Miercoles 13 de Diciembre de 2017 | 07:47 HS.

SCANIA CUMPLE 40 AÑOS EN ARGENTINA

La compañía de origen sueco celebra las cuatro décadas de presencia y producción constante en el país. Durante este año presentará la edición limitada de camiones “Silver Line Edition”.

Scania Argentina celebra sus 40 años de presencia a nivel comercial y de producción ininterrumpida en su fábrica, la cual está ubicada en la Provincia de Tucumán y ha recibido una generosa inversión durante los últimos años.

 

Con dichas mejoras, la planta argentina de la marca sueca lleva a cabo la fabricación de pesados a través de  procesos con mayor calidad, los cuales le brindaron la posibilidad de realizar productos para ser exportados tanto a Brasil como a Europa.

En el marco del festejo, la compañía llevó adelante el concurso “Yo tengo el Mejor Scania”, el cual reunió a más de 700 participantes y premió a el Scania modelo L75 de Héctor Gastaldello, oriundo de la Provincia de Santa Fe, como el poseedor de la mejor unidad Scania.

Para este año, la marca planea lanzar en el mercado local la edición limitada de camiones denominada “Silver Line Edition”, la cual se caracteriza por contar con una configuración "especialmente desarrollada". 

Por otro lado, Scania está llevando a cabo la inauguración de nuevos puntos de servicio, lo que le permitirá extender su red concesionarios en todo el país. 

“Este es un año importante para Scania, no sólo por el camino recorrido en estos 40 años, fruto del trabajo y el compromiso de nuestros recursos humanos, sino también por todos los proyectos que la empresa tiene para la región en general y Argentina en particular”, comentó Adolpho Bastos, Director General de la Planta Industrial de Scania Argentin​a.

Por su parte, Emilio Müller, Director General de Scania Argentina, agregó:

“Estamos orgullosos de celebrar estos 40 años de presencia en Argentina. Más que nunca se mantiene vigente nuestro compromiso de continuar ofreciendo las mejores soluciones sustentables en materia de transporte y movilidad, con la calidad que históricamente nos ha posicionado como líderes en nuestro rubro”. 

VW CAMIONES Y BUSES, CON PERSONAL TÉCNICO CAPACITADO

A través de su división de vehículos pesados, la marca alemana llevó a cabo la capacitación destinada a su personal técnico, para ofrecer un mejor servicio.

Volkswagen Argentina realizó la capacitación “Conocimiento de los productos y diagnóstico electrónico de la línea Euro 5: motores Cummins ISL, ISF y MAN D08”, destinada al personal técnico de la división Camiones y Buses

Con el objetivo ofrecer el máximo nivel de atención a sus clientes, la marca ofrecerá durante todo 2016 una serie de cursos para los técnicos de los concesionarios oficiales de todo el país.

 

De esta forma, los técnicos podrán conocer en detalle las características técnicas, la operación y el mantenimiento de la nueva línea Volkswagen Advantech Euro V, además de los motores Cummins y MAN, y el gerenciamiento electrónico de la mano de las herramientas de diagnóstico de la automotriz alemana. 

Luego de la llegada de la gama Advantech, la gama de la división Camiones y Buses de VW formará parte del 80 por ciento de las opciones del mercado con capacidad mayor a las 3.5 toneladas.

En cuanto a la gama Advantech, se trata de vehículos con nuevas motorizaciones y transmisiones, ya que cuenta con opciones manuales con 6, 9 y 16 marchas, así como una automatizada ZF V-Tronic con 6 y 16 velocidades. Además, los modelos cuentan con 2 años de garantía o 200.000 kilómetros, junto con el servicio de asistencia 24 horas.

Información Destacada

En este sentido, Federico Ojanguren, Gerente General de la División Camiones y Buses, comentó: “Advantech representa una nueva generación de vehículos más eficientes, confiables, seguros y con un mayor cuidado por el medio ambiente. Advantech es un desarrollo de tecnología avanzada para toda la familia de camiones y buses de Volkswagen, y nuestra capacitación a la red tiene como finalidad responder con rapidez y eficacia, acompañando con profesionalismo estos avances tecnológicos”.

LA CAJA VOLVO I-SHIFT RECIBIÓ LAS MARCHAS SUPERCORTAS

La transmisión automática de la casa sueca añadió dos nuevas relaciones que brindan mayor capacidad de arranque, ya que permite mover hasta 325 toneladas desde parado.

Volvo Trucks presentó en Europa una nueva opción dentro de la gama de la transmisión automática I-Shift. Se trata de una versión con marchas supercortas, las cuales prometen "una capacidad de arranque excepcional".

Destinado exclusivamente para los camiones que transportan cargas pesadas en condiciones de exigencia, el sistema suma dos nuevas relaciones de caja que se caracterizan por ser "supercortas".

Con esta nueva opción, el camión tiene la capacidad de iniciar la marcha desde parado y transportar una masa máxima en combinación (MMC) de hasta 325 toneladas.

Las flamantes relaciones supercortas de la caja I-Shift permiten circular a velocidades de hasta 0,5 y 2 km/h, por lo que su utilización resulta ideal para llevar a cabo maniobras de precisión, por ejemplo en ámbitos como la construcción. 

Volvo Trucks ofrece diversas posibilidades, ya que la transmisión I-Shift puede contar con una o dos marchas supercortas hacia adelante, y con hasta dos cambios supercortos para retroceso. Las opciones dependen del tipo de utilización. 

Información Destacada

Para la marca, el nuevo sistema de marchas supercortas mejora la flexibilidad y hasta puede optimizar el consumo de combustible.

En ese sentido, Peter Hardin, jefe de producto del FM y del FMX, comentó: "La transmisión I-Shift con marchas supercortas permite arrancar desde parado en situaciones extremas. Si esto se combina con una relación de eje trasero adecuada que optimiza las revoluciones del motor a velocidades altas, se consigue un menor consumo de combustible en autopista. Este supone un beneficio significativo para empresas de transporte que realicen este tipo de trabajo".

LAS CLAVES DE SEGURIDAD DE LOS CAMIONES HINO

La marca de utilitarios pesados perteneciente al grupo Toyota destacan la seguridad como una de las principales virtudes de los modelos que ya están disponibles en el mercado argentino.

Hino ya está en Argentina con una variada gama de camiones que, según la marca, sobresalen por sus diferentes características de seguridad como la visibilidad, los frenos, el airbag y la cabina

Entre las claves de los camiones del grupo Toyota figuran una cabina luminosa gracias a su generosa superficie vidriada y al parabrisas de tipo convexo, junto con un pilar de pequeñas dimensiones que minimiza los puntos ciegos.

Otro de los puntos destacados son lás ópticas, las cuales cuentan con una lámpara que genera una luz azulada o fría que ofrecen más luminosidad que las lámparas incandescentes convencionales. Además, los modelos cuentan con regulación de altura de faros desde el interior.

Por su parte, los frenos disponen de discos delanteros y campanas traseras, además de sistema ABS con distribución electrónica de la fuerza de frenado. Además, los cinturones de seguridad son de tres puntos para conductor y acompañante, y de dos para la plaza central. 

El equipamiento de seguridad también posee un airbag para el conductor que se combina con el cinturón de seguridad con pretensionador

El paragolpes delantero está diseñado para evitar su invasión en la cabina durante un impacto frontal, mientras que la carrocería, que se destaca por su fortaleza, durabilidad y peso, posee la capacidad mecánica para absorber los impactos

Entre los materiales utilizados para la fabricación de la carrocería se encuentran el acero de alta dureza y la fibra de vidrio para el panel frontal. Por su parte, el diseño fue creado bajo el concepto de Cabina EGIS (Emergency Guard Impact Safety), característica que le permitió alcanzar la certificación de la norma ECE No 29 del Test de impacto frontal.

Información Destacada

"EL MEJOR SCANIA" DE ARGENTINA

La marca sueca desarrolla dentro del marco de los festejos por los 40 años de presencia ininterrumpida en la Argentina, el concurso #YoTengoElMejorScania. Con 54 años de antigüedad, el modelo L75 de Héctor Gastaldello se ha ganado la admiración del mundo de los camiones, convirtiéndose en un fuerte candidato .

Con 54 años de vida, el Scania modelo L75 de Héctor Gastaldello, oriundo de la Provincia de Santa Fe y quien dirige su empresa de transporte, se ha ganado la admiración del mundo de los camiones, convirtiéndose en un fuerte candidato en el concurso de la marca sueca denominado "Yo Tengo el Mejor Scania".

"Cuando inicié mi carrera de transportista, estos Scania eran los dueños del camino" recuerda Gastaldello, manifestando su felicidad por ser unos de los finalistas del certamen. Conocé más acerca de su historia y su Scania a través del video.

El concurso se desarrolla dentro del marco de los festejos por los 40 años de presencia ininterrumpida de la marca en la Argentina. El ganador del certamen se conocerá el 30 de marzo y se lo premiará con un viaje a Brasil para dos personas.

Se parte de nuestros festejos y contanos cuál es para vos "El Mejor Scania de Argentina" en las redes sociales de la marca usando el hashtag #YoTengoElMejorScania.

Información Destacada

 

 

LA NUEVA LÍNEA FORD CARGO EURO V DEBUTÓ EN ARGENTINA

Se trata de una gama compuesta por diez nuevos modelos, ocho con motores turbodiésel Cummins con tecnología SCR y potencias de 160 a 330 CV, y dos nuevos extra pesados.

Ford presentó en Argentina la nueva línea Cargo Euro V, que posee una familia compuesta por diez modelos y 43 versiones, incluyendo dos inéditos Extra Pesados. El evento de lanzamiento se llevó a cabo en Costa Salguero, donde la marca exhibió 24 camiones en un predio de 2.500 metros cuadrados.

 

La nueva línea Cargo Euro V cuenta con ocho modelos. El Cargo 916 está destinado a la distribución urbana y transporte de corta distancia, con una capacidad de tracción de hasta 11.000 kilogramos.

Por su parte, el nuevo Cargo 1119 incluye un peso bruto total de 10.510 kg, frenos con ABS y control de tracción (ASR).

El Nuevo Cargo 1519 es ideal para el transporte de hacienda y refrigerados tanto para transporte de ciudad como de media distancia.

Por su parte, el Nuevo Cargo 1723 4x2 dispone de cabina simple y dormitorio, caja manual o automática y tres opciones de distancias entre ejes.

En tanto, el Nuevo Cargo 1723 6x2 posee chasis doble, tercer eje con izamiento neumático (incrementa el peso bruto total hasta 24.150 kilogramos) y dos distancias entre ejes: 4,8 y 5,3 metros. 

El Cargo 1729 está destinado al transporte de media y larga distancia e incluye motor Cummins de seis cilindros con 290 CV, cajas Eaton manual de nueve velocidades o automática con diez marchas.

En otro orden, el Cargo 1933 para larga distancia se caracteriza por su elevada carga útil y su bajo costo operativo, al mismo tiempo que el Cargo 3129 6x4 tiene una capacidad de carga de 30.500 kilos e incluye una toma de fuerza trasera.

Todos estos modelos están equipados con motores Cummins con inyección electrónica common rail y tecnología SCR (reducción catalítica selectiva), con urea o arla 32, la cual les permite cumplir la norma Euro V. 

El más pequeño cuenta con cuatro cilindros, 4,5 litros y potencias de 160 a 190 caballos, y los de seis cilindros son el 6.7 con potencias de 230 a 290 caballos, y el 8.9 con hasta 330 caballos.

A eso se suman las transmisiones manuales sincronizadas Eaton, junto con la novedad de la caja automatizada Torqshift, que promete mayores intervalos de mantenimiento, menor consumo de combustible e incluye función low para descensos, asistencia de partida en rampas, etc.

 

Los nuevos modelos cuentan con una cabina con suspensión de cuatro puntos, cabina dormitorio y 12 portaobjetos, mientras que el equipamiento de seguridad ofrece ABS, control de tracción y sistema antirrobo PATS.

En el rubro del confort incluye butaca del conductor con suspensión neumática y regulación lumbar, suspensión horizontal (absorbe los desplazamientos laterales durante el frenado o el cambio de velocidades), levantavidrios eléctricos con “one-touch”, espejos eléctricos, apertura de puertas a distancia, control de velocidad crucero, aire acondicionado, doble regulación neumática de volante, tacógrafo digital, equipo de audio y computadora de a bordo. 

Los nuevos Cargo Euro V están disponibles con colores de carrocería blanco ártico, gris plata, gris mercurio, rojo bari, rojo icaraí y azul maresias. La garantía, en tanto, es de 2 años o 200.000 kilómetros

Por otro lado, la nueva línea cuenta por primera vez en Argentina con los camiones Extra Pesados Cargo 2042 (4x2) y Cargo 2842 (6x2), dos productos globales con motor FPT (Fiat Powertrain) de 10,3 litros con una potencia de 420 CV a 2.100 rpm, combinado con la transmisión automatizada ZF AS Tronic de 12 marchas.

Los Extra Pesados poseen una capacidad máxima de tracción de hasta 56 toneladas, mientras que en el rubro estético tienen nueva parrilla frontal con diseño "global" en combinación con flamantes ópticas.

Si nos referimos al equipamiento, cuentan con ABS y EBD, sistema global antirrobo, bloqueo autónomo, cierre centralizado de puertas y vidrios a distancia, freno motor, control de estabilidad (Cargo 2842), computadora de a bordo, levantavidrios eléctricos, suspensión independiente con cuatro puntos de apoyo y aislamiento acústico y térmico, aire acondicionado y butaca del conductor con suspensión neumática y ocho regulaciones.

Información Destacada

Ford te financia hasta el 50 % de la unidad

EN MARZO SE CONOCERÁ AL MEJOR SCANIA DE ARGENTINA

Son tres los finalistas del certamen “Yo Tengo El Mejor Scania”: un modelo 113 de 1992, un Topline de 1994 y un L75 de 1962. La instancia final se llevará a cabo el 30 de este mes.

A fin de mes Scania Argentina culminará el concurso “Yo Tengo El Mejor Scania”, iniciado en el mes de octubre de 2015 en el marco de los festejos de los 40 años de la compañía en el país. 

El certamen está llegando a su instancia final, la cual se desarrollará el 30 de marzo y permitirá conocer al "mejor Scania de la Argentina", reconocimiento por el que competirán tres finalistas.

 

Los tres modelos destacados son un camión 113 del año 1992, un Topline patentado en 1994 y un L75 del año 1962, ejemplares que superaron con éxito la evaluación de un jurado compuesto por expertos. 

Dicho jurado se encargó de evaluar la originalidad, la personalización, el estado y el mejor uso de los vehículos, entre otros análisis de los históricos modelos de la marca de origen sueco.

 

El camión 113 pertenece a Guillermo Dalli, mientras que el Topline es de Héctor Gastaldello y el L75 de Gastón Casella, usuarios que decidieron exhibir sus destacados modelos. 

El concurso “Yo Tengo El Mejor Scania” contó con la participación de más de 700 participantes. El ganador será premiado con un viaje a Brasil (6 días y 5 noches) para dos personas que incluye aéreos, traslados, alojamiento y comidas.

SCANIA ARGENTINA: NUEVA PROMOCIÓN DE SERVICIOS

LA FIRMA SUECA PONE EN VIGENCIA A TRAVÉS DE SUS 24 PUNTOS DE SERVICIO DE SU RED DE CONCESIONARIOS UN DESCUENTO DEL 15% EN LOS REPUESTOS DE MANTENIMIENTO POR TALLER HASTA FINES DE ABRIL.

Scania Argentina lanzó desde el 5° de Febrero pasado una nueva promoción de servicios. A través de la misma. los clientes de la firma accederán a un descuento del 15% sobre los repuestos de mantenimiento por taller.

Disponible en los 24 puntos de servicios que componen la red de concesionarios de Scania en nuestro país, tendrá vigencia hasta el 30 de Abril de 2016.

El mencionado descuento aplica para los tipos de servicio de mantenimiento S, M y L que la marca ofrece a sus clientes. En la última categoría en particular, se incluye la regulación de las válvulas, cambios de filtro de trampa de agua, filtro de combustible, filtros de aire (de motor y de cabina) y filtros de aceite (de motor, caja de cambios, diferenciales y dirección). Además, se incluye el cambio del liquido de embrague, el refrigerante, cambio de correa, la regulación de las palancas de freno, lubricación completa del chasis y se realiza el diagnóstico de fallas (escaneo completo de la unidad y actualización del software).

En Scania conocemos la dinámica del negocio de nuestros clientes, es por ello que sabemos lo importante que es mantener a las unidades en funcionamiento. Este tipo de promociones apunta a acercarle a nuestros clientes las herramientas necesarias para asegurar su rentabilidad”,afirmó Carlos Naval, Director de Servicios de Scania Argentina.

 

Informació Destacada

Para obtener mayor información acerca de la promoción pueden acercarse a cualquiera de los puntos de servicio de la red de concesionarios Scania, o bien en la página Web de la marca  www.scania.com.ar

IVECO FUE PREMIADA EN CHILE Y ESPAÑA

En el país vecino, el reconomiento fue para la nueva generación del Daily, considerado el "Mejor Vehículo Comercial de 2016". En el europeo se destacó el Eurocargo, que logró el premio "Camión del Año".

Iveco comenzó el presente año recibiendo premios tanto en España como en Chile, donde fueron reconocidos los modelos Eurocargo y Daily respectivamente.

En el viejo continente Iveco fue reconocida por su camión Eurocargo, elegido como el "Camión del Año en España", un premio que también había recibido de parte de un jurado de periodistas europeos. 

El galardón anual es otorgado por la revista Transporte 3 y representa a 240 ejecutivos y profesionales del sector del transporte de carga y pasajeros de España. 

El jurado destacó el cambio de diseño experimentado por el modelo, que sin embargo se ha mantenido "fiel a sus orígenes", ofreciendo además pilares como la robustez, la fiabilidad y la versatilidad.

Por otro lado, la nueva generación del Daily obtuvo el premio al "Mejor Vehículo Comercial de 2016" en el país vecino, el cual fue otorgado conjuntamente por el diario La Tercera, la Asociación Nacional Automotriz de Chile y 16 medios especializados dicho país.

 Desde su lanzamiento, la tercera generación del famoso utilitario ha ganado otros importantes premios, como el "International Van of the Year 2015" en el mercado europeo.

La novena edición del premio tuvo en cuenta a los vehículos nuevos (junto con renovaciones) y preseleccionó a 51 finalistas de 12 categorías, modelos que participaron de una prueba de la que surgieron los más destacados. 

SAMSUNG DIÓ A CONOCER EL PRIMER "SAFETY TRUCK" EN EL PAÍS

Samsung desarrolló una tecnología que mejora la seguridad, mediante cámaras y pantallas, en los sobrepasos a camiones. Este desafío contó con el apoyo de Leo Burnett, Ingemática, Helvetica y Volvo Trucks Argentina.

Ante la presencia de prensa local y extranjera, Samsung Electronics Argentina presentó en el autódromo “Roberto José Mouras” de la ciudad de La Plata -un desarrollo tecnológico en el que la marca trabaja desde el año pasado-, el primer Samsung Safety Truck que tiene por objeto prevenir accidentes de tránsito originados en situaciones de sobrepaso a camiones.

 La empresa, mediante el desarrollo de nuevas tecnologías, busca una mejora continua en la calidad de vida de las personas.

El Samsung Safety Truck utiliza dos cámaras delanteras incorporadas al espejo retrovisor izquierdo y una plataforma de software de transporte especialmente diseñada por Ingemática para capturar y transmitir la imagen de la ruta adelante.

Estas imágenes son transmitidas por las pantallas de alta calidad que garantizan una imagen clara sin importar el camino o clima (resistentes al polvo y al agua) en tiempo real ubicadas en la parte trasera del camión, lo que permite a los vehículos detrás evaluar las posibilidades de sobrepaso.

Todo lo expuesto lo pudimos apreciar dentro del circuito a través de demostraciones llevadas a cabo con la nueva tecnología instalada en un Volvo FH 440, donde quedó demostrada la calidad de la imagen proyectada en las pantallas, ya sea a plena luz o de noche.

El desarrollo del primer Samsung Safety Truck fue construido en estrecha colaboración entre Samsung Electronics Argentina y sus socios Leo Burnett Argentina,  Ingemática, Helvetica SA, y Volvo Trucks Argentina.

Representantes de Samsung Argentina, señalaron que este prototipo girará alrededor del país durante un año, para luego trabajar con todos los socios estratégicos en la reducción de costos para su producción en serie para todo tipo de camiones y semirremolques.

“La seguridad es un principio fundamental en todo proyecto de Volvo Trucks. El grupo trabaja activamente en el desarrollo de novedosas tecnologías con el objetivo de eliminar por completo el riesgo de accidentes. Al conocerse la idea, Volvo Trucks Argentina quiso participar del proyecto del Samsung Safety Truck para seguir fomentando reflexiones sobre un futuro más seguro no solo para el conductor del camión sino para todos los ciudadanos” mencionó Valère Lourme, Gerente de Marketing y Comunicación de Volvo Trucks.

Informació Destacada

Desde su inicio, el desarrollo del proyecto "SAFETY TRUCK" que se llevó a cabo íntegramente en Argentina, recibió  en Cannes Lions 2015, el galardon León de Titanio, además de 3 oros y 3 platas. En Clio Awards también fue multipremiado, con dos Clios de oro en las categorías de Digital y Fuera de Casa, y tres Clios de plata en las categorías Directo, Engagement/Experiencia e Innovación. También fue seleccionado como uno de los 25 mejores inventos de 2015 por la revista Time.

KIA K2500, CON PRECIO REBAJADO EN ARGENTINA

Actualizado en el mes de junio, ahora el camión de la marca surcoreana cuenta con un precio más conveniente, lo que mejora su relación precio-producto. Posee motor 2.5 diésel con 130 caballos y caja de seis velocidades.

Kia Argentina anunció una rebaja en el precio del K2500, su camión liviano que ahora cuenta con precios que arrancan en los 390.000 pesos en todos sus concesionarios oficiales de la automotriz

Actualizado en junio del año pasado, el utilitario se destaca por contar con una longitud de 4.820 milímetros, con una caja de carga de 3.110 mm de largo, 1.630 de ancho y 355 de altura. 

La caja además incluye una manija ergonómica que ofrece un cierre rápido de la misma, cobertor de plástico y cadena de sujeción trasera. La capacidad de carga se ubica en los 1.500 kilogramos

Entre el equipamiento, el K2500 cuenta con control de estabilidad (ESC), frenos con sistema ABS, cinturones inerciales, aire acondicionado, radio con CD y entrada auxiliar, llantas delanteras de acero de 15 pulgadas, ruedas duales traseras con llantas de 12" y embellecedores plásticos para las mismas. 

El motor es un diésel de 2,5 litros que genera una potencia de 130 caballos y 26 kgm de torque desde las 1.500 revoluciones, el cual trabaja con una caja manual con seis velocidades. Además, la suspensión delantera es independiente y la trasera tiene eje rígido, mientras que la dirección posee asistencia eléctrica. 

Las opciones del Kia K2500 en el mercado local son dos: con o sin caja de carga. Por su parte, la garantía es de 3 años o 100.000 kilómetros.

IVECO FUE LÍDER EN ARGENTINA DURANTE 2015

La marca italiana se consagró en el segmento de camiones de más de 16 toneladas, en el cual logró una participación del 31,6% gracias a sus modelos Tector, Tector Attack, Stralis y Cursor.

Iveco finalizó el año pasado siendo líder de ventas -por sexto año consecutivo- en el segmento de los camiones de más de 16 toneladas del mercado argentino, donde logró una participación del 31,6 por ciento.  

La marca italiana fue la más sobresaliente del segmento Semi-Heavy, donde los exitosos camiones Tector y Tector Attack alcanzaron un porcentaje anual de ventas del 36 por ciento. 

Por el lado de los segmentos Heavy y Extra Heavy, Iveco fue la marca más destacada con una participación del 26 por ciento gracias al buen desempeño de los modelos Stralis y Cursor, este último con un 32% de participación en la categoría Heavy de menos de 340 CV. 

Durante el año pasado, la marca del grupo CNH Industrial lanzó en Argentina la gama Ecoline, la cual representa la renovación total de su oferta a nivel local. Demandó una una gran inversión en la planta cordobesa de Ferreyra (Córdoba), donde se realizan camiones con nuevas cabinas, renovados interiores y mecánicas evolucionadas. 

Y si nos referimos a la mecánica, la familia de modelos Ecoline cumple con la normativa Euro V, lo que representa una importante mejora en las emisiones de gases contaminantes.

Informació Destacada

En ese contexto, Sebastián Rodríguez Macías, director comercial de Iveco, la clave del éxito de la marca es posible gracias a "la fortaleza y la confiabilidad de los productos, la amplia cobertura de la red de concesionarios a lo largo del territorio nacional y el soporte de asistencia y postventa".

SCANIA: LA UNIDAD 150 MIL CON GESTIÓN DE FLOTAS FUE ENTREGADA EN ARGENTINA

La marca de origen sueco entregó a nivel local la significativa unidad de su camión equipado con el Sistema de Gestión de Flotas activado, el cual permite monitorear el consumo de combustible y los estilos de conducción.

Scania Argentina entregó en Argentina el camión conectado al Sistema de Gestión de Flotas número 150 mil en el mundo, unidad que fue adquirida por la empresa Aconcagua Transportes, una de las primeras en probar el dispositivo en el año 2011. 

Disponible en todos los camiones y buses de la casa sueca, el Sistema de Gestión de Flotas brinda la posibilidad de monitorear a la distancia el consumo de combustible, los estilos de conducción y la geolocalización de los vehículos, entre otras funciones. 
Dicho sistema cuenta con una conectividad que genera interfaces entre el vehículo y el administrador de la flota, además de establercer un vínculo entre la unidad y el concesionario oficial. 

Por medio de esta última opción, el sistema de Diagnóstico Remoto permite determinar el momento indicado para llevar a cabo un servicio o revelar -con precisión- los motivos de fallas ocasionales, para su posterior asistencia en ruta. 

En Argentina, Scania ofrece sus camiones Serie P, Serie G y Serie R, además de sus buses interurbanos y de larga distancia, sus motores para distintas aplicaciones y diferentes opciones de servicios.

Informació Destacada

“El uso y la implementación de la tecnología tienen como objetivo recabar información de utilidad, que permita llevar a cabo una pronta y efectiva toma de decisiones, resultando en una disminución de las paradas no previstas de las unidades y un impacto positivo sobre la rentabilidad del cliente”, dijo el ingeniero Guillermo Hughes, gerente de ingeniería de Scania Argentina.

IVECO ENTREGÓ 1.000 CAMIONES IMPULSADOS CON GAS NATURAL

La compañía italiana entregó diez unidades del modelo Stralis Natural Power a una compañía de logística. Dicha tecnología reduce el costo hasta un 10% con respecto a los vehículos diésel.

Iveco hizo entrega de la unidad número 1.000 en Francia de su camión impulsado con Gas Natural Comprimido (GNC). De esta forma, logró una nueva marca en el mercado global de vehículos con energía alternativa

La compañía italiana entregó a una empresa francesa de logística diez unidades del camión Stralis Natural Power, un modelo que fue desarrollado para ser abastecido con Gas Natural Vehicular (GNV).

Dichos vehículos se caracterizan por contar con el motor Cursor 8 GNV, el cual está especialmente preparado para la utilización de gas metano (de origen fósil) o de fuentes renovables, es decir biogás. 

El Stralis Natural Power cuenta con un motor que entrega potencias de 270, 300 o 330 caballos y transmisiones manual ZF 16 o automatica Allison. La autonomía con GNC puede variar de 350 a 550 kilómetros, y con Gas Natural Licuado puede ser superior a los 750 km. 

Esta tecnología tiene varios beneficios para el transporte pesado. Uno de ellos es el menor precio de reposición, lo cual también reduce el costo total de propiedad hasta en un 10 por ciento respecto a un camión diésel (Euro VI).

El gas natural es un combustible que cuenta con emisiones de partículas 95% más bajas, además de 35% menos de óxido de nitrógeno (NOx) y de 10 a 100% menos de emisiones de CO2 en comparación con los motores diésel.

VOLKSWAGEN FINANCIÁ LA COMPRA DE TU CAMIÓN AL 12%

La división Camiones y Buses de la marca alemana en argentina, continúa ofreciendo en el mercado un exclusivo plan de financiación para camiones sin gastos de otorgamiento. Este plan permite al cliente abonar el 50% del valor total de la unidad en 48 cuotas fijas en pesos.

Volkswagen te da la posibilidad de acceder a sus tres líneas de productos , Delivery, Worker y Constellation, todas equipadas con las nuevas cajas y motorizaciones Advantech Euro 5, a través del plan de financiación que se encuentra disponible en toda la red de concesionarios oficiales del país, la cual abarca toda su línea para el transporte de cargas y de pasajeros.

La gama de camiones Advantech hizo extensivo su desarrollo de tecnología avanzada también al equipamiento de seguridad, confort y diseño, ofreciendo una nueva generación de vehículos específicos.

Advantech propone vehículos más eficientes, confiables, seguros y con un mayor cuidado por el medio ambiente, gracias a las tecnologías EGR (Recirculación de Gases de Escape), solución aplicada en exclusiva en los flamantes motores MAN D08, y SCR (Reducción Catalítica Selectiva).

Además, junto con el lanzamiento de Advantech, Volkswagen renueva las consagradas líneas de camiones Delivery, Worker y Constellation y la familia de buses Volksbus, ofreciendo 15 diferentes modelos de camiones y 6 nuevos buses, donde se destaca la incorporación de cuatro nuevos modelos.Los nuevos modelos son los Volkswagen Constellation 19.420, 25.420 6x2 y 26.420 6x4 V-Tronic, con los que la firma competirá por primera vez en el segmento extra-pesado del transporte de carga. Además,  Volkswagen apuesta a un modelo urbano de piso bajo para transporte de pasajeros, donde competirá con el chasis para ómnibus 18.280 OT/LE (motor trasero-low entry). 

Informació Destacada

Federico Ojanguren, Gerente General de la División Camiones y Buses de Volkswagen Argentina, destacó que “Volkswagen continúa ofreciendo alternativas de compra diferenciales en el mercado, en este caso combinando una excelente tasa y un excelente plazo. La oferta de este plan de financiación con una atractiva tasa del 12% a través de nuestra red de concesionarios confirma el compromiso que asumimos desde la marca con nuestros clientes. El objetivo es brindar a los compradores diferentes alternativas para acceder a un camión Volkswagen y, así, hacer crecer su negocio de la mano de una marca líder a nivel mundial”.  

YA HAY MÁS DE 180 MIL VW CONSTELLATION EN EL MUNDO

A diez años del lanzamiento del modelo en Brasil, MAN Latin America celebra la nueva marca histórica y la atribuye a la generosa gama de camiones con capacidades de 13 a 63 toneladas.

MAN Latin America celebra la comercialización de más de 180.000 unidades del Volkswagen Constellation en todo el mundo, un modelo que además cumple diez años desde su lanzamiento en el mercado Brasil. 

Según MAN, empresa encargada de fabricarlo, la "receta del éxito" del modelo es su amplia gama que incluye versiones desarrolladas para transportar de 13 a 63 toneladas, a lo que se suma la relación costo-beneficio y la comodidad. 

El desarrollo del modelo incluyó a más de 200 profesionales y demandó más de 7 millones de kilómetros de pruebas en Sudamérica, África y Europa.

Surgió por primera vez en el mercado brasileño en el año 2005, cuando fueron presentadas las variantes Constellation 19.320 Titan Tractor, 17.250 y 24.250. 

El Constellation 24.250 se destacó por ser líder en el mercado del país vecino, mientras que su reemplazante, el Constellation 24.280, se consagró como "campeón de ventas" de ese mercado en el año 2013. 

Durante ese mismo calendario, la gama del modelo estrenó en Brasil los Constellation 19.420, 25.420 y 26.420 V-Tronic, mientras que la gama 2016 incluye las versiones 23.230 6x2, 24.330 6x2 con caja automatizada V-Tronic y 8x2 25.420.

En el mercado argentino, el Volkswagen Constellation es comercializado a través de siete variantes, las 13.180 E, 15.180 E, 17.250 E, 19.320 E, 25.320 E 6x2, 26-260 E 6x4 y 31.320 6x4

IVECO PROBARÁ EL DAILY MINIBUS ELÉCTRICO EN BRASIL

El modelo será sometido a tests para evaluar las posibilidades de la aplicación de la tecnología para el transporte de pasajeros. Posee un motor eléctrico con hasta 108 CV y autonomía de 130 kilómetros.

El Daily Minibus eléctrico llegó a Brasil para encarar una período de pruebas con el objetivo de analizar las posibilidades del uso de dicha tecnología para el transporte de pasajeros. Para ello, la marca italiana tiene previsto mejorar el diseño y adaptar el modelo de acuerdo a las necesidades del mercado del país vecino. 

En Brasil, dicho proyecto posee una alianza con Fiat Chrysler Automóviles (FCA) y con de una compañía energética y una universidad, lo cual amplía el trabajo sobre las posibilidades de la tecnología en ese mercado. El prototipo del Daily Eléctrico está equipado con un motor del tipo asíncrono trifásico que desarrolla una potencia de 54 caballos y un torque de 129 Nm a 2.950 rpm, y que en su pico máximo eroga 108 CV y 300 Nm.  

El propulsor es alimentado con tres baterías de sódio y níquel que se recargan en ocho horas y entregan una autonomía que puede variar entre los 90 y los 130 kilómetros, mientras que la velocidad máxima es de 70 km/h con carga y de 85 km/h sin carga. Durante las fases de frenado, el sistema eléctrico también funciona como un generador que convierte la energía cinética en energía eléctrica que es utilizada para mover el vehículo. 

Este Daily posee un largo total de 7 metros, una distancia entre ejes de 3,95 m y un peso bruto de 5.600 kilos. Además, está configurado para transportar 19 pasajeros más el conductor, y el equipamiento incluye frenos con ABS y airbag.

MAN

IVECO YA TIENE UN DAILY 4X4

La última generación del utilitario ya cuenta con su respectiva versión con tracción integral, la cual se diferencia por su despeje de 294 milímetros. Disponible en carrocerías cabina simple y doble, y con dos opciones de distancia entre ejes.

Poco a poco, Iveco va completando la familia de la nueva generación del Daily en el mercado europeo. Recientemente presentó el flamante Daily 4x4 en el salón Transpotec Logitec de Verona, Italia. 

La nueva versión es identificada a simple vista por la presencia imponente que le provee el mayor despeje de la carrocería, que está separada del suelo por 294 milímetros. Pese a ello, mantiene la conocida estética del modelo. 

La marca italiana anuncia dos versiones de carrocería, una con cabina simple y otra doble, la cual puede llevar hasta a siete pasajeros. Por su parte, las distancias entre ejes son de 3.050 ó 3.400 milímetros en el primero de los casos, y de 3.400 mm en la segunda opción. 

La gama además cuenta con la opción de un chasis con cabina abierta -en la parte posterior- para ser equipado con carrozados especiales, así como puede tener variantes con mayor capacidad (hasta 5,5 toneladas). 

En cuanto a la mecánica, cuenta con un chasis de largueros off road específico y suspensiones delantera y trasera con elásticos parabólicos, barra estabilizadora y amortiguadores de doble efecto

El único motor disponible es un Diesel Euro 6 con cuatro cilindros, 3 litros y 16 válvulas que mediante la inyección common-rail y el turbo de geometría variable desarrolla una potencia de 170 caballos y un torque de 400 Nm

La transmisión es una de seis velocidades, mientras que la caja reductora ofrece 4 velocidades, dando lugar a un total de 24 relaciones. Además, el sistema de tracción 4x4 posee tres bloqueos del diferencial: central, delantero y trasero. 

Informació Destacada

Entre el equipamiento dispone de ABS con distribución electrónica, controles de tracción y estabilidad, asistente de arranque en pendientes y climatizador manual o automático.

IVECO PRESENTA EL DAILY AUTOMÁTICO

En la 93º edición del Auto Show de Bruselas, la casa italiana, exhibo la nueva variante del comercial liviano que se suma a la amplia oferta del modelo en el viejo continente.

En la edición 2015 del Salón European Motor Show de Bruselas, donde la marca exhibió los vehículos de CNH Industrial en un predio de 1000 m2, fue presentado el nuevo Iveco Daily Hi-Matic con cambio automático de 8 velocidades, exclusivo en su segmento.

La nueva caja del Daily, cuenta con palanca ergonómica multifunción y ofrece una elasticidad mayor que las seis relaciones tradicionales, lo que permite unos cambios más rápidos -menos de 200 milisegundos- y precisos.

Asimismo, permite  ser configurada en dos modos diferentes, Eco o Power, lo que se traduce en una mejora de la aceleración, el confort y la economía permitiendo que el chofer se concentre plenamente en las condiciones del tráfico y el camino.

Por último, la mayor ventaja de este tipo de transmisión respecto a los de un cambio manual, son la reducción de los gastos de mantenimiento y reparación, que en este caso se reducen un 10%. 

Páginas

Suscribirse a RSS - Camiones