Viernes 28 de Abril de 2017 | 16:51 HS.

EL MERCADO DE LOS PESADOS CRECE EXPONENCIALMENTE: +109,2% EN MARZO

El segmento de camiones y buses, presentó un crecimiento sobresaliente en el interanual y acumula un alza del 54,8% en 2017. El camión semipesado Volkswagen 17.280 dio la sorpresa y es el modelo más patentado.

El segmento de los pesados da señales claras de la recuperación del sector y de la economía en general aunque la alza sería menor si no fuera por la demanda insatisfecha del inicio 2016.

En marzo el mercado alcanzó la impresionante cifra de 2.048 unidades patentadas, un crecimiento de 109,2 puntos porcentuales comparado contra los 979 vehículos del mismo periodo de 2016 (el mercado total crece el 36,4%), según informó ACARA.

Al cierre del primer trimestre, las matriculaciones registran un alza del 54,8 por ciento con un volumen de  6.295 unidades respecto a las 4.067 de igual período del año anterior.

Mercedes-Benz continúa como líder indiscutido del mercado de camiones y buses, con crecimientos exponenciales tanto en el interanual como en el acumulado, 162,99 y 72,98 por ciento respectivamente.

En el segundo lugar se encuentra Ford Camiones con un incremento en sus matriculaciones del 125,33 por ciento en marzo al matricular 338 unidades.

Manteniéndose en el podio se encuentra Volkswagen con su división de camiones y buses al patentar 322 unidades que representan un alza superior al 222%. La empresa alemana presenta el mayor crecimiento del primer trimestre.

Cayendo hasta el 4° lugar se ubica Iveco que presenta el menor crecimiento de marzo. La marca de CNH Industrial presentó un alza de 46 puntos porcentuales en el tercer mes del año.

Finalizando, en el quinto lugar, se encuentra Scania un incremento superior al 46 por ciento en el interanual y del 77,96% al cierre del tercer mes.

Sorpresivamente en el primer lugar se encuentra el camión semipesado Volkswagen 17.280 con 179 unidades matriculadas en marzo, siendo el camión más patentado de la Argentina.

Cayendo al segundo lugar se encuentra otro camión semipesado, en este caso el Iveco 170E. El vehículo producido en Córdoba, registra un alza cercana al 12% en el interanual.

Cerrando el podio, aparece el camión semipesado Mercedes-Benz Atego 1726 con 101 unidades.

En el 4° y 5° lugar se posicionan otros modelos de Mercedes-Benz. En primer lugar el camión liviano Accelo 815 y en segundo lugar el bus OF-1519 de la marca de la estrella.

EL MERCADO DE PESADOS SE SIGUE RECUPERANDO: +59% EN FEBRERO

El segmento de camiones y buses, presentó un crecimiento exponencial en el interanual y del 35,4% en el acumulado 2017. El modelo más patentado, es el camión semipesado Iveco 170E.

El segmento de los pesados vive un presente auspicioso en comparación al de 2016, que el sector debió lidiar con el cambio de normativa de emisiones donde el stock de las terminales era escaso

En febrero, el mercado alcanzo un crecimiento de 58,7 puntos porcentuales al patentarse 1.603 unidades contra las 1.010 en el mismo periodo pero de 2016 -mientras el mercado total crece el 19,1%-, según informó ACARA.

Al cierre del primer bimestre, las matriculaciones registran un alza del 35,4 por ciento, determinado por un volumen del 4.181 unidades respecto a las 3.088 del acumulado del año anterior.

Mercedes-Benz continúa como líder del mercado de camiones y buses,  con crecimiento tanto en el interanual como en el acumulado, 60,86 y 49,02 por ciento respectivamente.

En el segundo lugar se encuentra Iveco que presenta el menor crecimiento de febrero. La marca de CNH Industrial presentó un alza de 4 puntos porcentuales en el segundo mes del año.

Cerrando el podio y dando la sorpresa del mes, se encuentra Volkswagen con su división de camiones y buses al patentar 220 unidades que representan un alza superior al 420%. La empresa alemana presenta el mayor crecimiento del primer bimestre.

En 4° posición, aparece Ford Camiones con un incremento en sus matriculaciones del 71,43 por ciento en febrero.

Finalizando, en el quinto lugar, se encuentra Scania un incremento superior al 100 por ciento en el interanual y del 91% al cierre del segundo mes.

Recuperando el primer lugar se encuentra el cas imbatible camión semipesado Iveco 170E con un decrecimiento que ronda los 18 puntos porcentuales y acumula una caída superior al 38%.

En segundo lugar, y justificando el gran rendimiento de Volkswagen, se encuentra el camión semipesado 17.280 con 116 matriculaciones.

Cerrando el podio, aparece el bus Mercedes-Benz OF-1519 con 79 unidades, que le permite liderar el mercado anual, con 301 vehículos.

En el 4° y 5° lugar se posicionan otros modelos de Mercedes-Benz. En primer lugar el camión liviano Accelo 815 y en segundo lugar otro bus de la marca de la estrella, el O-500.

 

EL MERCADO DE PESADOS CRECIÓ UN 21,9% EN ENERO

El segmento de camiones y buses matriculo 2.532 unidades en el primer mes del año. Por otra parte, el bus OF-1519 de Mercedes-Benz fue la unidad más patentada.

En el mes de enero las buenas noticas del sector llegaron al mercado de los pesados, que registraron un alza del 21,9 por ciento -mientras el mercado total creció un 60,9 por ciento- al patentarse 2.532 unidades contra las 2.078 en el mismo periodo 2016, según informó ACARA.

Luego de un año difícil por el cambio de ciclo económico y la aplicación de las normas Euro 5, el segmento de camiones y buses presenta un piso de 20 mil unidades para el 2017.

Mercedes-Benz lideró en enero tanto el mercado de camiones como el de buses superando la barrera de las mil unidades que representó un alza del 41,61% en el interanual.

En el segundo lugar, se ubicó Iveco con una tasa negativa del 32,86 por ciento, seguido por Ford Camiones con una caída cercana al 15%.

En cuarta ubicación se encuentra Volkswagen con el mayor incremento en el interanual (+196,84%), desplazando a Scania a la quinta ubicación tras alcanzar un incremento de 85 puntos porcentuales.

Como es habitual en enero, el vehículo pesado más vendido se trató de un bus urbano, en este caso el Mercedes-Benz OF-1519 se quedó con el trono al matricular 222 unidades.

En la segunda ubicación se encuentra el camión semipesado Volkswagen 17.280 con 155 patentamientos, seguido por el habitual líder del mercado, el Iveco 170E.

Cerrando el ranking figuran otros dos modelos de la marca de la estrella, el camión liviano Mercedes-Benz Atego 815 y el Mercedes-Benz BMO 368.

2016: MERCEDES-BENZ LIDERÓ ENTRE LOS COMERCIALES

La filial local de la marca de la Estrella se destacó durante el año pasado en los patentamientos de camiones (347 unidades), buses (326) y utilitarios livianos (4.777).

Mercedes-Benz Argentina celebra el liderazgo obtenido durante 2016 en el segmento de vehículos comerciales, donde nuevamente logró el primer lugar en la comercialización de camiones, buses y utilitarios livianos.

En el segmento de los camiones, la marca alemana contabilizó 347 unidades durante diciembre, con una participación del 23,8%. Y en los doce meses del año registró un volumen de 3.887 vehículos, lo que se traduce en una participación del 26,8%.

Por el lado de los buses, la firma de la Estrella comercializó en diciembre 326 unidades, lo que le permitió alcanzar un market share del 32.4 por ciento. Y si nos referimos al acumulado enero-diciembre, el volumen trepó hasta las 2.288 unidades y la participación llegó al 57,1%.

En cuanto a los utilitarios livianos, Mercedes-Benz cuenta con los modelos Sprinter y Vito, los cuales lograron posicionar a la firma como líder del segmento.  

Producida en Argentina (en la planta bonaerense de Virrey del Pino), la Sprinter tuvo 337 unidades patentadas durante diciembre, mes en el que logró una participación de mercado del 35,8%. Además, en el período enero-diciembre contabilizó 3.365 vehículos, lo que se traduce en un market share del 43%.

En cuanto a la Vito, el nuevo modelo nacional alcanzó las 122 unidades (66,7% de participación) en el transcurso del mes de diciembre, mientras que en el acumulado registró 1.412 unidades patentadas (60,6%).

EL MERCADO DE PESADOS CAYÓ UN 12,2% EN 2016

El segmento de camiones y buses acumuló 17.163 unidades matriculadas en un año con altibajos. Respecto a ventas, el camión semipesado 170E de Iveco fue la unidad más patentada.

El diciembre el mercado continuo con la tendencia negativa y presentó un decrecimiento del 1,2 por ciento -mientras el mercado total creció un 27,1 por ciento- al patentarse 1.084 unidades contra las 1.631 en el mismo periodo pero de 2015, según informó ACARA.

Al cierre del año, las matriculaciones acumuladas registran una caída del 12,2 por ciento al obtener un volumen del 17.163 unidades respecto a las 19.550 del acumulado del año anterior.

Luego de un año difícil por el cambio de ciclo económico y la aplicación de las normas Euro 5, el segmento de camiones y buses presenta buenas expectativas para el 2017.

Mercedes-Benz lideró  tanto el mercado de camiones como el de buses,  aunque presentó una contracción superior al 12 por ciento respecto a 2015. En el último mes del año la marca de la estrella registró un incremento superior a los 70 puntos porcentuales.

Cerrando en el segundo lugar, se ubica Iveco con una tasa negativa del 22,98 por ciento, acentuada por la busca caída sufrida en diciembre: -54,93%.

Cerrando el podio se encuentra ubica Ford Camiones con una caída del 15% para todo el año calendario, mientras en el interanual la misma fue del 46,67 por ciento.

En cuarta ubicación se encuentra Scania que presentó la menor contracción de todo el año, al caer 11,55 por ciento. Además, la marca sueca presentó un incremento del 74,68% en el último mes del año.

Cerrando en la 5° posición aparece Volkswagen con la mayor caída en el 2016: -27,27%. La división de camiones y buses de la marca alemana tuvo suerte dispar, presentando un decremento en camiones y como contrapartida un crecimiento exponencial en buses.

Como ya es costumbre el camión semipesado Iveco 170E se quedó con el trono del mercado de pesados, aún luego de presentar una pérdida del 15% en 2016.

En la segunda ubicación se encuentra el camión liviano Mercedes-Benz Atego 815 -el sucesor del mítico 710- que registró un volumen de 642 unidades matriculadas.

Cerrando el podio se ubica el camión semipesado Ford Cargo 1723 con 583 matriculaciones, seguido por otro camión semipesado, en este caso, el Volkswagen 17.280 con 535 unidades matriculadas.

Finalizando el ranking, se posiciona el Iveco 450 E con una contracción del 36,75% al registrar una matriculación de 487 unidades.

EL MERCADO DE PESADOS SE RECUPERA: +8,1% EN NOVIEMBRE

El segmento de camiones y buses cambió su tendencia y vuelve al alza, mientras acumula pérdidas de alrededor del 13 por ciento. Por otra parte, el camión semipesado 170E de Iveco fue la unidad más matriculada.

El undécimo mes del año continua con a la tendencia negativa y presentó un crecimiento que alcanzó el 8,1 por ciento -mientras el mercado total creció un 13,9 por ciento- al patentarse 1.569 unidades contra las 1.452 en el mismo periodo pero de 2015, según informó ACARA.

Al cierre de noviembre, las matriculaciones acumuladas registran una caída del 13,2 por ciento al obtener un volumen del 16.018 unidades respecto a las 18.453 del acumulado del año anterior.

Luego de un año difícil por el cambio de ciclo económico y la aplicación de las normas Euro 5, el segmento de camiones y buses presenta buenas expectativas para el 2017.

Mercedes-Benz continúa como líder del mercado de camiones y buses,  con un alza en sus matriculaciones del 19,57% en el interanual. La marca de la estrella presenta una retracción inferior al 15 por ciento en los primeros once meses.

Manteniendose en el segundo lugar, se ubica Iveco con una tasa negativa del 25,43 por ciento. La empresa del grupo CNH, acumula una contracción del 19,51% a un mes de finalizar el año.

Cerrando el podio se encuentra ubica Ford Camiones con la mayor pérdida del mes, -19,29% en noviembre. La marca del Óvalo presenta la menor caída en el acumulado (-13,62%).

Manteniéndose en la  4° posición aparece Volkswagen con el mayor crecimiento en el interanual, +70% gracias al buen rendimiento de sus buses. La división de camiones y buses de la marca alemana presenta las mayores pérdidas en el periodo enero-noviembre.

Cerrando el ranking, se encuentra Scania que vuelve a meterse en el top 5. La marca sueca presentó un incremento del 65,42% en noviembre mientras se contrajo un 31 por ciento en lo que va del 2016.

Manteniendo el primer lugar del segmento, se encuentra el camión semipesado Iveco 170E con un decrecimiento del 37,7 por ciento en el interanual.

En la segunda ubicación se encuentra nuevamente el camión semipesado Volkswagen 17.280 con 100 unidades matriculadas.

Cerrando el podio se encuentra el camión liviano Mercedes-Benz Atego 815 que registró un volumen de 68 unidades matriculadas.

En el 4° lugar, se encuentra el camión semipesado Ford Cargo 1723 con 67 matriculaciones. Finalizando el ranking, se posiciona el nuevo camión liviano Mercedes-Benz Accelo 1016 con 41 unidades patentadas en noviembre.

 

EL MERCADO DE PESADOS ATENÚA SU CAÍDA: -0,9% EN OCTUBRE

El segmento de camiones y buses volvió a contraerse y acumula pérdidas de alrededor del 15,2 por ciento. En este contexto, el camión semipesado 170E de Iveco fue la unidad más matriculada.

Octubre continúa con a la tendencia negativa para el sector, presentando una pérdida que alcanzó el 0,9 por ciento -mientras el mercado total creció un 8,2- al patentarse 1.610 unidades contra las 1.625 en el mismo periodo de 2015, según informó ACARA.

Al cierre de septiembre, las matriculaciones acumuladas registran una caída del 15,2 por ciento, con un volumen del 14.412 unidades; En tanto en 2015 se habían patentado 17.001 vehículos en el  acumulado de los nueve meses.

Mercedes-Benz continúa como líder del mercado de camiones y buses,  con un alza en sus matriculaciones del 9,18% en el interanual. La marca de la estrella presenta una retracción del 16,68 por ciento en los primeros diez meses.

Recuperando el segundo lugar, se ubica Iveco con una tasa negativa del 24,84 por ciento. La empresa del grupo CNH, acumula una contracción del 18,89% en los primeros meses.

Cerrando el podio se encuentra ubica Ford Camiones con la mayor pérdida del mes, -34,9% en octubre. La marca del Óvalo presenta la menor caída en el acumulado (-13,33%).

Manteniéndose en la  4° posición aparece Volkswagen con el mayor crecimiento en el interanual, +80,67% gracias al buen rendimiento de sus buses. La división de camiones y buses de la marca alemana presenta las mayores pérdidas en el periodo enero-octubre.

Cerrando el ranking, se encuentra Volvo que supero en el ranking interanual a Scania. La marca sueca presentó un incremento del 77,63% en octubre.

Manteniendo el primer lugar del segmento, se encuentra el camión semipesado Iveco 170E con un decrecimiento del 8,94 por ciento en el interanual.

En la segunda ubicación se encuentra el camión semipesado Volkswagen 17.280 con 97 unidades matriculadas.

Cerrando el podio se encuentra el camión liviano Mercedes-Benz Atego 815 que registró un volumen de 78 unidades matriculadas.

En el 4° lugar, se encuentra el camión pesado Volvo FH 380 con 57 matriculaciones. Finalizando el ranking, se posiciona el nuevo camión semipesado Ford Cargo 1723 con 56 unidades patentadas en octubre.

EL MERCADO DE PESADOS VUELVE A CAER: -14,8% EN SEPTIEMBRE

El segmento de camiones y buses volvió a contraerse, acumulando pérdidas de casi un 17 por ciento. En este contexto, el camión semipesado 170E de Iveco fue la unidad más matriculada.

Según el informe de ACARA, el segmento de los pesados presentó un decrecimiento del 14,8 por ciento en septiembre -mientras el mercado total creció un 5 por ciento- al patentarse 1.646 unidades contra las 1.932 en el mismo periodo de 2015.

Al cierre del mes, las matriculaciones acumuladas registran una caída del 16,9 por ciento, con un volumen del 12.772 unidades respecto a las 15.376 de igual período del año anterior.

Mercedes-Benz continúa como líder del mercado de camiones y buses, aunque presenta una leve contracción que alcanza el 1,42% en el interanual, y una retracción del 18,77 por ciento en el acumulado a septiembre.

Recuperando el segundo lugar, se ubica Ford Camiones con un decrecimiento del 25,79% en septiembre. La marca del Óvalo presenta la menor caída en el acumulado (-10,71%).

Cerrando el podio se encuentra Iveco con la mayor caída en el mes, que se refleja en la tasa negativa del 39,86 por ciento. La empresa del grupo CNH, acumula una contracción del 18% en estos meses.

Manteniéndose en la  4° posición aparece Scania con el mayor crecimiento interanual (+24,82%) aunque presenta pérdidas en el acumulado: -25,63 por ciento.

Cerrando el ranking, se encuentra Volkswagen con una disminución del 25,14%. La división de camiones y buses de la marca alemana presenta las mayores pérdidas en el periodo enero-septiembre.

Manteniendo el primer lugar del segmento, se encuentra el camión semipesado Iveco 170E con un significativo decrecimiento del 37,33 por ciento en el interanual.

En la segunda ubicación se encuentra el camión liviano Mercedes-Benz Accelo 815 que registró un volumen de 92 unidades matriculadas.

Cerrando el podio se encuentra el camión semipesado Ford Cargo 1723 con 79 unidades patentadas en septiembre.

En el 4° lugar, se encuentra el camión Volkswagen 17.280 con 67 unidades matriculadas. Finalizando el ranking, se posiciona el nuevo Mercedes-Benz Atego 1726 con 58 unidades patentadas.

EL MERCADO DE PESADOS SE RECUPERÓ EN AGOSTO: +4,8%

El segmento de camiones y buses volvió a la senda positiva, aunque acumula pérdidas de alrededor del 17 por ciento. Por otra parte, el camión semipesado 170E de Iveco fue la unidad más matriculada.

El octavo mes del año con dos días hábiles más, quebró la tendencia negativa y presentó un alza que alcanzó la cifra del 4,8 por ciento -mientras el mercado total creció un 21 por ciento- al patentarse 1.604 unidades contra las 1.531 en el mismo periodo pero de 2015, según informó ACARA.

Al cierre del segundo cuatrimestre, las matriculaciones registran una caída del 16,8 por ciento al obtener un volumen de 11.247 unidades respecto a las 13.513 del acumulado del año anterior.

Mercedes-Benz continúa como líder del mercado de camiones y buses,  aunque presenta una leve contracción que no alcanza el 1% en el interanual. La marca de la estrella presenta una retracción del 20,67 por ciento en los primeros ocho meses.

Recuperando el segundo lugar, se ubica Iveco con un alza del 13,43 por ciento. La empresa del grupo CNH, acumula una tasa negativa del 12% en los primeros meses.

Cerrando el podio se encuentra Ford Camiones con un decrecimiento del 2,69% en agosto. La marca del Óvalo presenta la menor caída en el acumulado.

Manteniéndose en la  4° posición aparece Scania con el mayor crecimiento interanual (+27,5%) aunque presenta las mayores pérdidas en el acumulado: -30,86 por ciento.

Cerrando el ranking, se encuentra Volkswagen con la disminución del 33%. La división de camiones y buses de la marca alemana no le alcanza para estar entre las cinco más matriculadas del mercado, lugar que ocupa Agrale con un crecimiento del 60 por ciento al cierre de agosto.

Recuperando su histórico primer lugar en el segmento, se encuentra el camión semipesado Iveco 170E con un significativo crecimiento del 52 por ciento en el interanual.

En la segunda ubicación se encuentra el camión liviano Mercedes-Benz Atego 815 que registró un volumen de 68 unidades matriculadas.

Cerrando el podio a figurar el primer modelo Euro 5, el camión liviano Ford F-4000 con un crecimiento del 8,47% en el mes de agosto.

En el 4° lugar, se encuentra el camión Volkswagen 17.280 con 59 unidades matriculadas. Finalizando el ranking, se posiciona el nuevo Mercedes-Benz Atego 1726 con 54 unidades patentadas.

EL MERCADO DE PESADOS CAYÓ 22,3% EN JULIO

El segmento de camiones y buses acumula pérdidas de alrededor del 20 por ciento. En este contexto, el bus OF-1519 de Mercedes-Benz fue la unidad más matriculada.

En el mes de julio se reafirman la contracción en el mercado de los pesados acompañado de grandes caídas en la construcción y la actividad industrial que justifican el momento del segmento.

En el séptimo mes del año, la pérdida alcanzó la fría cifra del 22,3 por ciento al patentarse 1.503 unidades contra las 1.933 en el mismo periodo pero de 2015, según informó ACARA.

Al cierre de los primeros siete meses, las matriculaciones registran una caída del 19,8 por ciento al obtener un volumen del 9.611 unidades respecto a las 11.982 del acumulado del año anterior.

Mercedes-Benz continúa como líder del mercado de camiones y buses,  aunque presenta contracciones como todo el segmento. En julio, la marca de la estrella presenta la menor caída con una tasa negativa de 10 puntos porcentuales.

Recuperando el segundo lugar, se encuentra Ford Camiones -la única marca que creció en el interanual- con un alza del 3,57%. La marca del Óvalo presenta la menor caída en el acumulado.

Cerrando el podio se ubica Iveco con una pérdida del 26 por ciento. La empresa del grupo FCA, acumula una tasa negativa del 14% en los primeros meses.

Manteniéndose en la  4° posición aparece Scania con la disminución más importante en su volumen de matriculaciones en el interanual: 38,86 por ciento.

Cerrando el ranking, se encuentra Volkswagen con la disminución del 29%. Aun a la marca alemana no le alcanza para estar entre las cinco más matriculadas del mercado, lugar que ocupa Agrale con un crecimiento del 60 por ciento al cierre de julio.

En el primer lugar da la sorpresa el bus interurbano de Mercedes-Benz, el OF-1519 con un volumen de patentamientos de 131 unidades. 

Relegado a la segunda ubicación se encuentra el camión semipesado Iveco 170E que sufrió una caída significativa del 28,24% en el interanual.

Cerrando el podio a figurar los nuevos modelos Euro 5, el camión Mercedes-Benz Atego 1726 con 72 unidades matriculadas en julio.

En el 4° lugar, se encuentra el camión liviano Ford F-4000 con 64 unidades matriculadas. Finalizando el ranking, se posiciona el nuevo Ford Cargo 1723 con 59 unidades matriculadas.

EL MERCADO DE PESADOS SE DESPLOMA: -35,5% EN JUNIO

El segmento de camiones y buses continúa por la senda negativa, al cierre del semestre las pérdidas superan el 20 por ciento. El camión semipesado Iveco 170E es el modelo más matriculado.

En el mes de junio, los comerciales pesados presentan una caída superior al segmento de los livianos -el mercado total crece el 10,2%- y cierra un semestre para el olvido.

Con la economía deteriorada, especialmente en sectores como la construcción, la demanda de los nuevos Euro 5 se mantiene a la baja. Las expectativas económicas siguen siendo inciertas para la segunda parte del año.

En el sexto mes del año, la pérdida alcanzó la fría cifra del 35,5 por ciento al patentarse 1.311 unidades contra las 2.033 en el mismo periodo pero de 2015, según informó ACARA.

Al cierre del primer semestre, las matriculaciones registran una caída del 20,4 por ciento al obtener un volumen del 8.004 unidades respecto a las 10.049 del acumulado del año anterior.

Mercedes-Benz continúa como líder del mercado de camiones y buses,  aunque presenta contracciones como todo el segmento. En el sexto mes del año, la marca de la estrella presenta la menor caída con una tasa negativa de 19 puntos porcentuales.

Recuperando el segundo lugar, se encuentra Iveco con una pérdida del 45,28 por ciento. La empresa del grupo FCA, acumula una tasa negativa del 14,9% en los primeros meses.

Cayendo hasta el último lugar del podio, se encuentra Ford con un decrecimiento de 45,66 puntos porcentuales. La marca del Óvalo presenta la menor caída del primer semestre.

Manteniéndose en la  4° posición aparece Scania con una disminución del 48,48 por ciento en su volumen de matriculaciones.

Cerrando el ranking, se encuentra Volkswagen con la disminución más importante del interanual: -51,53%. Aun a la marca alemana no le alcanza para estar entre las cinco más matriculadas del mercado, lugar que ocupa Agrale con un crecimiento del 70 por ciento en el primer semestre.

En el primer lugar se encuentra el imbatible camión semipesado Iveco 170E que representa gran parte de los patentamientos de la marca del grupo FCA en el segmento. En junio, sufrió una caída significativa del 43,78%.

A partir del segundo lugar empiezan a figurar los nuevos modelos Euro 5, encabezado por el bus Mercedes-Benz 368 con 71 unidades matriculadas.

En tercera colocación, se posiciona otro bus de Mercedes-Benz, el interurbano OF-1519 con un volumen de patentamientos de 70 unidades. 

En el 4° lugar, se encuentra el Accelo 815 con 64 unidades matriculadas, en reemplazo del exitoso 710.

Finalizando el ranking, se encuentra el nuevo Ford Cargo 1723 con 53 unidades matriculadas.

EL MERCADO DE PESADOS VUELVE A CAER: -14,6% EN MAYO

El segmento de camiones y buses continúa por la senda negativa aunque presenta una mejoría respecto a abril. El camión semipesado Iveco 170E, es el modelo más matriculado.

En el mes de mayo, los comerciales pesados, mantienen un comportamiento inverso al segmento de los livianos (el mercado total crece el 22,6%) y confirman el enfriamiento de la economía.

Con sectores como la construcción que presentan caídas del 25 por ciento, la demanda de los nuevos Euro 5 se mantiene a la baja debido a las expectativas económicas a corto plazo -analistas y fuentes gubernamentales, piensan en una reactivación recién en 2017-  que perciben quienes deciden la inversión sobre estas unidades.

En el quinto mes del año, la pérdida alcanzó el 14,6 por ciento al patentarse 1.426 unidades contra las 1.669 en el mismo periodo pero de 2015, según informó ACARA.

Al cierre del mes pasado, las matriculaciones registran una caída del 16,8 por ciento al obtener un volumen del 6.669 unidades respecto a las 8.016 del acumulado del año anterior.

Mercedes-Benz continúa como líder del mercado de camiones y buses,  aunque presenta contracciones como todo el segmento. En mayo la marca de la estrella acumula una pérdida del 16,42% y acumula un decrecimiento del 26.

Manteniéndose en el segundo lugar se encuentra Ford con la menor caída del mes, al registrar una contracción de 6,29 puntos porcentuales. La marca del Óvalo mantiene un crecimiento cercano al 3% en el acumulado anual.

Cerrando el podio, se encuentra Iveco con una pérdida del 28,88 por ciento. La empresa del grupo FCA, acumula una tasa negativa del 6,58% en los primeros meses.

Manteniéndose en la  4° posición aparece Scania con una disminución del 18,24 por ciento en su volumen de matriculaciones.

Cerrando el ranking, se encuentra Volkswagen con la disminución más importante del interanual: -32,24%. Aun a la marca alemana no le alcanza para estar entre las cinco más matriculadas del mercado.

En el primer lugar se encuentra el imbatible camión semipesado Iveco 170E que representa gran parte de los patentamientos de la marca del grupo FCA en el segmento. En mayo, sufrió una caída significativa del 30,57%.

A partir del segundo lugar empiezan a figurar los nuevos modelos Euro 5, encabezado por el Accelo 815 con 94 matriculaciones en el quinto mes de 2016.

En tercera colocación, se encuentra el Ford Cargo 1723 con 67 unidades matriculadas, en reemplazo del exitoso 1722 del óvalo.

En el 4° lugar se posiciona otro camión de Mercedes-Benz, el semipesado nacional Atron 1720 con un volumen de patentamientos de 47 unidades. 

Finalizando el ranking, se encuentra el nuevo Atego 1726 con 43 unidades matriculadas.

VW FINANCIA SUS CAMIONES CON UNA TASA DE 12%

El plan de la división Camiones y Buses de VW Argentina posee cuotas fijas en pesos y una Tasa Nominal Anual (TNA) de 12%. Permite adquirir los modelos Delivery, Worker y Constellation.

A través de su división Camiones y Buses, Volkswagen Argentina anunció nuevamente un plan de financiación para camiones que se destaca por no contar con gastos de otorgamiento y que facilita la adquisición de los camiones de la marca.

El plan de la marca alemana se caracteriza por brindar la posibilidad de abonar la mitad de la unidad en cuotas. Es a través de un período de 48 meses, con cuotas fijas en pesos y con una Tasa Nominal Anual (TNA) de 12 por ciento

Presente en toda la red de concesionarios oficiales de Volkswagen en el país, la financiación se lleva a cabo mediante el sistema de amortización francés y está disponible para los tres modelos de camiones de la marca: Delivery, Worker y Constellation.

En este marco, Federico Ojanguren, Gerente General de la División Camiones y Buses de Volkswagen Argentina, comentó: “Volkswagen continúa ofreciendo alternativas de compra diferenciales en el mercado, en este caso combinando una magnífica tasa con un excelente plazo. La oferta de este plan de financiación a través de nuestra red de concesionarios confirma el compromiso que asumimos desde la marca con nuestros clientes".

"El objetivo es brindar a los compradores diferentes alternativas para acceder a un camión Volkswagen y, así, hacer crecer su negocio de la mano de una marca líder a nivel mundial”, concluyó.

Todos los camiones cuentan con las nuevas cajas y motorizaciones Advantech Euro V, incluyendo las tecnologías SCR (Reducción Catalítica Selectiva) y EGR (Recirculación de Gases de Escape), esta última presente exclusivamente en los nuevos motores MAN D08.

La marca ofrece en Argentina una gama de camiones compuesta por 15 opciones y seis nuevos buses de la gama Volksbus. Entre ellos se encuentran los flamantes Constellation 19.420, 25.420 6x2 y 26.420 6x4 V-Tronic, además del nuevo chasis para ómnibus 18.280 OT/LE.

HINO PRESENTA SU NUEVO PLAN DE AHORRO

La marca cuenta con una serie de herramientas que permiten adquirir sus camiones 0 km. El nuevo plan se basa en un sistema 70/30 con pago en pesos durante 30 meses y con entregas por sorteo o licitación.

Como parte de "Soluciones Financieras HINO", la marca japonesa lanzó en el mercado argentino el Plan de Ahorro HINO, el cual brinda facilidades para la adquisición de camiones 0 km. 

La nueva herramienta consta de un sistema del tipo 70/30 que además estipula el pago de 30 cuotas en pesos, no necesita requisitos previos y posee un costo financiero anual de apenas el 5,2 por ciento.

 

El plan de ahorro de la marca del grupo Toyota también ofrece dos opciones para llevar a cabo la entrega de la unidad, una por medio de un sorteo y otra mediante la modalidad de licitación. 

La nueva herramienta para llegar a los camiones HINO se suma al crédito con Tasa HINO del 15 por ciento y con un plazo para pagar de 48 meses, otra de las opciones de las Soluciones Financieras HINO

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"Esta nueva herramienta nos brinda la posibilidad de ofrecerles a nuestros clientes soluciones de compra para distintas necesidades, si pensamos en la urgencia del corto plazo, podemos ofrecerle al cliente un Crédito con Tasa HINO al 15%, y si el cliente planifica la renovación de su unidad, ahora también le ofrecemos este nuevo producto, que es el Plan de Ahorro HINO", comentó Victor Moure, Gerente Comercial de HINO Argentina, quien agregó: "Seguimos pensando en más soluciones para facilitar la compra de un camión HINO". Foto: El Expreso TV

EL MERCADO DE PESADOS CAYÓ UN 29% EN ABRIL

El segmento de camiones y buses continúa por la senda negativa y señala el enfriamiento económico. El camión semipesado Iveco 170E es el modelo más matriculado.

En el mes de abril, los comerciales pesados, presentan un comportamiento inverso al segmento de los livianos -el mercado total crece el 13,8%- y acentúa el enfriamiento de la economía.

Ya con la nueva gama Euro 5 en el mercado, la demanda es muy baja debido a las expectativas económicas a corto plazo de quienes deciden la inversión sobre estas unidades.

En el cuarto mes del año, la pérdida alcanzó la fría cifra del 28,7 por ciento al patentarse 1.162 unidades contra las 1.630 en el mismo periodo pero de 2015, según informó ACARA.

Al cierre del primer cuatrimestre, las matriculaciones registran una caída del 17,6 por ciento al obtener un volumen del 5.229 unidades respecto a las 6.347 del acumulado del año anterior.

Mercedes-Benz continúa como líder del mercado de camiones y buses,  aunque presenta una contracción en el interanual del 32,18 por ciento. La marca alemana, también presenta números negativos en el 2016: -28,82 por ciento.

Subiendo hasta el segundo lugar se encuentra Ford con la menor caída de abril, al registrar una contracción de dos puntos porcentuales. La marca del Óvalo mantiene un crecimiento del 5% en el acumulado anual.

Cerrando el podio, se encuentra Iveco con la mayor contracción de los patentamientos en el interanual al registrar una pérdida del 35,79 por ciento. La empresa del grupo FCA, acumula una diferencia negativa de apenas de 3 unidades en el primer cuatrimestre.

Manteniéndose en la  4° posición aparece Scania con una disminución del 33 por ciento en su volumen de matriculaciones.

Cerrando el ranking, se encuentra nuevamente Agrale con un incremento del 37,1% en el interanual. Además, la marca brasileña muestra el mayor incremento del 2016 al rondar una tasa del 100 por ciento.

En el primer lugar se encuentra el imbatible camión semipesado Iveco 170E que representa más de la mitad de los patentamientos de la marca del grupo FCA en el segmento. En abril sufrió una caída significativa del 31,45%.

A partir del segundo lugar empiezan a figurar los nuevos modelos Euro 5, encabezado por el Ford Cargo 1723 con 67 unidades matriculadas, en reemplazo del exitoso 1722 del óvalo.

Cerrando el podio, aparece el reemplazante del camión liviano Mercedes-Benz 710, el Accelo 815 con 52 matriculaciones en abril.

En el 4° lugar se posiciona otro camión de Mercedes-Benz, el nuevo Atego 1726 con un volumen de patentamientos de 40 unidades. 

Finalizando el ranking, y matriculando sus últimas unidades, se encuentra Mercedes-Benz 710 con una pérdida del 60 por ciento en el interanual y del 38% en el anual.

EN MARZO, EL MERCADO DE PESADOS CAYÓ UN 33%

El segmento de camiones y buses transita un comienzo de año muy malo y crece la incertidumbre. El camión semipesado Iveco 170E, es nuevamente el modelo más matriculado.

El segmento de los comerciales pesados presenta un comportamiento inverso al mercado de livianos -el mercado total crece el 13,1%- y pone sobre la alfombra cierta dudas sobre la economía.

Si bien existe un reacomodamiento de los stocks al introducirse la nueva gama euro 5, la demanda no es buena ante las expectativas económicas a corto plazo de quienes deciden la inversión sobre estas unidades.

En marzo, la pérdida alcanzó la fría cifra del 33 por ciento al patentarse 974 unidades contra las 1.021 en el mismo periodo pero de 2015, según informó ACARA.

Al cierre del primer trimestre, las matriculaciones registran una caída del 14,2 por ciento al obtener un volumen del 4.054 unidades respecto a las 4.717 del acumulado del año anterior.

Mercedes-Benz continúa como líder del mercado de camiones y buses,  pero sufre la mayor contracción en el interanual al registrar una caída del 47,17 por ciento.

En el segundo lugar se encuentra Iveco -que lidera el segmento de camiones- con una pérdida del 25,89% al registrar 209 unidades matriculadas, pero cierra el primer trimestre con un crecimiento del 12,28 por ciento.

Cerrando el podio, se encuentra Ford con una contracción en sus patentamientos del 34,32 por ciento. La empresa del óvalo espera obtener más participación con su inserción en el segmento de los extra pesados.

Subiendo hasta la 4° posición aparece Scania con una disminución del 22 por ciento en su volumen de matriculaciones.

Cerrando el ranking, se encuentra Volkswagen con su división camiones y buses, habiendo patentado 103 unidades que propician una decrecimiento del 44,32%.

En el primer lugar se encuentra el imbatible camión semipesado Iveco 170E que representa más de la mitad de los patentamientos de la marca del grupo FCA en el segmento. En marzo sufrió una leve caída del 1,65%.

En segundo lugar, y con un incremento exponencial del 275 por ciento se encuentra el bus Mercedes-Benz 1618L y se ubica en el tercer lugar en el acumulado.

Cerrando el podio, aparece el camión liviano Mercedes-Benz 710 que se despide de nuestro mercado patentando sus últimas unidades.

En el 4° lugar se posiciona otro camión, en este caso el Ford Cargo 1722 con una disminución cercana al 60 por ciento. El camión semipesado se mantiene segundo en el acumulado. 

Finalizando el ranking se encuentra el bus Agrale MT15 con incrementos superiores al 90% en el interanual y cercanas al 150 por ciento en el acumulado.

IVECO CRECIÓ EN AMÉRICA LATINA

La marca de CNH Industrial registró un 53 por ciento más de exportaciones desde Brasil, donde produce diversos productos, a mercados como Argentina, Chile y Uruguay.

Iveco Brasil es una pieza fundamental para la estrategia de la marca perteneciente a CNH Industrial, ya que en el país vecino produce diferentes modelos destinados a América Latina. 

La marca anunció que durante los doce meses del año pasado registró un aumento del 53 por ciento en las exportaciones de utilitarios -livianos y pesados- desde el país vecino a mercados de América Latina como Argentina, Chile, Colombia, Paraguay y Uruguay. 

Para la marca de origen italiano, las claves para incrementar la participación en los países antes mencionados fueron la calidad, así como las inversiones realizadas en cuanto a infraestructura. 

En cuanto a los modelos, el más exitoso a la hora de salir de Brasil para abastecer a la región fue el Daily, el utilitario liviano que está disponible en el mercado local a través de una variada gama que incluye carrocerías furgón y chasis.

En Argentina, durante el año pasado Iveco fue líder por sexto año consecutivo (participación de mercado del 31,6%) en el segmento de los camiones de más de 16 toneladas, donde cuenta con los modelos Tector, Tector Attack, Stralis y Cursor.

LOS PESADOS CAYERON UN 19% EN FEBRERO

El segmento de camiones y buses, presentó una caída importante en el segundo mes del año al matricular solamente 1.018 unidades. El camión semipesado Iveco 170E, es el modelo más patentado.

El segmento de los comerciales pesados, a diferencia del pasado enero, sufrió una contracción abrupta. En febrero, la pérdida en el mercado alcanzo los 19,1 puntos porcentuales al patentarse 1.018 unidades contra las 1.259 en el mismo periodo pero de 2015 -mientras el mercado total crece el 10,7%-, según informó ACARA.

Al cierre del primer bimestre, las matriculaciones registran una caída del 6,6 por ciento al obtener un volumen del 3.048 unidades respecto a las 3.264 del acumulado del año anterior.

Mercedes-Benz continúa como líder del mercado de camiones y buses,  per con abruptas caídas tanto en el periodo interanual como en el acumulado, 27 y 22,7 por ciento respectivamente, debido especialmente al comportamiento en el segmento de camiones.

En el segundo lugar se encuentra Iveco con una leve pérdida del 3% al registrar 268 unidades matriculadas pero cierra el primer bimestre con un alza cercana al 31 por ciento.

Cerrando el podio, se encuentra Ford con una contracción en sus patentamientos del 8,62 por ciento. La empresa del óvalo azul presentó recientemente su gama Cargo Euro 5 con la incorporación de modelos para el segmento de los extra pesados.

En 4° posición y dando nuevamente la sorpresa, aparece la brasileña Agrale debido al excelente rendimiento de su división de buses (2° desde hace años) que le permite presentar el mayor crecimiento con una tasa superior a los 154 puntos porcentuales y dejando afuera del ranking a Volkswagen.

Como contrapartida en el quinto lugar, se encuentra Scania con la mayor contracción del mercado al sufrir una caída del 39,8%.

En el primer lugar se encuentra el imbatible camión semipesado Iveco 170E con un crecimiento que ronda los 12 puntos porcentuales y acumula un alza superior al 33%.

En segundo lugar, y con un incremento exponencial del 368 por ciento se encuentra el bus Mercedes-Benz 1618L que a pesar de su rendimiento en febrero presenta pérdidas en el acumulado 2016.

Cerrando el ranking podio, aparece el otro bus Mercedes-Benz, en este caso el OF 1418 con un pérdida del 32 por ciento.

En el 4° lugar se posiciona otro camión de Iveco, el 450 E que presenta caída del 2% pero mantiene el tercer lugar en el ranking al acumular un alza de 47 puntos porcentuales.  

Cayendo 3 posiciones y cerrando el ranking se encuentra otro camión semipesado, el Ford Cargo 1722 con incrementos cercanos al 7% ante su de despedida junto al resto de la gama Euro 3.

MERCEDES-BENZ LANZÓ EL PLAN MIPYME PARA CAMIONES

Hasta el 31 de marzo, la automotriz ofrece a sus clientes de camiones la posibilidad de subscribirse a un crédito prendario que cubre la mitad del valor de cualquiera de sus modelos.

Con el objetivo de ofrecer más y mejores servicios a sus clientes, Mercedes-Benz Argentina lanzó en el mercado local el plan MiPyME, destinado a los usuarios de los camiones de la marca. 

El beneficio permite a los clientes subscribirse a un crédito prendario que abarca hasta el 50 por ciento del valor de cualquiera de los modelos de camiones 0 km de la marca de la Estrella. 

El plan incluye un plazo de 36 meses y cuenta con una Tasa Nominal Anual Fija de 15% y una Tasa Efectiva Anual de 16,08%, además de Seguro Cautivo. Por su parte, el Costo Financiero Total (CFT) consta de seguro de vida, IVA de los intereses y seguro de la unidad en Capital Federal y Gran Buenos Aires.

La propuesta está disponible durante el mes de febrero y hasta el 31 de marzo, y tendrá validez para los vehículos comercializados en la red de Concesionarios Oficiales Mercedes-Benz en Argentina. Además, tiene un cupo limitado de 200 unidades

De esta forma, Mercedes-Benz Argentina reafirma su compromiso de continuar el vínculo con los clientes una vez adquirido el vehículo.

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El nuevo plan MiPyME está financiado por Mercedes-Benz Compañía Financiera Argentina. Más información en www.mercedes-benz.com.ar o al 0-800-66-MBENZ (62369).

LOS PESADOS PRESENTAN UNA LEVE BAJA EN ENERO

El mercado de camiones y buses, inició el año con una caída del 0,2 por ciento, muy por debajo de la sufrida en el mercado total. El camión semipesado Iveco 170E, es el modelo más patentado.

El segmento de los comerciales pesados, comenzó el 2016 con una mínima contracción al registrar 3 unidades menos que en enero del año pasado -2.002 unidades (2016) vs. 2.005 (2015)-, representando una caída del 0,2% -mientras el mercado total decrece el 15%-, según informó ACARA.

Como es habitual, en enero, el segmento de buses adquiere una mayor participación respecto a camiones y genera reacomodamientos entre las marcas en el debut oficial de la norma Euro 5.

Mercedes-Benz comienza el año con una pérdida superior al 18% del mercado de camiones y buses, aunque le permite mantener el liderazgo gracias a la buena performance del segmento de omnibus.

En segundo lugar se encuentra Iveco con un incremento superior al 65 por ciento y le permite ostentar la primera posición en el segmento de camiones.

Trepando hasta el podio, se encuentra Ford con una significativa suba del 82,61 por ciento. La empresa del óvalo esta próxima a presentar el resto de su gama Euro 5.

En 4° posición y sorpresivamente, aparece la brasileña Agrale debido al excelente rendimiento de su división de buses (2° desde hace años) que le permite presentar el mayor crecimiento con una tasa superior a los 111 puntos porcentuales.

Como contrapartida en el quinto lugar, se encuentra Scania con la mayor contracción del mercado al sufrir una caída del 38,43%.

En el primer lugar, y como es costumbre, se encuentra el camión semipesado Iveco 170E con un crecimiento que ronda los 60 puntos porcentuales.

En segundo lugar aparece otro camión semipesado, el Ford Cargo 1722 con incrementos cercanos al 100% antes de despedir su versión Euro 3.

Cerrando el podio, se encuentra el primer bus, el Agrale MT15. El ómnibus urbano presenta el mayor incremento al registrar una tasa superior al 170 por ciento.

En el 4° lugar se posiciona otro camión de Iveco, el 450 E que presenta un alza cercana al 94%.  

Cerrando el ranking, aparece el único Mercedes-Benz, el bus OF 1418 con un pérdida del 33,83 por ciento.

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