Sábado 25 de Marzo de 2017 | 04:32 HS.

VOLVO 40.1 Y 40.2: MIRANDO AL FUTURO

La marca sueca podría anticipar un crossover y la próxima generación del sedán S40. Fueron desarrollados sobre una plataforma modular y los modelos de serie incluirán versiones ecológicas.

Volvo presentó dos prototipos pertenecientes a la serie "40". Se trata de los 40.1 y 40.2, los cuales fueron desarrollados a partir de la nueva plataforma modular Compact Modular Architecture o Arquitectura Modular Compacta (CMA). 

El prototipo 40.1 podría anticipar un crossover compacto que, según medios internacionales, podría ser denominado XC40, nombre que lo ubicaría por debajo del conocido XC60

El concept se caracteriza por su estilo atractivo que incluye líneas rectas tanto en el frontal (con el lenguaje de diseño de los últimos Volvo) como en los laterales y la zona posterior, donde además posee ópticas que "trepan" por el parante, un sello de la marca. 

Por su parte, el prototipo 40.2 sería el adelanto de la próxima generación del S40, el sedán más pequeño de la automotriz sueca. Fue presentado con una estética que incluye un generoso despeje.  

Como el crossover, el sedán se destaca por su diseño moderno y agresivo conformado por un sector frontal con el característico estilo de la firma. Además, el sector trasero tiene ópticas con forma de "C" y el despeje de la carrocería es generoso.

La futura gama de modelos "pequeños" y globales de Volvo incluirá un modelo completamente eléctrico, además de uno híbrido plug-in. La marca planea vender un millón de vehículos "electrificados" en todo el mundo hasta el año 2025.

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SHELL PRESENTÓ UN NUEVO AUTO SUSTENTABLE

Se trata de un prototipo de auto urbano de tres plazas creado para reducir el uso de energía en el transporte público, que cuenta con la última generación de lubricantes Shell Helix Ultra.

Shell presentó el Shell Concept Car a nivel mundial, un rediseño del modelo producido por Gordon Murray Design T.25 en el año 2010 que obtuvo mejoras de eficiencia energética gracias al uso de la última tecnología disponible y de un proceso de “co-ingenieria” por el cual  se crean en conjunto, la carrocería del vehículo, el diseño del motor y el lubricante.

Testeado por un centro de pruebas automotriz certificado del Reino Unido junto con una gama de autos en condiciones comparables para medir la economía del combustible y emisiones de CO2. En la prueba formal del NEDC el auto produce menos emisión de CO2 en la ciudad en comparación con el clásico auto a nafta (28%) y con un automóvil hibrido (32%).

El equipo de tecnología dedicado a lubricantes desarrolló un aceite de motor a medida en función de su producto de alta gama Shell Helix Ultra con tecnología PurePlus, para mejorar la eficiencia general del vehículo, el cual redujo principalmente la fricción al mínimo. 

El Shell Concept Car ofrece un nuevo estilo, con una nueva visualización “alta y estrecha”, con posición de conducción deportiva y dos asientos de pasajeros detrás. El diseño cuenta con una disposición de asientos extremadamente innovadora ya que permite trasladar tres personas a pesar de las pequeñas dimensiones externas del automóvil, ideal para la conducción urbana.

El Doctor Andrew Hefer, Vicepresidente del equipo de investigación de lubricantes de Shell declaró: “Nuestro auto puede ser pequeño pero está lleno de potencial. Queremos acelerar la conversación acerca de cómo hacer los vehículos más eficientes energéticamente y cómo reducir la generación de carbono”.

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Mark Gainsborough, Vicepresidente ejecutivo de Shell Lubricantes quien respaldó el proyecto, comentó: “Este es un hito importante en la ingeniería automotriz. Estoy muy orgulloso de los logros que han alcanzado los científicos de Shell y sus compañeros de Geo Technology y Gordon Murray Design. Los conocimientos obtenidos a partir de este proyecto podrían ser transformadores en términos de cómo abordaremos el uso de la energía en el sector del transporte público. La reducción de la energía y el cambio climático son los principales problemas de la sociedad en la actualidad. Este trabajo demuestra que si usamos mejor la tecnología, incluyendo la última generación de lubricantes, podríamos lograr reducir las emisiones de CO2, resaltando el rol de los lubricantes en este proceso”.

SHOOTING BRAKE: EL TOYOTA 86 MÁS FUNCIONAL

La marca japonesa creó un prototipo basado en la cupé, que se comercializa en Argentina. Se diferencia por el nuevo sector trasero de la carrocería, lo cual le brinda más capacidad en las plazas traseras y el baúl.

Toyota presentó como primicia mundial en Australia el prototipo 86 Shooting Brake Concept, el cual muestra -de forma muy real- cómo sería una variante más práctica y funcional de la conocida cupé de la marca japonesa. 

El prototipo tiene la particularidad de haber sido creado y desarrollado por el equipo de diseño de producto de Toyota Australia, mientras que su construcción -realizada a mano- tuvo lugar en Japón y estuvo supervisada por la la división de autos deportivos globales de la compañía.

La marca tomó la base de la cupé, a la que le modificó el techo y la zona posterior de la carrocería. El resultado es un modelo del tipo hatchback, aunque manteniendo el estilo deportivo que caracteriza al 86.  

La automotriz anuncia un mejor espacio en altura para las dos plazas traseras, una de las contras de la cupé, junto con más capacidad de baúl, al cual se accede mediante un flamante portón.

Más allá de los cambios mencionados, este prototipo mantiene la estética frontal de la conocida cupé 86, además de otras piezas características como las llantas de aleación liviana, el difusor de aire trasero y la doble salida de escape. 

La marca no ha informado cambios en la mecánica. El modelo convencional cuenta con el motor naftero 2.0 bóxer (cilindros opuestos) que entrega 200 caballos y se conecta con cajas manual o automática, ambas con seis marchas, y con la tracción en el eje posterior. 

El interesante prototipo de Toyota, ¿se convertirá en un modelo de producción? El tiempo lo dirá...

VW AVANZA CON SU NUEVO SUV EN ESTADOS UNIDOS

La automotriz alemana fabricó la primera carrocería del modelo. Será utilizada para poner a punto la planta de Chattanooga, donde el SUV será producido desde fines de este año.

En Estados Unidos, Volkswagen ya comenzó a mostrar el que será su SUV con siete plazas fabricado en el país del norte, donde la marca ya mostró una imagen de la primera carrocería construida. 

La pieza fue realizada con el objetivo de llevar a cabo la verificación de la calibración de los equipos y de los procesos del taller de carrocería en la planta estadounidense de Chattanooga (estado de Tennessee), lugar elegido para su producción en serie. 

La flamante carrocería es el primer paso para la producción del modelo, la cual será iniciada a fines de este año. El producto estará presente en los concesionarios de Estados Unidos a partir del año que viene.

La marca alemana lo presenta como un SUV de tamaño mediano, aunque sus dimensiones deberían ser generosas y su interior tendrá capacidad para siete pasajeros gracias a sus tres filas de asientos. 

El modelo en cuestión derivará del CrossBlue, un prototipo que VW presentó en el Salón de Detroit de 2013, y que cuenta con la plataforma modular MQB, una longitud de 4,99 metros y un estilo de diseño que sería extendido -en líneas generales- al modelo de producción. 

El prototipo posee un habitáculo con seis lugares (el de producción tendrá siete), además de una mecánica híbrida que combina un motor TDI (diésel) de 190 CV con dos eléctricos con 54 (delantero) y 115 CV (trasero).

AUDI CONNECTED MOBILITY: DOS EN UNO

Se trata de un prototipo basado en el Q3 y que combina un novedoso sistema de navegación con un monopatín con propulsión eléctrica. Ideal para grandes ciudades.

Con el objetivo de hacerle frente al tránsito de las grandes ciudades como China, Audi presentó en el Salón de Pekín el prototipo Audi connected mobility, el cual está basado en el Q3, el SUV del segmento C de la marca.  

Desarrollado por Audi Research & Development en Pekín y presentado como una opción de "movilidad deportiva y multifuncional", el prototipo se destaca por combinar un monopatín eléctrico con un novedoso sistema de navegación. 

Integrado al paragolpes trasero del vehículo, el monopatín tipo "longboard" cuenta con una longitud de 1,05 metros y está construido con materiales livianos como la fibra de carbono y el aluminio.

Dicho dispositivo cuenta con una batería cuya recarga se realiza automáticamente cuando está dentro del vehículo, y que le brinda autonomía eléctrica mayor a los 12 kilómetros. Por su parte, la velocidad máxima es de 30 km/h.

El monopatín posee los modos de utilización “scooter mode” (teléfono anclado al manillar desplegable) y “sport mode”, que ofrece el manillar plegado y permite que el usuario regule la velocidad con un control remoto en su mano. 

Además, puede ser utilizado para transportar equipaje o bolsas de compras, ya que puede seguir automáticamente a la persona gracias a la conexión inalámbrica con los relojes o teléfonos inteligentes.

Por otro lado, el prototipo posee un sistema de navegación que calcula la combinación de movilidad más rápida según los datos de tránsito en tiempo real, además de brindar información sobre estacionamientos cercanos para dejar el vehículo. 

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T-PRIME CONCEPT GTE: SUV LUJOSO E HÍBRIDO

Se trata de un prototipo de SUV de lujo y gran tamaño que utiliza un sistema híbrido enchufable compuesto por un motor naftero y uno eléctrico. Entrega 381 caballos y una autonomía "verde" de 50 kilómetros.

Volkswagen aprovechó el Salón del Automóvil "Auto China 2016" para presentar el prototipo T-Prime Concept GTE, el cual representa "uno de los SUV de gama alta más vanguardistas del mundo", según ha comunicado la marca. 

Una de las mayores atracciones del concept es su sistema de propulsión híbrido enchufable, el cual combina un motor naftero 2.0 TSI con 251 caballos con uno eléctrico que desarrolla 136 CV y que se encuentra en el interior de la caja automática de ocho marchas. La tracción, por su parte, es la integral 4 Motion.

La potencia conjunta es de 381 caballos y el torque se ubica en los 700 Nm, al mismo tiempo que el consumo combinado es menor a los 2,7 litros cada 100 kilómetros. Dicha cifra varía de acuerdo a los diferentes modos de conducción. 

La batería de iones de litio responsable de alimentar al motor eléctrico permite una autonomía "cero emisiones" de hasta 50 kilómetros, mientras que su recarga en la red eléctrica se puede realizar en 8 o 2,5 horas, según el cargador utilizado.

El prototipo posee el "diseño SUV de la nueva era de Volkswagen", mientras que las dimensiones incluyen una longitud de 5.069 mm, casi 270 más largo que el Touareg (se especulaba que podía ser el anticipo de la nueva generación del SUV). 

El T-Prime Concept GTE además posee un "interior digitalizado", con el control del automóvil y del sistema de infoentretenimiento a través con superficies táctiles, sin interruptores físicos.

Además, cuenta con cuatro plazas y estilo lujoso. 

VOLKSWAGEN ADELANTA UN SUV PREMIUM

A través de una serie de imágenes, la automotriz comenzó a revelar un prototipo de SUV grande de lujo que mostrará en el Salón de Pekín. Los trascendidos indican que se trata de la previa del Touareg de tercera generación.

Volkswagen aprovechará el Salón de Pekín (China) para presentar el Beijing Concept 2016, un prototipo con el que adelantará sus desarrollos en el segmento de los SUV premium.  

Pese a que la marca lo presentará sólo como un prototipo, trascendidos internacionales indican que podría ser la previa de la tercera generación de la Touareg, el SUV ubicado por encima de la Tiguan, que recientemente presentó su flamante generación. 

Una de las claves del prototipo es su mecánica, la cual incluye un sistema híbrido plug-in, es decir que puede ser encgufado para recargar energía en sus baterías. Tiene una potencia de unos 380 caballos y un torque de 700 Nm, cifras que le permiten acelerar de 0 a 100 km/h en 6 segundos y lograr una velocidad máxima de 224 km/h.

Otras de las virtudes del prototipo son sus bajos consumos, con una cifra de 3 L/100 km, así como su autonomía eléctrica, es decir sin contaminación directa. VW anuncia un rango de 50 kilómetros

Si nos referimos a la estética exterior, los anticipos oficiales muestran el nuevo estilo de la marca. Se observa un sector frontal con luces dobles y tecnología LED, así como voluminosos paneles laterales. 

En el habitáculo, el prototipo de Volkswagen inlcuye un sistema de información y entretenimiento que se comanda desde una una lámina de vidrio transparente, todo en forma digital.

CHEVROLET ANTICIPA EL REDISEÑO DE LAS S10 Y TRAILBLAZER

En el Salón de Bangkok, la marca del moño presentó los prototipos Colorado Xtreme y Trailblazer Premier, los cuales adelantan los cambios de la pick up y el SUV en Sudamérica.

Con los prototipos Colorado Xtreme y el Trailblazer Premier, Chevrolet anticipa en Tailandia el primer restyling de las S10 y Trailblazer producidas en Brasil y comercializadas en el mercado argentino.

Los concept se encargan de adelantar cómo lucirá la estética exterior tanto de la pick up como del SUV, que se suman al nuevo estilo de la marca y cuentan con un diseño inspirado en la Colorado norteamericana, aunque con una notable evolución que los hace más modernos. 

La pick up Colorado Xtreme se destaca por su propuesta con estilo aventurero y off road, ya que además del nuevo sector frontal, que incluye ópticas (con luces de LED diurnas), capó, parrilla y paragolpes de nuevo diseño, posee piezas como apliques plásticos en los guardabarros, toma de aire elevada (snorkel), llantas exclusivas con 18 pulgadas y suspensión elevada, entre otros.

Este prototipo además permite conocer los cambios interiores que se vienen, ya que cuenta con una plancha de a bordo completamente renovada que incluye una zona central con pantalla color táctil de 8 pulgadas para el sistema MyLink de última generación. 

Por su parte, la Trailblazer Premier recurre al mismo diseño frontal pero con un estilo más sofisticado, lo cual se refleja en los cromados exteriores y en el interior, con materiales y colores que le ofrecen una estética más elegante.

El SUV además cuenta con llantas de aleación de 22 pulgadas, alerón trasero, panel de instrumentos con dos tonos y flamante tablero de instrumentos, que también está presente en la pick up. 

En Sudamérica, los cambios en la S10 y en la Trailblazer se concretarán durante los próximos meses.

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T-CROSS BREEZE, EL FUTURO SUV CHICO DE VW

Con este prototipo, la marca alemana anticipa un futuro modelo de la familia Polo. Se caracteriza por su carrocería descapotable y su mecánica, con motor tricilíndrico 1.0 TSI con 110 caballos.

El Volkswagen T-Cross Breeze estrenado en Ginebra es el anticipo de un futuro SUV chico de la marca alemana, que lo vincula con la gama de su modelo Polo, el cual pertenece al segmento B

El nuevo prototipo posee una estética que representa el "diseño SUV de la nueva era", incluyendo carrocería descapotable, generosa parrilla frontal asociada a las ópticas con luces LED y una presentación general con estilo off road.

Por el lado de la dimensiones, tiene una longitud de 4.133 milímetros, un ancho de 1.798 mm, una altura -con la capota cerrada- de 1.563 mm y una distancia entre ejes de 2.565 mm. A eso se suman los voladizos cortos y las llantas de 19 pulgadas. 

En el interior dispone de un estilo simple y tiene las infaltables pantallas tanto para el tablero de instrumentos como para la consola central. Está configurado para cuatro personas, mientras que el baúl posee unos 300 litros de capacidad de carga.

Entre sus "chiches", el prototipo cuenta con una Selección de perfiles predecible, una función de asistencia que está conectada con la navegación, la cámara frontal y otros sistemas del auto, lo que le permite reconocer el tipo de camino y puede modificar el funcionamiento del motor, los amortiguadores y la dirección. 

Por otro lado, el sistema de control "by wire" se encuentra en la consola central y permite comandar la caja DSG, el freno de estacionamiento electrónico y la regulación del Sistema de Suspensión Adaptativa Electrónica (DCC).

El motor encargado de moverlo es el 1.0 TSI con tres cilindros, turbo e inyección directa con 110 CV y 175 Nm. Se combina con el sistema Start/Stop y la caja automática DSG con doble embrague y siete velocidades

Con un peso de 1.250 kilogramos, el VW T-Cross Breeze puede acelerar de 0 a 100 km/h en 10,3 segundos y logra una velocidad máxima de 188 km/h, al mismo tiempo que el consumo es de 5 l/100 km.

 

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EL HONDA CIVIC SE VISTIÓ DE HATCHBACK

Luego de la presentación del sedán y la cupé de producción, la tercera carrocería de la gama de décima generación surge con estética deportiva. El modelo final llegará a Europa en 2017 con dos nuevos motores nafteros y un diésel.

Poco a poco, el Honda Civic de nueva generación va incorporando nuevos actores a su gama. Esta vez fue presentado el Civic Hatchback Prototype, que como su nombre lo indica, es la previa de la variante bicuerpo del modelo. 

Ya anunciado para el mercado europeo, el nuevo modelo será fabricado en Reino Unido y estará disponible en ese continente desde comienzos del año próximo.

El prototipo se encarga de anticipar, en líneas generales, el diseño que llevará el Civic hatchback de producción. Lo hace por medio de una estética moderna y a la vez deportiva, a tono con lo ofrecido por las otras dos carrocerías: coupé y sedán, este último el que llegará al mercado argentino. 

En comparación con el modelo actual (no conocido en el mercado argentino), el futuro Civic Hatchback contará con 130 mm más de longitud, 30 mm más de ancho y 20 mm menos de altura.

En el plano mecánico, la décima generación del modelo del segmento C partirá de una nueva plataforma y contará con dos nuevos motores nafteros pertenecientes a la gama Earth Dreams Technology

Habrá un propulsor de un litro de cilindrada y otro de 1.5, ambos con sistema VTEC junto al turbocompresor y a la inyección directa de combustible. También contará con una nueva edición del diesel 1.6 i-DTEC, conocido en la gama actual.

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DS E-TENSE, DEPORTIVO ELÉCTRICO PARA GINEBRA

En la muestra suiza, la firma de lujo de PSA se lucirá con esta cupé con diseño agresivo y mecánica completamente eléctrica que entrega 402 caballos y le brinda una aceleración de 0 a 100 km/h de 4,5 segundos.

DS Automobiles reveló en Europa el E-Tense, un prototipo que llamará la atención de los visitantes del Salón de Ginebra con su presencia. Además, según la marca francesa "anticipa el futuro"

El nuevo concept posee un estilo de diseño moderno y deportivo, con un frontal alineado al lenguaje DS y techo con marcada caída hacia la zona trasera, donde tiene generosas ópticas y un difusor de aire. A eso se le suma un largo de 4,72 metros, un ancho de 2,08 y una altura de 1,29. 

El prototipo además posee un interior con dos asientos, materiales nobles como el aluminio y mucha información digital, ya que hay dos pantallas, una de 12" para el tablero y otra de 10" táctil.

Entre su tecnología, el show-car francés incluye el sistema de luces DS Active LED Vision, con módulos que giran 180 grados, además de un sistema de climatización que detecta, analiza y filtra automáticamente la contaminación del exterior, mejorando el aire de la cabina.  

El motor es eléctrico con una potencia de 402 caballos y 516 Nm de torque, números atractivos con los que puede acelerar desde parado hasta los 100 km/h en 4,5 segundos y llegar a los 250 km/h de velocidad final.

Por el lado de la autonomía, este deportivo de exhibición puede recorrer 310 kilómetros en forma combinada, o 360 km cuando transita en la ciudad. La responsable es una batería de iones de litio que está ubicada debajo del chasis, para bajar el centro de gravedad.

EL PROTOTIPO DE SUV CHICO DE VW SE ASOMA

Luego de la revelación oficial de una serie de teasers que marcan la ofensiva de la marca en un segmento en el que aún no tiene presencia, las especulaciones crecen en torno al segmento B.

Es sabido que VW todavía no cuenta con un modelo para dar pelea en el cada vez más competitivo segmento de los SUV chicos. Por ese motivo, la marca estaría preparando su ingreso al mismo. 

El primer paso será en el Salón de Ginebra, donde llevará a cabo la presentación de un prototipo de SUV que, por el momento, sólo ha anticipado a través de imágenes que muestran sectores específicos del mismo.

 

La marca alemana anunció que el prototipo es el comienzo de una amplia ofensiva SUV, y que anticipará de forma realista una nueva serie de modelos que serán lanzados en los próximos años. 

El concept en cuestión además se encargará de brindar un anticipo concreto del futuro modelo SUV de producción, que se diferenciará del Taigun (un prototipo de 2012 que nunca derivó en un modelo de producción) por su mayor tamaño.

A juzgar por las primeras imágenes oficiales, en las que se muestra la parrilla frontal, el prototipo en cuestión contará con un diseño "robusto" y con una presentación con estilo off road.

El SUV resultante del prototipo, que aún no posee nombre revelado, podría integrar una nueva familia de modelos chicos en la región. En Brasil, algunos medios indican que podrían ser los próximos Gol Trend, Voyage y Saveiro

TOYOTA ANTICIPA EL C-HR, SU INÉDITO SUV CHICO

Luego de presentarlo en diferentes salones en forma de prototipo, el crossover para el segmento B de la marca japonesa será presentado en su versión de producción.

Toyota prepara el lanzamiento de un inédito modelo con el que entrará en un segmento nunca antes explorado por la marca japonesa. Se trata del SUV C-HR, derivado del prototipo homónimo.

El nuevo modelo se destacará, en primer lugar, por estar desarrollado a partir de la nueva arquitectura global de la automotriz, que por el momento sólo muestra un dibujo con el que brinda una idea de las líneas generales del exterior.  

En ese sentido, la marca anticipa que el diseño del modelo de producción "representa un gran avance en el segmento", al mismo tiempo que anuncia que se encargará de mostrar la nueva cara de Toyota, algo que genera muchas expectativas.

La compañía adelanta que el diseño contará con una carrocería con estilo de cupé y cinco puertas, mientras que en el interior promete una conducción elevada, algo típico en el segmento de los crossovers

El prototipo C-HR se caracteriza por su diseño moderno y a la vez agresivo, con un frontal con generoso paragolpes y parrilla que invade el mismo y se asocia a las ópticas envolventes. Además, tiene una línea lateral cuya caída del techo refuerza el estilo deportivo.

 

El Toyota C-HR de producción será presentado oficialmente el próximo 1 de marzo en ocasión del Salón de Ginebra. Si algún día llegara al mercado argentino, tendría como competidores a los Chevrolet Tracker, Ford EcoSport, Honda HR-V y Peugeot 2008, entre otros.

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CITROËN LE PONE COLOR AL NUEVO SPACETOURER

Se trata del prototipo SpaceTourer Hyphen, que cuenta con una estética colorida tanto por dentro como por fuera, además de una mecánica que incluye motor diésel de 150 CV y tracción en las cuatro ruedas.

Como resultado de su sociedad con el grupo pop electro francés "Hyphen Hyphen", Citroën presentó en Europa el SpaceTourer Hyphen, un prototipo colorido que será presentado en apenas unos días en el Salón de Ginebra.

Entre sus novedades, y tomando como base el modelo se producción, el SpaceTourer Hyphen cuenta con paragolpes más ancho, apliques en pasarruedas y protecciones inferiores que fueron inspiradas en el prototipo Aircross.

El nuevo concept se destaca por su "look de aventurero", con una carrocería que sobresale por sus colores llamativos, los cuales se extienden al espacioso habitáculo.

Otra de las características del Hyphen es el mayor despeje, las llantas de aleación de 19 pulgadas de color negro con detalles en rojo anaranjado y los neumáticos, los cuales incluyen cinco correas elásticas que representan una "adherencia óptima".

La mecánica está compuesta, en primer lugar, por un motor diésel con tecnología BlueHDi, con inyección directa y turbocompresor, el cual desarrolla una potencia de 150 caballos y se asocia al sistema Start&Stop.

La ficha técnica además incluye una transmisión manual con seis velocidades y un sistema de tracción en las cuatro ruedas que ha sido desarrollado en colaboración con Automobiles Dangel, lo que le brinda carácter aventurero. 

ŠKODA ANTICIPA EL FUTURO DE SUS SUV

La marca del Grupo VW presentará en Suiza el VisionS, un prototipo con el que mostrará el avance de los futuros SUV. Cuenta con un habitáculo para siete pasajeros y mecánica híbrida enchufable con tres motores.

Škoda estará presente en el Salón de Ginebra con el prototipo VisionS, el cual incluye el nuevo lenguaje de diseño de la marca y una carrocería con una longitud de 4,70 metros, un ancho de 1,91 m y una distancia entre ejes de 2,79 m. 

El concept está desarrollado a partir de la Plataforma Modular Transversal (MQB) del Grupo Volkswagen y se destaca por su habitáculo con tres filas de asientos y espacio para seis pasajeros (el primer modelo de la marca con dicha configuración).

Por su parte, la mecánica es híbrida enchufable y está compuesta por un motor 1.4 TSI con 156 CV de potencia y 250 Nm de torque, en combinación con un eléctrico con 54 caballos y un par máximo de 220 Nm, el cual se encuentra en el interior de la caja automática DSG con seis velocidades, que a su vez se conecta con las ruedas delanteras. 

El eje trasero suma un tercer motor, en este caso también eléctrico. Tiene una potencia de 116 caballos y un torque de 270 Nm para darle vida a dichas ruedas, lo que le permite al Vision tener un sistema de tracción integral inteligente.

El conjunto brinda una potencia máxima de 225 caballos con el que acelera de 0 a 100 km/h en 7,4 segundos y una velocidad máxima cercana a los 200 km/h. Además, la autonomía eléctrica es de 50 kilómetros y el consumo en modo híbrido de apenas 1,9 litros de nafta cada 100 km. 

La batería es de iones de litio, mientras que el sistema híbrido permite elegir entre diversos modos de conducción, incluyendo uno completamente eléctrico y otro que prioriza la carga.

ALPINE VISION: LA PREVIA DE UN DEPORTIVO PARA 2016

La marca francesa de Renault presentó este show-car que adelanta el modelo de producción, el cual estará listo antes de fin de año. Motor central trasero, tracción posterior y una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos.

Alpine, la marca deportiva de Renault, continúa adelantando su regreso al mundo. En esta oportunidad lo hace mediante el prototipo Alpine Vision, una evolución del concept Celebration presentado el año pasado, y un paso previo a un modelo de serie.

 

Se trata de un prototipo con carrocería cupé y con un diseño que hereda parte del estilo del A110 y de otros modelos históricos de la marca, que por el momento no anunció las dimensiones exteriores. 

En el habitáculo cuenta con sólo dos plazas y un estilo bien deportivo que se refleja en las asientos con estilo "baquet", el volante con generosas levas de cambio y la presencia de carbono. La cuota tecnológica la aporta el tablero de instrumentos digital.

La mecánica, por su parte, incluye un motor naftero y central trasero, que además posee cuatro cilindros y turbocompresor. Se une con una caja que incluye las mencionadas levas en el volante y a la tracción en las ruedas posteriores. 

La marca anunció que el Vision puede acelerar desde parado hasta los 100 km/h en un tiempo de menos de 4,5 segundos, una cifra que se encuentra en el "nivel esperado" para el modelo de producción.

Alpine anticipa que el modelo destinado a la producción, el cual surgirá antes de la finalización de 2016, será un 80 por ciento similar al prototipo Vision. El futuro parece alentador.

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RENAULT KWID, CON PROTOTIPOS DEPORTIVO Y AVENTURERO

En India, primer mercado donde comercializa el nuevo modelo pequeño, la automotriz francesa dio a conocer dos nuevos concepts que podrían anticipar futuras opciones del hatchback.

Lanzado hace cuatro meses en India, el Renault Kwid ya cuenta con un par de prototipos que podrían anticipar sus próximos pasos. Son los Climber, que apuesta a la estética off road, y el Racer, con imagen deportiva. 

Tomando la base estética del modelo convencional, el cual podría ser fabricado en Brasil, los nuevos prototipos suman su propia personalidad a través de notables cambios tanto en el exterior como en el habitáculo.

El Kwid Climber es el aventurero de la familia, es decir como la versión Stepway del Sandero. Cuenta con una imagen exterior con estilo off road, con piezas como paragolpes más grandes y con detalles de símil metal, mayor despeje del suelo, barras de techo y llantas de aleación exclusivas. 

La personalización continúa en el habitáculo, sector en el que cuenta con colores específicos en asientos, selector de caja, volante y plancha, que además posee una agarradera en el lugar del acompañante. 

El otro concept es el Racer, que como su nombre lo anticipa saca a relucir el lado más deportivo del modelo pequeño. Entre sus novedades posee paragolpes con grandes entradas de aire, llantas de aleación de 18 pulgadas, colores exclusivos y luces LED. 

La propuesta de carreras tamibién está presente en el interior, donde incluye jaula antivuelco, volante y butacas deportivos, plancha con personalización exclusiva, información de telemetría y detalles en rojo y metal.

OPEL GT CONCEPT, ANTICIPANDO LOS DEPORTIVOS DEL FUTURO

Descendiente directo del clásico Opel GT de los sesenta, este prototipo cuenta con motor central delantero de un litro con turbo y 145 caballos, junto a una caja secuencial y a la tracción trasera.

Opel presentará en el Salón de Ginebra (se realizará en el mes de marzo) el Opel GT Concept, un prototipo que brinda una visión de la marca alemana sobre los deportivos del futuro. 

Inspirado en el Opel GT nacido en la década del sesenta y en el prototipo Monza,  cuenta con un motor central delantero que le brinda un bajo centro de gravedad. Se trata de un 1.0 con tres cilindros y turbocompresor (derivado del utilizado en el Adam) que entrega 145 caballos de potencia y un torque de 20,9 kgm (205 Nm)

El prototipo además está equipado con una transmisión del tipo secuencial con seis velocidades y levas ubicadas en el el volante, la cual a su vez se combina con la tracción en las ruedas posteriores. 

Con dicho conjunto mecánico, sumado un peso que no llega a los 1.000 kilogramos, el Opel GT Concept puede acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 8 segundos y lograr una velocidad máxima de 215 km/h.

En el plano estético, el Opel GT Concept se caracteriza por su carrocería cupé que incluye un generoso capó y puertas eléctricas con ventanas integradas y con un panel táctil que permiten el acceso al habitáculo biplaza, donde hay un techo panorámico de cristal.

 Otras de sus señas particulares son las líneas rojas de la carrocería, lo que brinda una imagen dinámica, junto con las ruedas delanteras con neumáticos de color rojo, conjunto que evoca a la motocicleta Opel Motoclub 500.

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NISSAN TITAN WARRIOR CONCEPT: OFF ROAD EXTREMO

Se trata de un protoatipo que representa el carácter más "salvaje" de la nueva generación de la pick up grande de la marca, que además posee motor V8 turbo diésel, caja automática y tracción 4x4.

Nissan presentó en el Salón de Detroit 2016 la Titan Warrior Concept, un prototipo que refleja el lado más off road de la última generación de la pick up grande, hermana mayor de la NP300 Frontier. 

Se trata de un concept con pintura de color gris mate y con un diseño modificado hacia el estilo todoterreno, el cual se hace presente desde el imponente frontal con parrilla en color negro brillante, ópticas especiales y paragolpes con aplique metálico.

La personalización continúa en los laterales con la presencia de las llantas específicas junto con neumáticos todoterreno, los pasarruedas en negro brillante, los estribos y los apliques metálicos, mientras que la zona posterior de la carrocería incluye cuatro salidas de escape. 

La propuesta del exterior se traslada al habitáculo, donde ofrece detalles en fibra de carbono y en color naranja, junto con volante con sector cromado y pantalla color para el audio y el navegador

La ficha técnica incluye un motor Turbo Diesel V8 5.0 de la firma Cummins que se encuentra asociado a una transmisión automática de seis velocidades y a un sistema de tracción 4x4 con reductora y bloqueo de diferencial trasero. 

La nueva generación de la Nissan Titan fue presentada hace un año en la misma muestra norteamericana. El modelo convencional cuenta con motores nafteros V6 y V8, junto con el mencionado turbodiésel, que posee 310 caballos y 752 Nm de torque.

KIA TELLURIDE CONCEPT, UN SUV HÍBRIDO CON 406 CV

Se trata de un prototipo con una carrocería SUV que mide cinco metros de largo y dos de ancho, y que está equipada con un sistema híbrido compuesto por un motor V6 con 274 caballos junto con uno eléctrico de 132 CV.

Kia presentó en el Salón de Detroit 2016 el Telluride Concept, un prototipo que se destaca por su estilo exterior e interior, su equipamiento y su mecánica con tecnología alternativa. 

En primer lugar, el prototipo de la marca coreana cuenta con una estilo muy personal y "robusto" que incluye un sector frontal con líneas rectangulares tanto en la generosa parrilla como en las ópticas. 

Además, posee diversos detalles cromados, spoiler integrado, puertas traseras con apertura inversa y curiosas ópticas posteriores, mientras que las llantas tienen un diámetro de 22 pulgadas. Mide 5 metros de largo y dos de ancho.   

En el interior, este concept cuenta con tres filas de asientos y siete plazas, además de grandes pantallas color para la instrumentación y unos sensores en los asientos que miden los signos vitales de los pasajeros, información que es mostrada en las pantallas de los paneles de las puertas. A eso se suma un sistema de luz terapéutica mediante LED para tratar el jet lag. 

La mecánica de este SUV es híbrida y está compuesta por un motor naftero V6 de 3,5 litros y con inyección directa GDI que desarrolla una potencia de 274 caballos junto con un eléctrico que rinde 132 CV, lo que da como resultado una potencia total de 406 caballos. 

Según la marca, la potencia es enviada a las cuatro ruedas mediante un "avanzado sistema de tracción", mientras que el consumo en ruta es de 7,8 litros cada 100 kilómetros.

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