Martes 19 de Septiembre de 2017 | 13:54 HS.

LAS PRUEBAS QUE SUPERÓ LA NUEVA LÍNEA CARGO

Fueron evaluaciones exhaustivas que se realizaron en Brasil y que simularon la utilización diaria del vehículo, que ya está presente en el mercado argentino.

Ford divulgó como fueron algunas de las pruebas a las que fueron sometidos los camiones de la nueva Línea Cargo, la cual ya está presente en Argentina con una gama compuesta por 43 opciones. 

Los tests fueron exhaustivos y estuvieron a cargo de los ingenieros de Ford. Algunas se realizaron en pistas especialmente preparadas para similar situaciones similares a las que deben enfrentar los camiones todos los días. 

Las pruebas tuvieron lugar en Brasil, donde son producidos los modelos, y donde hay más de un millón de transportistas, diversos tipos de caminos y en algunos casos se recorren más de 6.500 kilómetros cada mes.

Las pruebas de rendimento incluyeron el recorrido por "los peores" caminos de tierra, además de lomos de burro, empedrados, rutas irregulares, pistas onduladas, baches, rampas empinadas y curvas acentuadas.

Una de las características más importantes de los nuevos camiones es la flamante transmisión automatizada Torqshift, la cual selecciona la mejor marcha para la ocasión y reduce el consumo de combustible. 

La Línea Cargo Euro V cuenta con ocho nuevos modelos equipados con motores Cummins con tecnología SCR y bloques de 4 y 6 cilindros.

En el primer grupo está el 4.5L ISBe4, que entrega potencias de 160 a 190 caballos. En el segundo se encuentra el 6.7L ISBe6, con cifras de 230 a 290 CV, y el 8.9L ISL, con 330 CV. Por su parte, la garantía es de 2 años o 200 mil kilómetros.

VOLKSWAGEN ARGENTINA AMPLÍA SU GAMA DE CAMIONES ADVANTECH

La división Camiones y Buses de la marca alemana incorporó los camiones Constellation 19.360 Tractor 4x2 y 25.360 Tractor 6x2 a su gama de productos. Equipados con motorización Cummins y transmisión ZF de 16 marchas, ambos modelos ofrecen mayor rendimiento y menor consumo.

La división Camiones y Buses de Volkswagen Argentina presentó en argentina #advantech360, su nueva línea de camiones compuesta por los Constellation 19.360 Tractor 4x2 y 25.360 Tractor 6x2, que completa la oferta de productos que opera bajo la normativa Euro V, con rangos de potencias que van desde los 160 hasta los 420 caballos. 

La nueva línea de Camiones Volkswagen Advantech 360 está equipada con un motor cummins ISL de 8.9 litros de 6 cilindros, con una potencia de 360 CV y 1625 Nm de torque. Cuenta con sistema de inyección Common Rail y tecnología de emisión SCR, que regulan la emisión de gases contaminantes, adaptandose a la normativa Euro V mediante el tratamiento posterior de los gases de combustión a través de la utilización de urea.

El motor Cummins, reconocido por su bajo costo operacional, bajo nivel sonoro y alta durabilidad, otorga una franja plana de torque que garantiza un menor cambio de marchas a la caja de transmisiones que acopla. La  ZF/16S 1585 TD, es una transmisión de 16 marchas sincronizadas y dos reversas, bajo un sistema de “H” superpuesta, que se acciona mediante cables y cuenta un sistema de protección contra errores de conducción, lo que contribuye con el menor costo operacional y mejor desempeño.

La nueva línea de Camiones Volkswagen 360 está equipada con un sistema de freno motor C-Brake, el cual opera desde el cabezal, privilegiando la mejora constante en seguridad, ya que aumenta la potencia de frenado, extendiendo la vida útil de los frenos de servicio. A nivel tecnológico mincorpora sistemas de frenos antibloqueo (ABS), distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBD) y, como opcional, incorpora control automático de tracción (ATC).

La innovación de la gama Advantech continúa en el diseño exterior e interior y en el equipamiento de confort de sus cabinas. El diseño exterior muestra un nuevo frente, espejos dobles (principal eléctrico, auxiliar manual), y espejo para maniobras, así como faros antiniebla y rampa guía para la quinta rueda.

Puertas adentro, se destaca por su nuevo panel de instrumentos - incorpora información sobre el estado del vehículo, marcha, consumo, y distintos indicadores de operación-, sus butacas con mejor ergonomía y más espacios portaobjetos. A nivel equipamiento, la línea #advantech 360 cuenta con aire acondicionado, preparación para climatizador y velocidad crucero. También ofrece cierre centralizado, levanta cristales eléctrico, control de velocidad crucero, columna de dirección regulable en altura y profundidad, y asiento multifunción con suspensión neumática.

El nuevo camión Volkswagen Constellation 19.360 Tractor 4x2 posee una capacidad máxima de tracción de 45 toneladas. Por su parte, el Constellation 25.360 Tractor 6x2 tiene 28.200 kg de capacidad técnica, mientras que la máxima de tracción es de 56.000 kg. En ambos modelos, se destaca su amplia capacidad de carga para diversas operaciones, y mayor robustez en sus componentes.

Información Destacada

FINANCIACIÓN

Volkswagen Argentina ofrece planes de financiación sin gastos de otorgamiento, y bajo el sistema de amortización francés.

Estos planes abarcan las tres líneas de productos de la marca (Delivery, Worker y Constellation) y se encuentran disponibles en toda la red de concesionarios
del país.

• Hasta el 50% del valor de la unidad, en 48 cuotas fijas en pesos, con una TNA del 19%

• Hasta el 50% del valor de la unidad, en 36 cuotas fijas en pesos, con una TNA del 16%

• Hasta el 50% del valor de la unidad, en 24 cuotas fijas en pesos, con una TNA del 9,5%

• Hasta el 65% del valor de la unidad, en 12 cuotas fijas en pesos, con una TNA del 7,5%

no incluye buses

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VOLVO TRUCKS & BUSES "TALLER IN SITU", SERVICIO A DOMICILIO

El servicio, que arrancó en Mendoza y se expande en el país, se desarrolla en las instalaciones del cliente y realiza las mismas operaciones que un concesionario oficial.

El nuevo servicio de Volvo Trucks & Buses en el mercado argentino se llama "Taller In Situ", el cual le permite a la marca estar más cerca del cliente, ya que instala y realiza el servicio en las instalaciones del usuario. 

Con el objetivo de optimizar la rentabilidad del negocio del cliente evitando que sus camiones se detengan, la marca sueca despliega su taller móvil, compuesto por oficina técnica, almacén de repuestos, fosas o elevadores y herramientas, en una superficie de sólo 30 metros cuadrados.

De esta forma, y con técnicos específicos según la demanda de los clientes, Volvo se acerca a los mismos brindando las mismas operaciones de servicio que lleva a cabo en un concesionario oficial.

Tanto las herramientas como la estructura son suministradas por Volvo Trucks & Buses, mientras que el almacén de respuestos pertenece al concesionario. Así, la instalación no tiene costo para el cliente. 

Dicho servicio forma parte de los Contratos de Mantenimientos Oro, un programa de mantenimiento (para camiones o buses) con un costo fijo por kilómetro. Taller In Situ arrancó en Mendoza y está extendiendo en todo el país.

En este marco, Gabriel Angulo, gerente de Post Venta de la marca, comentó: “La instalación es gratuita, significa una ampliación de los puntos de servicio asegurando la rentabilidad del negocio y la prestación de un servicio de uso exclusivo para el cliente".

"Mientras se realiza un cambio de chofer el vehículo ingresa al taller para ser revisado luego del viaje, sin tener que moverse del lugar. Además, la calidad es una garantía ya que hay un estándar para que los Talleres In Situ tengan el mismo nivel de prestaciones que todos los puntos de atención, y de hecho se pueden instalar en cualquier punto del país”.

“Volvo apuesta a relaciones a largo plazo y a lograr una plena disponibilidad del camión con la mejor relación costo-beneficio”, finalizó Angulo.

IVECO, HACIA LA CONDUCCIÓN AUTÓNOMA DE CAMIONES

La marca participó del “European Truck Platooning Challenge”, el cual se desarrolló en Europa con la participación de otros cinco fabricantes de camiones. Contó con dos unidades que circularon desde Bélgica hasta Países Bajos.

Iveco formó parte del “European Truck Platooning Challenge”, un evento que se desarrolló a principios de abril en Europa y que es presentado como el primer grupo de camiones semiautomáticos que circularon en cadena.  

La marca participó junto a otros cinco fabricantes europeos de camiones, además de contar con dos unidades que tuvieron la misión de unir las ciudades de Bruselas, en Bélgica, y Róterdam, en Países Bajos.

 

La iniciativa permitió evaluar la tecnología de conducción autónoma utilizada por los camiones, con el agregado de un contexto de conducción real como es el que proponen las rutas abiertas.  

El grupo de camiones fue mostrado por la serie Web “Behind the Wheel”, la cual también cuenta cómo serán los próximos pasos de la empresa y sus socios para llevar a cabo la próxima fase de la tecnología de circulación en cadena

La circulación en cadena es cuando dos o tres camiones viajan juntos y a una distancia corta determinada, además de utilizar tecnología de conexión y sistemas de conducción automática. El primer camión marca el camino, y los que lo siguen se adaptan a sus cambios. 

Esta iniciativa puede favorecer la seguridad y la eficiencia, además de reducir el consumo de combustible y hasta 10 por ciento las emisiones de dióxido de carbono. 

SCANIA, TRAS EL MEJOR CONDUCTOR DE CAMIONES DE LATINOAMÉRICA

Luego de realizar el concurso en Argentina, la marca lanzó en el país el Scania Driver Competition Latin America 2016, que premiará al mejor conductor local y de Latinoamérica.

Scania Argentina lanzó en el país el "Scania Driver Competitions Latin America 2016", el certamen continental mediante el cual busca al mejor conductor de camiones de Latinoamérica, y que además premiará al más destacado de Argentina. 

Se trata de la 6° edición de la iniciativa, la cual tiene lugar cada dos años y que pondrá a prueba a miles de miles de conductores del país. El concurso contará con tres etapas.

La primera se llevará a cabo del 20 de abril al 31 de julio de 2016. Los interesados pueden retirar el formulario y el cuestionario de inscripción en todos los concesionarios Scania, o completarlos en www.scania.com.ar/drivercompetitions. Luego, deben ser depositados en las urnas habilitadas enviados (es gratuito) por correo postal a: Apartado especial N°1, Correo Argentino, Sucursal Saavedra, (1430ZAC) Capital Federal.

La segunda etapa se realizará del 6 de agosto al 19 de octubre de 2016 e incluirá las pruebas prácticas para los finalistas de la primera fase. Se realizarán a través de ocho eventos regionales en Rosario, Paraná, Jujuy, Mendoza, Neuquén, Olavarría, Córdoba y Buenos Aires. 

La tercera etapa contará con la Final Nacional y la Final Latinoamericana, la primera los días 20 y 21 de octubre de 2016 en Buenos Aires, y la segunda el 3 de diciembre de 2016 en San Pablo, Brasil. 

El ganador de la Final Nacional recibirá como premio un crucero para dos personas desde Buenos Aires hasta Brasil con todos los gastos incluidos, mientras que la empresa para que trabaje obtendrá 100.000 pesos (para la compra de repuestos o como anticipo en la compra de una unidad 0km).

Los tres mejores concursantes de Argentina pasarán a la Final Regional de Latinoamérica, donde competirán con los finalistas de Chile, Perú y Brasil. El ganador recibirá un camión Scania R440 0 Km.

En la edición anterior, realizada en el año 2014, el concurso contó con la participación récord de más de 6.600 conductores.

Para esta nueva edición, Scania Argentina estima la presencia de unas 7.500 personas.

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“En este año tan especial para la compañía, en que cumplimos 40 años de presencia ininterrumpida en Argentina, celebramos la posibilidad de llevar adelante una nueva edición del concurso, enmarcado en una campaña de concientización que busca mejorar las habilidades de conducción, la seguridad y la creación de una red de transporte sustentable y amigable con el medio ambiente”, expresó Emilio Müller, Director General de Scania Argentina.

ASÍ ARRASTRA 750 TONELADAS EL VOLVO FH16 CON CAJA I-SHIFT

La marca sueca reveló cómo el camión con su nueva tecnología de transmisión con marchas súper reducidas mueve un peso de 750 mil kilogramos. Fue conducido por Magnus Samuelsson, "el hombre más fuerte del mundo".

El Volvo FH16 equipado con la caja I-Shift con marchas súper reducidas fue puesto a prueba a través de un reto extremo: arrastrar 750 toneladas desde cero

Conducido en el puerto de Gotemburgo (Suecia) por Magnus Samuelsson, ex ganador del título “El hombre más fuerte del mundo”, el camión tuvo que enfrentar a 40 contenedores llenos de repuestos de la marca que fueron colocados sobre 20 remolques, lo que formó un tren con una longitud de 300 metros. 

Si a lo mencionado anteriormente se le suma el peso del camión, la cifra total se ubica en las 750 toneladas (o 750.000 kilogramos), las cuales fueron movidas por el Volvo FH16 desde cero y a través de una distancia de 100 metros. 

El Volvo FH16 cuenta con un motor con una potencia de 750 caballos y está equipado con los "ejes más resistentes" que la marca ofrece de serie. Por su parte, la nueva caja I-Shift se caracteriza por sus marchas súper reducidas.

Con el objetivo de soportar la presión sobre el eje motriz, la marca reforzó la placa que se encuentra bajo la quinta rueda (el enganche).

Por su parte, las 750 toneladas de peso equivalen a 57 camiones Volvo FH16, 350 unidades del modelo Volvo XC90, 150 elefantes adultos, 4 aviones Boeing 747 y poco más de 4,5 aerogeneradores.

“La transmisión I-Shift con marchas super reducidas ofrece una tracción de arranque sin rival en el mercado de los camiones producidos en serie. Con las nuevas marchas súper reducidas se pueden transportar cargas realmente pesadas, arrancar en terrenos difíciles y conducir incluso a una velocidad de 0,5 km/h. Para cargas extremadamente pesadas suelen utilizarse camiones de fabricación especial, pero en este caso estamos utilizando un Volvo FH16 con una línea motriz que ha salido directamente de la fábrica”, comentó Peter Hardin, Jefe de producto de FM y FMX en Volvo Trucks.

Por su parte, Magnus Samuelsson, agregó: “Hay pocas cosas que igualen la sensación del desafío y de superar las limitaciones físicas. Me he enfrentado a muchos retos en mi vida, pero esta prueba es sin duda la de mayor peso”.

SCANIA: LLEGÓ LA EDICIÓN LIMITADA SILVER LINE EDITION

Es una serie de sólo 100 unidades basada en el modelo R440 4x2 y configurada para transporte de larga distancia y cargas generales. Incluye cabina con presentación exclusiva y mucha tecnología.

Como parte de los festejos por sus 40 años en el mercado local, Scania Argentina presentó la serie limitada Silver Line Edition, ya disponible en los concesionarios de la marca y con un volumen de 100 unidades

La nueva edición especial ha sido aplicada al camión R440 4x2 y se destaca por estar configurada principalmente para llevar a cabo tareas tanto de larga distancia como de cargas generales.

Uno de sus detalles exclusivos se encuentra en la cabina, la cual posee un color “Plata Ártico” combinado con franjas conmemorativas presentes en los paneles laterales. La presentación se completa con el Griffin ubicado en los deflectores y la denominación de la edición en el techo.

Entre sus características, este camión cuenta con Sistema de Control de Frenos Electrónico EBS, Control de Estabilidad ESP, Aviso de Salida de Carril LDW, Freno Avanzado de Emergencia AEB, luces xenón delanteras, luces LED traseras y Control de Crucero Adaptativo AiCC. 

La serie Silver Line Edition además posee el Sistema de Gestión de Flotas, sistema que brinda la posibilidad monitorear -en tiempo real- las difentes variables del vehículo, incluyendo la ubicación, el estilo de conducción y el consumo de combustible. 

Por otro lado, el camión dispone del Diagnóstico Remoto, un sistema que permite la conexión de la unidad con el concesionario.

¿El objetivo? Anticipar las paradas imprevistas, así como solucionar desperfectos técnicos de forma rápida y efectiva. 

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Scania es reconocida mundialmente por brindar soluciones de transporte de altísima, calidad, por contar con profesionales capacitados y por ofrecer servicios de excelencia. Pero si algo nos identifica, son nuestros productos, en especial los camiones”, comentó Mario Salazar, Director de Ventas de Scania Argentina.

“Muchos clientes ya han manifestado su interés por adquirir unidades Silver Line, lo que nos llena de orgullo y expectativa”, concluyó.

EL LEGENDARIO L75 ES EL MEJOR SCANIA DE ARGENTINA

El concurso “Yo Tengo El Mejor Scania” llegó a su fin y tuvo como ganador al camión L75 de Héctor Gastaldello. Los otros dos modelos destacados fueron un 113 Topline y un 113H.

Scania Argentina finalizó su concurso “Yo Tengo El Mejor Scania”, desarrollado como parte de las celebraciones por los 40 años de la firma de origen sueco en el mercado local. El ganador fue Héctor Gastaldello, quien presentó una unidad del camión L75. 

Gastaldello tiene 54 años y vive en la provincia de Santa Fe, mientras que la unidad del modelo L75 fue fabricada en el año 1962 y se destaca por su nivel de conservación.

El ganador recibió el galardón de parte de las autoridades de la empresa en el marco del evento en el que la misma festejó sus 40 años de presencia en el país. Obtuvo como premio un viaje a Brasil para dos personas (con todos los gastos pagos).

El podio del original concurso de Scania lo completaron Gastón Casella, quien posee un modelo 113 Topline, y Guillermo Dalli, propietario de un camión 113H

Para este año, la marca sueca sumará en el mercado argentino la edición limitada de camiones “Silver Line Edition”, un desarrollo especial. Por el momento, no ha dado a conocer las características. 

Por otro lado, Scania Argentina se encuentra ampliando su red de concesionarios en el país con la inauguración de flamantes puntos de servicio.

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“Es un orgullo para nosotros poder celebrar este aniversario con un certamen que premia la confianza que los clientes han manifestado y sostenido hacia la empresa a lo largo de estas cuatro décadas. Nuestro compromiso, en este año tan importante, es continuar estando cerca de ellos, ofreciéndoles soluciones de movilidad sustentable propias de una marca de excelencia”, comentó Mario Salazar, Director de Ventas de Scania Argentina.

SCANIA CUMPLE 40 AÑOS EN ARGENTINA

La compañía de origen sueco celebra las cuatro décadas de presencia y producción constante en el país. Durante este año presentará la edición limitada de camiones “Silver Line Edition”.

Scania Argentina celebra sus 40 años de presencia a nivel comercial y de producción ininterrumpida en su fábrica, la cual está ubicada en la Provincia de Tucumán y ha recibido una generosa inversión durante los últimos años.

 

Con dichas mejoras, la planta argentina de la marca sueca lleva a cabo la fabricación de pesados a través de  procesos con mayor calidad, los cuales le brindaron la posibilidad de realizar productos para ser exportados tanto a Brasil como a Europa.

En el marco del festejo, la compañía llevó adelante el concurso “Yo tengo el Mejor Scania”, el cual reunió a más de 700 participantes y premió a el Scania modelo L75 de Héctor Gastaldello, oriundo de la Provincia de Santa Fe, como el poseedor de la mejor unidad Scania.

Para este año, la marca planea lanzar en el mercado local la edición limitada de camiones denominada “Silver Line Edition”, la cual se caracteriza por contar con una configuración "especialmente desarrollada". 

Por otro lado, Scania está llevando a cabo la inauguración de nuevos puntos de servicio, lo que le permitirá extender su red concesionarios en todo el país. 

“Este es un año importante para Scania, no sólo por el camino recorrido en estos 40 años, fruto del trabajo y el compromiso de nuestros recursos humanos, sino también por todos los proyectos que la empresa tiene para la región en general y Argentina en particular”, comentó Adolpho Bastos, Director General de la Planta Industrial de Scania Argentin​a.

Por su parte, Emilio Müller, Director General de Scania Argentina, agregó:

“Estamos orgullosos de celebrar estos 40 años de presencia en Argentina. Más que nunca se mantiene vigente nuestro compromiso de continuar ofreciendo las mejores soluciones sustentables en materia de transporte y movilidad, con la calidad que históricamente nos ha posicionado como líderes en nuestro rubro”. 

VW CAMIONES Y BUSES, CON PERSONAL TÉCNICO CAPACITADO

A través de su división de vehículos pesados, la marca alemana llevó a cabo la capacitación destinada a su personal técnico, para ofrecer un mejor servicio.

Volkswagen Argentina realizó la capacitación “Conocimiento de los productos y diagnóstico electrónico de la línea Euro 5: motores Cummins ISL, ISF y MAN D08”, destinada al personal técnico de la división Camiones y Buses

Con el objetivo ofrecer el máximo nivel de atención a sus clientes, la marca ofrecerá durante todo 2016 una serie de cursos para los técnicos de los concesionarios oficiales de todo el país.

 

De esta forma, los técnicos podrán conocer en detalle las características técnicas, la operación y el mantenimiento de la nueva línea Volkswagen Advantech Euro V, además de los motores Cummins y MAN, y el gerenciamiento electrónico de la mano de las herramientas de diagnóstico de la automotriz alemana. 

Luego de la llegada de la gama Advantech, la gama de la división Camiones y Buses de VW formará parte del 80 por ciento de las opciones del mercado con capacidad mayor a las 3.5 toneladas.

En cuanto a la gama Advantech, se trata de vehículos con nuevas motorizaciones y transmisiones, ya que cuenta con opciones manuales con 6, 9 y 16 marchas, así como una automatizada ZF V-Tronic con 6 y 16 velocidades. Además, los modelos cuentan con 2 años de garantía o 200.000 kilómetros, junto con el servicio de asistencia 24 horas.

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En este sentido, Federico Ojanguren, Gerente General de la División Camiones y Buses, comentó: “Advantech representa una nueva generación de vehículos más eficientes, confiables, seguros y con un mayor cuidado por el medio ambiente. Advantech es un desarrollo de tecnología avanzada para toda la familia de camiones y buses de Volkswagen, y nuestra capacitación a la red tiene como finalidad responder con rapidez y eficacia, acompañando con profesionalismo estos avances tecnológicos”.

LA CAJA VOLVO I-SHIFT RECIBIÓ LAS MARCHAS SUPERCORTAS

La transmisión automática de la casa sueca añadió dos nuevas relaciones que brindan mayor capacidad de arranque, ya que permite mover hasta 325 toneladas desde parado.

Volvo Trucks presentó en Europa una nueva opción dentro de la gama de la transmisión automática I-Shift. Se trata de una versión con marchas supercortas, las cuales prometen "una capacidad de arranque excepcional".

Destinado exclusivamente para los camiones que transportan cargas pesadas en condiciones de exigencia, el sistema suma dos nuevas relaciones de caja que se caracterizan por ser "supercortas".

Con esta nueva opción, el camión tiene la capacidad de iniciar la marcha desde parado y transportar una masa máxima en combinación (MMC) de hasta 325 toneladas.

Las flamantes relaciones supercortas de la caja I-Shift permiten circular a velocidades de hasta 0,5 y 2 km/h, por lo que su utilización resulta ideal para llevar a cabo maniobras de precisión, por ejemplo en ámbitos como la construcción. 

Volvo Trucks ofrece diversas posibilidades, ya que la transmisión I-Shift puede contar con una o dos marchas supercortas hacia adelante, y con hasta dos cambios supercortos para retroceso. Las opciones dependen del tipo de utilización. 

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Para la marca, el nuevo sistema de marchas supercortas mejora la flexibilidad y hasta puede optimizar el consumo de combustible.

En ese sentido, Peter Hardin, jefe de producto del FM y del FMX, comentó: "La transmisión I-Shift con marchas supercortas permite arrancar desde parado en situaciones extremas. Si esto se combina con una relación de eje trasero adecuada que optimiza las revoluciones del motor a velocidades altas, se consigue un menor consumo de combustible en autopista. Este supone un beneficio significativo para empresas de transporte que realicen este tipo de trabajo".

LAS CLAVES DE SEGURIDAD DE LOS CAMIONES HINO

La marca de utilitarios pesados perteneciente al grupo Toyota destacan la seguridad como una de las principales virtudes de los modelos que ya están disponibles en el mercado argentino.

Hino ya está en Argentina con una variada gama de camiones que, según la marca, sobresalen por sus diferentes características de seguridad como la visibilidad, los frenos, el airbag y la cabina

Entre las claves de los camiones del grupo Toyota figuran una cabina luminosa gracias a su generosa superficie vidriada y al parabrisas de tipo convexo, junto con un pilar de pequeñas dimensiones que minimiza los puntos ciegos.

Otro de los puntos destacados son lás ópticas, las cuales cuentan con una lámpara que genera una luz azulada o fría que ofrecen más luminosidad que las lámparas incandescentes convencionales. Además, los modelos cuentan con regulación de altura de faros desde el interior.

Por su parte, los frenos disponen de discos delanteros y campanas traseras, además de sistema ABS con distribución electrónica de la fuerza de frenado. Además, los cinturones de seguridad son de tres puntos para conductor y acompañante, y de dos para la plaza central. 

El equipamiento de seguridad también posee un airbag para el conductor que se combina con el cinturón de seguridad con pretensionador

El paragolpes delantero está diseñado para evitar su invasión en la cabina durante un impacto frontal, mientras que la carrocería, que se destaca por su fortaleza, durabilidad y peso, posee la capacidad mecánica para absorber los impactos

Entre los materiales utilizados para la fabricación de la carrocería se encuentran el acero de alta dureza y la fibra de vidrio para el panel frontal. Por su parte, el diseño fue creado bajo el concepto de Cabina EGIS (Emergency Guard Impact Safety), característica que le permitió alcanzar la certificación de la norma ECE No 29 del Test de impacto frontal.

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"EL MEJOR SCANIA" DE ARGENTINA

La marca sueca desarrolla dentro del marco de los festejos por los 40 años de presencia ininterrumpida en la Argentina, el concurso #YoTengoElMejorScania. Con 54 años de antigüedad, el modelo L75 de Héctor Gastaldello se ha ganado la admiración del mundo de los camiones, convirtiéndose en un fuerte candidato .

Con 54 años de vida, el Scania modelo L75 de Héctor Gastaldello, oriundo de la Provincia de Santa Fe y quien dirige su empresa de transporte, se ha ganado la admiración del mundo de los camiones, convirtiéndose en un fuerte candidato en el concurso de la marca sueca denominado "Yo Tengo el Mejor Scania".

"Cuando inicié mi carrera de transportista, estos Scania eran los dueños del camino" recuerda Gastaldello, manifestando su felicidad por ser unos de los finalistas del certamen. Conocé más acerca de su historia y su Scania a través del video.

El concurso se desarrolla dentro del marco de los festejos por los 40 años de presencia ininterrumpida de la marca en la Argentina. El ganador del certamen se conocerá el 30 de marzo y se lo premiará con un viaje a Brasil para dos personas.

Se parte de nuestros festejos y contanos cuál es para vos "El Mejor Scania de Argentina" en las redes sociales de la marca usando el hashtag #YoTengoElMejorScania.

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LA NUEVA LÍNEA FORD CARGO EURO V DEBUTÓ EN ARGENTINA

Se trata de una gama compuesta por diez nuevos modelos, ocho con motores turbodiésel Cummins con tecnología SCR y potencias de 160 a 330 CV, y dos nuevos extra pesados.

Ford presentó en Argentina la nueva línea Cargo Euro V, que posee una familia compuesta por diez modelos y 43 versiones, incluyendo dos inéditos Extra Pesados. El evento de lanzamiento se llevó a cabo en Costa Salguero, donde la marca exhibió 24 camiones en un predio de 2.500 metros cuadrados.

 

La nueva línea Cargo Euro V cuenta con ocho modelos. El Cargo 916 está destinado a la distribución urbana y transporte de corta distancia, con una capacidad de tracción de hasta 11.000 kilogramos.

Por su parte, el nuevo Cargo 1119 incluye un peso bruto total de 10.510 kg, frenos con ABS y control de tracción (ASR).

El Nuevo Cargo 1519 es ideal para el transporte de hacienda y refrigerados tanto para transporte de ciudad como de media distancia.

Por su parte, el Nuevo Cargo 1723 4x2 dispone de cabina simple y dormitorio, caja manual o automática y tres opciones de distancias entre ejes.

En tanto, el Nuevo Cargo 1723 6x2 posee chasis doble, tercer eje con izamiento neumático (incrementa el peso bruto total hasta 24.150 kilogramos) y dos distancias entre ejes: 4,8 y 5,3 metros. 

El Cargo 1729 está destinado al transporte de media y larga distancia e incluye motor Cummins de seis cilindros con 290 CV, cajas Eaton manual de nueve velocidades o automática con diez marchas.

En otro orden, el Cargo 1933 para larga distancia se caracteriza por su elevada carga útil y su bajo costo operativo, al mismo tiempo que el Cargo 3129 6x4 tiene una capacidad de carga de 30.500 kilos e incluye una toma de fuerza trasera.

Todos estos modelos están equipados con motores Cummins con inyección electrónica common rail y tecnología SCR (reducción catalítica selectiva), con urea o arla 32, la cual les permite cumplir la norma Euro V. 

El más pequeño cuenta con cuatro cilindros, 4,5 litros y potencias de 160 a 190 caballos, y los de seis cilindros son el 6.7 con potencias de 230 a 290 caballos, y el 8.9 con hasta 330 caballos.

A eso se suman las transmisiones manuales sincronizadas Eaton, junto con la novedad de la caja automatizada Torqshift, que promete mayores intervalos de mantenimiento, menor consumo de combustible e incluye función low para descensos, asistencia de partida en rampas, etc.

 

Los nuevos modelos cuentan con una cabina con suspensión de cuatro puntos, cabina dormitorio y 12 portaobjetos, mientras que el equipamiento de seguridad ofrece ABS, control de tracción y sistema antirrobo PATS.

En el rubro del confort incluye butaca del conductor con suspensión neumática y regulación lumbar, suspensión horizontal (absorbe los desplazamientos laterales durante el frenado o el cambio de velocidades), levantavidrios eléctricos con “one-touch”, espejos eléctricos, apertura de puertas a distancia, control de velocidad crucero, aire acondicionado, doble regulación neumática de volante, tacógrafo digital, equipo de audio y computadora de a bordo. 

Los nuevos Cargo Euro V están disponibles con colores de carrocería blanco ártico, gris plata, gris mercurio, rojo bari, rojo icaraí y azul maresias. La garantía, en tanto, es de 2 años o 200.000 kilómetros

Por otro lado, la nueva línea cuenta por primera vez en Argentina con los camiones Extra Pesados Cargo 2042 (4x2) y Cargo 2842 (6x2), dos productos globales con motor FPT (Fiat Powertrain) de 10,3 litros con una potencia de 420 CV a 2.100 rpm, combinado con la transmisión automatizada ZF AS Tronic de 12 marchas.

Los Extra Pesados poseen una capacidad máxima de tracción de hasta 56 toneladas, mientras que en el rubro estético tienen nueva parrilla frontal con diseño "global" en combinación con flamantes ópticas.

Si nos referimos al equipamiento, cuentan con ABS y EBD, sistema global antirrobo, bloqueo autónomo, cierre centralizado de puertas y vidrios a distancia, freno motor, control de estabilidad (Cargo 2842), computadora de a bordo, levantavidrios eléctricos, suspensión independiente con cuatro puntos de apoyo y aislamiento acústico y térmico, aire acondicionado y butaca del conductor con suspensión neumática y ocho regulaciones.

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Ford te financia hasta el 50 % de la unidad

EN MARZO SE CONOCERÁ AL MEJOR SCANIA DE ARGENTINA

Son tres los finalistas del certamen “Yo Tengo El Mejor Scania”: un modelo 113 de 1992, un Topline de 1994 y un L75 de 1962. La instancia final se llevará a cabo el 30 de este mes.

A fin de mes Scania Argentina culminará el concurso “Yo Tengo El Mejor Scania”, iniciado en el mes de octubre de 2015 en el marco de los festejos de los 40 años de la compañía en el país. 

El certamen está llegando a su instancia final, la cual se desarrollará el 30 de marzo y permitirá conocer al "mejor Scania de la Argentina", reconocimiento por el que competirán tres finalistas.

 

Los tres modelos destacados son un camión 113 del año 1992, un Topline patentado en 1994 y un L75 del año 1962, ejemplares que superaron con éxito la evaluación de un jurado compuesto por expertos. 

Dicho jurado se encargó de evaluar la originalidad, la personalización, el estado y el mejor uso de los vehículos, entre otros análisis de los históricos modelos de la marca de origen sueco.

 

El camión 113 pertenece a Guillermo Dalli, mientras que el Topline es de Héctor Gastaldello y el L75 de Gastón Casella, usuarios que decidieron exhibir sus destacados modelos. 

El concurso “Yo Tengo El Mejor Scania” contó con la participación de más de 700 participantes. El ganador será premiado con un viaje a Brasil (6 días y 5 noches) para dos personas que incluye aéreos, traslados, alojamiento y comidas.

SCANIA ARGENTINA: NUEVA PROMOCIÓN DE SERVICIOS

LA FIRMA SUECA PONE EN VIGENCIA A TRAVÉS DE SUS 24 PUNTOS DE SERVICIO DE SU RED DE CONCESIONARIOS UN DESCUENTO DEL 15% EN LOS REPUESTOS DE MANTENIMIENTO POR TALLER HASTA FINES DE ABRIL.

Scania Argentina lanzó desde el 5° de Febrero pasado una nueva promoción de servicios. A través de la misma. los clientes de la firma accederán a un descuento del 15% sobre los repuestos de mantenimiento por taller.

Disponible en los 24 puntos de servicios que componen la red de concesionarios de Scania en nuestro país, tendrá vigencia hasta el 30 de Abril de 2016.

El mencionado descuento aplica para los tipos de servicio de mantenimiento S, M y L que la marca ofrece a sus clientes. En la última categoría en particular, se incluye la regulación de las válvulas, cambios de filtro de trampa de agua, filtro de combustible, filtros de aire (de motor y de cabina) y filtros de aceite (de motor, caja de cambios, diferenciales y dirección). Además, se incluye el cambio del liquido de embrague, el refrigerante, cambio de correa, la regulación de las palancas de freno, lubricación completa del chasis y se realiza el diagnóstico de fallas (escaneo completo de la unidad y actualización del software).

En Scania conocemos la dinámica del negocio de nuestros clientes, es por ello que sabemos lo importante que es mantener a las unidades en funcionamiento. Este tipo de promociones apunta a acercarle a nuestros clientes las herramientas necesarias para asegurar su rentabilidad”,afirmó Carlos Naval, Director de Servicios de Scania Argentina.

 

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Para obtener mayor información acerca de la promoción pueden acercarse a cualquiera de los puntos de servicio de la red de concesionarios Scania, o bien en la página Web de la marca  www.scania.com.ar

IVECO FUE PREMIADA EN CHILE Y ESPAÑA

En el país vecino, el reconomiento fue para la nueva generación del Daily, considerado el "Mejor Vehículo Comercial de 2016". En el europeo se destacó el Eurocargo, que logró el premio "Camión del Año".

Iveco comenzó el presente año recibiendo premios tanto en España como en Chile, donde fueron reconocidos los modelos Eurocargo y Daily respectivamente.

En el viejo continente Iveco fue reconocida por su camión Eurocargo, elegido como el "Camión del Año en España", un premio que también había recibido de parte de un jurado de periodistas europeos. 

El galardón anual es otorgado por la revista Transporte 3 y representa a 240 ejecutivos y profesionales del sector del transporte de carga y pasajeros de España. 

El jurado destacó el cambio de diseño experimentado por el modelo, que sin embargo se ha mantenido "fiel a sus orígenes", ofreciendo además pilares como la robustez, la fiabilidad y la versatilidad.

Por otro lado, la nueva generación del Daily obtuvo el premio al "Mejor Vehículo Comercial de 2016" en el país vecino, el cual fue otorgado conjuntamente por el diario La Tercera, la Asociación Nacional Automotriz de Chile y 16 medios especializados dicho país.

 Desde su lanzamiento, la tercera generación del famoso utilitario ha ganado otros importantes premios, como el "International Van of the Year 2015" en el mercado europeo.

La novena edición del premio tuvo en cuenta a los vehículos nuevos (junto con renovaciones) y preseleccionó a 51 finalistas de 12 categorías, modelos que participaron de una prueba de la que surgieron los más destacados. 

SAMSUNG DIÓ A CONOCER EL PRIMER "SAFETY TRUCK" EN EL PAÍS

Samsung desarrolló una tecnología que mejora la seguridad, mediante cámaras y pantallas, en los sobrepasos a camiones. Este desafío contó con el apoyo de Leo Burnett, Ingemática, Helvetica y Volvo Trucks Argentina.

Ante la presencia de prensa local y extranjera, Samsung Electronics Argentina presentó en el autódromo “Roberto José Mouras” de la ciudad de La Plata -un desarrollo tecnológico en el que la marca trabaja desde el año pasado-, el primer Samsung Safety Truck que tiene por objeto prevenir accidentes de tránsito originados en situaciones de sobrepaso a camiones.

 La empresa, mediante el desarrollo de nuevas tecnologías, busca una mejora continua en la calidad de vida de las personas.

El Samsung Safety Truck utiliza dos cámaras delanteras incorporadas al espejo retrovisor izquierdo y una plataforma de software de transporte especialmente diseñada por Ingemática para capturar y transmitir la imagen de la ruta adelante.

Estas imágenes son transmitidas por las pantallas de alta calidad que garantizan una imagen clara sin importar el camino o clima (resistentes al polvo y al agua) en tiempo real ubicadas en la parte trasera del camión, lo que permite a los vehículos detrás evaluar las posibilidades de sobrepaso.

Todo lo expuesto lo pudimos apreciar dentro del circuito a través de demostraciones llevadas a cabo con la nueva tecnología instalada en un Volvo FH 440, donde quedó demostrada la calidad de la imagen proyectada en las pantallas, ya sea a plena luz o de noche.

El desarrollo del primer Samsung Safety Truck fue construido en estrecha colaboración entre Samsung Electronics Argentina y sus socios Leo Burnett Argentina,  Ingemática, Helvetica SA, y Volvo Trucks Argentina.

Representantes de Samsung Argentina, señalaron que este prototipo girará alrededor del país durante un año, para luego trabajar con todos los socios estratégicos en la reducción de costos para su producción en serie para todo tipo de camiones y semirremolques.

“La seguridad es un principio fundamental en todo proyecto de Volvo Trucks. El grupo trabaja activamente en el desarrollo de novedosas tecnologías con el objetivo de eliminar por completo el riesgo de accidentes. Al conocerse la idea, Volvo Trucks Argentina quiso participar del proyecto del Samsung Safety Truck para seguir fomentando reflexiones sobre un futuro más seguro no solo para el conductor del camión sino para todos los ciudadanos” mencionó Valère Lourme, Gerente de Marketing y Comunicación de Volvo Trucks.

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Desde su inicio, el desarrollo del proyecto "SAFETY TRUCK" que se llevó a cabo íntegramente en Argentina, recibió  en Cannes Lions 2015, el galardon León de Titanio, además de 3 oros y 3 platas. En Clio Awards también fue multipremiado, con dos Clios de oro en las categorías de Digital y Fuera de Casa, y tres Clios de plata en las categorías Directo, Engagement/Experiencia e Innovación. También fue seleccionado como uno de los 25 mejores inventos de 2015 por la revista Time.

KIA K2500, CON PRECIO REBAJADO EN ARGENTINA

Actualizado en el mes de junio, ahora el camión de la marca surcoreana cuenta con un precio más conveniente, lo que mejora su relación precio-producto. Posee motor 2.5 diésel con 130 caballos y caja de seis velocidades.

Kia Argentina anunció una rebaja en el precio del K2500, su camión liviano que ahora cuenta con precios que arrancan en los 390.000 pesos en todos sus concesionarios oficiales de la automotriz

Actualizado en junio del año pasado, el utilitario se destaca por contar con una longitud de 4.820 milímetros, con una caja de carga de 3.110 mm de largo, 1.630 de ancho y 355 de altura. 

La caja además incluye una manija ergonómica que ofrece un cierre rápido de la misma, cobertor de plástico y cadena de sujeción trasera. La capacidad de carga se ubica en los 1.500 kilogramos

Entre el equipamiento, el K2500 cuenta con control de estabilidad (ESC), frenos con sistema ABS, cinturones inerciales, aire acondicionado, radio con CD y entrada auxiliar, llantas delanteras de acero de 15 pulgadas, ruedas duales traseras con llantas de 12" y embellecedores plásticos para las mismas. 

El motor es un diésel de 2,5 litros que genera una potencia de 130 caballos y 26 kgm de torque desde las 1.500 revoluciones, el cual trabaja con una caja manual con seis velocidades. Además, la suspensión delantera es independiente y la trasera tiene eje rígido, mientras que la dirección posee asistencia eléctrica. 

Las opciones del Kia K2500 en el mercado local son dos: con o sin caja de carga. Por su parte, la garantía es de 3 años o 100.000 kilómetros.

IVECO FUE LÍDER EN ARGENTINA DURANTE 2015

La marca italiana se consagró en el segmento de camiones de más de 16 toneladas, en el cual logró una participación del 31,6% gracias a sus modelos Tector, Tector Attack, Stralis y Cursor.

Iveco finalizó el año pasado siendo líder de ventas -por sexto año consecutivo- en el segmento de los camiones de más de 16 toneladas del mercado argentino, donde logró una participación del 31,6 por ciento.  

La marca italiana fue la más sobresaliente del segmento Semi-Heavy, donde los exitosos camiones Tector y Tector Attack alcanzaron un porcentaje anual de ventas del 36 por ciento. 

Por el lado de los segmentos Heavy y Extra Heavy, Iveco fue la marca más destacada con una participación del 26 por ciento gracias al buen desempeño de los modelos Stralis y Cursor, este último con un 32% de participación en la categoría Heavy de menos de 340 CV. 

Durante el año pasado, la marca del grupo CNH Industrial lanzó en Argentina la gama Ecoline, la cual representa la renovación total de su oferta a nivel local. Demandó una una gran inversión en la planta cordobesa de Ferreyra (Córdoba), donde se realizan camiones con nuevas cabinas, renovados interiores y mecánicas evolucionadas. 

Y si nos referimos a la mecánica, la familia de modelos Ecoline cumple con la normativa Euro V, lo que representa una importante mejora en las emisiones de gases contaminantes.

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En ese contexto, Sebastián Rodríguez Macías, director comercial de Iveco, la clave del éxito de la marca es posible gracias a "la fortaleza y la confiabilidad de los productos, la amplia cobertura de la red de concesionarios a lo largo del territorio nacional y el soporte de asistencia y postventa".

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