Domingo 24 de Septiembre de 2017 | 22:02 HS.

ASÍ ES EL VOLKSWAGEN ATLAS, PRODUCIDO EN ESTADOS UNIDOS

Se trata de un modelo de cinco metros de longitud que fue anticipado por un prototipo. Nuevo estilo de diseño, siete plazas y motores 2.0 TSI y VR6 con 280 caballos, junto con opciones de tracción delantera o integral.

Luego de la presentación del CrossBlue Concept, llegó el turno del modelo de producción. Volkswagen dio a conocer el Atlas, un SUV de gran tamaño que se ubica por encima del Touareg.

Se trata de un SUV desarrollado a partir de la plataforma modular transversal MQB del Grupo VW, con el ADN actual de la marca y gran tamaño: 5,04 metros de largo, 1,98 de ancho y 1,77 de altura.

En el interior posee tres filas de asientos, incluyendo la última con dos lugares, con lo que brinda espacio para siete pasajeros adultos, además de su equipaje. El diseño es sobrio y, como en el exterior, recurre a un estilo horizontal.

En cuanto al equipamiento, posee ítems como advertencia de colisión frontal, frenado autónomo de emergencia, control de crucero adaptativo, frenado automático post-colisión, asistente de estacionamiento, control de ángulo ciego trasero con alerta de tránsito, sistema multimedia con tecnología App-Connect y asistente de salida de carril

Los motores anunciados son dos nafteros. Por un lado se encuentra el 2.0 TSI con cuatro cilindros, inyección directa y turbocompresor, que genera 238 caballos. Por otro lado está el VR6, con seis cilindros en V, 3,6 litros y 280 caballos. La única caja es la automática con ocho marchas, mientras que la tracción de serie es la delantera. Opcionalmente está disponible –sólo para el V6- la integral 4Motion.

Producido en la planta estadounidense de Chattanooga, el Atlas será lanzado en ese mercado en el primer semestre del año que viene.

Información Destacada

LA PICK UP MEDIANA DE MERCEDES-BENZ SE LLAMARÁ CLASE X

El inédito modelo desarrollado a partir de la nueva Nissan NP300 Frontier fue anticipado con dos prototipos. Diseño de la Estrella por dentro y por fuera y motor V6 con tracción integral para la tope de gama.

A través de su división Mercedes-Benz Vans, la marca alemana presentó en Estocolmo, Suecia, el Concept CLASE X, el cual está representado por dos prototipos, los powerful adventurer y stylish explorer.

La primera camioneta mediana de Mercedes-Benz fue desarrollada gracias a un acuerdo entre Daimler y la Alianza Renault Nissan. Toma la base de la NP300 Frontier de la japonesa, tal como lo reflejan las líneas laterales de la cabina.   

Los prototipos adelantan cómo será el diseño exterior e interior de la pick up de la Estrella, modelo que respetará el estilo aplicado a sus modelos más modernos. 

El powerful adventurer se destaca por el diseño todoterreno, al mismo tiempo que el stylish explorer cuenta con un estilo más urbano y rutero.

A diferencia de la Renault Alaskan, que es el otro modelo derivado de la chata de Nissan, la Clase X contará con un interior con diseño propio y que se destacará por el equipamiento y la calidad de los materiales.

Si nos referimos a la mecánica, la versión más sofisticada contará con un motor diésel V6 y el sistema de tracción integral permanente 4MATIC con bloqueos de diferencial central y trasero.

Por el momento, no se mencionaron otras opciones, como los propulsores de cuatro cilindros. 

No obstante estimamos que habrá otras opciones mecánicas, ya que en el interior hay un comando circular de tracción que anticipa la presencia de un sistema 4x4 conectable y con alta y baja.

La futura camioneta además tendrá trochas más generosas. Y siguiendo los pasos del producto de Nissan, incluirá chasis con largueros y suspensión posterior independiente con cinco brazos y resortes helicoidales.

Mercedes-Benz anunció que desde 2017 la producirá en Barcelona, España, y que desde fines de ese año la comercializará en Europa.

En Latinoamérica, será fabricada a partir del segundo semestre de 2018 en la planta de Renault en Santa Isabel, Córdoba, donde también se harán la Nissan NP300 Frontier y la Renault Alaskan

Información Destacada

Mercedes - Benz será la única marca que ofrecerá una pick up mediana de alta gama en todo el mundo.

LAS CLAVES DEL PROTOTIPO HYUNDAI RN30

Es el anticipo de un modelo de la gama deportiva N de la automotriz coreana. Fue desarrollado a partir del nuevo i30 e incluye motor 2.0 turbo con 380 caballos, caja de doble embrague y tracción en las cuatro ruedas.

Hyundai aprovechó el Salón de París 2016 para dar a conocer el prototipo RN30, el cual fue desarrollado tomando como base la nueva generación del i30, el hatchback del segmento C de la automotriz coreana.

Con este modelo, que por ahora es un vehículo conceptual, la marca adelanta su nueva familia de productos deportivos representados por la letra “N”.

En Breve, el RN30, que ha sido creado en conjunto por Hyundai Motorsport (HMSG), el Centro Técnico de Hyundai Motor Europa (HMETC) y la división de desarrollo del rendimiento y de alto rendimiento de Hyundai Motor, se convertirá en uno de los exponentes de la gama N.

El concept car cuenta con nuevas piezas construidas con plásticos de alto rendimiento que le permiten reducir el peso final del vehículo, que en el habitáculo posee un estilo bien deportivo y menos componentes. También se trabajó para reducir el centro de gravedad para mejorar el comportamiento.

En el exterior, el modelo posee un look agresivo compuesto por paragolpes agresivos, llantas de 19 pulgadas y salida de escape central, entre otras piezas. Además, la carrocería tiene 3 centímetros más de ancho.

Este prototipo también posee un sistema cuyo modo de funcionamiento deportivo ajusta el régimen del motor durante el momento en el que el conductor realiza el cambio de velocidades.   

Y no es la única característica lograda gracias a la tecnología, ya que además cuenta con un sistema que permite variar el sonido del escape de forma electrónica.

Por el lado de la mecánica, el RN30 utiliza un motor 2.0 naftero con turbocompresor que entrega una potencia de 380 caballos y un torque de 451 Nm, y que trabaja en conjunto con una transmisión automática con doble embrague (DCT), que se caracteriza por su sistema en baño de aceite. Por su parte, la tracción es integral (AWD) con diferencial de deslizamiento limitado electrónico.

Información Destacada

BMW X2 CONCEPT, EL NUEVO TODOTERRENO PARA 2018

La marca alemana presentó un anticipo del X2 de serie que lanzará durante 2018. El prototipo con apariencia de cupé deportiva y estilo off road, comparte plataforma con el X1.

BMW presentó varias novedades en el Salón del Automóvil de París 2016, la clásica muestra francesa que se desarrolla del 1 al 16 de octubre, y donde hay vehículos para todos los gustos.

Entre ellas la más destacada de BMW es el nuevo X2 Concept, un crossover de tamaño pequeño desarrollado a partir de la plataforma del X1 y con un diseño, tanto exterior como interior, que no pasa desapercibido.

Este futuro SUV presenta formas más deportivas, con una línea de techo con caída similar a las cupés. Se espera que la presentación del modelo de serie se produzca a fines de 2017, para llegar al mundo durante 2018.

Al igual que la marca alemana hizo con el X6 y el X4, continúa apostando a los SUV todoterreno con apariencia de cupé. En este caso particular, BMW apuesta a un público joven por lo cual su diseño original y deportivo, lo diferencia del resto de la gama X, y sobre todo de su lado serio, el "el X1".

PRESENTE Y FUTURO (ELÉCTRICO) DE MERCEDES-BENZ

La marca de la Estrella muestra modelos de producción como el nuevo deportivo AMG GT Roadster junto con el prototipo Generation EQ, que anticipa una gama de vehículos eléctricos, y el lujoso Maybach 6 Concept.

Mercedes-Benz está presente en el Salón del Automóvil de París 2016 con una gran cantidad de novedades, entre las que se destacan dos prototipos que llaman la atención por el diseño y porque anticipan el futuro de la marca.

En primer lugar, el prototipo Generation EQ adelanta la nueva marca para la movilidad eléctrica: EQ, la cual brindará productos y servicios. Se trata de un SUV con cero emisiones desarrollado a partir de una flamante plataforma modular para autos eléctricos.

Posee dos motores eléctricos, uno para cada eje, por lo que ofrece tracción en las cuatro ruedas con reparto variable. El sistema entrega hasta 408 caballos de potencia y 700 Nm de torque, cifras con las que puede acelerar de 0 a 100 km/h en un tiempo menor a los cinco segundos. Además, cuenta baterías ubicadas en el piso que brindan hasta 500 kilómetros de autonomía, así como sistema de carga inductiva.

El otro prototipo presente en París es el Vision Mercedes-Maybach 6, una atractiva y ostentosa cupé de 5,70 metros de largo que se luce con sus líneas suaves y su color rojo, además de incluir dos puertas laterales con apertura del tipo alas de gaviota. La mecánica está conformada por cuatro motores eléctricos –uno para cada rueda- que rinden 750 caballos. Además, posee tracción integral, autonomía de unos 500 kilómetros y aceleración de 0 a 100 km/h menor a los cuatro segundos.

La firma alemana también muestra los nuevos deportivos Mercedes-AMG GT Roadster y GT C Roadster, con motores V8 4.0 con doble turbo que desarrollan potencias de 476 y 557 caballos respectivamente.

Pero no es lo único de MB en la muestra francesa, donde también están los nuevos Clase E Estate (familiar), Clase E All-Terrain, GLC Coupé y AMG GT R, mientras que Smart muestra los flamantes Fortwo y Forfour Electric Drive, con motor eléctrico de 82 caballos.

HONDA CIVIC TYPE R PROTOTYPE: DEPORTIVO AL MÁXIMO

Junto con la presentación del nuevo Civic bicuerpo para Europa, la marca japonesa comenzó a mostrar la futura versión más deportiva de dicho modelo, con estética y mecánica específicas.

La décima generación del Honda Civic con carrocería Hatchback fue presentada en el Salón del Automóvil de París 2016 con una sorpresa: el Civic Type R Prototype, que anticipa algunas de las características de la versión más deportiva del modelo, que estará disponible en Europa desde la segunda mitad del año próximo.

El prototipo muestra cómo será el tratamiento estético exterior que recibirá el modelo con carrocería bicuerpo con cinco puertas. El resultado es un look muy agresivo tanto en el frontal como en los laterales y la zona posterior.

Entre las claves exteriores del modelo figuran los voluminosos paragolpes delantero y trasero, los guardabarros ensanchados y los apliques de color rojo presentes en los spoilers, los zócalos laterales y las llantas negras o blancas de 20 pulgadas, que se combinan con neumáticos con 245 milímetros de ancho.

En la parte frontal también se destaca la presencia de la toma de aire en el capó, mientras que el sector trasero además incluye un generoso alerón y la triple salida de escape (la del centro es de color rojo).

Por el momento, la marca no ha brindado detalles sobre la mecánica principal del Type R, el cual podría superar los 310 caballos de potencia del modelo actual, que cuenta con un motor 2.0 turbo. El modelo de producción será presentado el año que viene.

A nivel local, el nuevo Honda Civic llegará al menos con la versión sedán que ya es producida en Brasil, donde incluye un diseño completamente renovado y motores nafteros 2.0 y 1.5 turbo.

Información Destacada

VOLKSWAGEN I.D., EL ELÉCTRICO PARA 2020

La marca alemana creó un prototipo que dará paso a un vehículo completamente eléctrico. Posee diseño con estilo propio, motor con 170 caballos y autonomía de entre 400 y 600 kilómetros.

Volkswagen comenzó a mostrar esta semana en el Salón de París el nuevo prototipo I.D., el cual se encarga de anticipar el futuro de los autos eléctricos de la marca alemana.

El prototipo es el anticipo de un modelo de producción, el cual será el primero basado en una flamante plataforma modular MEB, que dará lugar a una nueva serie de modelos completamente eléctricos de la marca.

Se trata de un vehículo de tamaño “compacto” (mismo segmento del Golf) que utiliza un motor eléctrico que entrega 125 KW, es decir 170 caballos, además de ofrecer una autonomía de entre 400 y 600 kilómetros.

El modelo además se caracteriza por su estilo exterior, donde cuenta con un nuevo ADN de diseño que VW aplicará a sus vehículos con cero emisiones. Incluye cinco puertas y un sector trasero con portón oscuro.

En el habitáculo, el I.D. ofrece un nuevo concepto de espacio, incluyendo cuatro plazas y un volante que se puede integrar al tablero cuando el conductor elige la conducción autónoma del modelo, sistema que estará listo para la producción en el año 2025.

El nuevo prototipo de Volkswagen derivará en un vehículo de producción con mecánica completamente eléctrica que será lanzado en el año 2020 paralelamente con el Golf, el exitoso hatchback de la automotriz.

Información Destacada

HYUNDAI ESTRENA EL NUEVO DEPORTIVO RN30 EN PARÍS

La marca coreana develó el nuevo modelo conceptual creado y desarrollado en Alemania por su división deportiva N, a partir de la nueva generación del i30.

Hyundai presenta en el Salón de París (Francia) el nuevo Concept RN30, un prototipo basado en la nueva generación del i30. Se trata de un vehículo deportivo del que aún no se conocen sus características.

Creado y desarrollado en Alemania por la división deportiva N (con participación de Hyundai Motorsport (HMSG) y el Centro Técnico de Hyundai Motor Europa), es presentado por la marca como una “máquina de carrera”.

La automotriz además anticipa un diseño aerodinámico y un alto rendimiento que promete una “conducción emocionante de alta velocidad”, haciendo referencia a las prestaciones del modelo deportivo.  

La estética está basada en el i30 de nueva generación, a la que le suma un mayor ancho y una menor altura, junto con otras características propias como las llantas de aleación, los spoilers y los faldones.

Por el momento, la marca no ha brindado las características de la mecánica, aunque se espera mucha potencia y altas prestaciones.  

La presentación mundial del nuevo Hyundai RN30 se llevará a cabo en una transmisión en vivo para todo el mundo, la cual se podrá seguir a las 10 horas de Argentina a través de un streaming en www.hyundai.news/pms2016

Información Destacada

Hyundai anticipaba la presentación con la primera imagen del exterior del modelo

MITSUBISHI GT-PHEV CONCEPT, FUTURO HÍBRIDO

Con este prototipo, la marca japonesa muestra a un vehículo SUV con mecánica híbrida plug-in. Utiliza tres motores, tiene una autonomía “verde” de 120 kilómetros y tracción en las cuatro ruedas. Además exhibió el crossover EX concept.

En el Salón de París, Mitsubishi da a conocer al público su nueva propuesta de SUV ecológico del futuro. Se trata del GT-PHEV Concept, que en primer lugar se caracteriza por su diseño exterior.

El modelo utiliza una carrocería con estilo de SUV cuya personalidad está basada en el lenguaje de diseño de la marca, con un sector frontal de la carrocería que cuenta con un paragolpes voluminoso y luces con tecnología LED.    

Entre sus características exteriores también se encuentra el techo con estilo flotante, las llantas cromadas y el sector trasero con ópticas horizontales. Por su parte, el interior anticipa un panel también horizontal.

El prototipo además sobresale por la presencia del nuevo sistema PHEV, híbrido plug-in (enchufable), el cual posee tres motores (por ahora se desconocen sus características), uno para el eje delantero y dos para el eje posterior.

Cuando se lo utiliza en modo completamente eléctrico, el Mitsubishi GT-PHEV Concept puede recorrer una distancia de hasta 120 kilómetros, mientras que el funcionamiento híbrido propone un recorrido de 1.200 km. La tracción es integral y utiliza el sistema Super All Wheel Control (S-AWC).

Por último, un interesante dispositivo le permite al prototipo mejorar su rendimiento. Recoge datos de los sensores y las cámaras de a bordo, ofreciendo información sobre la ruta, la superficie del camino y el clima.

Por otra parte y en base a tecnologías sustentables presento el EX concept, un crossover eléctrico que ya había exhibído en el Salón de tokio. 

Mitsubishi propone a través del eX Concept, un SUV eléctrico para el segmento de los compactos - longitud es de 4,2 mts-, que según la marca de los diapasones se convertirá en un modelo de producción antes del 2019.

El sistema de propulsión del nuevo modelo lo componen dos motores eléctricos que desarrollan una potencia de 70 kW cada uno lo que en suma alcanzan los 140 kW, equivalentes en mecánica convencional a 190 CV.

Información Destacada

EL NUEVO VW CRAFTER, TAMBIÉN ELÉCTRICO

Recientemente presentado, el flamante utilitario ya cuenta con un prototipo que anticipa la inminente opción eléctrica. Posee 136 caballos y una autonomía mayor a los 200 kilómetros.

El Volkswagen Crafter, el nuevo utilitario de la marca presentado recientemente en Europa, le dio la bienvenida en el Salón de Vehículos Comerciales de Hannover al prototipo e-Crafter, que como la “e” de su nombre lo anticipa, es un modelo con motorización completamente eléctrica.

Se trata de un vehículo que, según anunció la propia automotriz alemana, se encuentra “casi listo para la producción”, ya que las primeras unidades serán utilizadas a partir del año que viene.

El punto más destacado del flamante utilitario es la mecánica completamente eléctrica, con un motor que entrega 136 caballos (100 KW) de potencia y 290 Nm de torque máximo, cifras que le permiten llegar a los 80 km/h de velocidad máxima.

El propulsor es abastecido por una batería de iones de litio que puede ser cargada en un 80 por ciento en un tiempo de 45 minutos, además de brindarle una autonomía con cero emisiones de 208 kilómetros.   

Además, el Crafter con motor eléctrico ya ha sido pensado para incorporar una futura evolución de la batería, lo que le permitirá ofrecer distancias de hasta 400 kilómetros con una sola carga.

En cuanto a la estética, el utilitario se diferencia del resto de la gama por el color azul metálico, también presente en los paragolpes, mientras que el interior incluye un tablero de instrumentos que reemplaza el cuentavueltas por un medidor de potencia. Por su parte, la zona de carga soporta 1.709 kilogramos.

NAVARA ENGUARD CONCEPT, UNA NP300 PARA RESCATE

Basada en la nueva generación de la pick up, el prototipo está preparado para ser un vehículo de rescate. Incluye un paquete de baterías portátiles para emergencia, mientras que el motor es el diésel 2.3 biturbo con 190 CV.

Nissan presentó en el Salón de Hannover, en Alemania, el Navara EnGuard Concept, un prototipo de rescate de emergencia desarrollado a partir de la nueva generación de la NP300 Frontier (denominada Navara en Europa).

En primer lugar, el vehículo utiliza la carrocería doble cabina (la misma que está presente en Argentina) y se destaca por contar con una estética personalizada que lo distancia de la pick up de producción.

Entre sus señas particulares, el Navara EnGuard Concept incluye paragolpes exclusivos, fenders oscuros en guardabarros, llantas específicas, generosos neumáticos todoterreno, toma de aire elevada, barra de caja y portaequipajes integrado en el techo.

El vehículo además estrena un paquete de baterías portátil desarrollado por Nissan, basado en la tecnología utilizada por sus modelos eléctricos. Incluye dos enchufes de carga y cinco de descarga, y puede ser utilizado en situaciones de rescate cumpliendo la función de generador con motor térmico. 

Con carcasas de aluminio y una capacidad de 2 kw cada una, las baterías están siempre disponibles gracias a la presencia de su modo de carga constante, ya que se alimenta de la energía generada por el motor del vehículo.

Dicho propulsor es el conocido diésel 2.3 biturbo con cuatro cilindros, con el que la chata es ofrecida en Argentina (donde llega importada de México), el cual entrega una potencia de 190 caballos.

En la caja de carga, la chata cuenta con dos bandejas extraíbles de fibra de vidrio, las cuales poseen radios bidireccionales, cuerdas, hacha, depósito de oxígeno, kit de reanimación, chalecos salvavidas y elementos de flotabilidad. 

Información Destacada

Y como si fuera poco, incluye un dron para la función de rescate.

Incluye dos enchufes de carga y cinco de descarga

Paquete de baterías portátil desarrollado por Nissan

UN HYUNDAI H350 MOVIDO CON HIDRÓGENO

La marca coreana presentó el H350 Fuel Cell Concept, una variante del furgón con sistema de celdas de combustible y autonomía cero emisiones de 420 kilómetros. El motor eléctrico entrega 136 caballos.

Con el H350 Fuel Cell Concept, Hyundai anticipa sus progresos en el rubro de las tecnologías alternativas aplicadas a los vehículos destinados al trabajo, como es el caso del nuevo H350.

El flamante prototipo se destaca por su mecánica, la cual incluye celdas de combustible alimentadas con hidrógeno, lo que le permite una circulación con cero emisiones, ya que el caño de escape emite sólo agua.

Los tanques de hidrógeno, que están ubicados bajo el suelo del vehículo (entre los dos ejes), cuentan con una capacidad de 175 litros, volumen cuya recarga se completa en menos de cuatro minutos

A la capacidad para cargar el hidrógeno se le suma una batería de polímero de litio que le permite recorrer una distancia de 422 kilómetros, lo que lo vuelve ideal para realizar los repartos urbanos.

El motor eléctrico le brinda la posibilidad de ser silencioso y entrega 136 caballos de potencia y 30,6 kgm de torque máximo, cifras con las que puede alcanzar una velocidad máxima de 150 km/h.

Más allá de la nueva mecánica, el Hyundai H350 ha mantenido la estética general con la que ya fue presentado –la semana pasada en Expo Transporte- en el mercado local, donde será comercializado con motor diésel a partir del año que viene.

EL VOLKSWAGEN BEETLE MÁS RÁPIDO DEL MUNDO

Se trata de un prototipo especialmente preparado para el evento World of Speed de Estados Unidos. Su motor naftero 2.0 TSI con turbo entrega 550 caballos y 571 Nm de torque, lo que le permitió alcanzar los 328 km/h.

El Volkswagen Beetle LSR (Land Speed Record) es el Escarabajo más rápido del mundo. Así lo presenta la marca alemana luego de que el vehículo participara en el World of Speed (Mundial de la Velocidad), un evento anual que se lleva a cabo en el Great Salt Lake en Utah, Estados Unidos.

El modelo se caracteriza por su mecánica especialmente preparada para la ocasión. Incluye el conocido motor naftero 2.0 TSI, con inyección directa de combustible y turbocompresor, pero con 550 caballos de potencia y 571 Nm de torque.

El generoso incremento de potencia fue posible gracias a una serie de cambios en el turbocompresor, los pistones, los árboles de levas y las bielas, además de incorporar modificaciones en la tapa de cilindros.

La misión del Volkswagen Beetle LSR fue superar los 300 km/h. Y lo logró. El modelo alcanzó los 328,195 km/h, velocidad que alcanzada en una distancia de apenas una milla, es decir 1,61 kilómetro.

Pero no son los únicos cambios experimentados por este Escarabajo, que también posee ruedas y neumáticos especiales para circular por la sal, menor despeje, diferencial de deslizamiento limitado, jaula antivuelco, asiento de competición, dos paracaídas de freno y sistema de extintor de incendios.

Se trata de la mayor velocidad alcanzada en la historia del legendario modelo de Volkswagen. En esta parte del mundo, el Beetle convencional llega importado de México con motores 1.4 TSI y 2.0 TSI.

VOLKSWAGEN: UN ELÉCTRICO PARA UNA NUEVA ERA

La marca alemana anunció que presentará un prototipo con propulsión eléctrica y que marcará una revolución como lo hizo en su época el legendario Beetle. Primeras imágenes oficiales y el futuro de producción.

En la próxima edición del Salón de París, la cual comenzará a principios de octubre, Volkswagen presentará un prototipo de vehículo eléctrico que promete una revolución que lo ubicará en una “nueva era”.   

Se trata de un estudio de “diseño icónico” que según la marca será un nuevo embajador en el mundo del automóvil, ya que anuncia que será tan revolucionario como lo fue el Beetle (Escarabajo) hace siete décadas.

Por el momento, VW sólo ha mostrado una serie de imágenes (teasers) que se encargan de mostrar sólo algunos sectores puntuales de la carrocería. Para verlo de cuerpo entero habrá que esperar hasta que empiece la muestra francesa.

En el primero de los casos, el prototipo muestra una de las ópticas delanteras con tecnología LED, junto con una parrilla cuyo diseño podría integrarse en la zona inferior de la misma.

También se observa el delgado parante delantero.

Otra de las imágenes se encarga de exhibir la zona posterior del “cuerpo”, la cual incluye un portón de color negro y un particular diseño para las ópticas, que se extienden hacia los laterales del vehículo.

La marca también anticipa un modelo de producción, el cual será el primero en utilizar el flamante kit de electrificación modular (MEB). En apenas unos días, VW nos mostrará cómo será su “futuro eléctrico”.

LAND ROVER DISOVERY, CON TECNOLOGÍA DE PLEGADO DE ASIENTOS INTELIGENTE

Uno de los clientes más conocidos de Land Rover realiza una exclusiva prueba a remoto con el nuevo Discovery. Bear Grylls, experimenta con la pionera tecnología de Plegado Inteligente de Asientos de la marca. El nuevo Discovery se presentará el próximo 28 de septiembre.

Bear Grylls, aventurero británico y propietario de varios Land Rover, subió a lo más alto para poner a prueba la tecnología de plegado inteligente de asientos del nuevo Discovery. El sistema permite a los propietarios de un nuevo Discovery configurar la disposición de los asientos del vehículo mediante la app InControl Remote de su smartphone desde cualquier lugar, incluso desde el aire. El nuevo Land Rover Discovery será presentado al mundo el 28 de este mes, coincidentemente con el Salón de París.

Bear saltó de un avión con seis miembros del equipo de paracaidistas de exhibición de la real Marina Británica (Royal Navy Parachute Display Team) precipitándose al vacío a más de 200 km/h y justo en ese momento, antes de abrir el paracaídas, fue capaz de cambiar la disposición de los asientos del nuevo Discovery tocando un solo botón de su smartphone.

Una vez en tierra, los 7 paracaidistas participantes en esta prueba se subieron a un prototipo camuflado del nuevo Discovery para demostrar el amplio y cómodo interior del vehículo.

La nueva tecnología permite reconfigurar completamente las dos filas de asientos en tan sólo 14 segundos mediante la app InControl Remote, que puede descargarse en cualquier sistema operativo iOS o Android.

Bear Grylls declaró: “Land Rover demuestra por qué el nuevo Discovery es el SUV familiar definitivo. Es impresionante que hayan creado esta tecnología de plegado inteligente de asientos que no tiene precedentes. Además, es alucinante que la app funcionase a remoto mientras estamos en caída libre.”

“No creo que mucha gente la use en circunstancias similares, pero la posibilidad de interactuar así con el vehículo resultará muy útil para familias muy activas, que les gusta estar siempre listas para para todo”.

La tecnología de Plegado Inteligente de Asientos puede activarse de cuatro formas diferentes, incluida la función a remoto que ha probado Bear Grylls. También se pueden mover los asientos desde los  interruptores situados en el maletero y los ubicados en el pilar C que permiten mover y replegar los asientos mientras se está junto al vehículo. Además, los asientos de las filas dos y tres también pueden subirse y bajarse mediante la pantalla táctil del salpicadero.

La app InControl Remote de Land Rover permite a los usuarios de Smartphones tanto iOS como Android conectarse al nuevo Discovery desde cualquier lugar del mundo para realizar diferentes acciones. Esta avanzada tecnología incrementa enormemente los niveles de confort y conectividad del sector de los SUV Premium, con funciones que permiten al propietario realizar acciones como comprobar que todas las ventanas están cerradas, consultar el nivel de combustible, configurar el aire acondicionado o supervisar la ubicación del vehículo.

Información Destacada

Alex Heslop, Chief Engineer for Discovery de Land Rover, comentó: “Esta función exclusiva diferencia al nuevo Discovery de cualquier otro vehículo. El hecho de que los propietarios puedan cambiar los asientos mientras están haciendo cola en el súper es un hito muy práctico que se ha logrado gracias a la innovación tecnológica”.

MERCEDES-BENZ VISION VAN: TRANSPORTE CONECTADO

Es un concept con carrocería furgón que recurre a un diseño futurista y a diferentes tecnologías para optimizar los repartos. Incluye mecánica eléctrica con 102 CV y drones para realizar entregas con mayor practicidad.

Mercedes-Benz presentó en Europa el Vision Van, un prototipo con el que anticipa posibles soluciones para el futuro de los utilitarios, así como el estilo exterior que podrían adoptar sus furgones.

En la carrocería, el Vision Van posee líneas suaves en todos los sectores además de una parrilla con el diseño característico de la marca y un gran parabrisas que se conecta con las ventanas laterales de la cabina.

Y si nos referimos al habitáculo, el puesto de conducción posee estilo futurista con todos los indicadores digitales y un joystick para ser utilizado por el conductor. No, el Vision Van no tiene volante.

Por su parte, la zona interior destinada al trabajo se beneficia con unos estantes que conforman un sistema de gestión automatizada del espacio de carga, el cual trabaja conectado con otros sistemas como el control de preparación de pedidos y los carga de paquetes y de planificación de rutas para el recorrido. ¿El objetivo? Hacer más eficientes los repartos.

A todo eso, y para sumar aún más practicidad, el prototipo posee la presencia de dos drones que pueden llevar paquetes de hasta 2 kilogramos de peso y en un radio de hasta 10 kilómetros.

Por otro lado, la motorización es eléctrica y ofrece 102 caballos de potencia o un máximo de 204 CV por 60 segundos, además de un torque de 270 Nm. Tiene una velocidad máxima limitada en los 80 km/h, mientras que la autonomía puede variar entre 80 y 270 kilómetros. Además, la recarga de la batería se puede realizar por cable, inducción o mediante la recuperación de energía durante la frenada.

CXPERIENCE CONCEPT: LA EVOLUCIÓN DE CITROËN

Se trata de un prototipo que podría adelantar los pasos de la marca francesa ¿y hasta un modelo de producción? El diseño moderno está acompañado por una motorización híbrida enchufable y equipamiento para el bienestar de los pasajeros.

Una de las atracciones de Citroën en el Salón de París será el CXPERIENCE Concept, con el que la marca muestra su innovación tanto en diseño como en tecnología aplicada al confort y la mecánica.

Uno de los puntos más llamativos de este Citroën es su diseño exterior, el cual podría ser un anticipo de un modelo de producción o simplemente adelantar posibles soluciones de diseño y otros rubros.

El modelo cuenta con una carrocería con diseño moderno y 4,85 metros de longitud, lo que también podría derivar en un posible sucesor del conocido C5, el cual fue ofrecido en el mercado argentino.

Al habitáculo se accede mediante las cuatro puertas laterales (no posee parante central), de las cuales las traseras poseen apertura inversa a las convencionales. Además, cuenta con una pantalla de 19 pulgadas ubicada a lo largo de la plancha.  

El interior se destaca por las cuatro butacas de generoso tamaño realizadas con una espuma flexible que tiene la particularidad de memorizar la forma del cuerpo del pasajero. Junto con otros ítems como la iluminación del ambiente y el purificador de aire conforman el programa Citroën Advance Confort, el cual tiene como misión incrementar el confort de los pasajeros.

Este prototipo también innova con la mecánica, ya que utiliza un conjunto híbrido enchufable que posee un motor naftero con entre 150 y 200 caballos de potencia, a lo que se suma uno eléctrico con 109 caballos. La potencia conjunta es de 300 caballos.

El conjunto se completa con una batería que se recarga en menos de 2,5 y en 4,5 horas a través de un sistema de carga ultra-fácil y un enchufe doméstico respectivamente, y que le permite ofrecer una autonomía de 60 kilómetros en modo de funcionamiento completamente eléctrico.

Información Destacada

PROTOTIPO XCODE, LO NUEVO DE LADA

La marca rusa presentó un vehículo crossover que llama la atención por su diseño moderno tanto en el exterior como puertas adentro. Además, posee motor turbo, tracción 4x4 y destacado equipamiento de seguridad.

Lada presentó en el Salón de Moscú varias novedades que permiten conocer algunos de sus planes para el futuro. Una de ellas es el prototipo xCODE, el cual representa a un posible crossover para el segmento chico.

Una de las claves del modelo es el llamativo diseño exterior, el cual posee un sector frontal agresivo y con forma de X, además de atractivos conjuntos para los laterales y la zona posterior de la carrocería.

En el exterior, el modelo también cuenta con una atractiva combinación de colores, con uno predominante para la mayor parte de la carrocería, el negro brillante para el techo y otro haciendo contraste para los parantes longitudinales del mismo, los espejos y el spoiler trasero.

El xCODE además se destaca por su generoso despeje respecto del suelo, las grandes ruedas y los apliques de símil metal que recorren la carrocería, piezas que le brindan imagen off road.

En el habitáculo, el prototipo se caracteriza por su diseño innovador y por la generosa pantalla con un tamaño de 10 pulgadas para el sistema multimedia. Además, el tablero se encontraría en centro de la plancha.  

Por su parte, el equipamiento incluye frenado automático de emergencia, control de velocidad crucero activo, control remoto del vehículo y estacionamiento asistido paralelo y perpendicular.

La ficha técnica está compuesta por un motor con sobrealimentación mediante turbocompresor, mientras que la transmisión es automática y la tracción está presente en las cuatro ruedas.

Información Destacada

VISION MERCEDES-MAYBACH 6: ANTICIPANDO EL FUTURO

La marca de Daimler creó un prototipo que se destaca por el diseño aplicado a una carrocería cupé con casi 6 metros de largo. La mecánica incluye cuatro motores eléctricos con 750 caballos y tracción integral.

El Vision Mercedes-Maybach 6 es un prototipo con el que la división de Daimler anticipa su futuro. Lo hace con un vehículo que sorprende tanto por su estilo exterior como interior, y por su ficha técnica.

En primer lugar, el modelo se caracteriza por su estilo exterior. Se trata de una atractiva cupé con líneas suaves y elegantes y con dimensiones impresionantes: 5700 milímetros de longitud, 2100 de ancho y 1328 de altura.

En el habitáculo, el prototipo también sorprende gracias al diseño del panel de a bordo, los materiales y colores utilizados y las soluciones como la forma de los asientos y la apertura de las puertas hacia arriba, con estilo de “alas de gaviota”.

Otra de sus claves se encuentra en la ficha técnica, ya que posee cuatro motores eléctricos, uno para cada rueda, lo que le permite tener tracción integral. Conjuntamente, entregan una potencia de 750 caballos.

Con dicho conjunto, esta cupé puede moverse con soltura, ya que realiza la aceleración de 0 a 100 km/h en tiempo menor a los cuatro segundos y logra una velocidad máxima -limitada electrónicamente- de 250 km/h.

Por su parte, la autonomía es mayor a los 500 kilómetros. La batería puede ser cargada mediante un cable en una estación de carga pública o a través de un enchufe doméstico, o por medio del sistema de carga inalámbrica. Además, el sistema de carga combinado permite incorporar en sólo 5 minutos la energía para circular unos 100 kilómetros.

Información Destacada

NISSAN BLADEGLIDER: HACIA LA MOVILIDAD INTELIGENTE

La marca japonesa dio a conocer este prototipo con carrocería llamativa, tres lugares en el interior y dos motores eléctricos unidos a las ruedas traseras que entregan un total de 272 caballos.

Nissan estrenó en Rio de Janeiro, Brasil, el Bladeglider, un prototipo futurista que fue anticipado por un concept mostrado en Japón en 2013, y que combina el diseño de un auto deportivo, el alto rendimiento y cero emisiones contaminantes.

Representante de la movilidad inteligente, el prototipo se caracteriza por su chasis avanzado que le permite contar con una trocha delantera angosta y una trasera más ancha, lo que permite una mayor eficiencia aerodinámica y mejor estabilidad.

El BladeGlider además posee puertas con ángulo diedro, techo abierto reforzado con una estructura de protección en caso de vuelco y cámaras de visión trasera que se encuentran detrás de las ruedas delanteras. Además, posee 4,3 metros de largo y un peso de 1.300 kilogramos.

En el interior, el prototipo posee volante con controles integrados y una pantalla que ofrece información sobre velocidad, estado de carga de la batería, modo de regeneración de energía y mapa del torque. Está acompañada por dos pantallas a cada lado, donde se ven las imágenes de las cámaras.

El conductor se ubica en la parte delantera del habitáculo, mientras que los dos pasajeros están algo más atrás y cuentan con un espacio extendido para las piernas. Además, la vista es panorámica por medio del parabrisas transparente.

Por el lado de la mecánica, el Nissan BladeGlider utiliza dos motores eléctricos que se encuentran unidos a cada rueda del eje posterior. La potencia total es de 272 caballos y el torque de 707 Nm, mientras que la batería es de iones de litio.

Con este conjunto, el prototipo de la firma japonesa logra una aceleración desde cero hasta los 100 km/h en un tiempo menor a los 5 segundos, además de una velocidad máxima que supera los 190 km/h.

Información Destacada

Páginas

Suscribirse a RSS - Concepts Autos