Sábado 24 de Junio de 2017 | 14:16 HS.

PEUGEOT 3008 DKR EXHIBE LOS COLORES DEL DAKAR

Luego de varias sesiones de ensayos en manos de los 4 equipos oficiales del equipo del León, es momento de que Peugeot revele su nuevo vehículo de carrera oficial con el que buscará conservar su título de campeón en el próximo Dakar.

Las duplas Peugeot Dakar están listas: los ganadores de la edición 2016, Stéphane Peterhansel / Jean-Paul Cottret; Cyril Despres / David Castera, quienes salieron victoriosos en el Silk Way Rally este año; Carlos Sainz / Lucas Cruz, con el segundo puesto en el Rally de Marruecos y los recientemente incorporados, Sébastien Loeb / Daniel Elena.

Este Peugeot 3008 DKR con los colores de sus sponsors Total, Red Bull, Sparco y BFGoodrich estuvo expuesto durante la conferencia de prensa brindada por la organización del DAKAR ayer, donde se dieron a conocer los detalles del recorrido y del programa de la edición 2017 de esta competencia, que se desarrollará entre el 2 y el 14 de enero próximos en Paraguay, Bolivia y Argentina.

Los competidores recorrerán cerca de 9.000 km de rutas, caminos de ripio y dunas, lo que seguramente será una aventura inolvidable. 

RALLY MUNDIAL: VOLKSWAGEN SE DESPIDE CON EL TRIUNFO DE MIKKELSEN

El noruego venció en el Rally de Australia y le dio un nuevo triunfo al equipo alemán que se retiró del Mundial tras cuatro años de éxitos. Ogier hizo el 1-2 del equipo y Neuville, con Hyundai, completó el podio y logró el subcampeonato.

No pudo ser mejor la despedida de Volkswagen del Mundial de Rally, puesto que lo hizo con un 1-2 y sumando 43 victorias sobre 52 pruebas disputadas en los cuatro años en los que compitió con el Polo WRC.

El noruego Andreas Mikkelsen ganó de punta a punta por los bosques de Nuevo Gales aunque se vio asediado por el tetracampeón del mundo, quien en uno de los últimos especiales realizó un trompo y perdió la posibilidad de desbancar del liderazgo de la competencia a su compañero.

El piloto belga Thierry Neuville conduce su Hyundai i20 WRC hoy, jueves 17 de noviembre de 2016, durante el Rally Australia 2016 en Coffs Harbour, Australia. 

“Este es el final perfecto para la temporada. Durante todo el año fui consistente y mejorar el ritmo fue nuestro objetivo con el campeonato en mente, pero llegué aquí sin nada que perder. Podría ir a fondo y ver lo que podríamos hacer. Desafiamos al campeón del mundo y le ganamos justo con las mismas condiciones de la pista. Es mi mejor victoria, pero es triste ver que este equipo y el coche llegan a su fin”, indicó Mikkelsen.

Sébastien Ogier finalizó en el segundo lugar, a 14s9, mientras que el belga Thierry Neuville se colocó en el tercer puesto con el Hyundai i20 WRC y pudo lograr el segundo lugar en el campeonato. Mikkelsen se ubicó tercero en el certamen.

El primer compromiso del Mundial será entre los días 20 y 22 de enero en Montecarlo.

AUDI SE DESPIDIÓ CON TRIUNFO DEL ENDURANCE

El trinomio di Grassi, Duval y Jarvis obtuvo la victoria en la última competencia del Mundial de Resistencia en Bahrein, que marcó la despedida de la categoría de la marca alemana, mientras que el trío Jani, Lieb y Dumas se consagró campeón.

Fue una última presentación del Mundial de Resistencia llena de emociones, porque además del anuncio de Audi abandonar la categoría en la previa, se produjo el retiro de Mark Webber de la actividad y el campeonato de Porsche.

Los tripulantes del Audi R18 N°8 de Lucas di Grassi, Loic Duval y Oliver Jarvis llevaron al triunfo en las 6 Horas de Bahrein y le dieron el corolario a una exitosa campaña dentro de la especialidad, con 107 victorias tras 18 años, 14 de los cuales fueron 14 en las clásicas 24 Horas de Le Mans.

El Audi N°7 conducido por el trinomio Andre Lotterer, Benoit Treluyer y Marcel Fassler finalizó como escolta, mientras que el trío Mark Webber, Brendon Hartley y Timo Bernhardculminó en el tercer lugar con el Porsche Nº1 y, además del podio, festejó la despedida de la actividad del australiano, quien tras 25 años colgó el casco para dedicarse a las Relaciones Públicas de la marca.

Los tres pilotos del Porsche Nº2, Neel Jani, Marc Lieb y Romain Dumas concluyeron en la sexta colocación y consiguieron el cetro en el campeonato de pilotos.

TURISMO NACIONAL: MORIATIS Y DOMENECH VICTORIOSOS EN SU CLASE

En Posadas, cita de la 11ª fecha del año, el de Lanús finalizó en el 14º puesto y le alcanzó para consagrarse anticipadamente en la Clase 3 con Focus, mientras que el de Pergamino quedó tercero y celebró con Clio.

No fue una fecha más de Turismo Nacional. No fue un año más tampoco. Porque como nunca antes en la última década, las dos categorías consagraron a sus campeones una fecha antes del final de la temporada y, durante el calendario, hubo 11 ganadores diferentes en sendas divisiones.

En la Clase 3, Emanuel Moriatis obtuvo su segunda corona en la divisional tras un fin de semana raro, porque finalizó como escolta en la serie pero, poco antes de la final, las autoridades de la prueba informaron que 11 autos, inclusive Moriatis, estaban excluidos parcialmente del evento por anomalías en las tomas de aire de los frenos.

“No disfruté la carrera. Venía pensando en lo mal que habían hecho las cosas después de las series y estaba amargado. Después cuando escuché que los chicos del equipo festejaban, se me pasó un poco. Salimos campeones contra todo”, comentó el de Lanús, quien con el Focus remontó desde el fondo de la grilla, llegó 14º en la final que ganó Iván Saturni (Ford Focus) y festejó ante el abandono de Leonel Pernía (problemas en el motor de su Linea) y el retraso de Jonatan Castellano (pinchó la goma delantera izquierda cuando marchaba segundo). Hanna Abdallah (Mitsubishi Lancer) y Matías Rossi (Citroën C4) completaron el podio.

En la Clase 2, en tanto, Alfonso Domenech (Renault Clio) arribó en el quinto lugar en pista pero tras unas penalizaciones, el de Pergamino quedó en el tercer lugar de la carrera que disputó en el circuito de Posadas. El triunfo lo consiguió Fernando Ayala (Renault Clio) y Agustín Herrera (Renault Clio) se acomodó como escolta.

El próximo compromiso de la división será el 11 de diciembre en Viedma.

SUPER TC 2000 PRESENTA "LA BATALLA FINAL"

EL titán o el Misil ¿quién se quedará con el título?. La categoría denominó así a la última competencia del año en el autódromo de Alta Gracia, donde el campeonato se definirá entre Agustín Canapino y Matías Rossi. El lanzamiento será el miércoles 22, a las 12, en la Voz del interior.

Los próximos 26 y 27 de noviembre, en el autódromo Oscar Cabalén, se realizará el Premio Coronación del Súper TC2000 y el miércoles previo se presentará en el auditorio de la Voz del interior.

Del encuentro participarán el puntero del campeonato, Agustín Canapino (Chevrolet-YPF), y su retador, Matías Rossi (Toyota Team Argentina). Cabe recordar que el Titán lidera el campeonato con 213 unidades, 34.50 sobre el Misil y con 35 en juego, por lo que Rossi deberá realizar la pole y ganar la carrera y esperar que Canapino no sume…

También participarán del evento el piloto cordobés Ignacio Julián (Equipo Renault Sport), Carlos Merlo (Equipo Fiat Petronas), el Presidente de Súper TC2000, Antonio Abrazian, el Presidente de la Agencia Córdoba Deportes, Oscar Dertycia, Gabriel Raies, integrante del directorio de la agencia Córdoba Turismo (en representación del presidente de ese ente Julio Bañuelos), y el vicepresidente del autódromo cordobés, Oscar Cabalén (h).

La presentación será transmitida en vivo vía streaming por www.super-tc2000.com.ar y distintos medios digitales.

MOTO GP: LORENZO SE ALEJA DE YAMAHA TRIUNFANTE

El español, que en la próxima temporada competirá con Ducati, finalizó el vínculo con Yamaha con un éxito en el GP de Valencia, por la última fecha del año de MotoGP. Márquez y Iannone completaron el podio.

Jorge Lorenzo se alejó del equipo oficial Yamaha después de nueve temporadas, 156 Grandes Premios, 46 victorias, 3 títulos mundiales, y un triunfo en la última cita de la temporada 2016 de MotoGP, en el trazado Ricardo Tormo de Valencia.

El mallorquín, quien debutó en la máxima categoría del motociclismo mundial con Yamaha en Qatar 2008 y tres carreras más tarde ya conocía el triunfo en Portugal, venció de punta a punta en el Gran Premio de la comunidad y cumplió su 250 GP en el Continental Circus con creces.

“Este es mi último regalo para Yamaha. Estoy muy feliz por la manera de despedirme y un poco melancólico por todo lo que pasamos juntos”, manifestó Lorenzo, tercero en el Mundial detrás de Valentino Rossi (cuarto con la Yamaha) y el campeón Marc Márquez.

El español de Honda llegó como escolta y disfrutó del cariño que le brindó el público, mientras que Andrea Iannone se despidió de Ducati (llegará a Suzuki en el 2017) con un podio.

La primera fecha del próximo año será el 26 de marzo en Losail, por el GP de Qatar.

FÓRMULA 1: HAMILTON HONRÓ A SU ÍDOLO SENNA EN BRASIL

El inglés se impuso en Interlagos con el Mercedes. Con su tercer triunfo consecutivo extendió la definición del Mundial a la última fecha en Abu Dhabi. Rosberg arribó 2° y sigue al frente del torneo. Verstappen completó el podio.

Cuando apareció en Brasil con ese casco similar al de Ayrton Senna, su ídolo, a Lewis Hamilton se le infló el pecho. Es que el inglés necesitaba la victoria para estirar la definición del Mundial a la última fecha de Abu Dhabi y así fue.

Hamilton se convirtió en Ayrton y no tuvo errores. Dominó de principio a fin y sumó su noveno éxito del año, tercero en fila. Rosberg, más cauto y cuidando de no entrar en situaciones que lo compliquen, se dedicó a seguir a su compañero de Mercedes para mantenerse al frente del campeonato. El alemán contabiliza 367 puntos y aventaja a Lewis por 12, cuando quedan 25 en juego.

El tercer puesto de la competencia fue para la bestia Max Verstappen. La próxima y última fecha de la temporada será el 27 de noviembre en Abu Dhabi, donde se consagrará un nuevo (Rosberg) o tetra (Hamilton) campeón.

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FERRARI NO DESCARTA INGRESAR EN LA DIVISIONAL ELÉCTRICA

Sergio Marchionne, CEO de la Scudería, dijo que no ingresarían con el actual reglamento de cambio de vehículo porque va en contra de la filosofía de la marca pero confesó que lo consideran para un futuro.

En la previa del ePrix de Marruecos, segunda fecha de la temporada 2016-2017 de la Fórmula E, Sergio Marchionne, CEO de Ferrari, confirmó que la marca considera la posibilidad de llegar a la categoría eléctrica en un futuro aunque no lo haría con el actual reglamento.

La Fórmula E de hoy, tal y como está estructurada, requiere que haya un cambio de coches durante la carrera porque agotamos la energía disponible en un solo vehículo. Y eso no es algo hacia lo que Ferrari se sentiría naturalmente atraído”, indicó Marchionne.

Y agregó: “La estandarización asociada al auto eléctrico es algo que va en contra del espíritu de Ferrari pero el interés por la categoría está”.

SUPER TC 2000: ROSSI PUEDE QUEDARSE CON EL TÍTULO

Matías Rossi ganó las dos competencias que la categoría disputó en el autódromo de General Roca y quedó a 34,5 puntos de Agustín Canapino en el campeonato, cuando restarán 35 en juego. El piloto de Chevrolet se colocó como escolta.

No tenía grandes expectativas Matías Rossi en el campeonato de Súper TC2000, porque en las primeras fechas penó con el Toyota Corolla y perdió muchos puntos. Sin embargo, el equipo continuó trabajando y encontró una buena performance, por lo que Rossi fue protagonista en la pasada competencia en San Juan y en esta de General Roca, escenario de la 13ª fecha de la temporada, fue contundente.

El Misil se impuso en la carrera del sábado, donde Facundo Ardusso perdió grandes chances de pelearle el campeonato mano a mano a Canapino. Es que el santafesino logró la pole y largó adelante en la prueba, pero cuando faltaban pocos giros para el final, el Renualt Fluence reventó un neumático por una puesta a punto inadecuada y Ardusso siguió de largo en un frenaje, teniendo que abandonar y perdiendo posibilidades en el certamen. Así, Rossi tomó la punta y sumó su 27º triunfo en el historial.

El domingo por la mañana, Matías fue el más veloz en la clasificación y se ganó el mejor lugar en la grilla de partida. Al lado largaría Canapino. Con el semáforo verde, el de Del Viso no hizo otra cosa que acelerar y despegarse del arrecifeño, quien era asediado por Emiliano Spataro (Renualt Fluence).

“Estoy muy contento con lo realizado. El equipo hizo un trabajo impecable y acá están los resultados. Tuvimos un auto netamente ganador para llevarlo solamente por la parte gris. Es lo que buscamos de mitad de año para adelante, pero se nos abre un buen panorama para el año que viene. Iremos a tratar de repetir en Córdoba lo que hicimos acá”, indicó el Granadero.

Con estos resultados, Canapino suma 213 puntos y aventaja por 34,5 a Rossi, quien en Córdoba deberá marcar la pole, ganar la carrera y esperar que Agustín no sume. De otra manera, el Titán de Arrecifes se consagrará por primera vez en el Súper TC2000.

El Premio Coronación de la categoría será el 27 de noviembre en el autódromo “Oscar Cabalén” de Alta Gracia, Córdoba.

RALLY ARGENTINO: LIGATO SE CORONÓ SIENDO ESCOLTA

El cordobés festejó su tercer título consecutivo y cuarto en la especialidad habiendo finalizado como escolta de Federico Villagra en el Rally de Entre Ríos. El ex-tenista David Nalbandian protagonizó un espectacular accidente.

Marcos Ligato se aseguró el tricampeonato consecutivo gracias a una ventaja matemática que es indescontable para Federico Villagra, quien logró la victoria en el Rally de Entre Ríos, escenario de la 9ª y penúltima fecha de la temporada.

El sistema de descarte hizo dudar a propios y extraños pero las autoridades deportivas avalaron la diferencia entre Ligato y Villagra en el campeonato. Ligato dominó gran parte de la competencia con el Chevrolet Agile, pero en la PE9 de este domingo sufrió una salida del camino, algo que aprovechó el Coyote para superarlo en el clasificador y lograr una nueva victoria.

“Fue un festejo a medias al principio porque el del descarte es un sistema un poco raro pero finalmente pudimos desahogarnos. Queríamos festejar el título acá en Entre Ríos por todo lo que significa para nosotros y por lo que no pudimos festejarlo el año pasado.  Ha sido un año fantástico, ganamos cinco carreras, ganamos etapas, muchísimos tramos… La verdad que fue un muy buen año por eso en Córdoba vamos a hace una buena fiesta”, indicó Ligato, navegado como siempre por Rubén García.

El momento de mayor zozobra en la carrera se vivió en la P12 del domingo, cuando el ex tenista David Nalbandian agarró una lomada, el Chevrolet Agile se descontroló en la caída y volcó, sin consecuencias físicas para los tripulantes.

La última fecha de la especialidad será entre los días 9 y 11 de diciembre, con escenario a definir.

PORSCHE SUMÓ SU SEXTO TRIUNFO DEL AÑO Y SE QUEDÓ CON EL TÍTULO

El trinomio Mark Webber, Brendon Harley y Timo Bernhard venció con el Porsche N°1 en las 6 Horas de Shanghai, escenario de la octava fecha de la temporada, y se alzó con el campeonato de constructores en el Mundial de Resistencia.

El trinomio del australiano Mark Webber, el neozelandés Brendon Hartley y el alemán Timo Bernhard dominaron a su gusto las 6 Horas de Shanghai con el Porsche 919 Hybrid y obtuvieron su cuarta victoria del año en el Campeonato Mundial de Resistencia, sumando la sexta de la marca sobre ocho competencias en la temporada.

Desde la pole, el Porsche N°1 nunca vio peligrar su victoria en el trazado chino y venció la competencia con casi un minuto de diferencia, por lo que le dio el segundo título de constructores a la marca de Stuttgart.

Stéphane Sarrazin, Kamui Kobayashi y Mike Conway arribaron en el segundo lugar con el Toyota N°6, mientras que el Nº 5 de la marca japonésa, conducido por Anthony Davidson, Kazuki Nakajima y Sebastien Buemi completó el podio.

En LMP2, Signatech Alpine logró cerrar el campeonato gracias a un cuarto puesto del N°36 de Gustavo Menezes, Nicolas Lapierre y Stéphane Richelmi. La victoria fue para el equipo ruso G-Drive Racing con Roman Rusinov, Alex Brundle y Will Stevens.

En la clase LMGTE Pro la victoria fue para el Ford GT N°67 de Andy Priaulx y Harry Tincknell, mientras que en LMGTE Am venció el Aston Martin de Pedro Lamy, Paul Dalla Lana y Mathias Lauda, que lograron su quinta victoria del año.

La última fecha del FIA WEC será el próximo 19 de noviembre, en el circuito de Bahrein.

FORMULA RENAULT: CABRERA GANÓ EN SU TIERRA

El rionegrino Gastón Cabrera (LR Team) se impuso en la segunda carrera que la Fórmula Renault llevó a cabo en el autódromo de General Roca. Rudi Bundziak y Emiliano Marino completaron el podio.

 

Gastón Cabrera (LR Team), oriundo de Catriel, partió desde la posición de privilegio en la segunda carrera de la categoría que se llevó a cabo el domingo en el autódromo rionegrino y dominó la competencia de punta a punta, sin ningún tipo de inconvenientes para sumar su séptimo triunfo de la temporada.

“Tenía que ganar y gané, con un auto muy equilibrado y muy rápido, por eso quiero agradecerle al equipo. Estoy contento. Le pude dar una alegría a todos los que vinieron a verme y estamos en la pelea del campeonato con todo.”, comentó el ganador.

El ganador de la prueba del sábado con el auto del Litoral Group, Rudi Bundziak, ascendió al segundo escalón del podio y Emiliano Marino, gracias a la buena performance del coche del Gabriel Werner Competición, se colocó en la tercera posición.

Con estos resultados, Bundziak lidera el torneo con 380 unidades, seguido por a siete y por Cabrera a 19.

La división escuela del automovilismo argentino disputará su próxima fecha el 27 de noviembre en el autódromo de Alta Gracia, Córdoba, escenario del Premio Coronación.

FÓRMULA E: PRESENTACIÓN FORMAL EN BUENOS AIRES

Autoridades de la categoría, del ACA, del Gobierno y Pechito López hablaron sobre las novedades de la próxima competencia, a desarrollarse en febrero en Puerto Madero, y de las futuras citas.

Ayer al mediodía, en el edificio del ACA, se brindaron importantes detalles sobre la organización de la prueba, que se desarrollará el 18 de febrero de 2017 en el circuito callejero en Puerto Madero, de la Fórmula E.

En la misma estuvieron presentes el Presidente de la Comisión Deportiva Automovilística del ACA, Ing. Carlos García Remohí; el CEO de la Fórmula E, Alejandro Agag; Alberto Longo, de Fórmula E; José María López, del equipo DS Virgin Racing; y Luis Gustavo Betnaza, Subsecretario de Deportes del GCBA.

Por tercera vez, la divisional eléctrica de monopostos competirá en la ciudad porteña y en el mismo trazado, algo que no ocurrió en ninguna otra capital del mundo. Eso sí, será la última, ya que en la zona de Puerto Madero se realizarán obras y los autos no podrán transitar más por allí. Una de las opciones para el 2018 será un circuito mixto entre pista y calles aledañas al autódromo, aunque Agag también hizo saber su simpatía por Córdoba.

Por otra parte, Agag confirmó la implementación para un futuro no muy lejano una batería que desarrolló McLaren, la cual les permitirá a los pilotos disputar toda la competencia sin necesidad de ingresar a boxes para cambiar de auto.

Pechito López, en tanto, manifestó su satisfacción por el apoyo que le brinda el público argentino: “La categoría me encanta. La Fórmula E no es sólo es ir rápido; es trabajar mucho con el equipo. El piloto hace mucha diferencia, hay poco de automático. Estoy adaptándome a la categoría, no es fácil. Pero tengo el apoyo de la gente. No saben lo valioso que es ganar el Fan Boost en lo anímico estando tan lejos de casa. Gracias a todos”, indicó el cordobés.

Fuente: Tiemporacing.com.ar

RALLY MUNDIAL: OGIER LOGRO CORONAR A VW

Volkswagen se aseguró su cuarta corona de constructores, gracias al desempeño del reciente campeón del mundo de la especialidad que se impuso por cuarta vez consecutiva en el Rally de Gran Bretaña. Tanak y Neuville completaron el podio.

Sébastien Ogier venció de principio a fin en el Rally de Gran Bretaña con el VW Polo por los caminos de Gales y logró su cuarto triunfo consecutivo en la isla, lo que le permitió a la marca alemana conseguir también, por cuarta vez en fila, el título de constructores del Mundial de la especialidad.

El piloto francés, quien sumó su sexto éxito en la temporada, aventajó a Ott Tanak, ganador de las últimas tres especiales y el Power stage, por 10s2, mientras que Thierry Neuville se ubicó tercero con el Hyundai i20 y superó a Andreas Mikkelsen en el segundo lugar del certamen.

La última fecha del Mundial 2016 será del 18 al 20 de noviembre en Australia.

FÓRMULA 1: HAMILTON CADA VEZ MÁS CERCA DE QUEDARSE CON EL CAMPEONATO

Quedan 50 puntos en juego y el inglés quedó a tan sólo 19 de su coequiper por la pelea del título, luego de conquistar el GP de México con el Mercedes por primera vez. Rosberg, finalizó como escolta y Ricciardo completó el podio.

El británico Lewis Hamilton dominó el GP de México de punta a punta con el Mercedes y no se da por vencido en la pelea por el campeonato, ya que redujo en 19 puntos la diferencia con su compañero de escudería Nico Rosberg, cuando restan 50 en juego.

Hamilton, quien largó desde la pole, no dejó que nadie lo molestara e implementó un gran ritmo durante toda la prueba, por lo que pudo hacer el ingreso a boxes con comodidad y encaminarse a la 51ª victoria personal (octava del año), igualando a Alain Prost en el segundo lugar de la tabla histórica.

Mercedes también estuvo de parabienes en la parada de América del Norte, porque no sólo logró su sexto 1-2 de la temporada sino porque se inscribió en la historia como la escuadra con más triunfos en un año, con 17 lauros.

El último escalón del podio en el autódromo Hermanos Rodríguez fue para Daniel Ricciardo (Red Bull), quien había finalizado quinto, pero sanciones para Max Verstappen (Red Bull) y Sebastién Vettel (Ferrari) lo favorecieron.

El joven holandés había sido tercero pero los comisarios lo penalizaron con cinco segundos por cortar camino en una chicana cuando se pasó en un frenaje a falta de tres vueltas, por lo que Vettel subió y celebró en el podio. Pero un rato después también llegó su sanción. Los comisarios le aplicaron diez segundos de pena por cambiar la posición en pista antes de la curva, algo que está prohibido, el descuento de dos puntos de su carnet.

Con estos resultados, Rosberg se mantiene al frente del campeonato con 349 puntos, seguido por Hamilton con 330.

La siguiente fecha de la Fórmula 1 será el 13 de noviembre en el circuito de Interlagos, escenario del Gran Premio de Brasil.

 

WERNER SALTÓ A LA PUNTA DEL TORNEO CON EL TRIUNFO EN LA PAMPA

Mariano Werner quedo como líder, habiendo dominado con su Ford la 3° fecha de la Copa de Oro de la competencia, que se disputó en el autódromo de Toay. Los chevrolet de Christian Ledesma y Matías Rossi lo siguieron.

Este domingo se vivió una de las mejores carreras de Turismo Carretera de los últimos tiempos en el autódromo pampeano de Toay. Mariano Werner (Ford) fue el vencedor pero pudo ser para cualquiera de los siete u ocho pilotos que pelearon los primeros puestos durante las 30 vueltas de competencia.

Con estos resultados, Werner es el nuevo líder de la Copa de Oro con 141.50 puntos, seguido por Rossi a dos. Ortelli suma 111 unidades, Canapino y Juan Marcos Angelini (9º con el Dodge) poseen 97.50.

La próxima fecha de la divisional máxima del país será el 13 de noviembre en el autódromo de Trelew. Seguir leyendo

TC PISTA

Sebastián Diruscio (Dodge) se impuso en el TC Pista, ante el abandono de Tomás Urretavizcaya sobre el final de la carrera, y ya está como uno de los tres del último minuto para disputar la Copa de Plata en la última fecha. Juan Martín Bruno y Valentín Aguirre completaron el podio de Dodge, mientras que Nicolás Cotignola, líder del campeonato, llegó cuarto con el Torino.

SIEBERT SE CONSAGRÓ CAMPEÓN EN LA FÓRMULA 4 ITALIANA

El marplatense, quien peleó mano a mano con Mick Schumacher, hijo del heptacampeón de Fórmula , alcanzó el título de la divisional, habiendo finalizado segundo y quinto en las carreras de la categoría que se disputaron en Monza.

El marplatense Marcos Siebert logró el título de la Fórmula 4 italiana al culminar en los 2º y 5º puestos de las competencias que se desarrollaron en el mítico trazado de Monza, ganándole el mano a mano a Mick Schumacher, hijo del gran Schumi.

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TC 2000: LAS 100 MILLAS SE LAS LLEVÓ LA ESCUDERÍA FELA

El binomio Rosso-Yannantuoni dominó con el Ford Focus la competencia especial que la categoría desarrolló en el autódromo de Alta Gracia. Moggia- Llaver (Fiat Línea) y Luque- Milla (Renault Fluence) completaron el podio.

Ante casi 10 mil personas, la dupla Juan Ángel Rosso-Fabián Yannantuoni (Ford Focus) se impuso en las 100 Millas del TC2000 en el autódromo Oscar Cabalén, en el marco de la décima fecha del Campeonato Argentino de la especialidad.

Con estos resultados, el campeonato sigue siendo liderado por Antonino García con 289,50 puntos. En el segundo lugar se ubica Martín Moggia, con 254,50.

La undécima fecha del Campeonato Argentino de TC2000 se disputará el 12 y 13 de noviembre en el autódromo “Parque Ciudad de Río Cuarto”, provincia de Córdoba. Seguir leyendo

AUDI APUESTA POR LA FÓRMULA E

La marca alemana anunció que no continuará en el Mundial de Resistencia porque el GrupoVW apostará por los coches eléctricos en los próximos años, por lo que, se mantendrá en la competición de la mano de la divisional de monopostos.

El Grupo VW decidió hacer una fuerte apuesta por los automóviles eléctricos en los próximos años y entre sus diferentes marcas piensa lanzar 33 modelos a los mercados (principalmente el americano), por lo que la Fórmula E será la vidriera en competición para sus productos y desarrollos.

De este modo, Audi no continuará en el Mundial de Resistencia y en consecuencia, tampoco participará más en las míticas 24 Horas de Le Mans, competencia de la que fue parte en los últimos 18 años de manera ininterrumpida.

La confirmación de Porsche (otra empresa del Grupo) en el Mundial también ayudó para dar un paso al costado. 

De esta manera, Audi continuará desarrollándose en la Fórmula E con el equipo ABT Schaeffler Audi Sport junto a sus pilotos Daniel Abt y Lucas di Grassi.

¿VUELVE LA FÓRMULA 1 A LA ARGENTINA?

Según trascendidos habría negociaciones entre el Gobierno nacional y los organizadores del Mundial para alternar, año por medio, el GP de Sudamérica con Brasil. La cita sería en el Autódromo Porteño en tanto se encuentre en condiciones.

Distintas versiones periodísticas de las últimas horas, indican que después de dos décadas de ausencia de la categoría en el país, hubo un principio de acuerdo entre los organizadores del Mundial y el Gobierno nacional para que Argentina alterne, una vez por año, el GP de Sudamérica con Brasil, por lo que en el 2017 le tocaría al trazado de Interlagos y, en el 2018, al Gálvez porteño que, para esa altura, ya estaría remozado en su totalidad.

Hace un par de semanas se trató y se aprobó en la Legislatura porteña el proyecto de puesta en valor del circuito capitalino y en diciembre se aprobaría la segunda fase para darlo en concesión por los próximos 25 años para explotar los sectores no deportivos y, obviamente, habría un plan de inversiones privadas para la remodelación completa del circuito y sus instalaciones.

Así, Argentina volvería a tener a la máxima divisional mundial como en los períodos 1953 a 1960; de 1971 a 1981 y de 1995 a 1998.

Fuente: Tiemporacing.com.ar

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