Lunes 23 de Octubre de 2017 | 15:45 HS.

CHEVROLET ONIX Y PRISMA: GAMA 2017 EN BRASIL

Ambos modelos recibieron cambios en el diseño exterior, novedades en el interior y más equipamiento. Además, hay mejoras mecánicas que reducen los consumos y nueva versión Activ para el hatchback.

Luego de los anticipos oficiales, Chevrolet presentó en Brasil la nueva gama de los Onix y Prisma fabricados en ese país, desde donde llegarán al mercado argentino ¿en el transcurso del año?.

Ambos modelos cuentan con un nuevo estilo exterior, con cambios principalmente en el sector frontal, donde poseen flamantes parrilla, paragolpes y ópticas con luces con tecnología LED.

Tanto el hatchback de cinco puertas como el sedán mantienen las siluetas conocidas, a las que además le sumaron modificaciones en la parte trasera de la carrocería. Asimismo, cuentan con renovadas llantas de aleación.

Puertas adentro, los Onix y Prisma conservaron el diseño general, que se combina con pequeños cambios en tablero y nuevos paneles de puertas, junto con una flamante pantalla táctil de 7” con botones físicos.

El equipamiento ahora posee sistema MyLink de nueva generación con Android Auto y Apple CarPlay, lo que permite duplicar las aplicaciones del teléfono inteligente en la pantalla del auto.

Además, cuentan con servicios OnStar, indicador de presión de neumáticos, sensor de estacionamiento trasero y nueva dirección eléctrica progresiva en lugar de la hidráulica.

La marca también anunció modificaciones en los motores nafteros 1.0 y 1.4/8v, ahora con el apellido “Eco”. Este último, que es el que se vende en Argentina, mantuvo los 98 CV de potencia y además entrega 13 kgm de torque.

Se asocia por primera vez con una caja manual con seis velocidades que reemplaza a la de cinco marchas. También está la automática con seis cambios, que recibió mejoras.

Las novedades en motor y caja forman parte del sistema denominado “Eco”, el cual también incluye neumáticos “verdes” y renovados sistemas de suspensión –con 10 mm menos de despeje- y frenos. La marca anuncia 18% de ahorro de combustible.

Por último, el Onix le dio la bienvenida a la nueva versión Activ, que se diferencia por su estilo off road en el exterior y por su presentación exclusiva puertas adentro.

HYUNDAI CRETA, CAMUFLADO EN BRASIL

El SUV de la marca coreana está en fase de pruebas en el país vecino, donde sería producido a partir de fin de año y se llamaría ix25. A la Argentina llega desde India y ya tiene precio.

A punto de ser lanzado a la venta en Argentina (donde llegará desde India), el Hyundai Creta tendría un capítulo especial en Brasil, donde según el sitio Primeira Marcha comenzará a ser fabricado antes de que finalice el año.

El portal de Internet del país vecino publicó unas imágenes en las que se puede ver al SUV del segmento B con la carrocería completamente camuflada, lo que lo que podría anticipar posibles cambios para el modelo regional.

En las fotos, el modelo de pruebas posee su carrocería con cinco puertas –conocida en diversos mercados como Argentina- con los sectores frontal, trasero y laterales completamente cubiertos.

PM además indica que el modelo fabricado en Sudamérica podría contar con una mecánica compuesta por el motor 1.6 con 128 caballos de potencia en conjunto con las cajas manual y automática con seis velocidades.

El mismo medio también anticipa que el ix25 podría ser una de las atracciones de la marca coreana en la próxima edición del Salón del Automóvil de San Pablo, en noviembre, donde sería presentado antes de su comercialización en el país vecino.

Como mencionamos, en Argentina el modelo será comercializado proveniente de India, y con una gama que incluye el motor naftero 1.6, las dos opciones de caja y la tracción 4x2. Si se fabrica en Brasil, ¿llegará al mercado local con nueva nacionalidad?

CHEVROLET CONTINÚA ANTICIPANDO EL RENOVADO ONIX

La marca de General Motors confirmó que el hatchback chico adoptará la nueva generación del sistema multimedia MyLink y los servicios de OnStar. Se lo espera en el mercado local.

En “pocas semanas”, el Chevrolet Onix será presentado en Brasil con una serie de cambios con los que General Motors promete que va a ser una referencia dentro del segmento de los hatchbacks chicos.

Luego de mostrar la primera imagen del exterior, la cual permitió conocer el flamante diseño de las ópticas delanteras, la marca del Moño anticipa que el exitoso bicuerpo (en Brasil es el auto más vendido) contará con más tecnología.

La automotriz anunció que el renovado Chevrolet Onix estará equipado con el sistema multimedia MyLink de nueva generación, el cual permite la conectividad del vehículo con los teléfonos inteligentes por medio de Android Auto y Apple CarPlay.

Pero no es la única novedad tecnológica que tendrá, ya que además le dará la bienvenida a los servicios OnStar, sistema que debutó recientemente en el mercado argentino con el nuevo Cruze fabricado localmente.

Exclusiva de la marca, dicha tecnología ofrece servicios de navegación, seguridad, emergencia y conserjería, a lo que se suma una aplicación que brinda la posibilidad de controlar varias funciones del auto a través del teléfono.

Entre sus cambios, el Chevrolet Onix incluirá un renovado diseño exterior con modificaciones principalmente en el sector frontal de la carrocería (además de sumar versión “aventurera” Activ), características que se trasladarán al Prisma, su variante sedán. Ambos deberían llegar al mercado argentino en los próximos meses.

Actualmente, el Onix está disponible en Argentina con el motor naftero 1.4 con 98 caballos y las cajas manual con cinco marchas y automática con seis velocidades.

EL NUEVO HONDA CIVIC YA ES BRASILEÑO

La marca japonesa presentó el flamante modelo en el mercado de Brasil, desde donde llegará a la Argentina. Nueva plataforma y profundos cambios en diseño, junto con los motores nafteros 2.0 y 1.5 turbo.

Honda ya tiene nuevo Civic en Brasil, donde es fabricado en la planta de Sumaré para ese mercado y la exportación. El modelo se luce con sus grandes cambios en cuanto a diseño, equipamiento y mecánica.

La décima generación del sedán perteneciente al segmento C posee un diseño moderno y a la vez deportivo gracias a la presencia que le brinda su zona frontal y el estilo adoptado en la parte trasera.

El modelo posee nueva plataforma que le provee dimensiones más generosas, con 4,63 metros de largo y 2,70 m de distancia entre ejes. Además, suma puntos en el espacio interior, donde ofrece diseño agradable y opción de tablero completamente digital. El baúl, por su parte, tiene 525 litros.

El equipamiento de serie incluye una buena cuota de seguridad, con seis airbags, control de estabilidad, Isofix, ayuda de arranque en pendientes, etc. La versión “full” Touring también posee cámara de punto ciego del lado derecho, luces delanteras con tecnología LED, sensor de lluvia, asiento de conductor eléctrico y techo solar eléctrico.

En el plano mecánico, el modelo estrena -sólo en la versión Touring- el motor naftero 1.5 con cuatro cilindros, inyección directa y turbocompresor que desarrolla 173 caballos y un torque de 22,4 kgm. También está el mismo 2.0 flex -de la generación precedente- con 155 caballos unido a la caja manual con seis marchas y a la automática CVT, única opción en el más potente.

El nuevo Civic estará a la venta en Brasil a partir de fines de julio y luego también formará parte del mercado argentino.

Información Destacada

CHEVROLET ONIX FASE II: INMINENTE EN BRASIL

La marca del Moño divulgó la primera imagen oficial de la renovación del hatchback del segmento B, que será estrenado en sólo semanas en Brasil y luego llegará al mercado argentino.

En las próximas semanas, General Motors lanzará en Brasil la primera gran renovación del Onix a través de la gama 2017 del modelo regional, muy importante para el país vecino, donde es el vehículo más vendido.

Para que la espera no sea tan larga, la marca del Moño anticipó la estética exterior a través de la primera imagen del modelo, la cual se encarga de anticipar apenas uno de los cambios que tendrá en el frontal: las nuevas ópticas delanteras con luces de LED.

Se espera que la nueva fase del Onix cuente con un renovado sector frontal alineado con el último lenguaje de diseño exterior que lucen los Chevrolet más actuales como las S10 y Trailblazer.

El diseño frontal será compartido con su variante sedán, el Prisma, aunque por el momento la marca no lo ha anticipado como sí hizo con el hatchback perteneciente al segmento B. Además, se esperan cambios en el habitáculo para ambos modelos.  

De esta forma, Chevrolet ya comenzó a mostrar cómo será la renovación de su exitoso bicuerpo regional, modelo que luego de su estreno en Brasil debería llegar al mercado argentino, pasos que también tendría que realizar el Prisma.

A nivel local, los Onix y Prisma cuentan con versiones de equipamiento LT y LTZ (el hatchback además posee la nueva LS) y el motor naftero 1.4/8v con 98 caballos combinado con las cajas manual con cinco marchas y automática con seis relaciones.

ANTICIPAN CAMBIOS MECÁNICOS PARA CHEVROLET COBALT Y SPIN

Un medio del país vecino indica que ambos modelos recibirán la dirección con asistencia eléctrica en lugar de la hidráulica, además de una nueva caja manual con seis velocidades.

El sitio brasileño Autos Segredos anticipa que los Chevrolet Cobalt y Spin (junto con su variante “aventurera” Activ) fabricados en el país vecino podrían sumar novedades en el rubro de la mecánica.

Según la publicación brasileña, tanto el sedán como el modelo familiar, ambos pertenecientes al segmento B y a través de la gama 2017, le darán la bienvenida en el país vecino a un nuevo sistema de dirección con asistencia eléctrica, el cual reemplazará a la hidráulica.

Por otro lado, pero continuando dentro de la ficha técnica de ambos modelos brasileños, AS anticipa que la caja manual con cinco velocidades le cederá su lugar a una nueva con seis marchas, con la que mejorarán los consumos.

De acuerdo al mismo medio, ambos modelos también tendrían un paquete de eficiencia “Eco” para las versiones con caja manual, el cual incluiría indicador de cambio de marcha y una mejora en la aerodinámica inferior. Por el momento, la marca del Moño no brindó indicios sobre los posibles cambios.

En mayo, Chevrolet introdujo en el mercado local la primera renovación del Cobalt, modelo que recibió cambios en el diseño y el equipamiento. El motor continúa siendo el naftero 1.8 con 105 CV combinado con la mencionada caja manual con cinco marchas y la automática con seis velocidades.   

Por su parte, la Spin llegó al mercado argentino en 2012 con las versiones LT y LTZ, opciones de cinco y siete plazas y el mismo conjunto mecánico del Cobalt. En 2015 se sumó la Activ, la propuesta “aventura” de la gama.

CITROËN C4 CACTUS: ¿SERÁ BRASILEÑO?

Un medio del país vecino anticipa que el crossover será fabricado en la planta de Porto Real y con estilo más off road. Antes, el modelo tendría chances de llegar al mercado argentino importado de Europa.

El original Citroën C4 Cactus podría ser fabricado en Brasil. Así lo anticipó el sitio Uol Carros del país vecino, que afirma que el modelo estaría listo en el año 2017.

El medio brasileño indica que el modelo fabricado en Brasil contaría con algunos cambios respecto del producido en Europa, quizá a través de una presentación con más estilo off road.

En el país vecino, la marca de los chevrones produce el C3 de segunda generación y el C3 Aircross. Cabe recordar que el C4 Cactus, que se destaca por el diseño original, parte de la misma plataforma.

En cuanto a los motores, y si bien no hay precisiones sobre el tema, el medio del país vecino menciona en primera instancia al naftero 1.6 THP con turbo, unidad utilizada en modelos regionales de Citroën y Peugeot. En Europa también posee los PureTech con tres cilindros

Antes de la fabricación en Brasil, el modelo podría llegar al mercado argentino importado de Europa (se produce en España): meses atrás, la marca francesa dejó abierta una posibilidad para este año.

Por el momento, la marca no ha confirmado la producción del C4 Cactus en Brasil, lo que acercaría al modelo –con un precio más competitivo- al mercado argentino. El tiempo tendrá la respuesta.

VOLKSWAGEN CELEBRA CON EL VOYAGE EN BRASIL

La marca alemana festeja los 35 años del modelo, que ya registra más un millón de unidades comercializadas. En Argentina se conoció por primera vez como Gacel en la década del ochenta.

Volkswagen celebra los 35 años del Voyage en Brasil, donde fue desarrollado como el sedán del Gol y se comenzó a producir con carrocería de dos puertas a partir del año 1981.

En la década del ochenta, el modelo también llegó al mercado argentino, donde además fue fabricado. Aquí debutó con carrocería de cuatro puertas y con el nombre Gacel, el cual luego fue reemplazado por la denominación Senda.

Además, en algunos países de América del Sur, América Central y México el modelo se conoce como Gol Sedan, mientras que en Estados Unidos y Canadá se ofreció entre 1987 y1993 como Fox, como el hatchback brasileño.

Con la llegada de la nueva generación derivada del Gol Trend, el sedán del segmento B llegó al mercado local por primera vez con el nombre Voyage, que significa viaje en francés. Dicho modelo es el que se comercializa actualmente, con cambios en el diseño exterior e interior que han sido aplicados recientemente.

En los 35 años de historia del Voyage, la marca alemana ha comercializado más de un millón de unidades del modelo, además de exportar más de 410.000 unidades a 61 países, entre los que se incluye Argentina.

Actualmente, el VW Voyage es exportado desde Brasil a Argentina, México, Bolivia, Chile, Colombia, Perú, Paraguay y Uruguay. Aquí se ofrece con los niveles de equipamiento Trendline y Highline y con motor 1.6 con 101 CV.

NUEVO HONDA CIVIC, MÁS CERCA DE BRASIL

La décima generación del modelo del segmento C ya cuenta con sitio exclusivo en el país vecino, donde será presentado este mismo mes y será comercializado a partir de agosto.

Ya estrenada en Estados Unidos, la nueva generación del Honda Civic está llegando al Mercosur. La marca japonesa ya puso en marcha una página exclusiva para el modelo en Brasil, donde además sería fabricado al igual que sus últimas ediciones.

La nueva generación del modelo del segmento C ya cuenta con un “espacio” propio en el país vecino, donde medios especializados como Auto Esporte anticipan que el lanzamiento oficial se concretará el 20 de julio, mientras que las ventas en ese mercado arrancarán en el mes de agosto.

El nuevo Civic cuenta con una marcada evolución en el rubro del diseño, ya que se destaca por su frontal agresivo y su estilo posterior tipo fastback gracias a la suave caída del techo, lo que le brinda una imagen deportiva.

Desarrollado con una nueva plataforma, el modelo también es más grande y ofrece mayor espacio interior que el Civic anterior, el cual llega al mercado argentino desde Brasil a través de la gama 2016, que incluye control de estabilidad.

En cuanto a la mecánica, AE anticipa que el modelo contará con el motor naftero 2.0 de 155 CV que utiliza el Civic actual en Brasil (aquí se vende con el 1.8/16v con 140 CV), el cual podría ser actualizado.

Además, la gama incluirá el nuevo naftero 1.5 con inyección directa y turbo, que en Estados Unidos entrega 176 caballos. La caja automática, por su parte, sería una de variador continuo (CVT) en lugar de la que posee convertidor de par y seis marchas.

Luego del estreno en Brasil, el nuevo Honda Civic debería llegar al mercado argentino, donde por el momento no posee fecha de arribo confirmada.

CAMBIOS PARA LAS RENAULT DUSTER Y DUSTER OROCH 2.0

El SUV y la pick up recibieron mejoras en el motor naftero de dos litros, además de sumar nueva dirección electrohidráulica. Menos consumo de combustible y caja automática para la Oroch.

A pocos meses de su desembarco en Brasil, la Renault Duster Oroch ya tiene sus primeros cambios, algunos de ellos compartidos con el Duster SUV, ambos modelos equipados con el motor 2.0/16v, el más grande de la familia.

Manteniendo la potencia y el torque (en Argentina entrega 143 CV y 20,2 kgm respectivamente), el propulsor naftero recibió modificaciones que redujeron la fricción interna, lo que mejora el consumo de combustible.

El conocido F4R además sumó el sistema de regeneración de energía ESM (Energy Smart System), el cual recupera energía durante la desaceleración y la envía a la batería. De esta forma, en las fases de aceleración el alternador no le quita potencia al motor.

Por otro lado, las versiones con el mismo motor reemplazaron la dirección hidráulica por la electrohidráulica, la cual promete mayor confort a la hora de realizar maniobras (posee asistencia variable), además de reducir hasta el 2% el consumo de combustible.

Ambos modelos ahora cuentan con el comando de los espejos eléctricos ubicado en la puerta del conductor, mientras que la versión Dynamique (la más equipada de la gama) le dio la bienvenida al sistema de cierre global de vidrios (desde la llave).

Por su parte, la Duster Oroch incorporó una versión con transmisión automática, la misma con convertidor de par y cuatro velocidades que utiliza el SUV. Se asocia con el renovado motor 2.0.

LA PICK UP DE UNA TONELADA DE PSA SERÁ REGIONAL

La automotriz lo confirmó a través de la creación de la Dirección de Vehículos Utilitarios América Latina. Por ahora no fue anunciado el lugar de producción ni cómo será el desarrollo del producto.

Como parte del plan “Push to Pass”, el Grupo PSA anunció la creación de la Dirección de Vehículos Utilitarios América Latina, dentro de la cual estará la nueva pick up con capacidad de una tonelada, confirmada para ser fabricada en la región.

De esta forma, y con la designación del franco-brasileño Frédéric Chapuis como Director de Vehículos Utilitarios en América Latina, la automotriz apuesta fuerte a los vehículos utilitarios de las marcas Peugeot y Citroën en la región, donde aún no se sabe cuál será la planta elegida para la producción de la camioneta. Las opciones son Argentina (en la planta de El Palomar) o Brasil.

“Nuestra estrategia de expansión se basa principalmente en tres pilares: nuestra eficacia comercial, una post-venta especializada para este tipo de cliente y nuestra ya reconocida excelencia y know-how de producción sobre esta categoría de vehículos”, dijo Chapuis, quien responderá directamente a Carlos Gomes, Presidente de Brasil y América Latina del Grupo PSA.

Por su parte, Gomes agregó: “El Grupo PSA quiere repetir en América Latina el mismo éxito de Europa y tenemos potencial para ello. Incluso en un contexto económico difícil, el Grupo reafirma su total confianza en su estrategia para los próximos años. Tenemos una gama de productos bien direccionada a las necesidades de nuestros clientes y el reciente anuncio de la producción de nuestra pick-up de 1 tonelada en la región indica que seguimos en ese camino”.

Para el Grupo PSA, América Latina ofrece un fuerte potencial en cuanto a la venta de vehículos comerciales, además de destacar la importancia de mercados como Argentina, Brasil, Chile y México.

De la camioneta en cuestión, lo único que fue anticipado es que tendrá capacidad para cargar hasta una tonelada. Además, debería contar con una imagen frontal asociada a cada una de las marcas del grupo.  

Mediante el plan “Push to Pass”, PSA lanzará a nivel mundial 34 nuevos modelos, entre ellos ocho vehículos utilitarios y con la inclusión de la mencionada pick up. De ese grupo, dieciséis llegarán a América Latina, donde la automotriz se ha fijado un objetivo hasta el año 2021: duplicar los volúmenes y triplicar las ganancias.  

De esta manera, el Grupo PSA quiere repetir en América Latina el éxito logrado con los vehículos comerciales en Europa, donde es líder con una participación del 20 por ciento.

CHEVROLET ONIX Y PRISMA 2017: EN AGOSTO EN BRASIL

Ambos modelos contarán con novedades en el diseño exterior, la mecánica y el equipamiento. Además, el hatchback recibirá una inédita versión “aventurera”. ¿Llegarán este año?

Lanzados en Argentina en 2013, los Chevrolet Onix y Prisma recibirán su primera actualización en Brasil, donde son producidos para la región incluyendo el mercado local.

Los cambios de los modelos del segmento B se extenderán al diseño exterior, la mecánica y el equipamiento. En primer lugar, le darán la bienvenida a un sector frontal con el ADN actual de la marca, con nuevas ópticas y parrilla combinadas con un paragolpes renovado.

Ambos modelos conservarán sus siluetas, a lo que sumarían nuevas llantas de aleación y modificaciones en la parte trasera, donde podrían incorporar novedades en las ópticas y el paragolpes.

La gama también debería contar con cambios en el equipamiento. En Brasil anticipan que la dirección con asistencia hidráulica le dejará su lugar a un sistema eléctrico. Además, podrían incluir una nueva generación del sistema multimedia My Link.

Por el lado del hatchback, la novedad pasará por la llegada al mundo de una inédita variante “aventurera”, la cual debería contar con una estética exclusiva y ¿mayor despeje de la carrocería? Además, se espera la versión “Joy” de acceso a la gama.

En el plano mecánico, los Onix y Prisma mantendrían los motores nafteros 1.0 y 1.4 (este último es el que llega a Argentina), aunque con mejoras que podrían hacerlos más eficientes.

Los sitios brasileños Auto Esporte y Autos Segredos anticipan que serán lanzados en ese país en el mes de julio, y que llegarán a los concesionarios en agosto. Luego, durante este mismo año, deberían arribar al mercado argentino.  

CITROËN C3, CON MOTOR NAFTERO DE TRES CILINDROS

Como anticipamos semanas atrás, el bicuerpo chico de la casa francesa le dio la bienvenida al 1.2 PureTech con 84 caballos para las versiones más accesibles de la gama, antes disponibles con el 1.5/8v que se ofrece en Argentina.

Como ocurrió recientemente con el Peugeot 208, en Brasil el Grupo PSA incorporó el motor naftero 1.2 PureTech en la gama 2017 del Citroën C3, una opción que por el momento fue anunciada sólo para el país vecino.

El nuevo motor llega al mercado de Brasil, donde el modelo además es fabricado para la región (incluyendo Argentina), como el sucesor natural del propulsor 1.5 con cuatro cilindros y 8 válvulas, el cual surgió con la segunda generación del C3 regional y luego también llegó con el 208.

Tecnológico y eficiente, el PureTech cuenta con tres cilindros, cuatro válvulas por cada uno de ellos y distribución variable doble, lo que le permite generar una potencia de 84 caballos y torque máximo de 12,2 kgm.

Además, posee sistema flex para utilizar también alcohol, combustible con el que desarrolla 90 caballos de potencia y 13 kgm de par. La caja es siempre una manual con cinco velocidades.  

Destacado por su eficiencia y bajo consumo, el nuevo motor es un buen representante del downsizing, una tendencia que crece cada vez más. La marca anuncia una reducción del gasto de combustible de hasta un 32 por ciento.

En Argentina, el Citroën C3 es ofrecido desde el año 2012 con dos motores nafteros, el mencionado 1.5 y el 1.6 VTi con 115 caballos, el cual se mantuvo en la nueva gama del modelo en Brasil. Por el momento, el PureTech no fue anunciado para el mercado local

EL NISSAN KICKS ARRANCA EN BRASIL

El inédito crossover de la marca japonesa ya es ofrecido en el país vecino a través de una preventa. Las primeras mil unidades pertenecerán a la serie especial "Rio 2016", con tres opciones de presentación exterior y motor naftero 1.6 con 114 caballos.

Nissan lanzó en Brasil la preventa del Kicks, su nuevo crossover del segmento B con destino global. Es el primer país en tenerlo y además también será el encargado de producido. Por ahora se hace sólo en México. 

Las primeras mil unidades que serán comercializadas en el mundo pertecerán a la serie especial y limitada "Rio 2016". El modelo, que puede ser reservado en forma online, llegará a los concesionarios recién el 5 de agosto, cuando se entregarán las unidades.

La serie especial se destaca por sus tres opciones de personalización presentes en el exterior. Una tiene carrocería de color blanco con techo naranja, mientras que otra es completamente blanca y la tercera, completamente gris. 

Además, cada una de las mil unidades de la serie especial del Kicks para Brasil contará con una numeración presente en la parrilla delantera, cifra que irá del número 0001 al 1000.

La marca japonesa nunció que el crossover posee una mecánica compuesta por el motor naftero 1.6 con 16 válvulas y sistema flexfuel, el cual desarrolla 114 caballos de potencia y se asocia con la transmisión automática Xtronic CVT (variador continuo). 

Luego de su debut en el mercado brasileño, el nuevo Nissan Kicks extenderá su presencia a más de 80 países del mundo. Al mercado argentino podría llegar durante el año que viene.

¿CAJA CVT PARA LA RENAULT DUSTER BRASILEÑA?

Según una revista, el SUV que el Rombo produce en Brasil podría reemplazar la antigua caja automática de cuatro marchas, no ofrecida en Argentina, por una con sistema de variador continuo.

En Brasil, la revista Auto Esporte anticipa que la Renault Duster fabricada en ese país tendrá una novedad mecánica durante el segundo semestre del año. Sería la caja automática CVT con sistema variador continuo

Se trata de una transmisión cuya tecnología le brindará una evolución mecánica al SUV, lo que además le permitiría reducir el consumo de combustible en comparación con la actual automática con cuatro marchas, a la que reemplazará.

La flamante opción mecánica llegaría a la gama del modelo para acompañar al motor naftero F4R 2.0/16v con cuatro cilindros y 143 CV, el mismo que actualmente se combina en Brasil con la automática convencional.

Desde su llegada al mercado argentino en 2011, incluyendo la nueva gama lanzada el año pasado, el SUV chico nunca fue ofrecido con la transmisión automática disponible en el país vecino. 

Aquí, la Duster cuenta con dos opciones de caja: manual con cinco velocidades para el motor 1.6/16v con 110 caballos y manual con seis cambios para el mencionado "dos litros", que además se puede combinar con la tracción 4x4. 

AE informa que la nueva propuesta del Rombo será presentada en Brasil durante el segundo semestre del año, antes del Salón de San Pablo, que se realizará en el mes de noviembre. ¿Llegará al mercado argentino?
Fuente: Auto Esporte.

EL NUEVO TOYOTA PRIUS LLEGÓ A BRASIL

Completamente renovada, la cuarta generación del híbrido está presente con una mecánica que combina un motor naftero 1.8 VVT-i con 98 CV con uno eléctrico con 72 CV.

Estrenada el año pasado en Japón, la cuarta generación del Toyota Prius, el híbrido más famoso, ya es comercializada en el mercado de Brasil. Por el momento no fue anunciada para Argentina, donde la marca mantiene la tercera generación en su sitio web. 

Completamente renovado, el Prius fue desarrollado sobre la plataforma Toyota New Global Architecture (TNGA) y con un profundo cambio en el diseño, el cual incluye un sector frontal agresivo y una silueta pensada para mejorar la aerodinámica.

En cuanto a las dimensiones, el modelo posee 4.540 mm de longitud (60 más que el anterior), 1.760 (15) de ancho y 1.490 de altura (20 menos), además de ofrecer más espacio en el interior y un baúl con 412 litros.

La mecánica está compuesta por el motor naftero 1.8 VVT-i con ciclo Atkinson que entrega 98 caballos de potencia y 14,2 kgm de torque, el cual se combina con uno eléctrico con 72 CV y 16,6 kgm.

El conjunto de motores se asocia con la transmisión automática CVT variador continuo y desarrolla una potencia total de 123 caballos, lo que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 11 segundos. 

Catalogado por Inmetro como el vehículo más eficiente de Brasil, el nuevo híbrido japonés ostenta un consumo urbano de 18,9 kilómetros con cada litro de combustible y de 17 km/l en ruta.

JAGUAR LAND ROVER INAUGURÓ SU PLANTA EN BRASIL

La compañía británica tiene la primera planta de un grupo automovilístico del Reino Unido en América Latina, la cual se encargará de producir los modelos Discovery Sport y Range Rover Evoque.

Jaguar Land Rover inuaguró su nueva planta de fabricación de vehículos en Brasil, precisamente en Itatiaia, una localidad perteneciente al estado de Río de Janeiro, luego de una inversión de 750 millones de reales. 

La nueva planta representa la primera vez que un grupo automovilístico de Reino Unido establece un centro de producción en América Latina, además de ser una nueva fase en la estrategia de expansión global de la compañía. 

En las nuevas instalaciones, Jaguar Land Rover se encarga de producir dos modelos. Por un lado, el elegido ha sido el Discovery Sport de nueva generación, que está acompañado por el Range Rover Evoque.

En ambos, los productos fabricados en Brasil serán destinados en forma exclusiva a los usuarios del país vecino (donde son los modelos más populares de la marca), quienes los podrán adquirir a partir de este mismo mes. 

Según Wolfgang Stadler, director ejecutivo de Fabricación de la marca, "la apertura de la nueva instalación de clase mundial de Jaguar Land Rover en Brasil es el último hito importante en nuestra expansión global".

Por otro lado, el directivo indicó que Land Rover es líder en el mercado brasileño dentro del segmento de los SUV medianos, con más del 30 por ciento de participación en dicha categoría.  

Por último, la fábrica se destaca por contar con el primer Centro de Educación de Negocios de la automotriz fuera de su país.

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LUEGO DEL ANUNCIO DE SU FABRICACIÓN, EL RENAULT KWID YA TIENE SU "LUGAR"

Poco a poco, la marca francesa comienza a anticipar la llegada del nuevo modelo global y del segmento chico para el mercado del país vecino, el cual también será el encargado de fabricarlo.

Renault comienza a adelantar la llegada al país vecino del Kwid, su nuevo modelo global, que será fabricado en ese país y seía presentado en el Salón de San Pablo (noviembre), para luego llegar al mercado local, posiblemente en 2017.

El flamante modelo de tamaño pequeño posee un micrositio exclusivo en el que la marca muestra parte de su estética, además de brindar la posibilidad de que los usuarios se registren para recibir información sobre el hatchback. 

En la imagen se puede observar parte del frontal del modelo, el cual se destacará por incluir el estilo de los últimos Renault. Nos referimos a la generosa parrilla que va de extremo a extremo y que se conecta con las ópticas. 

En India, donde es fabricado, el modelo además se caracteriza por su carrocería con cinco puertas y su longitud de apenas 3,68 metros, lo que lo ubica por debajo del Clio Mío, actualmente el modelo más pequeño y accesible del Rombo en la región. 

Al menos en India, el Kwid posee un interior que incluye un tablero con instrumentos digitales, mientras que la consola central de la plancha cuenta con el sistema multimedia Media Nav con pantalla táctil.

Por el momento, no hay indicios sobre el equipamiento del modelo regional, lo mismo que sucede con la mecánica.

En Brasil, los rumores indican que tendrá cambios estructurales para mejorar la baja calificación en las pruebas de choque a las que fue sometido el modelo asiático, mientras que Renault anticipó que tendrá cuatro airbags.

EL RENAULT CAPTUR YA CIRCULA EN BRASIL

El próximo SUV del Rombo para la región está siendo desarrollado en el país vecino, donde sería fabricado. Será más grande que el europeo y se ubicará arriba de la Duster.

Revelado meses atrás en Rusia con la denominación Kaptur, el flamante SUV de Renault, que en la región se llamaría Captur, ya rueda en fase de pruebas en el país vecino, donde fue "cazado" con imágenes publicadas por el sitio brasileño Autos Segredos.

El modelo se diferencia del Captur del Viejo Continente por contar con mayor tamaño, aunque manteniendo el diseño general, que se caracteriza por contar con el nuevo estilo global de la automotriz. 

Sin embargo, el Kaptur ruso posee nuevas dimensiones, las cuales llegarían al modelo regional: longitud de 4,33 metros (21 cm más) y aproximadamente 3 y 4 cm más de ancho y altura respectivamente. 

Una unidad del Captur fue fotografiada en el país vecino con su carrocería completamente camuflada, lo que le permite a la marca ocultar el diseño general del modelo, aunque no llega a disimular su silueta. 

En cuanto a la mecánica, el nuevo Captur podría incluir variantes con tracción en las cuatro ruedas (algo que no posee el modelo europeo), junto con conocidos motores de la marca francesa. 

De acuerdo a la información de Autos Segredos, el Captur será presentado en Brasil durante el Salón de San Pablo (en noviembre) y será lanzado en ese país en 2017. Se ubicará arriba de la Duster.

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FIAT TORO: MÁS DE 10 MIL UNIDADES EN BRASIL

En el país vecino, donde es producida, la pick up del segmento SUP ya superó las 11 mil unidades, lo que le ha permitido ubicarse entre los utilitarios más exitosos. Comienza la preventa en Argentina.

La nueva Fiat Toro sigue dando que hablar en Brasil, donde mes a mes demuestra su evolución comercial. Ahora, la flamante pick up logró superar las 10 mi unidades patentadas en ese mercado. 

Con los 3.526 vehículos registrados durante el pasado mes de mayo, la chata perteneciente al segmento de las Sport Utility Pick-up se ubicó en el segundo lugar de la lista de ventas de utilitarios en el país vecino durante mayo. Fue superada sólo por la Strada, su hermana menor, que contabilizó 4.274 unidades.

En el acumulado, la Toro cuenta con 11.703 unidades desde su lanzamiento, cifra que le permitió ubicarse en el cuarto lugar entre los utilitarios, detrás de la Strada, la Volkswagen Saveiro y la Toyota Hlux. 

En el mercado local, la preventa del modelo arrancó el 6 de junio, luego del gran evento de lanzamiento realizado por FCA Argentina en El Calafate. La comercialización tradicional arrancará el día 23 de este mismo mes.  

En Argentina, la Toro cuenta con una gama compuesta por las versiones Freedom y Volcano, ambas con el motor turbodiésel 2.0 MultiJet, que entrega una potencia de 170 caballos y un torque de 35,7 kgm.

Las opciones de caja son dos, una manual con seis velocidades y una automática con nueve relaciones, mientras que la tracción puede ser delantera o 4x4 inteligente. Además, todas las variantes tienen control de estabilidad.

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