Domingo 23 de Julio de 2017 | 23:50 HS.

EL HONDA CIVIC SE VISTIÓ DE HATCHBACK

Luego de la presentación del sedán y la cupé de producción, la tercera carrocería de la gama de décima generación surge con estética deportiva. El modelo final llegará a Europa en 2017 con dos nuevos motores nafteros y un diésel.

Poco a poco, el Honda Civic de nueva generación va incorporando nuevos actores a su gama. Esta vez fue presentado el Civic Hatchback Prototype, que como su nombre lo indica, es la previa de la variante bicuerpo del modelo. 

Ya anunciado para el mercado europeo, el nuevo modelo será fabricado en Reino Unido y estará disponible en ese continente desde comienzos del año próximo.

El prototipo se encarga de anticipar, en líneas generales, el diseño que llevará el Civic hatchback de producción. Lo hace por medio de una estética moderna y a la vez deportiva, a tono con lo ofrecido por las otras dos carrocerías: coupé y sedán, este último el que llegará al mercado argentino. 

En comparación con el modelo actual (no conocido en el mercado argentino), el futuro Civic Hatchback contará con 130 mm más de longitud, 30 mm más de ancho y 20 mm menos de altura.

En el plano mecánico, la décima generación del modelo del segmento C partirá de una nueva plataforma y contará con dos nuevos motores nafteros pertenecientes a la gama Earth Dreams Technology

Habrá un propulsor de un litro de cilindrada y otro de 1.5, ambos con sistema VTEC junto al turbocompresor y a la inyección directa de combustible. También contará con una nueva edición del diesel 1.6 i-DTEC, conocido en la gama actual.

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DS E-TENSE, DEPORTIVO ELÉCTRICO PARA GINEBRA

En la muestra suiza, la firma de lujo de PSA se lucirá con esta cupé con diseño agresivo y mecánica completamente eléctrica que entrega 402 caballos y le brinda una aceleración de 0 a 100 km/h de 4,5 segundos.

DS Automobiles reveló en Europa el E-Tense, un prototipo que llamará la atención de los visitantes del Salón de Ginebra con su presencia. Además, según la marca francesa "anticipa el futuro"

El nuevo concept posee un estilo de diseño moderno y deportivo, con un frontal alineado al lenguaje DS y techo con marcada caída hacia la zona trasera, donde tiene generosas ópticas y un difusor de aire. A eso se le suma un largo de 4,72 metros, un ancho de 2,08 y una altura de 1,29. 

El prototipo además posee un interior con dos asientos, materiales nobles como el aluminio y mucha información digital, ya que hay dos pantallas, una de 12" para el tablero y otra de 10" táctil.

Entre su tecnología, el show-car francés incluye el sistema de luces DS Active LED Vision, con módulos que giran 180 grados, además de un sistema de climatización que detecta, analiza y filtra automáticamente la contaminación del exterior, mejorando el aire de la cabina.  

El motor es eléctrico con una potencia de 402 caballos y 516 Nm de torque, números atractivos con los que puede acelerar desde parado hasta los 100 km/h en 4,5 segundos y llegar a los 250 km/h de velocidad final.

Por el lado de la autonomía, este deportivo de exhibición puede recorrer 310 kilómetros en forma combinada, o 360 km cuando transita en la ciudad. La responsable es una batería de iones de litio que está ubicada debajo del chasis, para bajar el centro de gravedad.

EL PROTOTIPO DE SUV CHICO DE VW SE ASOMA

Luego de la revelación oficial de una serie de teasers que marcan la ofensiva de la marca en un segmento en el que aún no tiene presencia, las especulaciones crecen en torno al segmento B.

Es sabido que VW todavía no cuenta con un modelo para dar pelea en el cada vez más competitivo segmento de los SUV chicos. Por ese motivo, la marca estaría preparando su ingreso al mismo. 

El primer paso será en el Salón de Ginebra, donde llevará a cabo la presentación de un prototipo de SUV que, por el momento, sólo ha anticipado a través de imágenes que muestran sectores específicos del mismo.

 

La marca alemana anunció que el prototipo es el comienzo de una amplia ofensiva SUV, y que anticipará de forma realista una nueva serie de modelos que serán lanzados en los próximos años. 

El concept en cuestión además se encargará de brindar un anticipo concreto del futuro modelo SUV de producción, que se diferenciará del Taigun (un prototipo de 2012 que nunca derivó en un modelo de producción) por su mayor tamaño.

A juzgar por las primeras imágenes oficiales, en las que se muestra la parrilla frontal, el prototipo en cuestión contará con un diseño "robusto" y con una presentación con estilo off road.

El SUV resultante del prototipo, que aún no posee nombre revelado, podría integrar una nueva familia de modelos chicos en la región. En Brasil, algunos medios indican que podrían ser los próximos Gol Trend, Voyage y Saveiro

TOYOTA ANTICIPA EL C-HR, SU INÉDITO SUV CHICO

Luego de presentarlo en diferentes salones en forma de prototipo, el crossover para el segmento B de la marca japonesa será presentado en su versión de producción.

Toyota prepara el lanzamiento de un inédito modelo con el que entrará en un segmento nunca antes explorado por la marca japonesa. Se trata del SUV C-HR, derivado del prototipo homónimo.

El nuevo modelo se destacará, en primer lugar, por estar desarrollado a partir de la nueva arquitectura global de la automotriz, que por el momento sólo muestra un dibujo con el que brinda una idea de las líneas generales del exterior.  

En ese sentido, la marca anticipa que el diseño del modelo de producción "representa un gran avance en el segmento", al mismo tiempo que anuncia que se encargará de mostrar la nueva cara de Toyota, algo que genera muchas expectativas.

La compañía adelanta que el diseño contará con una carrocería con estilo de cupé y cinco puertas, mientras que en el interior promete una conducción elevada, algo típico en el segmento de los crossovers

El prototipo C-HR se caracteriza por su diseño moderno y a la vez agresivo, con un frontal con generoso paragolpes y parrilla que invade el mismo y se asocia a las ópticas envolventes. Además, tiene una línea lateral cuya caída del techo refuerza el estilo deportivo.

 

El Toyota C-HR de producción será presentado oficialmente el próximo 1 de marzo en ocasión del Salón de Ginebra. Si algún día llegara al mercado argentino, tendría como competidores a los Chevrolet Tracker, Ford EcoSport, Honda HR-V y Peugeot 2008, entre otros.

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CITROËN LE PONE COLOR AL NUEVO SPACETOURER

Se trata del prototipo SpaceTourer Hyphen, que cuenta con una estética colorida tanto por dentro como por fuera, además de una mecánica que incluye motor diésel de 150 CV y tracción en las cuatro ruedas.

Como resultado de su sociedad con el grupo pop electro francés "Hyphen Hyphen", Citroën presentó en Europa el SpaceTourer Hyphen, un prototipo colorido que será presentado en apenas unos días en el Salón de Ginebra.

Entre sus novedades, y tomando como base el modelo se producción, el SpaceTourer Hyphen cuenta con paragolpes más ancho, apliques en pasarruedas y protecciones inferiores que fueron inspiradas en el prototipo Aircross.

El nuevo concept se destaca por su "look de aventurero", con una carrocería que sobresale por sus colores llamativos, los cuales se extienden al espacioso habitáculo.

Otra de las características del Hyphen es el mayor despeje, las llantas de aleación de 19 pulgadas de color negro con detalles en rojo anaranjado y los neumáticos, los cuales incluyen cinco correas elásticas que representan una "adherencia óptima".

La mecánica está compuesta, en primer lugar, por un motor diésel con tecnología BlueHDi, con inyección directa y turbocompresor, el cual desarrolla una potencia de 150 caballos y se asocia al sistema Start&Stop.

La ficha técnica además incluye una transmisión manual con seis velocidades y un sistema de tracción en las cuatro ruedas que ha sido desarrollado en colaboración con Automobiles Dangel, lo que le brinda carácter aventurero. 

ŠKODA ANTICIPA EL FUTURO DE SUS SUV

La marca del Grupo VW presentará en Suiza el VisionS, un prototipo con el que mostrará el avance de los futuros SUV. Cuenta con un habitáculo para siete pasajeros y mecánica híbrida enchufable con tres motores.

Škoda estará presente en el Salón de Ginebra con el prototipo VisionS, el cual incluye el nuevo lenguaje de diseño de la marca y una carrocería con una longitud de 4,70 metros, un ancho de 1,91 m y una distancia entre ejes de 2,79 m. 

El concept está desarrollado a partir de la Plataforma Modular Transversal (MQB) del Grupo Volkswagen y se destaca por su habitáculo con tres filas de asientos y espacio para seis pasajeros (el primer modelo de la marca con dicha configuración).

Por su parte, la mecánica es híbrida enchufable y está compuesta por un motor 1.4 TSI con 156 CV de potencia y 250 Nm de torque, en combinación con un eléctrico con 54 caballos y un par máximo de 220 Nm, el cual se encuentra en el interior de la caja automática DSG con seis velocidades, que a su vez se conecta con las ruedas delanteras. 

El eje trasero suma un tercer motor, en este caso también eléctrico. Tiene una potencia de 116 caballos y un torque de 270 Nm para darle vida a dichas ruedas, lo que le permite al Vision tener un sistema de tracción integral inteligente.

El conjunto brinda una potencia máxima de 225 caballos con el que acelera de 0 a 100 km/h en 7,4 segundos y una velocidad máxima cercana a los 200 km/h. Además, la autonomía eléctrica es de 50 kilómetros y el consumo en modo híbrido de apenas 1,9 litros de nafta cada 100 km. 

La batería es de iones de litio, mientras que el sistema híbrido permite elegir entre diversos modos de conducción, incluyendo uno completamente eléctrico y otro que prioriza la carga.

ALPINE VISION: LA PREVIA DE UN DEPORTIVO PARA 2016

La marca francesa de Renault presentó este show-car que adelanta el modelo de producción, el cual estará listo antes de fin de año. Motor central trasero, tracción posterior y una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos.

Alpine, la marca deportiva de Renault, continúa adelantando su regreso al mundo. En esta oportunidad lo hace mediante el prototipo Alpine Vision, una evolución del concept Celebration presentado el año pasado, y un paso previo a un modelo de serie.

 

Se trata de un prototipo con carrocería cupé y con un diseño que hereda parte del estilo del A110 y de otros modelos históricos de la marca, que por el momento no anunció las dimensiones exteriores. 

En el habitáculo cuenta con sólo dos plazas y un estilo bien deportivo que se refleja en las asientos con estilo "baquet", el volante con generosas levas de cambio y la presencia de carbono. La cuota tecnológica la aporta el tablero de instrumentos digital.

La mecánica, por su parte, incluye un motor naftero y central trasero, que además posee cuatro cilindros y turbocompresor. Se une con una caja que incluye las mencionadas levas en el volante y a la tracción en las ruedas posteriores. 

La marca anunció que el Vision puede acelerar desde parado hasta los 100 km/h en un tiempo de menos de 4,5 segundos, una cifra que se encuentra en el "nivel esperado" para el modelo de producción.

Alpine anticipa que el modelo destinado a la producción, el cual surgirá antes de la finalización de 2016, será un 80 por ciento similar al prototipo Vision. El futuro parece alentador.

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RENAULT KWID, CON PROTOTIPOS DEPORTIVO Y AVENTURERO

En India, primer mercado donde comercializa el nuevo modelo pequeño, la automotriz francesa dio a conocer dos nuevos concepts que podrían anticipar futuras opciones del hatchback.

Lanzado hace cuatro meses en India, el Renault Kwid ya cuenta con un par de prototipos que podrían anticipar sus próximos pasos. Son los Climber, que apuesta a la estética off road, y el Racer, con imagen deportiva. 

Tomando la base estética del modelo convencional, el cual podría ser fabricado en Brasil, los nuevos prototipos suman su propia personalidad a través de notables cambios tanto en el exterior como en el habitáculo.

El Kwid Climber es el aventurero de la familia, es decir como la versión Stepway del Sandero. Cuenta con una imagen exterior con estilo off road, con piezas como paragolpes más grandes y con detalles de símil metal, mayor despeje del suelo, barras de techo y llantas de aleación exclusivas. 

La personalización continúa en el habitáculo, sector en el que cuenta con colores específicos en asientos, selector de caja, volante y plancha, que además posee una agarradera en el lugar del acompañante. 

El otro concept es el Racer, que como su nombre lo anticipa saca a relucir el lado más deportivo del modelo pequeño. Entre sus novedades posee paragolpes con grandes entradas de aire, llantas de aleación de 18 pulgadas, colores exclusivos y luces LED. 

La propuesta de carreras tamibién está presente en el interior, donde incluye jaula antivuelco, volante y butacas deportivos, plancha con personalización exclusiva, información de telemetría y detalles en rojo y metal.

OPEL GT CONCEPT, ANTICIPANDO LOS DEPORTIVOS DEL FUTURO

Descendiente directo del clásico Opel GT de los sesenta, este prototipo cuenta con motor central delantero de un litro con turbo y 145 caballos, junto a una caja secuencial y a la tracción trasera.

Opel presentará en el Salón de Ginebra (se realizará en el mes de marzo) el Opel GT Concept, un prototipo que brinda una visión de la marca alemana sobre los deportivos del futuro. 

Inspirado en el Opel GT nacido en la década del sesenta y en el prototipo Monza,  cuenta con un motor central delantero que le brinda un bajo centro de gravedad. Se trata de un 1.0 con tres cilindros y turbocompresor (derivado del utilizado en el Adam) que entrega 145 caballos de potencia y un torque de 20,9 kgm (205 Nm)

El prototipo además está equipado con una transmisión del tipo secuencial con seis velocidades y levas ubicadas en el el volante, la cual a su vez se combina con la tracción en las ruedas posteriores. 

Con dicho conjunto mecánico, sumado un peso que no llega a los 1.000 kilogramos, el Opel GT Concept puede acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 8 segundos y lograr una velocidad máxima de 215 km/h.

En el plano estético, el Opel GT Concept se caracteriza por su carrocería cupé que incluye un generoso capó y puertas eléctricas con ventanas integradas y con un panel táctil que permiten el acceso al habitáculo biplaza, donde hay un techo panorámico de cristal.

 Otras de sus señas particulares son las líneas rojas de la carrocería, lo que brinda una imagen dinámica, junto con las ruedas delanteras con neumáticos de color rojo, conjunto que evoca a la motocicleta Opel Motoclub 500.

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NISSAN TITAN WARRIOR CONCEPT: OFF ROAD EXTREMO

Se trata de un protoatipo que representa el carácter más "salvaje" de la nueva generación de la pick up grande de la marca, que además posee motor V8 turbo diésel, caja automática y tracción 4x4.

Nissan presentó en el Salón de Detroit 2016 la Titan Warrior Concept, un prototipo que refleja el lado más off road de la última generación de la pick up grande, hermana mayor de la NP300 Frontier. 

Se trata de un concept con pintura de color gris mate y con un diseño modificado hacia el estilo todoterreno, el cual se hace presente desde el imponente frontal con parrilla en color negro brillante, ópticas especiales y paragolpes con aplique metálico.

La personalización continúa en los laterales con la presencia de las llantas específicas junto con neumáticos todoterreno, los pasarruedas en negro brillante, los estribos y los apliques metálicos, mientras que la zona posterior de la carrocería incluye cuatro salidas de escape. 

La propuesta del exterior se traslada al habitáculo, donde ofrece detalles en fibra de carbono y en color naranja, junto con volante con sector cromado y pantalla color para el audio y el navegador

La ficha técnica incluye un motor Turbo Diesel V8 5.0 de la firma Cummins que se encuentra asociado a una transmisión automática de seis velocidades y a un sistema de tracción 4x4 con reductora y bloqueo de diferencial trasero. 

La nueva generación de la Nissan Titan fue presentada hace un año en la misma muestra norteamericana. El modelo convencional cuenta con motores nafteros V6 y V8, junto con el mencionado turbodiésel, que posee 310 caballos y 752 Nm de torque.

KIA TELLURIDE CONCEPT, UN SUV HÍBRIDO CON 406 CV

Se trata de un prototipo con una carrocería SUV que mide cinco metros de largo y dos de ancho, y que está equipada con un sistema híbrido compuesto por un motor V6 con 274 caballos junto con uno eléctrico de 132 CV.

Kia presentó en el Salón de Detroit 2016 el Telluride Concept, un prototipo que se destaca por su estilo exterior e interior, su equipamiento y su mecánica con tecnología alternativa. 

En primer lugar, el prototipo de la marca coreana cuenta con una estilo muy personal y "robusto" que incluye un sector frontal con líneas rectangulares tanto en la generosa parrilla como en las ópticas. 

Además, posee diversos detalles cromados, spoiler integrado, puertas traseras con apertura inversa y curiosas ópticas posteriores, mientras que las llantas tienen un diámetro de 22 pulgadas. Mide 5 metros de largo y dos de ancho.   

En el interior, este concept cuenta con tres filas de asientos y siete plazas, además de grandes pantallas color para la instrumentación y unos sensores en los asientos que miden los signos vitales de los pasajeros, información que es mostrada en las pantallas de los paneles de las puertas. A eso se suma un sistema de luz terapéutica mediante LED para tratar el jet lag. 

La mecánica de este SUV es híbrida y está compuesta por un motor naftero V6 de 3,5 litros y con inyección directa GDI que desarrolla una potencia de 274 caballos junto con un eléctrico que rinde 132 CV, lo que da como resultado una potencia total de 406 caballos. 

Según la marca, la potencia es enviada a las cuatro ruedas mediante un "avanzado sistema de tracción", mientras que el consumo en ruta es de 7,8 litros cada 100 kilómetros.

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VW TIGUAN GTE ACTIVE CONCEPT, HÍBRIDO CON TRES MOTORES

Basado en la nueva generación del SUV, este prototipo representa el potencial de la tecnología híbrida enchufable. Posee un motor naftero y dos eléctricos con un total de 225 caballos, tracción 4x4 y una autonomía ecológica de 32 kilómetros.

En el Salón de Detroit, Volkswagen presentó el Tiguan GTE Active Concept, un prototipo con el que la marca alemana anticipa el futuro de la tecnología híbrida enchufable junto a la plataforma modular MQB, la cual es utilizada por el nuevo SUV. 

El modelo se destaca por contar con una mecánica híbrida compuesta por tres motores. En primer lugar posee un naftero con inyección directa y turbo con 150 caballos de potencia para las ruedas delanteras, donde además hay un eléctrico con 54 caballos. 

En el eje posterior se suma otro propulsor eléctrico, en este caso con 115 caballos, lo que le permite contar con tracción 4x4 incluso en modo completamente eléctrico. Además, la potencia total del conjunto es de 225 caballos, mientras que la caja es la DSG con seis velocidades. 

La batería se puede enchufar y le permite recorrer una distancia de 32 kilómetros en modo eléctrico, mientras que el alcance total -junto al motor naftero y al tanque de 64 litros- es de 933 kilómetros. 

Otra de las novedades de esta Tiguan pasa por su sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 9,2" y control por gestos, una tecnología que llegará a los modelos de la automotriz.  

En el plano estético, el modelo sobresale por su estilo "aventurero" compuesto por ruedas más grandes, apliques en paragolpes, portaequipajes superior, entre otros. 

Presentada en Europa con cinco plazas, la nueva Tiguan llegará a América con una versión con mayor distancia entre ejes y siete plazas, la cual aún no fue descubierta. Será producida en México y llegaría a la Argentina este mismo año.

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BMW Y SU FUTURO EN EL CES 2016

La marca alemana aprovechará la nueva edición del Consumer Electronics Show de Las Vegas para presentar un prototipo visionario, el cual incluirá un sistema de control de funciones a través de gestos.

BMW presentará en el Consumer Electronics Show, que se llevará a cabo del 6 al 9 de enero en Las Vegas (Estados Unidos), un prototipo "visionario" que podría anticipar el futuro de la marca alemana. 

Hasta el momento, el modelo en cuestión sólo fue mostrado a través de una imagen y sería el adelanto del interior de un automóvil futuro de la marca, y de la evolución de la conectividad del vehículo con el usuario. Dicho prototipo incluye el sistema AirTouch, el cual brinda la posibilidad de llevar a cabo un control intuitivo de las funciones de entretenimiento, navegación y comunicación mediante gestos fáciles con la mano. 

Dicha acción es posible gracias a la presencia de una pantalla panorámica táctil que no es necesario tocarla, ya que funciona por medio de sensores que registran el movimiento existente entre la consola central y el espejo retrovisor interior. 

De esta manera, el AirTouch evoluciona el sistema de control por gestos presente en el nuevo Serie 7, ya que cuenta con sensores (ubicados en el panel de a bordo) que responden a los movimientos del usuario con la función de control en tres dimensiones. El nuevo sistema además posee las teclas AirTouch (hay una para el conductor y otra para el pasajero), que permiten acceder al menú y llevar a cabo distintas funciones con un toque. Reduce el número de pasos necesarios para realizar dicha selección y mejora la atención en el camino.

MÁS "PIMIENTA" PARA EL TOYOTA S-FR

El prototipo chico de la marca japonesa ahora cuenta con una nueva variante que se destaca por su personalización aún más deportiva. Destinado a la competición.

Luego de la presentación del S-FR en el Salón de Tokio, Toyota dio a conocer una nueva opción de dicho prototipo, que podría anticipar un vehículo de producción. Se trata del S-FR Racing Concept, que muestra su costado más "salvaje" y deportivo.

De la mano de Toyota GAZOO Racing, la marca japonesa reinventó el prototipo creando un vehículo de competición que será exhibido en el Tokyo Autoshow 2016, una muestra de autos personalizados que arrancará el 15 de enero. 

El nuevo concept se destaca por ofrecer un estilo diferenciado conseguido a través de nuevos paragolpes y guardabarros más voluminosos y capó con entradas de ventilación, piezas que le brindan más carácter al frontal. 

Este prototipo además utiliza spoilers delantero y trasero, alerón y difusor posteriores construidos con plástico reforzado con fibra de carbono, junto con una salida de escape en posición central. 

Otras de las diferencias respecto al prototipo S-FR convencional se encuentran en las llantas de aleación, ahora de color negro, misma tonalidad que está presente en los espejos, que son más pequeños. 

Por otro lado, las dimensiones (4,100 mm de largo, 1,735 de ancho y 1,270 de alto) lo ubican como un modelo más pequeño que el Toyota 86, el cual es comercializado en el mercado argentino.

PORSCHE FABRICARÁ EL MISSION E

El prototipo cuenta con carrocería sedán y con dos motores que le brindan una potencia mayor a los 600 caballos. La marca alemana invertirá aproximadamente 700 millones de euros para su fabricación.

Al Porsche Mission E lo conocimos en el mes de septiembre durante el Salón de Frankfurt. Ahora, la marca alemana especialista en superdeportivos anunció que lo producirá en Alemania, donde invertirá unos 700 millones de euros y creará más de 1.000 nuevos puestos de trabajo.

El proyecto Mission E dará vida al primer modelo de la marca con mecánica completamente eléctrica. Al menos el prototipo, cuenta con dos motores de este tipo -como los del Porsche 919 Hybrid de la catergoría Le Mans-, uno ubicado en el eje delantero y otro en el trasero. 



Juntos, los motores entregan nada menos que una potencia mayor a los 600 caballos y le brindan tracción en las cuatro ruedas, un conjunto con el que puede acelarar de 0 a 100 km/h en un tiempo de 3,5 segundos.

En su fase de prototipo, el primer Porsche 100% eléctrico cuenta con una batería de iones de litio -ubicadas en el piso del vehículo- que le permite ostentar una autonomía de más de 500 kilómetros.



Dicha batería se puede asociar con un cargador de 800 voltios que carga el 80 por ciento de la capacidad de la misma en apenas 15 minutos. Además, opcionalmente cuenta con un sistema de carga por inducción, es decir sin cables.
 
Este Porsche también sobresale por su diseño moderno plasmado en una carrocería con cuatro puertas, las cuales dan paso a un habitáculo con cuatro plazas individuales y pantallas en tablero, consola central, panel de a bordo, esta última del tipo holográfica.

AUDI: JUGADORES DE BARCELONA VIVIERON LA CONDUCCIÓN AUTÓNOMA

Los futbolistas del exitoso club español participaron de un evento en el que pudieron recorrer el circuito de Castellolí a bordo del Audi RS 7 piloted driving concept, que se maneja solo y alcanza altas velocidades.

Con el objetivo de demostrar que su tecnología de conducción autónoma ya es una realidad, Audi organizó un evento en España con los jugadores del club FC Barcelona, quienes pudieron comprobar los avances en la materia. 

Los deportistas tuvieron la oportunidad de recorrer el circuito español de Castellolí a bordo de la segunda generación del RS 7 piloted driving concept, el modelo con la tecnología de conducción autónoma Audi piloted driving de la automotriz alemana. 

De esta forma, los jugadores del FC Barcelona Gerard Piqué, Marc-André ter Stegen y Sergi Roberto formaron parte de una sesión de pruebas en las que el prototipo con motor V8 de 560 caballos los sorprendió con su manejo autónomo que ofrece una precisión milimétrica al momento de encarar curvas veloces. En lugar de recibir clases de manejo deportivo por parte del instructor, éste les pedía autógrafos mientras el auto hacía el trabajo en forma automática, y alcanzando velocidades de hasta 240 km/h, situación que ha quedado registrada en un divertido video. 

La tecnología de conducción autónoma de Audi ya ha sido evaluada en ruta y en circuitos. En el año 2010, y con un TTS sin nadie al volante, realizó la subida al Pikes Peak de Colorado, Estados Unidos.

En 2014, la primera generación del Audi RS 7 piloted driving concept giró en el circuito de Hockenheim a velocidades de hasta 240 km/h, mientras que el prototipo de segunda generación giró en el circuito Sonoma Raceway de California (EE.UU), donde registró mejores tiempos que los pilotos. 

Con esta acción, la marca demostró el potencial de su tecnología autónoma, que estará presente por primera vez en un auto de producción en la próxima generación del A8, modelo que prescindirá de conductor durante los embotellamientos en autopistas -hasta 60 km/h- y el estacionamiento.

BMW PRESENTÓ EL CONCEPT COMPACT SEDAN

Con este prototipo, la marca alemana presenta su interpretación de una berlina compacta de cuatro puertas, lo que podría derivar en la inédita variante con carrocería sedán del Serie 1.

El Salón de Guangzhou 2015 (China) fue el escenario elegido por BMW para presentar el Concept Compact Sedan, un nuevo modelo conceptual que podría ser la previa de un futuro modelo de produccción de la automotriz alemana.

El prototipo en cuestión incluye el último estilo de diseño de la marca aplicado a una carrocería de tamaño compacto, cuya principal característica es que cuenta con tres volúmenes y cuatro puertas. 

El Concept Compact Sedan cuenta con una zona frontal moderna y agresiva que está asociada con un sector lateral que muestra un diseño que rápidamente lo identifica con los sedanes de la marca, como el Serie 3. 

La zona trasera, por su parte, muestra deportividad a través de las ópticas dobles con tecnología LED y con una tapa de baúl que parece contar con un generoso spoiler integrado, lo que le brinda imagen deportiva. 

En el habitáculo, este concept ofrece las "raíces familiares" de BMW, algo que se observa en la plancha de a bordo y el tablero de instrumentos, entre otras piezas. Además, posee Head-up Display, techo panorámico, apliques en aluminio pulido e iluminación naranja. 

De esta manera, BMW podría adelantar el futuro sedán perteneciente a la Serie 1, una familia que en sus dos generaciones nunca tuvo un modelo con estas características.

SUBARU ADELANTA EL PRÓXIMO IMPREZA SEDÁN

A través de un prototipo, la marca japonesa comenzó a anticipar cómo será la próxima generación de su famoso modelo con carrocería de tres volúmenes, que se sumará al concept de 5 puertas presentado en Tokio.

Subaru comenzó a anticipar la próxima generación del Impreza con tres volúmenes a través del "Impreza Sedan Concept", el cual será presentado en el inminente Salón de Los Ángeles, en Estados Unidos. 

Por el momento, la marca japonesa sólo se limitó a divulgar una imagen con la que anticipa la nueva silueta del famoso modelo, el cual cuenta con una historia de varias generaciones y pertenece al segmento C. 

La diferencia de este prototipo con el presentado recientemente en Tokio, que contaba con "cuerpo" hatchback y cinco puertas, tiene que ver con la revelación de la carrocería sedán, es decir con tres volúmenes. 

Más allás de la ganancia en cuanto al volumen de carga, este Impreza Sedan Concept debería adoptar el nuevo estilo de diseño ya visto en el bicuerpo, líneas que le brindarán una imagen más moderna y atractiva que el modelo actual. 

Como es costumbre en la marca, la mecánica debería incluir un motor del tipo bóxer (con cilindros opuestos) y tracción integral Subaru All-Wheel Drive, tal como lo sugirió la marca con el Imprenza 5-door Concept. 

En el mercado argentino, la marca comercializa el deportivo WRX derivado de la generación actual del Impreza sedán, la cual será reemplazada (aún no hay fecha) por el modelo resultante del nuevo prototipo.

UN VW UP! DEPORTIVO EN BRASIL

Desarrollado para el evento Bubble Gun Treffen 2015, se destaca por su estética específica basada en la carrocería con tres puertas junto al motor 1.0 turbo con hasta 105 CV.

Por segunda vez, Volkswagen Brasil preparó un modelo especial para el Bubble Gun Treffen 2015, un encuentro que reúne a los aficionados de los modelos del Grupo Volkswagen en el país vecino, el cual se realiza entre el 30 de octubre y el 2 de noviembre.

Para este año, la marca alemana desarrolló una versión conceptual del nuevo Up! con el motor 1.0 TSI, con tres cilindros, inyección directa y turbocompresor. Genera 101 caballos (105 con etanol) y un par máximo de 16,8 kgm, en sociedad con una caja manual de cinco marchas.

La primera diferencia de este prototipo se encuentra en la carrocería con tres puertas, la cual sumó una serie de piezas que le permiten contar con una estética nunca antes vista en la gama regional.

Otras de las novedades está en la pintura principal, la cual es mate y no está pulida, mientras que el techo, el difusor trasero, los espejos, el deflector y las llantas de aleación de 18" (como las del VW CC) cuentan con una pintura mate con tonalidad oscura.

Para este prototipo, Volswagen anuncia una aceleración desde parado y hasta los 100 km/h en un tiempo de 9,1 segundos (9,3 con nafta), además de una velocidad máxima de 184 kmh (182 km/h).

En el habitáculo conservó el diseño conocido, pero incorporó un tapizado de cuero exclusivo en color marrón y con rombos, y tanto la plancha como el volante recibieron un aplique en tonalidad metálica.

NISSAN IDS: FUTURO CERCANO

Con el prototipo Intelligent Driving, la marca japonesa exhibe su visión de los autos del futuro. Posee motor eléctrico y mejora la capacidad del conductor, para compensar el error humano.

Nissan presentó en el Tokyo Motor Show 2015 el prototipo Intelligent Driving, con el que la marca muestra su visión sobre la tecnología de conducción autónoma, además de cómo serían sus vehículos de próxima generación. 

El nuevo modelo posee una opción Piloted Drive, la cual se ocupa de la conducción del vehículo, incluyendo la aceleración, el frenado, el paso por las curvas, además de imitar el estilo y las preferencias del conductor. 

Por otro lado está el modo Manual Drive, mediante el cual el control está a cargo del conductor, aunque con la asistencia -mediante sensores que monitorean las condiciones- por parte del vehículo, que ayuda al conductor en caso de peligro. Asimismo, el producto de Nissan se comunica con el conductor brindando datos sobre las condiciones de tránsito, entre otras informaciones. 

El prototipo cuenta con dos interiores diferentes, uno para cada modo. En el Piloted Drive, el volante retrocede hasta el panel de instrumentos, al mismo tiempo que se eyecta una pantalla plana. Sus cuatro asientos que giran y se enfrentan. 

El modo Manual Drive, al cual se accede mediante través de una tecla, se adapta para que el conductor tome el control del vehículo. Los asientos giran hacia adelante y el volante surge en el habitáculo junto a los instrumentos. 

Dicha tecnología se combina con una carrocería realizada completamente con fibra de carbono y con diseño futurista, mientras que la mecánica incluye un motor eléctrico y una batería de 60 kWh que se puede recargar en forma inalámbrica. 

Desde la marca anticipan que para el año 2020 equipará la tecnología de conducción autónoma en varios vehículos. Su objetivo es lograr "cero muertes por accidentes de tránsito" (el 90% de los mismos son causados ​​por error humano), además de cero emisiones contaminantes.

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