Martes 22 de Agosto de 2017 | 11:54 HS.

PECHITO LÓPEZ INAUGURÓ SU MUSEO EN RÍO TERCERO

El cordobés, tricampeón del WTCC de la mano de Citroën, junto a su familia, abrió las puertas de un predio de 500 metros cuadrados con autos, cascos, trofeos y cientos de recuerdos del piloto durante los 25 años de carrera deportiva.

José María López y su familia abrieron las puertas de un sueño que tenían desde hace varios años: el Museo en la ciudad natal del flamante tricampeón del Mundial de Turismo.

En un espacio de 500 metros cuadrados en Río Tercero, se pueden encontrar algunos de los autos con los que corrió el cordobés en Argentina, como los Honda de TC2000, los Chevrolet, Dodge y Torino con los que compitió en el TC, el último Mondeo de Top Race y la gente de Citroën le llevó el C-Elysée con el que se consagró en el WTCC.

Además de más de 250 trofeos, miles de fotos y objetos que utilizó durante su carrera deportiva, como buzos, cascos y guantes, también se puede encontrar con el primer karting con el que Pechito comenzó su aventura.

LOS NÚMEROS DE CANAPINO EN 2016

El Arrecifeño (Chevrolet), flamante campeón de la categoría, lidera todas las tablas de estadísticas de la temporada. Por su parte, Matías Rossi (Toyota) está en el segundo lugar en el listado de victorias históricas.

Agustín Canapino, con 26 años, se convirtió en el quinto piloto más joven en levantar la corona más deseada del automovilismo sudamericano. El ranking lo encabeza Gabriel Ponce de León, quien logró adjudicarse el título con apenas 22 años.

La temporada 2016 del piloto de Chevrolet fue sin dudas fantástica. El arrecifeño ganó cuatro competencias en este año, seguido por Matías Rossi con tres, convirtiéndose en el segundo piloto con más victorias en la historia, alcanzando a Ernesto Bessone con 28 triunfos. Solo Juan María Traverso se encuentra por delante, con 68 triunfos.

Canapino también lideró las clasificaciones de la temporada con tres poles.

VOLVO ENFRENTO A DUELO A DOS DE SUS GRANDES

La casa Sueca produjo un interesante enfrentamiento entre un Iron Knight de 2.400 caballos de potencia, el camión más rápido del mundo, y un S60 Polestar del Mundial de Turismo (WTCC) . ¿Cuál habrá ganado?

Volvo realizó un desafío muy particular en el Mantorp Park entre un S60 Polestar del WTCC de 400 HP y un Iron Knight de ¡2400 caballos de potencia!, el camión más veloz del mundo.

Mirá el duelo de titanes y descubrí cuál de estos Volvo se llevó el desafío.

FORD SE SUMA AL SÚPER TC 2000

La marca del Óvalo estará representada con dos Ford Focus III de un equipo muy particular, a cargo de Víctor Rosso. Los pilotos serían Antonino García, campeón del TC2000, y Juan Angel Rosso.

La Escudería FELA logró esta temporada los Campeonatos de Pilotos (con Antonino García), de Marcas y de Equipos en TC2000. Motivado por las mieles de la victoria, aumenta su apuesta y ya trabaja en dos Ford Focus III que pondrá en pista en Súper TC2000 la próxima temporada de la divisional.

La escuadra con sede en Carlos Paz, Córdoba, comenzó con la tarea de construir dos unidades para dar el salto a la categoría mayor, ni bien finalizó la competencia de Paraná de TC2000. El equipo estará bajo la dirección general de Víctor Rosso y la deportiva y técnica de Sebastián Martino, y los pilotos serían García y Juan Angel Rosso.

En este marco, Sebastián Martino indicó “La construcción de los autos de Súper TC2000 es complicada. Lleva mucho tiempo en el posicionamiento de las piezas y la instalación del motor por ejemplo. Lo que tratamos de hacer es terminar un auto para el 21 de diciembre. Luego lo enviamos a la empresa que construye las matrices de los plásticos para fabricar las trompas, el capot, guardabarros, etc. Nuestra idea es llegar a fines de enero con los dos autos terminados para poder pintarlos”.

Y para finalizar, el ingeniero agregó “Nuestra idea es hacer experiencia y sería muy bueno para nosotros estar dentro de los 10 mejores. Eso es lo que queremos”.

RENAULT PRESENTÓ EL #DUSTERDAKARTEAM

Por quinto año consecutivo, la marca francesa se prepara para la competencia más dura del mundo con dos Duster, que serán conducidas por Emiliano Spataro y Facundo Ardusso.

En la zona de Pilar, Renault Sport presentó el Duster Dakar Team, el equipo con el que competirá por quinta vez consecutiva en el rally raid más extremo del mundo que se realizará entre Paraguay, Bolivia y Argentina.

El Renault Duster Dakar Team está compuesto por dos binomios argentinos: Emiliano Spataro y su navegante Benjamín Lozada Facundo Ardusso junto a Gerardo Scicolone.

El objetivo del team será superar la performance del 2016 y ser el mejor equipo argentino en la competencia.

Sumado a la experiencia de los cuatro últimos Dakar corridos, y en especial la edición 2016, el Renault Duster Dakar Team evoluciona con un nuevo desarrollo del Duster. Cuenta con un nuevo motor de la alianza Renault-Nissan VK56 de 5450 cm3 y 390cv. También se ha incorporado suspensión independiente trasera, se ha mejorado el centro de rolido, se reubicaron los neumáticos de auxilio y se mejoró el peso y equilibrio del auto.

En el Dakar 2017, el equipo Renault volverá a verse el fuerte apoyo y acompañamiento de Renault Sport Technologies, la división deportiva de la marca, que suma toda su experiencia y tecnología de última generación en materia de Rally Cross.

OGIER PARTICIPARÁ DEL RALLY MUNDIAL CON FORD

El máximo reto del tetracampeón del mundo será estar a bordo de un auto sin apoyo oficial. El múltiple rey de la especialidad se incorporó al equipo M-Sport y conducirá uno de los Ford Fiesta RS.

El francés Sebastien Ogier se contactó tras la salida de Volkswagen con los equipos oficiales que compondrán la grilla de la temporada 2017 del Mundial de Rally, categoría en la que logró cuatro campeonatos mundiales consecutivos piloteando el VW Polo.

La opción Citroën no era viable por que no cambiará su plantel. Luego probó el nuevo Toyota Yaris que se incorporará en el próximo campeonato y no lo convenció. Hasta que se subió al nuevo Ford Fiesta RS del equipo M-Sport (el más antiguo del WRC) y acordó su llegada, con un fuerte apoyo económico de Red Bull, ya que Ford no apoya al Mundial hace años.

"Tenemos una nueva generación de autos de rally del mundial y un nuevo equipo. Es sin duda un momento emocionante. No queda mucho tiempo para el Rally de Montecarlo pero vamos a dar lo mejor para estar listos. Somos conscientes de los desafíos y he podido comprobar el hambre de Malcolm Wilson y su equipo para conseguir éxitos”, comentó el galo.

ANGELINI Y EL VENTO ARRASARON EN RÍO NEGRO

Juan Marcos Angelini se impuso de punta a punta con Volkswagen en la final de la Clase 3 en el autódromo de Viedma, escenario de la última fecha de la temporada. Gastón Grasso, con Toyota, venció en la Clase menor.

Pocas veces, y al parecer va a ser una de las excepciones, en una temporada de Turismo Nacional pasarán las doce fechas sin que se repitan ganadores. Hasta esta fecha de Viedma se cumplía a la perfección, porque en ambas categorías, no se había subido a lo más alto del podio el mismo piloto.

Pero en la final de la Clase 3, Juan Marcos Angelini (VW Vento) rompió la regla, porque venció de punta a punta en el trazado rionegrino y consiguió la segunda victoria de la temporada, como lo había hecho en la cuarta cita de Termas de Río Hondo.

Al Tati lo escoltaron Sebastián Gómez (Chevrolet Cruze) y Adrián Chiriano (Ford Focus), quien en los metros finales superó al poleman Ezequiel Bosio (Ford Focus).

Sobre el final se vivió un momento de tensión por un choque entre Matías Rossi (Citroën C4) y Leo Carducci (Seat León), puesto que Rossi fue derivado al hospital por un traumatismo de cráneo con pérdida de conocimiento. Sin embargo, al rato le dieron el alta tras realizarle estudios.

En el podio de la Clase 3 estuvieron Emanuel Moriatis (Ford Focus) y Alfonso Domenech (Renault Clio), campeones de sendas divisionales que se habían consagrado en la fecha anterior y a quienes les entregaron sus trofeos.

En la Clase 2 se mantuvo la regla, ya que Gastón Grasso se impuso con el Toyota Etios que estrenó hace apenas cuatro fechas atrás y festejó por primera vez un triunfo en la divisional. Al de Río Gallegos lo siguieron Pablo Ortega (Fiat Linea) y Federico Alonso (Ford Fiesta).

CANAPINO SE CONSAGRÓ CAMPEÓN Y SE LLEVÓ SU SEXTA CORONA

Tras una polémica maniobra en los metros finales con Altuna, el arrecifeño fue decretado campeón por las autoridades porque entendieron que el de Lobería lo rozó para sacar un provecho de la situación.

Agustín Canapino (Mercedes) debió esperar más de una hora para “pedirle” el título a Mariano Altuna (Chevrolet), quien subió al podio del autódromo de Salta y celebró como el monarca 2016 del Top Race.

Canapino y Altuna definieron el campeonato de la mejor forma posible, peleando por la carrera, ya que el que terminaba delante, además de ganar la competencia, se consagraba campeón. Y en la última curva Agustín se encaminaba hacia su sexta corona. Sin embargo, Mariano se tiró en el frenaje y rozó levemente al Mercedes, por lo que salió con mejor tracción a la recta y, ante el banderazo final, pasó por delante de Canapino por ¡9 milésimas!

Altuna y su equipo celebraron y Canapino subió al podio, por el segundo puesto, con cara de pocos amigos. “Para mí está muy claro, me duele que una definición sea así. Yo venía adelante y me pagaron de atrás”, dijo el de Arrecifes. “Veo el hueco, mínimo, pero pude meterme y superar a Agustín. Con lo justo. Para mí fue un toque de carrera”, explicó Altuna.

Una hora y pico después, y tras charlar con ambos pilotos y ver las cámaras de sus autos más las de la TV oficial, los comisarios deportivos Ariel González y Fernando Croceri sancionaron a Altuna por el toque colocándolo detrás de Canapino, por lo que se convertía en el nuevo (aunque por sexta vez en su carrera) rey de la divisional.

RENAULT INCORPORÁ PILOTO AL EQUIPO DE SÚPER TC 2000

La escudería oficial confirmó a Josito Di Palma como el cuarto piloto que conducirá un Renualt Fluence en la temporada 2017, por lo que será compañero de Spataro, Ardusso y Pernía.

Después de seis temporadas ausente como piloto titular (fue invitado en un par de ocasiones para los 200 km), Luis José Di Palma regresará al Súper TC2000 de la mano del equipo Renault Sport, que lo confirmó como el cuarto piloto oficial de la marca.

Josito, quien en el 2010 corrió con Ford en el DP-1 Team, volverá a ser piloto titular al mando de un Renault Fluence alistado por la estructura Sportteam, compartiendo techo con Leonel Pernía. En el Ambriggio Racing, en tanto, convivirán Emiliano Spataro y Facundo Ardusso.

El debut de Josito al mando del Renault Fluence se concretará el 5 de marzo, cuando la categoría inicie su calendario en el autódromo de Buenos Aires.

SE PRESENTÓ EL RENAULT SPORT TORINO TEAM

Tal como TM te lo adelantó la semana pasada, Renault Sport lanzó el equipo oficial con el que regresará al Turismo Carretera después de cinco décadas. Spataro y Ardusso serán los pilotos de sendos Torino.

En las oficinas de Renault ubicadas en el barrio porteño de Palermo se presentó el Renault Sport Torino Team, escuadra que competirá en la temporada 2017 del Turismo Carretera con el apoyo de la marca francesa.

Con sendos Torino conducidos por Emiliano Spataro y Facundo Ardusso, alistados por el Trotta Racing y motorizados por Claudio Garófalo, el Rombo regresará a la divisional en la que supieron brillar a fines de los 60’ y principios de los 70’ con la famosa CGT, bajo la tutela de Oreste Berta.

En el evento del lanzamiento estuvieron presentes Alejandro Reggi, director comercial de RenaultHugo Mazzacane, presidente de la ACTC; Esteban Trotta, propietario del equipo; y los pilotos Spataro y Ardusso.

“A lo largo de muchos años hemos competido en diversas categorías en Argentina y en el mundo logrando grandes éxitos deportivos. Incorporarnos al TC es revivir una pasión histórica entre la marca y el público del automovilismo, con un auto que fue un hito en la Argentina como lo fue el Renault Torino”, manifestó Reggi.

Los autos estarían listos para fines de enero y podrán realizar dos pruebas extra a las permitidas por la categoría por tratarse de autos nuevos.

RENAULT SUMA UN CLÁSICO A SUS EQUIPOS

Mañana 1º de diciembre, en la sede de la marca en Palermo, su división motorsport hará un importante anuncio. Se especula con que será la confirmación de la entrada al TC con dos Torino.

Renault Sport invitó para el próximo jueves 1º de diciembre, en su edificio del barrio de Palermo, a un evento donde se realizará un “gran anuncio” y que fue denominado como “Un clásico se suma al equipo”.

Si bien no hay una confirmación oficial, TM a través de su canal Tiempo Racing está en condiciones de decir que la importante presentación sería el equipo Renault oficial dentro del TC con dos Torino, modelo que el día anterior al anuncio cumplirá 50 años en el mercado.

Hace apenas unos días, en la presentacion del Renault Captur, Alejandro Reggi, director comercial de la marca del Rombo, nos decía “Si decidiéramos ir al TC es por la historia, el arraigo de la categoría, el fervor que despierta y porque hace a la esencia de la competición. Tiene que ver con lo que puede aportarle a la imagen de la empresa”.

De esta manera, Renault regresaría después de varias décadas a la divisional, donde los Torino supieron hacer historia con la famosa CGT (Copello-Gradassi-Ternengo) de la mano de Berta.

La “Misión TC” se produciría de la mano del Trotta Racing con dos Torino, los cuales serían conducidos por Facundo Ardusso y Emiliano Spataro, hombres del equipo también en el Súper TC2000.

CANAPINO LE PUSO EL MOÑO A LA COMPETENCIA

En el autódromo “Oscar Cabalén” de Alta Gracia, el arrecifeño se llevó todo lo que hubo en juego y se convirtió con el Chevrolet Cruze en el nuevo monarca de la categoría.

Solo un milagro podía sacarle este título a Agustín Canapino (Chevrolet Cruze), quien llegó con 34.50 puntos de ventaja sobre Matías Rossi (Toyota Corolla) con 35 en juego. Y el Titán consiguió el cetro a lo campeón, porque marcó la pole y el mismo sábado festejó su primer campeonato en el Súper TC2000.

Canapino, de 26 años y quien regresó al Equipo Chevrolet tras su paso por Peugeot, obtuvo cuatro victorias en la temporada. Junto a Guillermo Ortelli, su ídolo, obtuvo los 200 km de Buenos Aires y, a partir de ahí, se puso el traje de candidato.

Luego se impuso en sendas competencias de Santa Fe y en La Pampa, anteúltima fecha de la temporada, estrenó el nuevo Cruze, una jugada fuerte pero que salió bien, porque el nuevo modelo no desentonó y le permitió llevarse, de punta a punta, esta cita en Alta Gracia.

El primer compromiso de la divisional en la temporada 2017 será el 5 de marzo en el autódromo de Buenos Aires.

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AGUSTÍN CANAPINO

“Estoy muy feliz. Quiero dedicárselo a Nancy Fontana y a Guido (Falaschi), de quien me acuerdo todos los días. Quería hacer la pole, quería hacer la vuelta de mi vida y se dio. Es para toda mi familia, para todos los que confiaron en mí. Esto es increíble y es el gran sueño hecho realidad”, indicó el flamante rey del Súper TC2000, tras su noveno título nacional.

Y agregó: “Con dedicación, sacrificio, esfuerzo y sobre todo con mucha pasión todo se puede. Yo soy el que va arriba del auto pero esto es de todos, de los chicos del equipo. Estoy muy feliz, no tengo más palabras para describir todo lo que siento”.

EL PILOTO DE CITROËN SE DESPIDIÓ DE LA CATEGORÍA CON UN PODIO

José María López se ubicó en el tercer puesto de la segunda carrera de la divisional en el circuito de Qatar y cerró su participación luego de tres temporadas con Citroën. Tarquini y Bennani fueron los ganadores.

El cordobés José María López culminó su participación dentro del Mundial de Turismo como piloto oficial Citroën con un podio en la segunda competencia de la última fecha de la temporada, con el circuito de Losail en Qatar como escenario.

Pechito, quien se colocó tercero en la clasificación con el Citroën C-Elysée, finalizó 9º en la carrera inicial que se pone en marcha con grilla invertida. En la complementaria, el de Río Tercero no pudo avanzar en el pelotón y cruzó la meta en la misma posición en la que había largado.

Gabriel Tarquini (Lada) y Mehdi Bennani (Citroën) fueron los ganadores e Yvan Muller (Citroën), quien también se retiró de la categoría, se consagró subcampeón.

De esta manera, López se desvinculó de la categoría con tres títulos (2014-2015-2016), 28 triunfos, ocho de los cuales los logró en esta temporada.

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El futuro (o mejor dicho presente, puesto que ya corrió dos ePrix) de Pechito estará en la Fórmula E con el DS Virgin Racing y, posiblemente, también experimente la incursión en el Mundial de Resistencia con Toyota.

ROSBERG TIENE AL MUNDO EN SUS MANOS

El alemán se consagró como el nuevo campeón de la Fórmula , habiendo llegado como escolta de Hamilton en el Gran Premio de Abu Dhabi y . El flamante monarca señaló, “No disfruté la carrera, lo único que quería era que terminara”.

El alemán Nico Rosberg (Mercedes) se metió en la exclusiva galería de campeones. Ahora son 33 con el teutón lo que consiguieron conquistar el Mundial de Fórmula 1, la máxima categoría del planeta, y los Rosberg (Keke en 1982 y Nico ahora) fueron los segundos parientes en conseguir la misma corona, como ya lo había hecho los Hill (Graham en 1962-68 y Damon en 1996).

Rosberg dominó el campeonato desde las primeras fechas (se llevó las primeras cuatro) y supo regular en el final cuando Lewis Hamilton (Mercedes) acechó y mostró las intenciones de quedarse con su cuarta consagración.

El inglés venció en 10 de los 21 Grandes Premios de la temporada, incluyendo este en Abu Dhabi, pero no le alcanzó.

“No fue la carrera más divertida que he tenido, me alegro de que haya terminado y estoy absolutamente exhausto. El campeonato es para mi esposa y mi hija”, comentó el campeón, quien sumó nueve éxitos en el año, cinco segundos puestos y dos terceros.

Rosberg debutó en la Fórmula 1 en Bahrein 2006 y tras 11 temporadas, 205 Grandes Premios y 23 victorias pudo alzarse con el título.

SUPER TC 2000: RENAULT DESPIDE EL AÑO A LO GRANDE

La categoría cierra su temporada en el autódromo “Oscar Cabalén” y en este escenario Renault Sport pondrá punto final a su campaña deportiva de 2016, buscando repetir la buena actuación lograda en la primera visita.

A finales de mayo, la escuadra Renault Sport impuso el 1-2 en clasificación, con Leonel Pernía adueñándose de la pole position y Emiliano Spataro siendo su escolta. En carrera, el poleman fue protagonista de la acción, en lucha permanente por el triunfo y consiguió subirse al podio en la tercera ubicación.

Con la consagración anticipada en los certámenes de marcas y equipos, y con tres pilotos en el Top ten de la tabla individual, aunque ya sin chances matemáticas en esta última definición, el team pretende redondear con un triunfo otra temporada en la que fue nuevamente gran candidato ante todos los títulos en disputa.

Este fin de semana, la actividad contará con un único entrenamiento de 1 hora y 30 minutos de duración, el sábado de 10:45 a 12:25. Posteriormente tendrá lugar la Clasificación de 16:25 a 17:35, mientras que el domingo sólo se llevará a cabo la Final, desde las 12:15 con un total de 32 vueltas o máximo de 55 minutos.

PEUGEOT 3008 DKR EXHIBE LOS COLORES DEL DAKAR

Luego de varias sesiones de ensayos en manos de los 4 equipos oficiales del equipo del León, es momento de que Peugeot revele su nuevo vehículo de carrera oficial con el que buscará conservar su título de campeón en el próximo Dakar.

Las duplas Peugeot Dakar están listas: los ganadores de la edición 2016, Stéphane Peterhansel / Jean-Paul Cottret; Cyril Despres / David Castera, quienes salieron victoriosos en el Silk Way Rally este año; Carlos Sainz / Lucas Cruz, con el segundo puesto en el Rally de Marruecos y los recientemente incorporados, Sébastien Loeb / Daniel Elena.

Este Peugeot 3008 DKR con los colores de sus sponsors Total, Red Bull, Sparco y BFGoodrich estuvo expuesto durante la conferencia de prensa brindada por la organización del DAKAR ayer, donde se dieron a conocer los detalles del recorrido y del programa de la edición 2017 de esta competencia, que se desarrollará entre el 2 y el 14 de enero próximos en Paraguay, Bolivia y Argentina.

Los competidores recorrerán cerca de 9.000 km de rutas, caminos de ripio y dunas, lo que seguramente será una aventura inolvidable. 

RALLY MUNDIAL: VOLKSWAGEN SE DESPIDE CON EL TRIUNFO DE MIKKELSEN

El noruego venció en el Rally de Australia y le dio un nuevo triunfo al equipo alemán que se retiró del Mundial tras cuatro años de éxitos. Ogier hizo el 1-2 del equipo y Neuville, con Hyundai, completó el podio y logró el subcampeonato.

No pudo ser mejor la despedida de Volkswagen del Mundial de Rally, puesto que lo hizo con un 1-2 y sumando 43 victorias sobre 52 pruebas disputadas en los cuatro años en los que compitió con el Polo WRC.

El noruego Andreas Mikkelsen ganó de punta a punta por los bosques de Nuevo Gales aunque se vio asediado por el tetracampeón del mundo, quien en uno de los últimos especiales realizó un trompo y perdió la posibilidad de desbancar del liderazgo de la competencia a su compañero.

El piloto belga Thierry Neuville conduce su Hyundai i20 WRC hoy, jueves 17 de noviembre de 2016, durante el Rally Australia 2016 en Coffs Harbour, Australia. 

“Este es el final perfecto para la temporada. Durante todo el año fui consistente y mejorar el ritmo fue nuestro objetivo con el campeonato en mente, pero llegué aquí sin nada que perder. Podría ir a fondo y ver lo que podríamos hacer. Desafiamos al campeón del mundo y le ganamos justo con las mismas condiciones de la pista. Es mi mejor victoria, pero es triste ver que este equipo y el coche llegan a su fin”, indicó Mikkelsen.

Sébastien Ogier finalizó en el segundo lugar, a 14s9, mientras que el belga Thierry Neuville se colocó en el tercer puesto con el Hyundai i20 WRC y pudo lograr el segundo lugar en el campeonato. Mikkelsen se ubicó tercero en el certamen.

El primer compromiso del Mundial será entre los días 20 y 22 de enero en Montecarlo.

AUDI SE DESPIDIÓ CON TRIUNFO DEL ENDURANCE

El trinomio di Grassi, Duval y Jarvis obtuvo la victoria en la última competencia del Mundial de Resistencia en Bahrein, que marcó la despedida de la categoría de la marca alemana, mientras que el trío Jani, Lieb y Dumas se consagró campeón.

Fue una última presentación del Mundial de Resistencia llena de emociones, porque además del anuncio de Audi abandonar la categoría en la previa, se produjo el retiro de Mark Webber de la actividad y el campeonato de Porsche.

Los tripulantes del Audi R18 N°8 de Lucas di Grassi, Loic Duval y Oliver Jarvis llevaron al triunfo en las 6 Horas de Bahrein y le dieron el corolario a una exitosa campaña dentro de la especialidad, con 107 victorias tras 18 años, 14 de los cuales fueron 14 en las clásicas 24 Horas de Le Mans.

El Audi N°7 conducido por el trinomio Andre Lotterer, Benoit Treluyer y Marcel Fassler finalizó como escolta, mientras que el trío Mark Webber, Brendon Hartley y Timo Bernhardculminó en el tercer lugar con el Porsche Nº1 y, además del podio, festejó la despedida de la actividad del australiano, quien tras 25 años colgó el casco para dedicarse a las Relaciones Públicas de la marca.

Los tres pilotos del Porsche Nº2, Neel Jani, Marc Lieb y Romain Dumas concluyeron en la sexta colocación y consiguieron el cetro en el campeonato de pilotos.

TURISMO NACIONAL: MORIATIS Y DOMENECH VICTORIOSOS EN SU CLASE

En Posadas, cita de la 11ª fecha del año, el de Lanús finalizó en el 14º puesto y le alcanzó para consagrarse anticipadamente en la Clase 3 con Focus, mientras que el de Pergamino quedó tercero y celebró con Clio.

No fue una fecha más de Turismo Nacional. No fue un año más tampoco. Porque como nunca antes en la última década, las dos categorías consagraron a sus campeones una fecha antes del final de la temporada y, durante el calendario, hubo 11 ganadores diferentes en sendas divisiones.

En la Clase 3, Emanuel Moriatis obtuvo su segunda corona en la divisional tras un fin de semana raro, porque finalizó como escolta en la serie pero, poco antes de la final, las autoridades de la prueba informaron que 11 autos, inclusive Moriatis, estaban excluidos parcialmente del evento por anomalías en las tomas de aire de los frenos.

“No disfruté la carrera. Venía pensando en lo mal que habían hecho las cosas después de las series y estaba amargado. Después cuando escuché que los chicos del equipo festejaban, se me pasó un poco. Salimos campeones contra todo”, comentó el de Lanús, quien con el Focus remontó desde el fondo de la grilla, llegó 14º en la final que ganó Iván Saturni (Ford Focus) y festejó ante el abandono de Leonel Pernía (problemas en el motor de su Linea) y el retraso de Jonatan Castellano (pinchó la goma delantera izquierda cuando marchaba segundo). Hanna Abdallah (Mitsubishi Lancer) y Matías Rossi (Citroën C4) completaron el podio.

En la Clase 2, en tanto, Alfonso Domenech (Renault Clio) arribó en el quinto lugar en pista pero tras unas penalizaciones, el de Pergamino quedó en el tercer lugar de la carrera que disputó en el circuito de Posadas. El triunfo lo consiguió Fernando Ayala (Renault Clio) y Agustín Herrera (Renault Clio) se acomodó como escolta.

El próximo compromiso de la división será el 11 de diciembre en Viedma.

SUPER TC 2000 PRESENTA "LA BATALLA FINAL"

EL titán o el Misil ¿quién se quedará con el título?. La categoría denominó así a la última competencia del año en el autódromo de Alta Gracia, donde el campeonato se definirá entre Agustín Canapino y Matías Rossi. El lanzamiento será el miércoles 22, a las 12, en la Voz del interior.

Los próximos 26 y 27 de noviembre, en el autódromo Oscar Cabalén, se realizará el Premio Coronación del Súper TC2000 y el miércoles previo se presentará en el auditorio de la Voz del interior.

Del encuentro participarán el puntero del campeonato, Agustín Canapino (Chevrolet-YPF), y su retador, Matías Rossi (Toyota Team Argentina). Cabe recordar que el Titán lidera el campeonato con 213 unidades, 34.50 sobre el Misil y con 35 en juego, por lo que Rossi deberá realizar la pole y ganar la carrera y esperar que Canapino no sume…

También participarán del evento el piloto cordobés Ignacio Julián (Equipo Renault Sport), Carlos Merlo (Equipo Fiat Petronas), el Presidente de Súper TC2000, Antonio Abrazian, el Presidente de la Agencia Córdoba Deportes, Oscar Dertycia, Gabriel Raies, integrante del directorio de la agencia Córdoba Turismo (en representación del presidente de ese ente Julio Bañuelos), y el vicepresidente del autódromo cordobés, Oscar Cabalén (h).

La presentación será transmitida en vivo vía streaming por www.super-tc2000.com.ar y distintos medios digitales.

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