Sábado 27 de Mayo de 2017 | 21:44 HS.

Nota super destadada para sección camiones

Este es un contenido tipo articulo que desarrolla algún tema y lo asocie en una sección determinada, con los editar del menú superior....

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IVECO CORONÓ A LOS CUERVOS EN SU 16° TÍTULO DE SU HISTORIA

En el marco de la última fecha del torneo Apertura 2013 Nietos Recuperados Iveco entregó la copa y las medallas (Miguel Sánchez) a San Lorenzo que se coronó campeón en la última fecha del torneo. En el partido jugado contr


En el marco de la última fecha del torneo Apertura 2013 “Nietos Recuperados” Iveco entregó la copa y las medallas (Miguel Sánchez) a San Lorenzo que se coronó campeón en la última fecha del torneo.

En el partido jugado contra Vélez Sarsfield en el estadio José Amalfitani, San Lorenzo empató sin goles con el fortín; pero gracias al resultado de Newell’s y Lanús en Rosario, logró coronarse como el máximo ganador del futbol de primera división.

El equipo de Boedo festejó en Liniers su 16to -12 en la era profesional y 4 en la amateur- título de su historia de la mano de su entrenador Juan Antonio Pizzi.

El volante capitán del ciclón, Leandro Romagnoli recibió la copa de la mano de Natale Rigano, Presidente de CNHi Argentina, quien emocionado la exhibió a los hinchas visitantes que habían asistido al partido.
 

Información Destacada

“Esta copa Iveco surgió del ya clásico concurso Diseña una Pasión que va por su 7ma edición. Invitamos a estudiantes de diseño de todo el país a que sean ellos quienes diseñen la copa y la medalla del campeón. Este año tuvimos participantes de Córdoba, Misiones, Tucumán, Provincia de Buenos Aires, y recibimos más de 50 propuestas. Arian Azcúa de la Universidad Nacional de Mar del Plata fue el ganador, y es el diseño de la copa que entregamos a San Lorenzo de Almagro. Para Iveco es un orgullo que un joven diseñador argentino haya tenido la posibilidad de ser quien tenga en sus manos el diseño de tan preciado trofeo”. 

IVECO LANZA LA SEPTIMA EDICION DEL CONCURSO DE DISEÑO

a se ha transformado casi en un clásico. Por cuarto año consecutivo, la copa que levante el equipo ganador del torneo de Fútbol estará diseñada por un estudiante de las carreras de Diseño Industrial, Diseño Gráfico


Ya se ha transformado casi en un clásico. Por cuarto año consecutivo, la copa que levante el equipo ganador del torneo de Fútbol estará diseñada por un estudiante de las carreras de Diseño Industrial, Diseño Gráfico y Arte de alguna de las universidades del país.

La apuesta se realiza a través del Concurso Nacional de Diseño “Diseñá una Pasión” que organiza Iveco.

En esta su séptima edición, el certamen está dirigido a estudiantes de las carreras de Diseño Industrial, Diseño Gráfico y Arte de universidades de todo el país y consiste en diseñar la Copa y las Medallas que se entregarán al ganador del Torneo Inicial 2013.

Los finalistas presentarán su proyecto frente a un jurado formado por personalidades del ámbito académico, artístico y empresarial, quienes elegirán el diseño que llevarán la copa y las medallas a entregarse al ganador del Torneo Inicial 2013.

El creador del proyecto ganador recibirá como premio un viaje al Centre Stile Fiat en Turin, Italia, y una beca para estudios para el Posgrado en Gestión Estratégica de Diseño, dictado en la Facultad de Arquitectura, Diseño y Urbanismo de la Universidad de Buenos Aires.

Bases y Condiciones: Visitar www.iveco.com.ar

Fecha límite para presentar proyectos: 27 de octubre de 2013.
 

IVECO DAILY 8.3 CUBIK: EL CAMIÓN DE LOS FURGONES

El mercado de furgones en la Argentina, comercializa aproximadamente 8400 unidades al año, dividiéndose el segmento en dos porciones bien diferenciadas, un 60% en furgones grandes, donde Iveco detenta casi el 38% de la torta.

El mercado de furgones en la Argentina, comercializa aproximadamente 8400 unidades al año, dividiéndose el segmento en dos porciones bien diferenciadas, un 60% en furgones grandes, donde Iveco detenta aproximadamente el 38% de market share, y el otro, del 40%, que es al que apunta la marca al lanzar el nuevo Daily 8.3 Cubik.

El objetivo de Iveco es reforzar su presencia dentro de la porción de los furgones más pequeños, para alcanzar en el 2014 un market share del 15 %, y una venta anual estimada de entre 500 a 600 unidades.

TM conversó con Pablo Princich, Jefe de Producto de Iveco Livianos,quien nos decía que a diferencia de sus competidores principales -la Master y la Exprinter-, su fortaleza se centra en la conformación de su estructura, con un chasis sólido con largueros transversales, capaz de soportar importantes cargas; formalmente 1,5 Tn e informalmente, gracias a sus capacidades técnicas hasta 2 Tn sin sufrir ningún tipo de deformación, además de su gran capacidad de arrastre. Sus dimensiones relevantes son 8,3 mts. de largo y 2,27 de alto.

Derivado del de sus hermanos mayores, que ostentan 155CV, este vehículo equipa el propulsor de 3.0 L de 16V con una potencia de 136 CV y un torque de 300 Nm, lo que lo pone a la delantera de su competencia más directa.

A nivel de equipamiento, el Daily 8.3 Cubik cuenta con las comodidades que todo transportista urbano necesita, como radio con CD, MP3 y USB, espejos y levantavidrios con comando eléctrico, cierre centralizado con telecomando, cruise control, puerta trasera con apertura de 270° y lateral de gran tamaño, lo que permite una mayor agilidad a la hora de cargar el vehículo, entre otros elementos.

En su versión más equipada, el conductor dispondrá también de aire acondicionado, climatizador automático y alternador de 140 A.

Francisco Spasaro, Responsable de la Gama de Vehículos Livianos y Medianos de Iveco Argentina señaló: “Con el Daily 8.3 Cubik, Iveco propone un furgón de carácter superior, de gran potencia, durabilidad, robustez y, al mismo tiempo, importante volumen de carga”, afirmó.

Por su parte, Sebastián Rodriguez Macias, Director Comercial de Iveco, nos expresó que hicieron un acuerdo con el Banco Santander Río, que le dará la posibilidad a los clientes de acceder a un crédito en forma fácil, rápida y con mínimos requisitos, para financiar hasta el 70% del valor de la unidad.
 

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IVECO ES SPONSOR OFICIAL DEL MOTO GP 2013

Iveco se transformó en proveedor de camiones y vehículos comerciales del MotoGP, renovando su colaboración con el principal campeonato internacional de motociclismo, por cuarto año consecutivo. En este marco, el Yamaha Factory Racing T

 

Iveco se transformó en proveedor de camiones y vehículos comerciales del MotoGP, renovando su colaboración con el principal campeonato internacional de motociclismo, por cuarto año consecutivo.

En este marco, el Yamaha Factory Racing Team, - que cuenta en su plantilla a Jorge Lorenzo, Campeón Mundial de la Temporada 2012 y al corredor italiano Valentino Rossi, considerado uno de los pilotos más famosos del motociclismo profesional, que ha ganado 4 campeonatos mundiales con Yamaha en el pasado-, recibirá por parte de Iveco 7 Stralis nuevos, 4 de los cuales están equipados con cabinas tipo Hi-Way, y 1 Daily para el transporte de motos, oficinas, talleres móviles y personal del equipo.

Además la marca, continúa apoyando a Dorna Sports, el organizador y propietario exclusivo de los derechos comerciales del MotoGP para su edición 2013.

La compañía proveerá a la asociación española con 4 unidades Daily y 13 Stralis Hi-Way, el modelo insignia de Iveco en la gama de camiones pesados, que serán utilizados durante todo el campeonato para el transporte de equipos, materiales, oficinas y talleres móviles.

La competencia consta de 18 carreras que se llevarán a cabo en 13 países y 4 continentes.

En una carrera nocturna disputada en el Circuito Internacional de Losail, se lanzó la temporada el 7 de abril, en las afueras de Doha, capital de Qatar y concluirá el 10 de noviembre en Valencia, España.

El circuito Iveco TT Assen 2013 demuestra la condición de la marca como el Sponsor Principal del circuito Assen, en Países Bajos, lugar que recibirá a la categoría el 29 de junio de 2013.

Al mismo tiempo, Iveco retomará su título de Sponsor para el circuito de Aragón en España el 29 de septiembre de 2013. Dicho circuito se llamará oficialmente Gran Premio Iveco de Aragón.
 

 

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IVECO RECONOCIDA COMO LA MEJOR COMPAÑÍA AUTOMOTRIZ 2012

El fabricante de camiones que pertence a las filas del grupo italiano Fiat, fue reconocido como la Mejor Compañía Automotriz de la Argentina, transformándose de esta manera en la primera firma fabricante de camiones en obtener dicho gal


El fabricante de camiones que pertence a las filas del grupo italiano Fiat, fue reconocido como la Mejor Compañía Automotriz de la Argentina, transformándose de esta manera en la primera firma fabricante de camiones en obtener dicho galardón.

El premio fue otorgado por la revista Fortuna, de editorial Perfil, en una ceremonia realizada en la Bolsa de Comercio de Buenos Aires.

Este reconocimiento, se otorga anualmente a las compañías con un desempeño destacado en el ámbito nacional en industrias tales como automotriz, química, energética, indumentaria, petrolera, siderúrgica, entre otras sobre la base de una evaluación que realizó la consultora Gabriel Rubinstein y Asociados de todos los balances públicos presentados por las empresas.

En su edición 2012, participaron más de 500 empresas de todos los rubros, entre las que Iveco Argentina también logró una performance destacada: obtuvo el 8° lugar en el ranking general.

“Los protagonistas de este logro son todos los integrantes del equipo de Iveco Argentina, sus obreros de la panta de Córdoba, su Red de Concesionarios, y sus proveedores”, afirmó Natale Rigano, presidente de Iveco Argentina & Latin America Importers’ Markets, durante la entrega del galardón.

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IVECO: NUEVOS PLANES DE FINANCIACION PARA EL DAILY

La división de pesados de Fiat lanza una nueva vía financiera para acceder a su utilitario de carga, el Daily. Esta nueva herramienta financiera se suma a la oferta hasta el próximo 27 de octubre o hasta agotar stock.Puntualmente, y con el pro


La división de pesados de Fiat lanza una nueva vía financiera para acceder a su utilitario de carga, el Daily. Esta nueva herramienta financiera se suma a la oferta hasta el próximo 27 de octubre o hasta agotar stock.

Puntualmente, y con el propósito de brindar una herramienta financiera acorde a las necesidades de los transportistas locales, Iveco pone a disposición una exclusiva financiación para su utilitario Daily en conjunto con Banco Galicia, específicamente para los modelos 35C14, 55C16 (Chasis Cabina y Furgón en ambos casos) y 70C16 (Chasis Cabina).

De esta manera, los clientes del banco que quieran acceder a una Iveco Daily contarán con un bono de descuento de $5.000 pesos (IVA incluido) junto con plazos de financiación que van desde los 18 a 48 meses y tasas de interés entre 11 y 15 por ciento.

Al mismo tiempo, aquellos que quieran adquirir una Daily y no sean clientes de otras entidades financieras podrán acceder a una bonificación de $3.000 pesos (IVA incluido).

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SALON BS.AS. IVECO ABRIO LA JORNADA

La marca de camiones del grupo Fiat, le toco la dificil tarea de abrir el quinto Salon Internacional del Automovil.Hace ta solo poco mas de un mes Iveco lanzo en el mercado argentino, el Cavalino Attack, un modelo que sale de la planta de Ferreyra a


La marca de camiones del grupo Fiat, le toco la dificil tarea de abrir el quinto Salon Internacional del Automovil.

Hace ta solo poco mas de un mes Iveco lanzo en el mercado argentino, el Cavalino Attack, un modelo que sale de la planta de Ferreyra a la medida del nuevo plan oficial que puso en marcha el Gobierno. Pero para este autoshow no podian faltar las novedades y la marca comandada por Natel Rigano se presenta con la incorporacion del Stralis NR 460 Erotronic.

Esta nueva versión de Stralis NR, que ahora se ofrece con una caja automatizada de 16 marchas representa un gran salto en términos de productividad como así también un importante aporte a la profesionalización de los choferes, al estandarizar los diversos modos de conducción. El nuevo Stralis NR Eurotronic está disponible en la versión más potente de dicho modelo (460 CV), en sus configuraciones 4x2, 6x2 y 6x4.

Al mismo tiempo, Iveco exhibe una Daily Maxi Furgone, representante de los vehículos comerciales livianos de la marca. La gama Daily, compuesta por sus versiones furgón de carga, furgón de pasajeros, chasis cabina y chasis para carrozar, ofrece motores de 136cv y 155cv que garantizan potencia y excelente desempeño.

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RENAULT TRUCKS ADELANTA SU CARTA 2011 Y SE SUBE AL DAKAR

Con el cierre de 2010, Renault Trucks decidió adelantar su próximo paso en materia de novedades con la presentación a modo de Avant Premiere del Premium Lander 440 Optidriver. Un escenario en el cual no faltaron los detalles de su nueva incursión en


Con el cierre de 2010, Renault Trucks decidió adelantar su próximo paso en materia de novedades con la presentación a modo de Avant Premiere del Premium Lander 440 Optidriver. Un escenario en el cual no faltaron los detalles de su nueva incursión en una de las competencias más duras y esperadas: el Rally Dakar Argentina-Chile 2011.

En lo que respecta a lanzamientos, el Premium Lander 440 que se comercializará a un precio de u$s140.000 se ha adaptado para el territorio argentino, pero con idéntico contenido tecnológico que su edición europea y estará equipado con la caja de cambios automática denominada Optidriver, que garantiza una mejora de la rentabilidad, porque reduce el consumo.

En cuanto a las prestaciones, en Renault Trucks destacan que la caja de cambios automáticos Optidriver es rápida en el paso de velocidades; ofrece un mejor compromiso entre movilidad y consumo; el paso de las velocidades automatizado tiene en cuenta la carga, la pendiente, la cartografía del motor, la cadena cinemática, la solicitud de aceleración, la disminución de velocidad y el frenado. Asimismo, es adaptable a todo tipo de trayectos: autopistas, caminos accidentados, tráfico urbano, etc. Y en cada momento, el calculador elige y engrana la mejor relación de velocidad, incluso al arranque.

“La tecnología de la caja automática Optidriver está acoplada con el sistema de frenos Optibrake y el embrague es pilotado electrónicamente (ningún pedal de embrague en el puesto de conducción). Además la caja permite, ante las situaciones que lo necesitan, el pasaje en modo manual” detallaron en la presentación.

El costo de un camión no es sólo su precio de venta, sino también su rendimiento de consumo, costos de mantenimiento, conservación de valor en el tiempo y la imagen de marca. Ante estas necesidades –las de cualquier transportista- en la firma argumentan que con “la caja Optidriver que presenta ahora el Premium Lander 440 se puede reducir el tiempo de formación de los conductores; se optimiza el consumo en un 3%; con relación a un embrague mecánico, el pilotaje electrónico protege el mecanismo contra el daño y permite una importante reducción del desgaste: 800.000 Km por término medio para una caja de cambios Optidriver, contra 400.000 Km para una caja de cambios mecánica”.

En cuanto a detalles de equipamiento, el Premium Lander 440 Optidriver ofrece visera parasol de alta gama pintada del mismo color de la cabina; una pantalla digital más grande y con más informaciones para el conductor; radio MP3 y Bluetooth; y un rediseño de su aspecto exterior.

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EN EL DAKAR ARGENTINA
-CHILE 2011
En esta oportunidad, Renault Trucks atacará el Dakar con una visión estratégica. Lanza el concurso ¿Te ves en un rally?

La aventura de Renault Trucks en el Dakar comienza en diciembre, con la versión web del concurso “Te ves en un Rally 2” y se extenderá también durante enero. Con una competencia de conocimiento, se podrá descubrir la historia de la marca, los camiones que integran su gama y el Dakar mismo. Serán catorce etapas, y a través de preguntas y respuestas, los competidores recorrerán los más de nueve mil kilómetros que abarca el Dakar, sumando puntos, bajando tiempos y ganando importantes premios.

Programa de RSE
En noviembre Renault Trucks inició el desarrollo de un Programa de Responsabilidad Social Empresaria (RSE), que alcanzará visibilidad durante el Dakar y se basará sobre dos ejes: la Seguridad Vial y el Medioambiente.

Team
En 2011 la marca participará con el Kerax y el Sherpa junto al equipo Renault Trucks a bordo del Premium Lander 440 Optidriver.

 

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IVECO DAILY GNC, LA MAS ECOLOGICA

El utilitario de la marca italiana, perteneciente al grupo Fiat, fue premiada como Mejor Furgón Ecológico 2009 en la entrega de los premios Fleet Van Awards que se realizó recientemente en Londres. El modelo de Iveco se impuso en la cate


El utilitario de la marca italiana, perteneciente al grupo Fiat, fue premiada como “Mejor Furgón Ecológico 2009" en la entrega de los premios Fleet Van Awards que se realizó recientemente en Londres. El modelo de Iveco se impuso en la categoría reservada a los combustibles alternativos, superando en la competencia a otros medios de propulsión eléctrica, híbrida o a gas natural.

El director de la revista Fleet Van, Trevor Gelken, durante la ceremonia de entrega del premio destacó al Daily como “el primer vehículo comercial liviano en Europa capaz de garantizar una reducción de un 62% de emisiones de anhídrido carbónico, cuando usa el bio-metanol si se lo compara con un modelo diesel equivalente y capaz de respetar ya los niveles de emisiones Euro 6 impuestos por las normas europeas”.

La gama liviana Iveco alimentada a gas natural en Inglaterra es motivo de orgullo por sus 28 diferentes combinaciones entre las 3,5 y 6,5 toneladas y comprende furgones y de uso combinado, disponibles en diversos países europeos. Todos los modelos están equipados con el motor FPT Powertrain Technologies 3 litros de 136 caballos.

Desde 1999 la marca vendió en Europa Occidental más de 4.000 vehículos comerciales livianos alimentados a gas natural, lo que le permitió a Iveco convertirse en el líder europeo en el desarrollo y producción de estos vehículos ecológicos.

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IVECO PRESENTO SU CONCEPT ELECTRICO

Así como lo hizo Fiat con el Palio Weekend eléctrico, su controlada Iveco división de pesados de la firma italiana- junto a Itaipu Binacional presentaron también en Foz de Iguazú una versión eléctrica del uti


Así como lo hizo Fiat con el Palio Weekend eléctrico, su controlada Iveco –división de pesados de la firma italiana- junto a Itaipu Binacional presentaron también en Foz de Iguazú una versión eléctrica del utilitario Daily, el prototipo Daily Eléctrico. La sociedad de las dos empresas tiene por objetivo explorar las posibilidades de utilización de energía eléctrica en el transporte de carga y de pasajeros, y es una evolución del desarrollo del Palio Eléctrico.

El camioncito eléctrico es pionero en el transporte de carga con emisión cero de contaminantes en el mercado latinoamericano. El prototipo Daily Eléctrico está equipado con tres baterías Zebra, tiene autonomía de 100 km con carga completa y desenvuelve una velocidad máxima de 70 km/h.

Vacío, la velocidad máxima llega a 85 km/h. El tiempo de recarga de la batería es de ocho horas. Según Iveco, la tecnología puede ser aplicada en cualquier versión del modelo Daily, sea cabina chasis, furgón o chasis de ómnibus.

Iveco tiene el know how en vehículos eléctricos. En Italia, ella posee una división llamada Altra, que hace las versiones Daily híbrida y eléctrica. “Trazamos esa tecnología y fijamos sociedad con una empresa suiza de baterías” afirmó el gerente de plataforma de Iveco Brasil, Marcello Motta.

La tecnología de las baterías y del motor eléctrico corren por cuenta de la empresa MED-DEA. En cuanto al sistema de transmisión, central electrónica, sistema de refrigeración de motor, instrumentos de panel y otros componentes, corresponden al Altra.


De acuerdo con Motta, es preciso madurar el proyecto para el mercado latinoamericano. Por ese motivo, Iveco comienza ahora el proceso de adaptación del producto de las condiciones climáticas del país. El gerente afirmó que “El Daily tiene vocación de entrega de carga en regiones metropolitanas. La versión eléctrica debe estar adaptada también para la ciudad”.

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IVECO ESTUDIA EL MERCADO DE 4X4 EN ARGENTINA

Recientemente, el fabricante de vehículos comerciales y pesados de Fiat anunció su plan de incursionar en el terreno del transporte de pasajeros. Ahora Iveco tiene en la mira un nuevo segmento: el de los todoterreno.


En el marco de Dakar Argentina – Chile, Iveco Argentina invitó a clientes y concesionarios a Córdoba, para realizar un test drive de su todoterreno: Massif, un derivado del histórico Campagnola, vehículo que comenzó a producirse en la década del ‘50 en Europa con un objetivo comercial paralelo entre manos. El punto de partida en estos días fue un todoterreno fabricado por la española Santana y junto con Giugiaro, se modificó todo su diseño, se mejoró su manejo y comodidad, y se lo equipó con motor Euro4. ¿Resultado? Iveco Massif, un vehículo destinado a un segmento de mercado que se caracteriza por usos y aplicaciones al límite.

Para el evento se armó una pista de pruebas que incluyó recorridos mixtos, con tramos de tierra, vadeos, badenes, y rampas, además de espacios para evaluar la capacidad de torsión del vehículo.

Pero este testeo persigue algo más. Es que en un país sensible por los vehículos 4x4, esta es una “posibilidad a futuro” –indicó la compañía- para ampliar la gama de productos Iveco. Con el Massif la gama Iveco podría llegar a un segmento del mercado no explotado aún: todoterreno profesional. No sería una incursión "masiva" sino un fuerte espaldarazo a la imagen de la firma del grupo italiano. Por el momento, TiempoMotor averiguó que no tienen los precios pero que podría incorporarse "con bajo perfil" en los próximos meses.  

La versión que Iveco está testeando es la SW 5P, con un paso de 2768mm y un PBT de 3050kg. El motor, desarrollado por Iveco, es el FPT F1C de 146 CV de 6 marchas, Euro 4.

Presenta una cilindrada de 2.998 cm3, 4 cilindros en línea, 4 válvulas por cilindro, doble árbol de levas a la cabeza, inyección Common Rail y viene acoplado a una caja de tranferencia 6S 400OD, de 6 velocidades, sincronizada con overdrive. Permite elegir entre cuatro posiciones: tracción trasera de marcha rápida (2H), Tracción total marcha rápida (4H), Neutro (N), Tracción total en baja (4L).

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IVECO BICAMPEON EN SU SEGMENTO

El Daily repitió la performance que logró el Stralis el año pasado y se alzó con el reconocimiento del público brasileño como mejor camión del año en el país vecino. El grupo italiano se coronó en varias categorias.

El Iveco Daily viene cosechando galardones. Por tercera vez en este 2008 fue premiado como el mejor exponente en su categoría. Al “Mejor camión liviano de la región Sur de Brasil”, otorgado por el Diario “Estradas”; y el “Mejor furgón de Brasil”, que recibió de la revista “Intralogística”, ahora se llevó el de “Camión del Año” en Brasil por parte de la revista AutoData.

Con este premio, Iveco se consagra bicampeón en la categoría, dado que en el año 2007 recibió el mismo premio por su camión pesado, el Iveco Stralis.

Además, el fabricante de camiones de Fiat recibió el reconocimiento a la “Mejor Estrategia de Marketing” por la divulgación de la marca de la mano del piloto de la Escudería Ferrari, Felipe Massa. Otras empresas del grupo italiano también recibieron su estatuilla, en las categorías “Auto del Año” y “Fábrica del Año”. A su vez FPT (Fiat Powertrain) se posicionó como la empresa con más emprendimientos y el mejor fabricante de motores.

Los premios se entregaron en una ceremonia en San Pablo y las menciones estuvieron a cargo de los editores y periodistas de la publicación brasileña, mientras que sus lectores, alrededor de unos 12.000 fueron quienes eligieron a los ganadores.

En el segmento de entre 3.5 y 6.0 PBT, el Iveco Daily partió de una participación de mercado de un 10% en diciembre de 2007 y alcanzó un 25% de contribución entre enero y octubre de este año. La versión de 7.0 toneladas de PBT, lanzada en junio pasado ya acapara el 10% de participación en su segmento.
 

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