Lunes 29 de Mayo de 2017 | 00:27 HS.

UN VW UP! DEPORTIVO EN BRASIL

Desarrollado para el evento Bubble Gun Treffen 2015, se destaca por su estética específica basada en la carrocería con tres puertas junto al motor 1.0 turbo con hasta 105 CV.

Por segunda vez, Volkswagen Brasil preparó un modelo especial para el Bubble Gun Treffen 2015, un encuentro que reúne a los aficionados de los modelos del Grupo Volkswagen en el país vecino, el cual se realiza entre el 30 de octubre y el 2 de noviembre.

Para este año, la marca alemana desarrolló una versión conceptual del nuevo Up! con el motor 1.0 TSI, con tres cilindros, inyección directa y turbocompresor. Genera 101 caballos (105 con etanol) y un par máximo de 16,8 kgm, en sociedad con una caja manual de cinco marchas.

La primera diferencia de este prototipo se encuentra en la carrocería con tres puertas, la cual sumó una serie de piezas que le permiten contar con una estética nunca antes vista en la gama regional.

Otras de las novedades está en la pintura principal, la cual es mate y no está pulida, mientras que el techo, el difusor trasero, los espejos, el deflector y las llantas de aleación de 18" (como las del VW CC) cuentan con una pintura mate con tonalidad oscura.

Para este prototipo, Volswagen anuncia una aceleración desde parado y hasta los 100 km/h en un tiempo de 9,1 segundos (9,3 con nafta), además de una velocidad máxima de 184 kmh (182 km/h).

En el habitáculo conservó el diseño conocido, pero incorporó un tapizado de cuero exclusivo en color marrón y con rombos, y tanto la plancha como el volante recibieron un aplique en tonalidad metálica.

EL FORD FIESTA CUMPLIÓ 20 AÑOS EN BRASIL

La marca del óvalo celebra las dos décadas de presencia de su modelo chico en el país vecino, donde además es producida la sexta generación, presente con algunas versiones en el mercado argentino.

Ford festeja los 20 años del Fiesta en el mercado de Brasil, donde el modelo además lleva comercializadas más de 1,8 millón de unidades a través de sus diferentes generaciones.

Actualmente, y como sucede en Argentina, el Fiesta está presente con su sexta generación, la cual además es fabricado en la planta São Bernardo do Campo, desde donde se exportan algunas de las versiones de la gama para nuestro mercado.  

En cuanto a sus momentos históricos, el Fiesta llegó a Brasil en el año 1995 y un año después comenzó a ser fabricado en ese país, donde en 2002 se lanzó y se comenzó a producir la siguiente generación.

En 2004, Ford comenzó a fabricar el Nuevo Fiesta Sedán con el motor naftero RoCam Flex de 1,6 litros, el primero de la marca con sistema de doble combustible (nafta y etanol), en 2006 llegó el motor Flex 1.0 y en 2014 llegó a las 100 mil unidades producidas.

Perteneciente al segmento B, el Fiesta es también uno de los productos más exitosos de la marca norteamericana en todo el mundo, ya que ocupa el tercer lugar en ventas luego de la Serie F de pick ups y del Escort. 

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 El modelo es producido en distintas plantas presentes en tres continentes. Además de Brasil se fabrica en México, Alemania, India, Vietnam, Tailandia y en dos plantas ubicadas en China.

NISSAN VENDERÁ EL GT-R EN BRASIL

La marca japonesa confirmó que el superdeportivo será comercializado en el país vecino, donde se ofrecerá a través de dos versiones, la convencional con motor V6 biturbo de 552 caballos y la preparada por Nismo con 600 CV.


Nissan anunció que a partir del año que viene comercializará el sudeportivo el GT-R en el mercado brasileño, donde estará disponible a través de dos opciones y su arribo se concretará bajo pedido. 

La cupé japonesa, también llamada "Godzilla", llegará al país vecinos a través de dos versiones, la convencional y otra preparada por la división de altas prestaciones Nismo, la cual ofrece una propuesta aún más deportiva. 

Este superdeportivo utiliza un motor V6 de 3,8 litros que desarrolla una potencia de 552 caballos (632 Nm de torque) en la versión convencional, y con 600 CV y 652 Nm de par máximo en la más extrema. El propulsor biturbo se asocia en forma exclusiva con una transmisión automática con sistema de doble embrague y seis velocidades, que a su vez se combina con un sistema de tracción en las cuatro ruedas. 

Para el primero, Nissan anuncia una aceleración de 0 a 100 km/h en 2,7 segundos y una velocidad máxima de 315 km/h, mientras que el consumo promedio es de 11,8 litros cada 100 kilómetros, al menos en el mercado europeo. 

El Nissan GT-R es fabricado exclusivamente en la planta japonesa de Tochigi a un ritmo de 1.000 unidades por mes, mientras que motor V6 sale de la planta de Yokohama, también en Japón. Cada unidad posee una placa con el nombre del ingeniero responsable de su producción. Por el momento, la marca no ha confirmado la presencia del GT-R en el mercado argentino. 

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Fuente: Nissan/Auto Esporte.

MOTOR 1.5 TURBO PARA EL HONDA CIVIC EN BRASIL

Según medios brasileños, la décima generación del modelo incluirá en ese país, donde debutará el año que viene, el nuevo propulsor de cuatro cilindros presentado en EE.UU con una potencia de 176 caballos.

Algunos medios de Brasil confirmaron que la próxima generación del Honda Civic contará en ese país con una nueva opción en el rubro mecánico, la cual fue anticipa en el mercado de Estados Unidos. 

La novedad tiene que ver con el nuevo motor 1.5 VTEC con cuatro cilindros, inyección directa de combustible y turbocompresor, que en Estados Unidos fue anunciado con 176 CV de potencia, un torque de 220 Nm y junto a la caja automática de variador continuo (CVT). 

De continuar con la tradición de la marca en la región, el nuevo modelo debería ser fabricado en Brasil, donde se hace la generación actual, país que lo podría recibir durante el segundo semestre del año que viene. 
  
Si llega a Brasil, este nuevo propulsor también debería arribar al mercado argentino, donde el modelo de novena generación está disponible con el 1.8 VTEC aspirado y con una potencia de 140 caballos. 

El nuevo 1.5 no es la única novedad del Civic de décima generación, que también estrenó otro naftero 2.0 VTEC pero sin turbo, el cual genera una potencia de 160 caballos y un torque de 187 Nm

La evolución del Civic además tiene que ver con el diseño, ya que sumó un nuevo estilo trasero tipo fastback que le brinda una imagen más deportiva manteniendo la carrocería sedán, con una longitud de 4,63 metros.

EL BMW SERIE 1 BRASILEÑO SE SUMA A LOS CAMBIOS DEL EUROPEO

La renovación del bicuerpo de segunda generación es producida en la planta de Araquari, de donde sale en versiones 120i con motor 2.0 turbo con 184 caballos y caja automática de ocho velocidades.

La nueva planta ubicada en Araquari, Brasil, le dio la bienvenida al último Serie 1, con un rediseño que fue presentado en el mes de enero en Europa, y que ahora ya es fabricado en y para el país vecino, donde el Grupo BMW además produce los Serie 3, X1, X3 y MINI Countryman.  

La marca de origen alemán lo está fabricando a través de dos versiones, las 120i Sport ActiveFlex y 120i Sport GP ActiveFlex, ambas con una mecánica que incluye el motor naftero 2.0 TwinPower turbo que desarrolla 184 caballos de potencia y 270 Nm de torque. 

El propulsor con bloque de cuatro cilindros está acompañado por la caja automática Steptronic con ocho velocidades, la tracción posterior y el sistema Auto Start/Stop, que mejora el consumo de combustible. Entre las prestaciones, cuenta con una aceleración de 0 a 100 km/h de 7,2 segundos. 

La marca indica que este Serie 1 está equipado con control de estabilidad, control de tracción y neumáticos con tecnología Run-flat, entre otros. Además, en 2016 estará acompañado por la versión 125i M Sport.   

De esta forma, el Serie 1 brasileño (antes se hacía con el diseño original) se destaca por contar con el mismo diseño con el que el modelo ya es comercializado en Europa, y que por el momento no ha llegado al mercado argentino.  

Dichos cambios incluyen una zona frontal de la carrocería que posee nuevas ópticas y parrilla, junto con un renovado paragolpes, aemás de una zona trasera con ópticas que modificaron su diseño.

VOLKSWAGEN BRASIL CREÓ EL FOX TRACK

Disponible para ese país, cuenta con algunas características estéticas propias de un vehículo todoterreno, pero en menor medida que el Crossfox. Se une con el motor naftero 1.0 de tres cilindros.

El nuevo Volkswagen Fox Track llegó al mercado brasileño como un complemento del conocido Crossfox, ofreciendo una estética menos llamativa, pero con la que se diferencia del resto de la familia del bicuerpo brasileño. 

Dicha exclusividad está a cargo de las barras de techo, los pasarruedas de plástico, más voluminosos, la parrilla con detalle metálico, las luces oscurecidas y los zócalos que combinan plástico con aplique que representa al metal. 

La personalización además cuenta con diferentes piezas en color negro, como los espejos, el spoiler trasero y el aplique del paragolpes posterior, al mismo tiempo que las llantas son de 15 pulgadas y equipan a otras versiones de la gama. 

Las diferentes alternativas de equipamiento opcional le permite contar con tres opciones de sistema multimedia. Son el Media (de serie), además de los Composition Touch y Discover Media, con pantallas de 5 y 6,33" respectivamente. 

El motor de esta versión es el naftero 1.0 con bloque de tres cilindros en línea que desarrolla 75 caballos y 9,7 kgm de torque con nafta, y 82 caballos y 10,4 kgm de torque con etanol gracias al sistema flex. 

Por su parte, la transmisión es manual y tiene cinco velocidades, mientras que la tracción se encuentra en las ruedas delanteras al igual que el Crossfox, el cual es ofrecido en el mercado local.

HONDA HR-V, EL HONDA MÁS EXITOSO EN BRASIL

Producido tanto en Argentina como en Brasil, el nuevo crossover de la marca japonesa continúa sorprendiendo en el país vecino, donde vende más que los modelos más conocidos. Lo mismo sucede en Argentina, aunque aquí la historia es distinta.

La nueva Honda HR-V se afianza en Sudamérica. En Brasil, donde es producido (también se hace en Argentina), ya se convirtió en el modelo de la marca con mayor número de patentamientos

El crossover de tamaño chico llegó a ese mercado en enero de 2015. Entre dicho mes y hasta septiembre, alcanzó un volumen de 33.183 unidades comercializadas, más que cualquier otro Honda.

Pero eso no es todo, ya que en Brasil el modelo también es líder en su categoría, donde compite con modelos de peso como la Ford EcoSport, la Renault Duster y el Jeep Renegade, entre otros. 

En Argentina, la Honda HR-V también es el modelo de la marca más vendido en 2015. Pero aquí la historia es diferente, ya que tanto el Fit como el City, ambos pertenecientes a la generación anterior, ya están en retirada. 

A nivel local, la HR-V es producida en la planta ubicada en la localidad de Campana, en la provincia de Buenos Aires, donde la marca ya fabricó el City (aún a la venta), y donde también hace motocicletas. 

La gama argentina del crossover está compuesta por las versiones LX con caja manual de seis velocidades, LX con transmisión CVT, y la EXL CVT. Todas cuentan con el motor naftero 1.8 16V con 140 caballos y tracción delantera

CHEVROLET PRISMA 2016, CON VERSIÓN ADVANTAGE

La gama 2016 del sedán brasileño sumó cambios como volante multifunción y una variante que se destaca por detalles propios como las llantas oscuras de 15" y el alerón trasero.

Chevrolet presentó en Brasil la gama 2016 del Prisma, el sedán que General Motors fabrica en ese país, y que es ofrecido en el mercado argentino junto a su hermano hatchback, el Onix.

La novedad de la nueva gama es el volante multifunción en las versiones LT, LTZ y Advantage, las cuales ofrecen el sistema multimedia Chevrolet MyLink. Además, las opciones con caja automática suman los controles del control de velocidad crucero

Si nos referimos a la estética exterior, el Prisma 2016 le dio la bienvenida a la nueva tonalidad gris grafito para la carrocería, la cual mantuvo el diseño original, que es el conocido en Argentina. Pero la gran novedad de la renovada gama es la versión Advantage, la cual se destaca por incluir faros delanteros con máscara oscura, molduras de protección laterales y alerón en la tapa de baúl. 

También cuenta con espejos exteriores y adhesivo de parante central en color negro brillante, piezas que están a tono con las conocidas llantas de aleación de 15 pulgadas, ahora pintadas en color oscuro.
En cuanto al equipamiento, esta versión posee sistema MyLink, el nuevo volante multifunción  -con teclas para audio y teléfono- , aire acondicionado, dirección asistida, sensor de estacionamiento y pack eléctrico que incluye espejos, cierre centralizado y levantavidrios delanteros y traseros. 

La gama conservó los motores 1.0 con hasta 80 caballos (con etanol) y 1.4 que entrega 98 CV con nafta y 106 con etanol. Este último es el utilizado en el Advantage, donde se combina con la caja automática de seis velocidades. Por ahora, dicha versión fue anunciada sólo para Brasil.

LA RENAULT DUSTER OROCH LLEGÓ A BRASIL

La nueva pick up de la marca francesa ya es producida y comercializada en el país vecino, donde posee una gama compuesta por la carrocería doble cabina, motores 1.6 y 2.0 con tracción 4x2 y dos niveles de equipamiento. En Argentina en 2016.

La nueva Renault Duster Oroch, que fue presentada por primera vez en el Salón de Buenos Aires, ya fue lanzada en el mercado de Brasil, donde además es producida para la región. 

El modelo está disponible a través de las versiones Expression 1.6, Dynamique 1.6 y Dynamique 2.0, con los motores nafteros 1.6 de 110 CV y 2.0 de 143 caballos que también están presentes en el SUV, del que deriva. Las cajas son manual con cinco y seis velocidades respectivamente.

La carrocería doble cabina con cuatro puertas posee un largo total de 4.693 mm (360 mm más que el SUV) y una distancia entre ejes de 2.829 (150). Además, la caja de carga tiene 683 litros de volumen y puede resistir hasta 650 kilos.

En el habitáculo cuenta con cinco plazas y generoso espacio, mientras que el equipamiento incluye Media Nav, regulador y limitador de velocidad, doble airbag, ABS con EBD y AFU, computadora de a bordo, levantavidrios y espejos eléctricos, sensor de estacionamiento trasero, tapizado de cuero (opcional), barras de techo y de caja y llantas de aleación de 16" (oscuras en las Dynamique).La Duster Oroch también cuenta con suspensión delantera McPherson y trasera independiente del tipo Multilink (como la Duster 4x4), mientras que por el momento, la única opción de tracción es la 4x2 delantera. 

La nueva camioneta de la marca francesa iba a formar parte del mercado argentino antes de que finalizara este mismo año, pero finalmente su debut fue movido para el próximo calendario.

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CAMBIOS PARA LA FORD ECOSPORT EN BRASIL

El SUV global recibió una serie de modificaciones en el mercado del país vecino, donde además es producido. La principal novedad es la incorporación del motor 1.6 Sigma Ti-VCT con hasta 131 CV y que se asocia con la caja automática PowerShift con doble embrague.

La Ford EcoSport recibió una actualización parcial en Brasil para mantenerse vigente frente a la competencia, cada vez más importante debido por la llegada de modelos como el Honda HR-V y el Jeep Renegade

La novedad más importante del SUV, que en su segunda generación se convirtió en un modelo global, está en la mecánica. Es que reemplazó el motor naftero 1.6 16V Sigma de 110/115 CV por el 1.6 Sigma que posee el sistema Ti-VCT, es decir la apertura y el cierre variable de válvulas.  
La presencia de dicho sistema hace que el motor incremente considerablemente la potencia, pasando de 110 a 125 CV (15,4 kgm de torque) cuando es alimentado con nafta, y de 115 a 131 cuando el combustible elegido es el etanol (16,1 kgm). 

Esta nueva opción de propulsor además tiene la particularidad de asociarse a la transmisión automática que Ford denomina PowerShift, la cual posee dos embragues y seis velocidades. Dicha pieza además posee algunos cambios como la gestión del paso de marchas. Este dúo de motor y caja forma parte de las versiones SE Direct, Freestyle y Freestyle Plus

Por otro lado, el sistema multimedia SYNC recibió la AppLink para acceder a aplicaciones de los teléfonos inteligentes (mediante el comando de voz), así como la función de asistencia de emergencia, que realiza una llamada automática en caso de accidente. 

En Argentina, el SUV está disponible con el motor 1.6 Sigma con 110 caballos y asociado únicamente a la caja manual de cinco velocidades. La variante del propulsor 1.6 con sistema Ti-VCT se encuentra en los Fiesta y Focus.

  

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Fuente: Carplace/Auto Esporte

HYUNDAI RENOVÓ EL HB20 EN BRASIL

El modelo exclusivo para ese mercado recibió cambios estéticos que incluyen un frontal más moderno y atractivo, junto con novedades en el equipamiento y mejoras en los motores nafteros 1.0 y 1.6.

Hyundai Motor actualizó el HB20 con carrocería hatchback en el mercado brasileño, para el cual fue desarrollado en forma exclusiva, y donde ahora luce una estética más actual en línea con sus nuevos productos globales. 

El cambio que más se nota es en la estética, ya que incorporó un renovado sector frontal con una parrilla que ahora posee un diseño hexagonal más definido, y que se combina con ópticas con renovadas, conjunto que le brinda una imagen más atractiva. 

El renovado HB20 también posee nuevo paragolpes trasero, mientras que en el habitáculo conservó el diseño general pero sumando nuevos detalles como los tapizados, que incluyen cuero marrón en forma opcional. 

El equipamiento posee climatizador automático, airbags frontales y laterales, espejos rebatibles automáticamente, ordenador de a bordo y sistema multimedia con pantalla de 7" compatible con teléfonos inteligentes y con la plataforma Apple CarPlay (en 2016), entre otros.

La marca también anunció mejoras en los motores, los nafteros 1.0 Kappa y 1.6 Gamma, con el objetivo de mejorar los consumos de combustible y optimizar el rendimiento de los mismos. 

El Hyundai HB20 fue lanzado en Brasil en 2012, año desde que acumula más de medio millón de unidades producidas en el país vecino. A pesar de la cercanía, por ahora no fue anunciado para el mercado local.

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HAY UN NUEVO RENAULT SANDERO GT LINE PARA BRASIL

La nueva gama del modelo fabricado en el país vecino ya cuenta con la variante que se destaca por contar con imagen deportiva y el motor 1.6. Se ubica por debajo del RS.

La nueva generación del Renault Sandero sumó en Brasil una versión que es conocida por formar parte de la edición anterior hatchback. Es la GT Line, que está ubicada en el primer escalón dentro de la familia de modelos de Renault Sport. 

A diferencia del deportivo RS, el GT Line mantiene la mecánica conocida en Brasil. Por eso su carta de presentación es la imagen con carácter deportivo, la cual está tanto en la carrocería como en el habitáculo.Entre los nuevos detalles exteriores, esta versión cuenta con una nueva parrilla frontal que se combina con el paragolpes delantero diseñado en forma exclusiva y los nuevos faldones laterales. Asimismo, las llantas de aleación de 16 pulgadas, el alerón, el difusor trasero y los espejos poseen terminación en color Dark Metal.

La personalización continúa en la cabina, ambiente en el que posee piezas específicas como detalles en azul y otros similares a la fibra de carbono, asientos con detalles de Renault Sport y volante de cuero con la denominación de la variante.

La estética del Sandero GT Line fue desarrollada por Renault Design América Latina (RDAL) en San Pablo (Brasil), donde el modelo es producido para la región, y de donde llega al merado argentino. 

El motor es el 1.6 8V Hi-Power que desarrolla 106 CV de potencia cuando es utilizado con etanol y 98 caballos con nafta, al mismo tiempo que el torque máximo es de 15,5 y 14,5 kgm respectivamente. La transmisión es la manual con cinco velocidades, asociada a la tracción delantera.

En cuanto a lo que ofrece, la lista se compone de elementos como Media Nav, airbags frontales, sensor de estacionamiento, frenos con ABS, dirección asistida, climatizador automático, espejos y vidrios eléctricos, entre otros. 

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VW ACERCA EL GOLF GTE A BRASIL

Anunció que está probando la variante híbrida del hatchback en el país vecino, lo que podría significar el anticipo de su llegada a ese mercado. Posee una potencia de 204 caballos y una autonomía eléctrica de 50 kilómetros.

Como parte de su compromiso para invertir en tecnologías sustentables en todo el planeta, Volkswagen ha anunciado que está probando el Golf GTE, la variante híbrida del hatchback, en tierras brasileñas.

Dicha acción podría anticipar planes futuros de la compañía, como la llegada del modelo ecológico al mercado del país vecino, aunque por el momento no hay confirmaciones oficiales. 

Este Golf GTE se destaca por su carácter y estética deportivos, y por su mecánica que combina el motor naftero 1.4 TSI (turbo e inyección directa) con 150 CV, con un propulsor elétrico de 102 caballos, lo que genera una potencia conjunta de 204 caballos. 

Con esa mecánica, más la caja automática DSG con doble embrague y seis marchas, puede alcanzar una velocidad de 130 km/h en modo eléctrico, y de 222 km/h en modo combinado, cuando también cuenta con un torque de 350 Nm y acelera de 0 a 100 km/h en sólo 7,6 segundos. 

El motor eléctrico es abastecido por una bateria de iones de litio que puede ser recargada mediante un toma de corriente ubicado detrás del logo de la marca que está en la parrilla delantera. Le provee una autonomía eléctrica de 50 kilómetros, que junto a la acción del motor naftero llega a los 940 km. El consumo combinado, por su parte, es de 1,5 litros cada 100 km.  
Este Golf es reconocido por su estética exclusiva, la cual consta de piezas en color azul en parrilla y en distintos detalles interiores, llantas de aleación específicas, paragolpes delantero con luces LED integradas y tablero con instrumentos exclusivos.

BRASIL: FIAT STRADA, EL COMERCIAL LIVIANO MÁS VENDIDO

La pick up de tamaño pequeño que la automotriz italiana produce en Brasil registró casi 9 mil unidades durante el mes de agosto, lo cual representan una participación del 32 por ciento. Lleva acumuladas más de 1,1 millón de unidades.

La Fiat Strada fabricada en Brasil continúa siendo el modelo utilitario líder en el mercado del país vecino, donde en el pasado mes de agosto registró un volumen de 8.870 unidades comercializadas. 

La cifra significa que el utilitario abarcó el 32,3 por ciento de participación en su segmento, lo que además representa más del doble de ventas que el modelo escolta más cercano. En lo que va del año, la pick up de tamaño chico registró un volumen de 72.669 unidades, lo cual le permite ser el tercer vehículo más vendido en el mercado del país vecino durante el presente año, además de ser líder indiscutida en su segmento. 

Desde su lanzamiento en Brasil en el año 1998, la Fiat Strada ha registrado más de 1,1 millón de unidades vendidas en ese mercado, una cifra que supera a las ventas de todos los vehículos de su tamaño en ese país.

La Fiat Strada es comercializada en 11 países, entre los que figuran México y Argentina, donde en 2015 el modelo lleva acumuladas 3.539 unidades, 41 por ciento menos que en el mismo período de 2014.

Entre sus características principales, el modelo cuenta con carrocerías cabina simple, cabina extendida y doble cabina con tres puertas, además de dos motores nafteros (1.4 y 1.6) y el diésel 1.3 JTD. A eso se suman diferentes opciones de equipamiento, como la gama Adventure, y el sistema Locker (bloque electrónico de diferencial).

BRASIL: LA CHEVROLET S10 SUMA VERSIÓN ADVANTAGE

Basada en la pick up doble cabina LT 4x2 con motor 2.4 naftero de 147 caballos, se diferencia por las llantas oscuras y otros detalles propios. Apunta hacia el costo-beneficio.

En Brasil, la Chevrolet S10 le dio la bienvenida a una nueva versión con el apellido Advantage, una denominación cada vez más popular dentro de la gama de la automotriz en el país vecino, y que también llegó a la Argentina a través de los Celta y Cobalt. 

Esta S10 especial para el mercado brasileño fue desarrollada a partir de la variante con carrocería doble cabina y nivel de equipamiento LT, el intermedio de la gama, a lo que agrega una lista de elementos exclusivos. 

Una de las características propias son las llantas de aleación de 16 pulgadas, que tienen como novedad su presentación con tonalidad oscura. Están acompañada por calcos decorativos en los laterales.  

Esta pick up mediana también ofrece faros antiniebla delanteros, adhesivo oscuro en el parante central y manijas exteriores de puertas pintadas con el mismo color que la carrocería.

En el habitáculo posee asientos y paneles de puertas con tela, así como el equipamiento consta de pack eléctrico (cierre central de puertas, espejos y vidrios), sistema multimedia MyLink y asiento de conductor y volante regulables en altura.

El motor elegido para esta variante es el 2.4 FlexPower, con cuatro cilindros y una potencia de 147 CV. Trabaja en conjunto con la transmisión manual de cinco velocidades y la tracción 4x2.

HYUNDAI IX35, RENOVADA EN BRASIL

El SUV producido en el país vecino recibió una actualización que le permite lucir más moderno, principalmente por su nuevo frontal. El motor es el naftero 2.0 flex con hasta 167 caballos, mientras que la tracción es delantera.

Hyundai actualizó su modelo ix35 fabricado en la planta brasileña de Anápolis (estado de Goiás), brindando un producto más atractivo basado en la anterior generación de la Tucson, la cual también es ofrecida en Argentina, donde se importa de Corea del Sur.


Uno de los cambios del denominado "New ix35" es el renovado frontal, una zona que cuenta con una nueva parrilla hexagonal -y con tres barras horizontales-, pieza que está acompañada por novedosas ópticas con luces LED, y un paragolpes con aplique en color metálico. 

El SUV brasileño ha mantenido la silueta de la generación a la que pertenece, al mismo tiempo que la renovación de la parte trasera se encuentra en las ópticas, que también utilizan la tecnología LED. 

El modelo está disponible a través de tres versiones, todas con el motor naftero 2.0 con sistema flex, un sistema con el que puede ser utilizado con nafta y alcohol. Posee algunos cambios y potencias de 157 y 167 caballos respectivamente. 

En todas las versiones, el bloque de cuatro cilindros está acompañado por la transmisión automática con seis velocidades, mientras que la tracción sólo se encuentra en las ruedas delanteras. 

El equipamiento general incluye llantas de aleación de 18 pulgadas, techo solar panorámico, control de estabilidad, sensor de estacionamiento, seis airbags, arranque por botón, asiento de conductor con regulación eléctrica, control de velocidad crucero, cámara trasera y central multimedia con GPS, DVD, Bluetooth y USB, entre otros.

El renovado ix35 también será ofrecido a través de una edición especial y limitada por el lanzamiento. Está basada en los niveles de equipamiento intermedio y Top, y se destaca por la carrocería en color naranja (el de las imágenes). Tendrá sólo 300 unidades.

NISSAN PRODUJO 250 MIL VEHÍCULOS EN BRASIL

Es el total de unidades fabricadas en sus plantas de São José dos Pinhais y Resende, de donde esta semana salió un New March SL 1.6 de color rojo que alcanzó la cifra histórica.

Nissan anunció la fabricación de la unidad número 250 mil en Brasil, donde cuenta con centros de producción en las localidad de São José dos Pinhais (estado de Paraná) y Resende (Río de Janeiro). 

La marca de origen japonés está presente en el mercado del país vecino desde el año 2000, mientras que su producción de vehículos en ese territorio se inició dos años después, en 2002. Lo hizo junto con su socia Renault en la planta de São José dos Pinhais, siendo el primer producto salido de esas instalaciones la pick up Nissan Frontier (D22), la cual representa el inicio del compromiso de la automotriz en el mercado de Brasil. 

La fábrica encargada de obtener la cifra histórica fue el Complejo Industrial de Resende, mientras que el modelo que se llevó todos los laureles es un New March en versión SL 1.6 16V de color rojo

Dicha planta, que es totalmente de Nissan y fue inaugurada el 15 de abril de 2014, además es la encargada de producir el Nuevo Versa y los motores nafteros 1.0 12V de 3 cilindros y 1.6 16V, ambos destinados para el March y el sedán. Dichos modelos fabricados en Brasil no son lo que la marca comercializa en Argentina, mercado al que llegan los producidos en México.

NUEVO RENAULT FLUENCE, CON VERSIÓN GT LINE

La nueva variante de la renovada gama del sedán argentino utiliza la estética del deportivo GT y el motor naftero 2.0 de 143 caballos, en sociedad con la transmisión automática CVT.

El Renault Fluence GT Line volvió a surgir en el mercado de Brasil de la mano de la renovación del sedán mediano que es producido en la planta cordobesa del rombo en Santa Isabel. 

Esta variante se destaca por contar con la estética también utilizada por el GT con motor 2.0 turbo, que al diseño del Fluence convencional, a la venta en Argentina desde fines de 2014, el GT Line suma una serie de novedades estéticas.

Los paragolpes son específicos y cuentan con un diseño deportivo, con apliques en color gris y luces LED (diodo luminosos). En los laterales presenta llantas de aleación bitono de 17 pulgadas y faldones más voluminosos. 

En la parte trasera de la carrocería, este Fluence cuenta con un pequeño alerón integrado en la tapa del baúl, además de exhibir un paragolpes con un extractor de aire en color negro y salida de escape cromada. 

En el habitáculo ofrece la plancha de a bordo conocida, junto con nuevas terminaciones en negro brillante brillante con detalles en rojo, butacas deportivas tapizadas en cuero y pedalera fabricada en aluminio.  Este Fluence también cuenta con acceso y arranque sin llave, sistema multimedia R-Link con pantalla táctil de 7 pulgadas y navegador integrado, sensor de estacionamiento trasero y cámara de marcha atrás.

Informació Destacada

La mecánica marca la gran diferencia con el GT, ya que utiliza el motor 2.0 16V Hi-Flex, que en Brasil entrega 143 CV con etanol y 140 CV con nafta, además de un torque de 19,9 y 20,3 kgm respectivamente. La cuota de confort la brinda la transmisión automática CVT X-Tronic. Las prestaciones incluyen una aceleración de 0 a 100 km/h en 9,9 segundos y 195 km/h de velocidad máxima.

El RENAULT SANDERO RS LLEGA A BRASIL

Presentada mundialmente en el Salón de Buenos Aires, la variante más deportiva del hatchback se sumará a la oferta de la marca en Brasil, donde se produce, desde el mes de septiembre.

Renault Brasil anunció que a partir del próximo mes de septiembre pondrá a la venta el Sandero RS en ese mercado, donde el nuevo modelo además es producido para la región, y desde donde llegará al mercado argentino

Fue presentado en el mes de junio en el Salón del Automóvil de Buenos Aires, evento en el que conocimos su estética con carrocería de cinco puertas y con piezas exclusivas que le permiten contar con un estilo deportivo. 

Al menos en Brasil, el modelo tendrá como equipamiento opcional las llantas de aleación de 17 pulgadas, las cuales van asociadas a los neumáticos en medida 205/45, y allí poseen un precio de 1.000 reales.  

En el habitáculo, el modelo repite la fórmula deportiva a través de las nuevas butacas deportivas, los apliques en color rojo y una tecla que permite desactivar completamente el control de estabilidad

El nuevo modelo también se destaca por su mecánica, la cual está compuesta por el motor 2.0 con 16 válvulas que en Brasil eroga hasta 150 caballos (en Argentina contará con 145 CV) gracias al sistema Flex.  

La caja con la que se asocia es una manual con seis velocidades, mientras que la tracción es delantera. Por su parte, las prestaciones incluyen una velocidad máxima de 202 km/h y la aceleración de 0 a 100 km/h cumplida en 8 segundos. 

El Sandero RS fue diseñado y desarrollado por Renault Sport en Francia, con colaboración de Renault Design América Latina y Renault Tecnología América. En Brasil se venderá a 58.880 reales, mientras que al mercado argentino llegará a principios de 2016.  

BRASIL: BMW COMENZÓ A FABRICAR EL X3

En el país vecino, debutó la renovada segunda generación del SUV, que sale de la fábrica de la marca ubicada en Santa Catarina. Se vende en ese país en versiones xDrive20i, xDrive20i X Line y xDrive35i M Sport con 306 CV.

Luego del comienzo de la producción de los Serie 1, Serie 3 y X1 en Brasil, BMW Group anunció la llegada del BMW X3 a la línea de montaje de la planta de Araquari, en el estado de Santa Catarina.

Es la segunda generación del SAV (Sport Activity Vehicle), la cual fue actualizada a principios del año pasado, sumando un estilo moderno vinculado a los últimos modelos de la casa alemana. Respetando el diseño del modelo europeo, el X3 fabricado en Brasil está disponible en variantes xDrive20i, xDrive20i X Line y xDrive35i M Sport, todas equipadas con la tracción integral xDrive

Entre los elementos presentes en el xDrive20i figuran las llantas de 18", el navegador y el climatizador. La cámara trasera y el techo solar se agregan en la X Line, así como la más equipada xDrive35i M Sport también cuenta con paquete M, dirección deportiva variable, etc.  

Los motores son dos nafteros. Las dos primeras variantes utilizan uno con 2 litros, cuatro cilindros y turbo, y con 184 CV y 270 Nm de par. La restante tiene uno con seis cilindros y turbo que entrega 306 CV y 400 Nm de torque. La transmisión es una automática con ocho velocidades.

El próximo -y último- modelo en ser fabricado por BMW en Brasil es el MINI Countryman, el cual se sumará a la línea de montaje antes de que finalice el presente año.  

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