Lunes 29 de Mayo de 2017 | 09:52 HS.

LOS VOLVO FL Y FMX, AHORA CON CABINA DOBLE

La marca sueca ha presentado las variantes con doble cabina y cuatro puertas de sus conocidos modelos, que con la nueva configuración pueden ser utilizados para servicios de rescate y tareas de bomberos y asistencia en ruta.

Volvo Trucks presentó internacionalmente los nuevos camiones Volvo FL y Volvo FMX, los cuales tienen como novedad la presencia de la carrocería doble cabina en combinación con los propulsores que cumplen con la norma anticontaminación Euro 6

Dicha configuración les permite contar con una cabina mucho más amplia y ser utilizados para servicios de rescate y tareas de bomberos y asistencia en ruta. Además, Volvo Trucks anunció que ofrecen el mismo nivel de seguridad que otros de sus modelos. 



El nuevo Volvo FL Crew Cab posee una capacidad bruta de hasta 16 toneladas y una cabina con espacio para hasta siete pasajeros, a lo que suma un acceso sencillo ya que incluye puertas que abren 90 grados.

Este camión cuenta con dos opciones de motor, por un lado el Volvo D5K Euro 6 con 210 o 240 caballos, y por otro el Volvo D8K con 250 o 280 caballos. Las transmisiones, en tanto, pueden ser automática, I-Sync o manual.



Por su parte, el nuevo Volvo FMX Crew Cab posee una cabina con suspensión neumática y capacidad para seis personas, al mismo tiempo que está destinado a tareas aún más pesadas y exigentes, ya que soporta un peso bruto de hasta 18 toneladas

En este caso, el único motor presente en la gama es el Volvo D11 (Euro 6) con potencias de 330 a 450 caballos. Puede estar acompañado por tres diferentes transmisiones: automática "Volvo Powertronic", "Volvo I-Shift" o una con paso de cambios en forma manual. La tracción puede ser 4x2 o 4x4

MERCEDES-BENZ TRAVEGO SAFETY COACH, EL AUTOBÚS MÁS SEGURO

El bus de la marca de la estrella le dio la bienvenida al sistema de frenado autónomo Active Brake Assist 3, que permite detectar obstáculos inmóviles y frenar en forma autónoma.

Mercedes-Benz proclama que su modelo Travego Safety Coach es el autobús más seguro, ya que el mismo recientemente incorporó el sistema Active Brake Assist 3, el cual le permite evitar accidentes. 

Es que con dicho dispositivo, el autobús de la marca alemana puede frenar en forma autónoma incluso detectando obstáculos estacionarios, con lo que además ya cumple con la legislación que entrará en vigencia a partir de noviembre de 2015.

La misma indica que el sistema debe funcionar a partir de una velocidad de 80 km/h y que tiene que aplicar los frenos en forma automática cuando el vehículo que lo precede posee una diferencia de velocidad de hasta 50 km/h. 



Además, ante la presencia de un obstáculo fijo, el sistema debe reducir la velocidad en al menos 10 km/h. 

El Travego es el primer autobús del mundo que estará disponible con el nuevo sistema Active Brake Assist 3.

La generación anterior del dispositivo, el Active Brake Assist 2, ya podía frenar automáticamente cuando detectaba que los vehículos que lo precedían circulaban a menor velocidad. 

IVECO VISION: HACIA LA MOVILIDAD DEL FUTURO

Pensando en el futuro del transporte, la marca dedicada a los vehículos comerciales creó este atractivo prototipo que combina diseño adelantado a la época con mecánica híbrida.

Iveco aprovechó el Salón de Hannover (Alemania) para presentar el Vision, un prototipo con diseño de van que anticipa algunas de las soluciones pensadas por la compañía para el transporte del futuro. 

El Vision llama la atención a primera vista gracias a su impactante estilo futurista que lo aleja de los modelos de producción actuales, aunque su sector frontal recuerda a algunos de ellos, como el nuevo Daily

Entre sus características figuran la generosa altura de la carrocería, el techo transparante y la iluminación presente en el exterior y en el interior, donde se extiende el estilo futurista para el tablero de instrumentos y el volante, con un diseño similar al de un timón de avión. 



El interior dispone de una interfaz adaptativa humano/máquina que se comanda a través de una tablet, la cual incluye un sistema de gestión de la carga que consta de una serie de sensores que identifican los paquetes e indican el lugar para ubicarlos, mejorando la organización interior y las tareas de carga y descarga. 

El Vision utiliza una mecánica híbrida, que según Iveco es la tecnología potencial para los vehículos comerciales livianos del futuro, Así, posee un modo exclusivamente eléctrico con cero emisiones y bajos niveles de ruido, y otro híbrido -en el que entra en juego un motor térmico- ideal para realizar viajes largos y para los trayectos extra urbanos, donde este modelo se destaca por reducir 25% el consumo y las emisiones de CO2

De esta forma, Iveco anticipa algunas de las soluciones tecnológicas que ensaya pensando en el transporte del futuro, el cual parece ser alentador.

NUEVO IVECO DAILY: "FURGÓN DE AÑO 2015"

La tercera generación del vehículo comercial liviano ha sido considerado como el furgón que ha hecho la mayor contribución a los estándares de eficiencia y sustentabilidad para el transporte en ruta de mercancías, respecto del medio ambiente y la seguridad de la gente.

El nuevo Daily de Iveco en su tercera generación, ha sido elegido como el “Furgón internacional del año 2015”. Este premio anual -International Van of the Year- está integrado por un panel de 23 prestigiosos periodistas de las publicaciones internacionales más importantes sobre vehículos comerciales. Según el jurado, el ganador es el furgón que “haya realizado la mayor contribución a los estándares de eficiencia y sustentabilidad para el transporte en ruta de mercancías, respecto del medio ambiente y la seguridad de la gente”.

La 65 edición del Hanover International Motor Show, la exposición de vehículos comerciales e industriales más grande de Europa, fue el marco elegido para la presentación del premio.

En el año más competitivo desde que se lanó esta distinción en 1991, el nuevo Iveco Daily ganó por un margen de 17 puntos sobre los finalistas preseleccionados de Fiat, Ford, Mercedes-Benz y Renault//Opel. Al momento de la votación, el nuevo Daily fue la primera elección de los 23 miembros del jurado.



El nuevo Daily, con un 80% de sus componentes rediseñados, presenta un eficiente volumen de carga que se encuentra en lo más alto de su categoría. Asimismo, ofrece el confort propio de un auto, la facilidad de conducción y el consumo optimizado de combustible, convirtiendolo en el mejor de su clase. 

Por otra parte, la nueva suspensión delantera, denominada QUAD-LEAF, garantiza una mayor capacidad de carga y distancia al suelo, así como una carga útil optimizada en los ejes. Respecto a su nuevatransmisión automática de 8 velocidades, HI-MATIC, establece estándares altos de flexibilidad, eficiencia y ahorro de combustible, asegurando un máximo confort de viaje. 

El vehículo incorpora nuevos servicios telemáticos integrados y avanzados, instrumentos de atención al cliente mejorados,  como el ivecoconnect, un sistema exclusivo que permite una gestión simple e integrada de los sistemas de navegación y los sistemas de información y entretenimiento. También permite manejar los instrumentos de asistencia de conducción y de gestión de flota, entre otras de sus novedades.

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El presidente de la marca Iveco, Pierre Lahutte, afirmó al recibir el premio de manos del presidente del jurado, Jarlath Sweeney : “Estamos encantados de que nuestro nuevo Daily haya sido galardonado con el prestigioso premio Van of the Year. El nuevo Daily es un gran paso adelante para mejorar los costos de propiedad (TCO, en inglés), el confort, la facilidad de conducción, la productividad y la sostenibilidad. Nos gustaría dedicar este premio a nuestros clientes, quienes todos los días cuentan con este compañero de trabajo, confiable y seguro”.

RENAULT TRUCKS PRESENTARÁ LA GAMA MÁS MODERNA DEL MERCADO

La marca del rombo rojo, presentará su gama completa de vehículos comerciales en Hannover del 25 de septiembre al 2 de octubre.

Renault Trucks presentará la gama de vehículos más completa y moderna del mercado en el salón IAA 2014, que se celebrará en Hannover del 25 de septiembre al 2 de octubre. Desde el nuevo Renault Master (2,8 toneladas) al Renault Trucks K (120 toneladas), vehículos cuyas señas de identidad son la eficacia, la rentabilidad y la robustez. Estos vehículos se expondrán en el pabellón 17, stand A05. 

La marca del rombo en el stand enfatizará en sus soluciones para la reducción del consumo de combustible y el aumento de la rentabilidad de los vehículos: diseño, solución de gestión de flota Optifleet, programas de formación sobre conducción eficiente o, incluso, el sistema OptiTrack, que permite que un vehículo de obras públicas adquiera motricidad complementaria de modo provisional, conservando en todo momento el bajo nivel de consumo de un vehículo de transporte por carretera. 

Por otra parte, Renault Trucks presentará en exclusiva en su stand un concepto de vehículo laboratorio, repleto de soluciones que permitirán reducir aún más el consumo de combustible en el futuro.

Vehículos expuestos:
- Renault Trucks T 520 High 
- Renault Trucks T 430 Optifuel
- Renault Trucks T 430 
- Renault Trucks K 460 
- Renault Trucks C 460 Optitrack
- Renault Trucks D 12 Biodiésel 
- Renault Trucks D Cab 2 m 
Renault Maxity 
Nuevo Renault Master

Volvo Trucks & Buses

Volkswagen Camiones y Buses

TAT

Renault Trucks

Scania

Mercedes-Benz Camiones y Buses

Mack

Iveco

Hyundai Camiones

Ford Camiones

DFM

Agrale

IVECO DAILY 12.3 CUBIK, NUEVA OPCIÓN DENTRO DE LA GAMA

La gama del Iveco Daily ya dispone de una nueva versión, que se donomina Daily 12.3 Cubik y, al mismo tiempo, la de mayor capacidad de carga de la serie Daily Cubik.

La gama del Iveco Daily ya dispone de una nueva versión, que se donomina Daily 12.3 Cubik y, al mismo tiempo, la de mayor capacidad de carga de la serie Daily Cubik.

Dicho título lo consigue gracias a su zona de carga con capacidad de 12,3 m3, es decir un volumen de 12.300 litros, a lo que se suma una capacidad de carga de 2.770 kilos.

La firma italiana, perteneciente a la compañía CNH Industrial, destaca de este modelo la robustez conseguida a través de su chasis sólido construido con largueros transversales, con el que cuenta con la capacidad de resistir generosos niveles de cargas.

El equipamiento del Daily 12.3 Cubik incluye levantavidrios eléctricos, cierre centralizado con telecomando, radio con CD, MP3 y USB, espejos con comando eléctrico, control de velocidad crucero, puerta trasera con apertura de 270° y puerta lateral por la que se pueden ingresar pallets.

También hay una variante que agrega aire acondicionado, climatizador automático y alternador de 140 A (amperios). El motor que se encarga de mover a este Daily es el 3.0 Diesel con turbo con una potencia de 155 caballos y un torque de 400 Nm entre 1.700 y 2.600 rpm. La transmisión es una manual con cinco velocidades, y las ruedas traseras son duales.

Iveco ofrece este Daily 12.3 Cubik a un precio de 316.652 pesos más 10,5% de IVA (versión con aire acondicionado), según lo que se anuncia en la página oficial de la marca. 

 

Información Destacada

Francisco Spasaro, responsable de la Gama de Vehículos Livianos y Medianos de Iveco Argentina, comentó al respecto: “El Daily 12.3 Cubik puede transportar una carga de hasta 2.770 kilos y cuenta con una capacidad de 12,3 m3 y un peso total 5.300 kg. Se trata de un furgón grande equipado con tecnología de avanzada con un chasis sólido que brinda la confiabilidad que todo transportista urbano necesita. Los usuarios de este vehículo notarán grandes beneficios derivados de su gran capacidad y productividad”.

IVECO PRESENTÓ EL DAILY 2014

Iveco presentó en Europa la tercera generación del Daily, un vehículo utiitario completamente nuevo que además evidencia una fuerte evolución estética.

Iveco presentó en Europa la tercera generación del Daily, un vehículo utiitario completamente nuevo que además evidencia una fuerte evolución estética.

Manteniendo su clásica estructura de chasis con largueros, lo cual le asegura mayor durabilidad y más facilidad de carrozado en las versiones chasis cabina, el Daily cuenta con un diseño totalmente renovado que le permite lucir mucho más moderno y atractivo.

Fue desarrollado en versiones chasis cabina y furgón, el cual mejoró la maniobrabilidad y la capacidad de carga, con una boca más accesible. Además, hay nuevas versiones de 18 y 20 m3 (las mejores de su segmento), y la de 11 m3 también se destaca entre sus pares.


Iveco promete una excelente maniobrabilidad (por su nueva arquitectura y su corto voladizo trasero, entre otras cosas), mientras que los modelos que posee una capacidad de hasta 3,5 toneladas cuentan con una nueva suspensión delantera.

Los de ruedas traseras simples además ofrecen una nueva geometría trasera que permite disminuir la altura de carga en unos 55 milímetros.



El nuevo Daily cuenta, al mismo tiempo, con un consumo 5 por ciento inferior respecto del modelo precedente, además de un menor costo total de utilización junto con una amplia oferta de motores, transmisiones y distancias entre ejes, la cual por el momento o ha sido develada por la marca.

Por otro lado, cuenta con un habitáculo con mejor aislamiento acústico y promete un mejorado confort de marcha incluso en cualquier condición de carga, características que lo vuelven "más cómodo y silencioso".

 

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Producido en las plantas de Iveco en Suzzara (Italia) y de Valladolid (España), como es habitual en su gama el nuevo Daily cuenta también con la clásica versión minibús, destinada al transporte de pasajeros. El modelo se pondrá a la venta en toda Europa a partir del mes de junio. Por su parte, el Daily comercializado a nivel local es producido en Brasil.

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