Domingo 18 de Febrero de 2018 | 16:52 HS.

HINO: CRECIMIENTO Y NOVEDADES PARA 2018

La marca japonesa cerrará el año con un incremento en sus ventas del 271%. En 2018, concretará una inversión para ampliar la red de concesionarios y para sumar nuevos camiones.

Hino, la compañía de camiones livianos del grupo Toyota, culminará el presente año con unas 193 unidades en el mercado local, lo que derivará en un crecimiento del 271% (es la que más creció en el segmento).

En ese contexto, Víctor Moure, Gerente Comercial de Hino Argentina, expresó: “Crecimos por encima del crecimiento del mercado, sobre todo en la región metropolitana”.

Por otro lado, la firma asiática anunció que llevará a cabo una “gran inversión”, la cual será destinada a la ampliación de la red de concesionarios y al lanzamiento de tres nuevos modelos de camiones.

“La fuerte apuesta de inversión incluye el proyecto de apertura de tres nuevos concesionarios -en las regiones cuyana, del noroeste y litoral-, lo que nos permitirá incrementar la cobertura geográfica y asegurar tanto la calidad del producto que se entrega como el posterior mantenimiento y hasta las reparaciones de mayor complejidad que pudieran ser necesarias”, comentó Moure, quien añadió: “Con el taller móvil, pensamos llevar a todo el país la estrategia de Soporte Total”.

Los nuevos camiones que debutarán el año próximo son uno con carrocería doble cabina, otro con caja automática y el 816 largo, los cuales expandirán la oferta de la marca. En ese sentido, prevé ventas de 400 o 450 unidades.  

De esta forma, Hino anticipa que gracias a los futuros concesionarios del interior y los nuevos modelos, llevará a cabo una “importante consolidación de las ventas” en el mercado argentino.

VOLVO TRUCKS, CON NUEVO PLAN DE AHORRO

La alternativa de la marca sueca ofrece la adjudicación asegurada desde la cuota 5, además de las modalidades de licitación y sorteo. El plazo es de 75 meses.

Volvo Trucks cuenta en Argentina con un plan de ahorro que brinda la posibilidad de acceder a un camión 0 km, lo cual está sujeto a las suscripciones que se realicen hasta el 31 de marzo de 2018.

Administrado por Club San Jorge S.A., el plan cuenta con las modalidades de licitación y sorteo, así como una adjudicación pactada en las cuotas 5, 10 o 15. Para optar por esta opción, el cliente deberá anticipar el valor equivalente a 25, 20 o 15 cuotas puras respectivamente.

La herramienta también ofrece un plazo con una extensión de 75 meses, además de prescindir de requisitos de ingreso, brindar la posibilidad de financiar la totalidad del valor de la unidad 0 km y contar con cuotas sin interés (las primeras seis son fijas y en pesos).

El modelo protagonista del plan de ahorro de Volvo es el VM 270 4x2 Rígido, un camión con equipamiento VM Plus, el cual posee caja automatizada I-shift con nueve velocidades y freno de motor en válvulas.

Entre sus características, el Volvo VM 270 también cuenta con un motor turbodiésel con 270 caballos y 950 Nm de torque cuando trabaja entre las 1.200 y 1.600 rpm, mientras que los frenos tienen sistema ABS.

Por otro lado, la marca brinda la posibilidad de cambiar de modelo, para lo que ofrece la financiación de la diferencia de precio entre ambos productos mediante Club San Jorge.

VOLVO TRUCKS: DE LA EVOLUCIÓN DE 2017 A LA PROYECCIÓN PARA 2018

La marca sueca culminará su tercer año de crecimiento consecutivo y promete un futuro con ampliación de la red de concesionarios y la mejora del costo kilométrico.

Volvo Trucks Argentina terminará su tercer año de crecimiento consecutivo en el mercado argentino, donde tuvo un incremento en la participación y realizó inversiones por 10 millones de dólares.

La marca sueca también llevó a cabo el lanzamiento de nuevos productos como el camión Volvo FH Performance Edition, además de aumentar el personal en un 14 por ciento y en un 20% en los concesionarios.

En ese contexto, Alexander Boni, director general de Volvo Trucks Argentina, comentó: “El mercado en 2017 volvió a sorprender, superando las expectativas, con alta demanda principalmente proveniente de la actividad del agro y de la construcción. En este contexto el balance de Volvo para este año es sumamente positivo. Venimos de dos años de crecimiento sostenido pasando del 4,5% de participación de mercado en el 2015 a 8,6% en el 2016 -siendo la marca que más creció ese año- y este 2017 nos permitió afianzar la posición en el mercado, alcanzando el 10,2% de market share, una participación récord”.

Por otro lado, la automotriz anunció su escalada en el segmento de camiones con más de 380 CV, en el que 3 de cada 10 vehículos son de Volvo. También mejoró en la categoría de los vehículos de distribución urbana y regional.

Para 2018, la empresa tiene perspectivas “muy buenas”. Para dicho período, posee un plan de crecimiento comercial a través de la ampliación de la red de concesionarios (en la actualidad son 20), lo cual demandará una inversión de 10 millones de dólares.

“Las expectativas para el 2018 son muy positivas. Vemos que Argentina está ingresando en una curva de crecimiento sostenido y estable y el transporte de carga acompaña ese crecimiento. El año que viene sectores como el campo y la construcción van a continuar con un fuerte crecimiento creando demanda de productos para los cuales tenemos una oferta idónea. Y además, la reactivación paulatina del consumo y de la industria debería generar mayor demanda en el segmento de cargas generales. Estaremos atentos también a las señales de los segmentos de petróleo y minería que suelen ser grandes consumidores de camiones. Volvo históricamente tuvo una fuerte participación en el segmento de más de 380 CV y para el 2018 estamos apostando a ser líderes en este segmento gracias a la gran aceptación que tienen nuestros productos, destacados por el bajo consumo de combustible, la seguridad y la productividad y con una oferta de motorizaciones más amplia el año que viene. Además, tenemos como objetivo ganar cada vez más terreno en el segmento de distribución urbana y regional con el Volvo VM”, añadió Boni.  

Por su parte, Valère Lourme, gerente de Marketing & Comunicación de la marca, comentó: “Seguiremos apuntando a proponer soluciones de transporte que impliquen valor agregado para nuestros clientes gracias a una mayor disponibilidad del vehículo con el menor costo operacional posible. A nivel internacional vemos grandes cambios tecnológicos en los cuales la automatización, la electromovilidad y los vehículos conectados cambiarán no solamente nuestra industria, sino también la sociedad en su conjunto y estos cambios en algunos casos ya están llegando a la región, como por ejemplo el Volvo VM autónomo presentado en Brasil, que fue desarrollado para aumentar la eficiencia durante la cosecha de caña de azúcar”.
  
Si nos referimos a la Posventa, la marca muestra optimismo para 2018. “Será un año de fuerte crecimiento que acompañaremos con nuevos proyectos apuntados a mejorar el costo kilométrico. Estamos implementando el Servicio “Check & Go” de mantenimiento preventivo, cambio de aceites y filtros en 60 minutos y sin desenganchar, ubicados estratégicamente en lugares de alto paso vehicular. En términos de conectividad estamos lanzando el programa de mantenimiento predictivo utilizando la Telemetría del camión para la programación del servicio según cada unidad, aumentando así la productividad. También implementaremos el servicio Uptime Program, que permitirá al cliente hacer un seguimiento mediante un sitio web de su unidad en reparación interactuando con el concesionario en forma remota” expresó Gabriel Angulo, gerente de Posventa.

VOLKSWAGEN FESTEJÓ CON LAS CAMIONERAS

Para homenajear a la profesión, la marca alemana concretó el primer encuentro de mujeres camioneras en el concesionario Devol, donde brindó una capacitación técnica y de producto.

Como parte de su programa de Diversidad, Volkswagen Argentina celebró el Día del Camionero. Lo hizo en Devol, el concesionario oficial de Volkswagen Camiones y Buses de Santa Fe y Entre Ríos, y con un grupo de mujeres que ejercen la profesión.

El día en homenaje a los trabajadores de las rutas surgió gracias al Primer Convenio Colectivo de Trabajo (del que formaba parte el sindicato de los choferes de camiones), realizado el 15 de diciembre de 1967.

Llevada a cabo en el showroom del concesionario ubicado en la ciudad de Rosario, la reunión contó con una capacitación técnica y de producto, la cual forma parte del Cronograma de Postventa de Volkswagen Argentina.

Agrupadas por las asociaciones Simplemente Camioneras y Camioneras Argentinas, las participantes también realizaron pruebas de manejo y recorrieron las instalaciones del Concesionario y la ciudad santafesina.

En el encuentro, Susana Garcia de Carabelas, en la provincia de Buenos Aires, expresó: “Mi sueño hace muchísimos años fue tener un camión. Y me dije un día: nunca abandones tus sueños”.

Por su parte, Romina Lujan, de 32 años de edad, es camionera y propietaria de un camión Volkswagen 17.250.

De esta forma, Volkswagen reafirma su objetivo principal: el impulso de un ambiente en el que las mujeres prosperen y encuentren el éxito. Son cada vez más las que tienen sus propios desafíos trabajando en un sector “reservado para los hombres”.

FORCAM, NUEVO CONCESIONARIO DE FORD EN ARGENTINA

La casa del Óvalo celebró la reapertura del concesionario oficial, integrante de la red desde hace 30 años, donde ofrecerá autos, camiones –recientemente incorporados en la sucursal-, repuestos originales y servicios de postventa.

Ford Argentina celebró la reapertura de la sucursal oficial de Forcam, integrante de la red de la marca desde hace más de 30 años. La misma se encuentra  a 270 Km de la Ciudad de Buenos Aires.

El nuevo predio cuenta con instalaciones de 2.757 m2 totales en 9 de Julio, donde exhibirá para la venta toda la gama de productos, tanto de sus líneas de autos como de camiones -recientemente incorporados en la sucursal-, repuestos originales y servicios.

El diseño del nuevo salón contempla la estrategia global del rediseño de sus locales, “Trustmark”, al que  fueron y serán sometidos todos los puntos de venta de la marca, con el objetivo de ofrecerle al Cliente una mejor experiencia de compra y servicio.

Las nuevas instalaciones forman parte del concepto de transparencia y confianza que Ford desea transmitir, permitiendo  al cliente visualizar los procesos de ventas, entrega de la unidad y reparación de su vehículo.

CAMIONES IVECO TRASLADAN GRANDES PIEZAS PARA PROVEER DE ELECTRICIDAD A 20 MIL HOGARES

Tres unidades del modelo Trakker de la firma italiana fueron las encargadas de transportar piezas de 62 metros de largo y de hasta 70 toneladas desde el muelle de Puerto Madryn hasta la localidad de Garayalde.

En la localidad de Garayalde, Chubut, se dio inicio a principios de 2017 a la construcción de un nuevo parque eólico que proverá electricidad a 20 mil hogares

Esta iniciativa que generará 90.000 MWh/año, es desrrollada por Pan American Energy, empresa que para los trabajos de traslado contrató a la compañía ALE Heavy-Lift, cliente del concesionario Aurelia y uno de los principales contratistas internacionales de transporte pesado e instalación.

En este marco y durante la etapa de emplazamiento de los molinos que producirán las energías renovables, Ale Heavy-Lift puso a disposición tres camiones Iveco Trakker para el traslado de piezas pesadas. 

El acarreo incluyó movilizar palas de 62 metros y secciones y nacelles que alcanzan las 70 toneladas, desde el puerto de Puerto Madryn.

En una misión que se extendió durante tres días y medio, la flota integrada por los 3 Trakker afrontó desafíos de alta complejidad. 

Tal es así, que antes de dar inicio al periplo debieron recorrer en reversa el muelle de descargas que se extiende aproximadamente a lo largo de un kilómetro.

EL VOLKSWAGEN E-DELIVERY ELÉCTRICO, CON CAJA ALLISON

A partir del año que viene, la marca alemana y la dedicada a las transmisiones automáticas unirán fuerzas a través del camión de reparto con mecánica 100% eléctrica.

Allison Transmission se unió a la división Camiones y Ómnibus de Volkswagen, marca que utilizará la transmisión automática Allison en el e-Delivery, el camión de reparto con motorización completamente eléctrica.

La caja de cambios que equipa al camión de la automotriz de origen alemán, el cual ha sido desarrollado para realizar el trabajo de entrega de cargas en áreas urbanas, es la Allison 2100 Series.

En una primera instancia, la transmisión automática del fabricante estadounidense formará parte de las variantes con un peso bruto vehicular que varía entre las nueve y las once toneladas métricas.

Dicha caja cuenta con un engranaje multivelocidad, el cual se encarga de multiplicar el torque, lo cual le permite adaptarse a propulsores más accesibles y livianos. A eso se le suma la toma de fuerza, que se utiliza para accionar la bomba hidráulica.

La presencia de las transmisiones automáticas Allison en los vehículos pesados eléctricos comenzaron en 2015 a través del Grupo SCHERM, que utilizaba la caja automática Allison 3000 Series en el tractor ecológico Terberg YT202-EV.

Allison se enfoca en las tendencias potenciales hacia la electrificación, y continúa invirtiendo grandes esfuerzos de investigación y desarrollo en esta área”, comentó Randy Kirk, Vicepresidente Senior de Ingeniería de Producto en Allison.

MERCEDES-BENZ SE DA A CONOCER POR SUS USUARIOS

A través de la acción Recomendados por Expertos, la marca de la Estrella ofrece una serie de historias de clientes que tienen como protagonistas a sus vehículos de los segmentos de camiones y vans.

Mercedes-Benz Argentina pone especial atención en las experiencias de sus clientes, quienes hacen posible el liderazgo de la marca en la comercialización de camiones, buses y utilitarios livianos.

Con el objetivo de dar conocer  en profundidad las vivencias  de los clientes con sus vehículos y las novedades de producto,  lanzó en el país la campaña “Recomendados por Expertos”.

Esta es la historia de Daniel Roggia que se dedica al rubro cerealero. "Hoy nuestra mayor complicación es poder sacar el cereal del campo. Cuando el terreno está complicado nos ayudan los camiones más livianos".

La campaña está compuesta por 14 historias de clientes, de las cuales nueve tienen como protagonistas a vehículos del segmento de los camiones, mientras que las cinco restantes están orientadas a las Vans. Además, cuenta con la presencia de diferentes productos.

La producción de Mercedes-Benz posee la presencia de 14 diferentes industrias, 14 vehículos adaptados y  14 expertos, material del que surgieron las experiencias de la marca en el segmento de los vehículos comerciales.

Carlos Benzo: "Atendemos comedores escolares y hospitales en la Ciudad de Buenos Aires". "Preparamos nuestra Vito con un equipo de frío, especial para trasladar alimentos".

Para dar a conocer la campaña, la compañía alemana creó una página web exclusiva en la que estarán presentes todas las historias hasta fines de 2017: www.recomendadosporexpertos.com.ar

TOYOTA AMPLÍA SU SERVICIO DE ASISTENCIA MOVIL

Con el objetivo de llevar el servicio de posventa a sus clientes, la compañía japonesa desarrolló talleres móviles para zonas de difícil acceso carrozados sobre camiones Hino. Ofrece servicio de mantenimiento y reparaciones menores in situ.

Toyota desarrolló un taller móvil que permite realizar servicio de mantenimiento y cualquier tipo de reparaciones menores in situ sin la necesidad de trasladar el vehículo al concesionario.

En una ceremonia que se llevó a cabo en la planta de Zárate, se hizo la primera entrega de camiones con el equipamiento necesario para proveer productos y servicios oficiales de la marca a los concesionarios Centro Motor de Córdoba, Autolux de Salta, y Alianz de San Luis.

Desarrollados sobre unidades de la marca Hino, estos talleres móviles presentan un sistema de lubricación que permite el abastecimiento exacto que requiere el vehículo y cuenta con un sistema de extracción para evitar que se derramen elementos contaminantes en el piso.

Además incluye una mesa de trabajo, espacios de guardado para las herramientas especiales y sector de almacenamiento de stock de repuestos, especialmente adaptados para brindar servicios de mantenimiento en vehículos Toyota, permitiendo que el cliente reciba la asistencia en el lugar donde lo necesite.

Este proyecto se inició con el propósito de exceder las expectativas de los clientes ofreciendo la mejor experiencia de posventa. Con la evolución de los talleres móviles, Toyota busca consolidar un servicio de excelencia con visión a largo plazo.

En este sentido, Bernardo Fernández Paz, Gerente General de Servicio de Atención al Cliente de Toyota Argentina, afirmó: "El compromiso de Toyota a lo largo de su historia ha sido siempre  ofrecer la mejor experiencia de compra, pero sobre todo una atención de posventa de excelencia. A través de su red de 43 concesionarios y 83 puntos de venta distribuidos en todo el país, Toyota ofrece un servicio técnico siempre cerca de sus clientes. De esta manera, el usuario puede disfrutar de la calidad, la confiabilidad y la durabilidad que caracterizan a nuestra marca desde el primer día".

SCANIA TIENE NUEVO MOTOR A GAS

La marca sueca presentó un propulsor con seis cilindros en línea, 410 caballos, 2.000 Nm e intervalos de mantenimiento cada 45 mil kilómetros. Puede utilizar GNC o gas licuado.

Scania lanzó el OC13, un nuevo motor naftero alimentado con gas (puede reducir aproximadamente el 15% de las emisiones de CO2) y que marca el comienzo de las soluciones con combustibles alternativos para la nueva generación de sus camiones.

El propulsor con seis cilindros en línea cumple con la normativa Euro 6 y ha sido desarrollado a partir del conocido motor de 13 litros de la marca sueca. Tiene 12,7 litros de cilindrada, ciclo de funcionamiento Otto con bujías (como los nafteros) y sistema de combustión estequiométrica.

El impulsor puede funcionar con GNC (gas natural comprimido) y con GNL (gas natural licuado). Con el primero de los combustibles, tiene una autonomía de hasta 500 kilómetros, mientras que con el otro el rango se extiende hasta los 1.100 kilómetros.

El nuevo motor de Scania entrega 410 caballos de potencia cuando trabaja a 1.900 rpm, además de un torque de 2.000 Nm cuando gira entre las 1.100 y las 1.400 revoluciones.

Otra de las claves del OC13 son los intervalos de los servicios de mantenimiento, los cuales han sido extendidos hasta los 45.000 kilómetros (en la generación eran cada 30.000 km), período tras el que hay que realizar los cambios de bujías y de aceite. De esta forma, se disminuyen los costos de mantenimiento y se incrementa la disponibilidad.

El flamante motor con combustible alternativo ha sido creado para ser aplicado al transporte de larga distancia y los vehículos de construcción, incluyendo los camiones de mayor peso.

LA IVECO DAILY BLUE POWER OBTUVO EL INTERNATIONAL VAN OF THE YEAR 2018

La gama comercial ecológica de la marca italiana logró el importante reconocimiento. Está disponible en Europa con opciones diésel, a gas natural y completamente eléctrica.

Iveco celebró la obtención del premio International Van Of The Year 2018 por parte de la gama Daily Blue Power, la cual está compuesta por las variantes con carrocerías furgón y chasis cabina.

El galardón fue obtenido tres años después de la entrega del International Van of the Year 2015 para la gama convencional de la Daily, ahora destacada por su propuesta ecológica conformada por tres opciones.

La gama incluye la Daily Hi-Matic Natural Power, que cuenta con un motor naftero 3.0 con 136 caballos, 350 Nm de torque y es abastecido con gas natural. Se combina con una caja automática con ocho velocidades.

Otra de las propuestas es la Daily Euro 6 RDE 2020 Ready, un diésel con motor de 2,3 litros que cumple con la normativa Euro 6 y está alineada al paquete normativo Real Driving Emissions (RDE), lo que le permite anticiparse a las normas medioambientales del año 2020.

Por su parte, la Daily Electric está equipada con una motorización totalmente eléctrica y brinda una autonomía de 200 kilómetros “en condiciones reales de conducción urbana”. Con el sistema rápido, la carga de la batería demanda apenas dos horas.

Para el jurado, la Daily Blue Power "reúne las principales y más viables soluciones para reducir el impacto medioambiental de los vehículos comerciales livianos en las misiones que se desarrollan en las áreas urbanas y suburbanas".

El IVECO DAILY SE INCORPORA A LA FLOTA DE DIRECTV

La empresa proveedora de televisión satelital, incorporó once furgones a su flota. La entrega fue gestionada por el concesionario Aurelia. Las unidades son de 15 m3 con doble Airbag.

El Iveco Daily se destaca en su segmento por la robustez y la fuerza que le brinda su chasis de camión, característica única de este vehículo, diseñado para desenvolverse con agilidad dentro del tránsito urbano.

 Por su versatilidad, DirecTV proveedor de televisión satelital, incorporó a su flota once furgones Iveco Daily de 15 m3 que serán destinados a la promoción de ventas.

La versión furgón de 15 m3 posee un Peso Bruto Total (PBT) de 5.300 kg. La mecánica por su parte incorpora el motor FPT Industrial F1C de 170 cv que puede alcanzar un torque máximo de 400 Nm.

Este utilitario cuenta en su dotación de seguridad con doble Airbag a fin de elevar las condiciones de seguridad de las personas transportadas, entendiendo que estos trabajos implican la participación de acompañantes dentro del vehículo.

Sebastián Medina, gerente de territorio del equipo comercial de Iveco Argentina, afirmó:

“Este es nuestro primer trabajo junto a DirecTV, compañía con la que estamos desarrollando un excelente vínculo; nos sentimos complacidos porque desde la firma nos expresaron su gran satisfacción con esta adquisición”.

 “Durante la gestión, el personal de DirecTV realizó una inspección técnica para conocer el producto en profundidad. Desde la firma nos manifestaron su conformidad no sólo por haber comprado al mejor precio, sino también porque desde Iveco cumplimos con todos los plazos que nos fueron requeridos".

"Estamos en muy buenos términos con el cliente, quedaron muy conformes”, concluyó.
 

Información Destacada

Para más información sobre el IVECO Daily furgón y sus diferentes configuraciones hacer click acá.

VOLKSWAGEN LANZÓ LA CAMPAÑA ANFITRIONES DE RUTA

Tiene como objetivo la comunicación en los usuarios y su relación con los camiones de la marca. Un ejemplo de ello es Ariel Aníbal Herrera, flamante propietario de un Constellation 17.280.

La división Camiones y Buses de Volkswagen Argentina lanzó la campaña Anfitriones de ruta, la cual está orientada a la comunicación en los usuarios y sus experiencias con los camiones de la marca alemana.

En ese contexto se encuentra la historia de Ariel Aníbal Herrera, que se subió a un camión a los 17años y en la actualidad, con 41, adquirió un Volkswagen Constellation 17.280 0 km.

“Siempre anduve con camioncitos viejos y no me animaba a dar este paso. Nunca sabés si vas a poder pagar las cuotas o si por meterte en esto, podés perder todo y quedarte sin nada. Me insistieron a que me compre un 0 Km, aduciendo que la cuota se iba a pagar sola y además -por 4 o 5 años- me olvidaría de los problemas que pudiera presentar el mantenimiento del camión. Así que vendí todo, junté para entregar el anticipo y compré el VW 17.280”, dijo Ariel Aníbal Herrera.

“De a poquito fuimos pagando camiones usados, escalando en modelos. Pero recién ahora pude llegar al 0km”, dijo el protagonista, que además contó que su padre nunca tuvo un camión 0 km.

En cuanto a la elección del camión, la persona al frente de TransAriel comentó: “Elegí el Volkswagen Constellation 17.280 porque tuve modelos de otras marcas, y cuando lo vi, este camión me sorprendió. Un amigo que posee un VW Constellation 19.320 me trajo a Pesados Central para que vea y después decidiera qué hacer. Si bien ya conocía los VW, ver el nuevo me convenció. Lo mismo que la atención comercial, ya que no me sentí un número. A tal punto que terminé la operación en ese mismo instante, sin ir a ver nada más”.

Herrera subrayó el nivel de confort, entre lo que incluye la posición de manejo, el radio de giro, la insonorización y el andar. También destacó el motor MAN D08 con sistema EGR (recirculación de gases), el cual no necesita urea y cumple la norma Euro V. “Fue un impulso más para que lo eligiera”, agregó.  

Herrera transporta materiales áridos como marmolina y en algunas ocasiones también cemento. Además, realiza dos o tres viajes semanales y viaja aproximadamente 12 mil kilómetros al mes.

“Mis viajes son a Córdoba y Alta Gracia. Siempre con el mismo recorrido. Transporto marmolina a granel, en una tolva. Gracias a las 15 toneladas de tara del camión, con los tanques de combustibles llenos, puedo transportar hasta 30.500 kilos de material”.  

“Por prestaciones, el 17.280 es perfecto para mí. El camino a Córdoba es llano. La velocidad máxima que podemos circular es de 80 km/h y la verdad, no me canso. Se va tan bien que después de salir a las 8 AM desde Alta Gracia, llego a Buenos Aires a las 7 PM como nuevo físicamente”.

CURSOR 13 NG, EL NUEVO MOTOR A GAS DE FPT INDUSTRIAL

Se trata del motor más potente de la marca alimentado con gas natural. Posee seis cilindros, 12,9 litros y turbocompresor. Desarrolla 460 caballos de potencia y 2.000 Nm de torque.

FPT Industrial, una de las marcas del grupo CNH Industrial, presentó en el evento FPT Tech Day 2017 de Italia el motor Cursor 13 Natural Gas, el más potente de la firma alimentado con dicho combustible.

Entre sus características, el flamante motor destinado al transporte pesado del grupo cuenta con seis cilindros en línea, cuatro válvulas por cilindro, 12,9 litros y sobrealimentación mediante turbocompresor.

El propulsor desarrolla una potencia máxima de 460 caballos a sólo 1.900 rpm y un torque máximo de 2.000 Nm cuando gira a 1.100 revoluciones, mientras que el peso en seco es de 1.240 kilogramos.

Con hasta un 15 por ciento más de potencia y un 18% más de torque respecto del motor NG 8.7 de FPT Industrial, el nuevo propulsor puede funcionar solamente con gas natural: GNC (gas natural comprimido), GNL (gas natural licuado) o biometano.

El motor además cuenta con la inyección con tecnología estequiométrica y cumple con norma Euro VI. En ese sentido, posee un catalizador de tres vías y emisiones de CO2 que son un 9 por ciento menor respecto de un propulsor diésel equivalente. Además, puede disminuir casi totalmente con la utilización de biometano.

Por último, el Cursor 13 NG brinda una disminución del 98 por ciento en las emisiones de material particulado (MP) y de un 48% en de las emisiones de NOX, siempre frente a las unidades diésel.

HINO PARTICIPARÁ ACTIVAMENTE EN EL SUPER TC2000

El equipo Toyota Gazoo Racing incorpora un camión HINO 816 para el motorhome de directivos donde se realizan reuniones de ingeniería y de planificación deportiva.

La marca Hino, que comercializa los camiones livianos del Grupo Toyota en el mercado local, se suma al equipo Toyota Gazoo Racing de Súper TC 2000. Su presencia queda plasmada a través de la incorporación de un camión Hino 816 de la Serie 300, que será utilizado para trasladar el motorhome donde se realizan reuniones de ingeniería y planificación deportiva.

El concesionario oficial de Hino en Córdoba, Centro Trucks, proveyó el modelo 816 de la Serie 300, que por su capacidad de carga y potencia de motor, resulta ideal para trasladar el motorhome de directivos de una punta a otra del país, recorriendo un total de 17 provincias.

Con el afán de difundir a la marca, Darío Ramonda, gerente general de Centro Trucks,  explicó que “El acuerdo comercial que lleva a que el equipo oficial Toyota pueda contar con este vehículo ayudará al conocimiento y al desarrollo de la marca Hino, porque el camión va a estar diseñado y ploteado especialmente, lo que va a generar una gran visibilidad tanto en la ruta como en los autódromos”.

Desde el concesionario se continúa trabajando para realizar acciones de marketing de este tipo con planes concretos para difundir a Hino“Sabemos que no es fácil insertar una marca en un mercado maduro y competitivo como el de los camiones livianos, pero desde mayo, cuando iniciamos nuestras actividades, ya notamos una apertura y un crecimiento en el conocimiento de la marca muy importante por parte del público, y apuntamos a seguir trabajando en este sentido”, completó Ramonda.

ISUZU ANTICIPA EL FUTURO SALÓN DE TOKIO

Con el eje en la próxima era del transporte, la firma japonesa exhibió ocho vehículos y cuatro motorizaciones, entre los que se lució el futurista FD-SI y el ELF EV, la versión eléctrica del conocido NPR.

Bajo el lema “Impulsando la nueva era del transporte”, Isuzu dijo presente en el 45° Salón del Automóvil de Tokio, su ciudad natal, demostrando su compromiso con el cuidado del medioambiente.

En ese marco, la casa japonesa dio a conocer el El FD-SI, Future Delivery Swarm Intelligence, un prototipo de camión que cuenta con la "inteligencia de enjambre" derivada de la de los insectos.

El camión liviano recurre a una estructura que copia el diseño de un panal de abejas para la separación del compartimento de carga, que posee contenedores hexagonales para optimizar el espacio y la eficiencia.

Otra de las novedades de este camión son los pasarruedas carenados, la cabina totalmente vidriada y el asiento del conductor ubicado en el centro de la misma. Se combina con el volante retráctil, lo que mejora el espacio.

Por su parte, el ELF EV es la variante con motorización completamente eléctrica del ELF, aquí conocido como NPR. Es un camión liviano con tracción trasera y una batería de iones de litio que permite una autonomía de 100 kilómetros.

La marca también presentó un camión 6×6, con tracción en todas las ruedas desarrollado para enfrentar terrenos difíciles. Además, develó un camión equipado con un sistema para controlar los datos del mismo a distancia.

Algunos otros concepts presentados por Isuzu:

  • Al cumplirse el 80º aniversario del camión Giga para trabajo extra pesado, presentan una versión equipada con un sistema de mando a distancia para transmitir los datos del vehículo para su análisis y garantizar una conducción segura.
  • Forward: camión semipesado con motores que entregan un 10% más de ahorro de combustible que su versión 2015.
  • Erga: El autobús de transporte para trabajo pesado, presenta mejoras en las emisiones del escape y ahorro de combustible, además de nuevos faros LED para una mejor visibilidad nocturna y una vida más útil.
    • MU-X: Un SUV todo terreno para pasajeros que se vende en Asia, Oceanía, Medio Oriente y Sudáfrica.

VOLKSWAGEN CAMIONES Y BUSES EXPANDE SU RED EN SALTA

Su red de concesionarios inauguró un nuevo punto integral de venta y postventa en la provincia de Salta de la mano de Truck NOA, que ya posee concesionarios en Tucumán y Santiago del Estero.

La inauguración oficial de Truck NOA en Salta se concretó en la noche del jueves 26 de octubre, en un evento que contó con la presencia de Federico Ojanguren, Gerente General de Camiones y Buses de Volkswagen Argentina, junto a Ricardo Lo Bruno, José María Cantos y Javier Garlati, Presidente, Vicepresidente y Gerente General de Truck NOA S.A, respectivamente.

“El NOA tiene mucho potencial y futuro, y queríamos continuar la expansión en esta zona, a tal punto, que el NOA en general hoy ya implica aproximadamente un 10 por ciento del mercado total de camiones del país”, sostuvo Federico Ojanguren, Gerente General.

Ubicado en Av. Asunción 727, Truck NOA está en un punto estratégico: el ingreso a la ciudad de Salta por la Ruta Nacional N° 9. Allí, el flamante concesionario dispone de una superficie total de 7.500 m2, de los cuales 3.500 m2 son cubiertos y corresponden al área de venta, postventa y repuestos. Expone 2 unidades en su showroom y otras 10 unidades en la playa externa.

La construcción ofrece un taller con capacidad para 4 camiones en simultáneo, permitiendo realizar mensualmente más de 20 intervenciones de postventa, eje prioritario en la marca para el negocio de pesados.

A su vez, cuenta con 11 colaboradores distribuidos entre los servicios de recepción, ventas, postventa, tesorería, repuestos y sala de motores, entre otros. El taller de Truck NOA Salta cuenta con seis bahías para atención simultánea de unidades, además de una unidad para asistencia móvil. 

“SORA”: EL BUS FUTURISTA DE TOYOTA

Propulsado por celdas de combustible y con cero emisiones contaminantes, el vehículo utiliza hidrógeno para alimentar las baterías y elimina agua por el escape. Saldrá a la venta durante 2018.

Toyota Motor Corporation anunció el lanzamiento del “SORA“, un concept bus propulsado por celdas de combustible, sin emisiones dióxido de carbono (CO2), cuya versión final comercial saldrá a la venta en 2018.

En cuanto a sus dimensiones, el vehículo es 10,525 mts de largo, 2,49 mts de ancho y 3,34 mts de alto, con capacidad para 78 pasajeros (22 sentados y 56 de pie), más conductor. 

El nombre del modelo son las siglas en inglés de “Sky, Ocean, River, Air”, que representa el ciclo del agua en la tierra. Es que el vehículo utiliza hidrógeno para alimentar las baterías y elimina agua por el escape.

El objetivo de la marca será introducir al mercado 100 unidades durante el año que viene, la mayoría de ellas en Tokio, con la idea de multiplicar su uso para los Juegos Olímpicos y Paralímpicos.

El desarrollo del vehículo se basó en dos ideas: maximizar el uso de las características de la unidad e incrementar el confort de los pasajeros.

En el primer caso, se pensó en una unidad funcional para las personas, amigable con el medioambiente y que pueda contribuir a las comunidades más allá de su función como servicio de movilidad.

Para la propulsión, se adoptó el sistema utilizado por el Mirai, el primer automóvil a celdas de combustible comercializado en serie, también desarrollado por la marca nipona. Tiene dos motores eléctricos con una potencia máxima de 154 CV cada uno, y un torque de 335 Nm cada uno.

El bus está equipado con asientos con un mecanismo plegable automático para alojar sillas de ruedas o coches de bebés cuando es necesario.

Cuenta con ocho cámaras de alta definición para detectar peatones y ciclistas alrededor de la unidad, que emiten alertas sonoras en caso de riesgo de impacto.

Posee una función de control de aceleración para evitar movimientos bruscos al arrancar de las paradas y, así, incrementar la seguridad de los pasajeros.

Tiene un sistema que desacelera y dobla de manera automática para detener el vehículo a entre 3 y 6 centímetros de la parada.

El diseño es futurista pero conservando el espíritu de un bus. No obstante, habrá que esperar para ver su estética definitiva para la comercialización, dentro de unos meses.

IVECO ABRIÓ UN CONCESIONARIO EN PARAGUAY

La nueva casa Rodomaq en la zona de Minga Guazú, comparte el espacio con otras marcas del grupo CNH Industrial, Case Construction Equipment y FPT Industrial. Cuenta con salón de ventas, asesoramiento financiero y taller oficial.

Rodomaq inauguró un nuevo concesionario Iveco en la región de Minga Guazú, un punto de suma importancia estratégica por estar cerca de las fronteras con Argentina y Brasil, que representan los mayores puntos de carga y descarga para los productos paraguayos, la importación y exportación.

La nueva casa Iveco en Paraguay, en una fuerte demostración de sinergia, comparte el espacio con otras marcas del grupo CNH Industrial como Case Construction Equipment y FPT Industrial. El edificio se erige en un terreno de once mil Mts2 y cuenta con 2.000 m2 cubiertos, para el salón de exhibición y ventas, un espacio para el asesoramiento financiero y taller oficial.


“El mercado paraguayo se encuentra en un momento de gran crecimiento y desarrollo del país. Iveco tiene una marca conocida en el mercado como una empresa sólida que apuesta siempre en los colaboradores, clientes y proveedores”, afirmó Leandro Nascimento, gerente de Rodomaq, quien agregó que en el país los modelos Stralis y Tector se destacan por su durabilidad, fuerza y economía. 

“Esta apertura de Rodomaq en Minga Guazú afirma a la empresa como un punto de confianza, respaldo y atención al cliente. Hace a mucho tiempo los clientes pedían un concesionario moderno, con conceptos y tecnología de acuerdo con las marcas que representamos”, detalló Nascimento.

En este sentido, Marcelo Assis, Director de Desarrollo de Red de IVECO para América Latina, señaló “Estamos fortaleciendo la capilaridad en toda América Latina, y Paraguay tiene un papel fundamental en este plan. Con esta apertura, estamos más cerca de los clientes y ofrecemos un puesto de posventas con mayor agilidad y calidad, todo lo que el cliente necesita de parte de la marca”.

LOS BUSES ELECTRICOS YA CIRCULAN EN CHINA

Beijing ya cuenta con 10 unidades que utilizan la energía eléctrica como combustible y según anunciaron autoridades locales, se prevé que habrá 4.500 similares en circulación en el sistema de transporte público de pasajeros a fin de año.

Los primeros 10 buses 100% eléctricos comenzaron a circular el domingo  próximo pasado en las calles de la capital de China, Beijing.

Para fin de año, anunciaron las autoridades del sistema de transporte público de la ciudad, serán 4.536 las unidades de ese tipo que se incorporarán, para lo que aseguraron se dispondrá de un mínimo de 100 estaciones de carga.

Los buses son articulados, de piso bajo, tienen 18 metros de largo y poseen un pasillo de circulación amplio en el interior, según informó la agencia de noticias Xinhua. También poseen áreas para personas con movilidad reducida.

Los nuevos buses cuentan con una autonomía de 130 Km y sus baterías requieren sólo 15 minutos para completar su carga.

Páginas

Suscribirse a RSS - Noticias 360 Camiones