Martes 25 de Abril de 2017 | 01:54 HS.

FORD FABRICARÁ EL EVEREST EN TAILANDIA

En el marco del Salón del Automóvil de Bangkok, en Tailandia, Ford presentó al público el bello prototipo Everest Concept, encargado de adelantar cómo será la esperada variante SUV de la Ranger. Allí la marca además confirmó
En el marco del Salón del Automóvil de Bangkok, en Tailandia, Ford presentó al público el bello prototipo "Everest Concept", encargado de adelantar cómo será la esperada variante SUV de la Ranger.

Allí la marca además confirmó el primer lugar del mundo en el cual será fabricado. Se trata de Tailandia, donde actualmente la firma del óvalo también produce la nueva generación de la Ranger.

Además de compartir plataforma con la pick up, debería tomar de ella sus motores, o por lo menos los más potentes. Ya lo imaginamos con el diésel 3.2 de cinco cilindros y 200 CV compitiendo con la SW4 (171 CV) de Toyota y la Trailblazer (180 CV) de Chevrolet.

Nuestra imaginación no es casualidad. Es que los rumores indicaban que el SUV de la Ranger podría ser fabricado en Argentina junto a la pick up mediana. Lo cierto es que por el momento no hay definiciones oficiales sobre el tema.

Desarrollado a partir de la plataforma global de la pick up, y también destinado a diversos mercados del mundo, el Everest -por ahora "Concept"- se diferencia de aquella por su silueta de SUV, la cual promete una capacidad interior para hasta siete pasajeros distribuidos en tres filas de asientos.

El Everest cuenta además con un diseño atractivo que incluye líneas suaves (al observar las puertas delanteras se reconoce el estilo de la Ranger) y un frontal con personalidad propia, con una parrilla cromada como elemento distintivo.  


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DE LA FERRARI 458 SURGE EL PROYECTO F

El staff de diseñadores de Ugur Sahin - el diseñador independiente creador del Corvette basado en el Soleil Anadi-, están abocados a realizar bosquejos de un nuevo concept desarrollado sobre un Ferrari 458.Esta empresa de origen holande
El staff de diseñadores de Ugur Sahin - el diseñador independiente creador del Corvette basado en el Soleil Anadi-, están abocados a realizar bosquejos de un nuevo concept desarrollado sobre un Ferrari 458.

Esta empresa de origen holandes fundada en 2007, que se especializa en la investigación creativa, ingeniería de productos y proyectos, desarrollo de diseño 2D y 3D, y estudios de viabilidad, ha desarrollado este prototipo digital, el cuál ya tendría dueño.

El exterior se basa en una nueva silueta de la Ferrari 458 Italia actual, proponiendo guardabarros extendidos, parabrisas envolvente y una parte trasera que rememora el modelo LaFerrari de la marca.

En conclusión el Proyecto F no es más que una versión customizada del 458, similar a lo que otras marcas italianas han hecho con modelos de su propiedad.



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CITROËN DS 5LS R, UN CONCEPT CON 300 CV

Citroën demuestra cada vez más la importancia de la línea DS para el mercado de China, donde comenzó fabricando el DS5 (aún no a la venta en Argentina), y donde también ya empezó a producir el DS 5LS, el primer sedán de su g


Citroën demuestra cada vez más la importancia de la línea DS para el mercado de China, donde comenzó fabricando el DS5 (aún no a la venta en Argentina), y donde también ya empezó a producir el DS 5LS, el primer sedán de su gama de lujo.

La última novedad para dicho mercado es el DS 5LS R, un prototipo (bastante real, por cierto) que podría adelantar la variante deportiva del sedán, por el momento reservado sólo para el mercado chino.

Con una personalización estética similar a la vista en el DS3 Racing, ofrece un llamativo color Rojo Carmin para la carrocería, la que se complementa con paragolpes específicos, llantas de aleación pulidas con terminación bitono, detalles en rojo y un diámetro de 20 pulgadas, y con una franja gris mate que recorre verticalmente las puertas delanteras.



Además, posee suspensiones específicas que le permiten contar con una altura 15 milímetros inferior y trochas que fueron aumentadas, mientras que el interior cuenta con un estilo sobrio y elegante, y el cual está completamente revestido en cuero en tono negro -con apliques de Alcantara-, además de ofrecer detalles en rojo.

El motor es el conocido naftero 1.6 con inyección directa y turbocompresor que va más allá de lo conocido al contar con una configuración exclusiva que le permite entregar una potencia de 300 caballos y un torque de 400 Nm.

El propuslor trabaja en conjunto con una transmisión automática con opción secuencial y levas para realizar el paso de los cambios. Desde la marca aún no han comunicado el número de velocidades. 


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Más información acerca de este prototipo, ¿que será lanzado como vehículo de producción en China?, cuando abra sus puertas el Salón de Beijing.

 




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CON EL S MAX CONCEPT, FORD LUCE SU LÍNEA VIGNALE

Como lo hizo el año pasado con el Mondeo Vignale, Ford anticipa en Milán su futura línea de lujo de la mano del S Max Vignale Concept, el cual se distingue por su lujo y su exclusividad. Tomando las líneas del S-Max Concept, que


Como lo hizo el año pasado con el Mondeo Vignale, Ford anticipa en Milán su futura línea de lujo de la mano del S Max Vignale Concept, el cual se distingue por su lujo y su exclusividad.

Tomando las líneas del S-Max Concept, que dará origen a la próxima generación del familiar con capacidad para hasta siete pasajeros, el Viganale Concept posee una estética exterior diferenciada gracias a la presencia del color de carrocería “Milano Grigio”, exclusivo del modelo.

Inspirado en las tendencias de los muebles y de la moda, ofrece además llantas de aleación específicas de 21 pulgadas, parrilla exclusiva con terminación interior oscura y borde de aluminio pulido y espejos retrovisores con carcasas con terminación cromada, entre otros elementos diferenciadores.



En el habitáculo, algunos de los detalles son los asientos tapizados en fino cuero acolchado con diseño de rombos -y con costura gruesa en tonalidad roja- y una plancha de a bordo revestida en cuero. Además, se hace presente la inscripción "Vignale" tanto en el exterior como en el habitáculo.

Ford planifica lanzar una versión de producción del S-Max Vignale como segunda opción luego de la presentación del Mondeo Vignale, que está programado para ser vendido en Europa a partir del año próximo.

Para los clientes de este tipo de automóviles, la marca del óvalo dará origen en Europa a los "Vignale Lounges", los cuales brindarán una atención VIP -mediante personal especialmente capacitado- durante los servicios de entrega y de mantenimiento de las unidades.


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Según Ford, la mitad de sus autos grandes se venden con una alta cuota de especificación, y del 10 al 15 por ciento de los clientes quieren un mayor nivel de especificación y servicio al cliente.


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AUDI PRESENTARÁ UN NUEVO TODOTERRENO EN PEKÍN

Audi adelantó meiante las redes sociales su nuevo prototipo destinado al Salón de Pekín. Se trataría del Q4 Concept, que anticipará una nueva generación de vehículos todoterreno, con un estilo más depotivo. Aunque por el momento


Audi adelantó meiante las redes sociales su nuevo prototipo destinado al Salón de Pekín. Se trataría del Q4 Concept, que anticipará una nueva generación de vehículos todoterreno, con un estilo más depotivo.

Aunque por el momento la marca sólo ha dado a conocer unos pocos bocetos, su diseño está claramente identificado con el de la nueva generación del TT, presentado recientemente en Europa.

Este prototipo posee, asimismo, una carrocería de cinco puertas con pasarruedas marcados, grandes llantas de aleación de cinco rayos y doble salida de escape, detalles que anticipan una marcada tendencia hacia la deportividad.



El interior también se asemeja al del nuevo TT, ya que posee un estilo de diseño similar en el que sobresale la plancha de a bordo simple, las salidas de aire circulares y un tablero completamente digital y configurable, sistema de información MMI y cuatro butacas con apoyacabezas integrados.

La mecánica que mueve a este SUV conceptual es híbrida enchufable (aún no hay mayores precisiones), la cual puede recargarse mediante un enchufe o por el sistema Audi Wireless Charging, es decir por inducción. Además, posee tracción integral.

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El nuevo prototipo de Audi será presentado en el Salón de Pekín, que abrirá sus puertas el 20 de abril.



Unos de los rasgos principales del prototipo, que es una evolución del Audi allroad shooting brake, es el techo arqueado, lo que le permite lucir un estilo de SUV con formas de coupé, algo ya experimentado por BMW con su X6 y con el recientemente presentado X4.

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VOLKSWAGEN PRESENTÓ EL NEW MIDSIZE COUPÉ

Volkswagen presentó en el Salón de Pekín el New Midsize Coupé, un sedán de tamaño mediano que podría anticipar las formas de un modelo de producción de la marca alemana. Montado sobre la nueva plataforma modular transversa


Volkswagen presentó en el Salón de Pekín el New Midsize Coupé, un sedán de tamaño mediano que podría anticipar las formas de un modelo de producción de la marca alemana.

Montado sobre la nueva plataforma modular transversal MQB del Grupo Volkswagen, el New Midsize Coupé se destaca por su diseño moderno y atractivo, que podrá ser adoptado por los próximos sedanes de la marca.

Es inevitable pensar que este concept podría adelantar al próximo Vento (Jetta en Norteamética), aunque también podría tratarse de un sedán inédito en la actualidad de la firma alemana.

Posee una carrocería esbelta con un coefiiente aerodinámico de 0,299 y con un largo total de 4.597 milímetros, un ancho de 1.838 mm y una altura de 1.422 mm, mientras que el baúl ofrece un volumen de 500 litros.



En el habitáculo se observa un estilo de plancha de a bordo y comandos similares a los que utiliza el nuevo Golf. Además, VW promete buen espacio para cinco pasajeros.

Mecánicamente, utiliza un bloque de 2.0 de cuatro cilindros y con turbo que le permite contar con una potencia de 220 caballos. Trabaja en conjunto con una transmisión automática DSG (doble embrague) de siete velocidades, a su vez asociada a la tracción delantera.

Con dicho conjunto, VW promete un consumo de 6,4 litros cada cien kilómetros, al mismo tiempo que una velocidad máxima de 244 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h obtenida en 6,5 segundos. 


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VW GOLF R400, POR AHORA SÓLO UN CONCEPT

Por estos días, Volkswagen muestra en el Salón de Pekín un agresivo Golf en forma conceptual. Se trata del Golf R400, un prototipo que podría llegar a adelantar una versión más potente que las GTi y R, aunque el aumen


Por estos días, Volkswagen muestra en el Salón de Pekín un agresivo Golf en forma conceptual. Se trata del Golf R400, un prototipo que podría llegar a adelantar una versión más potente que las GTi y "R", aunque el aumento de potencia del 2.0 TSI es realmente significativo.

Creado sobre la carrocería de tres puertas de la nueva generación del modelo, estéticamente el prototipo de VW se destaca por sus detalles exclusivos, tales como los pasarruedas ensanchados, los paragolpes específicos con generosas entradas de aire, las grandes llantas de aleación, el alerón posterior y la doble salida de escape central.

Manteniendo el diseño general pero también personalizado para la ocasión, el habitáculo recurre a las butacas específicas de corte deportivo -y con apoyacabezas integrados- y a los detalles exclusivos, como las terminaciones en fibra de carbono y en tonalidad amarilla, un color también presente en el exterior, precisamente en la parrilla y en las pinzas de freno.



Sin embargo, la razón de ser de este auto de exposición es su mecánica, compuesta por el motor naftero de cuatro cilindros 2.0 TSI cuya preparación lo llevó a erogar 400 caballos, es decir casi el doble del GTI (220 CV) y 200 CV por cada litro de cilindrada del propulsor.

El impulsor trabaja en conjunto con una transmisión automática DSG, con sistema de doble embrague, unida a su vez a la tracción integral 4Motion, todo un sello de la marca.

Con dicho conjunto mecánico, el Golf R400 puede acelerar de parado hasta los 100 km/h en 3,9 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 280 km/h, sin dudas prestaciones propias de un vehículo superdeportivo. 


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Por el momento, el Golf R400 es sólo un auto conceptual que muchos quieren que se haga realidad. Sumamos nuestro deseo.



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C-XR CONCEPT, EL SUV CHICO DE CITROËN

En el Salón de Pekín la marca francesa dio a conocer un prototipo que adelanta cómo será un futuro modelo SUV, con su típico estilo de diseño, que se ubicará por debajo del C4 Aircross. Desarrollado por Citroën en conjunto c


En el Salón de Pekín la marca francesa dio a conocer un prototipo que adelanta cómo será un futuro modelo SUV, con su típico estilo de diseño, que se ubicará por debajo del C4 Aircross.

Desarrollado por Citroën en conjunto con su socio chino Dongfeng, el C- XR Concept anticipa en China cómo sería un nuevo rival de la EcoSport.

Con un estilo que lo acerca notablemente a la versión definitiva, el SUV chico del doble chevron se destaca por su diseño claramente asociado al último estilo de la marca. En ese contexto, se luce el frontal con parrilla de líneas suaves y con dos listones horizontales que se incrustan en las ópticas, las cuales poseen tecnología LED.

Como el C4 Aircross, los paragolpes poseen una tira vertical de diodos luminosos y una generosa entrada de aire central, mientras que los laterales ofrecen líneas discretas, con llantas de aleación 17 pulgadas -y neumáticos All Seasons-, y en el sector trasero reinan las redoncedes.

Su carrocería compacta posee una longitud de 4,26 metros (la Ford EcoSport mide 4,24 metros de largo), un ancho de 1,79 m y una altura de 1,56 metros, además de una distancia entre ejes de 2,65 metros, según Citroën la marca larga del segmento, lo que le provee una "habitabilidad excepcional".



Además, promete suspensiones que brindan confort, y cuenta con un techo panorámico de cristal y el sistema de tracción Grip Control (ya presente en el Peugeot 3008), el cual mejora la tracción en caminos difíciles y prescinde de la tracción 4x4.

La mecánica está a cargo del motor naftero THP 160 al que se le añadió el sistema Stop & Start (parada y arranque automático del propulsor), y se lo combinó con una transmisión automática.

El C-XR Concept adelanta el primer SUV desarrollado por Citroën en conjunto con Dongfeng. Ambos prevén ganar nuevos clientes en un segmento de rápido crecimiento en China. 

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CON EL iX25 CONCEPT, HYUNDAI ADELANTA SU SUV CHICO

Hyundai Motor Company presentó en el Salón de Beijing el ix25 Concept, un prototipo con el que adelanta, inicialmente en forma exclusiva para China, cómo será su vehículo SUV más compacto. Se ubicará por debajo del ix35, nuestro conocido Tucso


Hyundai Motor Company presentó en el Salón de Beijing el ix25 Concept, un prototipo con el que adelanta, inicialmente en forma exclusiva para China, cómo será su vehículo SUV más compacto.

Se ubicará por debajo del ix35, nuestro conocido Tucson, y propondrá una nueva alternativa para los clientes de la marca. Muestra un diseño en el que sobresale el nuevo estilo de la marca, con una parrilla de generoso tamaño y formato hexagonal, la que se une a las ópticas rasgadas, creando una trompa imponente.

Mientras que la zona lateral ofrece mayormente líneas rectas, el sector trasero también muestra líneas bien marcadas, junto a una luneta lanzada y ópticas de doble cuerpo. El concept se beneficia además por las grandes llantas de aleación de cinco rayos y con los diversos detalles cromados que adornan la carrocería.

Posee una longitud de 4.270 milímetros (una EcoSport mide 4.241 mm), un ancho de 1.780 mm y una altura de 1.630 mm, al mismo tiempo que la distancia entre ejes acusa 2.590 mm​​ (2.521 mm en el del óvalo). Mecánicamente, Hyundai anuncia sólo un motor de 2,0 litros.

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El ix25, cuyo lanzamiento en China está programado para finales de este año, será ofrecido en muchos países del mundo y se posicionará como un rival de modelos como el citado Ford EcoSport, el Chevrolet Tracker y el Peugeot 2008, entre otros.



El próximo SUV de Hyundai también sería producido en Brasil, desde donde se destinará a la región. Antes de eso, debería ser presentado en la próxima edición del Salón de San Pablo.  

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UN MINI PACEMAN CONVERTIDO EN PICK UP

Si hay algo que no existe en la gama Mini es una pick up, ahora anticipada por el Paceman Adventure, que por el momento no es más que un resultante de la capacidad -y de la imaginación- de los empleados y jóvenes aprendices de BMW Group. Se tomó un M


Si hay algo que no existe en la gama Mini es una pick up, ahora anticipada por el Paceman Adventure, que por el momento no es más que un resultante de la capacidad -y de la imaginación- de los empleados y jóvenes aprendices de BMW Group.

Se tomó un Mini Cooper S Paceman y se convirtió en una pick up. Para ello, recortaron la zona trasera de la carrocería, por detrás de las puertas delanteras, dando lugar a un habitáculo que posee capacidad para dos personas y que fue "cerrado" con un panel que incluye una luneta de diseño circular.

Como buena camioneta, ofrece una caja de carga, en este caso revestida con paneles lisos, lo que le brinda una presentación más prolija. Las llantas van pintadas en color oscuro, al igual que el techo y los espejos, mientras que los neumáticos son especiales para el modelo.



De carácter aventurero, como lo indica su nombre, este Paceman posee también algunos accesorios que lo vuelven más salvaje. Así, ofrece un portaequipajes donde se alojan la rueda de auxilio y los cuatro faros suplementarios. Otro elemento diferenciador es el snorkel, lo que le permite cruzar ríos.

Se mantuvo el motor 1.6 turbo de 184 caballos (uno de los más potentes de la gama) junto con el sistema de tracción integral ALL4. Sin embargo, posee en forma exclusiva una suspensión modificada. Mini dice que por el momento no tiene previsto iniciar la producción en serie del Paceman Adventure. Pero por algo se empieza.


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AUDI TT OFF ROAD CONCEPT, CON ESTILO DE CUPÉ

Recientemente Audi presentó en el Salón de Pekín un prototipo de SUV con formas de cupé. Hablamos del TT offroad concept, que como su nombre lo indica, hereda sus líneas de la cupé de la tercera generación del TT.De esta f


Recientemente Audi presentó en el Salón de Pekín un prototipo de SUV con formas de cupé. Hablamos del TT offroad concept, que como su nombre lo indica, hereda sus líneas de la cupé de la tercera generación del TT.

De esta forma, posee una silueta cuya mayor particularidad es la presencia del techo arqueado, aunque se diferencia de la cupé por contar con cinco puertas. Además, llama la atención por el color amarillo de la carrocería y por las llantas de aleación de 21 pulgadas.

El interior es similar al del nuevo TT, cuya principal característica, además del diseño sobrio y simple, es el tablero totalmente digital y el sistema de climatización alojado en las mismas salidas de aire, de forma circular.



De tamaño contenido, fue desarrollado sobre la nueva plataforma modular MQB y posee un largo total de 4,39 metros, un ancho de 1,85 metros y una altura de 1,53 metros.

El equipamiento posee un sistema que avisa a que velocidad hay que conducir para encontrar los semáforos con luz verde (el tiempo que demora en cambiar al verde), además de un dispositivo que analiza -mediante cámaras y radares- el grado de peligro en los cruces.

La motorización es híbrida con 408 caballos, e incluye un propulsor naftero 2.0 TFSI de 292 CV con dos eléctricos, uno delantero de 54 CV adosado a la transmisión S tronic de seis velocidades, y otro de 116 CV para las ruedas posteriores. Este último además puede mover en forma exclusiva el vehículo cuando se transita a través de la función eléctrica.

La batería encargada de alimentar a los motores eléctricos es una de iones de litio, que puede ser recargada tanto por cable como sin él, a través de un sistema de inducción ubicado en el piso. Además, le provee una autonomía de hasta 50 kilómetros. 

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AUDI A3 CLUBSPORT QUATTRO: SEDÁN "RABIOSO"

Días atrás Audi presentó el imponente A3 Clubsport quattro, un prototipo creado para el Wörthersee Tour 2014 y basado en la carrocería sedán del modelo mediano. Para diferenciarlo del S3 Sedan, Audi recurrió a una estética a


Días atrás Audi presentó el imponente A3 Clubsport quattro, un prototipo creado para el Wörthersee Tour 2014 y basado en la carrocería sedán del modelo mediano.

Para diferenciarlo del S3 Sedan, Audi recurrió a una estética altamente deportiva obtenida mediante un paragolpes delantero que aloja a una generosísima parrilla hexagonal y a grandes entradas de aire inferiores.

En los laterales se destacan las grandes llantas de aleación -de 21 pulgadas- en tonalidad oscura y los zócalos de mayor tamaño, al mismo tiempo que la parte trasera luce muy deportiva gracias al paragolpes con difusor de aire integrado y la doble salida de escape.



El interior toma la personalización ya vista en el S3 Sedan (la versión más deportiva del modelo con carrocería tricuerpo), pero se destaca por contar con un volante con nuevos botones circulares, destinados al encendido del motor y al sistema Audi Drive Select.

La mecánica es en lo que más sobresale este modelo, que cuenta con un motor naftero de 2,5 litros, cinco cilindros y con turbocompresor, con una potencia de 525 caballos, los cuales se combinan con un peso de 1.527 kilos, lo que resulta una relación peso/potencia de apenas 2,9 kg/CV.

La transmisión es una automática de doble embrague "S tronic", mientras que la tracción utiliza un sistema integral que acciona el eje trasero ante la falta de adherencia del delantero. 


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NUNCA VISTO: SKODA CITIJET, UN UP! ROADSTER

La marca Skoda, perteneciente al Grupo Volkswagen, descubrió su interesante prototipo destinado a la última edición del festival de tuning Wörthersee, que se llevará a cabo del 28 al 31 de mayo en Austria. El vehículo en cuestión


La marca Skoda, perteneciente al Grupo Volkswagen, descubrió su interesante prototipo destinado a la última edición del festival de tuning Wörthersee, que se llevará a cabo del 28 al 31 de mayo en Austria.

El vehículo en cuestión es el CitiJet, un prototipo creado por estudiantes de la marca y basado en el Citigo, el modelo urbano que comparte estilo y la mayor parte de sus piezas con el Volkswagen Up! El resultado es un roadster de tamaño pequeño que llama la atención por algunas de sus soluciones.

El detalle principal se da en el techo, o mejor dicho por la ausencia del mismo. Cuenta con ventanillas laterales sin marcos y cuyos vidrios poseen una linea descendente hacia la zona trasera del vehículo.



Dichas ventanillas se unen a un alerón resultante del corte de la misma carrocería, precisamente en el lugar que en el modelo convencional se ubica la luneta trasera.

Otro detalle llamativo es que la carrocería está coloreada en dos tonos, mitad blanca y mitad azul, y las llantas de aleación -de 16 pulgadas- utilizan el color que hace contraste en cada lateral.

El interior es biplaza y en líneas generales mantiene el diseño de la plancha de a bordo, pero suma butacas deportivas en rojo y arcos de seguridad, indispensables en los vehículos descapotables.

El Skoda CitiJet cuenta con la misma motorización del modelo convencional, es decir el naftero 1.0 MPI con una potencia de 75 caballos.  

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MINI SUPERLEGGERA VISION: CLÁSICO MODERNO PARA VILLA DEL ESTE

Mini creó para el Concurso de Elegancia de Villa Del Este un vehículo especial, basado en los antiguos modelos con carrocería roadster, muchos de los cuales son protagonistas en la muestra de clásicos que cada año se lleva cabo


Mini creó para el Concurso de Elegancia de Villa Del Este un vehículo especial, basado en los antiguos modelos con carrocería roadster, muchos de los cuales son protagonistas en la muestra de clásicos que cada año se lleva cabo en la localidad italiana.

En esta oportunidad, Mini creó, en colaboración con centro de diseño Touring Superleggera, el Superleggera Vision, un concept de diseño atractivo que se destaca por emular a los roadster antiguos.

Su diseño es claramente Mini en la parte frontal de la carrocería, en donde se observan los rasgos típicos de la marca, como los faros circulares y la parrilla con formato hezagonal, una pieza que se asocia a las que se encuentra en los modelos de producción de la firma.



Fabricado en forma artesanal, posee un lateral con líneas suaves y una tapa de baúl con una "aleta de tiburón", mientras que la zona trasera se destaca por las generosas ópticas enmarcadas en una pieza del tipo ovalada.

El interior es biplaza y recurre al estilo de los roadster antiguos, ya que cuenta con una plancha realizada en aluminio y con un diseño inspirado en los autos clásicos. Aún así, el Mini Superleggera Vision dispone de la tecnología actual de la marca, representada especialmente por la generosa pantalla táctil de la consola central, la cual comanda las funciones del audio y el navegador, entre otras. También hay una pequeña pantalla detrás del volante, donde se puede observar la presencia, al menos, de un velocímetro digital.


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Aún resta conocer las características principales de la motorización, ya que hasta ahora sólo se sabe que cuenta con un motor elétrico alimentado por baterías, seguramente con tecnología de iones de litio.  






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GOOGLE PRODUCIRÁ VEHÍCULOS ELÉCTRICOS AUTÓNOMOS

Google dió a conocer en Estados Unidos un concept car denominado Google Self-Driving Car,diseñado por ellos mismos con el objetivo de mejorar la seguridad vial. La novedad de este prototipo es que conduce de forma autónoma, ya qu

Google dió a conocer en Estados Unidos un concept car denominado “Google Self-Driving Car”, diseñado por ellos mismos con el objetivo de mejorar la seguridad vial. La novedad de este prototipo es que conduce de forma autónoma, ya que el conductor o mejor dicho quien ocupa ese lugar en el vehículo, no dispone de volante ni pedales.

Google hace tiempo coqueteaba con la idea de desarrollar tecnología para vehículos autónomos. Previamente a este logro obtuvo una patente para la tranformación de un vehículo de serie al modo autónomo, habiendo utilizado para las pruebas al Audi TT y al Toyota Prius.
Como un verdadero conductor, el prototipo biplaza se basa en un sistema de software que incluye google Maps, sensores con radares incorporados y un sistema de láser para controlar la marcha. La dotación de confort es inexistente, sólo cuenta con una pantalla que detalla puntualmente la ruta y un botón de “start and stop”.

Los vehículos tendrán propulsión eléctrica y por razones de seguridad se limitarán a 40 km/H. Los primeros lotes, del total de los 100 que se construirán, se venderán con controles manuales para utilizar en caso de desperfectos.
 
Chris Urmson, director del proyecto declaró: “Estamos muy emocionados. Esto nos permitirá ir hacia adelante en la tecnología de conducción automática y entender las limitaciones”.

VOLKSWAGEN AMAROK POWER, CON TODA LA MÚSICA

No es la primera vez que Volkswagen da rienda suelta a la creación utilizando como punto de partida a su primera pick up, ya que tiene como antecedente el Amarok R-Line revelado el año pasado. En este caso, la marca alemana descubrió la Amarok


No es la primera vez que Volkswagen da rienda suelta a la creación utilizando como punto de partida a su primera pick up, ya que tiene como antecedente el Amarok R-Line revelado el año pasado. En este caso, la marca alemana descubrió la Amarok Power, que basado en ese concept, parece ser el vehículo ideal para los amantes de las camionetas y de la música.

La principal novedad de esta Amarok es que cuenta con un sistema de audio portátil para DJ, con una potecia total de 5.000 watts. Dicho equipo consta de una pieza central de comando, varios altavoces y un subwoofer.

Según VW, todos los componentes del sistema ocupan la totalidad de la caja de carga de la Amarok cabina simple, que dispone de un área de carga de 3,5 m2 y una longitud total de 5,25 metros.

En cuanto a la estética, la Amarok Power se destaca por su pintura "Gris Dinámica", junto con las ópticas con luces de LED y bi-xenón, la parrilla exclusiva, el paragolpes sobredimensionado y las llantas de aleación de 22 pulgadas con neumáticos 295/35.
Completan el conjunto el paragolpes trasero integrado y con doble salida de escape cromada, la barra de caja con barandas longitudinales, y las franjas en naranja y negro presentes en los laterales.

 

El interior, la Amarok Power por su parte, dispone de una consola central específica, instrumentos suplementarios en la parte superior de la plancha, y la misma tonalidad naranja del exterior que se extendió al panel y a las butacas deportivas. También hay presencia de cuero nappa y Alcantara.

La mecánica corre por cuenta de un motor Diesel 3.0 V6 TDI con 272 caballos de potencia y un torque máximo de 600 Nm a 3.000 rpm. Se une a la transmisión automática de ocho velocidades. VW anuncia una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos, y una velocidad máxima de 210 km/h.

Este prototipo será presentado en el festival Wörthersee, que se iniciará en Austria el 29 de mayo. 

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AUDI RS5 TDI CONCEPT: DIESEL VELOZ

Audi preparó un prototipo muy especial para celebrar los 25 años de su tecnología Diesel TDI. coment_2Para ello, creó el RS5 TDI Concept, que es incluso más rápido que el RS5 naftero V8 con 450 caballos. La clave de este pro

Audi preparó un prototipo muy especial para celebrar los 25 años de su tecnología Diesel "TDI".

coment_2Para ello, creó el RS5 TDI Concept, que es incluso más rápido que el RS5 naftero V8 con 450 caballos.

La clave de este prototipo radica en su corazón, es decir su motor. Se trata de un Diesel V6 TDI con 3,0 litros, inyección directa y doble sobrealimentación, con un turbo destinado a trabajar en la franja baja de revoluciones, y el otro durante los giros superiores.

Otra de las novedades de este motor es la presencia de un compresor accionado en forma eléctrica, el cual ayuda a disminuir el retardo en la respuesta del turbo.El bloque se une a una transmisión automática de ocho velocidades.

Con una potencia de 385 caballos y un par máximo de 750 Nm, Audi consiguió un motor eficiente que le permite a este RS5 TDi acelerar de 0 a 100 km/h en 4 segundos, cuando el RS5 V8 de producción demora 4,5 segundos en cubrir la misma ditancia.

La estética de este RS5 se basa en el modelo naftero de producción, y está representada por las llantas multirrayo y por los diferentes calcos que adornan su carrocería coupé.  


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TOYOTA CREÓ UN CONCEPT CAR PERSONALIZABLE PARA NIÑOS

Toyota presentó una versión del Toyota Camatte, su prototipo orientado a la familia, que ofrece una experiencia de conducción interactiva y placentera entre padres e hijos, y que además permite a los niños personalizar el vehículo seg&


Toyota presentó una versión del Toyota Camatte, su prototipo orientado a la familia, que ofrece una experiencia de conducción interactiva y placentera entre padres e hijos, y que además permite a los niños personalizar el vehículo según sus gustos aprendiendo desde los primeros años a conducir con precaución, en ocasión del Salón del Juguete de Tokio.

El vocablo “Camatte”, se basa en la palabra japonesa “cuidado” y significa “cuidado del auto, y de los demás”.

En esta edición, el stand de Toyota cuenta con dos zonas, con un Camatte en cada una de ellas. Por un lado, un Laboratorio de Tecnología permite a los visitantes realizar una mirada de la mecánica interna del vehículo, que se muestra allí sin los paneles de la carrocería, para que los visitantes puedan ver fácilmente el interior en movimiento cuando se accionan el volante y el acelerador, brindando un mejor entendimiento de las diferentes partes del vehículo y su accionar.

El otro sector del stand es un Laboratorio de Diseño, que ofrece a los visitantes la facilidad de rediseñar el exterior del vehículo. Allí se expone un Camatte con el capot cubierto de LEDs, para que los chicos puedan personalizarlo a su gusto, proyectando sus propios dibujos digitales en el capot del vehículo.

 

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