz japonesa oficializó la apertura de la nueva fábrica, donde invirtió 170 millones de dólares para realizar los motores nafteros 1.3 y 1.5 que equipan al renovado Etios.

Toyota abrió oficialmente la nueva planta dedicada a la fabricación de motores ubicada en Porto Feliz, en el estado de San Pablo, Brasil, donde llevó a cabo una inversión de 170 millones de dólares

Se trata de la primera planta de la automotriz destinada a la fabricación de motores en América Latina, lo que según la firma japonesa marca el "inicio de un nuevo capítulo" para sus operaciones en la región. 

La flamante fábrica brasileña tiene una extensión aproximada de 870.000 metros cuadrados, además de contar con capacidad para producir 108.000 motores cada año. A eso se le suma la creación de 320 nuevos empleos. 

Los protagonistas de la planta son los motores "NR" que están presentes en la gama 2017 del Etios, también producido en el país vecino (con carrocerías hatchback de cinco puertas y sedán), desde donde llegará al mercado argentino.

Los motores son los nafteros 1.3 y 1.5 de cuatro cilindros, que recibieron el sistema Dual VVT-I (doble distribución variable) y son fabricados exclusivamente para los mercados de América Latina y el Caribe.

Toyota posee otras tres plantas en Brasil ubicadas en Sorocaba (fabrica el Etios), Indaiatuba (realiza el Corolla) y Sao Bernardo (hace el Corolla y piezas para Hilux). Además, cuenta con fábricas en Venezuela, donde elabora el Corolla, y en Argentina, la cual es la encargada de la producción de las nuevas Hilux y SW4.

VW TIENE NUEVA GENERACIÓN DE MOTORES TSI

La marca alemana dio a conocer las características de los nuevos EA211 TSI evo, cuyo primer exponente posee cuatro cilindros, 1,5 litro y turbocompresor de geometría variable. Potencias de 130 y 150 caballos.

Presente en la 37 edición del Vienna Motor Symposium (Austria), Volkswagen dio a conocer la nueva generación de motores nafteros con tecnología TSI, los nuevos EA211 TSI evo.

Entre sus características, los nuevos motores TSI incluyen turbocompresor de geometría variable (TGV), inyección directa common-rail y sistema de desactivación automática de cilindros (ACT)

La mencionada tecnología le ha permitido a la marca contar con propulsores con "alto torque", y al mismo tiempo que se han reducido los consumos de combustible.

La automotriz anticipa una mejora en la eficiencia de hasta el 10 por ciento en comparación con el 1.4 TSI de 125 caballos, lo cual es logrado en una amplia gama de utilización promete manifestarse en la conducción diaria. 

El primer exponente de la gama es el flamante 1.5 TSI, el cual fue anunciado a través de dos versiones, una con 130 caballos de potencia y otra con 150 CV. Esta última llegará a los modelos de la marca a fines de 2016.

En Argentina, los motores TSI más pequeños son los 1.4 que forman parte de los modelos Golf y The Beetle, en los que entregan potencias de 140 y 160 caballos respectivamente. 

CUENTA REGRESIVA: FCA ANUNCIARÁ FUERTE INVERSIÓN PARA ARGENTINA

La compañía ultima detalles para anunciar, a través de su CEO Sergio Marchionne y con la presencia del presidente Macri, un plan de inversiones para producir un inédito modelo del segmento C1 para latinoamérica en la planta cordobesa de Ferreyra.

El próximo martes, Fiat Chrysler Automobiles (FCA) llevará a cabo el anuncio de una importante inversión para su planta argentina ubicada en la localidad cordobesa de Ferreyra, donde actualmente produce los modelos Palio y Siena.  

El evento contará con la presencia de Sergio Marchionne, CEO de FCA, y del presidente de la Nación Mauricio Macri. La automotriz anunciará una suma que podría ser superior a los 500 millones de dólares.

Dicha inversión permitirá modernizar la línea de montaje de la planta argentina, que con el paso del tiempo podría estar dedicada exclusivamente a la fabricación de un solo producto, dejando de lado a los Palio y Siena

El futuro producto cordobés como te anticiparamos sería un modelo inédito, es decir que actualmente no está siendo ofrecido en otros países del mundo, y que tendrá como destino el mercado local y la exportación a países latinoamericanos.   

Los primeros indicios del inminente anuncio se dieron a conocer el año pasado, cuando Marchionne estuvo presente en la inauguración del Polo Automotor Jeep en Pernambuco, Brasil (donde se produce el Renegade). 

Ahora, habrá que esperar para conocer cuál es el misterioso modelo nacional para el segmento C que prepara Fiat, y desde cuándo lo veremos en las calles argentinas. El martes quizá haya novedades sobre el tema.

FORD COMENZÓ A PRODUCIR LA NUEVA RANGER EN PACHECO

La marca del óvalo celebró la fabricación de la primera unidad del renovado modelo, que posee cambios en varios rubros. Será presentado en Argentina en las próximas semanas.

Ford Argentina inició la producción en serie de la renovada Ranger en la Planta Pacheco (provincia de Buenos Aires), donde celebró la salida de la línea de montaje de la primera unidad del modelo. 

Parcialmente actualizada, la pick up surgió luego del anuncio de una inversión de 220 millones de dólares para la planta argentina, donde la automotriz también produce el Focus de tercera generación.

La Ranger contará con novedades al menos en diseño y equipamiento. En el primero de los casos, le dará la bienvenida a un sector frontal completamente nuevo que incluye una gran parrilla -según la versión puede ser cromada- acompañada por nuevos capó, ópticas y paragolpes. 

En el habitáculo, el modelo se destaca por su plancha de a bordo completamente renovada, con una consola central con pantalla táctil de 8 pulgadas para el sistema de conectividad SYNC MyFord Touch. 

En cuanto a la mecánica, la marca anuncia el motor más potente de la gama, el 3.2 Puma turbodiésel, aunque también contará con otras opciones. En la actualidad también tiene el diésel 2.2 y el naftero de 2,5 litros

Ford también anticipó que las versiones XLT y Limited, las dos más exclusivas de la gama, contarán con un total de siete airbags, con la novedad de la bolsa que protege a las rodillas del conductor. El equipamiento general además mantendrá los controles electrónicos de estabilidad, de tracción, de descenso y de carga adaptativo, además del asistente de partida en pendiente.

La renovada pick up mediana será presentada en Argentina en las próximas semanas.

VW BRASIL YA FABRICA EL GOLF VII

La automotriz alemana invirtió 520 millones de reales en tecnología para su planta de São José dos Pinhais, donde produce la séptima generación del exitoso modelo.

Volkswagen Brasil llevó a cabo la inversión de 520 millones de reales en tecnología para concretar la modernización de la planta de São José dos Pinhais, la cual se encarga de producir la séptima generación del Golf

La planta del país vecino, que también fabrica los modelos Fox, CrossFox, SpaceFox (Suran) y Audi A3 Sedán, le dio la bienvenida a nuevos equipamientos y ahorra hasta un 30% en el consumo de energía. 

Dicha fábrica, que es la encargada de proveer los Fox y CrossFox al mercado argentino, fue inaugurada en el mes de enero del año 1999 y ya fabricó 2,4 millones de unidades en toda su hisotiria.

Por tratarse de un modelo global, el Golf de séptima generación producido en Brasil cuenta con la misma plataforma modular MQB, además del el estilo conocido tanto en Argentina como en Europa. 

En Brasil, el modelo sería fabricado con la carrocería de cinco puertas y con los motores nafteros de 1,6 litros y 1.4 TSI, ambos con sistema flex. Además, incluye la versión GTI con el 2.0 TSI

En el mercado local, el Volkswagen Golf VII llega importado de México a través de las versiones con carrocería de cinco puertas (incluida la deportiva GTI con 220 CV) y la familiar Variant

LATIN NCAP PRESENTARÁ LOS ÚLTIMOS RESULTADOS DEL AÑO

La semana que viene, el programa anunciará los últimos siete resultados de sus pruebas de choque del presente año, el cual culminará con el récord de 23 modelos evaluados.

El próximo martes 15 de diciembre Latin NCAP, el programa que evalúa la seguridad de los autos nuevos en Latinoamérica y el Caribe, dará a conocer los últimos siete resultados del año 2015.  

Dichos resultados, que serán anunciados a las 10 horas de Argentina, se sumarán a los 16 que ya fueron revelados a lo largo del año. Con los nuevos siete, el programa tendrá un año récord con la presentación de un total de 23 resultados de sus pruebas de choque.

Los modelos presentados en en el final de 2015 serán además los últimos evaluados por medio del protocolo actual de prueba del programa, que desde el año viene contará con pruebas más exigentes.

Los resultados anteriores tuvieron como protagonistas a los Honda City, Fit y HR-V (fabricada en Argentina y Brasil), junto con el Volkswagen Polo indio, todos con la calificación de cinco estrellas para adultos. Además, el nuevo Ford Ka logró cuatro estrellas y el Chevrolet Aveo mexicano sacó cero.  

Por el momento, el programa Latin NCAP no ha dado a conocer cuáles son los modelos participantes en su última tanda de resultados de sus pruebas de choque del presente año, algo que se conocerá recién el próximo martes. 

El programa tiene como objetivo brindar evaluaciones de seguridad independientes a los consumidores, así como alentar a los fabricantes a mejorar la seguridad de sus autos y a los gobiernos a aplicar las regulaciones exigidas por la ONU.

VW Y UTN, JUNTOS PARA EL DESARROLLO DE LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ

Se llevó a cabo el seminario “La Seguridad en Máquinas de la Industria Automotriz”, el cual tuvo lugar en el Instituto Dr. Ferdinand Porsche y contó con aproximadamente 100 especialistas.

Como parte de las acciones llevadas entre Volkswagen Argentina y la Universidad Tecnológica Nacional Facultad Regional General Pacheco (UTN FRGP), se concretó el seminario “La Seguridad en Máquinas de la Industria Automotriz”. 

Dicho curso se desarrolló en las instalaciones del Instituto Dr. Ferdinand Porsche y contó con la presencia de aproximadamente 100 especialistas. Además, fue totalmente gratuito. 

Durante el seminario disertaron Hugo Mikey y Alberto Wigutow, ambos de Nortécnica, además de Eduardo Rey de Avec, dos compañías que son especialistas en el rubro de la seguridad industrial. 

El encuentro tuvo como finalidad la divulgación de las mejores prácticas de implementación de la seguridad de máquinas, con el objetivo de proteger a los empleados, el medio ambiente y las instalaciones. Esto se realiza mediante la lógica de los análisis de riesgos y a través de la normativa internacional. Por otro lado, el evento se destacó por realizaron de casos prácticos en el centro I+D, los cuales estuvieron a cargo de representantes de automotrices y proveedores de la industria automotriz. 

Dicho seminario demostró que VW Argentina apuesta continuamente a la educación y a las nuevas generaciones a través de la formación de líderes tanto en los diferentes niveles educativos como en distintos sectores de la sociedad. 

Ubicado en la Planta Pacheco, el Instituto Dr. Ferdinand Porsche cuenta con dos carreras: Ingeniería en Industria Automotriz y Tecnicatura Superior en Gestión de la Industria Automotriz.

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En ese contexto, Marcelo Dubar, Gerente Ejecutivo del Centro Técnico y Gerencia de Proyectos de Volkswagen Argentina, comentó: “El Instituto Dr. Ferdinand Porsche fue creado, en conjunto con la UTN FRGP, en el polo industrial de Pacheco, para revitalizar la Investigación y Desarrollo (I+D) de la industria automotriz en nuestro país. El fin es desarrollar productos, tecnologías, servicios y materiales, traerlos aquí y luego fortalecerlos y ofrecerlos a la industria automotriz. El instituto cuenta con los mejores equipamientos para iniciar cualquier proyecto de investigación”.

Por su otro lado, el Vice Decano de la UTN FRGP, José Luis García, agregó: “Gracias a Volkswagen Argentina por hacer realidad el Instituto Dr. Ferdinand Porsche, el cual nos convoca a trabajar en conjunto para el desarrollo de la industria automotriz en nuestro país. El objetivo es fomentar el crecimiento de toda la cadena de valor integrando a las automotrices y proveedores, formar más profesionales y crear nuevas carreras”.

AUDI CREÓ UN AUTO UNION TYP C CON TECNOLOGÍA 3D

La marca alemana llevó a cabo la reproducción del Auto Union Tipo C de competición del año 1936 con una impresora 3D. Evalúa dicha tecnología para crear piezas complejas.

Audi realizó una reproducción del "Auto Union Tipo C" del año 1936 que compitió en el Gran Premio histórico a través de una impresora 3D, una tecnología que está cada vez más en uso en la industria automotriz. 

Este es un ejemplo de los posibles pasos de la automotriz en el futuro, ya que actualmente se encuentra estudiando otras posibles aplicaciones de las impresoras de metal para llevar a cabo fabricación de componentes complejos. 

En ese contexto, la firma de los cuatro anillos está concretando alianzas con socios estratégicos en la materia, con el objetivo de realizar la producción de herramientas de nuevo desarrollo. 

"Junto con nuestros socios en el área de investigación, estamos constantemente explorando los límites de los nuevos procesos. Uno de nuestros objetivos es aplicar las impresoras de metales en producción en serie", comentó Hubert Waltl, jefe del consejo para la producción de Audi AG. 

En una primera instancia, la alianza tiene como misión la aplicación de la impresión en 3D metálico, además de la 3D con el método de impresión de arena, tecnologías aplicadas al "Auto Union Typ C" en escala 1:2.

Para realizar esta técnica se utiliza un láser que funde capas de polvo metálico con un tamaño de 15 a 40 milésimas de milímetro (casi la mitad del diámetro de un cabello humano), lo cual permite realizar componentes con geometrías complejas. 

Por otro lado, la marca de los anillos utiliza este tipo de impresión para fabricar piezas de aluminio y acero, objetos que cuentan con una longitud de 240 milímetros y una altura de hasta 200 mm, y que se destacan por su mayor densidad.

JEEP COMENZÓ A PRODUCIR EL CHEROKEE EN CHINA

La automotriz perteneciente a FCA celebró la fabricación de la primera unidad del SUV, que se venderá en ese mercado antes de fin de año. La gama incluye motores con 2 y 2,4 litros.

GAC Fiat Chrysler Automobiles (GAC FCA) comenzó a producir en China el Jeep Cherokee. Lo hace en la nueva planta de Changsha, cuya inauguración le permite concretar la llegada oficial de la marca estadounidense en ese país. 

La nueva planta de producción se destaca por haber adoptado el sistema World Class Manufacturing, mediante el cual utiliza "altos estándares" que dan como resultados modelos de clase mundial. 

La producción en China es un nuevo paso de la automotriz como parte de su rápida expansión global. En ese contexto, Jeep ya que produce vehículos fuera de Estados Unidos, como es el caso del Renegade, que se hace tanto en Brasil como en Italia.
El Cherokee estará disponible en el mercado chino, el más grande del mundo, antes de que finalice el presente año. Lo hará con un motor de 2,4 litros de cilindrada y luego con otro de 2 litros.  

A finales del año próximo, la marca tendrá en China tres modelos, ya que al Cherokee local se sumará el Renegade, que también fabricado en ese país asiático, además de otro modelo que aún no fue anunciado. 

Por el momento, Jeep no ofrece la nueva generación del Cherokee en el mercado argentino. Sin embargo, desde fin de año comenzará a vender el nuevo Renegade fabricado en Brasil.

BRASIL: ARRANCÓ LA PRODUCCIÓN DEL MINI COUNTRYMAN

El crossover de la firma británica ya está siendo fabricado en las instalaciones de Araquari, que ya hace modelos de BMW. Se venderá desde diciembre en versiones Top y All4 con tracción integral.

BMW Group inició la producción en Brasil del MINI Countryman, el crossover de la marca británica que se suma a la línea de montaje de la planta de Araquari, que ya cuenta con los modelos Serie 1, Serie 3, X1, y X3 de la firma BMW.

La planta del estado de Santa Catarina es la número 30 de BMW Group en el mundo, además de contar con una superficie total de 1,5 millón de metros cuadrados y tener una capacidad de 32.000 unidades al año. 

La unidad brasileña significó una inversión de 600 millones de reales y es la tercera del mundo encargada de producir modelos de la marca MINI, los cuales también se hacen en Inglaterra y Holanda.  

El MINI Countryman brasileño es fabricado a través de una gama compuesta por dos versiones, las denominadas Cooper S Top y ALL4, esta última con sistema de tracción en las cuatro ruedas. 

Las dos versiones están equipadas con un motor naftero de 1,6 litros con turbocompresor que genera 184 caballos de potencia y un torque máximo de 240 Nm. Acelera de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos.

El MINI Countryman brasileño, que se destaca por su estilo aventurero y por su carrocería con cinco puertas, debutará en el mercado del país vecino en el mes de diciembre. 

AUDI COMENZÓ A FABRICAR EL A3 SEDÁN EN BRASIL

Se trata del modelo con carrocería de tres volúmenes, que es producido en la planta del estado de Paraná y en versión con motor 1.4 TFSI Flex, el primero de la marca con dicha tecnología.

Audi AG anunció el inicio de la producción del A3 Sedán de la tercera generación del modelo en la planta que posee en São José dos Pinhais, en el estado brasileño de Paraná, la única que la marca en América del Sur.

Se trata del modelo con carrocería de tres volúmenes y equipado con el motor naftero 1.4 TFSI, con 150 caballos y el sistema Flex, el cual le permite ser alimentado con nafta o alcohol en forma indistinta. 

Junto con la caja Tiptronic de seis velocidades, posee un consumo de combustible urbano de 8,5 l/100 km con nafta y uno extra urbano de 7, mientras que con etanol las cifras se elevan hasta los 12,8 y 10,1 litros respectivamente. 

El A3 Sedán es un un modelo importante para Brasil, ya que desde su lanzamiento en el año 2014, la marca duplicó su volumen de ventas en el mercado del país vecino, donde además es líder de dicho segmento. 

Los primeros Audi A3 Sedán fabricados en el país vecino estarán disponibles en ese mercado en el mes de noviembre, mientras que en Argentina se comercializa el que es producido en la planta de Györ, en Hungría. 

Más tarde, Audi también dará inicio a la fabricación del Q3, uno de sus modelos SUV. La automotriz ya había realizado la primera generación del A3 en Brasil.

FORD POSEE 70% MENOS DE LESIONES DURANTE LA PRODUCCIÓN

El logro lo obtuvo mediante la nueva tecnología ergonómica, las ayudas en el manejo de estaciones de materiales pesados, el rediseño de los puestos de trabajo y otros cambios basados en datos de procesos productivos.

Ford anunció que ha logrado reducir el índice de lesiones durante la fabricación en un 70 por ciento. Lo hizo desde el año 2003 y a nivel mundial entre los que denomina sus “atletas industriales”, es decir los trabajadores de sus plantas productivas.

Esto fue posible gracias a la aplicación de una nueva tecnología ergonómica, a las ayudas en el manejo de las estaciones de materiales pesados, al rediseño de los puestos de trabajo y a los cambios efectuados teniendo en cuenta los datos de diversos procesos de fabricación.

En ese sentido, los especialistas en fabricación virtual del óvalo tienen en cuenta dos puntos principales. Uno es la factibilidad de producir el diseño, mientras que el otro es la seguridad de los trabajadores en las líneas de producción.

En los últimos tres años, los ergonomistas virtuales de Ford se han encargado de simular el proceso de construcción mediante pruebas tanto en personas como en forma virtual, algo que le ha permitido a la marca evaluar la exigencia física que demanda la producción de cada auto.

Los ergonomistas han realizado más de 900 evaluaciones virtuales que representan las tareas de ensamblaje, algo para lo que tuvieron en cuenta tres puntos principales: la captura del movimiento del cuerpo completo, las impresiones en 3D y las inmersiones en la realidad virtual. De esta forma, se tomaron datos que permiten evaluar la seguridad de los trabajadores durante el proceso, además de conservar un "excelente nivel de calidad" en los vehículos. 

Por otro lado, los expertos en manufacturación virtual del óvalo utilizan herramientas como la Captura de movimientos corporales, que indica cómo un trabajador mueve su cuerpo y lleva a cabo su tarea, las Impresiones en 3D, que permiten validar la separación de las manos en el proceso de ensamblaje del auto, y la Realidad virtual inmersiva, que emplea 23 cámaras de captura de movimiento para las inmersiones virtuales del empleado en su futuro puesto de trabajo. En este caso, luego se suma la evaluación de los mismos, para comprobar la viabilidad y exigencias de la tarea.

Entre los más de 100 nuevos modelos en los que se ha trabajado con estas técnicas se encuentra el nuevo Mustang, un modelo que el año que viene llegará al mercado argentino. 

A todo eso, la marca norteamericana le suma una reducción del 90 por ciento de los movimientos que pueden producir sobrecargas, las dificultades en el movimiento de las manos y las tareas con dificultad en la instalación de una pieza.

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“En Ford, nuestro objetivo es dotar de un ambiente de trabajo sano, seguro y productivo en nuestras líneas de producción a nivel internacional”, comentó Michael Torolski, director ejecutivo de Ford e ingeniero en operaciones de fabricación. “Los ergonomistas y el proceso de fabricación virtual ayudan a nuestra estrategia de reducir las lesiones y permite una temprana validación de los cambios en los procesos de producción”, completó. 

Por su parte, Allison Stephens, directora técnica para el ensamblaje ergonómico de Ford, dijo “En Ford nos referimos a los trabajadores de nuestras líneas de ensamblaje como “atletas industriales” debido a la naturaleza del trabajo”, quien agregó: “Hemos tomado decisiones acertadas gracias a las pruebas sobre ergonomía realizadas, encaminadas a hacer más seguro el proceso de producción del vehículo, lo que ha permitido una mayor protección para los empleados”.

Para finalizar Gay Scheirman, vicepresidente de aplicaciones de ingeniería y análisis de movimiento de Ford, expresó “La tecnología de seguimiento de movimiento se ha usado durante más de 30 años con pruebas cuantificables de la técnicas de atletas para mostrar si son susceptibles de sufrir algún daño por un uso excesivo de la fuerza que pudiera provocar algún daño muscular”.

VOLVO FABRICARÁ POR PRIMERA VEZ EN AMÉRICA

Lo hará en Carolina del Sur, Estados Unidos, donde llevará a cabo una inversión de 500 millones de dólares, y donde producirá las primeras unidades en el año 2018. Hará 100 mil autos al año.

Volvo Cars anunció que contará con su primera planta de producción en el continente americano. El lugar elegido es el condado de Berkeley, en el estado de Carolina del Sur, Estados Unidos. Para la construcción de la fábrica, la automotriz de origen sueco llevará a cabo una inversión de 500 millones de dólares. Las obras comenzarán este mismo año, mientras que la producción se iniciará en el año 2018. 

La nueva planta de Volvo tendrá un volumen de producción inicial de aproximadamente 100.000 unidades. Se encargará de fabricar modelos de última generación de la marca destinados a Estados Unidos y para la exportación.

De esta forma, cuando la nueva fábrica esté en marcha, la marca sueca fabricará automóviles en tres continentes, reafirmando su posición de fabricante global. Ya posee dos factorías en Europa y otras dos en China. Este emprendimiento es parte del plan de expansión de la compañía sueca, que tiene como objetivo duplicar las ventas mundiales e incrementar la participación y la rentabilidad a mediano plazo.  

Para Volvo, el mercado estadounidense será un factor importante en su renacimiento. Allí posee presencia desde 1955 y tiene como objetivo -de mediano plazo- comercializar al menos 100.000 unidades al año.

FORD 1.0 ECOBOOST, AÚN MÁS EFICIENTE

La marca del óvalo estudia incorporar la desactivación de cilindros al multipremiado motor naftero de tres cilindros con turbo. El ahorro de combustible con el nuevo sistema es del 6%.

Ford Motor Company continúa desarrollando su exitoso (recibió diversos premios internacionales) motor naftero 1.0 EcoBoost, ya que se encuentra investigando una nueva alternativa para mejorar aún más la eficiancia del propulsor. 

De esta forma, la marca del óvalo está probando una evolución del motor tricilíndrico que se destaca por llevar el sistema de desactivación de cilindros, con lo cual mejoró hasta 6 por ciento el consumo de combustible. 

El prototipo también cuenta con un nuevo volante de inercia de doble masa, lo que permite un rango más amplio de utilización del sistema de desactivación de cilindros, disminuyendo las vibraciones y el ruido.   

Para la prueba, que tuvo lugar en las cercanías de Colonia, Alemania, se utilizó un Ford Focus EcoBoost cuyo motor podía desactivar uno de sus tres cilindros. La mejora del 6 por ciento se comprobó durante trayectos de 55 kilómetros que incluían tramos de autopistas, ciudad y caminos rurales. 

El EcoBoost 1.0 es el primer motor en lograr el premio al "Motor Internacional del Año" tres veces seguidas. Entre su tecnología, posee inyección directa de combustible, turbocompresor y distribución variable, además de ofrecer diferentes opciones de potencia.

Con gran presencia en Europa, este propulsor se puede asociar con transmisiones automática o manual con cinco o seis velocidades. En ese continente está disponible en diez modelos, como los Fiesta, Focus y Mondeo.

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