Lunes 22 de Mayo de 2017 | 19:53 HS.

FÓRMULA RENAULT: SATLER Y BUNDZIAK FESTEJARON EN TOAY

Rudi Bundziak y Hernán Satler fueron los ganadores de sendas carrera de la categoría escuela que se desarrollaron en el autódromo pampeano, escenario de la octava fecha.

Hernán Satler (Gabriel Werner Competición) se quedó con la segunda final de la octava fecha de la temporada del Campeonato Argentino “Copa Pirelli” de Fórmula Renault 2.0, que se disputó en el Autódromo Provincia de La Pampa.

El piloto de Paraná consiguió su segunda victoria en la temporada y ayudó al Gabriel Werner Competición a estirar su ventaja en el certamen de Equipos. El poleman Gastón Cabrera y Satler protagonizaron un entretenido inicio de carrera disputando la cima de la misma, seguidos muy de cerca por el misionero Rudi Bundziak, ganador de punta a punta de la carrera del sábado.

El gran golpe de escena se dio en el sexto giro. Hernán Palazzo (Litoral Group) y Gregorio Conta (Litoral Group FR) se tocaron, produciendo el ingreso del Auto de Seguridad. Satler se quedó con el duelo por la cima tras una excelente maniobra en el relanzamiento de la prueba. A partir de allí  dominó sin inconvenientes y consiguió su segundo triunfo en la temporada.

Con estos resultados, el Campeonato de Pilotos es liderado por Bundziak con 271 unidades, segundo es Emiliano Marino con 249 puntos, tercero Nicolás Dominici con 219cuarto Gastón Cabrera con 214 y quinto Ricardo Rolando con 212.

La próxima fecha de la FR 2.0 será el 8 y 9 de octubre en el Autódromo Parque Ciudad de Río Cuarto, Córdoba.

WTCC: LA OCTAVA MARAVILLA DE PECHITO LÓPEZ

José María López se está despidiendo del Mundial de Turismo como un campeón: dominó de punta a punta la carrera más importante y festejó su octavo triunfo de la temporada en el circuito internacional chino de Shanghai.

El cordobés José María López, flamante campeón del Campeonato Mundial de Turismo (WTCC), se impuso en la competencia más importante del domingo con el Citroën C-Elysée del equipo oficial y finaliza el año con todos los honores.

López, quien fue cuarto en la primera carrera, donde ganó Thed Björk con un Volvo, se alejó aprovechando la disputa que se dio detrás del recientemente consagrado tricampeón del mundo para terminar cruzando la meta con 11 segundos de ventaja sobre el francés Yvan Muller, después de las 15 vueltas que tuvo la exigencia.

La tercera posición fue para el marroquí Mehdi Bennani, quien completó el 1-2-3 para Citroën, seguido de cerca por el holandés Nicky Catsburg, cuarto con el Lada Vesta que había clasificado segundo. Las cinco primeras posiciones fueron completadas por Gabriele Tarquini, con otro auto de la marca rusa.

“Fue un fin de semana fantástico y el auto funcionaba bárbaro. Estoy tratando de disfrutar día a día y carrera a carrera antes de mi despedida. Son muy pocas las posibilidades que uno tiene de poder correr así desconectado. Es lindo correr siempre al máximo y llevarme este resultado que siempre es especial”, manifestó Pechito, quien el 9 de octubre debutará en la Fórmula E con el DS Racing.

La última fecha de la temporada del WTCC será el 25 de noviembre en el Circuito Internacional de Losail, Qatar.

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SÚPER TC2000: RENAULT QUIERE DESCONTAR EN LA PAMPA

El equipo Renault Sport se dirige a la ciudad de Toay para cumplir con la novena fecha del certamen 2016 de Súper TC2000 con el objetivo primordial de sostener la regularidad en la pelea por el campeonato.

El Súper TC2000 se acerca a su novena fecha de la temporada, a desarrollarse en el autódromo "Provincia de La Pampa", y Renault Sport vuelve a uno de los circuitos que mejores resultados le ha otorgado. Con esta cita se regresa al tradicional formato de clasificación eliminatoria, hándicap reglamentario de campeonato, series y final, luego de dos carreras especiales.

En sus bases de Córdoba y Nueve de Julio, la estructura empleó el receso entre carreras para trabajar sobre los Fluence GT, específicamente en los aspectos técnicos que requiere el próximo compromiso. La pista pampeana se caracteriza por sus largas rectas y virajes de media y alta velocidad, exigiendo el equilibrio en cada auto para ser lo suficientemente rápido en lo derecho y también traccionar a la hora de doblar.

En tres carreras disputadas en este escenario, el Rombo ha visitado el podio en tres oportunidades: en 2014 con Leonel Pernía (2°) y en 2015 con el piloto de Tandil y Emiliano Spataro (2° y 3), con sus respectivas duplas en los "200 Kms. de La Pampa".

De frente a otra competencia de carácter regular, vuelven a aplicarse penalizaciones después de clasificar para los ocho primeros del torneo: en este caso corresponde el coeficiente 2; por el cual Facundo Ardusso (2°, 137 puntos) cargará con 14 puestos, Pernía (3°, 112 puntos) retrocederá 12 lugares y Spataro (4°, 107 puntos) hará lo propio con 10 ubicaciones.

SÚPER TC2000: EL EQUIPO PEUGEOT QUIERE RECUPERAR TERRENO

El conjunto francés buscará volver a ser protagonista en el veloz trazado pampeano de Toay, escenario de la novena fecha de la temporada de la categoría, con los cuatro Peugeot 408 oficiales.

Luego de la cita especial que se desarrolló en el Callejero de Santa Fe a principios de septiembre, la estructura que preside Ulises Armellini llega a La Pampa con el claro objetivo de buscar la segunda victoria del año.

Con buenos resultados a lo largo de la temporada 2016, el equipo ha trabajado sobre los 408 que comandan Damián Fineshi, Mariano Werner, Fabián Yannantuoni y Facundo Chapur para buscar la puesta a punto adecuada y demostrar el potencial del Team Peugeot Total Argentina en el Autódromo Provincia de La Pampa, novena parada del año de Súper TC2000.

Los autos que prepara el DTA en su taller radicado en San Nicolás han sido fuertes referentes en el circuito que tiene 4.148 metros de extensión. La búsqueda del equilibrio en el balance aerodinámico para resultar en un trazado con rectas y curvas rápidas le ha dado a Peugeot destacados logros: el 408 de Agustín Canapino marcó la última pole en Toay (26-09-2015) y el récord vigente de carrera (logrado el 15-06-2014) también fue para el arrecifeño a bordo de su León por aquel entonces.

En ésta oportunidad, volverán las penalizaciones y las series clasificatorias. Se aplicará el hándicap de coeficiente 2 lo que implica que, según las posiciones en el campeonato, Fineschi penalizará seis posiciones y Werner cuatro. Será una buena oportunidad para la escuadra francesa de aprovechar los pocos puestos de retraso, sobre todo para Yannantuoni y Chapur que no purgarán posiciones luego de la clasificación del sábado.

SÚPER TC2000: CANAPINO Y FONTANA ESTRENARÁN CRUZE EN LA PAMPA

Luego de sendos tests en el autódromo de Alta Gracia, los pilotos del equipo Chevrolet YPF pondrán en pista por primera vez a los flamantes Chevrolet Cruze en el autódromo de Toay, escenario del noveno capítulo del año.

Dentro del marco de la novena fecha del Súper TC2000 debutará de manera oficial el nuevo Chevrolet Cruze del equipo Chevrolet YPF en el autódromo de Toay, La Pampa, con Norberto Fontana y Agustín Canapino en las butacas de sendas máquinas.

Previo al debut de los coches íntegramente construidos por la escudería Pro Racing en su sede de Córdoba, ambos pilotos realizaron pruebas con las flamantes unidades en el circuito “Oscar Cabalén” de Alta Gracia.

Para Canapino será un gran desafío, ya que llega a la cita pampeana con tres triunfos consecutivos en la categoría (uno en Buenos Aires y dos en Santa Fe) y como líder del torneo con un total de 169 puntos, 32 más que su escolta Facundo Ardusso.

“Se viene un fin de semana muy especial para mí y seguramente también para todo el equipo por lo que significa el estreno del nuevo Cruze en las pistas del Súper TC2000".

"Estamos con muchas expectativas y al mismo tiempo con la responsabilidad de hacer funcionar bien un modelo tan importante para la marca”, manifestó el arrecifeño.

DISEÑÁ Y SUBITE A UN AUTO DE DRIFT JUNTO A PIRELLI

Pirelli, empresa italiana líder en la producción de neumáticos, te invita a participar de un original concurso para sentir la adrenalina del drift.

La firma Pirelli Argentina te da la posibilidad de hacerte sentir toda la adrenalina de ser copiloto del Drift Car Pirelli 2016, que se llevará a cabo en la ciudad de Paraná entre los días 12 y 13 de noviembre.

Para participar tenés que darle like en la página de Pirelli Sports en Facebook www.facebook.com/PirelliSportsAr/. Luego diseñar el auto del drift, ya sea en formato digital o en papel y mandarlo por mail a concursos@pirelli.com.

Podés enviar tu diseño hasta el 12 de octubre y al día siguiente el jurado del concurso seleccionará al Drift Pirelli más original.

La especialidad, que consiste en una carrera de autos con técnicas de manejo muy sofisticadas, tiene cada vez más adeptos en el país y eso lo demuestra cada cita del campeonato argentino.

MOTOGP: ARGENTINA TENDRÁ SU GRAN PREMIO EN ABRIL

La empresa organizadora del Mundial de motociclismo anunció el calendario provisional del año que viene y la competencia en el autódromo de Termas de Río Hondo se disputaría el 9 de abril, dos semanas después del inicio de la temporada.

Dorna, la empresa que organiza el Mundial de motociclismo, dio a conocer el calendario provisional de la temporada 2017 y el Gran Premio de la República Argentina en el trazado santiagueño de Termas de Río Hondo se disputaría el 9 de abril, segunda fecha de las 18 programadas.

El inicio del año de competencia sería el 26 de marzo en Qatar, con la carrera nocturna. El GP de España, cuarta fecha, sería el 7 de mayo en el circuito de Jerez de la Frontera, mientras que el GP de Italia se llevaría a cabo en Mugello el 4 de junio.

Los GP de Inglaterra y Malasia, 12 y 17 citas del fixture, están sujetos a los cumplimientos de contratos, en tanto que el cierre sería el 12 de noviembre en el dibujo de la Comunidad Valenciana.

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A continuación, el calendario provisional:

1) 26/03 Qatar (Losail International Circuit)

2) 09/04 República Argentina (Termas de Río Hondo)

3) 23/04 EE. UU. (Circuit of The Americas)

4) 07/05 España (Circuito de Jerez de la Frontera)

5) 21/05 Francia (Le Mans)

6) 04/06 Italia (Autódromo de Mugello)

7) 11/06 Catalunya (Barcelona)

8) 25/06 Holanda (TT Circuito de Assen)

9) 16/07 Alemania (Sachsenring)

10) 06/08 República Checa (Brno)

11) 13/08 Austria (Red Bull Ring)

12) 27/08 Gran Bretaña (Silverstone)

13 10/09 San Marino (Misano)

14) 24/09 Aragón (Motor Land Aragon)

15) 15/10 Japón (Twin Ring Motegi)

16) 22/10 Australia (Phillip Island)

17) 29/10 Malasia (Sepang)

18) 12/11 Comunidad Valenciana (Ricardo Tormo)

FIAT ABARTH COMPETIZIONE: EN LA PAMPA COMIENZA EL PLAYOFF

La monomarca disputará este fin de semana la novena fecha de su campeonato en el autódromo de Toay y dará inicio a la etapa de definición en la que diez candidatos lucharán por el título de la especialidad.

Luego de ocho fechas disputadas en lo que va de la temporada, la Fiat Abarth Competizione inicia la etapa de definición de su campeonato 2016 en el trazado pampeano donde comenzará el Playoff que en las últimas cuatro fechas buscará al monarca de la categoría.

Diez pilotos se han ganado el derecho a ser parte de la definición y cuentan con chances de alzarse con la corona producto de los puntos sumados a lo largo de las primeras ocho competencias del año: Daniel Belli, Christian Romero, Federico Depauli, Federico Braga, Mario Viel, Hernán Maienza, Pablo Alé, Fabián Gruccio, Sergio Pérez Garat y Daniel Cosenza forman parte del Playoff.

Belli iniciará la etapa con 5 puntos producto de haber sido el ganador de la Etapa regular, mientras que los restantes nueve pilotos iniciarán la definición desde cero, por lo que prácticamente todos están en igualdad de condiciones en busca del campeonato.

El cronograma de actividades para este fin de semana será diferente comenzando el sábado a las 9.05 con un entrenamiento único de 25 minutos de duración; continuando con la primera tanda de Clasificación a partir de las 9.30, en tanto que luego se desarrollará una segunda sesión clasificatoria a las 11.30 que dará lugar a la Carrera 1 (desde las 14, con un total de 12 vueltas). El domingo se completará la actividad con la Carrera 2 a partir de las 10.19 con un total de 15 vueltas o un máximo de 25 minutos.

A 30 AÑOS DE LA VUELTA AL FESTEJO CON EL PRIMER AMOR

Hace tres décadas, Roberto Mouras regresaba a la victoria tras una sequía de diez meses y lo hacía con Chevrolet, marca a la que había regresado después de 3 títulos y 22 victorias con Dodge.

Con el triunfo del 15 de diciembre de 1985 en La Plata, Roberto Mouras cerraba una etapa dorada en su carrera deportiva. Tres títulos consecutivos y 22 triunfos sellaban una campaña fantástica con Dodge, marca a la que se había mudado unas temporadas antes (1979) por el cierre de la fábrica Chevrolet en el país.

Sin embargo, el Toro encaró la temporada 1986 con la premisa de regresar a la marca del Moño, esa que le había permitido ganarse el cariño de la gente y cuyo arraigo era más fuerte que cualquier otra cosa. En la tercera fecha de Bahía Blanca, y con el 1 en los laterales, el de Carlos Casares se presentó con una Chevy azul y blanca preparada por Pedersoli y Wilke.

Muchos abandonos hicieron que el éxito se hiciera desear, pero llegó con la primavera de ese 1986, en Olavarría, diez meses después de aquella victoria con el modelo del Carnero.

“Tener una buena actuación con Chevrolet es como tener cinco buenas con Dodge”, dijo Mouras en esa ocasión, para terminar de meterse a los hinchas del Chivo en el corazón. La aventura del Toro con Chevrolet siguió hasta el trágico domingo en Lobos.

Nunca pudo colocarse la corona con la marca de sus amores pero la idolatría de los fanáticos va más allá de la obtención de un campeonato. Y se agiganta con el paso del tiempo.

MOTOGP: HAYDEN REGRESARÁ AL MUNDIAL PARA REEMPLAZAR A MILLER

El estadounidense se subirá a la Honda del lesionado australiano este fin de semana, cuando el Mundial de Motociclismo cumpla su 14 fecha en el circuito español de Aragón.

Nicky Hayden, campeón del mundo de MotoGP en 2006 y actual piloto de Honda en el Mundial de Superbikes (foto), finalmente será el reemplazante de Jack Miller este fin de semana en el Gran Premio de Aragón de MotoGP, por la 14 fecha del Mundial.

“Ya sé que MotoGP no es un campeonato donde sea fácil divertirse, porque el nivel es muy alto, pero yo tampoco quiero dar un paseo por el parque. No he pilotado la moto, y los neumáticos y la electrónica son diferentes, pero tengo mucha experiencia y otra oportunidad en MotoGP, lo que está fenomenal para mí”, dijo Hayden.

En tanto, Miller se recuperará de una lesión que arrastra en su mano derecha, algo que de lo que se resintió tras la caída en el pasado GP de Austria. Se estima que el australiano ya esté en condiciones de retornar al Continental Circus en las próximas competencias de Japón, Malasia y Australia.

SÚPER TC2000: SPATARO TIENE BUENAS EXPECTATIVAS PARA LA PAMPA

Emiliano Spataro consideró que los pilotos de Renault Sport todavía pueden pelearle el título de la categoría a Agustín Canapino, líder del certamen con Chevrolet. “Tenemos que estar delante de él”, afirmó.

En el comienzo de la recta final de la temporada, Agustín Canapino es sin dudas el máximo candidato a quedarse con el Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000. Después de haber ganado las últimas tres finales, el piloto del equipo Chevrolet YPF sacó una considerable ventaja sobre sus perseguidores, entre los que se destacan los representantes de Renault Sport.

Uno de ellos, Emiliano Spataro, consideró que los pilotos de la marca del Rombo aún pueden pelearle el torneo al arrecifeño. “La mejor manera de pelearle el título es estar delante de él con la mayor cantidad de autos Renault”, consideró el de Lanús.

Y agregó: “No dependemos solamente de un error de Agustín (Canapino), hay muchos factores en juego, como los problemas mecánicos. Facundo (Ardusso) le puede pelear el campeonato en condiciones normales. Si se equivoca, lo podemos hacer todos”.

También opinó sobre las posibles órdenes de equipo: “Si en algún momento llegan, las tomaré bien a pesar de que considero que tengo posibilidades de pelear por el título. Hoy no las necesitamos, en Santa Fe hicimos una buena carrera sin recibirlas”.

TURISMO NACIONAL: PIPKIN REGRESO AL TRIUNFO CON EL CRUZE

El bahiense se impuso con el Chevrolet pese a los embates de Emanuel Moriatis con el Ford Focus en el autódromo de San Jorge, escenario de la novena fecha del año de la especialidad. Tuero completó el podio con el Focus.

Juan Pipkin volvió a los primeros planos con el Chevrolet Cruze del equipo Arana Ingeniería Sport y tuvo que trabajar bastante para llevarse el triunfo en el autódromo santafesino de San Jorge, por la novena fecha de la Clase 3 del Turismo Nacional.

El bahiense, quien partió desde la posición de privilegio por vencer en la serie más veloz, aguantó estoico los ataques de Emanuel Moriatis con el Ford Focus con apoyo de la fábrica, quien deseaba el éxito para afirmarse en la cima del campeonato y sacarle más ventaja a su escolta Leonel Pernía, que abandonó por problemas en su Fiat Linea.

Pipkin, quien fuera subcampeón de la especialidad en 2013, subió a lo más alto del podio luego de tres años sin hacerlo. Moriatis terminó a 408 milésimas del bonaerense y Esteban Tuero, con otro Focus oficial, completó el podio.

Con estos resultados, Moriatis manda en el certamen con 234 puntos sobre 189 de Pernía. La próxima fecha será el 9 de octubre en el Autódromo Oscar Cabalén de Alta Gracia, provincia de Córdoba.

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En la Clase 2, en tanto, Joel Borgobello (Renault Clio) consiguió su primer triunfo en la divisional menor. Alejandro Bucci (Ford Fiesta) y Maximiliano Bestani (Renault Clio) completaron el trío de punta.

FÓRMULA 1: UNA FECHA DE PLATA EN LA NOCHE

Nico Rosberg triunfó de punta a punta en el GP de Singapur, en el circuito callejero de Marina Bay, y se colocó nuevamente en la cima del Mundial. Ricciardo y Hamilton cerraron el trío del podio.

Como en las últimas fechas, el alemán Nico Rosberg dominó la competencia de principio a fin con un contundente Mercedes y regresó a lo más alto del Campeonato Mundial de Fórmula 1.

El teutón, quien marcó la pole en el circuito callejero de Marina Bay, largó desde el mejor cajón de la grilla y nos les dio oportunidad a sus oponentes durante gran parte de las 61 vueltas que duró el Gran Premio.

Solamente vivió un momento de zozobra en el final de la prueba, cuando el australiano Daniel Ricciardo le descontaba dos segundos por giro con los neumáticos superblandos, contra los blandos que tenía el Mercedes.

Ha sido una carrera magnífica. El coche ha funcionado en todo momento y sobre el final, Daniel venía más rápido que nosotros, pero hemos escogido una muy buena estrategia y eso se reflejó en el resultado. Estoy muy contento por una nueva victoria y por regresar a la cima del campeonato”, comentó Rosberg, quien sumó su 22º éxito en el Mundial sobre 200 presentaciones y festejó por primera vez en Singapur.

Daniel Ricciardo cerró un extraordinario fin de semana culminando en el segundo lugar tras haber presionado al subcampeón del mundo en la parte final. El australiano de Red Bull llegó a 0s488 del ganador. Hamilton se aseguró la tercera posición y de esta forma perdió la cima del certamen, quedando a ocho puntos de su compañero.

Con estos resultados, Rosberg comanda el torneo con 273 unidades y aventaja a su coequiper Hamilton, quien suma 265. Ricciardo, en tanto, posee 179 puntos.

La siguiente fecha del Mundial será el 2 de octubre en el trazado de Sepang, Malasia.

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Godzilla se metió en la pista

En los segundos entrenamientos del viernes, Max Verstappen (Red Bull) se asustó cuando transitaba en una de las variantes del trazado. Mientras manejaba su auto a más de 220 km/h tuvo que sortear a un lagarto de increíbles dimensiones que se cruzó de lado a lado de la pista. "¡Acabo de esquivar a un lagarto gigante, no es broma!", indicó por radio el holandés.

RALLY NACIONAL: LIGATO ES UN TUCU-TUCU

El cordobés se impuso en el Rally de Tucumán, repitió victoria en la provincia, ya que hace unos meses se había consagrado en Tafí del Valle, y se afirma en la punta del campeonato. García Hamilton y Villagra completaron el podio.

El campeón Marcos Ligato fue imbatible tanto en los tramos de tierra como de asfalto que tuvo del Rally de Tucumán y sumó su cuarto éxito del año para seguir firme en la cima del torneo, luego de siete competencias en la temporada.

Con el Chevrolet Agile Maxi Rally (y navegado por Rubén García) extendió su dominio en esta competencia que alternó superficies. El cordobés fue efectivo en los tramos largos del sábado disputados sobre tierra y el domingo tampoco tuvo inconvenientes para destacarse en la etapa que se realizó íntegramente sobre asfalto.

El del Tango Rally Team se adueñó de siete de los 12 tramos disputados y solamente Federico Villagra (que ganó el primer parcial con el Fiesta del YPF Elaion Rally) y el local Gerónimo Padilla (Peugeot 208 MR 1.6 turbo) pudieron hacerle sombra por momentos.

El lugar de escolta lo heredó Tomás García Hamilton, quien se destacó al finalizar segundo con el Fiat Palio de la Copa Maxi Rally (a 57s2) para alegría de los tucumanos. “Estamos en un gran año y ahora ganamos una de las carreras más lindas del campeonato. El equipo no baja los brazos y sigue trabajando; en todo eso está la clave”, reconoció Ligato.

Por su parte, el Coyote Villagra penó con la rotura de un neumático el sábado aunque logró recuperarse a tiempo y ascender del sexto al tercer lugar de la general (a 1m46s8), delante del neuquino Alejandro Cancio (Agile del Tango).

Con estos resultados, Ligato comanda las acciones del torneo con 288 puntos, seguido por Villagra con 243 y Cancio, con 207.

La próxima competencia del año será del 7 al 9 de octubre, por el Rally de Villa Dolores (Córdoba).

TOP RACE: LA RANA SALTÓ EN CONCEPCIÓN DEL URUGUAY

Mauro Giallombardo logró su primera victoria en el Top Race V6 con el Passat del equipo Octanos Competición y se clasificó para la Etapa Final. Agustín Canapino arribó como escolta y se quedó con Etapa Regular del campeonato.

El piloto de Bernal, Mauro Giallombardo, a bordo de un Passat del equipo Octanos Competición, se estrenó como ganador del Top Race V6 tras imponerse en la segunda competencia disputada en el Autódromo de Concepción del Uruguay y se clasificó para la Etapa Final, donde buscará su primer título.

La Rana había sido noveno en la carrera inicial en la que se impuso Mariano Altuna (Chevrolet Cruze) y aprovechó el sistema de grilla invertida para dominar la competencia más importante y festejar su primer éxito en la categoría, luego de superar a Christian Ledesma.

El ganador de la Etapa Regular, Agustín Canapino llegó en el segundo lugar con el Mercedes del Sportteam, por delante de Ricardo Risatti en el tercer lugar, obteniendo su primer podio con el Lincoln Sport Group.

Los 10 pilotos que ingresaron a la Etapa Final son: Agustín Canapino; Mariano Altuna; Diego Azar; Franco Girolami; Néstor Girolami; Gustavo Tadei; Matías Rodríguez; Ricardo Risatti; Josito Di Palma y Mauro Giallombardo.

La próxima fecha del calendario será el 9 de octubre en el autódromo Parque Ciudad de Río Cuarto, provincia de Córdoba.

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En el Top Race Series, por su parte, Lucas Valle se impuso con el Chevrolet Cruze. Fabricio Persia (Mercedes) y Bruno Boccanera (VW Passat) cerraron el trío de punta.

PORSCHE VENCIÓ NUEVAMENTE EN EE.UU.

El trinomio Webber, Hartley y Bernhard fue el ganador de las 6 Horas del Circuito de las Américas con el Porsche 919 Hybrid, por el Campeonato Mundial de Resistencia. Audi y Toyota completaron el podio.

El australiano Mark Webber, el neozelandés Brendon Hartley y el alemán Timo Bernhard vencieron en el Circuitos de las Américas, en Austin, con un Porsche 919 Hybrid y se consagraron en las 6 Horas de Estados Unidos, por la sexta fecha de la temporada.

Tras dominar la clasificación y gran parte de la carrera, Audi volvió a desaprovechar una buena oportunidad de volver a ganar, porque el trío de Porsche le arrebató la victoria nuevamente sobre el final de la competencia, como pasó hace unas semanas en México, y logró su segundo éxito consecutivo.

La segunda posición quedó para el Audi R18 Nº 7 del brasileño Lucas di Grassi, el francés Loic Duval y el británico Oliver Jarvis, mientras que el tercer puesto fue para al trio del francés Stéphane Sarrazin, el japonés Kamui Kobayashi y el británico Mike Conway con el Toyota.

El próximo compromiso de la especialidad será el 16 de octubre en Japón, por las 6 Horas de Fuji.

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En la clase LMP2, el Alpine A460 N°44 de Nicolas Lapierre, Gustavo Menezes y Stéphane Richelmi se llevó el triunfo; Marco Sorensen y Nicki Thiim ganaron en la división LMGTE Pro con un Aston Martin, y Paul Dalla Lana con Pedro Lamy y Mathias Lauda se impusieron en la categoría LMGTE Am con otro Aston Martin.

DAKAR: EL NUEVO LEÓN ESTÁ LISTO PARA DAR EL ZARPAZO

Peugeot Sport presentó el flamante 3008 DKR con el que competirá en el próximo Dakar que se dividirá entre Argentina, Bolivia y Paraguay.

La división Peugeot Sport dio a conocer el nuevo Peugeot 3008 DKR con el que afrontará el Dakar 2017, prueba que se desarrollará entre Argentina, Bolivia y Paraguay desde el 2 al 14 de enero.

El 3008 DKR presenta mejoras con respecto al modelo con el que Peugeot afrontó la competencia de este año con el 2008 DKR. Por lo pronto es 10 cm más bajo, 30 más corto y 20 más ancho. También se trabajó en las suspensiones (amortiguadores y geometría) para mejorar aún más el comportamiento del auto, en la refrigeración y en la masa del auto.

El motor también fue mejorado y adaptado a la nueva reglamentación de la FIA, que reduce el diámetro de la brida de admisión de aire de 39 a 38 mm. Sigue siendo un V6 diésel biturbo de 2.993cc y 340 caballos de potencia.

Las tripulaciones de los cuatro Peugeot 3008 DKR que estarán en la línea de largada en Asunción no cambiaron con respecto a la edición precedente. Stéphane Peterhansel/Jean Paul Cottret, Carlos Sainz/Lucas Cruz, Cyril Despres/David Castera y Sébastien Loeb/Daniel Elena serán los encargados de poner a la marca lo más arriba posible.

Como en el 2015, el Team Peugeot Total efectuará un ensayo general en el Rally de Marruecos (del 3 al 7 de octubre) donde el nuevo modelo será probado en carrera por la dupla Sainz-Cruz.

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“El nuevo 3008 DKR simboliza la etapa siguiente para Peugeot en su compromiso deportivo en rally. Las dos ruedas motrices del auto de carrera, la otra característica común del DKR con su mellizo de ruta, hizo sus pruebas en las pistas de rally. El Team Peugeot Total cumplió una brillante temporada 2016 y los avances técnicos aportados al nuevo Peugeot 3008 DKR se anuncian favorables a la conquista de nuevos títulos”, indicó Jean-Philippe Imparato, CEO de la marca francesa.

 

RALLY ARGENTINO: QUIERE SONAR UN TANGO EN EL JARDÍN

La escudería de Almafuerte se prepara para encarar la séptima fecha del campeonato argentino que se disputará este fin de semana en Tucumán. Ligato llega como líder a bordo del Chevrolet Agile Maxi Rally.

Marcos Ligato, que llega a Tucumán con 26 puntos de ventaja sobre su escolta Federico Villagra, viene de ganar las últimas dos carreras de la temporada, racha que se inició justamente en la provincia de Tucumán cuando se impuso en el Rally de Tafí del Valle. En esta ocasión se desarrollará el Rally de Tucumán, que tendrá epicentro en la localidad de Yerba Buena, y marcará la séptima fecha del torneo.

Este año la clásica prueba regresa al calendario con un formato mixto con la segunda etapa íntegramente de asfalto, similar a la edición de 2012 en la que Ligato obtuvo la victoria parcial sobre una superficie en la que se siente cómodo. De hecho cuenta con un segundo puesto en el pavimento de San Luís en la edición 2015, última referencia de la categoría sobre superficie dura.

Alejandro Cancio es la otra gran esperanza del equipo para esta competencia. El piloto neuquino marcha tercero en la clasificación general y necesita de un buen resultado para no ser él quien quede relegado en la lucha.

“Hace más de un año que no corremos en asfalto así que va a ser una linda carrera. Es bueno hacer distintas superficies y más en Tucumán que tiene una etapa muy linda en Yerba Buena. Hay que tratar de hacer una buena etapa de tierra primero pero ya sabemos que los autos andan bárbaro en esa superficie”, comentó Ligato.

La etapa del sábado se disputará sobre tierra, en la zona de Monteros, y la del domingo íntegramente sobre asfalto, por las localidades de Yerba Buena, San Javier, Villa Nougués y San Pablo.

RENAULT QUIERE SER EL REY DE LA SELVA

El Renault Duster Dakar Team competirá sobre los terrenos más exigentes de Argentina en su preparación para el Dakar 2017, y la dupla Emiliano Spataro/Benjamín Lozada formará parte del Desafío Chaco del próximo fin de semana.

El Dakar continúa en su cuenta regresiva hacia su versión 2017 y el Renault Duster Dakar Team sigue trabajando para completar su preparación de la mejor manera. Luego de varios meses de desarrollo con los ingenieros de Renault Sport, el Duster está listo para una evaluación previa al rally-raid más duro del mundo y, para ello, será nuevamente puesto en el camino para la 4° fecha del Campeonato Argentino de Cross Country.

El Desafío Chaco se disputará entre los días 16 y 18 de septiembre en la región por donde transitará el Dakar y será útil para el equipo en función de reconocer la zona y testear la competitividad de la unidad en condiciones extremas.

Esta fecha recorrerá más de 400 kilómetros, con dos duras etapas de puro manejo técnico entre los paisajes del litoral argentino y un prólogo cuyo epicentro estará localizado en el autódromo Santiago “Yaco” Guarnieri sobre una traza de 4,5 km.

“Se trabajó en mejoras sobre el diseño del Duster 2017 y después empezamos con la construcción del auto. Hicimos una pequeña prueba para chequear elementos nuevos hace unos meses y esta carrera va a ser nuestra única competencia antes del Dakar, así que es importante en lo que respecta como preparación para piloto/navegante y grupo de mecánicos”, comentó Spataro.

MALA JORNADA PARA GIROLAMI EN INTERLAGOS

El cordobés no tuvo una buena clasificación con el nuevo Peugeot 408 que el equipo dispuso para fecha especial, donde el ganador se alzaba con un millón de reales, y finalizó en el 16° lugar.

Néstor Girolami estaba ilusionado con el estreno del Peugeot 408 en la Carrera del Millón, que el Stock Car V8 brasileño iba a desarrollar en el circuito internacional de Interlagos, pero una mala clasificación lo ubicó en el puesto 18 y a partir de ahí continuaron los problemas.

En la largada, un toque múltiple en la Ese de Senna obligó al argentino a evadir a los involucrados y salir de la pista, perdiendo tres puestos en los primeros metros de carrera. Después, usando los 9 Push to Pass que disponía cada piloto, Girolami pudo recuperar terreno y subir hasta el puesto 18 otra vez, pero entonces el auto empezó a perder ritmo y se volvió a retrasar.

“Fue una carrera difícil. En la largada tuve que esquivar a otros competidores que se atravesaron en la pista y perdí varios puestos, así que después tuve que esforzarme y gastar los Push to Pass para recuperar mi puesto. La realidad es que creíamos que podríamos funcionar mejor, aunque siempre puede haber variables, que en una pista responden de un modo y de otro en un circuito distinto”, comentó el Bebu, quien finalizó 16° y sumó ocho puntos.

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