Martes 22 de Agosto de 2017 | 11:55 HS.

PECHITO LÓPEZ LE VA TOMANDO LA MANO A LA FÓRMULA E

Luego de liderar el ePrix que se desarrolló en el autódromo Hermanos Rodríguez de México, el piloto del DS Racing culminó dentro del top ten . El ABT Schaffer Audi Sport fue el vencedor, con el brasileño Lucas Di Grassi al volante.

José María López (DS Racing) tuvo su mejor actuación desde que corre en la Fórmula E al culminar en el sexto puesto en el ePrix de México, cita de la cuarta fecha de la temporada, aunque el cordobés pudo alcanzar el podio de no haber realizado un trompo cuando marchaba segundo.

Pechito, quien partió desde la segunda posición, peleó con Oliver Turvey (NEXTEV NIO) por la punta de la competencia, pero recién la pudo capturar en el 13º giro. Sin embargo, el argentino perdió el liderazgo de la carrera al momento de reemplazar el auto, quedando detrás de Lucas Di Grassi (ABT Schaffer Audi Sport) y Jérôme D'Ambrossio (Dragon Racing).

Cuando restaban pocas vueltas para el final, López intentó pasar a la segunda colocación pero, al momento de frenar, agarró la parte sucia y su vehículo entró en trompo, regresando en el 13º puesto. Sobre el final, Pechito pudo ganar un par de posiciones por un múltiple incidente en los puestos de adelante y llegó 6º.

“La carrera tuvo un poco de todo, pero lo más importante fue haber largado en la primer fila, haber estado en la punta por mucho tiempo y haber peleado por la victoria”, indicó el cordobés.

La próxima fecha de la divisional eléctrica será el 13 de mayo en el pintoresco trazado de Mónaco.

HYUNDAI SERÁ EL VEHÍCULO OFICIAL DEL YPF RALLY ARGENTINA 2017

Será la quinta fecha del Campeonato del Mundial FIA, organizada por el Automóvil Club Argentino. La Tucson representará a las unidades cero, doble cero y triple cero de la competencia.

Hyundai Motor Argentina anunció una alianza con el YPF Rally Argentina 2017, lo que le permitirá ser el vehículo oficial de la quinta fecha del calendario del Campeonato del Mundial FIA, organizada por el Automóvil Club Argentino.

La competencia tendrá lugar entre los días 27 y 30 de abril en la provincia de Córdoba y contará con la Tucson como protagonista. El exitoso SUV representará las unidades cero, doble cero y triple cero de la carrera.

Líder en su segmento, el SUV está disponible actualmente con los motores naftero 2.0 con 155 CV y turbodiésel 2.0 con 185 CV, con precios de 856.800 y 935.550 pesos respectivamente.

Recientemente, la marca coreana anunció que en mayo de este año sumará a la gama Tucson la versión Turbo, con un propulsor naftero 1.6 con inyección directa y sobrealimentación que entrega 177 caballos y 265 Nm de torque. Se combinará con una caja automática de doble embrague y siete velocidades y un sistema de tracción integral.   

La competencia local llevará a cabo su edición número 37 y contará con la presencia de la marca coreana con su modelo I20 N WRC y con logros significativos, como la victoria de Hayden Paddon en el Rally de Argentina 2016.

En ese contexto, Ernesto Cavicchioli, Director Comercial de Hyundai Motor Argentina comentó: “Para Hyundai Argentina, este 2017 es sin dudas muy especial. Luego de participar por cuarto año consecutivo con el equipo Hyundai Motorsport en el campeonato mundial y tras haber ganado la última carrera en Córdoba, es para nosotros un gran orgullo ser sponsors de la pasión del rally. Esto nos permitirá tener una gran exposición, visibilidad y un protagonismo de marca único, que acompaña directamente el crecimiento que está teniendo Hyundai en Argentina. La Tucson es hoy líder en su segmento y abrirá los caminos de Córdoba para los competidores".

CITROËN HIZO DOBLETE EN EL GALVEZ CON URCERA

En una disputa caliente con Leonel Pernía que se mantuvo durante todo el fin de semana, José Manuel Urcera repitió el triunfo del sábado en el autódromo de Buenos Aires y cerró un fin de semana perfecto. El Tanito escolta y Rossi tercero.

Leonel Pernía (Renault Fluence) y José Manuel Urcera (Citroën C4 Lounge) - que a diferencia de la carrera del sábado, cuando no hubo atisbos de sobrepasos-, se rozaron en el inicio de la final en el trazado 9 del “Gálvez” y se pegaron un par de giros después, con maniobras al límite y por los que ambos fueron apercibidos al final.

Pernía movió mejor que Urcera ante el semáforo verde pero el rionegrino aguantó con el Citroën y dobló delante de la fila. Sin embargo, en el comienzo del tercer giro, el Tanito volvió al ataque, metió el auto por la cuerda y llegó a Ascari (transitaron medio circuito a la par) al frente. Urcera no se quedó quieto y, en el cambio de maniobra, lo superó por adentro con roce y recuperó la punta, maniobra en la que también aprovechó Matías Rossi (Toyota Corolla) para meterse como escolta.

Urcera, dejando muy en claro su punto de vista sentenció: “No me gusta la forma en que me pasa Leo y seguramente a él no le gustó como lo pasé. En la largada me dijo que hiciéramos la carrera tranquila y cuando largamos me empieza a pegar de costado para frenarme. Somos rivales y nos vamos a encontrar mil veces pero respetándonos. El eligió chocarme de atrás al momento que espero para que el auto gire y me corre. Yo lo paso y él se engancha con mi trompa”.

Pernía, quien en el giro 21 volvió a hacerse de la segunda colocación, esgrimió en su defensa: “Tenía un autazo. Cuando paso al frente fue una maniobra increíble, lo respeto a la salida, cuando llegamos a los mixtos se tira, me pega y me corre. Yo sentí que la gané. Nunca tuve intención de chocarlo para pasarlo y él me chocó”.

Con un Toyota más competitivo, Rossi finalizó tercero. “Feliz por cómo terminamos y caliente por perder el puesto con Pernía. Nos llevamos el mejor resultado posible. El Corolla iba mucho mejor que ayer, y cuando llegaba a Urcera, perdía. Pernía me hace una gran maniobra, sale mejor que yo a la recta”, comentó el Misil.

No es un "déjà vu", es una misma escena para dos jornadas bien distintas. Con estos resultados, Urcera lidera el campeonato con 31 puntos, seguido por Pernía con 25 y Rossi con 21.

La próxima fecha de la divisional será el 23 de abril en el circuito semipermanente de Potrero de los Funes.

YAMAHA TRIUNFO CON VIÑALES EN QATAR

En la apertura del Mundial de MotoGP, el español se ajudicó la carrera por la que peleo codo a codo con Andrea Dovizioso, quien finalizó segundo. Valentino Rossi selló el trío de adelante.

El español Maverick Viñales (Yamaha) se impuso en el Gran Premio de Qatar de MotoGP, en el circuito internacional Losail, luego de que la competencia se retrasara por más de media hora debido a las malas condiciones de pista por la lluvia.

Andrea Iannone (Suzuki) fue quien comandó la carrera en el inicio. No obstante, perdió su lugar luego de un leve toque con Marc Márquez (Honda). Por lo tanto, Johann Zarco (Yamaha) se convirtió en el nuevo puntero. Sin embargo, una caída lo privó al francés de la victoria y Andrea Dovizioso (Ducati) se transformó en el flamante líder, siendo escoltado por Viñales. Atrás, Márquez, Iannone y Valentino Rossi (Yamaha) pelearon por el tercer escalón del podio.

Viñales y Dovizioso disputaron por el lugar en lo más alto del podio hasta los últimos metros de carrera. El español fue más rápido que el italiano y se quedó con la victoria en la noche qatarí.

La próxima fecha de la especialidad será el 9 de abril en el autódromo de Termas de Río Hondo, Argentina.

FERRARI DE REGRESO CON VETTEL

El alemán se impuso con la SF70H al inicio del Mundial, en el circuito de Melbourne, Australia, después de un año y medio de sequía. Los Mercedes de Hamilton y Bottas, completaron el podio.

Al comenzar una nueva temporada y con nuevo reglamento técnico en los coches, Sebastian Vettel y Ferrari resurgieron y se llevaron la primera competencia del Mundial, el cual se dio inicio en el trazado de Melbourne, por el Gran Premio de Australia.

Cuando parecía que Lewis Hamilton continuaría con el dominio del 2016 junto a su Mercedes tras marcar su 62ª pole y dominar la prueba con una buena ventaja sobre Vettel, su escolta, el plan de carrera se le esfumó cuando debió ingresar a boxes para reemplazar los neumáticos por desgaste prematuro. Tras la detención, salió detrás del Red Bull de Max Verstappen y, si bien era más rápido, estuvo varias vueltas detrás del holandés desgastando por demás el coche.

Vettel y Ferrari aprovecharon esta situación, y trataron de hacer una buena diferencia para salir delante de la Fecha de plata tras su detención en los pits. Y la estrategia salió al dedillo. El alemán se colocó al frente del pelotón tras su parada en boxes y se encaminó hacia su 43º éxito en la categoría, para cortar una sequía de 27 GP propia y de Ferrari.

Vettel dijo en el podio: “Fue un trabajo fantástico el que hizo el equipo. Estoy muy feliz por la gran máquina que me dio y por volver a la victoria. ¡Tengo una gran alegría! Es fantástico, es fantástico!”.  A su lado estaba Hamilton y Valtteri Bottas, quien debutó en el equipo de Brackley con un tercer puesto.

Con estos resultados, Vettel suma 25 unidades y lidera el Mundial, seguido por Hamilton con 18 y Bottas con 15.

La próxima fecha del Mundial será el el 9 de abril en Shanghai, por el GP de China.

EL CITROËN C4 LOUNGE DEBUTÓ TRIUNFANTE DE LA MANO DE URCERA

En el autódromo de Buenos Aires, con el auto del flamante equipo Citroën Total Racing el rionegrino logró la pole y venció en la primera competencia del año. Leonel Pernía y Matías Rossi completaron el podio.

“Ni en los sueños imaginé esto”, dijo José Manuel Urcera después de bajar del podio de la carrera clasificatoria que se disputó en el circuito porteño “Oscar y Juan Gálvez”, cita de la fecha inicial de la temporada.

Es que el rionegrino se presentó en la temporada con el flamante Citroën C4 Lounge del debutante equipo Citroën Total Racing y en la clasificación marcó el mejor tiempo. Unos minutos más tarde, en la nueva modalidad de la categoría, largó al frente del sprint de 12 giros y no abandonó la punta, liderando el pelotón de principio a fin.

“Es algo increíble. Debutar y lograr el mejor tiempo es buenísimo. Javier está un escalón arriba del resto y lo demostramos en pista. En mi interior pensaba que íbamos a andar muy bien, pero esto es más de lo esperado. Ojalá que mañana podamos mantener el nivel”, indicó Manu.

Leonel Pernía (Renault Fluence) le siguió el ritmo al ganador pero los dos autos iban tan parejos que no se dieron respiro. Matías Rossi (Toyota Corolla) no contó con un coche veloz y tuvo que defenderse de los ataques de Facundo Ardusso (Renault Fluence).

La grilla de partida de la competencia de la final se largará como finalizaron la carrera clasificatoria. La misma será a 40 vueltas, desde las 12.05.

CITROËN INGRESA AL SÚPER TC 2000 Y PRESENTÓ SU EQUIPO

El equipo Citroën Total Racing, con los pilotos Esteban Guerrieri, José Manuel Urcera y Martín Moggia y todo el plantel de la escuadra que debutará este fin de semana en el autódromo de Buenos Aires, se mostró oficialmente en la planta del Palomar.

Citroën Argentina junto a Total, presentó ante un gran número de medios de prensa y parte de los operarios de la fábrica de PSA, al equipo Citroën Total Racing que se estrenará este fin de semana en el autódromo de Buenos Aires, escenario de la primera fecha del campeonato de Súper TC2000.

Citroën incursionará por primera vez como equipo oficial en la categoría más tecnológica de Sudamérica y lo hará con tres Citroën C4 Lounge.

Los pilotos serán Esteban Guerrieri, José Manuel Urcera y Martín Moggia y la dirección técnica del equipo estará a cargo de Javier Ciabattari. Alberto Scarazzini será el director deportivo.

Citroën tiene en sus genes bien marcados el espíritu deportivo. Llevamos la pasión del automovilismo en la sangre”, afirmó Valentina Solari, Directora de Marketing y Comunicación de Citroen Argentina. “Tenemos mucho por aprender y por evolucionar… pero llegamos al STC2000 para ganar. Es un lujo la conformación del equipo, de gran valor humano y profesional. Tenemos la motivación muy alta, trabajamos mucho para llegar preparados a este domingo y debutar con los tres autos en pista, tenemos la compañía y el apoyo de nuestro socio estratégico histórico, Total. El C4 Lounge es un modelo muy importante para Citroën Argentina, por eso esta fuerte apuesta en el Súper TC2000”.

Esteban Guerrieri, el piloto más experimentado del plantel, por su parte indicó: “Correr la primera fecha y abrir el campeonato en el autódromo de Buenos Aires, debutar con el auto y el equipo implica desde ya una atención especial, pero estamos confiados. El equipo es realmente fuerte desde lo técnico y lo humano y será clave avanzar en el desarrollo del auto en pista. Tenemos por delante un torneo apasionante, con circuitos que me caen muy bien como Termas de Río Hondo o Potrero de los Funes, donde espero luchar por la punta”, afirmó Guerrieri.

En este marco y como cierre del evento, la casa de los chevrones entrego a los pilotos las llaves de tres unidades de C4 Lounge Sport, la variante más picante de la gama, para que los utilicen como sus propios vehículos de calle. Equipa el motor más potente de la gama, el 1.6 THP naftero de 165 CV acoplado a la caja manual con seis marchas,

Partiendo de la versión Feel Pack,  se diferencia del resto de la gama por elementos exclusivos como las ópticas con máscara negra, los espejos con carcasas cromadas, las llantas de aleación de 17", monogramas en los laterales y salida de escape doble y cromada. Además en el interior, posee zócalos de aluminio en las puertas delanteras, monogramas en el panel de a bordo, selector de caja con estilo deportivo y tapizados de cuero.

La dotación de seguridad incluye ABS con REF y AFU, seis airbags, control de estabilidadcontrol de tracción y asistencia de arranque en pendientes. Además el equipamiento incorpora central multimedia con navegador y pantalla táctil de 7”, computadora de a bordo y climatizador automático bizona.

RECORDAMOS AL AYRTON HÉROE

Hoy se cumplen 57 años del nacimiento de uno de los mejores pilotos de la historia, que falleció en un trágico accidente en Imola. Muchos lo recuerdan a Senna por su velocidad, triunfos y campeonatos, pero Ayrton también fue un héroe.

Homenaje a un grande, por Diego Daorden

Sesión de clasificación de Fórmula 1 en el trazado belga de Spa, Viernes 28 de agosto de 1992. 

El francés Érik Comas abre la vuelta rápida a bordo de su Ligier y al llegar a Blanchimont, una rápida curva a la izquierda, pierde el control del monoplaza a unos 290 kilómetros por hora.

El coche vuela sobre la breve escapatoria y golpea secamente contra la barrera. En el momento del impacto, la rueda delantera derecha se suelta, golpeando el casco de Érik y dejándolo inmediatamente inconsciente.

El primer piloto en llegar es Ayrton Senna, que al pasar por su lado enseguida oye el motor del Ligier acelerado a fondo. Sin perder un segundo, detiene su coche en plena pista, se quita el cinturón, baja del vehículo y corre hacia el Ligier de Comas, donde lo primero que hace es apagar el motor para así evitar que éste ocasione algún incendio. Posteriormente, le sostiene la cabeza hasta que llega la asistencia médica.

“Cuando llegué, Senna estaba de rodillas sosteniéndole a cabeza, de forma correcta. Mientras lo atendíamos, Ayrton me dijo: ‘Me aseguré de que su respiración estuviera bien, y le he dicho al comisario que no le quite el casco para que tú pudieras examinar los daños’”, contó el doctor Watkins sobre el hecho.

“Ayrton me salvó la vida”, dijo Comas sobre el héroe.

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CITROËN TUVO SU 1° TRIUNFO DEL AÑO EN EL WRC

El británico Kris Meeke se impuso en el Rally de México, tercera fecha del campeonato, con el Citroën C3 WRC por sobre el campeón. Thierry Neuville, con el Hyundai, completó el trío de punta.

El británico Kris Meeke venció en el Rally de México, cita de la tercera fecha del Mundial, y le dio la primera alegría a Citroën Racing en la temporada a bordo del Citroën C3.

Dominador desde el primer día por los caminos de Guanajuato, Meeke, quien no había tenido un buen arranque de año con abandonos en Montecarlo y Suecia, aventajó por 13s8 al campeón Sébastien Ogier (Ford Fiesta RS), mientras que el belga Thierry Neuville (Hyundai i20) finalizó a casi un minuto del vencedor.

Con estos resultados, Ogier lidera el campeonato con 66 puntos, ocho más que Jari-Matti Latvala, quien finalizó 6º con el Toyota Yaris.

El próximo compromiso de la especialidad será entre los días 6 y 9 de abril en Córcega.

CONOCE EL CITROËN C4 LOUNGE DE SÚPER TC 2000

Por primera vez el equipo Citroën Total Racing probó el Citroën C4 Lounge con Marcelo Ciarrocchi como tester. La marca competirá en la temporada 2017 de la especialidad con Guerrieri, Urcera y Moggia como pilotos.

El Citröen C4 Lounge del equipo “Citröen Total Racing Team Super TC2000” giró por primera vez en el Autódromo Oscar Cabalén de Córdoba. El trazado cordobés es nuevamente protagonista, a través de este hecho que quedará grabado en el tiempo.

El auto que representa a la marca del “doble chevron” estuvo motorizado por los nuevos V8 Radical. La conducción del test estuvo a cargo de Marcelo Ciarrocchi, quien compite en la escuadra que dirigen Javier Ciabattari y Alberto Scarazzini de TC2000. 

En la tarde cordobesa y mientras se desarrollaban las comunitarias de TC2000, llegó una de las unidades que representará esta temporada a la casa francesa Citröen en Súper TC2000. Ploteado para no mostrar el diseño final que tendrá el equipo, se instaló en el box número 6 del Cabalén donde comenzaron los ajustes finales.

No fue mucha la demora para que Marcelo Ciarrocchi comenzara a realizar las vueltas de instalación que fueron dos en total, para luego girar rápido, haciendo vibrar con el incomparable sonido del V8 que rugió bien fuerte en el Cabalén.

Cuando culminó la actividad, nuevamente salió a pista, para completar 3 vueltas rápidas concluyendo el test. Día memorable, para Ciarrocchi, que además de hacer historia con el Citröen C4 Lounge de Súper TC2000, dominó la última tanda comunitaria de TC2000.

RENAULT SPORT REFUERZA LA CONFIANZA DEL RENAULT TORINO TEAM

La escuadra del rombo ya piensa en Neuquén, donde se disputará el próximo compromiso de Turismo Carretera y buscará mantener el protagonismo mostrado en la primera fecha.

El Renault Torino Team llega con confianza a la segunda cita del calendario teceísta que comenzará este mediodía, luego del inicio del certamen en Viedma, que concluyó con una perspectiva positiva respecto del potencial exhibido, el cual entregó resultados parciales destacados.

Facundo Ardusso tuvo una gran performance, que se vio empañada por un toque que lo relegó en el clasificador tras llegar a la meta en 3° lugar, luego de estar dentro de los cinco primeros a lo largo de todo el compromiso y anotarse la victoria en una de las series.

En la pausa posterior al debut se cumplió con un repaso intensivo de los Torino en función de alistarlos adecuadamente para Neuquén, circuito que posee 4380 metros de extensión y cuyo récord pertenece a Mariano Werner (Ford) en 1m29s350 desde la visita del TC en 2011.

WRC: TRES CITROËN CORRERÁN EN CÓRCEGA

El equipo oficial pondrá en competencia, por primera vez en la temporada 2017 del Mundial, a tres unidades de nueva generación en la cuarta fecha de la temporada, mientras que a la Argentina vendrán con dos.

El Citroën Total Abu Dhabi World Rally Team anunció que en el cuarto compromiso del año, en Córcega (del 6 al 9 de abril), se presentará por primera vez con tres modelos C3 WRC.

La escuadra, que en las dos primeras competencias del año corrió con dos de sus nuevos C3 WRC con Kris Meeke en uno y sus compañeros Stéphane Lefebvre y Craig Breen en el otro alternándose con el “viejo” DS3 WRC, pondrá en pista a los tres flamantes modelos en Córcega y en las pruebas que considere para marcar puntos en el resto de la temporada.

En México, próxima cita del Mundial, Meeke y Lefebvre estarán al mando de sendos C3 WRC, mientras que en Argentina (27 al 30 de abril), donde los nuevos coches serán para Meeke y Breen.

NUESTRO HOMENAJE A JUAN GÁLVEZ

El múltiple campeón de TC será recordado a 54 años hoy de su accidente y fallecimiento en la Vuelta de Olavarría. El próximo domingo, 5 de marzo, será homenajeado en el Panteón de los Notables del Cementerio de Chacarita.

Juan Gálvez es Turismo Carretera. De esa raza extinta que se preparaba su propio auto, el porteño nacido el 14 de febrero de 1916 debutó en el automovilismo como copiloto de uno de sus hermanos mayores, Oscar. Ambos se criaron en el taller mecánico de su padre Marcelino y se dedicaron a meter mano en sus coches. Primero juntos, después cada uno con el suyo.

El debut de Juan al mando de un Ford, marca con la que siempre corrió, se produjo en las 1000 Millas de 1941 y fue exitoso: finalizó como escolta de un tal Juan Manuel Fangio. El primer triunfo llegaría el 20 de febrero de 1949, en la Vuelta de Santa Fe.

Esa sería la inicial de 56 victorias y ese año sería el inaugural de nueve campeonatos dentro de la categoría, récords que aún se mantienen intactos.

¿Ustedes creen en la suerte? Bueno, vaya a saber uno si existe o no pero en la página final de la vida del máximo ídolo del TC la suerte algo tuvo que ver… Así lo cuenta su hijo Ricardo, en un relato extraído del documental “Juan Gálvez, la historia de un campeón”.

"Cuando papá tenía 9 años (en 1923), mi abuela le regaló una medallita y le dijo que era de la suerte. Por eso él siempre la usaba... El 2 de marzo de 1963, al rato de que mi papá se había ido para Olavarría, mi mamá se dio cuenta que se la había olvidado arriba de la mesita de luz. Y al día siguiente pasó lo que pasó... Cuando la medallita llegó a mis manos, que me la dio mi mamá y me contó la historia, me fijo del lado de atrás y estaba la fecha grabada: 2 de marzo de 1923".

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Diferentes agrupaciones del automovilismo argentino y, en especial, del Turismo Carretera recordarán como cada año  a Juan Gálvez, el próximo domingo 5 de marzo, a partir de las 10, junto a su hijo Ricardo Gálvez.

La convocatoria es para toda persona que desee ser parte del acto recordatorio junto al Panteón de los Notables del Cementerio de Chacarita. La figura de Juan Gálvez perdura en el tiempo y en el corazón de los fanáticos del TC desde aquél 3 de marzo de 1963.

EL TORINO DE FESTEJO EN SAN PEDRO

Este fin de semana, y con el apoyo municipal, un grupo de entusiastas del modelo nacional celebrarán los 50 años del debut y triunfo en el Turismo Carretera con muestras, eventos y caravanas por la ciudad.

El equipo oficial IKA-Renault se presentaba por primera vez  el 26 de febrero de 1967 en la 1ª Vuelta de San Pedro, escenario de la fecha inicial de esa temporada, con tres Torino. Bajo las órdenes de Oreste Berta y Eduardo Copello, Héctor Gradassi y Jorge Ternengo (lo que luego sería la famosa CGT), el equipo marcó una época dentro del TC y comenzó en esa competencia, con debut y triunfo de Pirín.

Este fin de semana, en la ciudad cuyo nombre completo es "Rincón de San Pedro Dávila de los Arrecifes", un grupo de entusiastas de la marca y amantes del TC organizarán un evento de dos días recordando aquella epopeya. Habrá reconocimientos a participantes de la competencia, visita de autos de Turismo Carretera de la época, concurrirán Clubes amigos del Torino y exposiciones y charlas.

La cita será en Fortín San Pedro (Lucio Mansilla 4000) y luego se realizarán distintas actividades por la ciudad, como visita al Museo del Pato Morresi, caravanas por el Centro y otras sorpresas.

DIA 3: BOTTAS DOMINÓ CON EL MERCEDES

El finlandés marcó en la sesión de la mañana de ayer en Barcelona el mejor tiempo de la pretemporada con el W08 calzado con neumáticos ultrablandos. Sebastian Vettel, con la Ferrari, se colocó segundo a dos décimas y con cubiertas blandas.

Mercedes sigue marcando el ritmo de los entrenamientos de pretemporada de la Fórmula 1 en el circuito español de Montmeló. Esta vez fue Valtteri Bottas quien dominó la sesión al marcar 1m19s705 en la mejor de sus 75 giros al trazado y neumáticos ultrablandos.

En el segundo lugar se ubicó el alemán Sebastian Vettel con la Ferrari SF70H, la cual estaba calzada con cubiertas blandas, por lo que las dos décimas de diferencia con Bottas es un gran resultado para la Scuderia. Tercero finalizó el australiano Daniel Ricciardo, con el Red Bull RB13, con 1m21s253.

En los ensayos de la tarde, la mayoría de los equipos efectuaron simulaciones de carrera, por lo que Lewis Hamilton se colocó al frente del Mercedes. Así y todo se quedó con el 7º tiempo del día, al establecer 1m22s090. Preocupante es la situación de McLaren. Tras los problemas con la unidad de potencia en los días anteriores, Fernando Alonso giró en 72 oportunidades y su mejor registro fue 1m22s598, muy lejos de las pretensiones del asturiano.

En Williams, en tanto, el canadiense Lance Stroll sufrió otro percance. El debutante se salió de pista en la curva 5 y golpeó la barrera interior, causando importantes daños en el chasis del FW40.

Los tiempos del tercer día
1 Valtteri Bottas (Mercedes) 1:19.705
2 Sebastian Vettel (Ferrari) 1:19.952
3 Daniel Ricciardo (Red Bull) 1:21.153
4 Jolyon Palmer (Renault) 1:21.396
5 Nico Hulkenberg (Renault) 1:21.791
6 Marcus Ericsson (Sauber) 1:21.824
7 Lewis Hamilton (Mercedes) 1:22.090
8 Romain Grosjean (Haas) 1:22.118
9 Lance Stroll (Williams) 1:22.351
10 Fernando Alonso (McLaren) 1:22.598

DIA 2: RÄIKKÖNEN CON FERRARI FUE EL MÁS VELOZ

La Ferrari SF70H, al mando del finlandés, se colocó al frente de la 2° jornada de tests colectivos que la Fórmula 1 en el circuito de Montmeló. Hamilton, con el Mercedes, quedó como escolta, mientras que Verstappen se colocó tercero.

En la segunda jornada de actividad que la Fórmula 1 está desarrollando en el trazado catalán de Montmeló, el finés Kimi Räikkönen fue el dominador con la Ferrari SF70H al cronometrar 1m20s960 en la mejor de sus 108 vueltas.

Lewis Hamilton, el más rápido de los ensayos iniciales, se colocó como escolta con el Mercedes al marcar 1m20s983, a 23 milésimas. Max Verstappen, con el Red Bull RB13, se metió tercero pero a 1s240.

McLaren, el belga Stoffel Vandoorne trató de practicar con el McLaren MCL32 pero al igual que Fernando Alonso ayer, no pudo por los problemas en el sistema electrónico en el motor.

Los tiempos del segunda día
1 Kimi Raikkonen (Ferrari) 1'20"960
2 Lewis Hamilton (Mercedes) 1'20"983
3 Max Verstappen (Red Bull) 1'22"200
4 Kevin Magnussen (Haas) 1'22"204
5 Esteban Ocon (Force India) 1'22"509
6 Daniil Kvyat (Toro Rosso) 1'22"956
7 Valtteri Bottas (Mercedes) 1'22"986
8 Jolyon Palmer (Renault) 1'24"139
9 Antonio Giovinazzi (Sauber) 1'24"617
10 Stoffel Vandoorne (McLaren) 1'25"600

DIA 1: HAMILTON A LA CABEZA EN LOS TESTS DE LA TEMPORADA

El Mercedes piloteado por el inglés fue el más veloz en el inició de la pretemporada oficial del Mundial de Fórmula 1. Ferrari se colocó como escolta a una décima comandado por Vettel , mientras que Wiliams llegó tercero con Massa.

Lewis Hamilton marcó el ritmo en la primera sesión de prácticas del Mundial 2017, al marcar 1m21s765 al trazado español de Montmeló, con el Mercedes W08. Los hombres de Mercedes dieron más de 150 vueltas, ya que el finlandés Valtteri Bottas había girado por la mañana con más de 70 giros.

El alemán Sebastian Vettel quedó en segundo lugar en los primeros tests de pretemporada con la Ferrari SF70H, al registrar 1m21s878 en su mejor pasada, quedando solamente a 113 milésimas de Hamilton.

El brasileño Felipe Massa, con el Williams FW40, giró en 1m22s076 en la mejor de sus 103 vueltas y se ubicó en la tercera colocación. Fernando Alonso, con el McLaren MCL32, solamente pudo transitar al circuito de Barcelona por la tarde, puesto que un problema en el motor le impidió tomar parte de los ensayos matutinos.

Los tiempos del primer día de tests
1 L. Hamilton (Mercedes) 1:21.765
2 S. Vettel (Ferrari) 1:21.878
3 F. Massa (Williams) 1:22.076
4 K. Magnussen (Haas) 1:23.894
5 D. Ricciardo (Red Bull) 1:22.926
6 V. Bottas (Mercedes) 1:23.169
7 S. Pérez (Force India) 1:23.709
8 C. Sainz (Toro Rosso) 1:24.494
9 N. Hülkenberg (Renault) 1:24.784
10 F. Alonso (McLaren) 1:24.852

MERCEDES BENZ DIÓ A CONOCER EL W08 EN SILVERSTONE

La presentación del bólido con el que afrontará la temporada 2017 iba a realizarse a las 9.10 en el circuito de Silverstone, pero el equipo realizó una filmación promocional antes y el nuevo monoplaza “se filtró”.

Mercedes anunció la develación del W08 con el que Lewis Hamilton y Valtteri Bottas defenderán a la marca campeona del mundo en el trazado inglés de Silverstone y esto ocurrió, aunque no sabemos si de la manera esperada…

El equipo de Brackley citó a los medios de prensa para las 9.10 en el circuito inglés, un rato después de que realizara una sesión de filmación promocional. Sin embargo, y aunque pareció adrede, varios fotógrafos descubrieron al flamante W08 al mando de Hamilton y lo retrataron. Rápidamente, las fotos se viralizaron y la presentación se adelantó.

El W08 mostró unos pontones muchos más finos que el modelo anterior, no tiene “aleta de tiburón” en la tapa del motor y sus cargas aerodinámicas son sutiles y fantásticas, con una trompa convencional, sin escalones ni diseños raros.

FIAT SE PRESENTA EN EL TOP RACE CON 6 LINEA

La estructura encargada de representar a la terminal italiana en la divisional será el equipo Octanos Competición. En su primera incursión, Fiat lo hará con dos coches en la V6 y cuatro en el Series.

Este fin de semana se pone en marcha el campeonato 2017 de Top Race en el circuito de Paraná y marcará el debut de Fiat en la categoría, por lo que las expectativas son altas para Octanos Competición, el grupo que comanda Christian Martínez.

Con seis Fiat Linea, dos en la divisional mayor y cuatro en la menor, saldrán a pista con nombres de jerarquía y eso hace que las perspectivas sean buenas para el certamen. Fabián Flaqué y Juan Bautista De Benedictis serán los pilotos de los TRV6, mientras que Fabricio Persia, Bruno Boccanera, Facundo Santos y Mauricio Chiaverano defenderán a la Scudería en el Top Race Series.

“Es un gran desafío para nosotros como equipo tener el apoyo de Fiat, por eso apostamos a la base de pilotos del año pasado y nos reforzamos con nombres importantes en cada categoría. Conformamos un grupo competitivo que nos permitirá pelear bien adelante cada carrera y así ser protagonistas de los dos campeonatos”, indicó Martínez.

RENAULT PRESENTÓ EL RS17 CON EL QUE PELEARÁ EN EL MUNDIAL

Renault Sport Formula One Team presentó a los integrantes de la escuadra para el próximo certamen mundial de Fórmula 1 y develó su monoplaza 2017.

Renault Sport Formula One Team presentó ayer en sociedad su monoplaza 2017, el RS17, en una ceremonia que contó con la presencia de medios internacionales y socios de la escudería.

El RS17 no comparte ningún componente con su antecesor, el RS16. Los equipos trabajaron desde cero para responder al nuevo reglamento. Se trata además del primer Fórmula 1 íntegramente diseñado por Renault Sport Racing desde sus dos bases situadas en Enstone (Reino Unido) y en Viry-Châtillon (Francia).

Asistieron a la presentación los pilotos titulares, Nico Hülkenberg y Jolyon Palmer. En este marco además, se oficializó a Sergey Sirotkin como tercer piloto y piloto de reserva, y Alain Prost como Asesor Especial de Renault Sport Racing.

Jérôme Stoll, Presidente de Renault Sport Racing, manifestó: “El RS17 es el primer monoplaza que Enstone y Viry pudieron planificar íntegramente y desarrollar, y estamos muy contentos con esta primera cooperación. Es un auto magnífico. El entusiasmo suscitado se acompaña de la llegada de BP, un socio esencial a través de las marcas BP y Castrol. Para 2017, nuestros objetivos en pista son claros. Queremos dar un paso visible y tangible en el plano del desempeño y los resultados. Apuntamos al quinto lugar del Campeonato de Marcas”.

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