Domingo 24 de Septiembre de 2017 | 22:02 HS.

PEUGEOT 308 R HYBRID, CON TRES MOTORES y 500 CV

La marca del León sorprendió con esta propuesta con estética bien deportiva y con motor 1.6 THP de 270 CV asociado a otros dos propulsores con 115 CV para ambos ejes. Tracción integral y altas prestaciones.

Con motivo del Salón de Shangai, Peugeot presentó un 308 muy especial. Se trata del 308 R HYbrid,  un prototipo que está basado en el modelo de cinco puertas y que cuenta con una mecánica híbrida compuesta por tres motores. 

El primero de los propulsores es el conocido naftero de cuatro cilindros y 1,6 litros THP, el mismo del RCZ R, ya que entrega una potencia de 270 caballos. Se combina con una transmisión automática de seis velocidades y con dos motores eléctricos

Dichas unidades poseen 115 caballos cada una y se ubican en una en el eje delantero y otra el trasero, la cual le brinda tracción integral. Además, la potencia conjunta es de 500 caballos y el par de 730 Nm.

Como buen híbrido, dispone de distintos tipos de funcionamiento, como el ZEV con empleo del motor eléctrico trasero y el delantero y el "Track", que tiene como protagonistas al naftero y al eléctrico de las ruedas posteriores (también puede actuar el delantero).

Por su parte, el modo Hot Lap recurre al funcionamiento de los tres motores, lo cual le permite ostentar los 500 caballos, mientras el Road usa el naftero, que puede ser apoyado por el eléctrico trasero. 

La batería que proveee la energía eléctrica es de iones de litio y puede ser recargada con un enchufe -la tarea demanda apenas 30 minutos con un sistema de carga rápida-, o con la regeneración de energía.  

Las prestaciones son interesantes, con unas emisiones de CO2 de 70 gramos por km, una velocidad máxima de 250 km/h y una aceleración que marca el 0 a 100 km/h en 4 segundos y el 0 a 1.000 metros en 22 segundos.   

Por último, el diseño se destaca por la carrocería en dos colores con agregados específicos como parrilla, paragolpes y alerón, a lo que se suman las llantas de 19 pulgadas, la mayor trocha y los frenos especiales. 

MINI AUGMENTED VISION: MÁS VISIÓN AL VOLANTE

Es un prototipo de lentes que ofrece proyección de algunos datos del vehículo, como los limites de velocidad y la navegación, a través de una nueva forma de visualización que promete comodidad y seguridad.

MINI presentó en Europa el Augmented Vision, un nuevo concept en la visualización de los datos del vehículo, ya que se trata de unos lentes que, por el momento, fueron anunciados como un prototipo.  

En primer lugar, los nuevos anteojos sobresalen por contar con un diseño "característico de MINI", con un estilo moderno que se combina con cierto estilo retro, típico de la marca. 

En el contexto de la conectividad inteligente entre un auto de la marca y las gafas, el prototipo utiliza la tecnología transparente con el objetivo de mostrar información importante del vehículo en el campo directo de visión del conductor, aunque sin obstaculizar la visión del camino. 

La información proyectada incluye varias funciones del sistema de navegación (como introducción de destino y ubicación actual), así como la velocidad, los límites de velocidad y un ícono para los mensajes de texto.  

Además, posee la función X-Ray View, que permite ver transparencias en distintos sectores del vehículo, como parantes y puertas, lo cual mejora la seguridad al ver los objetos ocultos.

Por su parte, la función de estacionamiento aumentado facilita las maniobras mediante la proyección de las imágenes de una cámara ubicada en el espejo exterior a través de los anteojos, lo que mejora la visualización del cordón. 

Según MINI, este sistema diseñado por Designworks y desarrollado con varias empresas Qualcomm, ayuda a incrementar la seguridad y la comodidad durante la conducción.

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CITROËN AIRCROSS: ¿EL SUV QUE VIENE?

Con este prototipo, la casa del doble chevron imagina un SUV de tamaño mediano que se destaca por su imagen atractiva, su motorización híbrida enchufable y las soluciones típicas de un auto conceptual.

La última novedad internacional de Citroën es el Aircross, un concept de SUV que llama la atención por su estilo y su diseño, el cual está vinculado al que lleva el original C4 Cactus, disponible en el mercado europeo. 

Es así que cuenta con una silueta de 4,58 metros de longitud en la que abundan las líneas suaves y el aspecto todoterreno. Pero a eso se suman soluciones como los Alloy Bump, unas piezas laterales que protegen la carrocería, así como los Air Signs (para mejorar la aerodinámica) que se posan sobre las ventanillas traseras. 

Otro detalle curioso es la carencia de parante central, por lo que las puertas traseras cuentan con apertura en sentido contrario a las delanteras. En el habitáculo promete confort con grandes asientos y mucha tecnología, como las dos pantallas de 12", una deslizable hacia el sector del pasajero.

Este Aircross es un híbrido con dos motores. En primer lugar cuenta con una unidad naftera, a cargo del conocido motor turbo de 1,6 litros en este caso con una potencia de 218 caballos y un torque de 275 Nm destinados a las ruedas delanteras. 

El otro motor es uno eléctrico que se encuentra en el eje trasero y desarrolla 95 CV y un torque instantáneo de 200 Nm. Cuando entra en funcionamiento le brinda fuerza a las ruedas posteriores, con lo cual estamos ante un modelo con tracción 4x4. De esta forma, en modo combinado el Aircross dispone de 313 CV, una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos y un consumo de 1,7 litros cada 100 km. 

También es un vehículo enchufable, porque las baterías de iones de litio que abastecen al eléctrico se pueden conectar en un toma de corriente hogareño, además de permitirle circular 50 kilómetros con cero emisiones contaminantes. 

 

RM15, EL HYUNDAI VELOSTER MÁS BESTIAL

Es un prototipo de coupé de alto rendimiento que utiliza un motor central 2.0 turbo con 300 caballos en sociedad con la tracción trasera. Imagen y aceleración que intimidan.

Hyundai presentó en el Salón de Seúl el prototipo RM15 (Racing Midship 2015), el cual surge como la variante más potente y deportiva del original Veloster, un hatchback que se destaca por su diseño y algunas de sus soluciones. 

En esta oportunidad, el prototipo sobresale por contar con una imagen muy deportiva con llantas especiales y una decoración con los colores que también están presentes en el Hyundai i20 WRC de rally. Además, dejó de lado las puertas asimétricas. 

El RM15 incluye una estructura realizada en aluminio y paneles de carrocería construidos con plástico reforzado con fibra de carbono, lo que le permite un ahorro significativo de peso respecto de un auto fabricado con acero convencional. De esta forma, el adelgazamiento llega a los 195 kilogramos, con un peso final de 1.260 kg. 


Esta configuración permite lograr una buena distribución de pesos, con el 43% en el eje delantero y el 57% restante en el trasero. Esto se traduce en "agilidad de manejo y altos niveles de tracción". Por su parte, el centro de gravedad es de apenas 491 mm respecto del suelo.

Otro de sus puntos interesantes está en su mecánica, la cual se compone de un motor naftero de cuatro cilindros montado transversalmente por detrás de la cabina, la cual posee especio para sólo pasajeros, y por delante del eje trasero. 

El propulsor Theta 2.0 T-GDI cuenta con inyección directa de combustible y con sobrealimentación mediante turbocompresor, sistemas que le permiten generar 300 caballos de potencia a 6.000 rpm y un torque de 383 Nm a sólo 2.000 vueltas. Junto con la transmisión manual de seis velocidades, pasa de cero a los 100 km/h en 4,7 segundos.

HONDA CIVIC CONCEPT, ANTICIPO DE LO QUE VIENE

La marca japonesa eligió el Salón de New York para presentar un prototipo que es la antesala de la próxima generación del legendario modelo, que estrenará plataforma y motores VTEC Turbo.

La décima generación del Honda Civic ya tiene un anticipo en el Civic Concept, el cual se luce en New York, y con el que la marca muestra de una manera bastante fiel su próximo paso en el segmento. 

El modelo en cuestión ha sido presentado con una carrocería Coupé que le aporta una nueva fisonomía y con un llamativo color verde, a lo que suma un diseño general evolucionado, tanto en el frontal como en la parte posterior, donde hay un voluminoso alerón y ópticas unidas por una tira luminosa. 

El nuevo Civic ha sido desarrollado sobre una nueva plataforma que se destaca por ofrecer una distancia entre ejes más generosa. En cuanto a las proporciones, la firma anuncia un capó más largo y un voladizo delantero más corto, entre otros aspectos.

Las opciones de carrocería para este modelo serán tres, con la clásica silueta sedán, la Coupé (incluyendo la deportiva Si) y la de dos volúmenes y cinco puertas. También se anuncia la presencia de un nuevo Type-R.  

Esta generación del Honda Civic además será el primer modelo de la marca en utilizar la nueva tecnología de motores VTEC Turbo (pertenecientes a la familia Earth Dreams) en el mercado de Estados Unidos, donde llegará durante el otoño de ese continente.  

Lo haría con varias alternativas, una de ellas a cargo del nuevo bloque de 1,5 litros con inyección directa y turbo, en sociedad con una transmisión manual de seis velocidades (con desplazamientos cortos) y una nueva automática CVT, que promete ser más eficiente y deportiva. 

Entre el equipamiento tecnológico, incluirá aviso de salida de carril, advertencia de colisión frontal, cámara trasera multi-ángulo, control de crucero con velocidad adaptativa y Honda LaneWatch, que permite ver lo que sucede en el carril derecho.  

El Civic sedán para Norteamérica será fabricado en Greensburg, Indiana, y en Alliston, Ontario, planta que también se encargará de las variantes Coupé y Si. El bicuerpo de cinco puertas se hará en en la planta de Swindon, Reino Unido.

Así es el adelanto del Civic que viene. Ahora sólo falta saber cuándo se actualizará el modelo sedán producido en Brasil. 

UNA RAM PARA LOS RANGERS DE TEXAS

Se trata de un prototipo creado para conmemorar la asociación de la marca norteamericana con la agencia de policías de Texas. Posee detalles exclusivos, como la famosa estrella de cinco puntas.

Ram dio a conocer en Estados Unidos el "Ram Texas Ranger Edition", un prototipo creado a partir de la pick up grande, con el que continúa la asociación que la marca posee con los Rangers de Texas, en los que fue inspirado el modelo.  



Esta chata se encarga de conmemorar y promover la asociación de la firma norteamericana con la famosa agencia de policías, así como con el Salón de la Fama y el Museo de los Rangers de Texas, quienes incluso son protagonistas de series y películas en Estados Unidos. 

Esta Ram se diferencia del resto de la gama por la presencia de los legendarios logotipos de los Rangers, tanto en el exterior como en el interior de la pick up. Se trata de la estrella de cinco puntas realizada en aluminio fresado. 

Dicho elemento está presente en ambos guardabarros delanteros, así como en el portón trasero y en el centro de las llantas -cromadas- de 20 pulgadas.

La pintura exterior bitono: color blanco brillante y plata metalizada, como los sombreros blancos -con las placas plateadas- de los policías.

En el habitáculo también posee las legendarias estrellas, además de piezas como las que representan a las monedas de 5 pesos mexicanos, las cuales se encuentran presentes en las maderas de los paneles de puertas. 

Pese a que fue desarrollada como un "prototipo único", la marca no descarta la llegada al mundo de dicha edición, la cual está basada en el modelo 1500 con carrocería doble cabina y sistema de tracción 4x4

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LOS CONCEPTS PARA EL EASTER JEEP SAFARI 2015

Con motivo de la 49 edición del Easter Jeep Safari, una travesía off road que moviliza a miles de fanáticos en Estados Unidos, la marca norteamericana creó una serie de prototipos para ser presentados durante dicho evento.

Días atrás te contábamos cuáles eran los primeros tres prototipos creados por la marca norteamericana para la travesía anual. Ahora completamos el lote, con cuatro curiosos concepts orientados al off road

En la segunda tanda de concepts se encuentra el Jeep Grand Cherokee Overlander, el cual posee un exclusivo diseño frontal -incluyendo ópticas amarillas-, además de una carrocería en color Sage Green (Verde Salvia) y con capó en tonalidad negra, a lo que se suma las llantas de 18 pulgadas con neumáticos BF Goodrich todoterreno. 

Otra de sus particularidades es el toldo rígido en el techo, el cual se despliega fácilmente y puede ser utilizado para dormir, tipo carpa. La mecánica de este "aparato" está compuesta por el motor turbodiésel V6 de 3.0 litros que se encuentra asociado a la transmisión automática Torqueflight con ocho velocidades

Por otro lado, el Jeep Renegade Desert Hawk mantiene el diseño del SUV pero agrega la pintura exterior Desert Tan (Bronceado Desértico), junto con un logotipo de Jeep Performance Parts, así como una etiqueta topográfica y llantas oscuras. 

El habitáculo fue personalizado con tapizados de asientos en tela Mopar Katzkin, detalles en color de la carrocería y alfombras "para todo tipo de climas". El motor es el Tigershark 2.4 con MultiAir2 en combinación con la transmisión automática de nueve velocidades, a su vez asociado con la tecnología 4x4 Jeep Active Drive Low.

El Jeep Cherokee Canyon Trail se caracteriza por haber sido desarrollado a partir del Jeep Cherokee, y por contar con piezas de Mopar y Jeep Performance Parts. Con mayor capacidad todoterreno, ofrece un exterior con pintura Desert Tan (Bronceado Desértico), junto con techo y capó en Satin Black (Negro Satinado). En el habitáculo ofrece asientos en cuero Katzkin de Mopar y costuras decorativas, en combinación con el logo de Jeep Performance Parts bordado en los apoyacabezas.

Suma llantas especiales en negro -con neumáticos BF Goodrich para todo tipo de terrenos-, al mismo tiempo que la suspensión está elevada y el motor es el Tigershark MultiAir2 de 2.4 junto a la transmisión automática de nueve velocidades, junto con el Jeep Active Drive Lock.

El Jeep Wrangler Red Rock Responder completa la lista de siete prototipos destinados al Easter Jeep Safari 2015. Llama la atención por su fisonomía con estilo de pick up y por su pintura exterior en Vibrance Responder Red (Rojo Vibrante). Además, posee piezas traseras con soportes hidráulicos y llantas de 17 pulgadas. 

En sus espacios de carga laterales que incluye un cricket Hi-Lift, al mismo tiempo que el interior ofrece asientos tapizados en cuero Katzkin de Mopar -con bordado negro y rojo-. La mecánica, por su parte, está a cargo del propulsor Pentastar V6 de 3.6 litros, en unión con una transmisión automática.

SUZUKI IM-4: POSIBLE CROSSOVER EN CAMINO

Es un prototipo que representa a un modelo todoterreno de tamaño pequeño, ya que cuenta con sólo 3,69 metros de longitud. Su mecánica está conformada por un motor naftero y otro eléctrico, y la tracción es 4x4.

Además de presentar el hatchback iK-2, otra de las novedades de Suzuki en Ginebra es el iM-4, un concept de tamaño pequeño con el estilo de un modelo todoterrerno y con el ADN 4x4 de la marca

Su diseño está representado por las líneas angulosas, con un frontal con una generosa parrilla que se extiende de lado a lado y en la que se integran las ópticas, junto con un techo flotante y ventanillas laterales traseras que le aportan personalidad. 

Basado en una nueva plataforma, como ocurre con con el iK-2, este prototipo además cuenta con otras señas particulares, como las tres líneas sobre los parantes traseros, las llantas de 18 pulgadas y la zona trasera que se destaca por el estilo plano. 

No se conoce el interior, pero sí la mecánica, que ofrece un sistema híbrido SHVS (Smart Hybrid Vehicle by Suzuki), el cual está compuesto por un motor naftero 1.2 DualJet en combinación con uno eléctrico alimentado por una batería de iones de litio

El iM-4 además utiliza un sistema de frenado regenerativo que capta energía cuando está en movimiento y la transporta al sistema, mientras que la tracción es 4WD, es decir con presencia en todas las ruedas.  

Cuenta con una carrocería con una longitud de 3693 milímetros de largo, 1709 de ancho, 1566 de alto y 2438 de distancia entre ejes, medidas que lo ubicar apenas por arriba del Suzuki Jimny, del cual sería un buen reemplazante. Aunque también podría tratarse de un anticipo de otro vehículo.

 

SUZUKI IK-2, ADELANTO DE UN HATCHBACK CHICO

Con este prototipo, la marca japonesa se encarga de mostrar cómo será su inminente modelo que se ubicará en la cima del segmento B. Buen diseño y nuevo motor 1.0 con inyección directa y turbocompresor.

Suzuki presentó dos prototipos en el Salón de Ginebra. Uno de ellos es el iK-2, un interesante concept con el que anticipa un hatchback del segmento B que se estrenará en Europa durante el año próximo . 

Se destaca por su carrocería bicuerpo con cinco puertas y por su diseño moderno que incluye un sector frontal con líneas suaves y una parrilla que se une a las ópticas, cuyas líneas se extienden hasta el capó. 

Los laterales, por su parte, incluyen parantes delanteros disimulados en color negro, junto con formas bien acentuadas tanto en la línea inferior de las ventanas como en los pasarruedas. Las llantas son deportivas de 18 pulgadas.

Parte de una nueva plataforma y cuenta con una longitud de 4.023 milímetros, la cual lo ubica en la zona más alta del segmento B. También tiene un ancho de 1.920 mm, una altura de 1.450 y una distancia entre ejes de 2.520. 

La mecánica incluye el nuevo motor 1.0 BOOSTERJET, un naftero con inyección directa y turbocompresor, del que no se conoce la potencia. El modelo de producción también llevará un sistema de motorización híbrida SHVS

MERCEDES-BENZ CONCEPT V-ISION E, LA CLASE V HÍBRIDA

La nueva generación de la van de la estrella ya cuenta con variante con mecánica alternativa, al menos en forma de prototipo. Ofrece un motor naftero de 211 CV y un eléctrico 122, con 333 CV en total.

Una de las atracciones de Mercedes-Benz en el Salón de Ginebra es el Concept V‑ision e, un prototipo que podría adelantar, de una forma bastante real, una futura versión híbrida de la Clase V. 

Este prototipo cuenta con una estética exterior similar a las otras versiones, además de un ambiente interior a puro lujo, con materiales exclusivos y dos generosas butacas posteriores que ofrecen amplias opciones de regulación. 

Basado en la nueva generación de la van, el concept car en cuestión se diferencia de las versiones convencionales por contar con una motorización alternativa, precisamente híbrida, compuesta por dos propulsores.

Esta tecnología PLUG-IN HYBRID, ya presente en el C 350 e, posee un motor naftero de dos litros y turbo que entrega 211 caballos y 350 Nm de torque máximo, junto con uno del tipo eléctrico que desarrolla 122 caballos y otros 340 Nm extras de par

De esta forma, la potencia total del conjunto es de 333 caballos, al mismo tiempo que el torque se ubica en generosos 600 Nm, cifras que le permiten lograr una aceleración de 0 hasta los 100 km/h en 6,1 segundos y una velocidad máxima de 206 km/h. 

En modo híbrido, el consumo de combustible es de apenas 3 litros cada 100 km, lo que se traduce en unas emisiones de CO2 de 71 gramos por km.

Además, puede recorrer hasta 50 kilómetros en modo totalmente eléctrico y a una velocidad máxima de 80 km/h. 

La electricidad proviene de una batería de iones de litio que se puede recargar por medio de un enchufe. Además, hay un sistema de recuperación de energía durante el frenado y la desaceleración.

VW PRESENTÓ EN GINEBRA EL ADELANTO DEL CC

Se trata del Sport Coupé Concept GTE, un prototipo que sería la antesala de la próxima generación del sedán con formas de cupé. Mecánica híbrida y estilo elegante y deportivo.

Volkswagen presentó en el Salón de Ginebra el Sport Coupé Concept GTE, un prototipo del que ya te hablamos la semana pasada, pero que ahora fue revelado completamente mostrando tanto su exterior como su habitáculo. 

Como se esperaba, la motorización de este concept corre por cuenta de un conjunto híbrido que además se puede conectar a la red eléctrica para recargar las baterías, las cuales no fueron dadas a conocer. 

Hay un motor naftero con configuración V6 y otros dos eléctricos que lo acompañanJuntos desarrollan 379 caballos de potencia, además de prometer un consumo de 2 l/100 km y de enviar la potencia a través de las cuatro ruedas.

Creado a partir de la plataforma MQB, estéticamente cuenta con un nuevo estilo de diseño en el sector frontal, donde incluye una nueva parrilla que se combina con el diseño de las nuevas ópticas y que baja hasta la zona del paragolpes, lo que le brinda una estética más agresiva que podría formar parte de futuros modelos de la marca.  

En los laterales se observa la clásica línea del CC, con un techo con marcada caída que le provee aspecto de cupé. La novedad pasa por la nueva tercera ventanilla trasera, la cual está afuera de la puerta posterior. 

En el interior recurre a un estilo de panel heredado del Passat pero con detalles propios de un concept, como las diferentes pantallas color y los materiales exclusivos. 

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En el VW Sport Coupé Concept GTE, hay lugar para cuatro pasajeros con asientos individuales y pantallas para los que viajan atrás, junto con un baúl cuyo volumen es de 481 litros.

CON EL SWAY, NISSAN ADELANTARÍA EL PRÓXIMO MARCH

Es un prototipo de cuatro metros de largo y con carrocería de bicuerpo con cinco puertas, encargado de mostrar el nuevo lenguaje de diseño de la casa japonesa.

Nissan presentó en Ginebra el Sway, un prototipo con el que adelanta su nuevo lenguaje de diseño, el cual además podría dar lugar a la próxima generación del Micra, conocido en la región con la denominación March

Dicho concept llama la atención por su diseño moderno y atractivo, con líneas que lo acercan a modelos como el Qashqai y el Juke, pero con una carrocería bicuerpo con cinco puertas perteneciente al segmento B. 
Otra de sus características del nuevo lenguaje de diseño de Nissan es la presencia del techo flotante, el cual posee color naranja y se combina con los parantes traseros disimulados en color negro, que son los que brindan dicho aspecto. 

Este modelo cuenta con una longitud total de longitud de 4 metros, un ancho de 1,78  y una altura de 1,38, al mismo tiempo que la distancia entre ejes es de 2,57 m. El Micra actual posee 3,82 metros de largo y una distancia de eje a ejes de 2,45 m. 
En el interior cuenta con una plancha de a bordo con forma de ala de planeador y con uun estilo minimalista en el que no faltan las pantallas color. Además, hay un techo de cristal y cinco plazas con asientos con estructura de aluminio a la vista. 

A eso se le suma la ausencia de parante central y las puertas posteriores con apertura inversa a las convencionales, características que mejoran notablemente el acceso a las plazas delanteras y traseras.   

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Por el momento la marca no ha anunciado su mecánica. La clave del Sway está en el diseño, el cual habrá que tener en cuenta en las próximas creaciones de la marca, principalmente en el segmento B

SEAT 20V20, ¿SUV EN CAMINO?

Con este prototipo destinado a la muestra suiza, la firma española adelanta el nuevo estilo de diseño que llevarán sus próximos modelos. Además, podría ser el avance de su primer vehículo SUV.

SEAT presenta para el Salón de Ginebra el 20V20 (Visión 2020), un prototipo con el que muestra "una clara visión del futuro de la marca" a través de un vehículo con carrocería de crossover/SUV. 

Revelando el próximo lenguaje de diseño de la compañía española, el 20V20 se destaca por su diseño moderno y atractivo, el cual incluye líneas rectas en el frontal, junto con marcadas molduras laterales y un remate posterior con luneta bien pronunciada. 

En el interior recurre a un estilo simple que se vuelve más espectacular por medio de la presencia de las pantallas, una de ellas en forma de tablero de instrumentos. Además, promete un ambiente espacioso y cuenta con cinco plazas individuales. 

Este prototipo, del que no se conoce aún el tamaño, también ofrece llantas de aleación de 20 pulgadas y faros con tecnología Full LED, así como un "completo paquete tecnológico" que incluye diversos sistemas de asistencia a la conducción.

Pese a que no dio más detalles, la marca anticipa que este producto está desarrollado sobre una plataforma (¿MQB?) que puede alojar a diferentes tipos de motorizaciones, ya sea las conocidas nafteras TSI y diésel TDI, como a mecánicas híbridas enchufables

Como se esperaba teniendo en cuenta su estilo, el 20V20 está equipado con un sistema de tracción electrónico en las cuatro ruedas, conectada a la transmisión automática de doble embrague DSG, de la cual no se anunció el número de velocidades.

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JEEP RENEGADE HARD STEEL: CON CARROCERÍA EXTRA

Se trata de un show car con el que la marca exhibirá varias opciones de personalización, además de ofrecer un panorama sobre posibles futuros accesorios de la firma Mopar destinados al modelo.

Jeep presentará en el Salón de Ginebra el Renegade Hard Steel, un prototipo que fue creado por la automotriz en colaboración con Mopar y con el respaldo del Centro de Estilo de FCA

Con este concept, la marca norteamericana anticipa diversas opciones de personalización, al mismo tiempo que ofrece un vistazo a posibles futuros accesorios Mopar destinados al Renegade.

El modelo en cuestión toma la base de la versión off road de la gama, la Trailhawk, a lo que suma una estética "tecnológica" que incluye pintura de acero cepillado, la cual evoca a la aviación y a la tecnología marina. 

Con el objetivo de crear un contraste, posee un color negro mate en diferentes piezas, como parrilla, barras de techo, carcasas de espejos, llantas de aleación de 16", franjas laterales, entradas de aire de capó, guardabarros y paragolpes.

En el interior repite el tratamiento de acero cepillado presente en las salidas de aire, la selectora de caja, la guantera y los altavoces, a lo que suma la presencia del exclusivo tapizado de cuero Frau en color plomo, una novedad absoluta en el campo de la automoción. Además, posee suspensión elevada, neumáticos todoterreno de la firma BF Goodrich, gancho de remolque y estribos laterales.

Una de las cosas que más llaman la atención es el trailer con un diseño similar a la zona posterior del Renegade. Ofrece conexión inalámbrica Wi-Fi desarrollada por Mopar, altavoces y una pantalla táctil para el sistema Uconnect Live, una plataforma de servicios que permite el acceso a música, radio, noticias, tránsito en tiempo real y redes sociales (Facebook y Twitter).

¿SE VIENE EL PRÓXIMO VOLKSWAGEN CC?

Así lo demuestran los primeros bocetos que anticipan el prototipo Sport Coupé Concept GTE, con el que la marca alemana debería comenzar a mostrar la próxima generación del sedán con estilo de coupé.

La próxima generación del Volkwagen CC estaría a la vuelta de la esquina, así lo indican los dos primeros bocetos a modo de anticipo del prototipo Sport Coupé Concept GTE que la firma alemana dará a conocer en el Salón de Ginebra. 

Los dos primeros dibujos del modelo dan cuenta de un vehículo con carrocería de tres volúmenes y una silueta en la que se destaca el diseño del techo, característica que le permite ofrecer un estilo más deportivo, como en los modelos cupé.  

A eso se le suma la presencia de un novedoso sector frontal, en el cual luce una parrilla de gran tamaño y con terminación cromada, y cuyas líneas se "introducen" en las nuevas ópticas, una solución que le aporta personalidad propia, y que lo alejará de la nueva gama Passat.  

Todavía falta conocer el prototipo en escala real, así como su diseño interior, donde contará con una configuración apta para cuatro pasajeros. Además, debería marcar una diferencia respecto de la nueva generación del Passat, que fue presentada recientemente en Europa. 

Por su parte, la mecánica está constituida por un motor naftero en configuración V6 que se une con dos propulsores eléctricos, al mismo tiempo que la tracción es integral (en la marca se denomina 4Motion). No se dieron a conocer las cifras de potencia y torque, que seguro serán interesantes. 

De esta manera, Volkswagen anticipa una de sus principales novedades para Ginebra, donde el Sport Coupé Concept GTE sería el primer indicio del modelo que reemplazará a la generación actual del CC, la cual es comercializada -con cambios de por medio- desde hace ya unos siete años. 

 

MITSUBISHI y SU CONCEPT XR-PHEV II

Es un prototipo de vehículo SUV con una longitud de 4,49 metros, diseño futurista y mecánica híbrida con un motor naftero y otro eléctrico con 163 caballos. Promete bajas emisiones de CO2.

Mitsubishi Motors Corporation (MMC) presentará en el Salón de Ginebra el Concept XR-PHEV II, un prototipo que llama la atención tanto por su estilo y diseño, como por su motorización alternativa. 

Luego del Concept GC-PHEV presentado en el Salón del Automóvil de Los Ángeles en el mes de enero, esta nueva evolución del prototipo ofrece un diseño llamativo representado por sus trazos audaces y futuristas. 

Posee una longitud de 4.490 milímetros, un ancho de 1.890 y una altura de 1.620, así como un distancia entre ejes de 2.670 mm, medidas que le permiten contar con un habitáctulo con cuatro asientos individuales. 

La mecánica corre por cuenta del sistema híbrido PHEV, diseñado para ser utilizado en vehículos de tracción delantera, y compuesto por un motor MIVEC (del que todavía no se conoce sus especificaciones) y un nuevo motor/generador eléctrico con una potencia de 163 caballos, todos presentes en la parte delantera.

Dicho sistema le permite contar con emisiones de CO2 de 40 gramos por kilómetros, además de ofrecer diversos modos de funcionamiento: totalmente eléctrico, híbrido en serie e híbrido en paralelo, además de función de Ahorro de Batería o de Carga de Batería

Para este prototipo la marca de los diamantes promete un comportamiento "potente y deportivo", al mismo tiempo que anuncia que se destaca por su "conducción suave y elegante". Más detalles, en el Salón de Ginebra.

 

AUDI PROLOGUE AVANT, FAMILIAR Y DEPORTIVO

Este auto-show podría anticipar el diseño de los próximos modelos familiares de la marca. Con estilo sport, cuenta con una mecánica híbrida diésel y eléctrica con 455 CV, además de dirección en las cuatro ruedas y tracción integral.

Audi presenta la segunda edición de su prototipo Prologue, en este caso denominado Prologue Avant. Será revelado en Ginebra y, como su nombre lo indica, posee carrocería familiar con la que podría adelantar las próximas rurales de la marca alemana. 

Cuenta con 5,11 metros de largo, 1,97 m de ancho y una distancia entre ejes de 3 m, mientras que el diseño se basa en el del Prologue coupé agregando un nuevo sector trasero que le aporta no sólo versatilidad, sino también una cuota de deportividad.

Este prototipo recurre a una motorización híbrida que combina un propulsor 3.0 TDI (seis cilindros) con una potencia de 353 caballos y un motor eléctrico con 136 CV; se trata de la misma que está presente en el Q7 e-tron quattro. 

El conjunto rinde una potencia total de 455 caballos y un par de 750 Nm, cifras que le permiten acelerar de 0 a 100 km/h en un tiempo de 5,1 segundos, lograr una velocidad máxima limitada de 250 km/h y ostentar un gasto de combustible de 1,6 l/100 km. 

El motor eléctrico se encuentra integrado en la transmisión automática Tiptronic de ocho velocidades, la cual envía la potencia a las cuatro ruedas mediante el sistema de tracción total quattro. 

También ofrece control dinámico de la dirección en las cuatro ruedas, con las traseras con un ángulo de giro de hasta 5 grados, además de unas baterías de iones de litio que se recargan con la red eléctrica y ofrecen 54 kilómetros de autonomía cero emisiones.

NISSAN SWAY, ¿EL ADELANTO DEL PRÓXIMO MARCH?

Con este prototipo, que por el momento sólo muestra parte del frontal y algo más, la marca japonesa adelanta la futura generación de un hatchback pequeño para Europa.

Nissan comenzó a revelar la que seguramente será una de sus mayores atracciones en la próxima edición del Salón de Ginebra (comienza la semana que viene), donde descubrirá por primera vez el Sway Concept. 

Es un prototipo con el que anticipa un vehículo con tamaño pequeño y carrocería hatchback que estará destinado al mercado europeo. Aunque no lo dice, se trataría de la próxima generación del Micra, modelo que en esta parte del mundo se denomina March. 

La única imagen publicada hasta el momento permite conocer parte del diseño del prototipo, el cual cuenta con el último lenguaje de la firma japonesa, que promete una imagen relacionada con sus modelos Qashqai y Juke

Algunas de sus claves estéticas son el frontal de estilo agresivo, el cual se destaca por contar con una parrilla con terminación metálica y el diseño en "V" presente en los productos más modernos de la automotriz.  

Este hatchback de tamaño pequeño además ofrece ópticas que colaboran con la imagen moderna y deportiva, junto con un lateral que incluye marcados pasarruedas y una superficie vidriada que se hace más delgada cuando llega a la zona trasera. 

El Sway permite conocer algunos de los rasgos de diseño que serán revelados completamente en el Salón de Ginebra, donde además se conocerán más detalles acerca del adelanto del futuro modelo chico de Nissan, que también podría llegar a esta parte del mundo. Por qué no.  

Informació Destacada

Al parecer, la renovación de Nissan en el segmento chico abarcará varios frentes, ya que en la región llevaría a cabo el desarrollo de un crossover derivado del Kicks, que podría ser producido en Brasil

MERCEDES-BENZ G 500 4x4², PARA ENCARAR CUALQUIER CAMINO

La marca alemana desarrolló un prototipo basado en su clásica Clase G. Posee motor V8 biturbo con 422 CV, tracción 4x4, llantas de 22 pulgadas con grandes neumáticos y una presencia que intimida.

Heredero del bestial G 63 AMG 6x6, el Mercedes-Benz G 500 4x4² llega al mundo como un auto-show creado sobre la base de la Clase G, y destinado a los puristas del off road extremo. 

El modelo en cuestión posee la conocida estética del G pero con piezas en fibra de carbono y una presencia imponente, ya que acusa una altura de carrocería de unos 2,25 metros y un ancho de 2,10 metros. 

La impronta también es conseguida gracias al despeje del suelo, de 450 milímetros, lo cual le provee una capacidad de vadeo de 1.000 mm. Eso se da gracias a la presencia de unos ejes que, a diferencia de los ejes rígidos convencionales, están en una posición más elevada que el centro de la rueda. 

También sobresalen las ruedas, con llantas de 22 pulgadas y neumáticos off road en medida 325/55, además de la suspensión regulable -incluido un modo Sport- para adaptarse a los diferentes terrenos. 

El motor empleado es un nuevo V8 biturbo de 4,0 litros e inyección directa que desarrolla una potencia de 422 caballos, mientras que la tracción es 4x4 con caja de transferencia y con tres diferenciales bloqueables, lo que lo hace aún más capaz. 

A pesar de su imagen agresiva en el exterior, puertas adentro promete un ambiente "a la par de una berlina de lujo", algo esperable en un Mercedes Benz, aunque por el momento la marca no ha facilitado imágenes del habitáculo.   

La producción de este G 500 4x4² dependerá de la aceptación que reciba el prototipo durante su exhibición.

NISSAN 370 NISMO ROADSTER CONCEPT: PODER AL AIRE LIBRE

Es un prototipo que adelanta de forma real cómo será la versión descapotable del 370Z más potente. Al habitáculo abierto le suma el motor V6 del cupé, con 350 caballos. Además, detalles exclusivos por dentro y por fuera.

Nissan anticipa el próximo modelo de su gama de altas prestaciones comercializada bajo la denominación "NISMO". En este caso se trata de un prototipo, pero que se muestra como un modelo de producción. 

El nuevo exponente deportivo de la firma japonesa combina todo el poder de su división deportiva con la exclusividad que aporta la carrocería Roadster del 370Z, lo que da como resultado un modelo sugerente. 

El motor es el mismo que utiliza la variante deportiva con carrocería cupé, es decir el V6 de 3,7 litros con una potencia de 350 caballos y un torque de 374 Nm, en combinación con la transmisión automática de siete velocidades que incluye levas de caja en el volante. 

Para el nuevo modelo la marca además anuncia suspensión y dirección con calbraciones específicas al estilo NISMO, así como una estética exterior en color blanco y con llantas de aleación negras de 19 pulgadas, detalles en rojo y paquete aerodinámico. 

En el interior cuenta con la presencia de butacas Recaro con tapizado de cuero y costuras en rojo, al mismo tiempo que dispone de un volante forrado en Alcantara, tablero con cuentavueltas en rojo y pantalla táctil de 7 pulgadas

El encargado de proteger el habitáculo es un techo de lona plegable en forma eléctrica que se quita o se coloca con una sola operación. Además, hay un deflector de viento de cristal fijo en la parte posterior.

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