Miercoles 13 de Diciembre de 2017 | 07:49 HS.

VW PRESENTARÁ OTRO ELÉCTRICO: ¿LA KOMBI DEL FUTURO?

La automotriz alemana anticipa un nuevo modelo perteneciente a la familia I.D. Se trata de un producto con interior espacioso y flexible, combinado con dos motores eléctricos y tracción integral.

A principios de enero, Volkswagen presentará en el Salón de Detroit un nuevo integrante de la familia de modelos I.D., los cuales pertenecen a una nueva era de vehículos de la firma alemana.

En esta oportunidad, se trata de un prototipo que como el I.D. presentado anteriormente (en el Salón de París) utiliza la plataforma Modular Electric Drive Kit (MEB), la cual será parte de los futuros eléctricos de la automotriz.

El vehículo conceptual ha sido anticipado a través de tres imágenes, las cuales podrían anticipar a la Kombi del futuro. Así lo adelanta la imagen que muestra parte de la zona frontal. Además, la marca anuncia un interior “flexible” y amplio espacio.

El prototipo I.D. además cuenta con un sistema de conducción completamente autónoma. Para eso se debe presionar el logo de la marca en el volante, el cual desaparece automáticamente del panel.

En cuanto a la mecánica, Volkswagen ha anunciado que este I.D. cuenta con dos motores eléctricos, los cuales se ubicarían en cada uno de los ejes, y que posee tracción en las cuatro ruedas.

Según VW, el prototipo posee “vínculos entre los legendarios orígenes de la marca y su futuro electrizante”, además de ofrecer una generosa autonomía. Más detalles, en apenas unos días durante la muestra estadounidense. 

HONDA ANTICIPA EL CIVIC SI EN ESTADOS UNIDOS

La marca japonesa presentó el Civic Si Prototype con carrocería Coupé y motor 1.5 turbo, el cual anticipa a una de las variantes “picantes” de la décima generación del modelo. También estará disponible con carrocería sedán.

Honda presentó en el Salón de Los Ángeles el Civic Si Prototype, un concept que adelanta cómo será una de las variantes deportivas (también estará la Type-R, que también fue anticipada con un prototipo) de la décima generación del modelo.

El prototipo cuenta con la carrocería Coupé, aunque también anticipa cómo lucirá el Si sedán. Se diferencia del modelo convencional por las nuevas piezas como la parrilla negro brillante, color que también está presente en los paragolpes.

Además, el Civic Si Prototype cuenta con llantas de aleación oscuras de 19 pulgadas (con neumáticos en medida 235/35), generoso alerón posterior y salida de escape central, piezas que completan un conjunto sobrio y deportivo, como el que lucirá el nuevo Si de producción.

En el habitáculo, el Civic Si Prototype posee apliques con estética de fibra de carbono en el panel, pedalera deportiva y volante, butacas (con apoyacabezas integrado) y selector de caja con costuras rojas, color que también está presente en las alfombras.  

El motor anunciado para la versión Si es el nuevo naftero 1.5 con cuatro cilindros, inyección directa, turbocompresor y doble distribución variable, aunque aún no se dio a conocer la potencia, la cual debería superar los 173 CV (¿tendrá más de 200?) del modelo convencional.

Se combina con una caja manual con seis velocidades, que a su vez convive con los sistemas de amortiguación y dirección activos y el diferencial de deslizamiento limitado. Ahora, sólo resta esperar la llegada al mundo del modelo de producción.

Información Destacada

UN VW PASSAT "PICANTE" POR ESTÉTICA Y MECÁNICA

En el Salón de Los Ángeles, la marca alemana presentará este prototipo basado en el sedán estadounidense. Se destaca por la estética agresiva y el motor V6 con 284 caballos junto con la caja DSG.

Volkswagen presentará en el Salón de Los Ángeles el Passat GT, un prototipo desarrollado en Estados Unidos, donde es producido en la planta de Chattanooga en forma exclusiva para Norteamérica.

Con más de 20 actualizaciones respecto del modelo convencional, el GT se luce desde el exterior con una propuesta deportiva que incluye parrilla con forma de panal de abejas con detalles de color rojo y paragolpes deportivos, conjunto que recuerda al Golf GTI.

Este Passat además posee llantas de aleación de 19 pulgadas, doble salida de escape, techo de color negro, spoiler trasero, luces de LED, ópticas traseras oscurecidas, escape deportivo, pinzas de freno de color rojo y suspensión con 15 milímetros menos de despeje.

En el habitáculo, el modelo también recurre a la estética deportiva gracias a la presencia de los apliques con estética de fibra de carbono de carbono, las butacas deportivas con dos tonos, la consola central de color negro piano y el techo negro.

A esta altura te preguntarás cómo está compuesta la mecánica. Utiliza el motor naftero VR6 FSI con 3,6 litros y seis cilindros que desarrolla 284 caballos de potencia y se combina con la caja automática DSG (doble embrague) con seis cambios y levas en el volante.  

Cabe recordar que el Passat norteamericano es diferente al europeo, que es el que llega el mercado argentino, donde la nueva generación llegaría en 2017.  

Información Destacada

JAGUAR PREPARA SU PRIMER MODELO ELÉCTRICO

Se trata del prototipo I-Pace Concept, que cuenta con dos motores que entregan una potencia conjunta de 400 caballos y le brindan tracción en las cuatro ruedas. La autonomía es de 500 kilómetros.

Jaguar dio a conocer el i-Pace Concept, un prototipo de SUV que es el anticipo del que será el primer modelo con motorización 100% eléctrica de la firma británica, que confirmó que lo lanzará en el año 2018.

El concept se destaca por su diseño, completamente nuevo y con un estilo atractivo que incluye el lenguaje de diseño de la marca. Además, posee 4,68 metros de largo y las llantas tienen un diámetro de 23 pulgadas.

En el interior, el I-Pace Concept se caracteriza por su estilo moderno y atractivo, incluyendo un tablero completamente digital de 12”, una pantalla en la consola central y cinco plazas. Por su parte, el baúl posee 530 litros de capacidad.

La clave de este modelo está en la mecánica, compuesta por dos motores eléctricos ubicados uno en cada eje, configuración que le permite contar con tracción en las cuatro ruedas.

En conjunto, los dos motores entregan 400 caballos de potencia y 700 Nm de torque instantáneo, cifras con las que el I-Pace Concept acelera desde parado hasta las 96 mph (unos 96,6 km/h) en un tiempo de aproximadamente 4 segundos.

Los propulsores eléctricos son abastecidos por una batería de iones de litio que se puede recargar a través de un enchufe doméstico o un cargador especial (en poco más de dos horas). Brinda una autonomía de 500 kilómetros.

RENAULT ANTICIPA EL KWID REGIONAL

Con el Kwid Outsider Concept desarrollado en Brasil, la marca del Rombo comenzó a mostrar cómo será el sucesor del Clio Mío. El prototipo muestra la faceta “aventurera” del modelo, que tendrá motor 1.0.

Renault preparó para el Salón de San Pablo el Kwid Outsider Concept, un prototipo que fue desarrollado por Renault Design América Latina (RDAL) en Brasil, con el objetivo de anticipar el nuevo modelo chico del Rombo para la región. Actualmente, el urbano es producido y comercializado en India. 

El concept se destaca por contar con una estética “aventurera” que además podría adelantar una variante tipo Stepway del modelo, que utiliza la nueva plataforma global CMF-A de la Alianza Renault Nissan.

El prototipo brasileño también se destaca por la combinación de colores y materiales, la posición de manejo elevada, el generoso despeje y los ángulos de entrada y de salida.

Por otro lado, la marca francesa además anunció la presencia de aproximadamente un 80% de nuevas piezas que han sido desarrolladas exclusivamente por Renault Tecnología Américas para el modelo regional.

Presentado como un SUV urbano, el modelo promete ser un “referente en cuanto al espacio interno y la seguridad”. En el primero de los rubros, se espera una destacada versatilidad, mientras que en el segundo la marca anticipó que tendrá cuatro airbags.

Por el lado de la mecánica, el modelo utilizará el nuevo motor naftero 1.0 SCe que es producido en Brasil junto al también nuevo 1.6 SCe (ambos además estarán en los Logan y Sandero). Posee tres cilindros con bloque de aluminio, doble distribución variable y entrega 79 caballos.

La variante de producción del Kwid será lanzada en el mercado argentino en 2017.

VOLKSWAGEN GOL GT CONCEPT, CON CARÁCTER DEPORTIVO

La marca alemana presentó un prototipo que viste de deportivo al exitoso hatchback pequeño. Carrocería con tres puertas y muchos detalles exclusivos en el exterior y el habitáculo.

Entre muchas novedades que llevó al Salón del Automóvil de San Pablo 2016, Volkswagen sorprendió con la presentación del Gol GT Concept, un prototipo deportivo basado en el exitoso hatchback del segmento B producido en Brasil.

El concept se caracteriza por su propuesta deportiva plasmada tanto en exterior como en el habitáculo. En el primero de los sectores, cuenta con la carrocería de tres puertas (la gama también posee una de cinco).

Entre las novedades del exterior se destacan los nuevos paragolpes, parrilla, llantas de aleación diamantadas de 18 pulgadas, doble salida de escape, alerón posterior y aplique negro brillante en el portón trasero.  

Este Gol personalizado además posee detalles de color rojo en los paragolpes y los zócalos, así como nuevas ópticas con luces “full LED”, tecnología que se extiende al paragolpes delantero.

Por su parte, el interior toma la base de la nueva gama Gol, a la que suma una importante personalización compuesta por nuevos colores, asientos y volante deportivos, flamantes paneles de puertas, logos GT, salidas de aire con diseño exclusivo, flamante selector de caja y pedalera de aluminio.  

La marca alemana no ha brindado detalles sobre la mecánica del prototipo. Cabe recordar que en Argentina, el Gol posee el motor 1.6 con 101 CV, mientras que en Brasil también posee el 1.6/16v con 110 caballos, el más potente de la gama. 

Por otra parte, Mariano Milikota, responsable de MKT de producto de Volkswagen Argentina, aseguró en exclusiva a TM que evaluarán la posibilidad de que el Gol GT se convierta en una edición limitada para Argentina.

ASÍ ES EL VOLKSWAGEN ATLAS, PRODUCIDO EN ESTADOS UNIDOS

Se trata de un modelo de cinco metros de longitud que fue anticipado por un prototipo. Nuevo estilo de diseño, siete plazas y motores 2.0 TSI y VR6 con 280 caballos, junto con opciones de tracción delantera o integral.

Luego de la presentación del CrossBlue Concept, llegó el turno del modelo de producción. Volkswagen dio a conocer el Atlas, un SUV de gran tamaño que se ubica por encima del Touareg.

Se trata de un SUV desarrollado a partir de la plataforma modular transversal MQB del Grupo VW, con el ADN actual de la marca y gran tamaño: 5,04 metros de largo, 1,98 de ancho y 1,77 de altura.

En el interior posee tres filas de asientos, incluyendo la última con dos lugares, con lo que brinda espacio para siete pasajeros adultos, además de su equipaje. El diseño es sobrio y, como en el exterior, recurre a un estilo horizontal.

En cuanto al equipamiento, posee ítems como advertencia de colisión frontal, frenado autónomo de emergencia, control de crucero adaptativo, frenado automático post-colisión, asistente de estacionamiento, control de ángulo ciego trasero con alerta de tránsito, sistema multimedia con tecnología App-Connect y asistente de salida de carril

Los motores anunciados son dos nafteros. Por un lado se encuentra el 2.0 TSI con cuatro cilindros, inyección directa y turbocompresor, que genera 238 caballos. Por otro lado está el VR6, con seis cilindros en V, 3,6 litros y 280 caballos. La única caja es la automática con ocho marchas, mientras que la tracción de serie es la delantera. Opcionalmente está disponible –sólo para el V6- la integral 4Motion.

Producido en la planta estadounidense de Chattanooga, el Atlas será lanzado en ese mercado en el primer semestre del año que viene.

Información Destacada

LA PICK UP MEDIANA DE MERCEDES-BENZ SE LLAMARÁ CLASE X

El inédito modelo desarrollado a partir de la nueva Nissan NP300 Frontier fue anticipado con dos prototipos. Diseño de la Estrella por dentro y por fuera y motor V6 con tracción integral para la tope de gama.

A través de su división Mercedes-Benz Vans, la marca alemana presentó en Estocolmo, Suecia, el Concept CLASE X, el cual está representado por dos prototipos, los powerful adventurer y stylish explorer.

La primera camioneta mediana de Mercedes-Benz fue desarrollada gracias a un acuerdo entre Daimler y la Alianza Renault Nissan. Toma la base de la NP300 Frontier de la japonesa, tal como lo reflejan las líneas laterales de la cabina.   

Los prototipos adelantan cómo será el diseño exterior e interior de la pick up de la Estrella, modelo que respetará el estilo aplicado a sus modelos más modernos. 

El powerful adventurer se destaca por el diseño todoterreno, al mismo tiempo que el stylish explorer cuenta con un estilo más urbano y rutero.

A diferencia de la Renault Alaskan, que es el otro modelo derivado de la chata de Nissan, la Clase X contará con un interior con diseño propio y que se destacará por el equipamiento y la calidad de los materiales.

Si nos referimos a la mecánica, la versión más sofisticada contará con un motor diésel V6 y el sistema de tracción integral permanente 4MATIC con bloqueos de diferencial central y trasero.

Por el momento, no se mencionaron otras opciones, como los propulsores de cuatro cilindros. 

No obstante estimamos que habrá otras opciones mecánicas, ya que en el interior hay un comando circular de tracción que anticipa la presencia de un sistema 4x4 conectable y con alta y baja.

La futura camioneta además tendrá trochas más generosas. Y siguiendo los pasos del producto de Nissan, incluirá chasis con largueros y suspensión posterior independiente con cinco brazos y resortes helicoidales.

Mercedes-Benz anunció que desde 2017 la producirá en Barcelona, España, y que desde fines de ese año la comercializará en Europa.

En Latinoamérica, será fabricada a partir del segundo semestre de 2018 en la planta de Renault en Santa Isabel, Córdoba, donde también se harán la Nissan NP300 Frontier y la Renault Alaskan

Información Destacada

Mercedes - Benz será la única marca que ofrecerá una pick up mediana de alta gama en todo el mundo.

LAS CLAVES DEL PROTOTIPO HYUNDAI RN30

Es el anticipo de un modelo de la gama deportiva N de la automotriz coreana. Fue desarrollado a partir del nuevo i30 e incluye motor 2.0 turbo con 380 caballos, caja de doble embrague y tracción en las cuatro ruedas.

Hyundai aprovechó el Salón de París 2016 para dar a conocer el prototipo RN30, el cual fue desarrollado tomando como base la nueva generación del i30, el hatchback del segmento C de la automotriz coreana.

Con este modelo, que por ahora es un vehículo conceptual, la marca adelanta su nueva familia de productos deportivos representados por la letra “N”.

En Breve, el RN30, que ha sido creado en conjunto por Hyundai Motorsport (HMSG), el Centro Técnico de Hyundai Motor Europa (HMETC) y la división de desarrollo del rendimiento y de alto rendimiento de Hyundai Motor, se convertirá en uno de los exponentes de la gama N.

El concept car cuenta con nuevas piezas construidas con plásticos de alto rendimiento que le permiten reducir el peso final del vehículo, que en el habitáculo posee un estilo bien deportivo y menos componentes. También se trabajó para reducir el centro de gravedad para mejorar el comportamiento.

En el exterior, el modelo posee un look agresivo compuesto por paragolpes agresivos, llantas de 19 pulgadas y salida de escape central, entre otras piezas. Además, la carrocería tiene 3 centímetros más de ancho.

Este prototipo también posee un sistema cuyo modo de funcionamiento deportivo ajusta el régimen del motor durante el momento en el que el conductor realiza el cambio de velocidades.   

Y no es la única característica lograda gracias a la tecnología, ya que además cuenta con un sistema que permite variar el sonido del escape de forma electrónica.

Por el lado de la mecánica, el RN30 utiliza un motor 2.0 naftero con turbocompresor que entrega una potencia de 380 caballos y un torque de 451 Nm, y que trabaja en conjunto con una transmisión automática con doble embrague (DCT), que se caracteriza por su sistema en baño de aceite. Por su parte, la tracción es integral (AWD) con diferencial de deslizamiento limitado electrónico.

Información Destacada

BMW X2 CONCEPT, EL NUEVO TODOTERRENO PARA 2018

La marca alemana presentó un anticipo del X2 de serie que lanzará durante 2018. El prototipo con apariencia de cupé deportiva y estilo off road, comparte plataforma con el X1.

BMW presentó varias novedades en el Salón del Automóvil de París 2016, la clásica muestra francesa que se desarrolla del 1 al 16 de octubre, y donde hay vehículos para todos los gustos.

Entre ellas la más destacada de BMW es el nuevo X2 Concept, un crossover de tamaño pequeño desarrollado a partir de la plataforma del X1 y con un diseño, tanto exterior como interior, que no pasa desapercibido.

Este futuro SUV presenta formas más deportivas, con una línea de techo con caída similar a las cupés. Se espera que la presentación del modelo de serie se produzca a fines de 2017, para llegar al mundo durante 2018.

Al igual que la marca alemana hizo con el X6 y el X4, continúa apostando a los SUV todoterreno con apariencia de cupé. En este caso particular, BMW apuesta a un público joven por lo cual su diseño original y deportivo, lo diferencia del resto de la gama X, y sobre todo de su lado serio, el "el X1".

PRESENTE Y FUTURO (ELÉCTRICO) DE MERCEDES-BENZ

La marca de la Estrella muestra modelos de producción como el nuevo deportivo AMG GT Roadster junto con el prototipo Generation EQ, que anticipa una gama de vehículos eléctricos, y el lujoso Maybach 6 Concept.

Mercedes-Benz está presente en el Salón del Automóvil de París 2016 con una gran cantidad de novedades, entre las que se destacan dos prototipos que llaman la atención por el diseño y porque anticipan el futuro de la marca.

En primer lugar, el prototipo Generation EQ adelanta la nueva marca para la movilidad eléctrica: EQ, la cual brindará productos y servicios. Se trata de un SUV con cero emisiones desarrollado a partir de una flamante plataforma modular para autos eléctricos.

Posee dos motores eléctricos, uno para cada eje, por lo que ofrece tracción en las cuatro ruedas con reparto variable. El sistema entrega hasta 408 caballos de potencia y 700 Nm de torque, cifras con las que puede acelerar de 0 a 100 km/h en un tiempo menor a los cinco segundos. Además, cuenta baterías ubicadas en el piso que brindan hasta 500 kilómetros de autonomía, así como sistema de carga inductiva.

El otro prototipo presente en París es el Vision Mercedes-Maybach 6, una atractiva y ostentosa cupé de 5,70 metros de largo que se luce con sus líneas suaves y su color rojo, además de incluir dos puertas laterales con apertura del tipo alas de gaviota. La mecánica está conformada por cuatro motores eléctricos –uno para cada rueda- que rinden 750 caballos. Además, posee tracción integral, autonomía de unos 500 kilómetros y aceleración de 0 a 100 km/h menor a los cuatro segundos.

La firma alemana también muestra los nuevos deportivos Mercedes-AMG GT Roadster y GT C Roadster, con motores V8 4.0 con doble turbo que desarrollan potencias de 476 y 557 caballos respectivamente.

Pero no es lo único de MB en la muestra francesa, donde también están los nuevos Clase E Estate (familiar), Clase E All-Terrain, GLC Coupé y AMG GT R, mientras que Smart muestra los flamantes Fortwo y Forfour Electric Drive, con motor eléctrico de 82 caballos.

HONDA CIVIC TYPE R PROTOTYPE: DEPORTIVO AL MÁXIMO

Junto con la presentación del nuevo Civic bicuerpo para Europa, la marca japonesa comenzó a mostrar la futura versión más deportiva de dicho modelo, con estética y mecánica específicas.

La décima generación del Honda Civic con carrocería Hatchback fue presentada en el Salón del Automóvil de París 2016 con una sorpresa: el Civic Type R Prototype, que anticipa algunas de las características de la versión más deportiva del modelo, que estará disponible en Europa desde la segunda mitad del año próximo.

El prototipo muestra cómo será el tratamiento estético exterior que recibirá el modelo con carrocería bicuerpo con cinco puertas. El resultado es un look muy agresivo tanto en el frontal como en los laterales y la zona posterior.

Entre las claves exteriores del modelo figuran los voluminosos paragolpes delantero y trasero, los guardabarros ensanchados y los apliques de color rojo presentes en los spoilers, los zócalos laterales y las llantas negras o blancas de 20 pulgadas, que se combinan con neumáticos con 245 milímetros de ancho.

En la parte frontal también se destaca la presencia de la toma de aire en el capó, mientras que el sector trasero además incluye un generoso alerón y la triple salida de escape (la del centro es de color rojo).

Por el momento, la marca no ha brindado detalles sobre la mecánica principal del Type R, el cual podría superar los 310 caballos de potencia del modelo actual, que cuenta con un motor 2.0 turbo. El modelo de producción será presentado el año que viene.

A nivel local, el nuevo Honda Civic llegará al menos con la versión sedán que ya es producida en Brasil, donde incluye un diseño completamente renovado y motores nafteros 2.0 y 1.5 turbo.

Información Destacada

VOLKSWAGEN I.D., EL ELÉCTRICO PARA 2020

La marca alemana creó un prototipo que dará paso a un vehículo completamente eléctrico. Posee diseño con estilo propio, motor con 170 caballos y autonomía de entre 400 y 600 kilómetros.

Volkswagen comenzó a mostrar esta semana en el Salón de París el nuevo prototipo I.D., el cual se encarga de anticipar el futuro de los autos eléctricos de la marca alemana.

El prototipo es el anticipo de un modelo de producción, el cual será el primero basado en una flamante plataforma modular MEB, que dará lugar a una nueva serie de modelos completamente eléctricos de la marca.

Se trata de un vehículo de tamaño “compacto” (mismo segmento del Golf) que utiliza un motor eléctrico que entrega 125 KW, es decir 170 caballos, además de ofrecer una autonomía de entre 400 y 600 kilómetros.

El modelo además se caracteriza por su estilo exterior, donde cuenta con un nuevo ADN de diseño que VW aplicará a sus vehículos con cero emisiones. Incluye cinco puertas y un sector trasero con portón oscuro.

En el habitáculo, el I.D. ofrece un nuevo concepto de espacio, incluyendo cuatro plazas y un volante que se puede integrar al tablero cuando el conductor elige la conducción autónoma del modelo, sistema que estará listo para la producción en el año 2025.

El nuevo prototipo de Volkswagen derivará en un vehículo de producción con mecánica completamente eléctrica que será lanzado en el año 2020 paralelamente con el Golf, el exitoso hatchback de la automotriz.

Información Destacada

HYUNDAI ESTRENA EL NUEVO DEPORTIVO RN30 EN PARÍS

La marca coreana develó el nuevo modelo conceptual creado y desarrollado en Alemania por su división deportiva N, a partir de la nueva generación del i30.

Hyundai presenta en el Salón de París (Francia) el nuevo Concept RN30, un prototipo basado en la nueva generación del i30. Se trata de un vehículo deportivo del que aún no se conocen sus características.

Creado y desarrollado en Alemania por la división deportiva N (con participación de Hyundai Motorsport (HMSG) y el Centro Técnico de Hyundai Motor Europa), es presentado por la marca como una “máquina de carrera”.

La automotriz además anticipa un diseño aerodinámico y un alto rendimiento que promete una “conducción emocionante de alta velocidad”, haciendo referencia a las prestaciones del modelo deportivo.  

La estética está basada en el i30 de nueva generación, a la que le suma un mayor ancho y una menor altura, junto con otras características propias como las llantas de aleación, los spoilers y los faldones.

Por el momento, la marca no ha brindado las características de la mecánica, aunque se espera mucha potencia y altas prestaciones.  

La presentación mundial del nuevo Hyundai RN30 se llevará a cabo en una transmisión en vivo para todo el mundo, la cual se podrá seguir a las 10 horas de Argentina a través de un streaming en www.hyundai.news/pms2016

Información Destacada

Hyundai anticipaba la presentación con la primera imagen del exterior del modelo

MITSUBISHI GT-PHEV CONCEPT, FUTURO HÍBRIDO

Con este prototipo, la marca japonesa muestra a un vehículo SUV con mecánica híbrida plug-in. Utiliza tres motores, tiene una autonomía “verde” de 120 kilómetros y tracción en las cuatro ruedas. Además exhibió el crossover EX concept.

En el Salón de París, Mitsubishi da a conocer al público su nueva propuesta de SUV ecológico del futuro. Se trata del GT-PHEV Concept, que en primer lugar se caracteriza por su diseño exterior.

El modelo utiliza una carrocería con estilo de SUV cuya personalidad está basada en el lenguaje de diseño de la marca, con un sector frontal de la carrocería que cuenta con un paragolpes voluminoso y luces con tecnología LED.    

Entre sus características exteriores también se encuentra el techo con estilo flotante, las llantas cromadas y el sector trasero con ópticas horizontales. Por su parte, el interior anticipa un panel también horizontal.

El prototipo además sobresale por la presencia del nuevo sistema PHEV, híbrido plug-in (enchufable), el cual posee tres motores (por ahora se desconocen sus características), uno para el eje delantero y dos para el eje posterior.

Cuando se lo utiliza en modo completamente eléctrico, el Mitsubishi GT-PHEV Concept puede recorrer una distancia de hasta 120 kilómetros, mientras que el funcionamiento híbrido propone un recorrido de 1.200 km. La tracción es integral y utiliza el sistema Super All Wheel Control (S-AWC).

Por último, un interesante dispositivo le permite al prototipo mejorar su rendimiento. Recoge datos de los sensores y las cámaras de a bordo, ofreciendo información sobre la ruta, la superficie del camino y el clima.

Por otra parte y en base a tecnologías sustentables presento el EX concept, un crossover eléctrico que ya había exhibído en el Salón de tokio. 

Mitsubishi propone a través del eX Concept, un SUV eléctrico para el segmento de los compactos - longitud es de 4,2 mts-, que según la marca de los diapasones se convertirá en un modelo de producción antes del 2019.

El sistema de propulsión del nuevo modelo lo componen dos motores eléctricos que desarrollan una potencia de 70 kW cada uno lo que en suma alcanzan los 140 kW, equivalentes en mecánica convencional a 190 CV.

Información Destacada

EL NUEVO VW CRAFTER, TAMBIÉN ELÉCTRICO

Recientemente presentado, el flamante utilitario ya cuenta con un prototipo que anticipa la inminente opción eléctrica. Posee 136 caballos y una autonomía mayor a los 200 kilómetros.

El Volkswagen Crafter, el nuevo utilitario de la marca presentado recientemente en Europa, le dio la bienvenida en el Salón de Vehículos Comerciales de Hannover al prototipo e-Crafter, que como la “e” de su nombre lo anticipa, es un modelo con motorización completamente eléctrica.

Se trata de un vehículo que, según anunció la propia automotriz alemana, se encuentra “casi listo para la producción”, ya que las primeras unidades serán utilizadas a partir del año que viene.

El punto más destacado del flamante utilitario es la mecánica completamente eléctrica, con un motor que entrega 136 caballos (100 KW) de potencia y 290 Nm de torque máximo, cifras que le permiten llegar a los 80 km/h de velocidad máxima.

El propulsor es abastecido por una batería de iones de litio que puede ser cargada en un 80 por ciento en un tiempo de 45 minutos, además de brindarle una autonomía con cero emisiones de 208 kilómetros.   

Además, el Crafter con motor eléctrico ya ha sido pensado para incorporar una futura evolución de la batería, lo que le permitirá ofrecer distancias de hasta 400 kilómetros con una sola carga.

En cuanto a la estética, el utilitario se diferencia del resto de la gama por el color azul metálico, también presente en los paragolpes, mientras que el interior incluye un tablero de instrumentos que reemplaza el cuentavueltas por un medidor de potencia. Por su parte, la zona de carga soporta 1.709 kilogramos.

NAVARA ENGUARD CONCEPT, UNA NP300 PARA RESCATE

Basada en la nueva generación de la pick up, el prototipo está preparado para ser un vehículo de rescate. Incluye un paquete de baterías portátiles para emergencia, mientras que el motor es el diésel 2.3 biturbo con 190 CV.

Nissan presentó en el Salón de Hannover, en Alemania, el Navara EnGuard Concept, un prototipo de rescate de emergencia desarrollado a partir de la nueva generación de la NP300 Frontier (denominada Navara en Europa).

En primer lugar, el vehículo utiliza la carrocería doble cabina (la misma que está presente en Argentina) y se destaca por contar con una estética personalizada que lo distancia de la pick up de producción.

Entre sus señas particulares, el Navara EnGuard Concept incluye paragolpes exclusivos, fenders oscuros en guardabarros, llantas específicas, generosos neumáticos todoterreno, toma de aire elevada, barra de caja y portaequipajes integrado en el techo.

El vehículo además estrena un paquete de baterías portátil desarrollado por Nissan, basado en la tecnología utilizada por sus modelos eléctricos. Incluye dos enchufes de carga y cinco de descarga, y puede ser utilizado en situaciones de rescate cumpliendo la función de generador con motor térmico. 

Con carcasas de aluminio y una capacidad de 2 kw cada una, las baterías están siempre disponibles gracias a la presencia de su modo de carga constante, ya que se alimenta de la energía generada por el motor del vehículo.

Dicho propulsor es el conocido diésel 2.3 biturbo con cuatro cilindros, con el que la chata es ofrecida en Argentina (donde llega importada de México), el cual entrega una potencia de 190 caballos.

En la caja de carga, la chata cuenta con dos bandejas extraíbles de fibra de vidrio, las cuales poseen radios bidireccionales, cuerdas, hacha, depósito de oxígeno, kit de reanimación, chalecos salvavidas y elementos de flotabilidad. 

Información Destacada

Y como si fuera poco, incluye un dron para la función de rescate.

Incluye dos enchufes de carga y cinco de descarga

Paquete de baterías portátil desarrollado por Nissan

UN HYUNDAI H350 MOVIDO CON HIDRÓGENO

La marca coreana presentó el H350 Fuel Cell Concept, una variante del furgón con sistema de celdas de combustible y autonomía cero emisiones de 420 kilómetros. El motor eléctrico entrega 136 caballos.

Con el H350 Fuel Cell Concept, Hyundai anticipa sus progresos en el rubro de las tecnologías alternativas aplicadas a los vehículos destinados al trabajo, como es el caso del nuevo H350.

El flamante prototipo se destaca por su mecánica, la cual incluye celdas de combustible alimentadas con hidrógeno, lo que le permite una circulación con cero emisiones, ya que el caño de escape emite sólo agua.

Los tanques de hidrógeno, que están ubicados bajo el suelo del vehículo (entre los dos ejes), cuentan con una capacidad de 175 litros, volumen cuya recarga se completa en menos de cuatro minutos

A la capacidad para cargar el hidrógeno se le suma una batería de polímero de litio que le permite recorrer una distancia de 422 kilómetros, lo que lo vuelve ideal para realizar los repartos urbanos.

El motor eléctrico le brinda la posibilidad de ser silencioso y entrega 136 caballos de potencia y 30,6 kgm de torque máximo, cifras con las que puede alcanzar una velocidad máxima de 150 km/h.

Más allá de la nueva mecánica, el Hyundai H350 ha mantenido la estética general con la que ya fue presentado –la semana pasada en Expo Transporte- en el mercado local, donde será comercializado con motor diésel a partir del año que viene.

EL VOLKSWAGEN BEETLE MÁS RÁPIDO DEL MUNDO

Se trata de un prototipo especialmente preparado para el evento World of Speed de Estados Unidos. Su motor naftero 2.0 TSI con turbo entrega 550 caballos y 571 Nm de torque, lo que le permitió alcanzar los 328 km/h.

El Volkswagen Beetle LSR (Land Speed Record) es el Escarabajo más rápido del mundo. Así lo presenta la marca alemana luego de que el vehículo participara en el World of Speed (Mundial de la Velocidad), un evento anual que se lleva a cabo en el Great Salt Lake en Utah, Estados Unidos.

El modelo se caracteriza por su mecánica especialmente preparada para la ocasión. Incluye el conocido motor naftero 2.0 TSI, con inyección directa de combustible y turbocompresor, pero con 550 caballos de potencia y 571 Nm de torque.

El generoso incremento de potencia fue posible gracias a una serie de cambios en el turbocompresor, los pistones, los árboles de levas y las bielas, además de incorporar modificaciones en la tapa de cilindros.

La misión del Volkswagen Beetle LSR fue superar los 300 km/h. Y lo logró. El modelo alcanzó los 328,195 km/h, velocidad que alcanzada en una distancia de apenas una milla, es decir 1,61 kilómetro.

Pero no son los únicos cambios experimentados por este Escarabajo, que también posee ruedas y neumáticos especiales para circular por la sal, menor despeje, diferencial de deslizamiento limitado, jaula antivuelco, asiento de competición, dos paracaídas de freno y sistema de extintor de incendios.

Se trata de la mayor velocidad alcanzada en la historia del legendario modelo de Volkswagen. En esta parte del mundo, el Beetle convencional llega importado de México con motores 1.4 TSI y 2.0 TSI.

VOLKSWAGEN: UN ELÉCTRICO PARA UNA NUEVA ERA

La marca alemana anunció que presentará un prototipo con propulsión eléctrica y que marcará una revolución como lo hizo en su época el legendario Beetle. Primeras imágenes oficiales y el futuro de producción.

En la próxima edición del Salón de París, la cual comenzará a principios de octubre, Volkswagen presentará un prototipo de vehículo eléctrico que promete una revolución que lo ubicará en una “nueva era”.   

Se trata de un estudio de “diseño icónico” que según la marca será un nuevo embajador en el mundo del automóvil, ya que anuncia que será tan revolucionario como lo fue el Beetle (Escarabajo) hace siete décadas.

Por el momento, VW sólo ha mostrado una serie de imágenes (teasers) que se encargan de mostrar sólo algunos sectores puntuales de la carrocería. Para verlo de cuerpo entero habrá que esperar hasta que empiece la muestra francesa.

En el primero de los casos, el prototipo muestra una de las ópticas delanteras con tecnología LED, junto con una parrilla cuyo diseño podría integrarse en la zona inferior de la misma.

También se observa el delgado parante delantero.

Otra de las imágenes se encarga de exhibir la zona posterior del “cuerpo”, la cual incluye un portón de color negro y un particular diseño para las ópticas, que se extienden hacia los laterales del vehículo.

La marca también anticipa un modelo de producción, el cual será el primero en utilizar el flamante kit de electrificación modular (MEB). En apenas unos días, VW nos mostrará cómo será su “futuro eléctrico”.

Páginas

Suscribirse a RSS - Concepts Autos