Domingo 28 de Mayo de 2017 | 22:50 HS.

RENAULT EOLAB: HÍBRIDO EFICIENTE

Será presentado en el Salón de París combinando un motor naftero y otro eléctrico y promete un consumo de apenas un litro cada cien kilómetros. Su carrocería no se queda atrás por su belleza y sus puertas asimétricas.

Renault nos muestra algo de su futuro con la llegada del EOLAB, un concept de tamaño compacto que anticipa un modelo de bajo consumo de combustible y con escasas emisiones contaminantes. Además, dice haber preparado -para el año 2020- un auto que gasta apenas 2L/100 km.

A pesar de su diseño moderno, lo más interesante de este prototipo se encuentra en su mecánica, la cual combina un motor naftero con uno eléctrico, resultando una motorización híbrida. 

El propulsor térmico es un tricilíndrico de 999 cc con una potencia de 75 caballos y un par motor de 95 Nm, mientras que el segundo es un eléctrico con una potencia de 50 KW (68 caballos) y un torque de 200 Nm.

Ambos se unen a una transmisión automática con tres velocidades que permite diversos modos de utilización tanto en modo híbrido como eléctrico. La batería encargada de alimentar al propulsor cero emisiones es una de iones de litio, la cual provee una autonomía de hasta 60 kilómetros, mientras que la velocidad máxima sin contaminar es de 120 km/h.

Pero el EOLAB sobresale también por su estética y otras características, como el Cx de sólo 0,235 y la aerodinámica variable por medio de spoilers y llantas que modifican sus posiciones o apertura.

Otra de sus particularidades son sus puertas distribuidas en forma asimétrica, ya que cuenta con una sola del lado del conductor, al mismo tiempo que ofrece dos del lado derecho, donde la puerta trasera posee apertura inversa.

Está desarrollado sobre una plataforma del segmento B y su carrocería está fabricada en acero, aluminio y materiales compuestos, a lo que se suma el techo de magnesio que pesa solamente 4,5 kilos (uno convencional pesa 10 kilos). Así, Renault dice haberse ahorrado 400 kilos.

DOS CONCEPTS ESPECIALES DEL DS 3 PARA PARÍS

El Centro de Diseño DS creó, junto a la firma Inés de La Fressange París, dos prototipos basados en los DS3 y DS3 Cabrio. Poseen personalización exclusiva con distintos grafismos, materiales y colores.

DS reveló dos nuevos prototipos que serán exhibidos inicialmente en el DS World Paris, para luego formar parte del espacio en el que la marca francesa expondrá sus vehículos en el Salón de París

Desarrollado por el Centro de Diseño DS junto con Inés de La Fressange París, se trata de dos modelos únicos con "el espíritu libre característico de la moda", y enfocado a las distintas alternativas de grafismos, materiales y colores. 

Ambos prototipos se destacan por contar con una personalización exclusiva que mezcla la sobriedad y la elegancia. Así, el DS 3 combina la carrocería en color Azul Encre satinado con el Negro Onyx brillante para el techo.

Por otro lado, el DS 3 Cabrio se luce con una carrocería pintada en tonalidad Negro Perla Nera brillante, la cual hace contraste con el nuevo color Azul Infini presente tanto en el techo como en la capota de lona, que posee accionamiento eléctrico. 

A la personalización de colores se suma la presencia de las nuevas y vistosas llantas de aleación con presentación diamantada y un diámetro de 17 pulgadas, junto con las nuevas ópticas con tecnología de xenón y LEDs, incorporadas recientemente por el modelo en Europa. Por el momento la marca no anunció la mecánica utilizada.



Otras de sus particularidades son la decoración adhesiva tricolor de tipo "Aéropostale" (con los colores de Francia), el emblema con efecto esmaltado Inés de la Fressange Paris, y los ribetes con la trama DS en color Rouge Inés.

El habitáculo posee la misma personalización en ambos modelos y se destaca por combinar los tres colores emblemáticos de esta unión, además de disponer de asientos tapizados en cuero granulado Azul Granit con costuras en blanco, y con la misma decoración "Aéropostale" presente en la carrocería. La plancha va en color Rouge Inés, mientras que las alfombras también son exclusivas.

TOYOTA U2: MIRADA AL FUTURO

Fue desarrollado en California y cuenta con un diseño innovador tanto exterior como interiormente. Pero lo más sobresaliente es su versatilidad, con lo cual admite distintos tipos de cargas.

El Toyota Urban Utility concept vehicle, o U2, es un prototipo de útilitario compacto con el que la automotriz japonesa proyecta cómo sería un furgón del futuro, y el cual fue creado teniendo en cuenta el estilo de vida y las necesidades de los usuarios. 

Desarrollado en el Toyota’s Calty Design Research de California, llama la atención por su estilo futurista tanto en su exterior como puertas adentro. En el primero de los casos cuenta con una carrocería con una fisonomía general redondeada y con algunas soluciones peculiares. 



Así, se destaca el paragolpes delantero integrado a la parrilla, que a su vez se extiende como protección para las ópticas (con luces de LEDs), junto con la generosa ventanilla trasera derecha con "dibujo" y los pasarruedas plásticos, entre otros detalles. 

El puesto de manejo también recurre a un estilo futurista, destacándose la gran pantalla -tipo tablet- que oficia de consola central y que reúne a muchas de las funciones del vehículo, como el navegador satelital. 

Por su estilo, podríamos suponer que utiliza un motor eléctrico, o al menos un conjunto híbrido. Pero por el momentoToyota no ha brindado detalle alguno de su mecánica, la cual podría ser revelada el próximo 20 de septiembre cuando el concept sea presentado en New York. 

Porque lo más llamativo del U2 es la flexibilidad que ofrece a la hora del trabajo. A las características del furgón convencional se suma que la parte posterior del techo puede abrirse dando paso a una especie de pick up, mientras que el portón trasero se puede abrir a 90 grados o pivotar hasta llegar al suelo y oficial de rampa. Toyota nos enseña el futuro posible. ¿Qué te parece este prototipo?  

DS VA POR MÁS CON EL CONCEPT DIVINE

La marca de lujo del PSA Peugeot-Citroën, sigue innovando en el segmento de lujo con su nuevo prototipo que sera presentado en el Salón Internacional de París.

En su camino hacia la independencia de Citroën, desde la cual había nacido como su división de lujo, la firma DS presentó en Europa el prototipo Divine, su más reciente desarrollo, que será uno de los protagonistas del próximo Salón de París. 

Con un tamaño que lo ubica entre los hatchbacks compactos, el DS Divine cuenta con un largo total de 4,21 metros, un ancho de 1,94 metros y una altura de 1,35 m, medidadas que le proveen una presencia deportiva. 



Su diseño, que toma aún más relevancia teniendo en cuenta lo que puede venir en la marca, se destaca por su estilo sugerente que combina una generosa parrilla frontal, ópticas con tecnología láser y LED, y paneles laterales con molduras que definen su personalidad. Además, posee techo transparente y llantas de aleación de 20 pulgadas, lo que reafirma su instinto deportivo.

El interior muestra un diseño atípico por su estilo envolvente, a lo que suma la posibilidad de elegir entre tres estilos de plancha y puertas, para lo cual se combinan elementos como el cuero y la fibra de carbono, y hasta ¡oro y cristales!



El habitáculo además ofrece espacio para cuatro ocupantes a través de butacas individuales, junto con una pantalla de proyección de datos que oficia de tablero de instrumentos. 

En cuanto a la técnica, por el momento sólo se confrmó que está conformada por una de las variantes más potentes del motor 1.6 THP (con inyección directa y turbocompresor, entre otros), que desarrolla 270 caballos de potencia y genera un torque de 333 Nm. Se asocia a una transmisión automática que se comanda por botones. 

CHEVROLET ADELANTA SU PRÓXIMO SUV CON EL NIVA CONCEPT

La marca del moño presentó en el Salón de Moscú un prototipo de SUV chico que hace pensar en nuevo modelo global para la automotriz. Con una imagen orientada al off road, está repleto de accesorios que lo vuelven un guerrero.

Chevrolet presentó en el Salón de Moscú, un prototipo que adelanta cómo será la nueva generación del Niva, un SUV de pequeño tamaño que, a juzgar por su estilo, podría tomar carácter global.

La denominación Niva es bien conocida ya que supo representar al modelo todoterreno de Lada. Con los derechos del nombre pertenecientes a General Motors, la automotriz norteamericana produjo un SUV llamado Niva hasta hace unos años. 

Hoy GM vuelve a la carga pero con un nuevo concepto de SUV, el cual se destaca por responder a los últimos mandatos estéticos de Chevrolet, sobresaliendo la nueva parrilla de doble cuerpo del frontal. 



Pese a que la información es escasa, las imágenes son reveladoras ya que muestran un modelo SUV de tamaño reducido, que incluso parece más pequeño que los SUV del segmento B, como los Chevrolet Tracker y Ford EcoSport. No hay datos acerca de la mecánica, aunque se entiende que algunas de sus versiones serán 4x4.

La estética guerrera está lograda mediante distintos accesorios específicos como el malacate, la protección de los bajos, los neumáticos BFGoodrich, el portaequipajes de techo con faros auxiliares y rueda de repuesto incluidos, la toma de aire elevada, los frenos Brembo y las luces con protecciones, a lo que se suma la carrocería pintada en tonalidad negro mate. 

El interior también recurre al estilo de la marca, algo que se observa principalmente en el volante y en la consola central, donde además se ubican unos instrumentos suplementarios, como podrían ser una brújula y un altímetro. 


TOYOTA FT-1, ENTRE LO REAL Y LO VIRTUAL

El atractivo prototipo de la casa japonesa fue presentado recientemente con un nuevo color exterior y un habitáculo actualizado. Para los fanáticos de los videojuegos, se sumará a la nueva versión de Gran Turismo 6.

Toyota reveló el renovado concept FT-1, el cual presenta un nuevo color exterior y un habitáculo puesto al día. 

Desarrollado por Calty Design Research en Newport Beach, California, toma la posta del concept presentado en enero en el NAIAS (Auto Show Internacional de Norteamérica). Con un diseño atractivo y futurista que fue inspirado en los coupés deportivos de la marca, como los 2000 GT, Célica o Supra, originalmente lucía una carrocería pintada con un llamativo color rojo brillante.

Ahora, la nueva edición se presenta con el novedoso color exterior "grafito", lo que le aporta un nuevo estilo, quizá más "guerrero", a la carrocería, la cual se destaca por la suavidad de sus líneas. 



El interior también posee modificaciones dado que ahora su tapizado de cuero se presenta en tonalidad natural -con bordes en color marrón claro-, mientras que antes era negro brillante con detalles en rojo. 

Para crear el interior del FT-1, Sellene Lee y su equipo tomaron se basaron en la vestimenta de los superhéroes de hoy, los cuales utilizan "modernos y tecnológicos materiales", lo que además lo aleja del típico tratamiento interior de muchos vehículos.

Por otro lado, el Toyota FT-1 podrá ser descargado, desde el mes de septiembre, en el videojuego Gran Turismo 6 (GT6)para PlayStation 3. Estará disponible a través de dos nuevas versiones, el FT-1 grafito (descargable por un tiempo limitado) yel FT-1 “Vision GT”, un modelo de carreras de alto desempeño que nació en conmemoración de los 15 años de vida de laserie Gran Turismo



“Desde el comienzo del proyecto FT-1, quisimos que el conductor pueda experimentar una sensación de manejo fluída mientras está al volante”, expresó Sellene Lee, diseñador creativo de Calty, quien propuso ambos colores, y añadió: “Durante el desarrollo, ayudamos a crear la atmósfera del vehículo con el objetivo de asegurar que todo apoye al conductor a través de elecciones eficientes”.

Con sus diseño y soluciones, el Toyota FT-1 podría, por qué no, servir como fuente de inspiración para la creación de futuros modelos de la marca japonesa, aunque por el momento no hay confirmaciones al respecto. 

FIAT 500L-VANS, AMIGO DE LAS OLAS

Fiat creó un prototipo del 500L basado en su versión Trekking y con detalles asociados a la marca de zapatillas Vans. Fue presentado con motivo del campeonato Vans US Open of Surfing.

coment_2
El pasado sábado comenzó en Huntington Beach, California (Estados Unidos) el campeonato de surf "Vans US Open of Surfing", donde Fiat aprovechó la ocasión para presentar el Fiat 500L-Vans, un prototipo creado con detalles del calzado "hi-top" de la marca Vans.

Con un estilo informal y basado en la versión Trekking, este 500L conceptual sobresale del resto de la gama del modelo por una serie de accesorios, tanto exteriores como en el habitáculo, vinculados a Vans.

La carrocería posee una tonalidad bitono que es complementada por un techo que recurre al estilo de tablero de ajedrez, al cual se asocia la marca de zapatillas.

Además, ese sector posee un portaequipaje de dos niveles que permite transportar tablas y otro equipamiento.

Otra de las claves de este prototipo tiene que ver con su frontal, sector que incluye un nuevo paragolpes con cuatro generosas luces de LED, a lo que se suman las vistosas llantas de aleación negras de 18 pulgadas.

El interior fue personalizado a través de una plancha con logos de Vans, tapizados específicos -con dibujos de palmeras- y una pedalera con textura similar a las suelas utilizadas por la marca de zapatillas.

Información Destacada

La mecánica se mantuvo sin cambios, con el propulsor naftero 1.4 Turbo MultiAir como protagonista principal, el cual trabaja en sociedad con la transmisión manual de seis velocidades.








SMART FOURJOY: EL PEQUEÑO QUIERE PEGAR EL ESTIRON

Si bien viene conservando la misma estética (con algunos retoques) hace tiempo, smart, si logra sorprender con los prototipos que devela en los diversos salones del Automóvil y el caso del autoshow alemán no será la excepción. La firma control

Si bien viene conservando la misma estética (con algunos retoques) hace tiempo, smart, si logra sorprender con los prototipos que devela en los diversos salones del Automóvil y el caso del autoshow alemán no será la excepción.

La firma controlada por Mercedes-Benz presentará el smart Fourjoy y devela las líneas de lo que podría ser un smart pero para cuatro plazas (algo ya develado anteriormente con otros concepts).


El smart Fourjoy no tiene puertas, ni ventanas y el techo es abierto. Con 3.494 mm de largo, 1.978 de ancho y 1.494 milímetros de alto, el smart luce muy futurista por fuera y por dentro.

El diseño exterior del Fourjoy se destaca por los voladizos cortos con las ruedas situadas bien en los extremos del coche. Además, equipa la célula de resistencia Tridion que proporciona una gran seguridad.

Pero la mayor novedad del smart Fourjoy es su motor eléctrico situado en la parte trasera. Tiene una potencia de 55 kW, que vienen a ser 74,8 CV, y utiliza una batería con una capacidad de 17,6 kWh.

El tiempo de recarga es de siete horas con un enchufe convencional y en menos de una hora si utilizas una estación de carga pública.

 

NOTICIAS RELACIONADAS

SMART FORSTARS, UN CONCEPT MULTIMEDIA

La marca smart, perteneciente al grupo alemán Daimler, sigue sorprendiendo con las potenciales variantes que podrían sumarse a su icónico city car, el Fortwo. En esta oportunidad y apelando a las nuevas tecnologías presentará en el Saló


La marca smart, perteneciente al grupo alemán Daimler, sigue sorprendiendo con las potenciales variantes que podrían sumarse a su icónico city car, el Fortwo. En esta oportunidad y apelando a las nuevas tecnologías presentará en el Salón del París un nuevo concept que tiene la versatilidad de poder transformarse en un proyector multimedia.

Con 3.55 metros de largo y un diseño más que llamativo, este prototipo lleva integrado en el capot un proyector con el que se pueden concretar proyecciones multimedia para compartir con más personas que los dos pasajeros de este nuevo biplaza urbano.

El nuevo concept de smart denominado "forstars", está impulsado por un motor eléctrico de 60 kW (82 CV) y 135 Nm, en tanto que su arquitectura está basada, como el fortwo, en una célula de seguridad Tridión.

El vehículo alcanza una velocidad máxima de más de 130 km/h, y la batería de iones de litio tiene una capacidad de 17.6 kWh, con una autonomía de alrededor de 140 kilómetros.

El forstars es más lago y ancho que el fortwo (2.70 metros) además contar con una mayor distancia entre ejes (2,470 milímetros/603 mm más que el fortwo). No obstante, conserva la capacidad para llevar dos pasajeros pero con la salvedad que ahora si disponen de un mayor espacio de carga detrás, separada por un portón de cristal.

El reproductor multimedia integrado en el capot es operado a través de Bluetooth desde un iPhone, y dispone de un sistema de sonido de alta calidad con altavoces adicionales exteriores.

El forstars muestra un llamativo diseño caracterizado por el diseño romboidal de las luces delanteras y traseras, circundados por anillos de LED. Las cabezas de los pasajeros están protegidas por un techo de cristal convexo que da forma coupé al forstars que viene calzado con llantas deportivas y neumáticos 245/35 ZR 21.

 

NOTICIAS RELACIONADAS

BMW GINA LIGHT, CUESTION DE PIEL

Revolucionario. De otra forma no puede catalogarse la última invención del Chris Bangle, diseñador estrella de BMW. No sólo es insurrecto en cuanto a sus líneas: lisa y llanamente propone usar una carrocería flexible y ada


Por un lado se sabe que los concept cars (autos concepto), habitualmente suelen ser ejercicios de estilo donde se plasma la imaginación de los centros de diseño de cada marca, para explorar nuevas soluciones y testear la reacción en el público, en definitiva, los futuros compradores. 

Es conocido también que Chris Bangle, responsable mayor en todo lo que atañe a diseño en el BMW Group, desde la presentación del último Serie 7 –con su particular remate posterior, luego imitado por varios- ha sido generador de controversias y discusiones. El talentoso norteamericano toma la delantera una vez más y hoy está en bocas de todos. 

El Gina Light Vision es un biplaza de gran porte que anticipa, sin perder rasgos característicos de la marca, una técnica de construcción alternativa. Básicamente, apela a una carrocería metálica, con capot, puertas y baúl (que forman una sola unidad de superficies fluidas óptica y estructuralmente) “tradicionales”, que en este caso, se recubre de una piel sumamente resistente, flexible y con extrema capacidad de dilatación que se sujeta al chasis mediante hilos metálicos y de carbono. Pero no termina allí lo novedoso: mediante estos hilos metálicos la carrocería es absolutamente moldeable (electro hidráulicamente ) a las circunstancias controlados. ¿Sueño o realidad? 

Esta novedosa plasticidad permite llevar los límites más allá de lo imaginable y, por ejemplo, que las ópticas delanteras se asemejen –en forma y comportamiento- a los ojos humanos, con movimiento propio: cuando están apagados la carrocería está completamente lisa, cuando se encienden el “párpado” los deja a la vista. Increíble.
La configuración de la zaga incluye la posibilidad de elevar el alerón trasero automáticamente ¿Más? Las puertas y el capot se abren doblando la carrocería… al cerrarlas, todo vuelve a su sitio. 

Las informaciones consignan que monta un motor V8 –el mimo usado en el BMW Z8-, su acceso se ve facilitado de manera natural por el movimiento de la carrocería: los órganos se abren como una branquia dejando todo al descubierto. 

Abrir las puertas del el GINA Light Vision significa ingresas también en el habitáculo a un mundo de nuevas soluciones. Si de afuera impresiona, desde el puesto del conductor no defrauda.

Utilizando la misma técnica de materiales flexibles es capaz de adaptarse a la postura ideal del conductor, con el conjunto de instrumentos y el volante que se acercan a la vez que el asiento se amolda al cuerpo. Simplemente una solución ideal. La luz generada en el interior atraviesa el tejido translúcido y se proyecte, ya que se trata de una lámina que deja pasar la luz, aunque no es transparente. 

La pregunta que queda flotando después de su presentación: ¿la segunda generación del BMW Z4 tomará algunas de las soluciones estéticas… pero sobre el tradicional acero?

Información Destacada

NOMBRE
Sus siglas en inglés, Geometry and Functions In “N” Adaptions significan “geometría y funciones de múltiple acuñación”. Mirá vos… 

COMO UN RASTI
Concretamente, la carrocería está compuesta de tan sólo cuatro elementos: la pieza más grande abarca desde la parte frontal hasta la base del parabrisas y continúa hasta el límite posterior de las puertas. Las piezas laterales, por su parte, cubren una gran superficie desde la base de los parantes delanteros hasta la cola pasando por los guardabarros. La cuarta pieza forma la parte central del sector posterior. 

CHRIS BANGLE EN PRIMERA PERSONA
“Esta dirección que tomamos permitirá fabricar coches más ligeros, baratos y seguros una vez la tecnología se masificara y se convierte en una excelente herramienta para diseñadores: la imaginación en tiempo real. ¿Por qué no un futuro en el que los coches fueran personalizables al gusto de cada uno sin tener que recurrir a costosas preparaciones? El artículo se puede resumir en una palabra: flexibilidad total.

NOTICIAS RELACIONADAS

TH!NK NORDIC ATACA DE NUEVO

La empresa noruega pionera en coches eléctricos presentará una nueva versión del City, un automóvil ecológico hasta ahora discontinuado desde 2002. La empresa renovó sus diseños e impactó al mercado y a los críticos con sus model


La nueva creación de esta rareza noruega denominada Th!nk , se incluye dentro de los denominados “cero emisión” con una eficiencia energética tres veces mayor a la de un auto de combustible común. Un coche a medida del medioambiente.
El usuario (europeo, claro está) podrá adecuar el auto a su estilo de manejo mediante una batería de sodio o litio, la cual permitirá viajar hasta 180 kilómetros en una carga, con un tope de velocidad de 100 kilómetros por hora. La experiencia se completa con un andar totalmente silencioso.

El concept podría llegar a los concesionarios europeos en los próximos años, claro que a un valor muy elevado. Esta versión amplificada del ya existente City, alcanza los 4, 12 metros de largo y los casi dos metros de ancho.

El motor es eléctrico y desarrolla una potencia que permite acelerar de 0 a 100 km/h en 8.5 segundos. Para lograr el mayor rendimiento del vehículo es necesario dejarlo conectado a la electricidad unas 12 horas.
Por otra parte, y siendo fiel a su naturaleza revolucionaria, no podían quedar fuera de este nuevo concept, los otros elementos que favorecen al medioambiente. Porque además de tratarse de un auto de emisiones cero, los materiales con los que está construido la totalidad del auto no se quedan atrás.

El Th!nk City es reciclable en un 95%. El techo de cristal integra células solares y es capaz de obtener energía suficiente para alimentar al sistema de aire acondicionado mientras el motor se encuentra apagado. Además, ofrecerá la posibilidad de utilizar el sistema para alimentar otros elementos como el equipo de sonido.

La pregunta que cabe hacerse a esta altura ya no es si este Th!nk City llegará alguna vez por estas latitudes, sino directamente si existirán autos eléctricos y ecológicos de estas características en Latinoamérica.

Información Destacada

BENEFICIOS. En Noruega el Gobierno ha impuesto una agresiva política para promover los autos eléctricos. Esta política se basa en eximir de impuestos a esta clase de vehículos, además de otorgarles estacionamiento gratuito, peajes gratis, y permisos para circular por carriles exclusivos, evitando así las congestiones.

NOTICIAS RELACIONADAS

PEUGEOT: EL LEON ECOLOGICO TAMBIEN RUGE

Peugeot develó fotos de un concept híbrido que presentará en el Salón de Paris. Muchas de las ideas futuras han sido incluidas en este modelo que se sumerge en la competencia de las marcas por asociar su imagen a la ecología y el respet

En un paso más en esta competencia por incorporar coches ecológicos, la firma francesa dará a conocer en el Salón de París, un nuevo modelo deportivo de bajas emisiones del que sólo ha develado las primeras iniciales –RC- aunque no el nombre definitivo. 

Todo lo que se sabe hasta ahora, es que se trata de una Coupé Gran Turismo berlina cuatro puertas de apertura enfrentada, y que representa el eslabón perdido entre los RC Pica Concept 2002, RC Diamante y el 908 RC 2006. 

Pero el dato más destacado, corre por cuenta de una innovadora arquitectura híbrida, con un motor Diesel que desarrolla una potencia máxima de 313 CV.

La mecánica será extraordinariamente eficiente, ya que el motor híbrido será capaz de entregar un máximo de 313 CV con unas emisiones combinadas de tan sólo 109 g de dióxido de carbono por km al manejarlo en modo combinado. 

En modo eléctrico, el tubo de escape cumple la función de espectador de lujo. Una cifra muy baja para un auto que brindará más de 300 CV.

Por lo que se aprecia en los renders del concept, este Peugeot presenta un frente agresivo y unas marcadas líneas en su diseño: cualidades que dan cuenta de la tendencia del León hacia productos con un toque deportivo y agresivo.

La marca francesa entraría de forma directa en el segmento de las berlinas-coupés, compitiendo con otras como el Volkswagen Passat CC con el mismo planeamiento. Algunas especulaciones dan cuenta que este modelo podría irrumpir en el mercado para 2010 bajo el nombre de Peugeot 508, con carrocería familiar y de dos puertas.

NOTICIAS RELACIONADAS

MEXICO SE PONE VERDE (Y NO ES POR EL TRI)

La Universidad Nacional Autónoma de México ultima los detalles para el lanzamiento del Ecovía, un vehículo híbrido con vistas a revolucionar el mercado automotor del país azteca. Los ingenieros y técnicos de
Según un informe del instituto Pacific Research fechado en 2006, el DF es la ciudad con más polución de aire en el país, y ranquea entre las metrópolis más contaminadas del mundo. En tanto, sus niveles de ozono exceden los estándares fijados por la Organización Mundial de la Salud en 300 días al año.

Los gases de escape del DF provienen de cuatro millones de vehículos de los cuales muchos son antiguos, lo que los hace especialmente dañinos al medioambiente. Este problema se ve agravado por la geografía especial del país y la forma en que el DF está emplazado en el mapa. La capital yace sobre una cuenca a más de 2.000 metros del mar y está rodeada de montañas, lo que aísla a la ciudad del clima regional, generando un estancamiento de contaminación.

Consecuente con la función social que una universidad debería cumplir, desde la mundialmente reconocida UNAM, se aprestan a dar respuesta a la problemática ambiental del DF y el mundo. Originalmente pensado para uso interno de la Ciudad Universitaria, el Ecovía es un vehículo desarrollado íntegramente en México. Se tratará del primer híbrido producido 100% en Latinoamérica.

Tal como lo explica su coordinador y Jefe de Diseño, Gerardo Arzate Pérez, “Hay quien cree que hubiera sido mejor comprar un modelo y ponerlo a funcionar”-El ejemplo que viene a la mente es el caso de Chile, que acaba de cerrar la llegada de los autos eléctricos REVA, provenientes de Bangalore, India-“Si se piensa así, se seguirá dependiendo del exterior. Es necesario diseñar y crear transportes mexicanos, y para ello hay que inyectar recursos a proyectos como Ecovía”, graficó Arzate Pérez.

Es así como el vehículo integrará desarrollos propios, tales como la carrocería y la estructura- producidas totalmente en la UNAM- y componentes importados como los tanques (Inglaterra), la batería (China), las celdas de combustible (EE.UU.) y los asientos (Italia). Haciendo honor a su naturaleza, el Ecovía no generará ruido ni emitirá bióxido y monóxido de carbono. Por el escape sólo saldrá vapor de agua y calor.

En vez de completarse con nafta, los dos tanques se cargarán con hidrógeno que, al entrar en contacto con las celdas de combustible, generarán la energía eléctrica con la que trabajará el motor. “Cuando (el Ecovía) no está en movimiento”-explica Arzate Pérez- “la energía generada en las celdas de combustible se almacena en una batería para que pueda usarse posteriormente”. Cuando los tanques no contengan hidrógeno, ese aditamento podrá conectarse a una toma de corriente para recargarse.

En cuanto al diseño, el Ecovía porta los colores insignia de la UNAM, y remite a la mascota de la Universidad; el Puma (presente también en el equipo de fútbol, Pumas de la UNAM). Los ojos del felino están representados en los faros del frente, la cola del animal en la parte trasera del vehículo y la secuencia de un Puma saltando, en los laterales.

Si bien este vehículo ecológico y multifuncional está pensado para apoyar algunos servicios internos de la UNAM-tales como vigilancia, auxilio médico, cadetería- desde la universidad se entusiasman en trascender de plataforma e insertarse en el mercado local y mundial.

El coordinador del Posgrado en Diseño Industrial y director del proyecto, Oscar Salinas Flores, aventura: “El Ecovía es un vehículo con personalidad y presencia para competir a nivel internacional”. Arzate Pérez lo explica así: “La UNAM posee 150 vehículos de vigilancia, si todos fuesen sustituidos por el Ecovía, no se tendría que comprar autos a las trasnacionales automotrices, pues se podría solucionar el consumo interno de vehículos, y México tendría la flotilla de hidrógeno más grande del mundo”.

NOTICIAS RELACIONADAS

FUEGO CONTRA FUEGO

Con la presentación en el Salón parisino del Insight híbrido, Honda quiere salir a pisarle los talones al exitoso Prius, la sensación de Toyota en los EEUU y el preferido de varias estrellas de Hollywood. Con una carrocería similar al d

Honda reveló un concept de lo que será el Híbrido Insight, previsto para 2010. Con un diseño que remite al FXC Clarity, este futuo vehículo -construido sobre una nueva plataforma- es un hatchback 5 puertas con espacio para cinco pasajeros.

Aunque aún se encuentra en fase de experimentación, Honda confirmó que el Insight entrará en producción durante la primera mitad de 2009, y aterrizará en Europa, Japón y los EE.UU. El Insight es la carta fuerte de la japonesa para salir a competir con el Toyota Prius.

Difícil tarea tendrá Honda, si se tiene en cuenta que las ventas del Prius llegaron al millón de unidades a nivel global en mayo pasado desde que salió al mercado. Si bien Honda ya comercializa un coche semi-híbrido en España -el Civic Hybrid-, el Insight es un modelo exclusivamente híbrido, tal como su potencial competidor de Toyota. Un buen punto de partida para el Honda -en el camino que abrió Toyota con el Prius- será su precio inicial. Si respeta lo anunciado, la nipona comercializará el Insight unos 1.000 euros menos que el Prius, es decir 23.500 euros.

De acuerdo con el CEO de Honda, Takeo Fukui, “el nuevo Insight pisará fuerte al ser un híbrido accesible económicamente dentro del alcance de usuarios que busquen un gran rendimiento en el combustible y jerarquía”.

Si bien es prematuro dar detalles sobre este futuro auto, puede observarse que el Insight fue diseñado con un centro de gravedad bajo y con capacidad para cinco pasajeros, proporcionando el placer de manejo e interior espacioso que los usuarios esperarían de un Honda.

Si bien se trata de un pequeño auto híbrido -su diseño aerodinámico claramente remite a su “estirpe de rendidor”- su accesibilidad de 5 puertas y asientos traseros rebatibles, hacen del Insight un vehículo funcional diseñado para usuarios con toques de estilo y diversión.

Los directivos de Honda ya sueñan con ventas globales de 200.000 unidades por año, de las cuales se espera que 100.000 se concreten sólo en los EE.UU. La casa japonesa especula con incrementar las ventas de híbridos en 500.000 unidades por año. El Honda Insight 2009 se fabricará en la planta de Suzuka, Japón; la misma que desarrolla el Civic híbrido.

OTRO JUGUETEO CON EL FUTURO. En otro orden, Mazda también aprovechará la semana de octubre en la que los reflectores de la prensa automotriz global se enfocarán en la capital francesa, para desempolvar otro concept de espectacularidad semejante al presentado hace días en Moscú.

Al reciente Kazamai, Mazda deleitará al público con otro concept denominado Kiyora, o “Limpio y puro”, tal su nombre en japonés. Haciendo honor a su nombre, de las imágenes filtradas en la red se devela un auto de diseño curvilíneo, muy parecido a su hermano Kazamai, el cual contará con la tecnología Smart Idle Stop System, que permitirá apagarlo en las paradas y reducir aún más consumo y emisiones.

 El vocero de Mazda Europa, Neil Warrior, señaló que “este concept funciona como un primer vistazo a nuestro segmento sub B. Se trata de un urbano pequeño. Queremos producir un auto que sea divertido para manejar” -prosiguió Warrior- “pero que además sea responsable con el medioambiente”.


En tanto, la casa del doble Chevron presentará en el Salón de Paris 2008 el concept car Hypnos que logra unir perfectamente el dinamismo de un coupé, la elegancia de una berlina y las dimensiones de un 4x4.


Con un diseño exterior, potente, fluido y expresivo, el Hypnos se destaca por sus altas prestaciones, gracias a su motor de 200 CV (147 Kw) y por sus consumos y emisiones extremadamente contenidas (4,5 l/100 km y 120 g CO2 /km).

NOTICIAS RELACIONADAS

CONCEPT ONDELIOS: ECO-DISEÑO

En el Salón del Automóvil de Paris, Renault develará su concept-car alta gama Ondelios, pensado para viajes de larga distancia con buen confort y refinamiento. Ondelios simboliza la visión de un cross-over, con diseño aerodinámico. Su consigna

Ondelios personifica la visión de Renault del crossover de alta gama, combinando un manejo cómodo con respeto del medioambiente. El diseño etéreo del vehículo, la disposición del interior y un corazón híbrido, evidencian las intenciones de Renault a futuro.

Este Ondelios de casi 5 metros de largo y 1,6 metros de alto fue inspirado en el diseño de la aviación y entrega líneas fluidas que hacen que parezca que el auto se desliza por el suelo cuando se pone en marcha.

La parrilla con terminaciones de aluminio está flanqueada por faros que sugieren moción fluida, mientras que las luces LED de alta performance, son tanto duraderas como eficientes. Otro componente del Ondelios en su estilo aerodinámico, es la forma en bumerang de las luces traseras. Fueron construidas dentro de la pieza y contorneadas con extractores de aire para controlar el fluido de aire de los arcos de las ruedas.

El techo barnizado enfatiza aún más el look etéreo del auto, bañando el interior de luz natural. La luneta, que se extiende hasta el techo, también colabora con el feel aireado del concept. Las puertas de estilo ala de gaviota, también barnizadas, acentúan el toque de elegancia al estilo en general del auto.

La distinción del interior del Ondelios se encuentra en armonía con el llamado al open road que sugiere su diseño exterior. Para empezar, su disposición fue diseñada para aprovechar todo el espacio disponible. Hay tres filas de asientos que ofrecen espacio individual para seis personas. Los asientos- similares a los de un avión- dan la impresión de flotar en el aire.

El ajustable eléctrico se reclina en una posición de clase ejecutiva, y aunque sus delgadas formas hablen de liviandad, los asientos están diseñados como enormes hojas de árbol para contener a sus ocupantes y brindarles el confort.

Además de la comodidad de los asientos, el habitáculo exuda una ambientación altamente refinada. Los materiales utilizados fueron sacados de diseño contemporáneo de interiores, y dan la impresión de estar sentados en un lounge con ruedas. Se mezclan las texturas suaves como el cuero gris claro que gradualmente pasa al ocre y al púrpura, que sugieren seguridad y confort.

El diseño amplio y a la vez sobrio del tablero se hace eco del exterior aerodinámico del auto. Algunos de los componentes ultra tecnológicos que ofrece el tablero son: display activo, monitores Samsung intercomunicados en cada fila, y celular que hace las veces de una tarjeta llave manos libres.

Junto con el fino trabajo de aerodinámica, algunos elementos de la estructura de Ondelios se produjeron con fibras naturales a base de lino, para favorecer su reciclado. Para lograr el menor peso posible del vehículo, la carrocería fue hecha de carbono, y el cristal de poli carbonato.

Ondelios está equipado con una motorización híbrida compuesta de una versión potenciada a 205 cv del motor 2.0 dCi, asociado a dos motores eléctricos situados respectivamente delante y detrás del auto.

Con un par motor de 450 Nm desde las 1.700 a las 3.800 vueltas, el motor Diesel ofrece confort y elasticidad a todos los regímenes en una utilización a corto plazo. El motor 2.0 dCi permite a Ondelios alcanzar los 0 a 100 km/h en tan solo 7,8 segundos.

Asociado a una caja de velocidades de doble embrague y 7 marchas, esta motorización ofrece un consumo reducido de 4,5 litros cada 100 km/h y unas emisiones de CO2 de tan solo 120 gr/km, muy limitadas para un vehículo de alta gama.

NOTICIAS RELACIONADAS

UN MINI CON ROPAS DE SUV

Este concept adelanta las formas definitivas del próximo integrante de la familia. Un paso audaz que incorpora más modularidad y tracción en ambos ejes. Hoy prototipo, en breve en la calle.

Desde hace tiempo se sabe que BMW Group decidió ampliar la oferta de la familia MINI con nuevas variantes que posibiliten articular una gama más completa; después del Clubman llega el tiempo de un crossover/SUV que le da nuevos aires y propone soluciones inéditas en su historia. Por ello este Crossover Concept se anuncia como la preview del modelo definitivo que, en breve, rodará las rutas europeas.

La cuarta variante, después del MINI tradicional, el Cabrio y el Clubman, presenta la alternativa de medir más de cuatro metros de largo, incorporar tracción integral, cuatro puertas y cuatro asientos individuales. Elementos que, en su conjunto, definen un nuevo concepto dentro de la gama.


El interior, como es de esperar gana en versatilidad y aprovechamiento del espacio útil, en la consola central, por ejemplo, tiene un elemento de sujeción multifuncional llamado MINI Center Rail que, de manera poco convencional, sirve para depositar distintos objetos y crear una unión entre los pasajeros delanteros y traseros. 


El instrumental ocupa el sector central, es redondo y del tipo tridimensional (el Center Globe, que utiliza tecnología de proyección mediante rayos láser) que permite combinar mandos y display de forma esférica e integra los sistemas de entretenimiento, comunicación y navegación.


Desde la mecánica, incorpora el sistema de tracción integral (sin info oficial aún, nada indicaría que no se explore una solución cercana al conocido sistema X ya utilizado BMW) lo que permite gozar de una funcionalidad mayor y un nuevo rendimiento dinámico, superador de la tracción delantera conocida hasta ahora en la familia.



En el exterior el incremento de sus cotas (el ancho es 1.830 mm., la distancia entre ejes es de 2.606 milímetros y la altura de 1.598 mm.) permite a los pasajeros de disfrutar de un espacio más generoso.

Imposible no hacer referencia a la versatilidad: cuatro puertas asimétricas, dos de cada lado que permiten un acceso especialmente cómodo a cualquiera de sus asientos.

Según la marca, el MINI Crossover Concept simboliza el avance hacia una nueva categoría automovilística, con lo que la marca resulta interesante para un nuevo grupo de clientes.

Información Destacada

EL ABREPUERTAS
En el lado del conductor, además de la puerta convencional tiene una puerta levadiza y corredera para acceder a los asientos del fondo y que ofrece mayor comodidad al introducir objetos. Como carece del parante B en el lado del conductor, es posible aprovechar una entrada de gran tamaño; las ventanillas laterales -sin marco- son una característica especial adicional que lo distingue.

El portón posterior de una sola pieza que se abre hacia un lado, tiene una luneta sin marco y que puede descender y elevarse, facilitando el acceso al sector de cargas.

La abertura del techo en la parte posterior es, además, apropiada para transportar objetos extremadamente largos en el compartimiento de carga, por ejemplo una tabla de surfing o esquíes largos.

NOTICIAS RELACIONADAS

MERCEDES BENZ FASCINATION, BASE DE FUTURAS CLASES

El prototipo del M-B Fascination será develado en el Salón de París, y presentará las formas venideras del Clase E, mezclado con elementos del CLK. Con el toque distintivo de calidad de la casa de Stuttgart, este concept fue pensado para cumpl

La firma de Stuttgart dará a conocer en la muestra parisina un prototipo que adelanta las líneas de la próxima generación de la Clase E, prevista para el próximo año. Asimismo y a primera vista no pareciese que el Concept Fascination podría tener algo que ver con el Clase CLK de próxima generación. Sin embargo, de eso parece tratarse: también de un adelanto del venidero CLK.

El Fascination funciona como un vistazo de lo que será en general el nuevo CLK 2010 coupé y convertible. Lo interesante es que este concept aúna los lineamientos del Clase CLK y el Clase E. Ambos compartirán el mismo tratamiento de luces frontales -próximamente cuadradas en vez del look redondeado actual- y una parrilla frontal similar.

Este prototipo tiene un motor Diesel, lo que lo convierte en uno de los más limpios dentro de su categoría. Se trata de un equipo de cuatro cilindros con 2,2 litros de cilindrada y una potencia de 204 caballos.

El CLK ha sido posicionado por mucho tiempo como una especie de coupé Clase E, a pesar de haber sido construido sobre la plataforma del Clase C. Aunque no ha sido confirmado, los rumores indican que el nuevo CLK usará la plataforma del Clase E, y también podría usar la misma carrocería, incluyendo un próximo sistema híbrido Bluetech planeado para 2010.

Esta tecnología fue incorporada como catalizador, haciendo del prototipo un vehículo con emisiones de óxidos de nitrógeno reducidas en un 80 por ciento. Esto se logra gracias a una reconversión de las sustancias tóxicas del amoníaco en sustancias como el nitrógeno, que es inocuo. De esta manera, el nuevo Clase E se adelantaría a la norma Euro 6 prevista para no menos de siete años.

Se especula también con que el CLK podría cambiar su nombre a CLE, de forma de alinearse mejor con el Clase E. Las suposiciones se basan en que Mercedes -Benz ha adquirido en estos últimos días el registro de la marca CLE.

NOTICIAS RELACIONADAS

PEUGEOT CONCEPT PROLOGUE: EL ANTICIPO DEL MONOVOLUMEN

La casa francesa presentará en el Salón Internacional del Automóvil de París el próximo mes su prototipo Prologue. Este coche híbrido se posiciona como un anticipo de las líneas del vehículo que introducirá a la marca del

El concept Prologue, con su techo panorámico y estética cercana al de un todocamino, se posiciona como una base sólida de lo que puede ser en el futuro el monovolumen compacto de Peugeot, que podría estar –advierten en Europa- a la venta a partir del año próximo.

Junto con el 1007 y el monovolumen 807, el futuro 3008 se sumaría a la oferta de la casa gala para completar la gama de monovolúmenes compactos. Es que derivado del 308, tendría como competidores directos al Citroën C4 Picasso, el Ford C-Max, al Renault Scénic y al Seat Altea.

Este nuevo coche concepto de atractivas líneas se posiciona como un vehículo completamente nuevo para la marca del león, no sólo por el equipamiento de alta tecnología sino también por la motorización híbrida de nueva generación.

El concept Prologue incorpora el mismo motor que el coche concepto Citroën Hypnos. Puntualmente, consiste en un propulsor térmico Diesel unido a un motor eléctrico, que logra entregar una potencia de 200 CV y unas emisiones de CO2 de 109 gr/km en ciclo mixto, con un consumo medio por debajo de los cuatro litros.

NOTICIAS RELACIONADAS

AUDI A1: EL NUEVO BENJAMIN DE LOS ANILLOS

Llega una de las citas más esperadas para los amantes del automóvil. En materia de novedades, el Salón de París contará con uno de los proyectos más esperados de Audi como es el A1, el pequeño vehículo que se sumará a la oferta d

En el reino del Señor de los Anillos, la casa alemana sumará en un futuro no muy lejano el A1 Sportback Concept, la flamante versión derivada del Audi A1 Metroproject Quattro Concept mantiene el aire de familia con una parrilla y faros delanteros similares a los empleados en otros modelos de la marca y sus exponentes todocamino.

A escasas horas de la apertura del Salón del Automóvil de París, ya comenzaron a circular especificaciones del nuevo benjamín de Audi. El “as” tendrá bajo el capot un motor de 1,4 litros con inyección directa que entregará 150 CV y uno eléctrico de 27 CV con una capacidad de alcanzar los 100km/h en 7,9 segundos de la mano de la caja S-Tronic. En materia de consumo, tenderá a un promedio de 3,9 litros a los 100.

NOTICIAS RELACIONADAS

Páginas

Suscribirse a RSS - Concepts Autos