Sábado 24 de Junio de 2017 | 14:15 HS.

RALLY ARGENTINO: CÓRDOBA VUELVA A VIBRAR CON LOS MAXI

La especialidad regresa a la provincia mediterránea para disputar el Rally de Villa Dolores, octava fecha del calendario. Una carrera que puede ser clave para quienes aspiran a pelear hasta el final en cada torneo.

Tras el arranque de temporada con el Rally de Córdoba, la especialidad retornará a la provincia que es considerada la cuna de esta especialidad de los derrapes para disputar el Rally de Villa Dolores, octava cita del calendario 2016.

Los caminos del Valle de Traslasierra recibirán el denominado “Rally Cuna de Campeones”, competencia que puede significar un quiebre y que sin dudas será clave para aquellos protagonistas que pelean bien arriba en cada campeonato, quienes tendrán la misión de salir bien parados de esta cita para llegar firmes a los dos últimos capítulos de la temporada.

En total, la prueba cordobesa tendrá la disputa de 13 tramos que totalizarán 122,87 kilómetros de velocidad y la gran novedad será la realización de un Súper Especial nocturno en Villa Dolores que cerrará la actividad del sábado.

Marcos Ligato, líder del campeonato con el Chevrolet Agile Maxi Rally, buscará ratificar el 1 de sus laterales en esta temporada e irá por su quinto éxito en el año (La Rioja, Tafí del Valle, La Manzana y Tucumán), los últimos tres de manera consecutiva.

Sus rivales saben que no deben perderle pisada, por eso los escoltas Federico Villagra (a 45 unidades con el Ford Fiesta MR del YPF Elaion Rally) y Alejandro Cancio (a 81 con el Agile del TRT) tratarán de imponerse y descontarle al cordobés.

FÓRMULA 1: PIRELLI ESCOGIÓ LOS MISMOS COMPUESTOS

La empresa italiana, proveedora de las cubiertas del Mundial, eligió los mismos cauchos que en el pasado GP de Malasia: duro (naranja), medio (blanco) y blando (amarillo).

Una semana después de disputarse el GP de Malasia en el trazado de Sepang, Pirelli, proveedor de los neumáticos del campeonato Mundial de Fórmula 1, dio a conocer los compuestos que se utilizarán en el circuito de Suzuka, Japón, en lo que será la fecha 17 de la temporada.

Las tres nominaciones serán las P Zero Naranja Duro, P Zero Blanco Medio y P Zero Amarillo Blando. Otra cosa que el Gran Premio de Japón tiene en común con Malasia es el hecho de que dos conjuntos de compuestos duros han sido nominados como obligatorios, lo que significa que el compuesto más duro va a ser, sin duda, utilizado en algún momento de la carrera por cada conductor.

Al igual que Malasia, hay una fuerte posibilidad de lluvia durante el fin de semana: pero a diferencia del último Gran Premio la pista es bastante estrecha, lo que hace más difícil los adelantamientos. La temperatura de la pista puede variar enormemente, desde el clima muy caliente al frío y la humedad.

Los equipos tienden a correr con una configuración de alta carga aerodinámica para maximizar la velocidad en las curvas rápidas. La evolución de la pista puede ser difícil de predecir: la estrategia también tiene que seguir siendo flexible debido a la posibilidad de intervención del auto de seguridad y la relativa dificultad de adelantar en Suzuka.

“Por primera vez traemos los neumáticos blandos para Suzuka, que debe proporcionar un aspecto diferente a la estrategia, por lo que podemos tener algún pensamiento táctico desde la calificación del sábado. Pase lo que pase, vamos a ver el neumático duro que se utiliza durante la carrera, como fue el caso en Malasia, y también un alto desgaste y la degradación: que siempre, además, proporciona oportunidades estratégicas variadas”, comentó Paul Hembery, director de Pirelli Motorsport.

RALLY MUNDIAL: OGIER QUEDÓ A UN PASO DEL TETRA

El francés Sébastien Ogier ganó sin inconvenientes en el Rally Tour de Córcega, undécima cita del Mundial, y quedó a un paso de su cuarto título consecutivo. Neuville y Mikkelsen completaron el terceto de punta.

Fue el gran dominador de los tres días de competencia y quedó a un paso de un nuevo título mundial, así que el francés Sébastien Ogier (VW Polo) festejó por demás este cuarto triunfo del año.

El hombre de Volkswagen ganó por primera vez en Córcega con una diferencia tranquilizadora sobre el belga Thierry Neuville, quien con su Hyundai i20 terminó segundo a 46s4, mientras que el último escalón del podio fue para el noruego Andreas Mikkelsen, completando el 1-3 de Volkswagen.

“Esto se siente muy bien y es lo que queríamos para este fin de semana. Es mi primera victoria en Córcega y este es un evento histórico. El campeonato está cada vez más cerca”, indicó Ogier, quien sumó 26 puntos este fin de semana y comanda el Mundial con 195 unidades, 68 más que su escolta Mikkelsen.

La siguiente fecha de la temporada será entre los días 14 al 16 de octubre en Cerdeña, España, y quizás el francés celebre su cuarto título en fila.

FÓRMULA 1: UNO-DOS DE RED BULL Y NEGOCIO PARA ROSBERG

El australiano Daniel Ricciardo se impuso en el GP de Malasia y comandó el doblete del equipo austriaco con Max Verstappen como ladero. Nico Rosberg, llegó tercero y amplió la ventaja sobre Hamilton, quien abandonó.

Como hace tres años, en las épocas donde Vettel y Webber se repartían los primeros dos puestos en el Mundial de Fórmula 1, los pilotos de Red Bull regresaron a marcar un 1-2 en el GP de Malasia, 16ª fecha de la temporada.

Daniel Ricciardo heredó la primera posición de la hilera tras el abandono de Lewis Hamilton, quien penó con la rotura del motor de su Mercedes cuando restaban pocas vueltas para el final de la competencia. “Siempre se rompen mis motores, parece que alguien quiere que no pelee el campeonato”, lanzó el inglés.

Max Verstappen, quien en un momento se tiró a pasar a su compañero de equipo y, milímetro a milímetro, recorrieron media vuelta con los coches a la par, finalizó como escolta y le dio el doblete a Red Bull después de más de tres años (Brasil 2013 había sido el último).

Nico Rosberg, con el Mercedes, avanzó en el pelotón desde el último lugar. El alemán se vio involucrado en un toque con Vettel en el inicio de la prueba (la FIA sancionó al de Ferrari con tres posiciones en la grilla de Japón) pero escaló hasta llegar al podio y amplió su ventaja en el Mundial frente a Hamilton.

Con este resultado, Rosberg suma 288 unidades y supera a su compañero de equipo por 23 puntos. Ricciardo se acomodó tercero, con 206.

La próxima fecha del Mundial será la próxima semana, en el circuito de Suzuka, por el GP de Japón.

TC 2000: A MOGGIA LE ENCANTA RAFAELA

Martín Moggia, con el Fiat Línea del PSG16 Team, ganó de punta a punta la carrera final de la novena fecha de la divisional en el trazado santafesino. Luque y Azar completaron el podio. García sigue siendo el puntero del torneo.

No tuvo rivales Martín Moggia durante todo el fin de semana en Rafaela, 9º compromiso de la temporada, porque el pibe de San Justo dominó todo lo que estuvo en juego y se acercó a la cima del campeonato.

Moggia (Fiat Línea) logró la pole con nuevo récord de circuito para la categoría (1m08s876) y en el sprint, que quedó en manos de Franco Crivelli (Peugeot 408), se colocó 14º. Pero el domingo sacó a relucir todas sus aptitudes al volante y demostró que cuenta con un auto efectivo, ya que no tuvo sobresaltos durante las 35 vueltas.

“Estoy muy contento por todo el trabajo del equipo, que me entregó un auto increíble. El Renault Fluence de Luque tenía un gran ritmo pero mi Fiat Línea estuvo muy contundente. Desde ayer pegamos un salto de calidad y eso se vio reflejado en la carrera de hoy. Me viene muy bien sumar puntos importantes para seguir en la lucha por el campeonato”, declaró Moggia, quien había obtenido su primer triunfo en la divisional en agosto del 2015 en el circuito rafaelino.

Manuel Luque, quien se acercó sobre el final con el Renault Fluence pero no le alcanzó para apurar a Moggia, se ubicó como escolta, mientras que Diego Azar (Honda Civic) completó el trío de punta. Antonino García, líder del campeonato con 256.50 puntos, finalizó 5º con el Ford Focus, por lo que Moggia quedó segundo a 48 unidades.

La décima fecha del calendario se disputará el 30 de octubre en el autódromo Oscar Cabalén, provincia de Córdoba, para llevar a cabo las “100 Millas del TC2000”.

TURISMO CARRETERA: Y YA LO VEEEE, Y YA LO VEEEE…

Guillermo Ortelli arrasó en la 2° fecha de la Copa de Oro de la categoría en Concepción del Uruguay y se colocó en los puestos de punta por la pelea del título. Werner, otro de los favoritos, terminó segundo, y Rossi, líder del playoff, finalizó cuarto.

Ortelli es el candidato número uno a llevarse el título este año”, tiró Matías Rossi el sábado, después de marcar la pole. Y si bien algunos pensaron que la frase del Misil era para meterle un poquito de presión al múltiple campeón, el domingo contundente que tuvo Guillermo le dio la derecha al monarca del TC 2014.

El Chevrolet del JP Racing fue contundente en la tercera serie que se disputó en Concepción del Uruguay, 12º compromiso del año y segunda fecha de la Copa de Oro, y se ganó el mejor sitio de largada para la final. Y si bien en el inicio Josito Di Palma (Torino) parecía que le iba a dar lucha, la rotura de la caja lo dejó en boxes y le allanó el camino al de Salto para su segundo triunfo de la temporada (se había impuesto en la 10ª cita de Paraná).

“Felicito a todo el Equipo JP Racing y a Fabián Giustozzi porque me dieron un auto increíble y pudimos revertir un comienzo complicado. Todos hicieron un trabajo excelente y estoy muy agradecido. Estoy feliz, este fue otro paso muy importante que pudimos dar. Después de la serie trabajamos para quitar una ida de trompa y en la final el Chevrolet tuvo un gran equilibrio. Luego del retraso de Josito intenté ir lo más rápido posible sin castigar el auto y funcionó bárbaro. Agradezco también a todos los auspiciantes y dedico este triunfo a toda mi familia y a la hinchada de Chevrolet”, indicó el Rey Guillermo.

Mariano Werner, uno de los más duros rivales que tendrá Ortelli para lidiar por el cetro, llegó como escolta con el Ford –aunque no pudo inquietarlo en ningún momento- y se mantiene en el top 3 del campeonato, junto al saltense y Rossi, quien se acomodó cuarto con el Chevrolet y se mantiene como puntero del playoff. Juan Martín Trucco, con el Dodge alistado por su propio equipo, completo el podio.

Con estos resultados, Rossi comanda la Copa con 98.50 puntos, seguido por Werner con 96.50 y por Ortelli con 91. La próxima fecha de la máxima categoría nacional será el 30 de octubre, en el trazado pampeano de Toay.

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La pescó por un toque

Julián Santero (Chevrolet) venció en la final del TC Pista luego de que los comisarios deportivos sancionaran a Tomás Urretavizcaya (Dodge) por un toque con Sebastián Diruscio (Dodge), quien se colocó como escolta. Nicolás Cotignola (8º con el Torino) se mantiene al frente de la Copa de Plata.

DAKAR: PEUGEOT QUIERE DAR EL PRIMER ZARPAZO

El nuevo Peugeot 3008 DKR saldrá por primera vez a la arena en el Rally de Marruecos, con la tripulación Carlos Sainz y Lucas Cruz, como ensayo previo de la competencia que se desarrollará en enero en Paraguay, Bolivia y Argentina.

"La Bestia", el flamante Peugeot 3008 DKR, competirá por primera vez en el Rally de Marruecos, considerada el "ensayo general" para los equipos, con vistas al próximo Dakar. La prueba comenzará este domingo y se extenderá hasta el 7 de octubre.

Con evoluciones significativas en todos los elementos (suspensiones, dimensiones, motor) respecto a su antecesor, el 2008 DKR, La Bestia entrará en la última etapa de su programa de pruebas. Los cuatro pilotos del Dream Team Peugeot; Sainz, Peterhansel, Loeb y Despres, se involucraron en el desarrollo del nuevo modelo con dos sesiones de pruebas y no menos de 5.000 kilómetros recorridos en España y Marruecos.

El trabajo de desarrollo del Peugeot 3008 KR se concentró en varios parámetros técnicos: modificaciones de los amortiguadores y de la geometría de las suspensiones para un mejor comportamiento del auto en las pistas accidentadas de rally raid; mejora del par motor para un mejor pique a bajo régimen, especialmente en las dunas; nueva carrocería para mejorar el aerodinamismo del auto; sistema de climatización en el cockpit, para permitir una performance máxima en climas de calor extremo.

CRÉDITO VIDEO Y FOTOS DESTACADAS: ©RED BULL CONTENT POOL
"Trabajamos en una cierta cantidad de detalles importantes para construir nuestro nuevo auto. Mejoramos principalmente todo lo que respecta la maniobrabilidad del auto, la facilidad de uso del motor y las suspensiones; estos parámetros optimizados pueden hacer la diferencia", indicó Sainz, quien tomará parte de la competencia africana.

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RELATOS DEL FLACO SOBRE EL MAGO EN EL DÍA SU CUMPLEAÑOS

Hace 78 años, Oreste Berta nacía en Rafaela y quien mejor que Traverso para contar algunas de las experiencias vividas con el gran proyectista y motorista argentino.

Hace unas semanas tuve la fortuna de entrevistar a Juan María Traverso en su casona de Villa Ramallo. Y entre los tantos temas que charlamos, inevitablemente salió su relación con Oreste Berta.

Un día como hoy pero de 1938 en Rafaela, nacía el Mago de Alta Gracia (ciudad que lo adaptó y en donde se instaló para construir La Fortaleza), hacedor de los mejores autos y motores de la historia del automovilismo argentino y mundial.

“A Oreste lo llaman de todos lados, y no sólo por fierros o autos, sino por todo lo que tenga que ver con innovación. El conforma un grupo de diez tipos, genios todos ellos, que se intercambian información permanentemente de todo lo último que sale en el mundo. Berta siempre fue un inventor; se la pasaba inventando, y su gran obsesión en el automovilismo siempre fue el aire”, cuenta Traverso.

Y agrega: “La aerodinámica lo enloquece. Siempre me decía: ‘El día que yo consiga que el aire vaya por donde yo quiera, y que el aire que entra por el carburador salga a la misma velocidad por el escape, voy a tener el mejor coche y el mejor motor de toda la historia’. Se podía pasar horas y horas probando una chapita para direccionar el aire… Es un genio”.

Una de las anécdotas que recordó Traverso, y que ratifica la grandeza del proyectista, es cuando recibieron 38 denuncias tras un triunfo con la cupé Fuego. "El coche robaba; andaba como la puta madre. Nos mandaron a la Técnica y lo único que preguntó el Mago fue si los pistones eran libres. Cuando le contestaron que sí, desarmó el motor. Desarmó, sacó los pistones y no lo podíamos creer; eran así (NdeR: muestra dos centímetros entre el pulgar y el índice de la mano derecha) y las bielas eran larguísimas. ¿Qué eran esos pistones? Era un desarrollo que le había mandado hacer Renault Sport para los motores de Fórmula 1". 

Traverso convivió por casi una década con el Mago, donde eran amos y señores del TC2000 con las cupé Fuego, a fines de los 80’ y principios de los 90’. Seis campeonatos y más de una treintena de victorias han marcado una de las duplas más exitosas de la categoría. Y quien mejor que el Flaco para describir a Oreste en un día tan especial…

Por Diego Daorden

RALLY ARGENTINO: TRASLASIERRA VUELVE A LA ACCIÓN

El Rally de Villa Dolores tendrá su regreso tras algunos años de ausencia para recibir a la octava fecha del calendario 2016 de la especialidad. Ya se confirmó el recorrido, en el que se incluirá un Súper Especial nocturno en esa ciudad cordobesa.

El Rally Argentino se prepara para su regreso a la serranía cordobesa, esta vez con los exigentes y tradicionales caminos del Valle de Traslasierra que serán epicentro del Rally de Villa Dolores.

La octava fecha del calendario (a disputarse del 7 al 9 de octubre) marcará el regreso de la categoría de los derrapes a la “Capital Nacional de la Papa”, localidad que recibió por última vez al Argentino en ocasión del Gran Premio 2012, cuando Villa Dolores y Mina Clavero se unieron para ese GP Coronación y que sirvió de homenaje a dos de los más grandes exponentes que dio la especialidad y que eran oriundos de esas ciudades: Jorge Raúl Recalde (de Mina Clavero) y Ernesto Mario Soto (de Villa Dolores).

El denominado “Rally Cuna de Campeones” ya tiene su recorrido confirmado. Tras la reciente experiencia de superficie mixta en Tucumán (una etapa en tierra y otra en asfalto), la cita cordobesa tendrá como gran atractivo la realización de un Súper Especial nocturno en Villa Dolores que cerrará la actividad del sábado.

FÓRMULA 1: PIRELLI YA SELECCIONÓ LOS COMPUESTOS DE MALASIA

La empresa italiana proveedora de neumáticos escogió las cubiertas de compuestos más duros para la competencia que se desarrollará en el trazado de Sepang, uno de los GP más calurosos de la temporada.

Si bien el circuito de Sepang, escenario del GP de Malasia, posee altas velocidades y largas curvas,  las altas temperaturas es una de las principales razones para que Pirelli, empresa proveedora de los neumáticos del Mundial de Fórmula 1, escoja los tres compuestos más duros de la gama.

En la carrera asiática hará su debut el compuesto duro (naranja) y lo acompañarán los otros de mayor dureza, el medio (blanco) y blando (amarillo). Eso sí, la pista fue reasfaltada por completo tras un cierre de tres meses a principios de este año, lo que puede significar que esté menos abrasiva que antes.

Las temperaturas de la pista son casi siempre altas y el nivel de desgaste y degradación es alto, por lo que probablemente será una carrera de varias paradas en boxes.

“En cuanto a las condiciones extremas que proporcionan una verdadera prueba para los neumáticos, Malasia está a la altura de cualquier otra cosa que vemos durante el año. Esto se debe a las temperaturas extremadamente altas, así como las cargas de energía altas en las curvas rápidas. La gran incógnita para este año es la superficie de la pista, que es completamente nueva. El clima también puede cambiar en un instante, convirtiendo la pista constantemente”, indicó Paul Hembery, director de Pirelli Motorsport.

MOTOGP: MÁRQUEZ DIO UN PASO MÁS AL TÍTULO

El español de Honda venció en el Gran Premio de Aragón, circuito que sirvió para la fecha 15 del Mundial de Motociclismo, y sacó una ventaja considerable en el torneo. Las Yamaha de Lorenzo y Rossi completaron el trío de punta.

Marc Márquez (Honda) logró un importante triunfo en el trazado español de Aragón, escenario de la fecha 15 del campeonato, para afirmarse en el liderazgo y desmoralizar a sus rivales de Yamaha, quienes quedaron por delante del español tras una mala primera parte de la carrera pero el bicampeón los superó y consiguió su 28ª victoria en la máxima divisional.

En la salida Márquez tomaba la delantera con Lorenzo, pero ambos eran sobrepasados por Viñales en las primeras curvas. Rossi se situaba cuarto durante la vuelta inicial. En la tercera vuelta, Márquez retomaba la cabeza de carrera e intentaba escapar, pero cometía un error y era absorbido por el grupo.

A partir de ese momento Viñales volvía a ser primero e intentaban acercarse Lorenzo y Rossi, aunque la distancia con el de Suzuki era en la quinta vuelta de algo más de medio segundo y éste firmaba precisamente la vuelta rápida de carrera. Rossi lanzaba su ataque sobre Viñales después de superar a Lorenzo y la lograba, pero Márquez hacía lo propio con Lorenzo e iba en busca del italiano.

Márquez volvería a llegar hasta Rossi para adelantarle en la duodécima vuelta y ser líder de nuevo, justo superado el ecuador de la carrera. El dúo formado por Lorenzo y Viñales intentaba entonces rebajar su distancia con Rossi.

Llegados a la última vuelta, Márquez vencía con una cómoda ventaja, mientras que en la lucha por el segundo puesto Lorenzo se imponía a Rossi tras cometer un error en una frenada.  

Con estos resultados, Márquez continúa como líder con 248 puntos, 52 más que Rossi cuando restan 100 en juego. Lorenzo posee 182.

La próxima ronda del Campeonato del Mundo de MotoGP se disputará el 16 de octubre, en lo que será el Gran Premio de Japón, en el trazado de Motegi.

SÚPER TC2000: CONTUNDENTE TRIUNFO DE LLAVER CON FIAT EN LA PAMPA

El mendocino que conduce uno de los Fiat Linea oficial venció de principio a fin en la final de la categoría que se disputó en el autódromo de Toay, escenario de la novena fecha de la temporada. Urcera completó el 1-2 del equipo italiano. Guerrieri cerró el podio.

El Equipo Fiat Petronas consiguió otro magnífico resultado este domingo en el autódromo “Provincia de La Pampa” al obtener un nuevo “1-2” con la victoria de Bernardo Llaver y el segundo puesto de José Manuel Urcera, por la novena fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000; mismo resultado que habían logrado en Oberá, por la sexta fecha del calendario.

El inicio de la jornada fue ideal para la escudería italiana, ya que en las Series Clasificatorias se impuso con “Manu” Urcera en la primera y consiguiendo el 1-2 con Llaver y Merlo en la complementaria.

En la Final, los pilotos del Fiat Petronas sortearon de buena manera los primeros metros en los cuáles pugnaron por el liderazgo y luego de que Llaver se acomodara en la punta, seguido de Urcera, las acciones fueron netamente controladas por el equipo y el piloto mendocino.

Llaver comenzó a acumular diferencia a su favor y dominó la competencia de principio a fin con amplia ventaja hacía sus rivales, en tanto que “Manu” se mantuvo en el segundo lugar y debió batallar para aguantar los embates de Mariano Werner inicialmente, y sobre el final de Esteban Guerrieri, quien superó al entrerriano y se ubicó tercero.

Sobre el final de la prueba se dio una particular situación en la que el motor del auto de Urcera comenzó a fallar y en los metros finales perdió su posición con Guerrieri, arribando a la bandera a cuadros tercero antes de la rotura definitiva del impulsor. Luego de culminada la prueba, el piloto de Toyota recibió una sanción por parte de los Comisarios Deportivos y el rionegrino volvió a ocupar el segundo puesto concretando el segundo 1-2 de la temporada para el Fiat Petronas

Con estos resultados, el campeonato de pilotos sigue siendo liderado por Agustín Canapino (llegó 6º en el estreno del nuevo Chevrolet Cruze) con 182 puntos, seguido los Renault Fluence de Facundo Ardusso con 145 y Leonel Pernia con 120 unidades.

La próxima fecha del campeonato de STC2000 será en el autódromo “El Zonda - Eduardo Copello” de San Juan, los días 21, 22 y 23 de octubre.

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“Estoy muy feliz y contento por el resultado y por el gran auto que tuve durante todo el fin de semana. En la Final pude hacer diferencias inicialmente y luego pude regularla sobre el final. El momento clave de la carrera considero que fue la largada, donde ‘Manu’ larga mejor que yo y prácticamente me supera en la curva uno, yo pude mantenerme por la cuerda y doblar adelante en la siguiente variante. Este fin de semana fuimos buenos durante todo el desarrollo, hicimos una buena estrategia en Clasificación y en la Serie junto a Merlo, con quien nos respetamos y salió muy bien, cediendo los egos personales y trabajando en equipo pudimos conseguir este gran resultado”, comentó Llaver, piloto ganador de la novena fecha del Súper TC2000 con el Fiat Línea.

FÓRMULA RENAULT: SATLER Y BUNDZIAK FESTEJARON EN TOAY

Rudi Bundziak y Hernán Satler fueron los ganadores de sendas carrera de la categoría escuela que se desarrollaron en el autódromo pampeano, escenario de la octava fecha.

Hernán Satler (Gabriel Werner Competición) se quedó con la segunda final de la octava fecha de la temporada del Campeonato Argentino “Copa Pirelli” de Fórmula Renault 2.0, que se disputó en el Autódromo Provincia de La Pampa.

El piloto de Paraná consiguió su segunda victoria en la temporada y ayudó al Gabriel Werner Competición a estirar su ventaja en el certamen de Equipos. El poleman Gastón Cabrera y Satler protagonizaron un entretenido inicio de carrera disputando la cima de la misma, seguidos muy de cerca por el misionero Rudi Bundziak, ganador de punta a punta de la carrera del sábado.

El gran golpe de escena se dio en el sexto giro. Hernán Palazzo (Litoral Group) y Gregorio Conta (Litoral Group FR) se tocaron, produciendo el ingreso del Auto de Seguridad. Satler se quedó con el duelo por la cima tras una excelente maniobra en el relanzamiento de la prueba. A partir de allí  dominó sin inconvenientes y consiguió su segundo triunfo en la temporada.

Con estos resultados, el Campeonato de Pilotos es liderado por Bundziak con 271 unidades, segundo es Emiliano Marino con 249 puntos, tercero Nicolás Dominici con 219cuarto Gastón Cabrera con 214 y quinto Ricardo Rolando con 212.

La próxima fecha de la FR 2.0 será el 8 y 9 de octubre en el Autódromo Parque Ciudad de Río Cuarto, Córdoba.

WTCC: LA OCTAVA MARAVILLA DE PECHITO LÓPEZ

José María López se está despidiendo del Mundial de Turismo como un campeón: dominó de punta a punta la carrera más importante y festejó su octavo triunfo de la temporada en el circuito internacional chino de Shanghai.

El cordobés José María López, flamante campeón del Campeonato Mundial de Turismo (WTCC), se impuso en la competencia más importante del domingo con el Citroën C-Elysée del equipo oficial y finaliza el año con todos los honores.

López, quien fue cuarto en la primera carrera, donde ganó Thed Björk con un Volvo, se alejó aprovechando la disputa que se dio detrás del recientemente consagrado tricampeón del mundo para terminar cruzando la meta con 11 segundos de ventaja sobre el francés Yvan Muller, después de las 15 vueltas que tuvo la exigencia.

La tercera posición fue para el marroquí Mehdi Bennani, quien completó el 1-2-3 para Citroën, seguido de cerca por el holandés Nicky Catsburg, cuarto con el Lada Vesta que había clasificado segundo. Las cinco primeras posiciones fueron completadas por Gabriele Tarquini, con otro auto de la marca rusa.

“Fue un fin de semana fantástico y el auto funcionaba bárbaro. Estoy tratando de disfrutar día a día y carrera a carrera antes de mi despedida. Son muy pocas las posibilidades que uno tiene de poder correr así desconectado. Es lindo correr siempre al máximo y llevarme este resultado que siempre es especial”, manifestó Pechito, quien el 9 de octubre debutará en la Fórmula E con el DS Racing.

La última fecha de la temporada del WTCC será el 25 de noviembre en el Circuito Internacional de Losail, Qatar.

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SÚPER TC2000: RENAULT QUIERE DESCONTAR EN LA PAMPA

El equipo Renault Sport se dirige a la ciudad de Toay para cumplir con la novena fecha del certamen 2016 de Súper TC2000 con el objetivo primordial de sostener la regularidad en la pelea por el campeonato.

El Súper TC2000 se acerca a su novena fecha de la temporada, a desarrollarse en el autódromo "Provincia de La Pampa", y Renault Sport vuelve a uno de los circuitos que mejores resultados le ha otorgado. Con esta cita se regresa al tradicional formato de clasificación eliminatoria, hándicap reglamentario de campeonato, series y final, luego de dos carreras especiales.

En sus bases de Córdoba y Nueve de Julio, la estructura empleó el receso entre carreras para trabajar sobre los Fluence GT, específicamente en los aspectos técnicos que requiere el próximo compromiso. La pista pampeana se caracteriza por sus largas rectas y virajes de media y alta velocidad, exigiendo el equilibrio en cada auto para ser lo suficientemente rápido en lo derecho y también traccionar a la hora de doblar.

En tres carreras disputadas en este escenario, el Rombo ha visitado el podio en tres oportunidades: en 2014 con Leonel Pernía (2°) y en 2015 con el piloto de Tandil y Emiliano Spataro (2° y 3), con sus respectivas duplas en los "200 Kms. de La Pampa".

De frente a otra competencia de carácter regular, vuelven a aplicarse penalizaciones después de clasificar para los ocho primeros del torneo: en este caso corresponde el coeficiente 2; por el cual Facundo Ardusso (2°, 137 puntos) cargará con 14 puestos, Pernía (3°, 112 puntos) retrocederá 12 lugares y Spataro (4°, 107 puntos) hará lo propio con 10 ubicaciones.

SÚPER TC2000: EL EQUIPO PEUGEOT QUIERE RECUPERAR TERRENO

El conjunto francés buscará volver a ser protagonista en el veloz trazado pampeano de Toay, escenario de la novena fecha de la temporada de la categoría, con los cuatro Peugeot 408 oficiales.

Luego de la cita especial que se desarrolló en el Callejero de Santa Fe a principios de septiembre, la estructura que preside Ulises Armellini llega a La Pampa con el claro objetivo de buscar la segunda victoria del año.

Con buenos resultados a lo largo de la temporada 2016, el equipo ha trabajado sobre los 408 que comandan Damián Fineshi, Mariano Werner, Fabián Yannantuoni y Facundo Chapur para buscar la puesta a punto adecuada y demostrar el potencial del Team Peugeot Total Argentina en el Autódromo Provincia de La Pampa, novena parada del año de Súper TC2000.

Los autos que prepara el DTA en su taller radicado en San Nicolás han sido fuertes referentes en el circuito que tiene 4.148 metros de extensión. La búsqueda del equilibrio en el balance aerodinámico para resultar en un trazado con rectas y curvas rápidas le ha dado a Peugeot destacados logros: el 408 de Agustín Canapino marcó la última pole en Toay (26-09-2015) y el récord vigente de carrera (logrado el 15-06-2014) también fue para el arrecifeño a bordo de su León por aquel entonces.

En ésta oportunidad, volverán las penalizaciones y las series clasificatorias. Se aplicará el hándicap de coeficiente 2 lo que implica que, según las posiciones en el campeonato, Fineschi penalizará seis posiciones y Werner cuatro. Será una buena oportunidad para la escuadra francesa de aprovechar los pocos puestos de retraso, sobre todo para Yannantuoni y Chapur que no purgarán posiciones luego de la clasificación del sábado.

SÚPER TC2000: CANAPINO Y FONTANA ESTRENARÁN CRUZE EN LA PAMPA

Luego de sendos tests en el autódromo de Alta Gracia, los pilotos del equipo Chevrolet YPF pondrán en pista por primera vez a los flamantes Chevrolet Cruze en el autódromo de Toay, escenario del noveno capítulo del año.

Dentro del marco de la novena fecha del Súper TC2000 debutará de manera oficial el nuevo Chevrolet Cruze del equipo Chevrolet YPF en el autódromo de Toay, La Pampa, con Norberto Fontana y Agustín Canapino en las butacas de sendas máquinas.

Previo al debut de los coches íntegramente construidos por la escudería Pro Racing en su sede de Córdoba, ambos pilotos realizaron pruebas con las flamantes unidades en el circuito “Oscar Cabalén” de Alta Gracia.

Para Canapino será un gran desafío, ya que llega a la cita pampeana con tres triunfos consecutivos en la categoría (uno en Buenos Aires y dos en Santa Fe) y como líder del torneo con un total de 169 puntos, 32 más que su escolta Facundo Ardusso.

“Se viene un fin de semana muy especial para mí y seguramente también para todo el equipo por lo que significa el estreno del nuevo Cruze en las pistas del Súper TC2000".

"Estamos con muchas expectativas y al mismo tiempo con la responsabilidad de hacer funcionar bien un modelo tan importante para la marca”, manifestó el arrecifeño.

DISEÑÁ Y SUBITE A UN AUTO DE DRIFT JUNTO A PIRELLI

Pirelli, empresa italiana líder en la producción de neumáticos, te invita a participar de un original concurso para sentir la adrenalina del drift.

La firma Pirelli Argentina te da la posibilidad de hacerte sentir toda la adrenalina de ser copiloto del Drift Car Pirelli 2016, que se llevará a cabo en la ciudad de Paraná entre los días 12 y 13 de noviembre.

Para participar tenés que darle like en la página de Pirelli Sports en Facebook www.facebook.com/PirelliSportsAr/. Luego diseñar el auto del drift, ya sea en formato digital o en papel y mandarlo por mail a concursos@pirelli.com.

Podés enviar tu diseño hasta el 12 de octubre y al día siguiente el jurado del concurso seleccionará al Drift Pirelli más original.

La especialidad, que consiste en una carrera de autos con técnicas de manejo muy sofisticadas, tiene cada vez más adeptos en el país y eso lo demuestra cada cita del campeonato argentino.

MOTOGP: ARGENTINA TENDRÁ SU GRAN PREMIO EN ABRIL

La empresa organizadora del Mundial de motociclismo anunció el calendario provisional del año que viene y la competencia en el autódromo de Termas de Río Hondo se disputaría el 9 de abril, dos semanas después del inicio de la temporada.

Dorna, la empresa que organiza el Mundial de motociclismo, dio a conocer el calendario provisional de la temporada 2017 y el Gran Premio de la República Argentina en el trazado santiagueño de Termas de Río Hondo se disputaría el 9 de abril, segunda fecha de las 18 programadas.

El inicio del año de competencia sería el 26 de marzo en Qatar, con la carrera nocturna. El GP de España, cuarta fecha, sería el 7 de mayo en el circuito de Jerez de la Frontera, mientras que el GP de Italia se llevaría a cabo en Mugello el 4 de junio.

Los GP de Inglaterra y Malasia, 12 y 17 citas del fixture, están sujetos a los cumplimientos de contratos, en tanto que el cierre sería el 12 de noviembre en el dibujo de la Comunidad Valenciana.

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A continuación, el calendario provisional:

1) 26/03 Qatar (Losail International Circuit)

2) 09/04 República Argentina (Termas de Río Hondo)

3) 23/04 EE. UU. (Circuit of The Americas)

4) 07/05 España (Circuito de Jerez de la Frontera)

5) 21/05 Francia (Le Mans)

6) 04/06 Italia (Autódromo de Mugello)

7) 11/06 Catalunya (Barcelona)

8) 25/06 Holanda (TT Circuito de Assen)

9) 16/07 Alemania (Sachsenring)

10) 06/08 República Checa (Brno)

11) 13/08 Austria (Red Bull Ring)

12) 27/08 Gran Bretaña (Silverstone)

13 10/09 San Marino (Misano)

14) 24/09 Aragón (Motor Land Aragon)

15) 15/10 Japón (Twin Ring Motegi)

16) 22/10 Australia (Phillip Island)

17) 29/10 Malasia (Sepang)

18) 12/11 Comunidad Valenciana (Ricardo Tormo)

FIAT ABARTH COMPETIZIONE: EN LA PAMPA COMIENZA EL PLAYOFF

La monomarca disputará este fin de semana la novena fecha de su campeonato en el autódromo de Toay y dará inicio a la etapa de definición en la que diez candidatos lucharán por el título de la especialidad.

Luego de ocho fechas disputadas en lo que va de la temporada, la Fiat Abarth Competizione inicia la etapa de definición de su campeonato 2016 en el trazado pampeano donde comenzará el Playoff que en las últimas cuatro fechas buscará al monarca de la categoría.

Diez pilotos se han ganado el derecho a ser parte de la definición y cuentan con chances de alzarse con la corona producto de los puntos sumados a lo largo de las primeras ocho competencias del año: Daniel Belli, Christian Romero, Federico Depauli, Federico Braga, Mario Viel, Hernán Maienza, Pablo Alé, Fabián Gruccio, Sergio Pérez Garat y Daniel Cosenza forman parte del Playoff.

Belli iniciará la etapa con 5 puntos producto de haber sido el ganador de la Etapa regular, mientras que los restantes nueve pilotos iniciarán la definición desde cero, por lo que prácticamente todos están en igualdad de condiciones en busca del campeonato.

El cronograma de actividades para este fin de semana será diferente comenzando el sábado a las 9.05 con un entrenamiento único de 25 minutos de duración; continuando con la primera tanda de Clasificación a partir de las 9.30, en tanto que luego se desarrollará una segunda sesión clasificatoria a las 11.30 que dará lugar a la Carrera 1 (desde las 14, con un total de 12 vueltas). El domingo se completará la actividad con la Carrera 2 a partir de las 10.19 con un total de 15 vueltas o un máximo de 25 minutos.

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