Lunes 22 de Mayo de 2017 | 19:51 HS.

CANAPINO SE CONSAGRÓ CAMPEÓN Y SE LLEVÓ SU SEXTA CORONA

Tras una polémica maniobra en los metros finales con Altuna, el arrecifeño fue decretado campeón por las autoridades porque entendieron que el de Lobería lo rozó para sacar un provecho de la situación.

Agustín Canapino (Mercedes) debió esperar más de una hora para “pedirle” el título a Mariano Altuna (Chevrolet), quien subió al podio del autódromo de Salta y celebró como el monarca 2016 del Top Race.

Canapino y Altuna definieron el campeonato de la mejor forma posible, peleando por la carrera, ya que el que terminaba delante, además de ganar la competencia, se consagraba campeón. Y en la última curva Agustín se encaminaba hacia su sexta corona. Sin embargo, Mariano se tiró en el frenaje y rozó levemente al Mercedes, por lo que salió con mejor tracción a la recta y, ante el banderazo final, pasó por delante de Canapino por ¡9 milésimas!

Altuna y su equipo celebraron y Canapino subió al podio, por el segundo puesto, con cara de pocos amigos. “Para mí está muy claro, me duele que una definición sea así. Yo venía adelante y me pagaron de atrás”, dijo el de Arrecifes. “Veo el hueco, mínimo, pero pude meterme y superar a Agustín. Con lo justo. Para mí fue un toque de carrera”, explicó Altuna.

Una hora y pico después, y tras charlar con ambos pilotos y ver las cámaras de sus autos más las de la TV oficial, los comisarios deportivos Ariel González y Fernando Croceri sancionaron a Altuna por el toque colocándolo detrás de Canapino, por lo que se convertía en el nuevo (aunque por sexta vez en su carrera) rey de la divisional.

RENAULT INCORPORÁ PILOTO AL EQUIPO DE SÚPER TC 2000

La escudería oficial confirmó a Josito Di Palma como el cuarto piloto que conducirá un Renualt Fluence en la temporada 2017, por lo que será compañero de Spataro, Ardusso y Pernía.

Después de seis temporadas ausente como piloto titular (fue invitado en un par de ocasiones para los 200 km), Luis José Di Palma regresará al Súper TC2000 de la mano del equipo Renault Sport, que lo confirmó como el cuarto piloto oficial de la marca.

Josito, quien en el 2010 corrió con Ford en el DP-1 Team, volverá a ser piloto titular al mando de un Renault Fluence alistado por la estructura Sportteam, compartiendo techo con Leonel Pernía. En el Ambriggio Racing, en tanto, convivirán Emiliano Spataro y Facundo Ardusso.

El debut de Josito al mando del Renault Fluence se concretará el 5 de marzo, cuando la categoría inicie su calendario en el autódromo de Buenos Aires.

SE PRESENTÓ EL RENAULT SPORT TORINO TEAM

Tal como TM te lo adelantó la semana pasada, Renault Sport lanzó el equipo oficial con el que regresará al Turismo Carretera después de cinco décadas. Spataro y Ardusso serán los pilotos de sendos Torino.

En las oficinas de Renault ubicadas en el barrio porteño de Palermo se presentó el Renault Sport Torino Team, escuadra que competirá en la temporada 2017 del Turismo Carretera con el apoyo de la marca francesa.

Con sendos Torino conducidos por Emiliano Spataro y Facundo Ardusso, alistados por el Trotta Racing y motorizados por Claudio Garófalo, el Rombo regresará a la divisional en la que supieron brillar a fines de los 60’ y principios de los 70’ con la famosa CGT, bajo la tutela de Oreste Berta.

En el evento del lanzamiento estuvieron presentes Alejandro Reggi, director comercial de RenaultHugo Mazzacane, presidente de la ACTC; Esteban Trotta, propietario del equipo; y los pilotos Spataro y Ardusso.

“A lo largo de muchos años hemos competido en diversas categorías en Argentina y en el mundo logrando grandes éxitos deportivos. Incorporarnos al TC es revivir una pasión histórica entre la marca y el público del automovilismo, con un auto que fue un hito en la Argentina como lo fue el Renault Torino”, manifestó Reggi.

Los autos estarían listos para fines de enero y podrán realizar dos pruebas extra a las permitidas por la categoría por tratarse de autos nuevos.

RENAULT SUMA UN CLÁSICO A SUS EQUIPOS

Mañana 1º de diciembre, en la sede de la marca en Palermo, su división motorsport hará un importante anuncio. Se especula con que será la confirmación de la entrada al TC con dos Torino.

Renault Sport invitó para el próximo jueves 1º de diciembre, en su edificio del barrio de Palermo, a un evento donde se realizará un “gran anuncio” y que fue denominado como “Un clásico se suma al equipo”.

Si bien no hay una confirmación oficial, TM a través de su canal Tiempo Racing está en condiciones de decir que la importante presentación sería el equipo Renault oficial dentro del TC con dos Torino, modelo que el día anterior al anuncio cumplirá 50 años en el mercado.

Hace apenas unos días, en la presentacion del Renault Captur, Alejandro Reggi, director comercial de la marca del Rombo, nos decía “Si decidiéramos ir al TC es por la historia, el arraigo de la categoría, el fervor que despierta y porque hace a la esencia de la competición. Tiene que ver con lo que puede aportarle a la imagen de la empresa”.

De esta manera, Renault regresaría después de varias décadas a la divisional, donde los Torino supieron hacer historia con la famosa CGT (Copello-Gradassi-Ternengo) de la mano de Berta.

La “Misión TC” se produciría de la mano del Trotta Racing con dos Torino, los cuales serían conducidos por Facundo Ardusso y Emiliano Spataro, hombres del equipo también en el Súper TC2000.

CANAPINO LE PUSO EL MOÑO A LA COMPETENCIA

En el autódromo “Oscar Cabalén” de Alta Gracia, el arrecifeño se llevó todo lo que hubo en juego y se convirtió con el Chevrolet Cruze en el nuevo monarca de la categoría.

Solo un milagro podía sacarle este título a Agustín Canapino (Chevrolet Cruze), quien llegó con 34.50 puntos de ventaja sobre Matías Rossi (Toyota Corolla) con 35 en juego. Y el Titán consiguió el cetro a lo campeón, porque marcó la pole y el mismo sábado festejó su primer campeonato en el Súper TC2000.

Canapino, de 26 años y quien regresó al Equipo Chevrolet tras su paso por Peugeot, obtuvo cuatro victorias en la temporada. Junto a Guillermo Ortelli, su ídolo, obtuvo los 200 km de Buenos Aires y, a partir de ahí, se puso el traje de candidato.

Luego se impuso en sendas competencias de Santa Fe y en La Pampa, anteúltima fecha de la temporada, estrenó el nuevo Cruze, una jugada fuerte pero que salió bien, porque el nuevo modelo no desentonó y le permitió llevarse, de punta a punta, esta cita en Alta Gracia.

El primer compromiso de la divisional en la temporada 2017 será el 5 de marzo en el autódromo de Buenos Aires.

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AGUSTÍN CANAPINO

“Estoy muy feliz. Quiero dedicárselo a Nancy Fontana y a Guido (Falaschi), de quien me acuerdo todos los días. Quería hacer la pole, quería hacer la vuelta de mi vida y se dio. Es para toda mi familia, para todos los que confiaron en mí. Esto es increíble y es el gran sueño hecho realidad”, indicó el flamante rey del Súper TC2000, tras su noveno título nacional.

Y agregó: “Con dedicación, sacrificio, esfuerzo y sobre todo con mucha pasión todo se puede. Yo soy el que va arriba del auto pero esto es de todos, de los chicos del equipo. Estoy muy feliz, no tengo más palabras para describir todo lo que siento”.

EL PILOTO DE CITROËN SE DESPIDIÓ DE LA CATEGORÍA CON UN PODIO

José María López se ubicó en el tercer puesto de la segunda carrera de la divisional en el circuito de Qatar y cerró su participación luego de tres temporadas con Citroën. Tarquini y Bennani fueron los ganadores.

El cordobés José María López culminó su participación dentro del Mundial de Turismo como piloto oficial Citroën con un podio en la segunda competencia de la última fecha de la temporada, con el circuito de Losail en Qatar como escenario.

Pechito, quien se colocó tercero en la clasificación con el Citroën C-Elysée, finalizó 9º en la carrera inicial que se pone en marcha con grilla invertida. En la complementaria, el de Río Tercero no pudo avanzar en el pelotón y cruzó la meta en la misma posición en la que había largado.

Gabriel Tarquini (Lada) y Mehdi Bennani (Citroën) fueron los ganadores e Yvan Muller (Citroën), quien también se retiró de la categoría, se consagró subcampeón.

De esta manera, López se desvinculó de la categoría con tres títulos (2014-2015-2016), 28 triunfos, ocho de los cuales los logró en esta temporada.

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El futuro (o mejor dicho presente, puesto que ya corrió dos ePrix) de Pechito estará en la Fórmula E con el DS Virgin Racing y, posiblemente, también experimente la incursión en el Mundial de Resistencia con Toyota.

ROSBERG TIENE AL MUNDO EN SUS MANOS

El alemán se consagró como el nuevo campeón de la Fórmula , habiendo llegado como escolta de Hamilton en el Gran Premio de Abu Dhabi y . El flamante monarca señaló, “No disfruté la carrera, lo único que quería era que terminara”.

El alemán Nico Rosberg (Mercedes) se metió en la exclusiva galería de campeones. Ahora son 33 con el teutón lo que consiguieron conquistar el Mundial de Fórmula 1, la máxima categoría del planeta, y los Rosberg (Keke en 1982 y Nico ahora) fueron los segundos parientes en conseguir la misma corona, como ya lo había hecho los Hill (Graham en 1962-68 y Damon en 1996).

Rosberg dominó el campeonato desde las primeras fechas (se llevó las primeras cuatro) y supo regular en el final cuando Lewis Hamilton (Mercedes) acechó y mostró las intenciones de quedarse con su cuarta consagración.

El inglés venció en 10 de los 21 Grandes Premios de la temporada, incluyendo este en Abu Dhabi, pero no le alcanzó.

“No fue la carrera más divertida que he tenido, me alegro de que haya terminado y estoy absolutamente exhausto. El campeonato es para mi esposa y mi hija”, comentó el campeón, quien sumó nueve éxitos en el año, cinco segundos puestos y dos terceros.

Rosberg debutó en la Fórmula 1 en Bahrein 2006 y tras 11 temporadas, 205 Grandes Premios y 23 victorias pudo alzarse con el título.

SUPER TC 2000: RENAULT DESPIDE EL AÑO A LO GRANDE

La categoría cierra su temporada en el autódromo “Oscar Cabalén” y en este escenario Renault Sport pondrá punto final a su campaña deportiva de 2016, buscando repetir la buena actuación lograda en la primera visita.

A finales de mayo, la escuadra Renault Sport impuso el 1-2 en clasificación, con Leonel Pernía adueñándose de la pole position y Emiliano Spataro siendo su escolta. En carrera, el poleman fue protagonista de la acción, en lucha permanente por el triunfo y consiguió subirse al podio en la tercera ubicación.

Con la consagración anticipada en los certámenes de marcas y equipos, y con tres pilotos en el Top ten de la tabla individual, aunque ya sin chances matemáticas en esta última definición, el team pretende redondear con un triunfo otra temporada en la que fue nuevamente gran candidato ante todos los títulos en disputa.

Este fin de semana, la actividad contará con un único entrenamiento de 1 hora y 30 minutos de duración, el sábado de 10:45 a 12:25. Posteriormente tendrá lugar la Clasificación de 16:25 a 17:35, mientras que el domingo sólo se llevará a cabo la Final, desde las 12:15 con un total de 32 vueltas o máximo de 55 minutos.

PEUGEOT 3008 DKR EXHIBE LOS COLORES DEL DAKAR

Luego de varias sesiones de ensayos en manos de los 4 equipos oficiales del equipo del León, es momento de que Peugeot revele su nuevo vehículo de carrera oficial con el que buscará conservar su título de campeón en el próximo Dakar.

Las duplas Peugeot Dakar están listas: los ganadores de la edición 2016, Stéphane Peterhansel / Jean-Paul Cottret; Cyril Despres / David Castera, quienes salieron victoriosos en el Silk Way Rally este año; Carlos Sainz / Lucas Cruz, con el segundo puesto en el Rally de Marruecos y los recientemente incorporados, Sébastien Loeb / Daniel Elena.

Este Peugeot 3008 DKR con los colores de sus sponsors Total, Red Bull, Sparco y BFGoodrich estuvo expuesto durante la conferencia de prensa brindada por la organización del DAKAR ayer, donde se dieron a conocer los detalles del recorrido y del programa de la edición 2017 de esta competencia, que se desarrollará entre el 2 y el 14 de enero próximos en Paraguay, Bolivia y Argentina.

Los competidores recorrerán cerca de 9.000 km de rutas, caminos de ripio y dunas, lo que seguramente será una aventura inolvidable. 

RALLY MUNDIAL: VOLKSWAGEN SE DESPIDE CON EL TRIUNFO DE MIKKELSEN

El noruego venció en el Rally de Australia y le dio un nuevo triunfo al equipo alemán que se retiró del Mundial tras cuatro años de éxitos. Ogier hizo el 1-2 del equipo y Neuville, con Hyundai, completó el podio y logró el subcampeonato.

No pudo ser mejor la despedida de Volkswagen del Mundial de Rally, puesto que lo hizo con un 1-2 y sumando 43 victorias sobre 52 pruebas disputadas en los cuatro años en los que compitió con el Polo WRC.

El noruego Andreas Mikkelsen ganó de punta a punta por los bosques de Nuevo Gales aunque se vio asediado por el tetracampeón del mundo, quien en uno de los últimos especiales realizó un trompo y perdió la posibilidad de desbancar del liderazgo de la competencia a su compañero.

El piloto belga Thierry Neuville conduce su Hyundai i20 WRC hoy, jueves 17 de noviembre de 2016, durante el Rally Australia 2016 en Coffs Harbour, Australia. 

“Este es el final perfecto para la temporada. Durante todo el año fui consistente y mejorar el ritmo fue nuestro objetivo con el campeonato en mente, pero llegué aquí sin nada que perder. Podría ir a fondo y ver lo que podríamos hacer. Desafiamos al campeón del mundo y le ganamos justo con las mismas condiciones de la pista. Es mi mejor victoria, pero es triste ver que este equipo y el coche llegan a su fin”, indicó Mikkelsen.

Sébastien Ogier finalizó en el segundo lugar, a 14s9, mientras que el belga Thierry Neuville se colocó en el tercer puesto con el Hyundai i20 WRC y pudo lograr el segundo lugar en el campeonato. Mikkelsen se ubicó tercero en el certamen.

El primer compromiso del Mundial será entre los días 20 y 22 de enero en Montecarlo.

AUDI SE DESPIDIÓ CON TRIUNFO DEL ENDURANCE

El trinomio di Grassi, Duval y Jarvis obtuvo la victoria en la última competencia del Mundial de Resistencia en Bahrein, que marcó la despedida de la categoría de la marca alemana, mientras que el trío Jani, Lieb y Dumas se consagró campeón.

Fue una última presentación del Mundial de Resistencia llena de emociones, porque además del anuncio de Audi abandonar la categoría en la previa, se produjo el retiro de Mark Webber de la actividad y el campeonato de Porsche.

Los tripulantes del Audi R18 N°8 de Lucas di Grassi, Loic Duval y Oliver Jarvis llevaron al triunfo en las 6 Horas de Bahrein y le dieron el corolario a una exitosa campaña dentro de la especialidad, con 107 victorias tras 18 años, 14 de los cuales fueron 14 en las clásicas 24 Horas de Le Mans.

El Audi N°7 conducido por el trinomio Andre Lotterer, Benoit Treluyer y Marcel Fassler finalizó como escolta, mientras que el trío Mark Webber, Brendon Hartley y Timo Bernhardculminó en el tercer lugar con el Porsche Nº1 y, además del podio, festejó la despedida de la actividad del australiano, quien tras 25 años colgó el casco para dedicarse a las Relaciones Públicas de la marca.

Los tres pilotos del Porsche Nº2, Neel Jani, Marc Lieb y Romain Dumas concluyeron en la sexta colocación y consiguieron el cetro en el campeonato de pilotos.

TURISMO NACIONAL: MORIATIS Y DOMENECH VICTORIOSOS EN SU CLASE

En Posadas, cita de la 11ª fecha del año, el de Lanús finalizó en el 14º puesto y le alcanzó para consagrarse anticipadamente en la Clase 3 con Focus, mientras que el de Pergamino quedó tercero y celebró con Clio.

No fue una fecha más de Turismo Nacional. No fue un año más tampoco. Porque como nunca antes en la última década, las dos categorías consagraron a sus campeones una fecha antes del final de la temporada y, durante el calendario, hubo 11 ganadores diferentes en sendas divisiones.

En la Clase 3, Emanuel Moriatis obtuvo su segunda corona en la divisional tras un fin de semana raro, porque finalizó como escolta en la serie pero, poco antes de la final, las autoridades de la prueba informaron que 11 autos, inclusive Moriatis, estaban excluidos parcialmente del evento por anomalías en las tomas de aire de los frenos.

“No disfruté la carrera. Venía pensando en lo mal que habían hecho las cosas después de las series y estaba amargado. Después cuando escuché que los chicos del equipo festejaban, se me pasó un poco. Salimos campeones contra todo”, comentó el de Lanús, quien con el Focus remontó desde el fondo de la grilla, llegó 14º en la final que ganó Iván Saturni (Ford Focus) y festejó ante el abandono de Leonel Pernía (problemas en el motor de su Linea) y el retraso de Jonatan Castellano (pinchó la goma delantera izquierda cuando marchaba segundo). Hanna Abdallah (Mitsubishi Lancer) y Matías Rossi (Citroën C4) completaron el podio.

En la Clase 2, en tanto, Alfonso Domenech (Renault Clio) arribó en el quinto lugar en pista pero tras unas penalizaciones, el de Pergamino quedó en el tercer lugar de la carrera que disputó en el circuito de Posadas. El triunfo lo consiguió Fernando Ayala (Renault Clio) y Agustín Herrera (Renault Clio) se acomodó como escolta.

El próximo compromiso de la división será el 11 de diciembre en Viedma.

SUPER TC 2000 PRESENTA "LA BATALLA FINAL"

EL titán o el Misil ¿quién se quedará con el título?. La categoría denominó así a la última competencia del año en el autódromo de Alta Gracia, donde el campeonato se definirá entre Agustín Canapino y Matías Rossi. El lanzamiento será el miércoles 22, a las 12, en la Voz del interior.

Los próximos 26 y 27 de noviembre, en el autódromo Oscar Cabalén, se realizará el Premio Coronación del Súper TC2000 y el miércoles previo se presentará en el auditorio de la Voz del interior.

Del encuentro participarán el puntero del campeonato, Agustín Canapino (Chevrolet-YPF), y su retador, Matías Rossi (Toyota Team Argentina). Cabe recordar que el Titán lidera el campeonato con 213 unidades, 34.50 sobre el Misil y con 35 en juego, por lo que Rossi deberá realizar la pole y ganar la carrera y esperar que Canapino no sume…

También participarán del evento el piloto cordobés Ignacio Julián (Equipo Renault Sport), Carlos Merlo (Equipo Fiat Petronas), el Presidente de Súper TC2000, Antonio Abrazian, el Presidente de la Agencia Córdoba Deportes, Oscar Dertycia, Gabriel Raies, integrante del directorio de la agencia Córdoba Turismo (en representación del presidente de ese ente Julio Bañuelos), y el vicepresidente del autódromo cordobés, Oscar Cabalén (h).

La presentación será transmitida en vivo vía streaming por www.super-tc2000.com.ar y distintos medios digitales.

MOTO GP: LORENZO SE ALEJA DE YAMAHA TRIUNFANTE

El español, que en la próxima temporada competirá con Ducati, finalizó el vínculo con Yamaha con un éxito en el GP de Valencia, por la última fecha del año de MotoGP. Márquez y Iannone completaron el podio.

Jorge Lorenzo se alejó del equipo oficial Yamaha después de nueve temporadas, 156 Grandes Premios, 46 victorias, 3 títulos mundiales, y un triunfo en la última cita de la temporada 2016 de MotoGP, en el trazado Ricardo Tormo de Valencia.

El mallorquín, quien debutó en la máxima categoría del motociclismo mundial con Yamaha en Qatar 2008 y tres carreras más tarde ya conocía el triunfo en Portugal, venció de punta a punta en el Gran Premio de la comunidad y cumplió su 250 GP en el Continental Circus con creces.

“Este es mi último regalo para Yamaha. Estoy muy feliz por la manera de despedirme y un poco melancólico por todo lo que pasamos juntos”, manifestó Lorenzo, tercero en el Mundial detrás de Valentino Rossi (cuarto con la Yamaha) y el campeón Marc Márquez.

El español de Honda llegó como escolta y disfrutó del cariño que le brindó el público, mientras que Andrea Iannone se despidió de Ducati (llegará a Suzuki en el 2017) con un podio.

La primera fecha del próximo año será el 26 de marzo en Losail, por el GP de Qatar.

FÓRMULA 1: HAMILTON HONRÓ A SU ÍDOLO SENNA EN BRASIL

El inglés se impuso en Interlagos con el Mercedes. Con su tercer triunfo consecutivo extendió la definición del Mundial a la última fecha en Abu Dhabi. Rosberg arribó 2° y sigue al frente del torneo. Verstappen completó el podio.

Cuando apareció en Brasil con ese casco similar al de Ayrton Senna, su ídolo, a Lewis Hamilton se le infló el pecho. Es que el inglés necesitaba la victoria para estirar la definición del Mundial a la última fecha de Abu Dhabi y así fue.

Hamilton se convirtió en Ayrton y no tuvo errores. Dominó de principio a fin y sumó su noveno éxito del año, tercero en fila. Rosberg, más cauto y cuidando de no entrar en situaciones que lo compliquen, se dedicó a seguir a su compañero de Mercedes para mantenerse al frente del campeonato. El alemán contabiliza 367 puntos y aventaja a Lewis por 12, cuando quedan 25 en juego.

El tercer puesto de la competencia fue para la bestia Max Verstappen. La próxima y última fecha de la temporada será el 27 de noviembre en Abu Dhabi, donde se consagrará un nuevo (Rosberg) o tetra (Hamilton) campeón.

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FERRARI NO DESCARTA INGRESAR EN LA DIVISIONAL ELÉCTRICA

Sergio Marchionne, CEO de la Scudería, dijo que no ingresarían con el actual reglamento de cambio de vehículo porque va en contra de la filosofía de la marca pero confesó que lo consideran para un futuro.

En la previa del ePrix de Marruecos, segunda fecha de la temporada 2016-2017 de la Fórmula E, Sergio Marchionne, CEO de Ferrari, confirmó que la marca considera la posibilidad de llegar a la categoría eléctrica en un futuro aunque no lo haría con el actual reglamento.

La Fórmula E de hoy, tal y como está estructurada, requiere que haya un cambio de coches durante la carrera porque agotamos la energía disponible en un solo vehículo. Y eso no es algo hacia lo que Ferrari se sentiría naturalmente atraído”, indicó Marchionne.

Y agregó: “La estandarización asociada al auto eléctrico es algo que va en contra del espíritu de Ferrari pero el interés por la categoría está”.

SUPER TC 2000: ROSSI PUEDE QUEDARSE CON EL TÍTULO

Matías Rossi ganó las dos competencias que la categoría disputó en el autódromo de General Roca y quedó a 34,5 puntos de Agustín Canapino en el campeonato, cuando restarán 35 en juego. El piloto de Chevrolet se colocó como escolta.

No tenía grandes expectativas Matías Rossi en el campeonato de Súper TC2000, porque en las primeras fechas penó con el Toyota Corolla y perdió muchos puntos. Sin embargo, el equipo continuó trabajando y encontró una buena performance, por lo que Rossi fue protagonista en la pasada competencia en San Juan y en esta de General Roca, escenario de la 13ª fecha de la temporada, fue contundente.

El Misil se impuso en la carrera del sábado, donde Facundo Ardusso perdió grandes chances de pelearle el campeonato mano a mano a Canapino. Es que el santafesino logró la pole y largó adelante en la prueba, pero cuando faltaban pocos giros para el final, el Renualt Fluence reventó un neumático por una puesta a punto inadecuada y Ardusso siguió de largo en un frenaje, teniendo que abandonar y perdiendo posibilidades en el certamen. Así, Rossi tomó la punta y sumó su 27º triunfo en el historial.

El domingo por la mañana, Matías fue el más veloz en la clasificación y se ganó el mejor lugar en la grilla de partida. Al lado largaría Canapino. Con el semáforo verde, el de Del Viso no hizo otra cosa que acelerar y despegarse del arrecifeño, quien era asediado por Emiliano Spataro (Renualt Fluence).

“Estoy muy contento con lo realizado. El equipo hizo un trabajo impecable y acá están los resultados. Tuvimos un auto netamente ganador para llevarlo solamente por la parte gris. Es lo que buscamos de mitad de año para adelante, pero se nos abre un buen panorama para el año que viene. Iremos a tratar de repetir en Córdoba lo que hicimos acá”, indicó el Granadero.

Con estos resultados, Canapino suma 213 puntos y aventaja por 34,5 a Rossi, quien en Córdoba deberá marcar la pole, ganar la carrera y esperar que Agustín no sume. De otra manera, el Titán de Arrecifes se consagrará por primera vez en el Súper TC2000.

El Premio Coronación de la categoría será el 27 de noviembre en el autódromo “Oscar Cabalén” de Alta Gracia, Córdoba.

RALLY ARGENTINO: LIGATO SE CORONÓ SIENDO ESCOLTA

El cordobés festejó su tercer título consecutivo y cuarto en la especialidad habiendo finalizado como escolta de Federico Villagra en el Rally de Entre Ríos. El ex-tenista David Nalbandian protagonizó un espectacular accidente.

Marcos Ligato se aseguró el tricampeonato consecutivo gracias a una ventaja matemática que es indescontable para Federico Villagra, quien logró la victoria en el Rally de Entre Ríos, escenario de la 9ª y penúltima fecha de la temporada.

El sistema de descarte hizo dudar a propios y extraños pero las autoridades deportivas avalaron la diferencia entre Ligato y Villagra en el campeonato. Ligato dominó gran parte de la competencia con el Chevrolet Agile, pero en la PE9 de este domingo sufrió una salida del camino, algo que aprovechó el Coyote para superarlo en el clasificador y lograr una nueva victoria.

“Fue un festejo a medias al principio porque el del descarte es un sistema un poco raro pero finalmente pudimos desahogarnos. Queríamos festejar el título acá en Entre Ríos por todo lo que significa para nosotros y por lo que no pudimos festejarlo el año pasado.  Ha sido un año fantástico, ganamos cinco carreras, ganamos etapas, muchísimos tramos… La verdad que fue un muy buen año por eso en Córdoba vamos a hace una buena fiesta”, indicó Ligato, navegado como siempre por Rubén García.

El momento de mayor zozobra en la carrera se vivió en la P12 del domingo, cuando el ex tenista David Nalbandian agarró una lomada, el Chevrolet Agile se descontroló en la caída y volcó, sin consecuencias físicas para los tripulantes.

La última fecha de la especialidad será entre los días 9 y 11 de diciembre, con escenario a definir.

PORSCHE SUMÓ SU SEXTO TRIUNFO DEL AÑO Y SE QUEDÓ CON EL TÍTULO

El trinomio Mark Webber, Brendon Harley y Timo Bernhard venció con el Porsche N°1 en las 6 Horas de Shanghai, escenario de la octava fecha de la temporada, y se alzó con el campeonato de constructores en el Mundial de Resistencia.

El trinomio del australiano Mark Webber, el neozelandés Brendon Hartley y el alemán Timo Bernhard dominaron a su gusto las 6 Horas de Shanghai con el Porsche 919 Hybrid y obtuvieron su cuarta victoria del año en el Campeonato Mundial de Resistencia, sumando la sexta de la marca sobre ocho competencias en la temporada.

Desde la pole, el Porsche N°1 nunca vio peligrar su victoria en el trazado chino y venció la competencia con casi un minuto de diferencia, por lo que le dio el segundo título de constructores a la marca de Stuttgart.

Stéphane Sarrazin, Kamui Kobayashi y Mike Conway arribaron en el segundo lugar con el Toyota N°6, mientras que el Nº 5 de la marca japonésa, conducido por Anthony Davidson, Kazuki Nakajima y Sebastien Buemi completó el podio.

En LMP2, Signatech Alpine logró cerrar el campeonato gracias a un cuarto puesto del N°36 de Gustavo Menezes, Nicolas Lapierre y Stéphane Richelmi. La victoria fue para el equipo ruso G-Drive Racing con Roman Rusinov, Alex Brundle y Will Stevens.

En la clase LMGTE Pro la victoria fue para el Ford GT N°67 de Andy Priaulx y Harry Tincknell, mientras que en LMGTE Am venció el Aston Martin de Pedro Lamy, Paul Dalla Lana y Mathias Lauda, que lograron su quinta victoria del año.

La última fecha del FIA WEC será el próximo 19 de noviembre, en el circuito de Bahrein.

FORMULA RENAULT: CABRERA GANÓ EN SU TIERRA

El rionegrino Gastón Cabrera (LR Team) se impuso en la segunda carrera que la Fórmula Renault llevó a cabo en el autódromo de General Roca. Rudi Bundziak y Emiliano Marino completaron el podio.

 

Gastón Cabrera (LR Team), oriundo de Catriel, partió desde la posición de privilegio en la segunda carrera de la categoría que se llevó a cabo el domingo en el autódromo rionegrino y dominó la competencia de punta a punta, sin ningún tipo de inconvenientes para sumar su séptimo triunfo de la temporada.

“Tenía que ganar y gané, con un auto muy equilibrado y muy rápido, por eso quiero agradecerle al equipo. Estoy contento. Le pude dar una alegría a todos los que vinieron a verme y estamos en la pelea del campeonato con todo.”, comentó el ganador.

El ganador de la prueba del sábado con el auto del Litoral Group, Rudi Bundziak, ascendió al segundo escalón del podio y Emiliano Marino, gracias a la buena performance del coche del Gabriel Werner Competición, se colocó en la tercera posición.

Con estos resultados, Bundziak lidera el torneo con 380 unidades, seguido por a siete y por Cabrera a 19.

La división escuela del automovilismo argentino disputará su próxima fecha el 27 de noviembre en el autódromo de Alta Gracia, Córdoba, escenario del Premio Coronación.

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