Sábado 21 de Abril de 2018 | 02:41 HS.

TOYOTA Y ESOS RAROS JUGUETES NUEVOS

La japonesa Toyota presentará durante la próxima edición del Salón Internacional del Juguete de Tokio, su nuevo concept. Se trata de un deportivo Camatte57s.Toyota informó que este vehículo abierto está orientado a familias y a niños y

La japonesa Toyota presentará durante la próxima edición del Salón Internacional del Juguete de Tokio, su nuevo concept. Se trata de un deportivo Camatte57s.

Toyota informó que este vehículo abierto está orientado a familias y a niños y señaló que busca combinar los sueños de conducción tanto de los actuales como de los futuros conductores, mediante la posibilidad de personalizar al máximo su auto.

Este nuevo concept aporta un mayor rango de personalización y customización en comparación con el Camatte anterior. Está impulsado por un motor eléctrico y tiene capacidad para transportar a tres personas en sus tres metros de largo y 1,44 m de ancho y apenas un metro de alto.

Este coche tiene unos paneles de carrocería desmontables y de esta forma, el exterior del Camatte57s formado por 57 paneles ligeros desmontables hacen posible que el conductor lo adapte a sus gustos, mientras que su diseño sin techo realza la visibilidad y las posibilidades de adaptación.

EL NUEVO PROYECTO DE JAGUAR

La firma británica de deportivos de lujo Jaguar se suma a la movida del Festival de Velocidad de Goodwood que se realizará en Reino Unido y de la cual ya son varias las marcas que darán el presente con un nuevo producto inédito.Se trata de un

La firma británica de deportivos de lujo Jaguar se suma a la movida del Festival de Velocidad de Goodwood que se realizará en Reino Unido y de la cual ya son varias las marcas que darán el presente con un nuevo producto inédito.

Se trata de un prototipo de diseño denominado Project 7, y sería un potencial futuro monoplaza capaz de desarrollar una potencia de 550 caballos.

El Jaguar Project 7, basado en el exquisito F-Type, monta un propulsor de ocho cilindros en V sobrealimentado, con 550 caballos de potencia y 680 nm de par motor, lo que supone un aumento de 55 caballos y de 55 nm sobre el F-Type V8 S.

Los principales cambios de diseño exterior incluyen un carenado por detrás de la cabeza del conductor, componentes de fibra de carbono a medida, un 'splitter' delantero, estribos laterales, difusor trasero y parachoques delantero rediseñado y se prepara para sorprender.

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MINI CREA VERSIONES PARA ACAMPAR

Para celebrar del sol y las salidas al aire libre, MINI ha presentado tres nuevos vehículos que tienen el espíritu de ' una aventura MINI' a un nivel completamente nuevo.El trío refleja diferentes aspectos del aumento de la popul
Para celebrar del sol y las salidas al aire libre, MINI ha presentado tres nuevos vehículos que tienen el espíritu de ' una aventura MINI' a un nivel completamente nuevo.

El trío refleja diferentes aspectos del aumento de la popularidad de este tipo de salidas, con la creación de una variedad de opciones del hogar de primera calidad para el disfrute del viajero.

Han sido creados como vehículos concept para demostrar la profundidad y versatilidad de la gama MINI, así como la creatividad y la habilidad en el diseño de la empresa y del personal de ingeniería. No está en los planes de la compañia ofrecerlos como vehículos de serie en esta etapa.

El MINI Clubvan Camper: las cosas buenas vienen en paquetes pequeños
Podría decirse que es el pequeño más lujoso del mundo, un Clubvan MINI se ha transformado en un hogar versátil sobre ruedas. Detrás de las ventanas laterales fijas hay una amplia cucheta para para una persona, además de una pequeña cocina extensible completa con cocina y heladera.

El equipamiento incluye el MINI Navigation Portable XL de navegación por satélite, televisión y calefacción auxiliar, techo y una ducha de mano, con un tanque de agua ubicado debajo del piso de carga.

El MINI Cowley: un nuevo punto de referencia para acampar en estilo compacto
El placer de muchas personas del globo es disfrutar del viaje y parar en distintos puntos, pernoctar cómodamente y de forma segura. Ahora es posible hacerlo al estilo de MINI con el Cowley caravana.

El Cowley caravana es una solución de lujo equipada para pasar la noche, con todas las comodidades modernas, entre ellos dos cómodas camas, una cocina de gas de dos hornallas y un tanque de agua con bomba e instalaciones completas de pileta.

Un módulo solar carga la batería de a bordo y hay una conexión de 230 voltios para alimentar la heladera, equipo de TV / DVD y audio.

Diseñado con el estilo típico de MINI, esta versión de trailer en forma de lágrima tiene ventanas correderas en ambos lados - una característica estándar en el Mini clásico hasta 1969.

El trailer suntuosamente adornado es sólo 12 centímetros más ancho que un MINI Clubman, e incluye retrovisores exteriores y pesa un poco menos de 300 kg.

Con una maniobrabilidad excepcional, el MINI Cowley asegura una conducción segura y divertida, independientemente de la distancia recorrida.

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El MINI Countryman ALL4 Camp:
un alojamiento de estilo safari 

La búsqueda de alojamiento durante la noche puede ser un verdadero dolor de cabeza, especialmente para los conductores que han emprendido un viaje sin planificación previa.

Pero no hay necesidad de preocuparse por encontrar el lugar perfecto para dormir cuando se viaja en este MINI.

El alojamiento se creó por encima de un MINI Countryman que. Gracias a su sistema de tracción total inteligente ALL4, se adapta a cualquier tipo de terreno. Incluso, esta solución sencilla y práctica para dormir puede ser fácilmente montado en un MINI o MINI Clubman. 

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KIA SE PREPARA PARA FRANKFURT

El fabricante coreano Kia presentará un nuevo vehículo concepto con el fin de contar en un futuro con un modelo para salir a competir en el segmento B.La carta que Kia presentará en el próximo Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt, qu

El fabricante coreano Kia presentará un nuevo vehículo concepto con el fin de contar en un futuro con un modelo para salir a competir en el segmento B.

La carta que Kia presentará en el próximo Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt, que se celebra en septiembre por el momento no tiene planes definidos pero la marca aseguró que su presentación en Frankfurt servirá para medir la respuesta de potenciales clientes.

La automotriz sostuvo asimismo a través de un comunicado que este nuevo 'concept car' es "divertido, audaz, robusto y pícaro".

De diseño europeo, el coche incluye equipamientos no habituales en los automóviles de su segmento.

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RENAULT Y SU CAMINO A LA ALTA GAMA

Renault adelantó que presentará un nuevo concept que representa su visión de tope de gama en el Salón del Automóvil de Frankfurt 2013.Si bien la marca del rombo no reveló detalles de la óptica que presenta en el primer teaser, sí a

Renault adelantó que presentará un nuevo concept que representa su visión "de tope de gama" en el Salón del Automóvil de Frankfurt 2013.

Si bien la marca del rombo no reveló detalles de la óptica que presenta en el primer teaser, sí adelantado que representa su concepto de gama alta. Y las especulaciones no tardaron en aparecer. Dado que hace tiempo que se habla de una opptencial introducción de una segunda marca o submarca de alta gama y que podría denominarse Initiale Paris, ya se especual que esta podría ser la primera pista.


Esta imagen esconde detrás el resultado del sexto y último concept de una serie de prototipos basados en el ciclo de la vida y desarrollados por los equipos de Renault Design, bajo la tutela de Laurens van den Acker.

Todos los detalles quedarán revelados en la cita automovilística alemana.

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AUDI NANUK QUATTRO CONCEPT

La marca de los anillos presentó en el Salón del Automóvil de Frankfurt el Audi Nanuk Quattro Concept.Este modelo ha sido diseñado en colaboración con el estudio especializado Italdesign Giugiaro .La estructura de su carrocería es de al
La marca de los anillos presentó en el Salón del Automóvil de Frankfurt el Audi Nanuk Quattro Concept.

Este modelo ha sido diseñado en colaboración con el estudio especializado Italdesign Giugiaro .La estructura de su carrocería es de aluminio con componentes poliméricos reforzados con fibra de carbono, que se ofrece en color Rojo Extreme. Sus dimensiones marcan el carácter deportivo y robusto de este concept que mide 4,54m de largo, 1,99m de ancho y 1,337m de alto, con una distancia entre ejes de 2,71m.

En el frente se destacan la típica parrilla Singleframe hexagonal en una versión muy plana con un fino marco de aluminio alrededor de la rejilla y sus entradas de aire hacia atrás. En el lateral, dominan los contornos de las aletas sobre las puertas que se abren hacia arriba.

El Nanuk cuenta con un sistema de suspensión de aire con amortiguación controlada electrónicamente, que permiten al conductor ajustar manualmente la distancia al suelo desde normal a baja en 3 cm y alta en 4, o bien puede controlarse automáticamente utilizando los datos de ruta predictivos disponibles en el sistema de navegación, al igual que la velocidad de conducción. Su sistema de frenos es cerámico de fibra de carbono. Este nuevo deportivo calza llantas de 22 “con neumáticos diferenciados para el eje delantero y el trasero.

Otro aspecto tecnológico a destacar del vehículo es la dirección integral, que a bajas velocidades gira las ruedas traseras hasta 9° en dirección opuesta a las delanteras, mientras que a velocidades altas todas giran en el mismo sentido.

El vehículo de dos plazas equipa un propulsor totalmente nuevo montado longitudinalmente por delante del eje trasero, el doble turbo V10 de 5.0 litros TDI, que alcanza una potencia de 544 CV y cuenta con un torque de 1000 Nm, acoplado a una transmisión S tronic de 7 marchas, ubicada detrás del motor.

El Audi Nanuk Quattro acelera de 0 a 100 Km en tan sólo 3,8 segundos y desarrolla una velocidad máxima de 305 km/h. A pesar del considerable peso en vacío -1900 Kg -, la empresa declara un consumo de combustible de 7,8 litros /100 km, una cifra optimizada gracias a procesos como la gestión térmica con circuitos de refrigeración separados y la regulación continua de la bomba de aceite.

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MITSUBISHI REDOBLA SU APUESTA EN LAS TECONOLOGIAS "VERDES"

Está claro que la marca japonesa quiere ser profeta en su tierra y para ello presentará tres nuevos modelos a nivel mundial en la próxima edición, la 43ª, del Motor Show de Tokio.Mitsubishi incorporará una nueva identidad en el diseño que

Está claro que la marca japonesa quiere ser profeta en su tierra y para ello presentará tres nuevos modelos a nivel mundial en la próxima edición, la 43ª, del Motor Show de Tokio.

Mitsubishi incorporará una nueva identidad en el diseño que simboliza la sensación de seguridad y funcionalidad de los SUV sin dejar de lado el compromiso con el medio ambiente ya que en estos modelos, las tecnologías verdes son las protagonistas y continúa el camino abierto por los Mitsubishi i-Miev y Outlander PHEV.

Concept GC-PHEV: Este prototipo representa la visión de la marca japonesa de lo que debe ser la siguiente generación de SUV de prestaciones destacables y tecnología híbrida enchufable. Gracias a estas características, se convierte en un aventurero respetuoso con su entorno y tiene unas buenas aptitudes “off-road” gracias a la excelente gestión de la tracción total AWD de Mitsubishi.

Además es un "coche conectado", que también ofrece la próxima generación de tecnología de seguridad preventiva y la tecnología ayuda al conductor a través de la conectividad inalámbrica.

Concept XR-PHEV: El XR-PHEV abre la puerta de la tecnología híbrida enchufable al segmento de los SUV compactos. Cuenta con una estética muy llamativa gracias a su silueta coupé de dos puertas.

Este concept ofrece tanto la capacidad de conducción dinámica de un SUV como el equilibrio ambiental líder de su clase. Incorpora un sistema de control dinámico del vehículo que ofrece una estabilidad superior, así como la capacidad todoterreno que un SUV ofrece.

Concept AR: En este caso, la marca japonesa propone un monovolumen de nueva generación que ofrece tanto la movilidad de un SUV y el espacio para los ocupantes de un monovolumen.

Las últimas tecnologías de eficiencia de combustible adoptadas en el Concept AR incluyen el uso de un motor turboalimentado de inyección directa reducido. El Concept además ofrece un espacio de relajación para los ocupantes a través de su diseño interior envolvente y una serie de mejoras en seguridad que proporcionan comodidad para todos los pasajeros.

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i-ROAD, EL MODELO ESTRELLA DE TOYOTA CITY

El concept de tres ruedas Toyota I-Road causó sensación. No solo por contar con tres ruedas, sino por las soluciones y novedades que mostraba en materia de ingeniería, como el sistema de inclinación activa que gestionaría por completo l

El concept de tres ruedas Toyota I-Road causó sensación. No solo por contar con tres ruedas, sino por las soluciones y novedades que mostraba en materia de ingeniería, como el sistema de inclinación activa que gestionaría por completo la inclinación del vehículo en las curvas.

Ahora la marca japonesa está embarcada en la puesta en marcha de un ensayo de movilidad bajo la fórmula de car-sharing en la red, denominada Ha:mo que opera en Toyota City.

Básicamente, Ha:mo es una red de comunicaciones que combina transporte privado y público de una manera más eficiente.

Aún está en fases experimentales, pero incorporará un centenar de unidades del I-Road, que los usuarios podrán alquilar y devolver en 17 nuevas localidades. Este nuevo concepto de movilidad se alimenta a través de una batería de ión de litio que impulsa un par de motores eléctricos de 2 kW montados en las dos ruedas delanteras. 

Combinando una aceleración enérgica con un funcionamiento muy silencioso, este vehículo- moto de tres ruedas de Toyota tiene una autonomía aproximada de 50 km, después de los cuales puede recargarse mediante una toma de corriente doméstica convencional en apenas tres horas.

El sistema de inclinación activa incorpora un motor y un engranaje de inclinación montados sobre la suspensión delantera, y conectados mediante una horquilla a las dos ruedas delanteras. Una ECU calcula la inclinación necesaria en función del ángulo de la dirección, el sensor de giroscopio y la velocidad del vehículo.

Luego, el sistema mueve automáticamente las ruedas hacia arriba y hacia abajo en sentido opuesto, y aplica un ángulo de inclinación para contrarrestar la fuerza centrífuga del viraje. Con esto, el conductor no tiene necesidad de estabilizar el vehículo como sí se haría al conducir una moto.

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EL HONDA S660 CONCEPT SERÁ UNA DE LAS NOVEDADES EN EL AUTO SHOW JAPONES

Honda anunció algunas de sus novedades que presentará en la edición número 43 del Tokyo Motor Show, que se realizará en la capital de ese país entre el 20 de noviembre y 1 de diciembre. Entre las novedades de la marca, sin dudas la más

Honda anunció algunas de sus novedades que presentará en la edición número 43 del Tokyo Motor Show, que se realizará en la capital de ese país entre el 20 de noviembre y 1 de diciembre.

Entre las novedades de la marca, sin dudas la más destacada –y la más reciente- es el S660 Concept, un prototipo que adelanta el que podría ser un vehículo mini-descapotable, perteneciente a los kei-cars, un segmento muy valorado en tierras japonesas.

El S660 Concept se destaca por su diseño atractivo y futurista, con cierto aire al NSX Concept, que también estará en el Salón de Tokyo. Dicho prototipo cuenta  con una carrocería sin techo, volante a la derecha, sólo dos asientos e instrumentación totalmente digital.

La mecánica del S660 corre por cuenta de un motor naftero de tres cilindros, una cilindrada de 660 cm3 y alimentación por turbocompresor. Según algunos medios internacionales, la potencia del mismo se ubicaría en los 64 CV. La transmisión, en tanto, es una automática del tipo CVT, es decir de variador continuo.

Muchos creen que este S660 podría derivar en un modelo de producción que continúe con la historia del exitoso Beat comercializado en Japón en la década del noventa.

Sin embargo, otras de las atracciones de Honda para Tokyo el atractivo NSX Concept, un prototipo de vehículo superdeportivo equipado con un motor V6 con inyección directa y asoaciado a otros eléctricos, con los que conforman el sistema híbrido deportivo SH-AWD.

Honda además llevará a cabo el estreno mundial del N- WGN, el cuarto modelo de la Serie N, perteneciente al segmento de los kei-car.

También dirán presente algunos de sus modelos de producción, como el Accord Plug- in Hybrid y el nuevo Fit.
 

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S660 CONCEPT
 


HONDA NSX CONCEPT



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DAIHATSU PRESENTARÁ EL CONCEPT KOPEN EN TOKIO

Daihatsu, la automotriz japonesa perteneciente a Toyota Motor Corporation, presentó en las últimas horas un nuevo prototipo, el cual se cree debería convertirse en un vehículo de producción en 2014.De hacerse realidad, el Kope te


Daihatsu, la automotriz japonesa perteneciente a Toyota Motor Corporation, presentó en las últimas horas un nuevo prototipo, el cual se cree debería convertirse en un vehículo de producción en 2014.

De hacerse realidad, el Kope tendrá la misión de reemplazar al mítico Copen, ese pequeño biplaza que supo ser comercializado principalmente en Japón, y en algunos otros mercados como los de Europa.

Disponible en dos versiones, las RMZ y XMZ, el prototipo Kope sobresale por su acertado diseño exterior que, a pesar de su reducido tamaño, le provee una importante cuota de deportividad.

Su estética incluye un paragolpes frontal con una gran entrada de aire que le aporta agresividad, a lo que se suman unas ópticas rasgadas que se empalman con un aplique nacido a partir de las entradas de aire laterales del paragolpes, cerrando de esta forma un atractivo conjunto, responsable en gran parte de la deportividad del Kope. Dicho modelo conceptual permite, al mismo tiempo, intercambiar los paneles de su carrocería, dejando al descubierto algunas de las partes “íntimas” del mismo.

La versión RMZ se destaca por ser la más orientada al asfalto, con una estética más bien deportiva y urbana; la XMZ, por su parte, posee aditamentos que lo acercan a los modelos destinados al uso campestre y off road.

El interior, apto para dos personas, ofrece una plancha de diseño simple con materiales como el cuero y la fibra de carbono. Asimismo, posee volante a la derecha y una pantalla en la consola central, donde además se observa el minúsculo selector de la transmisión, que de la misma forma permite hacer los cambios mediante las levas del volante, también de corte deportivo.

De llegar a producción (creemos que eso será muy factible, quizá en 2014), este concepto se ubicaría en el popular segmento de los kei-car japoneses. Así lo indican sus cotas, con un largo de 3,395 m, un ancho de 1,475 m y un alto de 1,275 metros.

De esta manera, el Kope sería un competidor directo del modelo resultante del Honda S660 Concept del que te hablamos días atrás.

Por último, el motor es un bloque de tres cilindros naftero con una cilindrada de 660 cm3, el cual entrega unos 64 CV de potencia, y se combina con una transmisión automática de variador continuo.
 

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TOYOTA FCV CONCEPT, UN ELÉCTRICO PARA TOKIO

Toyota se prepara para el Salón de Tokio con varios modelos y prototipos.Entre ellos estará el original y simpático FCV Concept, que sirve como adelanto del vehículo con la tecnología que la marca prevé lanzar en 2015.El FCV Conc
Toyota se prepara para el Salón de Tokio con varios modelos y prototipos. 

Entre ellos estará el original y simpático FCV Concept, que sirve como adelanto del vehículo con la tecnología que la marca prevé lanzar en 2015. 

El FCV Concept se caracteriza por contar con una mecánica “cero emisiones” compuesta, en primer lugar, por un motor eléctrico del cual se espera que entregue al menos 100 KW, es decir unos 136 CV.

Pero lo más interesante es que dicho propulsor es abastecido por una pila de combustible que se alimenta de hidrógeno, y que mediante reacciones químicas en su interior, crea energía eléctrica. El único sobrante de este proceso es vapor de agua, por lo que la contaminación -directa- es nula.

Este sistema le permite al FCV Concept gozar de varios beneficios. Uno de ellos es que el tiempo de recarga de oxígeno es de aproximadamente tres minutos, un lapso mucho menor que el que necesitan los eléctricos con baterías. Los tubos de hidrógeno se ubican debajo de la carrocería, y admiten una presión de carga de 70 MPa.

Otra de las ganancias de este sistema de propulsión es la autonomía, ya que Toyota declara que el FCV Concept puede recorrer alrededor de 500 kilómetros con cada recarga, argumentando que puede recorrer una distancia suficiente para cubrir trayectos durante más de una semana (teniendo en cuenta los kilometrajes promedio de las familias japonesas).

En cuanto a su diseño, y teniendo en cuenta que todavía estamos ante un prototipo, la marca lo ha querido diferenciar de sus modelos convencionales.

Como el Prius, que también muestra una estética específica, el FCV se destaca por su carrocería sedán con líneas futuristas, lo que seguramente le asegurará un buen coeficiente aerodinámico. 

El FCV Concept de Toyota posee una longitud de 4.870 milímetros, un ancho de 1.810 mm, una altura de 1.535 mm y una generosa distancia entre ejes, de 2.780 mm, mientras que su interior propone un espacio apto para cuatro pasajeros.

Con este prototipo, Toyota nos brinda un adelanto de su futuro modelo alimentado a hidrógeno, cuya comercialización no debería iniciarse más allá del año 2015.
 

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LEGACY CONCEPT, EL SUBARU PARA EL SALÓN DE LOS ÁNGELES

Subaru preparó para el Salón de Los ángeles el Legacy Concept, un prototipo de diseño atractivo y deportivo con el que adelanta la próxima generación del sedán de la marca, nacido en el año 1989. Con una longitud de 4.930 milímet

Subaru preparó para el Salón de Los Ángeles el Legacy Concept, un prototipo de diseño atractivo y deportivo con el que adelanta la próxima generación del sedán de la marca, nacido en el año 1989.

Con una longitud de 4.930 milímetros, un ancho de 1.940 mm, una altura de 1.500 mm y una distancia entre ejes de 2.880 mm, este Legacy conceptual es en casi todas sus medidas (iguala en altura) más grande que el modelo actual, perteneciente a la quinta generación Legacy.

El Legacy Concept se destaca por su diseño atlético y deportivo, con un color de carrocería "Ocean Silver Metallic” y atractivas llantas de aleación de 21 pulgadas con neumáticos en medida 265/40. Otras de sus claves es la parrilla hexagonal también vista en el prototipo WRX, junto con las agresivas ópticas delanteras.

Los laterales, en tanto, lucen acertadas líneas que le permiten contar con un estilo dinámico, marcando también en este sector una marcada evolución respecto del modelo actual, que Subaru también comercializa en Argentina.

La parte trasera mantiene el espíritu deportivo del prototipo. En dicho sector sobresalen las ópticas en forma de “U” y el paragolpes integrado con doble salida de escape, con diseño rectangular y en posición vertical.

Aunque aún no fue develado, el interior promete un espacio para cuatro pasajeros con butacas individuales. Además, promete alta calidad y cuenta con tapizados de cuero en color marrón con detalles en azul, volante deportivo, pantalla multifunción táctil, sistema de asistencia a la conducción "EyeSight", head-up display y una consola entre asientos que va desde las plazas delanteras a las traseras

Con el Legacy Concept, del que aún no ha sido revelada su mecánica, Subaru adelanta la próxima generación del modelo, que en el año 2014 festeja su 25 aniversario de vida.
 

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VOLKSWAGEN PRESENTA EL TWIN UP!

Volkswagen presentó en el Salón de Tokio (Japón) el Twin Up!, un prototipo del pequeño urbano que utiliza la mecánica del futurista XL1, el que según VW es el automóvil más económico del planeta. Desarrollado a partir de la carrocer&iac


Volkswagen presentó en el Salón de Tokio (Japón) el Twin Up!, un prototipo del pequeño urbano que utiliza la mecánica del futurista XL1, el que según VW es el automóvil más económico del planeta.

Desarrollado a partir de la carrocería de cinco puertas del conocido modelo, el Twin Up! se destaca en primer lugar por estar dotado con una mecánica híbrida que le permite ostentar un mísero consumo combinado, de apenas 1,1 litros cada centenar de kilómetros, con unas emisiones de CO2 equivalentes a 27 g/km.

Para ello, el Twin Up! dispone de una pequeña motorización diésel TDI con bloque de dos cilindros, 0,8 litros y una potencia de 48 caballos, que se combina con uno eléctrico que eroga otros 48 caballos y que en conjunto alcanzan los 75CV de potencia.

Ambos propulsores van asociados a una transmisión automática DSG, con sistema de doble embrague y siete velocidades, mientras que las baterías son unas de iones de litio que permiten su recarga mediante un toma de corriente.

En modo totalmente eléctrico, el Twin Up! puede recorrer hasta 50 kilómetros sin contaminar, además de lograr una aceleración de 0 a 60 km/h en 8,8 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 125 km/h.

En modo híbrido, este Up! dispone de un generoso torque conjunto de 215 Nm, mientras que la velocidad máxima se incrementa hasta los 140 km/h.

Además, el conductor puede seleccionar los distintos modos de utilización de la mecánica a través de un botón.

Tanto el tanque de combustible -de 33 litros-, como el sistema de baterías se ubican en la parte trasera del vehículo, por debajo de las plazas posteriores y del compartimiento de carga.

Dicho concept car está siendo exhibido con un tono " Sparkling White" para la carrocería, que además cuenta con detalles específicos como apliques en color azul y llantas de aleación de diseño aerodinámico, y se combina con el tono blanco “cerámica” que da vida al interior.
 

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FORD ADELANTÓ EL PRÓXIMO EDGE A TRAVÉS DE UN CONCEPT

Ford presentó en el Salón de Los ángeles el Edge Concept, un prototipo de SUV mediano-grande con el que anticipa de forma bastante fidedigna- cómo será la próxima generación del Edge, un vehículo muy difundido en Estados Unidos, y que p


Ford presentó en el Salón de Los Ángeles el Edge Concept, un prototipo de SUV mediano-grande con el que anticipa –de forma bastante fidedigna- cómo será la próxima generación del Edge, un vehículo muy difundido en Estados Unidos, y que por primera vez se comercializará en el continente europeo.

El Edge Concept posee, en primer lugar, un atractivo diseño que marca además una clara evolución respecto del modelo que actualmente se vende en Estados Unidos (desde hace unos siete años).

Entre sus claves de diseño, encontramos una fuerte influencia del Kinetic Design, y con algunas reminiscencias de la EcoSport.

Así, dispone de una generosa parrilla con formato hexagonal y terminación cromada, mientras que lateralmente cuenta con marcadas molduras, manijas de puertas rasantes y grandes llantas de aleación con diseño de cinco rayos dobles.

Para crear el sector posterior, Ford recurrió a una luneta bastante inclinada, generosas ópticas que recorren toda la extensión del portón y paragolpes con detalles metálicos y doble salida de escape.

El interior, por su parte, cuenta con una agradable tonalidad que combina los colores negro, blanco y azul, mientras que la plancha incluye pantalla y la consola central es del tipo “flotante”, con un hueco en su sector inferior.

El Edge Concept se destaca además por su equipamiento tecnológico. Cuenta con el sistema Fully Assisted Parking Aid, mediante el cual el vehículo puede encontrar el lugar y estacionarse en forma autónoma, incluso prescindiendo de la presencia del conductor en el habitáculo. También puede realizar la maniobra inversa.

El sistema Obstacle Avoidance, por su parte, detecta la presencia de objetos o personas delante del vehículo, el cual le da aviso al conductor y, si éste no reacciona, lleva a cabo una maniobra de evasión y hasta detiene el automóvil.
 

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MERCEDES BENZ GLA 45 AMG CONCEPT

La marca Alemana presentó oficialmente el Mercedes Benz GLA 45 AMG Concept, anticipando el SUV deportivo que en el corto plazo producirá en serie.Con el Concepto GLA 45 AMG, estamos estableciendo una sólida participación en el segmento de los

La marca Alemana presentó oficialmente el Mercedes Benz GLA 45 AMG Concept, anticipando el SUV deportivo que en el corto plazo producirá en serie. “Con el Concepto GLA 45 AMG, estamos estableciendo una sólida participación en el segmento de los SUV compactos” señaló Tobias Moers, presidente de AMG.

Desde el exterior muestra un diseño agresivo, fácilmente identificable por el Nº 45 en las puertas delanteras.

Además los faldones frontales y laterales, las placas y molduras en negro brillante, los rieles de techo, el difusor trasero, un sistema de cuatro tubos de escape, un alerón trasero prominente y sus llantas de aleación forjadas de 21”, contribuyen a su deportividad.

El GLA 45 AMG equipa un propulsor de cuatro cilindros turboalimentado de 2.0 litros que alcanza una potencia de 360 CV, con un torque de 450 Nm, acoplado a una transmisión de doble embrague de siete velocidades AMG Speedshift DCT y un sistema en tracción en todas las ruedas AMG 4MATIC.

Con esta dotación mecánica, el SUV logra una aceleración de 0-100 km/h en menos de 5 segundos. A su vez, el GLA 45 AMG calza neumáticos en 255/35 R 21 en las cuatro esquinas.
 

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EL NUEVO PROTOTIPO DE AUDI PARA DETROIT

Audi ya preparó una de sus novedades para la edición 2014 del North American International Auto Show (NAIAS), que se llevará a cabo en Detroit (Estados Unidos) durante el mes de enero. Se trata de un prototipo que adelantaría las líneas

Audi ya preparó una de sus novedades para la edición 2014 del North American International Auto Show (NAIAS), que se llevará a cabo en Detroit (Estados Unidos) durante el mes de enero. Se trata de un prototipo que adelantaría las líneas del Q1, próximo SUV de la marca de los cuatro anillos.

Por el momento, Audi sólo se limitó a mostrar a dicho prototipo a través de una serie de dibujos, en los que se puede observar un vehículo con estilo de crossover, y con la particularidad de que posee sólo dos puertas.

Presentado por la marca como un vehículo con un crossover con “alta distancia al suelo” y destinado para “las carreteras y caminos, para la conducción diaria y el uso recreativo y deportivo”.

Este concept de Audi (aún no han dado a conocer cuál es su nombre), muestra la estética de la que podría partir el Q1, modelo del que aún siquiera se han visto mulas de pruebas.

La automotriz ha anunciado que su nuevo prototipo, que podremos ver en vivo y en directo en el Salón de Detroit, cuenta con una longitud de 4,20 metros (un A3 mide 4,24 m). Además, ofrece un diseño claramente identificado a los modelos de la marca, aunque con líneas algo evolucionadas que podrían adelantar la próxima era de sus modelos 4x4.

El interior, por su parte, muestra un estilo minimalista (incluyendo salidas de aire circulares) con cierto parecido a los modelos más chicos de la casa alemana, como lo son los A1 y A3.

Audi también destaca las superficies geométricas de la carrocería, los voladizos cortos, la línea del techo bajo (lo que le brinda aspecto de coupé), los protectores de los bajos (adelante y atrás) realizados de aluminio, el carácter offroad y las llantas de aleación de 19 pulgadas, entre otros elementos.

Ahora, sólo resta esperar a que llegue el mes de enero para que Audi presente en sociedad su último prototipo, del que hasta el momento no se conoce su mecánica, pero que a juzgar por sus denominaciones “e-tron” y “quattro” presentes en la carrocería, contaría con motorización eléctrica y tracción integral.
 

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INTRADO, EL NUEVO CONCEPT DE HYUNDAI

Una de las principales novedades de Hyundai para el Salón de Ginebra será el Intrado Concept, un prototipo con el que la marca coreana adelanta su futuro en cuanto a diseño y tecnología. El Intrado es el primer concept de Hyundai en lle

Una de las principales novedades de Hyundai para el Salón de Ginebra será el Intrado Concept, un prototipo con el que la marca coreana adelanta su futuro en cuanto a diseño y tecnología.

El Intrado es el primer concept de Hyundai en llevar un estilo inspirado en el concepto “Fluidic Sculpture 2.0”, la última edición del lenguaje de diseño de la marca. El prototipo fue diseñado y desarrollado principalmente en el centro de I+D de la marca ubicado en Rüsselsheim, Alemania.

Pese a que hasta el momento Hyundai no ha informado de qué tipo de vehículo se trata el Intrado, la única imagen revelada hasta el momento indica que se trataría de un adelanto de una nueva generación de SUV ¿compacto? En Ginebra saldremos de la duda.

Una de las claves principales de este prototipo es su construcción, para la cual la firma coreana utilizó una estructura “súper ligera” realizada con una mezcla de materiales avanzados. Además, desde la marca anunciaron que “se trabajó en la eliminación de todo el peso innecesario”.

Técnicamente, el Intrado dispone de la próxima generación de la motorización a base de pilas de combustible alimentadas por hidrógeno (promete un dispositivo más pequeño y liviano), es decir una evolución del sistema que Hyundai ya estrenó en el ix35 Fuel Cell.

Su nombre “Intrado”, por su parte, proviene de la zona inferior del ala de un avión, pieza que produce la sustentación de la nave.
 

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MOTOR FUEL CELL 

 
Utilizado por Hyundai en el ix35

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XC COUPÉ: ASOMA EL ÚLTIMO PROTOTIPO DE VOLVO

Volvo continúa avanzando con los adelantos de su próxima camada de vehículos. Al prototipo Concept Coupé presentado en el Salón de Frankfurt en el mes de septiembre, suma ahora el misterioso XC Coupé, develad

Volvo continúa avanzando con los adelantos de su próxima camada de vehículos. Al prototipo “Concept Coupé” presentado en el Salón de Frankfurt en el mes de septiembre, suma ahora el misterioso XC Coupé, develado a través de apenas tres imágenes.

El prototipo en cuestión no sólo adelantaría la próxima generación del estilo de diseño de la marca sueca, sino que también anticiparía las líneas de la próxima generación del XC90, el SUV más grande de la firma.

De acuerdo con lo anunciado por la marca, el prototipo XC Coupé está basado en la historia comprendida por la reconocida gama de modelos “Cross Country” y su línea de SUVs representada por las siglas “XC”, y compuesta por los modelos XC60, XC70 y CX90.

El XC Coupé es el segundo prototipo (habrá uno más, aún no anunciado) que adelanta la nueva era de diseño de Volvo, bajo el mando del Vicepresidente Senior de Diseño, Thomas Ingenlath. Además, este concept está desarrollado sobre la nueva arquitectura “Scalable Product Architecture”, que servirá como base de todos los próximos vehículos medianos y grandes de la marca.

De esta forma, la automotriz espera presentar el primer modelo basado en su nuevo concept de diseño a principios de 2014. Antes de ello, el 8 de enero mostrará en detalle a la prensa su nuevo modelo conceptual, que luego también será expuesto en el North American International Auto Show (NAIAS), el 13 de enero.

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MINI PRESENTA EL JHON COOPER WORKS CONCEPT

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MINI presentará en el North American International Auto Show (NAIAS), más conocido como el Salón de Detroit, el John Cooper Works Concept, un prototipo con el que adelanta la versión más deportiva y potente de la nueva generación de MINI.

Dueño del estilo inconfundible de las variantes “JCW” de la marca, este prototipo se diferencia del modelo convencional, del que deriva, por su tratamiento estético específico.

La estética deportiva se consigue gracias a los nuevos paragolpes, con entradas de aire más generosas, junto con las llantas de aleación de cinco rayos (mantienen el estilo de los JCW) con un diámetro de 18 pulgadas y que permiten ver las pinzas de los frenos deportivos.

El prototipo cuenta además con faldones laterales y un spoiler trasero con aletas que oficia de difusor. También posee un alerón trasero, mientras que la tonalidad roja está presente en varios sectores de la carrocería, como el techo, los espejos y en la banda doble que recorre la parte superior de la carrocería.

Y si hablamos de la carrocería, es necesario mencionar la pintura “Bright Highways Grey”, con una terminación de metal pulido a mano protegida con una pintura transparente que le otorga brillo a la superficie.

Ya conocido a través de su estética, el próximo paso de la marca con este prototipo debería ser la revelación de su mecánica, la cual seguramente esté integrada por la nueva motorización naftera con 2,0 litros, inyección directa y turbocompresor, bloque que en el modelo convencional entrega una potencia de 192 CV.
 

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MINI Cooper S Paceman All4 en Brasil



Recientemente, la marca perteneciente a BMW lanzó en Brasil el modelo Cooper S Paceman All4, con carrocería de tres puertas y equipado con motor naftero 1.6 con turbo y una potencia de 184 CV. Junto con una transmisión automática de seis velocidades, puede acelerar de 0 a 100 km/h en 8,2 segundos. Otro de los puntos más representativos de este modelo es el sistema All4, con tracción permanente en las cuatro ruedas.
 

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ASÍ ES EL DACIA DUSTER PICK UP

Muchas veces se ha especulado con el nacimiento de una versión pick up del conocido Duster. Tal es así que a lo largo de los últimos años se conocieron diversas imágenes realizadas por computadora que no hacían más que ade

Muchas veces se ha especulado con el nacimiento de una versión pick up del conocido Duster. Tal es así que a lo largo de los últimos años se conocieron diversas imágenes realizadas por computadora que no hacían más que adelantar una futura y posible nueva versión derivada del SUV.

El deseo de muchos se ha cumplido –a medias- con el surgimiento de las imágenes que muestran a la inédita camioneta derivada del conocido modelo. Pero la alegría no es total, ya que no estamos ante un modelo oficialmente creado y producido por la firma rumana, sino que se trata de un producto desarrollo por el carrocero Romturingia.

El modelo en cuestión, que fue desarrollado con el consentimiento del Centro de Tecnología de Renault Rumania, parte del Dacia Duster original, algo que queda evidenciado al observar el sector frontal del modelo, que aún no dispone del reciente rediseño efectuado en Europa.

Los principales cambios, por supuesto, se dieron en los laterales, donde se observa un corte abrupto de la carrocería en el parante central, el cual ha sido reforzado para mejorar la rigidez estructural.

Pero la razón de ser de este modelo es su sector destinado a la carga. Posee una caja con una longitud de 1,7 metros y una capacidad para soportar 400 kilogramos, además de contar con una cuidada terminación que incluye el piso de carga con una terminación brillosa.

Este Duster posee además una luneta (con rejilla protectora) que separa el habitáculo de la zona de carga, mientras que la tapa de caja mantuvo las líneas del sector inferior del portón del SUV.

El Duster pick up mantiene muchas de las características del modelo original, como los ítems de equipamiento (aire acondicionado, levantavidros eléctricos, computadora de a bordo, etc), como así también las mecánicas 1.6 naftera y diésel 1.5 dCi, junto con las opciones de tracción delantera o 4x4.

Teniendo en cuenta el resultado final y la especulación que rodea al modelo, ¿Dacia planeará una versión pick up del Duster?
 

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