Viernes 19 de Enero de 2018 | 19:52 HS.

¿MÁS POTENCIA NAFTERA PARA LA FIAT TORO?

Un medio brasileño anticipó que la pick up sumará el motor 2.4 naftero utilizado por el Jeep Renegade. Sería combinado con la caja automática con nueve marchas y la tracción simple.

Según trascendidos, la nueva Fiat Toro podría agrandar su familia en el mercado de Brasil, donde es producida para la región, incluyendo al mercado argentino. 

El nuevo modelo regional perteneciente al segmento Sport Utility Pick-up (SUP) llevará el motor naftero 2.4 TigerShark que en Argentina es utilizado por la variante más cara y sofisticada del Jeep Renegade, con el que comparte plataforma, diversas soluciones y la planta brasileña de Pernambuco.

En el SUV, dicho propulsor entrega 187 caballos de potencia y 236 Nm de torque a 4400 rpm. En la Toro, debería recibir el sistema flex, muy común en Brasil y que permite la utilización con dos tipos de combustible: nafta y etanol.

De acuerdo a la información que circula, el motor 2.4 de cuatro cilindros se combinará en la pick up con la transmisión automática con nueve velocidades, que a su vez se conectará con la tracción 4x2, es decir delantera.

Por el momento, la marca italiana no ha brindado indicios sobre el futuro de la pick up, que en Brasil también se ofrece con el motor naftero 1.8/16v con 139 CV. La nueva opción 2.4 podría ser estrenada en el país vecino antes del Salón de San Pablo (en noviembre). ¿Tendrá lugar en el mercado argentino?

En Argentina, la chata es comercializada únicamente con el motor turbodiésel 2.0 Multijet, el cual entrega 170 caballos de potencia y 350 Nm de torque. Según la versión, se combina con la caja manual con seis marchas o la automática con nueve cambios, y con la tracción delantera o la 4x4.

ASÍ ES LA NUEVA CHEVROLET S10 CABINA SIMPLE

Se suma a las opciones con doble cabina en el mercado de Brasil, donde es producida para la región. Aquí se ofrece con versión de equipamiento LS y motor turbodiésel 2.8 con 200 CV.

A través de la gama 2017, Chevrolet incrementó las opciones de la nueva S10 en el mercado brasileño, donde una de las novedades del modelo es la carrocería Cabina Simple, incluida en la gama local pero mostrada recién ahora.  

La carrocería más apta para las tareas profesionales –por su caja de carga con mayor capacidad- se caracteriza en Argentina por estar disponible sólo con el nivel de equipamiento LS, que en Brasil ahora posee de serie los servicios OnStar (aquí disponibles en el nuevo Cruze).   

Como se observa en las imágenes, la S10 LS cuenta con paragolpes delantero y trasero del color de la carrocería, así como espejos y manijas de color negro y llantas de acero con un diámetro de 16 pulgadas.

En el interior, el modelo cuenta con la presentación más austera de la gama y con una configuración para sólo dos personas a través de butacas individuales. Como el resto de la familia, se beneficia con los cambios profundos realizados tanto en el panel de a bordo como en el tablero.

La prioridad de la versión es la carga, ya que posee una caja con 2.322 milímetros de longitud interna (en la doble cabina mide 1.484) y un volumen de 1.571 litros. Además, cuenta con 5.381 mm de longitud total, 1.870 de ancho y 1.786 altura.

Por último, el motor con el que llega al mercado local es el mismo del resto de la gama. Se trata del Duramax 2.8, un diésel con turbo de geometría variable que desarrolla 200 caballos a 3600 rpm y 440 Nm de torque a 2000 revoluciones. La caja es la manual con seis marchas, y la tracción puede ser trasera o 4x4 con reductora.

EL FIAT UNO 2017 ESTRENARÁ MOTORES

Son nuevas unidades nafteras 1.0 con tres cilindros y 1.3 con cuatro cilindros, que se combinan con la flamante propuesta de diseño del hatchback del segmento B.

Un nuevo capítulo para el Fiat Uno comienza en Brasil, donde la marca italiana anticipa algunos de los principales cambios que tendrá la gama 2017 del modelo, fabricado en ese país y presente en Argentina con la variante Cargo.

En primer lugar, Fiat anuncia la incorporación de una nueva línea de motores, los cuales serán estrenados mundialmente en el bicuerpo perteneciente al segmento B.

La firma indica la presencia de un flamante motor naftero 1.0 con tres cilindros, además de otro 1.3 con cuatro cilindros. Sin embargo, no brindó más detalles sobre ambas opciones.

Las flamantes opciones de mecánica se combinarán con una también nueva propuesta estética aplicada al menos al diseño exterior, el cual ya había recibido una actualización años atrás.

Fiat además anticipa nuevas tecnologías, aunque por el momento no especificó cuáles serán las otras novedades que formarán parte del renovado modelo, que por el momento no fue anunciado para el mercado argentino. 

Más allá de los cambios estéticos mencionados en el frontal, el Fiat Uno 2017 ha mantenido la silueta general de la carrocería, así como las cinco puertas. También conservaría los trazos del interior, el cual fue renovado con la actualización anterior.

EL NUEVO JEEP COMPASS SE ACERCA A BRASIL

Según un sitio web de ese país, el flamante modelo desarrollado por FCA y resultante del proyecto 551 será presentado en septiembre y fabricado junto con el Renegade y la Fiat Toro.

De acuerdo a la información publicada por el sitio web Autos Segredos, el Jeep Compass resultante del proyecto 551 será presentado en Brasil durante el próximo mes. Sin embargo, por el momento no ha sido confirmada su presencia en Argentina.

Según cuenta el medio brasileño, el modelo será fabricado en la misma planta de Pernambuco, donde FCA produce  los modelos Toro y Renegade, con los que compartiría algunas de sus piezas y soluciones.

El SUV tendrá un tamaño mayor al del Renegade y por el momento su diseño permanece escondido debajo del grueso camuflaje con el que son realizadas las pruebas dinámicas para su desarrollo en el país vecino.

Según AS, uno de los motores disponibles será un nafteros 2.0 16V de la familia Tigershark, el cual entregará 159 caballos y se unirá con una caja con seis velocidades y la tracción delantera.

La gama también tendrá una opción turbodiésel a cargo del conocido 2.0 Multijet de la Toro, motor que genera 170 caballos y se asociará con la caja automática con seis marchas y la tracción 4x4.

En el país vecino, el flamante SUV será comercializado a partir del mes de octubre, por lo que también podría estar presente en el Salón de San Pablo, en noviembre.

Fuente: Autos Segredos.

EL RENAULT KWID BRASILEÑO TENDRÍA MOTOR 1.0 TRICILÍNDRICO

En el país vecino, donde será producido para la región, el hatchback urbano podría estar equipado con el flamante propulsor que en India desarrolla 68 CV. Además, tendrá cambios estructurales para mejorar la seguridad.

El Renault Kwid producido en India le dio la bienvenida al nuevo motor naftero 1.0 SCe del Rombo, unidades que podría estar presente en el modelo brasileño, según indicó Carplace.

Como el 0.8 que también utiliza el modelo, el flamante propulsor posee tres cilindros pero una cilindrada elevada hasta los 999 cc, la cual está acompañada por las cuatro válvulas por cada cilindro.

La nueva unidad genera una potencia de 68 caballos cuando llega a las 5.500 rpm y un torque de 91 Nm a 4.250 revoluciones. Trabaja en conjunto con la transmisión manual con cinco marchas y con la tracción delantera.

Este modelo global con apenas 3,68 metros de largo será fabricado en Brasil con una serie de modificaciones estructurales con las que promete ser más seguro que el Kwid indio. Además, la marca anticipó la presencia de cuatro airbags.

Con plataforma modular CMF y anunciado para ser fabricado en Sao José dos Pinhais, el Kwid será el producto más pequeño de la marca en la región. En cuanto a la estética, la carrocería con cinco puertas incluye un sector frontal con la identidad del Rombo.

El nuevo modelo llegará al mercado argentino desde Brasil, lo que podría ocurrir el año próximo.

Información Destacada

EL NUEVO CHEVROLET CRUZE HATCHBACK, SUELTO EN BRASIL

El modelo que sería producido en Argentina antes de fin de año está siendo evaluado por la marca del Moño en el país vecino, donde sería presentado en noviembre, en el Salón de San Pablo.

Recientemente lanzado en Argentina, la segunda generación del Chevrolet Cruze producido en la planta de Alvear, en la provincia de Santa Fe, sumará en breve un nuevo actor dentro de su gama: la versión con carrocería hatchback.

El nuevo modelo fue descubierto en Brasil, donde el medio especializado Carplace, que publicó las imágenes espía, anticipa que será presentado en la próxima edición del Salón de San Pablo, en el mes de noviembre.

La nueva carrocería bicuerpo fue presentada por primera vez en Estados Unidos, de donde es originaria la marca del Moño, y se diferencia del Cruze sedán fabricado actualmente en Argentina por el nuevo diseño del sector trasero. Más allá de eso, mantiene el estilo general.

En cuanto a la mecánica, el Cruze Hatchback nacional debería utilizar el mismo conjunto presente en el sedán, es decir el flamante motor 1.4 turbo con 153 caballos en compañía de las cajas manual y automática, ambas con seis marchas.

En Argentina, el Chevrolet Cruze está disponible con una gama compuesta por cuatro versiones: LT manual, LTZ manual, LTZ automática y LTZ Plus automática, todas con el mencionado propulsor y con control de estabilidad como equipamiento de serie.

La versión LTZ Plus además se destaca por contar con equipamiento de seguridad exclusivo como alerta de colisión frontal inminente, asistente para mantenimiento de carril y medición de vehículo delantero, entre otros.

ANTICIPAN EL POSIBLE DISEÑO DEL PRÓXIMO NISSAN MARCH

La nueva generación del hatchback del segmento B, que en Europa se denomina Micra, estaría basada en el prototipo Sway. En el país vecino, donde la marca hace el modelo actual, anticipan cómo sería el futuro bicuerpo de producción.

El año pasado, Nissan presentó el prototipo Sway con el que anticipó el diseño de sus próximos modelos. Concretamente, se trataría de la previa de la próxima generación del Micra o March, como se lo conoce en esta parte del mundo.

En Brasil, la revista Auto Esporte anticipa cómo sería el modelo definitivo basado en el mencionado auto conceptual, el cual se destaca por el diseño exterior mucho más moderno y atractivo, con cierto estilo deportivo.

En las recreaciones, el posible modelo de serie luce con una agradable estética exterior tomando la base del prototipo y con ciertos cambios que lo hacen más real. Mantiene las líneas principales en el frontal, el capó, los laterales y la zona trasera, a lo  que le suma nuevos paragolpes, ópticas, manijas de puertas y llantas, entre otras piezas.

El nuevo modelo utilizaría la plataforma modular CMF-B de la Alianza Renault-Nissan, lo que le permitiría sumar eficiencia y crecer en tamaño respecto del actual, que mide 3,83 metros de longitud. A modo de anticipo, el Sway posee 4,01 metros.  

Es aún muy pronto aún para especular sobre la producción del nuevo modelo en América. La generación actual es fabricada tanto en México (desde donde siempre llegó al país) y en Brasil (junto con el Versa), país que abastecerá al mercado argentino.

La gama del modelo actual en Argentina sumó recientemente la opción con caja automática con cuatro velocidades, la cual se combina con el motor 1.6 con 107 caballos y con el nivel de equipamiento es el Advance Media Tech.

Información Destacada

Nissan presentó el prototipo Sway

MEJORAS PARA LOS CHEVROLET COBALT Y SPIN

El sedán y el familiar del segmento B recibieron cambios en la mecánica y el equipamiento. Incluyen el renovado motor naftero 1.8, el sistema Eco que mejora los consumos y la caja manual con seis marchas.

Chevrolet lanzó en Brasil las gamas 2017 de sus modelos Cobalt y Spin. El primero recibió su primer rediseño meses atrás (con el que llegó a Argentina), mientras que el otro mantiene el diseño original.

Tanto el sedán como el familiar, ambos pertenecientes al segmento B, le dieron la bienvenida al motor 1.8 SPE/4 ECO con 111 caballos y 17,7 kgm de torque (con etanol), anunciado por la marca como una nueva generación y con una serie de mejoras que le permiten ser más eficiente.

El propulsor se combina con la flamante caja manual con seis velocidades (también presente en los renovados Onix y Prisma), en reemplazo de la caja de cinco marchas.

También cuentan con el sistema Eco, el cual consta de una serie de mejoras como la dirección eléctrica progresiva y los cambios en la suspensión y los frenos, con los que logran un menor consumo de combustible: 21% en el sedán y 30% en el familiar.

La nueva edición de la Spin –con opciones con cinco y siete plazas- además cuenta con un peso reducido en hasta 33 kilogramos y mayor rigidez estructural a través de la mejora de más de 100 componentes.  

Otra de las claves del familiar es la presencia de los servicios OnStar en todas las versiones, así como la renovada caja automática con seis marchas y funcionamiento más suave, la cual también está presente en el Cobalt.

La Spin además se destaca por incorporar la parrilla de radiador activa (Active Grille Shutters), un sistema que varía el paso del aire según las necesidades de refrigeración, lo que mejora la aerodinámica.

LA NUEVA MITSUBISHI L200 YA ES BRASILEÑA

La flamante generación de la pick up mediana es producida en el país vecino, donde se denomina Triton Sport y se venderá desde octubre. Carrocería doble cabina y motor 2.4 turbodiésel con 190 CV.

Mitsubishi presentó en Brasil la nueva generación de la L200, denominada Triton Sport en ese país, donde además es producida y debutará en el mes de octubre.

En Brasil, la pick up mediana cuenta con carrocería doble cabina, diseño moderno y personal y un interior en el que se destacan las líneas suaves de la plancha y el diseño de la consola central, la cual incluye una pantalla a color.

La nueva gama de la pick up posee tres versiones, todas equipadas con un motor 2.4 diésel con cuatro cilindros y turbo de geometría variable que entrega 190 caballos de potencia y 43,8 kgm de torque máximo.

El propulsor se combina con una caja manual y una automática con levas en el volante, ambas con seis velocidades, mientras que la tracción 4x4 posee un sistema electrónico que incluye reductora y bloqueo de diferencial.  

Por su parte, el equipamiento contiene airbags frontales, laterales, de cortina y para rodillas de conductor, controles de estabilidad y tracción, climatizador automático bizona, sensor de luz, cámara trasera, luces bixenón, sensor de lluvia y central multimedia con pantalla de 7”, entre otros.

Por el momento, la nueva generación de la Mitsubishi L200 no está presente en el mercado de Argentina, donde se enfrentará con una competencia cada vez mayor.

Fuente: Auto Esporte/Carplace.

Información Destacada

LA RENOVADA MERCEDES-BENZ SPRINTER ARGENTINA LLEGÓ A BRASIL

El utilitario nacional arribó al país vecino con el reciente rediseño y con mejoras en seguridad. Incluye el asistente de viento lateral y los motores turbodiésel con 129 y 146 caballos.

Mercedes-Benz presentó en Brasil la evolución de la Sprinter nacional, modelo que es ofrecido en el mercado local desde hace unos meses y que incluye una gama con cambios en diseño, confort y seguridad.

Producida desde 1996 en el Centro Industrial Juan Manuel Fangio de Virrey del Pino (La Matanza, provincia de Buenos Aires), la Sprinter se luce con el nuevo diseño aplicado al frontal de la carrocería.

En el país vecino está disponible con tres opciones de distancia entre ejes: 3.250, 3.665 y 4.325 milímetros, además de dos alternativas de altura interior y cuatro de longitud: 5.245, 5.910, 6.945 y 7.345 mm.

El equipamiento del utilitario nacional ahora cuenta con faros antiniebla con luces direccionales, nuevos asientos, luces diurnas y el sistema Crosswind Assist (Asistente de Viento Lateral).

Por el lado de la mecánica, la Sprinter se ofrece en Brasil con dos opciones de motor turbodiésel, uno con 129 caballos de potencia y 31,1 kgm de torque, y otro con 146 CV y 33,6 kgm entre 1200 y 2400 rpm.

La Mercedes-Benz Sprinter cumple 20 años de producción en Argentina, donde es ofrecida con una gama compuesta por versiones Furgón, Combi, Chasis y Minibus, y con el motor 2.1 turbodiésel con 116 y 150 CV.

Información Destacada

Carlos García, Gerente Senior de la división Vans de Mercedes-Benz en Brasil, comentó al respecto: “La Sprinter es el buque insignia no sólo para la división, sino también para todo el mercado de vehículos comerciales ligeros en Brasil. Siempre ha asegurado a nuestros clientes alta versatilidad y estándares altos de calidad. En cada renovación, Mercedes-Benz añade más valor al vehículo, respondiendo a las nuevas demandas de los clientes y se distingue en el mercado por la seguridad ejemplar, concepto de producto fascinante, diseño atractivo y alto nivel de confort”.

CAMBIOS PARA EL FIAT PALIO 2017

El exitoso modelo de la firma italiana, que también lo produce en Argentina, recibió el panel de a bordo del Grand Siena y más equipamiento. Continúan las versiones y los motores conocidos.

Fiat lanzó en Brasil la gama 2017 del Nuevo Palio, modelo que recibió diversas novedades tanto en el interior como en el equipamiento, conservando el diseño exterior y las motorizaciones.

Uno de los cambios más importantes de la gama del hatchback se encuentra en el habitáculo, donde le dio la bienvenida al panel de a bordo del Grand Siena, su hermano con carrocería sedán.

En este sentido, los cambios se hacen presentes principalmente en la consola central, donde ahora posee salidas de aire cuadradas en lugar de las originales con forma circular. Además, tiene una presentación para cada versión y se combina con los flamantes tapizados.

El modelo además cuenta con nueva serigrafía para el tablero de instrumentos y más equipamiento de serie, mientras que en el exterior mantiene el diseño general y suma nuevo color para las llantas de aleación.

Las versiones continúan siendo las Attractive, Essence y Sporting, mientras que los motores son los tres nafteros: 1.0 y los conocidos 1.4/8v y 1.6/16v E-torq que en Argentina entregan 87 y 115 caballos respectivamente.

En el mercado local, el modelo nacional (se produce en la planta cordobesa de Ferreyra) mantiene los motores 1.4 y 1.6 y los niveles de equipamiento Attractive y Essence.

TOYOTA HILUX Y SW4, TAMBIÉN NAFTERAS EN BRASIL

Los nuevos modelos recibieron el motor 2.7/16v flex con doble distribución variable y 159 caballos de potencia. Se combina con la caja automática con seis velocidades.

Las nuevas generaciones de las Toyota Hilux y SW4, ambas fabricadas en la planta argentina de Zárate, ya cuentan con versiones con motor naftero con sistema flex en el mercado de Brasil.

El motor presente en las nuevas versiones es el naftero 2.7 con cuatro cilindros y doble distribución variable (Dual VVT-i) que entrega potencias de 159 y 163 caballos con nafta y etanol respectivamente, mientras que el torque es de 25 kgm.

En la Hilux, el propulsor se combina exclusivamente con la transmisión automática con seis velocidades, al mismo tiempo que la tracción puede ser 4x2 (trasera) o 4x4 con conexión del eje delantero y reductora. En la SW4 la caja es manual con cinco marchas y la tracción en las ruedas traseras.  

La pick up mediana con este conjunto mecánico está disponible a través de dos versiones de equipamiento: SR y SRV, mientras que la SW4 posee capacidad para cinco o siete pasajeros y ofrece el nivel SR.

La Hilux SRV naftera se destaca con un equipamiento que incluye controles electrónicos de estabilidad y tracción, climatizador automático, asistente de arranque en pendiente y asiento de conductor con regulación eléctrica, entre otros.

En Argentina, por el momento la marca ofrece ambos modelos con motorizaciones turbodiésel. La chata utiliza los 2.4 con 150 CV y 2.8 con 177 CV, mientras que el SUV recurre sólo al más potente. 

 

Información Destacada

NISSAN BLADEGLIDER: HACIA LA MOVILIDAD INTELIGENTE

La marca japonesa dio a conocer este prototipo con carrocería llamativa, tres lugares en el interior y dos motores eléctricos unidos a las ruedas traseras que entregan un total de 272 caballos.

Nissan estrenó en Rio de Janeiro, Brasil, el Bladeglider, un prototipo futurista que fue anticipado por un concept mostrado en Japón en 2013, y que combina el diseño de un auto deportivo, el alto rendimiento y cero emisiones contaminantes.

Representante de la movilidad inteligente, el prototipo se caracteriza por su chasis avanzado que le permite contar con una trocha delantera angosta y una trasera más ancha, lo que permite una mayor eficiencia aerodinámica y mejor estabilidad.

El BladeGlider además posee puertas con ángulo diedro, techo abierto reforzado con una estructura de protección en caso de vuelco y cámaras de visión trasera que se encuentran detrás de las ruedas delanteras. Además, posee 4,3 metros de largo y un peso de 1.300 kilogramos.

En el interior, el prototipo posee volante con controles integrados y una pantalla que ofrece información sobre velocidad, estado de carga de la batería, modo de regeneración de energía y mapa del torque. Está acompañada por dos pantallas a cada lado, donde se ven las imágenes de las cámaras.

El conductor se ubica en la parte delantera del habitáculo, mientras que los dos pasajeros están algo más atrás y cuentan con un espacio extendido para las piernas. Además, la vista es panorámica por medio del parabrisas transparente.

Por el lado de la mecánica, el Nissan BladeGlider utiliza dos motores eléctricos que se encuentran unidos a cada rueda del eje posterior. La potencia total es de 272 caballos y el torque de 707 Nm, mientras que la batería es de iones de litio.

Con este conjunto, el prototipo de la firma japonesa logra una aceleración desde cero hasta los 100 km/h en un tiempo menor a los 5 segundos, además de una velocidad máxima que supera los 190 km/h.

Información Destacada

VERSIÓN JOY PARA LOS CHEVROLET ONIX Y PRISMA

Es la opción más económica de ambos modelos. Conservó el diseño exterior original y sumó mejoras en mecánica y equipamiento. El motor es el 1.0 con 78 CV combinado con una caja manual con seis marchas.

Chevrolet presentó en Brasil los nuevos Onix Joy y Prisma Joy, las opciones de entrada de gama del hatchback con cinco puertas y del sedán, que recientemente le dieron la bienvenida a una actualización a través de la gama 2017.  

La nueva variante Joy tiene la particularidad de contar con el diseño original de ambos modelos, conocido antes de la reciente actualización aplicada a ambas carrocerías. De esta forma, a las líneas conocidas le suma paragolpes del color de la carrocería y llantas de acero de 14 pulgadas con embellecedores plásticos, mientras que en el interior posee una plancha de a bordo con dos tonos de gris.

El único motor para esta versión es el nuevo naftero 1.0 SPE/4 ECO que puede ser utilizado con etanol y nafta, combustible con el que genera una potencia de 78 caballos y un torque 9,5 kgm. La otra novedad es la caja manual con seis velocidades.

En cuanto al equipamiento, posee aire acondicionado, ABS con EBD, doble airbag frontal, levantavidrios eléctricos delanteros, aviso de cambio de marcha, servicios Onstar, sistema Eco y aviso de baja presión de neumáticos, además de accesorios originales como las llantas de aleación de 14”.

Estos modelos además cuentan con los cambios en suspensión (con 10 milímetros menos de despeje) y en la dirección –ahora eléctrica-, ambas características presentes en la gama 2017.

En Argentina, ambos modelos cuentan con la estética original y el motor naftero 1.4/8v con 98 caballos. En los próximos meses debería llegar -al menos- la renovación con la gama 2017.

Información Destacada

75 AÑOS: UN RENEGADE PARA CELEBRAR EL ANIVERSARIO DE JEEP

La marca de FCA lanzó en el país vecino una opción del SUV con estética exclusiva. Está basada en la versión Sport con motor 1.8 naftero y 2.0 turbodiésel, ambos con caja automática.

Jeep lanzó en Brasil la serie especial “75 Años” del Renegade, el SUV pequeño producido en el país vecino. Se trata de una versión con la que la marca perteneciente a Fiat Chrysler Automobiles (FCA) celebra sus 75 años.

Basada en la versión Sport, la serie conmemorativa está disponible en el país vecino a través de 2.000 unidades que se diferencian del resto de la gama por contar con una serie de ítems exclusivos.

Entre las diferencias estéticas incluye la presencia logotipos conmemorativos y del color bronce en las llantas de aleación de 17 pulgadas, la parrilla delantera y las barras de techo, el cual es de color negro (excepto cuando el resto de la carrocería tiene ese color). En el interior cuenta con tapizados exclusivos.

Por su parte, el equipamiento cuenta con control de estabilidad, asistente de arranque en pendiente, control de velocidad crucero, luces antiniebla, freno de mano electrónico y radio Uconnect con Bluetooth y USB.

La mecánica está compuesta por el motor naftero 1.8 (aquí entrega 130 CV) combinado con la caja automática con seis marchas, y por el 2.0 turbodiésel con 170 CV unido a la transmisión automática con nueve velocidades.

En Argentina, el Jeep Renegade llega de Brasil con las versiones Sport con el motor 1.8 y la caja manual con cinco marchas, y la Longitude con el naftero 2.4 con 187 caballos, caja automática de nueve cambios y tracción 4x4.

Información Destacada

TOYOTA ETIOS PLATINUM 2017: CARÁCTER DEPORTIVO

Ahora, la versión más cara y sofisticada de la gama del modelo brasileño se destaca por incorporar una estética exterior exclusiva que incluye nuevos paragolpes y parrilla.

En Brasil, Toyota dio a conocer el Etios Platinum 2017, versión que trae como novedad una nueva propuesta para el diseño exterior, lo que la diferencia de la gama del Etios 2016 presente en Argentina.

De esta forma, el flamante Etios Platinum cuenta con un nuevo paragolpes delantero que a su vez está asociado a una nueva parrilla, conjunto que le brinda una estética más deportiva.

La variante además cuenta con llantas de aleación exclusivas de 15 pulgadas, ópticas traseras oscuras y nuevo paragolpes trasero, mientras que la carrocería sedán (también está la hatchback con cinco puertas) sumó un spoiler trasero.

Como siempre, el Platinum cuenta con un interior con tapizado de cuero y un equipamiento que incluye cámara de marcha atrás, doble airbag frontal, ABS, anclajes Isofix y central multimedia con TV digital, DVD, navegador y Bluetooth.

La mecánica es la misma del Etios 2016. Está conformada por el motor naftero 1.5 con 16 válvulas y doble distribución variable que en Argentina entrega 103 caballos de potencia (en Brasil hasta 107 CV con etanol). Está acompañado por la caja automática con cuatro velocidades.

En el mercado argentino, el Etios Platinum regresó a través de la gama 2016 del modelo y manteniendo la estética exterior (excepto por las llantas) de la edición anterior.

Información Destacada

CHEVROLET ONIX Y PRISMA: GAMA 2017 EN BRASIL

Ambos modelos recibieron cambios en el diseño exterior, novedades en el interior y más equipamiento. Además, hay mejoras mecánicas que reducen los consumos y nueva versión Activ para el hatchback.

Luego de los anticipos oficiales, Chevrolet presentó en Brasil la nueva gama de los Onix y Prisma fabricados en ese país, desde donde llegarán al mercado argentino ¿en el transcurso del año?.

Ambos modelos cuentan con un nuevo estilo exterior, con cambios principalmente en el sector frontal, donde poseen flamantes parrilla, paragolpes y ópticas con luces con tecnología LED.

Tanto el hatchback de cinco puertas como el sedán mantienen las siluetas conocidas, a las que además le sumaron modificaciones en la parte trasera de la carrocería. Asimismo, cuentan con renovadas llantas de aleación.

Puertas adentro, los Onix y Prisma conservaron el diseño general, que se combina con pequeños cambios en tablero y nuevos paneles de puertas, junto con una flamante pantalla táctil de 7” con botones físicos.

El equipamiento ahora posee sistema MyLink de nueva generación con Android Auto y Apple CarPlay, lo que permite duplicar las aplicaciones del teléfono inteligente en la pantalla del auto.

Además, cuentan con servicios OnStar, indicador de presión de neumáticos, sensor de estacionamiento trasero y nueva dirección eléctrica progresiva en lugar de la hidráulica.

La marca también anunció modificaciones en los motores nafteros 1.0 y 1.4/8v, ahora con el apellido “Eco”. Este último, que es el que se vende en Argentina, mantuvo los 98 CV de potencia y además entrega 13 kgm de torque.

Se asocia por primera vez con una caja manual con seis velocidades que reemplaza a la de cinco marchas. También está la automática con seis cambios, que recibió mejoras.

Las novedades en motor y caja forman parte del sistema denominado “Eco”, el cual también incluye neumáticos “verdes” y renovados sistemas de suspensión –con 10 mm menos de despeje- y frenos. La marca anuncia 18% de ahorro de combustible.

Por último, el Onix le dio la bienvenida a la nueva versión Activ, que se diferencia por su estilo off road en el exterior y por su presentación exclusiva puertas adentro.

HYUNDAI CRETA, CAMUFLADO EN BRASIL

El SUV de la marca coreana está en fase de pruebas en el país vecino, donde sería producido a partir de fin de año y se llamaría ix25. A la Argentina llega desde India y ya tiene precio.

A punto de ser lanzado a la venta en Argentina (donde llegará desde India), el Hyundai Creta tendría un capítulo especial en Brasil, donde según el sitio Primeira Marcha comenzará a ser fabricado antes de que finalice el año.

El portal de Internet del país vecino publicó unas imágenes en las que se puede ver al SUV del segmento B con la carrocería completamente camuflada, lo que lo que podría anticipar posibles cambios para el modelo regional.

En las fotos, el modelo de pruebas posee su carrocería con cinco puertas –conocida en diversos mercados como Argentina- con los sectores frontal, trasero y laterales completamente cubiertos.

PM además indica que el modelo fabricado en Sudamérica podría contar con una mecánica compuesta por el motor 1.6 con 128 caballos de potencia en conjunto con las cajas manual y automática con seis velocidades.

El mismo medio también anticipa que el ix25 podría ser una de las atracciones de la marca coreana en la próxima edición del Salón del Automóvil de San Pablo, en noviembre, donde sería presentado antes de su comercialización en el país vecino.

Como mencionamos, en Argentina el modelo será comercializado proveniente de India, y con una gama que incluye el motor naftero 1.6, las dos opciones de caja y la tracción 4x2. Si se fabrica en Brasil, ¿llegará al mercado local con nueva nacionalidad?

CHEVROLET CONTINÚA ANTICIPANDO EL RENOVADO ONIX

La marca de General Motors confirmó que el hatchback chico adoptará la nueva generación del sistema multimedia MyLink y los servicios de OnStar. Se lo espera en el mercado local.

En “pocas semanas”, el Chevrolet Onix será presentado en Brasil con una serie de cambios con los que General Motors promete que va a ser una referencia dentro del segmento de los hatchbacks chicos.

Luego de mostrar la primera imagen del exterior, la cual permitió conocer el flamante diseño de las ópticas delanteras, la marca del Moño anticipa que el exitoso bicuerpo (en Brasil es el auto más vendido) contará con más tecnología.

La automotriz anunció que el renovado Chevrolet Onix estará equipado con el sistema multimedia MyLink de nueva generación, el cual permite la conectividad del vehículo con los teléfonos inteligentes por medio de Android Auto y Apple CarPlay.

Pero no es la única novedad tecnológica que tendrá, ya que además le dará la bienvenida a los servicios OnStar, sistema que debutó recientemente en el mercado argentino con el nuevo Cruze fabricado localmente.

Exclusiva de la marca, dicha tecnología ofrece servicios de navegación, seguridad, emergencia y conserjería, a lo que se suma una aplicación que brinda la posibilidad de controlar varias funciones del auto a través del teléfono.

Entre sus cambios, el Chevrolet Onix incluirá un renovado diseño exterior con modificaciones principalmente en el sector frontal de la carrocería (además de sumar versión “aventurera” Activ), características que se trasladarán al Prisma, su variante sedán. Ambos deberían llegar al mercado argentino en los próximos meses.

Actualmente, el Onix está disponible en Argentina con el motor naftero 1.4 con 98 caballos y las cajas manual con cinco marchas y automática con seis velocidades.

EL NUEVO HONDA CIVIC YA ES BRASILEÑO

La marca japonesa presentó el flamante modelo en el mercado de Brasil, desde donde llegará a la Argentina. Nueva plataforma y profundos cambios en diseño, junto con los motores nafteros 2.0 y 1.5 turbo.

Honda ya tiene nuevo Civic en Brasil, donde es fabricado en la planta de Sumaré para ese mercado y la exportación. El modelo se luce con sus grandes cambios en cuanto a diseño, equipamiento y mecánica.

La décima generación del sedán perteneciente al segmento C posee un diseño moderno y a la vez deportivo gracias a la presencia que le brinda su zona frontal y el estilo adoptado en la parte trasera.

El modelo posee nueva plataforma que le provee dimensiones más generosas, con 4,63 metros de largo y 2,70 m de distancia entre ejes. Además, suma puntos en el espacio interior, donde ofrece diseño agradable y opción de tablero completamente digital. El baúl, por su parte, tiene 525 litros.

El equipamiento de serie incluye una buena cuota de seguridad, con seis airbags, control de estabilidad, Isofix, ayuda de arranque en pendientes, etc. La versión “full” Touring también posee cámara de punto ciego del lado derecho, luces delanteras con tecnología LED, sensor de lluvia, asiento de conductor eléctrico y techo solar eléctrico.

En el plano mecánico, el modelo estrena -sólo en la versión Touring- el motor naftero 1.5 con cuatro cilindros, inyección directa y turbocompresor que desarrolla 173 caballos y un torque de 22,4 kgm. También está el mismo 2.0 flex -de la generación precedente- con 155 caballos unido a la caja manual con seis marchas y a la automática CVT, única opción en el más potente.

El nuevo Civic estará a la venta en Brasil a partir de fines de julio y luego también formará parte del mercado argentino.

Información Destacada

Páginas

Suscribirse a RSS - Brasil Autos