Martes 25 de Abril de 2017 | 20:59 HS.

RALLY MUNDIAL: QUIERO VALE CUATRO PARA OGIER

El piloto de Volkswagen se consagró campeón por cuarta vez consecutiva en el Mundial de Rally al vencer en la competencia que se disputó por los caminos de Catalunya. Sordo y Neuville completaron el trío de punta con los Hyundai.

El francés Sébastien Ogier se impuso en la undécima fecha de la temporada que se desarrolló por los caminos de Catalunya, por el Rally de España, y consiguió su cuarto título en fila con el Volkswagen Polo oficial.

El francés, navegado por Julien Ingrassia, tomó la punta de la competencia española en el cierre del sábado y se aseguró el campeonato mundial, igualando en la historia a Juha Kankkunen y Tommi Mäkinen.

De esta manera, Ogier sumó cuatro triunfos en la temporada, con los de Montecarlo, Suecia y Francia, no perdiendo nunca el liderazgo de Mundial desde el comienzo.Seguir Leyendo

NUEVAS CARAS EN EL EQUIPO DE FORMULA 1 DE RENAULT

El Renault Sport Fórmula 1 Team anunció la incorporación al equipo de Nico Hülkenberg para la temporada 2017. Actualmente el piloto integra el equipo de Force India.

Con 29 años, Nico ha competido en 111 Grandes Premios de Fórmula 1 desde su debut en 2010. La trayectoria de Nico incluye una pole en Fórmula 1 en su primera temporada, ganando la Serie GP2 en su primer intento, así como la victoria en su primer Le Mans 24 Horas. Actualmente es piloto oficial de Force India, y fue parte de Williams y Sauber, también en la Fórmula 1.

“El año 2017 será la segunda temporada del regreso del Groupe Renault a la Fórmula 1. Esta temporada tuvo el objetivo de asentar las bases para el éxito futuro. Para nuestro próximo paso se requiere un conductor experimentado, que aún tenga hambre por el podio. Nico Hülkenberg cumple este papel a la perfección. Es un piloto de gran talento, con dedicación y motivado. Nico nos permitirá aprovechar todo el duro trabajo realizado y traducirlo en mejores resultados en las pistas para 2017 y más allá”, dijo Jérôme Stoll, Presidente de Renault Sport Racing.

"Estoy muy feliz de unirme al Renault Sport Fórmula 1 Team en 2017. Renault siempre ha sido un gran jugador en el mundo del automovilismo. La marca me trae recuerdos increíbles: en su etapa en Renault, Michael Schumacher no sólo convirtió a Alemania en una Nación F1, sino que también despertó mi entusiasmo y pasión por las carreras. Como parte de la familia Renault, quiero desarrollar el auto y escribir nuevas historias de éxito", señaló Nico Hülkenberg.

"Para el resto de carreras de este año, voy a dar mi mejor esfuerzo para Force India con el objetivo de alcanzar el cuarto lugar en el campeonato de constructores. Estoy agradecido de que Force India me haya dado la oportunidad de asumir este nuevo desafío", concluyó el piloto.

MOTOGP: IANNONE SERÁ REEMPLAZADO POR BARBERÁ

El equipo oficial de Ducati sustituirá al italiano por el español en el GP de Japón de este fin de semana. “Estoy ante la mejor oportunidad de toda mi vida”, comentó Barberá, quien se enteró la noticia en el aeropuerto.

Andrea Iannone, quien sufrió una micro rotura de una vértebra en los libres de Misano, será reemplazado por el valenciano Héctor Barberá en el equipo oficial Ducati este fin de semana en el GP de Japón.

El piloto del Avintia Racing compartirá la estructura con Andrea Dovizioso y conducirá la Desmosedici GP16, moto que montará en la próxima temporada.

Barberá cuenta con dos quintos puestos, en Argentina y la República Checa, como mejores resultados en esta temporada y marcha décimo de la general, siendo uno de los mejores pilotos independientes de la parrilla.

“Estoy un poco como en shock, ha costado mucho llegar hasta aquí pues llevamos dos años muy buenos y bastante competitivos. Estoy ante la mejor oportunidad de toda mi vida”, comentó.

WEBBER SE RETIRA DE LA ACTIVIDAD

El australiano se retirará de la actividad a fin de año y será representante de Porsche en distintos eventos y cazador de talentos para la empresa alemana.

Con 40 años, el australiano Mark Webber anunció que colgará el casco a fin de año, cuando compita en las 6 Horas de Bahrein, el próximo 19 de noviembre, a bordo del Porsche en el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC).

Webber, en cuya extensa carrera deportiva se destaca su paso por la Fórmula 1 y los años más importantes han sido en Red Bull, se retirará como piloto para seguir vinculado a la marca alemana como representante, consultor y reclutador de talentos para las distintas categorías en las que Porsche participa.

DEPORTE MOTOR: RALLY ARGENTINO, TURISMO NACIONAL, TOP RACE Y MÁS

En el rally, Luciano Preto se impuso en la octava fecha del año al mando del Peugeot 208 MR turbo del Baratec, en el TN la victoria quedo en manos de Jerónimo Teti y Canapino arrasó en el Top Race.

En el Rally Argentino, el joven de 23 años Luciano Preto consiguió imponerse por primera vez una general del Argentino al quedarse con la octava fecha del año al mando del Peugeot 208 MR turbo del Baratec, vehículo que marcará el futuro de la categoría. Ligato fue escolta y se escapa en el torneo.

Con un panorama más que favorable, el campeón Ligato no se salió de su libreto. Es que tras dominar el Día 1 y sacar una buena diferencia con su Chevrolet Agile MR, el piloto del Tango Rally Team decidió no arriesgar en salir a correrlo a Preto (quien no suma por el certamen MR) sino que optó por mantener a raya a los rivales que sueñan con quitarle el reinado.

De esa forma, el de Río Ceballos también celebró ya que doblegó por 39.7 segundos a su compañero Alejandro Cancio (que completó el tercer 1-2 del Tango en esta temporada) y por 54.5 a Federico Villagra, que tras quedar sexto el sábado al tener un problema con una de las bocas de admisión en su Ford Fiesta consiguió escalar y avanzar hasta el tercer lugar.

Con estos resultados, Ligato suma 332 puntos en la cima del campeonato y aventaja por 57 a Villagra. Cancio se ubica en el tercer puesto con 241. La próxima cita del Argentino será del 4 al 6 de noviembre con escenario a designar. Seguir leyendo

En el Turismo Nacional, el bahiense Juan Pipkin, se había impuesto en pista en la Clase 3 de la categoría con el Chevrolet Cruze pero fue excluido un rato más tarde por anomalías técnicas, de modo que el triunfo quedó en manos de Jerónimo Teti.

Ventricelli y Coscia completaron el podio de Alta Gracia, sede de la 10ª fecha del año.

Emanuel Moriatis, 12º con el Ford Focus oficial, se mantiene en la cima del certamen con 242 unidades, mientras que Leonel Pernía (no largó por problemas en la transmisión del Fiat Linea) contabiliza 195.

En la Clase 2, en tanto, Agustín López Donzelli (Renault Clio) se convirtió en el décimo ganador distinto de la temporada y festejó por primera vez en lo más alto del pedestal. Pedro Boero (Renault Clio) y Gastón Grasso (Toyota Etios) completaron el trío de punta.

El próximo compromiso de la categoría será el 20 de noviembre en el autódromo de Posadas, Misiones. Seguir leyendo

En la Fórmula Renault, Gastón Cabrera (LR Team) cerró un fin de semana perfecto al triunfar en las dos competencias del fin de semana en el trazado cordobés.

El negocio fue redondo también para Marino, que pasó a ser el nuevo escolta de Cabrera y, con esos resultados, llegaba además a la cima del torneo. Gandulia, tercero, lo incomodó hasta donde pudo porque debió cuidarse de los embistes de Moreno.

Con estos resultados, el campeonato tiene como líder a Marino con 291 puntos, segundo Bundziak con 285, tercero Cabrera con 271, cuarto Satler con 241 y quinto Rolando con 239.

La próxima fecha se llevará a cabo el 22 y 23 de octubre en el autódromo El Zonda de San Juan. Seguir leyendo

En el Top Race, el arrecifeño, Agustín Canapino, consiguió su 35º triunfo en la categoría en Río Cuarto y es uno de los máximos candidatos a la corona. Diego Azar y Juan Bautista De Benedictis completaron el podio. Ballario y Crusitta ganaron en las divisionales menores.

En el Top Race Junior, la victoria quedó en manos de Gastón Crusitta, mientras que en el Top Race Series, Julia Ballario se impuso nuevamente tras una gran competencia y logró su segundo éxito de la temporada.

La próxima fecha del año será el 20 de noviembre en el autódromo de Paraná. Seguir leyendo

FÓRMULA 1: ROSBERG SE ACERCÓ AL TÍTULO

Nico Rosberg venció de punta a punta en el GP de Japón y le hizo más diferencia a su compañero de equipo Hamilton, quien tras una pésima largada llegó tercero. Con este triunfo, Mercedes se llevó el título de constructores. Verstappen fue escolta.

Nico Rosberg venció de punta a punta en el GP de Japón y le hizo más diferencia a su compañero de equipo Hamilton, quien tras una pésima largada llegó tercero. Con este triunfo,Mercedes se llevó el título de constructores. Verstappen fue escolta.

Un trámite. Así fue la cita japonesa en el trazado de Suzuka para Nico Rosberg, quien largó desde la pole y no tuvo inconvenientes para triunfar de principio a fin con el Mercedes y ampliar la diferencia en el Mundial de Fórmula 1 con su compañero de equipo, Lewis Hamilton.

El alemán logró así su noveno éxito en la temporada (primero en el país del Sol naciente) y se encamina al título, ya que le sacó 33 puntos de ventaja a Hamilton cuando restan 100 en juego.

“¡Vaya fin de semana fantástico! Desde el principio me he sentido bien y hoy he tenido una buena salida desde la pole, así que pude controlar el ritmo de la carrera. Tuve que cuidar mi motor un poco porque esta era la última carrera de mi ciclo pero siempre estuve en una zona de seguridad. Vine a Japón para ganar, y lo he logrado, así que es fantástico”, expresó Rosberg.

Hamilton padeció una mala largada y cayó del segundo al octavo lugar, por lo que tuvo remontar hasta llegar a la cola del Red Bull de Max Verstappen, quien se defendió con uñas y dientes de los embates del inglés. Cuando finalizó la competencia, Mercedes denunció al holandés por sus maniobras defensivas, pero Hamilton le pidió a su escudería que desestime el reclamo.

Con estos resultados, Rosberg lidera el Mundial con 313 unidades, seguido por Hamilton con 280. En la tercera colocación se ubica Daniel Ricciardo (6º detrás de las Ferrari de Vettel y Räikkönen), quien ya no tiene chances de campeonato y por lo que la definición del título se limitará a los hombres de Mercedes, escuadra que obtuvo en Japón el certamen de constructores.

 El próximo compromiso de la temporada será el 23 de octubre en Austin, por el GP de Estados Unidos.

FÓRMULA E: PECHITO LÓPEZ DEBUTÓ CON UN ABANDONO

El tricampeón del WTCC tuvo una destacada actuación en la clasificación al quedar tercero, pero en el inicio del ePrix de Hong Kong, se rozó con su compañero de equipo Bird, rompió la suspensión y abandonó. Buemi fue el ganador de la carrera.

Tuvo un sabor agridulce la presentación de José María López en la Fórmula E, puesto que en la previa de la competencia de Hong Kong que abrió el calendario había hecho todo bien, con un tercer puesto en la clasificación.

Sin embargo, en el comienzo de la carrera por las calles de la capital china, Pechito sufrió un toque con su compañero del equipo DS Virgin Racing y pronto empezó a caer en el pelotón hasta desertar de la prueba por la rotura de la suspensión de su vehículo.

“Es una pena no haber podido terminar la carrera pero son cosas que pasan. Me quedó con una buena clasificación y estoy muy contento por eso. En la primera curva no tuve espacio para volver y cuando Bird se cierra toco la pared del lado de afuera. Lamentablemente rompí la suspensión. Estas son cosas que pasan en las carreras y no había nada hablado”, comentó el cordobés.

El actual campeón, Sébastien Buemi, del equipo Renault eDams, se quedó con el triunfo. El brasileño Lucas di Grassi, quien realizó una gran remontada después de haber largado penúltimo, se colocó en el segundo lugar, mientras que el alemán Nick Heidfeld completó el podio.

La próxima fecha de la categoría será el 12 de noviembre en el circuito callejero de Marruecos.

SÚPER TC2000: EL CRUZE BAJO EL ANÁLISIS DEL INGENIERO

Luciano Monti, director deportivo del equipo Chevrolet YPF, manifestó su satisfacción por el estreno del nuevo modelo de la marca en la carrera de La Pampa. “El balance es muy bueno”, contó el ingeniero.

En la última carrera del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000 puso en pista a su nuevo modelo, el Nuevo Cruze II, y no sólo consiguió sumar puntos, sino también Agustín Canapino estiró aún más la diferencia con Facundo Ardusso (Renault Sport) en la carrera por el Torneo de Pilotos.

“El balance es muy bueno, íbamos con la idea de no perder la diferencia que teníamos con los pilotos de Renault Sport, y no sólo que no perdimos, sino que estiramos la diferencia con ellos y pasamos una de las cuatro finales hasta fin de año”, manifestó Luciano Monti.

También destacó que el nuevo modelo tiene ventajas sobre el viejo en cuanto al frenaje, pero la gran desventaja es la tracción: “En el frenaje es más firme de cola, y en cuanto a la tracción, el auto se va de trompa”, explicó.

En los meses previos a la presentación se habló en la incertidumbre que generaba cambiar de modelo en medio de la temporada y Monti piensa que no se equivocaron: “Los resultados indican que lo presentamos en el momento justo. Si lo hubiéramos estrenado en Buenos Aires, quizás no hubiéramos tenido estos resultados”.

Monti sabe que la ventaja de Agustín Canapino con los pilotos de Renault es importante, pero asegura que no hay que confiarse: “Vamos a seguir trabajando en la puesta a punto del auto. Antes de San Juan haremos una prueba, tenemos que sacar más conclusiones. Tenemos muchas expectativas de terminar el año con el campeonato en nuestras manos”, finalizó.

RALLY ARGENTINO: CÓRDOBA VUELVA A VIBRAR CON LOS MAXI

La especialidad regresa a la provincia mediterránea para disputar el Rally de Villa Dolores, octava fecha del calendario. Una carrera que puede ser clave para quienes aspiran a pelear hasta el final en cada torneo.

Tras el arranque de temporada con el Rally de Córdoba, la especialidad retornará a la provincia que es considerada la cuna de esta especialidad de los derrapes para disputar el Rally de Villa Dolores, octava cita del calendario 2016.

Los caminos del Valle de Traslasierra recibirán el denominado “Rally Cuna de Campeones”, competencia que puede significar un quiebre y que sin dudas será clave para aquellos protagonistas que pelean bien arriba en cada campeonato, quienes tendrán la misión de salir bien parados de esta cita para llegar firmes a los dos últimos capítulos de la temporada.

En total, la prueba cordobesa tendrá la disputa de 13 tramos que totalizarán 122,87 kilómetros de velocidad y la gran novedad será la realización de un Súper Especial nocturno en Villa Dolores que cerrará la actividad del sábado.

Marcos Ligato, líder del campeonato con el Chevrolet Agile Maxi Rally, buscará ratificar el 1 de sus laterales en esta temporada e irá por su quinto éxito en el año (La Rioja, Tafí del Valle, La Manzana y Tucumán), los últimos tres de manera consecutiva.

Sus rivales saben que no deben perderle pisada, por eso los escoltas Federico Villagra (a 45 unidades con el Ford Fiesta MR del YPF Elaion Rally) y Alejandro Cancio (a 81 con el Agile del TRT) tratarán de imponerse y descontarle al cordobés.

FÓRMULA 1: PIRELLI ESCOGIÓ LOS MISMOS COMPUESTOS

La empresa italiana, proveedora de las cubiertas del Mundial, eligió los mismos cauchos que en el pasado GP de Malasia: duro (naranja), medio (blanco) y blando (amarillo).

Una semana después de disputarse el GP de Malasia en el trazado de Sepang, Pirelli, proveedor de los neumáticos del campeonato Mundial de Fórmula 1, dio a conocer los compuestos que se utilizarán en el circuito de Suzuka, Japón, en lo que será la fecha 17 de la temporada.

Las tres nominaciones serán las P Zero Naranja Duro, P Zero Blanco Medio y P Zero Amarillo Blando. Otra cosa que el Gran Premio de Japón tiene en común con Malasia es el hecho de que dos conjuntos de compuestos duros han sido nominados como obligatorios, lo que significa que el compuesto más duro va a ser, sin duda, utilizado en algún momento de la carrera por cada conductor.

Al igual que Malasia, hay una fuerte posibilidad de lluvia durante el fin de semana: pero a diferencia del último Gran Premio la pista es bastante estrecha, lo que hace más difícil los adelantamientos. La temperatura de la pista puede variar enormemente, desde el clima muy caliente al frío y la humedad.

Los equipos tienden a correr con una configuración de alta carga aerodinámica para maximizar la velocidad en las curvas rápidas. La evolución de la pista puede ser difícil de predecir: la estrategia también tiene que seguir siendo flexible debido a la posibilidad de intervención del auto de seguridad y la relativa dificultad de adelantar en Suzuka.

“Por primera vez traemos los neumáticos blandos para Suzuka, que debe proporcionar un aspecto diferente a la estrategia, por lo que podemos tener algún pensamiento táctico desde la calificación del sábado. Pase lo que pase, vamos a ver el neumático duro que se utiliza durante la carrera, como fue el caso en Malasia, y también un alto desgaste y la degradación: que siempre, además, proporciona oportunidades estratégicas variadas”, comentó Paul Hembery, director de Pirelli Motorsport.

RALLY MUNDIAL: OGIER QUEDÓ A UN PASO DEL TETRA

El francés Sébastien Ogier ganó sin inconvenientes en el Rally Tour de Córcega, undécima cita del Mundial, y quedó a un paso de su cuarto título consecutivo. Neuville y Mikkelsen completaron el terceto de punta.

Fue el gran dominador de los tres días de competencia y quedó a un paso de un nuevo título mundial, así que el francés Sébastien Ogier (VW Polo) festejó por demás este cuarto triunfo del año.

El hombre de Volkswagen ganó por primera vez en Córcega con una diferencia tranquilizadora sobre el belga Thierry Neuville, quien con su Hyundai i20 terminó segundo a 46s4, mientras que el último escalón del podio fue para el noruego Andreas Mikkelsen, completando el 1-3 de Volkswagen.

“Esto se siente muy bien y es lo que queríamos para este fin de semana. Es mi primera victoria en Córcega y este es un evento histórico. El campeonato está cada vez más cerca”, indicó Ogier, quien sumó 26 puntos este fin de semana y comanda el Mundial con 195 unidades, 68 más que su escolta Mikkelsen.

La siguiente fecha de la temporada será entre los días 14 al 16 de octubre en Cerdeña, España, y quizás el francés celebre su cuarto título en fila.

FÓRMULA 1: UNO-DOS DE RED BULL Y NEGOCIO PARA ROSBERG

El australiano Daniel Ricciardo se impuso en el GP de Malasia y comandó el doblete del equipo austriaco con Max Verstappen como ladero. Nico Rosberg, llegó tercero y amplió la ventaja sobre Hamilton, quien abandonó.

Como hace tres años, en las épocas donde Vettel y Webber se repartían los primeros dos puestos en el Mundial de Fórmula 1, los pilotos de Red Bull regresaron a marcar un 1-2 en el GP de Malasia, 16ª fecha de la temporada.

Daniel Ricciardo heredó la primera posición de la hilera tras el abandono de Lewis Hamilton, quien penó con la rotura del motor de su Mercedes cuando restaban pocas vueltas para el final de la competencia. “Siempre se rompen mis motores, parece que alguien quiere que no pelee el campeonato”, lanzó el inglés.

Max Verstappen, quien en un momento se tiró a pasar a su compañero de equipo y, milímetro a milímetro, recorrieron media vuelta con los coches a la par, finalizó como escolta y le dio el doblete a Red Bull después de más de tres años (Brasil 2013 había sido el último).

Nico Rosberg, con el Mercedes, avanzó en el pelotón desde el último lugar. El alemán se vio involucrado en un toque con Vettel en el inicio de la prueba (la FIA sancionó al de Ferrari con tres posiciones en la grilla de Japón) pero escaló hasta llegar al podio y amplió su ventaja en el Mundial frente a Hamilton.

Con este resultado, Rosberg suma 288 unidades y supera a su compañero de equipo por 23 puntos. Ricciardo se acomodó tercero, con 206.

La próxima fecha del Mundial será la próxima semana, en el circuito de Suzuka, por el GP de Japón.

TC 2000: A MOGGIA LE ENCANTA RAFAELA

Martín Moggia, con el Fiat Línea del PSG16 Team, ganó de punta a punta la carrera final de la novena fecha de la divisional en el trazado santafesino. Luque y Azar completaron el podio. García sigue siendo el puntero del torneo.

No tuvo rivales Martín Moggia durante todo el fin de semana en Rafaela, 9º compromiso de la temporada, porque el pibe de San Justo dominó todo lo que estuvo en juego y se acercó a la cima del campeonato.

Moggia (Fiat Línea) logró la pole con nuevo récord de circuito para la categoría (1m08s876) y en el sprint, que quedó en manos de Franco Crivelli (Peugeot 408), se colocó 14º. Pero el domingo sacó a relucir todas sus aptitudes al volante y demostró que cuenta con un auto efectivo, ya que no tuvo sobresaltos durante las 35 vueltas.

“Estoy muy contento por todo el trabajo del equipo, que me entregó un auto increíble. El Renault Fluence de Luque tenía un gran ritmo pero mi Fiat Línea estuvo muy contundente. Desde ayer pegamos un salto de calidad y eso se vio reflejado en la carrera de hoy. Me viene muy bien sumar puntos importantes para seguir en la lucha por el campeonato”, declaró Moggia, quien había obtenido su primer triunfo en la divisional en agosto del 2015 en el circuito rafaelino.

Manuel Luque, quien se acercó sobre el final con el Renault Fluence pero no le alcanzó para apurar a Moggia, se ubicó como escolta, mientras que Diego Azar (Honda Civic) completó el trío de punta. Antonino García, líder del campeonato con 256.50 puntos, finalizó 5º con el Ford Focus, por lo que Moggia quedó segundo a 48 unidades.

La décima fecha del calendario se disputará el 30 de octubre en el autódromo Oscar Cabalén, provincia de Córdoba, para llevar a cabo las “100 Millas del TC2000”.

TURISMO CARRETERA: Y YA LO VEEEE, Y YA LO VEEEE…

Guillermo Ortelli arrasó en la 2° fecha de la Copa de Oro de la categoría en Concepción del Uruguay y se colocó en los puestos de punta por la pelea del título. Werner, otro de los favoritos, terminó segundo, y Rossi, líder del playoff, finalizó cuarto.

Ortelli es el candidato número uno a llevarse el título este año”, tiró Matías Rossi el sábado, después de marcar la pole. Y si bien algunos pensaron que la frase del Misil era para meterle un poquito de presión al múltiple campeón, el domingo contundente que tuvo Guillermo le dio la derecha al monarca del TC 2014.

El Chevrolet del JP Racing fue contundente en la tercera serie que se disputó en Concepción del Uruguay, 12º compromiso del año y segunda fecha de la Copa de Oro, y se ganó el mejor sitio de largada para la final. Y si bien en el inicio Josito Di Palma (Torino) parecía que le iba a dar lucha, la rotura de la caja lo dejó en boxes y le allanó el camino al de Salto para su segundo triunfo de la temporada (se había impuesto en la 10ª cita de Paraná).

“Felicito a todo el Equipo JP Racing y a Fabián Giustozzi porque me dieron un auto increíble y pudimos revertir un comienzo complicado. Todos hicieron un trabajo excelente y estoy muy agradecido. Estoy feliz, este fue otro paso muy importante que pudimos dar. Después de la serie trabajamos para quitar una ida de trompa y en la final el Chevrolet tuvo un gran equilibrio. Luego del retraso de Josito intenté ir lo más rápido posible sin castigar el auto y funcionó bárbaro. Agradezco también a todos los auspiciantes y dedico este triunfo a toda mi familia y a la hinchada de Chevrolet”, indicó el Rey Guillermo.

Mariano Werner, uno de los más duros rivales que tendrá Ortelli para lidiar por el cetro, llegó como escolta con el Ford –aunque no pudo inquietarlo en ningún momento- y se mantiene en el top 3 del campeonato, junto al saltense y Rossi, quien se acomodó cuarto con el Chevrolet y se mantiene como puntero del playoff. Juan Martín Trucco, con el Dodge alistado por su propio equipo, completo el podio.

Con estos resultados, Rossi comanda la Copa con 98.50 puntos, seguido por Werner con 96.50 y por Ortelli con 91. La próxima fecha de la máxima categoría nacional será el 30 de octubre, en el trazado pampeano de Toay.

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La pescó por un toque

Julián Santero (Chevrolet) venció en la final del TC Pista luego de que los comisarios deportivos sancionaran a Tomás Urretavizcaya (Dodge) por un toque con Sebastián Diruscio (Dodge), quien se colocó como escolta. Nicolás Cotignola (8º con el Torino) se mantiene al frente de la Copa de Plata.

DAKAR: PEUGEOT QUIERE DAR EL PRIMER ZARPAZO

El nuevo Peugeot 3008 DKR saldrá por primera vez a la arena en el Rally de Marruecos, con la tripulación Carlos Sainz y Lucas Cruz, como ensayo previo de la competencia que se desarrollará en enero en Paraguay, Bolivia y Argentina.

"La Bestia", el flamante Peugeot 3008 DKR, competirá por primera vez en el Rally de Marruecos, considerada el "ensayo general" para los equipos, con vistas al próximo Dakar. La prueba comenzará este domingo y se extenderá hasta el 7 de octubre.

Con evoluciones significativas en todos los elementos (suspensiones, dimensiones, motor) respecto a su antecesor, el 2008 DKR, La Bestia entrará en la última etapa de su programa de pruebas. Los cuatro pilotos del Dream Team Peugeot; Sainz, Peterhansel, Loeb y Despres, se involucraron en el desarrollo del nuevo modelo con dos sesiones de pruebas y no menos de 5.000 kilómetros recorridos en España y Marruecos.

El trabajo de desarrollo del Peugeot 3008 KR se concentró en varios parámetros técnicos: modificaciones de los amortiguadores y de la geometría de las suspensiones para un mejor comportamiento del auto en las pistas accidentadas de rally raid; mejora del par motor para un mejor pique a bajo régimen, especialmente en las dunas; nueva carrocería para mejorar el aerodinamismo del auto; sistema de climatización en el cockpit, para permitir una performance máxima en climas de calor extremo.

CRÉDITO VIDEO Y FOTOS DESTACADAS: ©RED BULL CONTENT POOL
"Trabajamos en una cierta cantidad de detalles importantes para construir nuestro nuevo auto. Mejoramos principalmente todo lo que respecta la maniobrabilidad del auto, la facilidad de uso del motor y las suspensiones; estos parámetros optimizados pueden hacer la diferencia", indicó Sainz, quien tomará parte de la competencia africana.

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RELATOS DEL FLACO SOBRE EL MAGO EN EL DÍA SU CUMPLEAÑOS

Hace 78 años, Oreste Berta nacía en Rafaela y quien mejor que Traverso para contar algunas de las experiencias vividas con el gran proyectista y motorista argentino.

Hace unas semanas tuve la fortuna de entrevistar a Juan María Traverso en su casona de Villa Ramallo. Y entre los tantos temas que charlamos, inevitablemente salió su relación con Oreste Berta.

Un día como hoy pero de 1938 en Rafaela, nacía el Mago de Alta Gracia (ciudad que lo adaptó y en donde se instaló para construir La Fortaleza), hacedor de los mejores autos y motores de la historia del automovilismo argentino y mundial.

“A Oreste lo llaman de todos lados, y no sólo por fierros o autos, sino por todo lo que tenga que ver con innovación. El conforma un grupo de diez tipos, genios todos ellos, que se intercambian información permanentemente de todo lo último que sale en el mundo. Berta siempre fue un inventor; se la pasaba inventando, y su gran obsesión en el automovilismo siempre fue el aire”, cuenta Traverso.

Y agrega: “La aerodinámica lo enloquece. Siempre me decía: ‘El día que yo consiga que el aire vaya por donde yo quiera, y que el aire que entra por el carburador salga a la misma velocidad por el escape, voy a tener el mejor coche y el mejor motor de toda la historia’. Se podía pasar horas y horas probando una chapita para direccionar el aire… Es un genio”.

Una de las anécdotas que recordó Traverso, y que ratifica la grandeza del proyectista, es cuando recibieron 38 denuncias tras un triunfo con la cupé Fuego. "El coche robaba; andaba como la puta madre. Nos mandaron a la Técnica y lo único que preguntó el Mago fue si los pistones eran libres. Cuando le contestaron que sí, desarmó el motor. Desarmó, sacó los pistones y no lo podíamos creer; eran así (NdeR: muestra dos centímetros entre el pulgar y el índice de la mano derecha) y las bielas eran larguísimas. ¿Qué eran esos pistones? Era un desarrollo que le había mandado hacer Renault Sport para los motores de Fórmula 1". 

Traverso convivió por casi una década con el Mago, donde eran amos y señores del TC2000 con las cupé Fuego, a fines de los 80’ y principios de los 90’. Seis campeonatos y más de una treintena de victorias han marcado una de las duplas más exitosas de la categoría. Y quien mejor que el Flaco para describir a Oreste en un día tan especial…

Por Diego Daorden

RALLY ARGENTINO: TRASLASIERRA VUELVE A LA ACCIÓN

El Rally de Villa Dolores tendrá su regreso tras algunos años de ausencia para recibir a la octava fecha del calendario 2016 de la especialidad. Ya se confirmó el recorrido, en el que se incluirá un Súper Especial nocturno en esa ciudad cordobesa.

El Rally Argentino se prepara para su regreso a la serranía cordobesa, esta vez con los exigentes y tradicionales caminos del Valle de Traslasierra que serán epicentro del Rally de Villa Dolores.

La octava fecha del calendario (a disputarse del 7 al 9 de octubre) marcará el regreso de la categoría de los derrapes a la “Capital Nacional de la Papa”, localidad que recibió por última vez al Argentino en ocasión del Gran Premio 2012, cuando Villa Dolores y Mina Clavero se unieron para ese GP Coronación y que sirvió de homenaje a dos de los más grandes exponentes que dio la especialidad y que eran oriundos de esas ciudades: Jorge Raúl Recalde (de Mina Clavero) y Ernesto Mario Soto (de Villa Dolores).

El denominado “Rally Cuna de Campeones” ya tiene su recorrido confirmado. Tras la reciente experiencia de superficie mixta en Tucumán (una etapa en tierra y otra en asfalto), la cita cordobesa tendrá como gran atractivo la realización de un Súper Especial nocturno en Villa Dolores que cerrará la actividad del sábado.

FÓRMULA 1: PIRELLI YA SELECCIONÓ LOS COMPUESTOS DE MALASIA

La empresa italiana proveedora de neumáticos escogió las cubiertas de compuestos más duros para la competencia que se desarrollará en el trazado de Sepang, uno de los GP más calurosos de la temporada.

Si bien el circuito de Sepang, escenario del GP de Malasia, posee altas velocidades y largas curvas,  las altas temperaturas es una de las principales razones para que Pirelli, empresa proveedora de los neumáticos del Mundial de Fórmula 1, escoja los tres compuestos más duros de la gama.

En la carrera asiática hará su debut el compuesto duro (naranja) y lo acompañarán los otros de mayor dureza, el medio (blanco) y blando (amarillo). Eso sí, la pista fue reasfaltada por completo tras un cierre de tres meses a principios de este año, lo que puede significar que esté menos abrasiva que antes.

Las temperaturas de la pista son casi siempre altas y el nivel de desgaste y degradación es alto, por lo que probablemente será una carrera de varias paradas en boxes.

“En cuanto a las condiciones extremas que proporcionan una verdadera prueba para los neumáticos, Malasia está a la altura de cualquier otra cosa que vemos durante el año. Esto se debe a las temperaturas extremadamente altas, así como las cargas de energía altas en las curvas rápidas. La gran incógnita para este año es la superficie de la pista, que es completamente nueva. El clima también puede cambiar en un instante, convirtiendo la pista constantemente”, indicó Paul Hembery, director de Pirelli Motorsport.

MOTOGP: MÁRQUEZ DIO UN PASO MÁS AL TÍTULO

El español de Honda venció en el Gran Premio de Aragón, circuito que sirvió para la fecha 15 del Mundial de Motociclismo, y sacó una ventaja considerable en el torneo. Las Yamaha de Lorenzo y Rossi completaron el trío de punta.

Marc Márquez (Honda) logró un importante triunfo en el trazado español de Aragón, escenario de la fecha 15 del campeonato, para afirmarse en el liderazgo y desmoralizar a sus rivales de Yamaha, quienes quedaron por delante del español tras una mala primera parte de la carrera pero el bicampeón los superó y consiguió su 28ª victoria en la máxima divisional.

En la salida Márquez tomaba la delantera con Lorenzo, pero ambos eran sobrepasados por Viñales en las primeras curvas. Rossi se situaba cuarto durante la vuelta inicial. En la tercera vuelta, Márquez retomaba la cabeza de carrera e intentaba escapar, pero cometía un error y era absorbido por el grupo.

A partir de ese momento Viñales volvía a ser primero e intentaban acercarse Lorenzo y Rossi, aunque la distancia con el de Suzuki era en la quinta vuelta de algo más de medio segundo y éste firmaba precisamente la vuelta rápida de carrera. Rossi lanzaba su ataque sobre Viñales después de superar a Lorenzo y la lograba, pero Márquez hacía lo propio con Lorenzo e iba en busca del italiano.

Márquez volvería a llegar hasta Rossi para adelantarle en la duodécima vuelta y ser líder de nuevo, justo superado el ecuador de la carrera. El dúo formado por Lorenzo y Viñales intentaba entonces rebajar su distancia con Rossi.

Llegados a la última vuelta, Márquez vencía con una cómoda ventaja, mientras que en la lucha por el segundo puesto Lorenzo se imponía a Rossi tras cometer un error en una frenada.  

Con estos resultados, Márquez continúa como líder con 248 puntos, 52 más que Rossi cuando restan 100 en juego. Lorenzo posee 182.

La próxima ronda del Campeonato del Mundo de MotoGP se disputará el 16 de octubre, en lo que será el Gran Premio de Japón, en el trazado de Motegi.

SÚPER TC2000: CONTUNDENTE TRIUNFO DE LLAVER CON FIAT EN LA PAMPA

El mendocino que conduce uno de los Fiat Linea oficial venció de principio a fin en la final de la categoría que se disputó en el autódromo de Toay, escenario de la novena fecha de la temporada. Urcera completó el 1-2 del equipo italiano. Guerrieri cerró el podio.

El Equipo Fiat Petronas consiguió otro magnífico resultado este domingo en el autódromo “Provincia de La Pampa” al obtener un nuevo “1-2” con la victoria de Bernardo Llaver y el segundo puesto de José Manuel Urcera, por la novena fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000; mismo resultado que habían logrado en Oberá, por la sexta fecha del calendario.

El inicio de la jornada fue ideal para la escudería italiana, ya que en las Series Clasificatorias se impuso con “Manu” Urcera en la primera y consiguiendo el 1-2 con Llaver y Merlo en la complementaria.

En la Final, los pilotos del Fiat Petronas sortearon de buena manera los primeros metros en los cuáles pugnaron por el liderazgo y luego de que Llaver se acomodara en la punta, seguido de Urcera, las acciones fueron netamente controladas por el equipo y el piloto mendocino.

Llaver comenzó a acumular diferencia a su favor y dominó la competencia de principio a fin con amplia ventaja hacía sus rivales, en tanto que “Manu” se mantuvo en el segundo lugar y debió batallar para aguantar los embates de Mariano Werner inicialmente, y sobre el final de Esteban Guerrieri, quien superó al entrerriano y se ubicó tercero.

Sobre el final de la prueba se dio una particular situación en la que el motor del auto de Urcera comenzó a fallar y en los metros finales perdió su posición con Guerrieri, arribando a la bandera a cuadros tercero antes de la rotura definitiva del impulsor. Luego de culminada la prueba, el piloto de Toyota recibió una sanción por parte de los Comisarios Deportivos y el rionegrino volvió a ocupar el segundo puesto concretando el segundo 1-2 de la temporada para el Fiat Petronas

Con estos resultados, el campeonato de pilotos sigue siendo liderado por Agustín Canapino (llegó 6º en el estreno del nuevo Chevrolet Cruze) con 182 puntos, seguido los Renault Fluence de Facundo Ardusso con 145 y Leonel Pernia con 120 unidades.

La próxima fecha del campeonato de STC2000 será en el autódromo “El Zonda - Eduardo Copello” de San Juan, los días 21, 22 y 23 de octubre.

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“Estoy muy feliz y contento por el resultado y por el gran auto que tuve durante todo el fin de semana. En la Final pude hacer diferencias inicialmente y luego pude regularla sobre el final. El momento clave de la carrera considero que fue la largada, donde ‘Manu’ larga mejor que yo y prácticamente me supera en la curva uno, yo pude mantenerme por la cuerda y doblar adelante en la siguiente variante. Este fin de semana fuimos buenos durante todo el desarrollo, hicimos una buena estrategia en Clasificación y en la Serie junto a Merlo, con quien nos respetamos y salió muy bien, cediendo los egos personales y trabajando en equipo pudimos conseguir este gran resultado”, comentó Llaver, piloto ganador de la novena fecha del Súper TC2000 con el Fiat Línea.

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