Sábado 19 de Agosto de 2017 | 08:22 HS.

PEUGEOT SPORT PRESENTÓ SU TEMPORADA 2014

Peugeot Sport, la división de competición de la marca del león, presentó la temporada 2014, la cual lo tendrá como protagonista con equipos oficiales en las categorías Súper TC2000 y Turismo Nacional Clase 3. La presentación, que tuvo

Peugeot Sport, la división de competición de la marca del león, presentó la temporada 2014, la cual lo tendrá como protagonista con equipos oficiales en las categorías Súper TC2000 y Turismo Nacional Clase 3.

La presentación, que tuvo lugar en el Teatro Nacional Cervantes, contó con la participación de los equipos oficiales de ambas categorías: el #PeugeotLoJackTeam de STC2000 y el #PeugeotVittalRacing de TN.

En el STC2000 la marca participará una vez más con su modelo 408, del cual se alistarán tres unidades que lucen los colores que representan a la marca en el plano deportivo. Serán conducidas por Néstor Girolami, y por Agustín Canapino y Julián Santero, pilotos debutantes en la escuadra.

Por el lado del Turismo Nacional, la casa francesa presentó el 308 con el 1º en los laterales, producto del campeonato logrado por la marca y Facundo Chapur, que en la presente temporada es compañero de equipo de los pilotos Mariano Werner, Agustín Calamari y Matías Machuca.

Como ocurrió en la temporada anterior, el Director de Equipo del #PeugeotLoJackTeam de STC2000 es Ulises Armellini, mentras que Gustavo Gatti hace lo propio en el #PeugeotVittalRacing de TN.

Durante la presentación, que contó con más de 300 invitados, se realizó un repaso de la historia deportiva de la marca. En ese marco, estuvieron presentes Carlos Reutemann y Juan María Traverso, que fueron pilotos oficiales de la marca con el modelo 205 en rally y con el 405 en TC2000 respectivamente.

Mientras que "Lole" consiguió un podio en el Mundial de Rally de Argentina de 1985 (que fue ganado por Timo Salonen, también con un Peugeot 205), el "Flaco" de Ramallo es hasta la fecha el único campeón de la marca en TC2000, luego de coronarse en 1995.

Por otro lado, el evento contó con la presencia de José “Pepe” Migliore, el primer campeón de la marca en Turismo Nacional, título que fue alcanzado con un Peugeot 403 en el año 1962.

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Otras de las estrellas de la velada fue el Peugeot 208 T16, que fue expuesto en la fachada del teatro Cervantes. Con dicho vehículo, el piloto francés Sébastien Loeb obtuvo un nuevo récord en la trepada de Pikes Peak, algo que rememoró la histórica subida de Ari Vattanen con el 405 T16. 

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HONDA TRUNFÓ EN EL ARGENTINO DE MX

Honda Motor Argentina celebra su destacada participación en el inicio de la nueva temporada del Campeonato Argentino de Motocross, que se llevó a cabo en la localidad de Trenque Lauquen (Circuito 325) y tuvo una gran convocatoria de pilotos (más de 1


Honda Motor Argentina celebra su destacada participación en el inicio de la nueva temporada del Campeonato Argentino de Motocross, que se llevó a cabo en la localidad de Trenque Lauquen (Circuito 325) y tuvo una gran convocatoria de pilotos (más de 170 riders ) y fanáticos.

Junto a los pilotos del Team Honda Racing, la marca japonesa logró una buena participación en ambas categorías. Así, en la MX2 Agustín Poli fue el ganador de las dos mangas, por lo que es el líder actual del ranking, con puntaje perfecto. Además, completaron el podio Nahuel Kriger y Jeremías Durbano.

En la división mayor, la MX1, el piloto Joaquín Poli llevó a cabo una considerable remontada desde el fondo de la grilla en ambas series, lo cual le permitió subir a la tercera ubicación del podio.



De esta forma, el piloto oriundo de San Genaro, y que participa en el torneo con una Honda CRF450R, completó la actividad con un resultado 3-3, lo que le permite contar con chances de pelear el título de la especialidad.

Demián Villar, por su parte, culminó la prueba general de MX1 con un resultado de 8-7. La competencia fue ganada por José Felipe, que lidera el campeonato.

El Campeonato Argentino de Motocross, al cual Honda recientemente retornó en forma oficial, llevará a cabo su segunda fecha los días 5 y 6 de Abril en la localidad de San Carlos de Bariloche. 

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Así está el Campeonato Argentino de Motocross



Clasificación General MX2
1. Agustín Poli - Honda
2. Nahuel Kriger – Yamaha
3. Jeremías Durbano – Kawasaki

Ranking MX2

1. Agustín Poli 40 pts
2. Nahuel Kriger 34 pts
3. Jeremías Durbano 28 pts

Clasificación General MX1
1. José Felipe - Kawasaki
2. Ezequiel Fanello – Yamaha
3. Joaquín Poli – Honda

Ranking MX1
1. José Felipe 40 pts
2. Ezequiel Fanello 34 pts
3. Joaquín Poli 30 pts 

DEPORTE MOTOR: TC, TC 2000 Y RALLY MUNDIAL

Turismo Carretera: Un Titán bajo el aguaAgustín Canapino (Chevrolet) se impuso en la final que el Turismo Carretera disputó en el autódromo de Junín, escenario de la tercera fecha de la temporada, bajo un diluvio y con una condición de

Turismo Carretera: Un Titán bajo el agua

Agustín Canapino (Chevrolet) se impuso en la final que el Turismo Carretera disputó en el autódromo de Junín, escenario de la tercera fecha de la temporada, bajo un diluvio y con una condición de pista bastante complicada para el tránsito de los autos por las ondulaciones y los charcos que se formaron.

El arrecifeño, quien no ganaba en la categoría desde febrero del año pasado en Mar de Ajó, se vio beneficiado por un par de situaciones para largar en el primer lugar de la grilla y dominar la carrera de punta a punta.

El sábado, tras la clasificación, avanzó un puesto por la penalización con tres décimas de segundos a Facundo Ardusso por el cambio de la tapa de cilindros en el motor de su Dodge, por lo que Canapino ascendió del 7º al 6º sitio. Eso le valió para partir desde la primera fila en la serie, junto a Mariano Werner (Ford).

Pese al intento de superar al entrerriano en la largada, Canapino se colocó como escolta de Werner y con el segundo puesto estaba por demás conforme, ya que su Chevrolet no tenía la velocidad de los otros coches de la marca que dominaron las baterías anteriores: los de Pernía y Ledesma.

Sin embargo, Werner fue sancionado en la revisión técnica porque la trocha delantera de su Falcon estaba excedido seis milímetros (penalización A, con 3 décimas) y automáticamente Canapino se ubicó en la mejor posición de partida, pues su competencia fue la más rápida de las tres porque el asfalto estaba casi seco a la hora de competir.

“No me salen las palabras, fue mucho tiempo sufriendo con muchos problemas pero la vida es así, hoy estoy festejando. Llevaba siete abandonos consecutivos y ahora gano, la verdad es que no me lo esperaba y tan cerca de Arrecifes. No se nos venían dando las cosas y de golpe nos pasó todo junto, el potencial del auto fue impresionante y me permitió sacar diferencias en carrera para asegurar el triunfo. Estoy muy feliz”, declaró muy emocionado Agustín.

Leo Pernía y Mariano Werner finalmente completaron el podio, mientras que Juan Manuel Silva (Ford) terminó en el cuarto lugar y sumó los puntos suficientes para colocarse en lo más alto del campeonato, con 109,5 unidades, media más que Pernía. La próxima fecha del TC será el 30 de marzo en el autódromo de Concordia, que recibirá a la categoría por primera vez.



TC 2000: Con el último suspiro

Luciano Farroni (Ford Focus) venció en la presentación del TC 2000 en el circuito cordobés de Alta Gracia, que marcó el inicio del campeonato. Al igual que en Junín, la lluvia se hizo presente y por momentos fue intensa.

En un final electrizante, Farroni (RAM Racing) se quedó con la victoria en lo que fue una competencia que pasó de todo y donde superó a Gianfranco Collino (Fiat Linea del PRO Racing) en la última vuelta para quedarse con el primer escalón del podio. El debutante Martín Coulleri (Sportteam Competición) completó la tercera posición

Con la señal de largada, Collino tomó la punta de la carrera pero rápidamente se vería sorprendido por la lluvia que comenzaba a caer en el circuito cordobés y perdía la posición. Gerbaldo sería el heredero aunque le duró poco, porque debió ingresar a boxes para colocar neumáticos con dibujo.

Con cuatro vueltas cumplidas y varias alternativas en las posiciones, Colombo Russell, con neumaticos lisos, era quien comandaba el pelotón pero Antonino Garcia haría una gran apuesta en carrera para buscar el sobrepaso que finalmente conseguiría a poco de cumplir la quinta vuelta.

Cuando la lluvia se intensificó en el ecuador de la competencia, Collino retomó la punta seguido por Farroni, quien apostó por la victoria en la última vuelta y puso todo para arrebatarle la posición a Collino y ser el nuevo y definitivo líder.

La próxima cita del campeonato de TC2000 será el 30 de marzo en el autódromo Roberto Mouras de La Plata.

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Rally Mundial: Doble doblete de VW en México



El campeón Sébastien Ogier dominó en el Rally de México con el Volkswagen Polo y aventajó a su compañero de equipo, el finlandés Jari-Matti Latvala por 1m26s, por lo que ambos también se sitúan al frente del Mundial de la especialidad corridas tres fechas.

El francés se impuso en la competencia desde el primer día y luego mantuvo las diferencias sobre sus rivales. El sábado lo seguía de cerca Mads Ostberg con el Citroën DS3, pero el noruego debió abandonar en esa jornada por pegarle fuertemente a un montículo de tierra.

Así, Latvala tomó la posición de escolta y Thierry Neuville ascendió al tercer lugar con el Hyundai tras un dramático final, ya que se ha visto obligado a detenerse en dos ocasiones en el tramo de enlace final debido a las fugas del radiador de su coche y lo solucionó utilizando la cerveza oficial del rallye, Corona.

Con este resultado, Ogier manda en el certamen con 63 puntos, seguido por Latvala con 60 y por Ostberg con 32. El próximo compromiso del Mundial será el Rally de Portugal, que se celebrará del 3 al 6 de abril.


ALFA ROMEO 4C SERÁ EL AUTO DE SEGURIDAD DEL WTCC

Eurosport Events, promotor del Campeonato del Mundo de Turismos (WTCC) y en representación de la Federación Internacional del Automóvil (FIA), eligió al Alfa Romeo 4C como auto de seguridad para la temporada 2014 de la categoría. El deportivo,


Eurosport Events, promotor del Campeonato del Mundo de Turismos (WTCC) y en representación de la Federación Internacional del Automóvil (FIA), eligió al Alfa Romeo 4C como auto de seguridad para la temporada 2014 de la categoría.

El deportivo, que contará con una estética especialmente acondicionada para la ocasión, hará su debut en las pista los días 12 y 13 de abril en el circuito Moulay El Hassan de Marruecos, primera fecha de la categoría que tiene a José María "Pechito" Lopez como representante argentino.

El vehículo de la casa italiana fue elegido luego de haber logrado el “Gran Premio del Auto más bonito del año 2013”, otorgado en el 29 Festival Internacional del Automóvil de París.

Diseñado por los ingenieros de Alfa Romeo y fabricado en la planta Maserati de Módena (Italia), el Alfa 4C es un deportivo compacto biplaza equipado con un motor naftero 1750 Turbo de 240 CV asociado a la transmisión automática de doble embrague en seco "Alfa TCT".

Puede acelerar de 0 a 100 km/h en en apenas 4,5 segundos y alcanzar una velocidad final de 258 km/h, además de lograr picos de aceleración de unos 1,2 g, y una aceleración lateral máxima mayor a 1,1 g.

Como todo Alfa Romeo moderno, también cuenta con el selector Alfa D.N.A., un sistema que en dicho modelo suma el exclusivo modo "Race", para sacar el mayor provecho de la deportividad del 4C, que ostenta su motor en posición central, tracción posterior, una distribución de pesos del 40 por ciento en el eje delantero y de 60% en el trasero y un peso total en vacío de apenas 895 kilos, lo cual le permite tener una relación peso/potencia menor a 4 Kg/CV.



El FIA World Touring Car Championship (WTCC) de 2014 contará con 12 fechas (con dos carreras cada una) que se disputarán en cuatro continentes. Entre ellas se encuentra la fecha argentina, que tendrá lugar los días 02 y 03 agosto en el Autódromo Termas de Rio Hondo de Santiago del Estero. Las 24 carreras de 2014 serán retransmitidas en directo por los canales Eurosport y Eurosport 2.
 

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Así es el calendario completo
FIAT WTCC para la temporada 2014:




12-13 abril:
Marruecos Circuito Moulay El Hassan
19-20 abril:
Francia Circuito Paul Ricard
03-04 mayo:
Hungría Hungaroring
10-11 mayo:
Eslovaquia Slovakia Ring
24-25 mayo:
Austria Salzburgring
07-08 junio:
Rusia Moscow Raceway
21-22 junio:
Bélgica Circuito de Spa-Francorchamps
02-03 agosto:
Argentina Autódromo Termas de Rio Hondo
13-14 septiembre:
Estados Unidos Sonoma Raceway
11-12 octubre:
China Shangai International Circuit
25-26 octubre:
Japón Japón
14-16 noviembre:
Macao Circuito Da Guida 


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EL AUDI R 18 e-TRON QUATTRO YA ESTÁ HOMOLOGADO

La FIA (Federación Internacional del Automóvil) y el ACO (Automobile Club de l’Ouest) le otorgaron la homolgación al Audi R18 e-tron quattro, que competirá en la temporada 2014 del Campeonato Mundial de Resistencia (WEC).De esta manera, el equi


La FIA (Federación Internacional del Automóvil) y el ACO (Automobile Club de l’Ouest) le otorgaron la homolgación al Audi R18 e-tron quattro, que competirá en la temporada 2014 del Campeonato Mundial de Resistencia (WEC).

De esta manera, el equipo Audi Sport -encabezado por el Dr. Wolfgang Ullrich- cumplió con el objetivo de aprobar las exigentes normativas de FIA y ACO, presentes en un Reglamento Técnico de 2014 que posee una extensión de 20 capítulos con 67 páginas. La hoja de homologación del Audi R18 e- tron quattro, por su parte, posee una extensión de 75 páginas (más que las de sus predecesores).

Desde la FIA y el ACO corroboraron, antes de la homologación final, que el modelo cumple con todas las normas. En este marco, Dr. Martin Mühlmeier, Jefe de Tecnología de Audi Sport, señaló que "el nivel de detalle es extremo", argumentando además que "los documentos de homologación ponen ahora énfasis en temas tales como componentes relevantes para la seguridad, el sistema de propulsión y los sistemas de energía".

El reglamento permite homologar varias variantes de carrocería, con lo que se pueden hacer modificaciones durante el desarrollo de la temporada. Sin embargo, todo lo referido a la motorización híbrida, como el tipo de funcionamiento y el combustible utilizado, no puede ser modificado.

El Audi R18 e-tron quattro también fue objeto de una prueba de seguridad de accidentes. En este sentido, Chris Reinke, Jefe de LMP en Audi Sport, dijo: "Los elementos de choque en la parte delantera y trasera, así como el monocasco, se sometieron a pruebas estáticas y dinámicas especiales".

La homologación de las distintas unidades del R18 e-tron quattro (cada una de ellas tendrá su propia carpeta, como un documento de identidad) acerca cada vez más a las pistas a Audi.

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El prototipo del vehículo de competición de los anillos fue sometido a "pruebas de las funciones individuales", realizadas por expertos de la FIA y ACO, que además llevaron a cabo mediciones técnicas para comprobar diversos tipos de geometrías. 

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EL CITROËN C4 CONDUCIDO POR MATÍAS ROSSI SE IMPUSO EN LA FINAL DE LA CLASE 3 DE TN

Matías Rossi (Citroën C4) se impuso en la final de la Clase 3 de Turismo Nacional que se desarrolló en el autódromo Rosendo Hernández de San Luis, válida por la 2ª fecha del torneo, y ascendió a lo más alto del campeonato.El Granader
 
Matías Rossi (Citroën C4) se impuso en la final de la Clase 3 de Turismo Nacional que se desarrolló en el autódromo Rosendo Hernández de San Luis, válida por la 2ª fecha del torneo, y ascendió a lo más alto del campeonato.

El Granadero, quien logró la pole y ganó la serie más veloz, no tuvo rivales en la cita puntana y se llevó la segunda victoria en la categoría (el año pasado había vencido en Pigüé) con cierta comodidad, porque si bien Bruno Bosio (Ford Focus) por momentos intentó superarlo, el de Del Viso se defendió con oficio para mantener el liderazgo.

Marcelo González (Peugeot 307) fue quien brindó el mayor espectáculo desde atrás, superando al campeón Facundo Chapur (Peugeot 308) en primer término, luego a Fabián Pisandelli (Chevrolet Cruze) y finalmente a Bosio para quedarse con el sitio de escolta.



Con estos resultados, Rossi lidera el certamen con 64 puntos, seguido por Chapur con 62 y en tercer lugar se ubica Mariano Werner (5º con el Peugeot 308), con 46.

Por el lado de la Clase 2, Guillermo Albertengo (Renault Clio) consiguió su primer triunfo en la divisional y se perfila como uno de los candidatos al título.

El santafesino saltó a la punta de la competencia en el segundo giro, cuando Lucas Mohamed (VW Gol) y Ever Franetovich (Chevrolet Corsa) pugnaban por el liderazgo y aprovechó la refriega para meterse por afuera de los dos y doblar en la curva en primera posición.

Maximiliano Fontana (Fiat Palio) y Gabriel Fernández (Renault Clio) finalmente fueron los escoltas, en tanto que a Mohamed le alcanzaron los puntos del 10º puesto para mantenerse como líder del campeonato con 53 unidades. Albertengo lo sigue con 48. La próxima fecha de la categoría será el 6 de abril en el autódromo de la ciudad de Centenario, en Neuquén.

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Top Race: Ahora sí festejá



El comodorense Gustavo Micheloud (Mondeo) ganó la competencia que el Top Race llevó a cabo en el autódromo Juan Manuel Fangio de Rosario, por la 2ª fecha de la temporada, y celebró su primera victoria en la categoría.

Micheloud ya había cruzado la meta en primer lugar el año pasado en La Pampa, pero horas más tarde fue desclasificado por los comisarios técnicos por una anomalía en el piso de su coche (excedía la medida reglamentaria).

Esta vez sí pudo festejar en lo más alto del podio y ganándole el mano a mano por el primer puesto nada más y nada menos que al campeón Agustín Canapino (Mercedes), quien lo buscó por todos lados y el sureño se defendió de manera impecable.

El último escalón del podio lo ocupó Néstor Girolami (Mitsubishi Lancer), pero la objeción de algunos elementos en su auto (lo mismo que el de su compañero de equipo Rafael Morgenstern) lo excluyeron de la carrera, Gabriel Furlan –titular del equipo- apeló y la clasificación de la carrera quedó en suspenso hasta que la CDA del ACA estudie los componentes en cuestión.

Con estos resultados, Girolami manda en el torneo con 51 unidades, seguido por Micheloud con 46 y por Canapino con 40.

Por el lado del Top Race Series, el triunfo quedó en manos de Sergio Guarnaccia (Mondeo), quien fue seguido por Oscar Sánchez (Fiat Linea) y Maximiliano Valle (Chevrolet Cruze).

El próximo compromiso de la categoría será el 6 de abril en el autódromo de San Luis y ambas finales tendrán carácter especial, ya que el TRV6 cambiará neumáticos durante la carrera y el Series competirá con pilotos invitados.

BMW M SERÁ EL VEHÍCULO OFICIAL DEL MOTO GP 2014

BMW M anunció que seguirá siendo parte de la historia del Moto GP, como vehículo oficial de la competencia durante su 16° temporada, de la cuál participa cumpliendo esta tan importante tarea desde 1999. En esta oportunidad la firma Alemana


BMW M anunció que seguirá siendo parte de la historia del Moto GP, como vehículo oficial de la competencia durante su 16° temporada, de la cuál participa cumpliendo esta tan importante tarea desde 1999.

En esta oportunidad la firma Alemana, a efectos de mantener seguros a los mejores corredores de motos del mundo, pondrá a disposición de la competencia un BMW 4 Coupé, que equipa el nuevo propulsor turbo de seis cilindros y porta todos los accesorios M performance.

El Campeonato del Mundo de MotoGP, que se disputará a partir del 23 de marzo en Qatar, cautivará a millones de aficionados alrededor del globo. En esta temporada tiene un calendario con 18 carreras y una de ellas será en Argentina durante el mes de Abril utilizando el circuito de Termas de Río Hondo para disputar el gran premio Red Bull. Finalizará el 9 de noviembre en Valencia, con la última carrera donde se disputará el Gran Premio de la Comunidad Valenciana.

Este año además, en un deporte orientado al rendimiento extremo ,- donde este vehículo más liviano se destaca por su comportamiento en todas las condiciones de terreno, gracias a su chasis, un sistema de frenado superior, la tecnología y la innovación-, se introduce un vehículo médico para las carreras fuera de Europa , lo que aumenta el nivel de protección que se ofrece a los conductores.
 

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FIAT RENOVÓ EL EQUIPO PETRONAS DE SUPER TC2000

Desde el próximo viernes Fiat comenzará en Rafaela una nueva temporada de Súper TC2000 junto a su equipo Fiat Petronas. Una de las novedades de la estructura, que disputará su tercer campeonato en la categoría, es la ampliación de su

Desde el próximo viernes Fiat comenzará en Rafaela una nueva temporada de Súper TC2000 junto a su equipo Fiat Petronas.

Una de las novedades de la estructura, que disputará su tercer campeonato en la categoría, es la ampliación de su plantel, el cual dobló la cantidad de autos. De esta forma, participará durante la temporada 2014 con cuatro Fiat Linea. A ello se le suma la presencia continuada de Facundo Ardusso, junto con tres nuevos pilotos que defenderán los colores de la escuadra: Mariano Werner, Christian Ledesma e Ignacio Julián.

El equipo continúa siendo representado por el PSG16 Team, dirigido por Fernando Hidalgo y Alejandro Masas, y que tienen en la Dirección Técnica a Javier Ciabattari y como Director Deportivo a Alberto Scarazzini.

La flamante cuarta unidad de Fiat Linea se suma a los tres vehículos utilizados durante la temporada 2013, los cuales fueron fueron desarmados y repasados completamente durante para el receso de verano.

El inicio del campeonato del Súper TC2000 tendrá lugar el fin de semana próximo en el circuito de Rafaela, en el cual se utilizará el trazado de 4.624 metros (con dos curvones y dos chicanas), lo que obligará a prestar especial atención a la velocidad y al desgaste de los neumáticos.

La actividad comenzará el viernes con dos tandas de pruebas comunitarias, mientras que el sábado se llevarán a cabo los entrenamientos y luego la clasificación. El día domingo por la mañana se correrán las dos series clasificatorias, las cuales ordenarán la grilla de largada de la final, que tendrá una duración de 22 vueltas.



En este sentido, Javier Ciabattari expresó: “Se trabajó mucho durante el verano. Los tres autos fueron desarmados por completo y se realizaron algunas modificaciones siempre teniendo en cuenta el buen funcionamiento logrado en la última competencia de Potrero de los Funes en 2013. Por otro lado, se construyó un auto desde cero con las soluciones ya encontradas en las unidades anteriores. Tenemos confianza para este arranque de año. Nos tomaremos las Pruebas Comunitarias del viernes para probar y trabajar en los autos, siempre pensando en la carrera del domingo y en las penalizaciones que aplica el reglamento”.
 

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Facundo  Ardusso

 
Mariano Werner


Christian Ledesma


Ignacio Julián

HONDA, LÍDER EN LA PRIMERA ETAPA DEL MX DEL NORTE

Honda Motor de Argentina, a través de su equipo Honda Racing Team, tuvo un gran arranque de la temporada 2014 del Campeonato Argentino de Motocross del Norte, que se llevó a cabo en Bragado, provincia de Buenos Aires. La competencia, que tuvo


Honda Motor de Argentina, a través de su equipo Honda Racing Team, tuvo un gran arranque de la temporada 2014 del Campeonato Argentino de Motocross del Norte, que se llevó a cabo en Bragado, provincia de Buenos Aires.

La competencia, que tuvo más de 180 pilotos inscriptos, tuvo como principal protagonista al piloto de Honda Joaquín Poli, que el día domingo fue el ganador de ambas series de "Expertos MX1".

La primera manga tuvo como puntero inicial a Demián Villar, a bordo de una CRF450R. Pero debido a que tuvo que abandonar por un pinchazo, la competencia se definió -con varios sobrepasos- entre Poli y Darío Arco. Finalmente, el piloto de Honda logró la victoria.



La segunda serie tuvo como principales protagonistas a Villar y Poli, los pilotos de la marca que brindaron la atracción de la carrera. La clasificación final lo vio como ganador a Poli, que relegó al segundo lugar a Villar, y a la tercera ubicación a Arco.

De esta forma, el Honda Racing Team lidera el campeonato bonaerense de motocross junto a su piloto Joaquín Poli. La próxima carrera tendrá lugar el 12 y 13 de abril en la ciudad de Trenque Lauquen. 

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Así quedó la Clasificación General MX1
1- Joaquín Poli –Honda Racing Team
2- Dario Arco – Team Suzuki
3- Marco Schmit – Team Yamaha
4- Demián Villar – Honda Racing Team
5- Sebastián Sanchez – Team Marelli Sports



El campeonato quedó así:
1- Joaquín Poli: 50 pts
2- Darío Arco: 42 pts
3- Marco Schmit: 38 pts
4- Demián Villar: 35 pts
5- Sebastián Sanchez: 33 pts 


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LA YAMAHA YZR-M1 REALIZÓ LAS PRIMERAS PUEBAS EN QATAR


 

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El MOTO GP CORRERA EN LA ARGENTINA EN EL MES DE ABRIL.

Información de Circuito
Longitud: 4.806 m / 2.986 miles
Ancho: 16m
Curvas: izquierda: 5 / derecha: 9
Recta más larga: 1.076 m / 0.669
Construido: 2008
Modificado: 2012

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SUPER TC 2000: EL ÚLTIMO SERÁ EL PRIMERO

Norberto Fontana, quien fue confirmado como piloto oficial Chevrolet recién el jueves previo a la competencia que abrió el año de Súper TC 2000 en el autódromo de Rafaela, venció con el Cruze y tuvo un exitoso debut en la categor
Norberto Fontana, quien fue confirmado como piloto oficial Chevrolet recién el jueves previo a la competencia que abrió el año de Súper TC 2000 en el autódromo de Rafaela, venció con el Cruze y tuvo un exitoso debut en la categoría con los motores V8.

La última presentación del arrecifeño en el TC 2000 había sido en el 2011, con el 1 pintado en los laterales de su Ford. En el 2012, cuando la divisional cambió de nombre por la incorporación de los impulsores con ocho cilindros en V y 430 caballos de potencia, Fontana no fue de la partida porque el Ovalo decidió alejarse de la categoría y él no tuvo lugar.

El jueves, cuando los equipos dejaron ver sus autos, el nombre de Fontana estaba en la ventanilla del Cruze Nº 14 y eso ratificó los rumores que se establecían sobre el regreso del Gigante a la división pero que nunca había sido confirmada oficialmente.

Y en el Templo de la velocidad, el arrecifeño sacó la chapa que lo identifica como uno de los mejores pilotos del país y ganó una prueba emocionante y con varios condimentos. En la largada, Norberto se metió tercero detrás de Néstor Girolami (Peugeot 408) y Mariano Werner (Fiat Linea).

Pero en el noveno giro cayó al cuarto puesto tras sufrir el sobrepaso de Agustín Canapino (Peugeot 408), pero cinco vueltas más tarde recuperó el tercer sitio al superar a Werner. Expectante detrás de los Peugeot, el Gigante aprovechó un problema con el neumático delantero derecho de Canapino para ponerse como escolta de Girolami y, cuando faltaban dos rondas, dio el sorpasso y pasó a liderar la carrera.

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“Agradezco a todo el Equipo Chevrolet YPF por la confianza que depositaron en mí, un piloto de 39 años, con mucha experiencia en su espalda. Es soñado debutar en el Súper TC2000 y ganar, qué mejor manera que retribuirles a ellos la confianza que me dieron. Yo fui siempre a fondo, sabía que ellos cuidaban en los curvones y para equilibrar la diferencia que nos hacían en la recta yo la recuperaba doblando a fondo. El equipo me pidió que regule las últimas dos vueltas, pero Girolami podría pasarme, así que continué con la misma exigencia y el auto aguantó, estaba muy firme y bien equilibrado”, indicó Fontana. 

Con este resultado, el ex Fórmula 1 manda en el campeonato con 30 unidades, seguido por Girolami con 26 y por Werner y Julián Santero (3º con el Peugeot 408) con 18.

La próxima fecha de la categoría será el 13 de abril en el circuito rionegrino de Viedma.

DEPORTE MOTOR: FÓRMULA RENAULT, TC MOURAS Y RALLY ARGENTINO

Rally Argentino: No le costó un PerúEl peruano Nicolás Furch (Ford Fiesta) se impuso en la primera competencia del año del Rally Argentino que se desarrolló por los caminos de Villa Carlos Paz.El hombre nacido en Lima dominó desde un pr
Rally Argentino: No le costó un Perú
El peruano Nicolás Furch (Ford Fiesta) se impuso en la primera competencia del año del Rally Argentino que se desarrolló por los caminos de Villa Carlos Paz.

El hombre nacido en Lima dominó desde un primer momento la competencia en tierras cordobesas y en el último día sólo se dedicó a regular el ritmo y a cuidar su vehículo. “Me preocupaba que prácticamente no había probado el auto. Pero tras observar el tiempo que hice el viernes en el shakedown ahí fue cuando dije: ‘Se puede’”, comentó Fuchs, quien logró su segundo éxito en la categoría.

Alejandro Cancio volvió a ser protagonista y su ritmo constante en cada tramo le permitió acceder al lugar de escolta con el Peugeot 207 MR, ya que el del Tango Rally Team quedó a 40.3 del vencedor. El campeón Federico Villagra (Ford Fiesta) se colocó en el último escalón del podio.

Con este resultado, Fuchs manda en el campeonato con 44 puntos, seguido por Cancio con 36 y por Villagra con 32. El próximo compromiso de la división nacional será el 20 de abril con escenario a confirmar.



TC Mouras: Urcera metió segunda

José Manuel Urcera (Chevrolet) ganó la tercera cita del TC Mouras en el autódromo de La Plata y logró su segunda victoria consecutiva, por lo que ascendió a lo más alto del campeonato.

El cipoleño sumó una nueva pole en la divisional y venció en la serie más veloz. Eso le permitió largar la final desde el sector interno de la pista, aunque en los primeros metros se rozó con Camilo Echevarría (Chevrolet) y Pedro Gentile (Chevrolet) aprovechó para pasar al frente del pelotón.

Sin embargo, el de Lanús padeció con una falla en el motor cuando promediaba la competencia y le dejó servido el triunfo a su compañero de escuadra en el JP Racing. “El auto funcionó bárbaro todo el fin de semana, no tengo más que palabras de agradecimiento para todo el JP Racing. Estuvo buena la pelea con Pedrito, pero sabía que no podía haber un roce que nos dejara afuera a los dos. Entonces esperé y cuando salí mejor a la recta me tiré en el frenaje de la chicana y él me respetó. Una lástima que después se haya quedado. Estamos muy bien y seguimos sumando puntos para el campeonato, que es importante”, dijo Manu.

Urcera contabiliza 172 puntos en el certamen, 14 más que Echevarría. Joel Gassman (Ford) completó el trío de punta. La próxima cita de la divisional será el 13 de abril en el Roberto Mouras platense.

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Fórmula Renault: Doblete de Calamari



Miguel Calamari (Werner Competición) venció en las dos carreras que la Fórmula Renault disputó en el autódromo de Rafaela, cita de la primera fecha de la divisional escuela del automovilismo nacional.

El sábado, tras marcar la pole, Junior se impuso en la competencia inicial del fin de semana de punta a punta seguido por Agustín Lima y Guillermo Rey. El domingo, fue un deja vú: Calamari picó en punta desde la pole y doblegó a Gastón Cabrera y Miguel Mallo, sus escoltas.


Con sendas victorias, Calamari domina el torneo con 42 unidades, seguido por Lima con 26.

La próxima fecha será el 13 de abril en el autódromo de Viedma.

DEPORTE MOTOR: TC Y TC 2000

Turismo Carretera: Hay equipoMariano Werner (Ford) venció de punta a punta en la cuarta final del año de Turismo Carretera que se desarrolló en el autódromo de Concordia bajo una intensa lluvia. Además, su equipo preparó los Ford que hicieron

Turismo Carretera: Hay equipo

Mariano Werner (Ford) venció de punta a punta en la cuarta final del año de Turismo Carretera que se desarrolló en el autódromo de Concordia bajo una intensa lluvia. Además, su equipo preparó los Ford que hicieron el 1-2 en TC Pista con Nicolás González y Mauricio Lambiris.

El entrerriano fue profeta en su tierra y se llevó una victoria que podía ser para cualquiera, ya que las condiciones del clima y de la pista no eran de las mejores. Sin embargo, Mariano no cometió errores, ganó la serie más veloz (había largado en el parcial desde el cuarto puesto) y la carrera final la dominó con maestría.

Para colmo, Juan Pablo Gianini lo ayudó a escaparse del pelotón en cada relanzamiento (hubo cinco autos de seguridad) porque le había dejado de funcionar el limpiaparabrisas y tenía que hacerle una luz para que el spray del Falcon rojo y blanco no le obstaculizara la visión.

“La verdad que es una felicidad enorme y se lo quiero dedicar a todos los entrerrianos. Nos faltó ese poquito de suerte en Paraná y hoy les pudimos dar este gran triunfo. Tuvimos situaciones difíciles en la serie y en la final porque no es fácil manejar en agua, pero se logró con esfuerzo y este es un día en el que uno todavía no cae, porque cuando imaginás algo no siempre sale y estas son las situaciones que uno debe disfrutar. Hacía un año que no ganaba y se me dio como más lo deseaba”, expresó Werner.

Facundo Ardusso (Dodge) también estaba feliz. El autor de la pole no pudo bancar la posición de privilegio porque se encontró con una pista muy sucia al momento de correr su serie y por eso hizo la batería más lenta. Pero se las rebuscó para colocarse a la cola del Ford cuando Gianini ingresó a boxes para reparar el limpiaparabrisas y, si la carrera duraba un par de vueltas más, quizás le peleaba al local.

“Fue una carrera exigente donde había que estar muy atento, muy concentrado, nos encontramos con un montón de variantes en toda la final, corrimos con agua, con barro y creo que los tres que llegamos primeros somos merecedores de estar acá”, señaló el santafesino, quien con el gran resultado ascendió a lo más alto del campeonato al sumar 131 puntos. Sergio Alaux (Chevrolet) completó el trío de punta.



Pero la alegría de Werner no sólo era por su triunfo. Un par de horas antes, los pilotos de su equipo Werner Competición, habían descollado en la final del TC Pista realizando un rotundo 1-2. Nicolás González y Mauricio Lambiris, ambos con Ford, se deslizaron como peces en el agua en el trazado entrerriano y se prendieron en el torneo: Lambiris manda con 163,50 puntos y González se colocó cuarto, a 31,50 de su compañero. José Manuel Urcera (Chevrolet) clausuró el podio.

La próxima fecha de la divisional más popular de la Argentina será el 20 de abril en el circuito de La Pampa.
 

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TC 2000: La primera de Collino



Gianfranco Collino (Fiat Linea) logró su primera victoria en TC 2000 en la segunda final del campeonato, llevada a cabo en el autódromo Roberto Mouras de La Plata bajo una fuerte tormenta.

Al chico de Villa Regina le costó el triunfo porque después de lograr la pole, perdió la serie con su compañero de equipo Lucas Colombo Russell y tuvo que largar tercero. De hecho, la carrera comenzó con emoción porque en la primeras dos filas largaban Lucas Colombo Russel, Emmanuel Cáceres (Peugeot 408), el propio Collino y Antonino García (Fiat Linea).

Pero Colombo Russel perdió el liderazgo por un despiste y Collino heredó la vanguardia. A partir de ese momento sólo tuvo que preocuparse por manejar hasta la bandera de cuadros. Cáceres y Facundo Della Motta (Honda Civic) finalmente completaron el podio.

Con estos resultados, Collino manda en el certamen con 58 puntos, seguido por Cáceres con 43.

El próximo compromiso de la categoría será el 18 de mayo en Soriano, Rep. Oriental del Uruguay.

SE PONE EN MARCHA UN NUEVO DESAFÍO

Este fin de semana comenzará la 5ª edición del Desafío Ruta 40.La largada será en la ciudad de San Carlos de Bariloche. El sábado por la tarde se llevará a cabo la partida simbólica en el Centro Cívico, donde los 92 inscriptos pasa
Este fin de semana comenzará la 5ª edición del Desafío Ruta 40. La largada será en la ciudad de San Carlos de Bariloche. El sábado por la tarde se llevará a cabo la partida simbólica en el Centro Cívico, donde los 92 inscriptos pasarán por la rampa. Al día siguiente se iniciará la velocidad, la adrenalina y la carrera contra el reloj.

Cabe recordar que la prueba será parte de la primera fecha del Campeonato Argentino de Cross Country y pertenecerá también al Dakar Series, premiando a los ganadores del Dakar Challenge (debutantes de cada categoría) con la inscripción para el próximo Dakar.

Las divisionales de la competencia están divididas en motos, quads y autos, teniendo grandes figuras nacionales en cada una de ellas. Sobre las dos ruedas se destacan las presentaciones de Javier Pizzolito y Gabriel Rodríguez con las Honda del MEC Team, mientras que en quads irán por la victoria Lucas Bonetto (ganador de las últimas ediciones con el Yamaha) y Jeremías González, y en los autos seguramente brillarán Juan Manuel Silva (Prototipo Colcar) y Alejandro Yacopini (Toyota). 

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El cronograma del recorrido
es el siguiente:

6/4: Rampa de Largada-Bariloche
7/4: Etapa 1: Bariloche-Bariloche
8/4: Etapa 2: Bariloche-Zapala
9/4: Etapa 3: Zapala-Zapala
10/4: Etapa 4: Zapala-Malargüe
11/4: Etapa 5: Malargüe-San Juan
12/4: Etapa 6: San Juan-San Juan

TURISMO NACIONAL: METIÓ LA SEGUNDA

Matías Rossi (Citroën C4) venció de punta a punta en la 3ª fecha de la Clase 3 de Turismo Nacional que se disputó en el autódromo de Neuquén y sumó su segunda victoria consecutiva en la divisional.Bajo una copiosa lluvia, por


Matías Rossi (Citroën C4) venció de punta a punta en la 3ª fecha de la Clase 3 de Turismo Nacional que se disputó en el autódromo de Neuquén y sumó su segunda victoria consecutiva en la divisional.

Bajo una copiosa lluvia, por momentos torrencial, el Misil que conduce el C4 oficial dominó la competencia desde el semáforo verde hasta la bandera de cuadros, sin padecer presiones de sus seguidores, quienes se mantuvieron en la lucha por el sitio de escolta.

Finalmente logró ese cometido Jonatan Castellano (Chevrolet Vectra) ganándole la cuerda en un frenaje a Pablo Merayo (Mitsubishi Lancer) y consiguiendo su primer podio en la división.

Con este resultado, Rossi se mantiene como líder del certamen con 100 unidades, seguido por Facundo Chapur (9º con el Peugeot 308) con 76.



Por el lado de la Clase 2, Hanna Abdallah (Renault Clio) le arrebató la punta de la competencia a Maximiliano Fontana (Fiat Palio) en los últimos metros y sumó su primer triunfo de la temporada. Juan Manuel Eluchans (Renault Clio) completó el podio.

Con estas combinaciones, Lucas Mohamed (4º con el VW Gol) continúa al frente del torneo con 77 puntos, seguido por Guillermo Albertengo (7º con el Clio) con 66. El próximo compromiso de la categoría será el 11 de mayo en el flamante circuito de Concordia.

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GP2: No fue el debut soñado

Facundo Regalia (Hilmet) padeció con inconvenientes en el motor durante todo el fin de semana en Bahrein, escenario de la apertura del campeonato de la GP2, y abandonó en la primera competencia y llegó 20º en la segunda.

El de San Fernando no contó con una buena herramienta de entrada (fue ocho décimas más lento que su compañero Daniiel Abt en la recta) y clasificó en el fondo. Para colmo, un toque en el inicio de la primera carrera del sábado lo privó de completar una vuelta siquiera.

El domingo, desde el último cajón de la grilla de la segunda competencia del fin de semana, ganó un par de puestos en la largada y avanzó algunos más con el correr de las vueltas, pero el problema en el motor no lo dejó ascender más en el pelotón y alcanzó solamente el 20º sitio, sin sumar puntos. El próximo compromiso del piloto argentino en la divisional telonera de la F1 será el 10 y 11 de mayo en Barcelona, España.

TOP RACE: CON VIENTO A FAVOR

Gustavo Micheloud (Mondeo) se impuso en los últimos metros de la 3ª fecha del Top Race que se llevó a cabo en el trazado de San Luis al capturar la punta que dejó vacante Agustín Canapino (Mercedes) por la rotura del diferencial.El



Gustavo Micheloud (Mondeo) se impuso en los últimos metros de la 3ª fecha del Top Race que se llevó a cabo en el trazado de San Luis al capturar la punta que dejó vacante Agustín Canapino (Mercedes) por la rotura del diferencial.

El arrecifeño había hecho todo bien: autor de la pole y ganador de la serie más rápida. Y encima, no tenía rivales a la vista con el trámite de la final. Sin embargo, cuando ya veía la bandera de cuadros, el elemento de transmisión de su vehículo se rompió y le sirvió en bandeja el triunfo a Micheloud, quien sumó el segundo al hilo.



Juan Cruz Alvarez (Passat), quien regresó a la categoría en esta prueba de la mano del equipo Schick Racing, lo escoltó, mientras que en el tercer lugar culminó Canapino con el envión.

Con estas posiciones, Micheloud domina el campeonato de la divisional mayor. La próxima cita de la categoría será el 11 de mayo en el circuito misionero de Oberá.
 

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En lo que hace al Top Race Series, Lucas Guerra (Linea) venció en una competencia que tuvo la particularidad de contar con parada en boxes para reemplazar neumáticos y cambiar piloto. El invitado del ganador fue Canapino, quien comparte la estructura del Sportteam con el hijo de Miguel Angel.

En la segunda colocación se ubicó la dupla Conta/Vivian y el binomio Sánchez/Rodríguez cerraron el trío de punta. 

EL EQUIPO FIAT PETRONAS PALPITA LA CARRERA DE VIEDMA

Durante el próximo fin de semana el equipo Fiat Petronas formará parte de la segunda fecha del Súper TC2000, que se realizará en el autódromo Ciudad de Viedma, en la provincia de Río Negro. La estructura estará presente co


Durante el próximo fin de semana el equipo Fiat Petronas formará parte de la segunda fecha del Súper TC2000, que se realizará en el autódromo “Ciudad de Viedma”, en la provincia de Río Negro.

La estructura estará presente con sus cuatro oficiales, los Fiat Linea conducidos por los pilotos Facundo Ardusso, Mariano Werner, Christian Ledesma e Igancio Julián.

El equipo Fiat Petronas, dirigido técnicamente por Javier Ciabattari, tuvo un buen comienzo de año en la primera fecha llevada a cabo en el óvalo de Rafaela, circuito en el cual tres de los pilotos de la marca se ubicaron entre los siete mejores clasificados.

Con un gran trabajo sobre los autos luego de la primera competencia del año, el equipo con base en Falda del Carmén (Córdoba) llegará a Viedma con algunas modificaciones en la configuración de los mismos, gracias a los datos obtenidos en Rafaela.

La segunda fecha del campeonato de STC2000 comenzará el sábado a las 11.00 (y luego a las 13.10 hs) con los dos entrenamientos oficiales, que luego le darán paso a la clasificación, desde las 15.40 hs.

El día domingo contará con el atractivo de las Series Clasificatorias (a las 10.05 y 10.35 hs), para luego llevarse a cabo la Carrera Final, que se iniciará a las 12.30 hs y durará 25 giros.


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La segunda carrera del año tendrá carácter convencional y aplicará los clásicos puestos de recargo de acuerdo a las posiciones obtenidas en la carrera anterior. De esta forma, Werner penalizará 10 posiciones, Ardusso 6 y Ledesma 4, mientras que Julián no será recargado.  




ETAPA 4 DEL HONDA RACING EN EL DESAFÍO RUTA 40

Como sucedió en la jornada de ayer, Javier Pizzolito, piloto del Honda Racing Argentina Rally Team, se ubicó en la tercera ubicación detrás de los chilenos Daniel Gouet y Pablo Quintanilla, en la cuarta etapa (Zapala-MalargÜe) de la primera fech
Como sucedió en la jornada de ayer, Javier Pizzolito, piloto del Honda Racing Argentina Rally Team, se ubicó en la tercera ubicación detrás de los chilenos Daniel Gouet y Pablo Quintanilla, en la cuarta etapa (Zapala-Malargüe) de la primera fecha del Campeonato Argentino de Cross Country, que además suma puntos para el Dakar Series.

A pesar del clasificador, el piloto de Honda logró mantener la segunda ubicación en la categoría general, y con una diferencia de 1m18s respecto del francés David Casteu, líder de la competencia.

El piloto, que compite a bordo de una Honda CRF 450X Rally 2013 preparada por el MEC Team, supo llevar el liderazgo de la carrera -hasta que la misma se neutralizó en el kilómetro 147- gracias a una velocidad promedio de más de 100 km/h.

Por su parte, Pablo Rodríguez, campeón del CARCC, se ubicó hoy en el séptimo lugar de la competencia, y fue sexto en la clasificación general con un tiempo que lo aleja 28m55s del puntero.



“La primera parte de la etapa repitió caminos que habíamos transitado ayer. Eso me dio más confianza para imprimir un ritmo más parejo. No me estoy planteando un puesto determinado como objetivo, sí quiero llegar lo más adelante posible. Tal vez mañana podamos recuperar un poco en las dunas. Habrá que ir muy concentrado, navegando muy bien. Espero poder terminar lo más adelante posible”, comentó Rodríguez.

El peruano Eduardo Heinrich, el tercer integrante del equipo Honda, terminó la etapa en el noveno puesto, pero al ser recargado con 10 minutos de penalización se ubicó en el décimo puesto de la general.

Aprovechando su pericia en cuanto a la navegación, Pizzolito tendrá una nueva oportunidad para atrapar la punta de la competencia durante la quinta etapa, que afrontará caminos de dunas.

Será la anteúltima etapa del Desafío Ruta 40, la cual se iniciará en Malargüe (provincia de Mendoza) y culminará en San Juan tras recorrer 752,61 kilómetros (520,04 km de enlace y 232,57 km contra reloj). 

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“Antes de arrancar tuve un problema con el Iritrack por lo que largué la etapa con 30 minutos de retraso. Si bien me devolvieron ese tiempo, ya en pista, me encontré en el polvo de los Quads y las últimas motos. Más allá de esta situación, logré arribar al reabastecimiento como líder pero en los 120 kilómetros finales, me hicieron la diferencia en velocidad, destacó Pizzolito, quien además agregó: "Estoy contento porque la carrera sigue abierta más que nunca y porque mañana, si no hay errores de navegación, en las dunas podemos reposicionarnos”.  

PRIMER TRIUNFO DE HONDA EN EL DESAFÍO RUTA 40

Javier Pizzolito, piloto oficial del Honda Racing Argentina Rally Team, logró el viernes la victoria en la quinta etapa del Desafío Ruta 40. El piloto argentino había sido tercero el día de anterior. Dicho resultado le permitió a

Javier Pizzolito, piloto oficial del Honda Racing Argentina Rally Team, logró el viernes la victoria en la quinta etapa del Desafío Ruta 40. El piloto argentino había sido tercero el día de anterior.

Dicho resultado le permitió además atrapar el primer lugar de la tabla general, en la que llevar una difrencia de 3m20s a favor sobre el piloto francés David Casteu. Su compañero de equipo, Pablo Rodríguez, se posicionó en el quinto lugar de la tabla.

Gracias a su navegación y a su destreza para el manejo por las dunas, y junto a la Honda CRF 450X Rally, Pizzolito encaró la especial de 232,57 kilómetros que unió Malargüe y San Juan. Desde el kilómetro 110, el piloto de la marca del Ala Dorada abrió ruta luego de la caída de Gouet, a lo que se sumó el retraso de Quintanilla. Ya en el kilómetro 148,13 Pizzolito acumulaba 2m50s sobre el segundo, algo que casi se duplicó (4m38s) al llegar ala meta.

“Venimos bien, falta un capítulo para coronarlo. Una etapa de mucha navegación como ésta, siempre es una incógnita pero dimos el salto, que era lo que necesitábamos. Abrir pista en las dunas me hizo perder un poco de ritmo pero, aun así, pudimos ganar. Me pone muy contento ya que es buen signo haber navegado solo y confiar en los rumbos. Creo que adquirí la práctica y el aprendizaje en el Dakar. Prestar atención en la elaboración de hoja de ruta es clave como no perder la concentración", comentó Pizzolito.

El piloto de Honda además agregó: "Hoy la moto estuvo bien balanceada, no hubo partes rápidas, y tocó arena, que es el terreno que más me gusta. Desde que llegamos a Bariloche pusimos el ojo en esta etapa porque sabíamos que abrir pista en los médanos se asocia a perder tiempo. En los papeles era así y en la práctica cambió todo. Hubo que poner esfuerzo, navegar y acelerar, y lo logramos igual. Ganamos”.



Por otra parte, Pablo Rodríguez (campeón actual del CARCC) finalizó la quinta etapa de la competencia en la sexta posición, a 12m08s de su compañero de equipo. Además, ahora ocupa la quinta ubicación en la general.

“Fue una etapa linda donde cometí un error de navegación. Allí perdí algunos minutos hasta que pude recuperar el rumbo. Como se han dado las cosas sé que en los 100 kilómetros que quedan de carrera, será difícil recuperar los más de 20 minutos que me lleva el cuarto. La idea será mantener el ritmo y asegurarnos no cometer errores para no darle chances a quienes vienen detrás. Habrá que estar tranquilo y llegar a San Juan”, contó Rodríguez .

Ahora sólo resta el último capítulo de la competencia, la etapa San Juan-San Juan con un total de 339,97 kilómetros (233,54 de enlace y 106,43 de carrera).  

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“Venimos bien, falta un capítulo para coronarlo. Una etapa de mucha navegación como ésta, siempre es una incógnita pero dimos el salto, que era lo que necesitábamos. Abrir pista en las dunas me hizo perder un poco de ritmo pero, aun así, pudimos ganar. Me pone muy contento ya que es buen signo haber navegado solo y confiar en los rumbos. Creo que adquirí la práctica y el aprendizaje en el Dakar. Prestar atención en la elaboración de hoja de ruta es clave como no perder la concentración", comentó Pizzolito.

El piloto de Honda además agregó: "Hoy la moto estuvo bien balanceada, no hubo partes rápidas, y tocó arena, que es el terreno que más me gusta. Desde que llegamos a Bariloche pusimos el ojo en esta etapa porque sabíamos que abrir pista en los médanos se asocia a perder tiempo. En los papeles era así y en la práctica cambió todo. Hubo que poner esfuerzo, navegar y acelerar, y lo logramos igual. Ganamos”. 

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DEPORTE MOTOR: EL DESAFÍO RUTA 40, MOTO GP Y SUPERSTOCK 1000

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Desafío Ruta 40
Juan Manuel Silva (Prototipo Mercedes V8), Javier Pizzolito (Honda) y Sergio Lafuente (Yamaha) fueron los vencedores de la 5ª edición del Desafío Ruta 40, competencia válida por la primera fecha del Campeonato Nacional de Cross Country y por el Dakar Series.



El Pato, con el Prototipo del equipo ColcarRT, dominó la categoría autos desde el inicio, imponiendo un gran ritmo y superando por más de 44 minutos al chileno Rodrigo Moreno (Toyota) tras seis días de carrera -sólo cuatro etapas fueron cronometradas, ya que las dos primeras se suspendieron por el mal clima- y más de 3.500 por la mítica ruta argentina.

Por su parte, Pizzolito venció en motos con una 450 Rally sobre el francés David Casteu. El pinamarense comenzó a marcar diferencias a partir de la penúltima etapa, cuando la competencia ingresó a las dunas y es un terreno donde mejor se mueve.

Por el lado de los quads, el uruguayo Lafuente se adjudicó la carrera en el último tramo cronometrado, ya que Lucas Bonetto, quien venía dominando la prueba desde el primer día, rompió el motor de su Honda a poco de iniciado el especial y le sirvió el triunfo al oriental.

MotoGP: Márquez a su antojo
El español Marc Márquez (Honda) volvió a dominar de punta a punta un Gran Premio, en este caso el de Estados Unidos, y logró su segunda victoria en fila sobre dos presentaciones del Mundial de MotoGP.



El campeón reinante tomó la punta de la competencia (pese al error de Jorge Lorenzo, quien partió antes de la señalización, se colocó al frente pero luego fue sancionado) y sin inconvenientes se dirigió al triunfo.

Su compañero Dani Pedrosa sólo pudo dedicarse al seguirle el ritmo sin chances de intentar un sobrepaso. Andrea Dovizioso, luego de una intensa lucha, alcanzó el tercer escalón del podio con la Ducati, para darle a la marca italiana una alegría que no tenía desde Misano 2012.

Márquez manda en el torneo con 50 puntos, seguido por Pedrosa con 26. La tercera fecha del Mundial será el 27 de abril y será en el autódromo de Termas de Río Hondo, lo que marcará el regreso del Continental Circus a nuestro país.

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Superstock 1000: ¡Gran triunfo del Tati!



El cordobés Leandro Mercado (Ducati) se impuso en la apertura del año del Campeonato Mundial de Superstock 1000 llevado a cabo en el circuito español de Aragón.

Tati, quien participa del torneo con una Ducati 1999 Panigale R del Barni Racing Team, logró la pole el sábado y dominó la competencia sin problemas, finalizando a más de cinco segundos del italiano Lorenzo Savadori (Kawasaki).

“Comienzo con un triunfo que es un reconocimiento y agradecimiento a toda la gente que confió en mí y me ha brindado todo su apoyo. Era un desafío muy grande: equipo nuevo y moto nueva. Y lograr pole y carrera en el primer fin de semana del STK 1000 ¿qué más puedo pedir? A pesar de que había muy poco grip, la Ducati se comportó de manera excelente, incluso pude comprobar como la Panigale ha mejorado en velocidad final”, indicó el cordobés.

La próxima carrera del STK 1000 será el 27 de abril en Assen, Holanda.

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