Jueves 23 de Noviembre de 2017 | 04:23 HS.

IVECO ENTREGÓ 1.000 CAMIONES IMPULSADOS CON GAS NATURAL

La compañía italiana entregó diez unidades del modelo Stralis Natural Power a una compañía de logística. Dicha tecnología reduce el costo hasta un 10% con respecto a los vehículos diésel.

Iveco hizo entrega de la unidad número 1.000 en Francia de su camión impulsado con Gas Natural Comprimido (GNC). De esta forma, logró una nueva marca en el mercado global de vehículos con energía alternativa

La compañía italiana entregó a una empresa francesa de logística diez unidades del camión Stralis Natural Power, un modelo que fue desarrollado para ser abastecido con Gas Natural Vehicular (GNV).

Dichos vehículos se caracterizan por contar con el motor Cursor 8 GNV, el cual está especialmente preparado para la utilización de gas metano (de origen fósil) o de fuentes renovables, es decir biogás. 

El Stralis Natural Power cuenta con un motor que entrega potencias de 270, 300 o 330 caballos y transmisiones manual ZF 16 o automatica Allison. La autonomía con GNC puede variar de 350 a 550 kilómetros, y con Gas Natural Licuado puede ser superior a los 750 km. 

Esta tecnología tiene varios beneficios para el transporte pesado. Uno de ellos es el menor precio de reposición, lo cual también reduce el costo total de propiedad hasta en un 10 por ciento respecto a un camión diésel (Euro VI).

El gas natural es un combustible que cuenta con emisiones de partículas 95% más bajas, además de 35% menos de óxido de nitrógeno (NOx) y de 10 a 100% menos de emisiones de CO2 en comparación con los motores diésel.

VW: NUEVA CASA CENTRAL DE BAZYLUK CAMIONES S.A

Se trata del concesionario oficial Volkswagen, que abrió su nueva casa central en Oberá. Incluye exhibición de hasta dos vehículos y un servicio de posventa con personal capacitado.

Volkswagen Argentina anunció la inauguración de la nueva casa central de la firma Bazyluk Camiones S.A., la cual está ubicada en la intersección de las rutas Nacional 14 y Provincial 105 de Oberá, provincia de Misiones.  

El nuevo concesionario cuenta con un terreno de 7.500 metros cuadrados y un edificio de tres niveles con una superficie de 3.200 m2, el cual incluye la planta más alta para las oficinas de la gerencia, gestoría, administración y contaduría. 

Por su parte, el showroom dispone de un espacio para exhibir hasta dos unidades, a lo que suma los boxes destinados a las áreas de comercialización, recepción y servicio de posventa. 

El nuevo comercio también posee un taller destinado a los servicios de mantenimiento diarios y que permite la atención simultánea de hasta cinco unidades, junto con otras tres áreas para realizar reparaciones y trabajos que llevan más tiempo. Bazyluk Camiones S.A. posee todo el herramental necesario para atender a los vehículos de la marca, junto con el novedoso sistema de provisión de aceite por surtidor y el extractor de gases. A eso le suma dos vehículos para el servicio mecánico. 

En esta nueva etapa, la firma prevé incrementar un 20% su actividad actual del taller, el cual posee un ritmo de atención de aproximadamente diez camiones por día. La firma cuenta en la actualidad con 500 empleados (más los directivos) y posee una sucursal en Resistencia (Chaco) la cual le permitió sumar un 50 por ciento más de ventas a su negocio.

Bazyluk Camiones S.A. es representante de Volkswagen Camiones y Buses desde el año 2001. Ya entregó 2.500 unidades y es uno de los referentes de las provincias de Misiones, Corrientes, Chaco y Formosa, zona en la que las gamas Delivery, Worker (los más exitosos) y Constellation han obtenido un 20% de participación.

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En ese contexto, Juan Bazyluk, titular del concesionario, comentó: ”Es una gran apuesta para la provincia, para la región y en especial para Oberá. La inversión ha sido muy grande, dejando un lugar céntrico para emplazarnos en un lugar estratégico pensando en ofrecer la mejor atención y el mejor servicio al cliente. Se vienen cambios importantes también con la introducción de los camiones Euro 5 y en el país. Tenemos muchas expectativas, seguiremos buscando nuevos nichos para vender más y nos hemos preparado con estas instalaciones para brindar la mejor posventa. Con esta nueva sede queremos seguir posicionando a la marca en el mercado”.

LA RUBIA DEL CAMION AMARILLO

Con tan sólo 24 años, esta joven mendocina Junto con su esposo, también chofer de otro Volkswagen Constellation 19.320, realiza transporte internacional con cargas que incluyen desde cereales hasta los equipos y escenografías de espectáculos musicales como el de Madonna, la Reina del Pop.

Virginia es mendocina y con tan sólo 24 años deslumbra por sus habilidades conductivas, su belleza y simpatía. Junto con su esposo, también chofer de otro Volkswagen Constellation 19.320, realiza transporte internacional con cargas que incluyen desde cereales hasta los equipos y escenografías de espectáculos musicales como el de Madonna, la Reina del Pop, siendo Chile el destino de sus viajes .  

A 20 días de su nacimiento ya viajaba “sentada” en una valija vacía como la tercera acompañante. Por sus venas corre la pasión por esta profesión que su padre le transmite hasta estos días y que se hizo más fuerte aún junto con su marido llevando adelante la empresa Dulce FGD. Ambos conducen un Volkswagen Constellation 19.320 con la diferencia que el de Virginia Carolina Melchor, nuestra protagonista, se destaca por su llamativo color amarillo.

Con el Volkswagen Constellation, Virginia es conocida como “chica del camión amarillo”. “No me costó nada manejarlo. Tuve confianza desde siempre. Pese a que nunca había tenido la experiencia, sabía todo después de haber estado tantos años al lado de mi papá”, asegura sobre lo que fue la primera sensación detrás del volante a los 19 años. Ya con cinco sobre los hombros es toda una experta: “Fue automático, algo innato. Lo único que tuve que practicar durante un tiempo fueron las maniobras de marcha pero después de 6 meses ya estaba confiada. Y pensar que todo empezó como un juego. Nunca pensamos que iba a terminar manejando profesionalmente”.

El vínculo afectivo con el Volkswagen Constellation 19.320 es muy especial. “Es mi primer camión. Con él aprendí todo. Mi marido lo compró 0km y a los 100 mil, lo heredé. Desde entonces es con el único que he andado y no me lo saca nadie”, remarca para luego confesar: “Es muy fuerte difícil explicar el sentimiento con el camión. Para mí este no es cualquier camión, es el primero que conduzco, en el que me enamoré de mi marido…  Tiene mucha historia por eso es muy importante. A veces me acongojo pensando que quizás algún día no lo tendré o manejaré más. Es una relación tan estrecha que no muchos la entienden. Es un gran compañero, sólo falta que me abrace o me hable”.  

Gracias a su fortaleza y tecnología alemana, el Volkswagen Constellation 19.320 está siendo aplicado en un tipo de transporte mucho más exigente para el que fue pensado y desarrollado. Sin embargo, responde de manera eficiente mereciendo los elogios de su conductora: “Es un camión generoso, lo utilizamos para un trabajo que -a priori- no debería estar configurado para hacer. Con él cruzamos la Cordillera desde hace más de 4 años. Transportamos hasta 45 toneladas de cereales y rinde a la par de cualquier otro. Por supuesto, si bien puede presentar algunas desventajas con otros camiones de mayor potencia, para el trabajo y camino que hago, no tengo nada que reprocharle. Me rinde y me lleva y trae sin problemas. De hecho muchos se preguntan cómo hago para que rinda como lo hace”.

“El VW Constellation es noble. No le pedimos más. Con un motor de 320 CV es excelente en lo que hace. Por lo general tenemos una hora de diferencia de viaje comparado con otro camión de más potencia. En un camino sinuoso de cordillera tal vez necesitamos unas 9 horas para hacer 260 km. Nunca tuvimos problemas de consumo, ya que vamos entre 80 y 85 km/h que no sólo es una velocidad que nos permite cuidar el gasoil, también es una velocidad segura para bajar la montaña”, destaca Virginia como algunas de las bondades de su camión Volkswagen.  

Menuda, de tan sólo 47 kilos, Virginia parece frágil. Sin embargo, confirma que “la dirección del camión es espectacular y la ZF1 es la misma caja que manejaba mi papá. Ya estoy acostumbrada y para mí es la mejor transmisión para la montaña por ser más en el pasaje de los cambios. Son reducidos, lo que me permite tener velocidad y la precisión a la que quiero ir. No tengo nada de que quejarme. El torque también del Cummins es muy bueno. Por lo único que reclamaría sería por un freno motor más potente para las bajadas y una cama más grande. Si bien la cabina es muy amplia y cómoda por la altura, lo único que encuentro pequeña es la cama. Si bien vamos en dos camiones, dormimos juntos con mi marido. Yo soy flaquita pero él, más o menos”, acota entre risas. 

La ruta a Chile la circulan unos 5 mil camiones y todo este universo de conductores se conocen, actualmente, nadie se sorprende al verla.. “En cuanto a los celos no hay ningún problema. Mi marido es muy maduro y entiende que al estar en un medio de hombres puede ocurrir que yo sea mirada. Mi padre, en cambio, está súper celoso. Una vez me cambió el chaleco refractario por el de él ya que era más largo y de ese modo me tapaba más. Papá es terrible”, refiere como anécdota.

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Si bien Chile es el principal destino de “La Rubia del Camión Amarillo”, los viajes incluyen destinos de todo el país. También viaja desde Ushuaia hasta Jujuy y esto gracias a que Dulce FGD, la empresa que lleva adelante con su esposo, elige la carga y dónde viajar.  “Nosotros cargamos lo que mejor pague sea el destino que sea, aunque estemos tres meses sin volver a casa. Me encanta lo que hago así que hoy vivo para mí, para el camión y mi marido”, dice esta dama que ha tuneado el interior de la cabina con cortinas y peluches en vivos negros y rosas preparados por su mamá. Asimismo, resalta que ha tratado siempre que el camión no cambie su vida. “Me visto igual, soy la de toda la vida. Manejo de tacos (algo que no está prohibido y que me resulta muy cómodo pues me da altura al pedal), maquillada, con vestidos, polleras… soy súper femenina. Por los rincones del camión hay zapatos, vestidos, perfumes, maquillajes, de todo” dice Virginia.

Al hacer transporte internacional, el promedio de kilometraje no supera los 7 mil kilómetros mensuales, especialmente por los tiempos que se pierden en la aduana o por lo que demandan los exigentes caminos de la cordillera. También el Volkswagen Constellation 19.320 hace viajes a Buenos Aires, Córdoba u otras provincias, transportando cereales, carbón, caños, contenedores y hasta los equipamientos de shows musicales.

IVECO TE FINANCIA EL MANTENIMIENTO DE TU VEHÍCULO

El servicio de post venta de la marca ofrece hasta fin de año, un plan de 6 cuotas sin interés para poner a punto los productos de los clientes que posean un furgón o chasis Daily, camiones Tector Attack, Cursor y Stralis 410.

Iveco extendió su plan de financiación en el servicio de mantenimiento de sus vehículos, una propuesta que ofrece desde septiembre y de la que ahora podrá hacerse uso hasta el 31 de diciembre. De esta manera, los clientes de la marca podrán acceder al pago de 6 cuotas sin interés con tarjeta de crédito Visa al momento de abonar el servicio técnico oficial de los vehículos en la red de concesionarios y talleres autorizados adheridos

Lucio Camardella, de Parts & Service de Iveco, confirmó que la asistencia incluye el kit de mantenimiento con repuestos originales, lubricantes y la mano de obra especializada. 

La promoción es válida para el service del furgón y chasis Daily, y los camiones Tector Attack, Cursor y Stralis 410.
 

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SCANIA DIO INICIO A LA PRODUCCIÓN DE BUSES EN LA INDIA

La marca de origen sueco inauguró su primera planta de producción de buses en el país asiático, tras una inversión de 40 millones de euros que le permitirá producir 1000 unidades al año.

Scania inauguró su primera fábrica de buses en India. Las modernas instalaciones productivas de  buses Scania, se encuentra en Narasarpura, en el estado indio de Karnataka, a 40 km al este de Bangalore.La marca sueca produce camiones allí desde 2013 y ha invertido hasta ahora cerca de 400 millones de coronas suecas en la instalación de nuevo procesos productivos, que le permitirán realizar las primeras entregas de buses urbanos para fin de este año.

Los vehículos que salgan de estas nuevas líneas productivas, abastecerán las necesidades del país de origen, pero también se exportarán a otros mercados del mundo en el mediano plazo, lo que para Scania representa un paso más que significativo para sus operaciones a nivel mundial.

La planta está diseñada actualmente para producir 2.500 camiones y 1.000 buses por año y posee una plana de 600 empleados, esperando incrementar este número a 800 a finales de 2017 y duplicar la capacidad productiva en los próximos cinco años.

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Alineados con  el rápido crecimiento económico de la India y las iniciativas para mejorar la eficiencia en el sector del transporte, se acrecienta en el país la demanda de vehículos con la calidad y performance de Scania así como los servicios de productos relacionados. Las variadas iniciativas del gobierno indio para mejorar el medio ambiente y el sistema de transportes en las ciudades del país, están creando grandes oportunidades para las soluciones sustentables de Scania.

Scania ha tenido presencia en el Mercado indio desde 2007, cuando se inició la cooperación con Larsen & Toubro (L&T). L&T estableció con éxito la comercialización de camiones y servicios de Scania y ha desarrollado una estrecha colaboración con los clientes en la industria minera. Durante el 2011 Scania creó la compañía Scania Commercial Vehicles India con el objetivo de impulsar su presencia a través de las ventas a los segmentos adicionales del mercado indio de vehículos comerciales.

TOYOTA PROBARÁ UN BUS A HIDRÓGENO

Pensando en el transporte del futuro, la automotriz japonesa junto con su marca Hino probará este mes un autobús con motorización eléctrica y con un sistema de celda de combustible.

La siguiente etapa del desarrollo de transporte del futuro que lleva adelante Toyota Motor Corporation y Hino Motors (marca perteneciente a la japonesa), consistirá en una serie de pruebas en Tokio, Japón.  

Los ensayos, que se extenderán desde el 24 y hasta el 30 de julio, tienen como objetivo acelerar el desarrollo tecnológico del autobús, pensando en el que será su futuro lanzamiento en ese mercado asiático. 

Dichas pruebas, que contarán con la cooperación del Gobierno Metropolitano de Tokio, ayudarán a definir la viabilidad de los autobuses de nueva tecnología para su utilización en redes de transporte público, al mismo tiempo que permitirá evaluar la eficacia de su sistema de alimentación externa durante los apagones generalizados que hay en Japón a causa de los desastres naturales que sufre ese país. 

Desarrollado conjuntamente entre Toyota y Hino, está basado en los autobuses Hino híbridos y su principal particularidad es el sistema de célula de combustible (doble) que Toyota creó para su modelo Mirai. 

El dispositivo se encarga de generar la electricidad -con una reacción química entre el hidrógeno y el oxígeno del aire- para abastecer a dos motores eléctricos que cuentan con una potencia de 149.5 caballos y un torque de 335 Nm cada uno. A eso se le suma la presencia de ocho tanques de almacenamiento de hidrógeno de alta presión. 

Hino fue la encargada de llevar a cabo el desarrollo del chasis y la carrocería, que cuenta con una longitud de 10.525 mm, un ancho de 2.490 y un alto de 3.340. Además, posee una capacidad interior para 77 personas.

VW, CON SUS CAMIONES EN Y PARA EL CAMPO

La marca alemana está presente en la edición 21 de la muestra agropecuaria que tiene lugar en Monje, Santa Fe, donde exhibe su familia de Camiones y Buses, en un predio de 1200 metros cuadrados.

Con un espacio de 1200 m2, la marca alemana está presente en la edición 21 de la muestra agropecuaria, donde exhibe las camionetas Amarok y Saveiro, y su gama de Camiones y Buses.  

En dicho espacio, la división Camiones y Buses de la marca exhibe los modelos Worker 10.150 y 17.220, y Constellation 13180, 17.220, 17250 y 19.320, además de mostrar por primera vez en la exposición el Volksbus 9150. También cuenta con asesores de venta del concesionario local. 

Volkswagen Camiones y Buses ya lleva más de 750.000 unidades vendidas en todo el mundo, además de ostetar 30.000 vehículos registrados en Argentina, donde ofrece una moderna red de concesionarios y los camiones Delivery, Worker y Constellation, junto con los buses Volksbus

Hasta el 30 de junio, dicha división ofrece un plan de financiación que permite abonar hasta el 70% del valor de la unidad en 48 cuotas fijas en pesos (con Tasa Nominal Anual de 13%), y que se destaca por no requerir gastos de otorgamiento. Por otro lado, está el plan que posee una TNA 9.9% y brinda financiación del 50% de la unidad. 

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Federico Ojanguren, Gerente General de la División Camiones y Buses, comentó:

 “En exposiciones como Agroactiva buscamos acompañar a los usuarios de nuestros vehículos y entender de cerca sus necesidades. 2015 será un año de grandes novedades para la marca; nuestro objetivo es estar cerca del cliente a través de la red de concesionarios para recorrer juntos este crecimiento“.

VOLKSWAGEN ARGENTINA LANZÓ EL NUEVO PROGRAMA DE CAPACITACIÓN DE VENTAS DE CAMIONES

La acción llevada a cabo por la división de Camiones y Buses de la marca alemana en el país, es un programa de capacitación destinado a la red de ventas que busca estandarizar y continuar perfeccionando la atención al cliente al momento de recibir una unidad cero kilómetro.

Volkswagen Camiones y Buses dio inicio a la primera etapa de la acción Entrega Auténtica, un programa de capacitación destinado a la red de ventas de la marca alemana que busca estandarizar y continuar perfeccionando la atención al cliente al momento de recibir una unidad cero kilómetro.

El programa Entrega Auténtica se lleva a cabo en el moderno Centro de Formación Volkswagen, y contempla módulos de capacitación tanto prácticos como teóricos para los vendedores de la marca, compuestos por temas varios entre los que se destacan literatura técnica, para conocer en profundidad los beneficios del camión, presentación del producto, que destaca el mismo en 5 pasos centrales y test drive, con una prueba de manejo que instruye sobre una conducción segura y económica, entre otros.

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“Para Volkswagen la constante capacitación de nuestros equipos es parte de la estrategia central de la marca, junto con una amplia gama de productos, una red de ventas presente en todo el país y diferentes planes de financiación referentes en el mercado. 

La formación, en este caso de los vendedores, contribuye al crecimiento como empresa y como profesionales, para brindar el mejor servicio de ventas y postventa a nuestros clientes. El programa Entrega Auténtica se suma a las diferentes acciones que llevamos a cabo para brindar una rápida y eficiente respuesta a las necesidades de nuestros clientes, desde el asesoramiento por nuevos productos, hasta la compra de servicios y repuestos”, afirmó Federico Ojanguren, Gerente General de Camiones y Buses.

MERCEDES-BENZ PREMIÓ A LOS ESPECIALISTAS EN CAMIONES

La filial local de la automotriz alemana llevó a cabo la tercera edición del Mercedes-Benz Global TechMasters, el cual reconoce a los mejores especialistas de Servicio de postventa de pesados.

Mercedes-Benz Argentina llevó a cabo -por tercera vez en el país- una nueva edición de Global TechMasters, un programa que forma parte del trabajo conjunto que realiza la marca alemana junto con su Red Comercial local.  

La nueva edición del programa "los mejores vs los mejores" reconoció a los participantes más destacados en las pruebas, en las cuales fueron observados y evaluados por los asesores de Postventa de Mercedes-Benz Argentina.

Se trata de la competencia para todos los empleados de Servicio de la Red Comercial de Mercedes-Benz, y que tiene como objetivo la motivación, incentivación y calificación,  para promover el máximo desempeño y la excelencia del servicio. 

La competencia se dividió en seis perfiles que fueron Vendedores de repuestos, Asesores de Servicio, Técnico en Diagnóstico, Técnico en Chasis, Técnico en Mantenimiento y Técnico en Tren de Fuerza.

El duelo se llevó a cabo en el Centro de Capacitación de Postventa de Mercedes-Benz Argentina ubicado en Tortuguitas (Buenos Aires), donde hay profesionales certificados cuya tarea es la de perfeccionar a los técnicos de los concesionarios oficiales. 

El Mercedes-Benz Global TechMasters posee una primera etapa "Eliminatorias", en la que hay un test online teórico (en el concesionario e individual) y un examen específico para cada perfil laboral. La segunda etapa es la "Finales" y participan de ella los mejores cuatro de la primera. De dicho examen finalizaron 24 participantes de los que surgieron los seis ganadores.

La filial local de la marca forma parte de este programa internacional desde el año 2013

En ese año se llevó a cabo la primera edición destinada a los trabajadores de Postventa especializados en camiones.

En tanto el año pasado la competencia fue destinada a los empleados de la división Automóviles

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Los premios y distinciones fueron entregados por Cristina Torquatti, Gerente de Capacitación de Mercedes-Benz Argentina, junto con Joachim Maier, presidente de Mercedes-Benz Argentina. Los ganadores de la competencia fueron: 

- Vendedor de repuestos y accesorios: Juan Martín Carello (Rolcar S.A.).
- Asesor de Servicio: Pablo Velez (Colcar Córdoba S.A.).
- Técnico en Diagnóstico: Jerónimo Ramos (Quehú S.A.).
- Técnico en Chasis: Facundo Barrios (Aut. El Cóndor S.A.).
- Técnico en Mantenimiento: Fernando Rovere (Ricardo C. Bieler S.A.).
- Técnico en Tren de Fuerza: Walter De Martin (Ricardo Bieler S.A.).

VOLVO PRESENTÓ SU PRIMER AUTOBÚS ELÉCTRICO

El nuevo autobús de la marca sueca esta siendo puesto a prueba por primera vez en las calles de Gotemburgo antes de su estreno oficial, que se llevará a cabo el 15 de junio. Este vehículo respetuoso con los pasajeros y el medio ambiente, se exhibirá en la feria del transporte público de Milán.

El nuevo autobús eléctrico de Volvo será exhibido durante la Feria del transporte público ”UITP” en Milan, del 8 al 10 de junio, antes de entrar en operaciones regulares. UITP reúne a compradores del transporte público de todo el mundo que se acercan para ver y analizar los últimos avances en la industria. Luego de la muestra, se lo podrá ver en circulación en la ruta 55 entre el Lindholmen Knowledge Center y Chalmers/Johanneberg en Gotemburgo, junto a siete híbridos eléctricos, todos pertenecientes a Volvo Buses.

Hkan Agnevall, Presidente de Volvo Buses, afirmó: "En este momento, estamos llevando a cabo las pruebas finales para asegurar que todo funcione igual en el tráfico regular cuando se ponga en marcha. Este es un hito importante en el desarrollo de nuevas soluciones para los autobuses eléctricos. Sin gases de combustión, se contribuirá a un mejor medioambiente urbano y un reducido impacto climático, mientras que los pasajeros disfrutarán de un viaje más agradable".

Los vehículos están equipados con baterías de litio que pueden ser cargadas de electricidad renovable en forma muy rápida en sus terminales. El consumo de energía de los autobuses eléctricos es aproximadamente un 80% más bajo a la de los diesel. 

Puertas adentro, ofrece mucha amplitud y luminosidad. A nivel tecnológico brinda conexión Wi-Fi a bordo y hay tomas de corriente eléctrica para que los pasajeros puedan recargar sus teléfonos móviles. Aunque el autobús sea de 10.7 metros de largo puede transportar hasta 86 pasajeros. El asiento del conductor central contribuye a la capacidad de pasajeros.​ Además, gracias a una puerta muy ancha, con una plataforma baja y plana en el centro, se facilita el acceso a pasajeros con cochecitos o sillas de ruedas.

 

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Lanzamiento comercial en 2017

La gama de autobuses eléctricos de Volvo Buses incluye el previamente lanzado Volvo 7900 Hybrid, que ha sido un gran éxito comercial con más de 2.000 unidades vendidas, y el Volvo 7900 Electric Hybrid que fue impulsado en el otoño de 2014. A diferencia de estos dos, el nuevo autobús eléctrico es un vehículo de concepto, cuya producción en serie está prevista para el año 2017.

IVECO LLEGÓ A LA PLATA CON SUS CAMIONES

El concesionario oficial de la marca, abrió las primeras oficinas comerciales y de servicios de la marca en la Ciudad de las Diagonales. El edificio cuenta con 1300 metros cuadrados, y su construcción demando 20 millones de pesos.

Iveco inaugura una nueva sede de su concesionario oficial IVECAM en La Plata, que requirió una inversión de 20 millones de pesos para las instalaciones que le permitirán brindar un servicio integral a sus clientes. El nuevo edificio está ubicado en la Avenida 44 n° 2825, entre las calles 151 y 152.

Construído bajo las normas internacionales de IVECO,  el edificio cuenta con 1300 metros cuadrados de superficie, distribuidos en Tres pisos destinados al área de repuestos, seis boxes para servicios, múltiples oficinas y un amplio showroom.

En este marco, Daniel Valdatti, uno de los responsables de IVECAM, aseguró: "Nos enorgullece inaugurar, siempre con el apoyo de la marca, nuestra cuarta sucursal y que sea aquí en La Plata, ya que con este espectacular proyecto podremos atender a muchos clientes que tenemos en la zona de Florencio Varela, Berazategui, Castelli, Ensenada, Berisso, Bransden, Cañuelas, Monte Hermoso y Chascomús".

"Esta inauguración es una muestra más del esfuerzo de la marca para estar cerca de sus clientes. Ahora la red con mayor cobertura del país suma una sede en La Plata, de la mano de un concesionario de excelencia como IVECAM, con más de 40 años de experiencia con Iveco, y reconocido por la calidad de sus servicios", señaló Sebastián Macías, director Comercial de Iveco.

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VOLKSWAGEN LANZÓ UNA FINANCIACIÓN EXCLUSIVA PARA SU LINEA DE CAMIONES

Para hacer crecer el negocio de sus clientes, la marca alemana ofrece una nueva línea de crédito de hasta 48 cuotas a una tasa nominal anual del 13% sin gastos de otorgamiento, que se extiende hasta el 30 de junio. El plan comprende las tres líneas de productos de la marca.

La división Camiones de Volkswagen Argentina lanzó al mercado un nuevo plan de financiación de hasta el 70% del valor de la unidad. El plan permite financiar la unidad hasta en 48 cuotas fijas en pesos a una Tasa Nominal Anual del 13% bajo el sistema de amortización francés y no tiene gastos de otorgamiento.

Esta exclusiva línea de crédito que se encuentra disponible en toda la red de Concesionarios oficiales del país hasta el 30 de junio, abarca las tres líneas de productos de la marca: Delivery, Worker y Constellation. Por otra parte, la marca alemana mantiene vigente el plan actual de financiación del 50% del valor de la unidad a una TNA 9.9%.

Federico Ojanguren, Gerente General de la División Camiones y Buses de Volkswagen Argentina, destacó que “el lanzamiento de un nuevo plan que permite financiar hasta el 70% del valor de la unidad confirma nuestro compromiso con los clientes Volkswagen. Es nuestro principal objetivo brindar diferentes alternativas para acceder a un camión Volkswagen y así, hacer crecer su negocio de la mano de una marca líder a nivel mundial”.

 

FREIGHTLINER INSPIRATION TRUCK, EL CAMIÓN AUTÓNOMO

La firma estadounidense propiedad de Daimler creó el primer vehículo pesado del mundo que se maneja solo en obtener una licencia para ser utilizado en ruta, algo que ocurrirá en el estado de Nevada.

Anticipado en julio del año pasado por el Mercedes-Benz Future Truck 2025 (que circuló en forma autónoma por una autopista de Alemania), el Freightliner Inspiration Truck es nada menos que el primer camión autónomo del mundo. 

Se trata del siguiente paso hacia la producción en serie del sistema Highway Pilot, el cual ha sido modificado por los ingenieros de Daimler Trucks para que sea utilizado en las rutas de Estados Unidos. 

Esto dio como resultado que sea el primer camión autónomo del mundo que puede circular en la vía pública, algo posible en el estado de Nevada del país norteamericano, donde se llevó a cabo la certificación de al menos dos unidades del camión de Freightliner.

Dicho modelo está basado en el modelo Freightliner Cascadia de serie, al que se le incorporó la tecnología Highway Pilot, la cual incluye un radar frontal y una cámara estéreo, junto con sistemas de asistencia como el control de crucero adaptativo.

Una vez conectado el sistema autónomo, el vehículo se adapta a la velocidad del tránsito, en el cual se mantiene gracias a funciones como la de mantenimiento de carril y la colisión de prevención. Además, regula la velocidad y aplica los frenos. Sin embargo, no inicia maniobras de sobrepaso, las cuales deben ser realizadas por el conductor. 

El camión autónomo Freightliner Inspiration Truck ya ha sido probado a través de más de 16.000 kilómetros en un circuito de pruebas en Papenburg, Alemania, en el marco del denominado Marathon Run.

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IVECO BUS ENTREGA 159 UNIDADES AL GOBIERNO FRANCÉS

El contrato de suministro de autobuses interurbanos al Ministerio de defensa del país Galo, que incluye 153 unidades del modelo Crossway y seis Nuevo Daily Minibus, se destinarán al transporte de personal del ejército.

La marca Iveco Bus ha sido seleccionada por el organismo que gestiona las adquisiciones públicas en Francia (La Union des Groupements d'Achat Public ,UGAP), para suministrar al Ministerio de Defensa galo autobuses interurbanos, cubriendo las necesidades de transporte colectivo de las Fuerzas Armadas de Francia.

El acto de entrega de las primeras unidades se celebró en el cuartel general Estienne en Rambouillet, al suroeste de París, con la presencia de Sylvain Blaise, director de la división de buses de CNH Industrial, y representantes de las fuerzas armadas francesas.El contrato incluye 153 autobuses Crossway, con 55 asientos y seis Nuevo Daily Minibus de 22 plazas y se prevé que esté completado en junio de 2015.

El Crossway en su versión de 12 metros que ha adquirido el Ministerio de Defensa francés, está equipado con un motor Tector Euro 6 de 320 CV de potencia, que incorpora la tecnología Hi-SCR que no exige recirculación de gases de escape (EGR). Este modelo es uno de los líderes del mercado europeo, reconocido por su flexibilidad, las tecnologías amigables con el medioambiente y los bajos costos de explotación

Respecto a las seis unidades del Nuevo Daily Minibus, vehículo galardonado con el prestigioso 'Van of the Year 2015', equipan el motor F1C, de 4 cilindros y 146 CV, además de asientos reclinables.

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ACERCA DE CNH INDUSTRIAL

CNH Industrial emplea a más de 5.000 personas en las dos fábricas de Iveco Bus en Annonay (Francia) y Vysoké Myto (República Checa). Ambas tienen la calificación 'bronce' en el sistema de gestión industrial World Class Manufacturing (WCM) de CNH Industrial. El WCM es una metodología que tiene como objetivo optimizar todos los procesos de producción y logística, mejorar la calidad del producto, reducir los costes de fabricación y aumentar la productividad, además de alcanzar la flexibilidad necesaria para responder rápidamente a las exigencias del mercado.

IVECO, DESEMBARCA EN MALASIA

La marca junto al distribuidor F.A. Trucks, presentarán ante el público en el 'Malaysia International Bus, Truck & Components Expo' toda su gama de vehículos industriales y comerciales. En el país asiático se comercializarán los camiones pesados, Stralis y Trakker, el 682, por los medianos y el comercial ligero Nuevo Daily.

Iveco, la marca de CNH Industrial N.V. ha desembarcado en el mercado de Malasia con su gama completa de vehículos industriales y comerciales de los segmentos ligeros, medios y pesados.

La marca se ha asociado con F.A. Trucks Sdn Bhd, filial de Federal Auto Holdings, que desde 2014 es el distribuidor exclusivo para la venta de vehículos Iveco, servicios post venta y repuestos en el mercado local.

En una rueda de prensa conjunta, celebrada hoy en Kuala Lumpur en el marco del 'Malaysia International Bus, Truck & Components Expo', los principales directivos de la marca de CNH Industrial y de Federal Auto Holdings, presentaron su estrategia de negocio para el mercado local y sus planes de futuro para el desarrollo de una completa red comercial y de servicios.

Se introducirán de la gama de Iveco a dicho mercado, desde el ligero Nuevo Daily, el Eurocargo del segmento medio y los camiones pesados Stralis, y Trakker, ambos fabricados en exclusiva en la planta de Madrid, además del camión pesado 682, fabricado en China.

La oferta de productos se complementa con una amplia gama de servicios financieros y postventa, que se apoyarán en la fuerte presencia de Federal Auto Holdings en el país.

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Michele Lombardi, director de la marca para la zona APAC (Asia Pacífico), declaró: "Malasia es un mercado muy importante con un dinámico sector de automoción. Vamos a entrar en este competitivo país con una gama completa de 14 modelos y con la ayuda de F.A .Trucks estamos seguros de que los transportistas y los empresarios del país valorarán la probada calidad, durabilidad, fiabilidad y, lo más importante, la relación calidad-precio de los productos Iveco. La tecnología que incorporan todos los vehículos de la marca ha demostrado su eficacia en las carreteras de todo el mundo y en las condiciones más extremas como el Rally Dakar". 

LA PLANTA IVECO DE CORDOBA CERTIFICA LA NORMA ISO 50.001

La normativa acredita la utilización de un protocolo de mejoramiento continuo del empleo eficiente de energía, seguridad, y regula su utilización, garantizando una reducción en el consumo

La planta de camiones de Iveco de Córdoba fue certificada con la norma ISO 50.001, en reconocimiento de la eficiencia de su Sistema de Gestión Energético, reflejando el uso de un procedimiento de mejoramiento continuo de la utilización de energía, que incluye su eficiencia, seguridad y regula su utilización, lo que garantiza una reducción en el consumo.

Raúl Ayuso, gerente de Planta de Iveco, señaló al respecto: "En el mes de marzo se llevó a cabo una auditoría a través de la empresa certificadora internacional SGS. Estamos muy orgullosos de que toda nuestra labor en pos del medioambiente y del trabajo dentro de la fábrica, se reconozca en el país y en el exterior".

El objetivo de la norma ISO 50.001 es el de mejorar el desempeño y eficiencia energética de manera continua. En este sentido, Santiago Rojas, gerente de Ingeniería de procesos de la marca, concluyó: "La gestión consistente de la energía nos ayuda a descubrir y aprovechar su potencial".

SIEMENS PROVEERÁ EL SISTEMA DE CARGA DE AUTOBUSES HÍBRIDOS ELÉCTRICOS

Tras el acuerdo firmado entre la empresa alemana y Volvo Buses, se instalaron estaciones ubicadas en cada extremo para recargar los ómnibus en tan sólo seis minutos.

Siemens instaló, junto a la compañía sueca Vattenfall, estaciones de alimentación para electrificar el nuevo servicio de autobuses híbridos que inaugurará la ciudad de Estocolmo, capital de Suecia.

La nueva línea operará con autobuses Volvo 7900 equipados con un motor eléctrico de 150 kW, que será cargado por estaciones Siemens ubicadas en cada extremo de la ruta que conecta la estación Ropsten con el instituto médico Karolinska. Éstas permitirán cargar la batería en sólo seis minutos y le otorgarán a cada autobús una autonomía de siete kilómetros, reduciendo al mínimo las emisiones y los niveles de ruido.

En enero de este año, Siemens firmó un acuerdo con Volvo Buses para ofrecer sistemas de buses completamente electrificados a ciudades de todo el mundo

UN CAMIÓN VOLKSWAGEN CONSTELLATION PARA COCA-COLA

La División Camiones y Buses de Volkswagen Argentina - por iniciativa de Coca-Cola FEMSA de Argentina-, desarrollaron y construyeron un nuevo diseño de unidad, junto al concesionario ANDECAM y las empresas BOERO y MIC.

Por iniciativa de Coca-Cola FEMSA de Argentina, la División Camiones y Buses de Volkswagen Argentina, junto al concesionario ANDECAM y las empresas BOERO -especialista en suspensión, ejes y modificaciones- y MIC - especialista en carrocerías y semirremolques-, desarrollaron y construyeron un nuevo diseño de unidad . 

El nuevo Volkswagen Constellation 13.180 , presenta como característica principal y distintiva, un chasis y carrocería de piso bajo lo que permite optimizar al máximo la operación de carga y descarga del vehículo, brindando más espacio y rápida accesibilidad, traduciendose además en mejores condiciones de seguridad para quien opera dichas tareas. El Volkswagen Constellation 13.180 es ideal para ser utilizado en corta y media distancia, en la distribución de mercaderías dentro de centros urbanos (T2).

El Volkswagen Constellation 13.180 está equipado con un robusto tren de fuerza, conformado por un motor MWM 4.12 de 180 cv de potencia, par motor de 600 Nm en una franja plana de 1550 a 2000 rpm. , caja Eaton 5+1 y doble reducción en el eje trasero.

Los vehículos de esta nueva línea, vienen equipados con la más avanzada tecnología y en versiones de cabina simple o dormitorio, ésta última es ideal para el transporte de media y larga distancia. En el equipamiento de sus modelos destacamos, su espacio interno y ergonomía, la suspensión y basculamiento hidráulico de cabina, el volante con regulación de altura y profundidad, sus espejos con accionamiento eléctrico, vidrios eléctricos, cierre centralizado, puertas con apertura de 90 grados, ítems de chequeo diario de fácil acceso, motor electrónico con arranque remoto, panel de instrumentos con computadora de a bordo, velocidad crucero, excelente aislamiento termo-acústico, y varios espacios portaobjetos, entre otros equipamientos.

Informació Destacada

Volkswagen Camiones y Buses es una de las empresas líderes en el mercado, con más de 600.000 unidades vendidas en el mundo y más de 28.500 circulando por las rutas de nuestro país. Hoy, su extensa y moderna red de concesionarios y la confianza de sus clientes avalan la trayectoria de una pujante unidad de negocios en la Argentina.  

SCANIA ARGENTINA TIENE UN NUEVO TOP TEAM

"Brigada Z", el equipo de mecánicos representantes del concesionario "BAC", alcanzó el 1er puesto del podio coronándose campeón nacional de la competencia interna más importante de la firma sueca. El 9 de mayo disputarán la Final Regional, en la que se medirán con los equipos ganadores de Brasil, Chile, México, Perú, Uruguay y Sudáfrica.

El equipo, conformado por personal de servicio de la red de concesionarios, se coronó este sábado en las instalaciones de Scania, luego de demostrar ser los mejores en la etapa práctica.  El equipo de mecánicos que representa al concesionario BAC, de la ciudad de Buenos Aires, competirá en la Final Regional que por primera vez se realizará en Buenos Aires, el 9 de Mayo. En esta instancia "Brigada Z" - el nuevo Top Team de Scania Argentina- competirá con los equipos de Brasil, Chile, México, Perú, Uruguay y Sudáfrica.

El segundo lugar del podio – representantes del país en la Final Mundial de Suecia- de la edición anterior, "The Virgin Team", son los oriundos de la Provincia de Córdoba  del concesionario Grandes Camiones. Por último, el tercer puesto fue obtenido por el equipo "Tren Alternativo", del concesionario AVC de la Provincia de Mendoza.

La sexta edición del certamen (tercera a nivel global) Top Team de Scania, competencia internacional de la marca cuyo objetivo central es desarrollar las habilidades del personal mediante la combinación de entrenamiento y trabajo en equipo, los equipos que superaron la etapa teórica se desafiaron en ocho estaciones de prueba. En cuatro de ellas, debieron superarse obstáculos de tipo prácticos, tales como detección y solución de fallas en vehículos y motores de la marca.

Mientras que en las cuatro restantes recibieron capacitación acerca de conceptos como seguridad, ergonomía y conducción eficiente, entre otros.

El equipo vencedor de la próxima instancia Regional viajará a Suecia para participar de la gran Final Mundial del Scania Top Team, que en su actual edición logró reunir a 8.000 mecánicos de 60 países, batiendo récords de inscriptos.

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Enzo Pereyra, Jefe de Entrenamiento Técnico de Scania Academy para la Región Américas, expresó "Felicitamos a "Brigada Z" por superar la fase teórica, haberse destacado en la jornada práctica de hoy y por ser los nuevos representantes del país dentro del Scania Top Team", y "Estamos sumamente orgullosos del nivel de conocimiento que han demostraron todos los equipos participantes. Esto no solo es importante para la competencia en sí misma, sino que conforma un indicio claro del aumento de los estándares de calidad del servicio que se le brinda al cliente día a día" concluyó.

FRANCIA: RENAULT PROBARÁ UN CAMIÓN A HIDRÓGENO

La marca francesa está desarrollando, en conjunto con la compañía de correo La Poste, un vehículo pesado equipado con motor eléctrico y una celda de combustible que le permite contar con una autonomía de 200 km.

Renault Trucks y el Grupo La Poste pondrán a prueba por primera vez en Europa el Maxity Eléctrico con prolongador de autonomía, un camión eléctrico que le permitirá a la firma del rombo experimentar la viabilidad de la tecnología hidrógeno en condiciones reales de utilización.

El Maxity Eléctrico posee un prolongador de autonomía con hidrógeno, ya que cuenta con una celda de combustible -desarrollada en colaboración con la compañía Symbio FCell- que le permite contar con una autonomía de 100 kilómetros

Además, de la pila de combustible, el kit de hidrógeno de este utilitario aporta unos 20 kw e incluye dos depósitos de 75 litros cada uno, lo que se traduce en un peso total de 300 kilogramos

El motor eléctrico encargado de mover el camión es un asíncrono con una potencia de 64 caballos y un torque máximo -desde el arranque- de 270 Nm. Se asocia con una transmisión robotizada y logra una velocidad máxima de 90 km/h. 

El propulsor es también es abastecido por una batería de iones de litio que le otorga otros 100 km de autonomía (200 km junto con el hidrógeno) y que dispone de un tiempo de recarga completo de siete horas. Además, se puede conectar a la red trifásica mediante el cargador a bordo del vehículo.

Este Renault Maxity Eléctrico sera probado en la ciudad francesa de Dole, donde existen condiciones meteorológicas difíciles en invierno. Será utilizado como vehículo de correo y de bultos en un entorno rural y con un trayecto de 70 km aproximadamente.

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"Este vehículo no emite molestias acústicas, sólo emite vapor de agua. Su autonomía de 200 kilómetros lo convierte en un vehículo ideal para misiones diarias de distribución urbana y periurbana", dijo Karine Forien, directora de la estrategia eficacia energética en Renault Trucks

"Nuestra voluntad, a través de este proyecto, es apoyar a las metrópolis europeas en la limitación de las emisiones contaminantes y acústicas, ensayando vehículos innovadores, que sean vehículos emisiones cero y que sean en un futuro próximo económicamente viables para nuestros clientes", completó la directiva.

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