Jueves 22 de Febrero de 2018 | 17:41 HS.

“PEUGEOT LOJACK TEAM” SUPER TC 2000

Peugeot Argentina transmitió en vivo y en directo a través de su sitio web la presentación de su equipo de competición del Súper TC2000 para la temporada 2013, en la que buscará pelear por los títulos de pilotos, equipos y marcas
Peugeot Argentina transmitió en vivo y en directo a través de su sitio web la presentación de su equipo de competición del Súper TC2000 para la temporada 2013, en la que buscará pelear por los títulos de pilotos, equipos y marcas.

La historia de Peugeot en el automovilismo se remonta a 1895 cuando de la mano del Peugeot 7 ganó la primera carrera cronometrada.

Por su parte, la marca también dejo su sello en el automovilismo argentino; el 403, fue el auto protagonista de los Grandes Premios Standard de las décadas del cincuenta y sesenta, en el año 1963 nace el primer equipo oficial Peugeot integrado por cuatro 404 y tres 403, los denominados pingüinos.

Llegan los ´70, surge el Turismo Nacional y aparece el Peugeot 504, que al finalizar la década, en 1979 Osvaldo "Cocho" López se consagró campeón del Torneo Presentación del TC2000.

En la década del 80 nace y se consolida el TC2000, y en 1983 el Peugeot 505 se incorpora a la categoría.

Luego se fueron sumando participaciones a lo largo del tiempo en el Rally con el 201, 205 Turbo 16, 206 y 307 WRC; el Rally Paris- Dakar con el 205 y 405; la F1; y Le Mans con el 402, 905 y finalmente el recordado 908, solo por mencionar algunos de los pasos.

Destacando parte de esta tradición, la marca decidió en 2010 retornar al automovilismo deportivo en el mercado local, puntualmente el TC2000, de la mano del 307.

En esta, su cuarta temporada, que comenzará el 31 de marzo en un circuito callejero, la marca del león lo hará al igual que en el 2012 con el 408.

La escudería “Peugeot Lojack Team” será el equipo oficial del León y estará dirigido, por tercera temporada consecutiva, por Ulises Armellini.Los pilotos que lo conforman son Néstor Girolami , Matías Muñoz Marchesi y se suma Mariano Altuna para conducir los tres 408.

El “Bebu” Girolami, nacido hace 23 años en Isla Verde, provincia de Córdoba, encara su segunda temporada con Peugeot y buscará pelear por el título tras haber finalizado 3° en el torneo pasado. En 2012, Girolami llegó a la fecha final, en Potrero de las Funes, con chances de ser campeón.

Por su parte, Matías Muñoz Marchesi, de 27 años, conducirá por tercer año consecutivo para Peugeot y buscará su primera victoria en el STC2000. Mariano Altuna con 31 años y oriundo de Lobos, provincia de Buenos Aires, es el piloto más experimentado de esta escuadra y su incorporación es clave para la consolidación definitiva del equipo y para conseguir el tan ansiado título.

Para la temporada 2013, el “Peugeot Lojack Team” estrenará tres Peugeot 408 que se construyeron durante el receso de verano. Pero la escudería del León no sólo se renovó en su plantel de pilotos y con nuevas unidades en pista, sino que además sumó al ingeniero Alejandro Venturi, de reconocida experiencia en el automovilismo de alta tecnología.

Luego de su temporada debut, el Súper TC2000 iniciará un segundo certamen que seguramente marcará su consolidación, y en el que los equipos capitalizarán la experiencia obtenida el año pasado.

Es importante recordar que 2012 marcó el estreno de la motorización V8 de 2.7 litros y 430 caballos, que convirtió al STC2000 en la categoría más potente del país, y que implicó un tremendo desafío para autos, técnicos, mecánicos y desde luego, pilotos.


A todo lo que te contamos, Peugeot Argentina debutá en 2013 con una participación semioficial en la categoría TN (Turismo Nacional) Clase 3, junto al equipo “Vittal G Racing Car”, dirigido por Gustavo Gatti.

El “Vittal G Rancing Car” compite con tres vehículos Peugeot 308 y un Peugeot 307, que será reemplazado en el corto plazo por un cuarto 308.

Los pilotos del esta escudería son Ezequiel Bosio, quien fue Subcampeón 2012 con el Peugeot 308; Julián Flamarrique; Facundo Chapur, reciente campeón en 2012 de la categoría TN Clase 2; y Leandro Carducci, quien en breve reemplazará su 307 por un nuevo 308.

El “Vittal G Racing Car” logró en 2011 el campeonato de la categoría TN Clase 3 de la mano Fabián Yanantuoni, quien consiguió el título al mando de un Peugeot 307.


NOTICIAS RELACIONADAS

GALERIA DE IMAGENES: PEUGEOT TEAM - SUPER TC 2000 2013

 

NOTICIAS RELACIONADAS

ENTREVISTA A ULISES ARMELLINI, DIRECTOR DEL "PEUGEOT LOJACK TEAM"

La escudería Peugeot Lojack Team será el equipo oficial del León y estará dirigido, por tercera temporada consecutiva, por Ulises Armellini.Los pilotos que lo conforman son Néstor Girolami , Matías Muñoz Marc
La escudería “Peugeot Lojack Team” será el equipo oficial del León y estará dirigido, por tercera temporada consecutiva, por Ulises Armellini.Los pilotos que lo conforman son Néstor Girolami , Matías Muñoz Marchesi y se suma Mariano Altuna para conducir los tres 408.

Te invitamos a leer la entrevista a Ulises Armellini


P: Entre los pilotos, la novedad es Mariano Altuna. ¿Por qué se fijaron en él y qué creen que le aportará al equipo?

R: Indudablemente, nuestro equipo era un “team” joven desde el punto de vista técnico y deportivo. Y para lograr los objetivos de este 2013 sentimos la necesidad de incorporar, además de cualidades técnicas y humanas, la experiencia de un múltiple ganador en categorías argentinas, y éste es el caso de Mariano.

P: “Bebu” cerró un 2012 fantástico. ¿Cómo lo ven para este año en la lucha por el campeonato?
R: Ya desde mediados de la temporada pasada, el equipo y “Bebu” tuvieron una perfecta comunión de ideas, que se vio plasmada en los resultados. Esta fusión seguro convierte al “Bebu” en uno de los candidatos a lograr el título 2013 del STC2000.

P: ¿Qué esperan de Muñoz Marchesi, quien a pesar de ser joven será el piloto con más años dentro del equipo, arrancando su tercera temporada?

R: Con respecto a Matías, las expectativas son muy buenas; tiene experiencia dentro del equipo ya que hemos compartido todos estos años con la marca Peugeot. Es un joven con muchas condiciones y en 2013 creemos que explotará deportivamente.

P: ¿Qué rol desempeñará Alejandro Venturi y por qué decidieron su contratación?
R: El ingeniero Alejandro Venturi es la pieza que faltaba para completar nuestra oficina técnica. Formará una dupla con el ingeniero Carlos Caunedo y seguramente, juntos harán crecer al equipo. Es alguien con vasta experiencia en la categoría y que acredita en su haber diversos campeonatos.

P: Construyeron tres autos nuevos. ¿Cambia algo respecto de los del año pasado?
R: El 408 es un vehículo fantástico que se adapta tanto para el uso cotidiano como para la competición. Indudablemente, siempre se puede mejorar, y la decisión de realizar autos nuevos del mismo modelo responde a ello.

P: ¿Cuál es, en concreto, el objetivo del equipo oficial Peugeot para 2013?
R: Fiel a la filosofía “Peugeot”, nuestro objetivo 2013 no puede ser otro que mejorar lo hecho en 2012. De ahí se desprende que éste será un año para pelear por los tres títulos en juego.

P: ¿Cuáles crees que serán los pilotos y equipos que pelearán por el título en 2013?

R: Cuando el nivel de exigencia es el actual, todos nuestros rivales son de cuidado. Será un año muy duro desde el punto de vista de la competencia, donde entendemos que no faltaremos a la cita.

P: ¿Qué otras novedades presenta el equipo para este año?

R: En 2013 tenemos un nuevo nombre propio, “Peugeot Lo Jack Team”, y los autos cambiarán su decoración, con un diseño más agresivo.
 

NOTICIAS RELACIONADAS

DEPORTE MOTOR: FORMULA 1, TOP RACE Y TC MOURAS

Fórmula 1:Kimi le puso hielo al arranqueEl finlandés Kimi Räikkönen (Lotus) venció en la primera fecha del Mundial de Fórmula 1, que se disputó en el circuito australiano Albert Park, y contra todos los pronósticos superó a Fernando
Fórmula 1: Kimi le puso hielo al arranque

El finlandés Kimi Räikkönen (Lotus) venció en la primera fecha del Mundial de Fórmula 1, que se disputó en el circuito australiano Albert Park, y contra todos los pronósticos superó a Fernando Alonso (Ferrari) y Sebastian Vettel (Red Bull) en un podio completo de campeones mundiales.

En un domingo atípico en Melbourne, ya que el sábado se suspendió la clasificación por un fuerte temporal, el tricampeón Vettel parecía que continuaría con su dominio al marcar la pole y escaparse en las primeras vueltas de la competencia final, seguido por las Ferrari de Felipe Massa y Alonso, quien saltó del 5º cajón de la grilla tras una excelente largada. Detrás, con otra muy buena movida desde el 7º lugar, se colocó Räikkönen.

Una vez cumplida la 10ª vuelta, los pilotos comenzaron a ingresar a boxes para reemplazar neumáticos y Adrian Sutil (Force India) quedó al mando del pelotón. Pero cuando el alemán dejó la punta para cambiar sus cubiertas promediando la carrera, y con una nueva parada de Vettel y de las Ferrari, el Hombre de hielo capturó el liderazgo y no soltó hasta la bandera de cuadros que sentenció su 19º triunfo en la Máxima categoría.

"Estoy contento por el equipo, hizo la estrategia perfecta, y también por mí. Hemos tenido un coche rápido todo el fin de semana y tampoco ha habido ningún problema con él. Gané unas pocas posiciones en la salida y luego tuve una buena batalla con Lewis [Hamilton] pero después de eso, fue bastante simple, probablemente una de mis victorias más fáciles”, señaló Kimi.

El escolta Alonso también estaba feliz con el resultado. Después de un 2012 complicado por el funcionamiento del coche, el español se ilusiona con el flamante modelo de la Scuderia. “Podemos decir que hemos empezado esta temporada con el buen pie, inmediatamente en la lucha con el mejor. Junto con los resultados de los tests invernales, es una señal muy alentadora de que hemos conseguido sacar el máximo de un fin de semana lleno de incógnitas, tanto en clasificación como en carrera. Creo que la estrategia de tres paradas era la correcta y terminar por delante de Red Bull sabe a victoria, aún sabiendo que a pesar del resultado de la carrera de hoy, todavía son los más rápido”, indicó el asturiano.

Con estos resultados, Räikkönen lidera el Mundial con 25 unidades, seguido por Alonso, con 18, y por Vettel, con 15.
La próxima cita de la temporada será el fin de semana que viene en el trazado de Sepang, Malasia.

Top Race: La revancha de Tadei

Gustavo Tadei (Cruze) conquistó la segunda competencia del año del Top Race que se llevó a cabo en el autódromo de Alta Gracia y pudo desquitarse del trago amargo que vivió hace algunas semanas en Rosario, donde desertó de la prueba cuando venía ganando cómodamente.
El saltense protagonizó una de las mejores finales de la categoría de los últimos tiempos, ya que un chaparrón que se desató minutos obligó a los equipos a trazar distintas estrategias de cara a la carrera de 25 vueltas. 

Tadei, como todos los demás participantes, salieron a pista con cubiertas para lluvia, pero el agua mermó y con el paso de los minutos la pista se fue secando.

Antes de la largada y en los dos giros previos, varios pilotos comenzaron un desfile a boxes para reemplazar los neumáticos con dibujo por los slicks, entre ellos Tadei.
José María López (Passat) y Rafael Morgenstern (Lancer) optaron por continuar con las cubiertas para lluvia y estuvieron en la punta de la competencia hasta casi el final.

Sin embargo, a medida que la pista se secaba, quienes calzaban gomas lisas fueron avanzando en la fila y, a falta de cinco vueltas, Tadei les pudo dar alcance a López y Morgenstern (se tocó con Alvarez y se retrasó en los últimos dos giros) y tomar el liderazgo de la prueba. Pechito concluyó como escolta y Juan Manuel Silva (Mercedes) finalizó tercero y se retiró como puntero del certamen, con 37 unidades, dos más que Agustín Canapino (º con el Mercedes).

En el Top Race Series, Henry Martin (Passat) logró su primera victoria en la divisional, después de abandonar la mayor por inconvenientes con el presupuesto, y se la dedicó a su padre, fallecido hace unas semanas cuando se desarrollaba la fecha inicial en Rosario y en la que el piloto porteño tuvo irse del circuito y viajar para estar junto a su familia. Humberto Krujoski y Oscar Sánchez completaron el podio.

Por el lado de la Junior, el triunfo quedó en manos del cordobés Wilson Borgnino (Mondeo) cuando restaban tres giros para el final, momento en el que superó a Alan Castellano (Linea). Adrián Hamze arribó tercero.

El próximo compromiso del calendario será el 7 de abril en Nueve de Julio, competencia en la que habrá cambio obligatorio de neumáticos.

TC Mouras: Todo para el Chivo

Gonzalo Montengro y su invitado Brian Smith consiguieron sendas finales de TC Mouras en el autódromo de La Plata, escenario de la segunda fecha de la temporada, con el Chevrolet rojo y blanco.

En la carrera de titulares, Montenegro (Chevrolet) heredó el éxito sobre el epílogo de la competencia ante el abandono de Alan Ruggiero (Ford) por una rotura de motor y festejó por primera vez en lo más alto del podio. Juan Pablo Barucca (Chevrolet) llegó segundo y se afianza en la punta del torneo, con 107 unidades, seguido por Brian Atkinson (3º con el Ford), con 80,5.

De esta manera, Smith, largó la competencia de pilotos invitados desde la pole y no la dejó hasta la bandera de cuadros, teniendo siempre a tiro a Mariano Werner (Ford de Marcos Michiut). Jonatan Castellano (Dodge de Diego Verriello) cerró el trío de adelante.

En el TC Pista Mouras, Gabriel Novillo (Torino) se impuso en la final al ganarle el pique a Iván Heredia (Dodge) y dominar durante el total de las vueltas con un gran ritmo.
Juan Cruz Di Palma (Chevrolet) se acomodó tercero. Con la victoria, Novillo trepó a la cima del campeonato con 79 puntos, cinco más que Di Palma. La próxima competencia del año será el 21 de abril en el autódromo de Nueve de Julio.




 

CHEVROLET PRESENTO SU EQUIPO PARA EL CIRCUITO CALLEJERO

El equipo oficial de Súper TC 2000 confirmó el plantel de pilotos que iniciarán la temporada el próximo 31 de marzo, en el circuito callejero de Buenos Aires, en lo que será la apertura del calendario.font-size: 10.399999618530273px; La escuad
El equipo oficial de Súper TC 2000 confirmó el plantel de pilotos que iniciarán la temporada el próximo 31 de marzo, en el circuito callejero de Buenos Aires, en lo que será la apertura del calendario.

La escuadra del Moño estará conformada por tres jóvenes talentos del automovilismo argentino: Agustín Canapino, Franco Vivian y Franco Girolami, quien hará su presentación también en la categoría luego de obtener en el 2012 el campeonato de TC 2000.

Por otra parte, el equipo regresó bajo la atención técnica de la estructura Pro Racing, con quienes tuvieron sus años de gloria con las consagraciones de Christian Ledesma (2004) y Matías Rossi (2006-2007). El responsable técnico de los tres Chevrolet Cruze será el ingeniero Luciano Monti.

“Hemos armado un equipo que refleja el espíritu de nuestra marca y elegimos un plantel técnico que ya conoce nuestras exigencias y expectativas”, sostuvo Jorge Maiquez, responsable deportivo de GM Argentina. 

NOTICIAS RELACIONADAS

CITROËN, AUTO OFICIAL DEL RALLY ARGENTINO

CITROËN desembarca por primera vez en el Rally Argentino y será el Auto Oficial de la Categoría.Hoy nadie duda en afirmar que la marca es sinónimo de Rally. En esta temporada 2013, la marca del doble chevrón fortalecerá sus lazos con este
CITROËN desembarca por primera vez en el Rally Argentino y será el Auto Oficial de la Categoría.
Hoy nadie duda en afirmar que la marca es sinónimo de Rally.

En esta temporada 2013, la marca del doble chevrón fortalecerá sus lazos con este deporte convirtiéndose en el Auto Oficial del “Rally Argentino DIRECTV” que arranca este fin de semana en la provincia de San Luis. 

En este escenario, la marca acompañará la flota de vehículos de la categoría con tres modelos, un CITROËN DS3 y dos CITROËN C3 que oficiarán de Autos de Seguridad 0, 00 y 000;
unidades que en cada una de las diez fechas del certamen serán las encargadas de monitorear la ruta de la competencia soportando las mismas contingencias que los autos de competición al tener que transitar por las más variadas condiciones de suelos a lo largo y ancho de nuestro país.

El Rally de San Luis, con epicentro en Potrero de los Funes, será el encargado de abrir el calendario nacional 2013. De esta manera, la provincia puntana buscará darle continuidad a su rica historia en este deporte al celebrar la 22º edición del Rally Argentino.

La francesa Citroën en el rally - desde su desembarco en el Campeonato Mundial de Rally en la temporada 2001-, no ha dejado de sumar éxitos en esta disciplina, los que al momento suman ocho títulos de los cuales los últimos cinco los obtuvo de manera consecutiva, entre 2008 y 2012, de la mano de Sébastian Loeb, el piloto estrella de la Marca.
 

Información Destacada


 


NOTICIAS RELACIONADAS

DEPORTE MOTOR:TURISMO CARRETERA, TC PISTA,FORMULA 1 Y RALLY NACIONAL

Turismo Carretera:Rezo por vosMariano Werner (Ford) se llevó la tercera final de la temporada de TC en el autódromo de Junín y se la dedicó a su hermano Gabriel, fallecido hace cinco años y quien cumpliría 34 años.G
Turismo Carretera: Rezo por vos

Mariano Werner (Ford) se llevó la tercera final de la temporada de TC en el autódromo de Junín y se la dedicó a su hermano Gabriel, fallecido hace cinco años y quien cumpliría 34 años.

“Gaby fue quien me inició en el automovilismo y sé que él desde arriba me ayudó a ganar esta carrera, por eso se la dedico en el día de su cumpleaños. Las casualidades no existen…”, expresó el entrerriano, muy creyente y quien se apoyó en la religión para superar el duro golpe que le dio la vida el 23 de noviembre de 2007, cuando su hermano mayor murió en un accidente en el autódromo de Alta Gracia mientras inflaba un neumático, éste explotó y un pedazo de llanta le pegó en la cabeza.

Werner dominó todo el fin de semana. El viernes marcó la pole, el sábado la retuvo ya que nadie pudo bajarle el tiempo, el domingo venció en la serie más veloz y en la final le ganó el pique a su compañero de equipo Mauro Giallombardo (Ford) y reguló el ritmo con un Falcon contundente.

“Habíamos comenzado el año sin tener el rendimiento que esperábamos y los chicos del equipo trabajaron en estos últimos 21 días para mejorarlo. Estuvimos muy firmes durante todo el fin de semana y logramos la victoria que tanto necesitábamos”, contó el paranaense.

El campeón Giallombardo terminó como escolta y se retiró conforme con el funcionamiento del coche y por un nuevo podio en la divisional. “Traté de correrlo a Mariano pero fue difícil; tenía un cohete. Lo importante es que sumamos muy buenos puntos para el campeonato”, indicó.

Juan Martín Trucco, quien venía de ser escolta en la pasada competencia de Neuquén, completó el trío de adelante con el Dodge alistado por su propio equipo.

Con estos resultados, Werner se convirtió en el flamante líder del certamen con 106 unidades, dos más que Trucco.
La próxima fecha de la categoría será el 14 de abril en el circuito de San Martín, Mendoza.

TC Pista: Ya puede colgar el casco…
Nicolás Pezzucchi (Dodge) se impuso en la competencia de TC Pista que se desarrolló en el trazado Eusebio Marcilla de Junín, escenario de la tercera fecha del calendario.

El joven de Olavarría, campeón 2011 del TC Pista Mouras, dominó durante todo el fin de semana y se llevó la final con susto, porque de mitad de carrera para adelante, el motor comenzó a fallar y llegó con lo justo.

“Creí que la perdía, porque los de atrás se me venía con todo. Menos mal que se molestaron entre ellos (Trosset, quien marchaba 3º, tocó al escolta Gentile) y pudo hacer una diferencia”, señaló Nico.

Pezzucchi debutó en esta temporada dentro de la división y cumplió un sueño.

“Yo tenía como único objetivo en mi carrera como piloto llegar al TC Pista, la antesala del TC, y ya lo había logrado. Y ahora gané, así que si en algún momento no puedo seguir, no me importará; ya está”, dijo el flamante ganador.

Germán Giles (Chevrolet) finalmente fue el escolta y con ese resultado trepó a la cima del campeonato, con 98 puntos. Aldo Tedeschi (12º con el Chevrolet) lo sigue con 94.
La próxima cita será el 14 de abril en el autódromo Jorge Angel Pena de Mendoza.

Fórmula 1: Sonrían, los están filmando
Sebastian Vettel (Red Bull) venció en el GP de Malasia, segundo compromiso de la temporada del Mundial de Fórmula 1, tras una intensa lucha con su coquiper Mark Webber. Los pilotos y el equipo sólo mostraban caras largas luego de la carrera.

Vettel, quien largó desde la pole, dominó la primera parte de la prueba en la que Fernando Alonso (Ferrari) abandonó por perder el ala del alerón delantero después de un roce con su compañero de escuadra Felipe Massa.

Pero tras las primeras paradas en boxes, Webber tomó el liderazgo aunque Vettel lo iba alcanzando por contar con cubiertas más rápidas.

En el 28º giro, el alemán le indica a su equipo que Webber va más lento y empiezan los roces.
Aunque el momento más tenso llegará en la 43ª vuelta, cuando Webber sale de boxes por delante de Vettel y el alemán lo quería superar por todos lados. Las caras de preocupación en el box de Red Bull eran imperdibles y sucedió lo que muchos no hubiesen querido: Vettel presionó al australiano, a milímetros del toque entre ambos, y lo superó. Ganó pero los festejos fueron medidos.

Christian Horner, jefe de la escudería, volaba y fue al cruce de Vettel no bien se bajó del auto. “El sabía cuál era la comunicación pero prefirió ignorarlo. Obviamente eligió oír lo que quería oír”, comentó Horner al rato.

“Cometí un error y pido disculpas. Me encantaría tener una buena excusa de por qué lo hice, pero no la tengo. Puedo entender la frustración de Mark y que el equipo no estuviese contento con lo que hice hoy".

"Le debo una explicación a él y al equipo al completo”, se hizo el buenito Webber.

“No estoy satisfecho con el resultado. Esto pone presión sobre algunas personas y, por desgracia, no existe un botón de rebobinado".

"Sé que la gente quiere emoción entre nosotros tras este tipo ce cosas y ahí está, pero necesitamos mantenernos fríos. Hay tres semanas hasta la próxima carrera así que tiempo para trabajar en algunas cosas”, expresó Mark.

Lewis Hamilton finalizó en la tercera posición con el Mercedes y protagonizó el blooper del año: en su primera parada por boxes pasó y casi frena en el pit de McLaren, equipo que defendía hasta el año pasado.

Con estos resultados, Vettel domina el Mundial con 40, seguido por Räikkönen con 31.
El próximo compromiso de la Máxima será el 14 de abril en China.

Rally Nacional: La suerte del campeón
Federico Villagra (Ford Fiesta) heredó el triunfo en la primera prueba del Rally Nacional que se llevó a cabo en San Luis, luego de que Alejandro Cancio dominara gran parte de la competencia y sufriera un percance mecánico en el inicio del último tramo de la última etapa.

El Coyote, quien logró su 57ª victoria en 124 carreras, pasó a la punta de la apertura del año cuando el Peugeot 207 del equipo Millán Sport quedó detenido en la largada de la PE14.

El 207 se paró y el neuquino perdió más de un minuto y medio y cedió tanto el liderazgo como su lugar en el podio.

Para completarla, y cuando su mente estaba en otra cosa, se pegó en el Súper Especial que cerró la prueba.

Gabriel Pozzo (Fiat Palio) y Claudio Menzi (Ford Fiesta) completaron el triplete de punta y son los escoltas de Villagra en el torneo.

La próxima fecha de la especialidad será el Rally Corredor Turístico Gran Corrientes y se disputará del 19 al 21 de abril.
 

DEPORTE MOTOR: FIAT EL DUEÑO DE LAS CALLES

Súper TC 2000span style="font-size: 12px;":El dueño de las callesFacundo Ardusso (Fiat Linea) se impuso en la apertura de la temporada de Súper TC 2000 que se desarrolló en el circuito callejero de Buenos Aires, esta vez emplazad
Súper TC 2000 :El dueño de las calles

Facundo Ardusso (Fiat Linea) se impuso en la apertura de la temporada de Súper TC 2000 que se desarrolló en el circuito callejero de Buenos Aires, esta vez emplazado en Recoleta, y pudo tomarse revancha de la mala fortuna que tuvo el año pasado en la misma competencia, cuando lideraba y debió abandonar por un inconveniente mecánico.

El santafesino, quien debutó en el equipo Fiat Petronas de la mejor manera, tomó la punta de la carrera cuando su compañero de escuadra, José María López, se pasó en el frenaje de la horquilla de Tagle y Del Libertador.

A partir de ahí comenzó a hacer una diferencia con el escolta, Néstor Girolami (Peugeot 408).

“Me saqué una mochila de encima. En los 200 km de Buenos Aires del 2010 perdimos la carrera con Agustín (Canapino) porque se nos trabó un cinturón y llegamos segundos. El año pasado venía ganando y por una manguerita de la caja de cambios tuve que abandonar. Estoy muy contento con el triunfo y es más del equipo que mío, ya que terminaron de armar los autos el viernes por la noche y desde que los pusimos en pista, siempre fueron competitivos”, sostuvo Ardusso, quien fue aplaudido por las más de 500.000 personas que asistieron al trazado.

Christian Ledesma (Honda Civic) finalizó en el tercer puesto y les ganó el duelo a los Renault Fluence de Leonel Pernía y Guillermo Ortelli, quienes tuvieron una lucha particular con su coequiper Emiliano Spataro (desertó por las roturas de su Fluence).

“Ledesma estiró el frenaje, me dejó sin pista y me hizo pegarle al muro en la primera vuelta, y después en la chicana me pegó de nuevo. Esa maniobra me hizo perder siete puestos que después los recuperé, así que podría haber peleado por la victoria. También me encerró Spataro, aunque quiero creer que no me vio, porque sino no se explica que me haya mandado contra la pared de esa manera”, manifestó el Tanito.

“No sé qué es lo que reclama Pernía. En un momento veníamos con Girolami, quien se me tiro por adentro y tuve que mantenerme por el medio para no pegarle, él estaba por afuera y se habrá pensado que le tiré el auto para perjudicarlo, pero está equivocado. En los últimos años trato de tomarme el automovilismo de otra manera, de disfrutar, pero hay cosas que me sacan como los excesos. En las primeras tres curvas recibí tres golpes”, explicó Ledesma.

Con estos resultados, Ardusso manda en el certamen con 26 unidades, cinco más que Girolami.
La próxima fecha de la categoría será el 21 de abril en el autódromo de Rosario.

TC 2000: Se acordó de acelerar

Matías Milla (Fiat Linea) venció en la segunda competencia del TC 2000 disputada en el trazado callejero de Buenos Aires y consiguió su primer triunfo grande en el automovilismo nacional, ya que en el 2003 viajó a Europa para continuar su carrera en el exterior, al año siguiente tuvo que regresar por falta de presupuesto y desde entonces no corría.

Milla, quien en la semana se desempeña como instructor de karting en el autódromo de Buenos Aires, dominó la final de punta a punta y no tuvo mayores inconvenientes puesto que la competencia fue interrumpida en un par de ocasiones por la entrada del auto de seguridad.

“Había poco grip y eso nos complicó al comienzo, pero después se equilibró y pude hacer una diferencia hasta que salió el Pace Car. Esta victoria la estaba necesitando. Hace ocho años que no manejaba un auto de competición y gracias al Pro Racing pude volver a acelerar y ganar”, señaló el porteño. Federico Ensslin (Peugeot 408) y Julián Santero (Renault Megane) completaron el podio.

Milla trepó a la cima del campeonato con el triunfo y suma 52 puntos, seguido por Santero con 40.
La próxima fecha de la divisional será el 14 de abril con escenario a confirmar.

Fiat Punto Abarth: Ballester se dio el gusto
 
Hugo Ballester fue el dominador de la primera fecha de la Fiat Punto Abarth que se llevó a cabo en el dibujo porteño.

El poleman mantuvo la punta tras la largada y no la soltó hasta la bandera de cuadros. “Ganar acá es incomparable, es increíble. Quiero agradecer a mi familia, a los mecánicos y a Federico (Suárez Salvia) por todo lo que hicieron por nosotros este fin de semana”, contó el porteño.

Hernán Llamazares se colocó como escolta y el podio lo completó Federico Sciaccaluga, quien en un fino sobrepaso en la difícil curva de Tagle, le quitó el puesto al campeón defensor de la categoría, Bruno Marioni (4º).

De esta manera, Ballester es el líder del campeonato con 21 puntos, seguido por Llamazares con 15 y Sciaccaluga con 12.
 

Información Destacada


 






NOTICIAS RELACIONADAS

DEPORTE MOTOR: TURISMO NACIONAL, TOP RACE Y CROSS COUNTRY

Turismo Nacional:Es tuya, JuanJuan Pipkin (Chevrolet Cruze) se impuso en la final de la Clase 3 de Turismo Nacional disputada en el autódromo de Concordia, Entre Ríos, válida por la tercera fecha de la temporada.El bahiense, que en la pasada c

Turismo Nacional: Es tuya, Juan


Juan Pipkin (Chevrolet Cruze) se impuso en la final de la Clase 3 de Turismo Nacional disputada en el autódromo de Concordia, Entre Ríos, válida por la tercera fecha de la temporada.

El bahiense, que en la pasada competencia de Trelew se había quedado con las ganas debido que tuvo que abandonar cuando lideraba por un inconveniente mecánico, en el trazado litoraleño no falló y se llevó la victoria con autoridad: aguantó a Matías Rossi en el inicio de la carrera (el de Del Viso pinchó un neumático en el Citroën C4 e ingresó a boxes cuando había logrado superar a Pipkin) y a Ariel Michieletto (Mitsubishi Lancer) sobre el final.

“Teníamos un auto que iba de más a menos. Pude escaparme en las primeras vueltas, pero Matías comenzó a acercarse. En una muy buena maniobra logró superarme, y yo creo que tenía resto como para pelearlo. En el momento del egreso del Auto de Seguridad, el auto respondió de maravillas y pude hacer una diferencia tranquilizadora, que me permitió ganar mi segunda carrera”, señaló Juan.

En la tercera colocación arribó Guillermo Ortelli (Renault Fluence), quien de esta manera avanzó a la cima del campeonato al sumar 62 puntos, seguido por Ariel Michieletto, con 56; por Marcelo González, con 53; y por el ganador Juan Pipkin, con 52 puntos.

En la Clase 2, Matías Machuca (Renault Clio) también pudo sacarse la mala espina de las citas anteriores, en las que venía peleando por el triunfo y por sendos toques se quedó con las manos vacías.

En Concordia, protagonizó una lucha por el liderazgo con Damián Romero (Ford Fiesta), a quien le ganó la puja con lo justo. Maximiliano Fontana (Renault Clio) completó el podio.Con estos resultados, Luciano Bosio (6º con Renault Clio) manda en el certamen con 79 unidades, ocho más que Machuca.

La próxima fecha de la categoría será el 5 de mayo en el Autódromo Provincia de La Pampa.


Top Race: El Rafa se levantó y anduvo


Rafael Morgenstern (Lancer) se adjudicó la tercera fecha de Top Race que se llevó a cabo en el autódromo de Nueve de Julio. José María López (Mondeo) y Norberto Fontana (Lancer) completaron el trío de punta.

El misionero comenzó la visita en el circuito bonaerense de la mejor manera, ya que el viernes se había quedado con la pole. Pero la alegría por el 1 le duró poco, puesto que su auto estaba dos kilos más liviano impuesto por el mínimo reglamentario y fue excluido. En el Sprint del sábado largó desde el fondo y llegó 7º, por lo que se ubicó en el 18º cajón de la grilla de la final.

Con buen ritmo y una acertada estrategia para cambiar una cubierta (la categoría implementó esa alternativa de carrera), Morgentern fue ascendiendo en el pelotón hasta quedar como escolta de su compañero de equipo, Fontana, quien se pasó en un frenaje y fue cuando el misionero aprovechó para tomar la punta y no soltarla hasta la bandera de cuadros.

De esta forma, Morgenstern accedió a la Etapa final del campeonato por obtener la victoria y colocarse segundo en la Etapa Verano, detrás de José María López. Quienes también se clasificaron para la instancia decisiva del torneo fueron Juan Manuel Silva, Norberto Fontana, Gustavo Tadei y Agustín Canapino.

En el Top Race Series, en tanto, Henry Martin (Passat) logró su segundo triunfo consecutivo en una prueba que tuvo varias y atractivas alternativas. Diego Azar (Mondeo) culminó en la segunda posición, mientras que Mauricio Chiaverano (Mercedes) heredó el tercer puesto de Oscar Conta, quien padeció problemas en la técnica con su Mercedes.

Por el lado de la Junior, la final fue para Alan Castellano (Linea), seguido por Wilson Borgnino (Mondeo) y Lucas Valle (MOndeo).

El próximo compromiso de la divisional será el 5 de mayo en Oberá, Misiones.

Cross Country: Un triunfo con sabor amargo


Los cuyanos Lucio Alvarez y Ronnie Graue ganaron la 1ª etapa del Rally Abu Dhabi Desert Challengue 2013, 2ª fecha del Campeonato Mundial de Rally Cross Country de la FIA, pero tuvieron que abandonar la competencia por decisión de los comisarios técnicos de la prueba, ya que la Toyota Hilux sufrió daños estructurales y no reunía las condiciones de seguridad necesarias para continuar en la carrera.
El argentino marcó el ritmo durante el primer día del raid después de que una impresionante tormenta de arena, con vientos fuertes que reducían drásticamente la visibilidad y que impidió que se produjera la etapa para las motos, sacándole una ventaja de 3m19s a Nani Roma (Mini), pero cuando llegó al campamento, su camioneta fue inspeccionada y excluida de la competencia.

“Venimos sin suerte en 2013, pero ya se nos va a dar. Quiero agradecer el apoyo de todos y lamento no poder seguir representando a los argentinos ya que se que hubiéramos hecho una excelente carrera. Si tengo que sacar algo positivo es que día a día nuestro ritmo va mejorando no llegamos a nuestro techo aún estamos lejos de alcanzarlo”, indicó el mendocino.

El próximo desafío de Lucio Alvarez será el Sealine Rally de Qatar, del 21 al 26 de abril.
 

Información Destacada

MotoGP
Por algo es el campeón


Jorge Lorenzo (Yamaha) venció de punta a punta en la apertura del año de MotoGP en el circuito de Qatar y demostró por qué es el rey de la máxima categoría del motociclismo.

El español, que en las pruebas de pretemporada no se mostró en los puestos de adelante, pisó suelo qatarí y metió a la Yamaha al frente tanto en los entrenamientos, la clasificación y la carrera, no dándole chances a sus rivales de aspirar al triunfo.

Su coequiper, Valentino Rossi (Yamaha), tuvo que pelearla más ya que se había clasificado en el 7º lugar y largó desde la tercera fila, pero por sus aptitudes y por una moto que le permitió volver a los primeros planos, consiguió subir al podio. El debutante y gran promesa dentro del Mundial, el español Marc Márquez (Honda), sentenció el trío de punta.

La próxima cita del Continental Circus será el 21 de abril en el circuito texano de Austin, Estados Unidos.

Campeonato Italiano de Velocidad
Doblete de Tati

El cordobés Leandro Mercado (Kawasaki) abrió de manera inmejorable el Campeonato Italiano de Velocidad (CIV), en la categoría Superbikes, ya que se impuso en las dos carreras que se desarrollaron en el trazado de Mugello.

Tati, quien en esta temporada también participará de la divisional Superstock 1000 y es una de las esperanzas argentinas para llegar en breve al Mundial de Motociclismo, se había impuesto en la primera carrera del sábado con autoridad y un gran funcionamiento de la moto preparada por el equipo Pedercini.

En la complementaria, la victoria fue más peleada y de hecho obtuvo el éxito en la última curva, donde emparejó al italiano Alessio Corradi (Aprilia) y pudo dar el zarpazo final sobre la línea de sentencia, imponiéndose por apenas 58 milésimas.

“Estas son las carreras que a mi me gustan y me hacen falta. Cuando son peleadas, con permanente intercambio de posiciones, pero en las que puedo imponer mi estrategia”, señaló el cordobés.

La próxima carrera de Mercado por el CIV será el fin de semana del 25 y 26 de mayo, donde habrá otra fecha doble en Vallelunga. Antes, competirá por la Superstock 1000 en Aragón (España), el 14 de abril.
 

DEPORTE MOTOR:TURISMO CARRETERA, FORMULA 1, RALLY MUNDIAL Y TC 2000

Turismo Carretera: Cría CuervosJuan Bautista De Benedictis (Ford) se impuso de principio a fin en la competencia de Turrismo Carretera que se desarrolló en el autódromo mendocino de San Martín, válido por la cuarta fecha de la temporada
Turismo Carretera: Cría Cuervos

Juan Bautista De Benedictis (Ford) se impuso de principio a fin en la competencia de Turrismo Carretera que se desarrolló en el autódromo mendocino de San Martín, válido por la cuarta fecha de la temporada, y lideró el trío del equipo Lincoln Sport Group (LSG) que copó el podio con Mauro Giallombardo (Ford) y Mariano Werner (Ford).

En un hecho sin precedentes para el equipo que regentea el escribano Hugo Cuervo, ya que fue primer 1-2-3 de la escuadra en las doce temporadas que lleva en el TC, De Benedictis sacó provecho de su veloz Falcon en la serie, la cual la ganó de punta a punta y a un ritmo rapidísimo.

Eso le permitió ganar la cuerda de la largada en la final contra su coequiper Giallombardo, a quien doblegó ante el semáforo verde y pudo hacerle una diferencia tranquilizadora para el resto del pleito. Werner, quien había ganado en la pasada prueba de Junín y cuenta con los 20 kilos de lastre por victoria, hizo un negoción con el tercer lugar ya que quedó al frente del campeonato, con 147 puntos, seguido por De Benedictis con 138 y por Giallombardo, con 132,50, en otro 1-2-3 del team de Lincoln.

“Estoy muy feliz por esta victoria. Llegamos a Mendoza con el objetivo de ganar y lo hicimos. Felicito y agradezco a todo el equipo por el gran auto que me entrega y el podio completo que logró este fin de semana. Obviamente, también estoy muy agradecido a mi viejo y a toda su gente por el motor. Todo funcionó de maravilla, tuve un auto excelente y lo pude aprovechar. Este triunfo nos viene muy bien para encarar lo que viene y ya nos habilita a pelear por el campeonato”, señaló Pamperito.

Una de las novedades que se generaron un rato después de la final en el sector de la técnica es que los comisarios retuvieron los carburadores y los múltiples de admisión de los tres del podio para revisarlos más exhaustivamente en Buenos Aires, en un ejercicio de rutina, por lo que la confirmación definitiva del clasificador se conocerá entre el martes y el miércoles.

Quienes no tuvieron un buen paso por Cuyo fueron los Chevrolet. Mariano Altuna fue el mejor referente de la marca con el 8º puesto pero se bajó del auto molesto por el dominio de los Ford. “Estoy recaliente porque no me gusta cuando me ganan por paliza. Los Ford están varios pasos más arriba que el resto en el reglamento y, si seguimos así, no nos va a quedar otra que hacer un campeonato paralelo”, tiró.

“El reglamento está perfecto”, sentenció Oscar Aventin, presidente de la categoría, ante la consulta de un posible retoque. La única esperanza que les queda a los usuarios de las otras marcas es la medida que se tomará a partir de Termas de Río Hondo (6ª fecha), cuando se eliminen las cargas aerodinámicas -se quitarán los spoilers traseros y los splitter de las trompas- de todos los coches y, que a priori, perjudicaría más a los Ford.

La próxima fecha de la temporada será el 28 de abril en el autódromo de Olavarría.

Fórmula 1: T.E.C.: Táctica y estrategia de carrera

El español Fernando Alonso y Ferrari tuvieron destreza y habilidad para trazar una estrategia de carrera que les permitiera alzarse con la victoria en el GP de China, cuarta parada del Mundial de Fórmula 1.

Así como el popular juego de mesa, en donde los participantes tienen que tejer los pasos a seguir para quedarse con el mayor número de fichas y países, los equipos y pilotos de la Máxima tuvieron que agudizar el ingenio en Shanghai ante el excesivo desgaste de los neumáticos.

Nano, que partía desde el tercer cajón de la grilla, apostó por las cubiertas de compuesto medio para la primera parte de la prueba. Así, mientras la mayoría ingresaba a boxes para reemplazar los blandos, el asturiano continuó en pista para hacer una diferencia y que, a la postre, le significaría el 31º triunfo de su carrera y décimo en Ferrari.

“Ha sido una carrera fantástica para nosotros de principio a fin. No hemos tenido problemas con el coche. Teníamos presión tras el abandono en Malasia pero este comienzo de temporada tiene buena pinta”, sostuvo el español, quien se posiciona tercero en el campeonato con 43 puntos. Kimi Räikkönen (Lotus) llegó como escolta de Alonso y se ubica en el segundo puesto del certamen, con 49 unidades, a tres del líder Sebastian Vettel (Red Bull), quien apostó por las gomas blandas para el sprint final y casi le arrebata el último escalón del podio a Lewis Hamilton (Mercedes).

La próxima cita del Mundial será el venidero fin de semana en el circuito de Bahrein.

Rally Mundial: El otro Seb

El francés Sébastien Ogier (VW Polo) consiguió su tercera victoria consecutiva en el Rally de Portugal, cuarta fecha del Campeonato Mundial de Rally, y se escapa en la punta del certamen ante la ausencia de su coterráneo Sébastien Loeb, quien eligió realizar solamente cuatro competencia en la temporada.

El galo dominó desde el inicio la prueba llevada a cabo en el país peninsular y no tuvo presión de sus seguidores, ya que Dani Sordo (Citroën DS3) desertó el sábado por un despiste y la ventaja sobre su compañero de equipo, Jari-Matti Latvala era de más de medio minuto. El domingo amplió la diferencia por un inconveniente de Latvala y Mikko Hirvonen (Citroën DS3) terminó como su escolta a 58s2. El finés finalmente fue tercero.

“Es un resultado perfecto, pero esta semana ha sido muy complicada para nosotros. Llegué aquí el lunes y ni siquiera estaba seguro de si sería capaz de correr, estaba completamente agotado. El equipo ha hecho un buen trabajo porque se trata de un rally muy duro y hemos tenido muchos pequeños problemas. A pesar de ello se las arreglaron para que el coche fuera perfecto todo el tiempo, tengo que felicitarlos”, indicó Seb.

Con estos resultados, Ogier manda en el torneo con 102 puntos, seguido por Hirvonen con 48, y por Sébastien Loeb (no corre hace dos carreras), con 43.

El próximo compromiso será del 1º al 4 de mayo por los caminos cordobeses de Argentina, y Loeb volverá a calzarse el buzo para deleitar a las más de un millón de personas que seguirá las alternativas.

TC 2000: Renault Santero

El mendocino Julián Santero (Renault Megane) logró su primera victoria en el TC 2000 que disputó su tercera fecha del calendario en el circuito corto de Rafaela.

El pibe de 20 años, con pasado kartista y en la Fórmula Renault, tomó la punta de la competencia desde el inicio ganándole el pique al poleman Gianfranco Collino (Peugeot 408) y lideró sin inconvenientes. Sobre el final, con el ingreso del auto de seguridad, se pensó que Collino podía pegar el zarpazo en el relanzamiento, pero Santero demostró que contaba con una excelente herramienta para encaminarse al éxito. Mario Gerbaldo (Renault Fluence) fue el tercero.

Las posiciones en el campeonato tiene un empate en la cima entre el ganador de Rafaela y Matías Milla (4º con el Fiat Linea), con 70 puntos, y son seguidos por Gerbaldo, con 56, y Collino, con 52.

La próxima cita de la divisional será el 19 de mayo con escenario a confirmar.
 

Información Destacada

MOTOCICLISMO



Superstock 1000

El cordobés Leandro Mercado (Kawasaki) subió por primera vez al podio en una competencia de Superstock 1000, al culminar en el tercer puesto en el circuito español de Aragón, apertura de la temporada.

Tati, quien había partido desde la cuarta posición, pudo avanzar un lugar en carrera gracias al gran ritmo de su Kawasaki y finalizar detrás del francés Sylvain Barrier, quien se impuso con una BMW, y del italiano Niccolo Canepa, segundo con una Ducati.

De esta manera cerró una semana fantástica, ya que hace ocho días había conseguido un doble triunfo en la primera fecha del Superbike del Campeonato Italiano de Velocidad.

El próximo compromiso del argentino en Europa será el 28 de abril en Assen, Holanda.
 

NOTICIAS RELACIONADAS

DEPORTE MOTOR:FÓRMULA 1, SUPER TC 2000, RALLY NACIONAL Y FÓRMULA RENAULT, MINI

FóRMULA 1:Dèja vúEl alemán Sebastian Vettel (Red Bull) se impuso en el GP de Bahrein, válido por la cuarta fecha del Mundial de Fórmula 1, y los hombres de Lotus, Kimi Räikkönen y Romain Grosjean, lo siguieron al igual que en
FÓRMULA 1: Dèja vú

El alemán Sebastian Vettel (Red Bull) se impuso en el GP de Bahrein, válido por la cuarta fecha del Mundial de Fórmula 1, y los hombres de Lotus, Kimi Räikkönen y Romain Grosjean, lo siguieron al igual que en el 2012.

El tricampeón largó desde la segunda posición y buscó superar al poleman Nico Rosberg (Mercedes) desde el inicio, aunque recién en el tercer giro pudo dar cuenta de su coterráneo y escaparse en la punta, la cual no abandonó hasta la bandera de cuadros.

“Era importante capturar el liderazgo desde el inicio y lo logré, así que cuando tenía aire limpio, me dediqué a girar para hacer una diferencia. Y con la velocidad que teníamos hacia la mitad de la carrera, ha sido un día bastante cómodo”, sostuvo el teutón, quien sumó su 28º triunfo en la categoría.

Räikkönen, por su parte, se conformó con el lugar de escolta, aunque indicó: “Nunca estás realmente feliz si no ganas, pero supongo que el segundo lugar está tan cerca de lo que puedes conseguir. He pilotado al máximo y el coche tenía el ritmo que perdimos en la calificación de ayer, así que ha sido un buen resultado. No hemos tenido la velocidad para desafiar a Sebastian [Vettel], pero hemos tenido ritmo para meter los dos coches en el podio, así que estoy contento por el equipo”.

Quien no se retiró contento de Sakhir fue Fernando Alonso (Ferrari), a quien en el comienzo de la competencia se le trabó el DRS, ingresó a boxes para que sus mecánicos se lo destrabaran, pero a los pocos metros se volvió a atascar y tuvieron que cerrarlo sin que lo vuelva a utilizar.

Por el lado de los McLaren, mantuvieron un duelo aparte. El mexicano Sergio Pérez superó a Jenson Button con una maniobra al límite (hubo roce y todo), acción que no le cayó demasiado en gracia al inglés. “Checo fue algo duro, lo que resultó algo extraño”, señaló.

Con estos resultados, Vettel comanda el campeonato con 77 unidades, seguido por Räikkönen con 67.

La próxima fecha del calendario será del 10 al 12 de mayo en el circuito de Barcelona, por el GP de España.

RALLY NACIONAL: Se acordó de ganar

Marcos Ligato (Chevrolet Agile) se impuso en el Rally de Corrientes y volvió a lo más alto del podio después de dos años de sequía, ya que no ganaba desde Tucumán 2010.

El cordobés comenzó dominando desde el primer día de actividad en el Litoral y pudo administrar la diferencia con sus perseguidores, completando la vuelta en 1h22m27s2, y aventajando por 1m01s3 a Claudio Menzi (Ford Fiesta). Alejandro Cancio (Peugeot 207) cerró el trío de punta.

“Me emocioné mucho. Los que están en el equipo y bien cerca de uno como mi familia saben lo que sufrimos y trabajamos para volver a ganar en el Argentino. No se nos daba y el consuelo siempre era el mismo. Ahora lo logramos y venciendo de punta a punta”, comentó Ligato, quien sumó su 16ª victoria en 98 carreras.

Menzi se coloca al frente del certamen con 63 unidades, seguido por Villagra (4º con el Ford Fiesta) con 60, y por Ligato con 49.

El próximo compromiso será del 17 al 19 de mayo en Concepción del Uruguay, Entre Ríos.

SÚPER TC 2000:
 Un Misil en Rosario

Matías Rossi (Toyota Corolla) venció de punta a punta en la segunda fecha del Súper TC 2000 disputada en el autódromo de Rosario y le ganó la pulseada a José María López (Fiat Linea). Mariano Werner (Toyota Corolla) completó el podio.

El Misil, quien marcó la pole y triunfó en el Súper 8 doblegando a Pechito, tomó la delantera de la competencia y no tuvo resistencia, porque si bien López no se despegó demasiado, siempre lo tuvo contenido y nunca vio en peligro su posición.

“Fue un fin de semana ideal, perfecto. El coche funcionó a la perfección en la clasificación y en las carreras mantuvo el ritmo, algo fundamental para mantener la punta. Todo es mérito del equipo y tengo muy buenas expectativas de ahora en más pensando en el campeonato”, indicó el de Del Viso.

Facundo Ardusso (Fiat Linea), el ganador de la fecha inicial en el callejero de Buenos Aires, finalizó en el cuarto lugar y se mantiene al frente del torneo con 43 puntos, seguido por Rossi con 38.

La próxima cita de la divisional será el 12 de mayo en el autódromo El Zonda de San Juan.


Información Destacada

MotoGP 


Un ganador precoz

El español Marc Márquez (Honda), debutante en esta temporada con el equipo oficial, venció en el GP de Estados Unidos desarrollado en Austin, Texas, con apenas 20 años y 63 días y se convirtió en el ganador más joven de la categoría.

El de Cervera, quien había marcado la pole, fue superado por su compañero de equipo, el experimentado Dani Pedrosa. Pero cuando restaban ocho vueltas, el pibe se zambulló en un frenaje, pegó el zarpazo y consiguió así su primera victoria en la división reina del Mundial de Motociclismo.

“Es un orgullo para mí estar en este lugar. Tenía la presión de hacer las cosas bien y sabía que iba a ser muy difícil ganar, más teniendo a dos monstruos como estos al lado (por Pedrosa y Jorge Lorenzo), pero salió todo bien y hay que disfrutarlo”, declaró el flamante ganador.

Con estos resultados, Márquez y Lorenzo comparten la punta del campeonato con 41 puntos, mientras que Pedrosa los sigue con 33.

La próxima fecha de la temporada será el 5 de mayo en el trazado de Jerez de la Frontera.

FÓRMULA RENAULT


Otro grito de Santero
El mendocino Julián Santero (Werner Competición) conquistó la competencia de la Fórmula Renault llevada a cabo en el circuito de Rosario y logró así su cuarto triunfo consecutivo (las dos últimas del 2012 y las dos primeras de esta temporada).

Santero tomó la punta de la prueba con Manuel Luque como una sombra, manteniéndose al acecho hasta la bandera de cuadros, mientras que el chileno Felipe Schmauk completó el podio.

Tras la segunda fecha, Santero se colocó en la cima del campeonato con 44 unidades, seguido por Miguel Calamari (4º) con 27.
La próxima cita de la categoría escuela será el 12 de mayo en el autódromo de San Juan.

FORD COPO LOS SUMMER X GAMES

Justo en Foz de Iguazú en donde la marca del óvalo presentó el nuevo Ford Fiesta KD fabricado en Brasil a la prensa brasileña, el compacto de Ford pero en versión ST conquistó el podio en la primera etapa del Campeonato Global de RallyC

Justo en Foz de Iguazú en donde la marca del óvalo presentó el nuevo Ford Fiesta KD fabricado en Brasil a la prensa brasileña, el compacto de Ford pero en versión ST conquistó el podio en la primera etapa del Campeonato Global de RallyCross (GRC) realizado el pasado fin de semana.

Scott Speed, del equipo OlsbergsMSE Fiesta "Star Car", obtuvo la primera ubicación en Foz de Iguazú, Brasil, mientras que, Toomas Heikkinen y Patrik Sandell, del mismo equipo, consiguieron el segundo y tercer lugar, respectivamente.

El Fiesta ST fue así el centro de la categoría al conseguir, con los equipos OlsbergsMSE y Ford Racing, clasificar siete automóviles en la instancia final obteniendo los cinco primeros lugares.

"Fue increíble ganar aquí en Brasil", dijo Speed, quien también participó en la Fórmula 1 y Nascar. "Fue la primera vez que participé de una prueba de RallyCross y conduje un Ford Fiesta. Este vehículo es lo más divertido que he manejado y espero continuar siendo parte de esta categoría".

El Fiesta ST de RallyCross fue desarrollado en conjunto por Team RS de Europa y la División de Vehículos Especiales de Ford (SVT). Está equipado con motor EcoBoost de 1.6 litros con 197 caballos de fuerza y 214 Nm de torque.

NOTICIAS RELACIONADAS

DEPORTE MOTOR:TURISMO CARRETERA Y TC PISTA

Turismo Carretera: Si querés ganar, ganáMatías Rossi (Chevrolet) se impuso de punta a punta en la competencia de Turismo Carretera que se desarrolló en el autódromo de Olavarría, perteneciente a la quinta fecha de la temporada, y
Turismo Carretera: Si querés ganar, ganá

Matías Rossi (Chevrolet) se impuso de punta a punta en la competencia de Turismo Carretera que se desarrolló en el autódromo de Olavarría, perteneciente a la quinta fecha de la temporada, y ya cuenta con la victoria necesaria para pelear por el título.

El Misil, quien en la previa manifestaba que no tenía intenciones de triunfar para no cargar los 20 kilos que se le otorgan al ganador, dominó la final desde el inicio y mantuvo a tiro a José María López (Dodge) hasta el cordobés se retrasó por una falla en el motor.

Con Diego Aventín (Ford) como nuevo escolta, Rossi debió acelerar al límite porque el coche del Pumita estaba más equilibrado, y hasta se tiró a superarlo en la anteúltima vuelta que hizo peligrar el liderazgo.

“Me llevó cortito Diego. Cuando lo tenía a Pechito detrás, tenía todo bajo control. Pero cuando Aventin quedó segundo, tuve que ir a fondo porque venía muy firme”, contó el de Del Viso.

Con respecto a su 11º éxito en la categoría, señaló: “Es verdad que si fuera por mí prefería salir segundo para no cargar lastre; perdí dos campeonatos por los kilos.

Pero la decisión la tomamos con el equipo y ellos tenían unas ganas tremendas de ganar. Ahora tendremos que trabajar para que los 20 kilos se noten lo menos posible. Lo ideal es lo que hicieron Canapino y Giallombardo, de llegar a la última fecha liviano y ganar en esa, pero tiene sus riesgos. Hoy es muy difícil ganar en el TC y, cuando está la oportunidad, hay que aprovecharla”.

El Pumita Aventin finalmente culminó en el segundo puesto y accedió al podio después de casi tres años: no subía desde septiembre de 2010 en Trelew, donde triunfó. “Estoy contento porque necesitábamos un resultado así para seguir prendidos en el campeonato. Yo sí hubiese querido ganar, así que Rossi (se dirige al de Chevrolet) me hubieras dejado”, bromeó Diego.

El trío de punta lo cerró Luis José Di Palma (Torino), alcanzando su mejor resultado en la divisional. “¡No lo puedo creer! Es un premio al esfuerzo que estamos haciendo para estar en el TC; no estamos bien con el presupuesto y junto a los sponsors, mi familia y al equipo Maquin Parts estamos laburando día a día para demostrar que podemos. Ojalá que esto sea un envión para poder continuar en la categoría sin problemas”, indicó el nieto del Loco Luis.

El campeonato continúa siendo liderado por Mariano Werner (5º con el Ford) con 181,5 puntos; seguido por Mauro Giallombardo (7º con el Ford), con 164; y por Aventín, con 161.

La próxima fecha de la máxima categoría del automovilismo nacional será el 19 de mayo en el autódromo de Termas de Río Hondo, escenario en el que se quitarán las cargas aerodinámicas de los coches (el spiltter delantero de la trompa y el spoiler trasero) para generar más sobrepasos y carreras más entretenidas.

TC Pista: La primera alegría

Juan Martín Bruno (Chevrolet) venció en su quinta participación dentro de la categoría en el circuito de Olavarría e ingresó al grupo de los 12 que quieren pugnar por la Copa de Plata.

El piloto de Saladillo largó desde el sexto lugar y tejió la victoria con paciencia. En la primera parte de la competencia se mantuvo expectante y hasta perdió una posición con Emmanuel Pérez Bravo (Chevrolet). Pero con el paso de las vueltas su coche comenzó a tener un excelente ritmo y superó en el séptimo giro a Cristian Dentella (Chevrolet).

A la ronda siguiente, dio cuenta de Pérez Bravo y se colocó a la cola del líder de la carrera, Juan Manuel Paparella (Dodge), a quien buscó por todos lados y se defendía con autoridad. Pero cuando restaban 10 vueltas para el final, Bruno realizó una excelente maniobra en la curva anterior a la recta principal y tomó la punta hasta la bandera de cuadros.

“Tengo una alegría enorme. Este año debutamos en el TC Pista y la verdad es que nunca pensé en andar bien tan rápido. Es mérito del equipo (Las Toscas Racing) que me dio un gran auto y de Johnny Laboritto, que me dio un caño”, sostuvo Juan.

Germán Giles (Chevrolet), quien se había ausentado en la fecha pasada por problemas con el presupuesto, finalizó como escolta y Dentella se acomodó en el tercer puesto. Así las cosas, Federico Alonso (4º con el Chevrolet) se mantiene en la cima del certamen con 174 puntos, seguido por Nicolás Trosset (18º con el Chevrolet) con 157.

La próxima competencia de la división telonera del TC será el 19 de mayo en el trazado santiagueño de Termas de Río Hondo.


Información Destacada

Superstock 1000: Tati quedó a un pasito del podio



El cordobés Leandro Mercado (Kawasaki) se ubicó en el 4º lugar de la tercera competencia de Superstock 1000 que se llevó a cabo en el circuito holandés de Assen.

Tati, quien partió desde el cuarto sitio de la grilla, pudo ganar dos posiciones con el semáforo verde y parecía que nuevamente terminaría en el podio por el excelente ritmo de su moto. Pero en las primeras dos vueltas lo superaron Niccolo Canepa (Ducati) y Sylvain Barrier (BMW) y se mantuvo detrás de los punteros. Sin embargo, al promediar la prueba sufrió un inconveniente con el visor del casco que se le empañaba y eso le hizo perder contacto con los líderes debido a la desconcentración que le producía el aire en los ojos ya que debió subirlo un poco.


“Por ritmo y velocidad final era para haber estado otra vez en el podio. Hasta que apareció el problema con el visor estaba en la pelea con Barrier. Fue una lástima porque así perdí contacto con los tres de la punta, pero después pude recuperar el puesto luchando”, comentó el cordobés, quien se ubica 4º en el campeonato.

La próxima fecha de la divisional será el 12 de mayo en el circuito italiano de Monza.
 

NOTICIAS RELACIONADAS

DEPORTE MOTOR:TURISMO NACIONAL, TOP RACE Y MOTO GP

Turismo Nacional:Ahora sí pudo festejarFabián Pisandelli (Chevrolet Cruze) venció en la cuarta final de la temporada de Clase 3 de Turismo Nacional que se disputó en el autódromo de La Pampa, donde también se produjo un grave accidente
Turismo Nacional: Ahora sí pudo festejar

Fabián Pisandelli (Chevrolet Cruze) venció en la cuarta final de la temporada de Clase 3 de Turismo Nacional que se disputó en el autódromo de La Pampa, donde también se produjo un grave accidente en el inicio de la competencia que involucró a 19 máquinas y debió ser detenida con bandera roja.

El pampeano pudo tomarse revancha de la última fecha del año pasado en el circuito de su ciudad, ya que venía dominando la final y tuvo que desertar a poco del final por la rotura del motor del Cruze. Pero ayer se sacó la espina y pudo celebrar junto a su gente.

Pisandelli tomó la punta en el relanzamiento de la carrera al superar a Facundo Chapur (Peugeot 308), quien aguantó también a Juan Pipkin (Chevrolet Cruze) en el inicio, pero ambos luego perdieron con el ascendente Esteban Tuero (Fiat Linea).

Con una ventaja tranquilizadora, Pisandelli se consagró por segunda vez en el año (la anterior había sido en la segunda cita de Trelew) y Chapur pudo sobrepasar a Tuero en los últimos metros.

Mención aparte merece el incidente que se produjo en el comienzo de la segunda vuelta, cuando Matías Muñoz Marchesi (Chevrolet Astra) se toca con Juan Cruz Pisandelli (Chevrolet Cruze) a la salida de la chicana. El chaqueño se despistó por el roce y levantó una polvareda que impidió la visión del pelotón. Para colmo, Pisandelli quedó cruzado, por lo que el choque en cadena no tardó en llegar. Fueron 19 autos los implicados en el accidente. La peor parte la sacaron Pisandelli (sufrió una fractura en la muñeca izquierda), Ariel Michieletto (Mitsubishi Lancer) y Claudio Viana (Ford Focus), quienes fueron trasladados al hospital por precaución.

Con estos resultados, Fabián Pisandelli trepó a la cima del campeonato con 75 unidades, al igual que Guillermo Ortelli (8º con el Renault Fluence), mientras que Chapur suma 72.

En la Clase 2, en tanto, el olavarriense Agustín Herrera (Renault Clio) conquistó su primera victoria en la divisional menor. Le costó, porque Lucas Mohamed (VW Gol) lo superó en el 7º giro y parecía que se iba a escapar, pero el pibe recuperó el liderazgo dos vueltas después y recibió la bandera de cuadros. Mohamed se acomodó como escolta y Damián Romero (Ford Fiesta) completó el podio.

Así las cosas, Luciano Bosio (5º con el Clio) se mantiene al frente del certamen con 102 puntos, seguido por Herrera con 96.

La próxima fecha de la categoría será el 26 de mayo en el autódromo Rosendo Hernández de San Luis.

Top Race: Ni se inmutó

Agustín Canapino (Mercedes) se impuso en la cuarta fecha de Top Race que se desarrolló en el autódromo de Oberá y repitió la victoria que había conseguido en el 2012.

El tricampeón de la categoría saltó a la punta de la competencia en la largada, cuando superó por el lado externo al poleman José María López (Mondeo) y pudo marcar rápidamente una diferencia.

Así se mantuvieron hasta el final de la carrera, cuando el cordobés fue perdiendo terreno por el desgaste de sus cubiertas y perdió el lugar de escolta con Juan Manuel Silva (Mercedes), quien administró los cauchos y tuvo resto para ir a buscar a Canapino.

El arrecifeño de a poco fue perdiendo la ventaja y cuando faltaban apenas metros para la línea de llegada, Silva atacó a Agustín y casi lo supera, pero el rey soportó la embestida y logró su 17º triunfo en la división.

“Cuando se vino Silva me puse nervioso, y hasta erré un cambio; pensé que se me había roto la caja. Pero no, le había errado la segunda, después entró y pude ganarle por unas décimas”, contó el Titán. Con estos resultados, López -finalmente 3º- lidera el campeonato con 86 puntos, seguido por Rafael Morgenstern (4º con el Lancer) con 77.

En el Top Series, el campeón Humberto Krujoski (Mondeo) venció por primera vez en el año y se afirmó como puntero del campeonato, con 81 unidades, seguido por Henry Martin (3º con el Passat), con 72. Oscar Sánchez (Passat) fue segundo. En el Junior, por su parte, Lucas Valle (Mondeo) dominó de punta a punta. Lo siguieron Fabricio Persia (Mondeo) y Wilson Borgnino (Mondeo), nuevo líder del torneo con 98.

El próximo compromiso de la divisional será el 26 de mayo en el trazado de Junín.

33° RALLY DE ARGENTINA


Información Destacada

MotoGP
Le pusieron toda la Honda



Los españoles Dani Pedrosa y Marc Márquez consiguieron un contundente 1-2 en el GP de España, disputado en el circuito de Jerez de la Frontera.

Pedrosa perdió la punta en el inicio con Jorge Lorenzo (Yamaha) y ambos fueron surcando el trazado pegaditos, sin diferencias. Atrás, el joven Márquez y el experimentado Valentino Rossi (Yamaha) hacían las delicias de los espectadores con maniobras al límite. Pero en la sexta vuelta, los de Honda superaron al mismo tiempo a los de Yamaha y se escaparon a gran ritmo.

De hecho, Márquez alcanzó a Lorenzo en el final de competencia y lo superó en una de las últimas variantes con roce incluido, lo que enojó al campeón y le negó el saludo en el podio al joven que debutó en esta temporada en la divisional reina del Mundial.


De esta manera, Márquez lidera el campeonato con 61 unidades, tres más que su compañero de equipo Pedrosa.

La próxima fecha del Continental Circus será el 19 de mayo en el mítico circuito de Le Mans, Francia. 

DEPORTE MOTOR: FIAT ABARTH COMPETIZIONE

Con un andar sólido y contundente, Hugo Ballester dominó de punta a punta en la 3ª fecha que Fiat Abarth Competizione realizó en el autódromo El Zonda de San Juan. Detrás del vencedor se ubicaron Christian Romero y Federico Sciaccaluga.La largad
Con un andar sólido y contundente, Hugo Ballester dominó de punta a punta en la 3ª fecha que Fiat Abarth Competizione realizó en el autódromo El Zonda de San Juan. Detrás del vencedor se ubicaron Christian Romero y Federico Sciaccaluga.

La largada fue un momento clave de la competencia, ya que allí prácticamente se ordenaron en los puestos de privilegio tal como arribaron a la bandera a cuadros.

Ballester defendió la punta, así como Romero se ubicó detrás del líder, mientras que Sciaccaluga ganó dos posiciones y se ubicó inmediatamente en el tercer puesto.

“Estoy feliz. No es la manera que me gusta ganar, pero es una victoria al fin. Lamentablemente por los accidentes la carrera terminó con el Auto de Seguridad, pero es muy importante en la suma de puntos por el campeonato”, comentó el vencedor.

El incidente que determinó el final anticipado de la competencia fue el que protagonizó Sebastián Signore.

El piloto sobre el puente, al pegarse contra el guardrail fué embestido por Carlos Miguens. También estuvo involucrado en la maniobra Angel Dana. El campeonato es liderado por Ballester con 42 puntos, seguido por Hernán Llamazares y Federico Sciaccaluga con 36.

La próxima fecha será el 2 de junio en La Pampa.
 

DEPORTE MOTOR: FORMULA 1, SUPER TC 2000, GP3 Y EUROCUP CLÍO

Fórmula 1: La Furia RojaEl español Fernando Alonso (Ferrari) ganó de local en el GP de España, disputado en el circuito catalán de Montmeló perteneciente a la 5ª fecha del Mundial de Fórmula 1, y desató el delirio de los coterráneo
Fórmula 1: La Furia Roja

El español Fernando Alonso (Ferrari) ganó de local en el GP de España, disputado en el circuito catalán de Montmeló perteneciente a la 5ª fecha del Mundial de Fórmula 1, y desató el delirio de los coterráneos.

Nano largó desde el quinto cajón de la grilla y, como es costumbre, trepó un par de posiciones en el inicio, quedando detrás de Sebastian Vettel (Red Bull) y el poleman Nico Rosberg (Mercedes). En el 11º giro, y cuando los alemanes salieron a la par de boxes, superó a Vettel en la primera variante. Un par de vueltas después, y DRS mediante, dio cuenta de Rosberg al final de la recta y capturó la punta para no soltarla hasta el final.

“Aunque esta es la tercera vez que he ganado una carrera en casa, la emoción sigue siendo muy grande; como si nunca antes hubiera ocurrido. Creo que con este coche podemos luchar por el Campeonato del Mundo, porque en cinco carreras hemos terminado segundos una vez y conseguimos dos victorias. A partir de ahora, tenemos que conseguir producir un rendimiento constante y anotar tantos puntos como sea posible porque somos conscientes de que no somos los más rápidos, principalmente los sábados”, explicó Alonso, quien sumó su 32º triunfo en la Máxima y se colocó 4º en las estadísticas históricas, detrás de Senna (41), Prost (51) y Schumacher (91).

El podio lo completaron Kimi Räikkönen (Lotus) y Felipe Massa (Ferrari), en una de las grandes competencias que quedarán en su haber, ya que partió desde la 9ª posición y realizó una remontada fantástica.

Vettel finalmente finalizó cuarto -penó con la degradación de los neumáticos- y se mantiene al frente del certamen con 89 puntos, cuatro más que Räikkönen. Alonso trepó al tercer lugar, con 72 unidades.

La próxima fecha del Mundial será el 26 de mayo en el mítico circuito callejero de Mónaco.

Súper TC 2000: Un chico al rojo vivo

Matías Rossi (Toyota Corolla) se impuso en el autódromo El Zonda de San Juan, escenario de la 3ª fecha del campeonato de Súper TC 2000, logró la segunda victoria consecutiva -tercera al hilo en el trazado cuyano- y se afirmó en la cima del certamen.

El Misil, ganador del Súper 8, picó en punta pero en la segunda vuelta perdió el liderazgo con Néstor Girolami (Peugeot 408), quien había demostrado que contaba con un auto veloz pero que no había podido aprovecharlo. Sin embargo, el Bebu sufrió una falla eléctrica no bien abrió el 11º giro y le dejó el triunfo servido a Rossi, para lograr su segundo triunfo al hilo en la temporada (el anterior había sido en Rosario).

“No me gusta celebrar en demasía las victorias que se dan por un problema del rival. Bebu venía muy bien hasta su problema. Cuando se queda administré la distancia y ganamos muy bien. Destaco el trabajo del TTA que me entregó un auto bárbaro que me permitió volver a ganar. A este circuito le doy una importancia muy grande y lograr mi tercer triunfo acá es muy especial”, afirmó el nuevo líder del campeonato, con 70 unidades.

José María López (Fiat Linea) arribó como escolta y también se ubica detrás de Rossi en el torneo, con 48 puntos, mientras que Bernardo Llaver (Toyota Corolla) alcanzó su primer podio en la divisional.

La próxima fecha de la temporada será el 2 de junio en el autódromo de Toay, La Pampa.

GP3: Buen debut de los argentinos

Eric Lichtenstein (Carlin) y Facundo Regalia (ART) se presentaron por primera vez en la GP3, segunda categoría que antecede a la Fórmula 1, en el circuito de Barcelona.

En la primera carrera, Eric se colocó en la 18ª posición y Facundo sufrió una rotura de neumático que lo obligó a abandonar. En la competencia del domingo, las cosas fueron mejor para los pibes: Lich finalizó en el 10º puesto y Regalia llegó en el 14º lugar.

“Es importante haber terminado las dos carreras en la primera fecha. Ahora tendremos que seguir adaptándonos al coche e ir buscando avanzar a medida que pasen las fechas”, sostuvo Eric.

“No fue el fin de semana que esperábamos. En las pruebas habíamos funcionado muy bien y teníamos buenas expectativas, pero habrá que analizar lo que pasó y mejorar para la que viene”, dijo Regalia.

La próxima fecha será el 15 y 16 de junio en el circuito “Ricardo Tormo” de Valencia.

Eurocup Clio: Gran debut de Facundo

El sanjuanino Facundo Della Motta (Milan Competition) hizo su primera presentación en la monomarca Clio europea y consiguió dos meritorios resultados: 13° en la primera carrera y 4° en la restante, disputadas en el trazado italiano de Imola.

En la carrera inicial, el cuyano partió desde la 33ª posición de la grilla y logró avanzar sostenidamente a pesar de la pista húmeda, hasta recibir la bandera de cuadros en el 13º lugar. Para la segunda, movió desde el 11° cajón y se destacó en la avanzada, concretando maniobras de sobrepaso hasta colocarse en 4° puesto.

La próxima fecha del campeonato será el 2 de junio en Spa-Francorchamps, Bélgica.
 

Información Destacada

Superstock 1000:
Se levantó y anduvo




El cordobés Leandro Mercado (Kawasaki) culminó en la 9ª posición de la 3ª fecha del Mundial de Superstock 1000, desarrollada en el circuito italiano de Monza.

Tati, quien en la primera clasificación había sufrido una caída, se recuperó en la segunda tanda y se clasificó en el 11º cajón de la grilla. Con buen ritmo y un par de maniobras de sobrepaso, Mercado avanzó hasta el 9º puesto y recibió la bandera de cuadros en el top ten.

“Fin de semana muy difícil con caídas e inconvenientes, no salió nada como esperábamos. La única cosa positiva son los puntos que sume”, señaló Leandro, quien se ubica quinto en el campeonato, a 16 puntos del líder Niccolo Canepa.

La próxima fecha del calendario será el 26 de mayo en Donington Park, Inglaterra.

Porsche Supercup:
Traspié de Tubo



El quilmeño Esteban Gini desertó en su debut dentro de la Porsche Supercup al verse involucrado en un incidente en el comienzo de la carrera en Barcelona, España.

Gini largó muy bien desde el 21° puesto que obtuvo en la clasificación, incluso ganando varias posiciones, pero apenas cumplida la primera vuelta no pudo evitar colisionar con los Porsche de Alain Menu y su compañero de equipo, que ya se habían chocado.

El argentino ingresó a boxes para reparar su Porsche pero los daños no le permitieron volver a pista

“Es una lástima pero no empaña lo que hicimos el fin de semana, donde progresamos mucho en la adaptación y tuvimos una gran jornada de clasificación”, dijo Tubo.

La próxima cita de la divisional se disputará el 26 de mayo en Mónaco, junto a la Fórmula 1.

KIA SALE A LAS PISTAS ARGENTINAS CON EL CERATO FORTE

Kia Argentina anunció que el corredor de automovilismo oriundo de La Rioja, Roberto Roby Luna, participará por la sexta fecha del Campeonato Argentino 2013 de Turismo Nacional Clase Tres, con un Kia Cerato Forte, el 16 de junio, en el A
Kia Argentina anunció que el corredor de automovilismo oriundo de La Rioja, Roberto “Roby” Luna, participará por la sexta fecha del Campeonato Argentino 2013 de Turismo Nacional Clase Tres, con un Kia Cerato Forte, el 16 de junio, en el Autódromo Pigué.

El acuerdo se realizó tras la decisión del equipo GR Competición de poner en pista al Cerato Forte, luego del múltiple incidente que se produjo en el inicio de la final disputada en el Autódromo Provincia de La Pampa, donde varios autos del equipo se vieron afectados con diversas averías.

Santiago Lombardi, Supervisor de Marketing y Comunicación de Kia Argentina señaló que “es un orgullo para Kia poder participar del Turismo Nacional. Tenemos grandes expectativas del Cerato Forte que conducirá Luna”.
 

DEPORTE MOTOR:TURISMO CARRETERA, TC 2000, RALLY NACIONAL Y FÓRMULA 1

TC:El campeón se sacó una cargaEl quilmeño Mauro Giallombardo (Ford) se impuso en la 6ª final de la temporada de Turismo Carretera desarrollada en el autódromo de Termas de Río Hondo y se convirtió en el primer ganador desde que la
TC: El campeón se sacó una carga

El quilmeño Mauro Giallombardo (Ford) se impuso en la 6ª final de la temporada de Turismo Carretera desarrollada en el autódromo de Termas de Río Hondo y se convirtió en el primer ganador desde que la categoría volvió a competir sin las cargas aerodinámicas que le habían colocado a mediados de los 90.

Hace unos meses, la comisión directiva de la ACTC dispuso que para la prueba en Santiago del Estero los autos quitaran los splitters de las trompas (baberos) y los spoilers traseros para que fueran más indóciles y hubiera más sobrepasos.

Y en las primeras seis vueltas se cumplió el objetivo. Giallombardo le ganó en el pique a José María López, luego el cordobés recuperó la punta y en otra maniobra Jonatan Castellano pasó de cuarto a líder.

Pero con el paso de las vueltas los coches se fueron estabilizando y el campeón, quien no había participado de los ensayos comunitarios y llegó a Termas crudo, tomó las riendas y dominó la carrera sin sobresaltos.

“La victoria es mérito del equipo que me entregó un coche impresionante. En las primeras vueltas estuvo entretenido con los cambios de posiciones, pero después se estabilizó todo y pudimos alcanzar el triunfo que nos habilita para pelear por el título”, sostuvo el rey 2012, quien de esta manera ya cuenta con el éxito que lo habilita para revalidar la corona.

Mariano Werner (Ford), compañero de equipo de la Rana, se colocó detrás en la sexta vuelta y consiguió valiosísimos puntos para el campeonato que lidera con 223,50 unidades, seguido por Giallombardo con 209.

Los que querrán borrar este fin de semana de sus recuerdos serán los usuarios de Chevrolet, a quienes las modificaciones reglamentarias no les cayeron en gracia y sufrieron con el funcionamiento de sus máquinas durante toda la estadía en Termas.

Sergio Alaux fue el mejor en clasificación con el 20º puesto y, Mariano Altuna, finalizó en el 19º lugar de la final. Por eso se estima que habrá otro retoque reglamentario para la próxima competencia, la que será el 9 de junio en Posadas.

TC 2000: La primera de Arato

Roberto Arato (Honda Civic) venció por primera vez en el TC 2000 en Alta Gracia, competencia válida por la 4ª fecha de la temporada.

Arato partió desde la pole gracias a que Henry Martin, su piloto invitado y quien ganó el Súper 16 que corrieron históricos de la categoría con los coches de los pibes, realizó una prolija prueba al mando del pelotón y dominó hasta las últimas vueltas, momento en el que Matías Milla (Fiat Linea) se acercó, lo apuró pero el joven cordobés aguantó y festejó.

Mario Gerbaldo (Renault Fluence) cerró el trío de punta y Julián Santero (Renault Megane), quien largó desde el 12º cajón de la grilla, trepó hasta la cuarta posición.

Con estos resultados, Milla lidera el certamen con 90 puntos, seguido por Santero con 85.

La próxima cita de la divisional será el 9 de junio en el autódromo de La Plata.

F-1: Como en los viejos tiempos…

Norberto Fontana se dio un lujo este fin de semana en el autódromo de Termas de Río Hondo: en el marco de la inauguración del Museo ante la presencia del Turismo Carretera, las autoridades del circuito y provinciales le posibilitaron girar con un Benetton B196 de Fórmula 1, el que corriera Jean Alesi en la temporada 1996 del Mundial.

El Gigante de Arrecifes, quien representara al país en cuatro carreras de la Máxima en 1997 al mando de un Sauber, aceleró al bólido ante miles de fanáticos y hasta recorrió dos vueltas a ritmo de competencia, cerrando la exhibición con las clásicas “donas”.

“Quiero agradecer a toda la gente que hizo posible que yo estuviera aquí. Finalmente, cumplí mi sueño de manejar un auto de F1 en la Argentina. Llegué muy joven a la categoría y pude estar en algunas carreras, pero nunca imaginé que ya con 38 años se iba a dar esta situación. Se lo dedico a mi padre, que tanto hizo por mi carrera deportiva y que seguramente me debe estar mirando desde algún lado”, contó muy emocionado el ex piloto internacional.

En cuanto a la experiencia de volver a acelerar un V10 de más de 750 HP, Fontana comentó: “Las gomas son viejas, de 2008, pero aún así agarraron bien y pude dar 2 ó 3 vueltas rápidas, además de hacer varios trompos para que se divirtiera la gente. Manejar un auto de tanta potencia me trajo muy lindos recuerdos”.

Rally Nacional: Un terceto histórico

Federico Villagra, Nicolás Díaz y Claudio Menzi (Ford Fiesta) consiguieron el 1-2-3 para el equipo VRS de los hermanos Villagra en el Rally de Entre Ríos, desarrollado por los caminos de Concepción del Uruguay, por la 3ª fecha de la temporada del campeonato argentino de la especialidad.

El dominio del Coyote se produjo desde el último especial de la primera etapa, cuando aprovechó un inconveniente de Marcos Ligato (Chevrolet Agile). Y en la segunda fase, en la que se disputaron seis tramos, Díaz y Menzi se consolidaron para alcanzar un resultado histórico para el team cordobés.

Con la victoria, Villagra se consolidó al frente del torneo con 101 puntos, seguido por Menzi con 94 y por Díaz con 61que también gobierna en el campeonato.

La próxima cita será entre el 7 y 9 de junio en el Rally de Tucumán.

Información Destacada

MotoGP
Segunda al hilo



El español Dani Pedrosa (Honda) se consagró por segunda vez consecutiva en el MotoGP al dominar el GP de Francia, llevado a cabo en el mítico circuito de Le Mans, escenario de la 4ª fecha del Mundial de Motociclismo.

Dani partió desde la sexta colocación -en clasificación se cayó- y en los primeros metros estaba como escolta a la cola de la Ducati de Andrea Dovizioso, en una pista húmeda. Pero en la 14ª vuelta, el de Castellar de Vallés superó al italiano y se encaminó hacia el triunfo.



Con este éxito, Pedrosa es el nuevo mandamás del Continental Circus con seis puntos de ventaja sobre su coequiper en Honda y compatriota, Marc Márquez, tercero. El británico Carl Crutchlow (Yamaha) logró su mejor resultado en la categoría reina al finalizar en la segunda posición.

El próximo compromiso del Mundial será el 2 de junio en Mugello. 

LOS CLASICOS SALEN NUEVAMENTE A LA PISTA

Del norte al oeste, la provincia de Buenos Aires será escenario de una travesía de automóviles clásicos que promete captar la atención de curiosos, seguidores y entusiastas. ¿La fecha? El recorrido de un nuevo museo itinerante de los cl

Del norte al oeste, la provincia de Buenos Aires será escenario de una travesía de automóviles clásicos que promete captar la atención de curiosos, seguidores y entusiastas.

¿La fecha? El recorrido de un nuevo museo itinerante de los clásicos de la industria automotriz se concretará el próximo sábado 1 de junio cuando largue el Rally XV Leguas Clásicas 2013 (San Isidro-Luján).

Este evento deportivo, cultural y turístico es organizado por el Club de Automóviles Clásicos de la República Argentina (CAC) y cuenta con el apoyo del Instituto Nacional de Promoción Turística (INPROTUR).

Esta actividad deportiva será de precisión horaria de la cual participarán más de 30 automóviles clásicos en perfecto funcionamiento de hasta 30 años de antigüedad. El itinerario del Rally propone un recorrido de 80 Km.

El recorrido se iniciará a las 9:30 hs partiendo desde la Catedral de San Isidro y finalizará en el parque cerrado del Boulevard edificio “La Cúpula” de la ciudad de Luján.

Participarán ejemplares de la talla de Aston Martin, Jaguar, Corvette, entre otros que cumplen con el standard de preservación establecido por el Club de Automóviles Clásicos de la República Argentina.

Precisión Horaria

El Rally es una prueba de precisión horaria, es decir, mide el cumplimiento de los tiempos estipulados por la organización para recorrer cierta cantidad de kilómetros en etapas estipuladas. El ganador de la clasificación general será aquel auto que haya pasado por los controles horarios con mayor precisión y por ende, que tenga menos penalizaciones.

DEPORTE MOTOR:FORMULA 1, TURISMO NACIONAL,TOP RACE V6 Y PORSCHE SUPERCUP

Fórmula 1:En el nombre del padreEl alemán Nico Rosberg (Mercedes) se consagró en el GP de Mónaco, 6ª fecha de la temporada del Mundial de Fórmula 1, 30 años después de que lo consiguiera su padre, Keke. El hombre de Mercedes logró
Fórmula 1: En el nombre del padre

El alemán Nico Rosberg (Mercedes) se consagró en el GP de Mónaco, 6ª fecha de la temporada del Mundial de Fórmula 1, 30 años después de que lo consiguiera su padre, Keke. El hombre de Mercedes logró así su segundo triunfo en 134 presentaciones en la Máxima categoría.

Rosberg ganó de punta a punta, ya que el sábado había conseguido su tercera pole consecutiva. En el inicio, pudo escaparse de su compañero de equipo, Lewis Hamilton, y hacer una diferencia en el liderazgo. El único momento en el que cedió la punta fue cuando ingresó a boxes, pero al salir de ese sector, lo hizo delante de Sebastian Vettel (Red Bull).

Promediando la competencia, ésta fue interrumpida con bandera roja por un accidente entre Jules Bianchi (Marussia) y Pastor Maldonado (Williams), quien pegó contra las barreras de contención y los bloques quedaron obstruyendo la pista.

En el relanzamiento, y contrariamente a lo que se preveía, Rosberg se escapó del tricampeón del mundo y marcó el ritmo de la carrera hasta la bandera de cuadros.

“Todo el fin de semana ha sido fantástico. He tenido una salida terrible y estuvieron muy cerca Sebastian y Lewis, pero todo ha funcionado bien. Después de eso sólo me he dedicado a controlar el ritmo, el coche fue realmente bien y los neumáticos aguantaron. Estoy muy contento de haber ganado esta carrera, después de un tiempo tan difícil para nosotros. Hemos perdido demasiado, y eso estuvo un poco en mi cabeza. Esperaba dejar eso atrás porque no es bonito perder posiciones. El equipo me dio un gran coche, y eso lo hizo posible. Hemos mejorado desde Barcelona. Estoy exultante”, señaló el teutón.

El gran negocio del fin de semana lo hizo Vettel, ya que terminó detrás de Rosberg y sus competidores en el campeonato, Fernando Alonso (7º con la Ferrari) y Kimi Räikkönen (10º con el Lotus), no tuvieron buenas performances en sus máquinas.

Desde manera, el actual rey suma 107 puntos, seguido por Räikkönen con 86 y por Alonso con 78. La próxima cita del Mundial será el 9 de junio en Montreal, por el GP de Canadá.

Turismo Nacional: Es tuya, Juan
El bahiense Juan Pipkin (Chevrolet Cruze) alcanzó la victoria en la competencia que la Clase 3 de Turismo Nacional disputó en el autódromo Rosendo Hernández de San Luis, escenario de la 5ª fecha de la temporada.

Pipkin capturó la punta en la mitad de la prueba, cuando quien hasta ese momento lideraba, Matías Muñoz Marchesi (Chevrolet Astra), sufrió el reventón del neumático delantero izquierdo, mismo problema que unas vueltas antes había tenido el cordobés Bruno Bosio (Ford Focus), también cuando mandaba en la carrera.

“Me la dejaron servida. Traté de cuidar en el inicio porque me avisaron que varios coches habían tenido ese inconveniente con las cubiertas, y cuando quedé en la punta, intenté hacer un ritmo tranquilo para no calentar demasiado el caucho. Por suerte aguantó y pudimos festejar”, comentó Juan, quien con este resultado accedió a la cima del campeonato, con 102.

El podio lo completaron Carlos Okulovich (Renault Fluence), quien había partido desde la 22ª posición, y Marcelo González (Peugeot 307), que también realizó una magnífica remontada. Guillermo Ortelli (5º con el Renault Fluence) sigue como escolta del torneo, con 85 unidades.

En la Clase 2, Lucas Mohamed (VW Gol) venció con el Golcito de vieja generación, el cual prepara su padre Carlos Alberto en el taller de Yerba buena, en Tucumán.

“Nosotros solos sabemos el esfuerzo que hacemos para estar acá, y es el premio a todo lo que relegamos por el automovilismo; reuniones familiares, cumpleaños...”, dijo emocionado el Turco en el podio, tras su tercera victoria en la divisional menor.

El local Hanna Abdallah (Ford Fiesta) fue el segundo y Matías Machuca (Renault Clio) completó el podio, sacando muy buenos puntos como para mantenerse al frente del certamen.

La próxima fecha de la categoría será el 16 de junio en Pigüé.

Top Race V6: Y pensar que casi no va…
Norberto Fontana (Mitsubishi Lancer) ganó en la quinta fecha del Top Race V6 que se llevó a cabo en el circuito de Junín, cita a la que no iba a acudir por falta de presupuesto.

El Gigante de Arrecifes dominó todo durante el fin de semana: clasificación, súper sprint y la final, de punta a punta y sin sobresaltos, pese a los intentos de Esteban Guerrieri (Mondeo) en el incio, y de Agustín Canapino (Mercedes) de pasar adelante promediando la prueba.

“Estoy contento por el equipo, porque hizo un esfuerzo tremendo para que podamos estar. A mí se me cayó uno de los principales sponsors y no podía seguir, pero Gabriel (Furlan) me bancó y entre los dos pudimos poner el auto en pista”, sostuvo Norberto.

En el segundo puesto finalizó Rafael Morgenstern (Lancer), compañero de Fontana y quien completó el 1-2 del Mitsubishi Racing, mientras que Juan Bautista De Benedictis (Mondeo) cerró el trío de punta.

El próximo compromiso de la divisional será el 7 de julio en el autódromo de Chaco.

Porsche Supercup: Tubo vio la bandera de cuadros

El quilmeño Esteban Gini cumplió con el objetivo de completar la competencia que la Porsche Supercup disputó en el circuito callejero de Mónaco, en la antesala de la Fórmula 1.

Tubo, quien no tuvo una buena clasificación y largó desde el fondo del pelotón, ganó dos posiciones con el paso de las vueltas y pudo finalizar en el 24º puesto. “Estamos conformes con lo realizado porque seguimos conociéndonos con el equipo y yo adaptándome al auto. Esta vez fue una buena experiencia porque corrí en uno de los trazados más riesgosos del mundo, donde si te pegás lo pagás caro, y pudimos ver la bandera de cuadros”, indicó Esteban.

El ganador de la carrera fue el inglés Sean Edwards, mientras que los franceses Sebastien Ogier y Sebastien Loeb se colocaron en los 13º y 16º lugares, respectivamente.

La próxima competencia de la categoría monomarca será el 30 de junio en el autódromo inglés de Silverstone.
 

Información Destacada

Superbike
Tati estuvo cerca del podio



El cordobés Leandro Mercado (Kawasaki) cosechó sendos cuartos puestos en las competencias de Superbike del campeonato italiano que se desarrollaron en el trazado de Vallelunga, segunda fecha del año.



Tati contó con una moto muy veloz y pudo acomodarse en los primeros puestos, aunque penó con el chasis a la hora de doblar, algo que seguramente sus ingenieros ya han puesto mano a la obra para encontrar una solución.



“Estoy muy conforme con el trabajo que se hizo, porque si bien no tuvimos una buena performance a la hora de doblar, acomodamos la moto lo mejor posible para ser rápido en lo derecho y poder mantener las posiciones. Sumamos buenos puntos y eso es lo importante”, manifestó el cordobés, quien se ubica en el segundo lugar del torneo.

La próxima cita de la especialidad será entre el 15 y 16 de junio en Misano.
 

Páginas

Suscribirse a RSS - Deporte motor