Jueves 23 de Noviembre de 2017 | 02:36 HS.

COMIENZA LA AVENTURA

El Dakar ya se vive en la Argentina, con las verificaciones técnicas y administrativas en el predio de Tecnópolis. Mañana se realizará la largada simbólica en la Plaza de Mayo, con la rampa emplazada frente a la Casa Rosada, y el domingo se iniciará la acción.

Un desfile incesante de motos, quads, autos y camiones. La gente, delira. El presentador está a punto de quedarse sin voz y los vehículos siguen yendo de la zona de asistencia hacia el parque cerrado. Y más gente llega a Tecnópolis, sede del primer contacto de las máquinas y los fanáticos.

La 36ª edición del Rally Dakar está a horas de comenzar y la 7ª competencia en tierras sudamericanas genera el mismo furor, adrenalina y pasión que en la primera. O más. La odisea de más de 9.000 kilómetros por suelos argentinos, chilenos y bolivianos, en esta oportunidad, de la que participarán 665 competidores en 414 vehículos, es la cita infaltable de cada fierrero, año tras año, que se deslumbra al ver a los heroicos motociclistas o a las moles de cuatro ruedas.

Tecnópolis no pudo ser mejor escenario para acoger a la Villa del Dakar que moverá mañana, cerca de las 15.30, cuando los primeros quads salgan del predio rumbo a la Plaza de Mayo, donde en la rampa emplazada frente a la Casa Rosada, los competidores recibirán la orden de partida en la largada simbólica.

Y el domingo se iniciará la acción. Desde Baradero, los aventureros pondrán Villa Carlos Paz en sus GPS como el primer destino de carrera.

Luego vendrán las etapas a San Juan y Chilecito para en el cuarto día, cruzar la frontera y arribar a Chile, en el desierto de Copiapó. Un par más de especiales servirán para trepar al norte del país trasandino vecino y realizar la única expedición a Bolivia, hasta el salar de Uyuni, donde tanto las motos como los autos disputarán la “Etapa Maratón” (finalizan el tramo y no contarán con asistencia, por lo que los pilotos y sus navegantes deberán efectuar las reparaciones sin apoyo externo).

Este año, además, tendrá otra particularidad: los días de descanso serán alternados, por lo que primero descansarán las motos y quads (10 de enero) y luego los autos y camiones (12 de enero), en el campamento de Iquique.

En lo estrictamente deportivo, varios argentinos tratarán de representar lo mejor posible al país en cada categoría. En motos, Javier Pizzolito, Demián Guiral y Pablo Rodríguez conformarán el Honda Racing Sudamérica, un equipo que se formó para esta edición y que sus pilotos tendrán total libertad para desarrollar sus carreras. Por el lado de Yamaha, Mauricio “Paco” Gómez será quien apunte a terminar mezclado entre los favoritos: Marc Coma (KTM), Joan Barreda (Honda) y Olivier Pain (Yamaha).

Por el lado de los quads, y ante la ausencia de los hermanos Marco y Alejandro Patronelli, las esperanzas estarán depositadas en Lucas Bonetto (Honda), quien con el apoyo de YPF les dará lucha a Ignacio Casale, Rafal Sonik y Sergio Lafuente (Yamaha).

La categoría será, a priori, la más peleada. Juan Manuel Silva (Prototipo Colcar), Emiliano Spataro (Renault Duster), Nazareno López (Toyota) y Adrián Yacopini (VW Amarok) intentarán meterse entre los diez de adelante y continuar evolucionando en la especialidad, mientras que Orly Terranova (MINI) tiene grandes chances de pugnar por el podio y, por qué no, aspirar a ser el primer argentino ganador de la divisional.

Y para finalizar, Andrés y Esteban Germano, junto al español Daniel Cámara Ordoñez, buscarán de colocar la bandera argentina en lo más alto de los camiones, tarea nada sencilla ya que los rusos de Kamaz, Karginov y Nicolaev, y el holandés De Rooy con Iveco, tienen número puesto para llevarse la victoria.

Restan apenas horas para que el rally más extremo y exigente del mundo se ponga en marcha. Y la espera se hace larga. ¡Qué empiece el show!

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VOLKSWAGEN AMAROK, PRESENTE EN EL DAKAR 2015

Será conducida por el piloto mendocino Adrián Yacopini, quien a lo largo de los 9.000 kilómetros de la competencia pondrá a prueba la pick up argentina.

Volkswagen Argentina apoyará a Adrián Yacopini en la próxima edición del Rally Dakar 2015, la competencia que se desarrollará entre los días 4 y 17 de enero, y que recorrerá 9.000 kilómetros por los caminos de Argentina, Chile y Bolivia. 

El piloto mendocino participará a bordo de una Volkswagen Amarok, siendo el encargado de poner a prueba la robustez, seguridad y tecnología de la pick up salida del Centro Industrial Pacheco de la provincia de Buenos Aires.

"El Chino", como es apodado el piloto, deberá atravesar junto a la Amarok el complejo recorrido que propone la competencia más exigente del mundo, la cual incluye una amplia variedad de obstáculos y terrenos. 

El mendocino, que inicialmente participó como director de equipo y luego como piloto, competirá con otros 664 corredores de 53 nacionalidades en busca del tan ansiado podio.

En este contexto, Enrique Agüero, Brand Manager de la División Vehículos Comerciales de Volkswagen Argentina, mostró su optimismo: " Estoy convencido de que Adrián hará una excelente carrera. Tiene el conocimiento y la experiencia necesaria para aprovechar al máximo la potencia y tecnología que posee la Amarok".

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La VW Amarok cuenta con carrocerías cabina simple y doble, niveles de equipamiento Startline, Trendline, Dark Label y Highline Pack y motores 2.0 TDI con 140 o 180 CV. Las cajas son una manual de seis velocidades o una automática de ocho, y la tracción puede ser 4x2, 4x4 con reductora o integral permanente.

TOYOTA, LA MARCA CON MÁS PRESENCIA EN EL DAKAR

La automotriz japonesa cuenta con seis equipos oficiales y extiende su presencia a un tercio de los vehículos que participarán de la carrera más dura del mundo, que incluye un recorrido de 9.000 km.

Toyota es la marca más elegida para participar del Dakar 2015, competencia que se extenderá del 4 al 17 de enero y que tendrá la particularidad de contar con la largada y la llegada en Buenos Aires, luego de recorrer 9.000 kilómetros por los caminos de Argentina, Chile y Bolivia. 

Teniendo como pilares la calidad, la confiabilidad y la durabilidad, la marca está presente a través de seis equipos oficiales, tres argentinos y otros tres extranjeros, los cuales cuentan con el soporte de Toyota. 

Asimismo, la automotriz japonesa abarca casi un tercio de los vehículos que formarán parte de la competencia, con una presencia marcada por las 44 unidades de las 140 inscriptas en la categoría de autos

La historia de Toyota en el Dakar no es nueva, ya que se remonta a los orígenes de la competencia. La marca está presente desde la primera edición, realizada en el año 1979, y se ha mantenido año tras año. 

En la séptima edición de la competencia en suelo sudamericano, la marca cuenta con los siguiente equipos oficiales:  

Categoría T1:

1) Imperial Toyota - Giniel de Villiers/Dirk von Zitzewitz y Leeroy Poulter/Rob Howie: Oriundo de Sudáfrica, está catalogado como uno de los grandes protagonistas, ya que cuenta con tres podios en los últimos tres años de la especialidad.

2) Andino Rally Team: el piloto mendocino Lucio Álvarez fue el argentino mejor posicionado en el Dakar 2012 (sexto), a bordo de una Toyota Hilux. 

3) Nazareno López: con 29 años, debuta en la competencia con una Hilux. Anteriormente compitió en el Top Race y el Turismo Carretera. Su copiloto es el portugués Vitor Dinis Carita de Jesus.

Categoría T2:

4) Toyota Autobody Team - Jun Mitsuhashi/Alain Guehennec y Masahiro Terada/Kousuke Tanada: participantes de la categoría que reúne a los vehículos de serie sin modificaciones, en 2014 Jun Mitsuhashi y Alain Guehennec obtuvieron el primer puesto con una Land Cruiser 200.

5) Toyota Yacopini Team - Alejandro Yacopini/Daniel Merlo: competirán a bordo de una SW4. La mejor posición fue un cuarto puesto. 

Categoría Camiones:

6) Hino Team Sugawara - Yoshimasa Sugawara/Katsumi Hamura y Teruhito Sugawara/Hiroyuki Sugiura: el piloto japonés Sugawara, de 73 años, corrió su primer Dakar en 1983 con una moto, y alcanzó el segundo puesto en las ediciones de 1994, 1995, 1997, 1998, 2001 y 2005.

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La presencia de Toyota va más allá de los equipos oficiales, ya que por primera vez brindará soporte a los pilotos particulares con vehículos de la marca, quienes contarán con beneficios en la compra de repuestos.

En la fanpage de la automotriz (www.facebook.com/ToyotaArgentina) se puede seguir día a día a los pilotos Toyota, además de participar de un juego para ganar merchandising de los equipos oficiales.

YAMAHA ACOMPAÑA A DOS PILOTOS EN EL DAKAR 2015

La marca de los tres diapasones de Argentina participará de la próxima edición de la competencia con un equipo semi-oficial conformado por los pilotos argentinos Paco Gómez #46 y Gustavo Bassi #120

En la próxima edición de la competencia Yamaha Motor Argentina estará representada por Gustavo Bassi #120 y Paco Gómez #46. Los argentinos competirán con las motos Yamaha YZ450F -que fueron probadas en el Rally de Marruecos- especialmente preparadas para atravesar Argentina, Chile y Bolivia a partir del 4 de enero de 2015.

Es el cuarto Dakar para Paco Gómez y él asegura que lo enfrentará con muchas expectativas.

Por su parte, Gustavo Bassi atravesará el tercer Dakar de su carrera pero será el primero de la mano de Yamaha.

Ambos pilotos se sumarán a la competencia bajo la asistencia técnica de Yamaha Motor Francia, que disputará el rally con pilotos de primera línea como el italiano Alessandro Botturi y los galos Olivier Pain y Mitchael Metge.

La 37ª edición del Dakar 2015 Argentina Chile Bolivia, se llevará a cabo del 4 al 18 de Enero del próximo año, con 50 naciones representadas. 

FORD, CON LA RANGER Y VILLAGRA EN EL DAKAR 2015

Junto a YPF, la marca del óvalo acompañará en la competencia más dura del mundo al experimentado piloto cordobés, que tendrá como copiloto a Andrés Memi. El vehículo es una Ranger con preparción de Neil Woolridge Motorsport.

Ford Argentina e YPF auspician a Federico Villagra en el Rally Dakar 2015, la competencia más dura del mundo, que comenzará en Buenos Aires el 4 de enero y se extenderá hasta el 17 del mismo mes.

El piloto cordobés competirá a bordo de una Ford Ranger preparada por South Racing Team exclusivamente para la competencia, y tendrá como copiloto a Andrés Memi

Villagra es reconocido en el circuito de rally de la FIA World Rally Championship (WRC) y fue Campeón Argentino de la especialidad entre los años 2001 y 2007. Asimismo, en 2011, 2012 y 2013 fue Campeón Argentino con un Ford Fiesta Kinetic Maxi Rally.

Por su parte, Memi participó desde 2009 en el Dakar con motos, autos y camiones. Además, ganó diversas pruebas del Campeonato Argentino de Rally y corrió en Motocross y Supercross.

La Ford Ranger 4x4 está homologada para la categoría FIA F1 y ha sido preparada especialmente para South Racing Team por Neil Woolridge Motorsport (NWM) en su sede de Sudáfrica. 

Posee doble cabina, pesa 1.975 kilos y está equipada con un motor Ford V8 de aluminio con una cilindrada de 5,0 litros, 354 caballos de potencia y un torque de 560 Nm a 4.100 rpm, lo que le permite alcanzar una velocidad máxima estimada de 170 Km/h.

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Detalles de ruta de la competencia: 

4 de enero – Buenos Aires – Villa Carlos paz
5 de enero – Villa Carlos Paz – San Juan
6 de enero – San Juan – Chilecito
7 de enero – Chilecito – Copiapó
8 de enero – Copiapó – Antofagasta
9 de enero – Antofagasta – Iquique
10 de enero – Iquique – Uyuni, Bolivia
11 de enero – Uyuni, Bolivia – Iquique
12 de enero – Iquique – día de descanso
13 de enero – Iquique – Calama
14 de enero – Iquique – Calama
14 de enero – Calama – Salta
15 de enero – Salta – Termas de Río Hondo
16 de enero – Termas de Río Hondo – Rosario
17 de enero – Rosario – Buenos Aires (final de la carrera)

"HONDA SOUTH AMERICA RALLY TEAM" PARA EL DAKAR 2015

Se trata del primer equipo sudamericano de la marca japonesa, que competirá con su modelos CRF 450 Rally y con los Main Riders Javier Pizzolito, Daniel Gouet y Jean Azevedo.

Para el Rally Dakar 2015, la competencia off-road más dura del mundo que atravesará tres países de América del Sur durante dos semanas, la marca japonesa creó el "Honda South America Rally Team", su primer equipo sudamericano. 

El equipo tiene el objetivo de fortalecer la actividad del deporte motor de Honda en América del Sur, y está compuesto por pilotos de Argentina, Brasil y Chile. ¿La meta?ubicarse entre los diez mejores de la competencia. 
La Honda CRF 450 Rally será utilizada por los Main Riders Javier Pizzolito (Argentina), Daniel Gouet (Chile) y Jean Azevedo (Brasil), quienes contarán con la compañía de los argentinos Pablo "Cacha" Rodriguez y Demián Guiral, y recibirán el apoyo oficial del Team HRC. 

El equipo tendrá a Federico Vahle como General Team Manager, y a Mariano Casaroli, como Team Manager. Asimismo, contará con un grupo técnico compuesto por más de 20 colaboradores.

El Honda South America Rally Team (HSA Team) ya puso en marcha las motocicletas en la ciudad de Pinamar, de donde es oriundo Javier Pizzolito, que disputó su primer Dakar en el año 2010 con un octavo puesto como mejor posición. 

Por su parte, el brasileño Jean Azevedo competirá por 17va. vez en el Rally Dakar, donde ha logrado victorias de etapas y obtuvo un quinto puesto en la categoría general. 

Daniel Gouet realizará su quinto Dakar, después de finalizar en el octavo puesto de la categoría general de motos en la edición 2014, mientras que Pablo "Cacha" Rodriguez debutó en 2011, y Demián Guiral lo hizo en 2012.

El Dakar 2015 se llevará a cabo en tres países de América del Sur: Argentina, Chile y Bolivia. Comenzará y culminará en Buenos Aires, y se extenderá del 3 al 17 de enero, luego de haber completado más de 9.000 kilómetros.

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"El espíritu de competición es uno de los valores esenciales de Honda, expresión pura de nuestra filosofía y símbolo que nos distingue. La formación de un equipo regional de semejante categoría nos llena de orgullo y de grandes expectativas para ubicarnos dentro del top ten en este rally Dakar 2015", dijo Federico Vahle, General Team Manager del equipo.

RENAULT DUSTER TEAM DAKAR 2015

El equipo competirá con autos totalmente renovados y un motor de la Alianza Renault-Nissan. La marca del rombo apunta al top 10 en la competencia.

La marca francesa presentó en Arawak al equipo Oficial Renault Duster Team, que disputará por tercer año consecutivo el Rally Dakar. Conforman el equipo de Renault el piloto Emiliano Spataro y su navegante Benjamín Lozada, y el piloto José García y Mauricio Malano.

El Dakar 2015 pasará nuevamente por Argentina, Chile y Bolivia. En esta oportunidad la carrera presentará nuevos retos para los competidores, ya que deberán disputar etapas maratón. En estos trayectos de dos días de carrera los representantes de cada marca no podrán tener la intervención de su equipo de asistencia y estarán aislados en un bivouac donde serán ellos mismos los que tendrán que realizar las eventuales reparaciones para seguir en comptencia.

Emiliano Spataro y su navegante lograron en 2014 un resultado histórico con su Duster, finalizando 14° en la general y 4° en la Clase 1, brindando la mejor actuación de un equipo nacional en la historia del Rally Dakar. Con estos logros, más la experiencia adquirida durante el año con la participación en tres de las cuatro fechas del Campeonato Argentino de Rally Cross Country, el equipo del rombo espera finalizar dentro de los primeros 10 puestos, por considerarse al nivel de los equipos más competitivos del mundo.

El equipo tendrá dos nuevos Renault Duster con mayor potencia y aceleración. Más modernos y livianos, los Duster del Rally Dakar cuentan con un propulsor de la Alianza Renault-Nissan VK- 50 V8 de 380 caballos. Por otra parte, en este desafío Renault Argentina reforzó también la logística y en esta edición el equipo contará con mejor comunicación y más vehículos de soporte. Un equipo formado por 30 especialistas argentinos entre mecánicos, técnicos e ingenieros fue el responsable de la puesta a punto de los dos Duster.

 

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A lo largo de la competencia, los fanáticos del Renault Duster tendrán la posibilidad de vivir de cerca esta aventura en las ciudades de Córdoba, San Juan, Salta y Rosario. En cada uno de estos puntos por donde pasará el Dakar, Renault Argentina organizará encuentros para que los seguidores puedan conocer a los pilotos y compartir sus experiencias sobre el desarrollo del recorrido, sus obstáculos y logros cotidianos.

IVECO Y FPT INDUSTRIAL PARTICIPARÁN EN EL DAKAR 2015

El equipo Petronas De Rooy Iveco anunció su participación en la próxima edición del rally más exigente del mundo, donde estará presente con tres vehículos Iveco, dos PowerStars y un Trakker 4x4, con potencias de hasta 900 caballos.

Iveco y FPT Industrial anunciaron que participarán de la edición 2015 del rally Dakar, la competencia más exigente del mundo, que comenzará el 4 de enero en Buenos Aires y recorrerá los caminos de Argentina, Bolivia y Chile. 

Lo harán con el equipo Petronas De Rooy Iveco, que pondrá en competencia a tres vehículos de la firma Iveco, en busca de un lugar en el podio. Antes, deberán cubrir las 13 etapas que proponen un recorrido de más de 9.000 kilómetros por rutas, caminos de tierra y dunas. 

Los camiones que competirán serán tres, dos PowerStars y un Trakker 4x4, los cuales estarán acompañados por seis camiones Trakkers (uno 8x8, cuatro 6x6 y uno 4x4) de apoyo y asistencia, que completarán el equipo Petronas De Rooy Iveco

El team está conformado por el holandés Gerard De Rooy a bordo del Iveco PowerStar, modelo que también conducirá su compatriota Hans Stacey, mientras que el Trakker Evolution 3 estará bajo el control del piloto español Pep Vila

Los camiones de competición poseen una cabina equipada con tres asientos -con sus respectivos sistemas de seguridad- y una barra de protección para proteger a los ocupantes en caso de vuelco. 

En cuanto a la mecánica, cuentan con el motor diésel FPT Industrial Cursor 13, con seis cilindros en línea e inyección directa common rail de última generación, el cual desarrolla una potencia de hasta 900 caballos. Las transmisiones, por su parte, pertenecen a la firma ZF y son las Ecosplit 9 y Eurotronic 12.

La próxima edición del Dakar contará con un total de 414 vehículos: 164 motocicletas, 138 autos, 48 cuatriciclos y 64 camiones, lo que significará 665 competidores en representación de 53 países.

PEUGEOT PRESENTÓ EN ARGENTINA SU EQUIPO OFICIAL PARA EL DAKAR

En el Golden Center Buenos Aires, Peugeot Sport concretó la presentación de su equipo oficial Dakar 2015. Durante el evento, que contó con la participación de Cyril Despres, descubrió el 2008 DKR y reunió el automovilismo nacional e internacional.

En una noche especial que convocó a más de 300 invitados, Peugeot Sport presentó en Argentina su equipo oficial Dakar 2015, competencia que comenzará el 4 de enero en Argentina y que recorrerá los caminos locales y de Bolivia y Chile. 

Con un evento que fue transmitido en vivo vía streaming a través de www.peugeot.com.ar, y por la pantalla de Fox Sport, la marca del León estuvo presente con sus equipos de Rally Cross, Súper TC2000, TN Clase 3, además de revelar el Peugeot 2008DKR, el vehículo con el que competirá en el Dakar 2015. 

Peugeot posee 120 años de presencia en el automovilismo deportivo, ya que tuvo participación en las principales disciplinas del automovilismo mundial. Con un pasado rico en triunfos en Argentina y en el mundo. 
El primer triunfo de Peugeot en el automovilismo fue en la París-Bourdeaux de 1895, hito del que se cumplirán 120 años en 2015. Además, la marca estuvo presente en Le Mans, Fórmula 1, Indianápolis, Mundial de Rally y Dakar. Ostenta cuatro victorias en el Dakar africano, entre los años 1987 y 1990.

 

25 años después de su último triunfo en la especialidad, Peugeot vuelve al Dakar en el marco de un excelente año en el automovilismo argentino, donde está a un paso de consagrarse en Súper TC2000 y en la clase 3 del Turismo Nacional

Ahora, la automotriz gala encara un nuevo desafío con el nuevo Peugeot 2008 DKR en el Dakar, la competencia más dura y exigente del mundo. El vehículo elegido es un producto que sorprende por su concepción técnica, y con el que la marca se quiere convertir en el primer ganador del Dakar con tracción simple y motorización diésel.

También cuenta con el sistema de inflado a distancia, el cual permite modificar la presión de los neumáticos desde el interior del habitáculo, lo que le otorga otra ventaja respecto de los vehículos de la categoría 4x4.

El motor elegido es un diésel de 6 cilindros en V con 3,0 litros y 24 válvulas que se ubica en posición central trasera. Es abastecido por un tanque de combustible de 400 litros, en pos de una autonomía conveniente.

Los 340 caballos de potencia y los 800 Nm de torque que desarrolla son transmitidos a través de las ruedas posteriores, mediante una caja manual con paso secuencial de las seis velocidades

Recientemente, la marca del León dio a conocer la estética definitiva del modelo, que dejó atrás el negro de la fibra de carbono para mostrar su imagen coloreada, la cual combina los tonos azul, blanco y rojo. 

Como ya mencionamos, el Rally Dakar está catalogado como "la prueba más dura y exigente del mundo". Su 37ª edición es la séptima a desarrollarse en América del Sur, y llevará a cabo tanto su partida como su llegada en Buenos Aires. Serán 14 etapas que se realizarán entre los días 4 y 18 de enero, y que proponen un recorrido de 9.111 kilómetros (4.578 de pruebas especiales). 

Los pilotos encargados de conducir la "bestia" reúnen 17 victorias en el Dakar a través de distintas categorías. Uno de ellos es Carlos Sainz, el español que logró dos títulos mundiales de rally (1990 y 1992), además de haber conseguido cuatro subcampeonatos en dicha especialidad. Luego se dedicó al cross-country, categoría en la que ganó un título mundial de rally-raids en el año 2007. 

Stpehane Peterhansel, por su parte, es el piloto que más ediciones del Dakar ganó: seis en moto y cinco en auto. Dominó a bordo de las dos ruedas en los noventa y diez años atrás ya ganaba con un auto. Ahora, en su nuevo desafío junto a Peugeot tendrá como navegante a Jean-Pierre Cottret, y su número será el 302. 

Ganador del Dakar en cinco ocasiones en la categoría de motocicletas, Cyril Despres será otro de los pilotos que manejará el 2008 DKR, en este caso con el número 322 y navegado por Gilles Picard, quien ganó la prueba dos veces junto a Jean-Pierre Fontenay y Luc Alphand. 

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Aprovechando las ventajas del reglamento técnico para los autos de dos ruedas motrices (un peso inferior al obligatorio para los 4x4 y ruedas más grandes, entre otras), el 2008 DKR está en condiciones de trepar obstáculos casi verticales, lo que anticipa un buen desempeño ante cualquier tipo de obstáculo. Además, ostenta generosos recorridos de las suspensiones, con 460 mm en lugar de los 250 mm normales.

En el proyecto trabajaron unos 130 ingenieros, proyectistas y mecánicos, que después de los seis meses que llevó la concepción y el diseño del 2008 DKR, pasaron a las pruebas sobre el terreno, las cuales abarcaron miles de kilómetros y tuvieron lugar en Chateau Lastours y Marruecos. Existen cuatro unidades, tres para el rally y una para los ensayos. Las que formarán parte de la competencia serán embarcadas hacia Buenos Aires el 19 de diciembre. 

Mientras que los camiones de servicio (con equipamiento y repuestos) ya fueron embarcados rumbo a la Argentina, los autos que competirán llevarán a cabo un último ensayo en Marruecos, y las tripulaciones tomarán un curso intensivo de mecánica. Serán unas ochenta las personas que trabajarán durante la competencia, y entre 15 y 20 las toneladas de piezas y materiales que llegarán al país. A modo de referencia, sólo cinco de ellas pertenecen a las ruedas...

YA ESTÁ LISTO EL PEUGEOT 2008 DKR PARA EL DAKAR

La marca del león ya muesta cómo luce definitivamente el modelo que recorrerá los caminos de Argentina, Bolivia y Chile. Más colores para la "bestia", con motor turbodiesel de 340 CV y tracción posterior.

A sólo un mes y medio de que comience el Dakar 2015 (arranca el 4 de enero), Peugeot dio a conocer el diseño definitivo del 2008 DKR, el modelo que marcará el regreso de la casa francesa al rally más exigente del mundo. 

Hasta el momento, el 2008 DKR lucía apenas la tonalidad negra aportada por la carrocería construida en fibra de carbono. Ahora cuenta con los colores definitivos: azul con toques de rojo y blanco, tonos que hacen referencia a las marcas Red Bull y Total, las cuales acompañarán a Peugeot en la aventura del Dakar. 

El 2008 DKR, que dispone de un motor diésel V6 3.0 biturbo con 340 CV y 80,8 kgm de torque, será conducido por los reconocidos pilotos Carlos Sainz, Cyril Despres y Stéphane Peterhansel.



El desarrolló del 2008 DKR incluyó miles de kilómetros de pruebas en Marruecos. En este sentido, Bruno Famin, Director de Peugeot Sport, comentó: “Las pruebas que realizamos confirman nuestras elecciones técnicas”. 

Se refiere además a que el 2008 DKR cuenta con caja secuencial de seis marchas, tracción a cargo del eje posterior y una suspensión independiente con amortiguadores y resortes dobles. 

El 20 de este mes el equipo enviará en barco hacia Argentina los camiones de asistencia cargados con piezas, mientras que aún debe completar el armado de los tres autos de carrera, que serán enviados en avión en el mes de diciembre; antes serán objeto de una última sesión de pruebas en Marruecos. 

Los pilotos, por su parte, se someterán a un curso de mecánica que los preparará para cualquier intervención de emergencia, o para enfrentar la etapa maratón que se destaca por no poder contar con asistencia externa.

En este marco, Sainz dijo que “el equipo preparó un auto muy especial, innovador, que ofrece una verdadera polivalencia para enfrentar los diferentes tipos de terrenos que podemos llegar a encontrar. El concept funciona bien. Al finalizar nuestros tests, sabemos que podemos ir muy rápido incluso si, como para cualquier auto de carrera en su primer año de existencia, es difícil estar al 100% de su confiabilidad”.

“¡Parece mucho más agresivo así!”, comentó Despres al observar los nuevos colores del vehículo, que posee la zona superior en color blanco. "El hecho de que el habitáculo esté rodeado de blanco es una ventaja contra el calor. ¡Ya circulé con un techo negro y esto marca la diferencia!", aportó Peterhansel. 

“Abordamos esta aventura con ambición pero también con mucha, mucha humildad. Emprendiendo este programa rally raid a través de la prueba más dura, seguramente descubriremos muchos obstáculos y problemas. Debemos entonces tomar las etapas una a una. En este primer año, nuestro objetivo número uno es llegar lo mas lejos posible con la mayor cantidad de autos”, completó Famin.

CUENTA REGRESIVA PARA EL RALLY DAKAR ARGENTINA- CHILE 2009

El recorrido del Rally Dakar Argentina-Chile en su edición 2009 se presentó en Issy-les-Moulineaux, Francia en un acto encabezado por el representante máximo de la competencia, Etienne Lavigne. Los equipos comienzan a calentar motores.

Con su origen en el continente Africano, el Dakar es una atracción hacia lo desconocido. El desierto más grande del mundo fascinó a los aventureros durante casi 30 años y ahora como consecuencia de los conflictos y amenazas terroristas siempre latentes en la zona, el tandem Argentina-Chile oficiará de plaza en la edición 2009 del rally.

Cuando se supo que no se realizaría el evento en el continente africano, rápidamente –sin pestañar- Argentina y Chile enviaron a sus ministros de deportes para proponer la zona como una alternativa firme y viable. El equipo dirigido por Etienne Lavigne pasó 100 días haciendo reconocimientos sobre el terreno, diseñando un recorrido de más de 9.574 km.

Según Lavigne, “este será un verdadero Dakar, con dunas, fez-fez, caminos que se pierden en el horizonte, montañas… todos los ingredientes están aquí para recordar que la llegada a Buenos Aires el 17 de enero, habrá que ganársela.

Las llanuras de la Patagonia, el desierto de Atacama o el paso de la Cordillera de los Andes, en pleno verano austral, van a constituir un marco ideal para probar las calidades de resistencia de los pilotos inscritos en el Dakar 2009”.

En la mañana del 3 de enero, 530 equipos partirán desde Buenos Aires, repartidos en 188 coches, 82 camiones, 230 motos y 30 quads. Entre los participantes más destacables estarán Mitsubishi (defensor del desafío), Volkswagen, BMW y el team Gordon, entre otros. En T2 estarán los Toyota y los Nissan en la búsqueda de una anhelada victoria.

Argentina y Chile dan la posibilidad de conservar el status de aventurero que caracterizó a los hombres del Dakar. En los grandiosos territorios que encontrarán, los competidores tendrán la ocasión de explorar nuevos horizontes.






ETAPAS
ETAPA 1 – sábado 3 de enero: Buenos Aires – Santa Rosa. 733 km (Enlace: 196 km. Especial: 371 km. Enlace: 166 km).

ETAPA 2 – domingo 4 de enero: Santa Rosa – Puerto Madryn. 837 km (Enlace: 0 km. Especial: 237 km. Enlace: 600 km). Es necesario abordarla con cuidado, y especialmente equipado. Tras una primera parte de especial más bien rápida, se propondrá un anticipo de arena. En el tramo fuera de pistas de esta etapa, los copilotos deberán mostrarse muy precisos en sus indicaciones.

ETAPA 3 – lunes 5 de enero: Puerto Madryn – Jacobacci. 694 km (Enlace: 70 km. Especial: 616 km. Enlace: 8 km). Con una etapa de casi 700 km será la señal de que los pilotos ya estarán metidos en el meollo de la competición, aunque todavía faltará por llegar a dificultades más importantes. 

La entrada a la Patagonia, representa un significativo cambio de terreno, donde demostrarán sus aptitudes. Con un paisaje mucho más ondulado, sacarán provecho los adeptos a las grandes curvas. Se orientarán por unos diez lagos que bordean el camino.

ETAPA 4 – martes 6 de enero: Jacobacci- Neuquén. 488 km (Enlace: 4 km. Especial: 459 km. Enlace: 25 km). Los pasos pedregosos serán exigentes con los brazos de los pilotos de moto, mientras que los habituales de los «oueds» (ríos en árabe) van a negociar con la misma delicadeza los ríos argentinos. Más tarde, encontrarán las primeras porciones de arena y los cuantiosos kilómetros de fuera pistas encantarán a los amateurs. La expedición hacia Neuquén tiene todo para ser una etapa trampa, los favoritos podrían comenzar a aparecer, y marcar una jerarquía consistente y duradera.

ETAPA 5 – miércoles 7 de enero: Neuquén - San Rafael. 763 km (Enlace: 173 km. Especial: 506 km. Enlace: 84 km) El test más importante de la primera semana de carrera se juega, quizás, en el camino de San Rafael. Largos pasos fuera de pista van a alternarse con partes mucho más técnicas en las subidas a los ríos. La Cordillera ocupará el horizonte.

ETAPA 6 – jueves 8 de enero: San Rafael – Mendoza. 625 km (Enlace: 76 km. Especial: 395 km. Enlace: 154 km). Al comienzo de la especial, habrá que conducir unos sesenta kilómetros de dunas.

El trazado vuelve a ser apto para correr en la segunda parte, pero los competidores podrían verse frenados por un ancho vado. Al llegar a Mendoza, el rally penetra en los contra fuertes del macizo andino.

ETAPA 7 – viernes 9 de enero: Mendoza (ARG) – Valparaíso (CHL). 816 km (Enlace: 80 km. Especial: 419 km. Enlace: 317 km). Antes de enfrentar la Cordillera, deberán dejar atrás una serie de dunas, y una cantidad de fez-fez, estrictamente idéntica a la del Sahara, pero que los habitantes de la región llaman el guadal. Los pilotos tendrán la oportunidad de visualizar el Aconcagua, el punto más alto de la cordillera de los Andes (6959m).

ETAPA 8 - domingo 11 de enero: Valparaíso - La Serena. 652 km (Enlace: 245 km. Especial: 294 km. Enlace: 113 km). Tras una jornada de descanso a orillas del Océano Pacífico. En los caminos de media montaña, los ases del volante deberían poder tomar la palabra. Los expertos en ubicar el coche, la trayectoria y la frenada, tienen cartas para jugar. Para los habituales líderes del rally hay mucho para perder en esta etapa.

ETAPA 9 – lunes 12 de enero: La Serena – Copiapó. 537 km (Enlace: 88 km. Especial: 449 km. Enlace: 0 km). La reputación del desierto de Atacama: el más árido del mundo. Esta etapa lleva el sello del rally Dakar 2009, con muchos cambios de terreno. La ubicación de las dificultades, con largas porciones de dunas al final, obligará a los pilotos a guardar fuerzas para los últimos kilómetros.

ETAPA 10 – martes 13 de enero: Copiapó – Copiapó. 686 km (Enlace: 20 km. Especial: 666 km. Enlace: 0 km). La más difícil del rally. Igual que el día anterior, es en la parte final del día donde los competidores van a abordar una serie de dunas de unos cien kilómetros. Las dunas chilenas son verdaderas montañas de arena que habrá que aprender a escalar y descender por los costados, de más de un kilómetro. Debido al intenso calor que sufrirá la región, no se puede saber con precisión el comportamiento de la arena. Será imperativo mantener la lucidez hasta el final.

ETAPA 11 – miércoles 14 de enero: Copiapó – Fiambalá. 680 km (Enlace: 20 km. Especial: 215 km. Enlace: 445 km). La etapa más imponente del rally, la atención de los copilotos estará en el centro del tablero de juego. Los vehículos abandonan por la mañana el Océano Pacífico. El regreso a Argentina se hará en un marco encantador, en el Paso San Francisco, cerca de 4700 metros de altura. Para cerrar esta jornada de colores, el enlace llevará a los competidores a un decorado de arena con aires mauritanos. Si se interpone el azar, el rally podría incluso tener una experiencia de invierno boliviano, un fenómeno que provoca nevadas en pleno verano.

ETAPA 12 – jueves 15 de enero: Fiambalá - La Rioja. 518 km (Enlace: 4 km. Especial: 253 km. Enlace: 261 km). En materia de franqueamiento, la especial del día requiere un concentrado de técnicas. Varios tipos de dunas se van a presentar, incluidas las temidas dunas blancas. A tres días de la llegada, esta etapa puede cambiar la clasificación, especialmente porque los vehículos de asistencia no tienen acceso al campamento de Fiambalá.

ETAPA 13 – viernes 16 de enero: La Rioja – Córdoba. 753 km (Enlace: 161 km. Especial: 545 km. Enlace: 47 km). Esta penúltima etapa supone un desafío físico de primer orden. Los pilotos punteros deberán mantener sus posiciones, mientras que los amateurs deberán preservar el exceso de confianza. Los errores podrían dejar recuerdos amargos, ya que será la jornada de los cactus. Por último, para los expertos del rally tradicional, algunos caminos forman parte del patrimonio de la etapa de la copa del mundo que se desarrolla anualmente en Córdoba.

ETAPA 14 - sábado 17 de enero: Córdoba - Buenos Aires. 792 km (Enlace: 224 km. Especial: 227 km. Enlace: 341 km). Aquellos que lleguen clasificados a Buenos Aires habrán terminado el bucle más impresionante nunca realizado en rally raid.

Información Destacada

NUMEROS
Difusión mediática: en 189 países.
Cobertura: más de 600 horas.
Periodistas acreditados: más de 800
Editores de periódicos: 125 que representan a 96 publicaciones internacionales
Etapas: 14
Kilómetros: 9.574 kilómetros a través de Argentina y Chile.

TOYOTA: VEHICULO OFICIAL


La terminal japonesa participará como vehículo oficial de la organización. Como Official Supplier de Rally Dakar 2009, Toyota acompañará a los competidores a lo largo de toda la competencia compartiendo su filosofía: mejora continua y trabajo en equipo, junto al espíritu del Dakar.

TOTAL: SPONSOR OFICIAL


TOTAL, como sponsor oficial, brindará apoyo logístico y se encargará del abastecimiento de combustible a través de los 58 puntos móviles, que se montarán a lo largo del recorrido del Dakar. Además, TOTAL patrocina a Orly Terranova, único piloto argentino en un equipo oficial, el X-Raid Personal Team.

BFGoodrich PROMO
BFGoodrich lanzó una promoción exclusiva “BfGoodrich y el Dakar” por medio de la cual quienes adquieran cuatro neumáticos BFGoodrich para camionetas 4x4, se llevan de obsequio la gorra y la remera Puma oficial del equipo X-Raid Team. BFGoodrich es proveedor oficial del Rally Dakar Argentina-Chile 2009 y además, sponsor del X-Raid Team que encabeza el piloto Orly Terranova

EQUIPO VW


Los cuatro Volkswagen Race Touareg del equipo oficial de Volkswagen para el Rally Dakar despegaron el lunes 15 y miércoles 17 de diciembre desde Amsterdam (Holanda). La preparación preliminar para el transporte por avión se hizo en el aeropuerto de Hanover: Las Race Touareg de 280 HP fueron asegurados a los pallets especiales de carga aérea, acompañados de toda la documentación legal, y llevados a Amsterdam, donde fueron cargados por pares en aviones de carga McDonnell-Douglas MD11. Los aproximadamente 1900 kilogramos de cada uno de los coches de Rally viajaron casi 14-horas a Buenos Aires.
En 2005, el Race Touareg anotó su primera victoria general en el Rally de las Pampas.

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DAKAR 2010: SALE TOYOTA, ENTRA VOLKSWAGEN

l 7 de mayo pasado, la alemana VW comunicaba que seguía firme alineada con el Dakar. De hecho, equipo y resultados no le faltan. Pero en la edición 2010, la alemana irá por más y no sólo en materia de trofeos ...si en una gran apuesta en marke

El 7 de mayo pasado, la alemana VW comunicaba que seguía firme alineada con el Dakar. De hecho, equipo y resultados no le faltan. Pero en la edición 2010, la alemana irá por más y no sólo en materia de trofeos ...si en una gran apuesta en marketing.
Para el Dakar 2010 el equipo está completo con: Nasser Al-Attiyah, de Qatar, complementa el team como compañero del último ganador del Dakar, Giniel de Villiers (Sudáfrica), del segundo puesto Mark Miller (EE.UU.) y Carlos Sainz (España).
Además de los actuales miembros del Touareg Race 2 Timo Gottschalk (Alemania), Dirk von Zitzewitz (Alemania) y Ralph Pitchford (Sudáfrica), el español Lucas Cruz Senra será un nuevo integrante del equipo.

Pero no sólo buscará revalidar el titulo. VW va por más y desde Europa se supo que la alemana será: “El vehículo oficial” de la competencia que se correrá en Argentina- Chile entre el 1 y 17 de enero próximos.

Con este movimiento y gestión que se realizó en el Viejo Continente queda desplazada Toyota, que ofició de “Official Supplier” en la competencia 2009 con la línea Hilux.

En el terreno de las especulaciones, siendo el “vehículo oficial” podría ser un escenario digno para mostrar la nueva apuesta industrial de VW: la Amarok, la primera pick up a nivel mundial del grupo alemán que saldrá en exclusiva de las líneas de montaje de General Pacheco.

No obstante, habrá que esperar a ver qué sucede (¿que esté en competencia?: mmmm, prácticamente descartado puesto que para esa altura, la carta fuerte del grupo alemán recién estará iniciando las primeras etapas de producción. ¿Pero verla en exhibición?, el tiempo lo dirá...

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DOBLETE
El equipo Volkswagen Motorsport hizo historia en enero pasado, tras alcanzar una doble victoria en la primera edición del "Dakar Argentina - Chile: Volkswagen es la primera automotriz en 30 años de historia del legendario rally que ganó con un auto propulsado por un motor diesel.

A POR TODO

"Volkswagen participará de la competencia del Rally Dakar 2010 con un claro objetivo: Queremos repetir nuestro triunfo", dijo Kris Nissen, director del equipo.

"Hay una cosa que tenemos en claro -agregó-: Es muy posible que la ruta y el desafío sean aún más duros que en la edición anterior. Estamos perfectamente preparados para esta situación”, agregó Nissen

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SUBARU SE SUBE AL RALLY DAKAR CON ELAION

El Rally Dakar Argentina Chile 2010 continúa sumando. El evento que oficiará como debut (prueba de fuego, por qué, no) de la flamante pick up de Volkswagen, (la Amarok será el vehículo oficial de la competencia luego de desplazar

El Rally Dakar Argentina Chile 2010 continúa sumando. El evento que oficiará como debut (prueba de fuego, por qué, no) de la flamante pick up de Volkswagen, (la Amarok será el vehículo oficial de la competencia luego de desplazar a Toyota) y contará con la participación de la japonesa Subaru.

En un encuentro que se celebró en el Sheraton, la firma confirmó su participación de la competencia de la mano de Elaion de YPF y dos Forester.

Los Subaru Forester que correrán el Rally del 1 al 17 de enero, cuentan con la preparación del Grupo Barattero Sport y están equipados con el motor 2.0 Boxer Turbo y serán comandados por el argentino Gabriel Pozzo, de reconocida trayectoria en las competencias de Argentina y el japonés Yoshiu Ikemachi, quien ya ha participado en ocho ocasiones en el Dakar.

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EL RALLY SUMA
- China también se suma al próximo Rally Dakar 2010 con la participación de dos marcas: Chery y Greatwall
- El evento deportivo que se celebrará nuevamente en territorio sudamericano entre Argentina y Chile contará con la presencia de Chery que competirá con el team Chery-Rely y su modelo Rely X5, representante de su segmento de lujo y que fue presentado en el Salón de Shanghai de este año. Esta participación lleva detrás una segunda intención, más allá de lo deportivo, reforzar su presencia en Chile y Argentina y el resto de la región.
- Chery inscribirá dos Rely X5 en la competición, que serán conducidos por Lu Ningjun, (participó del Rally Dakar en cinco ediciones) y Jiang Yaohuan, (campeón chino de rally).
- Por su parte, la automotriz china Greatwall también participará con el modelo Hover SUV.

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LOCTITE SE SUBE AL RALLY DAKAR 2010

Por quinto año consecutivo, la multinacional alemana fabricante de adhesivos, sella-dores y tratamiento de superficies se suma al Rally Dakar competencia que por se-gundo año atravesará Argentina y Chile. La marca se suma como pr

Por quinto año consecutivo, la multinacional alemana fabricante de adhesivos, sella-dores y tratamiento de superficies se suma al Rally Dakar –competencia que por se-gundo año atravesará Argentina y Chile.

La marca se suma como proveedora de los productos “Loctite” (tal cual suena para muchos y fue el comentario general del encuentro de hoy, o “Loctait” de acuerdo a la pronunciación formal). Detalles aparte, la firma contará con una flota de vehículos todos equipados con los productos adhesivos para asistir a los competidores ante eventuales roturas, fallas…. para que puedan realizar reparaciones rápidas a través de las llanuras argentinas y los desiertos chilenos.

En efecto, en camión/moto o camioneta, los “Loctite Charlies” brindarán asistencia técnica durante toda la prueba.

coment_2“El uso de los trabarroscas anaeróbicos es un buen ejemplo que puede marcar la diferencia en-tre la victoria y o tener que abandonar la prueba, ya que evita fallas en los dispositivos mecáni-cos o bien los parabrisas frecuentemente se rompen mientras los autos y camiones corren por terrenos accidentados, por lo que los conductores aplican los selladores Teroson, que logran un curado directo extremadamente rápido para seguir en carrera sin perder el ritmo”, explicó Fabián Scopa gerente de Ventas de Loctite (división de Henkel –compañía que por ejemplo dentro del rubro cosmética tiene los desodorantes Fa–dato para la platea femenina de TM).

Proveedora de todas las terminales que operan a nivel local, Scopa destacó que la participación en el Rally “es un desafío importante pero sabemos que ayudamos a los conductores a afrontar las enormes presiones a las que se someten sus coches, motos y camiones durante el evento y además el Rally es un escenario de prueba ideal para los nuevos desarrollos”, indicó el directivo de la compañía que vende a nivel global 14.000 millones de euros, de los cuales 47% los aporta la división de Adhesivos de Tecnología.

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Loctite Charlies”
Tal como ocurrió en las ediciones anteriores del Rally Dakar, tres especialistas de Henkel –en esta oportunidad, uno europeo y dos argentinos-, conocidos como los "Loctite Charlies" por la mayoría de los conductores (y más aún, de sus mecánicos), serán los responsables de dar so-porte y apoyo en las verificaciones durante todo el desarrollo del Rally, las 24 horas.

Henkel/ Loctite
La marca Loctite forma parte de la compañía Henkel desde 1997. Henkel ofrece marcas y tecnologías para tres áreas de negocio:
Detergentes, Cuidado Personal y Tecnologías Adhesivas. Esta presente en 125 países (desde 1970 en Argentina). En el año fiscal 2008, Henkel generó ventas por 14.131 millones de Euros y obtuvo una ganancia operativa de 1.460 millones de Euros.
En Argentina, opera en los segmentos de Adhesivos, Selladores y Tratamientos de Superficie. Hoy en día, está presente en diversos mercados con marcas como Loctite, Pritt, Liofol, Teroson, P3, Bon-derite, Multicore, Hysol, Technomelt, Adhesin, Elastosello, Agorex, Pattex, Thomsit y Sista, entre otras.

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VOLKSWAGEN AMAROK: COMO PREPARA SU PRUEBA DE FUEGO

La nueva pick up de VW ya no tiene secretos. Además de ir develando los avances a través del Espacio Amarok, el grupo alemán liberó días atrás toda la data de una de las apuestas más fuertes dentro del grupo y principalmente para la ind

La nueva pick up de VW ya no tiene secretos. Además de ir develando los avances a través del Espacio Amarok, el grupo alemán liberó días atrás toda la data de una de las apuestas más fuertes dentro del grupo y principalmente para la industria local.

Oficialmente el 21 de diciembre a eso de las 14 hs. hará su primera aparición oficial (presentación industrial en Pacheco), a días no más de una de su prueba de fuego y debut ante el público. Tanto locales como extranjeros seguirán las alternativas de la nueva “chata” del grupo alemán en el desarrollo del Rally Dakar Argentina Chile 2010.

Y para ir calentando motores… Christoph Beck, jefe del VW Motorsport Service Vehicle cuenta cómo se ha ido preparando el nuevo modelo que oficiará de vehículo oficial del Rally y ayudará a los organizadores y al equipo en terrenos bastante rigurosos.

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HYUNDAI DEBUTARA EN EL RALLY DAKAR 2010

La filial local de la firma coreana también se sube al Rally Dakar 2010 y en un evento que realizó en su sede central, presentó oficialmente el Hyundai Argentina Dakar Team. Se trata de la primera participación de la marca en el Dakar y para s

La filial local de la firma coreana también se sube al Rally Dakar 2010 y en un evento que realizó en su sede central, presentó oficialmente el Hyundai Argentina Dakar Team.

Se trata de la primera participación de la marca en el Dakar y para su bautismo eligió el modelo Santa Fe diesel 4x4, el cual estará bajo la conducción de Rafael Sanchez y su navegante Cristian Lusardi, asistidos por su equipo de mecánicos de Seoul Motors, concesionario oficial de la marca.

Con un equipo 100% argentino, “para nosotros es sin dudas una gran aventura de aprendizaje. Es nuestra primera participación y lo hacemos con un vehículo 90% original, preparado en tiempo récord”, señaló Ernesto Cavicchioli, gerente de marketing de Hyundai Motor Argentina.

“El gran objetivo final es poder finalizar la carrera y el general es adquirir experiencia para futuras participaciones en las que buscamos conseguir el apoyo de Hyundai Motor Company. Tenemos plena confianza en el equipo y en la máquina y sabemos que esta carrera sólo la finalizan un 30% de los que largan por lo que el desafío es muy grande. Gracias a un esfuerzo muy importante y el apoyo de los sponsors habrá un Hyundai en el Dakar del bicentenario”, agregó Cavicchioli.

El equipo Hyundai Argentina Dakar Team cuenta con el respaldo de Shell Lubricantes (con el cual Hyundai tiene un acuerdo global y local); Fate y Kevingston.

Finalizada la prueba, el equipo se dirigirá a Pinamar y Cariló donde la marca realizará clínicas de manejo 4x4 en arena para sus clientes hasta fin de febrero.

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MONROE- FRIC ROT SE SUMA AL RALLY DAKAR

El fabricante de amortiguadores Monroe Fric-Rot, no le dio la espalda al Rally Dakar y se suma a la movida como sponsor oficial del equipo Argentina Rally Raid, junto a los corredores Patxi Otaño y Leo Monti.Esta carrera, considerada una de la

El fabricante de amortiguadores Monroe Fric-Rot, no le dio la espalda al Rally Dakar y se suma a la movida como sponsor oficial del equipo Argentina Rally Raid, junto a los corredores Patxi Otaño y Leo Monti.

Esta carrera, considerada una de las exigentes del mundo, se correrá en Argentina y Chile, del 1 al 1 de enero de 2010 en 15 etapas, partiendo desde el Obelisco de esta ciudad.

“El Argentina Rally Raid ha ensayado los componentes de suspensión del prototipo en el centro de ingeniería Fric Rot en Rosario", señaló señaló Guillermo Minuzzi, presidente de Tenneco Sud America, empresa titular de las marcas, Fric Rot , Monroe y Rancho.

"Esto se hizo posible gracias a las inversiones que venimos realizando para incorporar año a año tecnología de punta internacional”, agregó el directivo de la firma que cumplió en agosto pasado 64 años en el país y se puso a tono para ser proveedor de la recientemente presentada pick up de VW, la Amarok., entre otors modelos que se fabrican en el país.

En el 2009, dentro del marco de la primera carrera que se desarrolló en la Argentina, aproximadamente 296 millones de personas siguieron el Dakar a través de los medios de comunicación. En esta oportunidad, los pilotos recorrerán un total de 9.000 kilómetros a lo largo de las 15 etapas. La misma tendrá una exposición muy importante ya que las imágenes del Rally se difundirán en 189 países y para la previa a partir del 29 se podrá ver todo el circo en La Rural.

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RALLY DAKAR: LAS MAQUINAS ENTRARON EN ACCION

Los 184 cuatriciclos y motocicletas, 136 automóviles y 52 camiones que participan en la competencia coparon el parque cerrado habilitado en La Rural. El Village Dakar permaneció abierto al público para que aprecien en detalle cada

Los 184 cuatriciclos y motocicletas, 136 automóviles y 52 camiones que participan en la competencia coparon el parque cerrado habilitado en La Rural. El "Village Dakar" permaneció abierto al público para que aprecien en detalle cada uno de los vehículos que se disputan esta prueba, además de observar el trabajo que realizan mecánicos y pilotos sobre las máquinas.

Ahora, los vehículos ya están de lleno en el Rally que salió el sábado a la provincia argentina de Córdoba. El resto de las etapas de la primera fase argentina son Córdoba-La Rioja (3 de enero) y La Rioja-Fiambalá (4 de enero), en tanto que el 5 de enero se realizará el tramo Fiambalá-Copiapó, última ciudad ubicada en el norte de Chile.

En ese vecino país están contempladas las etapas Copiapó-Antofagasta (6 de enero); Antofagasta-Iquique (7 de enero); Iquique-Antofagasta (8 de enero); Antofagasta (descanso el 9 de enero); Antofagasta-Copiapó (10 de enero), y Copiapó-La Serena (11 de enero).

Luego corresponden La Serena-Santiago (12 de enero) y al día siguiente Santiago-San Juan, esta última ciudad en Argentina, donde correrán San Juan-San Rafael (14 de enero); San Rafael-Santa Rosa (15 de enero), y Santa Rosa-Buenos Aires (16 de enero).

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MISION CUMPLIDA: HENKEL EN EL DAKAR

La empresa especializada en adhesivos, selladores y tratamiento de superficies cerró una nueva edición del Rally Dakar como proveedor oficial, con sus productos Loctite y Teroson. Los Loctite Charlies realizaron un promedio de veinte re
 
La empresa especializada en adhesivos, selladores y tratamiento de superficies cerró una nueva edición del Rally Dakar como proveedor oficial, con sus productos Loctite y Teroson. Los “Loctite Charlies” realizaron un promedio de veinte reparaciones por día.

Finalizó el Rally Dakar Argentina – Chile 2010 y -tal como ocurrió en las ediciones anteriores- tres especialistas de Henkel, conocidos como los "Loctite Charlies" por la mayoría de los conductores y mecánicos, brindaron soporte durante todo el desarrollo de la competencia.

Un promedio de veinte pilotos por día recurrieron a la ayuda de estos técnicos dentro de los bivouacs, con el fin de buscar soluciones a diversos problemas como roturas en los carenados de plástico de las motos, grietas y agujeros en los tanques de nafta y reservorios de agua, averías en los paragolpes y cambio de parabrisas.

“Fue un trabajo arduo, pero muy satisfactorio. Tuve la posibilidad de participar por primera vez en el Rally Dakar y fue realmente una experiencia única. Trabajamos codo a codo junto a los mecánicos de todos los equipos, para que los pilotos pudieran resolver rápidamente sus inconvenientes y seguir en carrera”, señaló Martín González, Market Developer de Loctite sobre su experiencia en la competencia.

“Nos levantábamos muy temprano por la mañana para llegar junto al camión de Loctite al parque cerrado. Inmediatamente desplegábamos la carpa y preparábamos todo lo necesario para ponernos a disposición de los competidores a medida que completaban cada etapa”, agregó.



ASISTENCIA DE LOS LOCTITE CHARLIES

- MARCOS PATRONELLI: el primer campeón argentino en la historia del Rally Dakar, acudió a los Loctite Charlies para reparar la protección de su Quad.

- RODOLFO BOLLERO: el argentino mejor clasificado en la categoría motos- recurrió en diversas oportunidades para reparar el carenado de plástico, arreglar una rotura en su tanque de nafta y recolocar la luz de posición trasera.

- ROBBY GORDON:
utilizó productos Teroson para sellar el parabrisas y pegar el soporte del radiador de uno de los Hummer.

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SE PRESENTO FORMALMENTE EL RALLY DAKAR 2011

El Rally Dakar 2011 tuvo su presentación oficial en la Quinta Presidencial de Olivos. Allí, como anfitriona, CFK recorrió junto al secretario de Turismo, Enrique Meyer y los hermanos Marcos y Alejandro Patronelli la exposición de algunos de lo

El Rally Dakar 2011 tuvo su presentación oficial en la Quinta Presidencial de Olivos. Allí, como anfitriona, CFK recorrió junto al secretario de Turismo, Enrique Meyer y los hermanos Marcos y Alejandro Patronelli la exposición de algunos de los vehículos que fueron expuestos en los jardines de la residencia.

"El Dakar de este año tuvo un impacto monumental, y la verdad es que es un honor para la región éste logro y que la leyenda continúe como dice el prospecto", destacó CFK.

Por su parte, el secretario de Turismo, precisó que el Rally 2011 se larga el 1° de enero próximo, y que algunas de sus etapas de correrán en Chile, al que se pasará por el Paso de Jama en Jujuy. La calidad de las relaciones entramadas entre Argentina y Chile, las ventajas claves en términos deportivos, así como el entusiasmo popular constatado nuevamente durante el pasado enero han llevado a los equipos del Dakar a proponer un tercer desafío entre ambos países para la edición 2011 que tendrá lugar del 1 al 16 de enero.

Según Meyer, "poder contar de nuevo con el Dakar es un sueño hecho realidad. Desde hace dos años, además de la competición deportiva, hemos mostrado al mundo entero, a más de 190 países, nuestros paisajes y nuestra gente; es un orgullo para nuestro país volver a ser la sede del Dakar, hemos trabajado mucho para esto."

Meyer acompañado por el coordinador general del Dakar, Leonardo Boto, el director del Dakar, Etiene Lavigne; y el responsable de relaciones internacionales de Amaury Sport Organization, Gragory Murac ofrecieron detalles del impacto mediático y económico del rally disputado en enero en la sala de Conferencias de Olivos

Para el futuro, los responsables del rally continúan trabajando en varios proyectos, especialmente en las posibilidades de una vuelta al continente africano.

Información Destacada

El Rally Dakar seguirá el siguiente calendario:
15 mayo 2010:
Apertura de las inscripciones en www.dakar.com
Fin noviembre 2010: Embarque hacia Buenos Aires de los vehículos europeos en el puerto de Le Havre (Francia)
30 y 31 diciembre 2010: Verificaciones en Buenos Aires
1 enero 2011: Briefing, pódium y salida hacia el primer vivaque
2 al 15 enero 2011: Rally Dakar Argentina-Chile 2011
16 enero 2011: pódium y llegada a Buenos Aires

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