Domingo 23 de Julio de 2017 | 23:50 HS.

FUEGO CONTRA FUEGO

Con la presentación en el Salón parisino del Insight híbrido, Honda quiere salir a pisarle los talones al exitoso Prius, la sensación de Toyota en los EEUU y el preferido de varias estrellas de Hollywood. Con una carrocería similar al d

Honda reveló un concept de lo que será el Híbrido Insight, previsto para 2010. Con un diseño que remite al FXC Clarity, este futuo vehículo -construido sobre una nueva plataforma- es un hatchback 5 puertas con espacio para cinco pasajeros.

Aunque aún se encuentra en fase de experimentación, Honda confirmó que el Insight entrará en producción durante la primera mitad de 2009, y aterrizará en Europa, Japón y los EE.UU. El Insight es la carta fuerte de la japonesa para salir a competir con el Toyota Prius.

Difícil tarea tendrá Honda, si se tiene en cuenta que las ventas del Prius llegaron al millón de unidades a nivel global en mayo pasado desde que salió al mercado. Si bien Honda ya comercializa un coche semi-híbrido en España -el Civic Hybrid-, el Insight es un modelo exclusivamente híbrido, tal como su potencial competidor de Toyota. Un buen punto de partida para el Honda -en el camino que abrió Toyota con el Prius- será su precio inicial. Si respeta lo anunciado, la nipona comercializará el Insight unos 1.000 euros menos que el Prius, es decir 23.500 euros.

De acuerdo con el CEO de Honda, Takeo Fukui, “el nuevo Insight pisará fuerte al ser un híbrido accesible económicamente dentro del alcance de usuarios que busquen un gran rendimiento en el combustible y jerarquía”.

Si bien es prematuro dar detalles sobre este futuro auto, puede observarse que el Insight fue diseñado con un centro de gravedad bajo y con capacidad para cinco pasajeros, proporcionando el placer de manejo e interior espacioso que los usuarios esperarían de un Honda.

Si bien se trata de un pequeño auto híbrido -su diseño aerodinámico claramente remite a su “estirpe de rendidor”- su accesibilidad de 5 puertas y asientos traseros rebatibles, hacen del Insight un vehículo funcional diseñado para usuarios con toques de estilo y diversión.

Los directivos de Honda ya sueñan con ventas globales de 200.000 unidades por año, de las cuales se espera que 100.000 se concreten sólo en los EE.UU. La casa japonesa especula con incrementar las ventas de híbridos en 500.000 unidades por año. El Honda Insight 2009 se fabricará en la planta de Suzuka, Japón; la misma que desarrolla el Civic híbrido.

OTRO JUGUETEO CON EL FUTURO. En otro orden, Mazda también aprovechará la semana de octubre en la que los reflectores de la prensa automotriz global se enfocarán en la capital francesa, para desempolvar otro concept de espectacularidad semejante al presentado hace días en Moscú.

Al reciente Kazamai, Mazda deleitará al público con otro concept denominado Kiyora, o “Limpio y puro”, tal su nombre en japonés. Haciendo honor a su nombre, de las imágenes filtradas en la red se devela un auto de diseño curvilíneo, muy parecido a su hermano Kazamai, el cual contará con la tecnología Smart Idle Stop System, que permitirá apagarlo en las paradas y reducir aún más consumo y emisiones.

 El vocero de Mazda Europa, Neil Warrior, señaló que “este concept funciona como un primer vistazo a nuestro segmento sub B. Se trata de un urbano pequeño. Queremos producir un auto que sea divertido para manejar” -prosiguió Warrior- “pero que además sea responsable con el medioambiente”.


En tanto, la casa del doble Chevron presentará en el Salón de Paris 2008 el concept car Hypnos que logra unir perfectamente el dinamismo de un coupé, la elegancia de una berlina y las dimensiones de un 4x4.


Con un diseño exterior, potente, fluido y expresivo, el Hypnos se destaca por sus altas prestaciones, gracias a su motor de 200 CV (147 Kw) y por sus consumos y emisiones extremadamente contenidas (4,5 l/100 km y 120 g CO2 /km).

NOTICIAS RELACIONADAS

CONCEPT ONDELIOS: ECO-DISEÑO

En el Salón del Automóvil de Paris, Renault develará su concept-car alta gama Ondelios, pensado para viajes de larga distancia con buen confort y refinamiento. Ondelios simboliza la visión de un cross-over, con diseño aerodinámico. Su consigna

Ondelios personifica la visión de Renault del crossover de alta gama, combinando un manejo cómodo con respeto del medioambiente. El diseño etéreo del vehículo, la disposición del interior y un corazón híbrido, evidencian las intenciones de Renault a futuro.

Este Ondelios de casi 5 metros de largo y 1,6 metros de alto fue inspirado en el diseño de la aviación y entrega líneas fluidas que hacen que parezca que el auto se desliza por el suelo cuando se pone en marcha.

La parrilla con terminaciones de aluminio está flanqueada por faros que sugieren moción fluida, mientras que las luces LED de alta performance, son tanto duraderas como eficientes. Otro componente del Ondelios en su estilo aerodinámico, es la forma en bumerang de las luces traseras. Fueron construidas dentro de la pieza y contorneadas con extractores de aire para controlar el fluido de aire de los arcos de las ruedas.

El techo barnizado enfatiza aún más el look etéreo del auto, bañando el interior de luz natural. La luneta, que se extiende hasta el techo, también colabora con el feel aireado del concept. Las puertas de estilo ala de gaviota, también barnizadas, acentúan el toque de elegancia al estilo en general del auto.

La distinción del interior del Ondelios se encuentra en armonía con el llamado al open road que sugiere su diseño exterior. Para empezar, su disposición fue diseñada para aprovechar todo el espacio disponible. Hay tres filas de asientos que ofrecen espacio individual para seis personas. Los asientos- similares a los de un avión- dan la impresión de flotar en el aire.

El ajustable eléctrico se reclina en una posición de clase ejecutiva, y aunque sus delgadas formas hablen de liviandad, los asientos están diseñados como enormes hojas de árbol para contener a sus ocupantes y brindarles el confort.

Además de la comodidad de los asientos, el habitáculo exuda una ambientación altamente refinada. Los materiales utilizados fueron sacados de diseño contemporáneo de interiores, y dan la impresión de estar sentados en un lounge con ruedas. Se mezclan las texturas suaves como el cuero gris claro que gradualmente pasa al ocre y al púrpura, que sugieren seguridad y confort.

El diseño amplio y a la vez sobrio del tablero se hace eco del exterior aerodinámico del auto. Algunos de los componentes ultra tecnológicos que ofrece el tablero son: display activo, monitores Samsung intercomunicados en cada fila, y celular que hace las veces de una tarjeta llave manos libres.

Junto con el fino trabajo de aerodinámica, algunos elementos de la estructura de Ondelios se produjeron con fibras naturales a base de lino, para favorecer su reciclado. Para lograr el menor peso posible del vehículo, la carrocería fue hecha de carbono, y el cristal de poli carbonato.

Ondelios está equipado con una motorización híbrida compuesta de una versión potenciada a 205 cv del motor 2.0 dCi, asociado a dos motores eléctricos situados respectivamente delante y detrás del auto.

Con un par motor de 450 Nm desde las 1.700 a las 3.800 vueltas, el motor Diesel ofrece confort y elasticidad a todos los regímenes en una utilización a corto plazo. El motor 2.0 dCi permite a Ondelios alcanzar los 0 a 100 km/h en tan solo 7,8 segundos.

Asociado a una caja de velocidades de doble embrague y 7 marchas, esta motorización ofrece un consumo reducido de 4,5 litros cada 100 km/h y unas emisiones de CO2 de tan solo 120 gr/km, muy limitadas para un vehículo de alta gama.

NOTICIAS RELACIONADAS

UN MINI CON ROPAS DE SUV

Este concept adelanta las formas definitivas del próximo integrante de la familia. Un paso audaz que incorpora más modularidad y tracción en ambos ejes. Hoy prototipo, en breve en la calle.

Desde hace tiempo se sabe que BMW Group decidió ampliar la oferta de la familia MINI con nuevas variantes que posibiliten articular una gama más completa; después del Clubman llega el tiempo de un crossover/SUV que le da nuevos aires y propone soluciones inéditas en su historia. Por ello este Crossover Concept se anuncia como la preview del modelo definitivo que, en breve, rodará las rutas europeas.

La cuarta variante, después del MINI tradicional, el Cabrio y el Clubman, presenta la alternativa de medir más de cuatro metros de largo, incorporar tracción integral, cuatro puertas y cuatro asientos individuales. Elementos que, en su conjunto, definen un nuevo concepto dentro de la gama.


El interior, como es de esperar gana en versatilidad y aprovechamiento del espacio útil, en la consola central, por ejemplo, tiene un elemento de sujeción multifuncional llamado MINI Center Rail que, de manera poco convencional, sirve para depositar distintos objetos y crear una unión entre los pasajeros delanteros y traseros. 


El instrumental ocupa el sector central, es redondo y del tipo tridimensional (el Center Globe, que utiliza tecnología de proyección mediante rayos láser) que permite combinar mandos y display de forma esférica e integra los sistemas de entretenimiento, comunicación y navegación.


Desde la mecánica, incorpora el sistema de tracción integral (sin info oficial aún, nada indicaría que no se explore una solución cercana al conocido sistema X ya utilizado BMW) lo que permite gozar de una funcionalidad mayor y un nuevo rendimiento dinámico, superador de la tracción delantera conocida hasta ahora en la familia.



En el exterior el incremento de sus cotas (el ancho es 1.830 mm., la distancia entre ejes es de 2.606 milímetros y la altura de 1.598 mm.) permite a los pasajeros de disfrutar de un espacio más generoso.

Imposible no hacer referencia a la versatilidad: cuatro puertas asimétricas, dos de cada lado que permiten un acceso especialmente cómodo a cualquiera de sus asientos.

Según la marca, el MINI Crossover Concept simboliza el avance hacia una nueva categoría automovilística, con lo que la marca resulta interesante para un nuevo grupo de clientes.

Información Destacada

EL ABREPUERTAS
En el lado del conductor, además de la puerta convencional tiene una puerta levadiza y corredera para acceder a los asientos del fondo y que ofrece mayor comodidad al introducir objetos. Como carece del parante B en el lado del conductor, es posible aprovechar una entrada de gran tamaño; las ventanillas laterales -sin marco- son una característica especial adicional que lo distingue.

El portón posterior de una sola pieza que se abre hacia un lado, tiene una luneta sin marco y que puede descender y elevarse, facilitando el acceso al sector de cargas.

La abertura del techo en la parte posterior es, además, apropiada para transportar objetos extremadamente largos en el compartimiento de carga, por ejemplo una tabla de surfing o esquíes largos.

NOTICIAS RELACIONADAS

MERCEDES BENZ FASCINATION, BASE DE FUTURAS CLASES

El prototipo del M-B Fascination será develado en el Salón de París, y presentará las formas venideras del Clase E, mezclado con elementos del CLK. Con el toque distintivo de calidad de la casa de Stuttgart, este concept fue pensado para cumpl

La firma de Stuttgart dará a conocer en la muestra parisina un prototipo que adelanta las líneas de la próxima generación de la Clase E, prevista para el próximo año. Asimismo y a primera vista no pareciese que el Concept Fascination podría tener algo que ver con el Clase CLK de próxima generación. Sin embargo, de eso parece tratarse: también de un adelanto del venidero CLK.

El Fascination funciona como un vistazo de lo que será en general el nuevo CLK 2010 coupé y convertible. Lo interesante es que este concept aúna los lineamientos del Clase CLK y el Clase E. Ambos compartirán el mismo tratamiento de luces frontales -próximamente cuadradas en vez del look redondeado actual- y una parrilla frontal similar.

Este prototipo tiene un motor Diesel, lo que lo convierte en uno de los más limpios dentro de su categoría. Se trata de un equipo de cuatro cilindros con 2,2 litros de cilindrada y una potencia de 204 caballos.

El CLK ha sido posicionado por mucho tiempo como una especie de coupé Clase E, a pesar de haber sido construido sobre la plataforma del Clase C. Aunque no ha sido confirmado, los rumores indican que el nuevo CLK usará la plataforma del Clase E, y también podría usar la misma carrocería, incluyendo un próximo sistema híbrido Bluetech planeado para 2010.

Esta tecnología fue incorporada como catalizador, haciendo del prototipo un vehículo con emisiones de óxidos de nitrógeno reducidas en un 80 por ciento. Esto se logra gracias a una reconversión de las sustancias tóxicas del amoníaco en sustancias como el nitrógeno, que es inocuo. De esta manera, el nuevo Clase E se adelantaría a la norma Euro 6 prevista para no menos de siete años.

Se especula también con que el CLK podría cambiar su nombre a CLE, de forma de alinearse mejor con el Clase E. Las suposiciones se basan en que Mercedes -Benz ha adquirido en estos últimos días el registro de la marca CLE.

NOTICIAS RELACIONADAS

PEUGEOT CONCEPT PROLOGUE: EL ANTICIPO DEL MONOVOLUMEN

La casa francesa presentará en el Salón Internacional del Automóvil de París el próximo mes su prototipo Prologue. Este coche híbrido se posiciona como un anticipo de las líneas del vehículo que introducirá a la marca del

El concept Prologue, con su techo panorámico y estética cercana al de un todocamino, se posiciona como una base sólida de lo que puede ser en el futuro el monovolumen compacto de Peugeot, que podría estar –advierten en Europa- a la venta a partir del año próximo.

Junto con el 1007 y el monovolumen 807, el futuro 3008 se sumaría a la oferta de la casa gala para completar la gama de monovolúmenes compactos. Es que derivado del 308, tendría como competidores directos al Citroën C4 Picasso, el Ford C-Max, al Renault Scénic y al Seat Altea.

Este nuevo coche concepto de atractivas líneas se posiciona como un vehículo completamente nuevo para la marca del león, no sólo por el equipamiento de alta tecnología sino también por la motorización híbrida de nueva generación.

El concept Prologue incorpora el mismo motor que el coche concepto Citroën Hypnos. Puntualmente, consiste en un propulsor térmico Diesel unido a un motor eléctrico, que logra entregar una potencia de 200 CV y unas emisiones de CO2 de 109 gr/km en ciclo mixto, con un consumo medio por debajo de los cuatro litros.

NOTICIAS RELACIONADAS

AUDI A1: EL NUEVO BENJAMIN DE LOS ANILLOS

Llega una de las citas más esperadas para los amantes del automóvil. En materia de novedades, el Salón de París contará con uno de los proyectos más esperados de Audi como es el A1, el pequeño vehículo que se sumará a la oferta d

En el reino del Señor de los Anillos, la casa alemana sumará en un futuro no muy lejano el A1 Sportback Concept, la flamante versión derivada del Audi A1 Metroproject Quattro Concept mantiene el aire de familia con una parrilla y faros delanteros similares a los empleados en otros modelos de la marca y sus exponentes todocamino.

A escasas horas de la apertura del Salón del Automóvil de París, ya comenzaron a circular especificaciones del nuevo benjamín de Audi. El “as” tendrá bajo el capot un motor de 1,4 litros con inyección directa que entregará 150 CV y uno eléctrico de 27 CV con una capacidad de alcanzar los 100km/h en 7,9 segundos de la mano de la caja S-Tronic. En materia de consumo, tenderá a un promedio de 3,9 litros a los 100.

NOTICIAS RELACIONADAS

CHEVROLET GPix: ¿TELEFONO PARA EL ECOSPORT?

A pesar de la crisis en EE.UU. General Motors tiene planes en el Mercosur: sobre la base del Viva que se fabricará en Rosario ya se abre el abanico de una gama con distintas propuestas. Este pequeño SUV-crossover dejará espiarse en el próximo

Le pese a quien le pese, las principales marcas de la región (Ford, Fiat, Renault, GM) desarrollaron sus propios centro de diseño capaces de generar vehículos acordes a la demanda de estos mercados y con costos propios de este lado del planeta: se sabe que importar tecnologías y plataformas desde Europa puede ser atractivo pero no siempre tiene sustento económico, sobre todo si se trata de vehículos de segmento inferiores, donde los números se revisan 25 veces y se trata de pulir costos por los cuatro lados.

Del proyecto Viva de GM se ha hablado mucho y sólo queda corroborar si los “renders”, bocetos o imágenes previas del hatch rosarino se condicen con el modelo real que se fabricará en Santa Fe. Por boca de los mismos directivos sabemos que no llega para reemplazar ningún modelo actual y la lógica indica que –siendo una plataforma totalmente nueva- buscará pelear el segmento B+ de la región. De la suerte del Corsa II nada se sabe.

Las noticias de GM indican que desde el Centro de Diseño AAM (São Caetano do Sul), y “para los mercados emergentes” (¿no habrá una denominación más feliz?) se verá a luz en el próximo salón paulista (que celebra su 25º edición) el concept car GPiX, una especie de crossover compacto, con el cual la marca ingresará a este segmento en el Mercosur. Hace exactamente dos años, en la anterior muestra brasileña se mostraba un concept estilo EcoSport desarrollado sobre la base del Celta (nuestro Suzuki Fun, hijo de la plataforma del Corsa Classic). ¿Será este GPiX la reencarnación?

Más allá del debut de la marca en este segmento implica también la primicia de una nueva arquitectura concepto desarrollada 100% por ingenieros de GM Mercosur y que servirá de base para una nueva familia de vehículos compactos.

Habrá que estar atentos, GM va por el resurgimiento.

Información Destacada

En el nombre del marketing.
El nombre de GPiX surge de la combinación de letras con un significado que identifica al modelo: la “G” por global y “Pix” como la abreviatura de “picture” (en inglés “imagen”). Algo así como imagen global. Por lo que dejaron espiar se corresponde, siguiendo esta línea con el frente del Cruze recientemente develado.

Ardilla dixit.
“El Chevrolet GPiX es un Concept que podrá resultar, en el futuro, el desarrollo de varios modelos a partir de una misma arquitectura”, Jaime Ardilla, presidente de General Motors Mercosur.

U$S 36 millones para LAAM
El Centro de Diseño de General Motors de LAAM (América latina, Sudáfrica y Medio Oriente)es uno de los cinco Centros de Diseño de la Corporación y está ampliando sus instalaciones, con el fin de atender las nuevas responsabilidades para desarrollar, junto con las áreas de Ingeniería y Manufactura, vehículos globales. Entre otros adelantos cuenta con cuatro nueva máquinas en la Planta de Clay (para elaborar modelos en arcilla), un nuevo equipo de Estereolitografía (proceso que solidifica las capas de resina fotosensible por medio de láser, para el desarrollo rápido de prototipos de piezas de alta precisión y acabado de superficies) y nuevos equipamientos es la Sala ‘3D’, para transformarla en la más avanzada de Brasil.

Barba dixit
“En el aspecto tecnológico, nuestros equipos se encuentran a la altura de los que existen en Estados Unidos, países de Europa y, en fin, de cualquier lugar del mundo”, afirma Carlos Barba, el director general de Diseño de GM División LAAM.

NOTICIAS RELACIONADAS

CONCEPTS: NUEVO, POCO. ACENTO MERCOSUR, MUCHO

Los autos concepto siempre despiertan un interés especial en las muestras internacionales. Son la mirada a las nuevas tecnologías y, muchas veces, los primeros test visuales a las futuras tendencias que se ponen a consider

Por una cuestión lógica de escala y distancia, San Pablo no puede tutearse con Frankfurt o el reciente París en este ítem: tenemos otros mercados y disímiles realidades, a pesar de estar todos inmersos en el concierto internacional de esta crisis inédita. Por eso vamos a dirigir esta mirada a esos “raros peinados” nuevos que gustan (o no) pero nunca son indiferentes al ojo del gran público.
Justo es reseñar que acá, como en diversos órdenes de la vida, los departamentos de marketing hacen de las suyas y muchas veces estos aparatos se transforman más en acciones de imagen con ruedas que en ideas merecedoras de análisis.
Pero mejor echemos una mirada puntual sobre lo que dejaron, en el Parque Anhembí, los distintos prototipos. Podríamos dividir la cuestión en dos grandes grupos: los desarrollos regionales –más interesantes para escudriñar tácticas a futuro- y los traídos allende el Atlántico, en su mayoría materia conocida y con poco aporte novedoso.

Las palmas mayores en este sentido se las llevan Renault, GM y Fiat. Desde distintos ángulos y con distintas intensidades aportaron un poco de frescura y espacio a los lápices y computadoras que desde San Pablo están pariendo nuevos bocetos acordes a gustos… y presupuestos de estas latitudes.

RENAULT
La marca francesa trazó una línea a seguir con detenimiento, el Sand’ Up Concept el primer coche-concepto de la marca totalmente desarrollado en Brasil: un cupé, del tipo 2+2, con techo rígido (hard top), que puede convertirse en un descapotable o una pick-up.

Basado en el Sandero Stepway (pero más ancho (1,80 m contra 1,74 m), apunta a la versatilidad. En su desarrollo trabajaron ingenieros que participaron en proyectos como los del Grand Scénic, de Trafic y Koleos. Monta llantas de aleación ligera de 18 pulgadas, con cinco radios, numerosos protectores y aditamentos maquillaje para facilitar excursiones off road y dos “racks” de techo, montados en aluminio, que salen de la cabina y se elevan hasta la parte trasera del modelo, donde se unen a las ópticas traseras.

La apertura de las puertas (de material transparente) apela a un sistema electro-hidráulico al estilo “ala de gaviota”. Se trata de un mecanismo parecido al usado por Renault en el coche concepto “Laguna Cupé Concept”. ¿El detalle?: tiene dos pequeñas cámaras instaladas en reemplazo de los retrovisores que transmiten las imágenes captadas. A nivel motor lleva un “bicombustible” (alcohol y/o nafta) 1.6 16V Hi-Flex – ya usado en el Logan, Sandero, Sandero Stepway, Mégane, entre otros).

FIAT

Otro de las presencias convocantes de este salón fue el FCC II (Fiat Concept Car), especie de buggy futurista, desarrollado íntegramente por los ingenieros del Centro de Diseño y Desarrollo de Fiat en América Latina, con sede en la planta de Betim, Brasil.


Parte del Environment & Fun, un vehículo ecológicamente correcto y que da placer al conducirlo, según afirman en la marca. Fiat en este punto es coherente a los visto en las últimas muestras regionales y se recuesta en estos aparatos con pocos visos de industrialización pero del que se pueden espera la toma soluciones puntuales o giros estéticos, sobre todo para las distintas familias Adventure.



TOYOTA
Toyota puso sobre tablas el Rin y el 1/X. EL primero es una especie de pecera panorámica con soluciones pensadas en el extremo confort de cada desplazamiento. El concepto madre se remite a Yakusugi un antiguo árbol del Japón. Los vidrios filtran la luz ultravioleta y el piso es totalmente vidriado. Lo excéntrico está dado unos sensores que “captan” el humor del conductor y varían la tonalidad interior; para optimizar el aire posee un humidificador y acondicionador del nivel de oxígeno de la burbuja-habitáculo.

El 1/X basa sus argumentos en la ecología: se mueve con etanol y tien dos motores uno eléctrico y otro de combustión interna tipo Flex con alcohol o nafta. El impulsor eléctrico puede ser recargado por fuentes convencionales de energía externa. Esta construido en un plástico denominado CFRP reforzado con fibra de carbono que otorga alta resistencia a los impactos y bajo peso.

VOLKSWAGEN


El espacio azul de VW, además de la Robust ya vista en el Salón Internacional del Transporte de Hannover (con lineamientos y definiciones muy cercanas al modelo que saldrá de El Talar de Pacheco a fines de 2009) el Space up propone la visión del consorcio teutón para las primeras motorizaciones: mide apenas 3,68 m de largo, 1,63 m de ancho y 1,54 m de alto.


Es una especie de minivan con gran aprovechamiento del espacio interno. Muchos ven en él algunas soluciones estéticas que apreciaremos en los VW de los próximos años; no tiene pilar B y las puertas abren en sentido inverso para facilitar el acceso.




FORD


El Ford Verve fue el concept que adelantó las líneas del actual Fiesta europeo… que vía México (y posiblemente también Brasil) arribará a la región.
 

Poco se puede agregar más que la impresión que causa. Lo cierto es que a pesar de ser uno de los últimos exponentes del Kinetic Design, como “novedad” lució un poquito desactualizado.








LAND ROVER
Land Rover, con importantes novedades a nivel local (ver nota), llevó a Brasil el concept LRX, otro que debutó en los salones hace rato: precisamente en Detroit hace casi ya un año. Visto el desenvolvimiento de la marca con sus autos conceptos no sería extraño encontrarnos en breve con este coupé deportivo llegado a las líneas de montaje. Según afirma la marca, “El LRX es una ampliación natural de la gama

Land Rover que complementa los modelos existentes; fue concebido como un vehículo premium, diseñado para atraer a nuevos clientes del sector de los modelos ejecutivos y de lujo, que buscan todas las ventajas de un 4x4 y la presencia visual de un vehículo de gran tamaño pero en un paquete más compacto, en un segmento al que la marca no había accedido hasta ahora”.




KIA
La coreana KIA desarrolló el KND4 con la idea de avizorar sus futuros modelos en el segmento mayor de los 4x4.Es un poderoso verde fluo impactó por porte. Se trata de un 4x4 de 4,466 m y respeta los preceptos de lo que en Kia llaman Designology” –Diseño y Tecnología-; con este concept los orientales se afirman en los próximos pasos a seguir y destacaron que sus futuros modelos adoptarán muchas de las soluciones vistas en este modelo de adelanto.

Aplea a un concepto de luminosidad y libertad, donde se hace especial hincapié en la sensación de amplitud y comunión con el paisaje; pensado para transportar a cuatro personas en lugares individuales, el interior sobresale por detalles en metal y visión furturista. EL KND4 ofrece Tecnología Bluetooth y Blu-Ray (disco óptico de alta densidad) y sistema de disco rígido asociado a las funciones del audio.

Información Destacada

DESEMBARCO



Entre los atractivos del stand de Suzuki -que desembarcó en Brasil tras unos años de ausencia- se puede destacar sólo el concept Kizashi, que anticipa –de alguna manera- con sus formas y estilo deportivo, elementos podrían llegar a aparecer en los autos de la japonesa en un futuro.

NOTICIAS RELACIONADAS

VOLVO S60: SE INSINUA ANTES DEL SALON DE DETROIT

Inspirados en los peñascos de los mares de las costas suecas, Volvo presentará un aspecto más deportivo del conocido S60 abriendo un nuevo camino en la generación de sus berlinas. La marca sigue buscando una imagen más juvenil en sus modelos,

Volvo presentó dos recreaciones, una del exterior y otra del interior del S60 Concept. El prototipo cuenta con líneas muy dinámicas y ciertos aires de coupé de cuatro puertas.

El frontal de su flamante modelo que logra verse en pequeñas dosis presenta un nuevo diseño en los grupos ópticos y la cintura la lleva bien marcada, dándole un aspecto más deportivo.

El concept de la marca sueca se presentará en el próximo Salón de Detroit y su versión definitiva seguramente hará su debut industrial en algún momento del año que viene ya que su fecha de comercialización está estipulada para el 2010.

“Podemos y nos atrevemos a ofrecer diseños incluso más excitantes y dinámicos, a la vez que mantenemos nuestra sólida posición de líderes respecto a la seguridad. El 'concept car' muestra parte de nuestro futuro e insinúa que el nuevo S60 será uno de los más fuertes contendientes en el segmento CD Premium”, explicó el presidente y consejero delegado de Volvo Cars, Stephen Odell.

NOTICIAS RELACIONADAS

ECO-PROPULSION A LA ALEMANA

Mercedes Benz presentará en el salón de Detroit su nueva gama de autos eléctricos, el BlueZero E-Cell, F-Cell y el E-Plus. Este será el anticipo del fabricante de la estrella y un paso más en sus planes para desarrollar vehículos ecológ

Los E-Cell y E-Plus no son únicamente una muestra del avance del diseño de los próximos Clase A/B, sino que proporciona un vistazo muy próximo a la tecnología eléctrica con la que está trabajando Mercedes-Benz de cara a futuro.

El BlueZero E-Cell, es un monovolumen de cinco puertas equipado con unas baterías de iones de litio (como la de los teléfonos celulares) con una duración de 100 km. Su asombroso tiempo de carga, es de tan sólo dos horas.

Los otros dos vehículos de la gama son el BlueZero F-Cell y el BlueZero E-Plus. El primero de ellos, es un prototipo a pila de combustible con una autonomía de 400 km y un motor que entrega 90 kW (122 CV).

El E-Plus sigue utilizando combustible, más concretamente el motor de un Smart ForTwo, y carga un paquete de baterías de iones de litio. Este “range extended”, contaría con un alcance de 600 kilómetros.

Gracias al tamaño reducido de sus baterías les permite disfrutar de cinco plazas, dejando unos 500 litros reservados para el equipaje.

La velocidad máxima para todos los modelos de la gama “eco” es de 150 km/h (limitada) y aceleran de 0 a 100 en 11 segundos.

A medida que nos acercamos a la fecha de su presentación, sabremos del paso que estará dando Mercedes-Benz para el cuidado del medio ambiente mediante la aplicación de estas nuevas tecnologías.

NOTICIAS RELACIONADAS

AUDI A7 CONCEPT: PROMESAS DE JERARQUIA Y CALIDAD

Mientras muchas automotrices estudian reducir sus stands para la muestra norteamericana -por no mencionar las que directamente no estarán - Audi se apresta a sacudir la exposición con un número importante de novedades al evento. El prototipo d

La casa de los anillos ya reveló detalles acerca de su flamante super-deportivo R8 con motor V-10, pero de acuerdo con un nuevo informe, una versión concept para su inminente coupé de cuatro puertas A7 también podría hacer su aparición.

La data proviene de fuentes del riñón de Audi, quienes informaron al Detroit Free Press acerca del concept que se viene y el A7 será un espejo del modelo que saldrá en 2010. Este año Audi reveló una serie de sketches de una cantidad importante de modelos, incluyendo este prototipo.

Se destacan como rasgos distintivos el alerón extremadamente corto -al igual que la coupé TT– así como las formas agresivas de los faroles, y una línea del techo firme que va en picada y se fusiona directamente con el hatch trasero.

Se espera que el A7 haga su debut con un motor de 204 caballos de fuerza para el que equipe el 2.8 L, seguido por una versión súper recargada de 3.0 L y 300 caballos de poder; y por último un V8 de 4.2 L a 390 corceles.

Un potencial modelo RS7 será agregado a la gama más adelante, y se espera que obtenga 600 caballos de potencia a través de un 5.0L V10 bi-turbocargado.

MAS APUESTAS

El stand que Audi desplegará en Detroit derrochará jerarquía con el nuevo crossover compacto Q5, el A6 de 300 caballos de potencia, y la coupé TTS deportiva de 265 caballos de potencia y un nuevo A4 turbodiesel diseñado para el mercado norteamericano.

NOTICIAS RELACIONADAS

SUBARU: ADIOS AL RALLY, HOLA AL CONCEPT

Casi junto con la notificación oficial del abandono de la competencia WRC (Mundial de Rally) donde fue animador y campeón por años, se conoció la primera imagen de lo que puede ser la próxima generación del famoso Legacy. Se verá en el próximo

El Legacy Concept tiene su primer teaser. Por lo poco que puede apreciarse, sin abandonar algunos rasgos distintivos, la nueva cara gana en deportividad y preanuncia lo que será la quinta generación del sedan oriental.

Las luces incorporan tecnología de led´s, todo el frontal suma mayor agresividad con guardabarros más anchos y tiene un techo que puede adivinarse transparente o fabricado en material compuesto.

Subaru hará debutar el modelo en una feria donde habrá poco que celebrar y, encima, después de admitir que ya no intervendrá en el Campeonato Mundial de Rallys, certamen en el que se llevó el uno de Constructores en los años 1995/96 y 97 y permitió consagrar a los pilotos Colin Mc Rae Subaru (1995), Richard Burns (2001) y Petter Solberg (2003).

Desde ya llevará un motor bóxer (cilindros opuestos) de 3,6 litros de cilindrada y el sistema de tracción AWD (tracción total simétrica) elementos que constituyen el ADN de la marca; el nuevo Legacy será presentado en el curso del año entrante, período en el que celebra los 20 años de permanencia en el mercado. Actualmente se fabrica en EE.UU. y Japón y lleva comercializadas más de 3,6 millones de unidades.

NOTICIAS RELACIONADAS

KIA: NUEVOS TOQUES DE FLEXIBILIDAD EN UN DERIVADO DEL SOUL

Este coche concepto, que podría derivar del Kia Soul, estaría destinado principalmente a la ciudad, por lo que contaría con mayor flexibilidad que su antecesor.

La firma corana Kia reveló tan sólo una foto del inminente concept que hará su debut en el Salón Internacional de Detroit el mes que viene. Aunque no fue confirmado, el vehículo parece ser una variación de dos puertas del Soul hatch/crossover develado en Europa y -más cerca- en el Salón de San Pablo en octubre, y que saldrá a la venta el año que viene.

El Soul de dos puertas se perfila para se un deportivo urbano de bajo precio -a diferencia del MINI Cooper. Hasta ahora, no hay indicios de si el concept se fabricará a gran escala.

En un breve comunicado, Kia describió al concept como “mucho más que un tratamiento de re-packaging”. La automotriz coreana indicó que el auto demostrará la flexibilidad del diseño original del Soul, presentado en el mismo Salón en 2006 y que comenzará a venderse el próximo mes de febrero.

Presenta una longitud de 4,10 metros, una anchura de 1,79 metros, una altura de 1,61 metros y una distancia entre ejes de 2,55 metros. Con estas medidas el modelo coreano entraría a competir con el grupo de monovolúmenes urbanos entre los que se encuentran el Citroën C3 Picasso, Fiat Idea, Opel Meriva. En el momento de su comercialización, la gama del Soul contará con dos mecánicas: una de gasolina de 1,6 litros y 124 caballos y un diésel de 1,6 litros y 128 caballos.

NOTICIAS RELACIONADAS

PARA BARBIE... SI FUERA DE CARNE Y HUESO

ientras en los EE.UU. se desarrolla el Salón de Detroit, en Japón se llevó a cabo un show bautizado como Tokyo Auto Salon, donde las marcas y los preparadores mostraron sus variantes más radicales y otros exponentes. Salvo las imágenes, pocos datos m

Mientras en los EE.UU. se desarrolla el Salón de Detroit, en Japón se llevó a cabo un show bautizado como Tokyo Auto Salon, donde las marcas y los preparadores mostraron sus variantes más radicales y otros exponentes.

Salvo las imágenes, pocos datos más no dan. Uno de los más llamativos y quizá pensado para la platea femenina ¿?! es el Honda Life Style Study, un modelo quizá el cual quizá si Barbie tomara forma humana lo tendría entre sus opciones de compra.

Todo un exceso de color. Un MPV rosa, rosadísimo (hasta el iPhone!) con detalles de piedritas y una tapicería lejos de lo tradicional… con cómodos almohadones en sus plazas traseras.

Diseñado para la platea femenina, el pequeño vehículo –eso sí-  viene con cristales rosados con el sello Swarovski dispersados por todas partes, incluyendo la punta del año de escape y ruedas.

NOTICIAS RELACIONADAS

I MiEV: MITSUBISHI REVELA SU PRIMER DEPORTIVO ELECTRICO

La casa de los diamantes movió rápido sus fichas y anunció esta semana con bombos y platillos su nueva obsesión: el I MiEV, un auto eléctrico de performance con chances concretas de entrar en producción a escala. Este será el primer deportivo

Si bien la idea de un deportivo eléctrico no es nueva, las principales automotrices no se han movido demasiado para desarrollar un auto de performance con dichas características.

Automotrices menores como Tesla, Fisker y Lightning son las únicas que han presentado proyectos en esa dirección. Hasta ahora. Esta semana, Mitsubishi anunció que develará en marzo el nuevo i MiEV Sport Air Concept durante el Salón de Ginebra. El modelo está basado en el existente hatch i MiEV eléctrico, pero incluirá un motor mucho más poderoso con un torque instantáneo más alto.

Si bien no se han revelado mayores detalles, es sabido que el i MiEV vendrá con techo transparente, paneles solares y funcionará a batería de ion litio. El i MiEV Standard será el primer auto eléctrico de producción en masa que desarrolle Mitsubishi, y se estipula que saldrá a la venta en Japón a partir de 2010.

Sin embargo, la compañía planea probar el modelo en pistas de Japón, Europa y EE.UU. en algún momento del año. Este modelo tendrá un motor de 63 caballos de fuerza movilizado por baterías litio-ion de 330 voltios. Así obtendrá un rango de manejo de 160 kilómetros por hora y debería tomar siete horas de carga eléctrica.

Un pack de carga rápida está siendo desarrollado para que la batería del i MiEV cargue el 80% de su capacidad en 35 minutos. Mitsubishi tiene altas expectativas puestas en este deportivo eléctrico, por lo que espera vender 2.000 modelos en el primer año y planea expandir sus ventas a 10.000 unidades para dentro de dos años.

NOTICIAS RELACIONADAS

OPEL: PREPARA SU PRIMERA BERLINA ELECTRICA

Las primeras fotos dan cuenta que el Ampera comparte rasgos con el Chevrolet Volt. Este vehículo de cinco puertas hará foco en la habitabilidad.

El fabricante alemán Opel, filial de GM, develará su primer coche eléctrico, el Ampera, en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra, que se llevará a cabo entre el 5 y 15 de marzo próximo.

El director ejecutivo de Marketing de General Motors Europe, Alain Visser, destacó que con este modelo, la marca del rayo será el primer fabricante europeo en proporcionar a los clientes "cientos de kilómetros de conducción eléctrica ininterrumpida".

El Ampera funciona con un motor eléctrico en trayectos de hasta 60 kilómetros, gracias a una batería de ión litio que puede recargarse a 230 voltios en un enchufe corriente. Para distancias más largas, el coche utiliza la energía de un pequeño motor de combustión.

Opel sostiene que este vehículo es apropiado para los hábitos de conducción de la mayor parte de los clientes europeos. En Alemania, el 80% de los conductores conduce diariamente menos de cincuenta kilómetros, por lo que brinda una concreta solución a los problemas de consumo de nafta.

NOTICIAS RELACIONADAS

NISSAN NV200: FLEXIBILIDAD JAPONESA

Nissan tiene en carpeta varias apuestas para presentar en el Autoshow suizo. Al curioso MPV cuya parte trasera se extiende y contrae, generando un habitáculo flexible, se suman el Qazana, 370z y el Pixo.

Nissan tiene preparado un abanico interesante para el próximo Salón del Automóvil de Ginebra y una de las estrellas será la versión para pasajeros del NV200 line-up, un vehículo familiar que integra tres filas de asientos y cuyas puertas laterales correderas facilitan el acceso a la parte trasera.

El accesible y práctico habitáculo tiene capacidad para acomodar hasta 7 pasajeros, con sus respectivos equipajes, pues si algo caracteriza al NV200 es su espacioso interior, configurable de diferentes maneras para lograr el máximo confort. Las versiones de furgoneta y Combi se lanzarán al mercado más adelante, aún sin fecha confirmada.

La presentación de la japonesa se complementará con el Qazana, un vehículo que describe las líneas de un crossover compacto de cinco puertas. De diseño sobrio destila fortaleza por los cuatro costados gracias a sus enormes pasos de rueda y su perfil bajo. No obstante, la carrocería superior es más dinámica y deportiva.

La más que posible futura comercialización del Qazana viene a reforzar la posición de Nissan dentro del segmento crossover, un terreno en el que ya ejerce la segunda generación del Murano, el Qashqai, y el más reciente Qashqai+2.
Otra premier mundial será el 370Z que ahora entrega 331 CV de potencia. Su tracción trasera va unida a una caja de cambios manual de 6 velocidades -disponible con el primer sistema de control de revoluciones sincronizado para cambios de marcha-, o bien a una caja automática de 7 marchas.

Asimismo, Nissan exhibirá el Cube que con gran aceptación en su plaza de origen desembarcará en el mercado europeo hacia fin de año con mecánica Diesel de 1.5 litros y 106 CV de potencia, y con motor naftero 1.6 de 111 CV.

Sin dejar de lado el perfil verde, la reducción de emisiones y combustible se dará con el nuevo Nissan Pixo, impulsado por un motor de 1,0 litro y tres cilindros que emite unos ajustadísimos 103 gr/km de CO2 a la atmósfera.

Finalmente, en el stand de Nissan en Ginebra se conocerá también la edición Platinum del X-Trail, reforzada en cuanto a equipamiento, confort y rendimiento dinámico.

NOTICIAS RELACIONADAS

KIA DEVELARA SU NUEVO Y MISTERIOSO CONCEPT

Fiel a su estilo de escatimar información, KIA difundió un adelanto de lo que será su nuevo MPV del que aún se desconocen todo tipo de detalles, hasta el nombre. Por lo pronto, se sabe que contará con un sistema de techo único.

La coreana KIA anunció que estará develando su nuevo concept en el Salón de Ginebra el 3 de marzo próximo. Aunque la rotativa de prensa de KIA es más que escueta en detalles -como siempre- la automotriz propiedad de Hyundai difundió una imagen de lo que será el MPV futuro.

Kia asegura que el concept es un pequeño MPV, y que el slogan será “Million Possibilities Vehicle” (Vehículo de Millones de Posibilidades). La gacetilla de prensa agrega además que el concept del multipropósito será atractivo, con un tratamiento de techo vidriado especial, para crear un ambiente espacioso y agradable.

No hay mayor información, así que habrá que esperar al mes que viene para conocer mayores detalles.

NOTICIAS RELACIONADAS

BMW SERIE 5 GT: LA INTERPRETACION MODERNA DE GRANDES BERLINAS

Tal como lo hizo con el X6 y la creación de los sports activity vehicles, la casa bávara de la mano de este prototipo- buscará imponer un nuevo segmento: el de los Progressive Activity Sedan. Se aguarda su debut en el Salón del Automóvil de Gi

Este prototipo que invita a interpretar las próximas líneas del Serie 5, es el resultado de un concepto muy ecléctico que supo aprovechar lo mejor de otros segmentos: la flexibilidad y el techo panorámico de un monovolumen, la capacidad de un familiar, la estética de un GT y el confort de una berlina. Así es el Concept Serie 5 Gran Turismo que se estima hará su debut mundial en el autoshow suizo.

Con este concept, BMW crea un segmento completamente nuevo. El 5 Series Gran Turismo es la adaptación prevista para la fabricación en serie del Progressive Activity Sedan (PAS) correspondiente al segmento medio superior, y permite anticipar la posible ampliación de la serie 5 bajo una nueva clave.

Por sus dimensiones exteriores, el BMW Concept 5 Series Gran Turismo se ubica entre los modelos de la Serie 7 y los modelos SAV de la marca. Teniendo en cuenta su longitud de 499,8 centímetros, únicamente la berlina de lujo es más larga; considerando su altura de 155,5 centímetros, solamente los modelos X de BMW son más altos.

El diseño interior se caracteriza por un estilo deportivo y muy elegante, con una salpicadero envolvente y ligeramente inclinado hacia delante y una consola central que se prolonga hasta el final de las plazas traseras lo que da una mayor sensación de amplitud a lo que contribuyen también los colores seleccionados para las tapicerías, beige y blanco.

Hasta el momento, más allá de las extensas definiciones sobre el diseño, y dimensiones, se hizo hincapié en la capacidad de carga. Así, al igual que en una berlina, el baúl puede estar completamente separado del habitáculo, pero también es posible plegar los asientos posteriores para disponer de un espacio de carga superior.

De acuerdo a los números oficiales de BMW, con los asientos dispuestos de forma clásica, el volumen es de 430 litros.

Con el elemento de separación entre el habitáculo y el maletero sujeto a los asientos posteriores, el interior del automóvil se aísla acústica y térmicamente del maletero, tal como es usual en una berlina.

Si se quiere aprovechar un mayor espacio en el maletero, no hay más que desplazar los asientos posteriores hacia adelante. Así, el volumen de carga aumenta a 570 litros y, a pesar de ello, los ocupantes de los asientos disfrutan un espacio equivalente al que se ofrece en una berlina de la serie 5 de BMW.

Abatiendo los respaldos de los asientos posteriores y el elemento de separación, el compartimiento llega a tener un volumen máximo de 1.650 litros.

Otro de los puntos que se destacan es el techo panorámico de cristal que –tal como se ven en los renders- acentúa la luminosidad y la amplitud del habitáculo. El logrado diseño del salpicadero acentúa la anchura del coche gracias a sus líneas horizontales, a la tecnología Black-Panel y a la pantalla Control Display de 10,2 pulgadas, plenamente integrada.

Información Destacada

APUESTAS
En Ginebra entre el 5 y el 15 de marzo de 2009, la casa bávara expondrá además:
- BMW Z4
- BMW 730Ld
- BMW Concept 7 Series ActiveHybrid
- BMW 116d

NEGATIVO:
El grupo alemán BMW recortará 850 puestos de trabajo en la planta de su filial británica MINI en Oxford (Reino Unido), como consecuencia del descenso de producción que ha provocado la caída de la demanda de automóviles.
La empresa, que alcanzó una producción de 230.000 coches en la planta de Oxford el año pasado, tiene previsto además reducir desde siete a cinco días por semana la actividad de la planta, la única de MINI en todo el mundo.

NOTICIAS RELACIONADAS

ALFA ROMEO MITO GTA CONCEPT SIN VELOS

lfa Romeo comenzó la cuenta regresiva para presentarse en el Salón Internacional de Ginebra con un stand con el que pretende causar impacto escenográfico y llevar las novedades mundiales para subrayar las apuestas de la marca en el mapa automovil&iac

Alfa Romeo comenzó la cuenta regresiva para presentarse en el Salón Internacional de Ginebra con un stand con el que pretende causar impacto escenográfico y llevar las novedades mundiales para subrayar las apuestas de la marca en el mapa automovilístico mundial.
El protagonista absoluto en la edición 2009 del autoshow suizo será el Alfa Romeo MiTo GTA (Gran Turismo Alleggerito) Concept, expresión de una filosofía que asienta sus raíces en el mundo de la competición.
Anticipándose a su presentación, Alfa Romeo ya publicó oficialmente las fotos del concept que conjuga las líneas armoniosas de un dos volúmenes deportivo para el uso cotidiano con las exigencias que derivan del uso en pista, además de sus otras apuestas para el autoshow.

Diseñado gracias a la experiencia adquirida con el 8C Competizione y Spider, el nuevo Concept impulsado por un motor 1750 Turbo de 240 CV hereda la historia de los prestigiosos Gran Turismo italianos pero que adhiere al principio del “downsizing” garantizando emisiones contenidas y menores costos de funcionamiento respetando la norma Euro V. Para “descargar a tierra” toda la potencia del motor, MiTo GTA Concept adopta neumáticos de tipo deportivo, montados sobre llantas forjadas muy livianas con canal “reverse” de aluminio fluoformado y ensamble de 19”.
En Ginebra, se podrá ver un MiTo GTA Concept colocado sobre una tarima revestida con una resina especial que evoca el mito de la pista y de la competición, el lugar favorito de los vehículos GTA de todos los tiempos.

Información Destacada

PASARELA
El área de exposición donde estarán las últimas novedades estará dominada por materiales como lacas brillantes, piel, acero y paredes espejadas que intentarán reflejar el temperamento de los habitáculos de los vehículos expuestos. En los pisos, que presentarán tramados de materiales diferentes en diversas tonalidades de negro y aplicaciones de acero, se destacarán los modelos MiTo, Brera y 159 (berlina y Sportwagon) mientras que dos ejemplares de 8C Competizione y Spider- estarán colocados sobre tarimas de vidrio retro-laqueado negro, y bañadas por una resina especial que evoca la idea de la competición.
DEBUT
Los vehículos estarán equipados con dos nuevos propulsores que anticipan la normativa Euro 5: el 1750 Turbo naftero de 200 CV y el 2.0 JTDM de 170 CV.

NOTICIAS RELACIONADAS

Páginas

Suscribirse a RSS - Concepts Autos