Lunes 25 de Septiembre de 2017 | 08:45 HS.

RALLY DAKAR 2011: EL RECORRIDO

Los organizadores del rally Dakar dieron a conocer hoy el recorrido de la edición 2011 en Argentina y Chile, competencia que por primera vez transitará por las provincias de Entre Ríos, Santa Fe, Córdoba, Salta, Santiago del Estero, Tucumán y



Los organizadores del rally Dakar dieron a conocer hoy el recorrido de la edición 2011 en Argentina y Chile, competencia que por primera vez transitará por las provincias de Entre Ríos, Santa Fe, Córdoba, Salta, Santiago del Estero, Tucumán y Jujuy.

Con nuevo recorrido para la edición 33 de la competición que por tercera vez consecutiva se realiza fuera del continente africano, los organizadores mencionaron que apostaron por la “complicidad espontánea” entre “la competencia, los competidores y los dos países”.

“En Argentina visitaremos cinco nuevas provincias. El trazado coquetea con Bolivia, llevando a los competidores desde Entre Ríos hasta Jujuy: en tres años, los gauchos más fieles, de otro tipo, habrán desfilado sus monturas en 17 de las 23 provincias del país”, señaló el Director del Dakar, el francés Etienne Lavigne.

Además, y entre las novedades que impondrá el reglamento, subyacen la “obligación para todos los pilotos de elite de la categoría motos, de correr con una máquina cuya cilindrada no supere los 450cc. Por otro lado, las funcionalidades del GPS fueron reducidas para llegar a los ”wpm“ (puntos de paso obligatorios): así se le da la prioridad a la lectura del road-book”.

De esta manera, con el nuevo diagrama de cara al 2011, el Dakar constará de 15 etapas, que se llevarán a cabo entre el 1 y el 16 de enero:
.1 de enero: Buenos Aires - Victoria (Entre Ríos).
.2 de enero: Victoria - Córdoba.
.3 de enero: Córdoba - San Miguel de Tucumán.
.4 de enero: San Miguel de Tucumán - San Salvador de Jujuy.
.5 de enero: San Salvador de Jujuy - Calama (Chile).
.6 de enero: Calama - Iquique.
.7 de enero: Iquique - Arica.
.8 de enero: Jornada de descanso en Arica.
.9 de enero: Arica - Antofagasta.
.10 de enero: Antofagasta - Copiapó.
.11 de enero: Copiapó - Copiapó.
.12 de enero: Copiapó - Fiambalá (Catamarca).
.13 de enero: Fiambalá - San Juan.
.14 de enero: San Juan - Córdoba.
.15 de enero: Córdoba - Buenos Aires.

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LOS PATRONELLI YA VIVEN EL DAKAR 2011

Con el rally de los Faraones recién terminado y el título abajo del brazo, una fecha del calendario mundial clave para evaluar las condiciones de los pilotos previas al Dakar, Marcos Patronelli aparece junto a su hermano Alejandro en la

Con el rally de los Faraones recién terminado y el título abajo del brazo, una fecha del calendario mundial clave para evaluar las condiciones de los pilotos previas al Dakar, Marcos Patronelli aparece junto a su hermano Alejandro en la sala de conferencias que Yamaha preparó para dar inicio a lo que será una nueva participación de esta nueva famosa dupla del deporte motor argentino. Ambos vestidos con la camisa azul oficial del equipo que los patrocinará en la próxima edición del Dakar.

Marcos y Alejandro Patronelli, a esta altura del partido convertidos en la dupla de pilotos más famosa del país, correrán una nueva edición del Dakar, esta vez con el apoyo total de la Yamaha Argentina que los proveerá no sólo de los cuatriciclos, sino también del apoyo técnico que se necesita para llegar al último día. Allí estuvo TM para charlar con los protagonistas y abrir este período de dos meses de espera hasta que se largue la carrera más exigente del mundo.

- ¿Cómo son estos últimos meses de espera antes de la carrera?
Alejandro:
se espera el Dakar con mucha ansiedad, pero tranquilos porque sabemos que está todo OK. Estamos armando los cuatriciclos y pretendemos llegar igual de bien que la edición de este año.

- ¿Cuál es la principal diferencia con respecto a la edición pasada?
Marcos:
este año contamos con el apoyo técnico de Yamaha, lo que nos va a permitir estar mucho más tranquilos y ordenados. Vamos a tener más tiempo para descansar y para alimentarnos bien. Son dos aspectos fundamentales para el Dakar.

- ¿Qué diferencias tiene el cuatri con el que usaron este año?
Marcos:
El cuatri para el Dakar 2011 es prácticamente el mismo que el de este año. Sólo hemos buscado un poquito más de velocidad final, pero estamos muy tranquilos porque sabemos que el Raptor es un vehículo extremadamente noble y confiable.

- ¿Han hecho algunas modificaciones especiales?
Alejandro:
estuvimos en la planta de Yamaha en Japón con los diseñadores del Raptor y con el que diseñó el motor y verdaderamente es un cuatri al que no hay que hacerle nada. Los únicos cambios que le hacemos tienen que ver con la puesta a punto ideal para cada uno de nosotros.
Marcos: el Raptor está recontra probado que es un fierro indestructible. No se rompe nunca. Ale hizo en el Dakar pasado 400 kilómetros sin agua en el radiador y llegó con el motor andando…

- Si bien en una carrera tan larga como el Dakar la estrategia puede cambiar día a día… ¿cómo van a encarar la carrera en el inicio?
Alejandro:
a diferencia de lo que sucedió este año, donde en las primeras etapas Marcos largaba primero y desde atrás, en la próxima edición vamos a salir uno atrás de el otro desde el principio, así que vamos a utilizar la misma táctica, la de ir juntos, tirando parejo, aunque sabemos que esto puede hacer que vayamos un poquito más lentos. De esta forma nos sentimos más seguros y podemos ayudarnos si es necesario. No salimos pensando en trabajar para que alguno de los dos gane. El objetivo sigue siendo llegar a Buenos Aires.

- Para la próxima edición hay un cambio reglamentario y la activación de los waypoints va a ser a sólo 400 metros del objetivo. ¿Es un tema que les preocupa?
Marcos:
Es algo que preocupa porque es mucho más fácil errarle a un puesto de control y por eso creo que este año va a ser una carrera un poquito más lenta. Habrá que estar muy atento para navegar bien y no perderse. Pero más me preocupa que cuando la organización quiere bajarte por algún motivo, te baja…

- ¿Cómo ven el recorrido para la próxima edición? ¿Hay algo que les preocupe?
Marcos:
el recorrido de este año va a ser muy exigente, especialmente en el norte de Chile, en las etapas entre Copiapó, Antofagasta, etc. Hay que cuidar muchísimo el cuatri y, especialmente, las gomas para llegar al final del día.
Alejandro: nuestra idea es viajar antes para conocer un poco el terreno, la superficie, el tipo de desierto y dónde están las ciudades. No se puede saber mucho más que eso. Lo hacemos básicamente para organizarnos y mejorar esos detalles que pueden hacer la diferencia en un Dakar. Sobre los recorridos, no hay forma de anticiparse.

- Ser los favoritos del público y los pilotos más mediáticos, ¿les genera presión extra?
Alejandro y Marcos:
el público argentino es impresionante. Te hace llorar de emoción.

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MARCOS LLEGA AFILADO



El rally de los faraones se lleva a cabo en Egipto y, más precisamente, en el desierto del Sahara. Es una de las principales fechas del campeonato mundial cross countre que fiscaliza la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) y este año constó de seis etapas por un total de 2.547 kilómetros. Marcos Patronelli, ganador de la última edición del Dakar, fue el ganador de la edición 2010 del rally de los faraones, fecha considerada como el mejor termómetro para saber cómo llegarán los pilotos al próximo Dakar. Para el argentino, ganador de cinco de las seis etapas, “fue una experiencia única y una especie de revancha, ya que le demostré a la prensa internacional que el título del Dakar de este año fue absolutamente legítimo”.

La intención de Marcos es participar el año que viene de las 4 fechas del mundial de rally cross country junto con su hermano Alejandro.

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HYUNDAI POR SEGUNDO AÑO SE SUMA AL RALLY DAKAR 2011

Hyundai Motor Argentina oficializo la presentación de su equipo Hyundai Argentina Dakar Team para correr el Rally Dakar Argentina-Chile 2011 por segundo año consecutivo. Dado el buen desempeño de 2010, la firma se suma nue

Hyundai Motor Argentina oficializo la presentación de su equipo “Hyundai Argentina Dakar Team” para correr el Rally Dakar Argentina-Chile 2011 por segundo año consecutivo.

Dado el buen desempeño de 2010, la firma se suma nuevamente a una de las pruebas más duras con 3 New Hyundai Santa Fe 2.2 GLS Diesel de 200 HP y caja de 6 marchas.

Como capitán del equipo se designo nuevamente a Rafael Sánchez quien corrió en la edición 2010. “El vehículo se comportó de manera asombrosa pese a sus pocas modificaciones, nos sorprendió la confiabilidad del motor y vehículo en general, razón por la cual nos ofrecimos para participar para la próxima carrera y recibimos una satisfactoria respuesta de parte de la gente de Hyundai disponiendo tres unidades con lo que intentaremos completar la carrera”.

A la asistencia mecánica y técnica que acompañó al equipo el año pasado (Seoul Motors, concesionario oficial de la marca) se agregaron técnicos especializados de Hyundai Motor Argentina y se redobló la cobertura de vehículos de asistencia y transporte de repuestos.

Ernesto Cavicchioli, vicepresidente de Hyundai Motor Argentina explicó que aprendieron de la primera participación “y buscamos este año finalizar la competencia reforzando aquellas áreas donde vimos que podían mejorarse. No tenemos aspiraciones de salir en las primeras posiciones sino finalizar y poder demostrar la robustez y confiabilidad que tiene este vehículo, Hyundai Santa Fe, a actuales clientes y futuros compradores”.

El equipo cuenta con el apoyo de Fate, Shell, Columbia, Tecnology, Nisuta.

VEHICULOS
Hyundai Santa Fe Número 422:
Rafael Sanchez (Piloto) -Cristian Lusardi (Co-Piloto):

Hyundai Santa Fe Numero 440
Fabian Gruccio (Piloto) - Hugo Goya (Co-Piloto)

Hyundai Santa Fe Numero 450
Luis Scaglia (Piloto) - Gabriel Vizcarra (Co-Piloto)

Finalizada la prueba, el equipo con las camionetas se dirigirá a Pinamar y Cariló donde la marca realizará clínicas de manejo 4x4 en arena para sus clientes hasta fin de febrero y podrán testear un verdadero vehículo Dakar Hyundai.

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LOS ZAPATITOS
Fate equipará, por segunda vez consecutiva, con la línea Range Runner al equipo oficial de Hyundai, que contará con tres camionetas Hyundai Santa Fe y un camión de apoyo, para sortear los distintos obstáculos que se presenten en la competencia. 

Los neumáticos Range Runner cuentan con un casco reforzado con dos pliegos de poliéster que les provee flexibilidad lateral, respuesta al volante y resistencia extra a los impactos.

RECORRIDO
La 33ª edición del Dakar se realizará del 1 al 16 de enero, siendo la tercera en América del Sur. Se recorrerán lugares emblemáticos del Rally como las dunas de Fiambalá, el desierto de Atacama y el descenso de Iquique.

Desde su concepción, el Dakar se asocia a iniciativas regionales para mantener un buen vínculo con las ciudades y pueblos que lo reciben, es por eso que en esta ocasión se sumarán 5 provincias argentinas al recorrido.

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DAKAR: PODIO COMPLETO DE VOLKSWAGEN, COMA EN MOTOS, OTRO PATRONELLI EN CUATRIS Y CHAGIN EN CAMIONES

Terminó una nueva edición del Dakar sin sorpresas. El ostentosísimo presupuesto que el grupo VW realiza para esta carrera rindió sus frutos con un podio completo. El catarí Al-Attiyah se lleva su primera corona, secundado por el sudafr

Terminó una nueva edición del Dakar sin sorpresas. El ostentosísimo presupuesto que el grupo VW realiza para esta carrera rindió sus frutos con un podio completo. El catarí Al-Attiyah se lleva su primera corona, secundado por el sudafricano De Villiers a 49' 41'' (ganador del 2009, el primero en tierras sudamericanas), seguido por Carlos Sainz, el último campeón y ganador de la etapa de hoy entre Córdoba y Buenos Aires, a 1h 20' 38''. En cuarto lugar llegó Stephan Peterhansel, ganador de 9 ediciones del Dakar, 6 en motos y tres en autos. El mejor piloto del BMW XRaid, el otro equipo oficial de la carrera, aunque con un presupuesto muy inferior.

Entre las motos la cosa quedó definida para el lado de Marc Coma, uno de los dos candidatos más serios del Dakar. De esta manera, el español retoma la corona conquistada en el 2009, la primera edición en Sudamérica. Cyril Despres, también el otro piloto oficial KTM, terminó segundo, a 15' 04'' del español. Tercero quedó el chileno Chaleco López.

Entre los cuatri, no solamente la familia Patronelli se hizo con el título otra vez, sino que hubo un dominio casi absoluto de la legión argentina. Seis pilotos entre los diez primeros clasificados. El triunfo para Alejandro Patronelli estaba definido desde hace varios días (de no mediar una catástrofe). El de las Flores se dedicó a administrar la ventaja de casi una hora en las últimas etapas. Segundo terminó Halpern, a casi una hora. También tuvieron actuaciones destacadísimas, ganando etapas incluso, Tomás Maffei y Jorge Santamarina.

En camiones, hacía varios días que Vladimir Chagin había logrado una clara ventaja sobre sus rivales, que no eran otros que sus compañeros de equipo. En la meta, el Zar se alza con su séptimo título en el Dakar, récord absoluto en la categoría. Se logra un podio 100% Kamaz, completado por Firdaus Kabirov y por Eduard Nikolaev. El joven piloto de 26 años del equipo ruso sube al podio en su primera participación como piloto. El desfile de camiones azules continúa hasta el 4º puesto ocupado por Ilgizar Mardeev.

Terminó un nuevo Dakar en Sudamérica y las disputas para la realización del próximo ya están sobre la mesa. A la presencia ya tradicional de Argentina y Chile ahora se suman como posibles organizadores Brasil, Bolivia, Paraguay y Perú.

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RALLY DAKAR 2012: ARRANCAN LAS GESTIONES PARA SUMAR ESCENARIOS

La edición de 2012 del rally Dakar atravesará con toda seguridad Argentina, Chile y Perú, mientras los organizadores estudian incorporar otros países, como Bolivia y Brasil.El ministro de Turismo de Argentina, Enrique Meyer,

La edición de 2012 del rally Dakar atravesará con toda seguridad Argentina, Chile y Perú, mientras los organizadores estudian incorporar "otros países", como Bolivia y Brasil.

El ministro de Turismo de Argentina, Enrique Meyer, el secretario de Estado de Deportes de Chile, Gabriel Ruiz Tagle, y el presidente del Instituto peruano de Deportes, Arturo Woodman Pollitt, participarán la semana próxima en una presentación del rally en París "a la que no se descarta la presencia de autoridades de otros países", indicaron a la agencia EFE fuentes de la organización.

El rally cumplirá así su cuarta edición en tierras sudamericanas, tras haber tenido a Argentina y Chile como escenario en las tres ediciones pasadas, luego que la amenaza terrorista en Mauritania obligara a suspender la carrera en 2008 e impidiera por el momento celebrarlo en África, su hábitat tradicional.

Los organizadores están en negociaciones con los diferentes países para determinar las condiciones de la carrera y las ciudades de inicio y salida de la misma, así como la incorporación de Bolivia y Brasil a la competencia.

Durante la presentación de la edición 2011, el responsable de la prueba, Etienne Lavigne, manifestó su deseo de incorporar nuevos países en el recorrido del rally, entre los que citó a Brasil, Paraguay y Perú.

Desde entonces, los organizadores recorren el continente en busca de los escenarios más adecuados a la aventura más importante del mundo.

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BOLIVIA QUIERE SER
PARTE DEL DAKAR 

Los organizadores del Dakar se reunirán en las próximas semanas con el presidente boliviano, Evo Morales, para tratar la posible inclusión del país andino en la próxima edición del rally.
Así lo adelantó Gregory Murac, responsable de relaciones internacionales de ASO, entidad que organiza el rally, quien además aseguró que han enviado a algunas personas a Bolivia "para ver en terreno cómo son las opciones".
Los directivos de ASO están negociando con los gobiernos de Chile y Argentina para el Dakar 2012, aunque han entablado conversaciones con otros países que también están interesados en recibir algunas etapas de la carrera más dura del mundo.

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SALE BS. AS., ENTRA MDQ EN EL GPS DEL DAKAR 2012

Los que se quejaban por los cortes en la City porteña en pleno enero... en el arranque de 2012 estarán de parabienes es que la quinta edición de Dakar sorteará los bache de la ciudad para arrancar desde La Feliz. Aunque el recorrido oficial de

Los que se quejaban por los cortes en la City porteña en pleno enero... en el arranque de 2012 estarán de parabienes es que la quinta edición de Dakar sorteará los bache de la ciudad para arrancar desde La Feliz.

Aunque el recorrido oficial de la prueba todavía no fue revelado, algo adelantó CFK ayer en la conferencia que dio en el Patio de las Palmeras de la Rosada con las comparsas... tras la partida en Mar del Plata los competidores irán hacia Bahía Blanca. Luego, pasarán por La Pampa –que tuvo al primer Dakar, en 2009- y treparán hacia Mendoza para San Rafael. El punto final sería Lima, Peru.
 
La oficialización de la nueva edición de la comptencia se hará el próximo miércoles en París –la Argentina estará representada por el ministro de Turismo, Enrique Meyer.

De este recorrido se desprenden varios cambios. Primero, la Ciudad de Buenos Aires deja de ser el centro de la escena, tras ser sedes de las partidas y llegadas en 2009, 2010 y 2011, con el Obelisco y La Rural como centros de la movida. Y se incorpora Perú como tercer país.

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DAKAR 2012: OFICIAL SALE DE MDQ

El ministro de Turismo se reunió, junto a sus pares de Chile y Perú en Francia, con los organizadores del Rally Dakar. Allí se confirmó que la competencia comenzará en la ciudad balnearia bonaerense, aunque todavía no se precisar

El ministro de Turismo se reunió, junto a sus pares de Chile y Perú en Francia, con los organizadores del Rally Dakar. Allí se confirmó que la competencia comenzará en la ciudad balnearia bonaerense, aunque todavía no se precisaron más detalles del recorrido por los tres países.

El ministro de Turismo, Enrique Meyer, confirmó hace instantes que Mar del Plata será el punto de largada del próximo Rally Dakar. En comunicación con radio Continental, y desde París, ciudad donde se reúne con funcionarios de Chile, Perú y organizadores del Rally, agregó que "se oficializó la largada para el 1 de enero".

Asimismo, aañadió que "el director del Dakar presentó la edición 2012 y nos invitó especialmente al presidente del Instituto de Deportes de Perú, al secretario de Deportes de Chile para que demos unas palabras en la apertura de lo que va a ser el Dakar del año que viene, que se va a llamar Dakar Argentina-Chile-Perú, y que va a tener una formación de cinco etapas de recorrido en Argentina, cinco en Chile y cuatro en Perú".

Finalmente, Meyer advirtió que si bien no se conoce el trayecto definitivo que tendrá la competencia, estiman que el mismo "va a tener un principio con dificultad, un poco de tranquilidad en Chile y nuevamente dificultad finalizando en Lima".

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DESARROLLAN UN COCHE ELECTRICO PARA EL DAKAR 2012

El equipo de competencia de Letonia OSC, promovido por el piloto e ingeniero Andris Dambis, ha desarrollado un coche eléctrico para participar en el próximo Dakar. El OSCar eO inicia así la era los eléctricos para rally, ya que s

El equipo de competencia de Letonia OSC, promovido por el piloto e ingeniero Andris Dambis, ha desarrollado un coche eléctrico para participar en el próximo Dakar. El OSCar eO inicia así la era los eléctricos para rally, ya que se convertirá en el primero de este tipo de coches en el mundo.

Andris Dambis explicó en un comunicado que "con los autos eléctricos ya se han realizado diferentes carreras, pero en el Dakar todavía nadie se ha atrevido. Nosotros vamos a ser los primeros".

El objetivo del proyecto OSCar eO es "ni más ni menos que participar, llegar hasta el final y ganar Dakar 2012. Parece audaz, pero en realidad estamos destinados a algún tipo de victoria en el campo de los autos con un tipo alternativo de la motricidad", agregó Mauris Saukauns, también el promotor y habitual participante del Dakar como publica Portal Automotriz.com.

Andris Dambis asumió el desafío técnico utilizando los últimos avances tecnológicos en el campo de eléctricos y construyó un coche con plena capacidad para carreras de maratón, cuyas ruedas se mueven exclusivamente con corriente eléctrica.

El OSCar eO competirá entre una clase especial de autos, cuyas características van acorde con las reglas técnicas introducidas hace varios años, pero que todavía en el Dakar no se utiliza. Durante su visita al organizador del Dakar, la empresa francesa "A.S.O.", el equipo de rally de Letonia o "Team Latvia" recibió la iniciativa de forma muy entusiasta, explicó la compañía Letona.

En las conversaciones entre los organizadores de las competencias de rally con Dambis y Saukau se llegó a la conclusión que este proyecto abre nuevas oportunidades respecto a las técnicas de ingeniería y deportivas con una amplia perspectiva desde el punto de vista ambiental.

Uno de los principales componentes de OSCar eO, es la batería. Para este proyecto son suministradas por la compañía de China "Winston Battery". Con dos potentes motores de imán de neodimio, con una capacidad total de 180 kW (240 CV), OSCar eO será capaz de desarrollar una velocidad de 140 km/h. Además, temporalmente, por unos 45 segundos, los motores eléctricos del OSCar eO serán capaces de desarrollar hasta 315 kW (425 CV), una potencia necesaria para superar la altura de algunas dunas en el desierto de Atacama, en Chile, explicó Andris Dambis.

De acuerdo a los cálculos hechos por el constructor con unas baterías completamente cargadas en las circunstancias más difíciles del Dakar, el OSCar eO será capaz de recorrer 150 kilómetros, pero si la ruta es favorable como mínimo puede cubrir 300 kilómetros.

Usualmente los tramos cronometrados en Dakar son por lo general varias veces más largos y también están localizados en zonas difíciles de superar, por lo que el coche está equipado con un generador adicional, impulsado por un pequeño motor naftero de procedencia Nissan alimentado por un depósito de 200 litros, que extenderá la autonomía de las baterías.

Para realizar las pruebas de equipo eléctrico, una camioneta Nissan Navará estará equipada para realizar los ensayos durante tres meses.

El Rally Dakar 2012 se disputará del 1 al 15 de enero en Argentina, Chile y por primera vez, en el territorio de Perú, con un recorrido de más de 9000 kilómetros. El equipo de rally de Letonia tiene previsto participar con el OSCar eO, otro coche convencional de apoyo, el OSCar O3, y además un camión de asistencia técnica.


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LOS LOCTITE CHARLIES SE PREPARAN PARA EL RALLY DAKAR

Una vez más, los desafiantes terrenos de Sudamérica serán el escenario de la competencia más extrema: el Rally Dakar. Las llanuras de Argentina, la imponente Cordillera de los Andes y el clima extremo de los desiertos de Chile y Perú, s

Una vez más, los desafiantes terrenos de Sudamérica serán el escenario de la competencia más extrema: el Rally Dakar. Las llanuras de Argentina, la imponente Cordillera de los Andes y el clima extremo de los desiertos de Chile y Perú, serán los rivales a vencer por los pilotos y empresas soportes.

En paralelo a prueba que se verán sometidos los pilotos y sus equipos de competición, los proveedores también sentirán la demanda. En este marco, los Loctite Charlies que aguardarán en cada campamento –desde las verificaciones técnicas de Mar del Plata hasta la ceremonia de premiación, en Lima- tendrán que brindar asistencia en la reparación de los autos, motos, camiones y quads que compiten.

Cada puesto contará –como ya es un clásico- con un grupo de especialistas calificados de Henkel, que viajarán en su camión y en el Hércules con la misión de llegar primeros a los bivouacs para garantizar que las tecnologías Loctite y Teroson se utilicen en el lugar exacto para el que han sido desarrolladas. “A lo largo de los años los Loctite Charlies se han convertido en un apoyo indispensable para los corredores, no sólo en situaciones de emergencia, sino también en el camino hacia la victoria”, destacaron en la compañía.

LOS “LOCTITE CHARLIES” EDICION 2012
Los cuatro integrantes del equipo de los Loctite Charlies participaron al menos una vez en el Rally Dakar.

Jean Gaborit

Francés, líder del equipo de los Loctite Charlies. Con 60 años, participó en 7 ediciones del Rally Dakar, así como también en el Rally Transoriental de 2008. Se desempeñó 30 años en Henkel (15 años como vendedor y los últimos 15 como Gerente Regional de Ventas en Europa). Jean tiene estudios técnicos y es Licenciado en Gerencia de Ventas.

Cándido Gomes

Nació en Portugal y se unió a Henkel Francia hace 10 años. Con 47 años, trabaja en Servicio Técnico de VRM (Vehicule Repair & Maintenance). Tiene experiencia en carrocerías y participó en la preparación de vehículos de competencia para el Dakar. Esta será su segunda experiencia como Loctite Charlie en el Rally Dakar.

José Luis Cornejo

Nacido en Argentina, José Luis tiene 37 años e ingresó a Henkel en 1999. Hoy se desempeña como Responsable de VRM (Vehicle Repair & Maintenance). Estudió Ingeniería Mecánica y Administración de Empresas. Luego de partcipar en la edición 2010 del Rally Dakar, se suma nuevamente al equipo.

Ignacio de Améstica

Ignacio es chileno e ingresó en Henkel Chile en 2006. Hoy  se desempeña como Key Account de la categoría de productos Polímeros Compuestos. Casado y de 29 años, es Ingeniero en Ejecución Industrial de la Universidad de Santiago de Chile. También es su segunda participación en esta competencia.

Información Destacada

ON LINE:
Todas las actividades de Henkel entorno al Rally Dakar 2012, así como la actividad de los Loctite Charlies durante toda la competencia, se podrán seguir a través del blog http://loctitedakar.blogspot.com/

IMPACTO ECONOMICO

"El rally Dakar 2012 contribuye a seguir difundiendo nuestros paisajes en el mundo, promueve el movimiento turístico y aporta al desarrollo económico de distintas regiones del país", señaló el ministro de Turismo, Enrique Meyer sobre la competencia mundial que se desarrollará en Argentina, Chile y Perú en enero próximo.

Según cifras oficiales difundidas, la edición 2011 del Dakar supuso para Argentina un ingreso de divisas por u$s279.5 M, con un total de 1.097.366 pernoctaciones en todas las localidades argentinas por las que pasó la competencia.

El secretario ejecutivo del Instituto de Promoción Turística de Argentina y coordinador del Dakar, Leonardo Boto, precisó hoy que la carrera constará de catorce etapas y tendrá un recorrido de 8,363 kilómetros (4,406 kilómetros de pruebas especiales y 3,957 kilómetros de enlaces).

Boto adelantó que el 23 de diciembre arribará a Argentina la embarcación que trasladará los vehículos desde Europa.

Del 29 al 31 de diciembre se realizarán las verificaciones técnicas y administrativas en la base naval de la ciudad de Mar del Plata, donde se realizará la largada el 1 de enero.

Tras el inicio en Mar del Plata, el rally transitará por la provincia de Buenos Aires y cruzará Santa Rosa (La Pampa), San Rafael (Mendoza), San Juan, Chilecito (La Rioja) y Fiambalá (Catamarca).

Luego cruzará a Chile, donde recorrerá, en cinco etapas y con un día de descanso, las regiones de Copiapó, Iquique, Arica y Antofagasta.

En Perú, que se integra en esta edición al recorrido del Dakar, se desarrollarán cuatro etapas: Arequipa, Nazca, Pisco y Lima, donde la carrera culminará el 15 de enero.

En esta edición participarán 465 vehículos (171 automóviles, 185 motos, 76 camiones y 33 quads).

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MONROE FRIC- ROT EN EL RALLY DAKAR 2012

En paralelo a los planes de incremento de producción, participación en la asignación de proyectos y lanzamientos, la marca no deja de lado su estrategia para continuar reforzando su imagen. Así, una vez más, Monroe Fric-Rot estará asociada a u

En paralelo a los planes de incremento de producción, participación en la asignación de proyectos y lanzamientos, la marca no deja de lado su estrategia para continuar reforzando su imagen. Así, una vez más, Monroe Fric-Rot estará asociada a una de las competencias más importantes que por cuarta vez se disputará entre Argentina y Perú (pasando por Chile): El Rally Dakar.

No es la primera vez que suma a la movida, anteriormente Fric Rot participó en la edición 2009 acompañando al equipo Argentina Rally Raid, en 2010 al X-Raid Personal Team, por ejemplo. Si es la primera vez que saca chapa como sponsor oficial de esta aventura motorizada. Es que con el arranque del veinte doce, Monroe Fric-Rot, se subirá al Dakar como el amortiguador (quipo original) de las pick-ups producidas en la Argentina.

La competencia largará de Mar del Plata el 1 de enero y terminará el 15 en la colorida Plaza de Armas de Lima, Perú. El Podio de llegada se realizará en la ciudad peruana, declarada Patrimonio de la Humanidad por la Unesco

El Dakar-2012 contará con 466 vehículos inscriptos, mas de 750 participantes (171 autos, 185 motos, 33 cuatriciclos y 76 camiones), de 50 nacionalidades diferentes.

“Participar este año, con nuestros amortiguadores, de esta carrera que une adrenalina, bellos paisajes y competencia no deja de ser una desafío diario junto a los organizadores del Dakar” declaró Carolina Gotter, Gerente de Marketing.

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RALLY DAKAR 12: HYUNDAI PRESENTO SU EQUIPO OFICIAL

En un evento llevado a cabo en la sede central de Hyundai Motor Argentina, la automotriz coreana presentó a su equipo oficial con el que participará por tercer año consecutivo del Rally Dakar que se disputará en territorio argentino, de Chile

En un evento llevado a cabo en la sede central de Hyundai Motor Argentina, la automotriz coreana presentó a su equipo oficial con el que participará por tercer año consecutivo del Rally Dakar que se disputará en territorio argentino, de Chile y de Perú.

El vehículo elegido es nuevamente la Hyundai Santa Fe 2.2 diesel de 197 HP y caja manual de 6 marchas. El piloto a cargo del vehículo oficial es el experimentado Rafael Sánchez y el navegante será nuevamente Cristian Lusardi. A propósito de su nueva participación Rafa destacó: “Nuestra fortaleza radica en capitalizar la experiencia de las dos ediciones anteriores y explotar las virtudes del vehículo para desempeñarse en la arena, donde esperamos tener una excelente performance. El Dakar es la carrera más exigente del mundo, y por eso hemos ensayado más de 10.000 km para llegar en las mejores condiciones. El mayor desafío es completar el Dakar con un vehículo que mantiene un 80% de sus componentes originales de fábrica”.

A la asistencia mecánica y técnica que acompañó al equipo el año pasado (Seoul Motors, concesionario oficial de la marca) se agregaron técnicos especializados de Hyundai Motor Argentina y se mejoró la cobertura de vehículos de asistencia y transporte de repuestos.

Ernesto Cavicchioli, Vicepresidente de Hyundai Motor Argentina destacó: “Aprendimos muchísimo con las anteriores participaciones y el objetivo nuevamente es finalizar la competencia que sabemos es muy difícil dadas las características del Dakar que realmente es la prueba más dura del mundo. Tenemos que agradecer y felicitar a los corredores, preparadores y a cada integrante de este equipo que ya son para nosotros exitosos. Gracias a un esfuerzo muy importante y al apoyo de los sponsors (Shell, Fate, Mycom, Tecnology, Biosensors International y Tesacom) habrá por tercer año consecutivo un equipo oficial Hyundai”.

Por otra parte, Cecilia Panetta, Gerenta de Marketing de Shell Lubricantes en Argentina, afirmó: “Estamos muy entusiasmados en acompañar por tercer año consecutivo al equipo oficial Hyundai Dakar Team. Los vehículos utilizarán Shell HELIX Ultra, el lubricante recomendado por Hyundai, que es ideal para las condiciones extremas de cada una de las etapas”.

Fate, la principal productora de neumáticos del país, equipará con sus neumáticos Range Runner al Hyundai Argentina Dakar Team para la competencia off road más exigente del mundo. Es importante destacar que la Hyundai Santa Fe del equipo oficial que correrá en el Dakar, lo hará con cubiertas estándar que puede usar cualquier vehículo de calle, con lo cual se pondrá a prueba la resistencia y calidad de los productos de venta al público la marca.

Hyundai será también representada en forma semi-oficial por la segunda Hyundai Santa Fe 4×4 de la competencia conducida por el Binomio Fabián Gruccio – Hugo Goya que en la edición 2011 formaron parte del equipo oficial Hyundai Motor Argentina y para esta edición optaron por correr nuevamente con la Hyundai Santa Fe pero esta vez con su propio equipo de asistencia y mecánicos.

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EN EL VILLAGE DAKAR YA CALIENTAN MOTORES

El ya famoso Rally Dakar, que desde hace cuatro años consecutivos se disputa con partida en nuestro pais, este año dejó la gran ciudad de Buenos Aires y se vino a asentar a Mar del Plata. La Feliz es la base de operaciones

El ya famoso Rally Dakar, que desde hace cuatro años consecutivos se disputa con partida en nuestro pais, este año dejó la gran ciudad de Buenos Aires y se vino a asentar a Mar del Plata. “La Feliz” es la base de operaciones desde donde partirá la edición 2012 que está apenas por comenzar.

La marca de Lubricantes Total, uno de los principales sponsors de la mayor competencia automovilística del mundo, nos invitó para vivir de cerca la previa, y asi pudimos conocer el Village Dakar, un espacio reservado para que los distintos anunciantes y empresas relacionadas puedan desplegarse y exhibirse.

Aunque a priori pareciera que no tienen nada que ver, el Village Dakar (ver "Galeria de Fotos: El Village Dakar" en la columna de la derecha) mezcla mejor que nadie el ambiente portuario con los fierros, ya que fue armado en la Base Naval de las Fuerzas Armadas, en pleno puerto de Mar del Plata.
 
Alli, Total, uno del principales sponsors oficiales del Dakar tiene su propio stand, junto con Red Bull, Volkswagen con sus Amarok, Michelin, la Secretaria de Turismo de la Nacion, la marca de relojes Edox, etc.

Lo curioso es que habia pocos vehiculos. Era mas un gran espacio con carpas donde distintas empresas ofrecian sorteos, juegos, cocteles

Es que el Parque Cerrado abria recien hoy y los vehiculos estaban llegando ayer al Predio. Este año, el Dakar presenta interesantes modificaciones en su recorrido, no solo porque no larga desde la calurosa ciudad capital de la Republica sino porque ademas llega hasta Lima, en Peru. Hoy comienzan las verificaciones tecnicas.

Un grupo de periodistas especializados en la industria automotriz partimos de Buenos Aires en una variada flota de autos de Citroën y llegamos a ayer a la increible ciudad balnearia de Mar del Plata.

En particular, quien suscribe viajo en un DS3 blanco, el hasta ahora unico representante de la gama DS en la Argentina, aunque durante los dos dias que duró el viaje pudimos confirmar que el DS4 llegará en marzo.

Información Destacada

FRIC ROT. OFICIAL 
Monroe Fric-Rot, fabricante de amortiguadores y proveedor de equipo original de las Pick Ups producidas en Argentina, está presente como el amortiguador oficial del Rally Dakar edición 2012. El Dakar-2012 cuenta con 466 vehículos inscriptos, más de 750 participantes (171 autos, 185 motos, 33 cuatriciclos y 76 camiones), de 50 nacionalidades diferentes, y Fric-Rot está por primera vez como sponsor oficial de esta aventura motorizada.

HENKEL LOCTITE
La empresa es Proveedor Oficial Premium del Rally Dakar Argentina – Chile – Perú 2012. Organzará hasta el 31 de diciembre múltiples
actividades para toda la familia en su espacio exclusivo dentro del Dakar Village, en la Base Naval de Mar del Plata.

LAVADO DE CARA
Kärcher, proveedor oficial del lavado de los vehículos del Dakar, lavará en el Village Dakar los autos del equipo X-Raid y capacitará en uso de hidrolavadoras.

CINZANO CON YACOPINI
Cinzano está presente en la edición 2012 del Dakar como sponsor del equipo conducido por Adrián Yacopini en su bautismo de fuego en esta competencia. Yacopini es un piloto mendocino perteneciente a Chiara RallyTeam. Viene de cumplir su sueño de finalizar la carrera Cross Country por el Campeonato Mundial en Marruecos donde terminó en trigésima posición.

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CON UN ACCIDENTE FATAL, ARRANCO MAL EL DAKAR

Lamentablemente, la principal noticia en el primer día de competencia del Dakar es una muerte, en este caso un piloto de motos, y para colmo es Argentino: se trata de Jorge Martinez Boero. El accidente fue ayer al mediodía, cuando prome

Lamentablemente, la principal noticia en el primer día de competencia del Dakar es una muerte, en este caso un piloto de motos, y para colmo es Argentino: se trata de Jorge Martinez Boero. El accidente fue ayer al mediodía, cuando promediaba la primera etapa. El hijo del campeón de Turismo Carretera, de 38 años, no logró reponerse a los traumatismos severos que sufrió en la caída.

Martínez Boero, hijo del recordado campeón de TC de 1982, oriundo de Bolívar, sufrió una fuerte caída cuando promediaba la primera etapa (Necochea-Energía, en territorio bonaerense) y estaba por pasar cerca del control de paso número 1. En el accidente, el argentino recibió un fuerte traumatismo en el tórax, lo que le provocó un paro cardíaco. Sólo cinco minutos después fue socorrido por el equipo de médicos y trasladado al hospital de Mar del Plata, pero murió en el camino luego de varios intentos por reanimarlo.

Boero llevaba el número 175 y era su segundo Dakar ya que había participado en la edición de 2011 en la que llegó hasta la etapa 6. En esa oportunidad también tuvo un accidente importante en el que su moto quedó colgada de un precipicio en Chile. En esa oportunidad pudo haber pedido la vida y estuvo ocho horas antes de ser rescatado. Sin embargo, según su entorno cercano, esta situación no disminuyó su entusiasmo por la carrera: Jorge no veía la hora de largar de nuevo. Su objetivo era dar la vuelta y llegar a Lima, Perú, el 15 de enero. “Voy a dar todo, lo que no mata fortalece”, había escrito en su cuenta de Twitter unas horas antes la largada.

Desde 1978, año en que se creó el Dakar, murieron con el de ayer 16 pilotos, y si se tiene en cuenta espectadores, organizadores, mecánicos, asistentes, etc. el número llega 57.

Esta primera etapa especial comenzó en Necochea y terminó en la localidad de Energía, con una corta duración de apenas 57 km. Hasta el momento, en autos, el líder de la clasificación general es el ruso Leonid Novitskiy, seguido muy de cerca por sus compañeros de marca, el polaco Krzysztof Holowczyc y el francés Stephane Peterhanssel (los tres con Minis). En motos, el chileno Chaleco López es el puntero, mientras que en cuatriciclos, el primer lugar está en manos del uruguayo Sergio La Fuente. En camiones puntea el holandés Marc Van Vliet.

La segunda etapa que comenzó hoy la mañana también es muy rápida pero en este caso el tramo es mayor: 295 kilómetros para motos, camiones y cuatriciclos y 290 para los autos, entre Santa Rosa y San Rafael, en la provincia de La Pampa, que termina en las dunas de El Nihuil.

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RALLY DAKAR 12: SEGUNDA JORNADA

El piloto catarí Nasser Al Attiyah (Hummer) se impuso en la segunda etapa del Dakar por delante del francés Stéphane Peterhansel (Mini), que fue segundo y escaló hasta la primera posición en la clasificación general.El estadounid

El piloto catarí Nasser Al Attiyah (Hummer) se impuso en la segunda etapa del Dakar por delante del francés Stéphane Peterhansel (Mini), que fue segundo y escaló hasta la primera posición en la clasificación general.

El estadounidense Robby Gordon (Hummer) fue tercero y el español Joan 'Nani' Roma (MINI) quinto a 4 minutos y 15 segundos de Al-Attiyah en un trazado de 295 kilómetros cronometrados entre las localidades de Santa Rosa y San Rafael.

Poco a poco el Dakar va elevando su nivel de exigencia y la especial del 2 ofreció una primera parte rápida por caminos duros y un tramo final en las dunas grises de Nihuil, un sector ya conocido por los pilotos en los otros Dakar disputados en Sudamérica.

El sudafricano Giniel De Villiers (Toyota) fue sexto y el ruso Leonid Novitskiy (MINI), ganador de la primera etapa, finalizó en la octava plaza a más de 12 minutos del vencedor.

Tras la segunda jornada, Peterhansel lidera la clasificación general con 2 minutos y 28 segundos de ventaja sobre Gordon. El polaco Krzysztof Holowczyc (MINI) es cuarto y 'Nani' Roma quinto a 5:32 del líder. Al-Attiyah, que en la primera etapa perdió casi 10 minutos con la cabeza de carrera, marcha sexto a 8:46 de Peterhansel.

Hoy, en la tercera etapa, los pilotos tendrán 499 kilómetros por delante, con 208 contra el crono, entre San Rafael y San Juan.
En motos, el piloto español Marc Coma (KTM) se adjudicó la segunda etapa del Dakar, entre Santa Rosa y San Rafael, y se situó líder en la clasificación general.

DOS RUEDAS
El francés Cyril Despres (KTM) fue segundo a 1:18 de Coma. El español Joan Barreda (Husqvarna) finalizó tercero a 2:33 y el chileno Francisco 'Chaleco' López, cuarto, a 2:44 del ganador de la jornada.

Con este triunfo, el piloto catalán accede a la primera posición de la general y abre una pequeña brecha de 2:30 de ventaja sobre "Chaleco" López y 2:52 sobre Despres, que marcha tercero.

Tras una primera etapa sin mayores dificultades, el Dakar entró subió hoy un peldaño en su dificultad con un recorrido de 782 kilómetros, de los cuales 295 fueron cronometrados. En la tercera etapa de hoy entre San Rafael y San Juan, los pilotos recorrerán 561 kilómetros, con 270 kilómetros cronometrados por un trazado pedregoso con varios cruces de ríos.

EN CUATRI
El uruguauyo Sergio La Fuente ganó la segunda etapa del Rally Dakar 2012 y habìa vencido también en el primer tramo. En tanto, el argentino Alejandro Patronelli llegó en el segundo puesto, seguido por el "albiceleste" Tomás Maffei y por su hermano Marcos Patronelli.


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DAKAR: TERCERA A SEXTA JORNADA

En la sexta jornada la caravana de participantes del rally Dakar avanzó sin problemas rumbo al campamento de Copiapó, al norte de Chile, luego que ayer se suspendiera la sexta etapa de la carrera debido al mal tiempo en la frontera entre Argentina y

En la sexta jornada la caravana de participantes del rally Dakar avanzó sin problemas rumbo al campamento de Copiapó, al norte de Chile, luego que ayer se suspendiera la sexta etapa de la carrera debido al mal tiempo en la frontera entre Argentina y Chile.

Según informó la organización, los pilotos salieron de Fiambalá a las 8.00 hacia el paso San Francisco, situado a más de 4,700 metros de altitud. Este paso fronterizo se encuentra cerrado por las autoridades chilenas, aunque se ha permitido de forma excepcional que el convoy del Dakar lo transite.

Los pilotos deberán recorrer los 641 kilómetros que tenía la sexta etapa, aunque lo harán en enlace y el itinerario inicial se modificará en la segunda parte para llegar a Copiapó.

La caravana ha superado ya la mitad del trazado y se dirige hacia el norte en dirección al volcán de Doña Inés, precisó la organización. La competición regresa el sábado con la séptima etapa con un circuito en bucle en Copiapó que sumergirá a los pilotos en el desierto de Atacama.

Será la primera piedra de toque del Dakar, con 419 kilómetros cronometrados por pistas arenosas y montañas de dunas antes de la merecida jornada de descanso.

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EL DAKAR SE PONE MAS CALIENTE

Hoy culminó la décima etapa del Rally Dakar llevada a cabo íntegramente en territorio chileno y pese a no haber ganado en sus respectivas categorías, siguen en la punta de la general Cyril Despres en la categoría motos y S

Hoy culminó la décima etapa del Rally Dakar llevada a cabo íntegramente en territorio chileno y pese a no haber ganado en sus respectivas categorías, siguen en la punta de la general Cyril Despres en la categoría motos y Stephane Peterhansel, en autos. Sin embargo, no es que sea esta edición 2012 particularmente aburrida, sino todo lo contrario. Ya desde el inicio estuvo repleta de sorpresas, abandonos, accidentes y declaraciones cruzadas.

Ayer se terminó la carrera para uno de los preferidos de la gente en el Dakar 2012. El qatarí Nasser Al Attiyah, campeón de la pasada edición, debió abandonar debido a los constantes problemas con su Hummer, que lo obligaron a parar en tres ocasiones durante la primera parte del especial de la etapa 9, que unió Antofagasta con Iquique. Al Attiyah estaba sexto en la general. En 2011, Al Attiyah ganó la competencia con el ya retirado Volkswagen Touareg, librando una fuerte lucha contra su por entonces compañero de equipo, el español Carlos Sainz.

Esa misma etapa, la novena fue ganada por Gordon, su jefe y compañero de equipo que en un exabrupto salió a decir que Nasser se quería ir hace tres días, como tildándolo de maricón y así librando de culpa a su equipo, que le preparaba el Hummer defectuoso al qatarí. Al día siguiente de su resonante victoria, o sea hoy, el estadounidense fue excluido por los comisarios técnicos por llevar una toma aire que está fuera de reglamento, aunque podrá seguir en competencia porque decidió apelar. El veredicto final quedará en manos de la FIA, pero se sabrá recién en dos meses. Mientras tanto sigue primero

Por su parte, Nani Roma consiguió ganar su tercera especial en esta edición del Dakar, aunque fue por una mínima ventaja de 21 segundos sobre el líder de la general, el francés y compañero de equipo en Mini Peterhansel. De esta forma el catalán subió al segundo puesto de la tabla acumulada, ayudado por el cuarto puesto en la etapa de Robby Gordon, que cayó al tercer puesto de la general.

En la categoría de motos se vive un duelo especial entre Marc Coma y Cyril Despres que están bien alejados del resto en la punta. Pero en esta décima etapa, ambos aspirantes y predilectos al título se perdieron y Joan Barreda Bort aprovechó y se quedó con la victoria.

Finalmente el catalán Coma terminó adelante de su archirrival, por lo que pudo descontar un valioso tiempo en la pelea por la corona que defiende y así achicó la diferencia que ahora es de tan solo 21'' respecto de Despres. Tercero en la general, muy lejos de los campeones de las últimas seis temporadas, aparece el portugués Helder Rodrigues, a 45'56''.

En cuatriciclos, esta décima etapa que unió Iquique con Arica fue dominada ampliamente por Tomás Maffei. Sin embargo en la general sigue tercero atrás de Alejandro Patronelli y su hermano Marcos, que está segundo. Maffei apenas pudo recortar unos minutos la gran ventaja que le sacó en la general Alejandro Patronelli (tercero en la décima etapa a 13m26 de Maffei, quien quedó ahora a 1h36m46s del puntero. El campeón defensor sigue en lo más alto de la tabla acumulada, con su hermano menor Marcos escoltándolo, a 1h19m29s, tras su segundo puesto en la especial, a 12m56 de Maffei.

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RALLY DAKAR 2012: CON CELEBRACION CELESTE Y BLANCA

Tras 16 días de competencia, accidentes, contratiempos, y otros desafíos que impone una de las carreras más exigentes del mundo, el argentino Alejandro Patronelli se consagró por segundo año consecutivo ganador del Rally Dakar en
Tras 16 días de competencia, accidentes, contratiempos, y otros desafíos que impone una de las carreras más exigentes del mundo, el argentino Alejandro Patronelli se consagró por segundo año consecutivo ganador del Rally Dakar en cuatriciclos, el francés Stephane Peterhansel se impuso en la categoría autos; el francés Cyril Despres se llevó el cuarto título en motos y el holandés Gerard De Rooy obtuvo su primera victoria en el rally en la categoría camiones.

MOTOS: YAMAHA SE IMPUSO
Por segunda vez en esta competencia –desde que se corre en Sudamérica-, los hermanos Alejandro y Marcos Patronelli hicieron el 1-2 (en la edición 2010 se impuso Marcos y Alejandro fue su escolta).

“No lo esperábamos en ningún momento. Tuvimos un Dakar sin problemas, sin incidentes e hicimos el 1-2 con Marcos. Son cosas que no se cuántas veces puede pasar y hay que disfrutarlo cada minuto. Hay un equipo atrás que nos permite haber cumplido este sueño”, declaró Alejandro Patronelli al llegar a Perú, el destino final de esta competencia que arrancó en Mar del Plata el pasado primero de enero. Tomás Maffei, completó el podio.

AUTOS: LA CONTUNDENCIA DE MINI
El francés Stephane Peterhansel se quedó con la victoria en la categoría autos, quebrando su propio récord al sumar diez títulos de Dakar, incluidos seis en la especialidad motos.

Peterhansel fue seis veces campeón en motos en 1991, 92, 93, 95, 97 y 98, siempre con Yamaha, y en autos en 2004, 2005 y 2007, con Mitsubishi. Esta de 2012 fue la primera en Sudamérica y con Mini. Para la marca de BMW hubo festejo de 1-2 por el segundo lugar de otro ex campeón de motos, el español Joan “Nani” Roma.

El tercer lugar quedó en manos del sudafricano Giniel De Villiers (Toyota), ganador en 2009, cuarto fue el ruso Leonid Novitskiy (Mini) y quinto Robin Gordon con Hummer.

En tanto, el mendocino Lucio Alvarez dejó su nombre escrito en la historia del Rally como el argentino mejor ubicado al quedar sexto, superando el noveno lugar de su coterráneo Orly Terranova en 2010. El siguiente mejor argentino fue Alejandro Yacopini en el puesto 52, y Sebastián Halpern, 55; . Emiliano Spataro terminó 61 con su Volkswagen Amarok, en tanto Lino Sisterna fue 67 con su Fast & Speed.

MOTOS: KTM EN LO MAS ALTO
El francés Cyril Despres consiguió su cuarto título del Dakar en motos y con ello superó la cantidad de conquistas con su compañero de equipo y principal rival, el español Marc Coma, ganador de tres competencias.

Con la amplia ventaja que llegó a la última y corta etapa entre Pisco y Lima, Despres (KTM) solo se dedicó a tomar precauciones y llegó décimo en el parcial a más de 3 minutos del ganador de la jornada, el noruego Pal Anders Ullevalseter (KTM) y de Coma (KTM).

Pese a ganar con más de 53 minutos, Despres aseguró que fue “el Dakar más duro que he vivido, durísimo físicamente pero sobre todo mentalmente, más duro que un maratón de 42 kilómetros”.

El candidato a ser el mejor de los argentinos, Javier Pizzolito, se lastimó en el norte chileno y tuvo que ser operado por las fracturas que sufrió. Finalmente fue Pablo Rodríguez (Honda) el mejor entre los argentinos al finalizar en el puesto 36, a 11 horas 56 minutos y 56 segundos del ganador. Le siguieron el mendocino Antonio Gajdosech (Yamaha) en la posición 46, Mauricio Gómez (Yamaha) en el 47, y Marcelo Sánchez (Kawasaki), 48.

Este Dakar dejó como triste resultado la muerte de Jorge Martínez Boero hijo a pocas horas de haber comenzado la competencia, en Necochea.

CAMIONES: IVECO AL FRENTE
El holandés Gerard De Rooy celebró su primera victoria en el rally Dakar, justo un cuarto de siglo después que su padre, Jan, ganara esta competencia cuando se corría el París- Dakar.

De Rooy, acompañado por Darek Rodewald y el belga Tom Colsoul, llevaron a la victoria a Iveco, cortando la hegemonía que venían mostrando los Kamaz rusos, que debieron conformarse con la tercera ubicación a manos de Artur Ardavichus, que terminó a 1 hora y 47 minutos.

Es que Iveco hizo el uno-dos con otro holandés, Hans Stacey.
La única tripulación argentina que largó el Dakar y llegó fue la de Gerardo Del Zotto al volante, acompañado por Flavio Del Zotto y Andrés Memi, que llevaron a su Mercedes Benz al puesto 25 en la clasificación final.

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RALLY DAKAR 2013: SALE DE PERU, LLEGA A CHILE

La quinta edición sudamericana del Rally Dakar se correrá en 2013 desde Lima, Perú, con largada recién el 5 de enero (no el 1° como se venía dando) y tendrá su jornada de descanso en San Miguel de Tucumán para culminar por pr

La quinta edición sudamericana del Rally Dakar se correrá en 2013 desde Lima, Perú, con largada recién el 5 de enero (no el 1° como se venía dando) y tendrá su jornada de descanso en San Miguel de Tucumán para culminar por primera vez en Chile, tras dos semanas de competencia, el 20 de enero.

El anuncio del programa del rally, en su quinta incursión por estas tierras desde que dejó Africa fue hecho en París por el director de la prueba, Etienne Lavigne, el ministro de Turismo de la Nación, Enrique Meyer, y su par chileno, Gabriel Luis Tagle, con otros funcionarios sudamericanos.

Si la edición pasada del rally fue la primera que unió el Atlántico con el Pacífico sumando a Perú al calendario con dificultades crecientes, esta vez los organizadores subieron la apuesta a los competidores.

Los pilotos tendrán que enfrentarse desde los primeros días con el desierto peruano, cuyas características y desafíos ya se habían demostrado en la edición 2012 tan extenuante como los de Africa.

El propio Lavigne le dijo a la agencia Télam en enero pasado, al concluir el Dakar 2012, que “comenzar desde Perú sería un gran reto porque significaría empezar desde la parte más difícil y tener desierto desde el principio”.

También será la primera vez que Chile, tras cinco años de formar parte del recorrido del rally, cumpla con albergar la llegada, que tendrá lugar en Santiago.

En enero pasado, el subsecretario Ruiz Tagle ya había adelantado que el Palacio de La Moneda, en el centro de la capital chilena, sería el escenario para la fiesta final.

Como contrapartida para Argentina, no tendrá en 2013 ni largada ni llegada, pero debutará como país anfitrión para albergar el día de descanso, que será en Tucumán, provincia que recibió al Dakar en 2011.

“Hay que darle la oportunidad a otros países a que tengan la largada y la llegada. Nosotros la hemos tenido todos estos años y el día de descanso será en Tucumán”, adelantó Meyer a la agencia de noticias, durante el anuncio del regreso de la Fórmula 1 a la Argentina, en Casa de Gobierno.

Con un nuevo equilibrio de las dificultades y una nueva forma de interpretar la geografía del continente, el Dakar 2013 se perfila como una cita que deberán prepararse a conciencia campeones y amateurs durante todo el año. El periodo de inscripciones para todas las categorías (motos, quads, coches y camiones) se abrirá el próximo 15 de mayo.

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EL RENAULT DUSTER TEAM SE SUMA AL DAKAR 2013

En la edición 2013 del Rally Dakar, Perú - Argentina Chile, la marca francesa decidió dar el presente de la mano del Renault Duster Team, un equipo nacional que tendrá dos binomios de lujo: por un lado, el de Emiliano Spataro y Benjam&


En la edición 2013 del Rally Dakar, Perú - Argentina – Chile, la marca francesa decidió dar el presente de la mano del Renault Duster Team, un equipo nacional que tendrá dos binomios de lujo: por un lado, el de Emiliano Spataro y Benjamín Lozada y por el otro el de José García y Mauricio Malano.

Luego de más de seis meses de trabajos de desarrollo por parte de Barattero, Renault Argentina decidió formar parte del Dakar 2013.

Por segundo año consecutivo, la competencia volverá a recorrer tres países de Sudamérica: Perú, Argentina y Chile (quinta edición que forma parte Argentina).

En 15 días de aventura, comenzando el 5 de enero y finalizando el 20, la marca participará de la carrera que comenzará en Lima, la capital de Perú y finalizará en Santiago de Chile, capital del país trasandino. Argentina, por su parte, recibirá a los equipos en las provincias de Jujuy, Salta, Tucumán, Córdoba y Mendoza y tendrá el privilegio de albergarlos en el día de descanso, el 13 de enero en San Miguel de Tucumán.


El Renault Duster Team decidió apostar por dos binomios. Emiliano Spataro, piloto oficial del rombo en Súper TC2000, volverá a representar a la marca junto a Benjamín Lozada, quien ya fue su navegante en 2012. La otra dupla será conformada por José García y Mauricio Malano, ambos con vasta experiencia en el Rally Cross Country y Rally Raid.

La construcción de los Renault Duster de competición está a cargo de la firma Barattero, mientras que la motorización correrá por cuenta de la empresa de Oreste Berta. El equipo ya ha hecho un ensayo con una de las unidades y en los próximos días comenzará el alistado del segundo vehículo para continuar con los tests previos a la carrera.

"Trabajamos mucho durante los últimos 7 meses con el desarrollo de la Duster. Ya logramos poner el primer vehículo a prueba en un shakedown. Funcionó muy bien, pero tenemos que seguir probando para acumular kilómetros y lograr la confiabilidad necesaria para la carrera más dura y larga del mundo", explicó Emiliano Spataro, quién agregó que "en este caso es muy importante tener el acompañamiento de Renault, una marca que apoya muchísimo al deporte motor”.

Asmismo, “si bien genera una gran responsabilidad es una alegría representarlos, tal como lo hago en el Súper TC2000. Vamos a hacer todo lo necesario para terminar lo más arriba posible. Los dos Dakar anteriores me sirvieron de experiencia y ahora con la Duster vamos a salir a correr definitivamente para intentar terminar entre los 15, que es nuestro objetivo", agregó el piloto.

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DEPORTE MOTOR: DAKAR 2013 Y NUEVA TEMPORADA PARA EL WRC DS3

DAKAR 2013: Van sobre ruedasEl 5 de enero, cuando una nueva edición del rally Dakar se ponga en marcha en Lima, Perú, dos argentinos estarán en la línea de largada montados a sus motos con apoyo oficial, con todo lo bueno que ello impli

DAKAR 2013: Van sobre ruedas

El 5 de enero, cuando una nueva edición del rally Dakar se ponga en marcha en Lima, Perú, dos argentinos estarán en la línea de largada montados a sus motos con apoyo oficial, con todo lo bueno que ello implica.

Javier Pizzolito y Mauricio Gómez representarán a Honda y Yamaha, respectivamente, y desandarán los más de 8.400 kilómetros de la prueba que unirá los caminos peruanos, argentinos y chilenos en 15 días.

Pizzolito, 19º en el Dakar 2011 y uno de los mejores pilotos nacionales de la especialidad, competirá en el equipo HRC con una Honda CRF450X, team que intentará darle pelea y romper la hegemonía de las KTM con Cyril Despres (campeón de este año) y Marc Coma de las cuatro competencias anteriores en Sudamérica.

Gómez, en tanto, 47º en la general de la prueba que se disputó este año y ganador de una etapa del Desafío Litoral, carrera válida por el Dakar Series, correrá con una Yamaha YZ450F.

Ambos pilotos serán los actores principales de nuestro país en el raid más exigente del mundo y coinciden en los objetivos que se impusieron para la aventura que comenzará en menos de un mes: llegar a Santiago de Chile, el 20 de enero, dentro del top ten.

Y con las máquinas que poseen, seguramente lo logren.

WRC: NUEVOS COLORES PARA EL DS3

En el reino de Abu Dhabi, se presentó el Citroën DS3 WRC que competirá en la temporada 2013 del Rally Mundial.

Con la cúpula del Citroën Racing y los principales jeques de la segunda ciudad más poblada de los Emiratos Árabes, que será el principal sponsor del team -en reemplazo de Red Bull-, se dio a conocer la nueva decoración de las máquinas que conducirán el finlandés Mikko Hirvonen y el español Dani Sordo.

El azul de la famosa bebida energizante fue reemplazado por un dorado con letras árabes, que se suman al rojo y blanco tradicional de la marca del Doble Chevrón.

Al mismo tiempo de la presentación del modelo que intentará revalidar el título de constructores, se supo que el nueve veces campeón del mundo, el francés Sebastién Loeb, participará en cuatro de las pruebas del calendario (al final de la temporada anunció su retiro como piloto full time): en la apertura de Montecarlo, Suecia y Francia.

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