Martes 25 de Abril de 2017 | 01:53 HS.

CONCEPTS: NUEVO, POCO. ACENTO MERCOSUR, MUCHO

Los autos concepto siempre despiertan un interés especial en las muestras internacionales. Son la mirada a las nuevas tecnologías y, muchas veces, los primeros test visuales a las futuras tendencias que se ponen a consider

Por una cuestión lógica de escala y distancia, San Pablo no puede tutearse con Frankfurt o el reciente París en este ítem: tenemos otros mercados y disímiles realidades, a pesar de estar todos inmersos en el concierto internacional de esta crisis inédita. Por eso vamos a dirigir esta mirada a esos “raros peinados” nuevos que gustan (o no) pero nunca son indiferentes al ojo del gran público.
Justo es reseñar que acá, como en diversos órdenes de la vida, los departamentos de marketing hacen de las suyas y muchas veces estos aparatos se transforman más en acciones de imagen con ruedas que en ideas merecedoras de análisis.
Pero mejor echemos una mirada puntual sobre lo que dejaron, en el Parque Anhembí, los distintos prototipos. Podríamos dividir la cuestión en dos grandes grupos: los desarrollos regionales –más interesantes para escudriñar tácticas a futuro- y los traídos allende el Atlántico, en su mayoría materia conocida y con poco aporte novedoso.

Las palmas mayores en este sentido se las llevan Renault, GM y Fiat. Desde distintos ángulos y con distintas intensidades aportaron un poco de frescura y espacio a los lápices y computadoras que desde San Pablo están pariendo nuevos bocetos acordes a gustos… y presupuestos de estas latitudes.

RENAULT
La marca francesa trazó una línea a seguir con detenimiento, el Sand’ Up Concept el primer coche-concepto de la marca totalmente desarrollado en Brasil: un cupé, del tipo 2+2, con techo rígido (hard top), que puede convertirse en un descapotable o una pick-up.

Basado en el Sandero Stepway (pero más ancho (1,80 m contra 1,74 m), apunta a la versatilidad. En su desarrollo trabajaron ingenieros que participaron en proyectos como los del Grand Scénic, de Trafic y Koleos. Monta llantas de aleación ligera de 18 pulgadas, con cinco radios, numerosos protectores y aditamentos maquillaje para facilitar excursiones off road y dos “racks” de techo, montados en aluminio, que salen de la cabina y se elevan hasta la parte trasera del modelo, donde se unen a las ópticas traseras.

La apertura de las puertas (de material transparente) apela a un sistema electro-hidráulico al estilo “ala de gaviota”. Se trata de un mecanismo parecido al usado por Renault en el coche concepto “Laguna Cupé Concept”. ¿El detalle?: tiene dos pequeñas cámaras instaladas en reemplazo de los retrovisores que transmiten las imágenes captadas. A nivel motor lleva un “bicombustible” (alcohol y/o nafta) 1.6 16V Hi-Flex – ya usado en el Logan, Sandero, Sandero Stepway, Mégane, entre otros).

FIAT

Otro de las presencias convocantes de este salón fue el FCC II (Fiat Concept Car), especie de buggy futurista, desarrollado íntegramente por los ingenieros del Centro de Diseño y Desarrollo de Fiat en América Latina, con sede en la planta de Betim, Brasil.


Parte del Environment & Fun, un vehículo ecológicamente correcto y que da placer al conducirlo, según afirman en la marca. Fiat en este punto es coherente a los visto en las últimas muestras regionales y se recuesta en estos aparatos con pocos visos de industrialización pero del que se pueden espera la toma soluciones puntuales o giros estéticos, sobre todo para las distintas familias Adventure.



TOYOTA
Toyota puso sobre tablas el Rin y el 1/X. EL primero es una especie de pecera panorámica con soluciones pensadas en el extremo confort de cada desplazamiento. El concepto madre se remite a Yakusugi un antiguo árbol del Japón. Los vidrios filtran la luz ultravioleta y el piso es totalmente vidriado. Lo excéntrico está dado unos sensores que “captan” el humor del conductor y varían la tonalidad interior; para optimizar el aire posee un humidificador y acondicionador del nivel de oxígeno de la burbuja-habitáculo.

El 1/X basa sus argumentos en la ecología: se mueve con etanol y tien dos motores uno eléctrico y otro de combustión interna tipo Flex con alcohol o nafta. El impulsor eléctrico puede ser recargado por fuentes convencionales de energía externa. Esta construido en un plástico denominado CFRP reforzado con fibra de carbono que otorga alta resistencia a los impactos y bajo peso.

VOLKSWAGEN


El espacio azul de VW, además de la Robust ya vista en el Salón Internacional del Transporte de Hannover (con lineamientos y definiciones muy cercanas al modelo que saldrá de El Talar de Pacheco a fines de 2009) el Space up propone la visión del consorcio teutón para las primeras motorizaciones: mide apenas 3,68 m de largo, 1,63 m de ancho y 1,54 m de alto.


Es una especie de minivan con gran aprovechamiento del espacio interno. Muchos ven en él algunas soluciones estéticas que apreciaremos en los VW de los próximos años; no tiene pilar B y las puertas abren en sentido inverso para facilitar el acceso.




FORD


El Ford Verve fue el concept que adelantó las líneas del actual Fiesta europeo… que vía México (y posiblemente también Brasil) arribará a la región.
 

Poco se puede agregar más que la impresión que causa. Lo cierto es que a pesar de ser uno de los últimos exponentes del Kinetic Design, como “novedad” lució un poquito desactualizado.








LAND ROVER
Land Rover, con importantes novedades a nivel local (ver nota), llevó a Brasil el concept LRX, otro que debutó en los salones hace rato: precisamente en Detroit hace casi ya un año. Visto el desenvolvimiento de la marca con sus autos conceptos no sería extraño encontrarnos en breve con este coupé deportivo llegado a las líneas de montaje. Según afirma la marca, “El LRX es una ampliación natural de la gama

Land Rover que complementa los modelos existentes; fue concebido como un vehículo premium, diseñado para atraer a nuevos clientes del sector de los modelos ejecutivos y de lujo, que buscan todas las ventajas de un 4x4 y la presencia visual de un vehículo de gran tamaño pero en un paquete más compacto, en un segmento al que la marca no había accedido hasta ahora”.




KIA
La coreana KIA desarrolló el KND4 con la idea de avizorar sus futuros modelos en el segmento mayor de los 4x4.Es un poderoso verde fluo impactó por porte. Se trata de un 4x4 de 4,466 m y respeta los preceptos de lo que en Kia llaman Designology” –Diseño y Tecnología-; con este concept los orientales se afirman en los próximos pasos a seguir y destacaron que sus futuros modelos adoptarán muchas de las soluciones vistas en este modelo de adelanto.

Aplea a un concepto de luminosidad y libertad, donde se hace especial hincapié en la sensación de amplitud y comunión con el paisaje; pensado para transportar a cuatro personas en lugares individuales, el interior sobresale por detalles en metal y visión furturista. EL KND4 ofrece Tecnología Bluetooth y Blu-Ray (disco óptico de alta densidad) y sistema de disco rígido asociado a las funciones del audio.

Información Destacada

DESEMBARCO



Entre los atractivos del stand de Suzuki -que desembarcó en Brasil tras unos años de ausencia- se puede destacar sólo el concept Kizashi, que anticipa –de alguna manera- con sus formas y estilo deportivo, elementos podrían llegar a aparecer en los autos de la japonesa en un futuro.

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VOLVO S60: SE INSINUA ANTES DEL SALON DE DETROIT

Inspirados en los peñascos de los mares de las costas suecas, Volvo presentará un aspecto más deportivo del conocido S60 abriendo un nuevo camino en la generación de sus berlinas. La marca sigue buscando una imagen más juvenil en sus modelos,

Volvo presentó dos recreaciones, una del exterior y otra del interior del S60 Concept. El prototipo cuenta con líneas muy dinámicas y ciertos aires de coupé de cuatro puertas.

El frontal de su flamante modelo que logra verse en pequeñas dosis presenta un nuevo diseño en los grupos ópticos y la cintura la lleva bien marcada, dándole un aspecto más deportivo.

El concept de la marca sueca se presentará en el próximo Salón de Detroit y su versión definitiva seguramente hará su debut industrial en algún momento del año que viene ya que su fecha de comercialización está estipulada para el 2010.

“Podemos y nos atrevemos a ofrecer diseños incluso más excitantes y dinámicos, a la vez que mantenemos nuestra sólida posición de líderes respecto a la seguridad. El 'concept car' muestra parte de nuestro futuro e insinúa que el nuevo S60 será uno de los más fuertes contendientes en el segmento CD Premium”, explicó el presidente y consejero delegado de Volvo Cars, Stephen Odell.

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ECO-PROPULSION A LA ALEMANA

Mercedes Benz presentará en el salón de Detroit su nueva gama de autos eléctricos, el BlueZero E-Cell, F-Cell y el E-Plus. Este será el anticipo del fabricante de la estrella y un paso más en sus planes para desarrollar vehículos ecológ

Los E-Cell y E-Plus no son únicamente una muestra del avance del diseño de los próximos Clase A/B, sino que proporciona un vistazo muy próximo a la tecnología eléctrica con la que está trabajando Mercedes-Benz de cara a futuro.

El BlueZero E-Cell, es un monovolumen de cinco puertas equipado con unas baterías de iones de litio (como la de los teléfonos celulares) con una duración de 100 km. Su asombroso tiempo de carga, es de tan sólo dos horas.

Los otros dos vehículos de la gama son el BlueZero F-Cell y el BlueZero E-Plus. El primero de ellos, es un prototipo a pila de combustible con una autonomía de 400 km y un motor que entrega 90 kW (122 CV).

El E-Plus sigue utilizando combustible, más concretamente el motor de un Smart ForTwo, y carga un paquete de baterías de iones de litio. Este “range extended”, contaría con un alcance de 600 kilómetros.

Gracias al tamaño reducido de sus baterías les permite disfrutar de cinco plazas, dejando unos 500 litros reservados para el equipaje.

La velocidad máxima para todos los modelos de la gama “eco” es de 150 km/h (limitada) y aceleran de 0 a 100 en 11 segundos.

A medida que nos acercamos a la fecha de su presentación, sabremos del paso que estará dando Mercedes-Benz para el cuidado del medio ambiente mediante la aplicación de estas nuevas tecnologías.

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AUDI A7 CONCEPT: PROMESAS DE JERARQUIA Y CALIDAD

Mientras muchas automotrices estudian reducir sus stands para la muestra norteamericana -por no mencionar las que directamente no estarán - Audi se apresta a sacudir la exposición con un número importante de novedades al evento. El prototipo d

La casa de los anillos ya reveló detalles acerca de su flamante super-deportivo R8 con motor V-10, pero de acuerdo con un nuevo informe, una versión concept para su inminente coupé de cuatro puertas A7 también podría hacer su aparición.

La data proviene de fuentes del riñón de Audi, quienes informaron al Detroit Free Press acerca del concept que se viene y el A7 será un espejo del modelo que saldrá en 2010. Este año Audi reveló una serie de sketches de una cantidad importante de modelos, incluyendo este prototipo.

Se destacan como rasgos distintivos el alerón extremadamente corto -al igual que la coupé TT– así como las formas agresivas de los faroles, y una línea del techo firme que va en picada y se fusiona directamente con el hatch trasero.

Se espera que el A7 haga su debut con un motor de 204 caballos de fuerza para el que equipe el 2.8 L, seguido por una versión súper recargada de 3.0 L y 300 caballos de poder; y por último un V8 de 4.2 L a 390 corceles.

Un potencial modelo RS7 será agregado a la gama más adelante, y se espera que obtenga 600 caballos de potencia a través de un 5.0L V10 bi-turbocargado.

MAS APUESTAS

El stand que Audi desplegará en Detroit derrochará jerarquía con el nuevo crossover compacto Q5, el A6 de 300 caballos de potencia, y la coupé TTS deportiva de 265 caballos de potencia y un nuevo A4 turbodiesel diseñado para el mercado norteamericano.

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SUBARU: ADIOS AL RALLY, HOLA AL CONCEPT

Casi junto con la notificación oficial del abandono de la competencia WRC (Mundial de Rally) donde fue animador y campeón por años, se conoció la primera imagen de lo que puede ser la próxima generación del famoso Legacy. Se verá en el próximo

El Legacy Concept tiene su primer teaser. Por lo poco que puede apreciarse, sin abandonar algunos rasgos distintivos, la nueva cara gana en deportividad y preanuncia lo que será la quinta generación del sedan oriental.

Las luces incorporan tecnología de led´s, todo el frontal suma mayor agresividad con guardabarros más anchos y tiene un techo que puede adivinarse transparente o fabricado en material compuesto.

Subaru hará debutar el modelo en una feria donde habrá poco que celebrar y, encima, después de admitir que ya no intervendrá en el Campeonato Mundial de Rallys, certamen en el que se llevó el uno de Constructores en los años 1995/96 y 97 y permitió consagrar a los pilotos Colin Mc Rae Subaru (1995), Richard Burns (2001) y Petter Solberg (2003).

Desde ya llevará un motor bóxer (cilindros opuestos) de 3,6 litros de cilindrada y el sistema de tracción AWD (tracción total simétrica) elementos que constituyen el ADN de la marca; el nuevo Legacy será presentado en el curso del año entrante, período en el que celebra los 20 años de permanencia en el mercado. Actualmente se fabrica en EE.UU. y Japón y lleva comercializadas más de 3,6 millones de unidades.

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KIA: NUEVOS TOQUES DE FLEXIBILIDAD EN UN DERIVADO DEL SOUL

Este coche concepto, que podría derivar del Kia Soul, estaría destinado principalmente a la ciudad, por lo que contaría con mayor flexibilidad que su antecesor.

La firma corana Kia reveló tan sólo una foto del inminente concept que hará su debut en el Salón Internacional de Detroit el mes que viene. Aunque no fue confirmado, el vehículo parece ser una variación de dos puertas del Soul hatch/crossover develado en Europa y -más cerca- en el Salón de San Pablo en octubre, y que saldrá a la venta el año que viene.

El Soul de dos puertas se perfila para se un deportivo urbano de bajo precio -a diferencia del MINI Cooper. Hasta ahora, no hay indicios de si el concept se fabricará a gran escala.

En un breve comunicado, Kia describió al concept como “mucho más que un tratamiento de re-packaging”. La automotriz coreana indicó que el auto demostrará la flexibilidad del diseño original del Soul, presentado en el mismo Salón en 2006 y que comenzará a venderse el próximo mes de febrero.

Presenta una longitud de 4,10 metros, una anchura de 1,79 metros, una altura de 1,61 metros y una distancia entre ejes de 2,55 metros. Con estas medidas el modelo coreano entraría a competir con el grupo de monovolúmenes urbanos entre los que se encuentran el Citroën C3 Picasso, Fiat Idea, Opel Meriva. En el momento de su comercialización, la gama del Soul contará con dos mecánicas: una de gasolina de 1,6 litros y 124 caballos y un diésel de 1,6 litros y 128 caballos.

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PARA BARBIE... SI FUERA DE CARNE Y HUESO

ientras en los EE.UU. se desarrolla el Salón de Detroit, en Japón se llevó a cabo un show bautizado como Tokyo Auto Salon, donde las marcas y los preparadores mostraron sus variantes más radicales y otros exponentes. Salvo las imágenes, pocos datos m

Mientras en los EE.UU. se desarrolla el Salón de Detroit, en Japón se llevó a cabo un show bautizado como Tokyo Auto Salon, donde las marcas y los preparadores mostraron sus variantes más radicales y otros exponentes.

Salvo las imágenes, pocos datos más no dan. Uno de los más llamativos y quizá pensado para la platea femenina ¿?! es el Honda Life Style Study, un modelo quizá el cual quizá si Barbie tomara forma humana lo tendría entre sus opciones de compra.

Todo un exceso de color. Un MPV rosa, rosadísimo (hasta el iPhone!) con detalles de piedritas y una tapicería lejos de lo tradicional… con cómodos almohadones en sus plazas traseras.

Diseñado para la platea femenina, el pequeño vehículo –eso sí-  viene con cristales rosados con el sello Swarovski dispersados por todas partes, incluyendo la punta del año de escape y ruedas.

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I MiEV: MITSUBISHI REVELA SU PRIMER DEPORTIVO ELECTRICO

La casa de los diamantes movió rápido sus fichas y anunció esta semana con bombos y platillos su nueva obsesión: el I MiEV, un auto eléctrico de performance con chances concretas de entrar en producción a escala. Este será el primer deportivo

Si bien la idea de un deportivo eléctrico no es nueva, las principales automotrices no se han movido demasiado para desarrollar un auto de performance con dichas características.

Automotrices menores como Tesla, Fisker y Lightning son las únicas que han presentado proyectos en esa dirección. Hasta ahora. Esta semana, Mitsubishi anunció que develará en marzo el nuevo i MiEV Sport Air Concept durante el Salón de Ginebra. El modelo está basado en el existente hatch i MiEV eléctrico, pero incluirá un motor mucho más poderoso con un torque instantáneo más alto.

Si bien no se han revelado mayores detalles, es sabido que el i MiEV vendrá con techo transparente, paneles solares y funcionará a batería de ion litio. El i MiEV Standard será el primer auto eléctrico de producción en masa que desarrolle Mitsubishi, y se estipula que saldrá a la venta en Japón a partir de 2010.

Sin embargo, la compañía planea probar el modelo en pistas de Japón, Europa y EE.UU. en algún momento del año. Este modelo tendrá un motor de 63 caballos de fuerza movilizado por baterías litio-ion de 330 voltios. Así obtendrá un rango de manejo de 160 kilómetros por hora y debería tomar siete horas de carga eléctrica.

Un pack de carga rápida está siendo desarrollado para que la batería del i MiEV cargue el 80% de su capacidad en 35 minutos. Mitsubishi tiene altas expectativas puestas en este deportivo eléctrico, por lo que espera vender 2.000 modelos en el primer año y planea expandir sus ventas a 10.000 unidades para dentro de dos años.

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OPEL: PREPARA SU PRIMERA BERLINA ELECTRICA

Las primeras fotos dan cuenta que el Ampera comparte rasgos con el Chevrolet Volt. Este vehículo de cinco puertas hará foco en la habitabilidad.

El fabricante alemán Opel, filial de GM, develará su primer coche eléctrico, el Ampera, en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra, que se llevará a cabo entre el 5 y 15 de marzo próximo.

El director ejecutivo de Marketing de General Motors Europe, Alain Visser, destacó que con este modelo, la marca del rayo será el primer fabricante europeo en proporcionar a los clientes "cientos de kilómetros de conducción eléctrica ininterrumpida".

El Ampera funciona con un motor eléctrico en trayectos de hasta 60 kilómetros, gracias a una batería de ión litio que puede recargarse a 230 voltios en un enchufe corriente. Para distancias más largas, el coche utiliza la energía de un pequeño motor de combustión.

Opel sostiene que este vehículo es apropiado para los hábitos de conducción de la mayor parte de los clientes europeos. En Alemania, el 80% de los conductores conduce diariamente menos de cincuenta kilómetros, por lo que brinda una concreta solución a los problemas de consumo de nafta.

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NISSAN NV200: FLEXIBILIDAD JAPONESA

Nissan tiene en carpeta varias apuestas para presentar en el Autoshow suizo. Al curioso MPV cuya parte trasera se extiende y contrae, generando un habitáculo flexible, se suman el Qazana, 370z y el Pixo.

Nissan tiene preparado un abanico interesante para el próximo Salón del Automóvil de Ginebra y una de las estrellas será la versión para pasajeros del NV200 line-up, un vehículo familiar que integra tres filas de asientos y cuyas puertas laterales correderas facilitan el acceso a la parte trasera.

El accesible y práctico habitáculo tiene capacidad para acomodar hasta 7 pasajeros, con sus respectivos equipajes, pues si algo caracteriza al NV200 es su espacioso interior, configurable de diferentes maneras para lograr el máximo confort. Las versiones de furgoneta y Combi se lanzarán al mercado más adelante, aún sin fecha confirmada.

La presentación de la japonesa se complementará con el Qazana, un vehículo que describe las líneas de un crossover compacto de cinco puertas. De diseño sobrio destila fortaleza por los cuatro costados gracias a sus enormes pasos de rueda y su perfil bajo. No obstante, la carrocería superior es más dinámica y deportiva.

La más que posible futura comercialización del Qazana viene a reforzar la posición de Nissan dentro del segmento crossover, un terreno en el que ya ejerce la segunda generación del Murano, el Qashqai, y el más reciente Qashqai+2.
Otra premier mundial será el 370Z que ahora entrega 331 CV de potencia. Su tracción trasera va unida a una caja de cambios manual de 6 velocidades -disponible con el primer sistema de control de revoluciones sincronizado para cambios de marcha-, o bien a una caja automática de 7 marchas.

Asimismo, Nissan exhibirá el Cube que con gran aceptación en su plaza de origen desembarcará en el mercado europeo hacia fin de año con mecánica Diesel de 1.5 litros y 106 CV de potencia, y con motor naftero 1.6 de 111 CV.

Sin dejar de lado el perfil verde, la reducción de emisiones y combustible se dará con el nuevo Nissan Pixo, impulsado por un motor de 1,0 litro y tres cilindros que emite unos ajustadísimos 103 gr/km de CO2 a la atmósfera.

Finalmente, en el stand de Nissan en Ginebra se conocerá también la edición Platinum del X-Trail, reforzada en cuanto a equipamiento, confort y rendimiento dinámico.

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KIA DEVELARA SU NUEVO Y MISTERIOSO CONCEPT

Fiel a su estilo de escatimar información, KIA difundió un adelanto de lo que será su nuevo MPV del que aún se desconocen todo tipo de detalles, hasta el nombre. Por lo pronto, se sabe que contará con un sistema de techo único.

La coreana KIA anunció que estará develando su nuevo concept en el Salón de Ginebra el 3 de marzo próximo. Aunque la rotativa de prensa de KIA es más que escueta en detalles -como siempre- la automotriz propiedad de Hyundai difundió una imagen de lo que será el MPV futuro.

Kia asegura que el concept es un pequeño MPV, y que el slogan será “Million Possibilities Vehicle” (Vehículo de Millones de Posibilidades). La gacetilla de prensa agrega además que el concept del multipropósito será atractivo, con un tratamiento de techo vidriado especial, para crear un ambiente espacioso y agradable.

No hay mayor información, así que habrá que esperar al mes que viene para conocer mayores detalles.

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BMW SERIE 5 GT: LA INTERPRETACION MODERNA DE GRANDES BERLINAS

Tal como lo hizo con el X6 y la creación de los sports activity vehicles, la casa bávara de la mano de este prototipo- buscará imponer un nuevo segmento: el de los Progressive Activity Sedan. Se aguarda su debut en el Salón del Automóvil de Gi

Este prototipo que invita a interpretar las próximas líneas del Serie 5, es el resultado de un concepto muy ecléctico que supo aprovechar lo mejor de otros segmentos: la flexibilidad y el techo panorámico de un monovolumen, la capacidad de un familiar, la estética de un GT y el confort de una berlina. Así es el Concept Serie 5 Gran Turismo que se estima hará su debut mundial en el autoshow suizo.

Con este concept, BMW crea un segmento completamente nuevo. El 5 Series Gran Turismo es la adaptación prevista para la fabricación en serie del Progressive Activity Sedan (PAS) correspondiente al segmento medio superior, y permite anticipar la posible ampliación de la serie 5 bajo una nueva clave.

Por sus dimensiones exteriores, el BMW Concept 5 Series Gran Turismo se ubica entre los modelos de la Serie 7 y los modelos SAV de la marca. Teniendo en cuenta su longitud de 499,8 centímetros, únicamente la berlina de lujo es más larga; considerando su altura de 155,5 centímetros, solamente los modelos X de BMW son más altos.

El diseño interior se caracteriza por un estilo deportivo y muy elegante, con una salpicadero envolvente y ligeramente inclinado hacia delante y una consola central que se prolonga hasta el final de las plazas traseras lo que da una mayor sensación de amplitud a lo que contribuyen también los colores seleccionados para las tapicerías, beige y blanco.

Hasta el momento, más allá de las extensas definiciones sobre el diseño, y dimensiones, se hizo hincapié en la capacidad de carga. Así, al igual que en una berlina, el baúl puede estar completamente separado del habitáculo, pero también es posible plegar los asientos posteriores para disponer de un espacio de carga superior.

De acuerdo a los números oficiales de BMW, con los asientos dispuestos de forma clásica, el volumen es de 430 litros.

Con el elemento de separación entre el habitáculo y el maletero sujeto a los asientos posteriores, el interior del automóvil se aísla acústica y térmicamente del maletero, tal como es usual en una berlina.

Si se quiere aprovechar un mayor espacio en el maletero, no hay más que desplazar los asientos posteriores hacia adelante. Así, el volumen de carga aumenta a 570 litros y, a pesar de ello, los ocupantes de los asientos disfrutan un espacio equivalente al que se ofrece en una berlina de la serie 5 de BMW.

Abatiendo los respaldos de los asientos posteriores y el elemento de separación, el compartimiento llega a tener un volumen máximo de 1.650 litros.

Otro de los puntos que se destacan es el techo panorámico de cristal que –tal como se ven en los renders- acentúa la luminosidad y la amplitud del habitáculo. El logrado diseño del salpicadero acentúa la anchura del coche gracias a sus líneas horizontales, a la tecnología Black-Panel y a la pantalla Control Display de 10,2 pulgadas, plenamente integrada.

Información Destacada

APUESTAS
En Ginebra entre el 5 y el 15 de marzo de 2009, la casa bávara expondrá además:
- BMW Z4
- BMW 730Ld
- BMW Concept 7 Series ActiveHybrid
- BMW 116d

NEGATIVO:
El grupo alemán BMW recortará 850 puestos de trabajo en la planta de su filial británica MINI en Oxford (Reino Unido), como consecuencia del descenso de producción que ha provocado la caída de la demanda de automóviles.
La empresa, que alcanzó una producción de 230.000 coches en la planta de Oxford el año pasado, tiene previsto además reducir desde siete a cinco días por semana la actividad de la planta, la única de MINI en todo el mundo.

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ALFA ROMEO MITO GTA CONCEPT SIN VELOS

lfa Romeo comenzó la cuenta regresiva para presentarse en el Salón Internacional de Ginebra con un stand con el que pretende causar impacto escenográfico y llevar las novedades mundiales para subrayar las apuestas de la marca en el mapa automovil&iac

Alfa Romeo comenzó la cuenta regresiva para presentarse en el Salón Internacional de Ginebra con un stand con el que pretende causar impacto escenográfico y llevar las novedades mundiales para subrayar las apuestas de la marca en el mapa automovilístico mundial.
El protagonista absoluto en la edición 2009 del autoshow suizo será el Alfa Romeo MiTo GTA (Gran Turismo Alleggerito) Concept, expresión de una filosofía que asienta sus raíces en el mundo de la competición.
Anticipándose a su presentación, Alfa Romeo ya publicó oficialmente las fotos del concept que conjuga las líneas armoniosas de un dos volúmenes deportivo para el uso cotidiano con las exigencias que derivan del uso en pista, además de sus otras apuestas para el autoshow.

Diseñado gracias a la experiencia adquirida con el 8C Competizione y Spider, el nuevo Concept impulsado por un motor 1750 Turbo de 240 CV hereda la historia de los prestigiosos Gran Turismo italianos pero que adhiere al principio del “downsizing” garantizando emisiones contenidas y menores costos de funcionamiento respetando la norma Euro V. Para “descargar a tierra” toda la potencia del motor, MiTo GTA Concept adopta neumáticos de tipo deportivo, montados sobre llantas forjadas muy livianas con canal “reverse” de aluminio fluoformado y ensamble de 19”.
En Ginebra, se podrá ver un MiTo GTA Concept colocado sobre una tarima revestida con una resina especial que evoca el mito de la pista y de la competición, el lugar favorito de los vehículos GTA de todos los tiempos.

Información Destacada

PASARELA
El área de exposición donde estarán las últimas novedades estará dominada por materiales como lacas brillantes, piel, acero y paredes espejadas que intentarán reflejar el temperamento de los habitáculos de los vehículos expuestos. En los pisos, que presentarán tramados de materiales diferentes en diversas tonalidades de negro y aplicaciones de acero, se destacarán los modelos MiTo, Brera y 159 (berlina y Sportwagon) mientras que dos ejemplares de 8C Competizione y Spider- estarán colocados sobre tarimas de vidrio retro-laqueado negro, y bañadas por una resina especial que evoca la idea de la competición.
DEBUT
Los vehículos estarán equipados con dos nuevos propulsores que anticipan la normativa Euro 5: el 1750 Turbo naftero de 200 CV y el 2.0 JTDM de 170 CV.

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KIA 3, UN NUEVO PANORAMA EN MONOVOLÚMENES

ia reveló ahora en forma completa la apuesta para Ginebra. Se trata del Concep N°3, un coche de tamaño compacto y atractivo diseño que anticipa las líneas del futuro monovolumen del fabricante corano.Con una lo

Kia reveló –ahora en forma completa – la apuesta para Ginebra. Se trata del Concep N°3, un coche de tamaño compacto y atractivo diseño que anticipa las líneas del futuro monovolumen del fabricante corano.

Con una longitud de 4.045 mm, el N°3 Concept se posiciona justo por debajo del Soul (4.105 mm) en la gama de Kia, por lo que se espera que compita con el Citroën C3 Picasso (en imagen el Kia 3 tiene aires al DS ¿será por el color?) y el Nissan Cube, entre otros.

En cuanto a la estética, el prototipo destaca por su techo panorámico que abarca desde la luneta delantera hasta la parte alta del portón de baúl, incorporando, además, un montante superior en diagonal. La parrilla, en tanto, es de forma irregular y avanza la imagen de la marca para sus próximos modelos.

Este prototipo es un proyecto del equipo de diseño de KIA Europa que dirige Peter Schreyer, conocido por haber diseñado el Audi TT y el Kia Cee’d, entre otros.

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BAJO EL PARAGUAS GALO, LA TENDENCIA DEL ESTE…

La firma rumana, filial de Renault, presenta en Suiza un ensayo de todocamino o SUV de tamaño muy compacto. Cuenta con motor 1.5 dCi, mide 4,25 metros de largo y un luce diseño muy futurista.

La marca Dacia que opera bajo la tutela de Ranult presentará en el Salón del Automóvil de Ginebra su primera apuesta crossover, un concept de aspecto futurista desarrollado por los departamentos de diseño de Renault en Rumania y Francia.

Con unas dimensiones bastantes compactas (mide sólo 4,2 metros de largo y 1,49 de alto), el Duster posee una batalla muy generosa de 2,80 metros, una cifra más propia de un automóvil del segmento D que de un compacto. Exteriormente, y sin comentar nada sobre su futurista diseño, el Duster presume de una aerodinámica muy elaborada.

El Duster presenta un motor diésel de 1.5 litros dCi de 105 caballos, suficiente para el peso del vehículo. Su consumo no es muy alto, apenas 5.3 litros a los 100 y sus emisiones139g/km.

Dacia presentará este nuevo modelo en fase de experimentación como una de sus grandes novedades complementando al Logan comercial, que también estará en la feria suiza.

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FORD QUIERE ASEGURARSE EL FUTURO

Tratando de responder a las necesidades de estos nuevos tiempos de crisis, la marca del óvalo dice presente en el AutoShow suizo con una variedad de apuestas: desde el furioso Focus RS, pasando por la nueva Ranger (a no ilusionarse localmente), hasta

“Como sector, nos encontramos en un año con desafíos sin precedentes. Desde Ford estamos respondiendo con energía y una profesionalidad sosegada. Podrán apreciar esto en la robusta gama que presentamos en Ginebra. Desde el atractivo Focus RS, hasta el iosis MAX concept, un vistazo prometedor a nuestro futuro", señaló John Fleming, presidente y jefe ejecutivo de Ford Europa. Palabras más, palabras menos, la gente del óvalo se pone a tono con el momento actual y como todo DT que estrena equipo con riesgo de descenso, promete trabajo, dedicación y compromiso.

El diseño sigue siendo una carta fundamental en la casa: en ese sentido el Kinetic design se acentúa y es protagonista de la muestra suiza. El nuevo iosis MAX es la visión de la marca para una nueva generación de vehículos polivalentes compactos (MAV) de Ford, y apunta a la dirección del diseño de los futuros coches C globales del óvalo. En otras palabras, pueden adivinarse en él, giros que tendrá el futuro C Max.

En el segmento de los utilitarios, la Ford Ranger aporta un renovado estilo… pero atención: no hay que ilusionarse porque poco y nada tendría que ver con el camino que seguirá la pick up a fabricarse en Gral. Pacheco. En Ginebra la información asegura una dinámica de conducción mejorada, avances en los procesos industriales y mayor capacidad de trabajo. Estará disponible en tres configuraciones de carrocería y con dos eficientes motores turbodiesel TDCi de 2.5 y 3.0 litros, con transmisiones de cinco velocidades, manual como automática, con tracción 4x2 o 4x4. Los equipamientos serán XL para la versión de entrada y Wildtrak como tope de gama.

“El nombre Ford Ranger ya está consolidado en más de 100 mercados de todo el mundo”, dijo Henrik Nenzen, director de Marketing y Ventas de Vehículos Comerciales de Ford Europa, “el nuevo modelo ofrece aún más elegancia, confort y equipamiento, lo cual lo convierte en una elección ideal para un fin de semana de actividad familiar o para una semana de trabajo”.

El nuevo modelo pone el acento en el diseño moderno y deportivo y los detalles de diseño interior; se fabrica en Tailandia y llegará a los concesionarios de Ford Europa a partir de abril.

En un mercado automovilístico global que está afrontando unos momentos realmente complicados, los nuevos Fiesta y Ka (desde ya… en Europa…) conectan perfectamente con los clientes y demuestran que los coches pequeños pueden proporcionar también tecnología y elegancia combinados con bajos niveles de consumo de combustible, de emisiones y de mantenimiento.

La gama intermedia encarnada en el Focus, agrega más estilo, equipamiento (Ford Individual para las series Ghia y Titanium) y el cumplimiento de la norma Stage 5 con el nuevo motor Duratorq TDCi 1.6. Entre los detalles que merecen mención –sobre todo para su categoría- ahora es posible incorporar nuevos packs de personalización como la cámara de visión trasera opcional.

Entre los amantes de los deportivos, los flashes apuntaron al espectacular Focus RS (¿la versión última y posterior de la saga?), que llega después de su presentación como prototipo en los salones de Londres y de París del pasado año. Sus prestaciones y definiciones hablan por él: 305 CV, 440Nm; 0-100 km/h en 5,9 segundos y 263 km/h de velocidad máxima. Se trata, ni más ni menos, que del modelo más rápido de la historia de Ford en Europa. ¿Te gusta? Podés elegir entre tres llamativos colores, incluyendo el característico ‘Ultimate Green'.

Entre los SUV urbanos, el Kuga incorpora novedades de equipamiento, motores y packs de diseño Ford Individual. El impulsor que estrena es el naftero Duratec Turbo 2.5 (200 CV) y una nueva transmisión automática (opcional) Durashift 5-tronic de funcionamiento ultrasuave.

Las noticias ecológicas no pueden estar ausentes en estos tiempos, por ello la gama Ford ECOnetic presenta modelos de baja emisión CO2 que resultan líderes en su categoría y se ofrecen como alternativa atractiva y accesible para los clientes que dan prioridad a las bajas emisiones: el nuevo Fiesta ECOnetic tiene un consumo combinado de 3,7 litros/100 km (98 g/km CO2). Está impulsado con un Duratorq TDCi de 1.6 litros (90 CV), combinado con un filtro de partículas Diesel recubierto (cDPF).
 

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CON LAGONDA, ASTON MARTIN NO PASA DESAPERCIDO EN GINEBRA

La firma británica podría resucitar de la mano de Aston Martin. El Lagonda competiría contra vehículos tipo Cadillac SRX, BMW X6 y Porsche Cayenne. Su estampa inspirada en los Lagonda de los años 30 se concreta en el LG6 V

Aston Martin provocó un shock en Ginebra al develar el Lagonda Concept, un SUV con motor V-12 diseñado para encabezar la expansión de la compañía en un centenar de mercados. Se posiciona además como el primer fruto de una nueva y potencial colaboración entre la firma inglesa y la alemana Mercedes-Benz encargada de proveer la base 4x4 y la ingeniería técnica del Mercedes GL SUV.

El jefe de Aston Martin, Ulrich Benz, definió el Lagonda como “el auto lujoso de avant-garde del futuro”. El Lagonda Concept está basado en el chasis del Mercedes GL, pero a diferencia de éste, tiene habitabilidad para cuatro pasajeros.

Aston Martin argumenta estar “comprometido con tecnologías de nueva propulsión innovadora”, de manera que Mercedes u otro proveedor entregará transmisiones alternativas tales como combustible flexible, híbridos y diesel.

En lo que respecta al diseño, el Lagonda Concept aún contiene rasgos del Aston Martin, pero en general el diseño fue pensado para desligar la imagen de la compañía de los autos deportivos de tiro bajo.

Sin embargo, Lagonda no tendrá la versión de producción lista en al menos tres años, siempre y cuando el proyecto obtenga el visto bueno. El Lagonda Concept fue diseñado con una intención de llevar la marca a terrenos de renovación.

El Concept que se muestra en Ginebra presenta una estética que aúna robustez y elegancia, presenta unas llantas de 22 pulgadas y tracción total; posee una agresiva parrilla frontal que junto al capo guardan debajo el poderoso propulsor, mientras que los lados están fuertemente esculpidos y su trasero es bastante alto y “descarado”.

Aston Martin relanza el Lagonda porque actualmente sólo vende autos en alrededor de 30 países, pero con esta carta espera poder expandirse en 100 territorios –de concretarse- hacia 2010- 11. Primeramente espera que Lagonda haga pie firme en Oriente Medio, Sudamérica, Rusia, India y China, así como otros mercados emergentes. El Lagonda se venderá en Europa y EEUU, pero Aston admite que el auto tiene poca relevancia para Inglaterra.

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HISTORIA
Lagonda es un fabricante de automóviles británico fundado en 1909 en Stained, localidad cercana a Londres.
Se especializó en autos deportivos y turismos.
Los Lagonda de los años 30 eran autos grandes, robustos y caros con varios estilos de carrocerías.
En 1947 David Brown tomó el mando y la empresa pasó a pertenecer a Aston Martin, que también había sido adquirida por Brown, en Feltham, Middlesex.
Rejuveneciendo la marca Lagonda,  acien años de su creación, Aston Martin se permite lanzar autos que de otra manera serían considerados como herejes al tradicional estilo deportivo.
Según Bez: “Un Aston Martin es un auténtico deportivo, pero el Lagonda es otra cosa, un auto que instiga el espíritu de travesía, aventura y estilo en un único y formidable paquete. Un Aston Martin demanda ser manejado. Un Lagonda demanda ser manejado hacia un destino”.

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EL MENOR DE ROLLS ROYCE INCORPORARIA VARIANTES COUPE Y CONVERTIBLE

Luego de impactar en Ginebra con el prototipo 200EX, Rolls Royce continúa alimentando rumores de próximas variantes de modelos reminiscentes al Phantom Drophead y Coupé. Pese a la crisis que afecta particularmente a estos autos de alt&i

Aunque la versión de producción del inminente y aún sin nombre Rolls Royce “menor” no fue confirmada, los rumores aseguran que el “pequeño” sedán será ofrecido también en variantes coupé y convertible a un precio “económico”; muy al estilo de su hermano mayor Phantom.

El 200EX, exhibido en Ginebra en su forma más próxima a la versión de producción, es esencialmente un Phantom, por fuera y por dentro. Por lo tanto, resulta lógico que, como los autos de alta gama experimentan una baja en las ventas, la automotriz del grupo BMW pueda llegar a capitalizar el nuevo modelo con resemblanzas de la familia.

Según AutoTelegraaf, una coupé y un convertible en la línea de la Coupé Phantom Drophead y la Phantom Coupé , pasearán por los Salones internacionales en formas de concepts que serán poco representativos de las versiones de producción, luego de que el sedán haga su debut.

La publicación también sugirió que el nombre de producción del sedan será Silver Ghost, un nombre histórico que se refiere a una gama completa y a un modelo 1907 40/50 HP en particular, que solía usarse a modo de promoción, pintado en color aluminio con accesorios en plateado (de ahí el nombre “Fantasma Plateado”).

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ART DECO Y ARQUITECTURA FUTURISTA EN EL CONCEPT INSAPIRADO EN CHANEL

oco Chanel hizo una revolución en el mundo de la moda, creando un imperio que hasta el presente marca tendencia. Una tendencia o inspiración que llega hasta el mismísimo universo de los fierros. Dos mundos que a través del

Coco Chanel hizo una revolución en el mundo de la moda, creando un imperio que hasta el presente marca tendencia. Una tendencia o inspiración que llega hasta el mismísimo universo de los “fierros”.
Dos mundos que a través del diseño se conjugan hoy en un concept de lujo. Delirio, creatividad o inspiración llevaron a la diseñadora coreana, Jin Young Yo, a recrear lo que sería uno potencial auto de la marca Chanel, un imperio que creó Coco y Karl Lagerfeld terminó de consolidarlo.
Bajo el nombre de Fiole, el diseño de Jin Young Yo tomando el Art Decó y la arquitectura futurista trata de reproducir las líneas maestras que llevaron al éxito a la mítica Coco Chanel: simplicidad y lujo. Concebido como un coupe GT de tres plazas, la disposición de los asientos es lo más destacable en su interior: dos delante y uno detrás colocado justo en medio de los delanteros.

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GM Y SU ENSAYO DE “ECO-VEHICULO”

ientras que en el mercado se hace hincapié en que General Motors (GM) está sumergida en intensos y serios preparativos para la presentación de una eventual bancarrota, la empresa junto a Segway presentaron hoy e

Mientras que en el mercado se hace hincapié en que General Motors (GM) está sumergida en "intensos" y "serios" preparativos para la presentación de una eventual bancarrota, la empresa junto a Segway presentaron hoy – en medio de este enrarecido contexto- un nuevo prototipo de dos plazas y dos ruedas, que utiliza baterías eléctricas, como parte del proyecto denominado Accesibilidad y Movilidad Personal Urbana (P.U.M.A., por sus siglas en inglés).

La compañía con sede en Detroit explicó que este nuevo prototipo de “vehículo” ¿económico? ¿ecológico? ¿apto para épocas de crisis? permitirá a las personas desplazarse en las ciudades con más rapidez, de manera segura, silenciosa, limpia y bajo costo.


El vicepresidente Investigación y Desarrollo y Planificación Estratégica de GM, Larry Burns, señaló que el proyecto P.U.M.A. “representa una solución única sobre el movimiento y interacción en las ciudades”, que son los lugares donde vive más de la mitad de la población en todo el mundo.

Por su parte, el consejero delegado de Segway, Jim Norrod, se mostró satisfecho por trabajar junto a GM para poner en marcha una nueva solución de movilidad urbana. “El prototipo del proyecto P.U.M.A. personifica la combinación de tecnologías avanzadas que Segway y General Motors ponen sobre la mesa para completar la conexión entre el conductor, medio ambiente y los demás”, añadió.

Este vehículo de dos ruedas cuenta con una batería de ión-litio en combinación con un sistema digital de gestión inteligente de la energía y con un balancín de dos ruedas. El prototipo está diseñado para transportar dos o más pasajeros y puede circular a una velocidad de 56 kilómetros por hora, con una autonomía de 56 kilómetros.

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