Miercoles 13 de Diciembre de 2017 | 07:51 HS.

LAND ROVER DISOVERY, CON TECNOLOGÍA DE PLEGADO DE ASIENTOS INTELIGENTE

Uno de los clientes más conocidos de Land Rover realiza una exclusiva prueba a remoto con el nuevo Discovery. Bear Grylls, experimenta con la pionera tecnología de Plegado Inteligente de Asientos de la marca. El nuevo Discovery se presentará el próximo 28 de septiembre.

Bear Grylls, aventurero británico y propietario de varios Land Rover, subió a lo más alto para poner a prueba la tecnología de plegado inteligente de asientos del nuevo Discovery. El sistema permite a los propietarios de un nuevo Discovery configurar la disposición de los asientos del vehículo mediante la app InControl Remote de su smartphone desde cualquier lugar, incluso desde el aire. El nuevo Land Rover Discovery será presentado al mundo el 28 de este mes, coincidentemente con el Salón de París.

Bear saltó de un avión con seis miembros del equipo de paracaidistas de exhibición de la real Marina Británica (Royal Navy Parachute Display Team) precipitándose al vacío a más de 200 km/h y justo en ese momento, antes de abrir el paracaídas, fue capaz de cambiar la disposición de los asientos del nuevo Discovery tocando un solo botón de su smartphone.

Una vez en tierra, los 7 paracaidistas participantes en esta prueba se subieron a un prototipo camuflado del nuevo Discovery para demostrar el amplio y cómodo interior del vehículo.

La nueva tecnología permite reconfigurar completamente las dos filas de asientos en tan sólo 14 segundos mediante la app InControl Remote, que puede descargarse en cualquier sistema operativo iOS o Android.

Bear Grylls declaró: “Land Rover demuestra por qué el nuevo Discovery es el SUV familiar definitivo. Es impresionante que hayan creado esta tecnología de plegado inteligente de asientos que no tiene precedentes. Además, es alucinante que la app funcionase a remoto mientras estamos en caída libre.”

“No creo que mucha gente la use en circunstancias similares, pero la posibilidad de interactuar así con el vehículo resultará muy útil para familias muy activas, que les gusta estar siempre listas para para todo”.

La tecnología de Plegado Inteligente de Asientos puede activarse de cuatro formas diferentes, incluida la función a remoto que ha probado Bear Grylls. También se pueden mover los asientos desde los  interruptores situados en el maletero y los ubicados en el pilar C que permiten mover y replegar los asientos mientras se está junto al vehículo. Además, los asientos de las filas dos y tres también pueden subirse y bajarse mediante la pantalla táctil del salpicadero.

La app InControl Remote de Land Rover permite a los usuarios de Smartphones tanto iOS como Android conectarse al nuevo Discovery desde cualquier lugar del mundo para realizar diferentes acciones. Esta avanzada tecnología incrementa enormemente los niveles de confort y conectividad del sector de los SUV Premium, con funciones que permiten al propietario realizar acciones como comprobar que todas las ventanas están cerradas, consultar el nivel de combustible, configurar el aire acondicionado o supervisar la ubicación del vehículo.

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Alex Heslop, Chief Engineer for Discovery de Land Rover, comentó: “Esta función exclusiva diferencia al nuevo Discovery de cualquier otro vehículo. El hecho de que los propietarios puedan cambiar los asientos mientras están haciendo cola en el súper es un hito muy práctico que se ha logrado gracias a la innovación tecnológica”.

MERCEDES-BENZ VISION VAN: TRANSPORTE CONECTADO

Es un concept con carrocería furgón que recurre a un diseño futurista y a diferentes tecnologías para optimizar los repartos. Incluye mecánica eléctrica con 102 CV y drones para realizar entregas con mayor practicidad.

Mercedes-Benz presentó en Europa el Vision Van, un prototipo con el que anticipa posibles soluciones para el futuro de los utilitarios, así como el estilo exterior que podrían adoptar sus furgones.

En la carrocería, el Vision Van posee líneas suaves en todos los sectores además de una parrilla con el diseño característico de la marca y un gran parabrisas que se conecta con las ventanas laterales de la cabina.

Y si nos referimos al habitáculo, el puesto de conducción posee estilo futurista con todos los indicadores digitales y un joystick para ser utilizado por el conductor. No, el Vision Van no tiene volante.

Por su parte, la zona interior destinada al trabajo se beneficia con unos estantes que conforman un sistema de gestión automatizada del espacio de carga, el cual trabaja conectado con otros sistemas como el control de preparación de pedidos y los carga de paquetes y de planificación de rutas para el recorrido. ¿El objetivo? Hacer más eficientes los repartos.

A todo eso, y para sumar aún más practicidad, el prototipo posee la presencia de dos drones que pueden llevar paquetes de hasta 2 kilogramos de peso y en un radio de hasta 10 kilómetros.

Por otro lado, la motorización es eléctrica y ofrece 102 caballos de potencia o un máximo de 204 CV por 60 segundos, además de un torque de 270 Nm. Tiene una velocidad máxima limitada en los 80 km/h, mientras que la autonomía puede variar entre 80 y 270 kilómetros. Además, la recarga de la batería se puede realizar por cable, inducción o mediante la recuperación de energía durante la frenada.

CXPERIENCE CONCEPT: LA EVOLUCIÓN DE CITROËN

Se trata de un prototipo que podría adelantar los pasos de la marca francesa ¿y hasta un modelo de producción? El diseño moderno está acompañado por una motorización híbrida enchufable y equipamiento para el bienestar de los pasajeros.

Una de las atracciones de Citroën en el Salón de París será el CXPERIENCE Concept, con el que la marca muestra su innovación tanto en diseño como en tecnología aplicada al confort y la mecánica.

Uno de los puntos más llamativos de este Citroën es su diseño exterior, el cual podría ser un anticipo de un modelo de producción o simplemente adelantar posibles soluciones de diseño y otros rubros.

El modelo cuenta con una carrocería con diseño moderno y 4,85 metros de longitud, lo que también podría derivar en un posible sucesor del conocido C5, el cual fue ofrecido en el mercado argentino.

Al habitáculo se accede mediante las cuatro puertas laterales (no posee parante central), de las cuales las traseras poseen apertura inversa a las convencionales. Además, cuenta con una pantalla de 19 pulgadas ubicada a lo largo de la plancha.  

El interior se destaca por las cuatro butacas de generoso tamaño realizadas con una espuma flexible que tiene la particularidad de memorizar la forma del cuerpo del pasajero. Junto con otros ítems como la iluminación del ambiente y el purificador de aire conforman el programa Citroën Advance Confort, el cual tiene como misión incrementar el confort de los pasajeros.

Este prototipo también innova con la mecánica, ya que utiliza un conjunto híbrido enchufable que posee un motor naftero con entre 150 y 200 caballos de potencia, a lo que se suma uno eléctrico con 109 caballos. La potencia conjunta es de 300 caballos.

El conjunto se completa con una batería que se recarga en menos de 2,5 y en 4,5 horas a través de un sistema de carga ultra-fácil y un enchufe doméstico respectivamente, y que le permite ofrecer una autonomía de 60 kilómetros en modo de funcionamiento completamente eléctrico.

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PROTOTIPO XCODE, LO NUEVO DE LADA

La marca rusa presentó un vehículo crossover que llama la atención por su diseño moderno tanto en el exterior como puertas adentro. Además, posee motor turbo, tracción 4x4 y destacado equipamiento de seguridad.

Lada presentó en el Salón de Moscú varias novedades que permiten conocer algunos de sus planes para el futuro. Una de ellas es el prototipo xCODE, el cual representa a un posible crossover para el segmento chico.

Una de las claves del modelo es el llamativo diseño exterior, el cual posee un sector frontal agresivo y con forma de X, además de atractivos conjuntos para los laterales y la zona posterior de la carrocería.

En el exterior, el modelo también cuenta con una atractiva combinación de colores, con uno predominante para la mayor parte de la carrocería, el negro brillante para el techo y otro haciendo contraste para los parantes longitudinales del mismo, los espejos y el spoiler trasero.

El xCODE además se destaca por su generoso despeje respecto del suelo, las grandes ruedas y los apliques de símil metal que recorren la carrocería, piezas que le brindan imagen off road.

En el habitáculo, el prototipo se caracteriza por su diseño innovador y por la generosa pantalla con un tamaño de 10 pulgadas para el sistema multimedia. Además, el tablero se encontraría en centro de la plancha.  

Por su parte, el equipamiento incluye frenado automático de emergencia, control de velocidad crucero activo, control remoto del vehículo y estacionamiento asistido paralelo y perpendicular.

La ficha técnica está compuesta por un motor con sobrealimentación mediante turbocompresor, mientras que la transmisión es automática y la tracción está presente en las cuatro ruedas.

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VISION MERCEDES-MAYBACH 6: ANTICIPANDO EL FUTURO

La marca de Daimler creó un prototipo que se destaca por el diseño aplicado a una carrocería cupé con casi 6 metros de largo. La mecánica incluye cuatro motores eléctricos con 750 caballos y tracción integral.

El Vision Mercedes-Maybach 6 es un prototipo con el que la división de Daimler anticipa su futuro. Lo hace con un vehículo que sorprende tanto por su estilo exterior como interior, y por su ficha técnica.

En primer lugar, el modelo se caracteriza por su estilo exterior. Se trata de una atractiva cupé con líneas suaves y elegantes y con dimensiones impresionantes: 5700 milímetros de longitud, 2100 de ancho y 1328 de altura.

En el habitáculo, el prototipo también sorprende gracias al diseño del panel de a bordo, los materiales y colores utilizados y las soluciones como la forma de los asientos y la apertura de las puertas hacia arriba, con estilo de “alas de gaviota”.

Otra de sus claves se encuentra en la ficha técnica, ya que posee cuatro motores eléctricos, uno para cada rueda, lo que le permite tener tracción integral. Conjuntamente, entregan una potencia de 750 caballos.

Con dicho conjunto, esta cupé puede moverse con soltura, ya que realiza la aceleración de 0 a 100 km/h en tiempo menor a los cuatro segundos y logra una velocidad máxima -limitada electrónicamente- de 250 km/h.

Por su parte, la autonomía es mayor a los 500 kilómetros. La batería puede ser cargada mediante un cable en una estación de carga pública o a través de un enchufe doméstico, o por medio del sistema de carga inalámbrica. Además, el sistema de carga combinado permite incorporar en sólo 5 minutos la energía para circular unos 100 kilómetros.

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NISSAN BLADEGLIDER: HACIA LA MOVILIDAD INTELIGENTE

La marca japonesa dio a conocer este prototipo con carrocería llamativa, tres lugares en el interior y dos motores eléctricos unidos a las ruedas traseras que entregan un total de 272 caballos.

Nissan estrenó en Rio de Janeiro, Brasil, el Bladeglider, un prototipo futurista que fue anticipado por un concept mostrado en Japón en 2013, y que combina el diseño de un auto deportivo, el alto rendimiento y cero emisiones contaminantes.

Representante de la movilidad inteligente, el prototipo se caracteriza por su chasis avanzado que le permite contar con una trocha delantera angosta y una trasera más ancha, lo que permite una mayor eficiencia aerodinámica y mejor estabilidad.

El BladeGlider además posee puertas con ángulo diedro, techo abierto reforzado con una estructura de protección en caso de vuelco y cámaras de visión trasera que se encuentran detrás de las ruedas delanteras. Además, posee 4,3 metros de largo y un peso de 1.300 kilogramos.

En el interior, el prototipo posee volante con controles integrados y una pantalla que ofrece información sobre velocidad, estado de carga de la batería, modo de regeneración de energía y mapa del torque. Está acompañada por dos pantallas a cada lado, donde se ven las imágenes de las cámaras.

El conductor se ubica en la parte delantera del habitáculo, mientras que los dos pasajeros están algo más atrás y cuentan con un espacio extendido para las piernas. Además, la vista es panorámica por medio del parabrisas transparente.

Por el lado de la mecánica, el Nissan BladeGlider utiliza dos motores eléctricos que se encuentran unidos a cada rueda del eje posterior. La potencia total es de 272 caballos y el torque de 707 Nm, mientras que la batería es de iones de litio.

Con este conjunto, el prototipo de la firma japonesa logra una aceleración desde cero hasta los 100 km/h en un tiempo menor a los 5 segundos, además de una velocidad máxima que supera los 190 km/h.

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EL BUS DEL FUTURO DE MERCEDES-BENZ

La marca alemana presentó un prototipo que se destaca por el diseño y por el sistema CityPilot, el cual le permite realizar una conducción autónoma durante 20 kilómetros.

Mercedes-Benz dio a conocer su posible solución para el transporte público en las grandes ciudades. Se trata del Future Bus, un colectivo que anticipa una serie de posibles soluciones para el futuro.

Se trata de un bus que está equipado con un sistema de conducción semiautónoma y que también se caracteriza por el diseño -con estilo moderno y atractivo- tanto en el exterior como puertas adentro.

El punto más sobresaliente del vehículo es la presencia del sistema CityPilot, basado en la tecnología de los camiones Actros con sistema Highway Pilot, el cual ha recibido una serie de cambios para la utilización específica en ciudad.

Dicho dispositivo permite una conducción semi-automatizada mediante la cual el vehículo puede reconocer semáforos (y comunicarse con ellos) y obstáculos como peatones, a lo que se le suma el sistema de frenado autónomo.

Para llevar a cabo su tarea, el bus de la Estrella cuenta con casi una docena de cámaras de exploración de la ruta y sus alrededores, radares de corto y largo alcance y sistema GPS. Todos los datos se combinan y brindan una “imagen extremadamente precisa” de la ruta por la que circula el bus, que tiene una velocidad máxima de 70 km/h.

La marca alemana ya puso en funcionamiento del bus con CityPilot a través de un recorrido de casi 20 kilómetros en Países Bajos. Incluye diversas paradas de autobús, curvas cerradas, túneles y tramos de altas velocidades urbanas.

UN WRANGLER CON ESTILO RETRO POR LOS 75 AÑOS DE JEEP

La marca norteamericana construyó un prototipo con los rasgos de diseño de sus modelos militares originales. Está basado en el Wrangler Sport y cuenta con motor naftero V6, caja manual con seis velocidades y tracción 4x4.

Para celebrar sus 75 años, Jeep desarrolló en Estados Unidos un prototipo muy especial. Se trata del Wrangler 75th Salute, el cual salió de la línea de montaje de la planta de Ohio, en Estados Unidos.

Basado en el Wrangler Sport producido en la misma fábrica norteamericana, el prototipo se caracteriza por su estética realizada teniendo en cuenta los vehículos militares originales de la firma.

Este Wrangler especial incluye color verde para la carrocería y otras muchas piezas, llantas de acero de 16 pulgadas con neumáticos militares, cerradura de capó, neumático de repuesto montado en la parte trasera, ganchos de remolque y asientos bajos.

Además, cuenta con paragolpes exclusivos e insignias conmemorativas de bronce en los guardabarros, piezas que se suman a la presentación que recuerda principalmente al famoso Willys de la década del cuarenta.

En cuanto a la mecánica, el prototipo está equipado con el motor naftero Pentastar V6 con 3,6 litros (utilizado en algunos modelos en Argentinas), que se combina con una transmisión manual con seis velocidades y la tracción 4x4.

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FORD MUESTRA LOS CONCEPTS MÁS IMPRESIONANTES DE SU HISTORIA

La marca del óvalo creó a lo largo de los años los concepts más extremos y futuristas. Fueron presentados en salones internacionales para probar la aceptación del público respecto de las nuevas tendencias de diseño y tecnología.

Ford puso ha creado a lo largo de los años los concepts más extremos y futuristas que lograron cambiar la realidad de las líneas de producción. Recientemente, la marca realizó una muestra de los 12 modelos más significativos y curiosos que pueden ser vistos en el siguiente vídeo.

Muchos de esos prototipos fueron presentados en salones internacionales para probar la  aceptación del público respecto de las nuevas tendencias de diseño y tecnología de los automóviles.

Nucleon: En 1958, Ford mostró este vehículo que se constituyó como uno de los proyectos más inusitados de la industria automotriz. En lugar de motor a combustión, era propulsado por un reactor de fisión nuclear añadido a un motor de vapor.

GT90: Considerado uno de los mejores concepts de todos los tiempos, fue presentado en 1995, combinando un diseño atrayente, alta tecnología y un interior de color azul. Su motor V12 con más de 720CV alcanzaba una velocidad máxima de 407km/h.

021C: Otra propuesta peculiar, en 1999, contaba con un diseño de formas limpias, espacio para cuatro personas y un baúl que se abría como un cajón.

Mighty Tonka: Fue un estudio realizado durante 2002, con base en la F-350, con parrilla delantera cromada e interior de estilo cockpit.

SYNus: Inspirado en los vehículos de transporte de caudales, tenía como principal característica la seguridad. Presentado en 2005, contaba con protecciones especiales en las ventanillas y parabrisas.

Mustang Giugiaro: Otro ícono dado a conocer durante el 2006 que fuera inspirado en el clásico pony car, tenía un motor V8 de 4.6 Supercharger y techo vidriado especial que filtraba los rayos ultravioletas.

Ford Refl3x: Fue elegido el mejor concept de los Estados Unidos en 2006, contaba con una fuerte inspiración futurista. Entre las innovaciones que disponía, contaba con un motor híbrido diésel – eléctrico y batería de íons de litio de última generación.

Airstream: Presentado en 2007, combinada tecnologías avanzadas y una estética retro inspirado en los trailers clásicos de la década del 30. Contaba con un avanzado sistema para economizar combustible y un interior pensado para el confort de viaje.

Interceptor: Presentado el mismo año que el Airstream, su estilo moderno estaba basado en los muscle cars de los años 60.

Evos: Este vehículo anticipó ya en el 2011, la nueva línea global de diseño de la marca en materia de tecnologías de conectividad que más tarde serían incorporadas en el Mondeo.

Atlas: Con carrocería de aluminio y luces LED azules en la cabina (ambient light) fue presentado en sociedad en el 2013 siendo el precursor de la nueva F-150.

F-150 Raptor: Versión off-road con motor 3.5 EcoBoost presentada en 2015. Contaba con carrocería de aleación de aluminio entre otras novedades. 

DICEN QUE FCA YA TRABAJA EN LA FIAT TORO SUV

Según un medio del país vecino, la compañía ya habría comenzado a desarrollar la segunda carrocería de la pick up, proyecto del que surgiría un vehículo con siete plazas. ¿Se hará realidad?

Recientemente lanzada en el mercado argentino, en el futuro la nueva Fiat Toro podría contar con un derivado. Así lo indicó el sitio brasileño Autos Segredos, que anunció que FCA ya comenzó a trabajar en el desarrollo de una versión SUV

El nuevo modelo tendría un diseño con estilo basado en la pick up, con la que compartirá plataforma y la mayor parte de sus piezas. La diferencia estará en la parte trasera, con una carrocería "cerrada" que le permitirá ganar espacio interior. 

Y si hablamos del habitáculo, el medio brasileño anticipa que la Toro SUV contará con dos opciones de configuración, con dos y tres filas de asientos que le permitirán ofrecer cinco y siete plazas respectivamente. 

Por el lado de la mecánica, se espera que la Toro SUV utilice los motores conocidos en la pick up, incluido el 2.0 turbodiésel con 170 CV que llega al mercado argentino, así como la caja automática de nueve marchas y la tracción 4x4. 

Por el momento, la marca de origen italiano no ha brindado indicios sobre la llegada al mundo del inédito SUV, un modelo que le permitiría contar con una nueva opción en el mercado local, donde no posee un producto de este tipo. 

En Argentina, la Toro posee una gama compuesta por las versiones Freedom (4x2 y 4x4) y Volcano (4x4 con caja de nueve cambios), ambas con el motor 2.0 MultiJet con 170 CV y con controles de estabilidad y tracción como equipamiento de serie.

RENAULT CLIO R.S. 16: EXPONENTE MÁXIMO

Luego del lanzamiento en Argentina del Sandero R.S., la marca francesa presentó un prototipo que combina un motor 2.0 turbo con 275 caballos con los colores del monoplaza R.S. 16 de Fórmula 1.

Renault desarrolló en Europa un Clio muy especial, aunque por el momento se trata sólo de un prototipo. Es el Clio R.S. 16, el cual fue creado para celebrar el 40º aniversario de Renault Sport y el regreso de la marca a la Fórmula 1

El nuevo producto fué revelado durante el Gran Premio de F1 de Mónaco y se destaca, en primer lugar, por su estética exclusiva que incluye una carrocería 60 milímetros más ancha y la iluminación LED R.S. Vision. 

Este Clio también cuenta con llantas oscuras con 19 pulgadas de diámetro, refrigeración del motor optimizada y el color de carrocería amarillo Sirius que representa a Renault Sport, combinado con el negro brillante. 

De esta forma, el modelo cuenta con una presentación que lo vincula a la imagen de los monoplazas R.S.16 que el equipo Renault Sport Formula One Team utiliza en la máxima categoría del automovilismo mundial. 

Otro punto destacado es la mecánica, que incluye un motor naftero 2.0 turbo ("prestado" por el Mégane RS Trophy) con una potencia de 275 caballos y un torque máximo de 360 Nm, que se combina con una caja manual con seis marchas y con la tracción en las ruedas delanteras.

El prototipo además contaría con modificaciones en la suspensión, más rígida que en el Clio R.S. a la venta en Europa, y en los frenos, con discos con tamaño más generoso. Vale recordar que el Clio R.S. convencional posee un motor 1.6 turbo con 200 caballos.

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VOLVO 40.1 Y 40.2: MIRANDO AL FUTURO

La marca sueca podría anticipar un crossover y la próxima generación del sedán S40. Fueron desarrollados sobre una plataforma modular y los modelos de serie incluirán versiones ecológicas.

Volvo presentó dos prototipos pertenecientes a la serie "40". Se trata de los 40.1 y 40.2, los cuales fueron desarrollados a partir de la nueva plataforma modular Compact Modular Architecture o Arquitectura Modular Compacta (CMA). 

El prototipo 40.1 podría anticipar un crossover compacto que, según medios internacionales, podría ser denominado XC40, nombre que lo ubicaría por debajo del conocido XC60

El concept se caracteriza por su estilo atractivo que incluye líneas rectas tanto en el frontal (con el lenguaje de diseño de los últimos Volvo) como en los laterales y la zona posterior, donde además posee ópticas que "trepan" por el parante, un sello de la marca. 

Por su parte, el prototipo 40.2 sería el adelanto de la próxima generación del S40, el sedán más pequeño de la automotriz sueca. Fue presentado con una estética que incluye un generoso despeje.  

Como el crossover, el sedán se destaca por su diseño moderno y agresivo conformado por un sector frontal con el característico estilo de la firma. Además, el sector trasero tiene ópticas con forma de "C" y el despeje de la carrocería es generoso.

La futura gama de modelos "pequeños" y globales de Volvo incluirá un modelo completamente eléctrico, además de uno híbrido plug-in. La marca planea vender un millón de vehículos "electrificados" en todo el mundo hasta el año 2025.

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SHELL PRESENTÓ UN NUEVO AUTO SUSTENTABLE

Se trata de un prototipo de auto urbano de tres plazas creado para reducir el uso de energía en el transporte público, que cuenta con la última generación de lubricantes Shell Helix Ultra.

Shell presentó el Shell Concept Car a nivel mundial, un rediseño del modelo producido por Gordon Murray Design T.25 en el año 2010 que obtuvo mejoras de eficiencia energética gracias al uso de la última tecnología disponible y de un proceso de “co-ingenieria” por el cual  se crean en conjunto, la carrocería del vehículo, el diseño del motor y el lubricante.

Testeado por un centro de pruebas automotriz certificado del Reino Unido junto con una gama de autos en condiciones comparables para medir la economía del combustible y emisiones de CO2. En la prueba formal del NEDC el auto produce menos emisión de CO2 en la ciudad en comparación con el clásico auto a nafta (28%) y con un automóvil hibrido (32%).

El equipo de tecnología dedicado a lubricantes desarrolló un aceite de motor a medida en función de su producto de alta gama Shell Helix Ultra con tecnología PurePlus, para mejorar la eficiencia general del vehículo, el cual redujo principalmente la fricción al mínimo. 

El Shell Concept Car ofrece un nuevo estilo, con una nueva visualización “alta y estrecha”, con posición de conducción deportiva y dos asientos de pasajeros detrás. El diseño cuenta con una disposición de asientos extremadamente innovadora ya que permite trasladar tres personas a pesar de las pequeñas dimensiones externas del automóvil, ideal para la conducción urbana.

El Doctor Andrew Hefer, Vicepresidente del equipo de investigación de lubricantes de Shell declaró: “Nuestro auto puede ser pequeño pero está lleno de potencial. Queremos acelerar la conversación acerca de cómo hacer los vehículos más eficientes energéticamente y cómo reducir la generación de carbono”.

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Mark Gainsborough, Vicepresidente ejecutivo de Shell Lubricantes quien respaldó el proyecto, comentó: “Este es un hito importante en la ingeniería automotriz. Estoy muy orgulloso de los logros que han alcanzado los científicos de Shell y sus compañeros de Geo Technology y Gordon Murray Design. Los conocimientos obtenidos a partir de este proyecto podrían ser transformadores en términos de cómo abordaremos el uso de la energía en el sector del transporte público. La reducción de la energía y el cambio climático son los principales problemas de la sociedad en la actualidad. Este trabajo demuestra que si usamos mejor la tecnología, incluyendo la última generación de lubricantes, podríamos lograr reducir las emisiones de CO2, resaltando el rol de los lubricantes en este proceso”.

SHOOTING BRAKE: EL TOYOTA 86 MÁS FUNCIONAL

La marca japonesa creó un prototipo basado en la cupé, que se comercializa en Argentina. Se diferencia por el nuevo sector trasero de la carrocería, lo cual le brinda más capacidad en las plazas traseras y el baúl.

Toyota presentó como primicia mundial en Australia el prototipo 86 Shooting Brake Concept, el cual muestra -de forma muy real- cómo sería una variante más práctica y funcional de la conocida cupé de la marca japonesa. 

El prototipo tiene la particularidad de haber sido creado y desarrollado por el equipo de diseño de producto de Toyota Australia, mientras que su construcción -realizada a mano- tuvo lugar en Japón y estuvo supervisada por la la división de autos deportivos globales de la compañía.

La marca tomó la base de la cupé, a la que le modificó el techo y la zona posterior de la carrocería. El resultado es un modelo del tipo hatchback, aunque manteniendo el estilo deportivo que caracteriza al 86.  

La automotriz anuncia un mejor espacio en altura para las dos plazas traseras, una de las contras de la cupé, junto con más capacidad de baúl, al cual se accede mediante un flamante portón.

Más allá de los cambios mencionados, este prototipo mantiene la estética frontal de la conocida cupé 86, además de otras piezas características como las llantas de aleación liviana, el difusor de aire trasero y la doble salida de escape. 

La marca no ha informado cambios en la mecánica. El modelo convencional cuenta con el motor naftero 2.0 bóxer (cilindros opuestos) que entrega 200 caballos y se conecta con cajas manual o automática, ambas con seis marchas, y con la tracción en el eje posterior. 

El interesante prototipo de Toyota, ¿se convertirá en un modelo de producción? El tiempo lo dirá...

VW AVANZA CON SU NUEVO SUV EN ESTADOS UNIDOS

La automotriz alemana fabricó la primera carrocería del modelo. Será utilizada para poner a punto la planta de Chattanooga, donde el SUV será producido desde fines de este año.

En Estados Unidos, Volkswagen ya comenzó a mostrar el que será su SUV con siete plazas fabricado en el país del norte, donde la marca ya mostró una imagen de la primera carrocería construida. 

La pieza fue realizada con el objetivo de llevar a cabo la verificación de la calibración de los equipos y de los procesos del taller de carrocería en la planta estadounidense de Chattanooga (estado de Tennessee), lugar elegido para su producción en serie. 

La flamante carrocería es el primer paso para la producción del modelo, la cual será iniciada a fines de este año. El producto estará presente en los concesionarios de Estados Unidos a partir del año que viene.

La marca alemana lo presenta como un SUV de tamaño mediano, aunque sus dimensiones deberían ser generosas y su interior tendrá capacidad para siete pasajeros gracias a sus tres filas de asientos. 

El modelo en cuestión derivará del CrossBlue, un prototipo que VW presentó en el Salón de Detroit de 2013, y que cuenta con la plataforma modular MQB, una longitud de 4,99 metros y un estilo de diseño que sería extendido -en líneas generales- al modelo de producción. 

El prototipo posee un habitáculo con seis lugares (el de producción tendrá siete), además de una mecánica híbrida que combina un motor TDI (diésel) de 190 CV con dos eléctricos con 54 (delantero) y 115 CV (trasero).

AUDI CONNECTED MOBILITY: DOS EN UNO

Se trata de un prototipo basado en el Q3 y que combina un novedoso sistema de navegación con un monopatín con propulsión eléctrica. Ideal para grandes ciudades.

Con el objetivo de hacerle frente al tránsito de las grandes ciudades como China, Audi presentó en el Salón de Pekín el prototipo Audi connected mobility, el cual está basado en el Q3, el SUV del segmento C de la marca.  

Desarrollado por Audi Research & Development en Pekín y presentado como una opción de "movilidad deportiva y multifuncional", el prototipo se destaca por combinar un monopatín eléctrico con un novedoso sistema de navegación. 

Integrado al paragolpes trasero del vehículo, el monopatín tipo "longboard" cuenta con una longitud de 1,05 metros y está construido con materiales livianos como la fibra de carbono y el aluminio.

Dicho dispositivo cuenta con una batería cuya recarga se realiza automáticamente cuando está dentro del vehículo, y que le brinda autonomía eléctrica mayor a los 12 kilómetros. Por su parte, la velocidad máxima es de 30 km/h.

El monopatín posee los modos de utilización “scooter mode” (teléfono anclado al manillar desplegable) y “sport mode”, que ofrece el manillar plegado y permite que el usuario regule la velocidad con un control remoto en su mano. 

Además, puede ser utilizado para transportar equipaje o bolsas de compras, ya que puede seguir automáticamente a la persona gracias a la conexión inalámbrica con los relojes o teléfonos inteligentes.

Por otro lado, el prototipo posee un sistema de navegación que calcula la combinación de movilidad más rápida según los datos de tránsito en tiempo real, además de brindar información sobre estacionamientos cercanos para dejar el vehículo. 

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T-PRIME CONCEPT GTE: SUV LUJOSO E HÍBRIDO

Se trata de un prototipo de SUV de lujo y gran tamaño que utiliza un sistema híbrido enchufable compuesto por un motor naftero y uno eléctrico. Entrega 381 caballos y una autonomía "verde" de 50 kilómetros.

Volkswagen aprovechó el Salón del Automóvil "Auto China 2016" para presentar el prototipo T-Prime Concept GTE, el cual representa "uno de los SUV de gama alta más vanguardistas del mundo", según ha comunicado la marca. 

Una de las mayores atracciones del concept es su sistema de propulsión híbrido enchufable, el cual combina un motor naftero 2.0 TSI con 251 caballos con uno eléctrico que desarrolla 136 CV y que se encuentra en el interior de la caja automática de ocho marchas. La tracción, por su parte, es la integral 4 Motion.

La potencia conjunta es de 381 caballos y el torque se ubica en los 700 Nm, al mismo tiempo que el consumo combinado es menor a los 2,7 litros cada 100 kilómetros. Dicha cifra varía de acuerdo a los diferentes modos de conducción. 

La batería de iones de litio responsable de alimentar al motor eléctrico permite una autonomía "cero emisiones" de hasta 50 kilómetros, mientras que su recarga en la red eléctrica se puede realizar en 8 o 2,5 horas, según el cargador utilizado.

El prototipo posee el "diseño SUV de la nueva era de Volkswagen", mientras que las dimensiones incluyen una longitud de 5.069 mm, casi 270 más largo que el Touareg (se especulaba que podía ser el anticipo de la nueva generación del SUV). 

El T-Prime Concept GTE además posee un "interior digitalizado", con el control del automóvil y del sistema de infoentretenimiento a través con superficies táctiles, sin interruptores físicos.

Además, cuenta con cuatro plazas y estilo lujoso. 

VOLKSWAGEN ADELANTA UN SUV PREMIUM

A través de una serie de imágenes, la automotriz comenzó a revelar un prototipo de SUV grande de lujo que mostrará en el Salón de Pekín. Los trascendidos indican que se trata de la previa del Touareg de tercera generación.

Volkswagen aprovechará el Salón de Pekín (China) para presentar el Beijing Concept 2016, un prototipo con el que adelantará sus desarrollos en el segmento de los SUV premium.  

Pese a que la marca lo presentará sólo como un prototipo, trascendidos internacionales indican que podría ser la previa de la tercera generación de la Touareg, el SUV ubicado por encima de la Tiguan, que recientemente presentó su flamante generación. 

Una de las claves del prototipo es su mecánica, la cual incluye un sistema híbrido plug-in, es decir que puede ser encgufado para recargar energía en sus baterías. Tiene una potencia de unos 380 caballos y un torque de 700 Nm, cifras que le permiten acelerar de 0 a 100 km/h en 6 segundos y lograr una velocidad máxima de 224 km/h.

Otras de las virtudes del prototipo son sus bajos consumos, con una cifra de 3 L/100 km, así como su autonomía eléctrica, es decir sin contaminación directa. VW anuncia un rango de 50 kilómetros

Si nos referimos a la estética exterior, los anticipos oficiales muestran el nuevo estilo de la marca. Se observa un sector frontal con luces dobles y tecnología LED, así como voluminosos paneles laterales. 

En el habitáculo, el prototipo de Volkswagen inlcuye un sistema de información y entretenimiento que se comanda desde una una lámina de vidrio transparente, todo en forma digital.

CHEVROLET ANTICIPA EL REDISEÑO DE LAS S10 Y TRAILBLAZER

En el Salón de Bangkok, la marca del moño presentó los prototipos Colorado Xtreme y Trailblazer Premier, los cuales adelantan los cambios de la pick up y el SUV en Sudamérica.

Con los prototipos Colorado Xtreme y el Trailblazer Premier, Chevrolet anticipa en Tailandia el primer restyling de las S10 y Trailblazer producidas en Brasil y comercializadas en el mercado argentino.

Los concept se encargan de adelantar cómo lucirá la estética exterior tanto de la pick up como del SUV, que se suman al nuevo estilo de la marca y cuentan con un diseño inspirado en la Colorado norteamericana, aunque con una notable evolución que los hace más modernos. 

La pick up Colorado Xtreme se destaca por su propuesta con estilo aventurero y off road, ya que además del nuevo sector frontal, que incluye ópticas (con luces de LED diurnas), capó, parrilla y paragolpes de nuevo diseño, posee piezas como apliques plásticos en los guardabarros, toma de aire elevada (snorkel), llantas exclusivas con 18 pulgadas y suspensión elevada, entre otros.

Este prototipo además permite conocer los cambios interiores que se vienen, ya que cuenta con una plancha de a bordo completamente renovada que incluye una zona central con pantalla color táctil de 8 pulgadas para el sistema MyLink de última generación. 

Por su parte, la Trailblazer Premier recurre al mismo diseño frontal pero con un estilo más sofisticado, lo cual se refleja en los cromados exteriores y en el interior, con materiales y colores que le ofrecen una estética más elegante.

El SUV además cuenta con llantas de aleación de 22 pulgadas, alerón trasero, panel de instrumentos con dos tonos y flamante tablero de instrumentos, que también está presente en la pick up. 

En Sudamérica, los cambios en la S10 y en la Trailblazer se concretarán durante los próximos meses.

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T-CROSS BREEZE, EL FUTURO SUV CHICO DE VW

Con este prototipo, la marca alemana anticipa un futuro modelo de la familia Polo. Se caracteriza por su carrocería descapotable y su mecánica, con motor tricilíndrico 1.0 TSI con 110 caballos.

El Volkswagen T-Cross Breeze estrenado en Ginebra es el anticipo de un futuro SUV chico de la marca alemana, que lo vincula con la gama de su modelo Polo, el cual pertenece al segmento B

El nuevo prototipo posee una estética que representa el "diseño SUV de la nueva era", incluyendo carrocería descapotable, generosa parrilla frontal asociada a las ópticas con luces LED y una presentación general con estilo off road.

Por el lado de la dimensiones, tiene una longitud de 4.133 milímetros, un ancho de 1.798 mm, una altura -con la capota cerrada- de 1.563 mm y una distancia entre ejes de 2.565 mm. A eso se suman los voladizos cortos y las llantas de 19 pulgadas. 

En el interior dispone de un estilo simple y tiene las infaltables pantallas tanto para el tablero de instrumentos como para la consola central. Está configurado para cuatro personas, mientras que el baúl posee unos 300 litros de capacidad de carga.

Entre sus "chiches", el prototipo cuenta con una Selección de perfiles predecible, una función de asistencia que está conectada con la navegación, la cámara frontal y otros sistemas del auto, lo que le permite reconocer el tipo de camino y puede modificar el funcionamiento del motor, los amortiguadores y la dirección. 

Por otro lado, el sistema de control "by wire" se encuentra en la consola central y permite comandar la caja DSG, el freno de estacionamiento electrónico y la regulación del Sistema de Suspensión Adaptativa Electrónica (DCC).

El motor encargado de moverlo es el 1.0 TSI con tres cilindros, turbo e inyección directa con 110 CV y 175 Nm. Se combina con el sistema Start/Stop y la caja automática DSG con doble embrague y siete velocidades

Con un peso de 1.250 kilogramos, el VW T-Cross Breeze puede acelerar de 0 a 100 km/h en 10,3 segundos y logra una velocidad máxima de 188 km/h, al mismo tiempo que el consumo es de 5 l/100 km.

 

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