Viernes 21 de Julio de 2017 | 17:52 HS.

SCANIA DIO INICIO A LA PRODUCCIÓN DE BUSES EN LA INDIA

La marca de origen sueco inauguró su primera planta de producción de buses en el país asiático, tras una inversión de 40 millones de euros que le permitirá producir 1000 unidades al año.

Scania inauguró su primera fábrica de buses en India. Las modernas instalaciones productivas de  buses Scania, se encuentra en Narasarpura, en el estado indio de Karnataka, a 40 km al este de Bangalore.La marca sueca produce camiones allí desde 2013 y ha invertido hasta ahora cerca de 400 millones de coronas suecas en la instalación de nuevo procesos productivos, que le permitirán realizar las primeras entregas de buses urbanos para fin de este año.

Los vehículos que salgan de estas nuevas líneas productivas, abastecerán las necesidades del país de origen, pero también se exportarán a otros mercados del mundo en el mediano plazo, lo que para Scania representa un paso más que significativo para sus operaciones a nivel mundial.

La planta está diseñada actualmente para producir 2.500 camiones y 1.000 buses por año y posee una plana de 600 empleados, esperando incrementar este número a 800 a finales de 2017 y duplicar la capacidad productiva en los próximos cinco años.

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Alineados con  el rápido crecimiento económico de la India y las iniciativas para mejorar la eficiencia en el sector del transporte, se acrecienta en el país la demanda de vehículos con la calidad y performance de Scania así como los servicios de productos relacionados. Las variadas iniciativas del gobierno indio para mejorar el medio ambiente y el sistema de transportes en las ciudades del país, están creando grandes oportunidades para las soluciones sustentables de Scania.

Scania ha tenido presencia en el Mercado indio desde 2007, cuando se inició la cooperación con Larsen & Toubro (L&T). L&T estableció con éxito la comercialización de camiones y servicios de Scania y ha desarrollado una estrecha colaboración con los clientes en la industria minera. Durante el 2011 Scania creó la compañía Scania Commercial Vehicles India con el objetivo de impulsar su presencia a través de las ventas a los segmentos adicionales del mercado indio de vehículos comerciales.

TOYOTA PROBARÁ UN BUS A HIDRÓGENO

Pensando en el transporte del futuro, la automotriz japonesa junto con su marca Hino probará este mes un autobús con motorización eléctrica y con un sistema de celda de combustible.

La siguiente etapa del desarrollo de transporte del futuro que lleva adelante Toyota Motor Corporation y Hino Motors (marca perteneciente a la japonesa), consistirá en una serie de pruebas en Tokio, Japón.  

Los ensayos, que se extenderán desde el 24 y hasta el 30 de julio, tienen como objetivo acelerar el desarrollo tecnológico del autobús, pensando en el que será su futuro lanzamiento en ese mercado asiático. 

Dichas pruebas, que contarán con la cooperación del Gobierno Metropolitano de Tokio, ayudarán a definir la viabilidad de los autobuses de nueva tecnología para su utilización en redes de transporte público, al mismo tiempo que permitirá evaluar la eficacia de su sistema de alimentación externa durante los apagones generalizados que hay en Japón a causa de los desastres naturales que sufre ese país. 

Desarrollado conjuntamente entre Toyota y Hino, está basado en los autobuses Hino híbridos y su principal particularidad es el sistema de célula de combustible (doble) que Toyota creó para su modelo Mirai. 

El dispositivo se encarga de generar la electricidad -con una reacción química entre el hidrógeno y el oxígeno del aire- para abastecer a dos motores eléctricos que cuentan con una potencia de 149.5 caballos y un torque de 335 Nm cada uno. A eso se le suma la presencia de ocho tanques de almacenamiento de hidrógeno de alta presión. 

Hino fue la encargada de llevar a cabo el desarrollo del chasis y la carrocería, que cuenta con una longitud de 10.525 mm, un ancho de 2.490 y un alto de 3.340. Además, posee una capacidad interior para 77 personas.

VW, CON SUS CAMIONES EN Y PARA EL CAMPO

La marca alemana está presente en la edición 21 de la muestra agropecuaria que tiene lugar en Monje, Santa Fe, donde exhibe su familia de Camiones y Buses, en un predio de 1200 metros cuadrados.

Con un espacio de 1200 m2, la marca alemana está presente en la edición 21 de la muestra agropecuaria, donde exhibe las camionetas Amarok y Saveiro, y su gama de Camiones y Buses.  

En dicho espacio, la división Camiones y Buses de la marca exhibe los modelos Worker 10.150 y 17.220, y Constellation 13180, 17.220, 17250 y 19.320, además de mostrar por primera vez en la exposición el Volksbus 9150. También cuenta con asesores de venta del concesionario local. 

Volkswagen Camiones y Buses ya lleva más de 750.000 unidades vendidas en todo el mundo, además de ostetar 30.000 vehículos registrados en Argentina, donde ofrece una moderna red de concesionarios y los camiones Delivery, Worker y Constellation, junto con los buses Volksbus

Hasta el 30 de junio, dicha división ofrece un plan de financiación que permite abonar hasta el 70% del valor de la unidad en 48 cuotas fijas en pesos (con Tasa Nominal Anual de 13%), y que se destaca por no requerir gastos de otorgamiento. Por otro lado, está el plan que posee una TNA 9.9% y brinda financiación del 50% de la unidad. 

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Federico Ojanguren, Gerente General de la División Camiones y Buses, comentó:

 “En exposiciones como Agroactiva buscamos acompañar a los usuarios de nuestros vehículos y entender de cerca sus necesidades. 2015 será un año de grandes novedades para la marca; nuestro objetivo es estar cerca del cliente a través de la red de concesionarios para recorrer juntos este crecimiento“.

VOLKSWAGEN ARGENTINA LANZÓ EL NUEVO PROGRAMA DE CAPACITACIÓN DE VENTAS DE CAMIONES

La acción llevada a cabo por la división de Camiones y Buses de la marca alemana en el país, es un programa de capacitación destinado a la red de ventas que busca estandarizar y continuar perfeccionando la atención al cliente al momento de recibir una unidad cero kilómetro.

Volkswagen Camiones y Buses dio inicio a la primera etapa de la acción Entrega Auténtica, un programa de capacitación destinado a la red de ventas de la marca alemana que busca estandarizar y continuar perfeccionando la atención al cliente al momento de recibir una unidad cero kilómetro.

El programa Entrega Auténtica se lleva a cabo en el moderno Centro de Formación Volkswagen, y contempla módulos de capacitación tanto prácticos como teóricos para los vendedores de la marca, compuestos por temas varios entre los que se destacan literatura técnica, para conocer en profundidad los beneficios del camión, presentación del producto, que destaca el mismo en 5 pasos centrales y test drive, con una prueba de manejo que instruye sobre una conducción segura y económica, entre otros.

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“Para Volkswagen la constante capacitación de nuestros equipos es parte de la estrategia central de la marca, junto con una amplia gama de productos, una red de ventas presente en todo el país y diferentes planes de financiación referentes en el mercado. 

La formación, en este caso de los vendedores, contribuye al crecimiento como empresa y como profesionales, para brindar el mejor servicio de ventas y postventa a nuestros clientes. El programa Entrega Auténtica se suma a las diferentes acciones que llevamos a cabo para brindar una rápida y eficiente respuesta a las necesidades de nuestros clientes, desde el asesoramiento por nuevos productos, hasta la compra de servicios y repuestos”, afirmó Federico Ojanguren, Gerente General de Camiones y Buses.

MERCEDES-BENZ PREMIÓ A LOS ESPECIALISTAS EN CAMIONES

La filial local de la automotriz alemana llevó a cabo la tercera edición del Mercedes-Benz Global TechMasters, el cual reconoce a los mejores especialistas de Servicio de postventa de pesados.

Mercedes-Benz Argentina llevó a cabo -por tercera vez en el país- una nueva edición de Global TechMasters, un programa que forma parte del trabajo conjunto que realiza la marca alemana junto con su Red Comercial local.  

La nueva edición del programa "los mejores vs los mejores" reconoció a los participantes más destacados en las pruebas, en las cuales fueron observados y evaluados por los asesores de Postventa de Mercedes-Benz Argentina.

Se trata de la competencia para todos los empleados de Servicio de la Red Comercial de Mercedes-Benz, y que tiene como objetivo la motivación, incentivación y calificación,  para promover el máximo desempeño y la excelencia del servicio. 

La competencia se dividió en seis perfiles que fueron Vendedores de repuestos, Asesores de Servicio, Técnico en Diagnóstico, Técnico en Chasis, Técnico en Mantenimiento y Técnico en Tren de Fuerza.

El duelo se llevó a cabo en el Centro de Capacitación de Postventa de Mercedes-Benz Argentina ubicado en Tortuguitas (Buenos Aires), donde hay profesionales certificados cuya tarea es la de perfeccionar a los técnicos de los concesionarios oficiales. 

El Mercedes-Benz Global TechMasters posee una primera etapa "Eliminatorias", en la que hay un test online teórico (en el concesionario e individual) y un examen específico para cada perfil laboral. La segunda etapa es la "Finales" y participan de ella los mejores cuatro de la primera. De dicho examen finalizaron 24 participantes de los que surgieron los seis ganadores.

La filial local de la marca forma parte de este programa internacional desde el año 2013

En ese año se llevó a cabo la primera edición destinada a los trabajadores de Postventa especializados en camiones.

En tanto el año pasado la competencia fue destinada a los empleados de la división Automóviles

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Los premios y distinciones fueron entregados por Cristina Torquatti, Gerente de Capacitación de Mercedes-Benz Argentina, junto con Joachim Maier, presidente de Mercedes-Benz Argentina. Los ganadores de la competencia fueron: 

- Vendedor de repuestos y accesorios: Juan Martín Carello (Rolcar S.A.).
- Asesor de Servicio: Pablo Velez (Colcar Córdoba S.A.).
- Técnico en Diagnóstico: Jerónimo Ramos (Quehú S.A.).
- Técnico en Chasis: Facundo Barrios (Aut. El Cóndor S.A.).
- Técnico en Mantenimiento: Fernando Rovere (Ricardo C. Bieler S.A.).
- Técnico en Tren de Fuerza: Walter De Martin (Ricardo Bieler S.A.).

VOLVO PRESENTÓ SU PRIMER AUTOBÚS ELÉCTRICO

El nuevo autobús de la marca sueca esta siendo puesto a prueba por primera vez en las calles de Gotemburgo antes de su estreno oficial, que se llevará a cabo el 15 de junio. Este vehículo respetuoso con los pasajeros y el medio ambiente, se exhibirá en la feria del transporte público de Milán.

El nuevo autobús eléctrico de Volvo será exhibido durante la Feria del transporte público ”UITP” en Milan, del 8 al 10 de junio, antes de entrar en operaciones regulares. UITP reúne a compradores del transporte público de todo el mundo que se acercan para ver y analizar los últimos avances en la industria. Luego de la muestra, se lo podrá ver en circulación en la ruta 55 entre el Lindholmen Knowledge Center y Chalmers/Johanneberg en Gotemburgo, junto a siete híbridos eléctricos, todos pertenecientes a Volvo Buses.

Hkan Agnevall, Presidente de Volvo Buses, afirmó: "En este momento, estamos llevando a cabo las pruebas finales para asegurar que todo funcione igual en el tráfico regular cuando se ponga en marcha. Este es un hito importante en el desarrollo de nuevas soluciones para los autobuses eléctricos. Sin gases de combustión, se contribuirá a un mejor medioambiente urbano y un reducido impacto climático, mientras que los pasajeros disfrutarán de un viaje más agradable".

Los vehículos están equipados con baterías de litio que pueden ser cargadas de electricidad renovable en forma muy rápida en sus terminales. El consumo de energía de los autobuses eléctricos es aproximadamente un 80% más bajo a la de los diesel. 

Puertas adentro, ofrece mucha amplitud y luminosidad. A nivel tecnológico brinda conexión Wi-Fi a bordo y hay tomas de corriente eléctrica para que los pasajeros puedan recargar sus teléfonos móviles. Aunque el autobús sea de 10.7 metros de largo puede transportar hasta 86 pasajeros. El asiento del conductor central contribuye a la capacidad de pasajeros.​ Además, gracias a una puerta muy ancha, con una plataforma baja y plana en el centro, se facilita el acceso a pasajeros con cochecitos o sillas de ruedas.

 

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Lanzamiento comercial en 2017

La gama de autobuses eléctricos de Volvo Buses incluye el previamente lanzado Volvo 7900 Hybrid, que ha sido un gran éxito comercial con más de 2.000 unidades vendidas, y el Volvo 7900 Electric Hybrid que fue impulsado en el otoño de 2014. A diferencia de estos dos, el nuevo autobús eléctrico es un vehículo de concepto, cuya producción en serie está prevista para el año 2017.

IVECO LLEGÓ A LA PLATA CON SUS CAMIONES

El concesionario oficial de la marca, abrió las primeras oficinas comerciales y de servicios de la marca en la Ciudad de las Diagonales. El edificio cuenta con 1300 metros cuadrados, y su construcción demando 20 millones de pesos.

Iveco inaugura una nueva sede de su concesionario oficial IVECAM en La Plata, que requirió una inversión de 20 millones de pesos para las instalaciones que le permitirán brindar un servicio integral a sus clientes. El nuevo edificio está ubicado en la Avenida 44 n° 2825, entre las calles 151 y 152.

Construído bajo las normas internacionales de IVECO,  el edificio cuenta con 1300 metros cuadrados de superficie, distribuidos en Tres pisos destinados al área de repuestos, seis boxes para servicios, múltiples oficinas y un amplio showroom.

En este marco, Daniel Valdatti, uno de los responsables de IVECAM, aseguró: "Nos enorgullece inaugurar, siempre con el apoyo de la marca, nuestra cuarta sucursal y que sea aquí en La Plata, ya que con este espectacular proyecto podremos atender a muchos clientes que tenemos en la zona de Florencio Varela, Berazategui, Castelli, Ensenada, Berisso, Bransden, Cañuelas, Monte Hermoso y Chascomús".

"Esta inauguración es una muestra más del esfuerzo de la marca para estar cerca de sus clientes. Ahora la red con mayor cobertura del país suma una sede en La Plata, de la mano de un concesionario de excelencia como IVECAM, con más de 40 años de experiencia con Iveco, y reconocido por la calidad de sus servicios", señaló Sebastián Macías, director Comercial de Iveco.

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VOLKSWAGEN LANZÓ UNA FINANCIACIÓN EXCLUSIVA PARA SU LINEA DE CAMIONES

Para hacer crecer el negocio de sus clientes, la marca alemana ofrece una nueva línea de crédito de hasta 48 cuotas a una tasa nominal anual del 13% sin gastos de otorgamiento, que se extiende hasta el 30 de junio. El plan comprende las tres líneas de productos de la marca.

La división Camiones de Volkswagen Argentina lanzó al mercado un nuevo plan de financiación de hasta el 70% del valor de la unidad. El plan permite financiar la unidad hasta en 48 cuotas fijas en pesos a una Tasa Nominal Anual del 13% bajo el sistema de amortización francés y no tiene gastos de otorgamiento.

Esta exclusiva línea de crédito que se encuentra disponible en toda la red de Concesionarios oficiales del país hasta el 30 de junio, abarca las tres líneas de productos de la marca: Delivery, Worker y Constellation. Por otra parte, la marca alemana mantiene vigente el plan actual de financiación del 50% del valor de la unidad a una TNA 9.9%.

Federico Ojanguren, Gerente General de la División Camiones y Buses de Volkswagen Argentina, destacó que “el lanzamiento de un nuevo plan que permite financiar hasta el 70% del valor de la unidad confirma nuestro compromiso con los clientes Volkswagen. Es nuestro principal objetivo brindar diferentes alternativas para acceder a un camión Volkswagen y así, hacer crecer su negocio de la mano de una marca líder a nivel mundial”.

 

FREIGHTLINER INSPIRATION TRUCK, EL CAMIÓN AUTÓNOMO

La firma estadounidense propiedad de Daimler creó el primer vehículo pesado del mundo que se maneja solo en obtener una licencia para ser utilizado en ruta, algo que ocurrirá en el estado de Nevada.

Anticipado en julio del año pasado por el Mercedes-Benz Future Truck 2025 (que circuló en forma autónoma por una autopista de Alemania), el Freightliner Inspiration Truck es nada menos que el primer camión autónomo del mundo. 

Se trata del siguiente paso hacia la producción en serie del sistema Highway Pilot, el cual ha sido modificado por los ingenieros de Daimler Trucks para que sea utilizado en las rutas de Estados Unidos. 

Esto dio como resultado que sea el primer camión autónomo del mundo que puede circular en la vía pública, algo posible en el estado de Nevada del país norteamericano, donde se llevó a cabo la certificación de al menos dos unidades del camión de Freightliner.

Dicho modelo está basado en el modelo Freightliner Cascadia de serie, al que se le incorporó la tecnología Highway Pilot, la cual incluye un radar frontal y una cámara estéreo, junto con sistemas de asistencia como el control de crucero adaptativo.

Una vez conectado el sistema autónomo, el vehículo se adapta a la velocidad del tránsito, en el cual se mantiene gracias a funciones como la de mantenimiento de carril y la colisión de prevención. Además, regula la velocidad y aplica los frenos. Sin embargo, no inicia maniobras de sobrepaso, las cuales deben ser realizadas por el conductor. 

El camión autónomo Freightliner Inspiration Truck ya ha sido probado a través de más de 16.000 kilómetros en un circuito de pruebas en Papenburg, Alemania, en el marco del denominado Marathon Run.

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IVECO BUS ENTREGA 159 UNIDADES AL GOBIERNO FRANCÉS

El contrato de suministro de autobuses interurbanos al Ministerio de defensa del país Galo, que incluye 153 unidades del modelo Crossway y seis Nuevo Daily Minibus, se destinarán al transporte de personal del ejército.

La marca Iveco Bus ha sido seleccionada por el organismo que gestiona las adquisiciones públicas en Francia (La Union des Groupements d'Achat Public ,UGAP), para suministrar al Ministerio de Defensa galo autobuses interurbanos, cubriendo las necesidades de transporte colectivo de las Fuerzas Armadas de Francia.

El acto de entrega de las primeras unidades se celebró en el cuartel general Estienne en Rambouillet, al suroeste de París, con la presencia de Sylvain Blaise, director de la división de buses de CNH Industrial, y representantes de las fuerzas armadas francesas.El contrato incluye 153 autobuses Crossway, con 55 asientos y seis Nuevo Daily Minibus de 22 plazas y se prevé que esté completado en junio de 2015.

El Crossway en su versión de 12 metros que ha adquirido el Ministerio de Defensa francés, está equipado con un motor Tector Euro 6 de 320 CV de potencia, que incorpora la tecnología Hi-SCR que no exige recirculación de gases de escape (EGR). Este modelo es uno de los líderes del mercado europeo, reconocido por su flexibilidad, las tecnologías amigables con el medioambiente y los bajos costos de explotación

Respecto a las seis unidades del Nuevo Daily Minibus, vehículo galardonado con el prestigioso 'Van of the Year 2015', equipan el motor F1C, de 4 cilindros y 146 CV, además de asientos reclinables.

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ACERCA DE CNH INDUSTRIAL

CNH Industrial emplea a más de 5.000 personas en las dos fábricas de Iveco Bus en Annonay (Francia) y Vysoké Myto (República Checa). Ambas tienen la calificación 'bronce' en el sistema de gestión industrial World Class Manufacturing (WCM) de CNH Industrial. El WCM es una metodología que tiene como objetivo optimizar todos los procesos de producción y logística, mejorar la calidad del producto, reducir los costes de fabricación y aumentar la productividad, además de alcanzar la flexibilidad necesaria para responder rápidamente a las exigencias del mercado.

IVECO, DESEMBARCA EN MALASIA

La marca junto al distribuidor F.A. Trucks, presentarán ante el público en el 'Malaysia International Bus, Truck & Components Expo' toda su gama de vehículos industriales y comerciales. En el país asiático se comercializarán los camiones pesados, Stralis y Trakker, el 682, por los medianos y el comercial ligero Nuevo Daily.

Iveco, la marca de CNH Industrial N.V. ha desembarcado en el mercado de Malasia con su gama completa de vehículos industriales y comerciales de los segmentos ligeros, medios y pesados.

La marca se ha asociado con F.A. Trucks Sdn Bhd, filial de Federal Auto Holdings, que desde 2014 es el distribuidor exclusivo para la venta de vehículos Iveco, servicios post venta y repuestos en el mercado local.

En una rueda de prensa conjunta, celebrada hoy en Kuala Lumpur en el marco del 'Malaysia International Bus, Truck & Components Expo', los principales directivos de la marca de CNH Industrial y de Federal Auto Holdings, presentaron su estrategia de negocio para el mercado local y sus planes de futuro para el desarrollo de una completa red comercial y de servicios.

Se introducirán de la gama de Iveco a dicho mercado, desde el ligero Nuevo Daily, el Eurocargo del segmento medio y los camiones pesados Stralis, y Trakker, ambos fabricados en exclusiva en la planta de Madrid, además del camión pesado 682, fabricado en China.

La oferta de productos se complementa con una amplia gama de servicios financieros y postventa, que se apoyarán en la fuerte presencia de Federal Auto Holdings en el país.

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Michele Lombardi, director de la marca para la zona APAC (Asia Pacífico), declaró: "Malasia es un mercado muy importante con un dinámico sector de automoción. Vamos a entrar en este competitivo país con una gama completa de 14 modelos y con la ayuda de F.A .Trucks estamos seguros de que los transportistas y los empresarios del país valorarán la probada calidad, durabilidad, fiabilidad y, lo más importante, la relación calidad-precio de los productos Iveco. La tecnología que incorporan todos los vehículos de la marca ha demostrado su eficacia en las carreteras de todo el mundo y en las condiciones más extremas como el Rally Dakar". 

LA PLANTA IVECO DE CORDOBA CERTIFICA LA NORMA ISO 50.001

La normativa acredita la utilización de un protocolo de mejoramiento continuo del empleo eficiente de energía, seguridad, y regula su utilización, garantizando una reducción en el consumo

La planta de camiones de Iveco de Córdoba fue certificada con la norma ISO 50.001, en reconocimiento de la eficiencia de su Sistema de Gestión Energético, reflejando el uso de un procedimiento de mejoramiento continuo de la utilización de energía, que incluye su eficiencia, seguridad y regula su utilización, lo que garantiza una reducción en el consumo.

Raúl Ayuso, gerente de Planta de Iveco, señaló al respecto: "En el mes de marzo se llevó a cabo una auditoría a través de la empresa certificadora internacional SGS. Estamos muy orgullosos de que toda nuestra labor en pos del medioambiente y del trabajo dentro de la fábrica, se reconozca en el país y en el exterior".

El objetivo de la norma ISO 50.001 es el de mejorar el desempeño y eficiencia energética de manera continua. En este sentido, Santiago Rojas, gerente de Ingeniería de procesos de la marca, concluyó: "La gestión consistente de la energía nos ayuda a descubrir y aprovechar su potencial".

SIEMENS PROVEERÁ EL SISTEMA DE CARGA DE AUTOBUSES HÍBRIDOS ELÉCTRICOS

Tras el acuerdo firmado entre la empresa alemana y Volvo Buses, se instalaron estaciones ubicadas en cada extremo para recargar los ómnibus en tan sólo seis minutos.

Siemens instaló, junto a la compañía sueca Vattenfall, estaciones de alimentación para electrificar el nuevo servicio de autobuses híbridos que inaugurará la ciudad de Estocolmo, capital de Suecia.

La nueva línea operará con autobuses Volvo 7900 equipados con un motor eléctrico de 150 kW, que será cargado por estaciones Siemens ubicadas en cada extremo de la ruta que conecta la estación Ropsten con el instituto médico Karolinska. Éstas permitirán cargar la batería en sólo seis minutos y le otorgarán a cada autobús una autonomía de siete kilómetros, reduciendo al mínimo las emisiones y los niveles de ruido.

En enero de este año, Siemens firmó un acuerdo con Volvo Buses para ofrecer sistemas de buses completamente electrificados a ciudades de todo el mundo

UN CAMIÓN VOLKSWAGEN CONSTELLATION PARA COCA-COLA

La División Camiones y Buses de Volkswagen Argentina - por iniciativa de Coca-Cola FEMSA de Argentina-, desarrollaron y construyeron un nuevo diseño de unidad, junto al concesionario ANDECAM y las empresas BOERO y MIC.

Por iniciativa de Coca-Cola FEMSA de Argentina, la División Camiones y Buses de Volkswagen Argentina, junto al concesionario ANDECAM y las empresas BOERO -especialista en suspensión, ejes y modificaciones- y MIC - especialista en carrocerías y semirremolques-, desarrollaron y construyeron un nuevo diseño de unidad . 

El nuevo Volkswagen Constellation 13.180 , presenta como característica principal y distintiva, un chasis y carrocería de piso bajo lo que permite optimizar al máximo la operación de carga y descarga del vehículo, brindando más espacio y rápida accesibilidad, traduciendose además en mejores condiciones de seguridad para quien opera dichas tareas. El Volkswagen Constellation 13.180 es ideal para ser utilizado en corta y media distancia, en la distribución de mercaderías dentro de centros urbanos (T2).

El Volkswagen Constellation 13.180 está equipado con un robusto tren de fuerza, conformado por un motor MWM 4.12 de 180 cv de potencia, par motor de 600 Nm en una franja plana de 1550 a 2000 rpm. , caja Eaton 5+1 y doble reducción en el eje trasero.

Los vehículos de esta nueva línea, vienen equipados con la más avanzada tecnología y en versiones de cabina simple o dormitorio, ésta última es ideal para el transporte de media y larga distancia. En el equipamiento de sus modelos destacamos, su espacio interno y ergonomía, la suspensión y basculamiento hidráulico de cabina, el volante con regulación de altura y profundidad, sus espejos con accionamiento eléctrico, vidrios eléctricos, cierre centralizado, puertas con apertura de 90 grados, ítems de chequeo diario de fácil acceso, motor electrónico con arranque remoto, panel de instrumentos con computadora de a bordo, velocidad crucero, excelente aislamiento termo-acústico, y varios espacios portaobjetos, entre otros equipamientos.

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Volkswagen Camiones y Buses es una de las empresas líderes en el mercado, con más de 600.000 unidades vendidas en el mundo y más de 28.500 circulando por las rutas de nuestro país. Hoy, su extensa y moderna red de concesionarios y la confianza de sus clientes avalan la trayectoria de una pujante unidad de negocios en la Argentina.  

SCANIA ARGENTINA TIENE UN NUEVO TOP TEAM

"Brigada Z", el equipo de mecánicos representantes del concesionario "BAC", alcanzó el 1er puesto del podio coronándose campeón nacional de la competencia interna más importante de la firma sueca. El 9 de mayo disputarán la Final Regional, en la que se medirán con los equipos ganadores de Brasil, Chile, México, Perú, Uruguay y Sudáfrica.

El equipo, conformado por personal de servicio de la red de concesionarios, se coronó este sábado en las instalaciones de Scania, luego de demostrar ser los mejores en la etapa práctica.  El equipo de mecánicos que representa al concesionario BAC, de la ciudad de Buenos Aires, competirá en la Final Regional que por primera vez se realizará en Buenos Aires, el 9 de Mayo. En esta instancia "Brigada Z" - el nuevo Top Team de Scania Argentina- competirá con los equipos de Brasil, Chile, México, Perú, Uruguay y Sudáfrica.

El segundo lugar del podio – representantes del país en la Final Mundial de Suecia- de la edición anterior, "The Virgin Team", son los oriundos de la Provincia de Córdoba  del concesionario Grandes Camiones. Por último, el tercer puesto fue obtenido por el equipo "Tren Alternativo", del concesionario AVC de la Provincia de Mendoza.

La sexta edición del certamen (tercera a nivel global) Top Team de Scania, competencia internacional de la marca cuyo objetivo central es desarrollar las habilidades del personal mediante la combinación de entrenamiento y trabajo en equipo, los equipos que superaron la etapa teórica se desafiaron en ocho estaciones de prueba. En cuatro de ellas, debieron superarse obstáculos de tipo prácticos, tales como detección y solución de fallas en vehículos y motores de la marca.

Mientras que en las cuatro restantes recibieron capacitación acerca de conceptos como seguridad, ergonomía y conducción eficiente, entre otros.

El equipo vencedor de la próxima instancia Regional viajará a Suecia para participar de la gran Final Mundial del Scania Top Team, que en su actual edición logró reunir a 8.000 mecánicos de 60 países, batiendo récords de inscriptos.

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Enzo Pereyra, Jefe de Entrenamiento Técnico de Scania Academy para la Región Américas, expresó "Felicitamos a "Brigada Z" por superar la fase teórica, haberse destacado en la jornada práctica de hoy y por ser los nuevos representantes del país dentro del Scania Top Team", y "Estamos sumamente orgullosos del nivel de conocimiento que han demostraron todos los equipos participantes. Esto no solo es importante para la competencia en sí misma, sino que conforma un indicio claro del aumento de los estándares de calidad del servicio que se le brinda al cliente día a día" concluyó.

FRANCIA: RENAULT PROBARÁ UN CAMIÓN A HIDRÓGENO

La marca francesa está desarrollando, en conjunto con la compañía de correo La Poste, un vehículo pesado equipado con motor eléctrico y una celda de combustible que le permite contar con una autonomía de 200 km.

Renault Trucks y el Grupo La Poste pondrán a prueba por primera vez en Europa el Maxity Eléctrico con prolongador de autonomía, un camión eléctrico que le permitirá a la firma del rombo experimentar la viabilidad de la tecnología hidrógeno en condiciones reales de utilización.

El Maxity Eléctrico posee un prolongador de autonomía con hidrógeno, ya que cuenta con una celda de combustible -desarrollada en colaboración con la compañía Symbio FCell- que le permite contar con una autonomía de 100 kilómetros

Además, de la pila de combustible, el kit de hidrógeno de este utilitario aporta unos 20 kw e incluye dos depósitos de 75 litros cada uno, lo que se traduce en un peso total de 300 kilogramos

El motor eléctrico encargado de mover el camión es un asíncrono con una potencia de 64 caballos y un torque máximo -desde el arranque- de 270 Nm. Se asocia con una transmisión robotizada y logra una velocidad máxima de 90 km/h. 

El propulsor es también es abastecido por una batería de iones de litio que le otorga otros 100 km de autonomía (200 km junto con el hidrógeno) y que dispone de un tiempo de recarga completo de siete horas. Además, se puede conectar a la red trifásica mediante el cargador a bordo del vehículo.

Este Renault Maxity Eléctrico sera probado en la ciudad francesa de Dole, donde existen condiciones meteorológicas difíciles en invierno. Será utilizado como vehículo de correo y de bultos en un entorno rural y con un trayecto de 70 km aproximadamente.

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"Este vehículo no emite molestias acústicas, sólo emite vapor de agua. Su autonomía de 200 kilómetros lo convierte en un vehículo ideal para misiones diarias de distribución urbana y periurbana", dijo Karine Forien, directora de la estrategia eficacia energética en Renault Trucks

"Nuestra voluntad, a través de este proyecto, es apoyar a las metrópolis europeas en la limitación de las emisiones contaminantes y acústicas, ensayando vehículos innovadores, que sean vehículos emisiones cero y que sean en un futuro próximo económicamente viables para nuestros clientes", completó la directiva.

SCANIA PRESENTA SUS MOTORES MARINOS

La firma de origen sueco presentará en los puertos de Rawson y Mar del Plata oficialmente su nueva línea de Motores Marinos DI 9M desarrollados para llevar a cabo operaciones de trabajo pesado en el mar.

Scania Argentina estará llevando a cabo la presentación oficial de los DI 9M, su nueva línea de motores marinos que han sido desarrollados por el departamento de ingeniería de la empresa sueca con sistemas especialmente adaptados para operaciones de trabajo pesado o de placer, en el mar y en el río, obteniendo grandes potencias con una gran durabilidad y un alto nivel de confiabilidad.

Las presentaciones se llevarán a cabo el 5 y 6 de Febrero en el Puerto de Rawson, Provincia de Chubut y el 12 y 13 del mismo mes en el Puerto de Mar del Plata, en la Provincia de Buenos Aires, que oficiarán como sedes de los eventos.

Esta nueva gama de motores posee unidades específicamente desarrolladas para propulsión, pero cuenta además con equipos que funcionan como auxiliares de a bordo.

Esta característica permite utilizar los motores Scania en aplicaciones tales como bombas o grupos electrógenos. Compactos y de gran durabilidad, los nuevos motores marinos se destacan por su máxima relación peso-potencia.

La marca Sueca mantiene las ventajas diferenciales que caracterizan todo su porfolio de productos, entre ellas su estructura de composición modular, ya que la totalidad de los motores de la marca, sean camiones, buses o motores industriales y marinos, poseen componentes de características idénticas, lo que asegura una mayor eficiencia de los equipos, al igual que sencillez de mantenimiento y reparación.

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“El objetivo central del encuentro es acercarle a los clientes de la marca los nuevos desarrollos en materia de motores marinos para que puedan informarse con mayor profundidad acerca de los avances y las prestaciones que los mismos brindan”. Comentó Mario Salazar, Director de Servicios de Scania Argentina. “Scania siempre se ha preocupado por estar cerca del cliente; este evento es una muestra más de ese compromiso que hemos asumido hace ya muchos años”, concluyó.

SCANIA SE DESTACÓ EN EL VIEJO CONTINENTE

La marca Sueca participó del "European Truck Challenge" y una vez más fue elegido como el mejor en la categoría consumo de combustible, por obtener los más bajos niveles de consumo diesel y el más alto promedio de velocidad.

La marca Sueca participó con el Scania Streamline G 410 del certamen más popular e influyente de Europa, el Desafío de Camiones, organizado por dos editoriales alemanas, habiendo sido galardonado por su bajo nivel de consumo de combustible y el más alto promedio de velocidad, entre sus cuatro competidores:el DAF XF 440 SpaceCab MX 11 (440 hp, 2,100 Nm), el Iveco Stralis 420 Hi-Way Cursor (420 hp, 1,900 Nm), el MAN TGX 18.400 XLX D 26 (400 hp, 1,900/2,100 Nm) y MB Actros 1843 Streamspace 2.5 (428 hp, 2,100 Nm).

Esta competencia tiene por objeto recabar información confiable para aconsejar a los clientes y administradores de flotas de camiones antes de invertir en nuevos vehículos. La prueba analiza variables como costos de operación, consumo de combustible y costos de reparación y mantenimiento. De todos modos, el foco principal está puesto en el consumo versus velocidad promedio.

Por último, Scania logró un gran promedio de velocidad. En otra instancia del desafío, cada vehículo debía mantener un determinado nivel de velocidad y el camión Scania participante fue entonces forzado a confiar en su “Modo Standard”, dejando de lado el “Modo Económico” que brinda la caja automatizada Scania Opticruise, diseñada para disminuir el consumo de combustible. Aún en estas circunstancias, el Scania G410  se posicionó nuevamente como el mejor. Obtuvo un promedio de consumo de diesel de 29.4 litros/100 km..

La performance se evidenció en el promedio de velocidad, donde alcanzó 71.5km/h versus los 70.8km/h de su competidor más cercano.

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“El desempeño logrado en el European Truck Challenge es una muestra de los resultados obtenidos luego de años de innovación y desarrollo destinados a conseguir un mejor rendimiento de la unidad”, afirmó Guillermo Hughes, Gerente de Ingeniería de Ventas de Scania Argentina. “Lo más importante radica en entender que la economía de operación de las unidades Scania se verá reflejada directa y favorablemente en la rentabilidad del cliente.”

HANS STACEY E IVECO GANARON LA ETAPA 1

Los camiones de la marca arrancaron con el acelerador bien a fondo. Hans Stacey, a bordo de un Powerstar, ganó la primera etapa que unió las ciudades de Buenos Aires y Villa Carlos Paz en la República Argentina. Por su parte, Gerard De Rooy finalizó el día 9º y Pep Vila lo hizo en el 12º lugar.

El tramo real de competencia entre Baradero y San Nicolás (que se corrió bajo el nombre de Buenos Aires – Villa Carlos Paz, por la ubicación de los bivouacs) fue muy veloz y sin mayores sobresaltos. Algo complicado para los pilotos que abrían el camino, Hans Stacey fue el quinto en partir y pudo aprovechar la velocidad de su Iveco Powerstar para quedarse con la primera especial del Dakar. 

La principal lucha del día en la punta de la general tuvo como participantes al Iveco de Hans Stacey y el Man de su compatriota holandés Marcel Van Vliet. El Iveco Powerstar de Hans Stacey obtuvo el primer lugar para ser el primer ganador parcial en la edición 2015, luego de intercambiarse el liderazgo en un par de oportunidades con el Man, al superar los distintos waypoints (puntos de control), superando a Vliet por 35 segundos.

Gerard de Rooy, líder del equipo, perdió tiempo a partir del waypoint 2, promediando la especial. Igualmente finalizó a solo 1m57s de su compañero, una diferencia ínfima para lo que se verá en las próximas etapas.Por su parte, Pep Vila, con un Iveco Trakker Evolution II, cerró el día ubicado en la 12º colocación a 3m21s. 

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Hans Stacey,  ganador de la primera etapa, destacó "Estoy muy contento. Tenía en mente ganar esta etapa. Iba a rueda de Loprais, pero hemos acabado haciendo un buen trabajo. Ya llevo dos años con problemas, pero esta vez va todo bien y me veo muy fuerte. Mentalmente también. No es que eso garantice nada, pero las cosas van como deben ir. Para conseguir ganar esta carrera, hace falta que todo salga a la perfección. Tengo la impresión de que está todo en su punto, todo organizado. Creo que puedo ganar. Intentaremos seguir así".

KAMAZ SERÁ EL CAMIÓN OFICIAL DE LA ONU

En el marco de un acuerdo firmado esta semana entre Rusia y la ONU, el Gobierno de ese país entregará al Programa Mundial (PMA) de Alimentos de las Naciones Unidas, un total de 218 camiones KAMAZ, para llevar adelante el proyecto de renovación de la flota.

En el marco de un acuerdo firmado esta semana entre el ministro de Relaciones Exteriores de la Federación Rusa, Serguéi Lavrov, y la directora ejecutiva del PMA de la ONU, Ertharin Cousin, el Gobierno Ruso entregará al Programa Mundial (PMA) de Alimentos de las Naciones Unidas, un total de 218 camiones KAMAZ - perteneciente a Rostec-, entre este año y el 2015.

Las primeras 15 unidades fueron entregadas en el el Vasilyevsky Spusk de la Plaza Roja en Moscú, desde donde partiran al puerto de San Petersburgo para su posterior envío a Ghana, con el fin de implementar el proyecto de renovación de la flota de pesados utilizados para el transporte de ayuda humanitaria.

En la ceremonia de traspaso de los vehículos se entregó el certificado oficial de donación y unas llaves simbólicas, ante la presencia además de los ministros de Situaciones de Emergencia y de Finanzas de Rusia-.

Del total de camiones que KAMAZ deberá fabricar para el programa (218), 130 vehículos serán entregados en lo que resta del año, de los cuales 32 vehículos viajarán a Ghana, 15 a Uganda, 52 a Sudán del Sur y 31 a Afganistán. El PMA recibirá los restantes 88 camiones año que viene.

La orden para realizar el proyecto fue aprobada por el Gobierno Ruso a principios de este año, previendo la compra de los vehículos KAMAZ como una contribución en especies de la Federación Rusa al Programa Mundial de Alimentos de las Naciones Unidas.

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KAMAZ lleva mucho tiempo colaborando con las Naciones Unidas. En 2012, el Gobierno de la Federación Rusa donó al PMA en Afganistán más de 40 vehículos para apoyar operaciones de entrega de alimentos a zonas remotas del país. En total, antes de finalizar el año, la contribución de Rusia a la fundación habrá sido de US$ 6.500.000.

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