Jueves 22 de Febrero de 2018 | 05:38 HS.

DEPORTE MOTOR: TURISMO CARRETERA, TC PISTA Y FÓRMULA 1

Turismo Carretera: Al fin se le dioGuillermo Ortelli (Chevrolet) venció en la competencia que el Turismo Carretera desarrolló en el autódromo de Trelew, por la 15ª fecha de la temporada, y quebró la racha que lo venía persiguiendo en las
Turismo Carretera: Al fin se le dio
Guillermo Ortelli (Chevrolet) venció en la competencia que el Turismo Carretera desarrolló en el autódromo de Trelew, por la 15ª fecha de la temporada, y quebró la racha que lo venía persiguiendo en las últimas citas de la categoría.

El saltense, quien clasificó en el 3º lugar pero ganó la serie más veloz, doblegó en el pique de la largada a Diego Aventín (Ford) y tomó la punta tras la primera variante. El Pumita, en tanto, perdió dos posiciones con Mariano Werner (Ford) y Juan Marcos Angelini (Dodge), colocaciones que se mantuvieron hasta la bandera de cuadros.

“Una vez más el hecho de poder contar con un gran equipo hace que estemos nuevamente adelante, siempre dije que para un piloto es más fácil cuando se tiene una herramienta como la que tengo y cuando empezás a pegarle en el palo alguna entra. En la largada sabía que el Ford de Diego iba a salir mejor de abajo y tuve que dejarlo todo para poder agarrar la primera posición, después pude sacar un poco de diferencia y el gran ritmo que mantuvo mi auto me permitió mantener una luz y el margen necesario para poder tomar alguna que otra precaución con la pista y ahora poder festejar este podio más que importante”, señaló el séxtuple campeón de TC, quien sumó su 28º triunfo en la divisional.

Ortelli cambió de equipo en la 8ª fecha (dejó el Dole Racing y se incorporó al JP Racing) y comenzó a encontrar buen funcionamiento en su coche, por lo que peleó por los primeros puestos inmediatamente. En San Luis protagonizó un polémico toque con Matías Rossi cuando luchaba por el 1, en Comodoro Rivadavia terminó 3º y en La Pampa se le escurrió la victoria en la última vuelta, cuando Aventín lo superó en una curva por afuera.

Con estos resultados, Aventín se mantuvo en la cima de la Copa de Oro con 155 unidades, seguido por Werner con 144,50. Luego se colocan: Luis José Di Palma, 133,50; Matías Rossi, 119,50; Jonatan Castellano, 117; Omar Martínez, 116; José María López, 106,50; Juan Martín Trucco, 98; Juan Manuel Silva, 93; y Christian Ledesma, 90.

De estos diez protagonistas saldrá el nuevo campeón del TC, ya que resta una sola fecha y 70,50 puntos en juego. Mientras que Juan Bautista De Benedictis y Mauro Giallombardo se quedaron sin chances de consagrarse.

El Premio Coronación se disputará el 8 de diciembre en el autódromo de Buenos Aires.

TC Pista: Desahogo en el sur
Santiago Mangoni (Chevrolet) se impuso en la final de TC Pista que se llevó a cabo en el circuito de Trelew, por la 15ª fecha de la temporada y 5ª de la Copa de Plata.

El balcarceño aprovechó las distintas situaciones que se le fueron presentando para tomar la punta y lograr la tercera victoria de su carrera dentro de la divisional.

Primero, ganó el segundo puesto cuando un roce entre José Manuel Urcera (Chevrolet) y Franco De Benedictis (Ford) relegó al de Necochea.

Luego, Mangoni capturó el liderazgo cuando un neumático retrasó a Urcera y le dejó el camino libre a la victoria. “Fue una gran carrera, lo primero que quiero es felicitar a todo el equipo por el esfuerzo que hace, estamos demostrando competitividad y el triunfo llega en un momento muy bueno porque se viene complicando todo y es bueno cerrar así un año que no fue del todo bueno”, señaló el ganador.

Nicolás Trosset (Chevrolet) se colocó como escolta y le pudo descontar algunas unidades a Nicolás Pezzucchi (3º con Dodge) en el campeonato: 151,50 contra 136,50. Luego hay cuatro pilotos más que pugnarán por el título: Federico Pérez, 135,50; Nicolás González, 118; Ramiro Galarza, 115,50; y Mauricio Lambiris, 99.

La próxima y última fecha del año será el 8 de diciembre en el autódromo Oscar y Juan Gálvez de Buenos Aires.

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Fórmula 1: El pulverizador

Como era de esperar, Sebastian Vettel (Red Bull) dominó el GP de Brasil de Fórmula 1, cierre del calendario, y consiguió un par de récords más para su currículum: nueve victorias al hilo y 13 triunfos en una temporada.

El alemán, quien se había consagrado por cuarta vez consecutiva campeón del mundo hace unas carreras, tomó la punta de la competencia con una leve llovizna.
Con el correr de las vueltas la pista se fue secando y la mayoría de los coches colocaron neumáticos intermedios, pero los ingresos a los pits fueron tan desprolijos que los Red Bull se encontraron en la calle de boxes y Mark Webber debió esperar a que le cambiaran las ruedas a su compañero.
Sin embargo, ni ese contratiempo fue un escollo para que la escudería de Milton Keynes lograra un nuevo 1-2. Fernando Alonso (Ferrari) completó el podio, ratificando así su subcampeonato pero que no le alcanzó para que Ferrari pudiera conseguir el 2 en el campeonato de constructores, resultado que obtuvo Mercedes.
Esta clausura de temporada decretó el final de la carrera dentro del Mundial de Webber, quien se dedicará al campeonato de Endurance con Porsche. Felipe Massa, en tanto, se despidió con donas y aceleradas en medio de la recta de su Ferrari y el año que viene manejará uno de los Williams.
Si bien aún no está confirmado, el calendario 2014 del Mundial de F1 comenzará el 16 de marzo en Melbourne, Australia. 

DEPORTE MOTOR: SUPER TC 2000, TC 2000, TC MOURAS Y FÓRMULA RENAULT

Súper TC 2000: Pechito se despidió con victoriaEl campeón saliente del Súper TC 2000, José María López (Fiat Linea), venció en la competencia que se disputó en el circuito de Potrero de los Funes, en lo que fue el cierre d
Súper TC 2000: Pechito se despidió con victoria
El campeón saliente del Súper TC 2000, José María López (Fiat Linea), venció en la competencia que se disputó en el circuito de Potrero de los Funes, en lo que fue el cierre de la temporada, y se alejó del equipo oficial Fiat con un contundente triunfo.

El cordobés, quien no sabe aún si continuará en la categoría porque aguarda la confirmación del team Citroën para competir en el Mundial de Turismo junto a Sébastien Loeb e Yvan Müller, dominó la última final del año de punta a punta y nunca vio en peligro el liderazgo.

“Se trabajó mucho y el equipo siempre confió en mí y siguió desarrollando los autos y en estas últimas carreras se vieron las mejoras y hoy un gran cierre. Me voy ganando de manera muy emotiva. No había ganado este año y eso no me había pasado. Lograr esta victoria es muy importante y me pone muy feliz. Lo importante era tener el auto y hoy fue el mejor del año y me sentí muy cómodo. Si hubiera imaginado una despedida de la categoría no hubiera pensado que fuese así”, sostuvo Pechito.

Fabián Yannantuoni (Renault Fluence) y Franco Vivian (Chevrolet Cruze) completaron el podio, mientras que Leonel Pernía (Renault Fluence) finalizó en la 8ª posición y se aseguró el subcampeonato.

Matías Rossi (Toyota Corolla), quien se había consagrado campeón en la fecha pasada, abandonó por un inconveniente en el piso de su coche. La fecha de apertura de la temporada 2014 será el 23 de marzo en escenario a designar.

TC 2000: También se puso en Linea
Lucas Colombo Russell (Fiat Linea) se impuso en la última competencia del año del TC 2000 que se desarrolló en el trazado puntano de Potrero de los Funes.

El porteño tuvo un ritmo arrollador con el vehículo del equipo Pro Racing y logró sumar su tercera victoria de la temporada, que si se tiene en cuenta que se sumó a la categoría a partir de la sexta cita, su producción es por demás destacable.

El mendicino Julián Santero (Renault Megane) llegó en la segunda colocación y Matías Milla (Fiat Linea), campeón de la divisional hace un par de fechas, completó el podio.

La primera fecha de la temporada 2014 será el 9 de marzo, con escenario a confirmar.

Fórmula Renault: La docena de Santero

Julián Santero (Gabriel Werner Competición) cerró su gran temporada en la Fórmula Renault como no podía ser de otra manera: ganando.

El flamante campeón doblegó a sus rivales en el circuito semipermanente de Potrero de los Funes con clase y conquistó su 12º triunfo del año sobre un total de 14 competencias.

La campaña del pibe mendocino de Guaymallén continuará el año que viene con la incorporación al equipo oficial Peugeot, donde conducirá uno de los Peugeot 408.

Manuel Mallo (Corsa Racing) se ubicó como escolta y Manuel Luque completó el trío de punta, posición que le permitió alcanzar el sucampeonato de la especialidad.

 El año de la FR comenzará el 23 de marzo de 2014, con escenario a confirmar.

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TC Mouras: Ruggiero se calzó la corona

Alan Ruggiero (Ford) se consagró campeón del TC Mouras en el autódromo de La Plata al arribar en el segundo lugar de la última competencia del año.

El pibe porteño supo esperar las alternativas que se fueron presentando en la final, donde José Manuel Urcera, un rival en el campeonato, se despistó cuando lideraba la prueba a raíz de un pinchazo en una de las ruedas de su Chevrolet.

De esa manera, Brian Atkinson (Ford) tomó la punta de la carrera y Ruggiero el sitio de escolta, posición que le alcanzaba para obtener el tan ansiado título. Joel Gassmann (Ford) completó el podio del Ovalo.

“Sufrí mucho la carrera pero por suerte pudimos festejar. El mérito es de todo el equipo que hizo lo imposible durante todo el año para llegar acá. Gracias a Dios se lo puedo retribuir con un campeonato”, señaló el reciente campeón.

Por el lado del TC Pista Mouras, Gabriel Novillo (Torino) fue quien se alzó con el campeonato tras finalizar en el 14º lugar en la competencia final. Juan José Suárez (Ford) consiguió su primer triunfo en la categoría, mientras que Guillermo Belhart () culminó segundo y logró el 2 en el certamen. Jonathan Vázquez (Chevrolet) cerró el podio.

La apertura de la temporada 2014 de la divisional será el 2 de febrero, seguramente en el autódromo de Mar de Ajó. 

DEPORTE MOTOR: TURISMO CARRETERA Y TC PISTA

Turismo Carretera: El Pumita dio el zarpazoDiego Aventin (Ford) se consagró campeón de Turismo Carretera en el autódromo de Buenos Aires, escenario de la última fecha del campeonato, y se convirtió en el tercer integrante de la familia en ingr
Turismo Carretera: El Pumita dio el zarpazo
Diego Aventin (Ford) se consagró campeón de Turismo Carretera en el autódromo de Buenos Aires, escenario de la última fecha del campeonato, y se convirtió en el tercer integrante de la familia en ingresar en la historia grande de la categoría, ya que su tío Antonio se había coronado en la temporada 1980/81 y su padre Oscar logró las coronas de 1991 y 1992.

El Pumita, que debutó el 7 de febrero de 1999 en Mar de Ajó, corrió 236 competencias y obtuvo 16 victorias, dominó todo el fin de semana en el Gálvez al marcar la pole, finalizar como escolta de Juan Manuel Silva en la serie y en la misma colocación, también detrás del chaqueño, en la final.

“Hace 14 años que corro en Turismo Carretera y son 14 años que me persiguen las críticas, pero siempre trabajamos bien y no se nos venían dando los resultados. Nunca nadie me regaló nada y es por eso que esto tiene doble mérito. Ahora es hora de disfrutar. Tener la posibilidad de estar dentro de la historia y ser el campeón de TC es un gran orgullo”, comentó emocionado el de Morón.

El equipo en el que habitó Aventin en la temporada fue el MDV Racing, con asesoramiento técnico de Walter Alifraco y la motorización de Rodolfo Agut, quienes también conocieron la gloria por primera vez.

El Pato Silva fue el ganador de la prueba con el Ford, mientras que Aventin lo siguió y Matías Rossi (Chevrolet) completó el trío de punta. La primera fecha de la temporada 2014 de TC será el 9 de febrero en el autódromo de Neuquén.

TC Pista: La gloria fue para Pezzucchi
Nicolás Pezzucchi (Dodge) se colocó en el séptimo puesto de la final de TC Pista que se desarrolló en el circuito porteño y le alcanzó para consagrarse como el campeón de la especialidad en su temporada debut.

El olavarriense, quien había obtenido el cetro del TC Pista Mouras en el 2011 y había peleado el título del TC Mouras el año pasado, consiguió la corona al ubicarse en el 7º lugar, posición que le permitió sumar 6,25 puntos más que Federico Pérez (3º con Ford, detrás de Camilo Echevarría y Nazareno López) y alzarse con el título.

"Fue un año increíble. Siempre veía el TC Pista por televisión y lo veía muy lejano. Somos una familia humilde que siempre hicimos todo rompiéndonos y dejándolo todo, y si no fuera por el apoyo de los sponsors del GB Racing y demás gente, no podíamos ni correr en un zonal. Siempre digo yo sólo manejo, abajo tengo un grupo humano excelente y esto es de todos ellos”, señaló el flamante rey.

La apertura del año del TC Pista, y donde Pezzucchi estrenará el 1 porque si bien está habilitado para ascender al TC prefiere hacer una temporada más en la telonera, será el 9 de febrero en Neuquén.
 

DEPORTE MOTOR: TOP RACE, TURISMO NACIONAL Y RALLY NACIONAL

Top Race: Canapino, campeón de escritorioAgustín Canapino retuvo el título de Top Race tras una polémica decisión de los comisarios deportivos una vez finalizada la carrera, que analizaron una maniobra entre el arrecifeño

Top Race: Canapino, campeón de escritorio
Agustín Canapino retuvo el título de Top Race tras una polémica decisión de los comisarios deportivos una vez finalizada la carrera, que analizaron una maniobra entre el arrecifeño y José María López, quien había festejado el campeonato y se enteró en el viaje de regreso que no era el campeón.

La definición del certamen en Neuquén había quedado entre Canapino y López en la competencia final. El Titán le ganó a Pechito en las primeras vueltas y parecía que iba rumbo a la cuarta corona consecutiva.

Pero López, en una variante, metió el Mondeo por adentro, a Canapino se le desacomodó el Mercedes y finalizó como escolta del cordobés.

Unas horas más tarde, y cuando López ya estaba en viaje hacia Europa, donde el lunes lo presentarán como el tercer piloto de Citroën en el campeonato 2014 de WTCC, las autoridades comunicaron que fue recargado por la polémica maniobra y la victoria y el título quedaron para Agustín.

López y Canapino igualaron en puntos, pero el cetro lo alcanzó el arrecifeño por haber conseguido tres triunfos en la temporada (Oberá, Potrero de los Funes y Neuquén) contra dos de Pechito (Resistencia y Termas). La apertura de la temporada 2014 del Top Race será el 16 de febrero en el autódromo de Junín.

Turismo Nacional: Soy cordobés
Los cordobeses Facundo Chapur (Peugeot 308) y Matías Machuca (Renault Clio) se consagraron en las últimas carreras de las Clases 3 y 2, respectivamente, del Turismo Nacional que se disputaron en el circuito de Toay, La Pampa.

En la mayor, a Chapur le alcanzó con finalizar en el quinto lugar para coronarse en la temporada debut de la divisional con el Peugeot del equipo de Luis Belloso e inscribir su nombre en la historia de la categoría con apenas 19 años, un año después de que ya había dado que hablar cuando venció en la Clase 2 y se llevó el cetro.

“En primer término, quiero felicitar a Juan Pipkin por el triunfo y por haber hecho todo lo que estuvo a su alcance en la lucha por el título de este año, al igual que a Ortelli y Rossi. Sin lugar a dudas, la clave de ser campeón pasa por el óptimo trabajo del equipo y por la solidez y buenas prestaciones del Peugeot 308 que me han entregado y que no se paró ni en un solo momento”, sostuvo el flamante rey.

En la Clase 2, en tanto, Machuca sufrió la carrera desde atrás, ya que clasificó muy retrasado, en la serie no pudo avanzar y largó la final desde el 19º cajón de la grilla. Para colmo su rival en el torneo, Agustín Herrera (Renault Clio), movía adelante y dominó gran parte de la prueba hasta que el pinchazo de un neumático le abrió el camino al cordobés para festejar el campeonato.

“No tengo más que palabras de agradecimiento para todos lo que hicieron posible este logro. Todavía no caigo y me va a costar bastante me parece, pero sin dudas es un sueño cumplido y ahora vamos a correr a la Clase 3 con un envión anímico increíble”, indicó Machuca, quien en el 2014 compartirá el equipo oficial Peugeot con Chapur al mando de un 308. 

La primera cita de la categoría en el 2014 será el 16 de febrero, con escenario a confirmar, aunque todo indicaría que sería La Plata.

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Rally Nacional
Coyote lo hizo de nuevo



Si bien a la fecha definitoria en Mina Clavero llegaba como punto, tercero en el campeonato y con mínimas chances de consagrase campeón por octava vez consecutiva, Federico Villagra (Ford Fiesta) se impuso en el rally cordobés y sus rivales sufrió inconvenientes que le allanaron el camino hacia la gloria.

Además del excelente sprint final, con ausencia en Catamarca por ir a competir en el Rally de Marruecos como preparativo para el Dakar y el aplastante triunfo en Misiones, el Coyote sacó a relucir su mejor faceta por los caminos mediterráneos y peleó, centésima a centésima, con Marcos Ligato (Chevrolet Agile) hasta el final.

Para colmo, Claudio Menzi (Ford Fiesta), el líder, sufrió una salida del camino en el último día que le rompió la suspensión delantera de su vehículo, quedando con las ilusiones al costado de la traza.

“Hay que ganar carreras y estar respaldando por gran grupo humano y por la familia. Uno suma todas estas cosas y los resultados aparecen. Y por supuesto que hay que saber dónde acelerar e ir rápido y dónde cuidar. Fue un carrerón y la mejor manera de cerrar el año”, declaró el múltiple campeón, quien también les dejó un mensaje a sus rivales “Todavía no pienso en el retiro”. 

LEONARDO DI CAPRIO DEBUTARA EN LAS PISTAS

El actor Leonardo DiCaprio será la cabeza visible del equipo Venturi de Fórmula E, que aspira a ocupar la décima y última plaza del innovador campeonato de monoplazas eléctricos que se disputará a partir de septiembre de 2014. Di

El actor Leonardo DiCaprio será la cabeza visible del equipo Venturi de Fórmula E, que aspira a ocupar la décima y última plaza del innovador campeonato de monoplazas eléctricos que se disputará a partir de septiembre de 2014.

DiCaprio, con un destacado activismo ecologista, es socio fundador del equipo junto a Gildo Pallanca, creador del fabricante de vehículos eléctricos Venturi Automobiles que da nombre a la escudería y que tiene amplia experiencia en modelos de propulsión eléctrica.

Sólo falta que la FIA autorice la inscripción para que la aventura automovilística del actor empiece a rodar.

"El futuro del planeta depende de nuestra capacidad para desarrollar vehículos eficientes y energías limpias. Venturi Grand Prix ha demostrado su visión de futuro al embarcarse en este proyecto para crear un equipo de competición respetuoso con el medio ambiente. Y yo estoy feliz de formar parte de este esfuerzo", declaró el actor en Mónaco.

La Fórmula E cuenta hasta ahora con nueve equipos, entre ellos las escuderías de F1 Super Aguri o Virgin Racing, el fabricante indio Mahindra o el equipo americano Andretti Autosport capitaneado por el legendario pilotos americano Michael Andretti. A los que se suma Drayson Racing, E. Dams, Audi Sport ABT, China Racing, y Dragon Racing.


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El calendario provisional del campeonato estará formado por diez carreras que visitarán a las principales metrópolis del mundo, como Beijing, Montecarlo, Los Ángeles o Londres.
Los equipos participantes en la primera edición del campeonato (que arrancará en septiembre de 2014 y concluirá en junio de 2015) competirán con un monoplaza idéntico, construido por Spark Racing sobre un chasis Dallara, con motores eléctricos cajas de cambios y electrónica suministrada por McLaren, neumáticos Michelin y sistemas integrados de Renault.
A partir del segundo año cada equipo podrá construir su propio monoplaza. 

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CITROËN SUBE LA APUESTA EN EL TURISMO NACIONAL

Citroën confirmó su participación en 2014 en la Clase 3 de la categoría Turismo Nacional con el equipo Citroën Boero Carrera Pro. La estructura Boero Carrera Pro supo representar a la marca -desde el año 2009- con

Citroën confirmó su participación en 2014 en la Clase 3 de la categoría Turismo Nacional con el equipo "Citroën Boero Carrera Pro". La estructura Boero Carrera Pro supo representar a la marca -desde el año 2009- con su modelo C4, con el que también encarará la temporada venidera.

La marca del doble chevron contará con Matias Rossi y Diego Mungi como pilotos oficiales de la escudería. Según Citroën, ambos están "entre los favoritos" para ganar el título en el año 2014.

Para la marca francesa, el automovilismo, el segundo deporte de los argentinos, es un excelente medio de comunicación para empresas, productos e instituciones, ya que dicha acividad es objeto de variadas coberturas televisivas, radiales, de Internet y de medios gráficos, tanto masivos como especializados.

Citroën ha anunciado su participación teniendo en cuenta dichas características, y subrayando que el Turismo nacional es la categoría más federal del país, ya que los pilotos participantes provienen de 18 provincias de Argentina (representando a más de 80 ciudades). Por otro lado, la categoría es la de mayor crecimiento de cantidad y calidad de pilotos participantes.

La escudería Citroën Boero Carrera Pro (compuesta por Ignacio Boero), cuenta con la participación de Matías Rossi, que ingresó a la categoría por primera vez en 2013, pero que cuenta con diversos logros en TC 2000 (tres veces campeón) y un continuo protagonismo en Turismo Carretera.

En TN, el piloto de Del Viso logró una victoria en Pigué, además de adjudicarse seis series y cinco pole position.

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Por otro lado, Diego Mungi, un piloto cordobés de 21 años, se suma al equipo para manejar el segundo Citroën C4 de la escudería.  


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NISSAN ZEOD RC: PRIMER VEHÍCULO ELÉCTRICO QUE PARTICIPARÁ EN LE MANS

Total, quinta empresa privada de energía a nivel mundial, ha sido elegida por Nissan como socio técnico en el desarrollo de un nuevo prototipo híbrido, el Nissan Zeod RC (Zero Emission On Demand Racing Car), al que además apoyará

Total, quinta empresa privada de energía a nivel mundial, ha sido elegida por Nissan como socio técnico en el desarrollo de un nuevo prototipo híbrido, el Nissan Zeod RC (Zero Emission On Demand Racing Car), al que además apoyará en Le Mans 24 Hours, que se disputará el 6 de junio.

Philippe Girard, asesor técnico y científico de Total afirmó que “ser elegidos por una compañía fabricante de autos como par tecnológica para obtener una demostración de innovación es siempre una razón de orgullo, especialmente en esta legendaria competencia -Le Mans 24 Horas-”.

“Por supuesto, debemos ser un poco más imaginativos, pensar por fuera de la caja, conducir nuestras investigaciones para encontrar soluciones y conseguir el máximo de especificaciones técnicas”, concluyó Girard.

El rol del lubricante es proteger el motor, evitando el desgaste y los depósitos, pero también incluye la reducción de fricción en todas las áreas del sistema de propulsión del vehículo. Esto es para prevenir pérdidas de calor y por lo tanto, pérdidas de energía, y mejorar la transición de potencia para la pista y el almacenamiento de electricidad en las baterías. La economización y recuperación de energía son dos puntos clave del concepto de Zeod RC, y por eso los lubricantes Total Quartz juegan un rol significativo para asegurar la máxima potencia de estos nuevos autos deportivos, ya que contribuye indirectamente en el uso económico de energía.


 

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El Nissan ZEOD RC será el primer prototipo en formar parte de esta competencia para completar una vuelta de la pista de La Sarthe de 13.629km., que depende de un motor eléctrico con el rendimiento equivalente al participante más rápido del GTE-spec. El prototipo Nissan, innovador en términos de motorización eléctrica, se adelantará también a los estándares de rendimiento y eficacia de los motores técnicos.

El Nissan DIG-T R 1,5 litros del motor turbo de tres cilindros - que funcionará en conjunto con el sistema de accionamiento eléctrico mientras que el segundo se está cargando - pesa poco más de 40 kilos y desarrolla 400 caballos de fuerza, una proporción récord de 10bhp por kilo. 


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PEUGEOT SPORT PRESENTÓ SU TEMPORADA 2014

Peugeot Sport, la división de competición de la marca del león, presentó la temporada 2014, la cual lo tendrá como protagonista con equipos oficiales en las categorías Súper TC2000 y Turismo Nacional Clase 3. La presentación, que tuvo

Peugeot Sport, la división de competición de la marca del león, presentó la temporada 2014, la cual lo tendrá como protagonista con equipos oficiales en las categorías Súper TC2000 y Turismo Nacional Clase 3.

La presentación, que tuvo lugar en el Teatro Nacional Cervantes, contó con la participación de los equipos oficiales de ambas categorías: el #PeugeotLoJackTeam de STC2000 y el #PeugeotVittalRacing de TN.

En el STC2000 la marca participará una vez más con su modelo 408, del cual se alistarán tres unidades que lucen los colores que representan a la marca en el plano deportivo. Serán conducidas por Néstor Girolami, y por Agustín Canapino y Julián Santero, pilotos debutantes en la escuadra.

Por el lado del Turismo Nacional, la casa francesa presentó el 308 con el 1º en los laterales, producto del campeonato logrado por la marca y Facundo Chapur, que en la presente temporada es compañero de equipo de los pilotos Mariano Werner, Agustín Calamari y Matías Machuca.

Como ocurrió en la temporada anterior, el Director de Equipo del #PeugeotLoJackTeam de STC2000 es Ulises Armellini, mentras que Gustavo Gatti hace lo propio en el #PeugeotVittalRacing de TN.

Durante la presentación, que contó con más de 300 invitados, se realizó un repaso de la historia deportiva de la marca. En ese marco, estuvieron presentes Carlos Reutemann y Juan María Traverso, que fueron pilotos oficiales de la marca con el modelo 205 en rally y con el 405 en TC2000 respectivamente.

Mientras que "Lole" consiguió un podio en el Mundial de Rally de Argentina de 1985 (que fue ganado por Timo Salonen, también con un Peugeot 205), el "Flaco" de Ramallo es hasta la fecha el único campeón de la marca en TC2000, luego de coronarse en 1995.

Por otro lado, el evento contó con la presencia de José “Pepe” Migliore, el primer campeón de la marca en Turismo Nacional, título que fue alcanzado con un Peugeot 403 en el año 1962.

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Otras de las estrellas de la velada fue el Peugeot 208 T16, que fue expuesto en la fachada del teatro Cervantes. Con dicho vehículo, el piloto francés Sébastien Loeb obtuvo un nuevo récord en la trepada de Pikes Peak, algo que rememoró la histórica subida de Ari Vattanen con el 405 T16. 

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HONDA TRUNFÓ EN EL ARGENTINO DE MX

Honda Motor Argentina celebra su destacada participación en el inicio de la nueva temporada del Campeonato Argentino de Motocross, que se llevó a cabo en la localidad de Trenque Lauquen (Circuito 325) y tuvo una gran convocatoria de pilotos (más de 1


Honda Motor Argentina celebra su destacada participación en el inicio de la nueva temporada del Campeonato Argentino de Motocross, que se llevó a cabo en la localidad de Trenque Lauquen (Circuito 325) y tuvo una gran convocatoria de pilotos (más de 170 riders ) y fanáticos.

Junto a los pilotos del Team Honda Racing, la marca japonesa logró una buena participación en ambas categorías. Así, en la MX2 Agustín Poli fue el ganador de las dos mangas, por lo que es el líder actual del ranking, con puntaje perfecto. Además, completaron el podio Nahuel Kriger y Jeremías Durbano.

En la división mayor, la MX1, el piloto Joaquín Poli llevó a cabo una considerable remontada desde el fondo de la grilla en ambas series, lo cual le permitió subir a la tercera ubicación del podio.



De esta forma, el piloto oriundo de San Genaro, y que participa en el torneo con una Honda CRF450R, completó la actividad con un resultado 3-3, lo que le permite contar con chances de pelear el título de la especialidad.

Demián Villar, por su parte, culminó la prueba general de MX1 con un resultado de 8-7. La competencia fue ganada por José Felipe, que lidera el campeonato.

El Campeonato Argentino de Motocross, al cual Honda recientemente retornó en forma oficial, llevará a cabo su segunda fecha los días 5 y 6 de Abril en la localidad de San Carlos de Bariloche. 

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Así está el Campeonato Argentino de Motocross



Clasificación General MX2
1. Agustín Poli - Honda
2. Nahuel Kriger – Yamaha
3. Jeremías Durbano – Kawasaki

Ranking MX2

1. Agustín Poli 40 pts
2. Nahuel Kriger 34 pts
3. Jeremías Durbano 28 pts

Clasificación General MX1
1. José Felipe - Kawasaki
2. Ezequiel Fanello – Yamaha
3. Joaquín Poli – Honda

Ranking MX1
1. José Felipe 40 pts
2. Ezequiel Fanello 34 pts
3. Joaquín Poli 30 pts 

DEPORTE MOTOR: TC, TC 2000 Y RALLY MUNDIAL

Turismo Carretera: Un Titán bajo el aguaAgustín Canapino (Chevrolet) se impuso en la final que el Turismo Carretera disputó en el autódromo de Junín, escenario de la tercera fecha de la temporada, bajo un diluvio y con una condición de

Turismo Carretera: Un Titán bajo el agua

Agustín Canapino (Chevrolet) se impuso en la final que el Turismo Carretera disputó en el autódromo de Junín, escenario de la tercera fecha de la temporada, bajo un diluvio y con una condición de pista bastante complicada para el tránsito de los autos por las ondulaciones y los charcos que se formaron.

El arrecifeño, quien no ganaba en la categoría desde febrero del año pasado en Mar de Ajó, se vio beneficiado por un par de situaciones para largar en el primer lugar de la grilla y dominar la carrera de punta a punta.

El sábado, tras la clasificación, avanzó un puesto por la penalización con tres décimas de segundos a Facundo Ardusso por el cambio de la tapa de cilindros en el motor de su Dodge, por lo que Canapino ascendió del 7º al 6º sitio. Eso le valió para partir desde la primera fila en la serie, junto a Mariano Werner (Ford).

Pese al intento de superar al entrerriano en la largada, Canapino se colocó como escolta de Werner y con el segundo puesto estaba por demás conforme, ya que su Chevrolet no tenía la velocidad de los otros coches de la marca que dominaron las baterías anteriores: los de Pernía y Ledesma.

Sin embargo, Werner fue sancionado en la revisión técnica porque la trocha delantera de su Falcon estaba excedido seis milímetros (penalización A, con 3 décimas) y automáticamente Canapino se ubicó en la mejor posición de partida, pues su competencia fue la más rápida de las tres porque el asfalto estaba casi seco a la hora de competir.

“No me salen las palabras, fue mucho tiempo sufriendo con muchos problemas pero la vida es así, hoy estoy festejando. Llevaba siete abandonos consecutivos y ahora gano, la verdad es que no me lo esperaba y tan cerca de Arrecifes. No se nos venían dando las cosas y de golpe nos pasó todo junto, el potencial del auto fue impresionante y me permitió sacar diferencias en carrera para asegurar el triunfo. Estoy muy feliz”, declaró muy emocionado Agustín.

Leo Pernía y Mariano Werner finalmente completaron el podio, mientras que Juan Manuel Silva (Ford) terminó en el cuarto lugar y sumó los puntos suficientes para colocarse en lo más alto del campeonato, con 109,5 unidades, media más que Pernía. La próxima fecha del TC será el 30 de marzo en el autódromo de Concordia, que recibirá a la categoría por primera vez.



TC 2000: Con el último suspiro

Luciano Farroni (Ford Focus) venció en la presentación del TC 2000 en el circuito cordobés de Alta Gracia, que marcó el inicio del campeonato. Al igual que en Junín, la lluvia se hizo presente y por momentos fue intensa.

En un final electrizante, Farroni (RAM Racing) se quedó con la victoria en lo que fue una competencia que pasó de todo y donde superó a Gianfranco Collino (Fiat Linea del PRO Racing) en la última vuelta para quedarse con el primer escalón del podio. El debutante Martín Coulleri (Sportteam Competición) completó la tercera posición

Con la señal de largada, Collino tomó la punta de la carrera pero rápidamente se vería sorprendido por la lluvia que comenzaba a caer en el circuito cordobés y perdía la posición. Gerbaldo sería el heredero aunque le duró poco, porque debió ingresar a boxes para colocar neumáticos con dibujo.

Con cuatro vueltas cumplidas y varias alternativas en las posiciones, Colombo Russell, con neumaticos lisos, era quien comandaba el pelotón pero Antonino Garcia haría una gran apuesta en carrera para buscar el sobrepaso que finalmente conseguiría a poco de cumplir la quinta vuelta.

Cuando la lluvia se intensificó en el ecuador de la competencia, Collino retomó la punta seguido por Farroni, quien apostó por la victoria en la última vuelta y puso todo para arrebatarle la posición a Collino y ser el nuevo y definitivo líder.

La próxima cita del campeonato de TC2000 será el 30 de marzo en el autódromo Roberto Mouras de La Plata.

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Rally Mundial: Doble doblete de VW en México



El campeón Sébastien Ogier dominó en el Rally de México con el Volkswagen Polo y aventajó a su compañero de equipo, el finlandés Jari-Matti Latvala por 1m26s, por lo que ambos también se sitúan al frente del Mundial de la especialidad corridas tres fechas.

El francés se impuso en la competencia desde el primer día y luego mantuvo las diferencias sobre sus rivales. El sábado lo seguía de cerca Mads Ostberg con el Citroën DS3, pero el noruego debió abandonar en esa jornada por pegarle fuertemente a un montículo de tierra.

Así, Latvala tomó la posición de escolta y Thierry Neuville ascendió al tercer lugar con el Hyundai tras un dramático final, ya que se ha visto obligado a detenerse en dos ocasiones en el tramo de enlace final debido a las fugas del radiador de su coche y lo solucionó utilizando la cerveza oficial del rallye, Corona.

Con este resultado, Ogier manda en el certamen con 63 puntos, seguido por Latvala con 60 y por Ostberg con 32. El próximo compromiso del Mundial será el Rally de Portugal, que se celebrará del 3 al 6 de abril.


ALFA ROMEO 4C SERÁ EL AUTO DE SEGURIDAD DEL WTCC

Eurosport Events, promotor del Campeonato del Mundo de Turismos (WTCC) y en representación de la Federación Internacional del Automóvil (FIA), eligió al Alfa Romeo 4C como auto de seguridad para la temporada 2014 de la categoría. El deportivo,


Eurosport Events, promotor del Campeonato del Mundo de Turismos (WTCC) y en representación de la Federación Internacional del Automóvil (FIA), eligió al Alfa Romeo 4C como auto de seguridad para la temporada 2014 de la categoría.

El deportivo, que contará con una estética especialmente acondicionada para la ocasión, hará su debut en las pista los días 12 y 13 de abril en el circuito Moulay El Hassan de Marruecos, primera fecha de la categoría que tiene a José María "Pechito" Lopez como representante argentino.

El vehículo de la casa italiana fue elegido luego de haber logrado el “Gran Premio del Auto más bonito del año 2013”, otorgado en el 29 Festival Internacional del Automóvil de París.

Diseñado por los ingenieros de Alfa Romeo y fabricado en la planta Maserati de Módena (Italia), el Alfa 4C es un deportivo compacto biplaza equipado con un motor naftero 1750 Turbo de 240 CV asociado a la transmisión automática de doble embrague en seco "Alfa TCT".

Puede acelerar de 0 a 100 km/h en en apenas 4,5 segundos y alcanzar una velocidad final de 258 km/h, además de lograr picos de aceleración de unos 1,2 g, y una aceleración lateral máxima mayor a 1,1 g.

Como todo Alfa Romeo moderno, también cuenta con el selector Alfa D.N.A., un sistema que en dicho modelo suma el exclusivo modo "Race", para sacar el mayor provecho de la deportividad del 4C, que ostenta su motor en posición central, tracción posterior, una distribución de pesos del 40 por ciento en el eje delantero y de 60% en el trasero y un peso total en vacío de apenas 895 kilos, lo cual le permite tener una relación peso/potencia menor a 4 Kg/CV.



El FIA World Touring Car Championship (WTCC) de 2014 contará con 12 fechas (con dos carreras cada una) que se disputarán en cuatro continentes. Entre ellas se encuentra la fecha argentina, que tendrá lugar los días 02 y 03 agosto en el Autódromo Termas de Rio Hondo de Santiago del Estero. Las 24 carreras de 2014 serán retransmitidas en directo por los canales Eurosport y Eurosport 2.
 

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Así es el calendario completo
FIAT WTCC para la temporada 2014:




12-13 abril:
Marruecos Circuito Moulay El Hassan
19-20 abril:
Francia Circuito Paul Ricard
03-04 mayo:
Hungría Hungaroring
10-11 mayo:
Eslovaquia Slovakia Ring
24-25 mayo:
Austria Salzburgring
07-08 junio:
Rusia Moscow Raceway
21-22 junio:
Bélgica Circuito de Spa-Francorchamps
02-03 agosto:
Argentina Autódromo Termas de Rio Hondo
13-14 septiembre:
Estados Unidos Sonoma Raceway
11-12 octubre:
China Shangai International Circuit
25-26 octubre:
Japón Japón
14-16 noviembre:
Macao Circuito Da Guida 


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EL AUDI R 18 e-TRON QUATTRO YA ESTÁ HOMOLOGADO

La FIA (Federación Internacional del Automóvil) y el ACO (Automobile Club de l’Ouest) le otorgaron la homolgación al Audi R18 e-tron quattro, que competirá en la temporada 2014 del Campeonato Mundial de Resistencia (WEC).De esta manera, el equi


La FIA (Federación Internacional del Automóvil) y el ACO (Automobile Club de l’Ouest) le otorgaron la homolgación al Audi R18 e-tron quattro, que competirá en la temporada 2014 del Campeonato Mundial de Resistencia (WEC).

De esta manera, el equipo Audi Sport -encabezado por el Dr. Wolfgang Ullrich- cumplió con el objetivo de aprobar las exigentes normativas de FIA y ACO, presentes en un Reglamento Técnico de 2014 que posee una extensión de 20 capítulos con 67 páginas. La hoja de homologación del Audi R18 e- tron quattro, por su parte, posee una extensión de 75 páginas (más que las de sus predecesores).

Desde la FIA y el ACO corroboraron, antes de la homologación final, que el modelo cumple con todas las normas. En este marco, Dr. Martin Mühlmeier, Jefe de Tecnología de Audi Sport, señaló que "el nivel de detalle es extremo", argumentando además que "los documentos de homologación ponen ahora énfasis en temas tales como componentes relevantes para la seguridad, el sistema de propulsión y los sistemas de energía".

El reglamento permite homologar varias variantes de carrocería, con lo que se pueden hacer modificaciones durante el desarrollo de la temporada. Sin embargo, todo lo referido a la motorización híbrida, como el tipo de funcionamiento y el combustible utilizado, no puede ser modificado.

El Audi R18 e-tron quattro también fue objeto de una prueba de seguridad de accidentes. En este sentido, Chris Reinke, Jefe de LMP en Audi Sport, dijo: "Los elementos de choque en la parte delantera y trasera, así como el monocasco, se sometieron a pruebas estáticas y dinámicas especiales".

La homologación de las distintas unidades del R18 e-tron quattro (cada una de ellas tendrá su propia carpeta, como un documento de identidad) acerca cada vez más a las pistas a Audi.

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El prototipo del vehículo de competición de los anillos fue sometido a "pruebas de las funciones individuales", realizadas por expertos de la FIA y ACO, que además llevaron a cabo mediciones técnicas para comprobar diversos tipos de geometrías. 

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EL CITROËN C4 CONDUCIDO POR MATÍAS ROSSI SE IMPUSO EN LA FINAL DE LA CLASE 3 DE TN

Matías Rossi (Citroën C4) se impuso en la final de la Clase 3 de Turismo Nacional que se desarrolló en el autódromo Rosendo Hernández de San Luis, válida por la 2ª fecha del torneo, y ascendió a lo más alto del campeonato.El Granader
 
Matías Rossi (Citroën C4) se impuso en la final de la Clase 3 de Turismo Nacional que se desarrolló en el autódromo Rosendo Hernández de San Luis, válida por la 2ª fecha del torneo, y ascendió a lo más alto del campeonato.

El Granadero, quien logró la pole y ganó la serie más veloz, no tuvo rivales en la cita puntana y se llevó la segunda victoria en la categoría (el año pasado había vencido en Pigüé) con cierta comodidad, porque si bien Bruno Bosio (Ford Focus) por momentos intentó superarlo, el de Del Viso se defendió con oficio para mantener el liderazgo.

Marcelo González (Peugeot 307) fue quien brindó el mayor espectáculo desde atrás, superando al campeón Facundo Chapur (Peugeot 308) en primer término, luego a Fabián Pisandelli (Chevrolet Cruze) y finalmente a Bosio para quedarse con el sitio de escolta.



Con estos resultados, Rossi lidera el certamen con 64 puntos, seguido por Chapur con 62 y en tercer lugar se ubica Mariano Werner (5º con el Peugeot 308), con 46.

Por el lado de la Clase 2, Guillermo Albertengo (Renault Clio) consiguió su primer triunfo en la divisional y se perfila como uno de los candidatos al título.

El santafesino saltó a la punta de la competencia en el segundo giro, cuando Lucas Mohamed (VW Gol) y Ever Franetovich (Chevrolet Corsa) pugnaban por el liderazgo y aprovechó la refriega para meterse por afuera de los dos y doblar en la curva en primera posición.

Maximiliano Fontana (Fiat Palio) y Gabriel Fernández (Renault Clio) finalmente fueron los escoltas, en tanto que a Mohamed le alcanzaron los puntos del 10º puesto para mantenerse como líder del campeonato con 53 unidades. Albertengo lo sigue con 48. La próxima fecha de la categoría será el 6 de abril en el autódromo de la ciudad de Centenario, en Neuquén.

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Top Race: Ahora sí festejá



El comodorense Gustavo Micheloud (Mondeo) ganó la competencia que el Top Race llevó a cabo en el autódromo Juan Manuel Fangio de Rosario, por la 2ª fecha de la temporada, y celebró su primera victoria en la categoría.

Micheloud ya había cruzado la meta en primer lugar el año pasado en La Pampa, pero horas más tarde fue desclasificado por los comisarios técnicos por una anomalía en el piso de su coche (excedía la medida reglamentaria).

Esta vez sí pudo festejar en lo más alto del podio y ganándole el mano a mano por el primer puesto nada más y nada menos que al campeón Agustín Canapino (Mercedes), quien lo buscó por todos lados y el sureño se defendió de manera impecable.

El último escalón del podio lo ocupó Néstor Girolami (Mitsubishi Lancer), pero la objeción de algunos elementos en su auto (lo mismo que el de su compañero de equipo Rafael Morgenstern) lo excluyeron de la carrera, Gabriel Furlan –titular del equipo- apeló y la clasificación de la carrera quedó en suspenso hasta que la CDA del ACA estudie los componentes en cuestión.

Con estos resultados, Girolami manda en el torneo con 51 unidades, seguido por Micheloud con 46 y por Canapino con 40.

Por el lado del Top Race Series, el triunfo quedó en manos de Sergio Guarnaccia (Mondeo), quien fue seguido por Oscar Sánchez (Fiat Linea) y Maximiliano Valle (Chevrolet Cruze).

El próximo compromiso de la categoría será el 6 de abril en el autódromo de San Luis y ambas finales tendrán carácter especial, ya que el TRV6 cambiará neumáticos durante la carrera y el Series competirá con pilotos invitados.

BMW M SERÁ EL VEHÍCULO OFICIAL DEL MOTO GP 2014

BMW M anunció que seguirá siendo parte de la historia del Moto GP, como vehículo oficial de la competencia durante su 16° temporada, de la cuál participa cumpliendo esta tan importante tarea desde 1999. En esta oportunidad la firma Alemana


BMW M anunció que seguirá siendo parte de la historia del Moto GP, como vehículo oficial de la competencia durante su 16° temporada, de la cuál participa cumpliendo esta tan importante tarea desde 1999.

En esta oportunidad la firma Alemana, a efectos de mantener seguros a los mejores corredores de motos del mundo, pondrá a disposición de la competencia un BMW 4 Coupé, que equipa el nuevo propulsor turbo de seis cilindros y porta todos los accesorios M performance.

El Campeonato del Mundo de MotoGP, que se disputará a partir del 23 de marzo en Qatar, cautivará a millones de aficionados alrededor del globo. En esta temporada tiene un calendario con 18 carreras y una de ellas será en Argentina durante el mes de Abril utilizando el circuito de Termas de Río Hondo para disputar el gran premio Red Bull. Finalizará el 9 de noviembre en Valencia, con la última carrera donde se disputará el Gran Premio de la Comunidad Valenciana.

Este año además, en un deporte orientado al rendimiento extremo ,- donde este vehículo más liviano se destaca por su comportamiento en todas las condiciones de terreno, gracias a su chasis, un sistema de frenado superior, la tecnología y la innovación-, se introduce un vehículo médico para las carreras fuera de Europa , lo que aumenta el nivel de protección que se ofrece a los conductores.
 

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FIAT RENOVÓ EL EQUIPO PETRONAS DE SUPER TC2000

Desde el próximo viernes Fiat comenzará en Rafaela una nueva temporada de Súper TC2000 junto a su equipo Fiat Petronas. Una de las novedades de la estructura, que disputará su tercer campeonato en la categoría, es la ampliación de su

Desde el próximo viernes Fiat comenzará en Rafaela una nueva temporada de Súper TC2000 junto a su equipo Fiat Petronas.

Una de las novedades de la estructura, que disputará su tercer campeonato en la categoría, es la ampliación de su plantel, el cual dobló la cantidad de autos. De esta forma, participará durante la temporada 2014 con cuatro Fiat Linea. A ello se le suma la presencia continuada de Facundo Ardusso, junto con tres nuevos pilotos que defenderán los colores de la escuadra: Mariano Werner, Christian Ledesma e Ignacio Julián.

El equipo continúa siendo representado por el PSG16 Team, dirigido por Fernando Hidalgo y Alejandro Masas, y que tienen en la Dirección Técnica a Javier Ciabattari y como Director Deportivo a Alberto Scarazzini.

La flamante cuarta unidad de Fiat Linea se suma a los tres vehículos utilizados durante la temporada 2013, los cuales fueron fueron desarmados y repasados completamente durante para el receso de verano.

El inicio del campeonato del Súper TC2000 tendrá lugar el fin de semana próximo en el circuito de Rafaela, en el cual se utilizará el trazado de 4.624 metros (con dos curvones y dos chicanas), lo que obligará a prestar especial atención a la velocidad y al desgaste de los neumáticos.

La actividad comenzará el viernes con dos tandas de pruebas comunitarias, mientras que el sábado se llevarán a cabo los entrenamientos y luego la clasificación. El día domingo por la mañana se correrán las dos series clasificatorias, las cuales ordenarán la grilla de largada de la final, que tendrá una duración de 22 vueltas.



En este sentido, Javier Ciabattari expresó: “Se trabajó mucho durante el verano. Los tres autos fueron desarmados por completo y se realizaron algunas modificaciones siempre teniendo en cuenta el buen funcionamiento logrado en la última competencia de Potrero de los Funes en 2013. Por otro lado, se construyó un auto desde cero con las soluciones ya encontradas en las unidades anteriores. Tenemos confianza para este arranque de año. Nos tomaremos las Pruebas Comunitarias del viernes para probar y trabajar en los autos, siempre pensando en la carrera del domingo y en las penalizaciones que aplica el reglamento”.
 

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Facundo  Ardusso

 
Mariano Werner


Christian Ledesma


Ignacio Julián

HONDA, LÍDER EN LA PRIMERA ETAPA DEL MX DEL NORTE

Honda Motor de Argentina, a través de su equipo Honda Racing Team, tuvo un gran arranque de la temporada 2014 del Campeonato Argentino de Motocross del Norte, que se llevó a cabo en Bragado, provincia de Buenos Aires. La competencia, que tuvo


Honda Motor de Argentina, a través de su equipo Honda Racing Team, tuvo un gran arranque de la temporada 2014 del Campeonato Argentino de Motocross del Norte, que se llevó a cabo en Bragado, provincia de Buenos Aires.

La competencia, que tuvo más de 180 pilotos inscriptos, tuvo como principal protagonista al piloto de Honda Joaquín Poli, que el día domingo fue el ganador de ambas series de "Expertos MX1".

La primera manga tuvo como puntero inicial a Demián Villar, a bordo de una CRF450R. Pero debido a que tuvo que abandonar por un pinchazo, la competencia se definió -con varios sobrepasos- entre Poli y Darío Arco. Finalmente, el piloto de Honda logró la victoria.



La segunda serie tuvo como principales protagonistas a Villar y Poli, los pilotos de la marca que brindaron la atracción de la carrera. La clasificación final lo vio como ganador a Poli, que relegó al segundo lugar a Villar, y a la tercera ubicación a Arco.

De esta forma, el Honda Racing Team lidera el campeonato bonaerense de motocross junto a su piloto Joaquín Poli. La próxima carrera tendrá lugar el 12 y 13 de abril en la ciudad de Trenque Lauquen. 

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Así quedó la Clasificación General MX1
1- Joaquín Poli –Honda Racing Team
2- Dario Arco – Team Suzuki
3- Marco Schmit – Team Yamaha
4- Demián Villar – Honda Racing Team
5- Sebastián Sanchez – Team Marelli Sports



El campeonato quedó así:
1- Joaquín Poli: 50 pts
2- Darío Arco: 42 pts
3- Marco Schmit: 38 pts
4- Demián Villar: 35 pts
5- Sebastián Sanchez: 33 pts 


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LA YAMAHA YZR-M1 REALIZÓ LAS PRIMERAS PUEBAS EN QATAR


 

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El MOTO GP CORRERA EN LA ARGENTINA EN EL MES DE ABRIL.

Información de Circuito
Longitud: 4.806 m / 2.986 miles
Ancho: 16m
Curvas: izquierda: 5 / derecha: 9
Recta más larga: 1.076 m / 0.669
Construido: 2008
Modificado: 2012

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SUPER TC 2000: EL ÚLTIMO SERÁ EL PRIMERO

Norberto Fontana, quien fue confirmado como piloto oficial Chevrolet recién el jueves previo a la competencia que abrió el año de Súper TC 2000 en el autódromo de Rafaela, venció con el Cruze y tuvo un exitoso debut en la categor
Norberto Fontana, quien fue confirmado como piloto oficial Chevrolet recién el jueves previo a la competencia que abrió el año de Súper TC 2000 en el autódromo de Rafaela, venció con el Cruze y tuvo un exitoso debut en la categoría con los motores V8.

La última presentación del arrecifeño en el TC 2000 había sido en el 2011, con el 1 pintado en los laterales de su Ford. En el 2012, cuando la divisional cambió de nombre por la incorporación de los impulsores con ocho cilindros en V y 430 caballos de potencia, Fontana no fue de la partida porque el Ovalo decidió alejarse de la categoría y él no tuvo lugar.

El jueves, cuando los equipos dejaron ver sus autos, el nombre de Fontana estaba en la ventanilla del Cruze Nº 14 y eso ratificó los rumores que se establecían sobre el regreso del Gigante a la división pero que nunca había sido confirmada oficialmente.

Y en el Templo de la velocidad, el arrecifeño sacó la chapa que lo identifica como uno de los mejores pilotos del país y ganó una prueba emocionante y con varios condimentos. En la largada, Norberto se metió tercero detrás de Néstor Girolami (Peugeot 408) y Mariano Werner (Fiat Linea).

Pero en el noveno giro cayó al cuarto puesto tras sufrir el sobrepaso de Agustín Canapino (Peugeot 408), pero cinco vueltas más tarde recuperó el tercer sitio al superar a Werner. Expectante detrás de los Peugeot, el Gigante aprovechó un problema con el neumático delantero derecho de Canapino para ponerse como escolta de Girolami y, cuando faltaban dos rondas, dio el sorpasso y pasó a liderar la carrera.

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“Agradezco a todo el Equipo Chevrolet YPF por la confianza que depositaron en mí, un piloto de 39 años, con mucha experiencia en su espalda. Es soñado debutar en el Súper TC2000 y ganar, qué mejor manera que retribuirles a ellos la confianza que me dieron. Yo fui siempre a fondo, sabía que ellos cuidaban en los curvones y para equilibrar la diferencia que nos hacían en la recta yo la recuperaba doblando a fondo. El equipo me pidió que regule las últimas dos vueltas, pero Girolami podría pasarme, así que continué con la misma exigencia y el auto aguantó, estaba muy firme y bien equilibrado”, indicó Fontana. 

Con este resultado, el ex Fórmula 1 manda en el campeonato con 30 unidades, seguido por Girolami con 26 y por Werner y Julián Santero (3º con el Peugeot 408) con 18.

La próxima fecha de la categoría será el 13 de abril en el circuito rionegrino de Viedma.

DEPORTE MOTOR: FÓRMULA RENAULT, TC MOURAS Y RALLY ARGENTINO

Rally Argentino: No le costó un PerúEl peruano Nicolás Furch (Ford Fiesta) se impuso en la primera competencia del año del Rally Argentino que se desarrolló por los caminos de Villa Carlos Paz.El hombre nacido en Lima dominó desde un pr
Rally Argentino: No le costó un Perú
El peruano Nicolás Furch (Ford Fiesta) se impuso en la primera competencia del año del Rally Argentino que se desarrolló por los caminos de Villa Carlos Paz.

El hombre nacido en Lima dominó desde un primer momento la competencia en tierras cordobesas y en el último día sólo se dedicó a regular el ritmo y a cuidar su vehículo. “Me preocupaba que prácticamente no había probado el auto. Pero tras observar el tiempo que hice el viernes en el shakedown ahí fue cuando dije: ‘Se puede’”, comentó Fuchs, quien logró su segundo éxito en la categoría.

Alejandro Cancio volvió a ser protagonista y su ritmo constante en cada tramo le permitió acceder al lugar de escolta con el Peugeot 207 MR, ya que el del Tango Rally Team quedó a 40.3 del vencedor. El campeón Federico Villagra (Ford Fiesta) se colocó en el último escalón del podio.

Con este resultado, Fuchs manda en el campeonato con 44 puntos, seguido por Cancio con 36 y por Villagra con 32. El próximo compromiso de la división nacional será el 20 de abril con escenario a confirmar.



TC Mouras: Urcera metió segunda

José Manuel Urcera (Chevrolet) ganó la tercera cita del TC Mouras en el autódromo de La Plata y logró su segunda victoria consecutiva, por lo que ascendió a lo más alto del campeonato.

El cipoleño sumó una nueva pole en la divisional y venció en la serie más veloz. Eso le permitió largar la final desde el sector interno de la pista, aunque en los primeros metros se rozó con Camilo Echevarría (Chevrolet) y Pedro Gentile (Chevrolet) aprovechó para pasar al frente del pelotón.

Sin embargo, el de Lanús padeció con una falla en el motor cuando promediaba la competencia y le dejó servido el triunfo a su compañero de escuadra en el JP Racing. “El auto funcionó bárbaro todo el fin de semana, no tengo más que palabras de agradecimiento para todo el JP Racing. Estuvo buena la pelea con Pedrito, pero sabía que no podía haber un roce que nos dejara afuera a los dos. Entonces esperé y cuando salí mejor a la recta me tiré en el frenaje de la chicana y él me respetó. Una lástima que después se haya quedado. Estamos muy bien y seguimos sumando puntos para el campeonato, que es importante”, dijo Manu.

Urcera contabiliza 172 puntos en el certamen, 14 más que Echevarría. Joel Gassman (Ford) completó el trío de punta. La próxima cita de la divisional será el 13 de abril en el Roberto Mouras platense.

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Fórmula Renault: Doblete de Calamari



Miguel Calamari (Werner Competición) venció en las dos carreras que la Fórmula Renault disputó en el autódromo de Rafaela, cita de la primera fecha de la divisional escuela del automovilismo nacional.

El sábado, tras marcar la pole, Junior se impuso en la competencia inicial del fin de semana de punta a punta seguido por Agustín Lima y Guillermo Rey. El domingo, fue un deja vú: Calamari picó en punta desde la pole y doblegó a Gastón Cabrera y Miguel Mallo, sus escoltas.


Con sendas victorias, Calamari domina el torneo con 42 unidades, seguido por Lima con 26.

La próxima fecha será el 13 de abril en el autódromo de Viedma.

DEPORTE MOTOR: TC Y TC 2000

Turismo Carretera: Hay equipoMariano Werner (Ford) venció de punta a punta en la cuarta final del año de Turismo Carretera que se desarrolló en el autódromo de Concordia bajo una intensa lluvia. Además, su equipo preparó los Ford que hicieron

Turismo Carretera: Hay equipo

Mariano Werner (Ford) venció de punta a punta en la cuarta final del año de Turismo Carretera que se desarrolló en el autódromo de Concordia bajo una intensa lluvia. Además, su equipo preparó los Ford que hicieron el 1-2 en TC Pista con Nicolás González y Mauricio Lambiris.

El entrerriano fue profeta en su tierra y se llevó una victoria que podía ser para cualquiera, ya que las condiciones del clima y de la pista no eran de las mejores. Sin embargo, Mariano no cometió errores, ganó la serie más veloz (había largado en el parcial desde el cuarto puesto) y la carrera final la dominó con maestría.

Para colmo, Juan Pablo Gianini lo ayudó a escaparse del pelotón en cada relanzamiento (hubo cinco autos de seguridad) porque le había dejado de funcionar el limpiaparabrisas y tenía que hacerle una luz para que el spray del Falcon rojo y blanco no le obstaculizara la visión.

“La verdad que es una felicidad enorme y se lo quiero dedicar a todos los entrerrianos. Nos faltó ese poquito de suerte en Paraná y hoy les pudimos dar este gran triunfo. Tuvimos situaciones difíciles en la serie y en la final porque no es fácil manejar en agua, pero se logró con esfuerzo y este es un día en el que uno todavía no cae, porque cuando imaginás algo no siempre sale y estas son las situaciones que uno debe disfrutar. Hacía un año que no ganaba y se me dio como más lo deseaba”, expresó Werner.

Facundo Ardusso (Dodge) también estaba feliz. El autor de la pole no pudo bancar la posición de privilegio porque se encontró con una pista muy sucia al momento de correr su serie y por eso hizo la batería más lenta. Pero se las rebuscó para colocarse a la cola del Ford cuando Gianini ingresó a boxes para reparar el limpiaparabrisas y, si la carrera duraba un par de vueltas más, quizás le peleaba al local.

“Fue una carrera exigente donde había que estar muy atento, muy concentrado, nos encontramos con un montón de variantes en toda la final, corrimos con agua, con barro y creo que los tres que llegamos primeros somos merecedores de estar acá”, señaló el santafesino, quien con el gran resultado ascendió a lo más alto del campeonato al sumar 131 puntos. Sergio Alaux (Chevrolet) completó el trío de punta.



Pero la alegría de Werner no sólo era por su triunfo. Un par de horas antes, los pilotos de su equipo Werner Competición, habían descollado en la final del TC Pista realizando un rotundo 1-2. Nicolás González y Mauricio Lambiris, ambos con Ford, se deslizaron como peces en el agua en el trazado entrerriano y se prendieron en el torneo: Lambiris manda con 163,50 puntos y González se colocó cuarto, a 31,50 de su compañero. José Manuel Urcera (Chevrolet) clausuró el podio.

La próxima fecha de la divisional más popular de la Argentina será el 20 de abril en el circuito de La Pampa.
 

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TC 2000: La primera de Collino



Gianfranco Collino (Fiat Linea) logró su primera victoria en TC 2000 en la segunda final del campeonato, llevada a cabo en el autódromo Roberto Mouras de La Plata bajo una fuerte tormenta.

Al chico de Villa Regina le costó el triunfo porque después de lograr la pole, perdió la serie con su compañero de equipo Lucas Colombo Russell y tuvo que largar tercero. De hecho, la carrera comenzó con emoción porque en la primeras dos filas largaban Lucas Colombo Russel, Emmanuel Cáceres (Peugeot 408), el propio Collino y Antonino García (Fiat Linea).

Pero Colombo Russel perdió el liderazgo por un despiste y Collino heredó la vanguardia. A partir de ese momento sólo tuvo que preocuparse por manejar hasta la bandera de cuadros. Cáceres y Facundo Della Motta (Honda Civic) finalmente completaron el podio.

Con estos resultados, Collino manda en el certamen con 58 puntos, seguido por Cáceres con 43.

El próximo compromiso de la categoría será el 18 de mayo en Soriano, Rep. Oriental del Uruguay.

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