Sábado 25 de Marzo de 2017 | 04:32 HS.

VW TIGUAN GTE ACTIVE CONCEPT, HÍBRIDO CON TRES MOTORES

Basado en la nueva generación del SUV, este prototipo representa el potencial de la tecnología híbrida enchufable. Posee un motor naftero y dos eléctricos con un total de 225 caballos, tracción 4x4 y una autonomía ecológica de 32 kilómetros.

En el Salón de Detroit, Volkswagen presentó el Tiguan GTE Active Concept, un prototipo con el que la marca alemana anticipa el futuro de la tecnología híbrida enchufable junto a la plataforma modular MQB, la cual es utilizada por el nuevo SUV. 

El modelo se destaca por contar con una mecánica híbrida compuesta por tres motores. En primer lugar posee un naftero con inyección directa y turbo con 150 caballos de potencia para las ruedas delanteras, donde además hay un eléctrico con 54 caballos. 

En el eje posterior se suma otro propulsor eléctrico, en este caso con 115 caballos, lo que le permite contar con tracción 4x4 incluso en modo completamente eléctrico. Además, la potencia total del conjunto es de 225 caballos, mientras que la caja es la DSG con seis velocidades. 

La batería se puede enchufar y le permite recorrer una distancia de 32 kilómetros en modo eléctrico, mientras que el alcance total -junto al motor naftero y al tanque de 64 litros- es de 933 kilómetros. 

Otra de las novedades de esta Tiguan pasa por su sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 9,2" y control por gestos, una tecnología que llegará a los modelos de la automotriz.  

En el plano estético, el modelo sobresale por su estilo "aventurero" compuesto por ruedas más grandes, apliques en paragolpes, portaequipajes superior, entre otros. 

Presentada en Europa con cinco plazas, la nueva Tiguan llegará a América con una versión con mayor distancia entre ejes y siete plazas, la cual aún no fue descubierta. Será producida en México y llegaría a la Argentina este mismo año.

Informació Destacada

BMW Y SU FUTURO EN EL CES 2016

La marca alemana aprovechará la nueva edición del Consumer Electronics Show de Las Vegas para presentar un prototipo visionario, el cual incluirá un sistema de control de funciones a través de gestos.

BMW presentará en el Consumer Electronics Show, que se llevará a cabo del 6 al 9 de enero en Las Vegas (Estados Unidos), un prototipo "visionario" que podría anticipar el futuro de la marca alemana. 

Hasta el momento, el modelo en cuestión sólo fue mostrado a través de una imagen y sería el adelanto del interior de un automóvil futuro de la marca, y de la evolución de la conectividad del vehículo con el usuario. Dicho prototipo incluye el sistema AirTouch, el cual brinda la posibilidad de llevar a cabo un control intuitivo de las funciones de entretenimiento, navegación y comunicación mediante gestos fáciles con la mano. 

Dicha acción es posible gracias a la presencia de una pantalla panorámica táctil que no es necesario tocarla, ya que funciona por medio de sensores que registran el movimiento existente entre la consola central y el espejo retrovisor interior. 

De esta manera, el AirTouch evoluciona el sistema de control por gestos presente en el nuevo Serie 7, ya que cuenta con sensores (ubicados en el panel de a bordo) que responden a los movimientos del usuario con la función de control en tres dimensiones. El nuevo sistema además posee las teclas AirTouch (hay una para el conductor y otra para el pasajero), que permiten acceder al menú y llevar a cabo distintas funciones con un toque. Reduce el número de pasos necesarios para realizar dicha selección y mejora la atención en el camino.

MÁS "PIMIENTA" PARA EL TOYOTA S-FR

El prototipo chico de la marca japonesa ahora cuenta con una nueva variante que se destaca por su personalización aún más deportiva. Destinado a la competición.

Luego de la presentación del S-FR en el Salón de Tokio, Toyota dio a conocer una nueva opción de dicho prototipo, que podría anticipar un vehículo de producción. Se trata del S-FR Racing Concept, que muestra su costado más "salvaje" y deportivo.

De la mano de Toyota GAZOO Racing, la marca japonesa reinventó el prototipo creando un vehículo de competición que será exhibido en el Tokyo Autoshow 2016, una muestra de autos personalizados que arrancará el 15 de enero. 

El nuevo concept se destaca por ofrecer un estilo diferenciado conseguido a través de nuevos paragolpes y guardabarros más voluminosos y capó con entradas de ventilación, piezas que le brindan más carácter al frontal. 

Este prototipo además utiliza spoilers delantero y trasero, alerón y difusor posteriores construidos con plástico reforzado con fibra de carbono, junto con una salida de escape en posición central. 

Otras de las diferencias respecto al prototipo S-FR convencional se encuentran en las llantas de aleación, ahora de color negro, misma tonalidad que está presente en los espejos, que son más pequeños. 

Por otro lado, las dimensiones (4,100 mm de largo, 1,735 de ancho y 1,270 de alto) lo ubican como un modelo más pequeño que el Toyota 86, el cual es comercializado en el mercado argentino.

PORSCHE FABRICARÁ EL MISSION E

El prototipo cuenta con carrocería sedán y con dos motores que le brindan una potencia mayor a los 600 caballos. La marca alemana invertirá aproximadamente 700 millones de euros para su fabricación.

Al Porsche Mission E lo conocimos en el mes de septiembre durante el Salón de Frankfurt. Ahora, la marca alemana especialista en superdeportivos anunció que lo producirá en Alemania, donde invertirá unos 700 millones de euros y creará más de 1.000 nuevos puestos de trabajo.

El proyecto Mission E dará vida al primer modelo de la marca con mecánica completamente eléctrica. Al menos el prototipo, cuenta con dos motores de este tipo -como los del Porsche 919 Hybrid de la catergoría Le Mans-, uno ubicado en el eje delantero y otro en el trasero. 



Juntos, los motores entregan nada menos que una potencia mayor a los 600 caballos y le brindan tracción en las cuatro ruedas, un conjunto con el que puede acelarar de 0 a 100 km/h en un tiempo de 3,5 segundos.

En su fase de prototipo, el primer Porsche 100% eléctrico cuenta con una batería de iones de litio -ubicadas en el piso del vehículo- que le permite ostentar una autonomía de más de 500 kilómetros.



Dicha batería se puede asociar con un cargador de 800 voltios que carga el 80 por ciento de la capacidad de la misma en apenas 15 minutos. Además, opcionalmente cuenta con un sistema de carga por inducción, es decir sin cables.
 
Este Porsche también sobresale por su diseño moderno plasmado en una carrocería con cuatro puertas, las cuales dan paso a un habitáculo con cuatro plazas individuales y pantallas en tablero, consola central, panel de a bordo, esta última del tipo holográfica.

AUDI: JUGADORES DE BARCELONA VIVIERON LA CONDUCCIÓN AUTÓNOMA

Los futbolistas del exitoso club español participaron de un evento en el que pudieron recorrer el circuito de Castellolí a bordo del Audi RS 7 piloted driving concept, que se maneja solo y alcanza altas velocidades.

Con el objetivo de demostrar que su tecnología de conducción autónoma ya es una realidad, Audi organizó un evento en España con los jugadores del club FC Barcelona, quienes pudieron comprobar los avances en la materia. 

Los deportistas tuvieron la oportunidad de recorrer el circuito español de Castellolí a bordo de la segunda generación del RS 7 piloted driving concept, el modelo con la tecnología de conducción autónoma Audi piloted driving de la automotriz alemana. 

De esta forma, los jugadores del FC Barcelona Gerard Piqué, Marc-André ter Stegen y Sergi Roberto formaron parte de una sesión de pruebas en las que el prototipo con motor V8 de 560 caballos los sorprendió con su manejo autónomo que ofrece una precisión milimétrica al momento de encarar curvas veloces. En lugar de recibir clases de manejo deportivo por parte del instructor, éste les pedía autógrafos mientras el auto hacía el trabajo en forma automática, y alcanzando velocidades de hasta 240 km/h, situación que ha quedado registrada en un divertido video. 

La tecnología de conducción autónoma de Audi ya ha sido evaluada en ruta y en circuitos. En el año 2010, y con un TTS sin nadie al volante, realizó la subida al Pikes Peak de Colorado, Estados Unidos.

En 2014, la primera generación del Audi RS 7 piloted driving concept giró en el circuito de Hockenheim a velocidades de hasta 240 km/h, mientras que el prototipo de segunda generación giró en el circuito Sonoma Raceway de California (EE.UU), donde registró mejores tiempos que los pilotos. 

Con esta acción, la marca demostró el potencial de su tecnología autónoma, que estará presente por primera vez en un auto de producción en la próxima generación del A8, modelo que prescindirá de conductor durante los embotellamientos en autopistas -hasta 60 km/h- y el estacionamiento.

BMW PRESENTÓ EL CONCEPT COMPACT SEDAN

Con este prototipo, la marca alemana presenta su interpretación de una berlina compacta de cuatro puertas, lo que podría derivar en la inédita variante con carrocería sedán del Serie 1.

El Salón de Guangzhou 2015 (China) fue el escenario elegido por BMW para presentar el Concept Compact Sedan, un nuevo modelo conceptual que podría ser la previa de un futuro modelo de produccción de la automotriz alemana.

El prototipo en cuestión incluye el último estilo de diseño de la marca aplicado a una carrocería de tamaño compacto, cuya principal característica es que cuenta con tres volúmenes y cuatro puertas. 

El Concept Compact Sedan cuenta con una zona frontal moderna y agresiva que está asociada con un sector lateral que muestra un diseño que rápidamente lo identifica con los sedanes de la marca, como el Serie 3. 

La zona trasera, por su parte, muestra deportividad a través de las ópticas dobles con tecnología LED y con una tapa de baúl que parece contar con un generoso spoiler integrado, lo que le brinda imagen deportiva. 

En el habitáculo, este concept ofrece las "raíces familiares" de BMW, algo que se observa en la plancha de a bordo y el tablero de instrumentos, entre otras piezas. Además, posee Head-up Display, techo panorámico, apliques en aluminio pulido e iluminación naranja. 

De esta manera, BMW podría adelantar el futuro sedán perteneciente a la Serie 1, una familia que en sus dos generaciones nunca tuvo un modelo con estas características.

SUBARU ADELANTA EL PRÓXIMO IMPREZA SEDÁN

A través de un prototipo, la marca japonesa comenzó a anticipar cómo será la próxima generación de su famoso modelo con carrocería de tres volúmenes, que se sumará al concept de 5 puertas presentado en Tokio.

Subaru comenzó a anticipar la próxima generación del Impreza con tres volúmenes a través del "Impreza Sedan Concept", el cual será presentado en el inminente Salón de Los Ángeles, en Estados Unidos. 

Por el momento, la marca japonesa sólo se limitó a divulgar una imagen con la que anticipa la nueva silueta del famoso modelo, el cual cuenta con una historia de varias generaciones y pertenece al segmento C. 

La diferencia de este prototipo con el presentado recientemente en Tokio, que contaba con "cuerpo" hatchback y cinco puertas, tiene que ver con la revelación de la carrocería sedán, es decir con tres volúmenes. 

Más allás de la ganancia en cuanto al volumen de carga, este Impreza Sedan Concept debería adoptar el nuevo estilo de diseño ya visto en el bicuerpo, líneas que le brindarán una imagen más moderna y atractiva que el modelo actual. 

Como es costumbre en la marca, la mecánica debería incluir un motor del tipo bóxer (con cilindros opuestos) y tracción integral Subaru All-Wheel Drive, tal como lo sugirió la marca con el Imprenza 5-door Concept. 

En el mercado argentino, la marca comercializa el deportivo WRX derivado de la generación actual del Impreza sedán, la cual será reemplazada (aún no hay fecha) por el modelo resultante del nuevo prototipo.

UN VW UP! DEPORTIVO EN BRASIL

Desarrollado para el evento Bubble Gun Treffen 2015, se destaca por su estética específica basada en la carrocería con tres puertas junto al motor 1.0 turbo con hasta 105 CV.

Por segunda vez, Volkswagen Brasil preparó un modelo especial para el Bubble Gun Treffen 2015, un encuentro que reúne a los aficionados de los modelos del Grupo Volkswagen en el país vecino, el cual se realiza entre el 30 de octubre y el 2 de noviembre.

Para este año, la marca alemana desarrolló una versión conceptual del nuevo Up! con el motor 1.0 TSI, con tres cilindros, inyección directa y turbocompresor. Genera 101 caballos (105 con etanol) y un par máximo de 16,8 kgm, en sociedad con una caja manual de cinco marchas.

La primera diferencia de este prototipo se encuentra en la carrocería con tres puertas, la cual sumó una serie de piezas que le permiten contar con una estética nunca antes vista en la gama regional.

Otras de las novedades está en la pintura principal, la cual es mate y no está pulida, mientras que el techo, el difusor trasero, los espejos, el deflector y las llantas de aleación de 18" (como las del VW CC) cuentan con una pintura mate con tonalidad oscura.

Para este prototipo, Volswagen anuncia una aceleración desde parado y hasta los 100 km/h en un tiempo de 9,1 segundos (9,3 con nafta), además de una velocidad máxima de 184 kmh (182 km/h).

En el habitáculo conservó el diseño conocido, pero incorporó un tapizado de cuero exclusivo en color marrón y con rombos, y tanto la plancha como el volante recibieron un aplique en tonalidad metálica.

NISSAN IDS: FUTURO CERCANO

Con el prototipo Intelligent Driving, la marca japonesa exhibe su visión de los autos del futuro. Posee motor eléctrico y mejora la capacidad del conductor, para compensar el error humano.

Nissan presentó en el Tokyo Motor Show 2015 el prototipo Intelligent Driving, con el que la marca muestra su visión sobre la tecnología de conducción autónoma, además de cómo serían sus vehículos de próxima generación. 

El nuevo modelo posee una opción Piloted Drive, la cual se ocupa de la conducción del vehículo, incluyendo la aceleración, el frenado, el paso por las curvas, además de imitar el estilo y las preferencias del conductor. 

Por otro lado está el modo Manual Drive, mediante el cual el control está a cargo del conductor, aunque con la asistencia -mediante sensores que monitorean las condiciones- por parte del vehículo, que ayuda al conductor en caso de peligro. Asimismo, el producto de Nissan se comunica con el conductor brindando datos sobre las condiciones de tránsito, entre otras informaciones. 

El prototipo cuenta con dos interiores diferentes, uno para cada modo. En el Piloted Drive, el volante retrocede hasta el panel de instrumentos, al mismo tiempo que se eyecta una pantalla plana. Sus cuatro asientos que giran y se enfrentan. 

El modo Manual Drive, al cual se accede mediante través de una tecla, se adapta para que el conductor tome el control del vehículo. Los asientos giran hacia adelante y el volante surge en el habitáculo junto a los instrumentos. 

Dicha tecnología se combina con una carrocería realizada completamente con fibra de carbono y con diseño futurista, mientras que la mecánica incluye un motor eléctrico y una batería de 60 kWh que se puede recargar en forma inalámbrica. 

Desde la marca anticipan que para el año 2020 equipará la tecnología de conducción autónoma en varios vehículos. Su objetivo es lograr "cero muertes por accidentes de tránsito" (el 90% de los mismos son causados ​​por error humano), además de cero emisiones contaminantes.

YAMAHA SPORTS RIDE CONCEPT: CUPÉ DEPORTIVA

La firma especialista en motocicletas creó una cupé de tamaño pequeño y con habitáculo biplaza, que fue construida mediante un proceso que le aporta rigidez y un peso de sólo 750 kilogramos.

Yamaha, una marca que está representada principalmente con las motocicletas, presentó en el Tokyo Motor Show 2015 el Sports Ride Concept, un prototipo de automóvil deportivo con carrocería cupé. 

El nuevo modelo se destaca por su diseño moderno y muy deportivo, con un aspecto agresivo que anticipa sus intenciones, aunque por el momento la marca no dio a conocer sus especificaciones mecánicas ni su desempeño.  

Según medios internacionales, podría contar con un motor con tres cilindros con más de 80 caballos, algo que por el momento no fue confirmado por la firma japonesa, que tampoco comunicó sus planes para producirlo en serie. 

Lo que sí se sabe es que posee dimensiones que incluyen un largo total de 3.900 milímetros, un ancho de 1.720 mm y una altura de 1.170 mm, mientras que el peso es de sólo 750 kilogramos.  

Dicho peso es obtenido mediante la utilización del proceso de producción iStream, desarrollado por Gordon Murray Design Limited y que permite fabircar estructuras para vehículos livianos y con alta rigidez. 

En el habitáculo, que posee una configuración biplaza, el Sports Ride Concept posee un ambiente deportivo logrado con la combinación de materiales y los diferentes detalles, como el cuero y la fibra de carbono.

IMPREZA 5-DOOR CONCEPT, ANTICIPANDO LA PRÓXIMA GENERACIÓN

Con este prototipo, la marca japonesa comienza a mostrar el camino que seguirá la nueva generación del hatchback. Carrocería con cinco puertas, interior para cinco personas y tracción integral All-Wheel Drive.

Subaru comenzó a mostrar una de sus novedades más fuertes para el inminente Salón de Tokio, que comienza a fin de mes. Es el Imprenza 5-door Concept, con el que anticipa la próxima generación del modelo con envase hatchback. 

El futuro Impreza bicuerpo será el primero de los modelos de la próxima generación de vehículos del plan “Prominence 2020″, además de ser uno de los productos más representativos de la marca en todo el mundo.  

Entre sus características principales, este prototipo del próximo Impreza cuenta con un largo total de 4.400 milímetros, un ancho de 1.880, una altura de 1.440 y una distancia entre ejes de 2.670 mm, medidas que lo ubican dentro del segmento C.

El modelo se luce con su estilo moderno y dinámico, incluyendo un "excelente" rendimiento aerodinámico y un sector frontal con parrilla hexagonal que según la marca simboliza su identidad, junto con las ópticas hawk-eye (ojo de halcón). 

En los laterales, este Impreza cuenta con unas marcadas molduras ubicadas por debajo de las ventanas, las cuales se combinan con los voluminosos pasarruedas delanteros y con las llantas de 19 pulgadas con neumáticos 235/40. 

Por el momento, la marca no dio a conocer el interior de este concept, que está confiigurado para cinco pasajeros. Además, la mecánica incluye la tracción en las cuatro ruedas Subaru All-Wheel Drive, un clásico de la automotriz y del modelo.

NISSAN GRIPZ CONCEPT: CROSSOVER DEPORTIVO

La marca japonesa presentó en la muestra alemana un prototipo de vehículo crossover con estilo deportivo y con una longitud de 4,1 metros, plataforma de fibra de carbono y motorización híbrida.

El Salón de Frankfurt fue el escenario elegido por Nissan para presentar el Gripz Concept, un prototipo que combina el estilo de un vehículo crossover con una propuesta deportiva que queda demostrada con el diseño exterior. 

Fue desarrollado por diseñadores de Europa y Japón, e inspirado en los autos de rally y en las bicicletas de competición, una combinación que se utilizó para dar vida a diferentes piezas tanto del exterior como del interior.  

El Gripz presenta el nuevo lenguaje de diseño «geometría emocional" de la marca, lo cual da lugar a una estética atractiva y a la vez agresiva, plasmada en una carrocería con cuatro puertas laterales y con generoso despeje respecto al suelo.

Las puertas delanteras poseen apertura hacia arriba, mientras que las traseras son inversas y dan paso a un habitáculo que se destaca por su propuesta de diseño, con estilo futurista y con llamativas tonalidades. 

El Nissan Gripz Concept posee una mecánica compuesta por un sistema híbrido de la serie "Pure Drive" e-Power, que está compuesta por un motor eléctrico también presente en el LEAF, y que es alimentado por uno naftero que funciona como generador de energía. 

Este prototipo además cuenta con una estructura construida con fibra de carbono, así como un interior con configuración 2+2 asientos y que carece de parante central, lo que mejora el acceso al mismo. Las dimensiones incluyen un largo de 4,10 metros y una distancia entre ejes de 2,58 m.

AUDI E-TRON QUATTRO CONCEPT: EL ANTICIPO

Es un prototipo que luego se convertirá en un modelo de producción. Posee un sistema de propulsión eléctrica que supera los 500 CV y una autonomía mayor a los 500 kilómetros.

El Audi e-tron quattro es presentado en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt, en Alemania, como el anticipo de un futuro modelo eléctrico de producción de la marca de los cuatro anillos, que lo podría denominar Q6

Este prototipo es dueño de una imagen exterior con carrocería de cinco puertas y cierto estilo de cupé, además de ofrecer una longitud de 4,88 metros, un ancho de 1,93 y una altura de 1,54. El coeficiente aerodinámico es de apenas 0.25, lo que según Audi es un "nuevo récord entre los SUV".

La iluminación principal está a cargo de la tecnología Matrix láser, mientras que las ópticas también incluyen una nueva firma lumínica con unidades LED y OLED (diodos orgánicos), lo que representa el anticipo de dicha tecnología en los modelos de producción.

A eso le suma un interior espacioso configurado para cuatro pasajeros y con todos los indicadores con tecnología OLED, con láminas muy finas que se adaptan al diseño. El baúl, en tanto, ofrece una capacidad de 615 litros. 

Este concept también cuenta con las tecnologías que permiten llevar a cabo la conducción autónoma, y que están "casi listas" para llegar a los modelos de serie. Se componen de sensores de radar, una videocámara, sensores ultrasónicos y un escáner láser, ítems que brindan información al controlador central de asistencias a la conducción (zFAS). 

La mecánica está a cargo de tres motores eléctricos, uno para el eje delantero y los restantes para el posterior, con una potencia conjunta de 435 caballos y una máxima de 503 CV (y 800 Nm de torque) mediante la función -temporal- boost. 

La tracción integral está asistida por el Torque Control Manager, encargado de distribuir el par en forma automática entre las ruedas traseras, mientras que las prestaciones incluyen una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos y una velocidad máxima -limitada- de 210 km/h.

Los motores son alimentados por una batería de iones de litio, la cual se ubica bajo el habitáculo y brinda una autonomía mayor a los 500 kilómetros. La recarga convencional se realiza en aproximadamente 50 minutos, aunque también utiliza la tecnología Audi Wireless Charging, con carga por inducción. Por último, el techo posee un panel solar que permite generar electricidad adicional.

EN FRANKFURT, EL TOYOTA C-HR SE ACERCA A LA REALIDAD

La marca japonesa anunció que a principios del año que viene presentará la variante de producción de este crossover chico, que utiliza la nueva plataforma TNGA y sumó carrocería de cinco puertas.

En marzo del año que viene Toyota presentará al mundo su nuevo modelo, un crossover de tamaño chico que estará basado en el prototipo C-HR, presentado el año pasado en el Salón de París y que ahora está siendo exhibido en Frankfurt.

La novedad del prototipo es que ahora cuenta con una carrocería de cinco puertas en lugar de tres, junto con una presentación más acorde a la realidad, aunque conservando su buena cuota de concept car. 

Esto se refleja en toda la estética exterior, la cual incluye un frontal agresivo con parrilla unida a las ópticas, líneas laterales que le brindan una imagen dinámica y una zona posterior que no se queda atrás gracias a la caída del techo y a las ópticas prominentes.

Además del cambio en las puertas, introducido con fines prácticos, el nuevo prototipo dejó de lado la combinación de colores azul y negro para incorporar una tonalidad gris asociada con el negro brillante para el techo. 

El C-HR es otro de los nuevos modelos de la marca que lleva la nueva plataforma global Toyota New Global Architecture (TNGA), con la que el modelo de serie contará mayor rigidez de chasis, estabilidad de manejo y confort. 

En este caso, la plataforma se asocia con un nuevo sistema de propulsión híbrido que es más pequeño y liviano que los actuales, mejora la eficiencia en el consumo de combustible y posee un motor naftero con una eficiencia térmica de más de 40 por ciento.

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UN PORSCHE COMPLETAMENTE ELÉCTRICO

Es el prototipo Mission E, el primero en contar con este tipo de mecánica, que gracias a sus dos motores, uno en cada eje, desarrolla más de 600 CV y posee tracción integral. La automomía es mayor a los 500 km y el diseño, bien Porsche.

Porsche ya tiene su primer modelo totalmente eléctrico, aunque por el momento se trata del prototipo Mission E, que será presentado en Frankfurt e ilusiona con su propuesta tanto estética como mecánica. 

Es un vehículo con carrocería construida en acero, aluminio y plástico con fibra de carbono, que posee una altura de apenas 1,30 metros y llantas de fibra de carbono con 21" adelante y 22" atrás. La silueta sedán posee un diseño depotivo, bien Porsche, además de cuatro puertas.
Dichas puertas permiten ingresar a un habitáculo asociado a la imagen de la marca y con pantalla para el tablero y una holográfica que está presente a lo largo del panel de a bordo. Hay cuatro lugares con generosas butacas de estilo deportivo. 

En cuanto a la mecánica, este prototipo cuenta con dos motores eléctricos como los del Porsche 919 Hybrid de la catergoría Le Mans, con una potencia conjunta de más de 600 caballos. Además, por estar uno en cada eje, dispone de sistema de tracción integral.  
Los acompaña una batería de iones de litio ubicada bajo la cabina, lo que beneficia la distribución de pesos y baja el centro de gravedad. Ofrece una autonomía de más de 500 kilómetros y mediante un sistema de recarga rápida -con 800 voltios- completa el 80% de su capacidad en unos 15 minutos. 

Con este equipo eléctrico, el Mission E posee una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos, mientras que a los 200 km/h llega en menos de 12 segundos. ¿Será el anticipo de un modelo de producción?

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CITROËN CACTUS M: DESTINO, EL AIRE LIBRE

Este prototipo hereda el estilo de libertad del legendario Mehari. Como ese clásico, posee carrocería abierta, además de un techo de lona que oficia de carpa, materiales impermeables en el interior y motor de tres cilindros.

Con el objetivo puesto en el Salón de Frankfurt, Citroën revive parte de su historia con la presentación del Cactus M, un prototipo con el que homenajea al legendario Mehari, un modelo descapotable que fue comercializado entre las décadas del sesenta y del ochenta.

Como el modelo en el que se inspira, el Cactus M posee un espíritu de libertad que queda reflajado con el diseño de su carrocería, que es descapotable, ideal para disfrutar el aire libre y la playa. 

Para ello, en el interior cuenta con materiales pensados para resistir los efectos tanto del agua, ya que sus asientos drenan el líquido, como de la arena. Asimismo, el asiento posterior se puede reclinar -hacia la zona del bául- creando una cama. 

Y si de acampar se trata, la capota de lona del prototipo se puede desplegar hacia la zona trasera del vehículo oficiando de carpa. Se mantiene armada por medio de un sistema de inflado y entran en ella dos personas de 1,80 metros. 

Otras de las señas particulares de este concept es que posee puertas delanteras de plástico. Además, en la zona trasera de los laterales posee un estribo empotrado, que es utilizado para acceder, salto mediante, a los asientos posteriores. 
Por otro lado, los dos arcos de madera -uno forma parte del parabrisas y otro se ubica en la zona trasera- permiten transportar tablas de surf y otros objetos, para lo cual ofrecen un sistema de sujeción

El motor elegido para el "Mehari del futuro" es un naftero 1.2 de la familia Puretech, con tres cilindros y 110 caballos, en compañía de una transmisión automática de seis velocidades y la tracción delantera, que se beneficia con el control de tracción Grip Control.

PEUGEOT FRACTAL: EL CABRIO ELÉCTRICO DEL LEÓN

La marca del León dio vida a este vehículo con 3,8 metros de largo, carrocería descapotable y motorización eléctrica, que además suma un avance en el puesto de conducción i-Cockpit, presente en varios de sus modelos.

El Peugeot Fractal es un prototipo que con sus desarrollos puede anticipar varias tecnologías para los autos del futuro. Una de ellas es la evolución del famoso i-Cockpit de la firma francesa

El puesto de conducción recibió un nuevo "sentido" para acompañar a los conocidos ítems: tablero elevado, volante de pequeñas dimensiones y pantalla táctil. Se trata de equipo de sonido que provee un tratamiento sonoro "inédito en el mundo del automóvil", en pos de enriquecer la experiencia de conducción. 

El dispositivo acústico se denomina 9.1.2 y asocia un conjunto 9.1 de alta calidad con cajas de infra-bajos que se ubican en cada uno de los respaldos de asientos del vehículo. Ofrece una conducción más sensorial, aportando información enriquecida con el sonido. 

El habitáculo, que posee más del 80% de su superficie realizado con piezas de impresiones 3D, también ofrece un tablero con pantalla digital con presentación holográfica de alta definición y con una lámina de policarbonato inclinada 45°, con información extra con un efecto de profundidad.


En el exterior, este prototipo cuenta con un sonido específico con el que avisa a peatones y ciclistas que no hayan advertido la presencia del vehículo, sumando seguridad en su entorno.

Por otra parte, y mediante el el reloj conectado Samsung Gear S, el usuario puede conocer permanente el nivel de carga de la batería, la temperatura del habitáculo (también modificarla), la localización del vehículo, y hasta puede abrir las puertas.

Posee dos motores eléctricos con 102 caballos cada uno, destinados a los ejes delantero y trasero, y con una potencia total de 204 CV. Combinados con un peso de 1.000 kilos, logran una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,8 s y de cero a 1.000 metros en 28,8. Por su parte, la batería de iones de litio que los alimenta brinda una autonomía promedio de 450 kilómetros

El Peugeot Fractal también dispone de dirección eléctrica en las cuatro ruedas y un sistema de suspensión neumática que le permite contar con un despeje variable entre los 7 y los 11 centímetros

Con tamaño compacto (mide 3,81 metros de largo y 1,77 m de ancho), presenta una estética llamativa y a la vez deportiva, incluyendo un frontal con el nuevo estilo de la marca -sobre todo en la parrilla- y una carrocería con dos puertas laterales y techo desmontable.

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RENAULT ALASKAN: LA NUEVA PICK UP ARGENTINA

La marca francesa develó en el viejo continente el concept que anticipa su primer pick up mediana. Con un diseño innovador, este nuevo vehículo será producido en el país en la planta de Santa Isabel, en el 2018.

La pick up Alaskan es un adelanto del modelo de producción, que a partir de 2018 saldrá de la líneas de la planta que la marca del rombo posee en Santa Isabel, cordoba y que este año celebra su 60°.

Como ya te contamos, mediante una inversión de u$s 600 millones, la más importantes de la historia de la industria automotriz Argentina y en el marco del acuerdo de cooperación estratégica entre Nissan-Renault y Daimler, se producirán en principio 70.000 unidades al año entre los tres modelos de las marcas.

El concept Alaskan presenta un diseño deportivo y robusto con el  fiel estilo de la marca Renault. En el frontal exhíbe una generosa parrilla con un logo grande y prominente en el centro rodeando al Rombo; las ópticas son horizontales y con tecnología LED, integradas a los extremos de la misma. Por su parte el capot se destaca por cuatro nervaduras esculpidas que aumentan la sensación de robustez.

En la zona lateral de la cabina, encontramos similitudes a la NP300 Frontier de Nissan, por las puertas y el remate de la ventana trasera. En la parte posterior en cambio se diferencia por el nuevo diseño de las ópticas y el portón de la caja. La marca acusa una capacidad de carga de 1000 KG.

Para realzar su imagen, esta Alaskan calza llantas de 21 pulgadas con generosos neumáticos, barras en la caja de carga y un portaequipajes integrado al techo, entre otros.

El habitáculo con capacidad para cinco pasajeros, sigue siendo una incógnita, pero seguramente presentará diferencias respecto a la Frontier de Nissan, y damos por descontado que contará con pantalla táctil para el sistema multimedia R-Link y navegador Tom Tom.

En cuanto a la mecánica, este concept equipa el motor diésel de Renault con tecnología Twin Turbo 2.3 dCI con una potencia de 165 CV y un torque de 360 Nm, el mismo de la gama Master.

La Alaskan se producirá en España, México y Argentina, donde su llegada está prevista para principios de 2018. 

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BR-V, EL NUEVO CROSSOVER DE HONDA

Presentado como un prototipo para la muestra de ese país asiático, combina la estética de un crossover con la versatilidad de un monovolumen, además de contar con siete plazas y motor 1.5 i-VTEC. Se venderá desde 2016.

Honda comenzó a mostrar su nueva apuesta para el mercado de Indonesia. Es el BR-V Prototype, que fue presentado en el marco del Gaikindo Indonesia International Auto Show, para luego dar lugar a un modelo que será vendido inicialmente en ese mercado. 

Se trata de un crossover que se destaca por combinar el estilo característico de los vehículos SUV, con la utilidad y el generoso espacio en el habitáculo que proponen los del segmento monovolumen. 

También cuenta con una serie de características propias de los crossovers, como son los paragolpes con apliques en símil metal, los pasarruedas con plásticos oscuros y las barras de techo longitudinales. 

Según Honda, el habitáculo es "líder en su clase" en cuanto al espacio para los pasajeros. Posee siete plazas, una pantalla de información múltiple y salidas de aire acondicionado en la segunda fila de asientos. 

La mecánica está compuesta por el motor naftero de cuatro cilindros 1.5 i-VTEC con 120 caballos de potencia y un par máximo de 145 Nm, junto con una transmisión manual de seis velocidades o la automática CVT

Entre el equipamiento posee doble airbag frontal, ABS con EBD, control de estabilidad VSA, ayuda al arranque en pendientes (Hill Start Assist) y anclajes Isofix para sillas infantiles. 

El modelo de producción será comercializado en Indonesia desde principios del año que viene, y luego llegará a otros mercados. 

AUDI QUATTRO E-TRON: HACIA LA PRODUCCIÓN EN SERIE

Es un concept que la casa de los cuatro anillos presentará en Frankfurt, y con el que anticipará su SUV de producción que será lanzado en 2018. Combina deportividad con una mecánica totalmente eléctrica.

Con el Audi quattro e-tron concept, que será presentado en la próxima edición del Salón de Frankfurt, la marca de origen alemán dará el primer paso hacia su primer SUV totalmente eléctrico

El auto de exhibición es el adelanto de un SUV deportivo que llegará al mundo en el año 2018 como el primer vehículo eléctrico producido en gran serie de la casa de los cuatro anillos, que lo desarrolló desde cero como un auto con cero emisiones. 

Está basado en la segunda generación de la plataforma modular longitudinal, que alberga tanto al sistema de propulsión como a la batería, de iones de litio y colocada entre los dos ejes y por debajo de los pasajeros, ofreciendo un centro de gravedad "muy bajo" y un buen reparto de pesos, además de una autonomía de más de 500 kilómetros.

El sistema de propulsión consta de tres motores eléctricos, uno en y para el eje delantero y dos que se ubican y brindan tracción en el posterior. De esta forma, posee tracción quattro eléctrica.

Las primeras imágenes del concept muestran un SUV de estilo deportivo creado a partir del concepto "Aerosthetics" de Audi, el cual combina estética y aerodinámica. En este sentido, posee elementos móviles en el frontal, los laterales y en la zona trasera, lo mejora el coeficiente aerodinámico con un valor de 0.25, récord para un SUV.

Si nos referimos a la estética, posee un estilo deportivo aportado principalmente por la zona frontal y por la caída del techo, que se combina con las cinco puertas y con una longitud entre un Q5 y un Q7. En el interior promete espacio para cuatro pasajeros.

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