Lunes 22 de Mayo de 2017 | 19:52 HS.

JOAN BARREDA Y HONDA, CAMPEONES EN QATAR

El piloto oficial del Honda Team HRC, Joan Barreda, ganó la quinta y última etapa del Sealine Cross-Country Rally, en Qatar, consagrándose como campeón de la segunda prueba del Campeonato del Mundo FIM Cross-Country Rallies.Con la nueva CRF450
El piloto oficial del Honda Team HRC, Joan Barreda, ganó la quinta y última etapa del Sealine Cross-Country Rally, en Qatar, consagrándose como campeón de la segunda prueba del Campeonato del Mundo FIM Cross-Country Rallies.

Con la nueva CRF450 Rally, Honda ya ganó tres competencias consecutiva en pruebas del Mundial de Raids, además de adjudicarse dos carreras de la presente temporada.

Joan Barreda, en tanto, obtuvo la segunda victoria en el Mundial de Raids (la primera con la marca Honda), en la que además logró la primera y la tercera etapa. La victoria en la segunda prueba del año le aseguró a Barreda la punta del torneo del Mundial de Raids, en el cual se posicionó con un punto por encima de Marc Coma.



Hélder Rodrigues, por su parte, ganó la última etapa e integró el podio, mientras que Paulo Gonçalves culminó la quinta etapa en el sexto lugar, y fue cuarto en la clasificación final.

De esta forma, el trío de pilotos de la marca japonesa obtuvo cuatro de las cinco etapas de la competencia, a lo que se suma que sus motocicletas no sufrieron ningún daño mecánico.

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“¡Estoy muy contento! Finalmente, y después de toda la semana trabajando, ha llegado. Y estoy muy contento por la victoria, por el equipo, por Honda. Hemos ganado aquí en Qatar, y también estamos líderes en el Campeonato del Mundo. Esto es tan sólo el resultado del buen trabajo que hemos hecho todos juntos”, expresó Barreda.  



La tercera prueba del año se llevará a cabo en Europa, precisamente el Sardegna Rally Race, en Italia.

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MÁRQUEZ HACE LA POLE EN TERMAS DE RÍO HONDO

El español, Marc Márquez (Repsol Honda Team), sigue imbatible y consigue su tercera pole sobre los tres primeros grandes premios del año. En su segundo giro ya marco diferencias, pero aún no había llegado su mejor vuelta e


El español, Marc Márquez (Repsol Honda Team), sigue imbatible y consigue su tercera pole sobre los tres primeros grandes premios del año. En su segundo giro ya marco diferencias, pero aún no había llegado su mejor vuelta en Argentina que la logró a poco de la final marcando un impresionante tiempo de 1.37.683, lo que además lo consagró como el único que bajo de los 1.38.000.

Detrás del líder, Jorge Lorenzo (Movistar Yamaha MotoGP) demostró su garra mejorando sustancialmente su tiempo, alcanzando una marca de 1.38.425, a ta sólo 0.742s de la Honda. Dani Pedrosa, compañero de equipo de Márquez, completará la primera fila con un tiempo de 1.38.651.

En la segunda línea de la grilla, Aleix Espargaró (NGM Forward Racing) se ubicó en la cuarta posición igualando su mejor clasificación en el Moto GP, por delante de Andrea Dovizioso (Ducati Team) y el italiano, Valentino Rossi (Movistar Yamaha MotoGP) que no pudo igualar el ritmo de su compañero de equipo.

Luego de hacer el mejor tiempo en Q1, Bradley Smith (Monster Yamaha Tech3) que se clasifico junto a Hayden a la Q2, logró la séptima posición. Compartirá la tercera fila con Andrea Iannone (Pramac Racing) y Stefan Bradl (LCR Honda) que sufrió una fuerte caída en la tanda que le impidió seguir luchando por las primeras posiciones. Álvaro Bautista (GO&FUN Honda Gresini) completo el top 10 de la Q2 y mañana arrancará desde la cuarta línea el Gran Premio Red Bull de la República Argentina.



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El catalán, Marc Márquez es el campeón más joven de la historia del Moto GP. Con tan sólo 21 años, se quedó con las dos primeras carreras del año, marcando además tiempos record en la clasificación.

Hoy desde las 14 horas se disputará la competencia que contara con veinticinco vueltas en el circuito de Termas de Río Hondo. Televisan ESPN y Canal 7. ¿Te lo vas a perder?

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MÁRQUEZ ARRASÓ EN RÍO HONDO

El piloto oficial del Repsol Honda Team, Márc Márquez, arrasó por tercera vez consecutiva en el Campeonato de Moto GP 2014 tras imponerse victorioso en el GP Red Bull de la República Argentina, disputado en Termas de Río Hondo. Dani Ped


El piloto oficial del Repsol Honda Team, Márc Márquez, arrasó por tercera vez consecutiva en el Campeonato de Moto GP 2014 tras imponerse victorioso en el GP Red Bull de la República Argentina, disputado en Termas de Río Hondo.

Dani Pedrosa, el otro integrante del equipo, culminó un gran fin de semana para Honda logrando el segundo puesto en la clasificación general en busca de su primer título. Ambos pilotos siguen destacándose al frente del Mundial, con 56 y 76 puntos, respectivamente. Con un balance de tres victorias y tres poles en las tres primeras carreras del año, Márquez vuelve a colocar su nombre junto a los grandes del motociclismo.



Luego de la primera curva se puso difícil para ambos pilotos, que cayeron al sexto y séptimo puesto, habiendo largado dentro de los primeros. Jorge Lorenzo (Movistar Yamaha MotoGP) tomó la iniciativa y lideró durante gran parte de la jornada, hasta la gran remontada de Márquez que poco a poco recuperó posiciones y alcanzó al piloto de Yamaha para situarse definitivamente en la primera posición a 9 vueltas del final.

En la penúltima vuelta de la carrera, la más rápida de Pedrosa, el piloto alcanzó y superó a Lorenzo cruzando la meta a menos de 2´ de su compañero de equipo.

“Me he divertido en esta carrera, pero el haber perdido algo de tiempo al principio ha hecho que de nuevo volviera a encontrarme rodando solo. En las últimas vueltas de la carrera tenía un buen ritmo y podía luchar por recuperar posiciones, aunque no me ha servido de mucho” analizó Pedrosa tras la carrera.

Honda encabeza el Campeonato de Constructores por 28 puntos, al igual que el campeonato de equipos con 68 y lidera en la categoría de pilotos.

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Márc Márquez expresó: "estoy contento de cómo ha ido todo el fin de semana en general y quiero dar las gracias a mi equipo. Creo que ha sido una carrera divertida para los aficionados, con muchos adelantamientos, no la esperaba así. Cuando ha ido avanzando la carrera y veía la distancia con Jorge (Lorenzo), he intentado cogerlo rápido, estar unas vueltas detrás de él y cuando he visto que Dani (Pedrosa) se acercaba, he intentado adelantarle para mantener más distancia. He conseguido 25 puntos que son muy importantes y tres victorias consecutivas, pero somos conscientes de que esto es muy largo y ahora iremos a Jerez, donde Dani y Jorge van muy rápidos. Intentaremos estar con ellos, luchando por la victoria".



El Mundial pone rumbo a Europa para disputar el próximo fin de semana el Gran Premio de España, en el Circuito de Jerez.

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VOLKSWAGEN, SPONSOR OFICIAL DEL WORLD RALLY CHAMPIONSHIP DE ARGENTINA

Volkswagen Argentina anunció su presencia en el World Rally Championship, cuya próxima edición se llevará a cabo en Córdoba, Argentina, del 8 al 11 de mayo. Recordando sus valores institucionales (Responsabilidad, Innovación y Valor), la marca será s
Volkswagen Argentina anunció su presencia en el World Rally Championship, cuya próxima edición se llevará a cabo en Córdoba, Argentina, del 8 al 11 de mayo. Recordando sus valores institucionales (Responsabilidad, Innovación y Valor), la marca será sponsor oficial de la competencia bajo el lema "Quien es líder en el mercado, también lo es en las pistas".

En tierra cordobesas, a la firma alemana le tocará defender el título obtenido en tres categorías de la FIA WRC: Campeonato de Pilotos, Campeonato de Copilotos y Campeonato de Constructores.

La quinta fecha de la competencia se desarrollará luego del paso de la nieve de Montecarlo, el hielo de Suecia y los asfaltos de México y Portugal. Las duplas de pilotos y copilotos están a cargo de Sébastien Ogier y Julien Ingrassia, Jari Matti Latvala y Miikka Anttila, y Andreas Mikkelsen y Mikko Markkula.



El "arma" de Volkswagen es el Polo R WRC, un vehículo producido en acero, aluminio y carbono, que además está conformado por 3.000 partes individuales destinadas al chasis, y 300 para el motor, un naftero 1.6 turbo con 315 caballos de potencia. Unido a una transmisión secuencial de seis velocidades y a la tracción integral, puede acelerar de 0 a 100 km/h en unos 3,9 segundos, y alcanzar una velocidad máxima -aproximada- de 200 km/h.

Para Jost Capito, Director del equipo Volkswagen Motorsport, "es más fácil ganar un título del mundo que defenderlo", añadiendo además que ese es el desafío de la escuadra para este año.

Sébastien Ogier, el piloto estrella del team, expresó que “el Rally de Argentina podría a primera vista ser encarado como un rally más de ripio, pero esa impresión es engañosa, ya que el terreno es muy blando y arenoso. Esto significa que las rutas se han cortado de forma irregular en la segunda pasada del día, poniendo en riesgo el camino. Puedo asegurar que El Cóndor es sin dudas el tramo más impresionante del calendario”.

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Martín Pepe Sorrondegui, Gerente de Marketing de Volkswagen Argentina, dijo al respecto: “La competición se encuentra en nuestra esencia de marca. Como constructores de automóviles, el Rally es una expresión más del Valor de la marca Volkswagen, donde volcamos todo el poder de la ingeniería alemana. Creemos que el Rally es la competencia más emocionante del automovilismo porque requiere de innovación aplicada a nuestros productos, precisión en la estrategia deportiva y, especialmente, porque despierta en el público toda la pasión del auténtico Fun to Drive de Volkswagen”.

AYRTON SENNA: SU MUERTE NO FUÉ EN VANO

El austríaco Roland Ratzenberger buscaba su vuelta más veloz en la clasificación del GP de San Marino de Fórmula 1 ese sábado 30 de abril de 1994 en el trazado de Imola.Con su Simtek S94-Ford herido por un roce en el giro anterior con su compa


El austríaco Roland Ratzenberger buscaba su vuelta más veloz en la clasificación del GP de San Marino de Fórmula 1 ese sábado 30 de abril de 1994 en el trazado de Imola.

Con su Simtek S94-Ford herido por un roce en el giro anterior con su compañero de equipo David Brabham, segundos antes de llegar a la curva “Villeneuve” a 300 km/h se le desprendió el alerón, por lo que perdió adherencia y se pegó de lleno contra el muro. Su muerte fue instantánea y en el hospital de Bolonia sólo firmaron el certificado de defunción.

Horas antes del trágico incidente, Ayrton Senna reclamó en la reunión de pilotos suspender el GP por falta de seguridad. Un accidente de Rubens Barrichello el viernes ya había encendido la alarma en el paulista nacido el 21 de marzo de 1960. Su coterráneo se había accidentado en la Variante Bassa con el Jordan y la fuerza del impacto le había provocado la pérdida de conocimiento, traumatismos y la fractura de un brazo.



Cuando se conoció el fallecimiento de Ratzenberger, Senna lloró desconsoladamente en el hombro de Sid Watkins, por ese momento responsable médico del Campeonato Mundial. Es más, el doctor le dijo: “Por qué no abandonas el automovilismo ahora? No corras más. ¿Qué más necesitas demostrar? Fuiste campeón mundial tres veces, probaste ser el más veloz. Deja todo esto y vámonos a pescar”.

Pero Ayrton, luego de quedarse mudo por unos segundos ante la reflexión de Watkins, respondió: “Hay algunas cosas sobre las cuales los pilotos no tenemos control. No puedo abandonar; debo continuar”.

El domingo 1º de mayo de 1994, Senna no era el mismo. Llegó a la grilla de partida, al primer cajón, luego de dar tres vueltas de reconocimiento al circuito. Generalmente daba dos. Su rostro estaba triste, apesadumbrado, preocupado.

Ante la luz verde de partida, Senna picó en punta sobre Michael Schumacher pero atrás, en la grilla, el Benetton de Jyrki Järvilehto quedó parado y Pedro Lamy no pudo evitar la colisión. Las máquinas destrozadas obligaron el ingreso del auto de seguridad y la neutralización de la competencia.

Entre tantas las tantas intranquilidades que tenía el rey de la F1 de los años 88, 90 y 91 de ese fin de semana estaba el cambio de temperatura de los neumáticos en caso de la interrupción de la competencia. Y lo había hecho saber en la reunión de pilotos, moción que fue compartida por otros pilotos, como Gerhard Berger.

Tras el relanzamiento, Senna mantuvo la punta frente al alemán que hoy pelea por su vida en un hospital francés (se accidentó esquiando en noviembre pasado) y se encaminaba hacia una nueva victoria… Pero pasó lo que nadie hubiese querido que sucediera.

Al llegar a la variante Tamburello, a 306 km/h, el Williams de Ayrton no dobló y se estrelló de lleno contra el paredón. El coche se desintegró y las banderas rojas comenzaron a agitarse. Watkins fue el primero en arribar al lugar. El neurocirujano inglés inició los trabajos de reanimación ahí mismo, en la pista, y hasta le realizó una traqueotomía. Las imágenes de la TV, en vivo para todo el mundo, eran dramáticas. La última toma fue cómo subían a un helicóptero al brasileño hacía el Hospital Maggiore. A las 18.40, la doctora María Teresa Fiandri informó que el gran ídolo había fallecido.

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Las frías estadísticas dirán que Ayrton Senna da Silva marcó una época en la Fórmula 1 al conquistar 65 poles positions, 41 victorias, 19 récords de vueltas y 80 podios en 161 Grandes Premios. Más los tres campeonatos obtenidos con McLaren, con el recordado monoposto blanco y rojo y ese casco amarillo, verde y negro que sobresalía del cockpit.

Muchos se desarmarán al hablar sobre las apoteósicas carreras del paulista. Como aquella en Mónaco 1984, temporada debut, cuando con su humilde Toleman-Hart le ganó a Alain Prost bajo la lluvia pero, por la finalización de la competencia con bandera roja, la clasificación quedó con las posiciones de la vuelta anterior y el triunfo fue para el francés.

Carismático, tenaz, veloz, profesional, talentoso, único. Muchos adjetivos le caben al hombre que agigantó su imagen a fuerza de una personalidad de hierro y aptitudes al volante inigualables.

Senna no murió en vano. A partir de su desaparición física, la Federación Internacional del Automóvil puso énfasis en la seguridad de los circuitos, en los autos de la Máxima categoría y en los elementos de los pilotos con la creación de un Instituto. Y si bien la progresión de las protecciones fue paulatina, hasta el día de hoy ninguna otra familia tuvo que llorar a un piloto de F1 por un accidente en competencia. Ese fue su legado.


¡Gracias por todo, Ayrton! 

SÚPER TC 2000: SÚPER SPATARO

span lang="ES-TRAD" style="font-family:Georgia,serif;color:#003300"Emiliano Spataro (Renault Fluence)span lang="ES-TRAD" style="font-family:Georgia,serif;color:#003300" venció por primera vez en la divi

 Emiliano Spataro (Renault Fluence) venció por primera vez en la divisional con los motores V8 en el autódromo de Alta Gracia, Córdoba, sede de la 3ª fecha del calendario.

 El piloto de Lanús se había colocado en la 3ª posición de la clasificación y eso le permitió situarse en el mejor cajón de la grilla de la segunda serie, ya que Néstor Girolami (Peugeot 408) debió penalizar por el sistema de handicap de la categoría.

El Enano dominó de punta a punta el parcial y aprovechó que, a diferencia de la primera serie -la ganó Agustín Canapino pero luego de recibir la bandera de cuadros el motor de su auto se rompió y no pudo ser parte de la final-, el asfalto estaba seco y marcó el tiempo más veloz.

Para colmo, pronto se despegó de Damián Fineschi (Peugeot 408) y Fabián Yannantuoni (Renault Fluence), quienes se preocuparon más por llegar y lograr sus primeros podios en la división que en darle pelea a Spataro por la victoria.

Norberto Fontana (Chevrolet Cruze), líder del campeonato con 61 unidades, finalizó en el 11º puesto porque debió cumplir con un Pase y siga por boxes por un toque con Girolami. El campeón Matías Rossi (Toyota Corolla) también protagonizó un roce con Leonel Pernía (Renault Fluence) sobre el final de la competencia y desertó. Facundo Ardusso (Fiat Linea) llegó en el cuarto lugar y se mantiene como escolta de Fontana en el torneo, con 57 puntos.

 La próxima fecha de la categoría será el 25 de mayo en el circuito santafesino de Rosario.

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Emiliano Spataro decía: “No tengo palabras para describir lo que siento. Estoy muy contento de haber ganado en Córdoba con el Renault por primera vez y fue gracias al gran trabajo del equipo. Cuando un auto funciona como hoy lo hizo el mío, uno se ilusiona. El auto estuvo siempre para ganar. En la final tuve un buen ritmo. Por momentos Damián (Fineschi) me acortaba diferencias pero pude mantenerme en buen nivel. Fui a fondo desde la tercera vuelta hasta la caída de la bandera de cuadros”. 

WTCC: NEGOCIO PARA PECHITO

José María López (Citroën C-Elysée) cumplió una destacada tarea en la tercera fecha del Campeonato Mundial de Turismo en Hungría al finalizar en los 2º y 6º puestos de las carreras del fin de semana y se man


José María López (Citroën C-Elysée) cumplió una destacada tarea en la tercera fecha del Campeonato Mundial de Turismo en Hungría al finalizar en los 2º y 6º puestos de las carreras del fin de semana y se mantuvo como líder del campeonato.

Pechito, quien desde esta competencia junto a sus compañeros de Citroën, Sébastien Loeb e Yvan Muller, poseen 60 kilos más que el resto de la categoría en sus coches para equiparar, se colocó en la segunda posición de la carrera inicial detrás de Muller, quien había marcado la pole.

Para la complementaria, el cordobés debió partir desde la octava colocación y avanzó hasta la sexta posición detrás del actual campeón de la división. El italiano Gianni Morbidelli (Chevrolet Cruze) fue el ganador.

López aventaja por diez unidades a su compañero Muller en el certamen y por 31 a su otro coequiper, Loeb, quien fue 9º en la segunda carrera.

El próximo fin de semana se desarrollará la cuarta fecha del año en Eslovaquia.
 

FIAT ABARTH COMPETIZIONE: BALLESTER, DE PUNTA A PUNTA

Hugo Ballester fue el gran dominador del fin de semana de la Fiat Abarth Competizione en el autódromo de Alta Gracia, competencia válida por la 3ª fecha del año, al marcar la pole y conquistar la final de principio a fin.La prueba tuvo to


Hugo Ballester fue el gran dominador del fin de semana de la Fiat Abarth Competizione en el autódromo de Alta Gracia, competencia válida por la 3ª fecha del año, al marcar la pole y conquistar la final de principio a fin.

La prueba tuvo todos los condimentos. Federico Sciaccaluga -partió desde la cuarta colocación- conquistó un importante segundo puesto, que lo convirtió en el nuevo líder del campeonato. En tanto que tercero se ubicó Pablo Melillo, también de buen desempeño.

En la cuarta vuelta de la carrera debió ingresar el Auto de Seguridad, producto de un impacto que sufrió el vehículo número 18 conducido por Cristiano Rattazzi, presidente de Fiat Auto Argentina, sin consecuencias físicas para el italiano.

La próxima competencia se disputará el fin de semana del 25 de mayo en el Juan Manuel Fangio de la ciudad de Rosario, provincia de Santa Fe.
 

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“Estoy muy contento por la carrera que hice, muy tranquila y sin sobresaltos. El resultado me da un poco de aire para la próxima, para ir con más confianza y sin presión”, sostuvo el piloto que lleva el número 2 en sus laterales y que se convirtió en el tercer piloto en ganar una competencia en este 2014.
 

TC MOURAS: LA REMÓ DESDE ATRÁS

Camilo Echevarría (Chevrolet) se impuso en la quinta final que el TC Mouras disputó en el autódromo de Olavarría y se aferró a la cima del campeonato.El neuquino, quien debió largar la serie desde el último cajón de la grilla por


Camilo Echevarría (Chevrolet) se impuso en la quinta final que el TC Mouras disputó en el autódromo de Olavarría y se aferró a la cima del campeonato.

El neuquino, quien debió largar la serie desde el último cajón de la grilla por la disposición de la ACTC para quienes también participan en TC Pista, trepó ocho colocaciones en el parcial y se ubicó en el quinto sitio de la grilla final.

Ante el semáforo verde, Camilo se colocó en la 3ª ubicación y ya demostraba que tenía un gran ritmo en la Chevy del Dole Racing. En el cuarto giro superó a Juan Ronconi (Chevrolet) y fue a la caza de Aldo Ortiz (Dodge), quien no le pudo poner resistencia en la 12ª vuelta cuando dio cuenta en una gran maniobra.

“Creo que la clave estuvo en el avance en la serie y también en aprovechar los errores ajenos. Hicimos una gran carrera y confiaba en el auto, pero nunca pensé que podíamos ganar, esperaba un podio. Estoy muy agradecido a todo el equipo por el gran trabajo en el auto y a Pablo Satriano por el motor”, sostuvo el pibe de Neuquén, quien manda en el certamen con 244.50 puntos, seguido por José Manuel Urcera (escolta con el Chevrolet) con 232.50.

La próxima fecha de la divisional será el 25 de mayo en el autódromo de La Plata.

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En el TC Pista Mouras, Christian Ramos (Chevrolet) le ganó el duelo a Daniel Nefa (Ford), puntero del campeonato con 167 puntos. Brian Cocherari (Dodge) completó el podio.

FÓRMULA FORD BRITÁNICA: BUEN FINDE DE ROSSO

Juan Angel Rosso se destacó en el trazado de Thruxton al vencer en la competencia del sábado y colocarse en sendos quintos puestos en las pruebas del domingo, luego de largar desde el fondo de la grilla.El cordobés, quien experimenta su segund

Juan Angel Rosso se destacó en el trazado de Thruxton al vencer en la competencia del sábado y colocarse en sendos quintos puestos en las pruebas del domingo, luego de largar desde el fondo de la grilla.

El cordobés, quien experimenta su segunda temporada en la divisional escuela europea, festejó en la primera competencia del fin de semana con un contundente triunfo.

El domingo, y por problemas que había padecido en la clasificación, tuvo que mover desde el fondo en la última competencia en el circuito inglés y avanzó hasta terminar en el quinto puesto, quedando tercero en el campeonato con 195 puntos, ocho menos que el líder Jayde Kruger.

La próxima fecha de la categoría de monopostos será los días 7 y 8 de junio en Oulton Park. 

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“Realmente me voy muy conforme por como revertimos un fin de semana que había arrancado complicado. Hoy largué último y el gran ritmo del auto me permitió avanzar mucho en la final. Con la victoria y los dos quintos puestos sumé muy buenos puntos y nos acercamos a la punta del campeonato. Tengo un auto muy competitivo y eso me da mucha confianza para salir a pelear las carreras”, comentó el Colo Rosso. 

FIAT DESTACA LA REMONTADA DEL FIAT PETRONAS EN CÓRDOBA

El equipo oficial Fiat Petronas tuvo durante la jornada de ayer una buena carrera en el autódromo Oscar Cabalén de Alta Gracia. Allí, la marca italiana obtuvo un destacado avance con sus Fiat Linea. Sus pilotos Facundo Ard


El equipo oficial Fiat Petronas tuvo durante la jornada de ayer una buena carrera en el autódromo “Oscar Cabalén” de Alta Gracia. Allí, la marca italiana obtuvo un destacado avance con sus Fiat Linea.

Sus pilotos Facundo Ardusso y Mariano Werner culminaron en el cuarto y el quinto puesto respectivamente, al mismo tiempo que Ignacio Julián finalizó en el décimo lugar. Christian Ledesma, por su parte, abandonó a causa de la rotura de un neumático.

Después de una clasificación complicada durante el día sábado, en la serie clasificatoria de la mañana del domingo Ledesma se ubicó en el segundo lugar, mientras que Ardusso fue tercero (largó 12), Werner finalizó en la quinta ubicación (largó 13), y Julián en el octavo puesto.

En la final a 25 vueltas los Fiat Linea protagonizaron un destacado avance, sumando puntos importantes para el campeonato. Fiat destacó además la remontada del piloto cordobés Ignacio Julián, que luego de largar en el puesto 16°, culminó la competencia en la décima ubicación, sumando sus primeros puntos para el campeonato. Ledesma, en tanto, no tuvo la misma suerte, ya que abandonó por la rotura del neumático delantero izquierdo.

De esta forma, los pilotos del Fiat Petronas lograron posicionarse más arriba en el campeonato, que lo tiene a Fontana como líder con 61 unidades, seguido de Ardusso con 57, Werner con 52, Girolami con 47 y Spataro con 45.

En cuanto al campeonato de Equipos, Fiat Petronas lidera la tabla con 114 puntos, y es escoltado por el Renault LoJack Team (102), el Peugeot LoJack Team (92) y el Chevrolet YPF (86), mientras que el certamen de marcas está así: Peugeot (125 puntos), Fiat (114), Renault (102) y Chevrolet (89).

La categoría desarrollará la próxima fecha del certamen los días 24 y 25 de mayo. ¿El lugar? El autódromo “Juan Manuel Fangio” de la ciudad santafesina de Rosario.

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Facundo Ardusso, una de las figuras del equipo oficial, declaró luego de la competencia: “Felicito a todo el Equipo Fiat Petronas por este gran trabajo. Conseguimos un gran cuarto puesto e impensado luego del día de ayer que había sido complicado. Tuvimos una buena recuperación este domingo y avanzamos mucho. Cuando transitaba solo el auto tenía un gran comportamiento, pero luego que llegué a la cola del auto de Yannantuoni perdía carga y no pude avanzar. Probamos el juego de equipo con Mariano (Werner) para que él lo busque pero no le alcanzó y agradezco el gesto de devolverme la posición. Sumamos grandes puntos y ahora debemos trabajar en el ritmo para Rosario”.

Mariano Werner, por su parte, destacó: “Se avanzó mucho en una gran Final. Largué muy bien y pude superar a Rossi. Luego se dio una maniobra con Llaver en la que le devolví el lugar y él se fue ancho en la curva uno y aproveché para recuperar el puesto. Posteriormente seguí avanzando con buen ritmo hasta llegar a los autos de Facundo y Yannantuoni, pero ya era tarde y el auto estaba con mucha temperatura. Intentamos el juego de equipo pero ya no había para más. Fue un buen domingo después del sábado complicado que no habíamos podido girar”.  

WTCC: BUENA COSECHA PARA PECHITO

José María López (Citroën C-Elysée) terminó en el segundo lugar de la primera competencia que el Campeonato Mundial de Turismo disputó en Eslovaquia, por la 4ª fecha del año, detrás de su compañero de equi


José María López (Citroën C-Elysée) terminó en el segundo lugar de la primera competencia que el Campeonato Mundial de Turismo disputó en Eslovaquia, por la 4ª fecha del año, detrás de su compañero de equipo Sébastien Loeb y amplió su diferencia en el campeonato.

El cordobés, quien había marcado nuevamente la pole, perdió el liderazgo con el francés en la largada y se colocó detrás bajo una intensa lluvia, la cual obligó a finalizar la prueba con bandera roja y a suspender la segunda competencia, debido a la fuerte tormenta que se desató.

“Estoy feliz por la punta del campeonato. Era imposible correr la segunda carrera porque la pista estaba anegada en varias zonas, pero lo que viene demostrando el coche en las últimas fechas es muy bueno y nos muestra un excelente panorama”, indicó Pechito, líder del campeonato con 138 puntos, 25 más que su nuevo escolta, Loeb.

La próxima fecha del WTCC será el 25 de mayo en Austria.
 

DEPORTE MOTOR: GP 2, GT4 EUROPEO Y SUPERSTOCK 1000

GP2: Mal paso de RegaliaFacundo Regalia no tuvo un buen fin de semana en el circuito español de Montmeló, por la 2ª fecha del certamen de GP2, ya que abandonó en la primera carrera del sábado por un inconveniente en el motor y finalizó 17
GP2: Mal paso de Regalia
Facundo Regalia no tuvo un buen fin de semana en el circuito español de Montmeló, por la 2ª fecha del certamen de GP2, ya que abandonó en la primera carrera del sábado por un inconveniente en el motor y finalizó 17º en la competencia del domingo.

El piloto de San Fernando no había tenido una buena clasificación (21º) y el problema en el motor lo dejó con las manos vacía en la prueba inicial. Para la segunda competencia, la empresa proveedora de los motores decidió cambiar el impulsor del argentino, por lo que partió desde el último cajón de la grilla.

Si bien en la largada avanzó cuatro puestos, distintos toques en el pelotón lo fueron retrasando y cruzó la meta en el 17º puesto, poco para las expectativas de Facundo. “El saber que finalmente Mecachrome tomó la decisión de cambiar el motor me hizo estar mejor mentalmente. Encontraron la falla que me venía perjudicando desde el comienzo de temporada y que determinó mi abandono de ayer, por lo que hoy corrí con un motor nuevo y si bien no lo pude aprovechar parece que va todo bien y estoy contento que vuelva todo a la normalidad”, manifestó Regalia pensando en lo que viene. El próximo compromiso de la especialidad será el 23 y 24 de mayo en el trazado callejero de Mónaco.



GT4 Europeo: Una de cal y otra de arena

Francisco Viel Bugliotti tuvo un muy buen debut en la apertura del campeonato de GT4 Europeo al mando de un Ginetta G50 en el autódromo italiano de Misano.

El cordobés marcó la pole para la carrera del domingo y largó desde la 7ª posición en la competencia nocturna del sábado, en la cual pudo avanzar hasta finalizar en el tercer puesto.

Sin embargo, la prueba del domingo le fue esquiva. En la tercera vuelta se le rompió la dirección hidráulica, pero el joven piloto se las rebuscaba para continuar al frente del pelotón. Pero en el octavo giro el motor explotó y lo dejó con las manos vacías. La revancha la tendrá en la próxima fecha, el 6 de julio en Zandvoort, Holanda.

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Superstock 1000: Podio y liderazgo para Tati



Leandro Mercado (Ducati) se colocó en el tercer puesto de la competencia que el Superstock 1000 realizó en el legendario circuito italiano de Imola, completó el trío de motos de la marca en el podio y sigue al frente del Mundial.

El cordobés de Jesús María partió desde el cuarto cajón de la grilla y avanzó un puesto por el abandono de un competidor, pero no pudo seguir escalando en la carrera porque su moto no tenía buen grip.

“No pude resolver en todo el fin de semana dos temas importantes: encontrar las mejores líneas y lograr mayor grip. Mi moto era muy superior al resto (finalizó diez segundos por delante del cuarto), pero no estaba en condiciones de pelear con Jezek y Massei”, declaró el argentino.

De todas formas, Tati manda en el campeonato con 52 puntos y es seguido por Jezek, con 45.


La próxima fecha será el 22 de junio en otro trazado italiano, esta vez en Misano.

TURISMO CARRETERA: ROSSI METIÓ TERCERA

Matías Rossi (Chevrolet) alcanzó su tercer triunfo de la temporada de Turismo Carretera en el estreno del autódromo de Concepción del Uruguay, 6ª fecha del calendario, y quedó a un punto de Facundo Ardusso (3º con el Dodge) en el cam
Matías Rossi (Chevrolet) alcanzó su tercer triunfo de la temporada de Turismo Carretera en el estreno del autódromo de Concepción del Uruguay, 6ª fecha del calendario, y quedó a un punto de Facundo Ardusso (3º con el Dodge) en el campeonato.

El Misil, que se clasificó en el segundo lugar y ganó la serie más rápida, dominó la final en el flamante circuito entrerriano de punta a punta y no tuvo rivales, pese a que Facundo Ardusso intentó el sorpasso en la largada pero no le alcanzó para pasar al frente del pelotón y hasta perdió el segundo puesto frente a Agustín Canapino (Chevrolet).

coment_2“La verdad que fue un carrerón. Es mérito de todo el conjunto que me dan un gran auto en cada fin de semana. Tengo un Chevrolet increíble, rapidísimo. Hemos dado un salto en el rendimiento del auto en la carrera, con mejor ritmo y balance. Pocas veces he manejado un auto con tanto ritmo. No es normal ganar la mitad de las carreras disputadas en el año, por eso tenemos que disfrutar mucho de este gran momento y pensar también en la segunda parte de la temporada que es donde se define mucho”, comentó Rossi, quien de ingresar a la Copa de Oro lo hará con 24 puntos bonus (ocho por cada carrera ganada) y 15 más en el caso de llevarse la etapa regular.

Por el campeonato, Ardusso suma 214 puntos y Rossi se colocó a uno. Juan Manuel Silva (16º con el Ford) está tercero, con 170,5º unidades.

La próxima fecha de la divisional será dentro de dos semanas en el autódromo santiagueño de Termas de Río Hondo.

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Por el lado del TC Pista, Nicolás Dianda (Dodge) se impuso y logró su primera victoria en la categoría en el año de su debut. Alan Ruggiero y Nicolás González, con sendos Ford, completaron el podio. Mauricio Lambiris (6º con el Ford) se ubica en la cima del campeonato con 228,50 puntos.


TC 2000: LA PRIMERA DE PANETTA

Federico Panetta (Ford Focus) conquistó su primer éxito en el TC 2000 en la cuarta cita que se desarrolló en el autódromo de Soriano, Uruguay, y festejó junto al equipo Escudería Río de la Plata, que nació en tierras charrú


Federico Panetta (Ford Focus) conquistó su primer éxito en el TC 2000 en la cuarta cita que se desarrolló en el autódromo de Soriano, Uruguay, y festejó junto al equipo Escudería Río de la Plata, que nació en tierras charrúas.

Panetta realizó una partida impecable y saltó del cuarto al primer lugar en los primeros metros, manteniendo el liderazgo con el paso de las vueltas y sin mayores sobresaltos.

Augusto Scalbi (Renault Fluence) y Facundo Della Motta (Honda Civic) completaron el terceto de punta, pero el sanjuanino fue recargado en el final por un toque con Emmanuel Cáceres (Peugeot 408) y finalmente se clasificó cuarto, detrás de Peluche.

“No tengo palabras. Esto de ganar era una experiencia que no conocía. El equipo viene trabajando desde el año pasado en estos autos. Y desde que me subí al Ford Focus sentí que tenía una buena herramienta. Creo que me faltaba experiencia para ganar. Por eso esperaba poder subir al podio en alguna de estas fechas; algo que no es poco”, sostuvo el ganador.

Gianfranco Collino (abandonó con el Fiat Linea) continúa al frente del torneo con 83 puntos, seguido por Cáceres con 69. La próxima fecha de la categoría será el 8 de junio con escenario a confirmar.

NUEVO TRUNFO DE HONDA, ESTA VEZ EN ZÁRATE

Honda Motor Argentina celebra una nueva victoria en el Campeonato Argentino de Motocross, luego de que Demián Villar, uno de los pilotos oficiales de la marca, salió victorioso en la última competencia llevada a cabo en Zárate, Buenos Aires. F
Honda Motor Argentina celebra una nueva victoria en el Campeonato Argentino de Motocross, luego de que Demián Villar, uno de los pilotos oficiales de la marca, salió victorioso en la última competencia llevada a cabo en Zárate, Buenos Aires.

Fue un nuevo triunfo en una fecha del MX del Norte, la tercera competencia de la temporada, precisamente en el circuito “Al Límite Motocross”.

De esta forma, Demián Villar ayudó a mantener el invicto logrado por el equipo Team Honda Racing, luego de una serie 1-2 que lo llevó a lo más alto del podio de la categoría Expertos MX1.

En la primera serie de Villar hizo todo bien y logró mantener el liderazgo, mientras que en la segunda realizó una mala largada y se retrasó, para luego recuperarse y finalmente culminar en el segundo puesto. Así, el piloto de Turdera logró ubicarse en la primera posición de la tabla general.

Joaquín Poli, otro de los pilotos oficiales de la marca, finalizó tercero en la primera manga, pero en el complemento se tuvo que conformar con el sexto lugar, lo cual le sirvió para alcanzar la quinta posición en la tabla general.

Joaquín Poli y el Team Honda Racing lideran el ranking MX1, cuya próxima fecha se desarrollará entre los días 31 de mayo y 1 de junio, en la localidad de Bragado.


 

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Así quedó la Clasificación General MX1:
1- Demián Villar (Team Honda Racing)
2- Marcos Trossero (Team Millenium)
3- Dario Arco (Team Suzuki)

Clasificación General MX2
1- Agustín Poli (Team Honda Racing)
2- Nicolás Puigdemasa (Team Suzuki)
3- Omar Roncallo (Team BBR) 



Por otro lado, en la categoría MX2 Agustín Poli fue nuevamente ganador, llevándose las dos mangas. De esta forma, acumula cuatro victorias sobre el mismo número de carreras realizadas.

SÚPER TC 2000: VIVIAN Y COLEANDO

Franco Vivian (Chevrolet Cruze) se adjudicó la cuarta final de la temporada que el Súper TC 2000 disputó en el autódromo de Rosario y festejó por primera vez en lo más alto del podio.El porteño, que conduce uno de los Chevrolet oficiale


Franco Vivian (Chevrolet Cruze) se adjudicó la cuarta final de la temporada que el Súper TC 2000 disputó en el autódromo de Rosario y festejó por primera vez en lo más alto del podio.

El porteño, que conduce uno de los Chevrolet oficiales, venció en la serie más veloz y se ganó la cuerda en la grilla de la final, algo fundamental para doblegar al poleman Matías Rossi (Toyota Corolla) en la largada y encaminarse hacia el primer éxito en la divisional.

“Estoy muy feliz, no tengo palabras; es un momento que soñé siempre. Le agradezco a todo el Equipo Chevrolet YPF por la oportunidad y por el gran funcionamiento del Chevrolet Cruze, cualquier piloto ganaba con el auto que me entregaron. Desde ayer sabía que tenía un gran potencial, clasifiqué a diez milésimas del segundo, hoy aproveché largar en la segunda serie y en la final dí todo. Sabía que atrás venía Rossi y por eso hice a fondo 30 de las 39 vueltas, no quería regalar nada”, señaló el piloto de 25 años que, tras 25 carreras en la divisional, festejó por primera vez un 25 de mayo…

Rossi fue el escolta y Agustín Canapino (Peugeot 408) completó el trío de punta. Norberto Fontana (Chevrolet Cruze), quien largó desde el fondo en su serie y pudo llegar en el 8º puesto en la competencia final, se mantiene como líder del campeonato con 69 puntos, mientras que Néstor Girolami (5º con Peugeot 408) lo sigue con 63.



Súper TC
 2000La próxima fecha de la categoría será el 15 de junio en el autódromo pampeano de Toay.

TC Mouras: El próximo compromiso de la divisional será el 22 de junio en el mismo trazado platense.

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TC Mouras: Pedrito, el grande

Pedro Gentile (Chevrolet) dominó en la 6ª fecha que el TC Mouras desarrolló en el autódromo de La Plata y pudo sumar la tercera victoria personal de la temporada.

Pedrito se desligó del resto del pelotón de entrada y pudo hacer una diferencia tranquilizadora con sus perseguidores. Eso sí, por el sitio de escolta hubo lucha áspera y hasta recargos al final de la carrera.

José Manuel Urcera y Camilo Echevarría, quienes deben largar desde atrás por participar en otra divisional de la ACTC, avanzaron hasta llegar a los puestos del podio, y cuando pelearon por el lugar de escolta se rozaron. Urcera finalizó segundo pero los comisarios entendieron que tuvo responsabilidad en el toque con Echevarría, quien finalmente fue segundo.

Con este segundo lugar, el neuquino se mantiene en la cima del campeonato con 283,50 puntos, seguido por Urcera con 269,50. 

WTCC: TRIUNFO Y LIDERAZGO DEL DOBLE CHEVRÓN

José María López (Citroën C-Elysée) tuvo un gran fin de semana en el circuito de Salzburgo, Austria, por la 5ª fecha del calendario del Campeonato Mundial de Turismo, al finalizar 3º en la carrera del sábado, ganar
José María López (Citroën C-Elysée) tuvo un gran fin de semana en el circuito de Salzburgo, Austria, por la 5ª fecha del calendario del Campeonato Mundial de Turismo, al finalizar 3º en la carrera del sábado, ganar la del domingo y ampliar la diferencia con su escolta en el torneo.

El cordobés, que no había tenido una buena clasificación y se colocó en el cuarto puesto, llegó a estar segundo en la primera prueba. Pero un error lo hizo perder una posición frente a Tom Coronel y arribó a la meta en el tercer lugar.

En la carrera del domingo, Pechito se mandó de las suyas, ya que partió desde el séptimo cajón de la grilla y aprovechando un accidente adelante (en el que estuvo involucrado su compañero Yvan Muller, ganador del sábado) y el gran ritmo de su coche para avanzar hasta el primer sitio y conseguir el tercer triunfo de la temporada.

López lidera el certamen con 179 unidades, seguido por sus compañeros de equipo Muller, con 138, y Sebastien Loeb, con 132. El siguiente compromiso de la división será el 8 de junio en el circuito de Moscú, Rusia.

FIAT ABARTH COMPETIZIONE: BALLESTER DE PUNTA A PUNTA

La paridad de Fiat Abarth Competizione se reflejó el fin de semana en Rosario, en el autódromo Juan Manuel Fangio, donde en la cuarta fecha de la temporada se impuso Christian Romero y celebró por primera vez en lo más alto del podio en el año
La paridad de Fiat Abarth Competizione se reflejó el fin de semana en Rosario, en el autódromo Juan Manuel Fangio, donde en la cuarta fecha de la temporada se impuso Christian Romero y celebró por primera vez en lo más alto del podio en el año.

Detrás de Romero se ubicó Pablo Melillo, que con este segundo puesto salta a la punta del campeonato, con 70 puntos. El podio lo completó el campeón, Hernán Llamazares.

Si bien Romero ganó de punta a punta, se produjeron fantásticas maniobras y muchos cambios en los puestos de atrás, con despistes incluidos. “Fue un gran fin de semana. En la Súper Qualy logré el mejor tiempo al arriesgarme en el curvón y eso me posibilitó largar adelante. Conté con un gran auto, con mucho ritmo, y este logro me da mucho impulso para seguir peleando en un campeonato que será muy apretado”, comentó el vencedor.

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La próxima fecha será el 15 de junio, en Toay, La Pampa. 

TURISMO CARRETERA: ARDUSSO GANÓ LA QUE LE FALTABA

Facundo Ardusso (Dodge) se impuso en la 7ª fecha que el Turismo Carretera desarrolló en el autódromo de Termas de Río Hondo, obtuvo su primera victoria en la categoría y se afirmó como líder del campeonato.coment_3El santafe


Facundo Ardusso (Dodge) se impuso en la 7ª fecha que el Turismo Carretera desarrolló en el autódromo de Termas de Río Hondo, obtuvo su primera victoria en la categoría y se afirmó como líder del campeonato.
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El santafesino, quien venció en todas las divisionales en las que compitió en el automovilismo nacional (Turismo Nacional, Fórmula Renault -fue campeón 2009-, TC Pista, Top Race y Súper TC 2000), dominó la serie más veloz y le permitió largar la final desde la cuerda.

Con Matías Rossi (Chevrolet) al lado, Facundo se colocó al frente del pelotón y pudo hacer una diferencia, ya que Rossi se despistó y perdió la posición con Norberto Fontana (Torino). Pero un par de giros después pudo recuperar la colocación e intentó alcanzar a Ardusso para pelear por el liderazgo.

El piloto de Las Parejas pudo mantenerse a tiro del Misil hasta la 21ª vuelta, cuando debió ingresar el Auto de seguridad por un despiste y la ventaja se pulverizó. En el relanzamiento y cuando restaban tres rondas para la bandera de cuadros, Rossi se tiró para superar a Ardusso pero no le alcanzó, por lo que prefirió cuidar la segunda posición y sumar buenas unidades para el campeonato.

“Es especial ganar en este autódromo porque lo había hecho en el 2008, en la Fórmula Renault, cuando volví de un grave accidente que tuve cuando corría en el TN, donde estuve internado en terapia intensiva. Fue un volver a nacer. Y ahora, conseguir esta victoria acá, es algo soñado. Le agradezco al equipo la confianza que me dio a principio de año y este logro es mérito de ellos, que me entregan un gran auto en todas las carreras”, sostuvo Facu.

El santafesino manda en el certamen con 259 puntos, seguido por Rossi con 154,50. En el tercer puesto se ubica Juan Manuel Silva, con 204,50 unidades, siendo nuevamente el mejor Ford al finalizar 5º. La próxima fecha de la Máxima nacional será el 6 de julio en el autódromo misionero de Posadas.

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En el TC Pista, en tanto, Alan Ruggiero (Ford) consiguió su primera victoria en la divisional menor con apenas siete carreras en la especialidad. Mauricio Lambiris (Ford), escolta, lidera el campeonato con 270 puntos, seguido por José Manuel Urcera (abandonó con el Chevrolet) con 229.

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